38. info León Cupra

7/28/2019 38. info Len Cupra

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6700-164Edic.: 1(10-06)

leon cupraInformacin para el instructor

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No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro enun sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs decualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin opor otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito.

TTULO: leon cupraAUTOR: Instituto de ServicioSEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.

1.a edicin

Estado tcnico 10.06. Debido al constante desarrollo y mejora delproducto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos aposibles variaciones.


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Len Cupra

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1. DISEO

1.1. Exterior.

1.2. Interior.

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2. TREN DE RODAJE

2.1. Frenos.

2.2. Ejes y suspensiones.

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3. GRUPO MOTOPROPULSOR3.1. Cambio de marchas.

3.2. Motor 2.0 l TFSI de 177 Kw.

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4. OFERTA COMERCIAL

4.1. Equipamiento estndar.

4.2. Equipamiento opcional.

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NDICE

INTRODUCCIN

Un ao despus del lanzamiento al mercado delLen06 aparece su versin ms deportiva, elnuevo Len Cupra.SEAT, fiel a su filosofa deportiva, convierte alnuevo Len Cupra en el vehculo de serie mspotente que jams haya fabricado la marca, gra-cias a su motorTFSI de 2.0 l y 240 CV(177 kW).Como ya es habitual en la filosofa Cupra, el inte-rior del vehculo ofrece un acabado exclusivo para

esta versin, que se aprecia por ejemplo en el cua-dro de instrumentos, el volante, y especialmenteen los asientos superdeportivos.En el exterior del vehculo se han incorporadodetalles propios de la versin, como por ejemplolas pinzas de freno de color rojo o los espejosretrovisores en negro bano.Adems, la enorme potencia que ofrece el motor

TFSI es acompaada por unas modificaciones deltren de rodajeque aseguran la correcta maniobra-

bilidad del vehculo ante las exigencias de con-duccin ms extremas, con la seguridad queofrece el sistema ESP que el Len Cupra equipa deserie.

Todas estas cualidades, unidas a la experiencia deSEAT, hacen del Len Cupra un vehculo con carc-ter de competicin pero con la fiabilidad y lasprestaciones de confortde un vehculo de serie.


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1. DISEO.

1.1. EXTERIOR.

1.1.1. Frontal.El paragolpes delanterodel Len Cupra no ha sufrido modificaciones respecto al Len FR en cuanto a losanclajes que lo unen a la carrocera.Al igual que en el Len FR, el revestimiento del paragolpes anterior incorpora amplias entradas lateralesde aireen la zona de los faros antinieblas que canalizan el aire hacia el vano motor. Adems, la rejillafrontal de grandes dimensionesy con forma de nido de abeja permite el paso del mximo caudal de airehasta el panel frontal, en el que se monta el intercoolerpara la refrigeracin del aire que se introduce enel motor.Como caracterstica esttica exterior, en la zona reservada para el montaje de la placa de matrcula se

mantiene el color negro, indistintamente de color del vehculo.Otros de los aspectos que identifican al Len Cupra son los retrovisores exteriorescon revestimiento encolor negro bano. Otra particularidad es que tanto el revestimiento exterior del pilar B, como el con-

junto de las manetas de apertura de las puertas traseras son tambin de color negro.

70016-01Rejilla Entrada de aire alvano motor

Retrovisor


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Len Cupra

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1.1.2. Parte trasera.En el revestimiento del paragolpes trasero la zona en la que se aloja la matrcula es de color negrobano. Tal y como ocurre con el revestimiento del paragolpes anterior, los anclajes son los mismos que

los del Len FR.En la parte inferior izquierda destaca la salida oval cromadadel tubo de escape que es ya caractersticade las versiones Cupra y que en combinacin con el resto de elementos del escape ofrece el sonidodeportivo esclusivo de SEAT, el SEAT SOUND SYSTEM.

