3 - Sinotruk Apostila CBU

7/26/2019 3 - Sinotruk Apostila CBU

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Sistema Eltrico - CBCU

Sinotruk HOWO 380

Tabela 6-1 tabela e con!"ura#$o e %ar&are CBCUinter'ace(

)ome o%ar&are

Com*utaor central o +e,culo CBCU

Entrada digitalentrada analgica

programvel

34 formas de contato atual so de 8m. A entrada digital(entrada analgica liga-desliga entre os quais 4 formasatuais so fornecidas com o despertar da funo e !formas de contato atual " de ma entrada liga-desliga ouentrada digital E#$ outros% entre os quais uma maneiraatual " fornecida com o despertar da funo.

Entrada analgica &e entrada analgica de ! formas ' forma sensor

requ)ncia deentrada (*-+,/

0elocidade de + vias do motor e velocidade do ve1culo deentrada de sinal

requ)ncia dosinal de sa1da (*-

+,/4 ' modos de sa1da de sinal de frequ)ncia

2ot)ncia de sa1da

+- formas sa1das +4 v p l5mpada vlvula solenide4- formas sa1das para rel" +4 v - camino de sa1da de +4 v que " utiliada comomodulao por largura de pulso (267/ de sinal einstrumento de iluminao do interruptor do painel 8 v

utra sa1da +- modos sensor de alimentao forma de fornecimento de energia v

9nterface #A: +- modos interface #A:9; 8


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Entraa e sinais.

1( Entraa /i"italfuno de diagnstico dispon1veis#on?gure o limite superior ou inferior da entrada digital% demodo a alterar o controle de alta preciso e controle de >ai@apreciso. Al"m disso% " capa de diagnosticar os dados deentrada.

( Entraa anal"icaipo de entrada pode ser selecionado atrav"s do programa 2B#%e@istem os seguintes modos dispon1veisC

D**C *-** m% que " usada para o sensor de presso de ar%sensor de presso do leo% sensor de temperatura da gua dosensor de com>ust1vel

D:#C * *,om. 3+ v gamasC medio de tenso de * ' 3+ v% que " utiliado

gerador de tenso & F para a entrada intervalos $0C mediode tenso de *- 0.

3( Entraas e sinal e 're2uncia

G duas formas de entrada de sinal de freqH)nciaC sinal develocidade do ve1culo e sinal de velocidade do motor.

4( Sinal e +elociae o +e,culo.requisitos t"cnicos para ove1culo sinal do sensor de velocidade so descritos a seguirC Iai@o n1vel de tenso de entradaC $ilma@ J .+0 (9ilma@ J

*.3ma/ Alto n1vel de tenso de entradaC $ilmin J . 0 requ)nciaC $ilma@ FF. ! ,G &urao do pulsoC tmin J +*KLs

B( 4 +elociae o motor. M capa de rece>er sinal defrequ)ncia do gerador terminal 6% requisitos t"cnicos aplicveisso descritos a seguirC

Iai@o n1vel de tenso de entradaC $ilma@ J .+0 (9ilma@ J*.3ma/

Alto n1vel de tenso de entradaC $ilmin J .0 requ)nciaC $ilma@ J %! ,G &urao do pulsoC tmin J +*KLs - sinal de impulso pode ser

uma onda quadrada ou senoidal.

Treinamento Tcnico Sinotruk Brasil - 2011 2


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Sa,a e sinais.

1( 4 sa,a e 're25ncia o*cional7

;a1da de frequ)ncia " capa de sa1da de 4 maneiras ve1culosinal de impulso de velocidadeC

Iai@o n1vel de tenso de entradaC $ilma@ J % 0 (9 Jma/

$ilmin J .0% (9 J ma/

requ)nciaC $ilma@ J %! ,G &urao do pulsoC tmin J +*KLs

( Sensor a 'onte e alimenta#$o

;ensor da fonte de alimentao " fornecida com a sa1da de 3vias% respectivamente% v ( via/ e 8 v (+ vias/% que so usados parafornecer energia a tra>alar para os sensores do ve1culo.

3(otncia e sa,a

odas as sa1das queda em seis grupos (N% N+% N3% N4% N% eN!/% e a fonte de alimentao de cada grupo deve usar seu prpriofus1vel de proteoC o grupo % + e 3 " e@plorado ao m@imo Ofus1vel% o grupo 4% e ! dever utiliar um fus1vel m@imo de +*A queso usados para fornecer energia de tra>alo para os sensores dove1culo.

Algumas sa1das so fornecidas com a funo de medio deenergia% ver detales nas colunas par5metro marcados com P&Q naliga-desliga funo de elementos da ta>ela a>ai@o.

odas as sa1das so fornecidas com a funo de curto-circuito

de diagnstico. ;e o curto-circuito ocorre o sistema ir cortar aproduoAlgumas sa1das so fornecidas com a funo de medio de

energia% ver detales nas colunas par5metro marcado com PsentidoQ:o importa se ele tem um circuito a>erto ou curto-circuito% se

a pot)ncia da carga est fora do limite especi?cado% o sistema irdiretamente e@i>ir a mensagem de erro correspondente noinstrumento.

Alguns de pot)ncia da carga so muito altos ou de carga do tipode induo% " necessrio retransmitir a unidade de carga. :este caso%a sa1da do sistema " necessria para controlar a >o>ina do rel"% ouseRa% o rel" do limpador.



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2ulso sa1do de sinal condicionado largura o >rilo da l5mpadaindicadora roc,er sSitc durante a noite.

