3200

3400

3600

3000

2800

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

150

250

350

450

550

650

750

850

950

D16K750

D16K650

D16K550

D16K550

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

52

d13k420 (309 kW)

Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 420 KS

Maksimalni obrtni moment n

a 860 –1400 o/min 2100 Nm

d13k460 (338 kW)

Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 460 KS

Maksimalni obrtni moment

na 900 –1400 o/min 2300 Nm

d13k500 (368 kW)

Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 500 KS

Maksimalni obrtni moment

na 1000 –1400 o/min 2500 Nm

d13k540 (397 kW)

Maksimalna snaga na 1450 –1800 o/min 540 KS

Maksimalni obrtni moment

na 1000 –1450 o/min 2600 Nm

d13k

Br. cilindara 6

Radna zapremina 12,8 dm3

Hod klipa 158 mm

Prečnik cilindra 131 mm

Stepen kompresije 17.0:1

Ekonomična oblast broja obrtaja 900 –1400 o/min

Snaga motorne kočnice (2300 o/min) 200 kW

Snaga VEB+ kočnice (2300 o/min) 375 kW

Snaga VEB+ opcija

Filteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazni

Zapremina ulja, uključujući filter 33 l

Rashladni sistem, ukupna zapremina 38 l

Interval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili

jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.

preduslovi za gorivo

Samo gorivo bez sumpora

(EN590, maksimalno 10 ppm).

izvodi snage na motoru

Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta

EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm*

EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm*

* Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.

Broj obrtaja motora, o/min

Obrtni moment, Nm

Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011

Snaga, KS

motor d13k – euro 6

snaga/obrtni moment

Postoji i kao dodatna oprema.

2 pogonska grupa

motor d16k – euro 6

snaga/obrtni moment

Broj obrtaja motora, o/min

Obrtni moment, NmSnaga, KS

Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011

d16k550 (405 kW)

Maksimalna snaga na 1350 –1900 o/min 550 KS

Maksimalni obrtni moment

na 900 –1350 o/min 2800 Nm

d16k550 (405 kW)

Maksimalna snaga na 1350 –1900 o/min 550 KS

Maksimalni obrtni moment

na 900 –1350 o/min 2900 Nm

d16k650 (479 kW)

Maksimalna snaga na 1450 –1900 o/min 650 KS

Maksimalni obrtni moment

na 950 –1450 o/min 3150 Nm

d16k750 (552 kW)

Maksimalna snaga na 1600 –1800 o/min 750 KS

Maksimalni obrtni moment

na 950 –1400 o/min 3550 Nm

d16k

Br. cilindara 6

Radna zapremina 16,1 dm3

Hod klipa 165 mm

Prečnik cilindra 144 mm

Stepen kompresije 16.0:1

Ekonomična oblast broja obrtaja 1000 –1300 o/min

Snaga motorne kočnice (2200 o/min) 230 kW

Snaga VEB+ kočnice (2200 o/min) 470 kW

VEB+ opcija

Filteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazni

Zapremina ulja, uključujući filter 42 l

Rashladni sistem, ukupna zapremina 48 l

Interval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili

jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.

izvodi snage na motoru

Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta*:

EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm

EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm

* Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

53

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

pm = čvrste česticenoX = azotni oksidi

evropski standardi o emisiji 1993–2013

ascscr

7. brizgaljka

Zona mešanja

Zona mešanjaAdBlue

dpfdoc

motor

motor

Nove komponente motora imaju jedan glavni zadatak: da fino i postepeno poboljšaju protok gasova kroz motor i obezbede da izduvni gasovi dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi. Bez ugrožavanja ekonomične potrošnje goriva ili performansi motora.

7. brizgaljka

Specijalna brizgaljka za dizel gorivo toplotno reguliše DOC i obezbeđuje efikasnost DPF‑a i ispravnu funkciju SCR‑a.

oksidacioni katalizator

za dizel gorivo (doc)

DOC proizvodi azot‑dioksid neophodan za efikasno sagorevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uslovima, obezbeđuje i toplotu za regeneraciju.

filter za čvrste čestice

u dizel gorivu (dpf)

Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora da preduzima nikakve radnje.

selective catalytic reduction (scr)

U zoni mešanja izduvni gasovi se prskaju AdBlue tečnošću. U katalizatoru se azotni oksidi (NOX) efikasno pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.

katalizator neobraĐenog

amonijaka (asc)

Poslednja komponenta ispred izduvne cevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH3).

naše rešenje za euro 6

pogonska grupa 2

54

softverski paketi za i-shift

funkcije basic

distribution & con- struction

long haul & fuel economy

long haul & fuel economy with i-see

heavy duty transport*

heavy duty transport with i-see *

Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa • • • • • •Promena stepena prenosa zbog performansi • • • • • •Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa • • • • • •Monitor temperature ulja u menjaču • • • • • •Poboljšana strategija promene stepena prenosa • • • • •Kontrola kretanja malom brzinom • • • • •I‑Roll • • • •Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja • • • •I‑See , uključujući I‑Cruise • •Regulacija vučnog voza velike težine • •

dodatne opcije

Poboljšane funkcije izvoda snage • • • • • •Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ • • • • •Poboljšane performanse – loši putevi • • • • •* Samo AT2612E.