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1.1.3. Identificacin exterior.Lasnicas siglasque identifican al Len Cupra son las que estn ubicadas en el portn trasero. No exis-

ten ms siglas ya que el vehculo posee otros ras-gos que son suficientes para su identificacin, talescomo las pinzas de freno delanteras y traseras decolor rojo, o las llantas exclusivas 7,5J de 18 pulga-

das y cinco radios dobles con neumticos de medidas225/40 R18 92Y.La llanta de la rueda de repuestotambin es de18 pulga-das.

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1.2. INTERIOR.

1.2.1. Habitculo.

Como ya es habitual en los modelos Cupra, el habitculose caracteriza por el color negrode los elemen-tos que lo integran, tales como: el plafn de luces interiores, el revestimiento del transmisor volum-trico, el retrovisor interior, el revestimiento del sensor de lluvia y luz, los asideros para los ocupantes ylos parasoles.

Tambin el imperial del techoy los revestimientos interioresde los pilares A, B superior y C son de colornegro.

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Plafn de lucesinteriores

Revestimiento deltransmisor

volumtrico

Retrovisor interior


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1.2.2. Asientos.Los asientos delanteros son verdaderos backetsque sujetan completamente el cuerpo de los ocu-pantes y en los que el reposacabezas estn inte-

grados en el respaldo.Adems de por su forma, estticamente los asien-tos destacan por llevar bordadas las siglas"CUPRA" en el respaldo.Debido a su concepcin deportiva estos asientosno estn diseados para incorporar calefaccin,regulacin lumbar o reposacabezas activo, por loque no estn equipados con estos sistemas.

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Revestimiento delsensor de lluvia

Parasoles

Revestimiento delpilar B

Asidero

Revestimiento delpilar A

Revestimiento delpilar C


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1.2.3. Cuadro de instrumentos.Es exclusivo del Len Cupra, con una serigrafapersonalizada que incluye las siglas "CUPRA" en

la esfera del indicador de revoluciones delmotor.Para los vehculos con sistema manos libres conBluetooth el cuadro de instrumentos del LenCupra incorpora el display multifuncin DotMatrix.

1.2.5. Pedalera.Los pedales estn recubiertos de un placa deacerocon salientes de goma que evitan el desliza-miento de las suelas del calzado durante la con-duccin, adems de ofrecer un atractivo diseo.El reposapiestambin est realizado con el mismodiseo, en sintona con la pedalera.

1.2.4. Palanca del cambio.Tiene un diseo que recuerda a la palanca que semonta en la versin Altea y Len FR, con un aro cro-mado rodeando la inserccin del cuero en la con-sola central.La zona central de la palanca est revestida depiel

perforadacosida con tela roja.El pomo es de color plata con una bandera acuadros rojos y negros en la parte superior quesimboliza la filosofaCupra.

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2. TREN DE RODAJE.

2.1. FRENOS.

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2.1.2. Frenos traseros.Estn constituidos por frenos de disco, con pin-zas flotantes denominadasCII 38y disco de frenomacizo de286 mm.

Tal y como sucede con las pinzas delanteras, las

traseras estn coloreadas en rojo para mejorar laesttica del conjunto.

2.1.1. Frenos delanteros.El Len Cupra monta como equipo de freno estn-dar unas pinzas delanteras flotantes de tipo FNR-Gen color rojo y con mbolo de57 mmde dimetro.Los discos de freno son ventilados de 345 x 30mm.Con respecto al resto de la gama Len se haimplantando un nuevo soporte para mejorar elanclaje de los latiguillos de freno.


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ConsolaSubchasis

Consola

Trapecio

Soporte pendular

Trapecio

Mangueta

Mangueta

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2.2. EJES Y SUSPENSIONES.

Los elementos de la suspensin del Len Cupra se han desarrollado a partir del Len FR, tanto en el eje

anterior como en el eje posterior. Por este motivo la combinacin de muelles y amortiguadores es lamisma para el Len Cupra que para el Len FR. Laaltura del vehculo,medida desde el centro de la ruedahasta la parte inferior de la aleta es:-eje delantero366 mm.-eje trasero 368 mm.

