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PROJEKTVORSTELLUNGEN OÖ - ASFINAGWKO FREISTADT
Leopold Lechner
ASFINAG BMG, Abteilung Projektentwicklung
26.09.2019, WKO Freistadt
• S10 Freistadt Nord – Rainbach Nord
• A 7 Erweiterung Vöest Brücke / Sicherheitsausbau
• A26 Linzer Autobahn
• Ostumfahrung Linz
• Projektlänge ca. 7,2 km
• Regelquerschnitt analog S10 Süd
Anschlussstellen:
• Halbanschlussstelle Rainbach West
• Prov. Anbindung an den Bestand Rainbach Nord
Wesentliche Kunstbauten:
• Tunnel Vierzehn (Länge ca. 995m)
• Einhausung Rainbach West (Länge ca. 255m)
• Brücke über den Grottenbach (Länge ca. 80m)
• Brücke über den Lackerbach (Länge ca. 50m)
S10 Freistadt Nord – Rainbach NordÜberblick
S10 Freistadt Nord – Rainbach NordBehördenverfahren
RECHTSMATERIEN IM UVP-VERFAHREN
NACHFOLGENDE MATERIENVERFAHRENUVP-VERFAHREN
• UVP-Gesetz
• Bundesstraßengesetz
• Wasserrechtsgesetz
• Straßentunnel-Sicherheitsgesetz
• Forstgesetz
• OÖ Naturschutzgesetz
• OÖ Landes-Straßengesetz
BUNDESEBENE
BMVIT
LANDESEBENE
Landesregierung
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S10 Freistadt Nord – Rainbach NordGrobzeitplan
• 17.11.2017: Einreichung 1. teilkonzentriertes Verfahren BMVIT
• Spätherbst 2019: Öffentliche Auflage Einreichprojekt
• Frühjahr 2020: Mündliche Verhandlung
• Ende 2020: Vorliegen aller Genehmigungen
• 2019/2020: Grundeinlöse, Bauprojekt
• 2021: Baubeginn
• 2024/2025: Verkehrsfreigabe
A 7 Erweiterung Vöest-Brücke / SicherheitsausbauProjektziele
• Errichtung von Bypassbrücken neben der Vöest-Brücke (Donauquerung) und Sanierung der Bestandsbrücke
• Errichtung eines durchgehenden und RVS-konformen Pannenstreifens und Verbreiterung des Mittelstreifens
• Neues Gesicht für die A 7, Umsetzung eines durchgehenden Gestaltungskonzeptes
• Zeitgemäße Adaptierung der Entwässerung, der elektromaschinellen Ausrüstung sowie Lärmschutzes
• Umsetzung in drei Abschnitten
• Trennung des Individualverkehrs vom Durchzugsverkehr (Verflechtungen sind auf den Bybassbrücken)
Abschnitt 1: Erweiterung Vöest-Brücke
• Einbautenverlegung ab Sommer 2017
• Baubeginn Jänner 2018
• Verkehrsfreigabe Juni 2020
• Sanierung Hauptbrücke (2022/2023)
Abschnitt 2: EH Niedernhart – ASt. Hafenstraße
• Baubeginn 2024
• Fertigstellung 2028
Abschnitt 3: KN Linz – Tunnel Bindermichl
• Baubeginn 2029
• Fertigstellung 2031
A 7 Erweiterung Vöest-Brücke / SicherheitsausbauProjektumfang – Zeithorizont 2030
A 7 Erweiterung Vöest-Brücke / SicherheitsausbauÜberblick
A 7 Erweiterung Vöest-Brücke / SicherheitsausbauÜberblick
Länge: 4,7 km
• Davon 4,0 km im Tunnel
• Und 2 Brücken (Donau, Westbahn)
Verkehrsprognose 2030
• 36.000 – 39.000 Kfz/24h
Gesamtkosten
• € 668 Mio. (85% ASF, 10% Land OÖ, 5% Stadt Linz)
Realisierung in 3 Etappen
• E1: 2019 – 2023 Donaubrücke inkl. Anschlussstellen
• E2: 2024 – 2028 Tunnel Freinberg, UFT Waldeggstraße
• E3: 2029 – 2031 Westbrücke (Lückenschluss A7)
A 26 Linzer AutobahnÜberblick
A 26 Linzer Autobahn
A 26 Linzer Autobahn
• Ersteinreichung zur UVP im Mai 2008
• Erstinstanzlicher Bescheid 22.12.2014
• BVwG – Erkenntnis im August 2017
Verfahrensdauer von fast 10 Jahren
A 26 Linzer AutobahnVerfahren
Überblick
• Trassenlänge rd. 13,5 km (rd. 7 km Tunnel)
• Verfahrenstechnisch möglicher Baubeginn: 2027/2028
• Kosten: EUR 650 bis 750 Mio. (lt. Umweltbericht aus der Korridoruntersuchung)
Projektziele
• hohe überregionale Verkehrswirksamkeit – bestmögliche Entlastung der A 7 und des städtischen Straßennetzes in Linz (je weiter östlich, desto geringer die Entlastung)
• Minimierung von Genehmigungsrisiken im Vergleich zu anderen Varianten (v.a. in Bezug auf Grundwasser, Naturschutz und Siedlungsnähe)
Osttangente Linz
Osttangente LinzBisherige Entwicklung
• Ziel des Landes Oberösterreich aus 2012: Raumordnerische Flächensicherung eines Korridors für eine hochrangige Straßenverbindung zwischen A 7 und A 1 („Ostumfahrung Linz“).
• 2012 bis 2015: Durchführung von insgesamt zehn Regionskonferenzen mit den betroffenen Gemeinden
• 09.02.2015: Fachliche und politische Festlegung seitens des Landes auf eine Auswahltrasse im Rahmen der 10. Regionskonferenz („stadtnahe Variante“)
• 04.05.2018: Einleitung einer strategischen Umweltprüfung (SUP) durch das Land OÖ, Auflage der Unterlagen für acht Wochen
Nächste Schritte
• Erlassung Verordnung auf Basis des OÖ Raumordnungsgesetzes zur Sicherung des Korridors im Frühjahr 2019 ist erfolgt
• Initiierung einer Strategischen Prüfung Verkehr (SP-V)
• Durchführung SP-V und Aufnahme der Osttangente in den Anhang des BStG
• Planungstätigkeiten durch die ASFINAG
www.asfinag.at