2014 02 Memoria Sostenibilidad Gonvauto Iberia (esp)

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2013

Iberia

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2013Índice


Iberia

Carta del Presidente

1. Nuestra Organización

¿Quiénes somos?

Gonvauto Península Ibérica

Nuestro marco de gestión

Nuestros procesos

2. La sostenibilidad en Gonvauto

Nuestra cultura corporativa

Nuestros principios corporativos

Nuestro plan director en sostenibilidad

Misión y visión

Grupos de interés

3. Performance

• 3.1 Desarrollo económico e innovación

Principales magnitudes

Balance

Marco de relaciones laborales

Gestión del riesgo

Nuestros objetivos ensostenibilidad

Nuestro producto

• 3.2 Nuestros clientes y proveedores

Nuestros clientes

Proveedores

Confidencialidad y privacidad

Organización Sostenibilidad Performance

7

10

14

18

26

28

34

38

40

42

44

45

54

57

58

59

60

61

63

67

71

72

74

79

4. People

• 4.1 La importancia de la Salud y Seguridad Laboral

La seguridad y salud, una prioridad

Nuestro compromiso con la prevención de riesgos Laborales. Un Paso Adelante

Implantación y desarrollo de nuestrosistema de seguridad y salud laboral

Seguimiento de los planes de seguridad y salud

Indicadores de Seguridad y Salud

• 4.2 Nuestro compromiso con las personas

Nuestros equipos de trabajo

Prácticas relacionadas con el empleo

Políticas de empleo

Beneficios sociales

5. Planet

• 5.1 Medio ambiente

La gestión ambiental en Gonvauto Iberia

Impacto ambiental de nuestros productos

Índice de Comportamiento Ambiental

Nuestros aspectos ambientales

Cambio climático y emisiones

• 5.2 Creación de valor: Sociedad

Nuestro impacto en nuestro entorno

Compromiso con la comunidad local

Relaciones con la administración local

Pertenencia a organizaciones

Apoyo a la acción social

Premios y reconocimientos

Anexo

People Planet Anexo

54

57

58

59

60

61

63

67

71

72

74

79

80

83

84

88

90

100

102

107

108

112

116

121

125

127

128

128

130

132

136

143

144

146

153

156

157

161

163


Carta del Presidente Ejecutivo 7

Cuando nos acercamos al 25 aniversa-rio del nacimiento de Gonvauto, es un placer presentar la primera Memoria de Sostenibilidad de nuestra compañía.

La Memoria corresponde al ejercicio 2013, cuyo perímetro incluye los cen-tros productivos de Gonvauto Iberia (Barcelona, Pamplona y Marín), con la intención de ampliar en los próximos dos años este alcance al conjunto de nuestra compañía en todo el mundo.

Esta memoria refleja los principios cor-porativos que han guiado a nuestra compañía desde sus inicios y que for-man parte de nuestro Código Ético y de Conducta: el compromiso con nuestros clientes, el impulso de la iniciativa de nuestros profesionales, el liderazgo, y la sostenibilidad.

Pensamos que la clave de cualquier ne-gocio para mantener su competitivi-dad son la innovación y la reinversión constante. Así hemos conseguido que la innovación forme parte de nues-tro ADN y nuestra filosofía de gestión y nos ayude a superar las distintas y siempre complejas coyunturas de los mercados en los que operamos.

Aspiramos a liderar los mercados de transformación del acero. Desde los orígenes de la humanidad, el acero ha sido siempre motor del cambio y ha mar-cado la evolución industrial y con ella el progreso social. Somos conscientes de

los retos a los que nos enfrentamos y para garantizar el éxito, contamos con potentes alianzas con organizaciones que comparten este objetivo.

En 2013 se han desarrollado numerosas iniciativas basadas en la eficiencia e innovación, entre las que destacamos la puesta en marcha de una nueva línea de aluminio en nuestras instalaciones de Gonvauto Barcelona. Esto ha significado la entrada de Gonvarri Steel Services en el mercado del aluminio para automoción por primera vez en su historia, y el desarrollo de componentes más seguros, ligeros y, por tanto, menos contaminantes.

Las iniciativas que figuran en esta Me-moria reflejan claramente los valores que nos guían: la honestidad, la humil-dad, el tesón y el trabajo. Parten de una forma responsable de entender nues-tro trabajo en cada uno de los ámbi-tos en los que se desarrolla, teniendo como eje central siempre a nuestros profesionales.

En este contexto se enmarca el progra-ma “Leading the Change”. Su objetivo principal es el de contribuir al cum-plimiento del plan estratégico 2013-2015, orientando la cultura de toda nuestra organización (más de 5.000 personas) hacia la filosofía de una em-presa sostenible y a la vanguardia de la tecnología. El proyecto, que tiene como eje principal a la persona, promueve la

CARTA DELPRESIDENTE

MEMORIA DE SOSTENIBLILIDAD 2013Carta del Presidente Ejecutivo

Carta del Presidente Ejecutivo8

comunidad que forman los profesionales de la organización fomentando el orgullo de pertenencia. Para conseguir-lo, generamos un clima adecuado entre nuestros profesionales y sus equipos aportándoles nuestra visión, experien-cia e infraestructura y dotándolos de los canales necesarios para que fluya la información, porque escuchando y compartiendo información nos enri-quecemos mutuamente.

Un aspecto clave de nuestro negocio es la seguridad y la salud de nuestros trabajadores. Todos los centros de Gon-vauto Iberia, además de la certificación OHSAS 18001, han desarrollado un efectivo plan de seguridad corporativo “Un Paso Adelante” (UPA), que ha con-tribuido notablemente a la mejora de la seguridad.

En la Compañía entendemos el aprendizaje y la formación constante como un elemento básico de la gestión de la carrera de nuestros profesionales, por lo que en 2013 lanzamos el proyecto “Leading The Change University”, que tiene como objetivo potenciar, integrar y coordinar todas las acciones formativas del grupo.

Junto con las personas, el entorno. Hemos diseñado una estrategia de desarrollo que integra la gestión me-dioambiental en todas nuestras activi-dades y es parte de nuestro desarrollo sostenible.

Lo hacemos porque sabemos que la sostenibilidad de nuestro negocio de-


pende de nuestra capacidad para ofre-cer resultados positivos desde el punto de vista económico (performance), so-cial (people) y medioambiental (planet).

Confiando en el extraordinario porvenir que nos espera, orientamos nuestros esfuerzos con esa visión global e inte-gradora.

Los principios y valores que nos guían así como las iniciativas que hemos puesto en marcha, nos permiten afron-tar el futuro con la solvencia que nos

Jon RiberasPresidente Ejecutivo

aporta la trayectoria que ya hemos re-corrido y en la que su aportación éti-ca ha determinado nuestra reputación como empresa fiable.

Esta Memoria refleja el compromiso de todos los que trabajan y colaboran con nosotros, por lo que quiero reiterar mi agradecimiento a todos ellos, ya que con su esfuerzo y dedicación, contribuyen día a día a reforzar nuestro compromiso con el crecimiento sostenible.




1. NUESTRA ORGANIZACIÓN

¿QUIENES SOMOS?

GONVAUTO PENÍNSULA IBÉRICA

NUESTRO MARCO DE GESTIÓN

NUESTROS PROCESOS


Capítulo 1 13

NUESTRA ORGANIZACIÓN

“Entendemos la Responsabilidad Social Corporativa como un modelo de gestión responsable y un compromiso de Ética, transparencia, justicia y colaboración con nuestros grupos de interés, con indepen-dencia del lugar donde operamos.”

Extracto del Código Ético y de Conducta

01

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20131.Nuestra organización

Capítulo 114

QUIÉNES SOMOS Corporación Gestamp

Formamos parte de la Corporación Ges-tamp, matriz de Gonvarri Steel Industries y Gestamp Renovables, multinacional lí-der en Europa en los sectores del acero, los componentes de automoción y las energías renovables.

La Corporación ha logrado convertirse en una gran compañía global aplicando la misma visión de liderazgo, basada en la mejora continua, que alumbró sus oríge-nes en el año 1958.

Somos una garantía de solvencia finan-ciera y de calidad en los procesos de producción, para realizar importantes proyectos basados, entre otros, en cen-tros de servicio del acero alrededor del mundo.

Actualmente está presente en 25 países de Europa, América y Asia, con más de 130 plantas industriales y una plantilla global de 35.000 empleados.

Gonvarri Steel Industries

Gonvarri Steel Industries está formado por dos líneas diferentes de negocio:

• Gonvarri Steel Services: Centros de Servicio del Acero, con 28 fábricas.

• Gestamp Renewable Industries: Actividades industriales de energías renovables, con 10 fábricas de componentes eólicos.

Capítulo 1 15

Gonvarri Steel Services

Gonvarri Steel Services se fundó en 1958 y ha continuado su crecimiento expan-diéndose a nivel mundial y diversificán-dose. Es líder en el negocio de la trans-formación del acero haciendo hincapié en un crecimiento sostenible y rentable y en la mejora continua de productos y servi-cios con el objetivo de fortalecer las rela-ciones con clientes y proveedores.

En los centros de servicio, el acero se so-mete a una serie de procesos de alto nivel tecnológico que permiten que el producto se ajuste a las necesidades del cliente.

Como experto en el sector del acero, Gon-varri Steel Services define las siguientes unidades de negocio: automoción, segu-ridad vial, industria y estructuras solares.

Dentro de Gonvarri Steel Services, se de-sarrolla la unidad de negocio “automo-ción” a través de la marca “Gonvauto”.

Gonvauto

En Gonvauto tenemos 23 años de expe-riencia como proveedor de referencia en las principales marcas de automoción, de forma directa o a través de la red de es-tampadores del sector del automóvil. En este sentido, nuestra estrategia a largo plazo es mantener y ampliar la relación con los principales actores de este nego-cio.

En Gonvauto consideramos que la proxi-midad es un elemento clave en la ges-tión de nuestro negocio, por lo que todos nuestros centros productivos se sitúan cerca de nuestros principales clientes. A este hecho se unen una fuerte flexibili-dad, la elevada cualificación de nuestro personal y un servicio completo en la manufactura de componentes para la au-tomoción (desde la compra del material hasta la entrega final al cliente). Como consecuencia, nos permite satisfacer to-das las necesidades de nuestros clientes, y ofrecerles unos plazos de entrega muy competitivos, así como una respuesta rá-pida y eficiente a sus problemas.

Aunque el negocio tradicional se ha cen-trado en el acero, siguiendo las tenden-cias más innovadoras hemos incorporado en nuestra cartera el aluminio.


Capítulo 116

CORPORACIÓN GESTAMP

Iberia

NUESTRA ORGANIZACIÓN

Barcelona Navarra

*

** Gonvauto Galicia es el nombre comercial de la empresa cuya denominación social es Gonvarri Galicia S.A. Durante la memoria nos referiremos a la misma como Gonvauto Galicia.

* Gonvauto Barcelona es el nombre comercial de la empresa cuya denominación social es Gonvauto S.A. Durante la memoria nos referiremos a la misma como Gonvauto Barcelona.

**

Capítulo 1 17

COBERTURA MUNDIAL

* Países en los que tenemos presencia (a 31 de diciembre de 2013)

* Centros productivos GSS


Capítulo 118

GONVAUTO PENÍNSULA IBÉRICA

Gobierno

Gonvauto Península Ibérica (en adelante Gonvauto Iberia) forma parte de Gonvarri Steel Services*.

El Consejo de Administración esta nor-malmente representado por la Dirección de dichas empresas, pero no se cuenta con consejeros independientes.

Los consejeros dependientes de cada empresa responden a un perfil profesio-nal, siendo su vinculación contractual y quedando la vinculación efectiva limitada a la propiedad.

Gonvauto Iberia agrupa los centros pro-ductivos de Gonvauto en Barcelona, Gon-vauto Galicia y Gonvauto Navarra.

El objeto social de su actividad principal es la comercialización de productos para el automóvil mediante la manipulación, la transformación y el corte de bobinas de chapa (incluyendo la compraventa y el almacenaje de productos siderúrgicos).

El negocio tradicional se ha basado en productos de acero, sin embargo, adap-tándonos a las nuevas tendencias del mercado del automóvil, hemos incorpora-do el aluminio a nuestra cartera de pro-ductos.

*(GONVARRI STEEL SERVICES es la División que, dentro del Grupo Holding Gonvarri, aglutina la actividad de Centros de Servicio del Acero , siendo su Sociedad Matriz la entidad jurídica GONVARRI CORPORACIÓN FINANCIERA, S.L. Gonvarri Steel Services se estructura a nivel mundial en 8 Divisiones atendiendo a criterios Geográficos y de Producto siendo Gonvauto Iberia la División que en Península Ibérica atiende fundamentalmente al sector de la Automoción)

Capítulo 1 19

Iberia

Estructura

Jon Riberas Mera GSI Presidente y CEOJosu Calvo GSS CEOVicente Coz General Manager de Gonvauto IberiaJoaquín Liarte Director Gonvauto BarcelonaJavier Izu Director Gonvauto GaliciaJesús Mayo Director Gonvauto Navarra

Estructura organizativa

La estructura organizativa de Gonvauto Iberia se resume a continuación:


Capítulo 120

99 % Gonvarri Corporación Financiera, S.L

1 % Gonvarri Productos Siderúrgicos S.A (Portugal)


40 % Gonvarri Productos Siderúrgicos S.A

Socios de Socios de


26 % Holding Gonvarri S.R.L.

Socios de

NUESTROS CENTROS PRODUCTIVOS

Gonvauto Barcelona

Gonvauto Barcelona nace como sociedad en el año 1991, con el objeto de abas-tecer con formatos de acero a nuestros principales clientes Seat y Volkswagen.

La actividad se inicia desde las instala-ciones adjuntas de Gonvarri Barcelona, mientras se finaliza la construcción de la planta propia de Gonvauto.

En junio de 1992 da comienzo la activi-dad en la planta de Castellbisbal, com-puesta por tres naves y con una super-ficie total de 27.000 m2.

La planta se encuentra ubicada en:

Polígono Industrial San Vicente, s/n08755. Castellbisbal (Barcelona).

El proyecto nació con la ilusión de ser el primer outsorcing de corte y suministro de formatos dentro del sector del auto-móvil.

Durante el primer año de actividad, en colaboración con Seat y Volkswagen se instalaron las líneas necesarias para para satisfacer la demanda de formatos de acero (rectángulos, trapecios y silue-tas) de nuestros clientes.

Barcelona

Estructura accionarial a 31-12-2013

La sociedad se ha ido modernizando, adaptando las líneas de corte en función de los requisitos del cliente, incorporan-do maquinas más productivas que incre-mentan notablemente la velocidad de corte, mejorando nuestra producción y,

Barcelona

*Gonvarri Productos Siderúrgicos S.A posee el 0,001% de esta sociedad

*

Capítulo 1 21

por tanto, nuestra capacidad de atender sus necesidades.

Con estos recursos productivos, se di-mensiona la planta para una producción entorno a 480.000 Tm/año.

Durante el año 2010, se procede a la ins-talación de 216 placas solares fotovol-taicas en la cubierta de las tres naves de Gonvauto, las cuales producen energía eléctrica con una potencia instalada de 0,6 MW.

En el año 2012 se produce un hito histó-rico en Gonvauto, con la introducción del aluminio en el proceso productivo. Para ello, se procede a la instalación y pues-ta en marcha de la Prensa Mixta 12/13, con la cual se da respuesta a los requeri-mientos cada vez más crecientes de los clientes de suministrar formatos de alu-minio para automóviles.

Nuestros principales clientes son Seat y Wolkswagen a través de sus plantas de Zona Franca y Martorell, además de una amplia red de estampadores de la zona incluyendo Gestamp.

En cuanto a la materia prima, ésta llega a nuestras instalaciones en un 85% a través del ferrocarril, el cual se introduce en el interior de la nave para efectuar los movimientos de bobinas correspondien-tes, y el resto por transporte terrestre. Nuestros principales proveedores son: Arcelor Mittal, Thyssen, Ilva y Corus para Acero y Novelis, Aleris e Hydro para bo-binas de aluminio.

Desde su creación, Gonvauto Barcelona proporciona un eficiente servicio a sus clientes tratando de satisfacer todas sus necesidades y buscando su permanente satisfacción. Y a la vez asegura que la ca-lidad, el medio ambiente y la prevención de riesgos laborales estén presentes en todas las fases del proceso, desde la re-cepción de bobinas hasta la expedición de paquetes, definiendo para ello, las responsabilidades oportunas.

Barcelona



Capítulo 122

Gonvauto Galicia

La planta inicia su actividad en el año 2004 con el objeto de crear un centro de servicios para poder abastecer a los principales clientes de la zona, con dos naves en una superficie de 15.000 m2, ubicada en:

Puerto de Marín, Zona de Expansión 1ª Fase.36900 - Marín. Pontevedra.

La actividad desarrollada es la fabrica-ción de chapa para automoción por me-dio de procesos de corte longitudinal y transversal y corte de silueta.

En su inicio, la instalación disponía de dos líneas de corte longitudinal, una línea de corte transversal y una línea prensa, de corte de silueta o blanking. En 2004 se incorporó por vez primera en España un robot para el cambio automático de los útiles de corte en las líneas de corte longitudinal, favoreciendo la ergonomía en el puesto de trabajo y mejorando la productividad de los cambios.

En septiembre de 2006, por la demanda del mercado se amplía la instalación in-corporando una segunda línea de corte de silueta o blanking.

Con la disponibilidad y rendimiento ac-tual, la instalación tiene una capacidad entorno a 250.000 Tm/año.

Desde su creación, Gonvauto Galicia pro-porciona un eficaz servicio a sus clientes en el complejo mercado del automóvil, respondiendo a todas sus necesidades y ofreciendo un amplio abanico de dimen-siones y calidades, para lo que dispone de modernos sistemas automáticos de producción y apilado, todo ello buscando su permanente satisfacción.

Capítulo 1 23





Socios de Socios de



Socios de


Nuestros principales clientes son: PSA Peugeot Citroen, Gestamp Vigo y Ges-tamp Portugal.

Respecto a la materia prima, al menos el 33% entra en la fábrica por barco a tra-vés del Puerto de Marín. El restante 77% llega desde el proveedor siderúrgico me-diante transporte terrestre por ferrocarril, siendo nuestro principal proveedor de materia prima Arcelor Mittal, principal-mente desde su planta de Avilés.

* La denominación social de la empresa es Gonvarri Galicia, S.A., siendo la denominación comercial Gonvauto Galicia desde enero de 2014

*


Capítulo 124

Gonvauto Navarra

La actividad inicia su andadura a finales del año 2000. El proyecto de Navarra se desarrolla a partir de nuestra actividad en Gonvauto Barcelona trasladando los acuerdos con Seat y Volkswagen a la Co-munidad Foral de Navarra, permitiéndo-nos así mejorar nuestro nivel de servicio a Volkswagen en sus instalaciones de Pamplona.

La planta se encuentra ubicada en:

Polígono Industrial Meseta de Salinas (Noain).

Tiene una superficie disponible de 57.000 m2, de los cuales aproximada-mente 29.500 m2 están construidos, con cuatro naves unidas.

La actividad dispone de 336 placas sola-res fotovoltaicas, colocadas en su techo, con una potencia instalada de 0,5 MWh.

Nuestros procesos técnicos principales son: el corte de silueta, el corte longitu-dinal y el corte transversal.

La dirección de la empresa marca las lí-neas operativas (en función de la estra-tegia de la organización y del Grupo), las líneas decisorias y de productividad, y ejerce el control de la actividad.

Navarra

Capítulo 1 25





Socios de Socios de



Socios de

Navarra


Navarra

Destaca en Gonvauto Navarra sus inicia-tivas en materia de sostenibilidad y pre-vención de riesgos laborales, recibiendo en los últimos ejercicios numerosos pre-mios y reconocimientos por parte de las Administraciones Locales, por ejemplo: el Sello Azul de Empresa Saludable y el sello InnovaRSC.


Capítulo 126

NUESTRO MARCO DE GESTIÓN

Código Ético y de Conducta

Entendemos que en la actualidad se es-pera que la empresa no sólo cumpla la ley, sino que además sea un referente ético en todas sus decisiones, por parte de todos sus miembros.

Desarrollamos nuestro negocio guiándo-nos por los principios y valores que trans-mite nuestro Código Ético, aplicables a nuestros empleados, estándares comer-ciales, proveedores, compras y sociedad en general.

El Grupo definió su primer Código Ético en 2008, y durante el ejercicio 2013 se procedió a su actualización al entorno actual, a los nuevos requisitos legales, códigos y principios internacionalmente reconocidos, así como a los avances e innovaciones en materia de difusión y comunicación. La actualización del Código se aprobó a través del Consejo de Administración el 13 de enero de 2014, entrando en vigor el 20 de enero de 2014.

Los principios internacionales de refe-rencia en los que se basa nuestro Código Ético y de Conducta son la declaración de Principios y Derechos Fundamentales de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) de 1998, la declaración de Río sobre Medio Ambiente y Desarrollo sostenible de 1992, la Cumbre de Johannesburgo

sobre Desarrollo Sostenible de la ONU de 2002, y los 10 principios del Pacto Mun-dial de las Naciones Unidas creado en el año 2000.

El Código Ético y de Conducta es aplica-ble a todas nuestras oficinas y centros de trabajo y un pilar fundamental que guía todas nuestras actuaciones.

El Código recoge las pautas y canales de denuncia a los que recurrir ante cualquier conducta que pueda suponer una trans-gresión de normas legales o de los princi-pios de conducta de la compañía.

Con el fin de llegar a todos los empleados en todos los países en los que operamos, se han definido tres canales de comuni-cación: vía e-mail, telefónica y por escrito mediante el formulario de denuncia.

Capítulo 1 27

Prevención del acoso

Gonvarri Steel Services es una compañía global y que opera en múltiples países, por lo que la interpretación y aplicación de algunos apartados del Código puede verse condicionada por las costumbres y cultura local, dando lugar a diferentes in-terpretaciones.

Para clarificar algunos aspectos relacio-nados con el Código Ético y de Conducta y las vías de comunicación de incidencias, en 2013 se ha desarrollado la “Guía de prevención del acoso y protocolo de ac-tuación”, que incorpora las medidas de prevención y denuncia ante las posibles situaciones de acoso, con aspectos mí-nimos de obligado cumplimiento para poder actuar de forma honesta y respon-sable en todos los países en los que esta-mos presentes.

Esta guía podrá ser adecuada en función de los requerimientos locales de los paí-ses en los que operamos. Un ejemplo de esta adecuación es el caso de España, donde desde noviembre 2012 dispone-mos del “Código de prevención de acoso y protocolo de actuaciones en caso de denuncia de acoso” que desarrolla la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo para la Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres.

Lucha contra la corrupción

Los mecanismos de lucha contra la co-rrupción se definen a nivel Corporativo para todo el Grupo y que se fundamen-tan a partir de la honestidad como valor corporativo.

Además de la información incluida en el Código Ético y de Conducta, en 2013 se ha desarrollado la “Guía de comporta-miento ante el ofrecimiento de incentivos, regalos o invitaciones”, la cual refuerza el mensaje de “total intransigencia hacia la corrupción”, principalmente relacionada con compras, aceptación de regalos, ob-sequios y conflicto de intereses.

El Código Ético y de Conducta y las guías que lo desarrollan están integradas den-tro de los procesos de formación y de auditoría interna para verificar su cumpli-miento.

Anualmente, el Comité de Ética realiza un informe en el que se resumen los in-cidentes ocurridos durante el ejercicio en función del tipo y riesgo asociado, el cual se reporta a la Dirección.

La difusión de las guías se realizará a principios de 2014 conjuntamente con el Código Ético y de Conducta.


Capítulo 128

LÍNEAS DE NEGOCIO Y PRODUCTOS

Gonvauto Iberia cuenta con una gran ex-periencia como proveedor de servicios de outsourcing para los principales fabrican-tes del automóvil.

Ofrecemos una amplia gama de procesos de corte de chapa: longitudinal, transver-sal, de silueta y de trapecios fabricados a partir de acero y aluminio que posterior-mente pasan a formar parte de los vehí-culos fabricados por nuestros clientes.

De la misma forma que en su momento adaptamos nuestras líneas para el proce-sado de acero de muy alta resistencia, en el ultimo año hemos incorporado a nues-tra actividad el aluminio. En el capítulo 3 se describe este proceso con mayor pro-fundidad.

La tendencia del automóvil es reducir el peso de vehículo, disminuyendo el consu-mo de combustible y las emisiones a la

atmósfera, manteniendo unos altos es-tándares de calidad y seguridad.

Para satisfacer esta exigencia, actual-mente existen dos vías:

• Reducción de espesores en piezas de acero utilizando materiales de muy alta resistencia.

• La producción de formatos y piezas de aluminio, por ser un material más ligero.

Productos

Nuestros productos son bobinas, flejes y formatos planos de chapa procedentes de bobinas de acero y aluminio que sir-ven como materia prima para el proceso de estampación de nuestros clientes.

Gonvauto Iberia fabrica los siguientes productos:

Formatos planos:

• Rectángulos (1)• Trapecios (2)• Siluetas (3)

Flejes (4)(1) (2)

(3) (4)

Capítulo 1 29

Procesos de fabricación

Bobinas, inicio del proceso

Todo el proceso de fabricación, comienza con las bobinas de acero y aluminio que nos entregan nuestros proveedores.

Una vez recepcionadas las bobinas, se realizan los controles de calidad estable-cidos para verificar que cumplen las ca-racterísticas necesarias para el proceso, para Gonvauto y para nuestros clientes.

Bobinas de acero

El acero se elabora gracias a la fundición del hierro y otros materiales en hornos a altas temperaturas. Una vez obtenido el acero, este pasa por un proceso de solidi-ficación y laminado que da como resulta-do largas hojas de acero que se enrollan en bobinas. Al enfriarse y debido a las condiciones ambientales, las bobinas se oxidan fácilmente adquiriendo un color oscuro por lo que se las denomina “bobi-nas negras”.

Para otorgarles la calidad requerida por la industria de la automoción, las bobinas son sometidas a un proceso de decapa-do que las devuelve a sus características originales, convirtiéndose en las denomi-nadas “bobinas blancas”.

Finalmente, en la mayoría de los casos, se aplica un recubrimiento de zinc que con-fiere al acero una mayor resistencia a la corrosión y un mejor acabado superficial.

Gonvauto Iberia trabaja con proveedores que nos ofrecen las máximas garantías de calidad y que aseguran el cumplimien-to de los exigentes requisitos de nuestros clientes.


Capítulo 130

Bobinas de aluminio

El aluminio puro se consigue gracias a la fundición y la reducción por electrólisis de la alúmina (óxido de aluminio), tras lo cual se combina con pequeñas cantidades de otros minerales (principalmente magne-sio, cobre y silicio) para obtener una alea-ción con mayor resistencia mecánica.

Después de este proceso, la aleación se solidifica, se lamina y se somete a un pro-ceso térmico que mejora el límite elástico y la resistencia a la tensión del material.

Finalmente las láminas se enrollan en bo-binas que posteriormente se cortarán en nuestras instalaciones.

Capítulo 1 31

• Corte Transversal: En estas líneas de corte, las bobinas de partida se transforman en formatos planos rectangulares apilados en paquetes. Para conseguirlo, las bobinas se aplanan, se cortan a medida con la forma requerida y se apilan en paquetes que sean fácilmente manipulables y transportables.

