VERKSAMHETSBERÄTTELSESVENSKA MOTORCYKEL– OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET

.18.19

1

Verksamhetsberättelseoch årsredovisning

för 2018-2019

SVENSKA MOTORCYKEL– OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET

Datum: 2020-04-18

Plats: Scandic Star, SollentunaAnsvarig utgivare: Per Westling

Redaktör: Lena Bleckman

Layout: Pernilla Larsson

Foto omslaget: ©Lars Schröer, Arne Hedin, Caroline Joelsson MXCarro

2

Organisation2018-01-01--2019-12-31

HedersordförandeJacob Douglas † 2017-09-12

StyrelseHåkan Leeman OrdförandeÅke Knutsson Vice ordförandeFredrik Hansson t.o.m årskiftet 2018/19Josefin LundinThomas AvelinTony JacobssonJonas GustafssonUlla PetersonRobert Svensson Adjungerad fr.o.m årskiftet 2018/19

Verkställande utskottHåkan Leeman OrdförandeÅke KnutssonPer Westling Föredragande

Kunglig medaljkommittéHåkan Leeman SvemoLars Pettersson SBFJonas Gustafson SveraAnders Åkvist FSF

Disciplin- och besvärsnämndLars Nilsson SammankallandeÅke KnutssonPer-Åke TjäderJohanna Granqvist Ove Johansson

TävlingskommittéJan-Eric Sällqvist SammankallandeÅke Fredriksson Per Träff

SäkerhetsrådetAnja Rauch, Samordnare centralt säkerhetsarbete Ulla Peterson Kontaktperson Svemo styrelse för säkerhetsarbetetOla Hansson Track RacingKenneth Strandborg TrialMagnus Markenfelt MotocrossAnders Berggren SnöskoterUlf Sjövald Roadracing och MinimotoPatrik Kerttu SupermotoJohan Granqvist Dragracing Per Lennerman Enduro Johan Andersson Enduro, fr.o.m. april 2019

ValberedningskommittéStig Klemetz SammankallandeAnnika EkengrenAnn-Christine ForswallHåkan OlssonRoger Clemensson

Tekniska GruppenRoger Johansson Sammankallande

GuldhjälmsgruppenJosefin Lundin (Styrelse, ansvarig)Annica Matsson Malin Nylund Maria Ivarsson

MiljökommittéJenny Westerin Sammankallande Olle Bergman LedamotKjell Ericsson LedamotHenry Romlin Ledamot

UtbildningskommittéJohanna M Carlsson SammankallandeThomas Avelin LedamotHåkan Olsson Ledamot

RF-delegater Håkan LeemanPer WestlingJosefin LundinUlla Pettersson

3

Grensektioner

Dragracing mc och snöskoterReinhold Irén Sammankallande t.o.m. 2018Pär Evensson t.o.m. 2018Christina Blomquist t.o.m. 2018Johan Granqvist t.o.m. 2018Sandra Altesson Koordinator fr.o.m. juni 2018Fredrik Hansson Grenchef fr.o.m.2019

EnduroPer Lennerman Sammankallande fr.o.m. 2019 Robert Svensson Sammankallande t.o.m. 2018 Patricia Eneroth Per Lennerman t.o.m. 2018 Johan Andersson fr.o.m. 2019

MotocrossTommy Allansson SammankallandeMagnus Markenfeldt Joakim Svensson Malin Nylund

Roadracing och MiniMotoFredrik Hansson Ansvarig/Grenchef Anja Rauch t.o.m. våren 2018 Sandra Altesson fr.o.m. juni 2018

Track RacingTony Olsson AnsvarigPernilla Larsson Assistent

SnöskoterTobias Eklund Operativt ansvarigAnders Berggren Tomas Stenberg Erik Larsson t.o.m. 2019

SuperMotoJohanna M Carlsson SammankallandePatrik Kerttu Johan Granvik Sandra Altesson fr. o m.juni 2018Fredrik Hansson Grenchef fr.o.m.2019

TrialLeif Nordgren SammankallandeAnja Claesson Henrik Lettesjö Kenneth Strandborg

4

Internationell representation

Förbundet har varit representerat i vårt internationella världsförbund, FIM, genom: Jesper Christensen President trafiksäkerhetspanelen, CAP Per Westling Ordförande, Task forcePatricia Eneroth Ledamot endurokommissionen, CENRoger Johansson Ledamot tekniska kommissionen, CTIPeter Isgren Ledamot motocross- och snöskoterkommissionen, CMS fr.o.m. 2020Lars Nilsson Ledamot juridiska kommissionen, CJI t.o.m. 2019 Peter Isgren Ledamot kommissionen för kvinnor på motorcykel, CFM t.o.m. 2019Magnus Liljeblad Ledamot trialkommissionen, CTRTony Olsson Ledamot trackracing kommissionen, CCPNiklas Mårdbrink Ledamot touringkommissionen, CTL t.o.m. 2018Mikael Norén Ledamot miljökommissionen, CID Stephan Filipowski Ledamot medicinska kommissionen, CMIRobert Svensson Ledamot E-bike kommissionen

I det europeiska motorcykel unionen, FIM Europe, har Svemo representerats av:Peder Eneroth Ledamot dragracingkommissionen t.o.m. 2019

Robert Svensson Ledamot endurokommissionen Magnus Liljeblad Ledamot trialkommissionenKrister Gardell Ledamot track racingkommissionenJesper Christensen Ledamot trafiksäkerhetskommissionenTony Jacobsson Ledamot roadracingkommisionenPer Holmström Ledamot vintagekommissionen

Svemo kansliAdministrativ enhet

Generalsekreterare Per WestlingVerksamhetschef Cecilia Winterqvist fr.o.m. 2019-06Kommunikationsansvarig Anna Arnér Ekonomichef Martin JarlGS- och styrelsekoordinator Anna WilhelmssonIT-koordinator John Lundberg t.o.m. 2018-11IT-koordinator Mathias Sand fr.o.m. 2018-11Koordinator utbildning/miljö /Idrottslyftet Lena BleckmanSamordnare Utbildning Henrik Esting Reception/service Lotta Pegado

LicensenhetLicensansvarig Annelie HellborgAssistent licenser Eva Ericson

IdrottsgruppSportchef Annika PetterssonKoordinator Peter IsgrenKoordinator Anders TibblingAssistent Björn BergströmKoordinator Anja Rauch Assistent Eva EricsonGrenchef Tony Olsson Assistent Pernilla LarssonKoordinatorassistent Olivia Olsson t.o.m. 2018-08Grenchef Fredrik Hansson fr.o.m. 2019-01Assistent/koordinator Sandra Altesson Idrottsassistent Philip Lund fr.o.m. 2019-07Assistent/koordinator Emilia Olsson fr.o.m. 2018-01

5

Verksamhetsberättelse Styrelsen

Ordförande Håkan Leeman

Styrelsen har under verksamhetsperioden genomfört 21 styrelsemöten.

Styrelsens har arbetat vidare med tydliga ansvarsområden och fadderskap för grenar/sektioner och distrikt. En styrelses främsta uppgift är framför allt att arbeta med långsiktiga frågor och frågor av övergripande intresse för förbundet. Detta har till exempel mynnat ut i ett antal strategier för förbundets verksamhetsområden- sammanknutet av en generell och övergripande strategi för Svemo. Närvaron vid styrelsemötena är mycket hög.

Svemo är i kraft av de senaste årens tillväxt ett av landets tio största idrottsförbund. Under 2019 var antalet medlemmar 168 300, i stort sett en dubblering på bara några år. 2020 års budget har en beräknad omsättning på 42 miljoner SEK, även det i stort sett en dubblering sedan några år. Glädjande är också att såväl våra medlemstal och antalet sålda licenser dels stabiliserat sig på denna nya nivå – dels fortsätter att öka, nu med mer modesta tal. Ett exempel på vad den starka ekonomin medför är att sektionernas egna budgetar totalt sett har fördubblats sedan 2015.

Eftersom förbundets verksamhet på alla sätt växt under de senaste åren, så har detta bland annat lett till ett behov av en bättre styrning av verksamheten. Styrelsen tog därför fram en ny och utökad budgetprocess. Svemos sektioner, kommittéer och arbetsgrupper ska numera vid sidan av den ekonomiska budgeten också lämna in en verksamhetsplan, där dess planer för det kommande årets arbete ska beskrivas i ord. För att underlätta detta arbete finns en mall för sektionerna, kommittéerna och arbetsgrupperna. Styrelsen ger dessutom årligen sektionerna ett antal fokusområden, där speciell kraft och resurser ska läggas.

Svemo var ett av de första förbunden att digitalisera delar av sin verksamhet och denna utveckling har fortsatt under verksamhetsperioden. Under 2018 tog Svemo tillsammans med Svenska Amerikansk Fotbollförbundet och Svenska Basketbollförbundet initiativ till framtagandet av en digital utbildningsplattform, IUP. Denna plattform lanserades för Svemos del under början av 2020. Det finns också i skrivande stund andra förbund som anmält intresse för att använda produkten. Vid årsskiftet ersattes också den tidigare Prova-På-licensen i form av pappersblock med en digital app. Detta ska förenkla för personer att pröva på vår sport. Vi har också vid årsskiftet 2019/2020 bytt IT-partner för vårt TA-system.

En av verksamhetens främsta utmaningar är att öka säkerheten vid utövandet av våra idrotter. Redan vid Förbundsmötet 2016 lade styrelsen fram en proposition om att intensifiera säkerhetsarbetet i sporten. Det säkerhetsråd som skapades med representanter för de olika grenarna har fungerat mycket väl, och har arbetat med övergripande åtgärder parallellt med fokusområden. Under perioden har också ett Medicinskt råd kompletterat Säkerhetsrådet. Ett område där båda dessa råd samverkat är kring hjärnskakningar. Det kan inte nog betonas hur viktig frågan om säkerhet är för förbundet. Ingen ska behöva skada sig allvarligt inom vår sport, och vi måste alla kontinuerligt arbeta för att detta ska bli verklighet och inte en utopi. Att ett förbättrat säkerhetsarbete dessutom sparar pengar till förbundet och i förlängningen våra förare är en positiv bieffekt.

2018 meddelade Skövde Kommun att de inte längre ville vara värdkommun för vårt Riksidrottsgymnasium. Detta ledde till en utvärdering av andra intresserade kommuner och orter, där Svemo slutligen valde Stenungsunds Kommun. Tyvärr beslutade dess kommunfullmäktige att de inte kunde ta de kostnader som ett RIG medför, vilket medförde att vi i dagsläget står utan lämplig ort för vårt RIG. Utbildningskommittén har börjat undersöka andra alternativ, men det står klart att vi kommer att få en lucka på några år innan en eventuell RIG-verksamhet kan starta igen.

6

Svemo har under perioden intensifierat sitt internationella och nationella påverkansarbete – främst mot FIM, FIM Europe och RF. Vi är idag representerade i ett antal av de nationella referensgrupper och arbetsgrupper som RF satt upp, och är likaså en stor del av de utvecklingsresor som de internationella förbunden hanterar. Även det nordiska samarbetet har blivit mer aktivt, där det främsta syftet är att underlätta träning och tävling för de nordiska utövarna över gränserna. Under 2019 års Riksidrottsmöte var Svemo en flitig medverkande i de olika debatterna, och hade också lämnat en motion kring en riksidrottsförsäkring för barn och unga. En utredning kring detta startade hösten 2019.

På grund av förbundets tillväxt och samhällets utveckling, har ett antal förändringar genomförts inom förbundets administration och kansliarbete. De två tydligaste exemplen är att vi ersatte sektionerna inom de så kallade asfaltssporterna (Roadracing, SuperMoto, Minimoto och Dragracing) med en anställd grenchef. Detta upplägg har med framgång tidigare etablerats inom Track Racing. Styrelsen tog också beslut om att anställa en COO/verksamhetschef. Detta för att dels förstärka kunskapen inom HR-området och dels för att avlasta vår GS.

Andra förändringar under perioden som mer är knutet till idrottsutövandet var ett samverkansprojekt med två norrländska DF kring snöskoterverksamheten. Tanken var att skapa förutsättningar för mer breddverksamhet inom snöskoter. Projektet döptes till SINUS, men avslutades efter 2019 då de berörda DF och Svemo hade olika tankar på hur projektet skulle drivas, att framstegen efter nästan två års arbete var begränsade samt att RF avslog Svemos begäran om projektbidrag för att driva projektet vidare. Vid förbundsmötet 2020 kommer också TK i sin nuvarande roll att upphöra. Regelfrågor förs i högre grad över på sektionerna i samarbete med kansliet, och vädjoärenden handläggs i fortsättningen av en Vädjoinstans.

Sett till den sportsliga sidan, så går det bra på de internationella arenorna i många av våra sporter. Detta står det mer om under respektive sektions verksamhetsberättelse. Samtidigt vill styrelsen gärna uppmärksamma – inte bara de förare som levererat medaljer och utmärkelser – utan också de ledare som gjort dessa prestationer möjliga. I tillägg vill vi också lyfta fram alla de bedrifter som våra breddförare levererar varje dag i form av egna varvrekord, genomförandet av utmanande tävlingar eller helt enkelt genom att vara en del av det sociala nätverk som är grunden för våra föreningar.

Vid förbundsmötet 2018 lade styrelsen fram flera propositioner kring organisationsutveckling. Dessa har under 2018 och 2019 utretts och diskuterats med berörda parter – främst distrikten. Kontentan är att styrelsen inte kommer att föreslå någon förändring av den nuvarande organisationen kring rösträtt vid förbundsmötet samt antalet distrikt. Under de fyra år som organisationsarbetet pågått, har ett antal olika justeringar av organisationen genomförts, och det är styrelsens bedömning att organisationsutredningen i stort och de åtgärder som den föranlett har varit till gagn för förbundet.

Inför årets förbundsmöte lägger styrelsen enbart fram en proposition. Denna proposition – som innebär justeringar av förbundets stadgar – har tagits fram av tre olika skäl. För det första så är vi av RF ålagda att justera vissa av våra stadgar så att vi kan leva upp till RF egna stadgar. För det andra så har det i Europa skett en stor tillväxt inom elfordonsverksamhet. Detta omfattar dels elmotorcyklar och dels elcyklar med trampor. Styrelsen tror att denna utveckling kommer att sprida sig även till Sverige, och vill därför öppna upp i stadgarna för denna verksamhet. Den tredje delen av stadgeförändringarna har tillkommit för att Svenska Racerbåtsförbundet (SVERA) ska kunna bli en del av Svemo istället för att vara ett eget förbund. Vi vill också skapa en framtida öppenhet för andra verksamheter som kan bli en del av förbundet.

Under det tidigare nämnda Riksidrottsmötet 2019, förändrades RFs organisation. De förändringarna innebär att små förbund som SVERA får svårt, på gränsen till omöjligt, att överleva som eget förbund. Under 2019 har därför Svemo utrett hur SVERAs verksamhet ska kunna integreras i vårt eget förbund. Det finns som styrelsen ser det inga negativa sidor med att SVERA blir en sektion i Svemo. Däremot finns det sammantaget fyra stora fördelar.

Vi visar solidaritet med ett annat motorförbund som utan oss knappast kan överleva.Vi får ett tillskott i kunskap på vissa områden som vi idag redan arbetar med, exempelvis säkerhet, teknik och IT.Racerbåtsverksamhet är redan en del av motorcykelförbunden i Norge och Danmark, och i andra länder som exempelvis Italien är detta också på gång.Ekonomiskt innebär detta ett rejält tillskott i form av SVERAs bidrag och genom ett ”stimulansbidrag” från RF. Svemo kommer alltså under ett antal år framöver att få större nettointäkter, som i sin tur kan förbättra vår ordinarie verksamhet. Slutligen vill styrelsen rikta ett stort tack till alla inom Svemo – medlemmar, förare, ledare, förtroendevalda och anställd personal – som bidragit till förbundets och sportens framgångar. Svemo har en inneboende kraft och engagemang som få – om något – förbund i Sverige kan konkurrera med. Tillsammans är vi starka, attraktiva och en kraft att räkna med!

7

UtbildningUtbildningar för funktionärer, tävlingsledare, tekniker och fortbildning av de två senare har genomförts på Svemo kansli i Norrköping. Under perioden har vi även haft utbildningar på andra orter för att underlätta för våra klubbar. Intresset för utbildningarna har ökat och våra funktionärer uppskattar upplägget och erfarenhetsutbytet som möjliggörs. Utöver detta har supervisors haft fortbildning ett par gånger, vid den senaste supervisorfortbildningen deltog Åke Knutsson från Disciplin- och Besvärsnämnden och gick igenom hur protester och överklaganden fungerar. Åkes deltagande vid utbildningen var mycket uppskattat. Under 2019 genomfördes för första gången en utbildning för Starters inom dragracingen, vilken leddes av Anette Heleander som ny utbildare. Anette har arbetat som starter i många år, både nationellt och internationellt. Hon har även haft möjligheten att som första kvinna arbeta som starter i USA. Vi är glada över att hon vill utbilda våra starters. Ungdom

Riksmästerskapet i Junior dragbike har varit mycket uppskattat under 2018. Med detta som grund ansökte Svemo Dragracing om att få USM-status på klassen till säsong 2019, vilket Svemo styrelse beviljade.Nationellt

Svemo Dragracing har deltagit vid MC-mässorna i Göteborg och Stockholm. Tillsammans med en av våra arrangörer deltog vi även på Bilsport Performance & Custom Motor Show på Elmiamässan i Jönköping, där vi tog med vår utställningsmotorcykel för test av reaktionstid som vi har till låns av en av våra arrangörer. Reaktionsmotorcykeln var mycket uppskattad och efter fyra dagars mässa hade 970 personer provat den med varierande resultat.

AllmäntEfter beslut av Svemo styrelse 2018 har sektionens ledning förändrats från att drivas av endast ideella personer, till att få en ansvarig anställd person som benämns som Grenchef. Till sin hjälp har Grenchefen en koordinator på Svemo kansli. Alla som tidigare har suttit i sektionen har erbjudits att bli adjungerade med 1 eller 2 olika ansvarsuppdrag inom grenen.Grenmöten

Dragracing genomför möten via telefon ca 1 gång i månaden men även i samband med tävlingar.Inför regelskrivning av nytt SR genomfördes ett möte med förare under hösten 2018, för att få deras syn på nya regelförslag.Dragracing har haft fysiska Nordiska möten i samband med NM-tävlingarna i respektive land vilket har fungerat mycket bra.Säkerhet

Dragracing har ett fortlöpande arbete för att förbättra säkerhetsarbetet. Erfarenhetsutbyte mellan banbesiktigare från Svemo och SBF planeras att genomföras under säsong 2020. Ronny Olsson har tillsats som adjungerad för elmotorcyklar och relaterade säkerhetsfrågor. Johan Granqvist har varit adjungerad säkerhetsansvarig under 2018 och 2019 liksom även representant i Svemos Säkerhetsråd för dragracingfrågor.Miljöarbete

Svemo Dragracing arbetar alltid för att ha en hög standard på miljöarbetet och är lyhörda för att öka medvetenheten om miljön. Miljöfrågor en viktig del av funktionärs- och förarutbildningarna. El-dragracing har inte kommit igång bland svenska förare, men det finns ett danskt team som har kört på svenska banor med en elmotorcykel.

Dragracingen kom igång med projektet Junior Recruit under 2018 där syftet är att introducera sporten för barn och ungdomar. Vi har byggt tre juniorbikes som ska provköras runt om i Sverige. Svårigheterna har varit att hitta personer som vill vara projektsamordnare och driva projektet. Under 2019 tillsattes två samordnare som vill driva projektet långsiktigt och tanken är att Junior Recruit ska delta vid 5–6 tävlingar i samarbete med de arrangörerna. Även projektet StreetBike, som är riktat mot vanliga gatåkare som vill börja med dragracing, har haft svårigheter att komma igång. Men under 2019 tillsattes två engagerade projektsamordnare som deltagit vid flera event där de informerat om möjligheterna att köra StreetBike och de har även hållit i de första licensuppkörningarna kopplade till projektet.Tävlingar

Vi har många banor runt om i Sverige där det har arrangerats ett stort antal tävlingar. Våra arrangörer/klubbar är aktiva och ser till att det är verksamhet på banorna, generellt sett har det varit en hög kvalité på racingen.Internationellt

Under 2018 och 2019 har svenska förare placerat sig väl både i Nordiska Mästerskapet och i Europamästerskapet. Flera svenskar har dessutom satt olika rekord vilket är mycket glädjande för svensk dragracing.Sverige var värd för ett Europamästerskap i juni 2019 på Tierp Arena, vilket var en lyckad tävling som visade FIM och promotorn vilken fin bananläggning och vilken duktig arrangör vi har.

