Embed Size (px)
Citation preview
((북북경경사사무무소소))
-- 목목 차차 --
중국 물류시장 발전과 정책 동향 ----------------------- 2
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团) ------ 10
에너지 발전 12.5 규획 (4) ---------------------------- 17
(제 218 호 2013. 3. 25)
1. China Market ㅣ 중국시장
2. China Enterprise ㅣ 중국기업
3. China Policy ㅣ 중국정책
※ 코참 차이나비즈니스정보에 실린 내용은 대한상공회의소의 공식견해가 아니며,
중국 현지 자료를 종합 정리한 것 입니다. 회원사에서 인용하실 때에는 출처가
코참 차이나비즈니스정보임을 밝혀주시기 바랍니다.
※ 본 저널에서 소개하는 관련업체는 중국 내에 상장되어 있거나 인지도가 높은
기업들을 위주로 소개하고 있습니다.
- 2 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
중국 물류시장 발전과 정책 동향
<개요>
– 2012 년 중국 물류시장은 안정적인 성장세를 보였다. 글로벌 경기 침체가
지속되면서 생산 원자재와 수출입 물품의 물류 수요 증가세가 크게 둔화
되고, 저조한 투자 수요 탓에 철강, 건자재, 석탄, 에너지 등 대종상품의
물류 수요는 하락했지만, 생활용품, 온라인 물류와 관련된 개별적 리테일
물류 수요는 급증했다. 특히 전자상거래, 온라인 쇼핑과 관련된 택배
물류는 2012 년 물동량이 전년보다 55% 증가하는 고속 성장을 달성했다.
현재 중국 물류 산업의 가장 큰 문제는 높은 물류원가로 GDP 대비 물류
비가 18%에 달해 선진국의 8%대 수준과 큰 격차를 보인다. 물류시장의
외자 진입과 관련해 2012 년 중국 정부는 내륙 수운 외자 진입 금지
규정을 발표하는 한편, 국내 택배업에서는 글로벌 택배업체 두 곳에 영업
허가를 내어주는 등 물류시장은 여전히 외자 제한과 개방이 병존해 있다.
그러나 중국 물류시장의 성장잠재력을 높이 평가하는 글로벌 기업들의
중국시장 공략이 계속되고 있으며, 한 업계인사는 2016 년 중국이 세계
최대 3 자물류 시장이 될 것으로 전망했다.
2012 년 중국 물류업 발전 동향
– 2012 년 경제가 회복되면서 물류업도 점차 상승세를 보임. 잠정적인
통계에 따르면 2012 년 사회물류총액(물류 상품의 총 가치)은 177 조
위안으로 전년대비 9.8% 증가함
– 전국 물류업 부가가치는 3.5 조 위안으로 전년보다 9.1% 증가했으며,
물류업 부가가치의 GDP 비중은 6.8%이며, 서비스업 부가가치의
15.3%를 차지함
1. China Market ㅣ 중국시장
- 3 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
– 물류시장에서 생산 자재류와 수출입 물품의 물류 수요 증가세가 크게
둔화됨. 특히 국제시장의 침체가 지속되면서 국제 운송기업들의 적자
상태가 나날이 악화됨
– 투자 수요가 가라앉으면서 철강, 건자재, 석탄, 에너지 등 공업 및
원자재 상품의 물류 수요가 하락했고, 재고 처리 압박이 가중됨
– 한편, 생활용품과 온라인 물류에 대한 소비 수요가 급증하면서 2012 년
전자상거래 거래액이 7 조 위안에 달하고 온라인쇼핑 거래액이 1.2 조 위안
을 넘어섬. 이는 각각 사회소비재 소매총액의 33.8%, 5.8%를 차지함
– 이러한 추세 속에서 전자상거래, 온라인 쇼핑과 연계하여 운영되는 택배
물류가 고속 성장해 2012 년 업무량이 전년보다 55% 증가한 57 억 건에
달함
– 그와 동시에 주민의 소비수준과 안전의식의 향상과 식품, 약품, 생활
용품, 농수산물 등 물류의 질적 요구가 점차 높아짐에 따라 콜드체인
등 물류 응용분야가 빠르게 성장하고 있음
– 제조업은 물류 아웃소싱이 점진적으로 추진되고 있음. IT, 자동차, 가전제품,
의류 등 제조기업의 물류 아웃소싱은 이미 공급체인 통합단계에 진입했고,
제조업 대형그룹에서 전문 물류기업을 분리 설립하는 사례가 많이 나타남.
하지만 전반적으로는 아직까지 물류 아웃소싱이 크게 활성화되어 있지
않음
– 2012 년 하반기 들어, 화동지역의 철강 유통업계의 창고증권의 중복
담보 문제가 다수의 채무 분쟁을 일으키면서 물류금융에 시스템적
위험을 촉발시키기도 함
○ 물류 원가 지속 상승
– 중국 물류업은 막대한 발전잠재력을 가지고 있지만, 높은 물류원가로
인해 업계 발전이 저해되고 있음
- 4 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
– 2012 년 물류비용은 9.4 조 위안으로 전년대비 11.4% 증가함. 현재
중국 물류비용은 GDP 의 18%를 차지해 8%~10%에 불과한 유럽,
미국 등 선진국에 비해 매우 높은 수준을 보임
– 그럼에도 중국 물류 비용은 지속적인 상승세를 보일 것으로 예상됨.
