Norske skipsforlis i 1963

1) M/S AKERSHUS (LECB)Bygd av Abeking & Rasmussen, Lemwerder (# 4810)442 brt, 168 nrt, 525 t.dw. 164.7 x 29.3 x 8.78cyl. 4T DM (KHD AG, Köln), 600 bHK

1954: Mai: Levert som AKERSHUS for Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger1963: 03.01.: Kolliderte med M/T NORSK SKALD og sank ved Bastøy. Var på reise

Oslo – Stavanger med stykkgods.

2) Tre-M/S ØYBORG (LLGK)Bygd av Brastad Skipsbyggeri, Vestnes81 brt 70.0 x 19.1 x 8.8124 bHK Hjelset

1945: Levert som BORGARØY for Peder G. Remøy, Remøylandet/Ålesund1947: Omdøpt ØYBORG1963: 22.01.: Ødalagt av brann i Fedjeosen på reise Ålesund – Bergen i ballast.

3) M/S TRYSFJORD (LDJX)Bygd av A/S Kristiansands mek. Verksted, Kristiansand (# 166), som D/S119 brt, 53 nrt 90.2 x 18.0 x 10.52cyl.Comp. (KMV), 135 iHK

1928: Juni: Levert som DYRTEIGEN for A/S Askøy Dampskibsselskap, Ask/Bergen1946: Forlenget: 176 brt, 97 nrt 100.1 x 18.2 x 10.51958: 18.02.: Overtatt av Rutelaget Askøy-Bergen, Bergen1958: 22.09.: Solgt til Sivert Bakke, Bergen1958: 10.10.: Solgt til Thorleif Jensen & Bjarne Larsen P/R, Høllen/Kristiansand

Omdøpt TRYSFJORD. Ombygd til M/S-cargo:167 brt, 83 nrt 103.0 x 18.2 x 10.52x 6cyl. 4T DM (AB Volvo-Penta, Skövde),

1963: 02.02.: Grunnstøtte og sank v/Kragerø på reise Brevik – Stavanger med singel.

4) M/S JOHAN COLLETT (LAYM)Bygd av Paul Lindenau Schiffsbau AG, Kiel-Friedrichsort (# 103)1995 brt, 1240 nrt, 3045 t.dw. 248.7 x 41.1 x 22.68cyl. 4T DM (MAN AG, Augsburg), 1600 bHK

1956: Des.: Levert som JOHAN COLLETT for Albert Collett, Bangsund (A/S Thor Thoresens Linje, Oslo), Namsos1963: 06.02.: Kantret og sank utf. Guernsey på reise Sant’ Antioco, Sardinia – Ghent

med sinkmalm. Lasten forskjøv seg.

5) M/S RANDI BRØVIG (LNWY)Bygd av SA John Cockerill, Hoboken (# 738)3130 brt, 1748 nrt, 2612 t.dw341.0 x 47.0 x 27.7

10cyl. 2T EV B&W DM (Cockerill), 3950 bHK

1949: Nov.: Levert som RANDI BRØVIG for P/R Brøvigtank (Th. Brøvig), Farsund1963: 06.02.: Sank i pos. 17.28 N, 37.59 V, etter eksplosjon i maskinrommet på reise

Rotterdam – Santos i ballast.

6) Tre-M/S ALBATROSS (LLYK)Bygd i Great Yarmouth, som D/S115 brt, 170 t.dw. 87.2 x 19.7 x 10.0Dampmaskin av ukjent type

1913: Levert som OCEAN PILOT for Bloomfields Ltd., Gt.Yarmouth, UK1914. Sept.: Overtatt av Royal Navy (eskortetråler)1919: Tilbakelevert eier1939: Sept.: Overtatt av Royal Navy (havnetjeneste)1946: Juni: Tilbakelevert eier1947: Solgt til Selmer Hop & Arne Gabrielsen, Kopervik1948: Sept.: Solgt til Jens Gundersen, Kristiansund. Omdøpt ALBATROSS1949: Ombygd til M/S: 134 bHK Bolinder1962: Solgt til Leif Berge, Knarrlagsund/Kristiansund1963: 20.02.: Grunnstøtte og sank v/Kågen i Kågsundet på reise Hasvik – Vadsø med fisk.