Fredrik Hansson

Dragracing MC och Snöskoter Sektionens sammansättning under verksamhets-perioden 2018 har varit:Reinhold Irén Sammankallande Pär Evensson Ledamot Christina Blomquist Ledamot snöskoter/mc Johan Granqvist Ledamot Peder Eneroth Adjungerad, FIM-E representantRoger Andersson Eventansvarig Ronny Olsson Adjungerad elmotorcykelAnders Bruhn Junior Recruit Sandra Altesson Koordinator fr.o.m. juni 2018

Sektionens sammansättning under verksamhets-perioden 2019 har varit:Fredrik Hansson Grenchef Sandra Altesson Koordinator Adjungerade:Reinhold Irén Utbildningsansvarig Pär Evensson Förbundstekniker Christina Blomquist snöskoter/mc Johan Granqvist Arrangör och säkerhetsansvarig Peder Eneroth Adjungerad, FIM-E representan Roger Andersson Eventansvarig Ronny Olsson Miljö- och elansvarig Jan Sjöberg Streetbike Elisabeth Granqvist Streetbike Nils Lagerlöf Junior Recruit Niclas Lundin Junior Recruit

8

SM, JSM, SM Dam

och VRMMarcus Frändén har som SM-samordnare/promotor fortsatt utvecklingen att höja standarden och statusen på vår serie. Marcus har tillsammans med Joakim Dahlberg och Kristian Söderholm visat att presentationen av vår serie håller världsklass. Allting ligger online med tillgång till resultat både via skärmar på tävlingsplatsen, internet, FM-radio, webradio och mobiltelefoner.2018 arrangerades totalt 9 deltävlingar varav 3 stycken dubbeltävlingar. Avslutningen var förlagd till Bollnäs där även SM-banketten hölls.2019 arrangerades totalt 7 deltävlingar, varav 2 stycken dubbeltävlingar. Avslutningen var förlagd till Enköping och Göta MS där även SM-banketten avslutade SM-året.

Övriga tävlingarUnder 2018 genomfördes i Sverige 48 enklare tävlingar, 115 nationella tävlingaroch 21 internationella tävlingar.Under 2019 genomfördes i Sverige 37 enklare tävlingar, 82 nationella tävlingaroch 20 internationella tävlingar vilket tyvärr innebar en minskning jämfört med 2018.Stångebroslaget, Ränneslättsloppet och Gotland Grand National är fortfarandede deltagarmässigt största tävlingarna. Både Gotland Grand National och Stångebroslaget har nu över 2 700 anmälda förare. Inför vår traditionsrikaste tävling Novemberkåsan 2019 hade två förare, Joakim Ljunggren och Albin Elowson, chansen att ta sin tredje seger och vinna den 15:e Kåsan för alltid. Spänningen var stor inför Novemberkåsan 2019 i

Enduro Sektionens sammansättning under verksamhetsperioden 2018-2019 har varit: Per Lennerman Sammankallande, fr.o.m. 2019 Robert Svensson Sammankallande, t.o.m. 2018 Patricia Eneroth Ledamot Per Lennerman Ledamot, t.o.m. 2018 Johan Andersson Ledamot, fr.o.m. 2019 Adjungerade: Max Larsson Miljö Rickard Ahlin Ungdom Johan Ahlqvist Ungdom Marcus Frändén SM-samordnare Roger Johansson Tekniska kommittén

InledningEndurosporten är den största disciplinen inom Svemo om man ser till antalet licensierade förare. Med 46% av det totala antalet tävlingslicenser inom förbundet och dessutom ett stort antal engångslicenser, har endurosporten tillsammans med motocross den dominerande ställningen sett till antalet utövare. Efter en mindre nedgång under 2018 ökade antalet licenser åter 2019 och är nu nästan lika många som under toppåret 2017. Detta känns mycket positivt inför framtiden men det finns utmaningar. Många klubbar har fortsatt problem när det gäller att hitta marker för sina tävlingar vilket kan vara en orsak till att antalet arrangerade tävlingar minskade 2019. På många platser har det blivit så dyrt att hyra marker att man helt enkelt fått avstå från att arrangera tävlingar. Bristen på mark har också inneburit att många tävlingar körs som varvlopp på mindre områden vilket innebär ett hårt slitage på de marker som klubbarna har tillgång till.

Möten/utbildning2018 höll sektionen 6 protokollförda sektionsmöten och ett Enduromöte.2019 höll sektionen 7 protokollförda sektionsmöten och ett Enduromöte.Enduromötet har ersatt det Nationella Grenmötet och är ett forum där sektionen, distrikt och klubbar har möjlighet att lyfta frågor som berör enduron och dess utveckling.Sektionen har också genomfört en utbildningsdag för våra supervisors 2018 och 2019 samt arrangerat fortbildning för våra tävlingsledare.

ElitverksamhetElitgruppen har under 2018 – 2019 letts av en grupp bestående av Stefan Holm, Kent Karlsson och Lars Magnerfelt. Förbundskapten för herrarna har varit Emil Lundqvist och Ronnie Bengtsson har varit förbundskapten för damerna. 2018 genomfördes ett försäsongs-läger i Portugal som var mycket uppskattat. Både till träningslägret och under EM-tävlingarna 2018-2019 har vi disponerat en trailer för våra ledare och elitförare.

Ungdom och

& GuldhjälmUngdomsgruppen har fortsatt letts av Rickard Ahlin och Johan Ahlqvist. Under2018 och 2019 anordnades totalt 3 stycken ungdomsläger för såväl nybörjare som USM-förare. Vid dessa läger användes flera av våra duktiga landslagsförare sominstruktörer.Glädjande är att vi både 2018 och 2019 lyckades öka antalet deltävlingar i USM från 5 till 6. Mästerskapet håller hög kvalité och det finns ett flertal förare som efter att ha lämnat USM direkt etablerat sig i toppen av JSM. Under 2018 kördes en USM- och USMD-serie som omfattade 6 deltävlingar med avslutning hos Laxå MK i september.Under 2019 kördes en USM- och USMD-serie som omfattade 6 deltävlingar med avslutning hos Finspång MS i september.Flera av våra enduroklubbar har under perioden intensifierat arbetet med Guldhjälms-verksamheten innebärande att antalet guldhjälmsförare ökat markant och enduron har nu 500 förare med guldhjälmslicens.

Per Lennerman

9

talanger visar sig. Positivt är också att vi genom samarbetet med Svea Enduroklubb kan disponera Husqvarnateamets före detta trailer ute på EM- och VM-deltävlingar och på I.S.D.E då det genomförs i Europa. Trailern jämte personal i form av coach, tränare och delegat ger oss möjligheter att skapa goda förutsättningar för våra förare före och under tävlingarna. Det elitstöd vi erhåller från Riksidrottsförbundet är en annan viktig faktor som inneburit att vi kunnat engagera duktiga tränare för våra elitförare.

Elitgruppen har tillsammans med sektionen utvärderat den tvååriga satsningen på att delta med våra förare i EM. Trots mycket bra resultat i EM anser vi att våra förare måste delta i VM och tävla mot de absolut bästa för att fortsatt utvecklas. Det innebär att säsongen 2020 kommer elitsatsningen i huvudsak vara inriktad mot VM.

Särskilda projektUnder 2018 genomförde endurosektionen följande projekt: ”Endurons Dag” genomfördes för andra gången och denna gång i Jönköping. Denna aktivitet var i likhet med 2017 riktad till våra breddförare och gav deltagarna en möjlighet att utvecklas som enduroförare vid ett endagsseminarium. De områden som behandlades under seminariet var Träning på mc, Preparering och service av mc och Fysisk träning med inriktning på enduro. Totalt deltog 113 förare och seminariet var mycket uppskattat bland deltagarna. En viktig orsak till de goda omdömena kring Endurons Dag var föreläsarnas kunskaper och pedagogiska presentationer. Under 2019 har sektionen genomfört ett projekt inriktat mot Säkerhet. En Course Inspector har utbildats i samverkan med FIM och säsongen 2020 kommer Course Inspectorn biträda samtliga SM-arrangörer för att öka kvalitén och säkerheten vid våra tävlingar.

AvslutningVi vill också passa på att tacka alla förare, ledare, klubbar och andra som bidrar till att utveckla sporten genom att arrangera tävlingar och ställa upp med marker och personal så att läger och träningar kan genomföras. Ett stort tack också till Svensk Enduro Supporterklubb och Svea Enduroklubb för ekonomiska bidrag till förare och utveckling av vår sport.

Per Lennerman

Eskilstuna där Joakim blev historisk genom att vinna sin tredje Kåsa för alltid. 2018 arrangerade FMCK Skövde en deltävling i EM. Tävlingen var mycket välarrangerad och uppskattad av såväl förare som publik.

InternationelltVi har under 2018 och 2019 haft ett stort antal förare som varit ute och körtEM-tävlingar. Det är mycket positivt att våra juniorer tidigt åker ut och provar påinternationellt tävlande och EM-serien är en bra inkörsport. Resultaten i EM de senaste åren har varit mycket bra och då särskilt på juniorsidan.

2018 tog följande svenska förare medaljer i EM, John Salomonsson 2:a JEM E1 och Pontus Skoog 3:a JEM E1, Martin Larsson blev 2:a i klassen över 250-2T och samma placeringar fick Oliver Nelson i klassen över 250-4T och Hanna Berzelius i damklassen. Då det gäller lagtävlingarna i EM vann Sverige Damklassen och eleverna från RIG vann klubblagsklassen. Vårt juniorlag tog silvermedaljerna.

2019 gick det ännu bättre för de svenska förarna i EM och vi fick 2 europamästare genom Max Ahlin Junior U21 och Hanna Berzelius i Dam. Silvermedaljörer blev Albin Norrbin i Junior U21, Oskar Ljungström i Junior E2-3 och Kevin Olsen i över 250-4T. Bronsmedaljörer blev Marcus Göthenberg i Junior E1, Noa Largén i Junior E2-3 och Mattias Ojanperä i klassen över 250-4T. Dessutom vann de svenska damerna och juniorerna EM-Guld i lagtävlingen i Finland. På seniorsidan blev det en 3:e plats.

ISDE 2018 kördes i Chile och där tog seniorerna en 8:e plats, juniorerna en 6:e plats och damerna en 5:e plats.ISDE 2019 kördes i Portugal och där tog seniorerna en 8:e plats, juniorerna en 12:eplats och damerna en 4:e plats.

Miljö och säkerhetSektionen har fortsatt arbetet med miljö och säkerhet bland annat genom attatt utbilda våra supervisors i både säkerhet och miljöfrågor. Det genomförs numeraljudmätningar på alla våra tävlingar. Max Larsson är miljöansvarig i sektionen.

RIG, MX/Enduro

SkövdeUnder hösten 2017 startade äntligen det som vi jobbat för i flera år, RIG Enduro.Vi såg RIG som en av grundbultarna på vägen mot vår vision att åter bli en ledande enduronation. Tyvärr förlängde inte Skövde kommun det treåriga avtalet med Riksidrottsförbundet och Svemo. Ett intensivt arbete inleddes från Svemos sida för att etablera ett nytt RIG MX/Enduro och allt såg ut att gå i lås med en etablering i Stenungsund men tyvärr beslutade kommunen i sista stund att inte fullfölja planerna med ett RIG MX/Enduro i kommunen.

Att ett av Sveriges större idrottsförbund nu står utan ett RIG där unga talanger ges möjligheten att utbildas och utvecklas som förare är förödande. Nuvarande förhållande påverkar självklart våra möjligheter att bistå unga talanger i sin utveckling.

FramtidDen ljusa utveckling vi förutsett för svensk enduros är inte längre lika gynnsam. Efter triumfen i Juniortrophyn 2016 är det flera faktorer som påverkat utvecklingen. Inte minst skador på flera av våra bästa förare har påverkat resultaten. Läget är inte nattsvart men nedläggningen av RIG är ett rejält avbräck i resan mot vår vision att åter etableras oss i världstoppen. En ljuspunkt är dock den goda återväxten av duktiga förare vi ser i USM där hela tiden nya

Foto: Kalle Lundstedt

10

Motocross Backe, Isbana Sektionens sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Tommy Allansson Sammankallande Magnus Markenfelt Ledamot Joakim Svensson Ledamot Malin Nylund Ledamot

Adjungerade: Mats Birgersson Isbana/Backe Anders Olsson Isbana/Backe Bernt Johansson Miljö Ola Andersson Säkerhet

Utbildningen av föräldrar och barn har även gjorts om i det nya guldhjälms-materialet för att föräldrarna ska ha en god kännedom och kunskap om vår verksamhet. Under de två åren har det genomförts många tävlingar och läger både på distriktsnivå och klubbnivå. För förare från 12 år finns det EM, USM och många olika cuper i distrikten för alla nivåer av kunskap och motorcyklar. Många klubbar har under åren arrangerat instegstävlingar för barn och ungdomar när de ska börja tävla, där det varit organiserad träning på lördagen och tävling på söndagen. Detta för att låta barnen prova på att tävla i enklare och mer organiserade former.

Bredd/Motion Breddlicens/klubblicens är tillsammans den största gruppen i förbundet av förare som endast tränar eller kör klubbtävlingar. De som tävlar i olika serier har breddlicens som är öppen för förare från 15 år och uppåt. Man får inte köra några mästerskap på denna licens, detta är sportens motionsklass med många olika upplägg på genomförande. Ålder, hastighet är det som oftast styr vilken grupp föraren hamnar i. Varje distrikt har någon form av cup, tanken med denna klass är det ska vara för förare som inte har ambition att bli elitförare eller förare som avslutat sin satsning på elitnivå.

Allmänt Motocross är den gren i förbundet som genom klubbarna arrangerar flest tävlingar och aktiviteter. Ca 210–230 tävlingar genomförs varje år, därutöver genomför klubbarna träningar och andra aktiviteter på de ca 200 banorna som finns öppna 2–3 gånger i veckan. Antal licenserade utövare var ca 9500 vilket utgör 45 % av antalet licenser i förbundet.

Sektionsmöten MX-sektionen genomförde under denna period ca 25 sektionsmöten, Sektionsrådsmöte (grenmöte) med distrikten och SM-arrangörsmöte. Sektionen har dagligen kontakt i olika frågor på mail eller telefon och med kansli och distrikt. Varje höst genomförs även möten gällande backe och isbana. Sektionen var även närvarande vid några av distriktens planeringsmöten och årsmöten.

Utbildning Under 2018–2019 har det genomförts utbildningar för supervisors och banbesiktigare vid 3 tillfällen. Även en ny utbildning för banbyggare/banchefer har genomförts 2018–2019 vid 2 tillfällen. Tränare steg 2 genomfördes som pilotkurs 2018 och första delen av en andra pilotkurs genomfördes 2019. Andra delen genomför 2020. Planen är att denna utbildning i framtiden ska genomföras i distrikten där några av deltagarna i pilotkursen håller i denna utbildning. Träning/utbildning har genomförts vid några tillfällen varje år både för tjejer och killar genom projektstöd till arrangerande klubb. Vi hade en ambition att varje klubb skulle utbilda 5 nya tävlingsfunktionärer under 2019, många klubbar antog utmaningen och utbildade fler än 5.

Säkerhet Under 2019 bildades en säkerhetsgrupp inom MX där planen är att varje distrikt skall ha en person som är ett bollplank/informerar förbundets säkerhetsgrupp där Magnus Markenfelt ingår från MX-sektionen. I dagsläget är Södra, Västra och Östra representerade med 1 person. Magnus Markenfelt och Ola Andersson representerade sektionen vid det internationella mötet på Arlanda 2019. Arbetet med säkerhet känns positivt och klubbarna har blivit betydligt mer engagerade i denna viktiga del. Några oanmälda banbesiktningar utförs varje år då sektionen fått information om att det finns brister på banan.

Miljö Miljöarbetet är en viktig del där Bernt Johansson är adjungerad. Banbesiktare och supervisors kontrollerar vid sina besök att anläggningarna följer de krav som finns och klubbarna har god kännedom om vad som gäller. Under 2019 har en del klubbar förbjudit tear offs efter problem med nedskräpning och klagomål från markägare. Varje klubb har möjlighet att förbjuda tear offs på sin bana av miljöskäl vilket finns med i reglerna inför 2020.

Barn/Ungdom Denna grupp utgör vår framtid och det finns ca 2000 barn och ungdomar som har licens i förbundet. Grundtanken med barnverksamheten är lek och lära eller “skoj på hoj” vilket tyvärr inte alla föräldrar respekterar utan tyvärr hetsar barnen till resultatinriktade mål. Reglerna för tävlingsverksamheten för barn upp till 12 år har blivit tydligare och vi följer RF:s anvisningar för barnidrott i våra regler.

Tommy Allansson

11

Elit Varje år arrangeras det 5 svenska mästerskap fördelade på 16 deltävlingar, utöver dessa körs även RM och Sverige- cupen med ca 10 deltävlingar. Vårt svenska mästerskap MXSM som genomförs i 7 deltävlingar där även MX Women ingår är Nordens största och håller hög status bland förarna. Under åren kör nordiska förare och även förare från bl.a. Nederländerna, Belgien och Ryssland deltar i detta mästerskap. Träningsläger för våra landslag har genomförts i Belgien/Holland och Italien på våren och under sommaren. Därutöver har det genomförts träningsdagar på olika banor i Sverige med våra förbundscoacher. Förare som är med i Topp & Talang (som bytte namn till Svemo Challenge november 2019) och förare från MX-gymnasiet i Skövde har också deltagit i dessa läger.

RIG MX/Enduro

Skövde Motocrossgymnasiet startade 1988 i Tibro och flyttade till Skövde 2017 när Tibro kommun la ner Fågelviksgymnasiet. Den sportsliga verksamheten har även efter flytten till Skövde bedrivits i samma lokaler som tidigare i Tibro, banor, träningslokal och verkstad. Tyvärr fick inte Skövde kommun ihop det med bana m.m. vilket gjorde att de inte ville fortsätta och de sista eleverna går ut i juni 2020. Under de mer än 30 åren RIG:et funnits har det kommit fram flera internationellt framgångsrika förare både i cross och enduro som tillhör världseliten, de senaste förarna är Fredrik Norén, Alvin Östlund, Anton Gole och Ken Bengtsson i motocross. Vår förhoppning är att en annan kommun är intresserade att driva denna viktiga utbildning vidare och en nystart kan göras.

