97+1

22.1

3.08

05

PöttingerTORRO /JUMBO

Ensilagevagnar medlastningsrotor

2

Framgångarna fortsätter“Slagkraft genom hög avkastning” – en grundsten i modern

affärsverksamhet. Den kraftfulla ensilagevagnen uppfyller alla krav

på en effektiv och lönsam ensilageproduktion och är således

framtidens metod. Mindre arbetskraft, minskad dieselförbrukning

och enkel logistik talar entydigt för ensilagevagnen.

Skörden är en kritisk tidpunkt för foderkvaliteten och fodrets

struktur. Fodret får inte finfördelas för mycket. Har fodret strukturfel

redan från början försämras djurens hälsa. Följer man

foderexperternas rekommenderade snittlängd är snittkvaliteten från

Pöttingers ensilagevagnar optimal för idisslare.

Fakta talar för sig själva – fakta för din framgång!

“Teknik och kunskap erhålls genom lärdom om naturen.”

Mottot för Pöttingers nya teknologi- och utvecklingscentrum

3

Sida 4 – 5 Jämförelse av ensilageprocesser

Sida 6 – 7 Anledningar att välja ensilagevagnen /

synpunkter från användarna

Sida 8 – 9 Konstruktion

Sida 10 – 11 Transmission

Sida 12 – 13Pick-up

Sida 14 – 15Lastningssystem POWERMATIC

Sida 16 – 17 Snittverket EASYMOVE

Sida 18 – 19 Knivsäkerheten

Sida 20 – 21 Lastningen – skrapgolvet

Sida 22 – 23 Avlastning

Sida 24 – 25 Kontrollsystemet

Sida 26 – 27 Underrede

Sida 28 – 28Tekniska detaljer / Hjulutrustning

Sida 30 – 31Utrustningsvarianter

Sida 32 Imprint

4

Du kan räkna medensilagevagnen

Resultat från oberoende forskningsinstitutionerFlera europeiska institut har jämfört ensilagevagnen med andra metoder. Resultaten

talar ett tydligt språk: Ensilagevagnen är klart att föredra när det gäller organisation,

arbetskraft och bränsleförbrukning. Även med hänsyn till foderkvaliteten uppfyller

ensilagevagnen de höga krav som ställs.

5

Agricultural Research Institute of Northern Ireland (Nordirland) www.arini.ac.uk

� 80 procent mindre arbetskraft

Arbetsprocessen med självgående fälthack kräver 5 arbetare, till ensilagevagnen räcker det med en förare.

� 50 procent dieselbesparing

Dieselförbrukningen är dubbelt så hög för den självgående fälthacken p.g.a. ett effektkrävande hacksystem.

� 85 procent mindre effektförbrukning

Den självgående hacken hade en totalförbrukning på hela 712 kW, medan ensilagevagnen hade en totaleffekt på endast 118 kW.

� Ingen skillnad på ensilagekvaliteten

Båda processerna ger ett högkvalitativt foder.

Institut für Agrartechnik Bornim (Tyskland) www.atb-potsdam.de

� Billigare arbetsprocess med ensilagevagn

Vid korta transportavstånd har ensilagevagnen många kostnadsfördelar i förhållande till den självgående fälthacken. Meden årlig arbetsareal på upp till 500 ha är ensilagevagnen alltid mer kostnadseffektiv – oberoende av transport avståndet.

� Lägre investerings – och arbetskostnader

Antalet nödvändiga maskiner och mängden arbetskraft som krävs av ensilagevagnen är klart lägre, särskilt vid kortaretransportavstånd och mindre årliga arealer.

� Optimal snittlängd direkt

För utfodring av boskap ligger den optimala snittlängden mellan 20 och 60 mm. Inom detta område ligger 47 % av fodret frånensilagevagnen. För den självgående fälthacken hamnar endast 30 % av fodret inom samma snittlängdsintervall med denkortaste snittlängdsinställningen resp. 50 % med halverat knivantal.

� Ingen skillnad på ensilagekvaliteten

Fodret ligger innanför det fastställda området för ensilage av hög kvalitet.

Bundesanstalt für alpenländische Landwirtschaft Gumpenstein (Österrike) www.gumpenstein.at

� Rätt foderstruktur för idisslare

Snittlängden i en modern ensilagevagn är fullt tillräcklig för ensilage till idisslare.

� Bästa foderkvalitet

Med båda ensileringsprocesserna kan man framställa den bästa ensilagekvaliteten.

Department of Agricultural Research for Northern Sweden (Sverige) www.njv.slu.se

� Kostnadsfördel med användning av ensilagevagn

Besparingen med ensilagevagnen i förhållande till hackvagnen ligger på ca. 58 procent.

Universitetet i Bonn, institutet för djuruppfödning (Tyskland) www.ite.uni-bonn.de

� Bättre foderkomprimering

Trots den större genomsnittliga snittlängden kan foder från ensilagevagnen utan problem komprimeras. Med rotornsförkomprimering får man en lägre tillbakafjädring av fodret i silon. Detta detta talar mot den utbredda uppfattningen attensilagevagnen behöver mycket mer siloutrymme.

10 goda anledningar

1. Pöttingers ensilagevagn har nått en ny dimension av effektivitet,

transportkapacitet och snittkvalitet.

2. Dagens traktorer har utvecklats enormt med hänsyn till

prestationsförmåga, multifunktionalitet och komfort.