2012 년 물류기업의 인력원가는 평균 15%~20% 상승했고, 연료 가
격은 2000 년의 3 배로 뛰었음
– 특히 도로 및 교량 통행료가 운송비용의 1/3 이상을 차지하는 것으로
나타났고, 중대형 도시의 물류업 용지와 창고 임대료가 계속 상승
하면서 물류기업들의 부담을 가중시킴
– 물류비용이 이윤총액을 초과하는 기업도 적지 않음. 1 월~11 월 중국
내 중점 물류기업의 주영업수익이 전년동기대비 26.5% 증가한 것에
비해 원가 상승률은 31.6%에 달함. 주영업수익 이윤율은 3.7%에
불과한 것으로 드러남
– 글로벌 물류기업 CEVA 중국지사 부총재 Martin Thaysen 은 중국
물류원가가 높은 이유로 인프라시설 부족, 관련 법률법규 미비와
중국 소비시장과 생산기지가 비교적 분산되어 있고 물류 공급관리
수준 격차가 많이 나는 등의 요인을 들며, 중국기업이 국제경쟁력을
확보하기 위해서는 반드시 물류원가 절감이 필요하다고 덧붙임
○ 서비스의 전문화, 통합화
– 시장변화에 빠르게 대응하여 대형 물류기업은 합병과 통합을 적극적
으로 추진하고 중소형 물류기업은 공공플랫폼에 위탁하여 협력하거나
연맹을 맺고 발전하는 추세를 보임
– 서비스의 전문화도 한 단계 성장함. 콜드체인 물류, 자동차 물류,
도시물류, 물류부동산 등 세부 영역에서 경쟁력있는 전문 물류기업이
다수 출현하였고, 기업들은 원가상승에 대응하여 집약적 경영, 기술
개선, 관리수준 향상, 직원 훈련 강화에 나섬
- 5 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
– 린(Lean)물류, 공동배송, 공급사슬 통합관리 등 새로운 물류시스템의
강한 성장력이 표출되기 시작했으며, 갈수록 많은 기업들이 서비스
분야를 확대하여 단순 물류기업에서 종합적 물류서비스기업으로 발
돋움함
– 뿐만 아니라 유통기업이 상업거래에서 물류서비스까지 경영범위를
더 확장함에 따라 상업거래 물류업태도 빠르게 발전하고 있음
– 예를 들어, 쑤닝(苏宁), 궈메이(国美), 징동(京东), 당당(当当) 등 소비
유통기업과 전자상거래 기업이 거액을 투자해 물류망을 구축, 개선
하였고, 중국우정과 순펑(顺丰) 등 택배기업은 온라인 업무를 개설해
전자상거래 분야에 진입, 구매대리, 유통판매로 업무 범위를 확대
하고 금융기관과 함께 공급사슬 통합서비스를 제공함
– 제조업과 물류업의 연계 발전이 구매, 생산, 판매 등 다방면에서 이루
어지고 있음. 레노보, 하이얼, 이치 등 제조기업은 물류기업과 전략적
협력을 통해 비즈니스 프로세스 혁신(BPR)를 촉진했고, 바이롄(百联),
우메이(物美), 저장물산(浙江物产), 텐진물산(天津物产) 등 상업기업은
유통모델의 혁신을 이룸
– 2012 년 중국 물류구매연합회가 실시한 제 3 차 전국물류단지(기지)
조사에 따르면 조사범위 총 754 개 물류단지 중 운영 중인 물류단지
는 348 개로 46%에 불과했지만, 물류단지의 지역적 분포가 갈수록
균형을 이루어 나가고 서비스범위가 점차 확대되며 집적효과와 파급
효과가 지속 증대되는 것으로 나타남
○ 정책적 환경 개선
– 2012 년 8 월 국무원은 <유통체제 개혁을 통한 유통산업 발전에 대한
의견>을 발표하고, 3 자물류 발전을 강조했고, 연이어 유통비용 절감
10 조항 정책을 발표함
– 중국발전개혁위원회, 철도부, 교통운수부 등 여러 부문이 물류 관련
정책을 발표하고 물류 관련 분야에 대한 민간투자 유치를 장려함
- 6 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
– 재정부는 물류기업의 토지사용세를 절반으로 감세하는 정책을 내놓았
으며, 물류업이 영업세의 부가가치세 전환 시범시행 범위에 포함시킴
– 교통운수부는 Drop and Pull Transport 운송시스템(화물차의 기존
적재함 외 별도의 컨테이너를 연결하여 동시에 다지역의 화물을 운송
하는 방식)을 적극 보급하고, 도로 허브형 물류단지의 건설을 지원함
– 상무부는 현대물류기술의 응용과 공동배송 종합 시범을 실시하고,
창고업의 전환 및 업그레이드 지도의견을 제시함
– 철도부는 화물운송 조직 개혁을 실시하고 ‘실화제(实货制)’ 운송조직
방식을 시범 실시할 것을 밝혔으며, 공업정보화부는 공업 물류와
물류 정보화 발전을 추진할 것이라고 발표함
○ 현안 과제
– 2012 년 물류업이 직면한 주요 문제로는 ▲기업의 물류 아웃소싱
수준이 여전히 낮고, 물류서비스의 기업내부화 특징이 매우 뚜렷히
나타남. ▲물류기업의 산업 집중도가 낮고 전문서비스 제공능력은
여전히 수요에 못 미치고 있으며, 수준 낮은 동질의 경쟁이 매우
치열함. ▲기업의 물류 원가가 여전히 높고, 원가 상승추세가 단기간
내에 전환되기 어려워 물류기업의 생존이 더욱 치열해지고 있음.
▲여러 운송방식의 발전이 불균형적이고 상호 연계가 미비한 문제가
존재함. ▲물류 인프라시설 건설에 필요한 물류용지 획득의 어려움.