• Corte de Trapecios: En estas líneas se obtienen los formatos planos apilados en paquetes. Su diferencia respecto al corte transversal reside en el tipo de corte, ya que en este caso se utilizan unas cizallas oscilantes y rotativas o roto-oscilantes que pueden variar el ángulo de corte. Gracias a estas cizallas se obtienen en una sola instalación distintas formas (rectángulos, cuadrados, trapecios, rombos o triángulos) y formatos (de lados curvos, apostillados, etc.).

• Corte de Silueta: Son líneas de corte que surgen ante la necesidad de procesar formas irregulares específicas para cada modelo de automóvil. Estas formas específicas se obtienen gracias a troqueles (útiles específicos proporcionados por nuestros propios clientes) que se montan en nuestras prensas.

Tipos de corte

Una vez en Gonvauto Iberia, las bobinas se someten a distintos tipos de corte realiza-dos a la medida de nuestros clientes según sus necesidades.

• Corte Longitudinal: En estas líneas se cortan las bobinas de un determinado ancho para obtener otras de ancho inferior (flejes). La anchura de estos rollos o bobinas viene determinada por la posición de las cuchillas que realizarán el corte, siendo muy uniforme en todo momento y en toda su longitud. Asimismo, garantiza un ancho determinado con menor tolerancia que el siderúrgico (proceso de refilado).

Bobina Corte Fleje

Bobina Corte Formato

Bobina Corte Silueta

Formato Troquelado Silueta


Capítulo 132

SPG, El Camino a la Excelencia

¿Qué es el SPG?

El Sistema de Producción Gonvarri (SPG) es un sistema de mejora continua inte-gral, basado en el Lean Manufacturing y en la filosofía Kaizen.

Creado en el año 2008, el SPG aporta un método estructurado basado en la me-jora continua que permite alcanzar los objetivos planteados y organizar nuestra compañía creando valor para los clientes, empleados y accionistas.

El SPG incluye herramientas y técnicas específicamente diseñadas para contri-buir al progreso de cada empleado así como al éxito del Grupo. Además, sobre este sistema hemos formado nuestra propia filosofía y cultura de trabajo.

¿Por qué implantar el SPG?

Este sistema contribuye a alcanzar nues-tros objetivos, a mejorar nuestra compe-titividad y a que la mejora del sistema productivo sea continua e ilimitada.

El SPG busca eliminar las ineficiencias operativas (defectos, sobreproducción, movimientos inútiles, procesos innece-sarios etc.) a través de una serie de me-joras técnicas que llevan a la excelencia mediante:

• Mejora de la seguridad.• Refuerzo de la calidad.• Aumento de la productividad, respon-

diendo a costes y plazos.• Desarrollo de la comunicación y la

cooperación.• Garantizar la participación de todos

tanto en planta como en oficina.

Buenas prácticas

Capítulo 1 33

Funcionamiento del SPG

El SPG se inicia en la planta, porque es dónde la aplicación de sus principios bá-sicos es más visible. Su funcionamiento está centrado en la innovación, las mejo-ras y el mantenimiento de los estándares. Más adelante se extiende al resto de de-partamentos.

Todas las personas que forman parte de Gonvauto Iberia participa y apoyan la implantación de cada una de las herra-mientas SPG, potenciando y acelerando la consolidación del sistema como paso previo al alcance de la Excelencia.




NUESTRA CULTURA CORPORATIVA

MISIÓN Y VISIÓN EN GONVAUTO IBERIA

DIÁLOGO CON LOS GRUPOS DE INTERÉS. MATERIALIDAD

NUESTRO DESEMPEÑO

2. LA SOSTENIBILIDAD EN GONVAUTO


Capítulo 2 37

LA SOSTENIBILIDAD EN GONVAUTO

“Consideramos nuestra reputación e imagen como uno de nuestros principales activos por su enorme importancia en nuestra relación con clientes, proveedores, empleados, accionistas, administraciones públicas y sociedad”.


02

Capítulo 238

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20132.La sostenibilidad en Gonvauto

NUESTRA CULTURA CORPORATIVA Nuestro posicionamiento estratégico marca el camino a seguir para la conse-cución de nuestro objetivo de ser una empresa sostenible en todos los países en los que operamos, a través de nuestra contribución a la triple cuenta de resul-tados: performance (económica), people (talento y personas) y planet (sociedad y medio ambiente).

En el ejercicio 2013 hemos realizado una revisión en profundidad de nuestros planes, programas, procedimientos y ma-nuales relacionados con los diferentes vectores de la sostenibilidad, con el fin de

adecuar su contenido a la nueva realidad del mercado, las demandas de nuestros grupos de interés y las nuevas dimensio-nes de la compañía, cada vez más globa-lizada.

Nuestros esfuerzos están encaminados a que toda la compañía comparta la mis-ma cultura corporativa, y la adecue a su entorno en función de sus necesidades y regulaciones locales. Esto se realiza bajo el marco de las directrices, principios y va-lores que mantenemos desde el origen de la compañía y los principios y directrices internacionales comunmente aceptados.

“Debemos ser eficientes y rentables en las tres. Sólo así garantizaremos nuestra sosteniblilidad, nuestro futuro”

Jon Riberas. Presidente Ejecutivo

Planet

Performance

People

Dimensiónsocial

Dimensiónambiental

DimensiónfinancieraPlanet

Capítulo 2 39

Nuestros valores corporativos

Nuestra referencia son nuestros valores:

• Honestidad• Humildad• Tesón• Trabajo

Transmitidos por nuestro fundador desde el inicio de nuestra actividad, cómo guía de conducta de todos nuestros empleados.

Nuestra visión

Gonvarri Steel Services comparte la vi-sión de la Corporación: liderar sus merca-dos aplicando la mejora continua e imple-mentando la innovación tecnológica en todos nuestros procesos.

Nuestra ambición es satisfacer global-mente las necesidades de nuestros clien-tes teniendo en cuenta su actividad, la seguridad de nuestros empleados y el respeto por el medio ambiente.

Nos distinguimos por:

Nuestra fuerza industrialSomos una empresa con presencia global y gran capacidad industrial. Realizamos importantes inversiones que nos mantie-nen a la vanguardia de nuestro sector.

Nuestra garantías de calidad La cercanía con nuestros clientes junto con nuestra política de calidad, formación e investigación nos permite asistirles y desarrollar productos y servicios con mayor valor añadido.

Nuestra sostenibilidadLa convicción de que la conservación de la naturaleza y el respeto por el medio ambiente son esenciales para el desarrollo económico sostenible.

La organización de la sostenibilidad

La gerencia de Responsabilidad Social Corporativa, canaliza las actuaciones relacionadas con la sostenibilidad. Ésta forma parte del Departamento de Comunicación, Marketing y Sostenibilidad Corporativo el cual tiene dependencia directa de Presidencia.

En cada planta se designa un responsa-ble de RSC, el cual coordina las iniciativas a nivel local, en colaboración con el equi-po corporativo.

A través del Director de Comunicación y de la gerencia de RSC se informa de las distintas actuaciones e iniciativas y anualmente se evalúa el cumplimiento del Plan Director en materia de sostenibilidad.

Humildad

Tesón

Trabajo

Honestidad

Honestidad Humildad Tesón Trabajo

Capítulo 240


1Clientes

Nuestros clientes son el centro de nues-tro negocio. Nos implicamos en el diseño conjunto de las soluciones que precisan. Para ello, adaptamos nuestras capaci-dades a sus necesidades en términos de calidad y variedad de producto y de servicio. Buscamos en equipo nuevas oportunidades que consoliden su éxito porque redundará en el nuestro.

En nuestro esfuerzo por responder a los retos que nos plantean nuestros clientes, hemos dirigido nuestro modelo de inter-nacionalización aproximando nuestros recursos a sus requisitos operativos, lo que nos ha llevado a tener operaciones en numerosos países, en los que hemos apostado por crear raíces locales que aseguren nuestra relación de enriqueci-miento mutuo con las sociedades en las que nos integramos.

2Personas

La honestidad, la humildad, el tesón y el trabajo han caracterizado nuestro proyecto desde su fundación. Estos valores cimientan la confianza en nuestro proyecto de todos aquellos con los que colaboramos.

Estamos convencidos de que la empresa del siglo XXI se basa en impulsar la iniciativa de sus profesionales, por lo que potenciamos las ideas de nuestros colaboradores y su capacidad para llevarlas a cabo, así como el diálogo entre nuestro equipo y los miembros de todas las comunidades compartiendo objetivos, valores y creencias.

Nuestros principios corporativos

El compromiso con nuestros clientes

Impulsamos a nuestros profesionales

Capítulo 240

Nuestros valores y el Código Ético y de Conducta son los pilares que guían la Responsa-bilidad Social Corporativa de la Compañía, sobre la cual se desarrollan nuestros principios corporativos, tal y como se resumen a continuación:

Capítulo 2 41

3Liderazgo

Vivimos un momento de profundo cam-bio en el contexto social y económico que exige un replanteamiento en los proce-sos y un nuevo enfoque en la cadena de valor de nuestra industria.

La innovación forma parte de nuestro ADN desde nuestros inicios y caracteriza nuestra filosofía de gestión, que nos ha ayudado a superar las distintas y siempre complejas coyunturas de los mercados en los que operamos.

Esta filosofía de gestión, unida a una fuerte apuesta por la utilización de las nuevas tecnologías de comunicación para relacionarnos con nuestros grupos de interés, nos hace participes activos de la Tercera Revolución Industrial.

4Sostenibilidad

Sabemos que la sostenibilidad de nuestro negocio depende de nuestra capacidad para ofrecer resultados económicos, sociales y medioambientales positivos.

Hemos diseñado una estrategia de de-sarrollo que integra la gestión medioam-biental en todas nuestras actividades, como componente básico de los avances industriales que vendrán en el futuro in-mediato e impulsará el progreso respon-sable, el único posible.

Pensamos que la clave de cualquier ne-gocio para mantener su competitividad es la reinversión constante.

Dedicamos nuestros recursos a mejorar permanentemente nuestros servicios, nuestra gama de soluciones y nuestra manera de proveerlos.

Lideramos el cambio Económica, social y ambiental

Capítulo 2 41

Capítulo 242


Nuestro Plan Director en Sostenibilidad

Respondiendo a las expectativas de nuestros Grupos de Interés, se han de-sarrollado a nivel corporativo los ejes del Plan Director en Sostenibilidad, actualmente en fase de comunicación, a través del cual avanzamos conjuntamente con nuestras instalaciones y oficinas, mediante el establecimiento de objetivos.

Las Líneas directrices aquí definidas, pretenden establecer un marco de actuación global para todas las sociedades en todos los países en los que operamos.

Línea 1: Promover el diálogo con los Grupos de Inte-rés y los mecanismos de respuesta.

Línea 2: Reforzar mediante la comunicación y la formación todos los aspectos relacionados con el Código Ético y de Conducta, así como los meca-nismos de comunicación de denuncias.

Línea 3: Fomentar el orgullo de pertenencia entre los empleados y hacer de la compañía un destino preferente para trabajadores potenciales, en un entorno libre de discriminación, donde se fomente el talento y el desarrollo personal.

Línea 4: Gestionar la Seguridad y Salud de las per-sonas como un objetivo prioritario y estratégico de-finido en la Política de Seguridad y Salud. Desarrollar una cultura preventiva que mantenga una tolerancia cero con los riesgos no controlados y los comportamien-tos inadecuados.

Línea 5: Definir e implantar en los mecanismos de compras y evaluación de proveedores criterios relacionados con el cumpli-miento de Derechos Humanos, con el fin de alinear nuestra cadena de suministro con nuestros valores, principios y el Código Ético y de Con-ducta.

Capítulo 2 43

Línea 6: Desarrollar nuestros procesos, colaborando de forma continua con nuestros clientes, bajo unos

estándares de producción con la máxima calidad y eficiencia.

Línea 7: Continuar avanzando en la mejora continua en todos los centros en los que operamos, mediante la certificación bajo la norma ISO 14001 y el establecimiento de objetivos y metas anuales que contri-buyan a reducir el impacto ambiental de nuestros procesos y productos.

Línea 8: Contribuir a la reducción de las emisiones de CO2, tanto en las activida-des de producción, mediante la realiza-ción de estudios de eficiencia energética y medidas correctivas, como en el fomen-

to de las energías renovables y en el dise-ño de componentes más ligeros que reduz-

can las emisiones a lo largo de su vida útil.

Línea 9: Reforzar la contribución al desarrollo de la sociedad en los países en los que opera-

mos.

Línea 10: Avanzar e incrementar la comunicación ex-terna en materia de sostenibilidad, para cumplir con las

demandas de información de nuestros grupos de interés a través de nuestra página web y la Memoria de Sostenibilidad.

Capítulo 244


MISIÓN Y VISIÓN DE GONVAUTO IBERIA

Nuestra misión y visión, se definió siguiendo la misma convicción en el futuro que nos transmite la misión y visión Corporativa, adecuándola a nuestras actividades y servicios, muy focalizados al sector automoción.

La Misión de Gonvauto Iberia es la de realizar el corte de chapa metálica para la estampación y ensamblaje de elementos y componentes interiores y exteriores del automóvil, así como su almacenamiento y gestión, para satisfacer las demandas del sector de la automoción, con el compromiso de acompañar a este cliente durante su proceso productivo.

Asimismo, la Misión de Gonvauto Iberia dentro del Grupo es la de potenciar el valor de la empresa y su sostenibilidad, gracias a nuestra alta productividad,

flexibilidad y empeño en la mejora continua, mejorando con nuestro hacer la productividad, eficiencia y satisfacción de nuestros clientes, y garantizando la seguridad de nuestros empleados, su desarrollo laboral, así como el respeto por el medio ambiente.

La Visión de Gonvauto Iberia es la de ser referente de excelencia en el marco de su relación con el sector del automovil. Satisfaciendo permanentemente sus necesidades y acompañándolos en su crecimiento y desarrollo.

Gonvauto Iberia dispone de procesos y tecnologías innovadoras que nos diferencian de nuestros competidores y nos ayuda a mantener nuestro liderazgo en el mercado, siendo esta la estrategia común del Grupo.

Capítulo 2 45

Grupos de interés de Gonvauto

Iberia

Clientes

Comunidades y dministraciones

locales

Accionistas

Empleados

Medios de comunicación y redes sociales

Proveedores

GRUPOS DE INTERÉS

La comunicación bidireccional con nues-tros grupos de interés es un aspecto clave para Gonvauto Iberia, ya que nos permite responder con mayor rapidez y eficiencia a las tendencias y necesidades más prioritarias para nuestro entorno.

La identificación y selección de los grupos de interés se ha realizado internamente, tras un análisis de las empresas del sec-tor, bajo un con un proceso de reflexión y consulta, en la que han participado el área corporativa y los tres centros pro-ductivos de Gonvauto Iberia.

Tras este análisis se han identificado como grupos de interés a todos los colec-tivos y organizaciones que puedan influir o verse influidos de forma significativa por Gonvauto y se han agrupado en seis categorías:

• Clientes• Empleados • Accionistas• Proveedores • Comunidades y administraciones

locales• Medios de comunicación y redes

sociales

La comunicación con los grupos de interés se realiza de forma continuada a través de diversos mecanismos y canales de comunicación. Algunos de ellos son comunes a todos los grupos como la página web, nuestra APP para dispositivos móviles y especialmente las redes sociales, que permiten un diálogo directo y fluido. Además se han establecido canales específicos y adaptados para cada uno de ellos.

Capítulo 246


Relaciones con nuestros grupos de interés

Clientes

En Gonvauto Iberia mantenemos una relación muy estrecha con nuestros clientes para poder desarrollar un servicio personalizado basado en sus expectativas. Por eso, se realizan visitas frecuentes a sus instalaciones y se mantienen reuniones de forma periódica.

Algunos de nuestros principales clientes disponen además de las denominadas “Plataformas B2B” como herramienta de comunicación con sus proveedores. A través de esta herramienta se tramita el servicio de incidencias y reclamaciones.

Anualmente realizamos una encuesta de satisfacción a nuestros clientes para conocer su grado de satisfacción con el servicio prestado.

Con la información resultante de ambos procesos, establecemos nuestros planes y programas anuales de mejora.

Empleados

De forma periódica, se lleva a cabo una encuesta de satisfacción y clima laboral para recoger la opinión de quien mejor conoce Gonvauto: nuestros empleados.

Diariamente los empleados reciben infor-mación sobre la compañía y pueden ma-nifestar su opinión mediante las distintas vías. Los dos canales de comunicación son la intranet corporativa “Leading The Change” y los tablones de información disponibles en las plantas.

Periódicamente se realizan en cada cen-tro de trabajo reuniones interdeparta-mentales con la gerencia, esenciales para crear sinergias, solucionar inconvenien-tes y disponer de la información relevan-te sobre los aspectos diarios que afectan a los empleados.

Finalmente, a través del Comité de Em-presa y el Comité de Seguridad y Salud, se recogen todos los puntos relevantes relacionados con el cumplimiento de los Convenios Colectivos y los Planes de Se-guridad y Salud.

Todas estas iniciativas, nos permiten dis-poner de información sobre las fortalezas y debilidades en la relación con nuestros empleados y con ello, establecer los ob-jetivos de mejora.

Capítulo 2 47

Accionistas

Gonvauto Iberia, a través de su General Manager informa periódicamente al CEO de Gonvarri Steel Services. Trimestral-mente los resultados de la Compañía se incluyen en el orden del día del Consejo de Administración.

Proveedores

Anualmente se realizan encuestas de evaluación de proveedores y de forma periódica reuniones de “planificación de entregas y gestión de reclamaciones”. Asimismo visitamos sus instalaciones, para poder planificar juntos acciones de mejora que respondan a las exigencias de Gonvauto Iberia en materia de soste-nibilidad.

Otro canal de comunicación es el portal de proveedores, una herramienta online que les permite poder participar en las negociaciones de suministro.

Comunidades y administraciones locales

Las relaciones con la administración lo-cal se realizan habitualmente desde la Dirección y se realiza el seguimiento de las demandas e intereses de la adminis-tración local. Gonvauto Iberia participa en proyectos promovidos por las administra-ciones públicas, como por ejemplo el Plan InnovaRSE del Gobierno de Navarra.

Gonvauto Iberia establece las labores de patrocinio y mecenazgo que mejor se adecuen a su entorno.

Además los centros de Gonvauto Iberia forman parte de asociaciones y clústers industriales, en los que participan atendiendo a reuniones, congresos y formación. Y colaboran por ejemplo, con la Universidad de Barcelona, la Fundación Empresa Universidad Gallega y la Universidad Pública de Navarra mediante convenios de formación práctica.

Capítulo 248



Diariamente se recogen y analizan todas las noticias internacionales y nacionales relevantes sobre el sector, entre las que se incluyen las noticias sobre Gonvauto Iberia.

Además, existen nueve canales sociales y una página web que permiten descu-brir Gonvauto Iberia y su actividad a toda persona interesada:

• Youtube: Vídeos sobre nuestra vi-sión, procesos, productos e instala-ciones

• Scribd: Notas de prensa y comuni-caciones

• Flickr: La realidad de Gonvauto Ibe-ria con las mejores fotografías

• Slideshare: Presentaciones con to-dos los detalles de Gonvauto Iberia

• RSS: Todas las actualizaciones• • Issuu: Todas las publicaciones• • Web: Web de Gonvarri Steel Indus-

tries• Linkedin: El perfil de las personas

de Gonvauto Iberia• Facebook: Todas las novedades• • Twitter: Toda la información de la

compañía en tiempo real

Materialidad

Para que esta memoria pueda dar res-puesta a las expectativas de sus grupos de interés de forma eficaz y transparen-te, Gonvauto ha realizado un estudio de materialidad para identificar y analizar los aspectos que éstos consideran más rele-vantes.

El resultado final se recoge en la matriz de materialidad, que se obtiene del cruce de las siguientes variables:

• El análisis de las necesidades e inquietudes de cada grupo de interés relacionadas con la sociedad, el medio ambiente y la ética empresarial. A través de las consultas y registros derivados de la comunicación con los diferentes grupos de interés, se establecen las prioridades y objetivos en materia de sostenibilidad y se formalizan los planes de actuación.

• El valor de cada aspecto se ha deter-minado en función de su madurez y relevancia. Entendiendo la madurez como la importancia que los distintos asuntos tienen en los sectores de la metalurgia y la automoción; y la rele-vancia como la atención prestada a cada aspecto por los prescriptores.

www

www

www

www

www

www

www

www

www

www

Capítulo 2 49

Los asuntos considerados relevantes y prioritarios, así como las actuaciones y medidas establecidas por Gonvauto Iberia

para dar respuesta a estos asuntos, se recogen a lo largo del presente informe, tal y como se resumen a continuación:

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

10

20

30

40

50

60

70

80

90

10

0

Relevancia

Generalizados Necesarios

Emergentes Urgentes

T

V

K

A

S

N

O

P

Q

R

L

M

U

W

F

B

i D

E

C

G

H

J

Gobierno Corporativo

Generalizados

T

Código de conducta, comportamientoético, corrupción y sobornoGestión y relación con los clientesK

ProductosL

Comunicación: movilidad sostenible y seguridad vial

N

Prácticas laborales (políticas de diversidad, igualdad y no discriminación)

O

Seguridad y saludP

Compromiso con la comunidad local e inversiones sociales

Q

Gestión de los proveedoresR

Gestión de residuos y reciclaje

S

Programas de protección a la biodiversidad

U

Reporte de las emisionesV

Gestión de riesgos

Estrategia frente al cambio climático

i

No se han detectado elementos emergentes

M

J

Desempeño ambiental

Necesarios

W

Inversión

Relaciones con las Adminsitraciones públicas/lobbying

Gestión ambiental y Gestión de la calidad

B

Imagen de marcaA

Eficiencia energética (programas de reducción del consumo energético y uso eficiente de la energía)

G

Desarrollo del capital humanoE

Identificación y diálogo con los grupos de interés

D

Empleo de energías alternativas (generación o uso de energías renovables)

H

Emergentes

No se han detectado elementos urgentes

Urgentes

C

F

Asunto material Capítulo

Imagen de marca 1. Nuestra Organización; 3.1. Desarrollo económico.

Diálogo con los grupos de interés 2. La sostenibilidad en Gonvauto.

Eficiencia energética 5.1. Medio Ambiente.

Desarrollo del capital humano 4.2. Nuestro compromiso con las personas.

Gestión ambiental y gestión de la Calidad 5.1. Medio Ambiente.

Inversión 1. Nuestra Organización; 3.1. Desarrollo económico.

Energías renovables 5.1. Medio Ambiente.

Relaciones con las administraciones públi-cas

1. Nuestra Organización; 4.2. Nuestro com-promiso con las personas.

Código de Conducta, Comportamiento ético, Corrupción y soborno

1. Nuestra Organización; 2. La sostenibilidad en Gonvauto; 4.2. Nuestro compromiso con las personas.

Gestión de residuos y reciclaje 5.1. Medio Ambiente.

Matriz de materialidad

Capítulo 250


Leading the Change: Innovación en equipo

¿Qué es Leading the Change?

Leading the Change es un ambicioso pro-yecto de intranet corporativa llevado a cabo en el marco de la Corporación que, a través de la comunicación, sitúa a las personas como base del proyecto de la empresa haciendo su trabajo más fácil y potenciando su desarrollo.

Este proyecto surge desde la Dirección debido a la necesidad de acompañar los cambios del negocio (diversificación, in-cremento/internacionalización de la plan-tilla y grandes inversiones) con un cambio cultural en la empresa que fomente el or-gullo de pertenencia.

Leading the Change comenzó a fraguar-se en el año 2010 y en 2011 comenzó una fase piloto en la que un equipo 100 empleados de distintos niveles y depar-tamentos realizó un uso intensivo de la herramienta gracias al cual se obtuvieron cerca trescientas sugerencias de mejora.

La intranet se lanzó oficialmente en junio del 2012, y debido a la positiva expe-riencia obtenida en sus inicios, se siguió impulsando el “feedback” esta vez entre todos los usuarios.

Leading the Change es fruto del trabajo en equipo ya que todos los empleados han podido contribuir a su desarrollo y promoción mediante sugerencias y con-tenidos, facilitando y mejorando el día a día de Gonvauto.

Los Objetivos son:

• Gestionar el crecimiento tanto nacional como internacional de la compañía.

• Fomentar las sinergias entre perso-nas, países, divisiones y departamen-tos.

• Promover la gestión del talento/for-mación.

• Gestionar la Seguridad y Salud La-boral e integrar todas las iniciativas y proyectos llevados a cabo hasta el momento en Recursos Humanos / Seguridad & Salud Laboral y Marke-ting & Comunicación.

• Dinamizar un cambio cultural nece-sario para avanzar hacia los objeti-vos marcados en el Plan Estratégico 2013-2015.

• Potenciar valores como la Innovación, la solidaridad, el liderazgo, la sosteni-bilidad y el trabajo en equipo.

Buenas prácticas

Capítulo 2 51

Antes

Después

La Experiencia Leading the Change

Leading the Change cuenta con una estructura y un funcionamiento que combina lo mejor de las redes sociales profesionales (Facebook, LinkedIn y Twitter), facilitando la creación de una herramienta de uso cotidiano para las personas e invitando a cada usuario crear su perfil propio y “estar en contacto” con el resto de usuarios de todas las divisiones.

Para garantizar su accesibilidad, Leading the Change está disponible para cual-quier ordenador con conexión a internet o, gracias a la Mobile App, para dispositi-vos móviles y tabletas con sistemas ope-rativos Android o IOS-Apple. Leading the Change tiene dos niveles de visibilidad uno para cualquier persona interesada en la compañía, y otro privado, exclusivo para usuarios registrados de Leading the Change.

Capítulo 252


La información pública de nuestra Mo-bile APP consta de:

• Info: Esta opción proporciona un fá-cil acceso a las páginas web de la compañía así como a los teléfonos y direcciones de las distintas sedes, y a las redes sociales de la compañía (con presentaciones, fotografías, no-vedades etc.).

• Video: Desde aquí se pueden visua-lizar todos los vídeos con los produc-tos, los procesos, las instalaciones y la visión de Gonvauto Iberia.

• Mapas: Mapas con que acceder des-de el navegador del teléfono a nues-tras oficinas, fábricas y proyectos.

El acceso sólo para usuarios de Leading the Change

Esta sección es más completa y cuenta con numerosas herramientas de comuni-cación y opinión entre los que destacan:

• Directorio de usuarios: Permite loca-lizar a compañeros del mismo o de otros centros, conocer su puesto, y permite de contactar con ellos tele-fónicamente, realizar conferencias, o mediante SMS virtual.

• Grupos: Permite crear grupos virtua-les de trabajo o de ocio en los que colaboran distintos empleados fo-mentando el trabajo en equipo, y el intercambio de conocimientos, refor-zando el sentido de pertenencia.

• Noticias, prensa, blog y comunica-ción corporativa: En estas secciones aparecen diariamente las noticias relevantes del sector de Gonvauto y de las demás compañías que utili-zan Leading the Change, las notas de prensa publicadas e información in-terna de Gonvauto.