Internationellt Förarna i TEAM Sweden som kör VM ligger på placeringar 10–15 vilket de gjort de senaste åren. Alvin Östlund som tidigare år varit topp 10 i MX 2 har haft en del skador vilket hämmat hans utveckling. Anton Gole som tävlade i MXGP-klassen första året 2019 gjorde en godkänd debut i klassen och jagar poäng runt 15–20-placeringar. Fredrik Norén som tävlar i Nationals USA i MX 1-klassen var skadad hela 2018 med kom tillbaka 2019 med en 8:e plats i detta tuffa mästerskap som jämförs med VM. Emelie Dahl och Sandra Karlsson fick båda säsongen 2018 förstörd av knäskador, men kom tillbaka

2019 och deltog i några VM/EM-tävlingar och båda fick placeringar 8–10 i några heat i VM, vilket ger hopp inför framtiden. Lag-VM kördes 2018 i USA där Team Sweden kom väl förberedda med Alvin Östlund, Filip Bengtsson och Anton Gole. Coacher var Jonte Engdahl och Jonas Wing och laget var bra förberett med hyrt maskinmaterial, träning innan tävlingen och en trailer på plats med uppbackning av teamet som vi hyrt av. Laget kvalade in på en 9:e plats bland 34 lag, vilket gav hopp om målsättningen topp 8:a. Tyvärr blev det krasch och något tekniskt problem, vilket gjorde laget slutade på 11:e plats i denna stora tävling. 2019 kördes Lag-VM på en tillfällig bana i holländska Assen där vi hade samma lag och coacher som 2018 i USA. Tyvärr regnade det hela helgen, men förarna kämpade och kvalade lätt in till final som 7:e lag. Sverige pendlade mellan 6:e–8:e plats tills 10 min återstod av sista heatet där 2 förare fick maskinproblem och 1 tvingades bryta. Sverige slutade på 14:e plats bland 38 deltagande lag. Många unga lovande förare kör EM som i några klasser genomförs tillsammans med VM. Ken Bengtsson och Isak Gifting är de mest framgångsrika i MX 2 där Ken vunnit i Kegums Lettland 2019 och Gifting har några placeringar 5:a-6:a i heaten. Max Pålsson som är vår främsta 125 cc förare slutade på 9:e plats i Junior- VM-finalen som kördes i Italien bland 80 uttagna förare. Även Axel Semb kvalade in till finalen i denna tävling och blev 25:a. Till Junior-EM-finalen i Tjeckien kvalificerade sig 2 förare från Sverige till final i 85cc, Laban Alm blev 11:a och Liam Åkerlund 23:a. 12-årige Anton Isaksson blev 4:a i 65cc och han blev 12:a i Junior-VM och vann 65 klassen i Coupe de L Avenir i Belgien. Sverige blev 2:a totalt i denna anrika lagtävling. Sverige deltog inte i Lag-EM 2018 i Polen då tävlingen kolliderade med SM, men 2019 där Polen (Gdansk) stod som arrangör igen var vi åter representerade med 1 lag i Women och 1 lag för killarna. Damlaget som bestod av Emelie Dahl och Sandra Karlsson som slutade på 5:e plats med samma poäng som 4:e lag Holland. Sveriges pojk/herrlag som bestod av Laban Alm och Liam Åkerlund på 85cc, Rasmus Varg på 125cc och Filip Olsson på 250cc slutade på 6:e plats. BMK Uddevalla var tillbaka med sin VM/EM-tävling i augusti 2019 efter uppehåll 2018. Åter ett kanonarrangemang av BMK med mycket publik och bra stämning på publikberget.

Isbana/Backe/Sid-

vagn/ Minicross Isbana och backe är grenar som inte har några permanenta anläggningar. Man är beroende av väder och myndigheternas vilja att upplåta vägar/backar. Båda grenarna har under åren genomfört SM, isbana med 1 deltävling och backe med 3–4 tävlingar. Backe arrangeras ibland ihop med bil och har oftast bra med publik. Sidvagn har ca 15 aktiva förare som tävlar i Sidvagnsföreningens cup med 4–5 deltävlingar. Några av förarna kör även Danska Mästerskapet där Robert Gustavsson/ Varbergs MK segrade 2019 och blev dansk mästare. Minicross är en gren där vuxna förare tävlar på mindre motorcyklar om ett Riksmästerskap. Under 2019 körde de tillsammans med JSM med 10–12 deltagare per tävling.

Framtiden Den största utmaningen inom förbundet är att hitta klubbar och distriktsledare som brinner för sporten och är beredda att lägga ner sin fritid på detta. Det finns många klubbar som har fina anläggningar och banor men inga ledare som vill vara delaktiga och hjälpa till att driva verksamheten. Ett annat problem är de höga kostnaderna både för klubbar och förare för att kunna hålla igång verksamheten, men strävar alla mot samma mål och hjälps åt blir det lättare.

Under 2018 har det genomförts prova på-verksamhet för barn upp till 12 år i samband med SM-veckan i Helsingborg/Landskrona, prova på genomfördes på tillfälliga “minibanor” centralt i städerna och 1700 barn provade under 4 dagar. 2019 genomfördes prova på i samband med 5 SM-tävlingar och ca 300 barn testade motocross. Förhoppningsvis återkommer en del av dessa med egna fordon och föräldrar och blir delaktiga i sporten.

Ett fortsatt bra samarbete med distrikt, klubbar, kansli och samarbetspartners är en viktig del i det framtida arbetet, MX-sektionen tackar er alla för ert arbete med svensk motocross.

Tommy Allansson

12

genomförs med tävlingsledare, supervisors, förarutbildare och träningsledare. Varje år genomförs en lång rad åtgärder för att minimera antalet incidenter. På flertalet av roadracingbanorna finns idag även kameror för att hjälpa oss att kunna analysera vad som orsakat en incident och vad som behöver göras för att olyckor ska undvikas i framtiden.

MiljöVerksamheten har likt flera andra inom förbundet återkommande problem inom ljud/buller och någon lösning ses inte inom den närmaste framtiden, men arbetet fortgår. Metoderna för mätning har förbättrats men tyvärr har det inte inneburit några direkta förbättringsåtgärder. Vi har börjat se över möjligheten till användandet av elmotorcyklar och hur de ska hanteras om det ska införas. Just i frågan om ljud/buller är detta väldigt positivt, men vi måste i första hand tänka på säkerheten. Svemo Roadracing utsåg Ronny Olsson som ny adjungerad med ansvar för miljö- och elsäkerheten under perioden. Ronny är väldigt kunnig inom områden som bland annat el och batterier och kommer kunna bistå oss sin expertis.

AllmäntUnder 2018 sköttes grenarna genom ett konsultavtal. Efter beslut av Svemo styrelse 2018 har sektionens ledning förändrats från att drivas av endast ideella personer till att ha en ansvarig anställd person som benämns som Grenchef från och med 1 januari 2019. Till sin hjälp har Grenchefen en anställd koordinator på Svemo kansli. Alla som tidigare har suttit i sektionen har erbjudits att bli adjungerade med 1 eller 2 olika ansvarsuppdrag inom grenen.Antalet licensierade utövare har ökat i minimoto. Tävlingstillfällen har minskat något i antal men överlag är det en positiv anda i verksamheten som fortsätter växa då vi till exempel godkänt fler minimotobanor att träna och tävla på.

GrenmötenVi har ungefär ett telefonmöte i månaden, där vi diskuterar det pågående och framtida arbetet inom grenarnas verksamheter.

SäkerhetRoadracing och minimoto har historiskt sett arbetat mycket med att öka säkerheten för både utövare, funktionärer och publik. Under perioden har en lång rad regeljusteringar genomförts och banbesiktarna arbetar kontinuerligt med att förbättra de anläggningar som används. Hela verksamheten genomsyras dessutom av ett konsekvenstänkande där varje större incident eller incidenter av intresse diskuteras på de årliga möten som

Roadracing/Minimoto Sektionens sammansättning under verksamhetsperioden 2018-2019 har varit: Fredrik Hansson Ansvarig/Grenchef Anja Rauch Koordinator, t.o.m. våren 2018 Sandra Altesson Koordinator, fr.o.m. juni 2018 Adjungerade: Åke Rydergren Minimoto Robert Wallberg Minimoto Hans Brånalt MC-ID Per Holmström Classic Roadracing Niclas Wärlander Förbundstekniker Roadracing Ulf Sjövald Förbundstekniker/Säkerhetsansvarig Roadracing, fr.o.m. 2019 Volmar Mårtensson Banbesiktare Roadracing Björn Andersson Banbesiktare Minimoto Henrik Björling Förarrepresentant Tomas Eriksson Start2Ride Ronny Olsson Miljö och elansvarig

Fredrik Hansson

RM, Västerås 2019. Foto: Bengt Johannesson

13

UtbildningVåra förarutbildningskurser är fortsatt populära och vi genomförde under denna period nästan 500 licensutbildningar, vilket är mycket glädjande för sporten. Flera områden har fått stort intresse, bland annat utbildning/utveckling av tekniker och träningsledare.Båda grenarna har fortsatt att använda filmat material från tävlingar i sina funktionärsutbildningar, vilket ger en bättre förståelse för hur verksamheten fungerar. Vi ser därför fram emot den kommande digitala utbildningsverksamheten för att tillgängliggöra utbildningsmaterial för fler inom grenarna.

Barn och ungdomInom sporterna bedrivs barn- och ungdomsverksamhet, framförallt inom minimoto men även inom roadracing. Båda verksamheterna präglas av en vilja att se till barn och ungdomars utveckling och ge samhörighet inom sporterna. I sporternas klasser som riktar sig till barn har antalet deltagare ökat.

BreddKlassen A2 har bytt namn till Supersport 300 och har delats in i junior och senior. Vi har därmed bibehållit möjligheten för att ungdomar och t e x föräldrar ska kunna köra i samma klass tillsammans, men med separata resultatlistor.Klubbserier bedrivs framförallt av SMC och Linköpings MS, vilka är väldigt duktiga på att anordna enkla och roliga tävlingar som lockar många motionärer till banorna. I minimoto har yngre förare ökat något i antal, men det har varit svårt att rekrytera nya deltagare eftersom minimotoverksamheten bedrivs av ett fåtal klubbar. Det är framförallt inom Mini GP-klasserna som det har varit en ökning och arbetet fortsätter för att rekrytera fler förare inom alla klasser.

Elit / InternationelltSM-klasserna har under perioden ökat i antal deltagare och framförallt klassen Superbike som har blivit oerhört populär. Svensk roadracing har ett fortsatt stort antal förare som både tränar och tävlar internationellt. Vi är mycket glada över att ha fått Europamästare genom Christoffer Bergman i Superstock 1000 och Hasse Gustafsson i Vintage EM (Classic Roadracing) under 2019.

Framtid /

Start2Ride JuniorDå vi vill att fler barn och ungdomar ska bli intresserade av sporterna, ser vi att det är mycket viktigt att fortsätta att utveckla vårt barn- och ungdomsprojekt, Start2Ride Junior. Syftet med projektet är att ge barn och ungdomar mellan 6 och 16 år en möjlighet att mot en mindre avgift prova på motorcykelsport på asfaltbana och på detta sätt öka antalet aktiva juniorer. Projektet drivs av en utsedd projektledare tillsammans med arrangerande klubbar/arrangörer och med stöttning av Svemo Roadracing & Minimoto.Projektet har utvecklats under perioden genom bland annat inköp av 4 st Minimoto-motorcyklar med utrustning anpassad för barn och ungdomar.Under 2018 genomfördes fler prova-på- tillfällen än någonsin och många barn återkom vid flera tillfällen. Totalt var det 346 barn och ungdomar som deltog vid olika Start2Ride Junior event under året.Under 2019 hade vi stora förhoppningar för barn- och ungdomsprojektet, men vi hade tyvärr svårigheter att komma in på storbanorna pga. av ändrade tillstånd från miljökontoren i flera kommuner, vilket ledde till färre event. Däremot blev det fler körningar på minimotobanor, totalt 186 barn och ungdomar deltog vid de olika prova-på-tillfällena.

RR.seSedan många år tillbaka har det efterfrågats en gemensam plattform med information om roadracing som riktar sig till publik och press/media. I samarbete med engagerade personer har Svemo Roadracing tagit fram webbplatsen och mediateamet, Roadracing.se, för att möta detta behov. Roadracing.se lanserades den 9 maj 2017 och alla personer som ingår i projektet har gedigen kunskap i att arbeta med webbplatser, sociala medier och med att kommunicera och ta fram innehåll till dessa kanaler. Syftet med Roadracing.se är att marknadsföra sporten roadracing och ska inte ersätta klubbarnas egen marknadsföring av roadracingevenemang, utan har som syfte att stötta och lyfta dem. Vi har utvecklat Roadracing.se med inköp av en del utrustning för att kunna genomföra livesändning av SM-tävlingarna via webben, Svemoplay och Youtube, detta har visat positiva resultat och vi är väldigt nöjda.

Fredrik Hansson

Start2Ride Junior, Bea Alfredsson. Sviestad 2018. Foto: Simon Alfredsson

14

Snöskoter Cross, Backe, Enduro Sektionens sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Tobias Eklund Operativt ansvarig Anders Berggren Ledamot Tomas Stenberg Ledamot Erik Larsson Ledamot t.o.m. 2019

Adjungerade: Niklas Höglund Media/Skotercross.se Håkan Olsson Utbildning, Miljö Åke Fredriksson Regler AnnaCarin Karlsson Guldhjälm

InledningSnöskotersektionen har under perioden minskat från fyra till tre personer. Utöver dessa har vi fyra personer adjungerade i specifika verksamhetsområden. Sektionens arbete under perioden har bestått av det sedvanliga arbetet med regler samt behandla ärenden som landslagsuttagningar och teknikfrågor.

MötenSektionens möten har som tidigare hållits via telefon i stort sett varje måndag under säsongerna. Några fysiska möten har genomförts i mån av tid.

Säkerhet & MiljöMiljö- och säkerhetsarbetet har pågått fortlöpande för att hela tiden bli säkrare och bättre miljömässigt. Vi har Anders Berggren som representerat snöskotersporten i Svemo Säkerhetsråd.

Barn och UngdomUnder perioden har det arbetats med att ta fram ett eget Guldhjälmsmaterial för snöskoter. Ett stort tack till AnnaCarin Karlsson för detta arbete. Utbildningen ska generera likvärdig kunskap bland förare

och vårdnadshavare samt öka säkerheten på banorna. Utbildningen genomfördes första gången under hösten 2019. Guldhjälm har även inför kommande period nya maskinklasser, Pro Stock 120, Pro Open 120 och Pro Stock 200.

ElitUnder december 2019 genomfördes det första elitlägret på ett antal år. Träningslägret hölls i Bruksvallarna och blev väldigt lyckat, och är något vi kommer fortsätta bygga vidare på under 2020.

Tävlingar och

framgångSM har som tidigare arrangerats under perioden i Skotercross, Stadioncross och Backe. Stadioncross-SM har fortsatt arrangeras i samband med SM-veckan, som varit och är en särskilt viktig och bra plats att visa upp sporten. Vidare har det skördats flera internationella framgångar, både i EM, VM och World Cup, med flera pallplatser från samtliga mästerskap både 2018 och 2019. Adam Renheim tog hem VM-titeln både 2018 och 2019. Marica Renheim tog guld i World Cup för

Tobias Eklund

Guldhjälmsförare, Foto: Roger Strandberg

Damer 2018 och Elina Öhman tog hem guldet i World Cup 2019 i Boden. I EM har vi tagit pallplatser med Pär Vikman som guldmedaljör 2018 och Filip Öhman 2019. Svemo Challenge, tidigare Topp & Talang, har betytt väldigt mycket för våra förare och är en satsning som generat flera framgångar för förarna. Svemo Challenge är viktig för sporten och vi är tacksamma för den möjlighet det ger förarna. Framtid

En av skoterfabrikanterna har inte tillverkat några tävlingsskotrar för 2020, vilket har lett till en liten brist på maskiner, som såklart påverkar vår verksamhet. Men vi har fortsatt fokusera på att utveckla bredden och Guldhjälmen för att få in fler licensierade förare. Vi arbetar för att utveckla och få igång grenen Backe under kommande år.

Vi har fortsatt arbeta med Magazinet till SM-veckan och webbsändning av SM-serien för att få vår sport mer erkänd och för att synas. Magazinet och webbsändningarna samt det stora mediala intresset som vi har i och med SM-veckan tror vi är ett av många steg i rätt riktning för att få fler intresserade av vår sport och få fler att prova att köra själva. Men vi har många steg kvar att ta för att få sporten mer tillgänglig och intressant för nya skoterförare.

Tobias Eklund

15

SuperMoto Sektionens sammansättning under verksamhets-perioden 2018 har varit:Johanna M Carlsson SammankallandePatrik Kerttu Ledamot Johan Granvik Ledamot Sandra Altesson Koordinator fr. o m.juni 2018

Adjungerade:Ola Andersson ElitansvarigTommy Ekström Promotor Annelie Häggqvist Promotor Andreas Jankowiak Förarrepresentant

Under 2019 blev det tyvärr inget läger, men ambitionen är att återinföra träningsläger under kommande säsonger.

Svenskt Mästerskap

För att höja statusen på Svenskt Mästerskap i supermoto har det arrangerats tillsammans med en promotor som har ett treårigt avtal. Under 2018 arrangerades 7 deltävlingar och under 2019 blev det totalt 6 deltävlingar. Under 2019 har Svemo Supermoto samverkat med flera andra grenar för att hitta duktiga tävlingsledare och supervisors från t e x motocross, trial, enduro och roadracing, och detta koncept har fungerat mycket bra.

InternationelltFlera svenska förare har deltagit i Tyska Mästerskapen och i Europamästerskapen under perioden. Svensk supermoto har deltagit med ett elitlag i Lag-VM 2018, men under 2019 blev det tyvärr inget VM-lag då vi inte haft förare som tävlat på tillräckligt hög nivå för att kunna delta vid VM-tävlingar.

FramtidSäsong 2020 kommer att genomföras tillsammans med vår SM-promotor, då för sista året enligt avtalet. Efter säsongens slut kommer vi att göra en sammanställning av året som gått för att se hur vi ska fortsätta arbetet med supermoto 2021 och framåt. Tillsammans vill vi få supermoto att växa, utvecklas och drivas framåt och samtidigt rekrytera fler förare till denna fantastiska sport.

Fredrik Hansson

AllmäntEfter beslut av Svemo styrelse 2018 har sektionens ledning förändrats från att drivas av endast ideella personer till att ha en ansvarig anställd person som benämns som Grenchef. Till sin hjälp har Grenchefen en anställd koordinator på Svemo kansli. Alla som tidigare har suttit i sektionen har erbjudits att bli adjungerade med 1 eller 2 olika ansvarsuppdrag inom grenen.

GrenmötenGrenen har haft få telefonmöten och några fysiska träffar. Då grenen är liten hanteras många frågor direkt av Grenchefen och koordinatorn, tillsammans med de utsedda adjungerade för de olika uppdragen. Mycket diskuteras även när Svemo Supermoto träffas på tävlingarna under säsongen.

Miljö och säkerhetPatrik Kerttu har arbetat med säkerhetsarbetet och han är även representant i Svemos Säkerhetsråd för supermotofrågor från och med 2019. I säkerhetsarbetet inom supermoto har man valt att fokusera extra på hjälmsäkerhet och personlig utrustning för förare, detta eftersom man under de senaste åren inte haft några riktigt allvarliga olyckor, men däremot haft några förare som drabbats av hjärnskakningar.Johanna Carlsson var ansvarig för miljöarbetet under 2018 och från och med 2019 har Ronny Olsson tagit över ansvarsområdet och är utöver miljöansvarig även elansvarig. Ronny ser över förutsättningar och möjligheter för att använda elmotorcyklar inom sporten.

UtbildningUnder säsongerna har 7 omgångar av förarutbildningar genomförts med förare som önskat ta licens i supermoto. Patrik Kerttu har ansvarat för att utbilda de nya förarna så att de har rätt kunskaper och kan köra på ett säkert sätt på banorna. Flera av utbildningarna har arrangerats i samband med årens SM-tävlingarna, då man genomfört utbildning och uppkörning under träningsdagen och sedan har de nya förarna haft möjlighet att vara med och tävla på tävlingsdagen. För att underlätta rekrytering av yngre förare till sporten pågår ett arbete med att ta fram utbildningsmaterial för Guldhjälm. Supermoto har utbildat tävlingsledare och supervisors i samverkan med roadracingverksamheten under 2019.

Barn och ungdomAntalet barn och ungdomar är fortsatt lågt bland förarna inom supermoto. De få ungdomar som vill tävla har därför fått köra i supportklasserna Open/Open Dam och då fått köra 125cc 2-takt alternativt 250cc 4-takt. Det har ej funnits underlag för att arrangera tävlingar för 85cc klasser.

BreddUnder åren har grenen haft hjul att låna ut till förare med motocrosscyklar som vill prova på att köra supermoto. Detta har gett god effekt och flertalet förare har tagit möjligheten att prova på sporten.

ElitSvemo Supermotos Elitansvarig 2018 har varit Ola Andersson och 2019 Peter Mackhé. Han har bland annat genomfört träningsläger i Borås under 2018 för elitförare, där han har arbetat med att svetsa samman gruppen av förare.

Sektionens sammansättning under verksamhets-perioden 2019 har varit:Fredrik Hansson Grenchef Sandra Altesson KoordinatorAdjungerade:Johanna M Carlsson Utbildningsansvarig Patrik Kerttu Säkerhetsansvarig Peter Mackhé ElitansvarigTommy Ekström Promotor Annelie Häggqvist PromotorRonny Olsson El- & miljöansvarig Andreas Jankowiak Förarrepresentant

16

Barn och UngdomGuldhjälmskonceptet inom speedway går sakta framåt, speciell 2019 såg vi en ganska stor ökning av antalet Guldhjälmslicenserade förare jämfört med tidigare år. Målsättningen är såklart att detta skall fortsätta även kommande år och det finns utrymme för förbättringar på många håll, men det krävs ett ännu större engagemang från våra klubbar och ledare. På ungdomssidan har vi haft ett delat ledarskap fr.o.m. 2019, Stefan Bennesved har ansvarat för 250cc förarna medan Rickard Jansson har haft ansvaret för 85cc förarna. Ett antal träningsläger genomförs inför varje säsong, både fysiska och på bana samt deltagande på FIM och FIM Europe mästerskapstävlingar.

