2560 2561 2562 2563

Demand Forcasting(Jul 2017-Apr 2018)

Approval procedure(Jan-Feb 2020)

(Mar 2018-Dec 2019)

M-MAP2 concept design(Apr 2017-Feb 2018)

AW_���.indd 1 3/7/60 BE 1:42 PM

แนวทางการศกษาระบบขนสงมวลชนทางราง ในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล

1. ทบทวนสถานะปจจบนของโครงการ ตามแผนแมบทการขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล รวมทงประสานแผนงาน ความกาวหนาการด�าเนนงานของแตละโครงการในความรบผดชอบของหนวยงานตางๆ และทบทวนความเหมาะสมของโครงขาย ระบบขนสงมวลชนทางราง และรปแบบการพฒนาโครงการทไดก�าหนดไวแลว แตยงไมไดด�าเนนการกอสราง 2. วเคราะหโครงขายคมนาคมและความตองการ การเดนทางในเขตเมอง พรอมวางแนวคดการเชอมโยง และบรณาการระบบขนสงสาธารณะและการพฒนาเมอง 3. วางกรอบแนวคดและจดท�าแผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล (พนทตอเนอง) ระยะท 2 4. ประชาสมพนธโครงการพฒนาแผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางราง เพอสรางความรความเขาใจและความรวมมอจากประชาชน

1. Review the current status of the projects under the current master plan (M-MAP) and coordinate with related agencies regarding the current M-MAP implementation and its progress. 2. Analyze the overall transport network in accordance with the current urbanization situation, particularly the integration between rail mass transit and public transport network. 3.Define the concept for rail mass transit planning and establish the 2nd Blueprint for Bangkok Mass Rapid Transit Master Plan (M-MAP2). 4. Disseminate the M-MAP2 to the public and enhance the public knowledge on rail mass transit development through the M-MAP2 activities.

นบตงแตกระทรวงคมนาคม โดยส�านกงานนโยบายและแผนการขนส งและจราจร (สนข.) ไดก�าหนดแผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล ระยะ 20 ป (M-MAP2) (พ.ศ. 2553-2572) เพอเปนแนวทางในการด�าเนนงาน ดานการพฒนาระบบขนสงมวลชนทางรางของหนวยงานตางๆ กระทรวงคมนาคมและหนวยงาน ทเกยวของไดพฒนาระบบขนสงมวลชนทางรางในเขต กรงเทพมหานครและปรมณฑลอยางตอเนอง จนปจจบน ไดเปดใหบรการรถไฟฟาแลวทงหมดอก 5 สายทาง ไดแก รถไฟฟาสายสเขยวเขม (ชวงหมอชต-แบรง) รถไฟฟาสายสเขยวออน (ชวงสนามกฬาแหงชาต-บางหวา) รถไฟฟาสายสน�าเงน (ชวงหวล�าโพง-บางซอ) รถไฟฟาแอรพอรต เรล ลงก (ชวงพญาไท-สวรรณภม) และ รถไฟฟาสายสมวง (ชวงบางใหญ-เตาปน) ประกอบดวย สถานทใหบรการทงสน 77 สถาน ระยะทางรวม 107.8 กโลเมตร และอยระหวางการกอสราง 5 สายทาง อยางไรกตาม สภาพเมองทเปลยนแปลงไป อนเนองมาจากการตงถนฐานของประชาชน การขยายตว ของภาคธรกจ และการพฒนาเมองทเปนผลสบเนอง มาจากการพฒนาตามแผน M-MAP และเพอใหเกด การปรบเปลยนรปแบบการเดนทางของประชาชน เขาสพนทศนยกลางเมองดวยระบบขนสงสาธารณะ อยางเปนรปธรรม ท�าใหตองมการพฒนาแผนแมบทฯ ดงกลาว พรอมทงศกษาแนวทางการบรณาการเชอมตอกบโครงขายระบบรอง (Feeder) เพอใหการเดนทางของประชาชนจากพนทยอยโดยรอบสศนยกลางเมองเปนไปอยางสะดวก รวดเรว และเกดการใชประโยชนโครงขายระบบรางสายหลกใหเกดประสทธภาพสงสด กระทรวงคมนาคมไดประสานความรวมมอกบประเทศญปน ผานองคการความรวมมอระหวางประเทศของญปน หรอไจกา รวมกนศกษาเพอจดท�าแผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล (พนทตอเนอง) ระยะท 2 (M-MAP2) โดยม วตถประสงคเพอก�าหนดแนวทางการพฒนาโครงการระบบขนสงมวลชนทางรางอยางเปนระบบและสอดคลองกบสภาพการณปจจบน และใหเกดประโยชนสงสด คมคาในการลงทน