▲물류 관련 부처가 많아 상호간의 협력을 쉽게 이끌어내기 힘들고
정책 제정에 많은 시간이 소요되며 정책 이행에도 많은 어려움을
겪고 있음
– SCC(Global Supply Chain Council)는 최근 실시한 조사를 통해 중국
에서 가장 보편적인 물류 아웃소싱서비스로는 직접운송과 해관서비스
가 있는데, 이들이 가진 높은 원가와 서비스 신뢰성 부족이 중국
물류업이 직면한 주요 문제임을 지적함
- 7 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
2012 년 물류업 외자개방 동향
○ 새로운 규제 사항
– 2012 년 10 월 국무원 상무회의에서 통과된 <국내수로운송관리조례>
에서 중국내 외국인투자기업 경영에 대한 제한 규정을 두고 있음.
이 조례는 2013 년 1 월 1 일부터 정식 시행됨
– 제 11 조에서 외국계 기업 및 기타 경제조직, 외국인 개인은 수로운송
업무를 할 수 없으며, 중국계 선박 혹은 선박 자리를 빌리는 방식
등으로 수로운송업무를 하는 것도 금지한다고 규정함
– 제 16 조 규정에 따르면 중국 수로운송경영자는 외국계 선박을 내륙
수로 운송업무 경영에 사용하는 것을 금지하며, 세가지 요건(국내
의 중국계 선박의 동력이 부족할 경우, 선박정박 항구 수역이 대외
개방된 항구 수역일 경우, 그리고 교통운수주관부문의 허가를 받은
경우)을 모두 충족한 경우에만 외국계 선박을 이용한 운송업무가
제한적으로 가능함
– 이러한 조치는 최근 중국의 대표적 수운기업인 중국위엔양(中国远洋),
중하이지윈(中海集运) 등의 적자가 잇따르면서 국내 수운기업을 보호
하기 위한 것으로 보임
○ 개방 사례
– 한편 중국 국내 택배업에서는 FEDEX 와 UPS Express, 두 개의 외자
기업이 영업허가를 얻었으나, 영업 범위는 제한적임
– FEDEX 는 상하이(上海), 광저우(广州), 선전(深圳), 항저우(杭州),
톈진(天津), 다롄(大连), 정저우(郑州), 청두(成都) 등 8 개 도시,
UPS Express 는 상하이(上海), 광저우(广州), 선전(深圳), 톈진(天津),
시안(西安) 등 5 개 지역에서 우편물(편지류)을 제외한 국내 택배업무
영업허가를 받음
- 8 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
– CEVA 중국지사 부총재 Martin Thaysen 은 중국 물류시장은 현재
발전 성숙단계에 와 있다고 평가하며, 2016 년에 중국이 세계 최대의
3 자물류시장이 될 것으로 전망함
– Martin Thaysen 은 중국 물류시장의 수요는 거대한데 비해 시장의
공급능력은 아직 크게 못 미치는 수준이라 중국 시장에 대한 기대가
크다고 밝힘
○ 한중일 물류분야 협력 추진 현황
– 2006 년 9 월 <한중일 해상운송 및 물류 장관회의 공동성명>이 체결
된 후, 2012 년 7 월 제 4 차 한중일 교통물류 장관회의가 열림
– 회의에서는 재활용 팔레트 시스템 구축, 피견인 트레일러 상호주행,
NEAL-NET(동북아 물류정보 서비스 네트워크)을 통한 물류정보 교환
확대, 녹색물류 협력 강화 등이 논의됨1
2012 년 중국 교통운수업의 주요 경제지표
– 2012 년 중국 교통운수업의 주요 경제지표는 1 월-8 월까지 성장
둔화세가 지속되다가 9 월부터 상승세로 전환됨
– 도로여객운수는 전반적으로 안정적인 성장을 보임. 2012 년 여객자수
와 여객회전량(여객자수 x 운송거리)은 354.3 억 명과 18,468 억명
km 으로 2011 년보다 7.8%, 10.2% 증가함
– 도로화물운송량은 322.1 억톤, 화물회전량은 59,992 억톤 km 로 각각
2011 년보다 14.2%, 16.8% 증가함
– 내륙수로 여객운송 증가율은 전반기에 다소 둔화되었다가 하반기부터
다시 상승추세로 돌아섬. 내륙수로 여객자수는 2.6 억 명, 내륙수로
여객회전량은 77.4 억명 km 로 전년대비 4.3%, 3.9% 증가함
1 연합뉴스 ‘한중일 교통물류장관회의’ 2012-7-16
- 9 -
중국 물류시장 발전과 정책 동향
– 내륙수운 화물운송량과 화물회전량은 각각 45.6 억 톤과 80,655 억톤
km 으로 전년대비 7%, 6.9% 증가함
– 내륙수운 화물운송량은 1 월과 2 월에 저조하고 3 월, 6 월에 높다가
7 월, 8 월에 낮고 9 월에 다시 증가하는 형세를 나타냄
2000-2012 년 중국 도로, 수운 화물운송량 증가 추이
출처: 중국교통운수부(http://www.moc.gov.cn)
* 출처: 中国行业研究网(www.chinairn.com), 中国交通运输部(www.moc.gov.cn)，南方都市报，
中国发展门户网(cn.chinagate.cn), 中国投资指南网(www.fdi.gov.cn), 解放日报
Top
- 10 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
<개요>
– 영하 40 도나 영상 85 도에서도 작동하며 수심 1 미터 속에서도
구동하는 특수컴퓨터를 생산하는 옌샹그룹은 중국 특수컴퓨터 분야
의 최대, 최고기업이며 세계 3 위에 손꼽히는 특수 PC 분야의 최강
기업이다. 심지어 중국이 쏘아 올린 우주 항공 위성 속에도 옌샹이
만든 특수컴퓨터가 장착되어 있으며 선전 지하철시스템, 베이징
올림픽 도어락 스마트 제어솔루션 등 옌샹그룹은 1,500 개가 넘는
제품과 소프트웨어, 솔루션을 제공하고 있다. 이런 옌샹그룹도 첫
출발은 해외브랜드 제품의 에이전트였다. 하지만 2 년 후 에이전트
쉽을 빼긴 후로 어쩔 수 없이 자체 제품 생산을 시작해 지금은
중국 최고 특수 컴퓨터 메이커가 되었다. 옌샹은 지금도 매출의
10%를 R&D 에 쏟아 부을 만큼 독자적인 기술력 확보를 가장 중요
하게 생각하며, 값싼 제품이 아닌 제대로 개발하고 제대로 제값
받는 최고의 제품을 생산하는데 주력하고 있다. 중국 특수컴퓨터
분야의 최고기업 옌샹을 소개한다.
옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
○ 회사소개
– 옌샹그룹은 1993 년에 설립된 중국
최대 특수 컴퓨터 연구, 개발, 제조,
판매, 시스템통합을 한데 묶은 첨단
하이테크 기업임
– 그룹 산하 옌샹스마트테크가 2003 년 홍콩거래소에 상장되었으며
이는 중국 동종업계 유일의 상장사로 중국을 대표하는 특수 컴퓨터
제작 선두기업임
2. China Enterprise ㅣ 중국기업
- 11 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
– 옌샹그룹은 독자적인 R&D, 자주혁신, 제품기술력을 바탕으로 독자
적인 지적재산권을 소유하고 있는 하이테크 기업임
– 옌샹의 ‘EVOC’브랜드는 업계 지명도에서나 품질력에서 이미 정평이 나
있음
– 옌샹은 삽입식 컴퓨터 부품, 자동화시스템, 통신분야 부품, 장비 등 4 분야
에서 1,500 여개 모델 제품을 생산하고 있으며, 옌상그룹이 생산하는 특수
컴퓨터 주요 제품 모델만도 500 여 가지가 넘으며 전체적인 기술 수준도
세계 일류 수준임
– 영하 40 도에서도 얼지 않고 영상 85 도에서도 작동하며 수심 1 미터
속에서도 작동하는 특수 컴퓨터를 생산하는 옌샹은 중국 컴퓨터 분야
특수부대로 세계 3 위에 손꼽히는 특수 PC 분야 최강기업임
– 심지어 우주 항공 위성 속에 쓰이는 특수 컴퓨터도 옌샹이 만드는
컴퓨터임
– 전세계 각 업계에 차별화된 OEM/ODM 전문 솔루션을 제공하고 있으
며, 에너지, 텔레콤, 네트워크보안, 레일교통, 담배연초, 금융, 전력,
환경, 복권, 자동화기기 등 각 분야에서 광범위하게 응용되고, 중국
산업의 자동화, 디지털화, 스마트화, 정보화에 많은 공헌을 하였음
– 2000 년부터 옌상그룹은 중국 특수 PC 분야에서 로컬기업 가운데
선두를 달리고 있으며, 2006 년 CCID 통계에 따르면 옌상은 동종업계
1 위를 기록하고 있음
– 옌상그룹은 국가 횟불계획 중점 하이테크 기업이며, 국가 규획 속에
편입된 중점 소프트웨어 기업, 중국 500 대 기업 정보화, 국가 혁신형
시범기업에 선정되어 있음
– 제품은 국가 중점 신제품과 국가 횟불 프로젝트에 편입되어 있으며 여러
차례 과학기술 진보상을 수상한 바 있음
- 12 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
– 2004 년 중국 사회과학원이 홍콩에 상장된 H 주 경쟁력 지수 평가에서
옌상은 7 위를 기록함
– 2007 년 성장 중국 포럼에서 옌상그룹은 중국 100 대 상장사 가운데
상위 10 위 기업으로 선정되었으며 포브스지가 선정한 ‘2008 년 중국
잠재력 기업’, ‘중국 10 대 분야 숨은 1 위(中国十大行业隐形冠军)’에
선정되기도 함
– 옌상그룹은 중국 공업용 컴퓨터의 국가 표준을 주도, 작성하였으며
업계에 국제적인 경쟁력을 갖춘 중국 표준을 수립하고 있음
– 성실화합, 지속경영을 목표로 하는 옌상그룹은 전문화 발전과 글로벌
시장으로의 확대를 목표로 중국을 바탕으로 세계로 뻗어가는 글로벌
특수 PC 업계 일류기업이 되었음
– 옌상은 중국 대륙 내에서도 여러 R&D 센터를 보유하고 있으며 10 여
개에 달하는 전액 출자 브랜치 연구기관을 보유하여 중국 주요 도시
에 EVOC 특수 컴퓨터 산업 연맹을 구축하고 방대한 판매, 서비스
네트워크를 조직하여 실시간 고객을 위해 세심한 서비스를 제공하고
있음
– 옌샹그룹은 선전, 베이징, 상하이, 시안에 여러 R&D 센터를 두고
있으며 완벽한 연구제작, 파일럿테스트 장비를 갖추고 있음
– 기술연구소의 강력한 기술적 역량 외에도 믿을 수 있는 기술 연구
센터와 핵심부품 실험실을 보유하고 있고 미국, 독일, 일본 등지에서
계열별 최고 성능 설비를 들여와 제품 품질에 만전을 기하고 있음
– 옌샹의 기술력은 중국 내 최고, 세계 선진국 수준으로 평가받고 있음
○ 발전연혁
1998년 국내 동종업계 최초 ISO9000 품질체계인증 획득
중국 유일의 EIP메어커 IntelI CA 회원
- 13 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
선전 소프트웨어 100대 기업에 선정
선전시 정부 납품업체 선정
2005년 중국 기업 정보화 경쟁력 100대 기업에 선정
2006년 선전시 독자 혁신 100대 중소기업에 선정
2007년 2006 중국 기업 정보화 500대 기업 특별 성장상 수상
옌샹 TUV인증 획득
중국 우수 민영 하이테크 기업에 선정
아시아 최대 특수 PC연구기지인 옌샹 하이테크 빌딩이 문을 염.