7) Tre-M/S FRESVIK (LGAQ)Bygd av Kristian Olsen & Nils Johannessen Vangsnes, Vangsnes i Sogn95 brt, 59 nrt, 170 t.dw. 79.4 x 22.9 x 8.72cyl. 2T Wichman RM, 80 bHK

1919: Levert som FRESVIK for K. N. Vangsnes, Fresvik/Bergen1921: Solgt til A/S M/S Fresvik (N. J. Vangsnes, Fresvik), Bergen1928: Disp. overtatt av Hans Storaas, Bergen193? Disp. overtatt av N. J. Vangsnes, Fresvik/Bergen (SF-12-L)1952: Aug.: Overtatt av Skips-A/S M/S Fresvik (Anders Tansø, Losnegard), Bergen

(SF-135-G)1963: 04.03.: Sank etter kollisjon med M/S GREI I ved Drågskjær lykt, på reise

Eitrheim – Trondheim med gjødning. 1 mann omkom.

8) Tre-M/S VEPO (LMBO)Bygd av East Anglian Constr., Oulton Broad165 t.depl. 119.0 x 23.0 x 9.67cyl. 2T DM (Crossley Bros. Ltd., Manchester), 500 bHK

1942: Juni: Levert som HMS MMS 71 for The Royal Navy (Minesveiper)1946: Solgt til Norge. Omdøpt MMS 711947. Nov.: Solgt til Helgeland Transport A/S (Magnus Olsen, Svolvær), Mo i Rana

Omdøpt HEPO. Ombygd til lasteskip:184 brt, 270 t.dw. 114.5 x 22.4 x 10.4

1948: Ny motor: 4cyl. 4T DM (Wumag AG, b.1943), 275 bHK1951: Jan.: Solgt til Kullebunden Revegård A/S, Oslo/Mo i Rana1951: Febr.: Solgt til Vega Shipping Co. A/S (Olaf Rosberg), Oslo. Omdøpt VEPO

1953: Jan.: Solgt til Knut Øksnes, Ålesund/Oslo1954: Mars: Solgt til Sverre Gundersen, Oslo1955: Mars: Solgt til Vega Shipping Co. A/S, Oslo1955: April: Solgt til T. M. Magnussen, Hosanger/Oslo1957: Mars: Solgt til Jon Taftøy P/R, Taftøysundet/Trondheim1963: 04.03.: Sank etter kollisjon med M/S AGDENES ved Lensvik på reise Odda –

Trondheimsfjorden med kunstgjødsel.

9) Tre-M/S GLIMMINGEN (LGET)Bygd i Jungfrusund, Sverige98 brt, 180 t.dw. 84.7 x 22.8 x 7.6Motor av ukjent type

1916: Levert som FRAM for Befragtnings-AB Fram (C. J. Pontan), Malmö, Sv.1926: Solgt til AB Hilleviken, Stockholm, Sv.1927: Omdøpt SIMSON VII1927. Solgt til Simsonrederierna (Simon Karlsson), Stockholm, Sv.1932: 07.06.: Solgt til Ole Hilde, Stavanger. Omdøpt HAFRSFJORD1939: 11.11.: Solgt til Trygve Magnussen, Årås/Bergen1941: 28.05.: Omdøpt LEIKVOLD1941: 11.11.: Solgt til S. H. Ellingsen, Å i Lofoten/Svolvær1942: Mai: Omdøpt TORSHAUG1944: Juli: Solgt til Hans Janssen, Eidet/Svolvær. Omdøpt GLIMMINGEN1951: Solgt til Andreas Haukås, Skutvik/Svolvær1963: 13.03.: Grunnstøtte v/Salttønna skjær i Tjeldsundet på reise Kjøpsvik – Tromsø

med sement. Fartøyet senere hevet og reparert.1977: Jan.: Solgt til Leif Myklebust, bergen/Svolvær1977: Mars: Solgt til Johs. Nygård, Eivindvik/?1979: Kondemnert.1984. Jan.: Slettet av skipsmatrikkelen.

10) M/S HØEGH ARONDE (LMBQ)Bygd av Pennsylvania Shipyard Inc., Beaumont TX (# 348)3884 brt, 2698 nrt, 5975 t.dw. 326.3 x 50.1 x 26.56cyl. 2T EV DM (Nordberg Mfg., Milwaukee WI), 1700 bHK

1945: Sept.: Levert som ROLLING HITCH for US War Ship. Adm., Beaumont TX, USA1946: Overført til US Maritime Commission, Beaumont TX, USA1946: Des.: Solgt til Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo

Omdøpt BURSA1954: April: Solgt til S/A Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leidf Høegh & Co. A/S), Oslo

Omdøpt HØEGH ARONDE1961: Aug.: Solgt til K/S A/S Ocean Transport & Co. (Per Hysing Dahl, Bergen), Oslo1963: 21.03.: Sprang lekk og sank 70 n.mil NV Agair (utf. Cape Sim, Mogador), på reise

Sassandra – Valencia med 3000 t. fosfat og 2400 t. tømmer. 19 mann omkom.