The Ministry of Transport (MOT) by the Office of Transport and Traffic Policyand Planning (OTP) formulated the 20-year Mass Rapid Transit Master Plan for Bangkok Metropolitan (M-MAP) (2010-2019) as a policy guideline for the acting agencies. Since then, MOT together with those agencies have been continuously determined to develop the rail mass transit system for Bangkok andVicinities.Currently,therearefivein-serviceroutes – the Dark Green Line (Mo Chit-Bearing), Light Green Line (National Stadium-Bang Wa), Blue Line (Hua Lamphong-Bang Sue), the Airport Rail Link (Phaya Thai-Suvarnabhumi), and Purple Line (Bang Yai-Tao Poon), comprising 77 stations with the total of 107.8 km. In addition to thosein-service,fivemoreroutesarecurrentlyunder construction. In regard to the change of population settlement, urban sprawl, business growth and travel demand, which results from development and the effects from the current rail mass transit routes, MOT considers the necessities for the development of the M-MAP to be in line with the complete picture of the integration between urban planning and public mass transportation. In this regard, MOT under the cooperation with the Japanese government by Japan International Cooperation Agency (JICA) agrees to jointly develop the 2nd Blueprint for Bangkok Mass Rapid Transit Master Plan (M-MAP2) to ensurecosteffectivenessandoptimumbenefitsfrom the mass rapid transit network.

Guidelines for the Study of Bangkok Rail Mass Transit Systems

ปรบแผนแมบทเพอบรณาการการพฒนาเมองและระบบขนสงRevise the Master Plan by Integrating Transport Systems with Urban Development

AW_���.indd 2-3 3/7/60 BE 1:43 PM

9

1

2

6

5

4

3

10

Khlong Bang Phai

Nonth

aburi Civic

Center

Lak Si Monument

Outer Ring Road

Watcharaphon

Lam Sali

Thammasat

Lat Phrao

Chalong Rat

Phahon Yothin

Thailand Cultural Centre

Phetchaburi

Sukhumvit

Thong Lo

Samrong

Bang Pu

Phloen Chit

Silom

Ratcha

prar

op

Hua Mak Lat Krabang

SuvarnabhumiAirport

Phatthanakan

Ramkh

amha

eng

Chatuchak Park

Siam

Mak

kasa

n

Ha YaekLat Phrao

Victory Monument

Phaya Thai

Ratchathewi

Hua Lamphong

Sala D

aeng

Chong Nonsi

Rat Burana

Lumph

ini

Yommarat

Wang Burapha

Tha Phra

Wongwian YaiBang Wa

Taksin

Maha Chai

Wutthak

at

Bang Sue

Lak Si

Bang Son

Democ

racy

Mon

umen

t

Tao Poon

Samsen

Bang Khun Non

SirindhornTaling ChanSalaya

Min Buri

Pathum Thani

Nonthaburi

Bangkok

Samut PrakanSamut Sakhon

Phutthamonthon Sai 4

Don Mueang Airport

Rattanakosin Island

Rangsitรงสต

ศรราช

8

7

อนสาวรยหลกส

Yot Seยศเส

Siriraj

สายสแดงเขมDark Red Line

1 ธรรมศาสตร-บางซอ-หวลำโพง-มหาชยThammasat-Bang Sue-Hua Lamphong-Maha Chai

สายสแดงออนLight Red Line

ศาลายา-ตล�งชน-บางซอ-มกกะสน-หวหมากตล�งชน-ศรราชSalaya-Taling Chan-Bang Sue-Makkasan-Hua MakTaling Chan-Siriraj

แอรพอรต เรล ลงกAirport Rail Link

ดอนเมอง-บางซอ-พญาไท-มกกะสน-สวรรณภมDon Mueang-Bang Sue-Phaya Thai-Makkasan-Suvarnabhumi

สายสเขยวเขมDark Green Line

ลำลกกา-หมอชต-สมทรปราการ-บางปLam Luk Ka-Mo Chit-Samut Prakan-Bang Pu

สายสเขยวออนLight Green Line

ยศเส-บางหวาYot Se-Bang Wa

สายสนำเงนBlue Line

ทาพระ-บางซอ-หวลำโพง-บางแค-พทธมณฑลสาย 4Tha Phra-Bang Sue-Hua Lamphong-Bang Khae-Phutthamonthon Sai 4

สายสมวงPurple Line

บางใหญ-บางซอ-ราษฎรบรณะBang Yai-Bang Sue-Rat Burana

สายสสมOrange Line

ตล�งชน-ศนยวฒนธรรมฯ-บางกะป-มนบรTaling Chan-Thailand Cultural Centre-Bang Kapi-Min Buri

2

3

4

5

6

7

8

สายสชมพPink Line

9 แคราย-ปากเกรด-มนบรKhae Rai-Pak Kret-Min Buri

สายสเหลองYellow Line

ลาดพราว-พฒนาการ-สำโรงLat Phrao-Phattanakan-Samrong

10

รถไฟฟ�าระบบหลกMass Transit System

แผนแมบทระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล(M-MAP)ระยะ20ป(2553-2572)

