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7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
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CONTEO DE TRAFICO - CLASIFICACION VEHICULAR
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA UBICACIN
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B SENTIDO
COD ESTACION E-03 DIA
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL FECHA
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Bus Camin Semi Trayler Trayler
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(()(% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% 1 - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - 1 - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 1 1 7 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 8.33 8.33 58.33 0.00 16.67 8.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ 1 - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
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%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 1 2 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 12.50 25.00 50.00 0.00 12.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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(()(% - - 2 - - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% 1 - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### 1 1 - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ 1 - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
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%)2( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 2 3 11 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 10.00 15.00 55.00 0.00 15.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - 1 - - - - - - - - - -
(-)( - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - 1 - - 1 - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 1 3 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 14.29 42.86 0.00 14.29 14.29 0.00 14.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - 1 - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 1 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 16.67 50.00 0.00 16.67 0.00 16.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - 1 - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - 1 - - - - - - - - - -
(-)( - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - 1 - 1 1 - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 2 6 0 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 15.38 46.15 0.00 15.38 7.69 7.69 7.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 1 - 1 - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 0 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 0.00 60.00 0.00 40.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 0.00 75.00 0.00 25.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - (%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 1 - 1 - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 0 6 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 0.00 66.67 0.00 33.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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COD ESTACION E-03 DIA
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL FECHA
Hora Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2 !"#T#
(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - 1 - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - 1 - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 0 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 0.00 71.43 28.57 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 0.00 75.00 0.00 25.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - 1 1 - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - 1 - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 0 8 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 0.00 53.33 13.33 6.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 2 - 1 - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - 2 - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%$)%* - 1 - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### 2 - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 4 5 0 4 1 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 22.22 27.78 0.00 22.22 5.56 0.00 0.00 22.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - 1 - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - 3 - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - 2 - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 3 2 0 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 25.00 16.67 0.00 8.33 8.33 0.00 0.00 41.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - 2 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 2 - 1 1 - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 1 - - - - - 2 - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### 1 - - - 3 - - - - - - - - -
%2)%# - 1 1 - - 1 - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - 1 - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%$)%* - 1 - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### 2 - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - 2 - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - 1 - 1 - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 7 7 0 5 2 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 23.33 23.33 0.00 16.67 6.67 0.00 0.00 30.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%$)%* - - 1 - 1 - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, 1 1 - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - 1 - ### - - - - 1 - - - - - - - - - %)2( - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 1 4 4 0 2 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 6.67 26.67 26.67 0.00 13.33 0.00 0.00 0.00 26.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 1 - - - 1 - 3 - - - - - - - - -
%%)%2 - 1 - ### - - - - 2 - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - 2 - - - - - - - - -
%,)%- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - 1 - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 3 3 0 2 0 2 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 16.67 16.67 0.00 11.11 0.00 11.11 0.00 44.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
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Com1i
DIAGRA.VEH.
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
18/32
CONTEO DE TRAFICO - CLASIFICACION VEHICULAR
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA UBICACIN
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B SENTIDO
COD ESTACION E-03 DIA
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL FECHA
Hora Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2 !"#T#
(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
(-)( - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 2 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - 2 - - - 1 - 3 - - - - - - - - -
%%)%2 - 1 - ### - - - - 2 - - - - - - - - -
%2)%# - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%$)%* - 1 1 - 1 - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - 1 - - - - - 1 - - - - - - - - -
%+)%, 1 1 - ### - - - - 3 - - - - - - - - -
%,)%- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - 1 - ### - - - - 1 - - - - - - - - - %)2( - - - ### 1 - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - 1 - 1 - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 1 7 7 0 4 0 2 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 3.03 21.21 21.21 0.00 12.12 0.00 6.06 0.00 36.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
Station/a0on Rural
Com1i
DIAGRA.VEH.