/escri#$o 'uncionamento a CBCU conectorese *inos s$o mostraos na !"ura abai9o.

T4BE:4 6-1 CO)ECTO; E:E)4:Sinal as +ari?+eis

:Car@metros

41(Doda de vlvula

solenide de >loqueiodiferencial

$T* N!% &% G% +.KO

$T*T&9AN ;E:;E opt.

43( Alimentao N!%26DTN! (=l. 3*/

26DT*!

4A( N:& N:&

4( pr"-aquecimentorel"

$T*+ N!% &% G% +.8A$T*+T&9AN ;E:;E opt.

4(Iloqueio do

diferencial do ei@o davlvula solenoide

$T*4 N% &% G% +.KA

$T*4T&9AN ;E:;E opt.

4D(B5mpada lateralesquerda% lu da

placa

$T*! N% &% G% +.8A

$T*!T&9AN ;E:;E opt.

411( Bu de ne>linadianteriro

$T*3 N!% &% G% .!A% #$T*3T&9AN ;E:;E opt.



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413( Alimentao N%26DTN (=l. 3*/

26DT*

41A( B5mpada lado direitodelimitador de altura

$T* N% &% G% +.8A

$T*T&9AN ;E:;E opt.

T4BE:4 6- CO)ECTO; E:E


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B6( Bimpa pra->risas de >ai@a velocidadee intermitente rel"

$T* N% &% G% *.+A

$T*T&9AN

T4BE:4 6-3 CO)ECTO; E:E)4: CBCUSinais as+ari?+eis ar@metros

C1. 2#A:TG -C( 2#A:TB -C3( 2#A: N:& N:&CA( =-lina -

C( ;irene interruptora seletor 9:T&9NT &% ma% leve prg.

C6( #om>inao posio da cave 9:T&9NT+ &% 8ma% leve prg.

C( #om>inao posio da cave 9:T&9NT3 &% 8ma% leve prg.

C8( 7enu interruptor de >ordo 9:T&9NT4 &% 8ma% leve prg.

CD(#om>inao posio da cave 4 (U

direita em direo interruptor da lu dosinal/

9:T&9NT &% 8ma% leve prg.

C10( #om>inao posio da cave (U direitaem direo interruptor da lu do sinal/

9:T&9NT! &% 8ma% leve prg.

C11( 9nvertendo interruptor da lu 9:T&9NTK &% 8ma% leve prg.

C1( #ontrole de iluminao 9:T&9NT8 &% 8ma% leve prg.

C13( ;inal de partida do motor 9:T&9NT< 6.G.&.8mA.levelC1A( 7#A:TBTD Deservado +*V% conecta

para 7#A:TB.C1( 7#A:TB DeservadoC16( 7#A:TN:& Deservado N:&

C1( ;inal interruptor do freio de estacionrio 9:T&9NT+* &% 8ma% leve prg.

C18( omada desliga 9:T&9NT+ &% 8ma% leve prg.

C1D( omada desligar n)utron 9:T&9NT++ &% 8ma% leve prg.

C0( 9nterruptor de >loqueio do diferencialentre as rodas 9:T&9NT+3 &% 8ma% leve prg.



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C1( requ)ncia de entrada (sinal derotao do motor/

9:TDEWT*

C( requ)ncia de entrada + (sinal develocidade do ve1culo/

9nTvsXsaTspeed

C3( 0aioCA( 0aioC( 0aioC6( 0aioC( 7#A:TG DeservadoC8( 7#A:TB DeservadoCD( 7#A:TN:& Deservado N:&

C30( Ei@o 9nterruptor de >loqueio diferencial 9:T&9NT+4 &% ma% leve prg.

C31( 7udar sistema de trao integral 9:T&9NT+ &% ma% leve prg.

C3( ;inal de alarme de des>loqueio 9:T&9NT+! &% 8ma% leve prg.

C33( 7otor sinal alarme de fala de sinal dedes>loqueio

9:T&9NT+K &% ma% leve prg.

C3A( 9nterruptor do freio de e@austo sinal 9:T&9NT+8 &% 8ma% leve prg.

C3( Alta e >ai@a velocidade sSitc 9:T&9NT+< &% 8ma% leve prg.

C36( 7enu interruptor de >ordo 9:T&9NT3* &% 8ma% leve prg.

C3( ;ensor da fonte de alimentao $T;E:;D 26D *

7a@. *ma

C38( ;ensor da fonte de alimentao + $T;E:;D 26D *+

7a@. *ma

C3D( 0aio -

CA0( 0aio$T33 &% 267% B% A

$T33T&9A

CA( 0aio$T34 &% B% A

$T34T&9ACAA( ?o de terra N:& N:&CA( ?o de terra N:&CA6( ?o de terra N:&CA( 0aio -

CA8( 2osio neutra da vlvula solenide$T+ N4% &% G% A

$T+T&9AC0( 0aio -

C1( De>oque rele l5mpada direito posio$T3 N4% &% G% *.+A

$T3T&9A

NC3( 0aio -



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CA( Bu de nevoeiro traseira primria$T4 N4% &% G% .8A% #

$T4T&9A$T4T;E:

C( 0aio -

C8( 2rincipal ve1culo lu de marca atrs

$T

N4% &% G% .8A% #$TT&9A$TT;E:

T4BE:4 6-A CO)ECTO; E:Eloqueio de sinal 9:T&9NT3+&% 8ma% level

prg.

/6( 9nterruptora lu de nevoeiro 9:T&9NT33

&% 8ma% level

prg.