20-yearMassRapidTransitMasterPlanforBangkokMetropolitan(M-MAP)(2010-2029)

รถไฟฟ�าสายสเข�ยวเข�ม ช�วงหมอช�ต-แบร�งDark Green Line (Mo Chit-Bearing)

รถไฟฟ�าสายสเข�ยวอ�อน ช�วงสนามกฬาแห�งชาต-บางหว�าLight Green Line (National Stadium-Bang Wa)

รถไฟฟ�าสายสนำเง�น ช�วงบางซ�อ-หวลำโพงBlue Line (Bang Sue-Hua Lamphong)

รถไฟฟ�าแอร�พอร�ต เรล ลงก� ช�วงพญาไท-สวรรณภมAirport Rail Link (Phaya Thai-Suvarnabhumi)

รถไฟฟ�าสายสม�วง ช�วงบางใหญ�-เตาปนPurple Line (Bang Yai-Tao Poon)

โครงการระบบขนส�งมวลชนกรงเทพมหานครทดำเนนงานในป�จจบนOperational routes

จำนวนผ�โดยสารRidership:

เทยว-คน/วนpassengers-trip/day680,000

จำนวนผ�โดยสารRidership:

เทยว-คน/วนpassengers-trip/day280,000

จำนวนผ�โดยสารRidership:

เทยว-คน/วนpassengers-trip/day58,000

จำนวนผ�โดยสารRidership:

เทยว-คน/วนpassengers-trip/day21,000

รถไฟฟ�าสายสนำเง�นช�วงบางซ�อ-ท�าพระ และหวลำโพง-บางแค

Blue Line(Bang Sue-Tha Phra and Hua Lamphong-Bang Khae)

รถไฟฟ�าสายสแดงเข�ม ช�วงบางซ�อ-รงสตDark Red Line (Bang Sue-Rangsit)

รถไฟฟ�าสายสแดงอ�อน ช�วงบางซ�อ-ตล�งชนLight Red Line (Bang Sue-Taling Chan)

รถไฟฟ�าสายสเข�ยวเข�ม ช�วงแบร�ง-สมทรปราการDark Green Line (Bearing-Samut Prakan)

รถไฟฟ�าสายสเข�ยวเข�ม ช�วงหมอช�ต-คคตDark Green Line (Mo Chit-Khu Khot)

รถไฟฟ�าสายสส�ม ช�วงศนย�วฒนธรรมฯ-มนบร�Orange Line

(Thailand Cultural Centre-Min Buri)

โครงการระบบขนส�งมวลชนทกำลงก�อสร�างRoutes under construction

เป�ดให�บร�การป�To be opened in

25622019

เป�ดให�บร�การป�To be opened in

25632020

เป�ดให�บร�การป�To be opened in

25632020

เป�ดให�บร�การป�To be opened in

25612018

เป�ดให�บร�การป�To be opened in

25632020

เป�ดให�บร�การป�To be opened in

25662023

หมายเหต จำนวนผ�โดยสารในป� 2559 Remark: As of 2016

โครงการระบบขนส�งมวลชนทอย�ระหว�างการประกวดราคาป� 2560

Routes the bidding of which is processedin 2017

รถไฟฟ�าสายสชมพ ช�วงแคราย-มนบร�Pink Line (Khae Rai-Min Buri)

รถไฟฟ�าสายสเหลอง ช�วงลาดพร�าว-สำโรงYellow Line (Lat Phrao-Samrong)

โครงการทอย�ระหว�างนำเสนอ ครม. อนมตในป� 2560Routes submitted for the Cabinet’s approval in 2017

สายสม�วง ช�วงเตาปน-ราษฎร�บรณะ (วงแหวนกาญจนาภเษก)Purple Line (Tao Poon-Rat Burana

(Kanchanaphisek Outer Ring Road))

สายสนำเง�น ช�วงบางแค-พทธมณฑลสาย 4Blue Line (Bang Khae-Phutthamonthon Sai 4)

แอร�พอร�ต เรล ลงก� ส�วนต�อขยายระยะท 1 ช�วงพญาไท-บางซ�อ ระยะท 2 ช�วงบางซ�อ-ดอนเมอง

Airport Rail Link ExtensionPhase 1: Phaya Thai-Bang Sue, Phase 2: Bang Sue-Don Mueang

สายสเข�ยวเข�ม ช�วงคคต-ลำลกกาDark Green Line (Khu Khot-Lam Luk Ka)

สายสเข�ยวเข�ม ช�วงสมทรปราการ-บางปDark Green Line (Samut Prakan-Bang Pu)