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
19/32
CONTEO DE TRAFICO - CLASIFICACION VEHICULAR
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA UBICACIN
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B SENTIDO
COD ESTACION E-03 DIA
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL FECHA
Hora Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2 !"#T#
(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ 1 - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - 1 - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - - ### - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 1 2 3 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 12.50 25.00 37.50 0.00 0.00 12.50 0.00 0.00 12.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
Station/a0on Rural
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20/32
CONTEO DE TRAFICO - CLASIFICACION VEHICULAR
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA UBICACIN
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B SENTIDO
COD ESTACION E-03 DIA
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL FECHA
Hora Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2 !"#T#
(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - 1 - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 0 2 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 0.00 40.00 20.00 0.00 0.00 20.00 0.00 0.00 20.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
Station/a0on Rural
Com1i
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CONTEO DE TRAFICO - CLASIFICACION VEHICULAR
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA UBICACIN
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B SENTIDO
COD ESTACION E-03 DIA
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL FECHA
Hora Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2 !"#T#
(()(% - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(%)(2 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(2)(# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(#)($ - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
($)(* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(*)(+ 1 - - ### - - - - - - - - - - - - - -
(+)(, - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(,)(- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
(-)( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
()%( - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%()%% - - - ### - 1 - - - - - - - - - - - -
%%)%2 - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%2)%# - - - ### - 1 - - - - - - - - - - - -
%#)%$ - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
%$)%* - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%*)%+ - - 1 - - - - - - - - - - - - - - -
%+)%, - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
%,)%- - 1 - ### - - - - - - - - - - - - - -
%-)% - - 1 - - - - - - - - - - - - - - - %)2( - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2()2% - - - ### - - - - 1 - - - - - - - - -
2%)22 - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
22)2# - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
2#)2$ - - - ### - - - - - - - - - - - - - -
TOTAL 1 4 4 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 7.69 30.77 30.77 0.00 0.00 15.38 0.00 0.00 15.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
Station/a0on Rural
Com1i
DIAGRA.VEH.
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
22/32
RESULTADO DEL VOLUMEN DE TRAFICO - CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO DIARIO
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B UBICACIN
COD ESTACION E-03 SENTIDO
ESTACION CENTRO POBLADO SAN VIENTE DE PAUL DIA
Hora Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2 !"#T#
LUS
16/07/2012
ENTRADA 1 1 7 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0SALIDA 1 2 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Am1os 2 # %% ( # % ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
MARTS
7/17/2012
ENTRADA 0 1 3 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALIDA 0 1 3 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Ambo ( 2 + ( 2 % % % ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
M3RCOLS
7/18/2012
ENTRADA 0 0 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALIDA 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Am1os ( ( + ( # ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
4U5S
19/07/2012
ENTRADA 0 0 5 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALIDA 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Am1os ( ( - 2 % ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
53RS
7/20/2012
ENTRADA 0 4 5 0 4 1 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALIDA 0 3 2 0 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Am1os ( , , ( * 2 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
SABA6O
7/21/2012
ENTRADA 1 4 4 0 2 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALIDA 0 3 3 0 2 0 2 0 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Am1os % , , ( $ ( 2 ( %2 ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
6OM37O
7/22/2012ENTRADA 1 2 3 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SALIDA 0 2 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Am1os % $ $ ( ( 2 ( ( 2 ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
TOTAL $ 2# $ 2 %- + # % 2# ( ( ( ( ( ( ( ( ( (
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
Station/a0on Rural
Com1i
DIAGRA.VEH.
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
23/32
CALCULO IMD
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA
TRAMO BOLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANABAMBA - EMP. PE-8B
COD ESTACION E-0 ESTACION CENTRO POBLADO HUANABAMBA
68a Auto
Camionetas
Micro
Bus Camin Semi Trayler Trayler
Pick Up Panel 2 !"# 2 # $ 2S%&2S2 2S# #S%S2 !" #S# 2T2 2T# #T2
L#%$) 2 3 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0M(&$) 0 2 ! 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0M/$(*,$) 0 0 ! 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0#$6$) 0 0 8 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0V/$(%$) 0 7 7 0 5 2 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0S* 7 7 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
D*/%9* 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0TOTAL 4 23 49 2 18 6 3 1 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0
% 3.10 17.83 37.98 1.55 13.95 4.65 2.33 0.78 17.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00IMD 1 4 7 0 3 1 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0% 5.26 21.05 36.84 0.00 15.79 5.26 0.00 0.00 15.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
CALCULO DEL IMD DE VEHICULOS E-01R!"#$ M&''(')*+
IMD = (VL+ VM+VMi VJ+VV+ VS+VD) x FC
7
VDL = Volumen Promedio dias1.067
0.957IMD : 19.000 V$;/#,*) *
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
TRAFICO VEHICULAR DIARIOC(+!*+*'$ E-03
/V*+
T*' V"('! IMDD*!&*.