Todas estas secciones fomentan la par-ticipación directa de los empleados me-diante la posibilidad de que ellos mismos creen contenido, añadan comentarios o indiquen que un contenido les es intere-sante gracias al botón “LIKE”.

Capítulo 2 53

App Store

Disponible en

Google Play




3.1 DESARROLLO ECONÓMICO E INNOVACIÓN

PRINCIPALES MAGNITUDES

BALANCE

MARCO DE RELACIONES LABORALES

GESTIÓN DEL RIESGO

NUESTROS OBJETIVOS EN SOSTENIBILIDAD NUESTRO PRODUCTO

3.2 NUESTROS CLIENTES Y PROVEEDORES

NUESTROS CLIENTES

PROVEEDORES

CONFIDENCIALIDAD Y PRIVACIDAD

3. PERFORMANCE



Capítulo 3.1 57

DESARROLLO ECONÓMICO E INNOVACIÓN

Lideramos el cambio. Vivimos un momento de profundo cambio en el contexto social y econó-mico que exige un replanteamiento de los proce-sos y un nuevo enfoque en la cadena de valor de nuestra industria.

La innovación forma parte de nuestro ADN desde nuestros inicios y caracteriza nuestra filosofía de gestión, que nos ha ayudado a superar las distin-tas y siempre complejas coyunturas de los merca-dos en los que operamos.

Esta filosofía de gestión, unida a una fuerte apues-ta por la utilización de las nuevas tecnologías de información y comunicación para relacionarnos con nuestros grupos de interés, nos hace parti-cipes activos de la Tercera Revolución Industrial.

LiderazgoPrincipios corporativos

03

Capí

tulo

1

Capítulo 3.158

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20133.Performance3.1 Desarrollo económico e innovación

PRINCIPALES MAGNITUDES EN GONVAUTO IBERIA

Económicas• Ventas: 409.370.917€• EBITDA: 17.556.820€• Ratio: 4,29%• Deuda: 1,4M€

Personas• 248 empleados• 99,2% empleados fijos• 88% hombres y 12% mujeres• 24,2 horas de formación por em-

pleado

Medio ambiente• 100% de las fábricas con ISO

14001• 3000 toneladas de CO2 equiva-

lentes emitidas a la atmósfera• 1472 MWh de la energía proce-

dente de fuentes renovables fo-tovoltaicas

Sociedad• 100% de nuestros proveedores

relevantes están homologados• 6 iniciativas locales

Clientes• Grupo Volkswagen• PSA Peugeot Citroen• Gestamp Automoción: Gestamp

Navarra, Gestamp Solblank, Es-tampaciones Vizcaya, Gestamp Aragón, Gestamp Vigo y Gestamp Cerveira

• Estampadores: Faurecia, Sabade-ll, SNOP, ACS, INERGY, etc.

ProveedoresNuestros principales proveedores en 2013 han sido:• Arcelor Mittal• Thyssen Krupp• TATA Steel • ILVA

Seguridad y salud laboral• 100% OSHAS 18001• 7 delegados de prevención• 901 horas de formación en SyS

Capítulo 3.1 59

BALANCE

En la coyuntura actual del sector automo-ción, tras varios años con un descenso de las ventas, se está produciendo un ligero incremento en las mismas gracias en gran parte a los planes y ayudas públicas para la compra de vehículos.

“La industria del automóvil es un dinami-zador del desarrollo industrial español, debido a su capacidad de arrastre sobre otras industrias así como por su efecto sobre la distribución y el sector servi-cios.”*

Destaca la industria de los componen-tes de automoción por ser una actividad competitiva y flexible, con una importan-te presencia en empresas multinaciona-les, que han sabido situarse geográfica-mente cerca de las plantas de producción de las empresas del automóvil, proporcio-nándoles de esa forma un servicio rápido y adecuado a sus necesidades.

En este contexto destacamos la solidez del negocio de Gonvauto Iberia, que se ha mantenido estable respecto al ejerci-cio 2012. Durante el 2013 nuestra pro-ducción consolidada se ha mantenido en valores similares al ejercicio anterior.

Las previsiones de crecimiento depen-derán en gran medida de la evolución del sector, principalmente nuestros clientes Volkswagen y Seat. Destacamos la nue-va línea de aluminio en Barcelona, con una importante inversión que se estima esté a plena producción en 2014.

A 31 de diciembre de 2013 hemos ce-rrado el ejercicio con un ratio de EBITDA sobre ventas de 4,29%, lo que supone estar aún lejos de los valores previos a la crisis económica . El resultado presen-ta una leve mejoría respecto al ejercicio anterior y ha sido conseguido gracias al esfuerzo y las numerosas iniciativas de ahorro y mejora en la eficiencia implanta-das en nuestros tres centros productivos, procurando siempre mantener el empleo estable.

La empresa está obligada a realizar in-formes anuales de auditoría sobre sus cuentas consolidadas debido al volumen total de su activo y a la cifra de negocios. En los informes de las tres sociedades de Gonvauto Iberia, no se registran salveda-des de ningún tipo.

La empresa cumple con el resto de obli-gaciones contables, presenta en forma y plazo en el registro mercantil para cada uno de sus ejercicios contables la legali-zación de Libros oficiales y los depósitos de Cuentas anuales, tras la aprobación en la Junta de Accionistas.

Por otro lado la actividad se encuentra al corriente de sus pagos con la Tesorería General de la Seguridad Social y sus obli-gaciones tributarias.

*Ministerio de Industria, Energía y Turismo en mayo de 2013

409M€en ventas

Capítulo 3.160


MARCO DE RELACIONES LABORALES

Convenios sectoriales

Todas las instalaciones de Gonvauto Ibe-ria se adecuan a lo establecido en sus correspondientes Convenios Sectoriales.

Todos los trabajadores de los centros productivos de Gonvauto Barcelona, Ga-licia y Navarra están incluidos en dichos convenios.

Estatutos

Gonvauto Iberia dispone de Estatutos Sociales para cada una de sus instalacio-nes, tal y como se resume a continuación:

• Gonvauto Barcelona. Última actuali-zación parcial de Estatutos Sociales inscrita en julio 2013

• Gonvauto Navarra. Última actualiza-ción parcial de Estatutos Sociales ins-crita en abril 2013

• Gonvarri Galicia. Última actualización parcial de Estatutos Sociales inscrita en agosto 2013

Implantación y aplicación del Código Ético y de Conducta

Durante el primer trimestre de 2014, se procedió a presentar y entregar formalmente el nuevo Código Ético y de Conducta a todos los empleados de Gonvauto Iberia y a realizar las correspondientes jornadas informativas.

En la formación se ha hecho especial hincapié en la disponibilidad de los canales de denuncia y en garantizar, por parte del Comité de ética, la ausencia de represalias para el personal que realice las denuncias.

El Código está disponible en versión online en la intranet, en nuestra aplicación móvil y en versión impresa en los puntos de información de los tres centros productivos para que todos los empleados tengan siempre la posibilidad de consultarlo.

Capítulo 3.1 61

GESTIÓN DEL RIESGO

Mejora continua e inversión

Los riesgos relacionados con el proceso productivo son mitigados a través del análisis y solicitud anual de inversiones de mejora en las instalaciones, así como a través de la mejora continua (SPG). Si por algún motivo (cambios legislativos, incidentes, etc.), surge una inversión im-portante no prevista por los presupues-tos, se estudia y se aprueba de forma independientemente.

La metodología de solicitud de inversio-nes es común para todas las instalacio-nes. Antes de finalizar el ejercicio, los Di-rectores de cada instalación identifican y establecen las necesidades de inversión en sus respectivos centros productivos, que son consideradas en función de nu-merosos factores como: las incidencias ocurridas, nuevas demandas de los clien-tes, mejoras en la producción, reducción

del impacto ambiental, mejoras relacio-nadas con la seguridad y salud de los em-pleados, payback, etc.

Las inversiones son comunicadas al di-rector técnico, que las revisa primero en su conjunto y después, con cada respon-sable con el fin de priorizarlas. Cabe indi-car que si la inversión es solicitada para evitar un potencial riesgo en materia de seguridad y salud o de medio ambiente, estas adquieren la categoría de priorita-rias.

En función de su prioridad, las inversiones se realizan bien de forma directa o bien se requiere información o estudios adi-cionales para analizar su viabilidad y ren-tabilidad. La relación final de inversiones es aprobada por el CEO.

Capítulo 3.162


Riesgos financieros

Los riesgos financieros se identifican y evalúan a través del Departamento de Tesorería Corporativo con arreglo a las políticas aprobadas por el Consejo de Ad-ministración.

Gonvauto Iberia ha considerado como sus riesgos más relevantes aquellos rela-cionados con:

• Riesgo de tipo de cambio: valorado como bajo, ya que Gonvauto Iberia no opera en el ámbito internacional.

• Riesgo de precios: Gonvauto Iberia utiliza en su proceso productivo mate-rias primas cotizadas, principalmente el acero, por lo que está parcialmen-te expuesta al riesgo de variación de precios. Para mitigar el riesgo ha desarrollado medidas encaminadas a estabilizar las ventas, controlar las existencias y planificar los periodos oportunos de compra.

• Riesgo de crédito: no considerado significativo por su posición financie-ra, su experiencia pasada y sus clien-tes tipo.

• Riesgo de negocio: derivado de una posible caída en las ventas en el sector de la automoción como con-secuencia de la actual situación de crisis económica global.

Otros riesgos

• Riesgo relacionado con la Seguridad y Salud de los empleados: conscien-tes de que este aspecto es clave para Gonvauto, todas las instalaciones disponen de una Política de Seguri-dad y Salud y están certificadas bajo en estándar OHSAS 18001.

• Riesgos Ambientales: Gonvauto tiene desarrollado e implantado un sistema de gestión ambiental, bajo el están-dar ISO 14001 a través del control y monitorización de su impacto, el cum-plimiento de la legislación y diversas iniciativas encaminadas a la eficien-cia energética.

Certificaciones

Con el fin de que todos nuestros pro-ductos y servicios garanticen las es-pecificaciones de nuestros clientes, siempre cuidando las condiciones de trabajo de nuestros empleados y minimizando nuestro impacto am-biental, disponemos de sistemas de gestión integrados que incorporan: calidad, medio ambiente y seguridad y salud laboral, avalados por las co-rrespondientes certificaciones.

• Norma ISO 9001 e ISO/TS 16949:2009.

• Norma UNE EN ISO 14001:2004.• Norma OHSAS 18001:2.007.

Capítulo 3.1 63

NUESTROS OBJETIVOS EN SOSTENIBILIDAD

El Grupo ha definido un Plan Director en materia de sostenibilidad con 10 Líneas directrices, que pretenden establecer un marco de actuación global para todas las empresas en las que opera y que cada una establezca sus propios objetivos en función de sus requisitos y necesidades.

Gonvauto Iberia, bajo este marco, ha defi-nido sus objetivos de desempeño para el periodo 2012 a 2015.

A continuación, resumimos las actuacio-nes más relevantes realizadas por parte de las tres sociedades:

Capítulo 3.164


Línea 3 Nuestros compromisos Nuestro progreso

Empleados y desarrollo personal

Implantar sistema Dirección por objetivos (DPO), en dos fases: 2012-2013: Dirección. 2014-15: Personal oficinas.

100%. En la fase I de implantación en la Dirección (Gerencia y Res-ponsables de Departamento).

Gonvauto Iberia2012 - 2015

Empleados y desarrollo personal

Difusión de la nueva herramienta de comunicación, participación y trabajo: Leading the Change para el personal directivo y de oficina.

100%. En los tres centros pro-ductivos se ha dado la formación correspondiente para su implanta-ción, difusión y uso por parte del personal de oficina.



Diálogo con los grupos de interés

Análisis de los grupos de interés. Estudio de materialidad de Gonvauto Iberia.

100%. En el capítulo 2 se desarro-lla este objetivo. Gonvauto Iberia

2013


Código Ético Aprobar el nuevo Código Ético y de Con-ducta en enero de 2014.

Realizar su difusión, implantación y acep-tación en todos los centros de Gonvauto Iberia antes de junio de 2014

En proceso.

Gonvauto Iberia2014

Capítulo 3.1 65


Seguridad y Salud Incrementar la formación en PRL hasta 700 horas anuales y alcanzar al 100% de la plantilla.

En proceso.

Gon. Barcelona2014

Seguridad y Salud Reducción de Indicadores de Acciden-talidad (Índice de Frecuencia, Índice de Gravedad).

Objetivo no cumplido en 2013. Se rehace el objetivo y se estable-ce para 2014 el mismo resultado que el 2012 y para 2015 la reducción de un 10%.

Gon. Barcelona2013-15


Evaluación de proveedores

Implantar en los procesos de homolo-gación de proveedores locales aspectos relacionados con en cumplimiento de Derechos Humanos.

En proceso.



Productos Realización de un análisis e implantación de medidas que fomenten y mejoren la productividad y eficiencia. SPG.

Gonvauto Navarra: 100% de la Fase uno 2010-2013Gonvauto Barcelona: Cumplimien-to 3 líneas en 2013, 6 en 2014.Gonvauto Galicia: 100% Fase 1

Gonvauto Iberia2013-15

Productos Incrementar la producción en las líneas de aluminio.Objetivo 2013: cortar 2.500 Tn Objetivo 2014: cortar 5.500 Tn

Objetivo 2013: cumplimiento 100%

Gon. Barcelona2012-15

Seguridad y Salud Mantenimiento de Indicadores de Acci-dentalidad (Índice de Frecuencia, Índice de Gravedad).

2013 cero accidentes100% realizado

Gonvauto Galicia2013-15

Capítulo 3.166



Medio Ambiente Reducción de un 10% el volumen de resi-duos de guantes y manguitos usados.

100%. Reducción de un 13% por la implantación de un sistema de lavado y recuperado.Gonvauto Galicia

2012-13

Medio Ambiente Establecer medidas correctoras para evitar inundaciones en épocas de lluvias intensas y evitar los daños derivados de las mismas.

100%. En 2013 se realizaron las actuaciones y obras necesarias para evitar el potencial riesgo de inundaciones.

Gonvauto Navarra2012-13


Emisiones Realizar un diagnóstico ambiental en ma-teria de eficiencia energética y planificar las medidas a tomar en función de los resultados.

2013 finalización del diagnóstico. 2013-14 planificación e implanta-ción de medidas.Cambio de algunos motores, sistemas de iluminación, equipos de aire acondicionado, etc.



Comunicación y difusión

Adhesión al Pacto Mundial para todo el grupo en marzo de 2014.

Desarrollar la primera Memoria de Soste-nibilidad de Gonvauto Iberia en febrero de 2014.

100% realizado en el primer trimestre de 2014. Gonvauto Iberia

2014

Comunicación y difusión

Participar en el Sistema InnovaRSE con el Gobierno de Navarra y cumplir con los objetivos establecidos en el mismo:

2012: Diagnóstico. 2013: Plan de Acción. 2014 Memoria Sostenibilidad (Sistema InnovaRSE)

Cumplimiento: 100% en 2012, 100% en 2013 y en progreso 2014.


Línea 9, relativa a la contribución de desarrollo social no tiene objetivos cuantificados en Gonvauto Iberia. En el capítulo 5.2 se resumen las distintas iniciativas.

Capítulo 3.1 67

NUESTRO PRODUCTO

En nuestras instalaciones de Barcelona, Galicia y Navarra producimos cuatro tipos de producto: rectángulos, trapecios, silue-tas y flejes para el sector automoción.

El sector de la automoción tiene un alto nivel de exigencia en cuanto a la calidad y la logística de sus productos y servicios, por lo que cumplimos con las especifica-ciones técnicas y de seguridad que nos exige para consolidar nuestra relación, superando en la medida de lo posible sus expectativas.

Las tres instalaciones disponen de una Política de Calidad y un Sistema de Ges-tión desarrollado y certificado bajo el es-tándar ISO/TS 16949.

La norma ISO/TS 16949 establece los requisitos particulares para la aplicación de Norma ISO 9001 para la producción en serie y piezas de recambio original en la industria del automóvil. La certificación de nuestros sistemas de gestión en base a esta norma es un requisito obligatorio para todos los proveedores, ya que su objetivo es la mejora continua, poniendo énfasis en la prevención de defectos y de los desperdicios en la cadena de suministro.

Esta norma fomenta la investigación y desarrollo de nuevos componentes que contribuyan a mejorar la seguridad del propio vehículo y su entorno.

Asimismo, aseguramos nuestra calidad a través del análisis de nuestros procesos y la mejora continua.

Colaboramos con los principales fabricantes de automóviles y ponemos a su disposición nuestros equipos, nuestra experiencia y know-how, así como nuestras instalaciones y procesos para adecuarnos a los nuevos productos y a la demanda del mercado.

Somos muy exigentes en el control de nuestro producto, realizando rigurosos controles de calidad desde la recepción de la materia prima, hasta el producto final para que reúna todas las caracte-rísticas necesarias en cuanto a calidad y seguridad.

Asimismo todas nuestras piezas son reciclables, lo que contribuye a reducir el consumo de recursos naturales y al ahorro energético, convirtiendo un residuo en materia prima.

Capítulo 3.168


Aluminio, un material de vanguardia

El aluminio posee una combinación de propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería de materiales debido a su alta resistencia a la corrosión y su baja den-sidad.

La resistencia mecánica mejora conside-rablemente en aleación con otros meta-les, lo que hace su uso apto para el sector de la automoción.

Es buen conductor de la electricidad y del calor, y se mecaniza con facilidad. Ade-más tiene un bajo coste de reciclado, una larga vida útil y pesa hasta dos tercios menos que el acero.

Estas propiedades hacen que este material esté a la vanguardia de las últimas tecnologías relacionadas con el mundo de la automoción ya que reduce el consumo de combustible y mejora la seguridad de los vehículos, por lo que este año Gonvauto Barcelona ha introducido este material en su cartera de productos.

Para nosotros, la introducción de este material representó todo un desafío debi-do a que su maleabilidad es superior a la del acero y por lo tanto, requiere durante su manipulación medidas suplementarias de cautela como por ejemplo: la lubrica-ción de cuchillas de cortado, flejado con flejes de plástico o la utilización siempre de un tablex en la zona de asentamiento para no deteriorarlo.

En este año 2013 hemos cortado 2.500Tm de aluminio con un gran éxito, y prevemos que este material tendrá un crecimiento en torno al 200% en el horizonte 2015.

Buenas prácticas

Capítulo 3.1 69

Línea de aluminio de Gonvauto Barcelona


Capítulo 3.2 71

NUESTROS CLIENTES Y PROVEEDORES

“Nuestros clientes son el centro de nuestro negocio. Nos implicamos en el diseño conjunto de las soluciones que precisan y adaptamos nuestras capa-cidades a sus necesidades en términos de calidad y variedad de producto y de servicio. Buscamos en equipo nuevas oportunidades que consoliden su éxito porque redundará en el nuestro”.


03

Capí

tulo

2

Capítulo 3.272

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20133. Performance3.2 Nuestros clientes y proveedores

NUESTROS CLIENTES

Diseñando soluciones conjuntas

Gonvauto Iberia mantiene una relación muy estrecha con sus clientes para poder desarrollar un servicio que responda con exactitud a sus necesidades.

En la mayoría de los casos desplazamos personal propio a las instalaciones de nuestros clientes. Además realizamos visitas frecuentes a sus instalaciones y mantenemos reuniones periódicas enfocadas a innovar y mejorar nuestros procesos y adaptarlos a los nuevos requerimientos de nuestros clientes, siempre manteniendo un alto estándar de calidad y seguridad.

La satisfacción del cliente, una prioridad

Creemos que es fundamental responder a los pedidos de nuestros clientes ofre-ciendo un servicio eficiente, respaldado por nuestro alto estándar en calidad y nuestra flexibilidad y capacidad de res-puesta para cumplir con los plazos esta-blecidos.

Todas nuestras plantas disponen de un sistema de gestión de la calidad específi-co para la industria automotriz certificado bajo la norma ISO/TS 16949.

En el marco de este sistema de gestión, analizamos y damos respuesta a todas las incidencias y reclamaciones de nues-tros clientes.

El departamento de calidad de cada plan-ta tiene a disposición de nuestros clien-tes un servicio de incidencias y reclama-ciones.

Cuando se produce una incidencia, se dispone de un plazo para tomar las acciones necesarias para su resolución y se dispone de un periodo para medir la efectividad de las acciones tomadas. El objetivo es evitar que las incidencias se repitan de forma reiterada.

Anualmente, cada planta realiza una en-cuesta de satisfacción a sus clientes para conocer su grado de conformidad con el

Capítulo 3.2 73

servicio prestado, y mediante su análisis, conocer sus sugerencias y expectativas para mejorar nuestro servicio.

Como apoyo y para completar estos procesos, periódicamente se hace el seguimiento de los indicadores relativos al Cumplimiento del Plan de Entregas, Reclamaciones, Devoluciones, Material rechazado y /o Paradas a Cliente.

El siguiente gráfico muestra las principa-les causas de reclamación de nuestros clientes sobre nuestro servicio.

Con la información resultante de ambos procesos, Gonvauto Iberia establece sus planes y programas anuales de mejora continua con el fin de que cada año me-joren nuestros índices de satisfacción del cliente.

Principales tipos de reclamación

de nuestros clientes

Logística

Calidad

Productos

Servicio

25%

20%

20%

35%

Un buen indicador de la satisfacción de nuestros clientes son las reclamaciones y devoluciones derivadas de defectos del material. En ciertos casos los defectos del acero únicamente se manifiestan cuando los formatos son transformados en las instalaciones de nuestros clientes, por lo que su detección es complicada.

Para reducir el número de incidencias, se ha ampliado la formación de los operarios sobre detección de defectos y se ha reforzado la colaboración con los siderúrgicos para incrementar su calidad .

Respecto a las reclamaciones, la media está en torno a 200 ppm (partes por mi-llón). La distribución de estas reclamacio-nes por tipo se resume a continuación:

Capítulo 3.274


PROVEEDORES

En Gonvauto Iberia el proceso de compras, la contratación de servicios externos y la correspondiente homologación y gestión de proveedores se realiza, dependiendo de su naturaleza, bien a nivel central por el departamento corporativo de compras o bien directamente desde las plantas, como compras locales.

Proveedores y compras centrales

Las compras de materia prima (acero y aluminio) están centralizadas en el de-partamento corporativo de compras.

El acero es la materia prima más utilizada en todos nuestros centros productivos.

Respecto a las compras de Gonvauto Iberia, al estar destinadas a producir formatos para el sector de la automoción, los estándares de calidad en la compra de material son muy elevados y generalmente es el propio cliente quien establece los proveedores a los que compramos.

Para estas compras, los criterios de selec-ción los definen directamente nuestros clientes. En el sector de la automoción los requisitos y estándares exigidos en materia de medio ambiente, seguridad y salud laboral, calidad, derechos humanos y responsabilidad social corporativa son muy rigurosos.

Portal de compras

Las compras más importantes por su importe económico se realizan a través del Portal de Proveedores, disponible en nuestra página web.

Cada proveedor dispone de una clave de acceso y una contraseña con la que accede a un espacio privado. En el mo-mento de formalizar el contrato, todos los proveedores aceptan un compromiso de cumplimiento de las condiciones corpora-tivas.

Capítulo 3.2 75

Proveedores y compras locales

Las compras locales se realizan de forma independiente por cada centro productivo. Todos ellos disponen de la triple certifica-ción en calidad, medio ambiente y seguri-dad y salud laboral.

El proceso de selección, homologación y evaluación de sus proveedores y contra-tistas se realiza siempre con imparciali-dad, rigor y objetividad.

Los criterios de homologación de proveedores incorporan y requieren la información sobre los tres aspectos, ponderando cada uno de ellos en función de su relevancia.

El 100% de los proveedores deben cum-plir con los requisitos de homologación, los cuales exigen el cumplimiento legal en materia de Seguridad y Salud y Medio Ambiente, y valoran como aspecto positi-vo la disponibilidad de las certificaciones (ISO/TS 16494, ISO 14001 y OSHAS 18001).

Estos requisitos se recogen en nuestro Procedimiento de homologación de em-presas externas como parte del “acuerdo de coordinación”.

Existen proveedores que por su tipo de actividad, no considerada de riesgo, no requieren de una homologación específica.

100% deproveedores

homologados

Capítulo 3.276


Para calcular el porcentaje de provee-dores locales, hemos considerado todos aquellos cuya sede social u oficina co-mercial se sitúa dentro del ámbito de la comunidad autónoma en la que la planta opera.

Tal y como muestra en el gráfico adjunto, el porcentaje de compras locales se ha incrementado en 2013 con respecto a 2012, excepto en Gonvauto Navarra que se ha reducido levemente.

2013

2012 2013 20122013

2012

61% 60% 57%64%53% 76%

GonvautoBarcelona

GonvautoGalicia

GonvautoNavarra

Porcentajes sobre el total del presupuesto de compras destinado a proveedores localesNo se tienen en cuenta las compras de acero y aluminio que se realizan a nivel central

Capítulo 3.2 77

Subcontratas

Respecto a las empresas externas que realizan trabajos en nuestras instalacio-nes, éstas deben cumplir con nuestros procedimientos de coordinación de acti-vidades empresariales para asegurar que sus empleados trabajan en condiciones óptimas de Seguridad y Salud y no com-prometen la de los empleados de Gon-vauto Iberia.

Porcentaje del número de proveedores por tipo de producto o servicio

2%8%

90%

Materias primas ServiciosMaterias auxiliares

1%5%

94% 82%

4% 14%2%

8%

90%


1%5%

94% 82%

4% 14%Barcelona

Navarra

2%8%

90%


1%5%

94% 82%

4% 14% 2%8%

90%


1%5%

94% 82%

4% 14%

2%8%

90%


1%5%

94% 82%

4% 14%2%

8%

90%


1%5%

94% 82%

4% 14%(Embalajes,refrigerantes...)

(Acero, aluminio, agua, aceites...)

(Matricería, seguridad, limpieza...)

Capítulo 3.278


Evaluación de proveedores

Contamos con un procedimiento de ho-mologación de entidades proveedoras y subcontratistas según la norma ISO/TS 16949, el cual incluye los criterios esta-blecidos en medio ambiente, seguridad y salud laboral.

Evaluamos y seleccionamos a los proveedores en función de su capacidad de suministrar productos conformes con nuestros requisitos de calidad y fiabilidad, incluyendo requisitos de sostenibilidad económica, ambiental y social. De forma complementaria se requiere la aportación de información que garantice los aspectos relativos a la seguridad laboral y ambiental. Indicar que en algunos casos los proveedores siderúrgicos son directamente seleccionados por nuestros propios clientes.

Durante el presente ejercicio, hemos de-sarrollado el Código de Conducta para Proveedores. Su aceptación implica un comportamiento ético y transparente, el

cumplimiento con la legislación aplicable; la adopción de prácticas adecuadas para garantizar un entorno de trabajo seguro; y el respeto de los derechos humanos y el medio ambiente.

Este Código ha sido enviado a nuestros proveedores locales más significativos (ya sea por volumen de compras o por riesgo) para su aprobación.

La actividad mantiene unas condiciones de pago con entidades proveedoras y subcontratas muy bien definidas, contro-ladas y revisadas periódicamente.