Track Racing Speedway, Isracing, Flat Track, Långbana Sektionens sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Tony Olsson Ansvarig/Grenchef Pernilla Larsson Assistent

Junior och SeniorFörbundskapten för våra juniorer har varit Anders Fröjd och Morgan Andersson har haft hand om seniorerna. Det har körts FIM VM kval för juniorer i Vetlanda samt Grand Prix tävlingar i Hallstavik och Målilla under båda de två senaste verksamhetsåren. Mikael Messing har varit Förbundskapten för Isracingen och där har det blivit Lag VM silver båda åren, det har även körts FIM VM kval i Örnsköldsvik 2018 och 2019.Vi har fortsatt att jobba med Långbaneverksamheten under Peter Janssons ledning och målsättningen är att fortsätta det arbetet. Sverige kommer 2020 att ha en förare permanent med i VM serien genom att Tomas H Jonasson har tilldelats ett Wild Card.

MiljöEtt bra arbete har gjorts genom åren för att förbättra och miljöanpassa våra anläggningar. Numera består det mesta av miljöarbetet att bibehålla den höga standard som vi har uppnått och jobba mer på detaljer.Jenny Westerin är miljöansvarig i Svemo Track Racing, hon är även FIM licenserad och hjälper oss på de flesta Internationella Speedwaytävlingar som arrangeras i Sverige. Jenny är även sammankallande i Svemo miljökommitté.

VerksamhetenTrack Racingverksamheten inom Svemo bedrivits sedan några år tillbaka inte som en ”traditionell sektion” utan genom en tjänstemannaorganisation bestående av anställd personal enligt ovan sammansättning.

InternationelltInternationellt sitter Tony Olsson med i FIM/CCP Bureau samt i den internationella ligakommittén ISLB (International Speedway League Bureau) som samordnar serieverksamheten i de länder som kör seriespeedway på en högre nivå. Krister Gardell är vår representant i FIM Europes Track Racing kommission. Många av våra förare har framgångsrikt deltagit internationellt både i lag och individuella tävlingar både i VM och EM.

Tony Olsson

17

SäkerhetSvemo Track Racing har en egen säkerhetsgrupp som fortsätter sitt arbete med att förbättra säkerheten på våra arenor. Under 2019 har en ny lösning gällande fjädrande ”hårda” staket i utgångarna av respektive kurva tagits fram och installerats i Hallstavik som en provanläggning, resultatet hitintills ser bra ut och säkerhetsgruppen har varit högst delaktiga i detta arbete. Ola Hansson är sammankallande i vår säkerhetsgrupp och han ingår även i Svemo säkerhetsråd.

UtbildningOla Hansson är utbildningsansvarig inom Track Racing, det gäller utbildning och fortbildning av domare, lagledare, tävlingsledare, chefstekniker och tekniker. Ola har även denna period gjort ett mycket bra jobb och höjt nivån på utbildningarna ytterligare och han uppskattas av många som deltar på utbildningarna.

MötenEftersom Svemo Track Racing inte bedrivs i en ”traditionell sektion” så har vi inga ”sektionsmöten”, men alla beslut gällande inkomna skrivelser och andra beslut som tas inom verksamheten protokollförs och publiceras på Svemo hemsida som månadsprotokoll. När det gäller Isracing verksamheten specifikt så har vi under perioden haft vår/höstmöten med klubbarna med gott resultat och samarbete.

FramtidenVerksamheten de kommande åren kommer att fortsätta bedrivas på samma sätt som den har gjorts under den senaste verksamhetsperioden. Ett nära samarbete med berörda organisationer inom Track Racing ESS (Elitserieklubbarnas Ekonomiska förening) och Serieföreningen Svensk Speedway & Isracing är viktigt att bibehålla för det goda arbetsklimatet, detta möjliggör även klubbarnas inflytande på verksamheten. Samtliga vi som är verksamma inom Track Racing har alla ett stort ansvar att ta när det gäller rekrytering av nya förare till sporterna och där kommer en stor del av fokus att ligga framöver.

Tony Olsson

Foto: Lundstedt Photography

Foto: TobbesBilder.se

18

Miljö Kenneth Strandborg har deltagit på miljöforum som representant för trialsektionen.

UtbildningTräffpunkt Trial har arrangerats 2018 och 2019.Trialriksdag har arrangerats 2018 och 2019 i samband med Farsdagstrial.

Barn och ungdomEn Futuresatsning har genomförts under 2018 och 2019 och de flesta klubbarna arrangerar prova på aktiviteter för att rekrytera nya unga förare.

ElitFörbundskapten 2018 var Lars Nordgren och för 2019 var det Ulf Eliasson. Cerry Holmgren har varit koordinator under 2018. Två förare har blivit antagna till Svemo Challenge 2019.

InternationelltFlera förare har deltagit i EM-serien 2018 och 2019. Lag-VM 2018 gick i Sokolov, Tjeckien.Lag-VM 2019 gick på Ibiza där laget blev tvåa i grupp B.NM 2018 gick i Ale och NM 2019 gick i Finland.X-trial arrangerades 2018 i Skellefteå och 2019 i Sundsvall.

Sektionens mötenDet genomfördes åtta möten 2018 och även 2019 blev det åtta möten genomförda.

Leif Nordgren

Trial Sektionens sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Leif Nordgren Sammankallande Anja Claesson Henrik Lettesjö Kenneth Strandborg

Adjungerade: Peter Folkesson Lars Nordgren Cerry Holmgren Ulf Eliasson Magnus Liljeblad

Under 2017 meddelade Svemo de svenska trialklubbarna att undantaget från lojalitetsparagrafen i Svemos stadgar för trial skulle komma att tas bort från och med 2018. Därmed skulle det inte längre enligt Svemo vara möjligt för svensk trial att verka i både MHF-Ungdom och Svemo. Det var ett svårt val för många klubbar. Utan Svemo inga internationella licenser och därmed inga svenska trialåkare på internationella tävlingar. Utan MHF-Ungdom hotades bredd- och ungdomsverksamheten. Till slut valde klubbarna i Västra och Östra distrikten enhälligt att etablera all trialverksamhet i Svemo från och med 2018. En ny Trialsektion tillträdde inför 2018.

Utmaningarna för

nya Trialsektionen- Från MHF Ungdom föra in bredd- och

ungdomsverksamheten i Svemo- Synkronisera bredd- och

ungdomstävlingar med SM serien- Få fler startande i SM klasserna för att

kunna behålla SM statusen för dessa- Få en enkel och logisk klassindelning i

tävlingarna- Uppnå full trialverksamhet i Svemo

redan första året 2018

Trialsektionen

beslutade - Tre klasser: Ungdom, Junior och Senior

i en lokal serie i distriktet och i SM serien

- Samma regler om ålder och maskinstorlek i alla tävlingar

- Fulla tävlingsserier redan första året 2018

Hur har det gått?Under 2018 har antalet triallicenser i Svemo i det närmaste fördubblats och antalet Guldhjälms- och Ungdoms licenser tredubblats! Bredd- och ungdomsverksamheten har således lyckosamt förts över från MHF Ungdom till Svemo.Förslaget till nytt upplägg av SM-serien hade mottagits positivt i hela landet och genomfördes redan under 2018 på försöksbasis. Därmed har erfarenheter erhållits för utformning av det nya trialreglementet för 2019-2020 helt i enlighet med upplägget 2018. En full Västtrial/DM- och Östtrialserie har genomförts 2018 och 2019. SM-serien 2018 och 2019 har haft sex deltävlingar med fler deltagare än på många år. Ca hälften av de startande är ungdomar och juniorer. Därmed har SM-klasserna med råge uppnått SM-status. Allt detta skulle inte ha varit möjligt utan klubbarnas fantastiska ansträngningar. En Future-grupp med ca 30 deltagare i åldern12-15 år har under 2018 och 2019 haft fyra mycket uppskattade träningsläger.Det har inte varit friktionsfritt när svensk trial har landat i Svemo. System och rutiner inom Svemo har inte varit anpassade till trialens förväntningar. Ett ömsesidigt, ibland frustrerande, anpassningsarbete har skett från bägge parter. Många farhågor har besannats när det gäller Svemos förmåga att ta hand om och supporta hela trialverksamheten. Redan nu kan man dock slå fast att Svemos trialverksamhet överraskande snabbt har fått en ny bredd- och ungdomsprofil, som är lovande inför framtiden.

SäkerhetKenneth Strandborg har representerat Trialsektionen i Säkerhetsrådet, vars arbete för hela Svemos verksamhet, har varit mycket uppskattat.

Leif Nordgren

19

Disciplin- och Besvärsnämnden

Nämndens sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Lars Nilsson Sammankallande Johanna Grankvist Ledamot Ove Johansson Ledamot Åke Knutsson Ledamot Per-Åke Tjäder Ledamot

Påföljder har utdömts i samtliga dessa , varav två ärenden lett till avstängning. I de två ärenden som avsett ett överklagat TK-beslut (annullerat resultat i SM i roadracing) så har överklagandena bifallits av Nämnden. Det åttonde avgjorda ärendet rörde ett överklagande av ett av motocrossektionen fattat beslut om uttagande av sanktionsavgift för en arrangör av Guldhjälmstävlingar. Överklagandet vann inget bifall hos Nämnden.

Riksidrottsnämnden (RIN) har - efter överklaganden – prövat ett av Nämndens beslut, dock utan att någon ändring gjorts.

Lars Nilsson

Disciplin- och Besvärsnämnden (”Nämnden”) ersatte med verkan från mitten av april 2012 den tidigare Disciplinnämnden. Enligt den från 2018 gällande arbetsordningen åligger det Nämnden att, självständigt i likhet med domstol,- dels utöva den prövningsrätt i

bestraffningsärenden som Svemos styrelse har enligt 14 och 15 kap i RF:s stadgar och som framgår av Svemos stadgar i 5 kap, 4 § om prövningsrätt och i 5 § om delegation,

- dels, i enlighet med regleringen härav i Nationella Tävlingsreglementet (NT) 15.2.3.1, utgöra omprövningsinstans avseende sådana beslut av Tävlingskommittén där det förekommit grova formfel vid handläggningen eller beslutet fattats i strid med eller utan stöd i gällande regler,

- dels, utgöra överprövningsinstans avseende beslut fattade av Tävlingskommittén eller i förekommande grensektion i enlighet med regleringen i Nationella Tävlingsreglementet (NT) 1.41 angående uttagande av sanktionsavgift.

Under verksamhetsperioden har 11 ärenden inkommit, en halvering i förhållande till verksamhetsperioden 2016–2017. Fördelat på grenar så har motocross haft sex ärenden, roadracing tre, enduro ett och ett ärende har rört SMC:s verksamhet. Av de inkomna ärendena har åtta avgjorts under verksamhetsperioden, varav tre efter muntliga förhör. Av de avgjorda ärendena har fem utgjort bestraffningsärenden.

Lars Nilsson

Foto: Arne Hedin

20

Tävlingskommittén Kommitténs sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Jan-Eric Sällqvist Sammankallande Åke Fredriksson Ledamot Per Träff Ledamot

Tävlingskommittén handlägger sina ärenden huvudsakligen via e-mail och telefonmöten samt ett fåtal fysiska sammanträden.

Jan-Eric Sällqvist

Tävlingskommitténs (TK) huvuduppgifter är att behandla och besluta om vädjoärenden, d v s överklaganden av tävingsbestraffningar och andra beslut vid tävlingar samt ansvara för innehållet i Nationella Tävlingsreglementet (NT), granska och godkänna de olika sportgrenarnas specialreglementen (SR) med tillhörande bilagor.

Dessutom ingår det i TK:s uppdrag att fungera som remissinstans för Svemo styrelse, grensektioner m.fl.Under perioden 2018-2019 har TK handlagt 11 ärenden varav 2 vädjan som bifalles och 1 avslås. Ärendena fördelar sig på 2 motocross och 1 roadracing. Övriga 8 ärenden gäller revidering av NT samt granska och godkänna de olika sportgrenarnas SR med tillhörande bilagor.

Jan-Eric Sällqvist

Jag vill tacka Svemo för de här åren som jag har varit med i Tekniska, det har ju blivit några år.

Roger Johansson

Då var det dags för ett nytt förbundsmöte, vet inte riktigt vart de här två åren har tagit vägen.

De har varit fulla med uppdrag, möten, utbildningar, tävlingar, mail och telefonsamtal.

Tekniska har under de här två åren varit på väldig många tävlingar och jobbat med framför allt besiktningar och ljudmätning.Vi har även hållt i en hel del ljudmätningsutbildningar.

Har också varit behjälpliga mot sektioner och kansli.

Tekniska gruppen Kommitténs sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Roger Johansson Sammankallande

Roger Johansson

21

Säkerhetsrådet Rådets sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Anja Rauch, Samordnare centralt säkerhetsarbete Ulla Peterson, Kontaktperson Svemo styrelse för säkerhetsarbetet Ola Hansson, Track Racing Kenneth Strandborg, Trial Magnus Markenfelt, Motocross Anders Berggren, Snöskoter Ulf Sjövald, Roadracing och Minimoto Patrik Kerttu, Supermoto Johan Granqvist, Dragracing Per Lennerman, Enduro Johan Andersson, Enduro, fr.o.m. april 2019Anja Rauch

MötenSäkerhetsrådet deltog vid Förbundsmötet där riktlinjerna och strukturen för förbundets gemensamma säkerhetsarbete presenterades. Under årets tre sammankomster skapade vi handlingsplaner för det centrala arbetet och för varje sektion inför 2019. Vid höstens Träffpunkt presenterade vi alla handlingsplanerna. 2018

Ny krisplan Vi arbetade fram en ny krisplan med stöd av POSOM (www.posom.se) Krisplanen är en del av den förbättrade rutinen för hantering av allvarliga olyckor, där POSOM har blivit en uppskattad samarbetspartner för våra klubbar. FokusområdenFokusområden för det centrala arbetet blev utbildning och information kring hjärnskakning och förstahjälpen (HLR/L-ABC). Medicinska rådet Fem läkare och en sjuksköterska stöttar förbundet i medicinska frågor, som till exempel läkarintyg, hjärnskakning och antidoping. Chefsförbundsläkaren Stephan Filipowski och sportchefen Annika Pettersson leder Medicinska rådets arbete.KommunikationAtt synliggöra säkerhetsarbetet och att sprida kunskap är ett centralt mål. Två uppskattade kommunikationsinsatser var en intervju med enduro-föraren Albin Elowson om hjärnskakning i tidningen RACE och ett klubbutskick per brev med bland annat hjärnskakningsbroschyren, krisplanen och tillhörande affischer. ICE-kontakt i Svemo TAFörare måste göra ett aktivt val angående ICE-kontakt vid varje licensköp. Funktionärer uppmanas att hålla sin ICE-kontakt i Svemo TA uppdaterad.

2019Möten Målet med årets fyra fysiska möten var att höja kunskapsnivån och förståelsen för säkerhetsarbetet i varje sport. Vid ett studiebesök hos MIPS Technologies lärde vi oss en del om aktuell forskning kring hjälmsäkerhet. Säkerhet inom snöskoter och speedways säkerhetsarbete var fokus vid två andra träffar. Vi deltog vid Träffpunkterna för distrikt och sektioner/kommittéer.”European Safety Meeting Motocross”, Stockholm Den 9–10 februari bjöd vi tillsammans med FIM och FIM Europe in till det första internationella mötet kring säkerhet inom motocross. Fokus var erfarenhetsutbyte och nätverkande. Magnus Markenfelt och Ola Andersson deltog och presenterade Svemos säkerhetsarbete. Andra upplagan av mötet genomförs i februari 2020 i Sollentuna. Hjärnskakning Hjärnskakningsbroschyren med hjärntrappan blev en del av materialet för samtliga förar- och funktionärsutbildningar. Broschyren följde även med i varje utskick av förarlicensbrickor. Rutin för licensspärr vid misstänkt hjärnskakning vid tävling Tillsammans med Medicinska rådet, Tävlingskommittén och Styrelsen arbetade vi fram en rutin för licensspärr vid misstänkt hjärnskakning vid tävling som togs i drift i juli. Detta togs emot mestadels positivt av våra ledare och förare.Rapport Allvarlig Olycka vid Tävling Vi har arbetat fram en rutin och ett webbformulär för en mer detaljerad rapport vid allvarliga olyckor och hjärnskakning, som så småningom ska integreras i Svemo TA. Syftet med rapporten är att få en bättre bild på vilka typer av skador som uppstår, så att vi kan förbättra vårt förebyggande arbete.

Regler personlig skyddsutrustning i NT 2020-2021 Inför 2020–2021 har vi förtydligat våra regler i Svemo NT angående personlig skyddsutrustning.Digitala utbildningar Vi har tagit fram digitala utbildningar: Säkerhet Grund, Krishantering, Hjärnskakning och HLR/L-ABC. Dessa är tillgängliga för våra medlemmar via IUP (utbildningsplattformen). Kommunikation Under året har vi haft ett inslag i tidningen Race om Göta MS och klubbens lyckade säkerhetsarbete efter en allvarlig olycka. Flera klubbar och medlemmar har delat med sig av kunskap och erfarenheter kring exempelvis hjärnskakning, och erbjudit sin hjälp. Vi tackar alla för engagemanget och ser fram emot alla kommande dialoger!Säkerhetssidan Nya Säkerhetssidan lanserades i samband med nya hemsidan. Säkerhetssidan ska fungera som en verktygslåda och kunskapsbank för att vägleda våra medlemmar. Grenspecifikt Motocrossektionen har bildat en egen säkerhetsgrupp, i ett liknande upplägg som Track Racings säkerhetsgrupp. Båda grupper är representerade i Säkerhetsrådet. Framtid

Under 2020 fortsätter vi med fokusområdena hjärnskakning och HLR/L-ABC 2020 och är lyhörda för behov som uppstår. Att lära oss och att förmedla kunskap är en viktig del i hela förbundets säkerhetsarbete. Har du frågor och förslag, kontakta oss via sakerhet@svemo.se !Anja Rauch

22

Miljökommittén Kommitténs sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Jenny Westerin Sammankallande Olle Bergman Ledamot Kjell Ericsson Ledamot Henry Romlin Ledamot

Adjungerad: Bernt Johansson

och andra insekter som är beroende av denna typ av miljöer. Sandmarker är generellt en stor bristvara i landskapet och därför ger miljöerna på motorbanor ett mycket viktigt bidrag till traktens förekomster av miljöer för sandgynnade växter och djur.FIM beviljade 2019 stöd där Svemo med ledande expertis kommer jobba för att en populärvetenskaplig artikel kommer publiceras under 2020 i en lämplig tidskrift där Svemos och övrigas arbete med biologisk mångfald kommer sammanställas.

Miljökommittén arbetar med projektet motorbanor och biologisk mångfald.

