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Sistemi innovativi e non convenzionali
Alessandra Libardo
Spazi urbani e mobilità
2"spazio dì contatto"
Mantova_ Piazza delle erbe
2"spazio di spettacolo"
Marcello Piacentini, Palazzo del Rettorato, Roma 1936
2“spazio di circolazione"
Chicago Google Map 2007
2“la città del futuro”
Cantieri
2La città re-infrastrutturabile
Padova - Arcella
2 La città non re-infrastrutturabile
Verona
2Lo spazio dei modi di trasporto
Rete stradale per tipo di strada – Anno 2000Km Composizione %
Autostrade 457 1,52
Strade statali 2.381 7,92
Totale 30.042 100
Fonte: Ente Nazionale Strade e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Rete in esercizio di Rfi e regionali, per tipo di trazione (km)
Linea elettrificata
Linea non elettrificata
Totale
Totale 588 607 1.195
Fonte: Istat
2Prestazioni richieste
1. Accessibilità: capacità di raggiungere un luogo rapidamente ed economicamente. La facilità di accesso influisce sulle decisioni localizzative in modo determinante.
2. Tempo di viaggio
Diversa valenza di questi due parametri in relazione alla tipologia di spostamento:
-urbano
-extraurbano
2Evoluzione Della Domanda Merci E Passeggeri
Le previsioni del modello ASSTRA-ITALIA-TRT
Merci:• aree produttive distribuite sul
territorio con sistemi locali di piccole e medie imprese
• produzione just in time
Passeggeri: • espansione territoriale: dal centro alle periferie alla città diffusa• sviluppo del parco veicolare
Forte prevalenza della modalità stradale che meglio risponde
alle esigenze della società moderna
2Parco veicolare italiano - 2005
34.667.485 di autovetture 4.938.359 motocicli 4.176.659 veicoli commerciali 1.399.598 altro 45.185.101 totale (motocicli, motocarri, autovetture, autobus, autocarri,motrici, altro)
2Nuovi sistemi di trasporto
Obiettivo: cercare di rispondere in maniera alternativa alle esigenze degli utenti
Brevi distanze: capacità e velocità commerciali non rilevanti, ma servizio capillare
Media distanza: alta capacità e media velocità
2Valori di capacità dei diversi modi di trasporto pubblico
Autostrada 2 corsie per senso di marcia (6.500-10.000 pp/h)
2Criteri di definizione
I soggetti interessati:
-utente
-esercente (gestore del sistema)
-costruttore
Attenzione al rapporto esercente-utente, ovvero il servizio!!!
2Discontinuità di spazio (accessibilità)
Mappa metropolitana di Milano
2Discontinuità nel tempo
2Discontinuità di rete (itinerari)
Mappa metropolitana di Milano
2Sistemi non convenzionali
Modificano il rapporto utente-esercente.
Ovvero le modalità il servizio:
Scopo è eliminare o ridurre una o più discontinuità in modo da avvicinarsi alle prestazioni offerte dal sistema privato
2Sistemi innovativi
Sistemi che NON modificano la modalità di servizio, solitamente si tratta di sistemi ad elevato o innovato contenuto tecnologico che consentono un miglioramento delle prestazioni, pur senza modificare il rapporto utente-servizio
2Sistemi a nastro
Capacità da 10.000 pp/h
Stazione Termini-Roma
2Maglev
linea Shangai-Pudong
2Nowait transit
YANGSAN SOUTH KOREA
Capacità da 4.000 pp/h
2Veicoli Ibridi
Toyota Estima Hybrid Concept: ibrido con trazione integrale elettrica
2Microvetture
2VAL
Torino 2006
Capacità da 15.000 pp/h x direzione
2Car sharing
Roma
2Dial Bus - Bus a chiamata
Cremona
2Taxi collettivo
Napoli
2Personal Rapid Transit (o taxi automatici)
2Metro-Costa
Rimini
Capacità da 3.000 pp/h
2metropolitana leggera automatica
Miami
2Transit express way
Pittsburg 1965