Cumplimos con las condiciones de pago acordadas con todas las entidades pro-veedoras y subcontratistas.

La actividad tiene todas sus condiciones de pago con el resto de entidades pro-veedoras de menor importancia perfec-tamente recogidas por escrito en base a criterios prefijados.

Capítulo 3.2 79

CONFIDENCIALIDAD Y PRIVACIDAD

La compañía establece los mecanismos necesarios para mantener la privacidad de la información y la protección de los datos de clientes y proveedores, así como para gestionar y tratar adecuadamente la documentación en función de su nivel de relevancia.

Tanto en el Código Ético y de Conducta como en los distintos procedimientos re-lacionados se detallan las instrucciones establecidas para la generación, trata-miento, archivo y destrucción de la do-cumentación relacionada con nuestros clientes y proveedores.

Estos procedimientos normativos de se-guridad de la información se aplican in-dependientemente del formato y sopor-te en el que se encuentre la información (impresa, escrita, electrónica, video, voz, etc.), respetando las políticas de catego-rización y tratamiento de la información, así como los procedimientos y normas de seguridad aplicables y accesibles a tra-vés de la intranet corporativa.

Actualmente se están desarrollando nue-vos procedimientos y sistemas de confi-dencialidad y protección de datos para que nuestros dispositivos sean aún más seguros.

“Nuestra política es mantener la privacidad de la información y la protección de los datos.”Código Ético y de Conducta.




4.1 SEGURIDAD Y SALUD

LA SEGURIDAD Y SALUD, UNA PRIORIDAD

NUESTRO COMPROMISO CON LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. UN PASO ADELANTE

IMPLANTACIÓN Y DESARROLLO DE NUESTRO SISTEMA DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

SEGUIMIENTO DE LOS PLANES E INDICADORES DE SEGURIDAD Y SALUD

INDICADORES DE SEGURIDAD Y SALUD

4.2 NUESTRO COMPROMISO CON LAS PERSONAS

NUESTROS EQUIPOS DE TRABAJO PRÁCTICAS RELACIONADAS CON EL EMPLEO

POLÍTICAS DE EMPLEO

BENEFICIOS SOCIALES

4. PEOPLE



Capítulo 4.1 83

LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD Y SALUD

“Consideramos que la Seguridad es un as-pecto clave de gestión, comprometiéndo-nos a mantener unos niveles adecuados y suficientes de prevención de la Seguridad y la Salud de nuestros trabajadores como un requisito ineludible y restrictivo en nues-tras actividades productivas.”


04

Capí

tulo

1

Capítulo 4.184

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20134.People4.1.La importancia de la seguridad y salud

LA SEGURIDAD Y SALUD, UNA PRIORIDAD Nuestra seguridad es un objetivo priori-tario y estratégico en Gonvauto Iberia. Somos conscientes, conocemos y ana-lizamos todos los riesgos derivados de nuestra actividad.

Todos los trabajadores en nuestras plan-tas deben realizar el máximo esfuerzo en desarrollar y promover comportamientos seguros y en lograr un entorno de trabajo saludable, con equipamientos y condicio-nes de trabajo adecuadas.

La Política de Seguridad y Salud de nuestros centros de trabajo incluye el principio de integración de la prevención para todos los miembros de la línea de mando, y exige el cumplimiento de todas

las normas de Seguridad en cualquier actividad que se realice o supervise. Esta política es aplicable tanto a nuestros equipos, como a otras empresas o subcontratas que desarrollan su actividad en nuestras instalaciones.

Anualmente, los Gerentes aprueban el Programa Anual de Seguridad y Salud, en el que se incluyen las necesidades de inversión de cada planta, que se trasladan a corporativo para su aprobación.

El seguimiento de los planes y programas de Seguridad y Salud depende directa-mente de la Dirección de cada planta con el fin de integrar la seguridad en todas las decisiones.

Los trabajadores de Gonvauto Iberia tienen el compromiso de promover una cultura preventiva, que mejore los niveles de seguridad, salud y bienestar de todos y con ello mejorar nuestros índices de accidentabilidad y siniestralidad.

Capítulo 4.1 85

Para administrar todas las actuaciones y procedimientos, los tres centros de servicio de Gonvauto Iberia disponen de un Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud certificado según el estándar OHSAS 18001.

Asimismo, se realizan las correspondien-tes auditorías reglamentarias conforme establece la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales. El resultado de las mismas, concluye que:

• Se evidencia la adecuada planificación establecida en base a la evaluación de los riesgos y cumple globalmente con las disposiciones normativas que en materia de prevención de riesgos laborales le son de aplicación.

• La organización preventiva estable-cida y la cualificación del técnico de prevención son adecuadas y se cuen-ta con procedimientos de actuación acordes y está integrada en todos los niveles jerárquicos de la empresa.

• El equipo auditor manifiesta una opi-nión favorable sobre el nivel de inte-gración del sistema preventivo de la empresa y sobre el grado de implan-tación, documentación y eficacia del mismo.

En ninguno de los tres centros se han de-tectado no conformidades mayores.

Capítulo 4.186


Organización y estructura preventiva

La organización y estructura preventiva está formada por: Servicio de Prevención Propio en Barcelona y Trabajadores De-signados con formación superior y com-partiendo responsabilidades con RRHH y Medio Ambiente en Galicia y Navarra.

Reglas de Seguridad de Gonvauto Ibe-ria

Bajo la convicción de que “Todos los accidentes son evitables”, en las plantas de Gonvauto Iberia trabajamos desde distintos aspectos.

No se admitirán en modo alguno compor-tamientos inseguros que puedan tener consecuencias sobre la seguridad propia o la de los compañeros, debiéndose res-petar escrupulosamente las instruccio-nes expresadas por la empresa.

Se han establecido unas Reglas de Oro en las que se incluyen 10 hitos básicos cuya difusión y cumplimiento es obliga-torio en todos los centros:

Capítulo 4.1 87

Acceso y tránsito: respetar los lugares habilitados para ello, prestando atención a los elementos móviles y siempre con la equipación de Seguridad correspondiente.

Orden y limpieza: elemento clave y responsabilidad de cada trabajador.

Respeto de las Instrucciones de Seguridad y uso de EPIs

Autorización explícita para realizar trabajos especiales a empleados con formación teórico-práctica adecuada.

Responsabilidad en el rearme de equipos: se tomarán todas las precauciones necesarias para evitar que un trabajador se encuentre expuesto a los movimien-tos en automático de cualquier elemento de una máquina o equipo.

Notificación de sucesos y anomalías al superior para ser analizado, gestiona-do y resuelto por las personas cualificadas designadas para ello.

Planificación previa de trabajos, proveyéndose de todos los equipos, acce-sorios, ayudas y herramientas necesarios para realizarlo de manera segura y cómoda.

Riesgo de corte con chapa: la chapa es extremadamente cortante y se obliga al personal de producción a llevar siempre los elementos de protección adecuados.

Accionamiento de equipos: precauciones a tener en cuenta cuando hay equi-pos en movimiento, especialmente cuando está activado el modo manual, y no se encuentran supervisados, es imprescindible un total control visual del entor-no en el ámbito del movimiento.

Intervenciones en el interior de los equipos: se efectúan por personal cuali-ficado siguiendo la sistemática de consignación efectiva y señalización de equi-pos para asegurar la Seguridad de estas intervenciones

1

8

2

9

3

10

4

5

6

7

REGLAS DE ORO (extracto)

Capítulo 4.188


NUESTRO COMPROMISO CON LA PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.UN PASO ADELANTE (UPA)

En 2007 se realizó un Diagnóstico Global de la situación de los indicadores de Se-guridad y Salud.

Dentro de los aspectos de mejora identificados, se detectó la necesidad de crear una cultura de concienciación y prevención integrada, que considerase la seguridad como un requisito ineludible y contribuyese a evitar así los accidentes e incidentes surgidos por comportamientos incorrectos del personal.

Como respuesta a esta necesidad se de-finió para todos los centros productivos el programa ”Un Paso Adelante” (UPA), con una nueva Política Corporativa de Segu-ridad y Salud que, superando el cumpli-miento de los requisitos legales, implica a todos los miembros de Gonvauto in-dependientemente de su nivel jerárqui-co y les exige el cumplimiento de todos los requisitos de Seguridad y Salud que les son aplicables, de forma ineludible en cualquier actividad y decisión.

Esta exigencia también se extiende a los empleados de empresas subcontratadas.

A través de “Un Paso Adelante”, se coor-dina la seguridad de los tres centros de Gonvauto bajo los principios siguientes:

• Globalidad: dando protagonismo de todos los niveles jerárquicos, para el análisis de riesgos e incidentes, pro-puestas de mejora, etc.

• Inmediatez: respondiendo a todo inci-dente de forma inmediata; todo ries-go y sugerencia planificada a corto plazo, con propuestas de mejora rá-pidas.

• Bonus Malus: premio para el bueno, castigo para el malo.

• Preeminencia: la información sobre SPRL debe presidir cualquier presen-tación; la cartelería debe ser especial-mente llamativa y debe existir una comunicación bidireccional fluida.

• Pro-actividad contra reactividad: no podemos esperar que pasen las co-sas para tomar decisiones; si algo no ha pasado nunca no quiere decir que no pasará.

• Consistencia: en la continuidad en el cumplimiento y coherencia en todas las actuaciones.

Indicar que en las encuestas de clima la-boral se destaca como aspecto positivo la mejora en la percepción de la seguri-dad y salud en el puesto de trabajo.

Gracias al programa UPA, la Seguridad y la Salud se han integrado como una responsabilidad más del puesto de trabajo en todos los niveles jerárquicos y los índices de siniestralidad han mejorado de forma significativa.

Capítulo 4.1 89

UPA se organiza en las siguientes cuatro secciones:

Evaluación yseguimiento

Estandarizaciónde Sistemas

CompromisoRecursos

IV

IIIII

I

Simulaciones de emergenciaInpecciones de seguridadAuditorías corporativas

Sistema integrado de GestiónDescripción de funciones de

seguridad por puestoCertificaciones

Plan de PrevenciónReunión mensual

Tratamiento interno de accidentes e incidentes

Funciones y responsabilidadesDecálogo

Buenas prácticasMotivación e interlocución

Gestión de RRHH: disciplina e incentivos

Plan de inversionesPlan de formaciónVestuario y EPISComunicación internaIntranet

Capítulo 4.190


IMPLANTACIÓN Y DESARROLLO DE NUESTRO SISTEMA DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

Para asegurarnos que en Gonvauto Ibe-ria disponemos de entornos de trabajo seguros, donde nuestros trabajadores adopten comportamientos responsables, potenciamos tres aspectos de UPA: Co-municación, Formación y Seguimiento de los indicadores de Seguridad y Salud.

Comunicación y canales de consulta

En Gonvauto Iberia mantener vías de co-municación abiertas en materia de segu-

ridad y salud es uno de nuestros princi-pales intereses por su importancia para todo el equipo de trabajo y para las sub-contratas.

De forma generalizada, existe un flujo bi-direccional de comunicación que permite tanto la información como la participación del todo el personal, el cual se coordina y gestiona directamente desde las plantas, a través de reuniones mensuales de Se-guridad y Salud.

Capítulo 4.1 91

El máximo responsable es el Director de cada centro, lo que permite agilizar la burocracia y dar a cada problema la im-portancia y el detalle que se merece de forma rápida y transparente.

Gonvauto Iberia establece distintos cau-ces de comunicación para fomentar la consulta y la participación de los traba-jadores:

Comunicación directa

Cada trabajador informará de inmediato a su superior jerárquico directo acerca de cualquier situación que a su juicio entra-ñe un riesgo razonable para la seguridad y la salud de los trabajadores, así como de cualquier incidente que se produzca en su entorno para su análisis y posterior definición de acciones correctoras.

Capítulo 4.192


Comités de Seguridad y Salud (SyS):

En cada planta existen delegados de prevención que representan a todos los trabajadores a través del Comité de Se-guridad y Salud.

Este comité se constituye a partes iguales por los delegados de prevención y por responsables de la dirección. Se reúne mensualmente para tratar aspectos relacionados con la seguridad y salud de nuestros equipos y la reducción y mejora de todos los aspectos concernientes a los potenciales riesgos y accidentes laborales.

Se resume el número de delegados y miembros del Comité de Seguridad y Salud en cada planta, los cuales representan al 100% de los trabajadores.

El 100% de la plantilla cuenta con un convenio negociado y ejerce su derecho a voto.

Comités de Dirección Mensuales:

El Comité de Dirección de cada instala-ción se reúne mensualmente para hacer el seguimiento de la actividad preventiva (programas, objetivos, accidentabilidad, inversiones, etc.).

Sugerencias de mejora:

Cada instalación dispone de una zona específica en la cual se ha habilitado un espacio para que los empleados puedan realizar las pertinentes comunicaciones e ideas de mejora.

Asimismo, pueden efectuar consultas cuando haya cualquier cambio en las condiciones de trabajo de sus puestos que afecte a su Seguridad y Salud.

Foro de Seguridad y Salud corporativo:

En la intranet corporativa existe un foro de Seguridad y Salud en el que se puede encontrar toda la información corporati-va de referencia (especificaciones téc-nicas, procedimientos, comunicaciones semanales de accidentes e incidentes a todos los Gerentes, etc.), así como parti-cipar en encuestas y discusiones sobre asuntos relacionados.

Delegados de prevención

Miembros Comité

2 4

4 8

1 2

Total 7 14

Barcelona

Navarra

Capítulo 4.1 93

Puntos de información sobre Seguridad y Salud:

Son zonas establecidas en todas las fá-bricas, próximas a los puestos de trabajo, en las que se puede encontrar informa-ción de consulta actualizada, como por ejemplo:

• Investigación de incidentes y acci-dentes: para aportar todos los datos oportunos que han concurrido en su desenlace.

• Involucración en el desarrollo y la revisión de las políticas, objetivos y Programas de Seguridad y Salud me-diante su puesta en conocimiento a los órganos de representación.

Reuniones participativas:

Con periodicidad mensual en las reunio-nes de los grupos de trabajo, la Seguridad y Salud se trata de forma participativa, recabándose sugerencias o aportaciones de los trabajadores respecto a la gestión de la Seguridad y Salud en sus respecti-vos entornos de trabajo o en la gestión.

Otros:

Todos los empleados pueden colaborar en los distintos procesos desarrollados en materia de prevención de riesgos la-borales, seguridad y salud a través de su participación en los distintos procesos de: identificación de los peligros, evalua-ción de riesgos y elaboración de las Ins-trucciones de Seguridad. Por ejemplo, en el proyecto de mejora de la ergonomía realizada en Gonvauto Galicia.

Primeros auxiliosDatos de interés

Reglas básicas de Seguridad y Salud en la planta

EmergenciasDatos de interés

Política deSeguridad y Saluden la planta

Evolución de accidentes

Calendariolaboral

Causas de accidenteslaborales

Condicionespeligrosasen planta

Evolución de la jornada laboral

Evaluación de fechas anual

Zonas dañadas del cuerpo

Actos peligrososy consecuencias

Ubicación de últimos accidentes

Trabajadoresautorizadospara actividades peligrosas

Accidentes e incidentes reportados a otras plantas

EmergenciasOrganización y estructura

Deficienciasdetectadasen acciones correctivas

Otros - Chequeos médicos- Salas fotográficas improvisadas- Documentos de comisiones- Medidas de higiene- Trabajadores

Esquematización de un punto de información sobre Seguridad y Salud

Capítulo 4.194


Estudio ergonómico de puestos en Gonvauto Galicia

Para mejorar las condiciones de trabajo de Gonvauto Galicia, en 2012 se realizó un estudio ergonómico de los puestos de trabajo considerando la configuración del puesto de trabajo, el mobiliario y especialmente, la postura. Esto es fundamental, ya que la adopción continuada o repetida de posturas forzadas durante el trabajo genera fatiga y a la larga puede ocasionar trastornos en el sistema musculo-esquelético.

El objetivo del estudio fue mejorar la se-guridad y la eficacia de las condiciones de trabajo compensando los efectos adver-sos que una mala postura o una actividad forzada pueden tener sobre nuestros em-pleados.

Para ello, se observaron y analizaron una a una las posturas y los movimientos adoptados en los diferentes puestos de trabajo y se identificaron los principales riesgos para el sistema musculo-esquelé-tico para finalmente, definir las medidas de mejora para reducirlos o eliminarlos.

En base a las conclusiones de este estu-dio, en 2013 se realizó un plan de medi-das de prevención y acciones correctivas que actualmente se está implantando para mejorar el diseño de nuestro entor-no laboral y la salud de nuestros emplea-dos.

Algunas de estas medidas incluyen ac-ciones como: realizar rotaciones entre los operarios que realizan las tareas repe-titivas con otros puestos de trabajo con demandas físicas distintas a las de estas tareas o implantar sistemas que permi-tan modificar la altura de la superficie de trabajo para facilitar las distintas opera-ciones (introducción de flejes, agarre de flejes, etc.).

Buenas Prácticas

Capítulo 4.1 95

Tronco / cuello / brazo

Subtarea: colocación cantoneras Postura: colocación cantoneras

Brazo / Antebrazo / Muñeca Derecha Brazo / antebrazo / muñeca derecha

Extracto del estudio ergonómico realizado para el puesto de flejador

Capítulo 4.196


Formación

Un aspecto clave de la gestión en mate-ria de seguridad es la formación. Todo el personal de Gonvauto Iberia dispone de la formación y cualificación teórica y prác-tica en métodos de trabajo seguros que forman parte inseparable de su adies-tramiento y capacitación profesional, así como la percepción de la seguridad como parte integrante de las responsabilidades que se le exige.

Además, las acciones formativas permiten sensibilizar y concienciar a trabajadores y mandos intermedios en lo relativo a la Seguridad laboral, y promover en ellos actitudes activas al respecto mediante la información, la difusión y demostración del compromiso existente por parte de la empresa.

Más de900horas deformaciónde Seguridad y Salud


242 Gonvauto Navarra

109 Gonvauto Barcelona

Socios de

550 Gonvauto Galicia

901horas

Horas de formación de Seguridad y Salud por centro

Capítulo 4.1 97

Horas de formación de Seguridad y Salud por centro

Formación anual anti-incendios en Gonvauto NavarraEn esta formación se detallan tanto aspectos teóricos como prácticos de la lucha contra incendios. Además, se realiza un simulacro con el que se persigue comprobar el nivel de conocimiento del Plan de Emergencia por parte de la plantilla, así como valorar su eficacia para conseguir que, en caso de una emergencia por incendio, los daños personales y materiales sean lo más bajos posibles.

Previamente a la incorporación a un nuevo puesto o a una nueva posición, cada trabajador recibe la formación de Seguridad y Salud suficiente para poder trabajar de una forma cómoda y segura, conociendo sus responsabilidades y obligaciones.

Asimismo, los trabajadores que van a ocupar puestos especiales (puente grúa, carretilla elevadora, trabajo en altura, con riesgo eléctrico, etc.) reciben un curso específico. Esta formación se va actualizando y ampliando según las necesidades detectadas.

El promedio de horas de formación en prevención de riesgos laborales por empleado se han reducido levemente pasando de un ratio/empleado de 3,7 en 2012 a 3,6 en 2013.

En general, casi toda la formación está enfocada a personal de planta por estar más relacionado con las situaciones potenciales de riesgo.

Capítulo 4.198


Campañas de concienciación

Dentro de las actuaciones realizadas, destacan dos campañas de conciencia-ción de Seguridad y Salud que se resu-men a continuación:

• Jornadas de concienciación: objetivo “No a los accidentes”.

.

No a los accidentesEn los tres centros de Gonvauto se ha realizado una campaña cuyo objetivo es reducir el absentismo laboral y el número de accidentes laborales.

Esta campaña se presenta como forma de concurso en el que pueden participar todos los trabajadores de cada planta que no presenten absentismo laboral. Cada vez que se alcanza un hito de días sin accidentes (50 días, 100 días, 200 días, etc.), se sortean premios entre todos los participantes. El concurso termina cuando se produce un accidente con baja en la planta.

Esta campaña refuerza el espíritu en equipo y motiva a los trabajadores para pres-tar más atención a las medidas de Seguridad que deben cumplir.

541 días sin accidentes en la planta de Gonvauto Galicia

“Hemos trabajado muy duro estos últimos años para integrar la cultura preventiva en el ADN de nuestra organización y para que todos y cada uno de sus miembros sientan la responsabilidad de trabajar con Seguridad y los beneficios que reporta el trabajo seguro. Tenemos mejores instalaciones, hemos optimizado nuestros procesos, mini-mizado nuestros incidentes de calidad, y todo esto no sería posible sin personas que han interiorizado que un elemento esencial para alcanzar el éxito es contar con la Seguridad en nuestro quehacer diario”

Javier Izu, director de Gonvauto Galicia

Capítulo 4.1 99

Hábitos de vida saludable en Gonvauto NavarraConscientes de la importancia de unos hábitos de vida saludables, en Gonvauto Navarra se ha desarrollado una campa-ña de sensibilización específica para tal fin. Como primer punto se realizó una formación de tres horas informando sobre la importancia de una correcta ali-mentación y el ejercicio físico en nuestra Salud.

Este mensaje se reforzó con artículos informativos en el boletín mensual que ponen el acento sobre el impacto de la falta de ejercicio, los riesgos del seden-tarismo, y los beneficios del deporte.

Como acciones complementarias se formó un equipo de running que corrió en la VII edición del Desafío Empresas organizada por el departamento de de-porte y Salud del Gobierno de Navarra. Y para promover una alimentación sana y equilibrada se cambiaron algunos de los productos disponibles en la máquina ex-pendedora de la compañía, por produc-tos con menor contenido en azúcares, y por tanto más saludables.

• Hábitos de vida saludable: conside-ramos que nuestro compromiso con la Salud de nuestros trabajadores va más allá de nuestras instalaciones, y es nuestro deber impulsar de forma activa la mejora del bienestar y la ca-lidad de vida de nuestros empleados.

Capítulo 4.1100


SEGUIMIENTO DE LOS PLANES E INDICADORES DE SEGURIDAD Y SALUD

Poder comparar los indicadores de Segu-ridad y Salud es fundamental para poten-ciar la mejora continua y aprender de las experiencias de otras plantas.

Por ello, Gonvauto Iberia sigue en cada planta un procedimiento de inspecciones de seguridad mensuales. En ellas partici-pan el gerente y cada supervisor realiza una inspección de seguridad en todas las áreas bajo su responsabilidad, y colabora en la definición y gestión de la ejecución de las acciones correctoras y preventivas derivadas de las mismas.

Los resultados de las inspecciones y la definición de las acciones correctoras son difundidas a todos los empleados a tra-vés del tablón de anuncios.

Asimismo, los auditores corporativos de Seguridad y Salud realizan una auditoría anual en la que se evalúa la implantación y el cumplimiento del Plan de Seguridad y Salud, las sistemáticas, el estado de las instalaciones y las buenas prácticas defi-nidas. Los resultados de estas auditorías se publican en Leading the Change para facilitar el traslado del know-how a todos los centros.

Capítulo 4.1 101

6 Accidentes con baja en jornada de trabajo (un 33% menos que en 2012)

1,25Tasa de enfermedades profesionales(igual que en 2012)

1 Accidentede contratistas y subcontratistas (0 en 2012)

79Jornadas perdidas por accidente(frente a 254 en 2012)

Nuestras cifras en materia de Seguridad y Salud

Balance

Respecto al año 2012, se han reducido en más de un 15% los accidentes producidos en la jornada de trabajo, y en un 69% las jornadas de trabajo perdidas por esta causa. También ha disminuido el índice de frecuencia. Además cabe destacar que, al igual que en 2012, en 2013 no ha habido ningún accidente mortal ni enfermedad profesional grave entre nuestra plantilla.

Con una periodicidad mensual, todos los centros de Gonvauto Iberia reportan sus indicadores de Seguridad y Salud laboral al responsable corporativo para consolidar la información con el resto de empresas y disponer de información actualizada sobre su evolución.

33%de

accidentesmenosque en

2012

0 Accidentesgraves(igual que en 2012)

19,5 Tasa de accidentes(frente a 20,7 en 2012)

Capítulo 4.1102


(Declaración Electrónica de Trabajadores Accidentados) habilitada para tal fin por el Ministerio de Empleo y Seguridad So-cial. Esta práctica cumple con la legisla-ción vigente que sigue las recomendacio-nes de la OIT.

De forma interna, las tasas y los partes de accidentes se comunican en la intranet corporativa en la sección de Seguridad y Salud.

Navarra

INDICADORES DE SEGURIDAD Y SALUD

Tasa de accidentes

La tasa de accidentes de empleados de Gonvauto Iberia se ha reducido pasando de un 20,7 en 2012 a un 19,5 en 2013. Además, entre las empresas subcontra-tadas se ha registrado un único accidente con baja en la planta de Gonvauto Barce-lona.

Externamente, la comunicación y el regis-tro de accidentes se realiza por vía te-lemática mediante la plataforma Delt@2

Barcelona

Tabla: Número total de accidentes de empleados por tipo, género y centro de trabajo

Navarra

Barcelona

2012

2013

2012

Gonvauto Barcelona

2013

Gonvauto Navarra

33,1

15,7

19,5

24,3

2012

2013

Gonvauto Galicia

14,7

10,8

2012

2013

2012

Gonvauto Barcelona

2013

Gonvauto Navarra

33,1

15,7

19,5

24,3

2012

2013

Gonvauto Galicia

14,7

10,8

2012

2013

2012

Gonvauto Barcelona

2013

Gonvauto Navarra

33,1

15,7

19,5

24,3

2012

2013

Gonvauto Galicia

14,7

10,8

Tasa de accidentes por centro de trabajo

Capítulo 4.1 103

Tasa de accidentes por centro de trabajo

Absentismo y días perdidos

En las siguientes tablas se detallan la tasa de días perdidos y de absentismo teniendo en cuenta días hábiles de trabajo con jornadas de ocho horas de duración.

Enfermedad común

La tasa de baja por enfermedad común en Gonvauto Iberia es de 571* en 2013, lo que supone una mejora de 36,5% res-pecto al año 2012.

Enfermedad profesional

Por nuestra actividad, no es frecuente que se produzcan enfermedades profe-sionales en nuestras instalaciones.

En 2012 se produce una enfermedad profesional en Gonvauto Barcelona y en 2013 otra en Gonvauto Navarra. La tasa de enfermedad profesional en ambos ejercicios se mantiene en 1,25.

Horas de absentismo

En la siguiente tabla se contabilizan las horas de absentismo:

Accidente laboral

Enfermedad común

Otros*

730 9067 13740

0 779 3678

30 1417 2040

Barcelona

Navarra

Tabla: Tasa de absentismo por planta en 2013

Tabla: Tasa de días perdidos por accidente laboral y otras causas por planta en 2013

*En la categoría de otros se contabi-lizan las horas de consultas médicas, permisos particulares y oficiales, re-trasos y salidas anticipadas, reuniones sindicales y huelgas.

