2013 年度主要国・地域におけるコールドチェーン …...はじめにジェトロは2013年度、主要な新興国・地域（中国、タイ、ベトナム、フィリピン、マレーシア、

2013年度

主要国・地域におけるコールドチェーン調査

（インド）

2014年 3月

日本貿易振興機構（ジェトロ）

ニューデリー事務所

農林水産・食品部農林水産・食品調査課

【免責条項】

本報告書で提供している情報は、ご利用される方のご判断・責任においてご使用下さい。ジェトロで

は、できるだけ正確な情報の提供を心掛けておりますが、本報告書で提供した内容に関連して、ご利用

される方が不利益等を被る事態が生じたとしても、ジェトロは一切の責任を負いかねますので、ご了承

下さい。

本調査は、ジェトロが CORPORATE CATALYST INDIAに委託して実施した調査で

す。内容は、2014年 1月にまとめられた情報です。

はじめに

ジェトロは2013年度、主要な新興国・地域（中国、タイ、ベトナム、フィリピン、マレーシア、

インドネシア、インド）において、コールドチェーンの実態について調査を実施いたしまし

た。

新興国向けの農林水産物・食品輸出の課題のひとつに、コールドチェーンの整備状況

が挙げられますが、そもそもそれら国・地域におけるコールドチェーンの状況に関する情

報が不十分であるとの声が寄せられていました。

本調査では、空港・海港から小売店までの流れ、冷蔵施設数や容量、主な事業者のほ

か、コールドチェーンに対する脆弱な電力事情等のハード面の課題や取扱業者不足等ソ

フト面の課題などについて明らかにすることを目的としています。

本報告書は、日本の中小企業の皆様向けに作成しておりますが、農林水産物・食品輸

出に取り組む方のみならず、農林水産物・食品産業に関わる皆様にお役に立てば幸甚で

す。

2014年3月

日本貿易振興機構（ジェトロ）

ニューデリー事務所


目次

1. 目的 ................................................................................................................................. 1

1.1 調査手法 ...................................................................................................................... 1

1.2 対象都市 ...................................................................................................................... 1

2. 概要 ................................................................................................................................. 2

3. 業界の概要 ........................................................................................................................ 4

3.1 イントロダクション ........................................................................................................... 4

3.2 冷蔵商品の分類 ........................................................................................................... 5

3.3 コールドチェーン物流 .................................................................................................... 6

3.4 業界の流れ ................................................................................................................... 6

3.5 業界の成長要因 ........................................................................................................... 7

3.6 コールドチェーン市場の成長予想 .................................................................................. 7

3.7. インドにおける低温倉庫容量の成長予想 ...................................................................... 8

3.8 国際的な主要コールドチェーン物流業者 ....................................................................... 8

3.9 外国企業のインドへの参入状況..................................................................................... 9

3.10 将来の展望 ................................................................................................................. 9

3.11 SWOT 分析 ............................................................................................................. 10

4. 基本データ ........................................................................................................................ 11

4.1 インドにおける冷蔵倉庫の必要性 ................................................................................. 11

4.2 インド亜大陸の気候の変化 ........................................................................................... 11

4.3 輸入規則と検疫における既存条件 .............................................................................. 13

5. インドにおけるコールドチェーン流通の現状 ....................................................................... 15

5.1 コールドチェーン業界における主要な企業 .................................................................... 15

5.2 企業の概要 ................................................................................................................. 15

①デリー.......................................................................................................................... 15

(1)Coldex Logistics Pvt Ltd ......................................................................................... 15

(2)MJ Logistic Services Limited ................................................................................. 17

(3)Gati Kausar India Ltd ............................................................................................ 20

(4)Dev Bhumi Cold Chain Pvt Ltd ............................................................................. 21

(5)Transport Corporation of India .............................................................................. 22

②ムンバイ ...................................................................................................................... 23

(1)Kelvin Cold Chain Logistics Pvt Ltd ..................................................................... 23

(2)Snowman Logistics Ltd ........................................................................................... 24

(3)RK Foodland Pvt Ltd .............................................................................................. 26

③チェンナイ ................................................................................................................... 27

(1)Om Shakthy Cold Chain Private Ltd .................................................................... 27

④コルカタ....................................................................................................................... 28

(1)Amicus Foods ........................................................................................................... 29

⑤バンガロール ............................................................................................................... 29

(1)Global Food India Pvt Ltd ...................................................................................... 29

(2)Cauvery Cold Storage ............................................................................................. 30

(3)Schedulers Logistics India Pvt Ltd ........................................................................ 30

⑥ハイデラバード ............................................................................................................ 31

(1)Transafe Services Limited ...................................................................................... 31

6. 主要設備の状況 ............................................................................................................... 33

6.1 生鮮食料品を扱う設備 ............................................................................................... 33

①デリー.......................................................................................................................... 33

(1)内陸コンテナ基地（ICD）トグルカーバード ................................................................... 33

(2)デリー空港 ................................................................................................................. 33

②ムンバイ ...................................................................................................................... 34

(1)ムンバイ空港 .............................................................................................................. 34

③チェンナイ ................................................................................................................... 35

(1)チェンナイ空港 ........................................................................................................... 35

④コルカタ....................................................................................................................... 36

(1)コルカタ空港 .............................................................................................................. 36

⑤バンガロール ............................................................................................................... 37

(1)バンガロール空港 ....................................................................................................... 37

⑥ハイデラバード ............................................................................................................ 37

(1)ハイデラバード空港 .................................................................................................... 37

6.2 温度管理が必要な商品の鉄道輸送 ............................................................................ 38

(1)CONCOR .................................................................................................................. 38

(2)Gateway Distriparks ............................................................................................... 38

(3)APL India Linx ........................................................................................................ 38

7. 主要な冷蔵・冷凍の国内商品と輸入食品の流通 ................................................................ 39

7.1 商品の小売価格・賞味期限 ......................................................................................... 39

7.2 主要な冷蔵・冷凍の商品 ............................................................................................. 39

(1)家禽、食肉、魚の分野の特徴 ...................................................................................... 40

(2)乳製品の分野の特徴 .................................................................................................. 40

7.3 冷凍に便利な食品の種類 ........................................................................................... 40

7.4 工場から小売業者への輸送経路 ................................................................................. 41

①輸送に必要な期間 ...................................................................................................... 41

7.5 コールドチェーン技術の最新情報 ................................................................................ 42

①取り外し可能（移動可能）モデルの冷蔵トラック： ........................................................... 42

②組み込みモデルの冷蔵トラック： ................................................................................... 42

7.6 費用............................................................................................................................ 43

7.7 損傷率および質の悪化の状況 ..................................................................................... 43

7.8 問題と対策 .................................................................................................................. 43

7.9 輸送における温度管理の状況 ..................................................................................... 43

7.10 主要な企業 ............................................................................................................... 44

8. 卸売業者と小売業者のコールドチェーン需要 .................................................................... 45

8.1.コールドチェーン施設の特定ユーザー .......................................................................... 45

①デリー.......................................................................................................................... 45

(1)Le Marche ................................................................................................................ 45

(2)Auchan Mega mart .................................................................................................. 46

(3)Modern Frozen Foods .............................................................................................. 47

(4)SS Foods ................................................................................................................... 47

②ムンバイ ...................................................................................................................... 48

(1)Big Bazaar ............................................................................................................... 48

③チェンナイ ................................................................................................................... 48

(1)Suguna Chicken ...................................................................................................... 48

④コルカタ....................................................................................................................... 49

⑤バンガロール ............................................................................................................... 50

(1)Balan Natural Food India Pvt Ltd ......................................................................... 50

⑥ハイデラバード ............................................................................................................ 50

(1)Windsor Frozen Foods ............................................................................................. 50

8.2 ハードウェア側とソフトウェア側の問題 .......................................................................... 51

（参考資料）回答者連絡先 ...................................................................................................... 52

＜アンケートのお願い＞ ......................................................................................................... 54

Copyright (C) 2014 JETRO. All rights reserved.