11) M/S STRANDSUND (LLHS)Bygd av Karmsund Verft & mek. Verksted A/S, Avaldsnes (# 1)200 brt, 350 t.dw. 121.3 x 24.3 x 10.8

3cyl. 2T Wichman DM, 300 bHK

1963: Febr.: Levert som STRANDSUND for Vestfold Shipping & Trading A/S, Tønsberg1963: 08.05.: Kantret og sank ved Rakkebåene på reise Kragerø – Slemmestad med koksgrus

12) Tre-M/S REBUS (LGVB)Bygd av Th. Jacobsen, Troense, DK, muligens som seilfartøy90 brt 80.2 x 21.2 x 7.9

1914: Levert som LONE for ukjent dansk eier1916: Motor innsatt: 2cyl. 2T RM (A. Gulowsen, Kristiania), 64 bHK1927: Solgt til A/S Nordlands Olje- & Kraftfoderfabrikk, Svolvær. Omdøpt MOLLA1935: Solgt til Ove Mørk, Spikkestad/Tønsberg. Omdøpt REBUS1946: Ny motor: 2cyl. 2T RM (Hjelset Motorfabrikk, Ålesund), 124 bHK1963: 18.06.: Grunnstøtte på Nordholmsleira på reise Brevik – Mandal med sement.

13) M/S OTHELIUS NILSEN (LFEU)Bygd av Kaarbøs mek. Verksted A/S, Harstad (# 32)247 brt , 82 nrt 119.5 x 24.1 x 10.16cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 600 bHK

1960: Des.: Levert som OTHELIUS NILSEN for Henry Nilsen & Helge Hansen P/R,Grovfjord/Harstad (T-29-AF)

1963: 01.07.: Kantret og sank ved Kinnarodden på Mehamnfjorden etter at loddelastenforskjøv seg på reise Barentshavet – Honningsvåg med fangst.

14) M/S KILSTRAUM (LCMK)Bygd av A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad (# 14), som D/S165 brt, 112 nrt, 170 t.dw., 150 PC 95.6 x 19.3 x 9.33Exp. (FMV), 34 NHK, 187 iHK

1891: Jan.: Levert som BANDAK for Dampskibsselskabet Bandak (Holger Fischer), Kristiania

1904: Juli: Disp. overtatt av Th. Mortensen, Kristiania1907: Febr.: Solgt til D/S A/S Skien (P. Landgraff), Skien. Omdøpt SKIEN1921: Disp. overtatt av Leif Grung, Skien1935: Jan.: Solgt til Nils Wefring & L. Sivertsen P/R, Trondheim. Omdøpt TUSTNA1935: Sept.: Overtatt av A/S Mørelinjen (Nils Wefring), Trondheim1936: Febr.: Overtatt av A/S D/S Konserv I’s konkursbo, Trondheim.1936: Mars.: Overtatt av A/S Namdalsruten (Nils Wefring), Trondheim

Omdøpt NAMDAL1937: Juni: Solgt til A/S Samtrafikk, Molde. Omdøpt MOLDE1937: Juli: Omdøpt VERMA1939: Mai: Solgt til Martin Legernes m/fl., Vikebukt/Molde1939: Juni: Solgt til J. L. Bratlid, Oslo1939: Nov.: Solgt til Skibs-A/S Verma (Bjarne Gundersen), Oslo1940: Mars: Solgt til Anders Utkilen, Kilstraumen/Bergen. Omdøpt KILSTRAUM1941: Nov.: Overtatt av Anders, Hans & Alf Utkilen, Kilstraumen/Bergen (H-10-AM)

Motor innsatt: 6cyl. 4T (KHD AG, Köln, b.1938), 300 bHK

1952: Forlenget: 172 brt, 102 nrt, 200 t.dw. 113.9 x 19.3 x 9.11959: Mars: Overtatt av Alf Utkilen, Kilstraumen/Bergen1963: 15.08.: Sank etter lekkasje i maskinrommet under Islandssildefiske.