Accidente laboral

Gonvauto Barcelona

Otras causas

Gonvauto Navarra

Accidente laboral

Otras causas

4

210

91

1200

Gonvauto Galicia

0

190

Accidente laboral

Otras causas

Accidente laboral

Gonvauto Barcelona

Otras causas

Gonvauto Navarra

Accidente laboral

Otras causas

4

210

91

1200

Gonvauto Galicia

0

190

Accidente laboral

Otras causas

Accidente laboral

Gonvauto Barcelona

Otras causas

Gonvauto Navarra

Accidente laboral

Otras causas

4

210

91

1200

Gonvauto Galicia

0

190

Accidente laboral

Otras causas

*Tasa calculada en base al número total de accidentes entre el número total de horas trabajadas, teniendo en cuenta las indicaciones del GRI para vincularla al número de trabajado-res.

Capítulo 4.1104


Plan de movilidad vial

Gonvauto Galicia desarrolló en 2012 un Plan de Movilidad Vial, debido al incre-mento de los desplazamientos de los tra-bajadores por motivos de trabajo, y con ello de los potenciales accidentes labora-les relacionados con el tráfico respecto a la siniestralidad laboral en general.

La conducción empieza a ser un aspec-to relevante en el marco de la prevención de riesgos laborales. Por ello, Gonvauto Galicia ha decidido adoptar medidas pre-ventivas y de formación en materia de Seguridad Vial, desarrollando acciones enfocadas a favorecer la movilidad de los trabajadores.

El conjunto de los accidentes en despla-zamientos en misión e in itinere suponen en España aproximadamente un 10% de los accidentes laborales.

El Plan de Movilidad Vial organizará las actuaciones de la empresa para intentar que los trabajadores modifiquen sus há-bitos de movilidad, utilizando alternativas válidas, reales y atractivas que provo-quen esos cambios.

Como continuación del plan, durante el ejercicio 2013 se han desarrollado las siguientes medidas en materia de movi-lidad vial:

• Concienciación y Formación: en 2013 se han impartido 57 horas de forma-ción en el marco de la labor de con-cienciación y sensibilización sobre la importancia de una conducción segu-ra en el entorno tanto laboral como personal.

• Promover el uso de transporte pú-blico. Estudio de las posibilidades de Transporte Público existente.

• Investigar todos los incidentes.

Buenas prácticas

Capítulo 4.1 105


Capítulo 4.2 107

NUESTRO COMPROMISO CON LAS PERSONAS“Impulsamos a nuestros profesionales.La honestidad, la humildad, el tesón y el trabajo han caracterizado nuestro proyecto desde nuestra fundación. Es-tos valores cimentan la confianza de todos aquellos con los que colabora-mos.

Estamos convencidos de que la empre-sa del siglo XXI se basa en impulsar la iniciativa de sus profesionales, por lo que potenciamos las ideas de nuestros colaboradores y su capacidad para lle-varlas a cabo, así como el diálogo en-tre nuestro equipo y los miembros de todas las comunidades compartiendo objetivos, valores y creencias.”

Personas.Principios corporativos.

04

Capí

tulo

2

Capítulo 4.2108

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20134. People4.2.Nuestro compromiso con las personas

NUESTROS EQUIPOS DE TRABAJO

En Gonvauto Iberia estamos comprome-tidos con nuestros profesionales, ya que son el motor de nuestro éxito y de ellos depende que sigamos creciendo.

Ofrecemos un entorno de trabajo estable, con posibilidades de promoción y movili-dad, por nuestra presencia en numerosos países.

Elegimos a personas que se identifican con nuestra cultura y valores, que com-prenden las expectativas de nuestros clientes, y que contribuyen con su trabajo al desarrollo y mejora de la compañía.

Por eso, la política corporativa determi-na un sistema de gestión de los recursos humanos, común a todos los centros de servicio, enfocado en las personas y que garantiza un empleo de calidad.

Nuestros empleados

Distribución geográfica

Actualmente la plantilla de Gonvauto Ibe-ria está compuesta por 248 profesiona-les, de los cuales 140 trabajan en Gon-vauto Barcelona, 59 en Gonvauto Galicia y 49 en Gonvauto Navarra.

GonvautoGalicia

GonvautoNavarra

GonvautoBarcelona

2013

2012

59 63

Número de trabajadores por zona geográfica

248profesionales

Capítulo 4.2 109

Categorías profesionales

Respecto al tipo de empleo, según el ni-vel de responsabilidad asociado a cada cargo se han agrupado en tres niveles o categorías profesionales:

• Dirección.• Responsables de departamento,

mandos intermedios y supervisores.• Técnicos administrativos y personal

de planta.

El 99,2% de nuestra plantilla tiene un contrato indefinido


85 % Técnicos administrativos y personal de planta

13 % Responsables de departamentoMandos intermedios y supervisores

Socios de 2 % Directores

Distribución de la plantilla por tipo de empleo

En Gonvauto Iberia apostamos por la es-tabilidad laboral de nuestros empleados ya que, pese a la situación general de cri-sis económica, confiamos en las relacio-nes a largo plazo y en la experiencia de nuestros profesionales.

Así lo demuestra el hecho de que, tan-to en 2013 como en 2012, el 99,2% de nuestra plantilla cuenta con un contrato de duración indefinida.

Capítulo 4.2110


38199

12

36-55años

>56 años

19-35 años2013

personas

personas

personas

58188

9

2012

personas

personas

personas

Distribución de la plantilla por edad

Edad media de la plantilla

La edad media de la plantilla de Gonvau-to Iberia está en su mayoría compren-dida entre los 36 y 55 años, lo que se explica por los bajos niveles de rotación. Estos datos reflejan la preocupación de Gonvauto Iberia por el empleo estable y porque nuestros empleados desarrollen su actividad en un buen ambiente de tra-bajo.

La rotación de la plantilla es muy baja, du-rante los últimos ejercicios hemos sufrido la crisis del sector automoción. Aunque se han dispuesto todas las medidas posi-bles para mantener el empleo, la plantilla ha sufrido una reducción media del 2,4 % entre los ejercicios 2012-2013.

En el ejercicio 2013 se tiende a estabi-lizar la situación; produciéndose en Gon-vauto Galicia 5 bajas, de las cuales 2 han sido movilidades funcionales o traslados a otras plantas y 2 bajas en Gonvauto Barcelona. En Gonvauto Navarra no se han producido cambios en la plantilla.

2,4% de rotación media

Capítulo 4.2 111

Antigüedad media

La distribución de la plantilla en Gonvauto Iberia es muy estable y con un gran sentido de pertenencia a la organización.

La mayoría del personal está trabajando en nuestras instalaciones desde su pues-ta en marcha.

El resultado de estos indicadores mues-tra una cultura de trabajo muy orientada a fomentar la estabilidad, responsabili-dad en el puesto de trabajo y la fidelidad a la organización.

7,3Antigüedad media

de la plantilla

9Antigüedad de la fábrica


de la plantilla


11Antigüedad media

de la plantilla


GonvautoBarcelona

GonvautoGalicia

GonvautoNavarra


de la plantilla



de la plantilla


11Antigüedad media

de la plantilla


GonvautoBarcelona

GonvautoGalicia

GonvautoNavarra


de la plantilla



de la plantilla


11Antigüedad media

de la plantilla


GonvautoBarcelona

GonvautoGalicia

GonvautoNavarra

Antigüedad media en años

Capítulo 4.2112


PRÁCTICAS RELACIONADAS CON EL EMPLEO

Procesos de reclutamiento de empleados

Nuestros valores y principios establecen el compromiso de “el esfuerzo y la hones-tidad” de todos nuestros empleados.

Creemos en el mérito personal y en la igualdad de oportunidades, tal y como re-coge nuestro Código Ético y de Conducta.

En nuestros procesos de selección bus-camos los mejores candidatos indepen-dientemente de su sexo, raza, o religión y fomentamos el empleo local.

Los criterios de selección se definen en base a méritos académicos y profesiona-les y a las necesidades de la compañía, dando siempre prioridad a la promoción interna para poder impulsar las carreras profesionales de las personas que ya for-man parte de nuestro equipo en Gonvau-to Iberia.

Capítulo 4.2 113

El 100% de nuestras

vacantes han sido

cubiertas internamente

en 2013

Formación continua y desarrollo de carrera

Entendemos que las personas de mayor valor están dentro de la Compañía. Nues-tros esfuerzos van encaminados al desa-rrollo del talento, por lo que la formación y el desarrollo de nuestros empleados son una prioridad.

Trabajamos para mejorar su formación y cualificación y retener el talento, procu-rando siempre la promoción vinculada a los méritos, competencias y capacidades individuales, desde el proceso de selec-ción hasta el final de la carrera profesio-nal.

Nuevas incorporaciones

Buscamos que todos los empleados de nueva incorporación se integren desde el primer día. Para que conozcan mejor la empresa todos los empleados reciben el Pack de Bienvenida “Welcome Pack”, que contiene una serie de videos y cursos bajo el lema ¡haz tuya la compañía!

Este pack nos ayuda a divulgar los men-sajes y la información clave que todo colaborador debe conocer sobre nuestra compañía. Además permite a los nuevos integrantes del equipo adaptarse a su nuevo puesto de forma rápida y eficaz, y ayuda a los trabajadores actuales a tener un punto de referencia de la compañía, sus valores y su misión.

De esta manera, la experiencia será más atractiva y dinámica ofreciendo una me-jor acogida para nuestros nuevos colabo-radores.

Capítulo 4.2114


2013

2012 2013

2012 2013

2012

Técnicos, administrativos y personal de planta

Responsables de departa-mento, mandos intermedios

y supervisores

Directores

19

0

19

5

25

25 3 3

Promoción interna

Consideramos que una buena medida para captar y retener talento es poder demostrar a nuestros empleados que sus puestos no son estáticos, y que pueden mejorar sus condiciones mediante el sistema de reclutamiento y promoción interna.

“Job Posting” es un proyecto desarrollado para incentivar el reclutamiento interno.

Cuando se necesita cubrir un puesto es-pecífico o constituir un equipo de arran-que, la oferta de trabajo se publica in-ternamente en el tablón de anuncios de cada planta y mediante el canal creado a tal efecto en la intranet corporativa.

La oferta de empleo unicamente se hace pública si al cabo de un tiempo, variable según la urgencia, ésta no queda cubierta internamente.

Técnicos, administrativos y personal de planta

2013

20122013

20122013

Responsables de departa-mento, mandos intermedios

y supervisores

Directores

23

73

50

54

2012

79

3

20

10

24

15

3

Horas de formación por categoría profesional

Empleados formados por categoría profesional

Capítulo 4.2 115

7.203 horas de formación

Horas de formación por género

Más allá de nuestros resultados econó-micos, en Gonvauto Iberia compartimos un mismo objetivo: la mejora continua. Creemos que el camino para lograrlo es la formación, ya que contribuye al desa-rrollo personal de nuestros empleados y mejora su desempeño.

En el año 2013 se impartieron en total 7.203 horas de formación de idiomas, ha-bilidades y competencias profesionales, un 56% más que en el año 2012, debido al esfuerzo por incrementar las horas de formación de técnicos, administrativos y personal de planta.

Medimos la eficacia de la formación, ya que muchos de los cursos impartidos han contribuido, entre otros, en la mejora de ratios en producción, la mejora de resul-tados en las auditorias de los sistemas de gestión y en el incremento de ideas de mejora por parte de los trabajadores.

Evaluación por objetivos

Estamos implantando de forma progresi-va entre nuestros empleados un sistema de evaluación por objetivos. En este sistema, el responsable de cada empleado evalúa periódicamente y de forma cualitativa y cuantitativa el grado de eficacia con el que ha desarrollado las actividades y responsabilidades propias de su puesto de trabajo, además de eva-luarse las competencias.

2012

2013

2012

Ratio por mujeres Ratio por hombres

2013

9

21

17

47

2012

2013

2012

Ratio por mujeres Ratio por hombres

2013

9

21

17

47

Esta evaluación permite detectar dificul-tades tales como la falta de entendimien-to o la adecuación de la persona a una determinada actividad.

Una vez analizados los resultados de es-tas valoraciones, se establecen medidas correctoras, mejorando la calidad del tra-bajo y la satisfacción de los empleados.

En Gonvauto Iberia un 8% de la plantilla en el ejercicio 2012 y un 9% de la plan-tilla en el ejercicio 2013 ya ha recibido este tipo de evaluación.

Formación

Capítulo 4.2116


POLÍTICAS DE EMPLEO

Igualdad de oportunidades

En Gonvauto Iberia, tal y como queda es-tablecido en el Código Ético y de Conduc-ta, se promueve la igualdad de oportuni-dades en todos los aspectos.

El 12% de la plantilla está compuesta por mujeres. Sin embargo, la gran mayoría de puestos de Gonvauto relacionados con la producción y el mantenimiento han estado tradicionalmente ocupados por hombres.

Plantilla por categoría y género

Técnicos,administrativos y personal de planta

Mujeres Hombres

12%

Responsables de departamento, mandos intermedios y supervisores

15%

Directores0%

Técnicos,administrativos y personal de planta

88%

85%

100%

Responsables de departamento, mandos intermedios y supervisores

Directores

Plantilla Gonvauto Iberia:2013

218 hombres (88%)

30 mujeres (12%)

Capítulo 4.2 117

Conciliación de la vida profesional y familiar

Promovemos una cultura de trabajo basada en el equilibrio de las necesidades productivas y las necesidades personales de los trabajadores ya que creemos que la conciliación es clave para la consecución de un clima de trabajo de apoyo y colaboración.

En Gonvauto Iberia el trabajo está muy condicionado a las necesidades del cliente y la mayoría de los trabajadores siguen turnos determinados, por lo que las solicitudes de reducción de jornada representan el 3% del total de contratos. Sin embargo, pese a ser un horario y un trabajo muy condicionado por la demanda, existen acuerdos no formales que fomentan la flexibilidad a la hora de organizar sus turnos (posibilidad de cambios con compañeros de trabajo), realizar salidas puntuales para asuntos personales o gestionarse los descansos y las pausas.

Al no depender tanto de las necesida-des de producción, para ciertos puestos de oficinas se han implantado horarios de entrada y salida flexibles para que los trabajadores puedan adaptar su jornada laboral a sus circunstancias personales.

Conciliación de la Vida Laboral, Familiar y Personal

Gonvauto Navarra es consciente de los be-neficios, tanto internos como externos que reporta tener implantado un sistema de gestión de la Conciliación de la Vida Laboral, Familiar y Personal.

De la mano de la Asociación de Mujeres Empresarias y Directivas de Navarra, que promueve la adopción de modelos de ges-tión que impulsen la conciliación de la vida laboral y personal dentro de las organiza-ciones para conseguir una mejora real en la productividad y un valor añadido para toda la sociedad, Gonvauto Navarra inicia su pro-yecto de conciliación.

Por ello, dentro de la dimensión social de la Responsabilidad Social Corporativa, se es-tablecen las siguientes pautas de actuación para el desarrollo del Plan Reconcilia:

• En 2012 se realizó un Diagnóstico de situación, mediante entrevistas y gru-pos de trabajo, con diversos empleados de todas las categorías profesionales.

• En 2013, se diseña el Plan de Conci-liación en función de los resultados del Diagnóstico y el contexto actual.

• En 2014 está prevista la comunicación e implantación del Plan de Conciliación.

Capítulo 4.2118


No discriminación

Siguiendo el principio de “no discrimina-ción” del Código Ético y de Conducta, en todos los centros de Gonvauto Iberia se cumple con la actual Ley de Integración Social del Minusválido (LISMI), a través de los distintos mecanismos que permite la Ley.

El compromiso de Gonvauto Galicia se realiza mediante la contratación de em-pleados con capacidades diferentes. En Gonvauto Barcelona y Gonvauto Navarra mediante compras y subcontratación de servicios y contratación de empleados con capacidades diferentes.

Encuestas de clima laboral

En Gonvauto Iberia la opinión de los em-pleados es fundamental para mejorar día a día.

Por este motivo se realizan y analizan en detalle las encuestas de clima laboral, cuya periodicidad se determina en cada centro. Con ellas se persigue el objetivo de conocer nuestras fortalezas y detectar nuestras debilidades, para poder definir las actuaciones necesarias para su resolución, incrementando la satisfacción de nuestros empleados y su desempeño.

Tras analizar conjuntamente los resulta-dos de las encuestas de los tres centros de trabajo, Barcelona, Galicia y Navarra, destacamos como puntos fuertes:

• La valoración muy positiva del trabajo en equipo.

• El buen ambiente laboral.• La mejora en la percepción de la

seguridad y salud en el puesto de trabajo.

Finalmente como aspecto de mejora des-tacamos la necesidad de mejorar la co-municación y la información compartida entre departamentos, así como desde la dirección hacia el resto de empleados.

Los porcentajes de participación han sido dispares, con una media del 45%.

Capítulo 4.2 119

Cada uno de los centros de Gonvauto Iberia, tras analizar los resultados, ha puesto en marcha numerosas iniciativas, tanto corporativas como internas.

Entre las iniciativas desarrolladas desta-camos:

En materia de comunicación corporativa:

Leading the Change

Desde el Corporativo, conscientes de la importancia de tener una comunicación interna alineada a la estrategia de negocio, con el fin de mejorar y dinamizar la comunicación y participación entre las distintas empresas del grupo y los empleados, nace en 2012 la intranet de “Leading the Change”.

Este formato pretende fomentar las si-nergias entre personas, divisiones y de-partamentos, y facilitar el trabajo diario, integrando las nuevas tecnologías.

El acceso a la intranet está permitido a todos los empleados con dirección de email corporativa. El acceso permite con-sultar información actualizada sobre la compañía, utilizar los grupos de trabajo en línea, compartir documentos y parti-cipar de forma activa opinando mediante comentarios o encuestas, tal y como se ha descrito en el capítulo 2 del informe.

Actualmente, estamos desarrollando el proyecto corporativo “Leading The Chan-ge University”, que tiene por objetivo potenciar, integrar y coordinar todas las acciones formativas del grupo.

Capítulo 4.2120


En materia de comunicación en nuestras instalaciones

Con el fin de realizar una comunicación a todos los niveles, para los empleados de planta que no disponen de una dirección de email corporativo, también se realizó un gran esfuerzo para reforzar y ampliar la comunicación interna mediante las siguientes actuaciones:

• Un tablón de información general y un tablón específico por cada Grupo Autó-nomo de Producción (GAP) que contiene documentos relativos a miembros del GAP, polivalencia, ideas de mejora, clientes, pro-veedores, días sin accidentes, alertas de calidad, gráficos de productividad, etc.

• Un tablón específico para proveer informa-ción sobre Seguridad y Salud.

• Grupos de trabajo multidisciplinares y de temática diversa que se reúnen regular-mente, y estudian y proponen ideas de mejora.

Toda la información se actualiza periódica-mente para que todos los empleados conoz-can de forma directa e inmediata las iniciativas relevantes sobre sus proyectos, la instalación y la compañía en general.

En Gonvauto Barcelona y en Gonvauto Gali-cia se han instalado en lugares estratégicos pantallas informativas que muestran conti-nuamente información sobre temas de interés (seguridad, medio ambiente, teléfonos de uti-lidad, ventajas del empleado, medidas preven-tivas, estrategias, etc.).

Capítulo 4.2 121

BENEFICIOS SOCIALES

Nos esforzamos por desarrollar acciones encaminadas a mejorar la calidad de vida del empleado.

Gonvauto Iberia participa tanto en las mejoras establecidas desde el corporati-vo (Plan de Retribución Flexible o el se-guro de vida y accidentes) como en las mejoras desarrolladas a nivel local.

En los tres centros productivos se definen acciones internas para mejorar la flexibi-lidad, conciliación y en general, el bienes-tar de nuestros empleados.

A continuación resumimos alguna de es-tas iniciativas:

Iniciativas a nivel corporativo

Plan de Retribución Flexible

El Grupo dispone de un Plan de Retribución Flexible (en adelante PRF), el cual se está desplegando paulatinamente en los distintos centros. La incorporación de este plan se puede realizar en cada centro seleccionando los perfiles y las medidas del paquete retributivo que consideren más adecuadas. El Plan ofrece la oportunidad de incor-porar dentro de su paquete retributivo distintos productos (bienes y servicios) que ofrecen ventajas fiscales y laborales, adecuando así lo más posible su retribu-ción a sus necesidades personales.

Actualmente los servicios ofertados en el PRF son:

La demanda de estos servicios en Gon-vauto Iberia se resume a continuación:

Tickets restaurante Servicio guardería

Seguro médico Entrega de equipos informáticos


88 % Seguro médico

4 % Equipos informáticos

Socios de

8 % Cheque guardería

Beneficios sociales

25% de la plantilla

de Barcelona se beneficia

de seguro médico

Capítulo 4.2122


En el año 2014 está previsto continuar avanzando en el desarrollo e implanta-ción de las iniciativas del PRF desde dos enfoques: ampliando los servicios dispo-nibles en los distintos centros producti-vos e incrementando el número de posi-bles beneficiarios, haciendo partícipe al 100% de la plantilla.

Seguro de vida

Todos los empleados disponen de Segu-ro de Vida que cubre el fallecimiento, la invalidez y la incapacidad profesional, ya sea tanto por enfermedad como por ac-cidente.

Por su importancia, tanto para nuestros empleados como para sus familias, la compañía dispone de una cobertura su-perior a la mínima establecida reglamen-tariamente.

Capítulo 4.2 123

Iniciativas locales de Gonvauto Iberia

A nivel local, dentro del Sistema de Pro-ducción Gonvarri (SPG), se establece un modelo de comunicación del que desta-camos las “ideas de mejora”.

Estas ideas suelen ser actuaciones sim-ples y poco costosas pero con repercu-sión significativa en el trabajo diario.

Las diferentes ideas se recogen, se valoran, y si se consideran pertinentes, se realizan.

Cuando una idea se acepta, se designa un responsable y un plazo de realización, informando en todo momento a los empleados de su estado mediante su situación en el tablón de SPG.

Un vez se completan los trámites, todas las ideas, hayan sido rechazadas o acep-tadas, deben tener la firma del supervisor. Algunas se premian y todas se documen-tan.

Las Ideas de Mejora se han convertido en un indicador natural de la implicación del personal en Gonvauto Iberia, en este ejercicio 2013, se han recibido un 7% más de ideas. Además permiten la crea-ción de grupos de trabajo que desarrollan soluciones para mejorar nuestra eficacia diaria.

A continuación destacamos algunas de estas ideas:

Recoger en automático la mesa del rodillo de colas du-rante el proceso - Gonvauto Barcelona

Mejora la eficaciaEvita accidentes

Realización de un panel vi-sual con un código de colores donde aparezcan los datos relativos a las cargas - Gonvauto Galicia

Información de todo el personalEvita errores

Cambiar la disposición y ubi-cación de la zona de aceites, aguas aceitosas y aceites nuevos - Gonvauto Navarra

Mejora orden y limpiezaImpide confusión o colo-cación errónea

Permite:

Permite:

Permite:

2013

41 Grupos de trabajo

328 Ideas realizadas




5.1 MEDIO AMBIENTE

LA GESTIÓN AMBIENTAL EN GONVAUTO IBERIA

IMPACTO AMBIENTAL DE NUESTROS PRODUCTOS

ÍNDICE DE COMPORTAMIENTO AMBIENTAL

NUESTROS ASPECTOS AMBIENTALES

CAMBIO CLIMÁTICO Y EMISIONES

5.2 CREACIÓN DE VALOR

NUESTRO IMPACTO EN NUESTRO ENTORNO

COMPROMISO CON LA COMUNIDAD LOCAL

RELACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN LOCAL

PERTENENCIA A ORGANIZACIONES

APOYO A LA ACCIÓN SOCIAL

PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS

5. PLANET



Capítulo 5.1 127

MEDIO AMBIENTE

“Promovemos que todos nuestros em-pleados adopten una actitud cuidado-sa y activa en la gestión, el control y la minimización del impacto ambiental de nuestras actividades”.


05

Capí

tulo

1

Capítulo 5.1128

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20135. Planet5.1.Medio Ambiente

LA GESTIÓN AMBIENTAL EN GONVAUTO IBERIA

El compromiso de Gonvauto con el medio ambiente implica operar de forma eficiente y responsable en todos nuestros procesos, con el fin de producir y suministrar productos más competitivos y rentables, con un menor impacto ambiental y respetuosos con el medio ambiente.

Este compromiso se ve reflejado en la Política Ambiental de cada uno de los centros de Gonvauto Iberia, que disponen de rigurosos sistemas de gestión ambiental certificados bajo el estándar UNE EN ISO 14001.

La formación y la sensibilización ambien-tal también son claves para promover un comportamiento responsable hacia el medio ambiente.

Durante el ejercicio 2013, la formación y la sensibilización en materia ambiental ha estado enfocada a buenas prácticas y aspectos como: la eficiencia energética, la gestión de residuos y los indicadores de gestión ambiental.

Este año, tampoco se ha producido nin-gún incidente o derrame ambiental rele-vante en los centros de Gonvauto Iberia, ni tenemos procedimientos o litigios en curso en materia ambiental.

IMPACTO AMBIENTAL DE NUESTROS PRODUCTOS

Analizamos nuestro impacto ambiental durante la fase de proceso, mediante evaluaciones periódicas derivadas de nuestros Sistemas de Gestión Ambiental.

Disponemos de indicadores a través de los cuales obtenemos la información relativa a nuestros consumos de recursos naturales y materias primas, así como de la producción de residuos, vertidos y emisiones derivados de los procesos productivos, y establecemos objetivos de mejora para su minimización.

Respecto a nuestros productos, procura-mos atender a las necesidades de nues-tros clientes reduciendo el peso de nues-tros componentes, sin que esto repercuta en la seguridad y duración de los mismos.

Nuestro producto al final de su vida útil

Todas nuestras piezas de acero y alumi-nio son reciclables, lo que contribuye a reducir el consumo de recursos naturales y al ahorro energético, convirtiendo un re-siduo en materia prima.

El acero se puede reciclar indefinidamen-te sin pérdida alguna de su calidad; de hecho, actualmente se sigue reciclando acero fabricado hace 150 años.

Capítulo 5.1 129

Por cada tonelada de acero que se recicla, la industria siderúrgica española ahorra alrededor de una tonelada y media de mineral de hierro, un 85% de agua, un 80% de energía y un 95% de carbón*.

Por su propiedades, el aluminio es un material idóneo para su reciclado ya que durante el proceso no pierde ninguna de sus cualidades. De hecho, el 75% de todo el aluminio que se ha fabricado desde hace 100 años se encuentra actualmente

en uso en forma de diversos productos gracias al reciclado.

Otra ventaja del reciclado de aluminio es el ahorro de energía, ya que al fabricar productos de aluminio con aluminio reciclado, se ahorra en torno al 95% de la energía necesaria para producirlo a partir del mineral.

*(Fuente: Informe 2013 sobre el Reciclaje del Acero en la Industria Siderúrgica Española UNE-SID - Unión de Empresas Siderúrgicas.)

Entradas Materias primas

Energía

Extracciónmateria

Fabricación Distribución y venta

Utilización Eliminación final

Residuos y emisiones

Productos

CICLO DE VIDA DE NUESTROS PRODUCTOS

Capítulo 5.1130


ÍNDICE DE COMPORTAMIENTO AMBIENTAL

Controlamos la evolución de nuestros aspectos ambientales a través del Índice de Comportamiento Ambiental (ICA).

El ICA facilita el seguimiento de los tres centros de servicio del acero de Gonvauto Iberia y permite estandarizar los elementos de protección ambiental. El resultado de cada instalación está ponderado con una valoración objetiva con una calificación entre 1 y 100, siendo 100 la puntuación máxima.