1

1. 目的

本調査では、インドにおけるコールドチェーン物流に関しまとめ、また市場の展望、インフラの整

備状況、コールドチェーン業界が抱える課題等についても分析する。

1.1 調査手法

本調査では、初期調査（実地調査）および二次調査（公開情報の収集・分析）を実施。実地調査

では、コールドチェーン経営者、ユーザー、関係当局のコールドチェーン部門担当者等にヒアリン

グした。

1.2 対象都市

デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタ、バンガロール、ハイデラバード


2

2. 概要

インドにおけるコールドチェーンは、従来型の低温倉庫に限定されていたものから、商材の輸

送サービスを含めた起点から終点までの一貫した物流サービスを提供する業界へと変貌を遂

げている。

最も初期段階の低温倉庫は、ジャガイモの貯蔵のために設計されたものであった。建築技術

は古く、断熱と冷蔵システムはほとんど自動化されていなかった。

50～ 60 年代の低温貯蔵業界の発達は、主に中規模及び大規模の冷蔵倉庫が設置されて

いるウッタル・プラデシュ州（UP 州）、パンジャブ州、デリー準州、ビハール州、西ベンガル州、

マディア・プラデシュ州、グジャラート州で多く見られた。

1960年代の後半には、さまざまな商品の貯蔵のための施設が、バンガロールやプネーなどに

も設立されるようになり、多目的冷蔵貯蔵施設が姿を現した。

インドの気候条件は、非常に多様である。例えば、東にあるコルカタは、熱帯の乾季と雨季の

ある気候で、気温は夏には摂氏 19度から 40度、冬には摂氏 9度から 11度である。インド西

部にあるムンバイの気温の範囲は、摂氏約 16.3度から 33.3度、デリー（北インド）は摂氏 2.0

度から 48.5 度、ハイデラバード（南東部）は摂氏 10 度から 38.8 度、チェンナイ（南インド）は

摂氏 13.8度から 45度、バンガロールでは摂氏 15.4度から 32.8度である。

低温貯蔵施設と冷蔵輸送が不足していることから、インドにおける果物、野菜、穀物の廃棄物

ロスは年間 4,400億インドルピーにも上る。

一多目的冷蔵施設当たりの保管容量は、通常 1,000 トンから 20,000 トンである。

現在、多目的冷蔵施設では、果物、野菜、ドライフルーツ、スパイス、乳製品、菓子類、さまざ

まな種類の冷凍食品等を貯蔵している。

2009年から 2017年の間に、インドのコールドチェーン業界は、複合年間成長率約 25.8％を

記録すると予想されている。これによると、2017 年までに、インドのコールドチェーン業界の価

値は約 6,400億インドルピーに到達することになる。

コールドチェーンネットワークは、冷蔵・冷凍の倉庫および輸送の 2つの基本的な物流部門か


3

らなる。冷蔵倉庫において温度管理が必要な商品の保管を行い、冷蔵設備を有するトラック、

コンテナ船、鉄道によって輸送する。

この分野の成長要因は、食品業界のグローバル化、農場から消費者への輸送効率改善と廃

棄ロス削減への関心の高まり、および消費者の味覚とし好の変化である。

現在、インドには、6,300件の低温貯蔵施設が国内に散在している。全体で 3,011万トンの容

量がある。

食肉と肉製品の輸入には、いくつかの障害がある。ウシ属の食肉については禁止ではないが

制限がある。畜産物の輸入は、入国前に税関で衛生許可証を提示しなくてはならない。

コールドチェーン業界の主要な企業は、Snowman、Kelvin、Transafe、Coldex、MJ

Logistics、Gati Kauserなどである。

ほとんどの冷蔵施設では、温度を摂氏 0度から-25度に維持している。なかには、摂氏 0度か

ら-18度の温度帯のものもあった。

インドには、冷蔵輸送を営む企業が約250社（自営の企業も含む）ほどある。こうした企業が保

有するトラックの台数は2万5,000台とされその70％が乳製品（ほとんど牛乳）を輸送している。

約 7,000～8,000台の冷蔵車両のみが、乳製品以外の商品を輸送している。

ほとんどの企業が、輸送中の商品のダメージはないと報告しており、損傷率は 1％程度とされ

る。

インドの低温貯蔵企業は、扱う商品の幅を広げ、注文量の増加に対応するために収容量を増

加させることを、今後の戦略としている。

ここ数年で、インドにおけるコールドチェーンの需要は、大きく増大する見込みである。規模の

大小に関わらず卸業者や小売業者等多くの関係者が、低温貯蔵施設等保管と輸送のための

コールドチェーンを必要としている。


4

3. 業界の概要

3.1 イントロダクション

インドでは、農業は GDPの 15％近くを構成する重要な産業として位置付けられている。インド全

土の52％が耕作可能とされ、インドは世界最大の食品供給国となる潜在能力がある。インドの年間

の主要食品の生産能力は、下記のとおり。

品目生産量

果物 6,350万トン

野菜 12,589万トン

牛乳 10,500万トン（最大の牛乳生産国）

食肉と鶏肉 650万トン

魚介 610万トン

しかし、これらのすべての食品はコールドチェーンネットワークの不足により腐敗のリスクにさらさ

れており、インドの年間の農産品の 40％が廃棄されている。

現在、インドには、6,300 の低温貯蔵施設が国内に点在しており、全体で 3,011 万トンの容量を

持つ。しかし、調査によると、これは現在インドが必要としている低温貯蔵設備の容量の半分に過

ぎない。国内におけるすべての食料製品のための冷蔵貯蔵量は 6,100万トン以上が必要で、その

貯蔵施設整備には、2015–2016年度までに 5,500億インドルピー以上の投資が必要である。

政府は、廃棄物を最小化するため、新たな政策やインセンティブを導入することで、コールドチェ

ーン産業の発展を支援する方針を決定している。民間セクターと連携して、政府は新しいベンチャ

ー企業を設立し、国内の地方インフラを改善することも支援している。2011 年度の予算には国内

のコールドチェーンのインフラの整備計画が含まれており、コールドチェーンネットワークの構築に

必要なさまざまな電子機器の物品税も免除されている。その他、冷蔵部品の輸入税の免除、農業

で使用されるコンベアベルト、トレーラー、セミトレーラーの物品税免税、コールドチェーンネットワ

ークに投資している企業への税優遇等の政策が導入されている。

業界の見積りによると、インドのコールドチェーンネットワークの規模は約 30 億米ドルであり、

2015年までに50億米ドルに達すると予想されている。インドの農業省は、2011年に果物と野菜を

含む「腐敗しやすい食品のためのコールドチェーンインフラストラクチャーの技術基準」を制定する

ため、「国立コールドチェーン開発センター（NCCD））を設立した。NCCDは、コールドチェーン業

界とその他の利害関係者と緊密な協力関係を構築している。全国の様々な低温倉庫を承認し、格

付けする権限も与えられている。さらに NCCD はコールドチェーンに係る応用研究および開発部

門を持つ。また同センターの人材開発部門は、スキルを持つ人材を探して採用し、コンサルタント


5

部門は全国のコールドチェーンネットワークの改善のために政府に提言も行っている。

現在の冷蔵輸送のビジネス規模は約 400 万トンであり、5 年以内に 1,400 万トンに達することが

予想されている。冷蔵によって輸送される主要な商品例は、

・アイスクリームと乳製品、・加工食肉・鶏肉、・海産物、・予防医薬品（主にワクチン）、・化学品、・

果物、野菜などである。

コールドチェーンネットワークは、2つの基本的な物流部門からなる。

冷蔵倉庫：

温度に影響を受けやすい製品の保管は、冷蔵倉庫で行われる。しかし、国内で冷

蔵施設を建設する際に直面する課題が多数あるのも事実だ。冷蔵倉庫が国際的な

基準を満たすためには、最低でも 100万平方フィートの保管エリアが必要である。こ

れを実現するには最低でも 1エイカーの土地区画が必要となる。

また、冷蔵部品は多量のエネルギーを消費するため、エネルギー費用も非常に高く

なる。

コールドチェーン関連事業者は、は十分な投資資金が無いため、インドの冷蔵倉庫

は、1 つの温度帯の倉庫の未保有しているケースが多く、理想的にア製品の特徴に

より複数の温度帯を用意するほうが望ましくともそれができていない。

冷蔵輸送：

低温管理が必要な商品の輸送は、冷蔵トラック、コンテナ船、鉄道によって行われる。

標準的な温度帯は、冷却（摂氏-2度）、冷凍（摂氏-18度）、急速冷凍（摂氏-25 度）

である。冷蔵トラックだけでなくコンテナ船や鉄道もより質の高い冷蔵設備に対応す

る必要がある。

しかし、コールドチェーン事業者はそうした多額の投資ができず、結果として商品の

品質に影響している。

3.2 冷蔵商品の分類

インドには、約 250 社の冷蔵輸送企業（自営業の企業も含む）がある。推定では、2 万 5,000 台

の冷蔵トラックが使用されているが、その 70％が乳製品（ほとんどが牛乳）を輸送している。


6

（出所）www. nccd.gov.in

3.3 コールドチェーン物流

コールドチェーンは、腐敗しやすい食料を供給者から消費者まで、適切な保管条件で品質を維

持し、提供する物流システムである。コールドチェーンは、農場レベル（例：収穫方法、事前冷却）

からスタートし、消費者、最低でも小売りレベルまでカバーする必要がある。コールドチェーンが整

備されれば、腐敗による食品ロスを削減し、収穫された商品の品質を維持することができる。

コールドチェーンは、一定の温度帯を維持する一連の物流が、寸断されずにつながる必要があ

る。農産物、海産物、冷凍食品、化学品、医薬品等の商品の保存可能期間を延長し、品質を保つ

ために利用される。

コールドチェーン物流のインフラストラクチャーは、一般的に下記のもので構成される。

事前冷却施設

低温倉庫

冷蔵輸送

包装

倉庫保管

情報管理システム（トレーサビリティ、追跡など）

3.4 業界の流れ

コールドチェーン業界の様々な構成要素は、以下のように表すことができる。

乳製品その他の商品

・事前冷却システム

・農場（地方市場）

・製造業者

・冷蔵トラック

・冷蔵貨物車両

・冷蔵貨物コンテナ

・低温倉庫

・倉庫

・冷蔵トラック

・冷凍貨物車両

・冷蔵貨物コンテナ

・小売業者、駅、

市場、工場、港、

空港

商品調達輸送輸送保管最終消費者


7

3.5 業界の成長要因

コールドチェーン業界の最も主要な成長要因を以下に示す。

① 政府による取り組み：

②食品業界のグローバル化の高まり

③継続的な成長への国際的な努力

④新興経済の貢献の増加

⑤消費者の味覚とし好の変化

3.6 コールドチェーン市場の成長予想

インドのコールドチェーンネットワークの規模は、2013年において約 2,000億インドルピー（30億

コールドチェーン開発国立

センター（NCCD)の設立

事業性との乖離を埋める資

金補助

各種優遇

インフラストラクチャーとして

の扱い

・ 2011年設立。インフラ関連事項を取り扱う。

・最大費用の 40％

・ 5％の関税引き下げ、サービス税免税、物品税免税・コールドチェーン構築にかかる各種機材購入に対する助成金（25％から 33.3％）・コールドチェーンインフラ整備のために政府が計上した予算は 167.5億インドルピー。