% F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
A#&*) 5.2!S&&/?% @9*% 2.05
C/*%$&) 0 52.!3
M/(* 5.2!
B#) 2E 0 0.00
B#) 3E 0 0.00
C/?% 2E 3 5.74
C/?% 3E 0 0.00
C/?% E 0 0.00
S$/ &(,$( 0 0.00
T(,$( 0 0.00
TOTAL 19 100.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
Station/a0on Rural
Com1i
DIAGRA.VEH.
FCL
FCP
A#&*)5.2! S&&/?% @9*%
2.05
C/*%$&)52.!3M/(*
5.2!
C/?% 2E5.74
COMPOSICION VEHICULAR /%ESTACION HUANAAMA
L!" $&' $(&)o* +!, V(&" Sbo Dom("o
0
5
10
15
20
25
30
35
2(
%#
%%
#(
##
%#
5AR3AC3O 63AR3A
STAC3O HUAABAMBAo*!m" V
68a
5e98culos68a
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
24/32
PROECCION DE TRAFICO
PROYECTO ESTUDIO DEFINITIVO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERATRAMO OLIVAR - UCHUMARCA - SAN VICENTE DE PAUL - HUANAAMA - EMP. PE-8COD ESTACION E-01ESTACION CENTRO POLADO HUANAAMA
PERIODO O AO 2012
PROYECCIONES DE TRAFICO
AO
VEHICULO LIGERO VEHICULO PESADO
AUTOMOVIL COMIOMNIUS CAMION SEMITRAYLER T
!E "E !E "E #E !S$ % !S! !S" "S$ % "S! &= "S" !T! !T"
2012 1 4 7 1 ! ! ! ! ! ! ! ! !
201 1 4 7 1 ! ! ! ! ! ! ! ! !
2014 1 4 7 1 ! ! ! ! ! ! ! ! !
201# 1 4 7 1 ! ! ! ! ! ! ! ! !
201$ 1 4 % 1 ! ! ! ! ! ! ! ! !
2017 1 4 % 1 ! ! 4 ! ! ! ! ! ! !
201% 1 # % 1 ! ! 4 ! ! ! ! ! ! !
201" 1 # % 4 1 ! ! 4 ! ! ! ! ! ! !
2020 1 # % 4 1 ! ! 4 ! ! ! ! ! ! !
2021 1 # " 4 1 ! ! 4 ! ! ! ! ! ! !
2022 1 # " 4 1 ! ! 4 ! ! ! ! ! ! !
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
& 'F*C ,-.-D 10/00&
CALCULO DEL NUMERO DE E;ES Em(o" 2 E ; Rmo*
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
25/32
FACTOR DE CORRECION MENSUAL APLICADO - A:O 2009
FACTORES DE CORRECCION MENSUAL DE LOS CONTEOS
C'*)' '# (+ E!&+*=$ P+> M! ?01, ?02, ?03 ?04@@.?16C00 CAMANA C% #%/*"#,/* .4 .024C03 CASARACRA C)(( #%/* .05! 0.473C07 CHICAMA C;/ #,/* .0!7 0.457C08 OLMOS O,*) #%/*"#,/* .04 0.4!5C04 MORROPE M*((*
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
26/32
TRANSITO VEHICULAR SEBN MES - A:O 2009
UNIDAD DE PEA;E CHICAMA
PEAE ENERO FEBRE MARO ABRIL MAYO UNIO ULIO AOSTO SEPTIEM OCTUBRE NOVIEM DICIEM
CHICAMA 3080 3000 050 2750 3220 3000 3220 200 3320 3845 380 3520
F#$%&$' MTC - PROVIAS NACIONAL LA LIBERTAD 2004
INDICE PROMEDIO MENSUAL
PEAE ENERO FEBRE MARO ABRIL MAYO UNIO ULIO AOSTO SEPTIEM OCTUBRE NOVIEM DICIEM
CHICAMA 44 07 3 42 0 00 0 35 2! 0!