/( Bu de nevoeiro traseira sSitc 9:T&9NT34&% 8ma% level

prg.

/8( ;inal A;D 9:T&9NT3&% 8ma% level

prg.

/D( :eutral sSitc9:T&9NT3!

&% 8ma% levelprg.

/10( 9#A:TN:& N:&

/11( &a entrada analgica (presso de arsensor/

9:TA:AT*;ensor

resist)ncia

/1( A entrada analgica + (sensor depresso de ar +/

9:TA:AT*+;ensor

resist)ncia

/13( Entrada analgica 3 (sensor de n1vel decom>ust1vel/

9:TA:AT*3;ensor

resist)ncia



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/1A( Entrada analgica 4 ' Nerador determinal &F

9:TA:AT*4ensosensor

/1(

Entrada analgica ' ;ensor de

temperatura da gua 9:TA:AT*

;ensor

resist)ncia

/16( Entrada analgica ! ' (;ensor depresso de leo/

9:TA:AT*!;ensor

resist)ncia

/1(9#A: G ( ino K e inao de>ai@a velocidade

9:T&9NT4*&.8ma. level

prg.

/6( #om>inao interruptora do limpador depara >risa

9:T&9NT4&.8ma. level

prg.

/(Bimpador sinal de reset 9:T&9NT4+ &.ma. level

/8( Deconecer sinais de elevao modo

ei@o

9:T&9NT43&.ma. level

prg.



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/D(;inal de posio 9:T&9NT44

&.ma. levelprg.

/30(9#A:TN:& N:&

/31(;ensor da fonte de alimentao F v

$TA:AT26D

7a@. +*ma $

/3(9nterruptor da >uina 9:T&9NT4 &.ma. level

/33(odas as rodas do sinal na posio 9:T&9NT4!

&.8ma. levelprg.

/3A( Doda de >loqueio do diferencial em sinalde posio 9:T&9NT4K &.8ma. levelprg.

/3( ;inal de alarme do sensor do ?ltro dieselracor

9:T&9NT48&.8ma. level

prg.

/36(;inal A&D (ve1culo A&D/ 9:T&9NT4< 6.G.&.mA.l

evel prg.

/3( Ar ?ltro de >loqueio de sinal de alarme 9:T&9NT* &.8ma. levelprg.

/38(0aio -

/3D(0aio -

0aio -



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T4BE:4 6- CO)ECTO; E:E


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E0( 2rincipal ve1culo dolado esquerdo um

$TKT&9AN (;E:;E opt./

T4BE:4 6-6 CO)ECTO; E:E)4: CBCU )O


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ai@oC

Tabela e conectores e *inos o *ainel e instrumento

)o(

ino

/escri#$o

'uncional)o( ino

/escri#$o

'uncional

1 F:30

F:1

3 F:31A

F- line

;eser+ao6

;eser+ao

>-C4)-H8

>-C4)-H

D >-C4)-:10

>-C4)-:



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11> - C4) !o

blinao1

Gaio

13 Gaio1A

Gaio

)ota. na *r?ticaI al"uns *inos o c%icote e !os e *oen$o ser usaos(

( Solu#$o e *roblemas

1( Jrane 'racasso

Wuando a naturea da fala do sistema " muito grave% a lu dealarme grave fala marcado P;2Q no aparelo B#& ser e@i>ida.Wuando o motor est funcionando% a sirene continuar alarmante.Nraves falas incluem o seguinte

(/ de freio de presso de ar um sensor de circuito a>erto (sensor deresist)ncia Z+4*V/

(+/ do freio da presso do ar + sensor de circuito a>erto (sensor deresist)ncia Z+4*V/

(3/ Ila,e um sensor de presso de ar de curto ' circuito (sensor de

resist)ncia [V/

(4/ do freio da presso de ar + curto-circuito sensor (sensor deresist)ncia[V/

(/ do circuito de freio uma presso atmosf"rica muito >ai@a (entradade sinal de terreno dispon1vel para #I#$ pino I/

(!/ circuito de freio de presso de ar muito >ai@a + (entrada do sinal

de terreno dispon1vel para #I#$ pino I!/



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(K/ a presso de ar au@iliar muito >ai@o (entrada do sinal de terrenodispon1vel para #I#$ pino IK/

(8/ de leo do motor fala no sensor de presso (sensor resist)ncia[V/

(ai@a (presso de leo do motor\ *.*!7pa/

(*/ #a>o no >loqueado em posio

(/ 7otor e@cesso de velocidade (velocidade do motor ]+!**rpm/

:otaC interromper imediatamente o ve1culo para veri?car o defeitopor esta altura% nunca conduir o ve1culo at" o pro>lema estresolvido^#aso contrrio pode resultar em ferimentos ou danosmateriais^

( al%a Jeral

Wuando o alarme de avaria geral ocorre% a lu de alarme geral deavaria ser ativada no aparelo B#& (quando o motor est emfuncionamento e os seguintes itens *ir mensagem de erro. A pgina dealarme ir retornar para a pgina normal de funcionamento. alasgerais incluem o seguinteC

Iai@o n1vel de com>ust1vel

;ensor de n1vel de com>ust1vel em circuito a>erto (resist)ncia desensor ]+4*V/

:1vel de com>ust1vel curto-circuito

emperatura da gua muito alta (temperatura da gua ]


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;ensor de temperatura da gua do motor em circuito (resist)ncia dosensor de temperatura da gua/ *=V/