La valoración se centra en tres aspectos clave:

• Requisitos ambientales legales y cor-porativos: Este apartado recoge los requerimientos legales aplicables y los requisitos corporativos.

• Gestión Ambiental: Esta sección es asimilable a una auditoría interna según la norma ISO 14001 pero con la posibilidad de analizar su grado de cumplimiento y poderse comparar con otros centros.

• Prácticas ambientales: Se valoran las buenas prácticas ambientales que, más allá de requerimientos legales, permiten una mejora económica y ambiental incluyendo elementos de eficiencia energética.

El ICA se incluye en nuestro proceso de auditoría interna anual en cada centro de trabajo, aunque la información se reporta y se mide trimestralmente.

Ésto facilita un seguimiento cuantitativo, pudiéndose interpretar los resultados por centro o por actividades con riesgo am-biental, lo que permite las comparaciones internas y facilita el traslado del know-how y la colaboración entre plantas.

Capítulo 5.1 131

Buscamos que nuestros procesos

y productos sean eficientes y

respetuosos con el medio ambiente y

la preservación delentorno

En 2013, el Índice de Comportamiento Ambiental de Gonvauto Iberia ha experi-mentado una mejora del 4% en su pun-tuación global respecto al año anterior.

El incremento del indicador del área de requisitos legales y corporativos se debe al refuerzo del control de los requisitos legales, así como a las actuaciones tendentes a cumplir con los requisitos corporativos.

Además, la puntuación atribuida a las prácticas ambientales ha aumentado un 7% gracias al esfuerzo realizado en las condiciones de orden y limpieza en los almacenes de bobinas y en los Puntos Limpios de las plantas.

2012 2013

ICA

1. Requisitos legales y corporativos 79 85

2. Prácticas ambientales 58 65

3. Gestión Ambiental 72 72

Puntuación media 67 71

Capítulo 5.1132


NUESTROS ASPECTOS AMBIENTALES

Materias primas

Nuestra política y gestión ambiental incluye el compromiso de controlar y minimizar, en la medida de lo posible, nuestros consumos tanto de materias primas como de recursos naturales.

En Gonvauto Iberia, el 99% de nuestro consumo de materias primas correspon-de al acero. Conscientes de la necesidad de preservar este recurso, hemos optimi-zado nuestros procesos para que tanto la maquinaria como los diseños de corte aprovechen al máximo las láminas de acero, siendo eficientes en el consumo y reduciendo la generación de residuos.

En 2012 se instalan las primeras líneas de corte de aluminio, que en 2013 ya están en producción por lo que es un nuevo consumo de materia prima a considerar en nuestros indicadores.

Otros consumos relevantes son los acei-tes lubricantes para el correcto funciona-miento de la maquinaria y la madera para los palés sobre los que se apila el produc-to final.

En la siguiente tabla se pueden observar los consumos de materias primas del año 2013:

Acero (t) Aluminio (t)

269.739 2.930

107.773 -

130.900 -

Total 508.412 2.930

Barcelona

Navarra

Aceites (t) Madera (t)

9,5 738

0,3 93,6

2,8 150

Total 12,6 981,6

Barcelona

Navarra

Tabla 1: Consumo de acero y aluminio (toneladas)

Tabla 2: Otro consumo de materias primas por tipo (toneladas)

Capítulo 5.1 133

Recursos naturales

Energía

La eficiencia energética y las energías renovables son, según se desprende del estudio de materialidad, aspectos rele-vantes para nuestros grupos de interés, por lo que a continuación resumimos nuestros consumos energéticos y las me-didas de eficiencia e inversión en ener-gías renovables realizadas en Gonvauto Iberia.

Consumo energético

El proceso de corte longitudinal, transver-sal y de silueta es intensivo en consumo energético, por ello, uno de los aspectos principales dentro del Sistema de Gestión Ambiental es la monitorización, reducción y control del consumo eléctrico.

Los consumos directos e indirectos de energía consumidos en el año 2013 son los siguientes:

Gas natural (MWh)

Gasoil (MWh)

0 0

0 0

2.300* 0

Total 2.300 0

Barcelona

Navarra

Tabla 4: Consumo directo de energía por tipo de combustible (MWh)

Electricidad (MWh)

5.606

1.087

1.549

Total 8.242

Barcelona

Navarra

Tabla 3: Consumo de electricidad (MWh)

*Destinado a calefacción

Capítulo 5.1134


Eficiencia energética

Actualmente, la eficiencia energética forma parte de nuestro plan director de sostenibilidad 2013-2015, por lo que es-tamos comprometidos en desarrollar ini-ciativas que nos ayuden a reducir nuestro consumo energético y, por lo tanto, nues-tra huella de carbono.

En Gonvauto Barcelona se ha propuesto disminuir el consumo de energía eléctrica mediante una iluminación más eficiente.

En 2013, se ha realizado un diagnóstico sobre las necesidades de iluminación de la planta y las mejoras propuestas son: el cambio de las bombillas por tecnología LED, con un menor consumo y una mayor vida media, así como una mayor sectori-zación de las luces.

En la misma línea, Gonvauto Galicia tam-bién ha cambiado el sistema de ilumina-ción de las oficinas, por tecnología LED´s. Se estima un ahorro de 11.000 €/año.

Durante el 2012 y 2013 en Gonvauto Navarra se ha realizado un Diagnóstico Energético. Como resultado del mismo, se cambiaron algunos motores y siste-mas de iluminación por otros de menor consumo y se mejoró la eficiencia de los equipos de aire acondicionado . Con es-tas medidas se estima una reducción del 10% en el consumo energético de dichas instalaciones.

Energía renovable

Gonvauto Iberia es consciente de que el cambio climático es uno de los principa-les problemas ambientales de nuestro planeta, dentro de nuestras iniciativas para reducir este impacto es a través del fomento de las energías renovables.

Asimismo, es un aspecto relevante para nuestros grupos de interés, por lo que encaminamos nuestros esfuerzos a dar respuesta a esta demanda. Debido a las condiciones climáticas de nuestro país, en Gonvauto Iberia aposta-mos por la energía fotovoltaica.

En el año 2010 pusimos en marcha una instalación fotovoltaica en Gonvauto Navarra con una potencia instalada de 524 kWp; y en el 2011 en Gonvauto Barcelona con una potencia de 696 kWh. Estas instalaciones se realizaron sobre los tejados de las propias plantas con la colaboración de Gestamp Solar y nos permiten producir 1472 MWh de energía limpia.

En Gonvauto Galicia se realizó el corres-pondiente estudio de viabilidad y final-mente se desestimó por la climatología de la zona.

Potencia kWh 696 524

Producción eléctrica MWh 736 736

Reducciones t CO2 175 175

Barcelona Navarra

350 t CO2evitadas

Capítulo 5.1 135

Agua

1.350

756

2.300*

Total 4.406

Barcelona

Navarra

Consumo de agua (m3)

Agua

El agua utilizada en las instalaciones de Gonvauto Iberia, es para uso sanitario y proviene de la red pública. Nuestros pro-cesos productivos no requieren agua, por lo que no realizamos vertidos industriales a la red pública.

Sin embargo, al ser el un recurso natural esencial, cada vez más escaso, realizamos su seguimiento y medición, con el fin de conseguir un uso sostenible del mismo.

* La media de consumo de agua por empleado y limpieza se estima en 96m3/mes. Al año se estima 1152 m3. El resto del consumo, es agua para riego de zonas ajardinadas

Gestión de vertidos

Las aguas residuales industriales generadas en Gonvauto Navarra proceden de las limpie-zas de las instalaciones y maquinaria. Hasta el ejercicio 2009, las aguas se gestionaban a través de un gestor autorizado, lo que supo-nía un gasto anual medio de 8.000€.

En 2012 se realizó un estudio de caracteriza-ción del vertido para conocer su composición y su conformidad con la legislación autonó-mica sobre vertidos a la red pública de sanea-miento.

Como resultado se incorporó un sencillo se-parador de hidrocarburos, situado previa-mente al punto de vertido a la red, cuya ins-talación supuso un coste de 2.000€.

Este sencillo sistema, ha tenido numerosos beneficios, entre otros:

• Notable reducción del gasto de gestión de residuos: el separador permite realizar el vertido directamente a la red, ahorrán-dose los gastos de gestión del mismo.

• Mejoras en el almacenamiento de resi-duos, al no tener que disponer de un es-pacio asignado a estos vertidos.

• Cumplimiento del plan de minimización de residuos, al reducir la cantidad de re-siduos producida.

Capítulo 5.1136


CAMBIO CLIMÁTICO Y EMISIONES

Nuestra actividad no se encuentra entre las grandes emisoras de gases efecto invernadero. Sin embargo, uno de los principales retos de la industria de la automoción y de sus proveedores es reducir el impacto de nuestras emisiones, por varios motivos:

• El cambio climático es un problema global, contra el que todos tenemos que luchar y contribuir a mitigar sus efectos.

• Las previsiones indican que el trans-porte de viajeros y, en particular, la producción de vehículos se va a incre-mentar en los próximos años, lo que repercutirá en mayores emisiones de CO2.

• Por otro lado, el Reglamento CE 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emi-siones de los turismos nuevos, es-tablece obligaciones respecto a las emisiones de los vehículos cada vez más restrictivas. En los últimos años ha evolucionado en los siguientes términos: de los 185 g CO2/km en 1995 se ha pasado a 164 g de CO2/km en 2005; las previsiones actuales persiguen llegar a 130 g/km en 2015 y 95 g/km en 2020.

En Gonvauto Iberia somos conscientes de que nuestros productos están direc-tamente relacionados con el sector auto-moción, ya que pasan a formar parte de los mismos vehículos, por lo que de forma indirecta, tenemos una responsabilidad frente al cambio climático y debemos con-tribuir al objetivo de reducir las emisiones en el sector transporte.

Por ello estamos en contacto permanente con nuestros clientes, para conjuntamente mejorar en nuestros productos, los cuales manteniendo siempre los requisitos de calidad, seguridad y resistencia, son cada vez más ligeros, lo que contribuye a redu-cir las emisiones del vehículo a lo largo de toda su vida útil.

El uso del aluminio en sustitución del ace-ro es actualmente una realidad que se ex-tenderá paulatinamente en la fabricación de vehículos. El aluminio por sus caracte-rísticas es aproximadamente 3 veces más ligero que el acero, por lo que a menor peso, menores consumos de combustible y por tanto emisiones.

Asimismo, en nuestro proceso producti-vo desarrollamos numerosas iniciativas y proyectos relacionados con la eficiencia energética y fomentando el uso de ener-gías renovables, tal y como se resume en los apartados anteriores.

Capítulo 5.1 137

Emisiones de gases efecto invernadero

Mediante el cálculo de nuestra huella de carbono pretendemos establecer un indicador objetivo que mida nuestras emisiones en función de la producción y con ello, poder establecer objetivos de mejora en el futuro y comunicar mejor nuestros impactos.

Hemos estimado la huella de Carbono siguiendo el estándar del Green House Protocol (GHG), que tiene en cuenta:

• Emisiones directas (alcance 1): emisiones de gases de efecto inver-nadero procedentes de la quema de combustible en el proceso de produc-ción.

• Emisiones indirectas (alcance 2): emisiones generadas en las centrales de producción de electricidad como consecuencia de nuestro consumo eléctrico.

• Otras emisiones (alcance 3): en nuestro caso, este alcance es limitado ya que solo incluimos las emisiones derivadas del transporte de nuestros empleados en nuestras instalaciones.

Las fuentes de referencia para este cálculo son los factores de emisión para la electricidad proporcionados por la Agencia Internacional de la Energía

Con los datos de consumo obtenidos en 2013, las emisiones de CO2 derivadas de nuestro proceso productivo son:

Alcance 1(emisiones directas)

Alcance 2(emisiones indirectas)

0 1.334,17

0 258,73

823,40 368,87

Total 823,40 1.961,77

Barcelona

Navarra

Tabla 6: Emisiones de gases efecto invernadero (tCO2 eq)

Alcance 3(emisiones transporte empleados planta)

266,38

37,17

66,31

Total 369,86

Barcelona

Navarra

Tabla 7: Otras emisiones indirectas de gases efecto inver-nadero (tCO2 eq)

Capítulo 5.1138


Residuos

Gonvauto Iberia dispone de Sistemas de Gestión Ambiental a través de los cuales realizan la adecuada gestión de los resi-duos, así como las iniciativas enfocadas a su reducción.

Nuestros residuos están adecuadamente segregados, identificados, almacenados y gestionados a través de gestores autorizados.

Residuos no peligrosos

Nuestro principal residuo no peligroso es la chatarra metálica. Este residuo, está compuesto íntegramente de acero y alu-minio, procedente de tanto los recortes derivados del proceso de corte, como de la maquinaria obsoleta.

Es un residuo valorizable que se vende en forma de chatarra, con un importan-te mercado para su consumo. El total de chatarra producida por Gonvauto Iberia en 2013 es de 15.735 toneladas (el dato de chatarra de Gonvauto Barcelona es estimado).

Otros residuos no peligrosos:

Residuos orgánicos: generados princi-palmente en las áreas de descanso. Son gestionados por el servicio de recogida del ayuntamiento o por un gestor auto-rizado.

Papel, cartón y plástico: restos de em-balajes o papel de oficina. Se segregan y son gestionados a través de gestores autorizados.

Restos de madera: procedente de los embalajes de madera y restos de palés rotos. En el caso de Gonvauto Galicia la madera se trata como un subproducto que una vez utilizado se devuelve al pro-veedor para que lo recupere o lo reutilice.

Orgánicos, papel, cartón y plástico Madera

76,3 42,1

5,9 93,6

32 150

Total 114,1 285,7

Barcelona

Navarra

Tabla 8: Residuos no peligrosos generados en 2013 (toneladas)

Capítulo 5.1 139

Residuos peligrosos

Los principales residuos peligrosos son las aguas sucias (aguas hidrocarburadas y aceitosas), el aceite para la lubricación de la maquinaria y su aplicación sobre la banda para facilitar el proceso de estampación en el cliente final, en algunas

referencias y el material contaminado, que suponen el 99% del total.

Asimismo, se producen otros residuos en menor cantidad, tal y como se resume en la tabla adjunta:

RAEE: Residuos de aparatos eléctricos y electrónicosAguas sucias: incluye las aguas hidrocarburadas y aceitosas

Total

Aceite 15,95 2,10 8,64 26,69

Material contaminado 7,19 2,74 1,9 11,83

Lodos 9,93 0 0 9,93

Disolventes y enva-ses contaminados 0 0,94 0,26 1,2

Pilas, baterías, acumuladores y fluorescentes

0 2,39 0,01 2,4

RAEE 0,98 0,32 0 1,3

Aguas sucias 2 33,02 9,86 46,88

Barcelona Navarra

En 2013, el total de residuos peligrosos y no peligrosos ha sido de 100 toneladas y 2.098 toneladas respectivamente.

Los gastos de gestión ascienden a un to-tal de 41.309€.

Gonvauto Iberia ha desarrollado nume-rosas iniciativas para minimizar la pro-ducción de residuos. En el caso práctico adjunto destacamos un ejemplo de Gon-vauto Galicia.

Tabla 9: Residuos peligrosos generados en 2013 (toneladas)

Capítulo 5.1140


Iniciativas de minimización de residuos

Durante los ejercicios 2012 y 2013, en Gonvauto Galicia han realizado numero-sas iniciativas para minimizar la produc-ción de residuos.

Dentro de estas iniciativas destacamos las siguientes:

1. Reducción del volumen de residuo de trapos y absorbentes contamina-dos mediante sustitución del sistema tradicional de gestión, por el uso de paños textiles especiales reciclables.

Como resultado en 2013 se observó una reducción en torno al 80% en el consumo de trapos de limpieza.

2. Reducción del volumen de residuos de guantes y manguitos usados por implementación del sistema de lava-do y recuperado.

Esta iniciativa, coordinada con pre-vención de riesgos laborales, es una experiencia piloto y en función de sus resultados se extenderá al resto de compañías del grupo. Como resultado de esta iniciativa, en 2013 se observa una reducción entorno al 13% en la generación de guantes y manguitos impregnados de aceite.

Buenas prácticas

Capítulo 5.1 141


Capítulo 5.2 143

CREACIÓN DE VALOR

“Estamos convencidos de que la empre-sa del Siglo XXI se basa en el diálogo entre nuestro equipo y los miembros de todas las comunidades compartien-do objetivos,valores y creencias”.


05

Capí

tulo

2

Capítulo 5.2144

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 20135. Planet5.2.Creación de valor

Nuestros públicos Impacto económico Impacto social Impacto ambiental

Clientes

Aseguramos en nuestras entregas los altos estándares de calidad exigidos y cumplimos con los plazos de entrega requeridos.

Colaboramos en el proceso y participamos en los proyectos desarrollados por nuestros clientes (por ejemplo: el diseño de troqueles).

Con nuestra eficiencia además de nuestra mejora con-tribuimos a la mejora de nuestros clientes y con ello, fortalecemos nuestras relaciones.

Al situar nuestras plantas muy cerca redu-cimos las emisiones de CO2 derivadas del transporte de nuestros productos al cliente.

Indirectamente, la industria de la automo-ción contribuye a la emisión de estos gases, aunque la tendencia es su reducción.

Empleados

Nuestro empleo es estable y la mayoría de contratos indefinidos

Impulsamos el desarrollo profesional de nuestros empleados.

Creamos un entorno y condiciones de trabajo seguras.

Aún debemos mejorar nuestras políticas de conci-liación de la vida laboral y personal, y de beneficios sociales.

El empleo es local casi en su totalidad, lo que disminuye las emisiones derivadas del transporte a las plantas por su cercanía.

Los desplazamientos a los centros de trabajo y los viajes generan emisiones de CO2.

Accionistas

Generamos valor económico para nuestros accionistas.

Constituimos una inversión respaldada por la solvencia del Grupo.

Proveedores

Nuestras políticas de compras locales no side-rúrgicas favorecen los proveedores locales.

Generación de empleo indirecto mediante nuestra cadena de valor.

Las compras de nuestras principales materias primas se realizan a nivel central, en su mayoría en proveedo-res ya definidos por el sector automoción.

El fomento de las compras locales favorece la reducción de las emisiones de CO2

La huella de carbono no forma parte de nuestros criterios en la compra de materiales.

Comunidad y Administraciones locales

Contribuimos a la economía local mediante los impuestos y tributos ligados a nuestra actividad

Participación en asociaciones industriales locales e iniciativas de la administración pública.

Desarrollo de acciones sociales a nivel local.

Contribuimos a generar empleo local

Desarrollamos productos y soluciones innovadoras como la utilización del aluminio, que permiten reducir el gasto de combustible de los vehículos y por lo tanto la cantidad de gases emitidos a la atmósfera.


La transparencia en la comunicación mejora nuestra reputación, lo que contribuye a mejo-rar nuestra actividad comercial y de ventas.

Publicación regular de información corporativa actuali-zada en los canales sociales y las webs corporativas

Desarrollo de la aplicación móvil de Leading the Chan-ge que permite acceder a esta información fácilmente desde dispositivos móviles

NUESTRO IMPACTO EN NUESTRO ENTORNO

Capítulo 5.2 145

Nuestros públicos Impacto económico Impacto social Impacto ambiental

Clientes

Aseguramos en nuestras entregas los altos estándares de calidad exigidos y cumplimos con los plazos de entrega requeridos.

Colaboramos en el proceso y participamos en los proyectos desarrollados por nuestros clientes (por ejemplo: el diseño de troqueles).

Con nuestra eficiencia además de nuestra mejora con-tribuimos a la mejora de nuestros clientes y con ello, fortalecemos nuestras relaciones.

Al situar nuestras plantas muy cerca redu-cimos las emisiones de CO2 derivadas del transporte de nuestros productos al cliente.

Indirectamente, la industria de la automo-ción contribuye a la emisión de estos gases, aunque la tendencia es su reducción.

Empleados

Nuestro empleo es estable y la mayoría de contratos indefinidos

Impulsamos el desarrollo profesional de nuestros empleados.

Creamos un entorno y condiciones de trabajo seguras.

Aún debemos mejorar nuestras políticas de conci-liación de la vida laboral y personal, y de beneficios sociales.

El empleo es local casi en su totalidad, lo que disminuye las emisiones derivadas del transporte a las plantas por su cercanía.

Los desplazamientos a los centros de trabajo y los viajes generan emisiones de CO2.

Accionistas

Generamos valor económico para nuestros accionistas.

Constituimos una inversión respaldada por la solvencia del Grupo.

Proveedores

Nuestras políticas de compras locales no side-rúrgicas favorecen los proveedores locales.

Generación de empleo indirecto mediante nuestra cadena de valor.

Las compras de nuestras principales materias primas se realizan a nivel central, en su mayoría en proveedo-res ya definidos por el sector automoción.

El fomento de las compras locales favorece la reducción de las emisiones de CO2

La huella de carbono no forma parte de nuestros criterios en la compra de materiales.

Comunidad y Administraciones locales

Contribuimos a la economía local mediante los impuestos y tributos ligados a nuestra actividad

Participación en asociaciones industriales locales e iniciativas de la administración pública.

Desarrollo de acciones sociales a nivel local.

Contribuimos a generar empleo local

Desarrollamos productos y soluciones innovadoras como la utilización del aluminio, que permiten reducir el gasto de combustible de los vehículos y por lo tanto la cantidad de gases emitidos a la atmósfera.


La transparencia en la comunicación mejora nuestra reputación, lo que contribuye a mejo-rar nuestra actividad comercial y de ventas.

Publicación regular de información corporativa actuali-zada en los canales sociales y las webs corporativas

Desarrollo de la aplicación móvil de Leading the Chan-ge que permite acceder a esta información fácilmente desde dispositivos móviles

Capítulo 5.2146


COMPROMISO CON LA COMUNIDAD LOCAL

Economía local

Nuestra contribución a la economía local se debe a la riqueza generada, al pago de impuestos y cotizaciones, a las compras a proveedores locales y al empleo que creamos y mantenemos.

Así como a las inversiones destinadas a impulsar el tejido económico.

Capítulo 5.2 147

Proveedores locales

Las compras realizadas por Gonvauto Iberia se realizan mediante dos vías:

• Compras centralizadas:

La Dirección Corporativa de Com-pras de Gonvarri Steel Services, gestiona las compras relacionadas con acero y aluminio, dado que son comunes para todos los centros productivos. Se compran grandes volúmenes lo que mejora notable-mente los precios y nos permite ser más competitivos.

• Compras locales:

El resto de las compras y servicios se realizan a nivel local, por parte de cada centro productivo, con-tribuyendo así a la generación de empleo indirecto local en nuestra cadena de valor.

Buscamos que nuestros procesos

y productos sean eficientes y

respetuosos con el medio ambiente y

la preservación delentorno

64% 57%76%

GonvautoBarcelona

GonvautoGalicia

GonvautoNavarra

Porcentajes sobre el total del presupuesto de compras locales sobre el total del presupuesto de compras no siderúrgicas

Capítulo 5.2148


Durante el presente ejercicio se ha desarrollado un Código de Conducta para Proveedores, enfocado al cumplimiento de los Derechos Humanos y que tiene como objetivo asegurar una conducta responsable en toda la cadena de suministro.

El objetivo es difundir este Código entre nuestros proveedores locales más rele-vantes entre los ejercicios 2013 y 2014.

Consideraremos a los proveedores como relevantes en función de su volumen de ventas o por su riesgo (medioambiental, social y de Derechos Humanos).

Asimismo, este Código deberá formar parte de nuestro procedimiento de ho-mologación de proveedores y seguimien-to de forma paralela a las evaluaciones establecidas en materia de calidad, me-dio ambiente, seguridad y salud laboral.

Empleo local

Entendemos que la generación de valor también se traslada al empleo, ya que es uno de los mayores impulsores de la eco-nomía local.

En 2013, Gonvauto Iberia emplea de for-ma directa a 248 personas de las que un 99% tiene un contrato indefinido.

Prácticamente la totalidad de la plantilla es local, residiendo próxima a las instala-ciones. Este aspecto se ve beneficiado, ya que en nuestra política de contrata-ción se prima el empleo local.

Capítulo 5.2148

Capítulo 5.2 149

Comunidad local

Gonvauto Iberia se implica directamente con las comunidades en las que opera contribuyendo en su desarrollo mediante numerosas iniciativas como: la transmisión del conocimiento entre los distintos centros productivos, la participación en proyectos con las administraciones públicas enfocados a la sostenibilidad, su pertenencia a asociaciones industriales locales, y su acción social.

Formación y movilidad. Nuevas experiencias

Formación

Creamos valor a través de nuestras ini-ciativas en formación y de la capacitación que se realiza para mejorar el perfil profe-sional de nuestros empleados, aportán-doles conocimiento y experiencia para que puedan adaptarse al complejo esce-nario global industrial, alcanzar nuevos retos y promocionarse dentro de nuestra compañía.

Movilidad

En algunos casos, la evolución y progre-so de nuestros equipos pasa por el reto voluntario de asumir mayores responsa-bilidades o desarrollar nuevos proyectos en otros países, en los cuales tienen la oportunidad de enfrentarse a nuevos es-cenarios profesionales y conocer nuevas culturas.

Por ello, y para reforzar la unidad dentro de Gonvauto Iberia, cuando hay una va-cante, mediante el proceso de promoción interna se les facilita la oportunidad de afrontar este reto y desarrollar su activi-dad en distintos emplazamientos, en los cuales su experiencia e ilusión se hacen necesarias.

Esto también nos permite garantizar a nuestros clientes los estándares de ex-celencia demandados, y a la vez, trasla-dar el know-how y la cultura corporativa a los nuevos empleados en los distintos países.

Capítulo 5.2150


Equipos de arranque

Somos una compañía global. Las fron-teras se difuminan en una empresa que desarrolla su actividad en tantos empla-zamientos.

Un arranque de planta se produce cada vez que una planta inicia su actividad productiva. En estos casos, es de vital importancia que algunas personas con un conocimiento exhaustivo de nuestros métodos de producción, mantenimiento, calidad, etc. y del funcionamiento de la maquinaria, instalaciones y equipos, se desplacen temporalmente hasta dicho centro de producción con dos objetivos fundamentales:

1. La puesta en marcha y ajuste de la maquinaria

2. La formación de los trabajadores lo-cales.

Para la composición de estos equipos, RRHH lanza un comunicado a todas las plantas solicitando que se publique una oferta interna para participar en el pro-yecto, y con las candidaturas recibidas lleva a cabo un proceso de selección.

La participación en estos proyectos resulta en general, bastante atractiva por la experiencia que supone, ya que los últimos arranques se han desarrollado en emplazamientos internacionales.

Los equipos seleccionados están forma-dos por algunos de los profesionales del grupo con mayores capacidades y ex-periencia, que tienen la oportunidad de convertirse no solo en transmisores de nuestro know-how, sino en embajadores de nuestra compañía, capaces de hacer calar en las personas que entran a formar parte del grupo nuestros valores y nues-tra cultura corporativa.