제 2차 창업을 선언하고 베이징, 상하이 지역에 본부를 설립함.
2008년 옌샹그룹과 중국 과학원 컴퓨터기술 연구소는 공동으로 <삽입식 기술 응용
MOU> 체결
2009년 광둥성 장비제조 50대 핵심 기업에 선정
2009년 선전 광밍 신지구에 옌샹 파일럿테스트 생산기지 기공
2010년 옌샹의 EVOC 브랜드 중국 유명상표로 지정
옌샹 북미 시장 진출
옌샹그룹 산하 옌샹스마트 2010년도 업계가 인정하는 지식형기업에 선정
2010년 옌샹 특수PC R&D 시안센터 기공
2011년 옌상 스마트 ‘가장 행복한 기업’에 선정
○ 옌샹의 경쟁력
- 옌샹도 처음 출발은 특수컴퓨터를 생산하는 해외브랜드를 가져와
중국에서 에이전트를 했음. 대리업체로 출발해 해외 제품을 중국 공장
에 소개해 영업하고 설치해주는 일을 했음
- 하지만 2 년 후 이 해외브랜드는 시장이 계속 커지는 것을 보고 독점
에이전트권을 회수해버렸다고 함. 그래서 어쩔 수 없이 자체 제품을
생산하기로 함
- 1998 년 천즈례(陳志列) 대표가 제품을 갖고 독일에서 열리는 국제
전자제품전에 참여했는데, 전시부스를 정리하다 망치가 필요해 상점에
가서 좋은 망치를 달라고 했더니 주인이 독일 국산 망치가 좋다며
이걸 사가지고 가라고 하는 말에 매우 충격을 받았다고 함
- 14 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
- 그 일 이후로 자신도 중국이 만든 것이 최고라는 말을 듣게 하기
위해 전심을 다해 노력해 오늘날의 옌샹을 일구었다고 함
- 옌상은 지금도 제품 개발에 매년 매출액의 10%를 쏟아 붓고 있음
- 덕분에 2008 년 금융위기 속에서도 옌샹은 좋은 실적을 유지했을
뿐 아니라 매출액이 2007 년 동기대비 100% 신장이라는 대기록을
세우기도 했음
- 이를 두고 천즈례대표는 옌샹이 줄곧 지켜왔던 독자적인 기술 혁신과
자체 브랜드 파워가 금융위기 속에서 옌샹을 더욱 빛나게 할 수
있었다고 술회함
- 가격에 대해서도 천즈례 대표는 미국 전시회에 참여했을 때 일화를
얘기하며, 당시 제품 오퍼가격을 450 달러를 제시했는데도 제품이
팔리지 않아 의아해 했다고 함.
- 몇 일 후 같은 업계에 있는 대만 업체가 알려주길, 동종 모델 제품이
미국에서는 950 달러인데, 아무리 싸봐야 870 달러가 될 수 없는
물건을 450 달러에 판다고 하니 신뢰하지 않는 것이라고 함
- 그때 제품의 진정한 경쟁력은 가격에 있는 것이 아닌 기술 그
자체임을 깨닫고 이후 기술력 확보에 더욱 매진하게 되었다고 함
- 옌샹의 제품은 중국 시장에서 가장 가격이 비싸고 해외시장에서도
비싼 축에 들지만 결코 가격경쟁력으로 승부하지 않고 옌샹의
독자적인 기술력으로 승부한다고 함
- 옌샹 제품의 40%가 모두 옌샹이 자체 개발한 것으로 지적재산권을
보유하고 있다고 함
- 옌샹은 중국 공업컴퓨터 업계 국가 표준을 제정했으며 매년 20%의
제품이 전세계에서 처음 개발한 제품으로 모두 가격 결정권을 가지고
있는 제품이라고 함
- 15 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
- 결국 기술을 보유하고 있으면 가격은 손 안에 있는 것이어서 더 많은
수익을 창출할 수 있다는 것이 옌샹의 기업 철학이 되었다고 함
- 배타적인 독자기술력을 바탕으로 한 가격 결정권은 옌샹이 시장지배권을
쥘 수 있는 가장 강력한 무기가 되었다고 자랑함
○ 부단한 해외시장 개척
- 옌샹은 중국 최고에서 만족하지 않고 끊임없이 해외시장 개척에 주력
하고 있음. 왜냐면 특수 컴퓨터 시장수요의 80%가 해외시장에 있기
때문임
- 아태시장을 시작으로 중동, 러시아, 마지막은 최대시장인 구미시장이
라고 밝힘
- 옌샹은 이미 유럽본부를 독일에 설립하고 이스라엘, 러시아, 인도,
네덜란드에 브랜치오피스를 두고 옌샹 EVOC 특수 컴퓨터를 글로벌
시장에서 적극 마케팅하고 있으며 목표는 매출의 80%를 해외시장
에서 거두는 것임
- 옌샹은 인텔(Intel)사의 ICA 연맹 회원으로 중국에서 유일하게 가입이
허가된 ICA 연맹 제조업체임
- 옌샹은 인텔의 칩, OS, R&D 툴, 응용솔루션 부분에서 제공하는 최신
기술 지원을 받을 수 있으며, 이로써 중국 특수 컴퓨터는 세계적인
최신 기술 성과와 접목할 수 있게 됨
○ 주요제품
– 공업용 PC, 섀시 워크스테이션(Chassis workstation), 각종 보드카드,