Bu indicadora de carga (&F ponto de tenso \+4 v/

&e alta tenso (tenso ]3* v/

Iai@a tenso (tenso\< v/

Aviso de >loqueio do ?ltro de ar

#I#$ alimentao N avaria

#I#$ mau funcionamento da fonte de alimentao N+

#I#$ mau funcionamento da fonte de alimentao N3

#I#$ funcionamento da fonte de alimentao N4

#I#$ funcionamento da fonte de alimentao N

#I#$ funcionamento da fonte de alimentao N!- 2rimrio ve1culo avaria lu de travagem

+- railer avaria lu de travagem

3- 2rincipal ve1culo da frente esquerda traseira esquerda avaria luindicadora de direo

4- 2rincipal ve1culo do lado esquerdo avaria lu indicadora de lu

- railer dei@ou avaria lu indicadora de direo

!- &ianteiro direito do ve1culo 2rimrio-traseira direta avaria luindicadora de direo

8- 2rimrio ve1culo do lado direito avaria lu indicadora de direo


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- 9nverso mau funcionamento da l5mpada

!- railer avaria lu de marca

K- 2rincipal ve1culo do lado esquerdo mau funcionamento dal5mpada de posio

8- 2rincipal ve1culo do lado direito avaria lu de posio

loqueio do diferencial mau funcionamento da vlvulasolenide

++- Iloqueio do diferencial do ei@o mau funcionamento da vlvulasolenide

+3- odas as rodas mau funcionamento da vlvula solenide

+4- 2 mau funcionamento do solenide

+- 2 posio neutro mau funcionamento da vlvula solenide

+!- &a porta do condutor no est fecada+K- AI; avaria de comunicao

+8- 0iaRando avaria gravador de comunicao (0& empresa forneceo gravador de viagem% que " conectado ao >arramento #A:/

+lemas% de acordo com a ta>ela a>ai@oC

:ocal e Entraa :C/ conteKo Causar o mau



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a+aria*osi#$o7

sa,a

inica#$o

'uncionamentoLcone

ai@a

presso%l5mpada deindicao de

alarme

reiocircuito +de >ai@apresso

Au@iliar dear

9:T&9NT*ai@a

presso dear

emperaturada guamotor

9:TA:T* (&/2#A:%

ermmetro daguaguaindicao dalarme de

temperatura

7ecanismo deAlta

temperatura da gua

Wuando o motor estiverfuncionando% a temperaturada gua de refrigerao "superior a


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7ecanismode presso

de leo

9:TA:T*! (&!/2#A:%

2etrleoaferirpresso>ai@a

presso de leoda l5mpadaindicao de

alarme

7ecanismo de >ai@apresso de

leoWuando o motor estiver

funcionando% a presso da

passagem do leo do motor" inferior a *.! @ *.7pa.

7ecanismode e@cesso

develocidade

7ecanismo de

e@cesso develocidade

A velocidade do motormant"m +!** D27 for s.

&o n1vel decom>ust1vel

9:TA:T*3(&3/%

9ndicador decom>ust1vel

Iai@o n1velde

com>ust1vel

#om>ust1vel e@istente notanque de com>ust1vel "

menor que 8 do tanquede capacidade total.

iltro de leo 9:T&9NT*3(I*/%

iltro de

leoentupido

iltro de leo entupido% ?ltrode leo reparo nesse

sentido.

Entupimentode ?ltro decom>ust1vel

9:T&9NT4(#*8/%

iltro decom>ust1v

elentupido

iltro de com>ust1velentupido% ?ltro de

com>ust1vel reparao emconformidade.

iltro de ar9:T&9NT*

(&3K/%iltro de ar>loqueado

iltro de ar o>stru1do% porfavor% reparo do ?ltro de ar^

Armaenamento da

>ateria% ogerador

9:TA:T*4(&4/% Neradorde fala

decarregame

nto

&epois que o motor estfuncionando% a tenso no

terminal &F" menor que +4v. 2oss1vel causaC fala de

motor% fala na cone@o do

?o.



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9:T&9NT+!(#3+/%

#a>o no>loqueado

#a>o no trancado.#ausaC o ca>o no

>loqueado ou fala do ?o.

#a>o portano est

>loqueado

9:T&9NT*(I3/%

#a>o portano est

>loqueado

#a>o porta no est>loqueado quando viaRa.

reio circuito

;ensor depresso de

ar

9:TA:T*(&/%

7edidor depresso de gs

#ircuito defreio a ar

maufuncionam

ento dosensor depresso

0alor da resist)ncia dosensor montado em um

circuito de freio est fora dafai@a normal (sensor que>racircuito/ ou fala de cone@o

de ?o. 2or favor% medir e

veri?car o sensor de ?orelevante.

reio circuito+ sensor depresso de

ar

9:TA:T*+(&+/%

7edidor depresso de ar +

#ircuitofreio + ar%

maufuncionam

ento dosensor depresso de

freio

0alor da resist)ncia dosensor montado no circuito

de freio + est fora dointervalo normal (sensor

que>rado circuito/ ou falade cone@o de ?o. 2or favor%medir e veri?car o sensor de

?o relevante.

;ensor detemperatura

da gua

9:TA:T*(&/%

ermmetro dagua

&a guado motoravaria dosensor detemperatu

ra

0alor da resist)ncia datemperatura da gua tipo de

sensor montado no motorest fora do intervalo normal(sensor que>rado circuitob oufala de cone@o de ?o. 2or

favor% medir e veri?car osensor de ?o relevante.