Buenas prácticas

Capítulo 5.2 151

Nuestras experiencias

A continuación se exponen las experiencias de algunos trabajadores desplazados en Gonvauto Iberia:

Rafael Martínez FernandezOrigen: Dpto de producción de Gonvauto BarcelonaExperiencia: Gestamp Pune (India), Gonvarri Servestal Kaluga (Rusia), Gonvauto South Carolina (EE.UU.)

“Para mí ha supuesto una experiencia tanto personal como profe-sional muy enriquecedora y muy importante. Participar en pro-

yectos internacionales como fueron Rusia y EE.UU, me ha hecho conocer mis defectos para aprender de ellos y así avanzar en el

futuro con más seguridad en vida profesional y personal, sabien-do como corregirlos y afrontarlos, y muy contento de haber cono-

cido a unos compañeros de trabajo que ahora mismo los llamo mis amigos.”

“Yo destacaría dos aspectos de mi experiencia: el primero es pasar de tener compañeros a amigos en Burgos, Madrid, Tarragona,

Aviles, Pamplona, Brasil, Mexico ,Argentina,Rusia...Y el segundo la satisfacción personal de que habiendo tanta gente en el grupo

hayan confiado en mí dos veces.”

“Reto profesional. Satisfacción personal.”

Javier Sanjorge GrandalOrigen: Técnico de mantenimiento. Gonvauto Galicia.Experiencia: Gonvauto South Carolina (EE.UU.) y Gonvarri Servestal Kaluga. (Rusia).

Jose Antonio Zafra NietoOrigen: Dpto de producción de Gonvauto BarcelonaExperiencia: Gonvarri Argentina (Argentina) y Gonvarri Servestal Kaluga (Rusia).

Capítulo 5.2152


“La confianza es el inicio, el desafío viene después.La implicación, la ilusión.En el trabajo en equipo,

se siente la responsabilidad.El resultado es la satisfacción.

La vivencia en la Indiacon sus gentes mi gratitud.”

“La implicación forma parte del reto.”

“Mi experiencia en Kaluga ha sido totalmente positiva. En el ám-bito profesional, sales de la rutina diaria. Haces y conoces otras

actividades. En el apartado personal, he podido conocer gente de diferentes lugares de España. Vivir y convivir en otro país, que es

mucho más que hacer turismo.”

Javier Liria IglesiasOrigen: Dpto. de logística. de Gonvauto Barcelona Experiencia: Gestamp Pune (India).

David PagolaOrigen: Dpto de producción de Gonvauto NavarraExperiencia: Gonvarri Kaluga (Rusia).

Capítulo 5.2 153

RELACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN LOCAL

Gonvauto Iberia, tal y como se recoge en el Código Ético y de Conducta, estable-ce sus relaciones con la Administración Autonómica y Local con total transpa-rencia, colaborando con los Organismos Públicos de forma desinteresada.

Los tres centros productivos tienen un impacto económico relevante sobre la administración local, gracias al pago de sus impuestos, así como las correspon-dientes tasas municipales y de servicios.

En los centros productivos de Navarra y Barcelona. Además, a través de sus pla-cas fotovoltaicas “vierten” su producción energética a la red.

Por otro lado, Gonvauto Navarra par-ticipa en proyectos e iniciativas loca-les promovidas por la administración pública, relacionados con distintos aspectos de la sostenibilidad, ya que entiende que estas son un motor fundamental del desarrollo sosteni-ble.

Entrega del sello InnovaRSE del Centro de Recursos Ambientales de Navarra. 2013

Capítulo 5.2154


Gonvauto Navarra y la metodología InnovaRSE

InnovaRSE se desarrolla dentro de la Convocatoria de Ayudas para el Fomento de la Responsabilidad Social Empresarial a través de la Dirección General de Tra-bajo y Prevención de Riesgos del Depar-tamento de Desarrollo Rural, Industria, Empleo y Medio Ambiente del Gobierno de Navarra. InnovaRSE. Es una metodo-logía creada por el Gobierno de Navarra cuyo fin es implantar progresivamente y de forma voluntaria la Responsabilidad Social en las empresas.

Esta metodología consta de 4 fases anuales (Diagnóstico de RSE, Plan de Ac-tuación, Memoria de Sostenibilidad y su-cesivos Ciclos de Mejora).

Gonvauto Navarra se ha unido a este proyecto desarrollando en 2012 su Diag-

nóstico de RSE, y en función de las con-clusiones del mismo, el correspondiente Plan de Actuación en 2013.

Además de contribuir a una gestión más responsable de las empresas, InnovaRSE también tiene por objetivo crear una red local de empresas comprometidas con la sostenibilidad.

En esta línea los responsables de este proyecto en Gonvauto Navarra participa-ron en una serie de encuentros dirigidos a empresas proveedoras de Volkswagen Navarra integrados en el Programa de Cooperación Territorial España-Fran-cia-Andorra 2007-2013 para el desarro-llo de la economía, permitiendo así gene-rar sinergias, intercambiar experiencias y estrechar relaciones.

Buenas prácticas

Capítulo 5.2 155

Etapas de la metodología InnovaRSEFuente: Etapas de la metodología InnovaRSE, Gobierno de Navarra

Capítulo 5.2156


PERTENENCIA A ORGANIZACIONES

En enero de 2014, Gonvauto Iberia se adhirió al Pacto Mundial de las Naciones Unidas (Global Compact) a través de su empresa matriz.

Esta iniciativa voluntaria se basa en el compromiso de adopción, apoyo y pro-mulgación de los Diez Principios del Pacto Mundial, en materia de Derechos Humanos y laborales, medio ambiente y lucha contra la corrupción.

Asimismo, como parte de esta iniciati-va, se ha asociado a la Red Española del Pacto Mundial, para poder estar in-formados de las novedades e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad a nivel nacional e internacional, contribuyendo a mejorar nuestra comunicación y trans-parencia con nuestros grupos de interés.

Nuestra participación en asociaciones y organismos industriales también es importante ya que nos permite estar al tanto de las noticias, tendencias, avan-ces y novedades relacionadas con nues-tra actividad, participar en las consultas y contribuir a establecer un marco de re-ferencia sectorial.

Las organizaciones más relevantes a las que pertenecemos son las siguientes:

• Gonvauto Iberia • Pacto Mundial (Global Compact)• Red Española del Pacto Mun-

dial• Fundación Consejo España-

China• Confederación Española de Or-

ganizaciones Empresariales del Metal (CONFEMETAL)

• Bureau veritas• Gonvauto Barcelona

• Foment del Treball.• Patronal multisectorial de em-

presas Catalanas, CECOT.• Clúster de Automoción de Cata-

luña.• Gonvauto Galicia

• Asociación Patronal del Metal de la Provincia de Pontevedra (ASIME).

• Clúster del Automóvil de Galicia (CEAGA).

• Gonvauto Navarra• Asociación de Empresarios del

Metal (ANEM).• Asociación de la Industria Na-

varra (AIN).

Capítulo 5.2 157

APOYO A LA ACCIÓN SOCIAL

En estos tiempos inciertos, nuestros valores han contribuido a nuestro cre-cimiento y estabilidad frente a la crisis. Consideramos que nuestro equipo hu-mano, guiado por nuestros valores y gra-cias a su esfuerzo y compromiso, hace de nuestra empresa un lugar mejor.

Somos conscientes que el valor de una empresa va más allá de sus resultados económicos y que tenemos una respon-sabilidad de compromiso y respeto con nuestro entorno.

Por ello desarrollamos numerosas inicia-tivas tanto desde el corporativo, como a nivel local desde los centros productivos.

Iniciativas Corporativas:

Destacamos las siguientes actuaciones promovidas a nivel corporativo:

Fundación Lo Que De Verdad Importa (LQDVI)

La fundación LQDVI tiene por objetivo promover el desarrollo y la difusión de los valores humanos, éticos y morales universales. Conscientes de la importan-cia de estos valores que compartimos, la Compañía ha establecido un marco de colaboración con esta fundación.

El 8 de noviembre de 2013, algunos empleados de Gonvauto Barcelona asis-tieron a un congreso organizado por la Fundación LQDVI en el que escucharon las inspiradoras ponencias de Jorge Font, Alex Corretja y María Belón.

Las invitaciones al evento, fueron acom-pañadas de un libro editado por la Fun-dación que recoge testimonios reales que transmiten un mensaje de supera-ción y éxito.

Capítulo 5.2158


• Maria Luisa Murillo Miranda, Técni-co en Administración de Personal en Gonvauto Barcelona:

El pasado 8 de noviembre, asistí al encuentro de “Lo que de verdad importa” en Barcelona. La verdad es que fue una jornada muy inte-resante y cargada de emociones debido a lo que los ponentes nos transmitieron.Como dijo María Belón, una de las ponentes “todo el mundo pasa-mos por algún tsunami en nuestra vida”, y es eso lo que hace que te des cuenta de muchas cosas y que hasta entonces no valorabas o no dabas importancia.

• Rafael Elías, Responsable de Re-cursos Humanos y Salud Laboral en Gonvauto Barcelona:

El congreso de Lo que de Verdad Importa ha supuesto una enrique-cedora y constructiva experiencia a través de las vivencias persona-les de tres ejemplos de superación: Jorge Font, Alex Corretja y María Belón. El poder colaborar con esta Funda-ción, y ser partícipes del mensaje transmitido y la obra que vienen realizando, constituye para Gon-vauto motivo de orgullo y acentúa el sentimiento de pertenencia a la organización, por parte de las per-sonas que formamos parte de ella.

Fundación Juan XXIII para la discapacidad intelectual

Esta fundación se creó para mejorar la calidad de vida de las personas adultas con discapacidad intelectual y fomentar su integración social.

Gonvarri Steel Industries colabora con su labor contratando los servicios de su cen-tro especial de empleo entre los que des-tacan el alquiler de salas para eventos y el servicio de cátering.

Además, en el marco de la “III Semana Internacional del Voluntariado Corpo-rativo”, 32 empleados de Gonvarri Ste-el Industries realizaron un voluntariado corporativo en un parque de atracciones acompañando a personas con discapaci-dad intelectual de la Fundación.

Capítulo 5.2 159

Word Central Kitchen (WCK)

Word Central Kitchen (WCK) es una ONG liderada por el chef José Andrés, cuya mi-sión es encontrar soluciones sostenibles para acabar con la inseguridad alimenta-ria y la malnutrición gracias a la alimenta-ción sostenible y el enriquecimiento local.

WCK aúna tres intenciones: contribuir a erradicar la inseguridad alimentaria cróni-ca que sufren algunas regiones, promover las nuevas tecnologías y combustibles para cocinar de una forma más segura y sostenible, y asegurar una respuesta rá-pida en zonas impactadas por catástro-fes o crisis humanitarias.

Para conseguirlo desarrolla distintos pro-gramas que buscan promover una ali-mentación sana y sostenible (compras locales, apoyo a la agricultura local, pro-moción de recetas tradicionales con ali-mentos nutritivos, utilización de combus-tibles y tecnologías sostenibles, etc. ) . Y a su vez reforzar y enriquecer la economía local de las zonas en riesgo (gracias a es-cuelas de formación, creación de empleo local, etc. ).

Esta ONG, nació en el año 2010 en Haití, tras el terremoto que devastó la zona, y es en este país donde desarrolla sus prin-cipales proyectos (un comedor escolar, una red de cocinas locales, una panadería y una escuela culinaria) en los que se pro-mueven herramientas y formación para el uso de colectores de agua de lluvia, des-

agües, estufas solares, e higiene de coci-nas y estufas. Actualmente, WCK coopera con otros proyectos en América del Sur, Centroamérica y África y colabora con las principales organizaciones sin ánimo de lucro encargadas de las actuaciones más importantes en la lucha contra el hambre a nivel mundial.

Conscientes de la repercusión de este proyecto, Gonvarri Steel Industries apoya este proyecto contribuyendo a su finan-ciación.

Capítulo 5.2160


Iniciativas locales

A nivel local, los centros de Gonvauto Ibe-ria han contribuido en 2013 al desarrollo social a través de la inversión directa y el patrocinio de iniciativas locales y la reco-gida de alimentos.

En el año 2013, las principales iniciativas desarrolladas han sido:

Gonvauto Barcelona:

Anualmente Gonvauto Barcelona celebra una convocatoria para patrocinar activi-dades deportivas de equipos compuestos por empleados de la planta. En función de las propuestas, se asigna una cantidad económica a cada equipo para con ello, pagar inscripciones, ropa, material depor-tivo, etc… Para la temporada 2013-2014 se patrocinan un equipo de ciclismo y dos equipos de atletismo.

Aportación económica anual para la edición de la revista de la escuela de CastellBisbal.

Gonvauto Galicia:

La planta colaboró en la Campaña Solida-ridad Banco de Alimentos Automoción en Vigo 2013. Entre todo el equipo de Gon-vauto Galicia se lograron reunir 250 kilos de alimentos no perecederos.

Gonvauto Navarra:

En los meses de abril y mayo tuvo lugar la VII edición del Desafío Empresas orga-nizada por el departamento de deporte y salud del Gobierno de Navarra. Gonvau-to Navarra se unió a este Desafío en las pruebas de “Run&Bike”y “Carrera 6 km” con equipos de cinco y cuatro trabaja-dores respectivamente. En este evento la competición estuvo presente de una forma secundaria, primando el fomento de valores como el espíritu de equipo, el bienestar personal y la cultura corporati-va y la colaboración con la labor social de la ONG Medicus Mundi Navarra.

En el ejercicio 2013, las donaciones mo-netarias a nivel local han ascendido a un importe total de 4.080€.

Capítulo 5.2 161

PREMIOS Y RECONOCIMIENTOS

Corporativos en 2013

• Premio “Silver Stevie Award” otorga-do a Leading the Change como re-conocimiento a la mejor práctica en comunicación interna corporativa.

• Premio a la “Emprendedores & Em-pleo a la innovación en Recursos Humanos” otorgado por el Diario Expansión al proyecto Leading the Change.

Gonvauto Barcelona

• Finalista de premios Atlante de Bue-nas Prácticas de Seguridad y Salud otorgado por el “Foment del Treball”. Noviembre 2012.

• 16º puesto en el Estudio de campos sobre la integración de la Prevención de Riesgos Laborales a la Política de Responsabilidad Social y su contri-bución al éxito empresarial en 2013.

Gonvauto Navarra

• Sello Reconcilia de Conciliación la-boral otorgado por la Asociación de Mujeres Directivas y Empresarias de Navarra. Noviembre 2012

• Sello Azul de Empresa Saludable otorgado por Mutua Navarra en 2013.

• Sello InnovaRSE otorgado por el Centro de Recursos Ambientales de Navarra. 2012 y 2013.




ANEXO

Anexo 165

ANEXO

Perímetro y cobertura de la memoria

Esta primera Memoria de Sostenibilidad del Gonvauto Iberia, se ha realizado si-guiendo los requisitos del Global Repor-ting Initiative (GRI 3.1), tanto para la defi-nición de contenidos de la memoria como para garantizar la calidad de la misma.

Es nuestra intención publicar la memoria de sostenibilidad con periodicidad anual.

Es sucesivas memorias se irá incremen-tando el alcance y cobertura de la me-moria, con el objetivo de disponer de una memoria completa de grupo en el ejerci-cio 2015, respecto a la información y los datos del ejercicio 2014.

Gonvauto Iberia en la presente Memoria aporta información sobre nuestras acti-vidades y principales impactos sociales, económicos y ambientales durante el ejercicio 2013 y los hechos relevantes de 2014 hasta la fecha de publicación.

Gonvauto Iberia incluye los siguientes centros productivos:

• Gonvauto, S.A. (denominación comercial: Gonvauto Barcelona).

• Gonvarri Galicia, S.A.(denominación comercial: Gonvauto Galicia).

• Gonvauto Navarra, S.A.

Respecto al alcance de la memoria:

• La información sobre la sociedad y la información económica se recoge en el capítulo 1. Nuestra Organización y 3. Performance.

• La información sobre nuestro enfo-que a la sostenibilidad y el diálogo con nuestros grupos de interés se recoge en el capítulo 2. Nuestro enfoque a la sostenibilidad y en el punto 3.2 se recoge la información sobre clientes y proveedores.

• La información relacionada con el equipo humano se refleja a lo largo de los capítulos: 4. People en los aparta-dos: 4.1 Seguridad y Salud laboral y 4.2 Nuestro compromiso con las per-sonas con los aspectos relacionados con la seguridad y salud laboral.

• La información de carácter social y ambiental que se refleja a lo largo del capítulo 5. Planet, en los apartados: 5.1 Medio ambiente y 5.2 Creación de valor.

• En aquellos casos en los que existe una cobertura y alcance diferente a la señalada se han realizado las oportu-nas especificaciones.

Las cuentas anuales de las tres socieda-des de Gonvauto Iberia se auditan anual-mente por empresas externas indepen-dientes conforme a la legislación vigente.

Anexo166

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2013Anexo


Indicadores GRI 3.1 Página Status

1. Estrategia y análisis

1.1 - Declaración del máximo responsable de la toma de decisiones de la organización sobre la relevancia de la sostenibilidad para la organización y su estrategia

1.2 - Descripción de los principales impactos, riesgos y oportunidades

2. Perfil de la organización

7-9

7-9, 26-33, 45-48, 58-63,88, 128-130, 132, 134, 136-137,

144-146

2.1 - Nombre de la organización.

2.2 - Principales marcas, productos y/o servicios

2.3 - Estructura operativa de la organización, incluidas las principales divisiones, entidades operativas, filiales y negocios conjuntos

2.4 - Localización de la sede principal de la organización

2.5 - Número de países en los que opera la organización y nombre de los países en los que desarrolla actividades significativas o los que sean relevantes específicamente con respecto a los aspectos de sostenibilidad tratados en la memoria

2.6 - Naturaleza de la propiedad y forma jurídica

18

28-31

-

-

-

18-19

2.7 - Mercados servidos (incluyendo el des-glose geográfico, los sectores que abastece y los tipos de clientes/beneficiarios)

20-25

Nota 2.3.Gonvauto Peninsula Ibérica: Gonvau-to, S.A. (Barcelona), Gonvarri Galicia, S.A. (Gonvauto Galicia) y Gonvauto Navarra, S.A.

Nota 2.4.c/ Embajadores 458.

28053 Madrid

Nota 2.5.Gonvauto Iberia sólo opera en España.

Anexo 167


1. Estrategia y análisis

1.1 - Declaración del máximo responsable de la toma de decisiones de la organización sobre la relevancia de la sostenibilidad para la organización y su estrategia

1.2 - Descripción de los principales impactos, riesgos y oportunidades

2. Perfil de la organización

7-9

7-9, 26-33, 45-48, 58-63,88, 128-130, 132, 134, 136-137,

144-146

2.1 - Nombre de la organización.

2.2 - Principales marcas, productos y/o servicios

2.3 - Estructura operativa de la organización, incluidas las principales divisiones, entidades operativas, filiales y negocios conjuntos

2.4 - Localización de la sede principal de la organización

2.5 - Número de países en los que opera la organización y nombre de los países en los que desarrolla actividades significativas o los que sean relevantes específicamente con respecto a los aspectos de sostenibilidad tratados en la memoria

2.6 - Naturaleza de la propiedad y forma jurídica

18

28-31

-

-

-

18-19

2.7 - Mercados servidos (incluyendo el des-glose geográfico, los sectores que abastece y los tipos de clientes/beneficiarios)

20-25

Nota 2.9.No ha habido cambios significativos en las sociedades objeto del informe durante el ejercicio 2013


2.8 - Dimensiones de la organización infor-mante, incluido:

• Número de empleados • Ventas netas• Capitalización total, desglosada en

términos de deuda y patrimonio neto Cantidad de productos o servicios prestados

2.9 - Cambios significativos durante el pe-riodo cubierto por la memoria en el tamaño, estructura y propiedad de la organización, incluidos:

• La localización de las actividades o cam-bios producidos en las mismas, apertu-ras, cierres y ampliación de instalaciones

• Cambios en la estructura del capital social y de otros tipos de capital, man-tenimiento del mismo y operaciones de modificación del capital

2.10 - Premios y distinciones recibidos durante el periodo informativo

3. Parámetros de la memoria

3.1 - Periodo cubierto por la información contenida en la memoria (por ejemplo, ejerci-cio fiscal, año natural)

17, 58,108

-

161

165Nota 3.1.Información y datos correspondientes al ejercicio 2013.

Información completa Información parcial No disponible No aplica

Anexo168



3.2 - Fecha de la memoria anterior más reciente (si la hubiere).

3.3 - Ciclo de presentación de memorias (anual, bienal, etc.).

3.4 - Punto de contacto para cuestiones relativas a la memoria o su contenido

3.5 - Proceso de definición del contenido de la memoria, incluido:

• Determinación de la materialidad• Prioridad de los aspectos incluidos en la

memoria• Identificación de los grupos de interés

que se prevé que utilicen la memoria

3.6 - Cobertura de la memoria (p. ej. países, divisiones, filiales, instalaciones arrendadas, negocios conjuntos, proveedores)

3.7 - Indicar la existencia de limitaciones del alcance o cobertura de la memoria

3.8 - La base para incluir información en el caso de negocios conjuntos (joint ventures), filiales, instalaciones arrendadas, activi-dades subcontratadas y otras entidades que puedan afectar significativamente a la comparabilidad entre periodos y/o entre organizaciones

3.9 - Técnicas de medición de datos y bases para realizar los cálculos, incluidas las hipótesis y técnicas subyacentes a las estimaciones aplicadas en la recopilación de indicadores y demás información de la memoria.

3.10 - Descripción del efecto que pueda tener la reformulación de información per-teneciente a memorias anteriores, junto con las razones que han motivado dicha reformu-

-

-

-

45, 48-49

165

-

18-25

165

-

Nota 3.3.Anual

Nota [email protected],[email protected]

Nota 3.2.No hay informes anteriores.

Nota 3.7.No se han establecido limites al alcance o cobertura de la memoria, más que los indicados en el presente índice.

Nota 3.10No hay memorias anteriores.

Anexo 169


3.2 - Fecha de la memoria anterior más reciente (si la hubiere).

3.3 - Ciclo de presentación de memorias (anual, bienal, etc.).

3.4 - Punto de contacto para cuestiones relativas a la memoria o su contenido

3.5 - Proceso de definición del contenido de la memoria, incluido:

• Determinación de la materialidad• Prioridad de los aspectos incluidos en la

memoria• Identificación de los grupos de interés

que se prevé que utilicen la memoria

3.6 - Cobertura de la memoria (p. ej. países, divisiones, filiales, instalaciones arrendadas, negocios conjuntos, proveedores)

3.7 - Indicar la existencia de limitaciones del alcance o cobertura de la memoria

3.8 - La base para incluir información en el caso de negocios conjuntos (joint ventures), filiales, instalaciones arrendadas, activi-dades subcontratadas y otras entidades que puedan afectar significativamente a la comparabilidad entre periodos y/o entre organizaciones

3.9 - Técnicas de medición de datos y bases para realizar los cálculos, incluidas las hipótesis y técnicas subyacentes a las estimaciones aplicadas en la recopilación de indicadores y demás información de la memoria.

3.10 - Descripción del efecto que pueda tener la reformulación de información per-teneciente a memorias anteriores, junto con las razones que han motivado dicha reformu-

-

-

-

45, 48-49

165

-

18-25

165

-

Nota 4.4.Comité de ética y canales de denuncia

Indicadores GRI 3.1 Página Status3.11 - Cambios significativos relativos a periodos anteriores en el alcance, la cobertu-ra o los métodos de valoración aplicados en la memoria

3.12 - Tabla que indica la localización de los contenidos básicos en la memoria

3.13 - Política y práctica actual en relación con la solicitud de verificación externa de la memoria. Si no se incluye en el informe de verificación en la memoria de sostenibilidad, se debe explicar el alcance y la base de cualquier otra verificación externa existente. También se debe aclarar la relación entre la organización informante y el proveedor o proveedores de la verificación

4. - Gobierno, compromisos y participa-ción en grupos de interés

4.1 - La estructura de gobierno de la organi-zación, incluyendo los comités del máximo órgano de gobierno responsable de tareas tales como la definición de la estrategia o la supervisión de la organización.

4.2 - Indicar si el presidente del máximo órgano de gobierno ocupa también un cargo ejecutivo (y, de ser así, su función dentro de la dirección de la organización y las razones que la justifiquen).

4.3 - En aquellas organizaciones que tengan estructura directiva unitaria, se indicará el número de miembros del máximo órgano de gobierno que sean independientes o no ejecutivos.

4.4 - Mecanismos de los accionistas y em-pleados para comunicar recomendaciones o indicaciones al máximo órgano de gobierno.

-

166-181

-

19

9

18

26, 45-48


Nota 3.11No hay memorias anteriores

Nota 3.13Memoria de Gonvauto Iberia no se ha verificado externamente

Anexo170



4.5 - Vínculo entre la retribución de los miembros del máximo órgano de gobier-no, altos directivos y ejecutivos (incluidos los acuerdos de abandono del cargo) y el desempeño de la organización (incluido su desempeño social y ambiental).

4.6 - Procedimientos implantados para evitar conflictos de intereses en el máximo órgano de gobierno.

4.7 - Procedimiento de determinación de la capacitación y experiencia exigible a los miembros del máximo órgano de gobierno para poder guiar la estrategia de la organiza-ción en los aspectos sociales, ambientales y económicos.

4.8 - Declaraciones de misión y valores desarrolladas internamente, códigos de conducta y principios relevantes para el desempeño económico, ambiental y social, y el estado de su implementación.

4.9 - Procedimientos del máximo órgano de gobierno para supervisar la identificación y gestión, por parte de la organización, del desempeño económico, ambiental y social, incluidos riesgos y oportunidades relaciona-das, así como la adherencia o cumplimiento de los estándares acordados a nivel interna-cional, códigos de conducta y principios.

4.10 - Procedimientos para evaluar el desempeño propio del máximo órgano de gobierno, en especial con respecto al desem-peño económico, ambiental y social.

4.11 - Descripción de cómo la organización ha adoptado un planteamiento o principio de precaución.

-

-

19

38-44

38-44, 61-62, 182-183

38-44

61-62

Nota 4.6.La composición y estructura del gobierno y la administración del grupo esta regulada por los estatutos sociales y sigue la legislación vigente en materia de sociedades.

Nota 4.5.La retribución de los equipos y retri-bución depende de los resultados a cierre de ejercicio de Gonvauto Iberia y del Corporativo.

Nota 4.11.Consultar informe auditoría financiera

Anexo 171


4.5 - Vínculo entre la retribución de los miembros del máximo órgano de gobier-no, altos directivos y ejecutivos (incluidos los acuerdos de abandono del cargo) y el desempeño de la organización (incluido su desempeño social y ambiental).

4.6 - Procedimientos implantados para evitar conflictos de intereses en el máximo órgano de gobierno.

4.7 - Procedimiento de determinación de la capacitación y experiencia exigible a los miembros del máximo órgano de gobierno para poder guiar la estrategia de la organiza-ción en los aspectos sociales, ambientales y económicos.

4.8 - Declaraciones de misión y valores desarrolladas internamente, códigos de conducta y principios relevantes para el desempeño económico, ambiental y social, y el estado de su implementación.

4.9 - Procedimientos del máximo órgano de gobierno para supervisar la identificación y gestión, por parte de la organización, del desempeño económico, ambiental y social, incluidos riesgos y oportunidades relaciona-das, así como la adherencia o cumplimiento de los estándares acordados a nivel interna-cional, códigos de conducta y principios.