삽입식 시스템, 삽입식 스마트 플랫폼, 공업자동화, 공업용 컴퓨터,
삽입식 컴퓨터, 초박형 컴퓨터, IPC, IC, CTI, CT, EPC, PPC, IA, BA,
HA, MMI, HMI, CPU, PC, PC-based, PC-based, 싱글보드 컴퓨터,
- 16 -
중국 최고 특수컴퓨터 메이커, 옌샹그룹(研祥集团, EVOC)
CPU 카드, POS, compact PCI, Compact PCI, PC 전화, PC/104,
섀시, 주변기기, SSD, 공업 워크스테이션, 공업용 통신, 신호처리,
분포식, 원거리. 데이터수집, 공업용제어기, RAID, 자동화소프트웨
어, 생활자동화, 옌샹 자동화제품 NO-PAN 머신, 공업용 태블릿 PC,
레일교통전용머신, 일체화 워크스테이션 등이 있음
*자세한 제품정보는 웨이차이그룹 공식사이트를 참조하십시오.
*출처: 옌샹그룹 공식사이트(www.evoc.com.cn), 百度(www.baidu.com), 网易(tech.163.com),
凤凰网(www.ifeng.com) 등
Top
- 17 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
에너지 발전 12.5 규획 (4)
다. 에너지공급방식 혁명 추진
– 신에너지의 기술 기반, 발전잠재력과 관련 산업의 발전 추이에
따라 분포식 에너지, 스마트그리드망, 그린카 에너지 공급 시설을
중심으로 새로운 에너지공급방식을 대대적으로 보급하고 에너지
종합 이용효율을 제고하며 전략적 신흥산업의 발전을 촉진하고
에너지 생산과 이용방식의 변혁을 앞당김
1. 대대적인 분포식 에너지 발전 추진
– 전통적인 에너지, 신에너지, 재생에너지의 종합적인 이용을 고려
하고 자체 사용 위주로 남는 에너지는 다시 전력망으로 환송하고
각 지역의 상황에 맞게 체계적으로 추진한다는 원칙에 따라 분포식
에너지를 적극 발전시키고, 분포식 에너지와 집중 에너지 공급시스
템의 조화로운 발전을 추구함
(1) 천연가스 분포식 에너지 적극 추진
재래식 천연가스, 석탄층 메탄가스, 셰일가스 공급 조건과 사용자
에너지 수요에 따라 에너지 부하센터를 중심으로 천연가스 분포식
에너지시스템 건설을 서두름
- 규모가 비교적 작거나 연결망이 제대로 갖춰지지 않은 셰일가스,
석탄층 메탄가스 등 비상규 천연가스에 대해 우선적으로 분포식
이용 방식을 채택하도록 함
3. China Policy ㅣ 중국정책
- 18 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
- 천연가스와 전력 피크 분배 수요를 잘 고려해 천연가스 분포식 이용
방식을 합리적으로 선택하고, 천연가스와 전력의 고효율 상호 보완
이용을 실현함
- 천연가스 분포식 이용기술 연구개발을 강화하고 기술 장비의 독자화
수준을 제고함
(2) 분포식 재생에너지 대대적으로 발전
자원 특성과 에너지 이용 수요에 따라 풍력, 태양에너지, 소수력,
바이오매스, 해양에너지, 지열에너지 등 재생에너지의 분포식 개발
이용을 서두름
- 도시, 공업단지 등 에너지 소비가 많은 지역을 중심으로 관련 부대
시설을 완비함
- 건축물 옥상태양광 등 분포식 재생에너지 기술 응용을 적극 추진
하며 분포식 에너지공급 비중을 하루 빨리 제고함
- 지역적 특성에 맞게 농촌, 산림지대, 목축지대, 해양도서지역에서
분포식 재생에너지 건설을 적극 추진하고 외딴지역의 생활용 에너지
문제를 해결함
(3) 분포식 에너지 발전에 유리한 체제 정책 환경 조성
분포식 에너지를 전력과 난방공급 계획에 편입시키고 부대 전력망과
열공급망 건설을 강화함
- 체제 메커니즘을 혁신하고 분포식 에너지 표준을 연구 제정하고
분포식 에너지 가격 메커니즘과 산업 정책을 완비하며, 분포식 발전
직접공급과 공평하고 장애없는 전력망 접속 실현에 주력함
- 19 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
[칼럼5] 12.5규획기간 분포식에너지 발전 중점과 목표
천
연
가
스
분
포
식
에
너
지
발전핵심: 천연가스 분포식 에너지 시범프로젝트 건설을 추진하고 도시
공업단지, 여행관광유명지, 생태단지, 대형 상업시설 등 에너지 부하가
많은 지역에 지역 분포식 에너지 시스템과 건축물 분포식 에너지 시스
템을 구축함. 조건이 갖춰진 지역에서 태양에너지, 풍력, 지열열펌프 등
재생에너지를 결합해 에너지 종합 이용 프로젝트를 만듦.