Fotograf Nils Ryrholm

Arbetat med under de två åren

I motorsportvärlden är el-drivna fordon något det pratas mycket om. Vi i Svemo miljökommitté vill vara i framkant och har därför under åren köpt in en ny el-hoj som finns för klubbar och förare att låna då vi sedan 2009 haft elfordon för utlåning. Skötsel- och säkerhetsmanual har tagits fram så att det ska vara lätt för låntagaren att kunna använda el-hojen. Miljökommittén har tagit fram en affisch/ett informationsblad om att använda miljömatta både vid tävling och träning samt att mäta ljud vid träning. Denna är meningen att klubbar ska kunna sätta upp i sin klubbstuga. Under åren har Miljökommittén försökt att driva projektet Grön Metanol tillsammans med Luleå Tekniska Universitet. Tyvärr har detta projekt varit svårt att genomföra då det varit svårt att få speedwayklubbar intresserade samt att pilotanläggningen i Piteå för närvarande är i malpåse, men det finns en hel det aktiviteter som kan leda till att den åter kommer igång. Det är ingen tvekan om att det är ett genuint ökat intresse i vårt land att få till stånd storskalig produktion av grön metanol. Men som så mycket när det gäller grön omställning är frågorna komplicerade vilket gör att det inte finns snabba svar.Arbetet med att stärka kunskaperna om att motorbanor ökar artrikedomen har fortlöpt med ytterligare två större inventeringar med stöd från kommuner, länsstyrelser via Naturvårdsverkets anstiftade LONA-bidrag:Under 2018 inventerades, på uppdrag av Svemo och Finspångs kommun, insekter på Eliantorps motorbana hos Finspångs MS. Totalt hittades 196 arter under inventeringen varav åtta finns med på

den svenska rödlistan. Ytterligare åtta arter är dessutom naturvårdsintressanta och tre arter noterades för första gången i Östergötland. Sammanfattningsvis konstaterades att Eliantorps motorbana är ett mycket viktigt område för ett flertal av de förekommande arterna. Det är också ett av Östergötlands värdefullaste, om inte det mest värdefulla, områden för dessa sandmarksinsekter och även ett viktigt område ur nationell synpunkt för hotade vildbin och andra sällsynta sandmarksinsekter.Svemo och Norrköpings kommun initierade även 2018 ett projekt som syftade till att dels inventera insekter på Krokeks motorbana hos SMK Kolmården och dels föreslå åtgärder som kan stärka naturvärdena parallellt med pågående motocrossverksamhet. Under inventeringen noterades en rad insektsarter. Motorbanan i Krokek konstaterades mycket viktig för bin, steklar

Jenny Westerin

23

att även år 2021 arrangera Miljöforum och planeringen iför detta kommer startas i slutet på år 2020.Miljöarbetet innebär också att försöka påverka myndigheter. Svemo är just nu inne i ett paradigmskifte då projekt på våra banor har fått ett flertal naturvårdsbidrag från länsstyrelser och kommuner via Naturvårdsverket. Detta tack vare vårt arbete för ökad biologisk mångfald och våra anläggningars bidrag och stora potential för naturvärden. Alla våra banor måste också vara miljöcertifierade etc. Men detta är fortfarande inte något de flesta myndigheter och andra viktiga intressenter känner till. Att på ett mer effektivt sätt sprida kunskaper om bland annat detta är nästa naturliga och så viktiga steg. Motorsporten har också mycket tuffare bullerkrav än de flesta andra verksamheter och idrotter i samhället. Trenden nu är att även exempelvis fotboll, läktartrummor på ishockey (!) och tennis får allt mer klagomål för ljudet från sina verksamheter. Detta har öppnat ögonen för hur fel det kan slå om enskilda ska få lägga ner hela verksamheter på till synes märkliga grunder. Det gäller för oss att vara på bollen här så att eventuella beslut inte bara omfattar fotbollsplaner utan alla typer av idrottsanläggningar. Detta kan vi således använda även i vårt arbete då allt fler verksamheter blir utsatta för väldigt knepiga grejer gällande ”buller”. Det bör alltså bli lättare att nå en enad front i idrottsrörelsen med allt mer sådant här, som Svemo varit utsatta för i 20-30 år redan.

Därmed behöver vi fortsatt uppvakta Naturvårdsverket m.fl. i frågan med förnyad kraft. MK kommer således jobba för att belysa vikten av public affairs (påverkansarbete), vad är bra påverkansarbete, vad vi ska tänka på i kontakter med beslutsfattare m.m. Det är viktigt att vi först internt samlar alla våra kunskaper och kontakter vi har i förbundets fortsatta arbete i dessa så viktiga frågor för våra sporters framtid.

AvslutningMiljökommittén vill rikta ett stort tack till alla som under perioden arbetat och haft ett engagemang i miljöfrågor inom Svemo och motorsporten.Nu ser vi fram emot en ny period med att driva miljöfrågorna och vi hoppas att ni alla vill vara med.

Jenny Westerin

MiljöprisetUnder åren har miljöpriset delats ut. Miljöpriset år 2018 gick till Finspång MS och priset delades ut av Olle Bergman i samband med Svemos förbundsmöte. 2019 års Miljöpris delades ut till Landskrona MK i samband med SM-deltävling i motocross. Bernt Johansson var på plats i Landskrona och delade ut priset som togs emot av klubbens ordförande. De båda pristagarna har mottagit en vinstcheck samt ett diplom.

Utdelning av miljöpriset 2018.

Från vänster: Olle Bergman, Miljökom-mittén, Herman Vinterhjärta, Finspångs

kommun, miljöombudet Morgan Jonsson och ordförande Stig Andersson, Finspångs MS samt Svemo ordförande Håkan Leeman

MötenMiljökommittén har under perioden haft telefonmöte ca en gång i månaden samt ca två till tre fysiska träffar varje år. Utöver detta så anordnas varje år miljöforum tillsammans med SBF. Miljökommitténs medlemmar har under perioden deltagit som funktionärer vid internationella tävlingar.

FramtidenVarje år bjuder miljökommittén in miljöansvariga i distrikt och sektioner till miljöforum. Miljöforum är viktigt för Svemos miljöarbete. Miljökommittén samarbetar med Svenska Bilsportförbundet som också deltar på forumet. Miljöforum är också viktigt med anledning av att det ger möjlighet för diskussioner, erfarenhetsutbyte samt att utveckla miljöarbetet. Under miljöforum bjuder vi in förläsare med syfte att ge kunskap och att inspirera. År 2020 kommer dag två vara en workshop för Svemo där fler personer från sektioner och distrikt kommer att bjudas in. Miljökommittén har för avsikt

Miljökommittén med el-hoj på Miljöforum 2018. Från vänster Bernt Johansson, Lena Bleckman, Kjell Ericsson, Jenny Westerin, Olle Bergman, Mikael Norén

24

I november genomfördes första delen av ytterligare en pilotutbildning för tränare nivå 2 motocross. Andra delen (praktik) genomförs våren 2020.

Årets utbildningskonferens hölls på Arlanda och temat var digitalisering. Deltagarna fick här träffa på olika digitala verktyg inom utbildning, samt fick insikt i hur långt IUP har kommit.Under 2019 reviderades eller färdigställdes följande utbildningsmaterial:Ett nytt koncept och material för guldhjälmen blev klara under 2019 i grenarna motocross, Track Racing och snöskoter. Fler grenar är på gång till 2020.

FramtidenNytt för framtiden inom UK är att även barnfrågor och därmed guldhjälmsutbildningen som arbetas fram med nytt grenneutralt material ingår. UK kommer under kommande period föreslå styrelsen att utöka kommittén med ytterligare en ledamot som har huvudansvar för barnfrågorna.

Framtidsplanerna generellt för UK är att öka antalet utbildningsmaterial som ligger på IUP och få en tydlig och bra struktur över dessa utbildningar. I fokus närmaste året är tävlingsfunktionärsutbildningen, chefsfunktionärsutbildningen och tävlingsledarutbildningen.

Utbildningskommittén Kommitténs sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Johanna M Carlsson Sammankallande Thomas Avelin Ledamot Håkan Olsson Ledamot

Adjungerad: Jörgen Hafström

InledningUnder tidigare verksamhetsperiod, 2016-2017, var syftet att börja utveckla en modernare syn på Svemos utbildningar, det skulle bli enklare och delvis digitala utbildningar. Nu under verksamhetsåren 2018-2019 har vi fortsatt på samma bana och kommit långt fram i vårt arbete. Svemo har nu en digital utbildningsplattform och Svemo grundutbildning finns klar att använda. UK:s tankar är fortsatt som tidigare att utbildningar ska vara enkla och lättillgängliga samt ge deltagaren de kompetenser som den efterfrågar. Den digitala strukturen är uppbyggd för att deltagarna enklare ska tillgodogöra sig de delar i utbildningen som kan göras på distans för att sedan vid de fysiska träffarna kunna fördjupa sina kunskaper genom diskussioner och workshops.

MötenUK har under verksamhetsåret 2018 haft 4 protokollförda sammanträden. Utöver dessa har RIG-gruppen haft möten. Verksamhetsåret 2019 har haft 8 protokollförda möten, dock har flertalet av dem varit telefonmöten. En stor prioritet vid våra möten har varit att samtliga i UK kan delta, därav att telefonmöten har varit det bästa alternativet. Med på samtliga möten har Johanna Carlsson, Thomas Avelin och Håkan Olsson varit samt från Svemo kansli Henrik Esting och Lena Bleckman. I slutet av verksamhetsåret 2019 deltog även Josefin Lundin från Svemo styrelse på telefonmötet då det blev klart att barnfrågorna ska ligga under UK.

Arbetet 2018-

2019Under 2018 genomfördes en pilotutbildning för tränare nivå 2 i motocross.

I mars genomfördes en ledarskapsutbildning för utbildare och förbundskaptener på Arlandastad med Michael Brobeck från Bosön som kursledare.

Utbildningskonferensen 2018 hade som tema ”Idrott hela livet” där SINUS- projektet berättade om sin verksamhet och barngruppen berättade om sitt arbete med att ta fram en barnutbildning som riktar sig mot samtliga Svemos olika grenar.

Under 2018 reviderades eller färdigställdes ett antal utbildningsmaterial:Utbildning av tävlingssekreterareAtt ta förarlicens – SupermotoSvemo grund – webbaserad utbildningSäkerhetsvakt / Flaggor MX spelSektionsdomarutbildning trial

Året 2019 startade UK upp i februari med utbildning för distrikten och sektionernas barnledarutbildare, samt att det även skedde en utbildning för distrikten och sektionernas utbildare i SvemoTA och Orbits.

I april anordnades en utbildningsworkshop för tävlingsledarutbildare där deltagarna under en dag tittade på de nya delarna inom tävlingsledarutbildningen och chefsfunktionärsmaterialet.

Johanna M Carlsson

25

Riksidrotts-

gymnasiet

Motocross/EnduroSvemo hade till dimensioneringsperioden 2017-2020 fått utökat med 4 platser årligen i enduro och en endurotränare, Calle Sjöö anställdes. Innan den nya banan i Skövde skulle byggas fortsatte träningen på Tibro Motorstadion. Byggplanerna överklagades av grannar så även läsåret 2018-2019 genomfördes med samma lösning.

I oktober 2018 fick Svemo besked att Skövde kommun ville häva avtalet i förtid. Först redan från höstterminen 2019, men efter påtryckningar ändrade de sig och fortsätter t o m vårterminen 2020. Trots att RF:s jurister kallades in gick det inte tvinga kommunen att slutföra RIG tills siste eleven gått ut, vilket ställde till det för både elever, tränare och förbundet.

Inga nya elever togs ut till höstterminen 2019. Under läsåret 2020-2021 går den sista årskullen kvar på Gymnasium Skövde, Västerhöjd och Kavelbro dock utan riksidrottsgymnasiestatus.

Så snart beskedet kom från Skövde började arbetet med att finna en kommun som kunde och ville överta RIG:et. Stenungsunds kommun sökte och fick godkänt både av Svemo, RF och Skolverket.

Ett stort arbete för att starta RIG:et på Nösnäsgymnasiet i Stenungsund fr o m höstterminen 2020 gjordes av Nösnäsgymnasiet, Stenungsunds MS och Svemo. Precis när annonsen om tränaranställning skulle på ut och elever redan hade sökt ändrade sig plötsligt kommunen och kommunstyrelsen beslutade avstå från att skriva kontrakt med Svemo och RF med motiveringen att kommunen var i en bekymmersam ekonomisk situation.

Efter att RIG:et funnits i 30 år finns nu ingen möjlighet att starta RIG i en ny kommun under de närmaste åren.

Utbildningskommittén vill rikta ett stort tack till instruktörerna/lärarna Magnus Hultberg som arbetat på RIG:et i hela 20 år, Espen Blikstad som slutade våren 2019 efter 12 år, Rikard Hansson som fick tjänsten efter Espen och Calle Sjöö som anställdes hösten 2016.

AvslutningUK kan nu se tillbaka på en väldigt spännande verksamhetsperiod där mycket har hänt och arbetet gått framåt. Kommittén har varit intakt och stabil under hela verksamhetsperioden arbetsklimatet har varit mycket gott. UK vill framföra ett stort tack till vår personal på kansliet, till utbildningsansvariga inom distrikt/sektioner/kommittéer till Motocross- och Endurogymnasiet, samt till SISU Idrottsutbildarna för ett bra och framgångsrikt samarbete.

Johanna M Carlsson

Utbildningskonferens 2018

Utbildningskonferens 2019

26

Valberedningskommittén Kommitténs sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Stig Klemetz Sammankallande Annika Ekengren Ledamot Ann-Christine Forswall Ledamot Håkan Olsson Ledamot Roger Clemensson Ledamot

Under perioden har valberedningen varit verksam genom möten med personlig närvaro, telefonmöten och personliga kontakter oftast via e-mail eller telefon. Vi har använt Svemos hemsida för att förmedla ut vår information till medlemmar och klubbar, när det gäller förslag till de olika befattningar som finns inom förbundet.Vi har deltagit på olika sammankomster både på central- och distriktsnivå. Valberedningen har också under perioden följt styrelsens arbete ofta på plats. Vi har också haft löpande kontakter med distriktsstyrelserna och diskuterat valberedningsärenden.

Vid senaste Träffpunkt Svemo var valberedningen närvarande och fick tillfälle att träffa ordförande och övriga styrelseledamöter för samtal.Under perioden har vi arbetat med förslag till ordförande och ledamöter till Svemos styrelse samt revisorer. Valberedningen har också arbetat med förslag till bemanning av kommittéer och nämnder. Från och med att de Nationella grenmötena upphörde har valberedningen även tagit fram kandidater till sektionerna som underlag för Svemos styrelse att fatta beslut.

Stig Klemetz

Arbetet har fungerat bra under perioden, men fortfarande är inkommande förslag från medlemmar, klubbar och distrikt för få. Mer engagemang är önskvärt.I januari 2020 har vi på Svemos hemsida informerat om vilka styrelseledamöters, revisorers och valberedningens mandattid som går ut vid förbundsmötet 2020.Slutligen tackar vi för förtroendet, att som valda, ha lett valberedningen under åren 2018-2019.

Stig Klemetz

Guldhjälmsgruppen Gruppens sammansättning under verksamhets- perioden 2018-2019 har varit: Josefin Lundin (Styrelse, ansvarig) Annica Matsson Malin Nylund Maria Ivarsson

med att ta fram de grenspecifika materialen pågått under hela 2019 med tillhörande pilotutbildningar. I detta arbete har ett antal sakkunniga från de olika sektionerna varit inblandade.Vid slutet av 2019 var följande material färdiga och användes vid guldhjälmsutbildningar i klubbar: motocross, Track Racing och snöskoter.Under kommande period kommer övriga grenspecifika material färdigställas.Från och med 2020 avvecklas gruppen och de frågor som rör guldhjälmsutbildning kommer att hanteras av utbildningskommittén.Josefin Lundin

Uppdraget för gruppen har bestått i att arbeta fram ett nytt koncept och utbildningsmaterial för samtliga grenar genom att revidera och förnya befintligt material som i dess dåvarande form upplevdes som ålderstiget och spretigt mellan grenarna.För att genomföra det ovan beskrivna bildades en grupp bestående av ideella med stöd av en kansliresurs.Målet var att skapa ett koncept med samma grund och upplägg i samtliga grenar, men med hänsyn taget till de olika grenarnas specifika behov och förutsättningar.Möten

Arbetet har mestadels gjorts på distans med återkommande telefonmöten, men vid några tillfällen har gruppen samlats för fysiska arbetsträffar.I början av 2018 inleddes arbetet med en inventering av det befintliga materialet samt en analys över önskvärda förändringar. Arbetet med att förändra befintligt material samt ta fram nya delar fortgick under hela 2018 och i februari 2019 presenterades ett utkast av materialet vid en utbildningsträff för sektioners och distrikts barnledarutbildare.Utifrån denna utbildning har sedan arbetet

Josefin Lundin

27

Central kurs- och konferensverksamhet

2018-2019STYRELSEN/KANSLIET

2018-04-14 Förbundsmöte Stockholm, 98 deltagare2018-10-13 Träffpunkt Svemo – sektioner/kommittéer etc Norrköping, 40 deltagare2019-04-13 Träffpunkt Svemo - distrikt Norrköping, 28 deltagare2019-10-19 Träffpunkt Svemo-sekt./kommitté Norrköping, 30 deltagare2019-11-29 Hjälmsäkerhet Stockholm, 16 deltagare

UTBILDNINGSKOMMITTÉN 2018-03-04 Ledarskap för utbildare Arlandastad, 27 deltagare2018-10-20-21 Utbildningskonferens Arlandastad, 20 deltagare2019-02-09-10 Barnledarutbildare Arlandastad, 22 deltagare2019-02-10 Utbildare TA/Orbits Arlandastad, 7 deltagare2019-04-06 Utbildare av tävlingsledare Arlandastad, 11 deltagare2018-10-12-13 Utbildningskonferens Arlandastad, 23 deltagare

MILJÖKOMMITTÉN2018-03-10-11 Miljöforum Arlandastad, 18 deltagare2019-03-09-10 Miljöforum Arlandastad, 21 deltagare

DRAGRACING MC OCH SSK2018-03-17 Tekniker grund Norrköping, 5 deltagare2018-03-17 Tävlingsledare grund Norrköping, 8 deltagare2018-03-18 Tävlingsledare fortbildning Norrköping, 11 deltagare2018-03-18 Tekniker fortbildning Norrköping, 4 deltagare2018-09-29 Summeringsmöte 2018 Norrköping, 17 deltagare2019-02-16 Starters Gävle, 12 deltagare2019-03-16-17 Tekniker grund Norrköping, 4 deltagare2019-03-16-17 Tävlingsledare grund Norrköping, 2 deltagare2019-03-17 Tävl.led/supervisors fortbildning Norrköping, 24 deltagare2019-03-17 Tekniker fortbildning Norrköping, 6 deltagare

2019-04-13-14 Tekniker grund Malmö, 4 deltagare2019-04-13-14 Tävlingsledare grund Malmö, 11 deltagare2019-04-14 Tekniker fortbildning Malmö, 3 deltagare2019-04-14 Tävlingsledare fortbildning Malmö, 5 deltagare2019-05-11 Tävlingsfunktionär grund Sollefteå, 4 deltagare

ENDURO 2018-04-08 Fortbildning tävlingsledare Norrköping, 10 deltagare2018-11-24 Fortbildning supervisors Norrköping, 43 deltagare2018-11-25 Supervisorträff Norrköping, 16 deltagare2019-10-13 Supervisorträff Norrköping, 19 deltagare

MOTOCROSS2018-02-04 Tränare nivå 2, del 1 Jönköping, 10 deltagare2018-02-10 Fortbildning banbesiktare Arlandastad, 12 deltagare2018-05-25 Tränare nivå 2, del 2 Linköping, 8 deltagare2018-11-04 Arrangörer isbana-backe Enköping, 17 deltagare2018-11-10-11 Sektionsrådsmöte Norrköping, 18 deltagare2018-12-01 SM-arrangörsträff Norrköping, 19 deltagare2019-01-26 Fortbildning supervisors Arlanda, 14 deltagare2019-02-16 Fortbildning supervisors Jönköping, 19 deltagare2019-03-23 Utbildning Bansäkerhet Jönköping, 26 deltagare 2019-12-07 SM-arrangörsträff Norrköping, 19 deltagare2019-11-02 Tränare nivå 2, del 1 Norrköping, 11 deltagare2019-11-08,09 Sektionsrådsmöte Stockholm, 17 deltagare2019-11-09 Arrangörer isbana-backe Enköping, 12 deltagare

28

ROADRACING/MINIMOTO2018-02-25 Förarutbildare Norrköping, 15 deltagare2018-03-10 Träningsledare Norrköping, 5 deltagare2018-03-18 Förarutbildare Norrköping, 11 deltagare2018-03-24 Chefstekniker grund Skärblacka, 10 deltagare2018-04-22 Minimoto förarutbildare Norrköping, 11 deltagare2018-04-28 Chefstekniker fortbildning Norrköping, 14 deltagare2019-01-19 SM-arrangörsmöte Norrköping, 11 deltagare2019-03-03 Minimoto förarutbildning Gävle, 12 deltagare2019-04-07 Minimoto RM-arrangörsmöte Norrköping, 8 deltagare2019-03-23 Tekniker grund och fortbild. Falkenberg, 20 deltagare2019-03-24 Chefstekniker fortbildning Falkenberg, 15 deltagare2019-03-30-31 Täv.led/supervisors fortbildning Roadracing/minimoto Norrköping, 21 deltagare2019-04-28 Tekniker grund och fortbild. Linköping, 6 deltagare2019-08-10 Träningsledare Norrköping, 13 deltagare

