30778590 Mototaxis en Ica

8/16/2019 30778590 Mototaxis en Ica

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OFICINA GENERAL DE INVESTIGACION

TITULO

IMPACTO SOCIO-ECONÓMICO DEL USO DE MOTOTAXIS

EN EL TRANSPORTE URBANO EN LA CIUDAD DE ICA,

AÑO 2009

AUTORES:

FÉLIX MAGNO CUBA ATAHUA

RENE LOAYA VERA

ICA- 2009

!


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INDICE:

!"- RESUMEN: ################## 0$

CAPITULO I

I"- INTRODUCCION ################ 0%

II"- MARCO TEORICO ################ 0&

III"- MATERIALES Y METODOS EMPLEADOS##### $'

IV"- RESULTADOS##### # ### ######## $(

V"- DISCUCION ################ '2

VI"- CONCLUSIONES ## # ########### ''

VII"- RECOMENDACIONES ############# '%

VIII"- REFERENCIAS BIBLIOGR)FICAS ######## '(

IX" * ANEXOS ################## '9

RESUMEN

2


3/53

E+ ./.1. 1345 6. I7./188; 181, . ?.1. +

53+.@18 6.+ 1/51.


4/53

T8/ ./. 5 .181+.6: SOCIO-ECONOMIC IMPACT OF THE

USE OF MOTOTAXIS IN URBAN TRANSPORT IN THE CITY OF

ICA, YEAR 2009, 35 7./


5/53

E+ [email protected] 6.@5?85 .+.65 . +5/ .15/


6/53

E + 8


7/53

./[email protected]., 5@65 5 /8@8+ .565 6.+ 200, 8?5@;

5 .+ 68.15 ..1. 6. + 8@. .8388; 6. 7.


8/53

MARCO TEORICO

2"!"- ANTECEDENTES

L5/ 53+.@/ 6. 51@88; @38.1+ ..65/ 5 .?.15 6.+

1/51.


9/53

Inse&uridad

L/ 1.85./ 7.14/ /. 7. .@6/ 5 + 8/.


10/53

86.1./ /5 ..65/ 5 +5/ @51518/, /.


11/53


12/53

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13/53

L/ 5885./ .


14/53

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E5;@85/ . .+


15/53

7.


16/53

4


17/53

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18/53

E/1. @K1565


19/53

+1.8; 6. + +. 6. 3/., 6.3865 + 8; 1;8 5

.7.15/ 1


20/53

85


21/53

56


22/53

S. ./1


23/53

L +866 6.+ 8., 7.6 6.?886 5 .+ .5 6. +5/ 68./ 8+./

6. 6


24/53

IMPACTOS 2UE PRODUCE LOS MOTOTA3IS

a-*+ A nivel a"iental*+ S5 ?


25/53

Mantenimiento inadecuado del vehículo 6.3865 /<


26/53

[email protected]., .+ 88+


27/53

E ./


28/53

E+ 8


29/53

A ./


30/53

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TOTAL DE VEHICULLOS PARTICIPANTES EN ACCIDENTES NO

FATALES

]1.@ T85 6.

7.


31/53

I"!acto econ%"ico

/. /3.


32/53

6. !( @8++5./ 558.15/ @8+


33/53

U/


34/53

E+ @56.+5 6. + .


35/53


36/53

G?85 N 2

Menos de dos veces; 38%

De 2 a 4 veces; 50%

Ma# $ 4 &c#; 1'%

% DE FRECUENCIA DE USO MOTOTA(IS POR DIA DE LOS USUARIOS IUE!OS

$(


37/53

G?85 N $

9%

91%

% DE USUARIO CON OPINION FA"ORA)LE EN LA SE*URIDAD DEL TRANSPORTE EN MOTOTA(I

SI NO

G?85 N '

$


38/53

Cerca Lejos Más lejos

COSTOS PROMEDIOS POR DISTANCIAS DENTRO DEL CERCADO

G?85 N %

$&


39/53

20%

8%

12%

% DEL NI"EL DE TRATO DE LOS CONDUCTORES AL USUARIO

Malo !e"#lar $#eno

G?85 N (

$9


40/53

44%

5%

% DE CONDUCTORES PROPIETARIOS DE MOTOTA(IS

SI NO

G?85 N

'0


41/53

Menos de 8 oras

&n'e 8 a 12 oras

Más de 12 oras

% DE +ORAS PROMEDIOS TRA)A,ADAS EN EL DIA POR LOS MOTOTA(ISTAS

G?85 N &

'!


42/53

COSTO PROMEDIO POR DISTANCIA

&

G?85 N 9

'2


43/53

1; 9%

2; 11%

3; 14%

4; 15%5; 1%

; 1(%

(; 18%

% DE RECAUDACI-N ECONOMICA POR EL CONDUCTOR EN EL D.A

G?85 N !0

'$


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CANTIDAD DE PERSONAS UE DEPENDEN ECONOMICAMENTE DE MOTOTA(IS

''


45/53

CAPITULO <DISCUSION$

E+


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!"- E +5/ +18@5/ 5/ /. [email protected] . ?5@ 86 .+


48/53

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49/53

LEGORRETA, 5." T/51. 5@


50/53

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51/53

F5@15 6. . DE ICA

OFICINA GENERAL DE INVESTIGACION

ENCUESTRA A LOS TRANSEUNTES"

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