15) Tre-M/S KVITBERG (LKQS)Bygd av J. M. Kleivset Båtbyggeri, Bårdset (# 156)67 brt 72.0 x ? x ?Motor av ukjent type

1961: Levert som KVITBERG for Johan N. Aasjord P/R, Leines/Bodø1963: 28.08.: Kantret og sank på reise Bodø – Helnessund med kull og betongrør.

16) Tre-M/S STYRFJELL (LLOU)Bygd av Macduff Engineering & Shipbuilding Co., Macduff165 t.depl. 119.0 x 23.0 x 9.6DM (Crossley Bros. Ltd., Manchester), 480 bHK

1943: Levert som HMS MMS 62 for The Royal Navy (Minesveiper)1946: April: Solgt til Dagfinn Antonsen, Haugesund. Omdøpt MMS 621946: Juni: Solgt til Rederi A/S Einar Salvesen, Kragerø1946: Nov.: Solgt til Nils & Gunnar Andersen P/R, Kragerø1947: Mai: Overtatt av Nils, gunnar, Einar & Trygve Andersen, Kragerø.

Omdøpt STYRFJELL. Ferdig ombygd til lasteskip:176 brt, 104 nrt 113.8 x 22.3 x 10.42cyl. 2T RM (A/S Vølund, København, b.1932), 180 bHK

1953: Juli: Overtatt av Einar, Trygve & Gunnar Andersen P/R, Kragerø1956: Sept.: Overtatt av Johanne, Trygve & Gunnar Andersen P/R, Kragerø1960: Mars: Solgt til Peder & Harald Rabben & Hans P. Berge P/R, Rabben/Bergen1961: Ny motor: 3cyl. 2T DM (Normo), 240 bHK1963: 28.08.: Sprang lekk i maskinrommet og sank ved Furuneset på Stad på reise

Glomfjord – Florø med gjødning.

17) Tre-M/S STEIN KYRRE (JWRL)Bygd på ukjent sted98 brt, 160 t.dw. Ukjente dim.Motor av ukjent type

1957: Levert som STEIN KYRRE for Vilfred Bentsen, Kvitnes/Stokmarknes1961: 11.10.: Grunnstøtte på Skjelva ved Tjøtta på reise Trondheim – Nord-Norge med

stykkgods. Senere berget og reparert. (Se 18/1961)1963: 18.09.: Kantret og sank på Porsangerfjorden på reise Kamøyvær – Bergen med tørrfisk. 5 mann omkom.

18) M/S VÅRSOL (LFEI)Bygd av P. Larsson, Thorskog, som D/Fi59 brt, 8 nrt 71.6 x 15.6 x 9.12cyl.Comp., 120 iHK

1896: Levert som ULABRAN for A/S Lauritz Madsen, Borgund/Ålesund1916: Solgt til Ludv. Fladmark, Ålesund1917: Overført til Ludv. Fladmark A/S, Ålesund1925: (M-137-A)1932: Overtatt av Ludv. Fladmarks Sønner A/S, Ålesund (M-157-A)1953. Solgt til A/S Fraktfart (Peter Hofseth), Ålesund1953: Ombygd til M/S: 64 brt, 32 nrt

DM (June-Munktell AB, Jönköping), 100 bHK1957: Solgt til Sild- og Fiskeindustri A/S, Fosnavåg/Tromsø. 1958: Ombygd: 77 brt, 28 nrt1959: Omdøpt VÅRSOL1961: Ny motor: Normo DM (Bergens MV), 140 bHK1963: 19.09.: Sank i Rusbotn på reise Alta – Mehamn med sand. 1 mann omkom

19) M/S RONDA (LNNE)Bygd av AB Lindholmens Varv, Göteborg 4608 brt, 2607 nrt, 8030 t.dw. 412.4 x 56.6 x 24.18cyl. 2T GV DM (Karlstad MV, Kristinehamn), 4800 bHK

1948: Okt.: Levert som RONDA for A/S J. Ludw. Mowinckels Rederi, Bergen1963: 01.10.: Kolliderte med amerikansk D/S LUCILLE BLOOMFIELD i innseilingen

til Le Havre og sprang lekk. Var på reise New York NY – Le Havre med kullog stykkgods. Slept til kai.

1963: 02.10.: Kantret ved kai. Senere hevet og hogd i Le Havre. Rettsakene varte i 11 år før det ble forlik.