TRACK RACING2018-02-02-03 Grund tävlingsledare Norrköping, 3 deltagare2018-02-02-04 Grund domare Norrköping, 3 deltagare2018-03-10 Grund lagledare Norrköping, 7 deltagare2018-03-10 Fortbildning tävlingsledare Norrköping, 11 deltagare2018-03-24 Fortbildning domare Norrköping, 12 deltagare2018-03-25 Fortbildning lagledare Norrköping, 29 deltagare2018-04-07-08 Grund tävlingsledare Kumla, 7 deltagare2018-04-20-21 Startassistenter Vetlanda, 5 deltagare2018-04-21 Grund chefstekniker Vetlanda, 9 deltagare2018-04-21 Fortbildning chefstekniker Vetlanda, 13 deltagare2018-09-15 Fortbildning lagledare Sundsvall, 10 deltagare2018-09-16 Fortbildning chefstekniker Sundsvall, 4 deltagare2018-09-16 Fortbildning tävlingsledare Sundsvall, 6 deltagare2018-09-16 Grund chefstekniker Sundsvall, 4 deltagare2018-10-27-28 Fortbildning domare Norrköping, 14 deltagare

2018-11-17 Fortbildning chefstekniker Norrköping, 22 deltagare2018-11-17 Grund chefstekniker Norrköping, 14 deltagare2018-11-17 Grund lagledare Norrköping, 8 deltagare2018-11-18 Fortbildning tävlingsledare Norrköping, 31 deltagare2019-01-13 Fortbildning tävlingsledare Norrköping, 9 deltagare2019-02-01-02 Grund tävlingsledare Norrköping, 5 deltagare2019-03-17 Grund lagledare Norrköping, 4 deltagare2019-03-17 Grund chefstekniker Norrköping, 4 deltagare2019-03-23 Förarutbildning Norrköping, 9 deltagare2019-03-30 Fortbildning domare Norrköping, 15 deltagare2019-04-18-19 Startassistenter Vetlanda, 3 deltagare2019-04-19 Chefstekniker metanolhantering Vetlanda, 20 deltagare2019-10-26-27 Fortbildning domare Västerås, 16 deltagare

SNÖSKOTER CROSS2018-12-09 Fortbildning supervisors Söderhamn, 5 deltagare2019-11-30 Fortbildning supervisors Umeå, 6 deltagare

TRIAL2018-03-03 Träffpunkt Trial Norrköping, 13 personer2018-11-10 Trial-Riksdag Borås, 29 deltagare2019-03-02 Träffpunkt Trial Norrköping, 16 deltagare2019-11-09 Trial-Riksdag Borås, 31 deltagare

29

Antal tävlingar, distriktsvisAAnnttaall ttäävvlliinnggaarr,, ddiissttrriikkttssvviiss

DDiissttrriikktt

GGRREENN --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199 --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199 --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199

AATTVVNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

BBaacckkeeNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 0

DDrraaggrraacciinnggNationell

0 2 3 4 2 2 0 0 0 4 2 2 0 1 1 9 4 3

Enklare 0 2 0 1 0 1 0 0 0 1 1 2 0 0 0 5 2 5

EEnndduurrooNationell

0 0 8 9 7 6 0 0 1 7 6 4 3 2 4 19 21 14

Enklare 0 2 5 5 1 1 0 0 3 4 1 0 0 8 13 4 6 2

IIssbbaannaaNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

MMoottooccrroossssNationell

11 14 15 13 8 6 12 9 3 10 10 9 34 34 29 36 25 23

Enklare 0 2 7 8 0 0 0 1 6 0 0 0 0 14 6 18 0 0

SSuuppeerrmmoottooNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Enklare 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

RRooaaddrraacciinnggNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0

Enklare 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MMiinniiccrroossssNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MMiinniimmoottooNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0

Enklare 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

SSppeeeeddwwaayyNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 17 20 21 16 18

LLåånnggbbaannaaNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

FFllaattTTrraacckkNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

IIssrraacciinnggNationell

0 0 0 0 0 0 0 7 7 7 5 7 0 3 5 8 4 10

SSnnöösskkootteerrNationell

13 12 32 27 6 11 7 3 17 10 5 4 8 5 7 4 6 6

Enklare 0 5 12 1 1 2 0 1 10 0 1 3 0 0 2 1 2 1

TTrriiaallNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0

Enklare 0 0 0 0 0 0 0 0 1 4 0 0 0 1 2 7 0 0

TToottaalltt,, ssaammttlliiggaaggrreennaarr

2244 3399 8822 6688 2255 2299 1199 2211 4444 4488 3322 3311 5599 8855 7711 113344 8888 8833

ÖÖvvrree NNoorrrraa MMeelllleerrssttaa NNoorrrraa NNeeddrree NNoorrrraa

30

Antal tävlingar, distriktsvisAAnnttaall ttäävvlliinnggaarr,, ddiissttrriikkttssvviiss

DDiissttrriikktt

GGRREENN --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199 --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199 --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199

AATTVVNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

BBaacckkeeNationell

1 2 1 2 2 2 2 2 3 2 4 2 0 0 0 0 0 0

DDrraaggrraacciinnggNationell

2 2 9 2 7 7 3 1 1 2 2 1 0 0 2 4 6 4

Enklare 0 2 0 1 2 1 0 0 1 4 3 1 0 1 1 3 0 1

EEnndduurrooNationell

9 15 18 22 38 29 10 13 10 37 27 16 2 10 7 15 16 13

Enklare 0 16 20 22 6 9 0 9 18 22 19 13 0 4 12 9 15 12

IIssbbaannaaNationell

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

MMoottooccrroossssNationell

64 81 42 67 50 40 49 68 65 133 83 76 63 85 51 47 53 52

Enklare 0 28 55 32 0 0 0 37 40 36 2 0 0 19 26 32 2 0

SSuuppeerrmmoottooNationell

0 0 0 4 6 5 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0

Enklare 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0

RRooaaddrraacciinnggNationell

3 5 4 7 4 4 2 1 11 9 5 5 3 4 8 15 5 6

Enklare 0 0 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0

MMiinniiccrroossssNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 6 3

MMiinniimmoottooNationell

0 0 0 3 3 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 1 1

Enklare 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0

SSppeeeeddwwaayyNationell

136 127 111 124 77 86 91 97 113 80 36 39 87 56 98 121 84 83

LLåånnggbbaannaaNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0

FFllaattTTrraacckkNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 2 0

IIssrraacciinnggNationell

6 3 5 5 3 2 4 2 4 2 0 0 3 0 0 0 1 0

SSnnöösskkootteerrNationell

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Enklare 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TTrriiaallNationell

6 7 3 3 3 1 6 5 3 4 9 1 3 0 1 0 0 0

Enklare 0 1 8 6 5 6 0 3 4 6 2 10 0 0 0 1 0 0

TToottaalltt,, ssaammttlliiggaaggrreennaarr

222277 229988 228844 330022 220077 119944 116677 224433 227744 333399 119999 116688 116611 117799 220066 225522 119911 117755

ÖÖssttrraa VVäässttrraa SSööddrraa

31

Antal tävlingar, grenvisAAnnttaall ttäävvlliinnggaarr,, ggrreennvviiss

GGRREENN --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199

AATTVVNationell

0 0 0 0 0 0

BBaacckkeeNationell

4 4 5 5 7 4

DDrraaggrraacciinnggNationell

5 6 16 25 23 19

Enklare 0 5 2 21 8 11EEnndduurrooNationell

24 40 48 109 115 82

Enklare 0 39 71 66 48 37IIssbbaannaaNationell

0 0 0 0 1 1

MMoottooccrroossssNationell

233 291 233 306 229 206

Enklare 0 101 140 79 4 0SSuuppeerrmmoottooNationell

0 0 0 5 8 6

Enklare 0 0 0 1 0 0RRooaaddrraacciinnggNationell

8 10 25 33 14 15

Enklare 0 0 5 2 0 0MMiinniiccrroossssNationell

0 0 0 0 6 4

MMiinniimmoottooNationell

0 0 0 6 5 4

Enklare 0 0 0 3 0 0SSppeeeeddwwaayyNationell

326 297 342 346 213 199

LLåånnggbbaannaaNationell

0 0 0 0 2 0

FFllaattTTrraacckkNationell

0 0 0 0 25 2

IIssrraacciinnggNationell

13 15 21 22 14 11

SSnnöösskkootteerrNationell

28 20 56 41 17 24

Enklare 0 8 24 2 4 6TTrriiaallNationell

16 12 9 7 13 2

Enklare 0 5 15 24 7 16TToottaalltt,, ssaammttlliiggaaggrreennaarr

665577 886655 11001166 11110033 776633 664499

32

Antal licenser, grenvisHelårs-/tillfälliga licenser

GGrreenn --8800 --9900 --0000 --1100 --1188 --1199

AATTVV 54/- 25/16

BBaacckkee 60 70/33 57/8 30/11

DDrraaggrraacciinngg 107 74 112 166/8 109/2 100/1

EEnndduurroo 858 4562 4487 4833/2528 9345/1123 9476/1054

IIssbbaannaa//LLaannddbbaannaa x x x x 57/14 17/12

KKnnaattttee x x 609 -/- -/- -/-

MMiinniiccrroossss 33/- 22/1

MMiinniimmoottoo--RR FFrr..oo..mm 22001133 65/6 84/4 85/2

8800--RRaacciinngg 34 -/- -/-

MMooppppeerraacciinngg x x 6 -/- -/- -/-

SSuuppeerrmmoottoo 70/27 68/43 49/20

AAmmaattöörr x x 557 -/- -/- -/-

MMoottooccrroossss 2559 2905 1929 5082/1370 9470/291 9251/268

Därav UngdomGuldhjälm

716 777 7161151/771230/-

821/451239/9

816/381248/6

Därav Classic x x 215 160/27 139/11 119/11

RRooaaddrraacciinngg 244 611 546 836/84 879/23 858/28

Därav Classic x x 187 187/4 174/2 165/6

TTrraacckk RRaacciinngg 644 446 326 226/71 232/6 208/10

Därav UngdomGuldhjälm

122 81 7753/117/-

46/-17/-

35/-24/-

Därav Classic x x 6 1/- -/- -/-

SSnnöösskkootteerr 443 271 507 396/85 199/119 219/196

Därav Ungdom 28 23 46 42/5 33/1 39/1

TTrriiaall 185 218 131 202/19 453/7 442/6

Därav Classic x x 11 -/- -/- -/-MMiinnddeerr 18/- 20/1

PPaassssaaggeerraarree 107 79 47 44/1 35/6 29/16

TToottaalltt//åårr 55114477 99116666 99331177 1122002244//44223322 2233556622//11664466 2233227777//11663300

AAnnttaall lliicceennsseerr,, ggrreennvviiss HHeellåårrss--//ttiillllffäälllliiggsslliicceennss

T.om 1995 kördes back-tävling på motocrosslicens.

33

Antal studiecirkeltimmar/lärgruppstimmar

2019 - 11 1782018 - 12 2132015 - 17 088

2010 - 14 436 2005 - 19 7552000 - 17 7061995 - 11 735

AAnnttaall ssttuuddiieecciirrkkeellttiimmmmaarr//lläärrggrruuppppssttiimmmmaarr

22000000 -- 1177 770066 11999955 -- 1111 773355

22001100 -- 1144 44336622001144 -- 1144 88006622001155 -- 1177 008888

127

3

545 1

101

455 85

6

664

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

95 00 05 10 18 19ÅÅrr

ÖÖvvrree NNoorrrraa

205

3

475

5

621

7

176

8

116

8

845

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

95 00 05 10 18 19ÅÅrr

MMeelllleerrssttaa NNoorrrraa

107

8 200

8

144

3

102

9

902

704

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

95 00 05 10 18 19ÅÅrr

NNeeddrree NNoorrrraa

852 1

394

174

3

155

9

608 1

030

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

95 00 05 10 18 19ÅÅrr

ÖÖssttrraa

400

6

516

1 626

4

621

6

478

5

404

8

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

95 00 05 10 18 19ÅÅrr

VVäässttrraa

247

3

384

3

298

7

340

9

389

4

388

7

0

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

95 00 05 10 18 19ÅÅrr

SSööddrraa

34

Antal föreningar per 31/10 Från 2010 per 31/8

2019 - 4542018 - 4542010 - 5532005 - 601

2000 - 6051995 - 5651990 - 4051980 - 32411998800 -- 332244

AAnnttaall fföörreenniinnggaarr ppeerr 3311//1100 FFrråånn 22001100 ppeerr 3311//88

22000055 -- 660011

22000000 -- 66005511999955 -- 556655

22001100 -- 555533

22001199 -- 44554422001188 -- 445544

11999900 -- 440055

33 3878

87 8171

53 48 47

0

20

40

60

80

100

120

140

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

ÖÖvvrree NNoorrrraa

2134

9911

612

077

59 54 54

0

20

40

60

80

100

120

140

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

MMeelllleerrssttaa NNoorrrraa

2743

70 72 7564

47 48 46

0

20

40

60

80

100

120

140

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

NNeeddrree NNoorrrraa

8291

106

114 11

4 124

133

111

111

0

20

40

60

80

100

120

140

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

ÖÖssttrraa

9110

011

8 127

122

125

114

115

115

0

20

40

60

80

100

120

140

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

VVäässttrraa

7084 86 89

79 83 78 78 81

0

20

40

60

80

100

120

140

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

SSööddrraa

35

Antal medlemmar per 31/10 Från 2010 per 31/8

2019 - 168 3622018 - 139 1112010 - 125 9972005 - 144 904

2000 - 145 8951995 - 131 8661990 - 97 9691980 - 72 382

Antalet medlemmar har ökat kraftigt 2017 beroende på att SMC blev medlemmar

Antalet medlemmar har minskat kraftigt från 2011 beroende på övergång till årsrapport i IdrottOnline

22000000 -- 114455 889955

11998800 -- 7722 338822

AAnnttaall mmeeddlleemmmmaarr 3311//1100 FFrråånn 22001100 ppeerr 3311//88

22000055 -- 114444 990044

11999955 -- 113311 886666 22001100 -- 112255 99997722001188 -- 113399 11111122001199 -- 116688 336622

11999900 -- 9977 996699

603

07

272

1696

217

069

1856

913

381

619

44

586

705

2

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

ÖÖvvrree NNoorrrraa

411

9 703

721

748

3185

626

739

1587

38

698

730

78

868

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

MMeelllleerrssttaa NNoorrrraa

610

28

732 14

519

1644

016

581

1360

78

104

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

NNeeddrree NNoorrrraa

2282

4 2828

828

072

2607

528

229

3036

721

438

1917

8 2544

8

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

ÖÖssttrraa

1872

727

087

3012

033

765

3257

930

070

2417

922

332 27

313

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

VVäässttrraa

1458

0 1955

320

445

2069

022

207

2269

916

642

1788

0 2342

9

0

5 000

10 000

15 000

20 000

25 000

30 000

35 000

40 000

80 90 95 00 05 10 15 18 19ÅÅrr

SSööddrraa

67 8

28

76 2

52

36

Antal funktionärslicenser, distriktsvisAntal funktionärslicenser, distriktsvisÖvre Norra

-80 -90 -00 -10 -18 -19 -80 -90 -00 -10 -18 -19 -10 -18 -19 -10 -18 -19

Dragracing - 1 13 25 4 1 - - 15 1 4 3 - - - 1 - -

Enduro - 1 39 91 44 39 - - 19 15 10 10 - - - - - -

Motocross 12 24 93 220 115 73 - 16 34 28 16 14 - - - - - -

Roadracing - - 3 1 - - - - - - - - - - - - - -

Track Racing 4 5 4 2 1 1 - - - - - - - - - - - -

Snöskoter 22 30 207 267 104 64 15 28 67 25 22 16 - - - - - -

Trial - 1 5 2 - 2 - - - - 3 - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 3388 6622 336644 660088 226688 118800 1155 4444 113355 6699 5555 4433 00 00 00 11 00 00

Antal funktionärslicenser, distriktsvisMellersta Norra

-80 -90 -00 -10 -18 -19 -80 -90 -00 -10 -18 -19 -10 -18 -19 -10 -18 -19

Dragracing 9 14 2 31 15 6 - - - 5 4 4 - - - 1 5 2

Enduro 9 11 3 55 42 24 - - - 9 6 5 - - - - - -

Motocross 9 45 78 99 101 97 2 18 18 18 12 12 - - - - - -

Roadracing 9 6 13 38 37 32 - - - 2 1 1 - - - - 1 2

Track Racing 9 6 1 41 48 77 - - 2 11 4 4 13 8 4 2 6 7

Snöskoter 64 63 290 313 134 112 4 30 36 20 10 10 - - - - - -

Trial 10 6 1 - 8 4 - - - 3 2 2 - - - - - -

TTOOTTAALLTT 111199 115511 338888 557777 338855 335522 66 4488 5566 6688 3399 3388 1133 88 44 33 1122 1111

LLaagglleeddaarreeCChheeffss--

tteekknniikkeerr

LLaagglleeddaarreeCChheeffss--

tteekknniikkeerrKKLLAASSSS 22 tt..oo..mm 11999999

TTäävvlliinnggssffuunnkkttiioonnäärr ffrr..oo..mm 22000000KKLLAASSSS 33 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggsslleeddaarree

ffrr..oo..mm 22000000

KKLLAASSSS 22 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggssffuunnkkttiioonnäärr ffrr..oo..mm 22000000

KKLLAASSSS 33 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggsslleeddaarree ffrr..oo..mm 22000000

37

Antal funktionärslicenser, distriktsvisAntal funktionärslicenser, distriktsvisNedre Norra

-80 -90 -00 -10 -18 -19 -80 -90 -00 -10 -18 -19 -10 -18 -19 -10 -18 -19

Dragracing 31 23 23 33 11 11 - - 4 7 7 9 - - - 6 7 3

Enduro 46 40 44 61 57 48 13 12 23 17 16 8 - - - - - -

Minimoto - - - 1 - - - - - - - - - - - - - -

Motocross 90 121 143 274 212 138 37 90 95 52 28 30 - - - - - -

Roadracing 33 25 17 7 54 78 4 3 1 - 2 2 - - - - 8 8

Track Racing 53 45 43 78 66 57 7 12 21 12 9 10 13 11 8 5 2 1

Snöskoter 46 41 103 84 101 54 5 8 20 7 9 6 - - - - - -

Trial 39 29 19 12 5 5 2 6 5 1 - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 333388 332244 339922 555500 550066 339911 6688 113311 116699 9966 7711 6655 1133 1111 88 1111 1177 1122

Antal funktionärslicenser, distriktsvisÖstra

-80 -90 -00 -10 -18 -19 -80 -90 -00 -10 -18 -19 -10 -18 -19 -10 -18 -19

Dragracing 93 97 60 57 18 15 1 2 22 5 16 15 - - - - 4 3

Enduro 121 119 154 242 151 114 32 59 72 35 37 31 - - - - - -

Minimoto - - - 10 - - - - - 3 3 2 - - - - - -

Motocross 168 260 282 486 294 315 59 164 150 81 63 56 - - - - - -

Roadracing 115 108 107 170 103 94 12 22 17 13 12 8 - - - 4 11 12

Track Racing 162 186 183 492 320 186 46 91 70 45 33 29 34 33 19 42 22 17

Snöskoter 108 82 48 29 6 6 2 5 1 - - - - - - - - -

Trial 135 105 72 76 34 32 14 21 23 8 9 7 - - - - - -

TTOOTTAALLTT 990022 995577 990066 11556622 992266 776622 116666 336644 335555 119900 117733 114488 3344 3333 1199 4466 3377 3322

LLaagglleeddaarreeCChheeffss--

tteekknniikkeerr

LLaagglleeddaarreeCChheeffss--

tteekknniikkeerrKKLLAASSSS 22 tt..oo..mm 11999999

TTäävvlliinnggssffuunnkkttiioonnäärr ffrr..oo..mm 22000000KKLLAASSSS 33 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggsslleeddaarree

ffrr..oo..mm 22000000

KKLLAASSSS 22 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggssffuunnkkttiioonnäärr ffrr..oo..mm 22000000

KKLLAASSSS 33 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggsslleeddaarree ffrr..oo..mm 22000000

38

Antal funktionärslicenser, distriktsvisAntal funktionärslicenser, distriktsvisVästra