IMDA 111
F#$%&$' MTC - PROVIAS NACIONAL LA LIBERTAD 2004
FACTORES DE CORRECCION MENSUAL - 2009
PEAE ENERO FEBRE MARO ABRIL MAYO UNIO ULIO AOSTO SEPTIEM OCTUBRE NOVIEM DICIEM
CHICAMA .22 .03738 0.8733 .20!52 .0!73 .000 1.06731 0.82222 .00000 0.88045 .077 0.473!8
F#$%&$' MTC - PROVIAS NACIONAL LA LIBERTAD 2004
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
27/32
TRANSITO VEHICULAR SEBN MES - A:O 2009
UNIDAD DE PEA;E CHICAMA
PEAE ENERO FEBRE MARO ABRIL MAYO UNIO ULIO AOSTO SEPTIEM OCTUBRE NOVIEM DICIEM
CHICAMA 550 050 20 320 880 !00 5070 5320 820 5300 5080 5080
F#$%&$' MTC - PROVIAS NACIONAL LA LIBERTAD 2004
INDICE PROMEDIO MENSUAL
PEAE ENERO FEBRE MARO ABRIL MAYO UNIO ULIO AOSTO SEPTIEM OCTUBRE NOVIEM DICIEM
CHICAMA 7 5 3! 57 53 ! 72 ! 7 !4 !
IMDA 157
F#$%&$' MTC - PROVIAS NACIONAL LA LIBERTAD 2004
FACTORES DE CORRECCION MENSUAL - 2009
PEAE ENERO FEBRE MARO ABRIL MAYO UNIO ULIO AOSTO SEPTIEM OCTUBRE NOVIEM DICIEM
CHICAMA .0!803 .0827! .5 .04028 .00000 .02! 0.95732 0.4274 0.475! 0.483 0.42844 0.45732
F#$%&$' MTC - PROVIAS NACIONAL LA LIBERTAD 2004
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
28/32
6escripcion Autom.
3M
6
A!'om,(* S=17.83%
m(o"'53.49%
$()&o4.65%
! 2E3.10%
m(" 3E17.83%
COMPOSION VEHICULAR /%2
ESTACION HUANA8AM8A
7/24/2019 3.00 Conteo de Trafico Ok Ok Ok
29/32
VEHICULOS POR HORA
H'+ E-0100-0 2 1.550-02 1 0.7802-03 3 2.3303-0 5 3.880-05 2 1.5505-0! 3 2.330!-07 3 2.3307-08 9 6.9808-04 4 3.1004-0 10 7.750- 13 10.08-2 14 10.85
2-3 6 4.653- 6 4.65-5 8 6.205-! 8 6.20!-7 8 6.207-8 7 5.438-4 5 3.884-20 3 2.3320-2 4 3.102-22 1 0.7822-23 3 2.33 F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 C*%)*(/* V/, L L/$(&23-2 1 0.78TOTAL %2.(( %((.((
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
PORC%
00-01
01-02
02-03
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0.00
2.50
5.00
7.50
10.00
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15.00
0
3
5
8
10
13
15
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2
3
5
23
3
4
0
3
! !8
88
7
5
3
3
VARIACION HORA PICOESTACION HUANAAMA
HORA
PORC2TA4='>.
3M6
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E-03
CENTRO POLADO SAN VICENTE DE PAULTRAFICO VEHICULAR DIARIO
C(+!*+*'$ E-03/V*+
T*' V"('! IMD
A#&*) 5.2!
S&&/?% @9*% 2.05
C/*%$&) 0 52.!3
M/(* 5.2!
B#) 2E 0 0.00
B#) 3E 0 0.00
C/?% 2E 3 5.74C/?% 3E 0 0.00
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TOTAL 19 100.00
F#$%&$' P$()*%, T%/* $ , C*%)#,&*(1 INECONSULT
V*"('! L*)'! 15.00 78.95%V*"('! P!+'! 4.00 21.05%
T'&+( 19.00 100.00%
D*!&*./%
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D+&+#$&' 1940 - 1961 1961 - 1972 1972 - 1981 1981 - 1993 1993 - 2007
L L/$(& 2.00 2.80 2.50 2.20 .70F#$%&$' C$%)*) N/*%,$) $ P*,/?% V/6/$% - INEI
2.2$'
TASAS DE CRECIMIENTO DE LA POLACION CENSADA, SEBN DEPARTAMENTOLA LIERTAD, CENSOS 1940 - 2007
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