2.2.1. Eje anterior.Debido a los mayores esfuerzos a los que puede ser sometido el eje anterior se han desarrollado para elLen Cupratres nuevos elementos:- loscojinetes de goma de las consolasque unen los trapecios de la suspensin con el subchasis, que sehan endurecido con respecto al tren de rodaje del Len FR para consiguir un mejor apoyo de las ruedasdelanteras en curva y aumentar la sensibilidad de la direccin,- los trapecios de la suspension, fabricados en fundicin de aluminio con el fin de soportar los esfuerzosa los que pueden ser sometidos sin incrementar el peso del tren de rodaje,- las manguetas, que tambin son de fundicin de aluminio. No obstante, pese a que las manguetas sonde nuevo desarrollo, el anclaje del amortiguador, del cojinete de rueda y de la pinza de freno son simila-

res al resto de la gama Len.Es importante recordar que se debe prestar especial

atencin al aplicar los pares de aprietesobre loselementos de fundicin de aluminio y res-petar exhaustivamente las indicacio-

nes de la aplicacin ELSAreferentes a las reparacio-nes del tren de rodaje.

366

mm

368

mm

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3. GRUPO MOTOPROPULSOR.

3.1. CAMBIO DE MARCHAS.

3.1.1. Caractersticas.El Len Cupra monta el cambio manual de 6 marchas 02Qque se implanta en otros vehculos de la gamaSEAT al que se le han realizado algunas modificaciones con el fin de que pueda soportar el par mximo

que proporciona el motor.El cdigo PR del cambio de marchas del Len Cupraes G0K, las letras identificativas son JQN, y la rela-cin de transmisin de las marchas es la siguiente:- Primera velocidad (grupo 1) 47/14= 3.357- Segunda velocidad (grupo 1) 48/23= 2.086

- Tercera velocidad (grupo 1) 47/32= 1.468- Cuarta velocidad (grupo 1) 37/34= 1.088- Quinta velocidad (grupo 2) 41/37= 1.108- Sexta velocidad (grupo 2) 31/34= 0.911- Marcha atrs (grupo 2) 34/14/23= 3.989Se entiende como "grupo 1" la relacin de transmi-

sin existente entre el eje primario y el eje secundario I y "grupo 2" la relacin de transmisin existenteentre el eje primario y el eje secundario II.

3.1.2 Pin de 4 y 6.

Con respecto al cambio 02Q del Len FR se ha aumentado la desmultiplicacin de las marchas cuarta,quinta y sexta, as como del grupo de desmultiplicacin final.Este hecho ha provocado el desarrollo de un nuevo pion conductor para las marchas cuarta y sextaenel eje primario, el cual es comn para ambas marchas y por lo tanto est sometido a mucha fatiga. Se haoptado por un pin de 34 dientes en lugar del de 40 dientes del cambio 02Q del Len FR, con el fin devariar la geometria del dentado e incrementar la superficie de contacto entre dientes.

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Horquilla

Barras de horquillas

Corona del diferencial

Pin de 4 y 6

Eje de marcha atrs

Eje secundario I

Eje secundario II

EJE PRIMARIO


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3.1.3. Refrigeracin del cambio de marchas.Para mejorar la refrigeracin del cambio de marchas, el carenado de los bajosdel Len dispone de unosorificios que dirigen el aire hacia la parte inferior de la carcasa del cambio y el crter del motor.

Pero en el Len Cupra, adems de estos orificios es necesario unconducto de refrigeracinque canalizael aire que entra a travs del revestimiento del antiniebla delantero izquierdo hasta la parte posterior delcambio de marchas, justo en la zona de la carcasa donde estn ubicados los cojinetes cnicos de losrboles secundarios.Debido a su peculiar ubicacin, este conducto de refrigeracin incorpora en su interior la bocina delan-tera izquierda de tonos agudos H2.