20) M/Kt NORDA Bygd av Ottesen, Sagvåg, som seilkutter33 brt, 22 nrt 54.1 x ? x ?

1903: Levert som NORDKAP for ukjent eier1920: Som NORDA eid av Svend Tengesdal, Sand/Stavanger1943: Motor innsatt: Union RM, 50 bHK1946: Solgt til Kornelius & Ingolf Høyland, Sandnes 1958: Solgt til Harald P. Fykse, Øystese/Bergen1959: Solgt til Knut Dahl, Leirvik/Bergen1963: 09.10.: Drev på land ved Bleivik på Sletta etter å ha fått motorstopp på reise

Bø Teglverk – Stord med murstein.

21) Tre-M/S NY-QUEEN (LHBG)Bygd i Yarmouth som seilkutter51 brt, 40 nrt 66.6 x 18.8 x 8.7

1872: Levert som QUEEN OF THE FLEET for ukjent engelsk eier.1900: Ukjent eier i Kristiansund1900: Solgt til Feddersen & Nissen, Hammerfest1913: Motor av ukjent type innsatt1914: Solgt til Arne Olsen, Elvebakken/Hammerfest1917: Ny motor: 2cyl. 2T Bolinder RM, 86 bHK

1939: Solgt til Karl Anker Pettersen, Hammerfest1946: Ombygd: 86 brt, 32 nrt1956: Omdøpt NY-QUEEN1963: 31.10.: Grunnstøtte ved Vargsund da rormannen sovnet på reise Indrefjord – Alta

i ballast.

22) Tre-M/S RØSSHOLMEN (LLEZ)Bygd på ukjent sted62 brt 64.2 x 19.1 x 8.4150 bHK JM

1947: Levert som RØSSHOLMEN for Halfdan Theodorsen, Kopervik1949: Solgt til Theodor Carlsen, Fosnavåg/Kopervik1952: Solgt til Olav S. Olsen, Nordvågen/Hammerfest1960: Solgt til Ingvald Isaksen P/R, Tromsdalen/Tromsø (T-591-TD)1962: Solgt til Aage Sedolfsen, Tromsø1963: 09.11.: Forliset etter brann ved Kvænangen på reise Olderfjord – Kvænengen med

fisk. Feil ved det elektriske anlegget.

23) Tre-M/S SIMBA (LMGA)Bygd av J. & G. Forbes, Sandhaven225 t.depl. 119.0 x 23.5 x 8.5Harland & Wolff DM, 500 bHK

1941: 29.04.: Levert som HMS MMS 12 for The Royal Navy (Minesveiper)1946: Solgt til H. Krohn Brekkes Rederi, Haugesund. Omdøpt MMS 121947: 28.02.: Sleperen brakk under slep Brithlingsea – Haugesund av MMS 16

Fartøyet drev senere på land i Holland.1947: 10.05.: Ankom Haugesund under slep av MMS 212. Motoren tatt ut.1949: Ombygd til M/Fi ved Ottesens Båtbyggeri, Sagvåg:

181 brt 113.2 x 22.4 x 10.44cyl. Crossley DM (b.1942), 300 bHK

1949: Satt i fart som SIMBA for P/R Thomas Brekke, Haugesund & Magnus Indregård,Davik/Haugesund (SF-156-D)

1963: 25.11.: Kolliderte med M/S SIMBA og sank 2 n.mil N av Oksebåsen i Vigrafjordenunder sildefiske. Kondemnert.

1964: Rigget ned i Ølensvåg. Styrehus og overbygg havnet på SANDBAS (ex MANGER).Skroget senket på dypt vann.

24) Tre-M/S SNURP III (LLBA)Bygd ved Kvernenes Skipsbyggeri, Brandasund (# 25)125 brt, 200 t.dw. 90.6 x 21.6 x 10.33cyl. 2T EV DM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset), 155 bHK

1943: Okt.: Levert som SNURP III for A/S Rena (T. Sommerfeldt & Olaf Pedersen), Oslo(O-55-O)

1946: Solgt til Jonas Visnes, Kjønnøy/Kristiansund (M-4-BS)1951: Ny motor: 5cyl. 2T DM (Alpha Diesel A/S, Frederikshavn), 300 bHK1960: Overtatt av Peder Visnes P/R, Kjønnøy/Kristiansund (M-4-BS)

1963: 25.11.: Kolliderte med M/S SIMBA og sank 2 n.mil N av Oksebåsen i Vigrafjordenunder sildefiske.