-80 -90 -00 -10 -18 -19 -80 -90 -00 -10 -18 -19 -10 -18 -19 -10 -18 -19

ATV - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Dragracing 96 68 29 21 4 9 6 11 5 3 4 3 - - - - 9 4

Enduro 98 95 107 290 276 227 24 36 54 40 41 33 - - - - - -

Motocross 108 198 280 797 501 430 56 148 168 111 105 91 - - - - - -

Roadracing 89 88 107 187 138 117 8 11 20 13 11 9 - - - 9 12 6

Track Racing 121 132 188 395 168 136 35 54 47 29 23 21 27 24 15 26 17 15

Snöskoter 83 59 47 39 2 1 - 2 5 - - - - - - - - -

Trial 96 88 100 124 71 60 15 27 36 19 14 19 - - - - - -

TTOOTTAALLTT 669911 772288 885588 11885533 11116600 998800 114444 228899 333355 221155 119988 117766 2277 2244 1155 3355 3388 2255

Antal funktionärslicenser, distriktsvisSödra

-80 -90 -00 -10 -18 -19 -80 -90 -00 -10 -18 -19 -10 -18 -19 -10 -18 -19

Dragracing 65 61 32 43 9 4 - - 11 6 13 10 - - - 3 8 7

Enduro 58 58 91 152 150 119 16 25 27 22 27 26 - - - - - -

Minimoto - - - - - - - - - 2 1 1 - - - - - -

Motocross 184 192 319 651 395 360 86 155 145 95 119 97 - - - - - -

Roadracing 75 62 58 202 156 145 5 10 13 9 10 7 - - - 1 9 6

Track Racing 92 91 123 364 301 231 37 62 38 30 23 21 36 33 20 28 32 25

Snöskoter 69 49 18 14 2 2 - 2 2 1 - - - - - - - -

Trial 73 57 42 43 13 13 8 11 9 2 1 1 - - - - - -

TTOOTTAALLTT 661166 557700 668833 11446699 11002266 887744 115522 226655 224455 116677 119944 116633 3366 3333 2200 3322 4499 3388

LLaagglleeddaarreeCChheeffss--

tteekknniikkeerr

LLaagglleeddaarreeCChheeffss--

tteekknniikkeerrKKLLAASSSS 22 tt..oo..mm 11999999

TTäävvlliinnggssffuunnkkttiioonnäärr ffrr..oo..mm 22000000KKLLAASSSS 33 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggsslleeddaarree

ffrr..oo..mm 22000000

KKLLAASSSS 22 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggssffuunnkkttiioonnäärr ffrr..oo..mm 22000000

KKLLAASSSS 33 tt..oo..mm 11999999 TTäävvlliinnggsslleeddaarree ffrr..oo..mm 22000000

39

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisÖvre Norra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 12 12 33 27 - - - - - - - -

Motocross 22 27 49 41 2 2 - - 26 26 10 9

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway - - - - - - - - - - - -

Snöskoter - - 10 12 - - - - - - - -

Trial - - - - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 3344 3399 9922 8800 22 22 00 00 2266 2266 1100 99

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisMellersta Norra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 15 20 35 23 - - - - - - - -

Motocross 45 52 63 44 7 16 - - 40 40 23 19

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway 3 3 1 - - - - - - - - -

Snöskoter - - - - - - - - - - - -

Trial 5 5 4 3 - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 6688 8800 110033 7700 77 1166 00 00 4400 4400 2233 1199

NNiivvåå11

NNiivvåå11

UUnnggddoommssttrräännaarree

KKlluubbbbttrräännaarreeBBaarrnnlleeddaarree

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

Antal barnledare-/tränarlicenser distriktsvis

40

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisNedre Norra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro - 1 10 8 - - - - - - - -

Minimoto - - - - - - - - - - - -

Motocross 40 50 73 71 14 16 - - 33 33 11 19

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway - 2 2 2 2 2 1 1 - - - -

Snöskoter - - 3 3 - - - - - - - -

Trial - 1 - - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 4400 5544 8888 8844 1166 1188 11 11 3333 3333 1111 1199

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisÖstra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 5 8 28 24 - - - - - - - -

Minimoto - - - - - - - - - - - -

Motocross 71 85 110 88 13 13 - - 60 61 32 25

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway 12 25 20 11 14 15 9 6 - - - -

Snöskoter - - - - - - - - - - - -

Trial - - - - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 8888 111188 115588 112233 2277 2288 99 66 6600 6611 3322 2255

NNiivvåå11

NNiivvåå11

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisVästra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 20 30 64 53 - - - - - - - -

Motocross 104 120 193 164 33 36 - - 124 129 75 67

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway 8 8 6 6 6 6 1 1 - - - -

Snöskoter - - 4 4 - - - - - - - -

Trial - - 1 - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 113322 115588 226688 222277 3399 4422 11 11 112244 112299 7755 6677

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisSödra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 6 10 28 28 - - - - - - - -

Minimoto - - - - - - - - - - - -

Motocross 59 73 167 170 19 21 - - 83 83 90 89

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway 19 21 17 14 6 6 1 1 - - - -

Snöskoter - - - - - - - - - - - -

Trial - - - - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 8844 110044 221122 221122 2255 2277 11 11 8833 8833 9900 8899

NNiivvåå11

NNiivvåå11

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

Antal barnledare-/tränarlicenser distriktsvis

41

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisVästra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 20 30 64 53 - - - - - - - -

Motocross 104 120 193 164 33 36 - - 124 129 75 67

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway 8 8 6 6 6 6 1 1 - - - -

Snöskoter - - 4 4 - - - - - - - -

Trial - - 1 - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 113322 115588 226688 222277 3399 4422 11 11 112244 112299 7755 6677

Barnled.-/tränarlicenser distriktsvisSödra

-10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19 -10 -11 -18 -19

Dragracing - - - - - - - - - - - -

Enduro 6 10 28 28 - - - - - - - -

Minimoto - - - - - - - - - - - -

Motocross 59 73 167 170 19 21 - - 83 83 90 89

Roadracing - - - - - - - - - - - -

Speedway 19 21 17 14 6 6 1 1 - - - -

Snöskoter - - - - - - - - - - - -

Trial - - - - - - - - - - - -

TTOOTTAALLTT 8844 110044 221122 221122 2255 2277 11 11 8833 8833 9900 8899

NNiivvåå11

NNiivvåå11

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

BBaarrnnlleeddaarree KKlluubbbbttrräännaarreeUUnnggddoommss

ttrräännaarree

Antal barnledare-/tränarlicenser distriktsvis

42

Idrottslyftet, stimulera till ett livslångt idrottande inom föreningsidrotten

Under verksamhetsåret har vi avslutat Idrottslyftet år 2017, startat och avslutat 2018 samt startat 2019. 2019 är dock inte slutrapporterat ännu (15/3 2020).

Under 2015 tog RF ett beslut om att Idrottslyftet 2017- 2019 kommer att gå in i en ny era. RF har lämnat över mer ansvar till Specialförbunden (SF:en) för att utveckla sin verksamhet i enlighet med den fastställda inriktningen Att utveckla verksamheten så att barn och unga i åldern 7-25 år väljer att idrotta i förening och stimuleras till ett livslångt idrottande i föreningsidrotten.

Under 2018 och 2019 har vi fortsatt att arbeta på den linjen och vi fördelade föreningsanslaget enligt följande projektområden:

År 2018 År 2019 1. Prova på 1. Rekryteringsprojekt Prova på 2. Ökad tillgänglighet till anläggningar/banor 2. Utbilda barnledare och tränare 3. Träningsläger/Breddläger 3. Ökad tillgänglighet till anläggningar/banor 4. Utbilda barnledare/tränare

Antal godkända och genomförda projekt. Under år 2018 blev det 68 genomförda och godkända projekt och under år 2019 blev det 59 projekt som genomfördes och godkändes.

UtbildningVi har under år 2018 utbildat 33 barnledare/tränare och under år 2019 40 barnledare/tränare.

Fr o m 2020 kommer Jörgen Hafström och Lena Bleckman att lämna arbetsgruppen. Den kommer att få en annan utformning då RF åter har ändrat reglerna och Idrottslyftet i sin nuvarande form utgår. Vi kan se tillbaka på 16 år i gruppen med både Handslaget och Idrottslyftet. Gruppen har under dessa år haft möjlighet att dela ut 18 403 000:- kronor till klubbarna.

Arbetsgruppen för IdrottslyftetJörgen Hafström (sammankallande) Roger Karlsson, Lena Bleckman, Per Westling

Liksom föregående år har förbundet arbetat med ett antal olika projekt inom ramarna för Idrottslyftet och de ramverk för pengarnas fördelning som finns i RF:s riktlinjer och de strategiska målen för Svensk Idrott.Vi har fortsatt arbetet med att förbättra våra utbildningssystem och under 2019 tagit fram en ny digital utbildningsplattform kallad IUP, tillsammans med ett par andra förbund. Den grundläggande tekniken för ett framtida utbildningssystem är därmed på plats och kan användas tidigt våren 2020. Innehållet, utbildningarna, i IUP kommer bit för bit att fyllas på.

Vidare fortsatte arbetet med snöskoterprojektet SINUS. Detta redovisas på särskild plats i verksamhetsberättelsen.

SINUS, tillväxtprojekt Snöskoter

Tillsammans med DF i Västerbotten och Norrbotten startade Svemo ett tillväxtprojekt för snöskoter där målbilden var att Svemo i högre grad skulle attrahera föreningar och förare som står utanför förbundet.

Projektet startades tidigt 2018 och pågick framtill 2020 då vi var tvungna att lägga ner det på grund av uteblivet projektstöd från RF.

Trots att projektet avbröts för tidigt kan vi konstatera att ett 40 tal föreningar besöktes och att några verksamheter startades Watercross, Parasportprojekt, Träningsläger för tjejer, nytt Guldhjälmskoncept, SINUS School.

Projektet har varit mycket lärorikt men fick avbrytas för tidigt.

43

Årsredovisningför

Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet

(802002-3423)

Räkenskapsåret180101 - 181231

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

Årsredovisningför

Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet

(802002-3423)

Räkenskapsåret190101 - 191231

57

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 1(8) Org.nr. 802002-3423 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK. Verksamheten Allmänt om verksamheten Under året har verksamhetsfokus legat vid följande områden: - Fortsatt utveckling och förändring av IT miljön med särskilt fokus på IUP, digital utbildning - Fortsatt utveckling av säkerhets och miljöarbetet - Omstrukturering av kansliarbete och funktioner - Avslut av den organisationsutredning som påbörjades 2016 Föreningen har sitt säte i Norrköping. Främjande av ändamålet Svenska Motorcykel-och Snöskoterförbundet, Svemo, har till uppgift att främja och administrera motorcykel-och snöskotersporten i Sverige. Den viktigaste uppgiften är att på bästa sätt erbjuda medlemmarna möjlighet att bedriva verksamheten och med särskilt fokus på miljö och säkerhetsfrågorna. Verksamheten skall bedrivas i överensstämmelse med idrottens mål och inriktning enligt Sveriges Riksidrottsförbunds stadgar. Svemo, dess SDF, klubbar och medlemmar skall aktivt verka för en dopingfri idrott. Svemo företräder internationellt all motorcykel-och snöskotersport. Väsentliga händelser under räkenskapsåret Under 2019 har antalet förare med licens legat på ungefär samma nivå som 2018, vi ser dock en långsam förskjutning mot att flera förare väljer en enklare licens vilket spelar in på licensintäkterna. Under 2019 tog dessutom styrelsen beslutet att de tidigare Prova-På licenserna som på begäran sänts till klubbarna i ”block”, numera ska köpas av förarna själva digitalt. Resultatet av detta kommer att ses i slutet av 2020. Av de nationella projekten som drevs föregående år har SINUS, tillväxtprojektet för snöskoter, fått läggas ner vid årsskiftet då ansökta projektmedel för att driva det vidare inte beviljats av RF. Samtidigt har den digitala utbildningsplattformen, IUP, färdigställts i sitt grundutförande och har nu börjat användas av de tre ”ägarförbunden”. Intresset har varit stort från andra förbund och i skrivande stund har Svenska Ishockeyförbundet beslutat köpa in IUP för att använda i sin utbildning. En emotsedd förändring av RF:s bidragsmedel beslutades vid Riksidrottsmötet 2019. Vi kan dock konstatera att den resulterade blev långt ifrån det vi hoppats på och gav om möjligt ännu lägre bidrag för Svemo under kommande två år. Svemo är idag RF:s 7-8 största förbund men ligger bidragsmässig som ett av de minsta förbunden. Mycket förenklat handlar det om antalet inrapporterade LOK-stödstimmar. Vi fortsätter försöken att förändra detta. Den stora organisationsutredning som hade sin sista fas under 2019 hade en fråga kvar att lösa från föregående förbundsmöte. Frågan gällde huruvida klubbarna direkt skulle kunna delta och rösta vid förbundsmötet eller om distrikten skulle utse ombud som tidigare. Klubbarnas svar vid en enkätförfrågan var tämligen lågt och distrikten var alla överens om att det nuvarande systemet där distrikten väljer ombud fungerade bra och skulle behållas. Ett nytt treårigt försäkringsavtal tecknades vid ingången av 2019. Vid genomgång av utfallet för detta år visade det sig att resultatet var betydligt bättre än befarat vilket betyder att ingen kostnadsökning behövdes. Vi hoppas och tror att detta kan kopplas till det mer intensifierade säkerhetsarbetet som nu pågår. Bedömningen om att vi behöver en omfattande rekonstruktion av hela försäkringssystemet inom avtalsperioden kvarstår dock.

58

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 2(8) Org.nr. 802002-3423 Flerårsöversikt Beloppen i Flerårsöversikt visas i KSEK 2019 2018 2017 2016 Nettoomsättning 34 238 31 453 32 187 31 222 Resultat efter finansiella poster -806 -4 173 4 562 4 984 Soliditet (%) 63 59 63 58 Antal klubbar 454 454 459 464 Antal förare 18 916 18 837 20 237 19 433 Antal medlemmar 166 192 162 358 161 704 86 645 Beträffande föreningens resultat och ställning i övrigt hänvisas till efterföljande resultat- och balansräkningar med tillhörande noter.

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 3(8) Org.nr. 802002-3423 RESULTATRÄKNING 2019-01-01 2018-01-01

Not 2019-12-31 2018-12-31

Föreningens intäkter Medlemsavgifter 770 900 764 200 Bidrag 7 797 112 8 000 738 Nettoomsättning 34 237 977 31 452 805 Summa föreningens intäkter 42 805 989 40 217 743 Föreningens kostnader Direkta verksamhetskostnader -18 913 654 -19 647 636 Övriga externa kostnader -11 785 392 -11 911 991 Personalkostnader 2 -13 609 692 -11 884 998 Avskrivningar av materiella anläggningstillgångar -381 192 -342 816 Summa föreningens kostnader -44 689 930 -43 787 441 Rörelseresultat -1 883 941 -3 569 698 Finansiella poster Resultat från andelar i intresseföretag och gemensamt styrda företag

0 11 600 Resultat från övriga finansiella anläggningstillgångar 327 453 -419 466 Ränteintäkter 126 922 338 Nedskrivningar av finansiella anläggningstillgångar och kortfristiga placeringar

623 562 -195 335 Summa finansiella poster 1 077 937 -602 863 Resultat efter finansiella poster -806 004 -4 172 561 Resultat före skatt -806 004 -4 172 561 Årets resultat -806 004 -4 172 561

59

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 2(8) Org.nr. 802002-3423 Flerårsöversikt Beloppen i Flerårsöversikt visas i KSEK 2019 2018 2017 2016 Nettoomsättning 34 238 31 453 32 187 31 222 Resultat efter finansiella poster -806 -4 173 4 562 4 984 Soliditet (%) 63 59 63 58 Antal klubbar 454 454 459 464 Antal förare 18 916 18 837 20 237 19 433 Antal medlemmar 166 192 162 358 161 704 86 645 Beträffande föreningens resultat och ställning i övrigt hänvisas till efterföljande resultat- och balansräkningar med tillhörande noter.

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 3(8) Org.nr. 802002-3423 RESULTATRÄKNING 2019-01-01 2018-01-01

Not 2019-12-31 2018-12-31

Föreningens intäkter Medlemsavgifter 770 900 764 200 Bidrag 7 797 112 8 000 738 Nettoomsättning 34 237 977 31 452 805 Summa föreningens intäkter 42 805 989 40 217 743 Föreningens kostnader Direkta verksamhetskostnader -18 913 654 -19 647 636 Övriga externa kostnader -11 785 392 -11 911 991 Personalkostnader 2 -13 609 692 -11 884 998 Avskrivningar av materiella anläggningstillgångar -381 192 -342 816 Summa föreningens kostnader -44 689 930 -43 787 441 Rörelseresultat -1 883 941 -3 569 698 Finansiella poster Resultat från andelar i intresseföretag och gemensamt styrda företag

0 11 600 Resultat från övriga finansiella anläggningstillgångar 327 453 -419 466 Ränteintäkter 126 922 338 Nedskrivningar av finansiella anläggningstillgångar och kortfristiga placeringar

623 562 -195 335 Summa finansiella poster 1 077 937 -602 863 Resultat efter finansiella poster -806 004 -4 172 561 Resultat före skatt -806 004 -4 172 561 Årets resultat -806 004 -4 172 561

60

Svenska Motorcykel- och SnöskoterförbundetOrg.nr 802002-3423

3 (9)

Resultaträkning Not1

2017-01-01-2017-12-31

2016-01-01-2016-12-31

Föreningens intäkterMedlemsavgifter 764 000 821 800Gåvor 1 138 357 0Bidrag 7 936 055 7 654 397Nettoomsättning 32 187 162 31 221 988Summa föreningens intäkter 42 025 574 39 698 185

Föreningens kostnaderDirekta verksamhetskostnader -16 079 495 -13 153 979Övriga externa kostnader -11 343 170 -12 142 315Personalkostnader 2 -10 456 538 -9 025 775Avkrivningar av materiella anläggningstillgångar -318 513 -348 086Summa föreningens kostnader -38 197 716 -34 670 155Rörelseresultat 3 827 858 5 028 030

Finansiella posterResultat från övriga finansiella anläggningstillgångar 734 983 -289 958Ränteintäkter och liknande resultatposter 440 246 421Räntekostnader och liknande resultatposter -1 532 0Summa finansiella poster 733 891 -43 537Resultat efter finansiella poster 4 561 749 4 984 493

Resultat före skatt 4 561 749 4 984 493

Årets resultat 4 561 749 4 984 492SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 4(8) Org.nr. 802002-3423 BALANSRÄKNING 2019-12-31 2018-12-31

Not

TILLGÅNGAR Anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Byggnader och mark 3 8 834 728 9 018 408 Inventarier, verktyg och installationer 4 350 968 548 480 Summa materiella anläggningstillgångar 9 185 696 9 566 888 Finansiella anläggningstillgångar Andelar i koncernföretag 5 1 065 000 50 000 Andra långfristiga värdepappersinnehav 6 8 342 606 12 504 302 Summa finansiella anläggningstillgångar 9 407 606 12 554 302 Summa anläggningstillgångar 18 593 302 22 121 190 Omsättningstillgångar Varulager m.m. Råvaror och förnödenheter 502 671 562 613 Summa varulager 502 671 562 613 Kortfristiga fordringar Kundfordringar 272 069 196 679 Fordringar hos koncernföretag 2 883 538 340 000 Övriga fordringar 2 878 881 356 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 836 718 1 001 791 Summa kortfristiga fordringar 3 995 203 2 419 826 Kassa och bank Kassa och bank 1 416 455 2 489 170 Summa kassa och bank 1 416 455 2 489 170 Summa omsättningstillgångar 5 914 329 5 471 609 SUMMA TILLGÅNGAR 24 507 631 27 592 799 EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Eget kapital vid räkenskapsårets början 16 244 176 20 416 737 Årets resultat -806 004 -4 172 561 Eget kapital vid räkenskapsårets slut 15 438 172 16 244 176

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 5(8) Org.nr. 802002-3423 Kortfristiga skulder Leverantörsskulder 1 532 662 3 634 649 Skatteskulder 108 370 98 077 Övriga skulder 677 979 722 151 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 6 750 448 6 893 746 Summa kortfristiga skulder 9 069 459 11 348 623 SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 24 507 631 27 592 799

61

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 5(8) Org.nr. 802002-3423 Kortfristiga skulder Leverantörsskulder 1 532 662 3 634 649 Skatteskulder 108 370 98 077 Övriga skulder 677 979 722 151 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 6 750 448 6 893 746 Summa kortfristiga skulder 9 069 459 11 348 623 SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 24 507 631 27 592 799

62

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 6(8) Org.nr. 802002-3423 NOTER Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och Bokföringsnämndens allmänna råd (BFNAR 2016:10) om årsredovisning i mindre företag.