・コールドチェーンの整備プロジェクトに対する投資資金

の最低 50％を助成する。

・外国企業が独資で会社を設立可能

・ 2011 年度から、コールドチェーンは、インフラストラクチャーとしての扱いが与えられている。

外資規制なし（外国独資で課

会社設立可能）


8

米ドル）である。2015 年には、3,150 億インドルピー（50 億米ドル）に到達すると予想されている。

2009年、2011年、2013年における成長および 2015 年と 2017年の成長予想は、下記のグラフ

のとおり。

（出所）www.assocham.orgおよび業界予想。

3.7. インドにおける低温倉庫容量の成長予想

インドには、6,300件の低温倉庫施設があり、容量は、3,011万トンである。2014年には 3,300万

トンに、2017年には 4,700万トンに成長することが予想されている。下記のグラフに示されていると

おり。

（出所）www.assocham.org

3.8 国際的な主要コールドチェーン物流業者

Americold、Swire Cold、Preferred Freezer Services、Nichirei Logistics Group、Partner

Logisticsなど。

単位は 10億ルピー

容量の単位：百万トン

http://www.assocham.org/

http://www.assocham.org/


9

3.9 外国企業のインドへの参入状況

近年、国際的な企業がインドにおけるコールドチェーンの整備に関心を示し始めた。主な理由は、

政府の施策によるものである。

FoodTech Hollandは、最新技術に基づくソリューションを提供する革新的なオランダの食品

会社の合弁企業。同社は、インドの国立コールドチェーン開発センターと協力して、コールド

チェーン整備を推進することが期待されている。

Spire Group Ltdは、カナダ企業で、タイヤの大手資本 Apollo と提携して、インドのコール

ドチェーン物流のベンチャー企業のApollo Logi solutionを設立することで合意。115億イン

ドルピーの投資が見込まれる。

GE Equipment Servicesは、特に低温倉庫と輸送の設備において、インドのコールドチェー

ン物流市場への参入を検討している。

マレーシアの Haisenは、 Beta Empire Group と Pace CFS とインドのコールドチェーン

物流のジョイントベンチャー企業の設立の可能性に合意している。

シンガポールの企業もインドで建設されている食品加工業界用の工業団地で、コールドチェ

ーン物流拠点を建設することに関心を示している。

民間の投資会社は、過去 3年間において、農業物流とコールドチェーン業界に 94億インドル

ピーの投資をした。現在も、8－10社は増資の方向性がある。

Sohan Lal Commodityは、Everstone、Mayfield、Nexus Venturesと ICICI Bankから、

これまで 3,300万米ドルの投資を受けている。

Tanoは、Shree Shubham Logisticsに 8億インドルピーの投資をした。

（出所）新聞報道より抜粋

3.10 将来の展望

コールドチェーンの成長余地は大きい。Reliance、 Bharti、 ITC、Godrej、 Tata、 Aditya

Birla Group、Future Group といったインドの主要なグループも、サードパーティ・ロジスティクス

のコールドチェーン参入のために既存の市場への投資を発表している。

コールドチェーン業界は非常に資本集約的だが、平均約 5年で投資資金を回収できる。

コールドチェーン物流においては、配送が最も大きな利益を生み出す。

少なくとも 50社の企業がインドにおける冷凍輸送サービスを提供している。

インドにおけるコールドチェーン市場に興味を示している主要な企業には、Fresh and

Healthy Enterprises、Apollo Everest Cool Solutions も含まれる。


10

3.11 SWOT 分析

コールドチェーン業界における強み、弱み、機会、脅威についての分析は、下記の

表に示した通り。

強み弱み

需要は大きいが、提供されている設備に限界

あり。巨大な成長余地あり。

倉庫管理システム、統合業務ソフト（ERP）、

リアルタイムデータ追跡システム等のような最

新技術を使用している企業が存在。GPS と

GPRS を搭載した冷蔵車両。顧客のブランド

にこだわらずサービスの提供が可能（業界の

競合相手の製品も 1社で同時に扱うことがで

きる）

業界が非常に細分化されており、多くの企業

が一定の地域内でのサービスの提供に留ま

る。全国レベルでのサービスを提供する企業

はほとんどない。

人材不足／トレーニングを受けたドライバー

が少ない。

インドの食品安全基準局(FSSAI)による規

制。輸入品についてのラベル規制あり。

機会脅威

ライフスタイルの変化と消費者の好みの変化

がコールドチェーンの利用を促進。

大きな成長可能性：大手企業の現時点のシ

ェアは、倉庫関連が約 6～7%、輸送関連 15

～20%。これらは年間約 20%の成長が見込

まれる。

政府の支援策 - 例えば、食品加工業界を

支援するメガフードパーク政策。コールドチェ

ーンの不足による廃棄物と非効率性を削減

するためのインフラの開発の奨励。

コールドチェーンが発展すれば、より多くの

果物や野菜の取り扱いが可能になる

特に果物と野菜の季節による需要変動。

巨大な国際企業の参入（競争の激化）。

大きな資本と運営費用。

価格圧力。

グローバル市場の影響。

技術的な性質: 腐敗しやすい物の要件、維

持が必要な温度、保湿等についての深い理

解不足。


11

4. 基本データ

4.1 インドにおける冷蔵倉庫の必要性

インドで収穫される果物と野菜の約 30％から 40％が毎年廃棄されている。それは、正しい扱い

方と保管要件についての認識不足及びインフラの脆弱性、不十分な低温倉庫容量、農場の近辺

における低温倉庫の不足等によるものである。専門家によると、コールドチェーンシステムの不足

が生産後の損失を生み出している。また、インドは、年間約 1億 500万トンの牛乳を生産する最大

の生産国である。食肉と鶏肉は 650万トン、魚は 610万トンである。しかし、加工される量は少ない。

コールドチェーンが整備されれば、腐敗しやすい食品分野における成長が見込める。

インドのコールドチェーン業界は、まだ初期段階であり、たくさんの組織化されていない中小企業

が担っている。しかし、技術、設備、運営プロセスの改善に向かって明らかに変化している。政府は、

インドにおけるコールドチェーンの開発に非常に注目している。

ユーザーは、自動化・械化の進んだ衛生的なコールドチェーン設備を期待している。インドは世

界最大の果物生産国、野菜では第 2 位の生産国であり、より長期に品質を保つ、より良いコールド

チェーンシステムが必要である。果物と野菜は、腐敗しやすい食品であり、卸市場に配送されるま

でに、正しく保管される必要がある。そのため、国内の各地に多数の商品を扱う低温倉庫の必要性

が増している。

現在の食品加工能力は生産の 6％以下であり、低温倉庫の容量は生産量の約 8％である。これ

は成長の大きな可能性があることを示している。年間約1億400万トンの腐敗しやすい食品が国内

に流通している。そのうち、約 1 億トンが、冷蔵されない方法で発送され、残りが冷蔵輸送されてい

る。インドでは、約 7,000～8,000 台の冷蔵トラックがあるが、業界の見積りによると、20,000～

25,000 台の冷蔵トラックが必要である（NCCD による）。食品処理分の高い成長率の予想および

政府の援助が、インドの冷蔵輸送分野の大きな機会を示している。インドの食品業界は、近い将来

大きく成長する状態にある。政府の見積りによると、生産から消費までのサプライチェーンにおいて、

商品価値の劣化が改善された場合の成長予想は 1兆インドルピー以上である。投資を促進するた

めに、政府は助成金政策、国内の収穫後のインフラストラクチャーの確立のための官民のパートナ

ーシップ（PPP）モデルを開始している。

4.2 インド亜大陸の気候の変化

インドは、巨大な国土を持ち、気候も様々な多様性が見られる。国内の気候条件における大きな


12

変化のために、コールドチェーンの必要性はさらに注目される。主要都市圏の気候は以下のとお

り。

①デリー

デリーは、インドの首都ニューデリーを含むインドの大都市圏である。2011 年の人口は 2,200 万

人で世界第2位であり、インド最大の面積の都市である。デリーは、特殊な温暖湿潤気候が特徴で

ある。4 月から 7 月は暖候期で、平均最高気温は摂氏 36 度を越える。年間で最も暑い時期は 5

月であり、平均最高気温は摂氏 40度、最低気温が摂氏 28度である。12月半ばから 2月半ばは

寒候期で、平均最高気温は摂氏 23度以下である。デリーの気温の幅は、摂氏 2.2度から 48.5度

である。

②ムンバイ

ムンバイは、以前はボンベイと呼ばれ、インドのマハラシュトラ州の州都である。インドで最も人口

の多い都市のひとつであり、人口は約 2,050 万人（世界第 4 位）である。ムンバイは、熱帯サバナ

気候である。涼しい季節は 12月から 2月で、続く 3月から 6月まで夏である。6月から 9月末まで

は南西モンスーン、10 月から 11 月はポストモンスーンの季節である。年間の平均気温は、摂氏

27.2度で、平均年間降水量は、2,167mm（85 in）である。

③チェンナイ

チェンナイは、インドのタミール・ナードゥ州の州都である。ベンガル湾の東海岸に位置し、南イ

ンドにおける最大の工業、商業の中心で、主要な文化、経済、教育の中心でもある。チェンナイは、

熱帯サバナ気候である。最も暑い時期は 5月の終わりから 6月の初めであり、最高気温は摂氏 35

度から 40度である。最も寒い時期は 1月で、最低気温は摂氏 15度から 22度である。これまで記

録した最低気温は摂氏 13.8 度、最高気温は摂氏 45 度である。平均年間降水量は、約 140 cm

(55 in）である。

④コルコタ

コルコタ（カルカッタとしても知られる）は、西ベンガル州の州都であり、東インドの主要な商業、文

化、教育の中心である。コルコタ港は、インドの最も古い港であり、唯一の河川に位置する港でもあ

る。この都市は、熱帯サバナ気候である。年間平均気温は、摂氏 26.8 度であり、月々の平均気温

は、摂氏 19度から 30度である。夏（3月–6月）は暑く、湿度も高く、5月には温度が摂氏 27度か

ら 37度の範囲になる。冬は、約 2 ヵ月半続き、温度は 12月と 1月に摂氏 9度から 11度になる。


13

⑤バンガロール

バンガロールは、インドのカルナカタ州の州都。インドの人口第 3 位の都市である。バンガロール

は、インドのシリコンバレーとして知られ、情報技術の輸出が国内で最大である。この都市は、熱帯

サバナ気候で、雨季と乾季がはっきりとしている。標高が高いため、通常バンガロールは年間を通

して、穏やかな気候を楽しめる。最も寒い月は 12 月で、最低気温の平均が摂氏 15.4 度、最も暑

い月は 4月で平均最高気温は摂氏 32.8度である。

⑥ハイデラバード

ハイデラバードは、アーンドラ・プラデーシュ州の州都である。ハイデラバードは熱帯サバナ気候

で、半乾気候との境目にある。夏（3月–6月）は、暑く湿度が高く、平均最高気温は、摂氏 30度半

ばである。4 月から 6月の最高気温は、摂氏 40度を越えることもよくある。冬は、約 2 ヵ月半続き、

その間 12月と 1月には時折最低気温が摂氏 10度まで下がることもある。

4.3 輸入規則と検疫における既存条件

①食肉輸入

インド国内で食用の子牛の肉も輸入され、販売され、提供されているが、2012 年のインドの輸入

規則において、ウシ属の食肉の輸入は制限されている。豚、鳥、牛、羊、ヤギの脂肪の輸入につい

ては、すべて禁止されている。

豚、羊、ヤギ、鳥（七面鳥、アヒル、ガチョウ、ホロホロチョウ）、ウサギの食肉は、自由に輸入できる。

同様に、加工食肉（レバーも含む）は、ウシ属の動物のものを除いて自由に輸入できる。

様々な種類の生の魚については制限されているが、様々な種類の魚（ほとんどの場合、内蔵と卵

を取り除いている）、甲殻類、海産軟体動物、水生無脊椎動物（ナマコ、ウニ、クラゲのようなもの）

の輸入は食用として許可されている。魚や海洋哺乳類の脂肪、油、少量のものについても制限は

ない。キャビアも同様である。

②動物製品の輸入についての衛生輸入許可

農業省は、2001年 7月 7日に通知を発行し、動物製品の輸入において、入国前に税関で衛生

許可証を提示することを義務づけている。食肉、食肉加工品、卵、乳製品、ペットフード、胚、卵子、


14

精子、その他畜産製品は、1998 年の家畜輸入法に基づいて発行された通知によって規制されて

いる。

家畜の定義は、ラバ、ロバ、雄牛、子牛、去勢した牛、バッファロー、ヤギ、豚、犬、猫、家禽、オウ

ム、鳩、カナリア、フィンチを含む。ただし、例外もある。例えば魚とその他のシーフードは、衛生許

可を義務づけられない。また、ウシ属の動物の骨は許可なしで自由に輸入が可能である。

個人の消費と輸入については、別の申請書が通達で規定されている。畜産と酪農の部門の貿

易担当課が申請書に含まれる情報を確認する。申請書では、輸入によって国内の動物と人間の健

康へ与える影響について言及する。輸出国とインドにおける特定の商品と病気の状況に関し、国

際的に認識されている科学的な原則を検証する。もし何らかのリスクがあると判断された場合には、

担当課は輸入許可申請を却下することになる。インドにおける動物や人間への脅威については、

関税所在港で申請書を審査する段階では考慮されない。ただし船積前証明書や植物検疫のよう

な特別な条件が貨物引き渡し時に付けられる可能性もある。輸入許可書は、6 ヵ月有効だが、条件

つきでさらに 6 カ月の延長が可能だ。貿易業者は申請書で多くの詳細情報を提供する必要がある

が、多くの場合これらの情報が実際の輸入時に事実とそぐわない可能性があるもの事実だ。当然

ながら、貿易業者は、輸入商材の製造者名、国、場所、仕出し港等の正しい情報を提供する義務

がある。

入国のための許可条件が意味することは、動物食品の通常の入国の流れは税関において止め

られるということである。衛生許可証システムにおける引き渡しは、デリー、ムンバイ、コルコタ、チェ

ンナイの港を通る輸入のみ許可されている。


15

5. インドにおけるコールドチェーン流通の現状

5.1 コールドチェーン業界における主要な企業

インドの主要都市におけるコールドチェーンの主要な企業の一覧は下記のとおり。

場所企業名

デリー (1)Coldex Logistics Pvt Ltd

デリー (2)MJ Logistic Services Ltd

デリー (3)Gati Kauser India Ltd

デリー (4)Dev Bhumi Cold Chain Pvt Ltd

デリー (5)Transport Corporation of India

ムンバイ (1)Kelvin Cold Chain Logistics Pvt Ltd

ムンバイ (2)Snowman Logistics Ltd

ムンバイ (3)RK Foodland Pvt Ltd

チェンナイ (1)Om Shakthy Cold Chain Pvt Ltd

コルカタ (1)Amicus Foods

バンガロール (1)Global Food India Pvt Ltd

バンガロール (2)Cauvery Cold Storage

バンガロール (3)Schedulers Logistics India Pvt Ltd

ハイデラバード (1)Transafe Services Ltd

5.2 企業の概要

すべての概要の内容は、企業に直接行ったインタビューから得たデータと情報に基づくものであ

る。デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタ、バンガロール、ハイデラバードといった主要な都市の