25) M/S MARTIN BAKKE (LJOI)Bygd av AB Götaverken, Göteborg (# 496)5484 brt, 3269 nrt, 8690 t.dw. 435.9 x 58.8 x 26.05cyl. 2T B&W DM (Götaverken)

1936: April: Levert som MARTIN BAKKE for Skips-A/S Marie Bakke(Knut Knutsen O.A.S.), Haugesund

1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP1963: 30.11.: Grunnstøtte i River Schelde på reise Valparaiso – Antwerpen med stykkgods.1963: 03.12.: Brakt flott, slept til Antwerpen og kondemnert.1964: Solgt til Jos de Smedt, Brught, Belgia, for hogging.

26) M/S LIONEL (JWNR)Bygd av Ottensener Eisenwerke AG, Hamburg (# 505)2862 brt, 1717 nrt, 4490 t.dw. 303.5 x 44.4 x 23.48cyl. 4T DM (KHD AG, Köln), 2000 bHK

1957: Juli: Levert som LIONEL for D/S A/S Østlandet (Alf Mohn), Oslo1963: 03.12.: Landsatt på Ronde Isl. i St.Lawrence-elven ved Montreal etter kollisjon

med MANCHESTER MERCHANT på reise Toronto – Montreal. Fartøyetkom også i brann. Lasten, biler og stykkgods, ble totalt ødelagt. Kondemnert.

1964: Juni: Vraket solgt til A/S Dux (Victor L. Schage), OsloSlept til Drammen Slip & Verksted, Drammen, for reparasjon

1965: Jan.: Satt i fart på nytt som SKAGATIND for A/S Dux (Victor L. Schage), Oslo1966: Sept.: Solgt til African Coasters (Pty.) Ltd. (Grindrod, Gersigny & Co. (Pty.) Ltd.),

Durban, Sør-Afrika. Omdøpt BASTION1972: Solgt til Prodromos Shipping Co. SA, Piraeus/Famagusta, Cyp.

Omdøpt CAPITAN ALECOS MILONAS1980: Aug.: Solgt til Tropic Investment Trust Co. (Ariespot Shipping Co. SA),

Piraeus, Gr. Omdøpt ALECOS1982: 29.05.: Lagt opp i Eleusis, Gr.1982: 08.07.: Brann i maskinrommet under opplag i Eleusis. Omfattende skader.

Trolig solgt for hogging.

27) M/S LUNA (LMKP)Bygd av A/S Moss Værft & Dokk, Moss (# 87)939 brt, 475 nrt, 1240 t.dw. 224.1 x 35.2 x 13.56cyl. 2T DM (Gebr. Sulzer AG, Winterthur), 1100 bHK

1947: 07.05.: Levert som LUNA for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen1963: 07.12.: Grunnstøtte ved Hamn på Senja. Kom av ved egen hjelp. Men drev på nytt

på grunn. Senere brakt flott, slept til Harstad og kondemnert1964: Jan.: Vraket solgt til Høvding Skipsopphuggung A/S, Sandnessjøen. Tatt på slep

sørover til Sandnessjøen1964: 23.01.: Drev på land i Bodø og sank. Hevet og satt på grunn i Mistfjorden, halvt

nedsunket på en grunne

1968: Juni: Solgt for hogging i Wilhelmshaven, T-V.

28) M/S JONETTA (JXSX)Bygd av NV Scheepswerf Vooruitgang, Foxhol (# 184)499 brt, 274 nrt, 825 t.dw. 200.7 x 30.4 x 12.06cyl. 4T DM (Werkspoor, Amsterdam),

1957: Levert som SERTAN for NV Van Nievelt, Goudriaan & Co’s Stoomvaart Mij.,Rotterdam, NL

1960: 14.11.: Sank i Manchester Ship Canal etter kollisjon med en pir.1962: 12.04.: Hevet og reparert v/Brødrene Lothe A/S Flytedokken, Haugesund1962: Juni: Vraket solgt til I/S Lars Rej Johansen & Knut A. Knutsen, Oslo

Reparert og ombygd ved Brødr. Lothe A/S Flytedokken, Haugesund.1962: Nov.: Satt i fart som JONETTA1963: 13.12.: Kantret og sank ved Halten utf. Flatanger etter at lasten forskjøv seg på

reise Stavanger – Tromsø med spennbetongbjelker. 10 mann omkom.