i-shift

tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)

AT2412E Direktan 2400 44

AT2612E Direktan 2600 60

ATO2612E Štedni 2600 60

AT2812E Direktan 2800 44/52

ATO3112E Štedni 3150 60

ATO3512E Štedni 3550 60

Postoji i kao dodatna oprema.

softverski paketi za i-shift

basic

Postoji kao standard kod I‑Shift menjača i omogućava mu osnovne funkcije.

distribution & construction

Prilagođava menjač distributivnim i građevin‑skim operacijama. Obuhvata funkcije koje vozaču olakšavaju pokretanje kamiona i njegovo manevrisanje u uskim četvrtima.

long haul & fuel economy

Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.

long haul & fuel economy with i-see

Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodat‑kom funkcija I‑See i I‑Cruise , u cilju još veće uštede goriva.

heavy duty transport

Optimizira I‑Shift za vučne vozove velike težine (>85 tona).

heavy duty transport with i-see

Paket „Heavy Duty Transport“ sa dodatkom funkcija I‑See i I‑Cruise , u cilju još veće uštede goriva.

i-shift

Dvanaestobrzinski menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega pomoću automatizovanog sistema za promenu stepena prenosa. Na I‑Shift mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.

2 pogonska grupa

55

softverski paketi za i-shift sa dvostrukim kvačilom

funkcije basiclong haul & fuel economy

long haul & fuel economy with i-see

Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa • • •Promena stepena prenosa zbog performansi • • •Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa • • •Monitor temperature ulja u menjaču • • •Poboljšana strategija promene stepena prenosa • •Kontrola kretanja malom brzinom • •I‑Roll • •Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja • •I‑See , uključujući I‑Cruise •

dodatne opcije

Poboljšane funkcije izvoda snage • • •Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ • •Poboljšane performanse – loši putevi • •

i-shift sa dvostrukim kvačilom

tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)

SPO2812 Štedni 2800 60

i-shift sa dvostrukim kvačilom

Dvanaestobrzinski menjač sa dvostrukim kvačilom i promenom opsega pomoću automatskog sistema za promenu stepena prenosa. Dvostruko kvačilo omogućava brzu, neprimetnu i laku promenu stepena prenosa bez prekida toka snage. Na I‑Shift sa dvostrukim kvačilom mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage i pumpa servo upravljača za vanredne situacije. Hladnjak za ulje je standardna oprema.

softverski paketi za i-shift

sa dvostrukim kvačilom

basic

Postoji kao standard kod I‑Shift menjača sa dvostrukim kvačilom i omogućava mu osnovne funkcije.

long haul & fuel economy

Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.

long haul & fuel economy with i-see

Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodatkom funkcija I‑See i I‑Cruise , u cilju još veće uštede goriva.

pogonska grupa 2

56

objašnjenje funkcija za i-shift

i i-shift sa dvostrukim kvačilom

osnovna strategija pri promeni

stepena prenosa

Automatski izbor pravog prenosnog odnosa pri pokretanju vozila (od 1. do 6. stepena prenosa). Na izbor stepena prenosa pri pokre‑tanju vozila utiču ukupna težina i nagib puta.

promena stepena prenosa

zbog performansi

Daje brže i blaže promene inteligentnim kori‑šćenjem motorne kočnice, dvostrukog kvačila i specijalne kočnice menjača.

osnovno podešavanje izbor

a stepena prenosa

Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača prilikom kočenja motorom u automatskom režimu.

monitor temperature ulja

u menjaču

Prikazuje temperaturu ulja u menjaču na displeju sa informacijama.

poboljšana strategija promene

stepena prenosa

Zahvaljujući EBS i ECS sistemima, olakša‑no je pokretanje vozila, kao i manevrisanje u uskim četvrtima. Maksimalno povećava snagu VEB/VEB+ kočnice automatskim bira‑njem pravog stepena prenosa tako da motor radi na velikom broju obrtaja. Kada I‑Shift sa dvostrukim kvačilom menja stepen prenosa pri kočenju motorom, ne dolazi do prekida toka snage, pa ni do prekida kočenja.

kontrola kretanja malom brzinom

Optimizira izbor stepena prenosa i funkcije EBS sistema za manevrisanje pri malim brzi‑nama. Između ostalog, omogućava aktiviranje funkcije „pomoć pri kretanju uzbrdo“ isključivo na uzbrdicama.

i-roll

Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije slobodnog hoda sa ciljem smanjenja potrošnje goriva. I‑Roll se koristi kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje motorom, npr. na ravnom terenu.

inteligentna regulacija stalne

brzine kretanja

Radi u interakciji sa funkcijom vozila „Brake Cruise“, usled čega ne dolazi do nepotrebnog aktiviranja pomoćnih kočnica. Funkcija slo‑bodnog hoda tako može bolje da se iskoristi.