企業を国内のプレゼンス、評判、企業規模をもとに選定した。

①デリー

(1)Coldex Logistics Pvt Ltd


16

設立 1996年に Swastik Roadways Pvt Ltd.として、2005年にコールドチェーン

部門発足。

海外企業との JV なし

操業場所インド全国支店 60カ所

冷蔵車両 800台強

冷蔵倉庫北インドに１カ所パレット 4,000台の容積

冷蔵倉庫の利用

料金

冷蔵： 1 ヵ月 1パレット 1,700 インドルピー

冷凍： 1 ヵ月 1パレット 2,000 インドルピー

位置情報の確認

と長距離輸送時

の温度管理方法

GPRS、コールセンターのチームが年中無休で管理。

保有トラック国内で調達。Tata and Bolero trucks社。冷蔵は、Carrier社。

温度帯摂氏–25度から 0度

主な顧客 Tata Starbucks, Yum foods, Cadburys, Nestle, Subway, Danone

取扱商品チーズ、バター、アイスクリームといった乳製品、グリーンピース、コーン、食肉

といった冷凍食品、医薬品、野菜、リンゴ

食肉や乳製品向

けの特別措置

商品の輸送は、トラック一台分の積み荷の単位（FTL）。一台分に満たない場

合（PTL）は、ポリエチレンのしきりのある区画を提供。

平均輸送時間等区間輸送時間料金

デリー – ムンバイ 4 日 (積み降しは含ま

ない)

1km あたり INR 50 から

60

デリー- チェンナイ 5-6 日（積み降しは含

まない）


60

デリー - バンガロー

ル

5 日（積み降しは含ま

ない）


60

デリー - コルカタ 4 -5 日（積み降しは

含まない）

1kmあたり INR 60

ほとんどの物流企業において、ビハール州の劣悪な道路状況などの様々な

理由で、デリーからコルカタへの輸送に 5日間を要する。コルカタへの輸送料

金が高くなるのは、税金が高額であることと、帰路の荷物の注文がないことに

よる。

企業の将来戦略エンド・ツー・エンドのソリューションのためのコルカタ、ムンバイ、ハイデラバー

ド、バンガロール、アーメダバードの７カ所における配送センターの開設。

直面する課題非公開

輸送・事故等によ無視してよい範囲


17

る損傷率

(2)MJ Logistic Services Limited

（写真）MJ Logistic Services Ltdの外観


18

（写真）冷蔵室と冷凍室

（写真）ドック (外部と内部)

（写真）待合室、中間準備室、搬出口


19

設立 1993年。2005年にコールドチェーン部門発足。

海外企業との JV イギリスの Eredene Capital PLC社

操業場所北インド

冷蔵車両医薬品部門に数台。最低輸送量は 1 トン。

冷蔵倉庫北インドに１カ所


料金

冷蔵：温度の範囲によって、パレット 1台 1,000–1,500 インドルピー

冷凍：1 ヵ月１パレット 1,500～1,800 インドルピー




非公開

保有トラック国内で調達。冷蔵は、Frick India, Blue Star, and Freeze King。ほとんど

のトラックが、Kelvinへのアウトソーシング。


主な顧客 Subway冷凍パン生地、 Bharti Retail, Dabur, Du Pont, Rasna

取扱商品乳製品（摂氏 0 度から摂氏-25 度）、チーズ、カード、ヨーグルト、バター、粉

乳、チョコレート、菓子、グアバ果肉、酵素（食品、培養、繊維に使用）


けの特別措置

あり。野菜以外の商品は、別室に保存。匂いに敏感な商品についても隔離し

て保存。


デリー – ムンバイ地上輸送で 3 日（積み

降ろし含まない）、配送

の緊急性により、時に

は温度管理された航空

輸送によって 1日。

季節と予約状況による

デリー- チェンナイ 5-6 日(積み降ろしを含

まない)



ル

5 日(積み降ろしを含ま

ない)


デリー - コルカタ 4-5 日(積み降ろしを含

まない)


企業の将来戦略扱う商品の種類の多様化

直面する課題道路の状態ドライバーの不注意

輸送・事故等によ

る損傷率

1％


20

(3)Gati Kausar India Ltd

設立 1984年

海外企業との JV なし。速達配送について日本の企業 KWE と提携

操業場所インド全土インド国内で事務所 600 ヵ所以上

冷蔵車両 215台

冷蔵倉庫現在 26 ヵ所。グルガゴンに新しい冷蔵倉庫を計画中（複数の温度設定、パレ

ット4,500台）。2015年にはムンバイ、チェンナイ、ハイデラバード、コルカタで

新しい 4 ヵ所の冷蔵倉庫、2016 年には、さらに 5 ヵ所の冷蔵倉庫が開設予

定。


料金

冷蔵：1日 1立方フィート 100 インドルピー

冷凍：1日 1立方フィート 130 インドルピー




インドの厳しい気温に対応するための断熱コンテナ。車両追跡システム、貨物

モニタリング IT ソリューション。通常の送電網で供給される電力での操業に対

応可能な冷却工場。および運搬可能な冷蔵倉庫。インド全土における設備の

整ったワークショップ／サービスセンターによる一貫したサービスの保証。トラ

ックのエアコン設備。

保有トラックトラックは国内で調達。冷蔵は、Thermoking による。円滑な輸送のために空

気圧サスペンションを使用。

温度帯冷蔵倉庫では、摂氏–20度から 20度。冷凍では、摂氏-2度から 4度。

主な顧客 Reliance Fresh, Dabur, Amul, Adani, Nestle, Cadbury, HUL

取扱商品冷凍：海産物、食肉、医薬品、乳製品、アイスクリーム、菓子、バター、化学薬

品

冷蔵：果物、野菜、花


けの特別措置

なし。一部分離したスペースの提供もしているが、都市間では混載で輸送


デリー - ムンバイ 3 日(積み降ろしを含ま

ない)

5 トンの積み荷で INR

80,000/1立方フィート１日

INR 130

デリー - チェンナイ 4 日(積み降ろしを含ま

ない)



INR 130


21


ル

4 日(積み降ろしを含ま

ない)



INR 130

デリー - コルカタ 4.5 日(積み降ろしを含

まない)



INR 130

企業の将来戦略より広範囲の統合された冷蔵ネットワークの建設

直面する課題道路の状態、高度に訓練されたドライバーの不足（但し、1984 年の設立から

企業内に熟練したドライバーの人員を確保している。）


る損傷率

1～2％

(4)Dev Bhumi Cold Chain Pvt Ltd

設立 2003 年


操業場所デリー

冷蔵車両 2 台

冷蔵倉庫 1 ヵ所容積 500 トン


料金

冷凍：1 キロ 2.50 インドルピー

冷蔵： 1 キロ 1.80 インドルピー




GPS 探知機により、トラックの温度が分刻みで正確に表示でき、インタ

ーネットを通じて追跡可能。

保有トラック使用トラックは Eicher により国内で製造されたもの。冷蔵は、Hwasung

Thermo による。パフ車体パネルは、 Jindal metric による。

温度帯摂氏–25 度から 5 度

主な顧客非公開

取扱商品冷凍：アイスクリーム、果物の果肉、バター、マメ

冷蔵：果物、ドライフルーツ、チーズ、チョコレート


けの特別措置

分離した専用のスペースがあるが、現在食肉は扱っていない。


22


デリー - ムンバイ 3 –4 日トラック 1 台 INR

50,000

デリー - チェンナ

イ

積み降ろしを含んで 6

日、急ぎの場合は、ト

ラックを 22 時間走ら

せて 4 日

トラック 1 台 INR

50,000

デリー - バンガロ

ール

積み降ろしを含んで 5

日、急ぎの場合は、3

日

トラック 1 台 INR

50,000

デリー - コルカタ 4–5 日トラック 1 台 INR

50,000

企業の将来戦略輸送時間の短縮とさらなる適正な温度管理・維持

直面する課題道路の状態


る損傷率

無視してよい範囲

(5)Transport Corporation of India

設立 1958年


操業場所インド全土

冷蔵車両 50台強

冷蔵倉庫冷蔵倉庫 1カ所建設中


料金

非公開




GPRS、データロガーによる。

保有トラック使用トラックは国産。冷蔵は、Hwasung Thermo, Thermoking, Carrierに

よる。


主な顧客 HUL, Amul, Ferrero Rocher


23

取扱商品冷凍：アイスクリーム、海産物、食肉、マメ、インスタント食品

冷蔵：乳製品、果物、野菜、ファストフード商品


けの特別措置

商品の配送はトラック１台分（FTL）単位


デリー - ムンバイ積み降ろしを含まず 3

日

トラック 1台 INR 50,000

デリー - チェンナイ積み降ろしを含まず 5

日



ル

積み降ろしを含まず 5

日


デリー - コルカタ積み降ろしを含まず 4

日


企業の将来戦略輸送時間の短縮と温度範囲の維持、扱う商品の種類の増加

直面する課題道路の状態と配送の遅延


る損傷率

1％

②ムンバイ

(1)Kelvin Cold Chain Logistics Pvt Ltd

設立 1996年



冷蔵車両 163台積載量は 0.5 トンから 22 トン

冷蔵倉庫北インドにパレット 250 台から 300 台の容積を持つ倉庫１ヵ所（パレット 1 台

は、700～1,000キロが可能）


料金

冷蔵： 1 ヵ月 1パレット 1,700 インドルピー

冷凍： 1 ヵ月 1パレット 2,300 インドルピー




GPRS、データロガー

http://kelvincoldchain.com/news


24

保有トラック使用トラックは Tata, Ashok Leyland, Boleroによる国産。冷蔵は、Carrier,

Thermokingによる。


主な顧客 Allanasons, Nestle, Cadbury, Al-Kabeer, Venky’s, McCain, Amul,

KFC, Domino’s

取扱商品チーズ、バター、アイスクリームのような乳製品、クリーンピース、コーン、食肉

冷凍：包装食品、野菜、果物


けの特別措置

商品の配送はトラック１台分（FTL）単位独占契約の顧客には、契約によっ

てカスタマイズしたトラックを提供。


デリー - ムンバイ 5 日（積み降ろしを含ま

ない）

1キロあたり INR 4.17

デリー - チェンナイ 5-6 日（積み降ろしを含

まない）



ル

5 日（積み降ろしを含ま

ない）


デリー - コルカタ 5 日（積み降ろしを含ま

ない）


（国境については追加料

金)