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Conducto de refrigeracin

Traviesa del paragolpesdelantero

Panel frontal

Larguero

Pasarruedas

Bocina H2


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3.2. MOTOR 2.0 L TFSI DE 177 KW

3.2.1 Caractersticas generales.

El motor 2.0 l TFSI de 177 kW(240 HP) tiene como letras distintivas BWJ y puede compararse con elmotor BWA de 147 kW que monta el Len FR, con el que comparte la misma arquitectura constructiva yla misma gestin del motor.Con respecto al motor BWA se ha incrementado la resistencia de los elementos mviles yse han redise-

ado diferentes aspectos, tales como la refrigera-cin del motor, la aleacin de la culata o losrefuerzos en la bancada del bloque, con lo que sepuede afirmar que el motor BWJ es un motor calcu-lado para poder ofrecer unas altas prestaciones contotal fiabilidad.

El sistema de sobrealimentacin est constituidopor un turbocompresor con regulacin por vlvulade descarga y un sistema de refrigeracin del airede admisin cuyo principal elemento es el inter-coolerintegrado en el panel frontal.La gestin de motor es Motronic MED 9.1, como enel caso del motor BWA, con el que comparte los mis-mos sensores y actuadores.

3.2.2 Datos tcnicos.

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Tapa de diseo y filtro del aire

Intercooler

Entrada de aire

Turbocompresor

DATOS TCNICOS

CILINDRADA 1.948 cm3

DIMETRO X CARRERA 82,5 X 92,8 mm

RELACIN DE COMPRESIN 9,8:1

GESTIN Motronic MED 9.1

PAR MXIMO 300 Nm / 2.200-5.500 rpm

POTENCIA 177 kW a 6.000 rpm

NORMATIVAANTICONTAMINACIN EU IV

MODO DE INYECCIN Homognea

GASOLINA 98 ROZ (sin plomo)

Potencia

Par

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3.2.3 Culata.Respecto al motor BWA, en la culata del motor BWJ del Len Cupra se ha modificado la aleacincon laque est construida y se han optimizado los conductos de refrigeracincon el fin de que soporte sin

problemas la carga trmica a la que puede ser sometida.Los asientos de vlvula tambin son nuevos, reforzados para soportar altas temperaturas.Referente al sistema de inyeccin, los inyectores son de mayor caudal que los del motor BWA de 147kW, aunque las instrucciones para su desmontaje y montaje son similares.

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Vlvulas de admisin

rbol de levasde admisin

Bastidor

Vlvulas de escape

Culata

rbol de levas de escape Electrovlvula N205

Carcasa

Transmisor G40

Variador


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3.2.4. Bloque.Con el fin de hacer ms efectiva la refrigeracin del motor, en el bloque del motor BWJ se ha sobredimen-sionado el circuito de refrigeracin y el termostato abre paso al lquido refrigerante proveniente del

radiador a 80o

C, en lugar de a 87o

C como sucede en el motor BWA.Desde el punto de vista estructural se han reforzado los apoyos del cigeal, dotndoles de unas cuasque inciden lateralmente sobre los sombreretes de bancada.

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Piston

Buln

Biela

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Zonas de refuerzo

Bancada inferior

Alojamiento deltermostato

BLOQUE MOTOR

3.2.5. Pistones y bielas.Los pistones se han reforzado y no disponen de lazona deflectora para mezcla estratificada debido aque el motor BWJ slo funciona con mezcla homo-gnea.

El segmento de fuego es exclusivo para lamotorizacin BWJ debido a las exigencias a lasque est sometido y el buln se hasobredimensionado hasta los 21 mm de dimetro.Adems, tanto las bielas como los semicojinetesde bielase han reforzado apara asegurar su dura-bilidad.