발전목표: 2015년까지 1,000개 정도의 천연가스 분포식 에너지 프로젝트,
10개 정도의 특색있는 천연가스 분포식 에너지 시범지역을 마련함. 천연
가스 분포식 에너지의 주요 설비 연구제작을 완성하고 독자적인 지적재산
권을 갖춘 분포식 에너지 장비 산업체인을 기본적으로 갖춤.
분
포
식
재
생
에
너
지
발전핵심: 분포식 재생에너지프로젝트 건설을 추진하고 민간용 건축을
중점으로 도시에서 태양열온수, 태양열발전, 지열, 쓰레기소각발전 등 신
에너지 기술 응용을 보급함. 도시 거주지, 공업단지, 기업 등 에너지 소비가
많은 지역에서 적극적으로 풍력, 태양에너지발전, 지열 등 자원의 종합적
이용을 추진함. 조건이 적합한 지역에서 신축 건축물에 태양열 온수시스템
응용을 적극 추진하고 태양광건축물 일체화사업을 실시함. 주요 관광지
주변, 산림지대, 변경, 농촌지역에 OFF그리드식 풍력, 태양에너지발전,
소수력, 바이오매스 등 재생에너지 프로젝트를 합리적으로 배치함.
발전목표: 2012년까지 분포식 태양에너지 발전 1000만kw, 100개의 분포
식재생에너지 응용을 위주로 한 신에너지 시범도시 구축
2. 스마트그리드망 건설추진
- 스마트그리드망 구축을 서두르며 전력망의 신에너지 발전, 분포식
에너지, 전기자동차 등 에너지 이용방식의 수용과 적응 능력 제고에
힘쓰고 전력시스템과 소비자 연동을 실현하며 전력시스템의 각 분야,
각 요소의 업그레이드를 추진하고 전력시스템의 안전 수준과 종합
효율을 제고하며 관련 산업의 발전을 리드함
- 스마트그리드망 규획을 강화하고 핵심기술의 연구개발, 장비연구
제작과 시범프로젝트 건설을 통해 기술적 방식과 발전모델을 확정
하고 스마트그리드망 기술 표준을 제정함
- 20 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
- 스마트그리드망 기술 보급 응용에 유리한 체제 메커니즘을 구축하고
스마트그리드망 발전에 상응하는 전기료 정책을 추진함
- 스마트그리드망 기술과 장비 보급 및 응용을 서두르고 전력망의
정보화, 자동화, 인터렉티브화 수준을 높이고 재생에너지, 분포식
에너지의 그리드타이, 수송 능력을 제고함.
- 마이크로망, 스마트 용전 거주단지, 스마트건축물 건설, 스마트 전력
계량기 응용을 적극적으로 추진함
- 12.5 규획 기간에 몇 개의 스마트그리드망 시범지역을 만들고 핵심
기술의 혁신과 장비연구개발에서 세계 선두위치를 차지하도록 노력
함
3. 그린카의 에너지공급 시설 건설
- 에너지공급 인프라 건설을 강화하고 그린카 산업화 발전을 위해
필요한 조건과 기반을 제공하고 교통 연료 클린화 대체를 추진하며
온실가스와 대기오염물 배출을 낮춤
- 플러그인 하이브리드카, 순전기 자동차, 천연가스(CNG/LNG) 자동차
등 신에너지 자동차 발전과 결합해 베이징, 상하이, 충칭 등 신에
너지 자동차 보급 시범도시에서 충전센터, 충전(교환)소, 천연가스
주입소 등 서비스 지점을 건설함
- 고성능 동력 배터리와 에너지저장장치 연구개발에 주력하고 신에너
지 자동차 에너지공급 장치제조, 인증, 검사 및 부대 표준체계를
구축함
- 2015 년까지 50 만대 전기자동차 충전인프라 체계를 구축함
라. 에너지저장 운송시설 건설 서두름
- 21 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
- 해양과 육지를 아우르고, ‘내외연결, 안전원활, 적절한 리딩’이라는
원칙에 따라 역외에너지 수입과 국내 생산수요 연결을 고려하고
각종 에너지 운송방식을 고려하며 에너지 흐름을 최적화하고 북탄
남운(北煤南运), 북유남운(北油南运), 서기동수(西气东输), 서전동송
(西电东送) 규모를 확대함
- 에너지 비축과 전력피크 배치 시설 건설을 강화하고 에너지 응급
보장역량을 전면적으로 끌어올림
1. 전략루트와 핵심 네트워크 건설 강화
(1) 석유
서북(중국과 카자스탄), 동북(중국과 러시아), 서남(중국과 미얀마)
3 개 육로 원유 수입루트 건설을 서두르고 관련 간선 통로 건설을
강화함
- 해상수송 원유 수입 수요에 맞춰 연해 대형 원유 연결 부두와 육상
부대 통로 건설을 강화함
- 서북, 동북 석유제품의 외부수송 통로 건설을 강화하고 화북, 화동,
화남, 화중과 서남 등 주요 소비지역의 지역 파이프망을 정비함
- 12.5 규획 기간 신규증가 원유 파이프라인은 8400km, 신규증가
석유제품 파이프라인 2.1 만 km, 완성품석유 연간 수송능력 신규
증가 1.9 억 톤임
(2) 천연가스
서북(중국과 중앙아시아), 동북(중국과 러시아), 서남(중국과 미얀마),