;ensor depresso

com>ust1vel

9:TA:T*!(&!/%

7ensagem decom>ust1vel a

presso so>re oB#&

leo domotor

avaria dosensor depresso

0alor da resist)ncia do tipode resist)ncia do sensor depresso montado no motor

est fora do intervalo normal(sensor que>rado circuito/ oufala de cone@o de ?o. 2or

favor% medir e veri?car osensor de ?o relevante.



21/39

;ensor den1vel de

com>ust1vel

9:TA:T*3(&3/%

7au

funcionamento do

sensor den1vel de

com>ust1vel

0alor da resist)ncia datemperatura da gua-

resist)ncia tipo de sensor

montado no tanque decom>ust1vel est fora da

fai@a normal (sensorque>rado circuito/ ou fala

de cone@o de ?o. 2or favor%medir e veri?car o sensor de

?o relevante.

7ecanismode avaria decomunicao

7ecanismo deni>us

7ecanismode avaria

decomunica

o

Esta mensagem de erro sere@i>ida se o computador de

comunicao entre o motor ea central " interrompido.

0eri?que #A: ?o e E#$ domotor.

AI; avaria

decomunicao

AI; ni>us AI; avariade

comunicao

Esta mensagem de erroaparecer se a comunicao

entre AI; e computadorcentral " interrompida.0eri?que #A: ?o e AI; E#$.

0iaRandogravador

9#A: ni>us 0iaRandoavaria

comunicao

gravadora

Esta mensagem de erro sere@i>ida se o computador de

mensagem

enso dosistema do

ve1culocompleto

9:T7A9:T9:T726D

(no 2B#programa/

2rincipalve1culo de

>ai@atenso

enso ve1culo completo "superior a 3. o que e@cede

a tenso de tra>aloadmiss1vel do ve1culo%

sistema el"trico% e estatenso pode dani?car osaparelos el"tricos. 2or

favor% gerador de seleo%circuito de carregamento e

>ateria^



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9:T7A9:T9:T726D

(9n 2B#programa/

2rincipalve1culo de

>ai@atenso

enso ve1culo completo seRainferior a +* v o que pode

resultar mal funcionamento

26DT*!(A*+/ #I#$fonte de

alimentao N! falade energia

enso ve1culo completo seRainferior a +* v% o que pode

resultar em maufuncionamento do sistemacerto ou pode dani?car osdispositivos el"tricos. 2orfavor% gerador de seleo%circuito de carregamento e

>ateria^

Nrupo datenso

funcionamento defeituoso

26DT*(A*8/ ornecimento deenergia

#I#$ Nfala deenergia

enso ve1culo completo seRainferior a +* v% inferior a +*v% o que pode resultar em

mau funcionamento dosistema certo ou pode

dani?car os dispositivosel"tricos.

2or favor% gerador deseleo% circuito de

carregamento o que poderesultar em mau

funcionamento do sistema

ve1culo completo seRa e>ateria^Nrupo 4 da

tensofuncionamento defeituoso

26DT*4(E*8/ N4 falade energia7enu fala

>oto

A tenso do grupo 4 "inferior a tenso no sistema.0eri?que o ca>o% fus1vel%etc.%

que esto ligados entrealimentao e oitavo >uraco

no corpo central docomputador plug-in

elemento (total de uracos/.;e o >oto do

menu no%por favor%pressione o >oto menupara su>stituir sua ve a

mo direita.:otaCquando odefeito%a carga ligado a esta

fonte de alimentao dogrupo sero afetados% e nopode e@ecutar a operao

normal.



23/39

Nrupo 3 datenso


26DT*3(E*+/ ornecimento deenergia

#I#$% N3fala deenergia.

A tenso do grupo 3 "inferior a tenso no sistema.0eri?que o ca>o% fus1vel%etc.%

que esto ligados entrealimentao e segundo

>uraco no corpo central docomputador plug-in

elemento (total de uracos/. :otaC quando o

defeito% a carga ligada a estafonte de alimentao do

grupo sero afetados% e nopode e@ecutar a operao

normal.

Nrupo + datenso


26DT*+(*!/ ornecimento deenergia

#I#$% N+fala deenergia e

A tenso do grupo + "inferior a tenso no sistema.

0eri?que o ca>o% fus1vel%

etc.% que esto ligados entrealimentao e se@to >uracono corpo central docomputador plug-in

elemento ! (total de >uracos/. :otaC quando o

defeito% a carga ligada a estafonte de alimentao do


normal.

Nrupo datenso


26DT*(*/#I#$

fornecimento de

energia%

fala deenergia

A tenso do grupo "inferior a tenso no sistema.0eri?que o ca>o% fus1vel%etc.%

que esto ligados entre

alimentao e d"cimo>uraco no corpo central do



24/39

N. computador plug-inelemento ! (total de

>uracos/. :otaC quando odefeito% a carga ligada a esta

fonte de alimentao do


normal.

Bavador de2ara->risas

9:T&9NT4(&+!/

$T+risas

?o de ligao entre ocomputador central do corpo

e mquina de lavar temmotor de curto-circuito a

terra% por favor% veri?que ?o.

2rimria detravagem dal5mpada dove1culo de

EntradaC ni>usmotor$T+*(E*!/

0e1culo2rimriocurto-

circuitopara a

travagemda lu no

co

&epois de pressionar o pedalde freio% se a l5mpada no

estiver acesa% e essamensagem aparece erro%

indica que de curto-circuito.2or favor% veri?que os ?osconectados a este >ul>o.

2rimriove1culoparar

l5mpadaso>recarga

&epois de pressionar o pedalde freio% se a lu de lu defreio estiver ligada% e estedefeito aparece%indica a

pot)ncia aplicada U l5mpadade pot)ncia superior apermitida (3*' 4 S/.