企業の将来戦略輸送商品の量の増加、扱う商品の幅の多様化

直面する課題道路の状態と用地不足


る損傷率

2％

(2)Snowman Logistics Ltd

設立 1997 年

海外企業との JV Gateway Distriparks Limited が最大株主。Snowman への投資会社に

は以下の企業も含まれる：

Mitsubishi Corporation


25

Mitsubishi Logistics Corporation

International Finance Corporation

Norwest Venture Partners Mauritius

Nichirei Logistics Group Inc


冷蔵車両 235 台載積量は 7.5 トンから 10 トン

冷蔵倉庫容積が平均 2,750 立方メートルの倉庫が 23 カ所


料金

冷蔵： 1 年 1 パレット 15,775 インドルピー

冷凍： 1 年 1 パレット 18,605 インドルピー




GPRS

保有トラック使用トラックは輸入車もしくは国産車。主要な機械部品はすべて輸入。

車両はインド国内で生産。

温度帯冷蔵倉庫では摂氏–2 度から 2.5 度、トラックでは摂氏 0 度から 25 度

主な顧客 Nestle, Big Bazaar, HUL

取扱商品冷蔵：果物、野菜

冷凍：加工食品、ファストフード、海産物、アイスクリーム、乳製品


けの特別措置

様々な最小在庫管理単位（SKU）による隔離したエリアに配置


デリー - ムンバイ 30 時間冷凍： 10 トントラッ

ク 1 キロあたり INR

23

冷蔵： 1 日 22 時間

INR 5,000

デリー - チェンナ

イ

45 時間冷凍： 10 トントラッ


23

冷蔵： 1 日 22 時間

INR 5,000

デリー - バンガロ

ール

40 時間冷凍： 10 トントラッ


23

冷蔵： 1 日 22 時間


26

INR 5,000

デリー - コルカタ 30 時間冷凍： 10 トントラッ


23

冷蔵： 1 日 22 時間

INR 5,000

企業の将来戦略今後 14.5 億インドルピーを投資予定。資金拡大のために IPO を開始。

また、輸送商品の増加と取扱商品の幅を多様化することを検討してい

る。

直面する課題温度管理の不具合と売れ残りによる損失、少量多種の在庫（SKU）管理

のための費用、タイムリーな商品配置のための適切な管理の必要性、腐

敗しやすい商品の持続的な定期在庫チェック


る損傷率

1％

(3)RK Foodland Pvt Ltd

設立 1982年



冷蔵車両自社所有 135台外注 116台載積量は平均 7.5 トン

冷蔵倉庫容積が 5,000 トンの倉庫が 18カ所


料金

年間 1立方メートルあたり 14,565 インドルピー




SCM ソリューションズ（エンド・ツー・エンドのプロセス）

保有トラック使用トラックの 65％が国産、35％が輸入


27

温度帯冷蔵倉庫では摂氏–20度から 3.5度、トラックでは摂氏-3.5度から 0度

主な顧客 McDonalds, Cadbury / Kraft Foods, Pepsico India, Bharti, Sodexo,

Subway India, Domino’s (Jubilant Food Works), HUL, ITC Ltd,

Amul, Mother Dairy India, Britannia Industries, Godrej Tyson,

Florida’s Natural, Al-Kabeer India, Unifrutti India Pvt. Ltd.

取扱商品冷蔵：野菜＆果物

冷凍：食肉、魚、鶏肉


けの特別措置

あり

平均輸送時間等非公開

企業の将来戦略様々な商品、クライアントごとにカスタマイズしたマーケティング

直面する課題輸送費用、コールドチェーンサービスの性質（取り扱いの難しさ）、輸送にかか

る時間、新しい競争の脅威等


る損傷率

非公開

③チェンナイ

(1)Om Shakthy Cold Chain Private Ltd

http://www.occl.in/


28

設立 2011年


操業場所チェンナイ

冷蔵車両 0台冷蔵倉庫保管業のみ

冷蔵倉庫 1 ヵ所容積：冷凍 100 トン冷蔵 1,000 トン


料金

冷蔵：20 kgあたり 20 インドルピー

冷凍：1 ヵ月１パレットあたり 2,500 インドルピー




冷蔵倉庫のみの取り扱い

保有トラック使用トラックなし。冷蔵倉庫の営業のみ。

温度帯摂氏 5度から -20度

主な顧客 PRJ Foods, Arul Traders, 果物業者

取扱商品冷凍（-16 ℃ から -20 ℃)：グリーンピース、スィートコーン、アイスクリーム、

乳製品 (コーヤ)

冷蔵 (+5 ℃)：ブドウ、オレンジ、リンゴ


けの特別措置

なし（ベジタリアン品目しか取り扱いがないため隔離するためのスペースは不

要）

平均輸送時間等冷蔵倉庫のみの取り扱い

企業の将来戦略商品の取扱量の増加および取扱商品の種類の多様化


④コルカタ

http://www.occl.in/wp-content/themes/rttheme9/1/index.html


29

(1)Amicus Foods

設立 2011年


操業場所コルカタ


冷蔵倉庫 1 ヵ所平均容積： 4,650 トン、18室棚合計：冷蔵用 555,000立方フィー

ト６ヵ月以内に冷凍部門も完成


料金

冷蔵： 1 ヵ月 1キロあたり 0.60から 0.70 インドルピー





保有トラックなし。冷蔵倉庫のみ営業。

温度帯摂氏 0度から 20度

主な顧客輸入業者、自社の Amicus foods

取扱商品冷蔵 (0 ℃ から +20 ℃)：果物および野菜

（例）カリフォルニア・アップル

企業の将来戦略商品の取扱量の増加および取扱商品の種類の多様化



(1)Global Food India Pvt Ltd

設立 2004年


操業場所バンガロール


低温倉庫 3カ所それぞれ 50 トン、30 トン、20 トンの容積

低温倉庫の利用

料金

冷凍：1 ヵ月 1パレットあたり 500 インドルピー

保有トラックトラックなし。冷蔵倉庫のみ営業。

温度帯摂氏-25度から 0度

主な顧客 McCain & Godrej

取扱商品グリーンピース、アルー・ティッキ（冷凍ジャガイモパテ）、鶏肉、豚肉、魚

食肉や乳製品向野菜と野菜以外を分けて保管するため、分離した施設を持つ。


30

けの特別措置

企業の将来戦略商品取扱量の増加


る損傷率

輸送の取り扱いなし

(2)Cauvery Cold Storage

設立 1995年


操業場所バンガロール


冷蔵倉庫 8 ヵ所平均容積 15,000 トン


料金

冷蔵： 1 ヵ月 50キロの袋あたり 25 インドルピー





保有トラックなし。冷蔵倉庫のみ営業。

温度帯摂氏 4度から 8度

主な顧客 ITCおよび地域の業者

取扱商品スパイス、野菜、タバコ、チーズ、バター、ナツメヤシ


けの特別措置

あり。乳製品は隔離して保管。

平均輸送時間等 -

企業の将来戦略非公開

直面する課題停電


る損傷率

-

(3)Schedulers Logistics India Pvt Ltd

設立 2006 年


操業場所バンガロール、ハイデラバード、チェンナイ、プネー、ムンバイ、ニュ

ーデリー

低温車両 76 台

低温倉庫 6 カ所容積非公開


31

低温倉庫の利用

料金

冷凍：1 パレットあたり 500 インドルピー




非公開

保有トラックトラックは Ashok Leyland 社製、冷蔵システムは Thermoking 社およ

び Carrier 社製

温度帯摂氏-25 度から 16 度

主な顧客 Amul, KFC, Domino’s

取扱商品アイスクリーム、チーズ、鶏肉、食肉、マメ、スィートコーン、KFC の

チキンとピザ


けの特別措置

あり。野菜と野菜以外の商品は隔離した部屋

平均輸送時間等非公開

企業の将来戦略温度範囲の維持、輸送商品の量の増加、取扱商品の種類の増加

直面する課題ドライバー不足、道路状況、ドライバーのトレーニング不足


る損傷率

無視してよい範囲


(1)Transafe Services Limited

設立 1991年

海外企業との JV Balmer Laurie Group

操業場所長距離については北インドと西インド、都市間輸送はデリーやムンバイといっ

た主要都市

冷蔵車両 275台平均積載量 16 トン

冷蔵倉庫現在はなし。しかし、Balmer Laurie が同社との冷蔵倉庫チェーンを予定し

ている。


料金

冷蔵：1 ヵ月 1キロあたり 0.60から 0.70 インドルピー

位置情報の確認 GPS、温度を管理するその他のソフトウェア


32



保有トラックトラックは国産。冷蔵は、75％がCarrier社、25％がThermoking社のもの。

温度帯摂氏-5度から 18度

主な顧客 Mother Dairy, Amul, Kapry。冷蔵車両のリース（例 RK Foods）

取扱商品冷凍カテゴリーでは、チーズ、バター、アイスクリームのような乳製品、グリーン

ピース、コーン、食肉。冷蔵の短距離輸送では、地域のみで取り扱うチョコレ

ート


けの特別措置

通常、混載での輸送はない。使用した区画は、積荷前に洗浄する。


デリー - ムンバイ 4日(積み降ろし含まず) 30 フィートの冷蔵車

INR 1,10,000

デリー- ハイデラバー

ド

4日(積み降ろし含まず) 30 フィートの冷蔵車

INR 1,00,000

企業の将来戦略輸送商品量の増加、取扱商品種類の増加を積極的に行う。また、対応温度

の範囲の多様化。

直面する課題道路状況、危険な状況、ドライバーのトレーニング不足


33

6. 主要設備の状況

デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタ、バンガロール、ハイデラバードといった主要な都市にあ