해상 4 대 수입 루트 건설을 서두르고 서기동수(西气东输), 천기동송
(川气东送), 섬경(陕京, 섬서성~북경)천연가스 수송파이프 대동맥을
형성하고 주요 생산지역, 소비지역, 가스 비축고를 연결하는 핵심
파이프망을 형성함
- 22 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
- 연해 액화천연가스(LNG) 수신소, 성(省)과 성간의 연락선, 배기관
망 및 지하 가스저장고 건설을 잘 고려하고 주강삼각주, 환발해,
사천성 충징지역 천연가스 배관망을 완비하며 동북, 주강삼각주,
중남지역등 지역 배관망을 기본적으로 건설함
- 천연가스, 석탄층 메탄가스, 셰일가스, 석탄가스 제조 등 여러 가스
자원의 공평한 접입(接入), 통일 수송의 구도를 형성함
- 액화천연가스(LNG) 조선업과 운수업 발전을 추진함
- 12.5 규획기간 신설 천연가스 배관길이는 4.4km 로, 연해 액화천연
가스 연간 접수능력(接收能力)의 신규 증가가 5,000 만톤 이상임
(3) 전력
석탄수송 전력수송 병행을 견지하고 송전비중을 점차 높임
- 대형에너지 기지 건설을 결합해 특고압 등 대용량, 고효율, 원거리
첨단 송전기술을 이용하고 서남에너지 기지의 화동, 화중지역 및
광동성 송전 통로를 점차 확대하도록 하고 어얼뚸스(鄂尔多斯) 분지,
산시(山西), 시린궈런맹(锡林郭勒盟) 에너지 기지가 화북, 화중, 화
동지역 송전통로로 옮겨지게 함
- 지역과 성급 초고압 메인네트워크 프레임 건설을 서두르고 전력
송출지역과 수신지역(receive end) 핵심 망 프레임과 성간 연결망
사업을 중점적으로 실시하고 송전, 배전망 구조를 완비하고 지역별,
그레이드별 전기공급 능력을 끌어올림
- 도시 배전망 구축과 개조사업을 서둘러 실시하고 배전 스마트화
개조를 추진하며 종합 전기공급 능력과 신뢰성을 전면 제고함
- 2015 년까지 330kV 급 이상 송전 라인 길이 20 만 km, 성간 송전
용량 2 억 kW 구축
- 23 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
(4) 석탄
기존의 철로 간선 확충 개조와 신규 철로 석탄 운송루트 건설을
서두르고 석탄의 범지역적 운송능력을 제고함
- 네이멍구 서부지역에서 화중지역에 이르는 북탄남운(北煤南运) 전략
루트를 중점적으로 건설하고 석탄의 범지역적 흐름을 최적화함
- 산서(山西), 섬서(陕西), 네이멍구(内蒙古) 서부 지역에서 탕산(唐山)
지역 항구, 산서 중남부에서 산동 연해 항구에 이르는 서석동운
(西煤东运)의 새로운 루트를 구축하고 기존의 루트가 갖고 있는
수송 부담을 완화함
- 란신(란저우~신장간 철로)철로 확장 개조와 란위(란저우~충칭간)
철로 건설을 결합해 장탄외운(疆煤外运)의 새로운 루트를 구축함
- 연해 부대 항구 부두를 건설하고 내륙운하 수송 루트를 완비함
[칼럼6] 12.5 규획 기간 에너지 수송루트 건설 핵심
원유
중국-카자스탄(中哈) 원유파이프라인 2기, 중국-미얀마(中缅) 원유 파이프
라인, 두산즈-우루무치(独山子－乌鲁木齐), 란저우-청두(兰州－成都), 다칭-
톄링(大庆－铁岭), 루이리-쿤밍(瑞丽－昆明) 등 간선 파이프라인
천연
가스
중앙아시아가스파이프C라인과 D라인, 서기동수(西气东输) 2라인 동쪽구간
및 홍콩지선, 서기동수(西气东输) 3라인, 4라인, 5라인, 중국-미얀마 천연가
스 파이프. 산경(陕京) 4라인, 어얼뚸스-안핑(鄂尔多斯－安平) 가스수송라
인, 동북천연가스 파이프망, 중웨이-구이양(中卫－贵阳) 천연가스파이프관,
칭창(青藏) 천연가스 파이프관(적절한 때 건설), 지닝(冀宁) 연락선 복선,
닝루(宁鲁) 연락선. 난장(南疆) 천연가스 이민사업(利民工程). 적절한 때 신
장 석탄가스제조 외부운송 라인, 중국 러이사 동쪽 라인 천연가스 파이프
관, 사할린 천연가스 파이프관
- 24 -
에너지 발전 12.5 규획 (4)
전력
수력외부송전: 진사강 시뤄두(溪洛渡) →저장 및 광둥, 야룽강 진핑(锦屏)
등 발전소→강소, 스촨 수력발전소→화중, 눠자두(糯扎渡) 등 발전소→광
둥(广东), 윈난(云南)수력발전소→광서(广西) 송전
화력과 풍력 외부송전: 네이멍구 서부→화북 및 화중, 시멍→화북 및 화
동, 산베이→화북, 산시→화북 및 화중, 회남→상하이 및 저장, 신장→화
중, 닝동→저장, 산시→충칭 송전
* 계획의 주요 내용만을 발췌 번역한 것임을 밝혀두는 바입니다. 따라서 편집번호는 계획의
원문과 일치하지 않습니다.
* 원문출처: http://www.gov.cn/zwgk/2013-01/23/content_2318554.htm
Top