0eri?que l5mpada e pot)nciapara garantir se eles

cumprem os requisitos

2rimriove1culo detravageml5mpadaem lu de

freio

&epois de pressionar o pedalde freio% se.

Essa mensagem de erroaparece% indica que a

energia aplicada U l5mpadae@ceder o intervalo

permitido. 0eri?que al5mpada% ?os e poder para

garantir a se cumprir ae@ig)ncia e se os ca>os

esto conectadoscorretamente.



25/39

De>oque lude travagem

EntradaC ni>usmotor

$T+(*4/

2aragemre>oque

l5mpadacurto-circuito no

co

&epois de pressionar o pedal

de freio% e ganco dere>oque% se a l5mpada noestiver acesa% e estamensagem de erro

aparece%indica que curto-circuito. 2or favor% veri?queos ?os conectados a este

>ul>o.

De>oqueparar

l5mpadaso>re acarga

&epois de pressionar o pedal

de freio% e ganco dere>oque% se lu de travagem

est ligado% e este defeitoaparece%indica a pot)ncia

aplicada U l5mpada depot)ncia superior apermitida (3*-4 S/.

0eri?que l5mpada e pot)nciapara garantir a se cumprir a

e@ig)ncia.

De>oquel5mpada

lu de freio&epois de pressionar o pedal

de freio% e ganco dere>oque% se essa mensagemde erro aparece%indica que aenergia aplicada U l5mpada

e@ceder o intervalopermitido. 0eri?que

l5mpada% ?os% e poder paragarantir a se cumprir a

e@ig)ncia e se os ca>osesto conectados

corretamente.

rim?riaEs2uerao +e,culoa 'rente e

traseira

es2ueralu

>)M/>JM16C107

rinci*al+e,culo

a 'rentees2uera

Nsinalluminoso

Se ati+ar a es2uerainterru*tor a lu osinal e alarme e

emer"ncia ou trocaI a

esta mensa"em e erroa*arece no :C/I inica



26/39

inicaorae ire#$oes2uerao +e,culoa 'rente e

traseira

>)M/>JM3/7

OUTM07

traseiroes2ueroire#$o

e curto-circuito a

terra

curto-circuito(or 'a+orI +eri!2ue arame

e l@m*aa(

2rincipalve1culo da

frenteesquerda retaguarda

so>recarga de

sinal

Ativar direo interruptor dalu do sinal de alarme de

emerg)ncia ou troca se estesinal luminoso direo

interruptor da lu do sinal dealarme de emerg)ncia outroca% este sinal luminoso

direo " :% mas amensagem de erro aparece

na tela B#&% indica Upot)ncia aplicada a l5mpada

de pot)ncia superior apermitida (3*-4 S/.

0eri?que se o poder est emconformidade com a

especi?cao do >ul>o.

0e1culoprincipalesquerdo

dianteiro etraseiro

esquerdolu

indicadorade direode lu de

freio

Ativar direo interruptor dalu do sinal de alarme deemerg)ncia ou troca se este

sinal luminoso direointerruptor da lu do sinal de

alarme de emerg)ncia outroca se este sinal luminoso


na tela.B#& indica a pot)nciaaplicada U l5mpada de

pot)ncia " menos que o opermitido (3*' 4 S/.

0eri?que se a pot)ncia do>ul>o e ?o de cone@o

cumprir com a e@ig)ncia.

2rincipalve1culo

dei@ou lu

indicadorade direo

9:T&9NT!(#*/

2rincipalve1culo

dei@ou umsinal

Ative o interruptor de lu aesquerda na direo do sinalde alarme de emerg)ncia ou

troca% se essa mensagem deerro aparece no B#&% indica



27/39

do meio

9:T&9NT3K(&++/

$TK(E*/

luminosomeio

direo decurto-

circuito a

terra

curto-circuito. 2or favor%veri?que o arame e

l5mpada.

2rincipalve1culom"dio

esquerdodireo

so>recargasinal


emerg)ncia ou troca% se estesinal luminoso direo " :%

mas a mensagem de erroaparece na tela B#&% indica Upot)ncia aplicada a l5mpada

de pot)ncia superior apermitida (' +K S/.



2rincipalve1culo

&ei@ou umsinal

luminosomeiodireocircuitoa>erto



mas a mensagem de erroaparece na tela B#&% indica Upot)ncia aplicada a l5mpada

" inferior a pot)nciaadmiss1vel (-+K S/.

0eri?que l5mpada%?os%epoder para garantir a se

cumprir a e@ig)ncia e se osca>os esto conectados

corretamente.

railer dolado

esquerdo luindicadorade direo

9:T&9NT!(#*/

railer dolado

esquerdoum sinalluminoso

direo decurto-

circuito aterra

Ative o interruptor de lu aesquerda na direo do sinalde alarme de emerg)ncia outroca% se essa mensagem deerro aparece no B#&% indica

curto-circuito.



28/39

9:T&9NT3K(&++/

$T3+(/

railer dolado

esquerdosentido

so>recarregou sinalluminoso



mas a mensagem de erroaparece na tela B#&% indica U

pot)ncia superior apermitida (' 8* S/.



railer dolado

esquerdoum sinalluminoso

de direoem circuito

a>erto


emerg)ncia ou troca% se estesinal luminoso direo est

ligado% mas aparecemensagem de fala no B#&%indica U pot)ncia aplicada a

l5mpada " menor do quepermitido 2oSer range ('

8* S/. 0eri?quel5mpada%?os% e poder para

garantir a se cumprir a

e@ig)ncia e se os ca>osesto conectadoscorretamente.