る空港では、冷凍貨物を扱い、適切な管理を行うために十分な設備が整っている。これ以外でも、

腐りやすい貨物は、トグルカーバード（デリー）にある内陸コンテナ基地でも取り扱われる。港には

冷蔵倉庫設備はないが、港湾地域の近くに民間の冷蔵倉庫業者がある。冷蔵コンテナは、ムンバ

イの近くにあるジャワハルラル・ネルー港管理公社(JNPT)において扱われている。

6.1 生鮮食料品を扱う設備

①デリー

(1)内陸コンテナ基地（ICD）トグルカーバード

同基地は、下記の設備を持つ。

I. 冷蔵保管倉庫 4カ所

II. 容積：輸出用 1カ所： 10,000平方メートル、貨物 240個

輸入用： 6,000平方メートル、貨物 140個

III. 維持される温度の範囲：乾貨物倉庫温度管理なし

IV. サービスの期間と料金： 1日１トンあたり 100 インドルピー

V. 通関に必要な時間の平均：商品の種類と量に依存最大２ヵ月

(2)デリー空港

腐敗性貨物センターは、農産物輸出開発局（APEDA）によって 7,100万インドルピーの費用

をかけて建設された。コンテナターミナル管理局（CTO）によって管理されている。腐敗性貨物

のための X 線検査設備を持つ。CTO は、輸入に関する一般規則に従い「物量とその内容、と

重量情報を提供し、航空会社から輸入貨物を受け取る。無料の保管期は 72 時間で、フライト

の到着した日付を初日とする。72時間以内に通関しない貨物は、規定の保管超過料金の対象

となる。

＜機能＞

総面積 1,127平方メートル

冷蔵室-1

広さ

温度

容積

畜産品

480 立方メートル

0 ℃ ～+4 ℃

12 航空パレット


34

（出所）www.newdelhiairport.in

②ムンバイ

(1)ムンバイ空港

輸入貨物の無料期間は、フライトの到着日を含む 3営業日（72時間）である。続く 2日間は、

すなわち 4日目と 5日目は、倉庫の料金が 1日 1キロ単位である。到着の 5日以内に引き取

冷蔵室-II

広さ

温度

容積

果物、野菜


+10 ℃ ～ +12 ℃


冷蔵室-II

広さ

温度

容積

生花


0 ℃ ～ +4 ℃


事前冷蔵室

広さ

温度

容積


0 ℃

10 トンの商品を 8時間以内に +25 ℃ ～ +5 ℃ に冷却

検査場

広さ

温度

2,024 立方メートル

+ 16 ℃

作業場 2 ヵ所

ETV（高低輸送機）通路

広さ

温度


+ 16 ℃

通路

広さ

温度

846.65 立方メートル

+ 16 ℃

受入エリア

広さ

温度


プラスの温度帯

ETV処理能力 15,000 lbs、もしくは 6,803 kg

エンジンルーム 40フィートの海洋貨物コンテナと同様の広さ

http://www.newdelhiairport.in/


35

られる場合には始めの 3日は無料となる。もし、到着日から 5日を経過したことにより配送に影

響があれば、下記のとおり、保管倉庫業者は、到着日からの全日分の費用を請求する。

貨物の種類無料期間を含む

5日まで

6日から

30日

30日を

越えた場合

引き渡し時の

最低料金

1 一般 1日 1キロあたり

INR 1.30

1日1キロあたり

INR 2.60

1日 1キロあたり

INR 3.90

INR 295

2 特別 1日 1キロあたり

INR 2.60


INR 5.20


INR 7.80

INR 580

3 貴重品 1日 1キロあたり

INR 5.20


INR 10.40


INR 15.60

INR 1,160

（出所）www.csia.in

③チェンナイ

(1)チェンナイ空港

16,500 平方メートルの区画からなり、保管と輸入貨物の処理を行う。輸入施設で提供される

主な設備は以下の通り。

I. 医薬品、果物、野菜、食肉等のような腐敗性貨物のための冷蔵倉庫（3つの保管室）

II. 輸入貴重品貨物のための金庫室

III. 危険貨物のための隔離保管区画

IV. 独立した X-BIS X線スキャナーを備えた別送手荷物設備

V. 十分な数量の手荷物カート、牽引車、トラクター、フォークリフト等、様々な貨物を扱う装

置

VI. 8,000個の棚を持つ 6機の最新式の自動倉庫システム（予定）

＜航空貨物業務の作業システム＞

貨物業務は、統合貨物管理システム（ICMS）によって管理されている。このソフトウェアは、

オンラインで航空貨物業務の処理を行うために、インドの空港局（AAI）が独自に開発したもの

である。このシステムは、10Gオラクルデータベースと統合され、顧客インターフェースはウェブ

を利用した EDIにより提供される。顧客のエージェントは、複雑な貨物窓口に行く必要がなく、

ウェブを利用したEDIを使って、自分でオンライン取引を行うことができるように、AAIが支援し

ている。

http://www.csia.in/


36

貨物の種類 1 kgあたりの料金引き渡し時の最低料金

一般 INR 4.96 INR 135.00

特別及び貴重品 INR 9.89 INR 265.00

（出所） www.chennaiairport.com

＜輸入貨物の保管超過料金＞

荷物の種類料金対象期間 kgあたりの料金引き渡し時の

最低料金

一般貨物

120 時間まで (5 営業日 )

72時間の無料期間を含む

INR 1.44

INR 325.00 120時間から 720時間 (6日

から 30日)

INR 2.87

720時間以上 (30 日) INR 4.31

特別貨物

120 時間まで (5 営業日)


INR 2.87

INR 640.00 120時間から 720時間 (6日

から 30日)

INR 5.73

720時間以上 (30 日) INR 8.60

貴重品貨物

120 時間まで (5 営業日)


INR 5.73

INR 1,280.00

120時間から 720時間 (6日

から 30日)

INR 11.47

720時間以上 (30 日) INR 17.20

（出所）www.chennaiairport.com

＜将来の拡大＞

需要の拡大に応えるため、追加の区画 26,000 平方メートルの機械化されたターミナルが建

設されている。新しい施設は、自動倉庫システム（ASRS）を特別な機能として備える施設であ

る。すべての顧客とエージェントの利益のために最新式の輸入設備が 2012年 10月までに委

託された。

④コルカタ

(1)コルカタ空港

インドの空港当局（AAI）は、1975 年に輸出入のための統合したユーザー共有ターミナルを開

設した。2008 年 11 月には、最初の腐敗性貨物センター（CPC）が、西ベンガルの空港にオープ

http://www.chennaiairport.com/

http://www.chennaiairport.com/


37

ンした。CPC は、742.5 平方メートルの面積を持ち、年間保管容積は 120 億トンである。この施設

は、農産物輸出開発局(APEDA)からの 110 万米ドルの助成金によって建てられた。このターミナ

ルの詳細は、下記のとおり。

ターミナルターミナル面積 (平方メート

ル)

設備

モジュール I 10,458

銀行, 空調付き待合室、駐車、

PCO（公衆電話）、税関、レスト

ラン

モジュール II 13,546

モジュール III 8,477

輸入倉庫 8,064

（出所）www.calcuttaairport.com


(1)バンガロール空港

I. 冷蔵保管倉庫: 2 ヵ所

II. 対応温度： +2 ℃ から +8 ℃、+10 ℃ から 25 ℃ 大量貨物には冷凍区画も提供

III. 容積：各 4パレット

IV. 商品ごとの冷蔵保管設備：なし

V. 廃棄率： 5％以下包装状態による

VI. 通関の所要時間の平均：腐敗性商品： 1日それ以外： 2日

VII. 電力不足/停電への対策： 24 時間電力使用。電力の中断に備えて、ジェネレーターを装

備。

VIII. 将来の計画：扱う商品の容積/容量の増加（輸送の増加）、扱う商品の種類の増加

IX. 顧客：シンガポール航空、エミレーツ航空商品は腐敗性商品、化学薬品、医療機器

X. 輸入規制と検疫：特に問題なし。

（出所） www.bengaluruairport.com および直接インタビュー


(1)ハイデラバード空港

I. 年間 150,000 トンの貨物を扱う

http://www.calcuttaairport.com/

http://www.bengaluruairport.com/


38

II. 国内外の貨物のための広い空間での加工、保管、取り扱いを行う施設

III. 国内用と国際用の貨物別冷蔵倉庫設備

IV. 腐敗性、貴重品、危険品の貨物については個別の冷蔵倉庫設備

V. トラック積み荷エリアにおける様々な種類の車両を扱うための十分なドックレベラーの配置、

トラック積み荷エリアは貨物設備に隣接

VI. すべての区画で年中無休の CCTV監視システム

（出所） http://www.hyderabad.aero/Cargo.aspx

6.2 温度管理が必要な商品の鉄道輸送

インド鉄道は、冷蔵倉庫に対応する設備の建設、温度管理が必要な腐敗性貨物センター、

鉄道の冷蔵車両による輸送の奨励を計画している。現在、この分野で営業しているいくつかの

企業は下記の通り。

(1)CONCOR

ICDダドリ（デリーの近く）とICDカーンプルのターミナル駅にて冷蔵サービスを提供している。

また、トゥルベ（ムンバイの近く）では国内用ターミナル駅まで輸送している。

交通量が十分にある場合、他のターミナル駅でこういったサービスの提供を計画している。

(2)Gateway Distriparks

冷蔵コンテナを輸送するための鉄道コンテナ・トータルサービスも提供。

デリーとムンバイの路線でコンテナ車両を使用し、輸出用冷蔵コンテナを取り扱っている。

(3)APL India Lynx

シンガポールのNeptune Orient Lines社のコンテナ輸送部門等。

ロニ（デリー近く）のターミナル駅とムンバイに隣接するジャワハルラル・ネルー港の間で冷蔵コ

ンテナを営業している。

http://www.hyderabad.aero/Cargo.aspx


39

7. 主要な冷蔵・冷凍の国内商品と輸入食品の流通

7.1 商品の小売価格・賞味期限

輸入国産賞味期限

エビ: １キロあたり

INR 700 から 1000

エビ: １キロあたり INR 929 冷凍で 6 ヵ月

国産は 4日から 7日

マトン: １キロあたり

INR 700 から 800

マトン: １キロあたり INR 375 冷凍で 6 ヵ月から 1年


チキン: １キロあたり

INR 250 から INR 300

チキン: １キロあたり INR 189 冷凍で 6 ヵ月


魚: １キロあたり

INR 200 から 300

魚: １キロあたり

INR 100から 150

冷凍で 6 ヵ月


チーズ (乳製品): 200gあたり

INR 120

チーズ (乳製品): 200g あたり

INR 134

国産も冷凍も 6 ヵ月

（出所）市場調査

7.2 主要な冷蔵・冷凍の商品

＜国内商品＞

冷蔵 (0 ℃ から +5 ℃) 冷凍 ( – 18 ℃まで)

園芸品目鶏肉、食肉、魚、その加工品

果物と野菜医薬品

乳製品果物と野菜

菓子

ベジタリアン用およびノンベジタリアン用に加工

された商品 (ナゲット、ケバブ、フライ等)