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3.2.6. Turbocompresor.Es un turbode la marca Borg Warner con regulacin de la presin de sobrealimentacin por vlvula dedescargaaccionada a travs de un actuador neumtico por laelectrovlvula N75.

Para conseguir la presin de sobrealimentacin necesaria, el turbocompresor del motor BWJ puede pro-porcionar hastaun 34% ms de caudal msico de aireque el del motor BWA, llegando a los 780 Kg/h decaudal de aire impulsado. Para lograrlo se ha modificado laturbina de escape,que pasa de tener 45 mma 50 mm de dimetro y laturbina de admisin, que pasa de 50,8 a 55,9 mm de dimetro.

Todo ello ha provocado el incremento del dimetro de los tubos de entrada y salida de aire al turbocom-presor.Hay que recordar que para asegurar la estanquidad del sistema de sobrealimentacin se deben respetarlas instrucciones de montaje de los distintos elementos que participan en el sistema, prestando espe-cial atencin a laposicin de montaje de los tubosy a la colocacin de las bridas de unin.

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Anillo deestanqueidad

Tubo entrada de vaporesde aceite

Turbina de admisin

A la electrovlvula derecirculacin de aire para elturbo N249

Electrovlvula para lalimitacin de la presin desobrealimentacin N75

Orificio de entrada deaceite

Actuador neumtico

Del filro de aire

Colector de escape

Al intercooler

TURBOCOMPRESOR

Tubo de entrada de los vaporesdel depsito de carbn activo

Orificio de entrada dellquido refrigerante

Turbina de escape

Tubo de unin


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Len Cupra

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3.2.7. Sistema de recirculacin de aire para el turbo.Al igual que en el resto deturbocompresores con regulacin por

vlvula de descarga, el motor BWJincorpora un sistema de recirculacin deaire que comunica el conducto deadmisin antes y despus delturbocompresor cuando el motordesacelera. Este sistema evita que seacumule demasiada presin en el lado delcolector de admisin, lo que podra frenar elturbo y generar el denominado "bache delturbo" cuando se desea volver a acelerar.

En el motor BWA de 147 Kw la electrovlvula que puentea el conducto de admi-sin est integrada en el propio turbocompresor. En cambio, en elmotor BWJ del len Cupra la electro-vlvula de recirculacin de aire para el turbo est ubicada lejos del turbocompresor, debido a lasmayores dimensiones del turbo y a la temperatura que puede llegar a alcanzar.

Pese a esta modificacin, la electrovlvula de recirculacin de aire N249 est constituida por un actua-dor que abre mecnicamente el conducto, como en el motor BWA de 147 kW.

Tubo de presin

Electrovlvula delsistema de carbn

activo N80

Tubo pararecirculacin deaire del turbo

Mariposa de gases

Intercooler

Turbocompresor

Electrovlvula de recirculacinde aire para el turbo N249 70016-34

IntercoolerTubos de entrada al intercooler

Tubo de salida del intercooler

Electrovlvula de recirculacin deaire para el turbo N249

Tubo para recirculacin de airedel turboTransmisor de presin del

colector de admisin G71

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Medidor de masa de aire G70

Transmisor de rgimen del motor G28

Transmisor Hall G40

Transmisores de posicin del aceleradorG79 y G185

Sensores de la mariposa G187 y G188

Trans. de temp. del lq. refrigerante a la salidadel radiador G83

Trans. de temp. del lquido refrigerante G62

Sensores de picado G61 y G66

Transmisor de presin del colector deadmisin G71

Sonda lambda anterior al catalizador G39

Sonda lambda posterior al catalizador G130

Transmisor de alta presin del combustibleG247

Transmisor de baja presin del combustibleG410

Conmutador de luz de freno F y del pedal defreno F63

Transmisor de posicin del embrague G476

Transmisor de temp. del aire de admisinG299

BorneDF del alternador

Potencimetro para las chapaletas en elcolector de admisin G336

Transmisor de altitud F96

Unidad de control del motor J220

Unidad de control delABS/ESP J104

Unidad de la redde a bordo J519

GatewayJ533

Unidad de control delairbag J234

Emisiones deescape K83

InmovilizadorK115

Cuadro deinstrumentos J285

Transmisor de temperaturaexterior G17

Aceleradorelectrnico K132

Seales suplementarias:Conexin del regulador de velocidad

3.2.8. Cuadro sinptico de la gestin MOTRONIC M.E.D. 9.1.


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Len Cupra

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Salidas suplementarias:

Cuadro de instrumentos J285 (n 82 pg. 19)

Unidad del cambio automtico (n 73 pg. 16)

FUNCIONES ASUMIDAS

Los elementos de la gestin del motor BWJ de177 Kw son los mismos que los del motor BWAde 147 Kw.Las funciones asumidas por la unidad de con-trol del motor son las siguientes:

- inyeccin de combustible,- encendido,- admisin guiada,

- sistema de carbn activo,- refrigeracin electrnica,- bomba elctrica de agua- EOBD,- acelerador electrnico,- distribucin variable, y- autodiagnosis.

La gestin electrnica MED 9.1 del motor BWJcomparte la mayora de componentes y funcio-

nes con la gestin MED 9.5.10 de los motores2.0 l FSI atmosfricos. Las diferencias se loca-lizan en aquellos componentes necesariospara realizar funciones relacionadas con lagestin del turbocompresor: como son la regu-lacin de la sobrepresin de alimentacin, lapostcirculacin del lquido refrigerante y laelectrovlvula de recirculacin de aire en dece-leracin para el turbo.Desaparecen a su vez los componentes rela-cionados con la recirculacin de gases deescape y del colector de admisin variable.

Servomotor para las chapaletas del colectorde admisin V157

Unidad de control de los ventiladores J293

Electrovlvula del sistema de carbn activo N80

Transformadores de encendidoN70, N127, N291, N292

Vlvula reguladora de la presin de combustibleN276

Electrovlvulas de inyeccin,N30 - N33

Electrovlvula para la distribucin variableN205

Actuador de la mariposa G186

Unidad de control para la bombade combustible J538 y bomba de

combustible G6

Electrobomba para postcirculacin del lquidorefrigerante V51

Electrovlvula de recirculacin de aire para elturbo N249

Electrovlvula para la limitacin de la presin desobrealimentacin N75

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4. OFERTA COMERCIAL

Para el Len Cupra existe la posibilidad de solicitar un equipamiento opcional segn los deseos expre-

sos del cliente. Estos datos estn sujetos aposibles cambiosy tambin pueden variarsegn el pas dedestinodel vehculo.

4.1. EQUIPAMIENTO ESTNDAR- ESP, HBA, Y DSR,- Climatronic,- radio CD con MP3, control de mandos en el volante y toma AUX-IN,- llantas de 18 pulgadas "ORION" con rueda de emergencia de 18 pulgadas,- 4 elevalunas elctricos y calefaccin en los espejos retrovisores,- regulador de velocidad e indicador multifuncin,

- faros antiniebla.

4.2. EQUIPAMIENTO OPCIONAL- manos libre con Bluetooth y display multifuncin Dot-Matrixen el cuadro de instrumentos,- toma exterior USB para el equipo de audio,- toma exterior IPod para el equipo de audio,- alarma con bocina inteligente,- airbag de trax trasero,- sensor de lluvia con retrovisor interior espectrocrmico y activacin automtica de luces,- sistema de faros bixenon con AFS,

- sistema de navegacin con MP3,- sistema de navegacin con manos libres Bluetooth y display multifuncinDot-Matrixen el cuadro deinstrumentos,- sistema de navegacin TOM TOM,- sistema lavafaros y lavaparabrisas calefactado,- lunas tintadas en color verde oscuro,- techo elctrico,- cenicero y encendedor.


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