&ianteiradireita dove1culo

primrio%indicadorluminosotraseirodireito

direo.

9:T&9NT(#*


29/39

/

$T+3(*+/


2rimria

traseiradireitadireo

so>recargade sinal

luminoso

Ativar o lado direito direointerruptor da lu do sinal de

alarme de emerg)ncia outroca% se este sinal luminoso



de pot)ncia superior apermitida (3*' 4 S/.




2rimriasinal

luminosotraseirodireito

direo docircuitoa>erto





de pot)ncia aplicada Usuperior a permitida (3*' 4S/. 0eri?que se a pot)ncia econe@o de ?o de l5mpadacumprir com a e@ig)ncia ou

em >om estado.

2rincipalve1culo

direito luindicadorade direodo meio

9:T&9NT(#*


30/39

$T!(E*4/

m"dio luindicadorade direo

deso>recarga

troca% se este sinal luminosodireo " :% mas a

mensagem de erro aparecena tela B#&% indica U

pot)ncia aplicada a l5mpada

de pot)ncia superior apermitida (-+K S/.



2rincipal0e1culocircuito

direito luindicadorade direodo meioa>erto





" inferior a pot)nciaadmiss1vel (-+K S/.

0eri?que l5mpada%?os epoder parar garantir se

cumprir a e@ig)ncia e se osca>os esto

railer dolado direito

luindicadorade direo

9:T&9NT!(#*oquelateraldireita

so>recargalu

indicadorade direo





de pot)ncia superior apermitida (-8* S/.



31/39

0eri?que se a pot)nciacumpre com a especi?cao.

railer

direito luindicadorade direodo lado do

circuitoa>ertotrailer

Ativar o lado direito direo

interruptor da lu do sinal dealarme de emerg)ncia ou

troca% se este sinal luminosodireo " :% mas a

mensagem de erro aparecena tela B#&% indica U

pot)ncia aplicada a l5mpada" inferior a pot)ncia

admiss1vel (-8* S/.0eri?que l5mpada% ?os epoder para garantir se


corretamente.

0e1culo2rimrio

:evoeiro da

Detaguarda

9:T&9NT34(&*K/

$T4(#*/

#urto-circuito

para oco delu de

nevoeirotraseira do

ve1culoprimrio

&epois de ativar a lupequena% frente e interruptorda lu de nevoeiro traseira%

se a l5mpada no estiveracesa% e esta mensagem deerro aparece% indica quecurto-circuito. 2or favor%

veri?que os ?os conectadosa este >ul>o.

.

0e1culoprimrio

so>recargalu de

nevoeirotraseira

&epois de ativar a lupequena% frente e interruptorda lu de nevoeiro traseira%se l5mpada " ligada% e estamensagem de erro aparece%indica a pot)ncia aplicada U

l5mpada de pot)nciasuperior a permitida (3*' 4

S/. 0eri?que l5mpada epot)ncia para garantir a se

cumprir a e@ig)ncia.



32/39

0e1culoprimrio

denevoeiro

daDetaguard

a emcircuitoa>erto

&epois de ativar a lupequena% frente e traseira

interruptores da lu de

nevoeiro% se essa mensagemde erro aparece% indicam Us

pot)ncias aplicadas al5mpada superior da fai@a

permitida. 0eri?quel5mpada% ?os e poder para

garantir se cumprir ae@ig)ncia e se os ca>os


0e1culoprimrio de

nevoeirofrente

9:T&9NT33(&*!/

$T*3(A*K/

0e1culoprimriode lu denevoeiroda frente

curto-circuitopara o

co

&epois de ativar pequenalu% interruptor da lu denevoeiro da frente% se a

l5mpada no estiver acesa% eesta mensagem de erro

aparece% indica que curto-circuito ocorre. 2or favor%

veri?que os ?os conectadosa este >ul>o.

0e1culo2rimriorente

so>recargalu de

nevoeiro

&epois de ativar pequena luinterruptora da lu de

nevoeiro da frente% se al5mpada no estiver acesa% e

esta mensagem de erroaparece%indica a pot)ncia

aplicada U l5mpada depot)ncia superior a

permitida (


33/39

l5mpada% ?o e capacidadepara assegurar.

De>oque denevoeiro daretaguarda

9:T&9NT34(&*K/

$T++(*3/

railer lude

nevoeirotraseira de

curto-circuitopara oco

&epois de ativar a lupequena% frente e interruptorda lu de nevoeiro traseira%se a l5mpada no estiver

acesa%e esta mensagem deerro aparece% indica quecurto-circuito ocorre. 2orfavor% veri?que os ?os

conectados a este >ul>o.

railerso>recarga

lu denevoeirotraseira

&epois de ativar a pequenalu% frente e interruptor da

lu de nevoeiro traseira% se al5mpada " ligada% e estamensagem de erro aparece1ndica U pot)ncia superior a

permitida (3*'4 S/.0eri?que l5mpada e pot)nciapara garantir a se cumprir a

e@ig)ncia.

De>oquede

nevoeiroda

retaguardacircuitoa>erto

&epois de ativar a lupequena% frente e traseira

interruptores da lu denevoeiro% se essa mensagemde erro aparece% indicam U

pot)ncia aplicada a l5mpadasuperior da fai@a permitida.

0eri?que l5mpada% ?os epoder para garantir se

cumprir a e@ig)ncia e se os

ca>os esto conectadoscorretamente.