チーズ、バター等のようないくつかの乳製品


＜輸入食品＞

加工食肉、卵、乳製品、乾燥果物、ジュース、付加価値商品、チョコレート、数種類の医薬品


40

(1)家禽、食肉、魚の分野の特徴

インドでは、年間 490万トンの食肉が生産されている（世界第 8位）。

バッファローの食肉は、インドで余剰生産されている。冷凍と冷蔵の状態でインドから世界の

54 ヵ国に輸出している。

食肉加工業界はまだ初期の段階で、家禽の処理でも赤肉の処理でも大きな機会がある。

インスタント食品（RTE）や鶏肉加工品等の市場成長率は、10から 15％。

ノンベジタリアン商品（例：ナゲット、カバブ等）の市場規模は、15～18億インドルピー。

インフラストラクチャーとコールドチェーン設備の不足は、成長のための主要な障害。小売りの

インフラ改善と小売業者の教育が必要である。

インドは、世界の魚の生産において第 2位（年間生産量は約 690万トン）である。

冷凍エビは、インドの海産物輸出の 66.97％を占めている。

インドの海産物の輸出の 5％のみが加工品である。

(2)乳製品の分野の特徴

「オペレーション・フラッド」プロジェクトが実行されたことで、インドは世界最大の牛乳生産国に

し、年間で 9,500万トンの生産能力を持つ。

冷蔵倉庫や近代的処理設備を持たない、組織化されていないインフラストラクチャー設備

非効率なサプライチェーン

牛乳の組織的なマーケティングの不足

科学的で専門的な経営の不足

資本投資の不足

7.3 冷凍に便利な食品の種類

＜主要な特徴＞

2012年に市場は 23％成長、6,900万米ドルを達成

冷凍食品の主要なシェアは、インドの都市部での販売

冷蔵棚を持つスーパーマーケットや大型スーパーマーケットの増加が強い成長に寄与

冷凍加工赤肉は、2012年に 24％で最大の成長

最大品目は冷凍野菜で、市場合計の約 50％を占める

商品のサンプリング、プロモーション価格などの広告と宣伝活動のレベルアップが主要な成長

要因

冷凍のカテゴリーに分類される典型的なインスタント食品品目を次に示す。


41

7.4 工場から小売業者への輸送経路

通常、下記の経路を通る。

港 → 卸売りの倉庫/冷蔵倉庫 (レンタル） → 小売業者

港での商品の受け取り後、輸入業者は商品を大型冷蔵車で卸売りに輸送する。商品は卸売りの

倉庫から小型の冷蔵車両で小売業者に輸送される。Al Kabeer’s, Venky’s, McCains等のような

地方の冷凍食品製造業者は、自分の工場から大型冷蔵車でインドの様々な地方にある配送先の

卸売業者の倉庫に商品を供給する。

①輸送に必要な期間

デリーからインド南部の到着地（すなわちバンガロール、チェンナイ）まで輸送するのに、ほとんど

の物流業者が 5日から 6日を要する。デリーからムンバイの輸送は、通常 4日である。デリーからコ

ルカタの輸送は、5 日を要する（ビハール州の道路状態といった様々な理由による）。コルカタへの

輸送料金が高額なのは、高額な税金と帰路の積み荷の保証がないことによる。

冷凍インスタント加工食肉

ハンバーガー、ミートボー

ル、ソーセージ、ナゲット、

豚肉と鶏肉製品

冷蔵・冷凍食品の種類

乳製品

牛乳、卵、アイスクリーム、

フローズンヨーグルト、チー

ズ、チーズケーキ

インスタント食品

パスタ、米のパンケーキ、ベ

ーグル、ピザ、冷凍スープ

冷凍魚

魚（処理済み）、シーフ

ード、冷凍白身魚

パン、菓子パン

パン、ロールパン、マフ

ィン、ケーキ、パイ、菓

子パン

果物＆野菜

冷凍フルーツ、冷凍

野菜、ジュース、冷凍

ポテト


42


通関に要する期間は、航空便の場合 1日から 2日である。港では、通関に最低 7日から 15日を

要する。輸入商品が法的な条件やインドの規則に沿っていない場合、この期間が延長される。輸

入業者や製造業者での保管はほとんど 1 日から 2 日で、卸売りでは商品はほとんど 1 日留まらな

い。

7.5 コールドチェーン技術の最新情報

①取り外し可能（移動可能）モデルの冷蔵トラック：

食品グレードのプレコート亜鉛鉄（PCGI）を両サイド（外部と内部の壁）に使用し、断熱材として

発砲ポリウレタン（PUF）で外部と内部の壁を挟んでいる。こうした冷蔵トラックの車体は、タタエー

ス、マヒンドラマックス、フォーストランプ、ボレロマックス、タタ 207 等のような調整不要な小型車量

に適している。冷蔵車体は、車両の車体に直接設置でき、即時に使用可能である。24 時間の

100％電源なしのバックアップが、保管している商品の完全な保護を保証する。同トラックは、一つ

の小さい冷蔵倉庫設備しかない物流拠点において、複数の冷凍庫の代替品として使用可能。

②組み込みモデルの冷蔵トラック：

ステンレスのフレームを使用したシームレス繊維ガラスの車体で、中型から大型トラックの車台に

取り外しされないように固定される。断熱したコンテナ車は熱効率を最大化し、商品の保管期間を

長くし、結果として冷蔵トラックの経営コストを削減する。車体外部の側面は、特定の輸送ニーズに

基づくカスタムデザイン。繊維強化プラスチック（FRP）の外装は、市場に一般に出回っている MS

車体の冷蔵トラックに比べ、さらにエネルギー効率を高めるためにこのモデルで使用される。

デリー–チェンナイデリー–ムンバイデリー–コルカタデリー–バンガロール

日数


43

7.6 費用

費用の様々な構成要素は以下のとおり。

輸送費用：商品の価格の約 10～15％

保管費用：2～3％

税関手数料：1 ～ 2％

卸売りマージン：8～10％

関税：30％特別な相殺関税： 4％

7.7 損傷率および質の悪化の状況

冷凍カテゴリーにおける食品の悪化の苦情は、1％に満たない。商品の損失が認められた場合、

配送業者か卸売業者に返品される。商品が悪化した状態で発見されることはほとんどなく、すべて

は各ステップでそれぞれ管理されている。時には、卸売業者から小売業者への輸送で、温度差に

より、味を損なう商品もある。ノンベジタリアン品目は、溶けやすく、味と質感を損なうことがある。生

の食品を簡単に入手できるために、当地ではこういった商品は好まれない。また時折、輸送中の燃

料を節約するためにドライバーが冷蔵機械のスイッチを切ることが報告されているが、ほとんどの場

合、適切な追跡システムが搭載され、各ステップのそれぞれの状況が認識できるようになっている。

7.8 問題と対策

ある程度管理が行き届いているため商品の到着遅延はほとんどないが、交通事故、州境、道路

の状態等といった制約事項がいくつかある。技術的な問題に対応するために、すべての業者が専

門の ITチームを用意している。そのため、技術に関する問題は、ほとんど遅延なしで対応されてい

る。

7.9 輸送における温度管理の状況

組織化された輸送業者のほとんどが、冷蔵の最新技術を用いた冷蔵トラックを使用している。ほと

んどすべての参入者が Huwasung, Carrier, Thermoking, Freezeking, Bluestar といった企

業の冷蔵機器を選択している。


44

7.10 主要な企業

企業ブランド食品分野

Mother Dairy Fruit & Vegetable Safal 加工農産物(果物と野菜)

Al-Kabeer Exports Al Kabeer 食肉と食肉加工品

Venky's India Ltd Venky’s 食肉と食肉加工品

Temptation Foods Ever Fresh 加工農産物(果物と野菜)

Darshan Foods Meatzza 食肉と食肉加工品

Innovative Foods Sumeru 加工農産物(果物と野菜)


45

8. 卸売業者と小売業者のコールドチェーン需要

8.1.コールドチェーン施設の特定ユーザー

デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタ、バンガロール、ハイデラバードにおいて、冷凍食品の主

要な卸売業者と小売業者にインタビューを行った。これらは、規模、取り扱う冷蔵・冷凍商品の対

象と多様性によって選定した企業である。

①デリー

(1)Le Marche

Le Marché は、様々な食品を揃えた店舗である。基本的な日常食品から、世界中からのエキゾ

チックな輸入食品まで、様々な食品カテゴリーから、幅広い商品を取り扱っている。新鮮なまま、も

しくはマリネした食肉、家禽、シーフードの様々な種類がある広大な食肉分野は、非常に清潔で、

衛生的な状態で包装され、陳列されている。

商品の産地インド国内および海外

食品の保管温度冷蔵冷凍

乳製品

(0 から +4 ℃)

ノンベジタリアン: チキン、マトン、シー

フード -16 から -18 ℃

ベジタリアン： Modern Frozen

Foods Ltd.社から調達したベンキー

のインスタント食品。スマイリー、サモ

サ（インドの揚げたスナック）、パラタ（イ

ンドのパン）等様々な種類あり。すべ


46

て-14 ℃ で保管

Borg’s社の菓子パン: -14 ℃

野菜:マメ、コーン、ミックスベジタブル

(調理済み)： -14 ℃で保管

チョコレート: -24 ℃

クリームベルアイスクリーム: -20 ℃

ハーゲンダッツ商品: -20 ℃

賞味期限（入荷

後）

ベジタリアン商品: 最低 6 ヵ月

ノンベジタリアン商品: 生鮮食品: 2 から 3 日

加工品: 6 ヵ月

インスタント食品（包装済み）: 18 ヵ月

悪化、損傷率、返

品責任

冷凍カテゴリーには特に苦情はない（損傷率約 1％）。商品の損傷が見つかった

場合、卸業者であるModern Frozen Foods社に返品される。

(2)Auchan Mega mart

Auchan は、世界最大のハイパーマーケットチェーンで、中央および北ヨーロッパ、ロシア、中国

の 12カ国で 616店舗を持つ。Landmark Group の Max Hypermarket India Pvt. Ltd社と

のフランチャイズ契約のもと 13 件のハイパーマーケットを経営している。顧客の日々のすべてのニ

ーズに応えるために、食品、果物と野菜、食肉と魚、ワインと酒を提供し、また、キッチン用品、家電、

衣料品、健康グッズと美容商品、家具、その他を提供している。

食品の保管温度冷蔵冷凍

ノンベジタリアンの生鮮食品:

マトン +3.3 から +5.3 ℃

ノンベジタリアン用商品: アルカ

ビール -23.4 ℃

バターミルク (ラッシー): +1.5 ℃ Mc Cain社と Venky社のベジ

タリアン用とノンベジタリアン用

の商品: -23.4 ℃

ドーサ (インドのスナック) 生地: +3.5 ℃ アイスクリーム: クワリティウォー

ルズ、バスキンロビンズ

-17.4 ℃

マザーデイリー -20 ℃

チーズのような乳製品 (アムール, 輸入商品):