Materiella anläggningstillgångar Tillämpade avskrivningstider: Antal år Byggnader och mark 50 Inventarier, verktyg och installationer 5 Noter till resultaträkningen Not 2 Medelantal anställda 2019 2018 Medelantal anställda Medelantalet anställda bygger på av bolaget betalda närvarotimmar relaterade till en normal arbetstid. Medelantal anställda har varit 19,20 17,50 Noter till balansräkningen Not 3 Byggnader och mark 2019-12-31 2018-12-31 Ingående anskaffningsvärden 10 184 705 10 184 705 Utgående anskaffningsvärden 10 184 705 10 184 705 Ingående avskrivningar -1 166 297 -978 977 Årets avskrivningar -183 680 -187 320 Redovisat värde 8 834 728 9 018 408 Not 4 Inventarier, verktyg och installationer 2019-12-31 2018-12-31 Ingående anskaffningsvärden 1 521 141 1 407 582 Inköp 0 438 559 Försäljningar/utrangeringar 0 -325 000 Utgående anskaffningsvärden 1 521 141 1 521 141 Årets avskrivningar -157 553 -155 496 Utgående avskrivningar -1 170 173 -972 661 Redovisat värde 350 968 548 480

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 7(8) Org.nr. 802002-3423 Not 5 Andelar i koncernföretag 2019-12-31 2018-12-31

Företag Antal /Kapital-

Redovisat Redovisat

Organisationsnummer Säte andel % värde värde Spark Plug AB 1 065 000 50 000 556813-9603 Norrköping 100,00% 1 065 000 50 000 Spark Plug AB Ingående anskaffningsvärden 50 000 50 000 Lämnade aktieägartillskott 1 015 000 0 Utgående anskaffningsvärden 1 065 000 50 000 Redovisat värde 1 065 000 50 000 Not 6 Andra långfristiga värdepappersinnehav 2019-12-31 2018-12-31 Ingående anskaffningsvärden 12 504 302 15 968 157 Inköp 9 100 000 6 212 427 Försäljningar -13 261 696 -9 052 720 Utgående anskaffningsvärden 8 342 606 13 127 864 Ingående nedskrivningar -623 562 -428 227 Återförda nedskrivningar 623 562 0 Årets nedskrivningar 0 -195 335 Utgående nedskrivningar 0 -623 562 Redovisat värde 8 342 606 12 504 302 Posten består av tre depåer med varierande risknivåer förvaltade av två olika kapitalförvaltare.

63

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 6(8) Org.nr. 802002-3423 NOTER Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper

Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och Bokföringsnämndens allmänna råd (BFNAR 2016:10) om årsredovisning i mindre företag.

Materiella anläggningstillgångar Tillämpade avskrivningstider: Antal år Byggnader och mark 50 Inventarier, verktyg och installationer 5 Noter till resultaträkningen Not 2 Medelantal anställda 2019 2018 Medelantal anställda Medelantalet anställda bygger på av bolaget betalda närvarotimmar relaterade till en normal arbetstid. Medelantal anställda har varit 19,20 17,50 Noter till balansräkningen Not 3 Byggnader och mark 2019-12-31 2018-12-31 Ingående anskaffningsvärden 10 184 705 10 184 705 Utgående anskaffningsvärden 10 184 705 10 184 705 Ingående avskrivningar -1 166 297 -978 977 Årets avskrivningar -183 680 -187 320 Redovisat värde 8 834 728 9 018 408 Not 4 Inventarier, verktyg och installationer 2019-12-31 2018-12-31 Ingående anskaffningsvärden 1 521 141 1 407 582 Inköp 0 438 559 Försäljningar/utrangeringar 0 -325 000 Utgående anskaffningsvärden 1 521 141 1 521 141 Årets avskrivningar -157 553 -155 496 Utgående avskrivningar -1 170 173 -972 661 Redovisat värde 350 968 548 480

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 7(8) Org.nr. 802002-3423 Not 5 Andelar i koncernföretag 2019-12-31 2018-12-31

Företag Antal /Kapital-

Redovisat Redovisat

Organisationsnummer Säte andel % värde värde Spark Plug AB 1 065 000 50 000 556813-9603 Norrköping 100,00% 1 065 000 50 000 Spark Plug AB Ingående anskaffningsvärden 50 000 50 000 Lämnade aktieägartillskott 1 015 000 0 Utgående anskaffningsvärden 1 065 000 50 000 Redovisat värde 1 065 000 50 000 Not 6 Andra långfristiga värdepappersinnehav 2019-12-31 2018-12-31 Ingående anskaffningsvärden 12 504 302 15 968 157 Inköp 9 100 000 6 212 427 Försäljningar -13 261 696 -9 052 720 Utgående anskaffningsvärden 8 342 606 13 127 864 Ingående nedskrivningar -623 562 -428 227 Återförda nedskrivningar 623 562 0 Årets nedskrivningar 0 -195 335 Utgående nedskrivningar 0 -623 562 Redovisat värde 8 342 606 12 504 302 Posten består av tre depåer med varierande risknivåer förvaltade av två olika kapitalförvaltare.

64

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 8(8) Org.nr. 802002-3423 NORRKÖPING 2020-03-15 Håkan Leeman Åke Knutsson Ordförande Vice Ordförande Jonas Gustafsson Tony Jacobsson Thomas Avelin

Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot Ulla Peterson Josefin Lundin Per Westling Styrelseledamot Styrelseledamot Generalsekreterare Vår revisionsberättelse har lämnats den 20 mars 2020 Björn Samuelsson

Godkänd revisor

Louise Karlsson Christer Svensson Förtroendevald revisor Förtroendevald revisor

1 (3)

Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet, Org.nr 802002-3423

Revisionsberättelse Till föreningsstämman i Svenska Motorcykel- och SnöskoterförbundetOrg.nr 802002-3423

Rapport om årsredovisningen UttalandenVi har utfört en revision av årsredovisningen för Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet förräkenskapsåret 2019. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i allaväsentliga avseenden rättvisande bild av Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundets finansiella ställningper den 2019-12-31 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen.Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Grund för uttalandenVi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige.Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende iförhållande till föreningen enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvarenligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för vårauttalanden. Styrelsens ansvarDet är styrelsen som har ansvaret för att årsredovisningen upprättas och att den ger en rättvisande bild enligtårsredovisningslagen. Styrelsen ansvarar även för den interna kontroll som den bedömer är nödvändig för attupprätta en årsredovisning som inte innehåller några väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror påoegentligheter eller på fel. Vid upprättandet av årsredovisningen ansvarar styrelsen för bedömningen av föreningens förmåga attfortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt, om förhållanden som kan påverka förmågan attfortsätta verksamheten och att använda antagandet om fortsatt drift. Antagandet om fortsatt drift tillämpasdock inte om beslut har fattats om att avveckla verksamheten. Revisorns ansvarVåra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida årsredovisningen som helhet inte innehållernågra väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel, och att lämna enrevisionsberättelse som innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingengaranti för att en revision som utförs enligt ISA och god revisionssed i Sverige alltid kommer att upptäckaen väsentlig felaktighet om en sådan finns. Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller fel ochanses vara väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslutsom användare fattar med grund i årsredovisningen. Som del av en revision enligt ISA använder vi professionellt omdöme och har en professionellt skeptiskinställning under hela revisionen. Dessutom: - identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga felaktigheter i årsredovisningen, vare sig dessa beror påoegentligheter eller på fel, utformar och utför granskningsåtgärder bland annat utifrån dessa risker ochinhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och ändamålsenliga för att utgöra en grund för våra uttalanden.Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är högre än för en väsentlig

65

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 8(8) Org.nr. 802002-3423 NORRKÖPING 2020-03-15 Håkan Leeman Åke Knutsson Ordförande Vice Ordförande Jonas Gustafsson Tony Jacobsson Thomas Avelin

Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot Ulla Peterson Josefin Lundin Per Westling Styrelseledamot Styrelseledamot Generalsekreterare Vår revisionsberättelse har lämnats den 20 mars 2020 Björn Samuelsson

Godkänd revisor

Louise Karlsson Christer Svensson Förtroendevald revisor Förtroendevald revisor

1 (3)

Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet, Org.nr 802002-3423

Revisionsberättelse Till föreningsstämman i Svenska Motorcykel- och SnöskoterförbundetOrg.nr 802002-3423

Rapport om årsredovisningen UttalandenVi har utfört en revision av årsredovisningen för Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet förräkenskapsåret 2019. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i allaväsentliga avseenden rättvisande bild av Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundets finansiella ställningper den 2019-12-31 och av dess finansiella resultat för året enligt årsredovisningslagen.Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar. Grund för uttalandenVi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige.Vårt ansvar enligt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende iförhållande till föreningen enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvarenligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för vårauttalanden. Styrelsens ansvarDet är styrelsen som har ansvaret för att årsredovisningen upprättas och att den ger en rättvisande bild enligtårsredovisningslagen. Styrelsen ansvarar även för den interna kontroll som den bedömer är nödvändig för attupprätta en årsredovisning som inte innehåller några väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror påoegentligheter eller på fel. Vid upprättandet av årsredovisningen ansvarar styrelsen för bedömningen av föreningens förmåga attfortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt, om förhållanden som kan påverka förmågan attfortsätta verksamheten och att använda antagandet om fortsatt drift. Antagandet om fortsatt drift tillämpasdock inte om beslut har fattats om att avveckla verksamheten. Revisorns ansvarVåra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida årsredovisningen som helhet inte innehållernågra väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel, och att lämna enrevisionsberättelse som innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men är ingengaranti för att en revision som utförs enligt ISA och god revisionssed i Sverige alltid kommer att upptäckaen väsentlig felaktighet om en sådan finns. Felaktigheter kan uppstå på grund av oegentligheter eller fel ochanses vara väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslutsom användare fattar med grund i årsredovisningen. Som del av en revision enligt ISA använder vi professionellt omdöme och har en professionellt skeptiskinställning under hela revisionen. Dessutom: - identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga felaktigheter i årsredovisningen, vare sig dessa beror påoegentligheter eller på fel, utformar och utför granskningsåtgärder bland annat utifrån dessa risker ochinhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och ändamålsenliga för att utgöra en grund för våra uttalanden.Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är högre än för en väsentlig

66

2 (3)

Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet, Org.nr 802002-3423

Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är högre än för en väsentlig

felaktighet som beror på fel, eftersom oegentligheter kan innefatta agerande i maskopi, förfalskning,avsiktliga utelämnanden, felaktig information eller åsidosättande av intern kontroll. - skaffar vi oss en förståelse av den del av Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundets interna kontrollsom har betydelse för vår revision för att utforma granskningsåtgärder som är lämpliga med hänsyn tillomständigheterna, men inte för att uttala oss om effektiviteten i den interna kontrollen. - utvärderar vi lämpligheten i de redovisningsprinciper som används och rimligheten i styrelsensuppskattningar i redovisningen och tillhörande upplysningar. - drar vi en slutsats om lämpligheten i att styrelsen använder antagandet om fortsatt drift vid upprättandet avårsredovisningen. Vi drar också en slutsats, med grund i de inhämtade revisionsbevisen, om huruvida detfinns någon väsentlig osäkerhetsfaktor som avser sådana händelser eller förhållanden som kan leda tillbetydande tvivel om föreningens förmåga att fortsätta verksamheten. Om vi drar slutsatsen att det finns enväsentlig osäkerhetsfaktor, måste vi i revisionsberättelsen fästa uppmärksamheten på upplysningarna iårsredovisningen om den väsentliga osäkerhetsfaktorn eller, om sådana upplysningar är otillräckliga,modifiera uttalandet om årsredovisningen. Våra slutsatser baseras på de revisionsbevis som inhämtas framtill datumet för revisionsberättelsen. Dock kan framtida händelser eller förhållanden göra att en förening intelängre kan fortsätta verksamheten. - utvärderar vi den övergripande presentationen, strukturen och innehållet i årsredovisningen, däriblandupplysningarna, och om årsredovisningen återger de underliggande transaktionerna och händelserna på ettsätt som ger en rättvisande bild. Vi måste informera styrelsen om bland annat revisionens planerade omfattning och inriktning samttidpunkten för den. Vi måste också informera om betydelsefulla iakttagelser under revisionen, däribland deeventuella betydande brister i den interna kontrollen som vi identifierat. Rapport om andra krav enligt lagar och andra författningar UttalandeUtöver vår revision av årsredovisningen har vi även utfört en revision av styrelsens förvaltning för SvenskaMotorcykel- och Snöskoterförbundet för räkenskapsåret 2019. Vi tillstyrker att föreningsstämman beviljar styrelsens ledamöter ansvarsfrihet för räkenskapsåret. Grund för uttalandeVi har utfört revisionen enligt god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt denna beskrivs närmare iavsnittet Revisorns ansvar. Vi är oberoende i förhållande till Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundetenligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för vårtuttalande. Styrelsens ansvarDet är styrelsen som har ansvaret för förvaltningen. Revisorns ansvarVårt mål beträffande revisionen av förvaltningen, och därmed vårt uttalande om ansvarsfrihet, är att inhämtarevisionsbevis för att med en rimlig grad av säkerhet kunna bedöma om någon styrelseledamot i någotväsentligt avseende företagit någon åtgärd eller gjort sig skyldig till någon försummelse som kan föranledaersättningsskyldighet mot föreningen. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men ingen garanti för att en revision som utförs enligt godrevisionssed i Sverige alltid kommer att upptäcka åtgärder eller försummelser som kan föranleda

67

3 (3)

Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet, Org.nr 802002-3423

revisionssed i Sverige alltid kommer att upptäcka åtgärder eller försummelser som kan föranleda

ersättningsskyldighet mot Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet. Som en del av en revision enligt god revisionssed i Sverige använder vi professionellt omdöme och har enprofessionellt skeptisk inställning under hela revisionen. Granskningen av förvaltningen grundar sig främstpå revisionen av räkenskaperna. Vilka tillkommande granskningsåtgärder som utförs baseras på vårprofessionella bedömning med utgångspunkt i risk och väsentlighet. Det innebär att vi fokuserargranskningen på sådana åtgärder, områden och förhållanden som är väsentliga för verksamheten och däravsteg och överträdelser skulle ha särskild betydelse för Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundetssituation. Vi går igenom och prövar fattade beslut, beslutsunderlag, vidtagna åtgärder och andraförhållanden som är relevanta för vårt uttalande om ansvarsfrihet. Norrköping den mars 2020 _________________________________ _________________________________Björn Samuelson Christer SvenssonGodkänd revisor _________________________________ Louise Karlsson

68

Följande harpremierats under

2018 – 2019Förtjänstmedalj i Guld

Jan-Åke Karlsson, Nässjö SKFredrik Björngaard, Målilla MKBenny Andersson, Målilla MKSven-Erik Olsson, Falköpings MKKenneth Rundberg, FMCK SkövdeRobert Svensson, FMCK SkövdeJoakim Dahlberg, MK Enduro Team ÖrebroOla Hansson, Karlstad/Hammarö SKKjell Berg, Västra MKOlle Törnqvist, Västra MKKent Strid, Västra MKBenny Andersson, Västra MKJesper Brolin, Västra MKJoakim Brolin, Västra MKEric Hult, Västra MKBo Anderssson, Västra MKEinar Olsson, Vrigstad MK

Förtjänstplakett i GuldMagnus Hultberg, Motocross- och Endurogymnasiet

ElitförarmärkeHanna Berzelius, Linköpings MS

Miljöpriset2018 Finspångs MS2019 Landskrona MK

Arne Bergströms vandringspris2018 Håkan Olsson

Kunglig medalj

2018 Jörgen Hafström

69

Internationella förarprestationer

2018 Enduro

John Salomonsson JEM E1 2:aPontus Skog JEM E1 3:aMartin Larsson EM Over 250 2-takt 2:aRobert Friberg EM 250 4-takt 3:aOliver Nelson EM Over 250 4-takt 2:aHanna Berzelius EM Women 2:aPontus Skog Lag-EM Junior 2:aJohn Salomonsson Lag-EM Junior 2:aAlexander Gunnerheim Lag-EM Junior 2:aOskar Ljungström Lag-EM Junior 2:aHanna Berzelius Lag-EM Women 1:aAmanda Elvin Lag-EM Women 1:aEmilia Reimander Lag-EM Women 1:aEmelie Borg Nilsson Lag-EM Women 1:a

Motocross Olle Mårtensson Y2 Blue Crew 85cc 1: a

IsracingNiclas Svensson Lag-VM 2:aOve Ledström Lag-VM 2:aMartin Haarahiltunen Lag-VM 2:a

Roadracing Tomas Karlsson EM Classic class 4 1:a

Snöskoter Adam Renheim VM 1:aNisse Källström VM 3:aMarica Renheim Damer World Cup 1:aEmilia Dahlgren Damer World Cup 3:aPär Vikman EM 1:a

Speedway Fredrik Lindgren VM 3:aPhilip Hellström Bängs VM 250cc 3:aPhilip Hellström Bängs EM 250cc 2:a

2019 Dragracing

Rickard Gustafson EM Top Fuel Bike 2:aEnduro

Max Ahlin JEM U21 1:aAlbin Norrbin JEM U21 2:aMarcus Göthenberg JEM E1 3:aOskar Ljungström JEM E23 2:aNoa Largén JEM E23 3:aKevin Olsen EM Over 250 4-takt 2:aMattias Ojanperä EM Over 250 4-takt 3:aHanna Berzelius EM Women 1:aMartina Reimander EM Women 3:aAlexander Gunnerheim Lag-EM 3:aRobert Friberg Lag-EM 3:aKevin Olsen Lag-EM 3:aMattias Ojanperä Lag-EM 3:aMax Ahlin Lag-EM Junior 1:aAlbin Norrbin Lag-EM Junior 1:aOskar Ljungström Lag-EM Junior 1:aNoa Largén Lag-EM Junior 1:aHanna Berzelius Lag-EM Women 1:aMartina Reimander Lag-EM Women 1:aEmilia Reimander Lag-EM Women 1:aEmma Wennbom Lag-EM Women 1:aKim Gustavsson Lag-EM Veteran 2:aChrister Andersson Lag-EM Veteran 2:aIsracing

Niclas Svensson Lag-VM 2:aOve Ledström Lag-VM 2:aMartin Haarahiltunen Lag-VM 2:aRoadracing

Christoffer Bergman EM Superstock 1000 1:aCharlotta Källbäck EM Classic class 3 2:aKent Jörnevall EM Classic class 6 2:aHasse Gustafson EM Classic class 6 1:aKent Jörnevall EM Classic class 9a 2:aSnöskoter

Adam Renheim VM 1:aOskar Norum VM 3:aElina Öhman Damer World Cup 1:aFanny Wikström Damer World Cup 3:aFilip Öman EM 1:aJens Vikman EM 2:aGustav Salomonsson EM 3:aSpeedway

Noel Wahlqvist VM 250cc 3:aFilip Hjelmland Lag-EM U21 3:a William Björling Lag-EM U21 3:a Christoffer Selvin Lag-EM U21 3:a Emil Millberg Lag-EM U21 3:a Philip Hellström Bängs Par_EM Cup U19 3:a Anton Karlsson Par_EM Cup U19 3:aAlexander Woentin Par_EM Cup U19 3:aTrial

Linus Almthén UEM 2:a

70

Egna noteringar

71

Egna noteringar

72

Egna noteringar

SVENSKA MOTORCYKEL– OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDETSVENSKA MOTORCYKEL– OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET Postadress: Box 2314, 600 02 NORRKÖPING Postadress: Box 2314, 600 02 NORRKÖPING

Besöksadress: Sprängstensgatan 2, NORRKÖPING Telefon: 011-23 10 80 Telefax: 011-23 10 81 E-mail: info@svemo.se Hemsida: www.svemo.se Besöksadress: Sprängstensgatan 2, NORRKÖPING Telefon: 011-23 10 80 Telefax: 011-23 10 81 E-mail: info@svemo.se Hemsida: www.svemo.se