34/39

ei@e de alta

9:T&9NT3(#*K/

$T+!(*8/

Alto

circuito derel" fei@ecurto para

o co

Acione o interruptor do fei@e

elevado% se essa mensagemde erro aparece% indica que ocomputador central e

reveamento so de curto-circuito no co. 0eri?que o

ca>o e reveamento.ei@e de

cruamento

9:T&9NT+(#*!/

$T


35/39


0e1culoprincipal de

lu demarcatraseira

9:T&9NTK(#/

$T(#+/

2rincipal

ve1culo decurto-

circuito dalu de

marca

Wuando ativar a cave de

ignio e coloque a alavancapara inverter a posio dasengrenagens% se o principalve1culo lu de marca atrs

no esta acesa% e estamensagem de erro aparece

indica curto-circuito.0eri?que a l5mpada e ?osligados a esta l5mpada.

0e1culoprincipal

deso>recargade lu demarca

Wuando ativar a ignio ecoloque a alavanca parainverter a posio das

engrenagens% se o principalve1culo lu de marca atrs" aceso% e esta mensagemde erro aparece% indica a

pot)ncia aplicada U l5mpadade pot)ncia superior apermitida (3* ' 4 S/.

0eri?que l5mpada e pot)nciapara garantir a se reunirve1culo% e@ig)ncia primria%

lu de marca traseiraso>recarga.

2rincipalve1culo da

lu demarca

em circuitoa>erto

Wuando ativar a cave deignio e coloque a alavanca

para reverter U posio decai@a% se essa mensagem de

erro aparece% indica apot)ncia aplicada U l5mpada

de pot)ncia superior apermitida. 0eri?que

l5mpada% ?os e poder paragarantir se cumprir a


corretamente.



36/39

#ircuitotrailer lu de

marcacurta para o

co

9:T&9NTK(#/

$T+8 (/

#ircuitotrailer lude marcacurta para

o co

Wuando ativar a cave deignio% coloque a alavancapara inverter a posio dasengrenagens e ganco de

re>oque n o lugar% se ore>oque lu de marca atrs

no " aceso% e estamensagem de erro aparece%


;o>recarga lu demarcatraseira

Wuando ativar a cave deignio% coloque a alavancapara inverter a posio dasengrenagens e ganco de

re>oque no lugar% se a lu demarca atrs " acesa% e estamensagem de erro aparece%indica a pot)ncia aplicada U

l5mpada de pot)nciasuperior a permitida (3*' 4


cumprir a e@ig)ncia..

#ircuito-a>ertotrailer

l5mpada

Wuando ativar a cave deignio% coloque a alavancapara inverter a posio dasengrenagens e ganco dere>oque no local% se essa

mensagem de erro aparece%indica a pot)ncia aplicada U

l5mpada de pot)nciasuperior a permitida.

0eri?que l5mpada% ?os epoder para garantir se


corretamente.roquel5mpada

9:T&9NT38(&+3/

$T8(E*K/

roquel5mpadapequena

curto-circuito no

Wuando ativar a cave deignio e interruptor de lu

pequena% se a l5mpada troca

no est ligada% e estamensagem de erro aparece%



37/39

co indica curto-circuito.0eri?que a l5mpada e ?osligados a esta l5mpada.

2rincipalve1culo

dei@ou a

posio dal5mpada

9:T&9NT38(&+3/

$T*!(A*!/

2rincipalve1culosaiu da

l5mpadaposio

lateral decurto-

circuito aterra


pequena% se o principalve1culo lu lateral esquerdo

(posio incluindodelimitadoras% l5mpada dealtura% lu de presena% lude capa de matr1cula/ em

aceso no% e essamensagem de erro aparece%


2rincipalve1culo do

ladoesquerdo

so>recargade lu de

posio


pequena% se o principalve1culo lu lateral esquerdo

(posio incluindodelimitadoras% l5mpada de

altura% lu de posio/ "

acesa% e esta mensagem deerro aparece %indica apot)ncia aplicada U l5mpada

de pot)ncia superior apermitida intervalo (3-K4


cumprir a e@ig)ncia.

2rincipalve1culosaiu da

l5mpadaposio

lateral decircuitoa>erto


pequeno% se essa mensagemde erro aparece% indica U

pot)ncia superior apermitida. 0eri?que a

l5mpada% ?os e poder paragarantir seu cumprir a


corretamente.



38/39

0e1culo2rimrial5mpadaposiocorreta

9:T&9NT38(&+3/

$T*(A*recarga


de pequeno porte% se oprincipal ve1culo de ignio einterruptor de lu de posio

lateral direita (incluindodelimitadoras% l5mpada dealtura e lu de posio/ "

aceso% e esta mensagem deerro aparece% indica a

pot)ncia aplicada U l5mpadasuperior admiss1vel depot)ncia (3'!* S/. 0eri?que

l5mpada e pot)ncia paragarantir a se cumprir a

e@ig)ncia.

0e1culoprimriol5mpadaposiolateral

direita emcircuitoa>erto


pequeno%se essa mensagemde erro aparece% indica U

pot)ncia aplicada a l5mpadade pot)ncia superior a

permitida. 0eri?quel5mpada% ?os e poder para

garantir se cumprir ae@ig)ncia e se os ca>os




39/39

railerretransmitir

lu deposio

9:T&9NT38(&+3/

$T*8 (I+/

railerretransmitir l5mpadaposio

curtocircuitopara oco

Wuando este apresentadefeito% por favor% veri?que

?o e reveamento.

4)OT4PQES

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

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