i-see

Inteligentan I‑Shift softver koji može da skladišti topografske podatke i da ih koristi za uštedu goriva i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka koju mogu da koriste drugi korisnici I‑See softvera. Kada se poruči I‑See , dobija se i regulacija stalne brzine kre‑tanja I‑Cruise . Osim toga, I‑Cruise može da se poruči posebno.

regulacija vučnog voza

velike težine

Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove velike težine, 85–180 tona.

dodatne opcije

poboljšane funkcije izvoda snage

Nekoliko funkcija koje olakšavaju upotrebu izvoda snage.

poboljšano podešavanje izbora

stepena prenosa, uključujući

funkciju „kickdown“

Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača pri pokretanju i vožnji u automatskom režimu. Funkcija „kickdown“ bira pravi stepen prenosa za maksimalno ubrzanje.

poboljšane performanse

– loši putevi

Nekoliko funkcija kojima se podešava promena stepena prenosa i koje pomažu pri pokretanju i vožnji po lošim putevima i brdovitom terenu.

2 pogonska grupa

57

kombinacije pogonske grupe

ručni menjačd13k420(2100 Nm)

d13k460(2300 Nm)

d13k500(2500 Nm)

d13k540(2600 Nm)

d16k550(2800 Nm)

d16k550(2900 Nm)

d16k650(3150 Nm)

d16k750(3550 Nm)

VT2214B • •VTO2214B • •VT2514B • • •VTO2514B • • •VT2814B • •VTO2814B • •

i-shift

AT2412E • •AT2612E • • • •ATO2612E • • • •AT2812E •ATO3112E • •ATO3512E •

i-shift sa dvostrukim kvačilom

SP02812 • • •

osovina sa jednostrukom redukcijom

RSS1344C/D • • • •RSS1356 • • • • •RSS1360 • • • • • • • •RTS2370A • • • • • • • •

osovine sa redukcijom u glavčinama

RSH1370F • • • • • • • •RTH2610F • • • • • • • •RTH3210F • • • • • • • •RTH3312 • • • • • • • •

ručni menjači

tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)

VT2214B Direktan 2200 100

VTO2214B Štedni 2200 100

VT2514B Direktan 2500 100

VTO2514B Štedni 2500 100

VT2814B Direktan 2800 100

VTO2814B Štedni 2800 100

ručni menjači

Četrnaestobrzinski ručni menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega: dva sporohodna stepena prenosa i dvanaest sinhronizovanih stepeni prenosa za hod unapred, kao i četiri stepena prenosa za hod unazad. Patentirani sinhronizovani menjač sa servo funkcijom omogućava male sile pri promeni stepena prenosa. Na menjače se mogu ugraditi kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.

pogonska grupa 2

58

prenosni odnosi pogonskih osovina

rss1344c/d rss1356 rss1360 rts2370a rsh1370f rth2610f rth3210f rth3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.50:1 5.41:1 5.41:1

5.14:1 7.21:1

5.67:1

6.17:1

* Za RSS1344D.

pogonske osovine

tip osovina zupčanikmaksimalni obrtni moment (Nm)

maksimalno pterećenje 1 ili 2 osovine (tone)

ukupna težina vučnog voza (tone)

jednostruka redukcija

RSS1344C/D Jednostruka Hipoidni 2600 13 44

RSS1356 Jednostruka Hipoidni 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Jednostruka Hipoidni 3550 13 60

RTS2370A Tandem Hipoidni 3550 23 70

redukcija u glavčinama

RSH1370F Jednostruka Konusno spiralni 3550 13 70

RTH2610F Tandem Konusno spiralni 3550 26 100

RTH3210F Tandem Konusno spiralni 3550 32 100

RTH3312 Tandem Konusno spiralni 3550 33 120

izvodi snage

Za pogon svih tipova opreme za nadgradnju postoji veliki asortiman izvoda snage koji ne zavise ili zavise od kvačila.

izvodi snage nezavisni od kvačila

pter-din

Zadnji izvod snage na motoru za direktan pogon hidraulične pumpe.

pter1400

Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

pter 100

Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

izvodi snage zavisni od kvačila

ptr-f

Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.

ptr-fl/fh

Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.

ptr-d/ptr-dm/ptr-dh

Mali/srednji/veliki broj obrtaja, DIN priključak za direktno priključivanje hidraulične pumpe.

ptrd-f

Veliki broj obrtaja, priključak za prirubnicu za direktno postavljeno kardansko vratilo.

ptrd-d

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. DIN priključak sa prednje i zadnje strane za direktno priključivanje hidrauličnih pumpi.

ptrd-d1

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za prirubnicu sa zadnje strane i DIN priključak sa prednje.

ptrd-d2

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom sa zadnje strane i jednostrukim pogonom sa prednje strane. Dva priključka za prirubnicu sa zadnje strane i jedan DIN priključak sa prednje.

Postoji i kao dodatna oprema.

2 pogonska grupa