สายสส�ม ช�วงบางขนนนท�-ศนย�วฒนธรรมฯOrange Line (Bang Khun Non-Thailand Cultural Centre)

โครงการทอย�ระหว�างนำเสนอ ครม. อนมตในป� 2560Routes submitted for the Cabinet’s approval in 2017

สายสม�วง ช�วงเตาปน-ราษฎร�บรณะ (วงแหวนกาญจนาภเษก)Purple Line (Tao Poon-Rat Burana

(Kanchanaphisek Outer Ring Road))

สายสนำเง�น ช�วงบางแค-พทธมณฑลสาย 4Blue Line (Bang Khae-Phutthamonthon Sai 4)

แอร�พอร�ต เรล ลงก� ส�วนต�อขยายระยะท 1 ช�วงพญาไท-บางซ�อ ระยะท 2 ช�วงบางซ�อ-ดอนเมอง

Airport Rail Link ExtensionPhase 1: Phaya Thai-Bang Sue, Phase 2: Bang Sue-Don Mueang

สายสเข�ยวเข�ม ช�วงคคต-ลำลกกาDark Green Line (Khu Khot-Lam Luk Ka)

สายสเข�ยวเข�ม ช�วงสมทรปราการ-บางปDark Green Line (Samut Prakan-Bang Pu)

สายสส�ม ช�วงบางขนนนท�-ศนย�วฒนธรรมฯOrange Line (Bang Khun Non-Thailand Cultural Centre)

AW_���.indd 4-5 3/7/60 BE 1:43 PM

เมองศนยกลางทางเศรษฐกจการทองเทยว และเมองนานาชาต

Center of Business,Sightseeing and International City

สะดวกสบาย รวดเรว ปลอดภย และน�าเชอถอConvenient, Fast, Safe, and Reliable

ยกระดบการแข�งขนและการเตบโตทางเศรษฐกจ

ในระดบนานาชาตEnhancement of International

Competitiveness and Economic Growth

เสรมสรางคณภาพช�ว�ต

โดยบรณาการการเดนทางและการพฒนาเมอง ผานการ

ออกแบบจดเช�อมต�อการเดนทางEnhance Quality of Life by the

Smooth Integration between Transport and City Development through

Intermodal Facilities Design

พฒนาการขนส�งอย�างย�งยน

Immerse to SustainableTransportation

แนวคดในการพฒนาระบบขนสงมวลชนในประเทศญปน

แนวทางการพฒนาระบบรถไฟฟาGuidelines for Mass Transit System Development

Japan Rail Mass Transit Development Concept Conceptual Idea for the development and Integration of Rail Mass Rapid Transit and Public Transport for Bangkok Metropolitan and Regional Cities

M-MAP2เพอพฒนาโครงขายการเดนทาง เพอคณภาพชวตของประชาชน

เพ�มประสทธภาพการพฒนาโครงขายรถไฟฟาใหสอดคลองกบการเตบโตของเมองEnhance the efficiency of the mass transit

network development in harmonywith urban growth.

บรณาการรวมกบระบบขนสงมวลชนสาธารณะ

Evaluate the urgency of developmentfor each route.

เพ�มคณภาพชวตของประชาชนEnhance people’s quality of life.

มการพฒนาพนทรอบสถาน�อยางเหมาะสม

Develop stations’ environs properly.

M-MAP2fortheCompleteMassTransitNetwork,fortheEnhancedQualityofLife

กรอบแนวคดการพฒนาและบรณาการระบบขนสงมวลชนทางรางในเขตกรงเทพมหานครเชอมจงหวดปรมณฑลและจงหวดในภมภาค

ใช�รถไฟฟ�าในการพฒนาพ�นทรอบสถานให�ใช�ประโยชน�สงสดUtilize the rail mass transit as a tool toescalate the area and station

เน�นการใช�วสดในประเทศและพฒนาบคลากรUtilize domestic materials and focuson human resource development

เป�นเคร�องมอในการพฒนาเมองบร�วาร (Satellite Town)Utilize the rail mass transit as a tool toexercise satellite town concept

รถไฟฟ�าเพ�อคนทกกล�ม Aim for the urban railmass transit for all

ลดต�นทนในการลงทนระบบLower investment costs

AW_���.indd 6-7 3/7/60 BE 1:43 PM

2560 2561 2562 2563

Demand Forcasting(Jul 2017-Apr 2018)

Approval procedure(Jan-Feb 2020)

(Mar 2018-Dec 2019)

M-MAP2 concept design(Apr 2017-Feb 2018)

ส�ำนกงำนนโยบำยและแผนกำรขนสงและจรำจรOffice of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP)

Tel: 0 2215 1515 ตอ 3028, 3030Fax: 0 2216 7393

www.otp.go.th

แผนการด�าเนนงานOperational Plan

AW_���.indd 8 3/7/60 BE 1:44 PM