+4.5 ℃

グリーンピース: -22.5 ℃

コーヤ: -22.5 ℃

http://www.auchanindia.com/index.html


47

(3)Modern Frozen Foods

Modern Frozen Foodsは、デリーで冷凍食品、マメ、マッシュルーム、チキンを取り扱う業者であ

る。Modern Frozen Foodsは、Le Marchéのようなデリーのすべての主要な小売店鋪に供給して

いる。

取扱商品冷凍食品の保管温度賞味期限

チキン、食肉 -18℃ 6 ヵ月

海産物 -18℃ 6 ヵ月

マメと野菜 -18℃ 6 ～12 ヵ月

フライドポテト -18℃ 6 ヵ月

モッツァレラチーズ -18℃ 6 ヵ月

通関に必要な期間 15日間、企業から小売業者に到着してから 7–8日間

費用輸送費用：商品の価格の約 10％


税関手数料：2％

卸売りマージン：8％

関税：20％

(4)SS Foods

SS Foods は、インドの有名な海産物の輸入及び卸業者である。デリーにおいて、様々な冷凍食

品を主要な小売業者に供給している。

取扱商品冷凍食品の保管温度賞味期限

チキン、食肉 -18℃ 1年

海産食品 -18℃ 1年

通関に必要な期間最低 2週間。港から小売業者までの輸送に必要な期間は 1週間

費用輸送費用：海洋: 15%; 航空: 40%

保管費用：1 ヵ月 700kg のパレットあたり INR 2,500

から 3,000


小売業者の販売手数料：10 から 15%：

平均売値 (小売価格) 食肉とチキン: 1キロあたり INR 100 ～ 200

海産物: 1キロあたり INR 500 ～ 600

平均損傷/品質悪化率：15％


48

商品の損傷を発見した場合、企業が損失を負担する。輸送中に商品が損傷した場合は、予め

定められた比率で輸出業者によって損失が負担される。時折、運送業者の遅延によって商品が悪

化する。そうした場合は、物流業者が損失を負担する。

②ムンバイ

(1)Big Bazaar

様々な小売りの形態を持つインドの小売業者のパイオニアのひとつ。全国の 93都市、60の地方

都市で展開し、食品、食肉、果物と野菜、衣料品、乳製品、医薬品等を扱う。

取扱商品冷凍/チルド維持されている温度賞味期限

果物, 野菜 +7 から +8 ℃ 18 から 30 日

食肉, 魚 0 ℃ 15 日

乳製品 +1 から +3 ℃ 21 日

通関に必要な期間最低 2週間。港から小売業者までの輸送に必要な期間は 1週間

費用輸送費用：5％

保管費用：2％

通関手数料：1％


小売業者の販売手数料：15～20％

平均売値 (小売価格) 食肉とチキン: 1キロあたり INR 100～200

海産物: 1キロあたり INR 500 ～ 600

平均損傷/品質悪化率：果物: 6～8％

：食肉: 8％

：魚: 12％

：乳製品: 4％

輸送時の温度範囲 -3 ～ -4 ℃

③チェンナイ

(1)Suguna Chicken

Suguna Foods Ltd.は、 1984年以降、420億インドルピーの売上高を持つインド最大の家禽

企業に成長した。冷凍チキンおよび調理済みチキンを扱っている。インスタント食品「スグナ・ホー


49

ム・バイツ」、チキンの部位を選んで購入が可能な「スグナ・エニータイム」、タマゴを販売している他、

「スグナ・デイリー・フレッシュ」という名前で小売り販売店チェーンも経営している。


チキン -16℃ 1年

通関に必要な期間 1～2日


保管費用：2％



小売業者の販売手数料：20％

国産商品の平均マージン

チキンの販売価格の 20％

平均損傷/品質悪化率：0%

通常の賞味期限チルド 6 日以内冷凍 1 年以内

④コルカタ

(1)Biswas Enterprises

この企業は、様々な種類の海産物を扱い、コルカタで大きな存在感がある。


海産物 -18 ℃ 1 年



保管費用：2％




平均売値（小売価格）非公開

平均損傷/品質悪化率：1～2％の間


魚の販売価格の 10％

通常の賞味期限 6 ヵ月から 1 年


50


(1)Balan Natural Food India Pvt Ltd

Balan Natural Foodは、果物、野菜、ミルク、穀物、スパイスといったナチュラルな素材を使用し

た果物の商品の製造業者である。テトラパックで、様々な種類のジュースを提供している。また、こ

れらの商品の小売りを行い、そのため、これらの商品のための冷蔵設備を持つ。

取扱商品冷凍/チルド維持されている温

度

賞味期限

濃縮 /ジュースブルーベリ

ー、グースベリー等

- 8 ～ +5 ℃ 2 ヵ月



保管費用：2％




輸送時の温度帯 -8 ℃ ～ +6 ℃


果物, 野菜の販売価格の 10％

食肉の販売価格の 10％

魚の販売価格の 10％

乳製品の販売価格の 12％

平均損傷/品質悪化率：（果物、食肉、乳製品について）1～2％

通常の賞味期限果物, 野菜: 10～15 日

食肉: 1 ヵ月

魚: 10-15日

乳製品: 60日


(1)Windsor Frozen Foods

Windsor Frozen Foodsは、冷凍、生鮮、インスタントの食肉、チキン、海産物を扱う。こういった


51

商品の主要な小売業者である。


食肉、チキン -18 ℃ 1 ヵ月






輸送時の温度帯 -18 ℃


魚、エビ、その他シーフードの販売価格の 10％

食肉の販売価格の 8～10％

平均損傷/品質悪化率：冷凍食品の悪化率の報告は 1％未満

通常の賞味期限食肉: 10～15日

魚: 10～15日

8.2 ハードウェア側とソフトウェア側の問題

西ベンガルのような州に配達する物流業者は、ビハール州、ウッタルプルデシ（UP）州の地域を

通過する必要がある。これらの地域は一般的に道路状況が悪く、そのため遅延することがある。ま

た都市圏では日常的に交通渋滞がある。その結果、卸売業者から小売業者への商品の輸送中に

時間のロスがある。時に、ストライキのような不可避な状況によって、商品が州境で足止めされ、商

品の到着時刻に影響する。ドライバーは非常に厳しい職業であると考えられているために人気が

なく、熟練者が不足している。稀に、追跡システムが作動しない場所で、燃料を節約するためにドラ

イバーが冷蔵システムの電源を切ることがあり、食品の品質が劣化することがある。


52

（参考資料）回答者連絡先企業名回答者都市電話番号住所ウェブサイト

コールドチェーンの経営者

MJ Logistic Services Ltd

Ms Renu デリー +91 11 40718800 227, Ma Anandmayee Marg Okhla Industrial Area I New Delhi

www.mjlsl.com

Transport Corporation of India

Ms Kavita デリー +91 124 2381603 392, New Lajpat Rai Market, Esplanade Road Chandni Chowk Delhi

www.tcil.com

Dev Bhumi Cold Chain Pvt Ltd

Mr Kumar Dhruva

デリー +91 9810143325 17 & 18 Azadpur Mandi New Delhi

www.devbhumiagri.com

Gati Kauser India Ltd

Mr Manish デリー +91 9560818500 7th Milestone Chikamberpur Gyani Border, Sahibabad District Ghaziabad

www.gati.com

Coldex Logistics Pvt Ltd

Mr Rakesh Pachauri

デリー +91 124 4240932 No. 705 ILD Trade Centre Gurgaon

www.coldex.in

Kelvin Logistics India Private Limited

Mr Raghu ムンバイ +91 9004684602 801 Windfall, Sahar Plaza Andheri Kurla Road Andheri East Mumbai

www.kelvincoldchain.com

RK Foodland Pvt Ltd

Mr Vikram Singh

ムンバイ +91 9224144609 Plot No. 1, Kwc, Panvel Kalamboli Navi Mumbai

www.rkfoodland.com

Snowman Logistics Ltd

Mr Prashant Deshpande

ムンバイ +91 9867160978 Plot No M-08 Taloja MIDC Navi Mumbai

www.snowman.in

Om Shakthy Cold Chain

Mr Ishwar チェンナイ +91 9444025582 Poonamalle High Road Near Maduravayol Bypass Vanagaram Chennai

www.occl.in

Amicus Foods Mr S Sen コルカタ +91 9051619227 41 Ballygunge Terrace Kolkata - 700 009

www.amicusfoods.com

Global Food India Pvt Ltd.

Mr Ravi バンガロール

+91 080 25448776 1401,Industrial Shed Kacharakanahali Extension, Kalyan Nagar Bangalore

No website

Cauvery Cold Storage

Mr Chandrasekhar

バンガロール

+91 080 23471460 No. 2, MG Complex APMC Yard, Tumkur Road, Yeswanthpur Bangalore

No website

Schedulers Logistics India Pvt

Mr Mahesh バンガロール

+91 08222818237 Survey No. 45/10 Nagarur Village Huskur Village,

www.indiamart.com/schedulers-logistics

http://www.mjlsl.com/

http://www.tcil.com/

http://www.devbhumiagri.com/

http://www.devbhumiagri.com/

http://www.gati.com/

http://www.coldex.in/

http://www.kelvincoldchain.com/

http://www.kelvincoldchain.com/

http://www.rkfoodland.com/

http://www.snowman.in/

http://www.occl.in/

http://www.amicusfoods.com/

http://www.amicusfoods.com/

http://www.indiamart.com/schedulers-logistics

http://www.indiamart.com/schedulers-logistics


53

Limited Keshavaram Compound Bangalore

Transafe Services Limited

Captain Arka Singh Gupta

ハイデラバード

+91 8879156907 9-2-47/3/2 ,Ambika Plaza Progressive Colony ,Hasmathpet, Hyderabad

www.transafeservices.com

コールドチェーンのユーザー

Modern Frozen Foods

Mr Aman デリー +91 9810103651 NIL-13-B, First Floor Malviya Nagar New Delhi

No website

Le Marche Mr Rajiv デリー +91 8130290773 48, Basant Lok Vasant Vihar New Delhi

www.marcheretail.com

Auchan Mega mart

Mr Gupta デリー +91 11 45390600 Pacific Mall Tagore Garden New Delhi

www.auchanindia.com

S S Foods Mr Varun Goenka

デリー +91 8377809353 Plot No 31 A Block Mathura Road New Delhi

No website

Big Bazaar Mr Rupam Gupta & Mr Vikram

ムンバイ +91 9029867025 462, Phoenix Mill Compound Senapati Bapat Marg Lower Parel West Mumbai

www.futurebazaar.com

Suguna Chicken

Mr Mahesh チェンナイ +91 4223073000 Valaiyapathi Road Padi Pudur Nagar Mogappair East Chennai

www.sugunapoultry.com

Biswas Enterprises

Mr S Dasgupta

コルカタ +91 9830345669 3 A, 6th Floor, Garstin Place Kolkata

No website

Balan Natural Food India Pvt Ltd

Mr A S Reddy & Mr S Ali

バンガロール

+91 8023453401 8th Main Rd, BEL Layout 5th Block, GD Layout Vidyaranyapura Bangalore

www.bnatural.in

Windsor Frozen Foods

Mr Sadruddin ハイデラバード

+91 9246505399 No. 301, Twin City Complex, Moazamjahi Market, Abid Road Hyderabad

No website

主な施設

ICD Tughlakabad

Mr Radhey Shyam

デリー +91 9560597171 Inland Container Depot Tughlakabad New Delhi

http://icdtkd.gov.in

Bangalore International Airport

Mr Raman バンガロール

+91 080 66782425 Devanahalli Bangalore

www.bengaluruairport.com

http://www.transafeservices.com/

http://www.transafeservices.com/

http://www.marcheretail.com/

http://www.marcheretail.com/

http://www.auchanindia.com/

http://www.auchanindia.com/

http://www.futurebazaar.com/

http://www.futurebazaar.com/

http://www.sugunapoultry.com/

http://www.sugunapoultry.com/

http://www.bnatural.in/

http://icdtkd.gov.in/




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＜アンケートのお願い＞

本報告書をご覧いただきありがとうございました。今後の調査テーマ選定などの参考に

させていただきたく、アンケートにご協力いただきますよう、お願い申し上げます。以下

の URL先からご回答ください。

https://www.jetro.go.jp/form5/pub/afc/coldchain_2013

https://www.jetro.go.jp/form5/pub/afc/coldchain_2013

2013 年度

2013 年度主要国・地域におけるコールドチェーン調査

（インド）

発行 2014 年 3 月

発行所日本貿易振興機構（ジェトロ）


東京都港区赤坂 1-12-32

電話 03（3582）5186

©JETRO（無断転載を禁じます）

Documents

2013 年度 主要国・地域におけるコールドチェーン …...はじめに ジェトロは2013年度、主要な新興国・地域（中国、タイ、ベトナム、フィリピン、マレーシア、

2013 年度主要国・地域におけるコールドチェーン …...はじめにジェトロは2013年度、主要な新興国・地域（中国、タイ、ベトナム、フィリピン、マレーシア、