4.10 - Procedimientos para evaluar el desempeño propio del máximo órgano de gobierno, en especial con respecto al desem-peño económico, ambiental y social.

4.11 - Descripción de cómo la organización ha adoptado un planteamiento o principio de precaución.

-

-

19

38-44

38-44, 61-62, 182-183

38-44

61-62

Indicadores GRI 3.1 Página Status4.12 - Principios o programas sociales, am-bientales y económicos desarrollados exter-namente, así como cualquier otra iniciativa que la organización suscriba o apruebe.

4.13 - Principales asociaciones a las que pertenezca (tales como asociaciones secto-riales) y/o entes nacionales e internaciona-les a las que la organización apoya y:

• Esté presente en los órganos de gobier-no

• Participe en proyectos o comités• Proporcione una financiación importan-

te que exceda las obligaciones de los socios

• Tenga consideraciones estratégicas

4.14 - Relación de grupos de interés que la organización ha incluido.

4.15 - Base para la identificación y selección de grupos de interés con los que la organiza-ción se compromete

4.16 - Enfoques adoptados para la inclusión de los grupos de interés, incluidas la frecuen-cia de su participación por tipos y categoría de grupos de interés.

4.17 - Principales preocupaciones y aspec-tos de interés que hayan surgido a través de la participación de los grupos de interés y la forma en la que ha respondido la organi-zación a los mismos en la elaboración de la memoria.

157-160

156

45

45

42-43, 45-48

49


Anexo172


INDICADORES GRI G3.1

Indicadores del desempeño económico

Nota EC4No ha habído aydas financieras signi-ficativas por parte de gobiernos en el ejercicio 2013

Nota EC5Establecido en los Convenios Colectivos aplicables a cada centro de Gonvauto en Barcelona, Galicia y Navarra.

Ind. Enfoque de gestión Página Status

EC1

EC2

EC3

EC4

EC5

EC6

EC7

EC8

Valor económico directo generado y distri-buido, incluyendo ingresos, costes de explo-tación, retribución a empleados, donaciones y otras inversiones en la comunidad, bene-ficios no distribuidos y pagos a proveedores de capital y a gobiernos.

Consecuencias financieras y otros riesgos y oportunidades para las actividades de la organización debido al cambio climático.

Cobertura de las obligaciones de la organi-zación debidas a programas de beneficios sociales.

Ayudas financieras significativas recibidas de gobiernos.

Rango de las relaciones entre el salario inicial estándar y el salario mínimo local en lugares donde se desarrollen operaciones significativas.

Política, prácticas y proporción de gasto correspondiente a proveedores locales en lugares donde se desarrollen operaciones significativas.

Procedimientos para la contratación local y proporción de altos directivos procedentes de la comunidad local en lugares donde se desarrollen operaciones significativas .

Desarrollo e impacto de las inversiones en infraestructuras y los servicios prestados principalmente para el beneficio público me-diante compromisos comerciales, pro bono, o en especie.

58-59, 146-148, 156-160

136

121-123

-

-

74-77, 147-148

114-115, 148-151

-

Anexo 173


EC1

EC2

EC3

EC4

EC5

EC6

EC7

EC8

Valor económico directo generado y distri-buido, incluyendo ingresos, costes de explo-tación, retribución a empleados, donaciones y otras inversiones en la comunidad, bene-ficios no distribuidos y pagos a proveedores de capital y a gobiernos.

Consecuencias financieras y otros riesgos y oportunidades para las actividades de la organización debido al cambio climático.

Cobertura de las obligaciones de la organi-zación debidas a programas de beneficios sociales.

Ayudas financieras significativas recibidas de gobiernos.

Rango de las relaciones entre el salario inicial estándar y el salario mínimo local en lugares donde se desarrollen operaciones significativas.

Política, prácticas y proporción de gasto correspondiente a proveedores locales en lugares donde se desarrollen operaciones significativas.

Procedimientos para la contratación local y proporción de altos directivos procedentes de la comunidad local en lugares donde se desarrollen operaciones significativas .

Desarrollo e impacto de las inversiones en infraestructuras y los servicios prestados principalmente para el beneficio público me-diante compromisos comerciales, pro bono, o en especie.

58-59, 146-148, 156-160

136

121-123

-

-

74-77, 147-148

114-115, 148-151

-


EC9

EN1

EN2

EN3

EN4

EN5

EN6

EN7

EN8

EN9

EN10

Entendimiento y descripción de los impactos económicos indirectos significativos, inclu-yendo el alcance de dichos impactos.

Materiales utilizados, por peso o volumen.

Porcentaje de los materiales utilizados que son materiales valorizados.

Consumo directo de energía desglosado por fuentes primarias.

Consumo indirecto de energía desglosado por fuentes primarias.

Ahorro de energía debido a la conservación y a mejoras en la eficiencia.

Iniciativas para proporcionar productos y ser-vicios eficientes en el consumo de energía o basados en energías renovables, y las reducciones en el consumo de energía como resultado de dichas iniciativas.

Iniciativas para reducir el consumo indirecto de energía y las reducciones logradas con dichas iniciativas.

Captación total de agua por fuentes.

Fuentes de agua que han sido afectadas significativamente por la captación de agua.

Porcentaje y volumen total de agua reciclada y reutilizada

74-78

132

138

133

133

133-134

133-134

133-134

135

-

-

Indicadores del desempeño ambiental


Anexo174



EN11

EN12

EN13

EN14

EN15

EN16

EN17

EN18

EN19

EN20

Descripción de terrenos adyacentes o ubica-dos dentro de espacios naturales protegidos o de áreas de alta biodiversidad no prote-gidas. Indíquese la localización y el tamaño de terrenos en propiedad, arrendados, o que son gestionados de alto valor en biodiversi-dad en zonas ajenas a áreas protegidas.

Descripción de los impactos más signifi-cativos en la biodiversidad en espacios naturales protegidos o en áreas de alta biodiversidad no protegidas, derivados de las actividades, productos y servicios en áreas protegidas y en áreas de alto valor en biodiversidad en zonas ajenas a las áreas protegidas.

Hábitats protegidos o restaurados

Estrategias y acciones implantadas y plani-ficadas para la gestión de impactos sobre la biodiversidad.

Número de especies de la Lista Roja de IUCN y lista de especies nacionales protegidas presentes en zonas operacionales, según el grado de riesgo de extinción.

Emisiones totales, directas e indirectas, de gases de efecto invernadero, en peso.

Otras emisiones indirectas de gases de efecto invernadero, en peso.

Iniciativas para reducir las emisiones de ga-ses de efecto invernadero y las reducciones logradas.

Emisiones de sustancias destructoras de la capa ozono, en peso.

NOx, SOx y otras emisiones significativas al aire por tipo y peso.

-

-

-

-

-

137

137

133-134

-

-

Nota EN11, EN15Los tres centros productivos se encuentran en polígonos industriales. No están ni en espacios protegidos ni próximos a los mismos. Su impacto sobre la biodiversidad es bajo y cumplen con la normativa del uso del suelo.

Nota EN19, EN20En nuestra actividad, no se producen otras emisiones relevantes de óxidos de azufre y de nitrógeno (SOx, y NOx), partículas o sustancias que dañan la capa de ozono derivadas de los gases de refrigeración.

Anexo 175


EN11

EN12

EN13

EN14

EN15

EN16

EN17

EN18

EN19

EN20

Descripción de terrenos adyacentes o ubica-dos dentro de espacios naturales protegidos o de áreas de alta biodiversidad no prote-gidas. Indíquese la localización y el tamaño de terrenos en propiedad, arrendados, o que son gestionados de alto valor en biodiversi-dad en zonas ajenas a áreas protegidas.

Descripción de los impactos más signifi-cativos en la biodiversidad en espacios naturales protegidos o en áreas de alta biodiversidad no protegidas, derivados de las actividades, productos y servicios en áreas protegidas y en áreas de alto valor en biodiversidad en zonas ajenas a las áreas protegidas.

Hábitats protegidos o restaurados

Estrategias y acciones implantadas y plani-ficadas para la gestión de impactos sobre la biodiversidad.

Número de especies de la Lista Roja de IUCN y lista de especies nacionales protegidas presentes en zonas operacionales, según el grado de riesgo de extinción.

Emisiones totales, directas e indirectas, de gases de efecto invernadero, en peso.

Otras emisiones indirectas de gases de efecto invernadero, en peso.

Iniciativas para reducir las emisiones de ga-ses de efecto invernadero y las reducciones logradas.

Emisiones de sustancias destructoras de la capa ozono, en peso.

NOx, SOx y otras emisiones significativas al aire por tipo y peso.

-

-

-

-

-

137

137

133-134

-

-


EN21

EN22

EN23

EN24

EN25

EN26

EN27

EN28

EN29

EN30

Vertidos totales de aguas residuales, según su naturaleza y destino.

Peso total de residuos gestionados, según tipo y método de tratamiento.

Número total y volumen de los derrames accidentales más significativos.

Peso de los residuos transportados, im-portados, exportados o tratados que se consideran peligrosos según los términos del Convenio de Basilea (anexos I, II, III y VIII) y porcentaje de residuos transportados internacionalmente.

Identificación, tamaño, estado de protección y valor de biodiversidad de recursos hídricos y hábitats relacionados, afectados significa-tivamente por vertidos de la organización.

Iniciativas para mitigar los impactos ambien-tales de los productos y servicios, y grado de reducción de ese impacto.

Porcentaje de productos vendidos, y sus materiales de embalaje, que son recupera-dos al final de su vida útil, por categorías de productos.

Coste de las multas significativas y número de sanciones no monetarias por incumpli-miento de la normativa ambiental.

Impactos ambientales significativos del transporte de productos y otros bienes y materiales utilizados para las actividades de la organización, así como del transporte de personal.

Desglose por tipo del total de gastos e inver-siones ambientales.

135

138-141

-

-

-

128-131

-

-

128-129, 137

139

Nota EN23No ha habido derrames signi-ficativos en las instalaciones de Gonvauto Iberia

Nota EN28No ha habido sanciones monetarias derivadas de incumplimientos ambientales.


Anexo176



LA1

LA2

LA3

LA4

LA5

LA6

LA7

LA8

LA9

Desglose del colectivo de trabajadores por tipo de empleo, por contrato, por región y por género.

Número total de empleados y rotación media de empleados, desglosados por grupo de edad, sexo y región.

Beneficios sociales para los empleados con jornada completa, que no se ofrecen a los empleados temporales o de media jornada, desglosado por actividad principal.

Porcentaje de empleados cubiertos por un convenio colectivo.

Período(s) mínimo(s) de preaviso relativo(s) a cambios organizativos, incluyendo si estas notificaciones son especificadas en los convenios colectivos.

Porcentaje del total de trabajadores que está representado en comités de salud y seguri-dad conjuntos de dirección-empleados, esta-blecidos para ayudar a controlar y asesorar sobre programas de salud y seguridad en el trabajo.

Tasas de absentismo, enfermedades profe-sionales, días perdidos y número de víctimas mortales relacionadas con el trabajo por región.

Programas de educación, formación, ase-soramiento, prevención y control de riesgos que se apliquen a los trabajadores, a sus familias o a los miembros de la comunidad en relación con enfermedades graves.

Asuntos de salud y seguridad cubiertos en acuerdos formales con sindicatos.

108-109, 116

108, 110

121-122

60

-

92

102-103

99

46

Nota LA5Las comunicaciones de los cambios organizativos se realizan según la normativa vigente y lo especificado en el Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto Legislativo 1/1995) y en los Convenios colectivos.

Prácticas laborales

Nota LA7No se han registrado víctimas mor-tales en Gonvauto Iberia en el año 2013.

Anexo 177


LA1

LA2

LA3

LA4

LA5

LA6

LA7

LA8

LA9

Desglose del colectivo de trabajadores por tipo de empleo, por contrato, por región y por género.

Número total de empleados y rotación media de empleados, desglosados por grupo de edad, sexo y región.

Beneficios sociales para los empleados con jornada completa, que no se ofrecen a los empleados temporales o de media jornada, desglosado por actividad principal.

Porcentaje de empleados cubiertos por un convenio colectivo.

Período(s) mínimo(s) de preaviso relativo(s) a cambios organizativos, incluyendo si estas notificaciones son especificadas en los convenios colectivos.

Porcentaje del total de trabajadores que está representado en comités de salud y seguri-dad conjuntos de dirección-empleados, esta-blecidos para ayudar a controlar y asesorar sobre programas de salud y seguridad en el trabajo.

Tasas de absentismo, enfermedades profe-sionales, días perdidos y número de víctimas mortales relacionadas con el trabajo por región.

Programas de educación, formación, ase-soramiento, prevención y control de riesgos que se apliquen a los trabajadores, a sus familias o a los miembros de la comunidad en relación con enfermedades graves.

Asuntos de salud y seguridad cubiertos en acuerdos formales con sindicatos.

108-109, 116

108, 110

121-122

60

-

92

102-103

99

46


LA10

LA11

LA12

LA13

LA14

LA15

HR1

HR2

HR3

Promedio de horas de formación al año por empleado, desglosado por categoría de empleado.

Programas de gestión de habilidades y de formación continúa que fomenten la empleabilidad de los trabajadores y que les apoyen en la gestión del final de sus carreras profesionales.

Porcentaje de empleados que reciben evaluaciones regulares del desempeño y de desarrollo profesional.

Composición de los órganos de gobierno corporativo y plantilla, desglosado por sexo, grupo de edad, pertenencia a minorías y otros indicadores de diversidad.

Relación entre salario base de los hombres con respecto al de las mujeres, desglosado por categoría profesional.

Reincorporación y tasas de retención tras baja maternal/parental, por género.

Porcentaje y número total de acuerdos de inversión significativos que incluyan cláusu-las de derechos humanos o que hayan sido objeto de análisis en materia de derechos humanos.

Porcentaje de los principales distribuidores y contratistas que han sido objeto de análisis en materia de derechos humanos, y medidas adoptadas como consecuencia.

Total de horas de formación de los em-pleados sobre políticas y procedimientos relacionados con aquellos aspectos de los derechos humanos relevantes para sus actividades, incluyendo el porcentaje de empleados formados.

96, 114

112-113

115

116

112

-

74

-

-

Nota LA14Incluido en los convenios colectivos. La compensación económica se establece en función del nivel profesional y del nivel de desempeño, con independencia del género

Derechos humanos


Nota HR3Completo en Código Ético y de Conducta

Anexo178



HR4

HR5

HR6

HR7

HR8

HR9

HR10

HR11

Número total de incidentes de discriminación y medidas adoptadas.

Actividades de la compañía en las que el derecho a libertad de asociación y de aco-gerse a convenios colectivos puedan correr importantes riesgos, y medidas adoptadas para respaldar estos derechos.

Actividades identificadas que conllevan un riesgo potencial de incidentes de explo-tación infantil, y medidas adoptadas para contribuir a su eliminación.

Operaciones identificadas como de riesgo significativo de ser origen de episodios de trabajo forzoso o no consentido, y las medidas adoptadas para contribuir a su eliminación.

Porcentaje del personal de seguridad que ha sido formado en las políticas o proce-dimientos de la organización en aspectos de derechos humanos relevantes para las actividades.

Número total de incidentes relacionados con violaciones de los derechos de los indígenas y medidas adoptadas.

Porcentaje y número total de actividades que han sido objeto de revisiones de los derechos humanos y/o evaluaciones de impacto.

Número de quejas presentadas relacionadas con los derechos humanos, número de las quejas abordadas y las resueltas a través de mecanismos formales.

-

-

-

-

-

-

-

-

Nota HR8En el ámbito de las empresas de seguridad en España, a quienes Gon-vauto tiene contratada la vigilancia. Las empresas están legalmente reguladas y su personal cuenta con la formación suficiente para desarrollar su actividad.

Nota HR11No ha habido quejas relacionadas con Derechos Humanos en Gonvauto Iberia

Nota HR6, HR7El trabajo infantil y el trabajo forzoso no son factores de riesgo en nuestra organización, tanto por a cualificación requerida a nuestros empleados como por el cumplimiento de la legislación aplicable

Anexo 179


HR4

HR5

HR6

HR7

HR8

HR9

HR10

HR11

Número total de incidentes de discriminación y medidas adoptadas.

Actividades de la compañía en las que el derecho a libertad de asociación y de aco-gerse a convenios colectivos puedan correr importantes riesgos, y medidas adoptadas para respaldar estos derechos.

Actividades identificadas que conllevan un riesgo potencial de incidentes de explo-tación infantil, y medidas adoptadas para contribuir a su eliminación.

Operaciones identificadas como de riesgo significativo de ser origen de episodios de trabajo forzoso o no consentido, y las medidas adoptadas para contribuir a su eliminación.

Porcentaje del personal de seguridad que ha sido formado en las políticas o proce-dimientos de la organización en aspectos de derechos humanos relevantes para las actividades.

Número total de incidentes relacionados con violaciones de los derechos de los indígenas y medidas adoptadas.

Porcentaje y número total de actividades que han sido objeto de revisiones de los derechos humanos y/o evaluaciones de impacto.

Número de quejas presentadas relacionadas con los derechos humanos, número de las quejas abordadas y las resueltas a través de mecanismos formales.

-

-

-

-

-

-

-

-


S01

S02

S03

S04

S05

S06

S07

S08

Naturaleza, alcance y efectividad de progra-mas y prácticas para evaluar y gestionar los impactos de las operaciones en las comu-nidades, incluyendo entrada, operación y salida de la empresa.

Porcentaje y número total de unidades de negocio analizadas con respecto a riesgos relacionados con la corrupción.

Porcentaje de empleados formados en las políticas y procedimientos anti-corrupción de la organización.

Medidas tomadas en respuesta a incidentes de corrupción.

Posición en las políticas públicas y partici-pación en el desarrollo de las mismas y de actividades de “lobbying”.

Valor total de las aportaciones financieras y en especie a partidos políticos o a institucio-nes relacionadas, por países.

Número total de acciones por causas relacio-nadas con prácticas monopolísticas y contra la libre competencia, y sus resultados.

Valor monetario de sanciones y multas significativas y número total de sanciones no monetarias derivadas del incumplimiento de las leyes y regulaciones.

78, 136, 144-145

-

26-27

-

47, 156

-

26, 38-41

-

Nota S03Se ha dado formación sobre el código ético y se entrega a todos los empleados de nuevo ingreso.

Sociedad

Nota S04No se han registrado inciden-tes relativos a corrupción

Nota S06No se permite la financiación a partidos en el Código Ético y de Conducta

Nota S08No se han producido inciden-tes, ni denuncias.


Anexo180



PR1

PR2

PR3

PR4

PR5

PR6

Fases del ciclo de vida de los productos y servicios en las que se evalúan, para su mejora, sus impactos en la salud y seguridad de los clientes, y % de categorías de produc-tos y servicios significativos sujetos a tales procedimientos de evaluación.

Número total de incidentes derivados del incumplimiento de la regulación legal o códi-gos voluntarios relativos a los impactos de los productos y servicios en la salud y la se-guridad durante su ciclo de vida, en función del tipo de resultado de dichos incidentes.

Tipos de información sobre los productos y servicios que son requeridos por los procedi-mientos en vigor y la normativa, y porcentaje de productos y servicios sujetos a tales requerimientos informativos.

Número total de incumplimientos de la regulación y de los códigos voluntarios rela-tivos a la información y al etiquetado de los productos y servicios, distribuidos en función del tipo de resultado de dichos incidentes .

Prácticas con respecto a la satisfacción del cliente, incluyendo los resultados de los estudios de satisfacción del cliente.

Programas de cumplimiento de las leyes o adhesión a estándares y códigos voluntarios mencionados en comunicaciones de marke-ting, incluidos la publicidad, otras actividades promocionales y los patrocinios.

28-31, 68-69, 128-129

28-31, 62, 67-69, 72-75

28-31, 62

-

39-40, 44-46, 72-73

-

Responsabilidad del producto

Nota PR2No se han producido incidentes en 2013.

Nota PR6Completo en Código Ético y de Conducta

Anexo 181


PR1

PR2

PR3

PR4

PR5

PR6

Fases del ciclo de vida de los productos y servicios en las que se evalúan, para su mejora, sus impactos en la salud y seguridad de los clientes, y % de categorías de produc-tos y servicios significativos sujetos a tales procedimientos de evaluación.

Número total de incidentes derivados del incumplimiento de la regulación legal o códi-gos voluntarios relativos a los impactos de los productos y servicios en la salud y la se-guridad durante su ciclo de vida, en función del tipo de resultado de dichos incidentes.

Tipos de información sobre los productos y servicios que son requeridos por los procedi-mientos en vigor y la normativa, y porcentaje de productos y servicios sujetos a tales requerimientos informativos.

Número total de incumplimientos de la regulación y de los códigos voluntarios rela-tivos a la información y al etiquetado de los productos y servicios, distribuidos en función del tipo de resultado de dichos incidentes .

Prácticas con respecto a la satisfacción del cliente, incluyendo los resultados de los estudios de satisfacción del cliente.

Programas de cumplimiento de las leyes o adhesión a estándares y códigos voluntarios mencionados en comunicaciones de marke-ting, incluidos la publicidad, otras actividades promocionales y los patrocinios.

28-31, 68-69, 128-129

28-31, 62, 67-69, 72-75

28-31, 62

-

39-40, 44-46, 72-73

-

Nota PR7No se han producido inciden-tes, ni denuncias.


PR7

PR8

PR9

Número total de incidentes fruto del incum-plimiento de las regulaciones relativas a las comunicaciones de marketing, incluyendo la publicidad, la promoción y el patrocinio, distribuidos en función del tipo de resultado de dichos incidentes.

Número total de reclamaciones debidamente fundamentadas en relación con el respeto a la privacidad y la fuga de datos personales de clientes.

Coste de aquellas multas significativas fruto del incumplimiento de la normativa en rela-ción con el suministro y el uso de productos y servicios de la organización.

-

-

-

Nota PR8No se han registrado sancio-nes firmes significativas.Ver aplicación de lo esta-blecido por la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, y por el Real Decreto 994/1999, de 11 de junio, por el que se aprueba el Reglamento de Medidas de Seguridad de los ficheros automatizados que contengan datos de carácter

personal.

Nota PR9No se han registrado sancio-

nes firmes significativas.


Anexo182


EL PACTO MUNDIAL DE LAS NACIONES UNIDAS, LOS INDICADORES GRI Y LOS OBJETIVOS DEL MILENIO

Principios Indicadores GRI

Objetivos de desarrollo del milenio

Principio 1: Las empresas deben apoyar y respetar la protección de los derechos humanos fundamentales, re-conocidos internacionalmente, dentro de su ámbito de influencia

EC5, LA4, LA6-8; LA13-14, HR1-9, SO5, PR1

Objetivo 1: Erradicar la pobreza extrema y el hambreObjetivo 2: Lograr la enseñanza primaria obligatoriaObjetivo 3: Promover la igualdad entre los géne-ros y la autonomía de la mujerObjetivo 4: Reducir la mortalidad infantil

Principio 2: Las empresas deben asegurarse de que sus empresas no son cómplices en la vulneración de los derechos humanos

HR1-9, SO5 Objetivo 5: Mejorar la salud maternaObjetivo 6: Combatir el VIH/SIDA, el paludismo y otras enfermedadesObjetivo 7: Garantizar la sostenibilidad del medio ambienteObjetivo 8: Fomentar una asociación mundial para el desarrollo

Principio 3: Las empresas deben apoyar la libertad de asociación y el reconocimiento efectivo del derecho a la negociación colectiva

LA4-5, HR1-3, HR5, SO5

Objetivo 2: Lograr la enseñanza primaria obligatoriaObjetivo 3: Promover la igualdad entre los géne-ros y la autonomía de la mujer

Principio 4: Las empresas deben apoyar la eliminación de toda forma de trabajo forzoso o realizado bajo coacción

HR1-3, HR7, SO5


Principio 5: Las empresas deben apo-yar la erradicación del trabajo infantil

HR1-9, SO5

Principio 6: Las empresas deben apoyar la abolición de las prácticas de discriminación en el empleo y la ocupación

Gonvauto Iberia pretende mostrar con esta memoria su continuidad y compromiso con los principios del Pacto Mundial, al que lleva adherido desde enero de 2014.

La siguiente tabla refleja la corresponden-cia entre los principios de Pacto Mundial y los indicadores de sostenibilidad del GRI, con el fin de facilitar su identificación den-tro de la presente memoria.

Der

echo

s H

uman

osTr

abaj

o

Anexo 183



Principio 1: Las empresas deben apoyar y respetar la protección de los derechos humanos fundamentales, re-conocidos internacionalmente, dentro de su ámbito de influencia

EC5, LA4, LA6-8; LA13-14, HR1-9, SO5, PR1

Objetivo 1: Erradicar la pobreza extrema y el hambreObjetivo 2: Lograr la enseñanza primaria obligatoriaObjetivo 3: Promover la igualdad entre los géne-ros y la autonomía de la mujerObjetivo 4: Reducir la mortalidad infantil

Principio 2: Las empresas deben asegurarse de que sus empresas no son cómplices en la vulneración de los derechos humanos

HR1-9, SO5 Objetivo 5: Mejorar la salud maternaObjetivo 6: Combatir el VIH/SIDA, el paludismo y otras enfermedadesObjetivo 7: Garantizar la sostenibilidad del medio ambienteObjetivo 8: Fomentar una asociación mundial para el desarrollo

Principio 3: Las empresas deben apoyar la libertad de asociación y el reconocimiento efectivo del derecho a la negociación colectiva

LA4-5, HR1-3, HR5, SO5


Principio 4: Las empresas deben apoyar la eliminación de toda forma de trabajo forzoso o realizado bajo coacción

HR1-3, HR7, SO5


Principio 5: Las empresas deben apo-yar la erradicación del trabajo infantil

HR1-9, SO5

Principio 6: Las empresas deben apoyar la abolición de las prácticas de discriminación en el empleo y la ocupación



Principio 7: Las empresas deberán mantener un enfoque preventivo que favorezca el medioambiente

EC2, EN3-12, EN18, EN26, EN30, SO5, PR1, PR3

Objetivo 7: Garantizar la sostenibilidad del medio ambiente

Principio 8: Las empresas deben fo-mentar las iniciativas que promuevan una mayor responsabilidad ambiental

EC2, EN1-30, SO5, PR3-4

Principio 9: Las empresas deben favorecer el desarrollo y la difusión de las tecnologías respetuosas con el medio ambiente

EN2, EN5-7, EN 10, EN 18, EN 26-27, EN30, SO5

Principio 10: Las empresas deben tra-bajar contra la corrupción en todas sus formas, incluidas extorsión y soborno

SO2-6

Med

io A

mbi

ente

Luch

a co

ntra

la

cor

rupc

ión

Anexo184


Contacto

Para cualquier aclaración, duda o sugerencia relacionada con la Memoria de sostenibilidad:

• [email protected]

• +34 913 719 1900

C/ Ombú 3, Planta 628045 Madrid España

Anexo 185

2013

Iberia

www.gonvarri.comwww.leadingthechange.com

The conversation continues at

Documents

2014 02 Memoria Sostenibilidad Gonvauto Iberia (esp)