3. Trenden att skörda flera gånger ger en mindre grödvikt => idealiskt för

processen med ensilagevagn.

4. Pöttinger-strategin: Foder med bra struktur är bäst för djuren.

5. Kraftfull enmansenhet.

6. Lägre investeringsbehov, mindre arbetskraft och enklare

arbetsorganisation.

7. Optimal flexibilitet i processen för olika arealer, avstånd mellan fält och

gård samt för blandensilage.

8. Lägre effektförbrukning och därmed mindre dieselförbrukning i

skördeproceduren, t ex: 500 hk i st f 800 hk, 10 liter diesel/ha i st f 16

liter/ha.

9. I de flesta arbetsförhållanden utmärker sig Pöttingers ensilagevagn med

sin höga lönsamhet.

10. Ensilagevagnarna från Pöttinger stöder ISOBUS. ISOBUS automatiserar

maskin- och utrustningsinställningar för olika arbetsprocesser.

6

Med “kampen mellan

systemen” gick Pöttinger in

i tävlingen om den mest

optimala processen för

produktion av

kvalitetsensilage. Samtidigt

ligger Pöttingers

ensilagevagn i

omkörningsfilen.

Kostnadsfördelar och ökad

prestationsförmåga har gjort

ensilagevagnen till

framtidens

ensileringsprocess.

10 goda anledningaratt välja Pöttingers ensilagevagn

... så att du är mer konkurrenskraftig i morgon!Kombinationen med traktoroch Pöttinger-ensilagevagn

är en enhet med högkapacitet: Slagkraft

Komfort Funktionalitet.

7

Det speciella med Pöttingers ensilagevagn + Skydd av transmissionsdelarna upp till 2100 Nm+ Dubbelsidig styrning av pick-upen+ Pivoterande knivbalk+ Separat knivsäkring+ Högsta lackkvalitet + Elektrohydraulisk komfortutrustning + Fullt ISOBUS-stöd – framtidssäkrad+ Bästa detaljbearbetning

Kundomdömen

“Jag har egentligen alltidvarit en anhängare avhacken men har nu gåttöver till JUMBO:n. Minakunder är mycket nöjdamed det mindrearbetskraftsbehovet ochden perfektasnittkvaliteten. P.g.a bytethar jag också fått nyakunder, därför kan jagerbjuda billigarelösningar.” Maskinstationsledare

Weiß (Tyskland)

“Med 1100 hagräsensilage är tillgångentill arbetskraft mycketbegränsad. Den enklaorganisationen ochbesparingen påmantimmar är två av defaktorer som gjorde attjag valde Pöttingersensilagevagn. Den har enstor volym och en högproduktivitet.”Philip Lair (Frankrike)

“För vårat företag ärensilagevagnen helt klart detbilligaste alternativet. Visparar en massa bränsle,behöver mindre arbetskraftoch kan nu ta in 3-4 skördartill samma pris som vi tog intvå för med hacken.Vi har blivit mer flexiblasedan vi började användaensilagevagnen. Inte bara attvi kan bestämma när vi villskörda, vi kan göra helajobbet med bara två man.”Donald Fitzpatrick (Irland)

8

Den professionella

användaren kräver hög

kvalitet och lång livslängd.

Genomtänkt teknik, material

av hög kvalitet och

noggrann konstruktion är

Pöttingers svar.

Marknadsledaren har med

kvalitetsarbete och modern

design satt nya mål för

ensilagetekniken.

Konstruktion – detaljerna som övertygar

Chassits inre breddTORRO: 2,10 m

JUMBO: 2,30 mEtt viktigt tecken på kvalitetär den slitstarka KTL-pulverlackeringen. Ipraktiken utmärker sigpulverlackeringen med sinelasticitet och långa livstid. Billackeringskvalitet ilantbrukstekniken!

Sidodörr med stege gerenkelt tillträde tilllastkammaren.

Kontroll dygnet runt.Arbetsljus monterat påframstammen lyser upplastkammaren ordentligt.

ChassitChassit på ensilagevagnserien TORRO / JUMBObestår av en sammanskruvad ramkonstruktion � avC 220x100x50x6-QSTE-finkornsstål. Särskildadetaljer: Fingängad bultförskruvning. Starkasidoväggsprofiler (0,75 mm tjocklek) och tättsittandesidostöd ger hög stabilitet. Sidostöden är skruvadetill ramen, inte svetsade.

Profilplattor med specialbeläggning � garanterar enkomplett avlastning av fodret.

Hårt spända taklinor � förhindrar förlust av skördenvid pålastning och transport. För torrt foder eller halm kan taklinorna ersättas medtakprofiler. De robusta profilerna ger en bättrekomprimering av skörden. Transportkostnaderna kanpå så vis reduceras.

Chassits överdel � kan fällas inåt. Höjd max. 3,26 m.

�

�

�

�

9

Dragbommen

Sharmüller kuldrag

ökar körkomforten. Medden medstyrande

kopplingen � blirvagnen lättare att vända.Underlaget skonas vidkurvkörning på fältet.

Dragstången är utrustad med ledad bom � med två dubbelverkande cylindrar ochbomstötdämpare. Men sin frihöjd på 70 cm kan vagnen köra över silon utanproblem. Belastning på bommen: 2000 kg.

Ensilagevagnen kan också utrustas med låg sänkt dragbom �. Detta ger störrebelastning på främre axeln och underlättar körning i silon.

Med pivåupphängt stödben � undviks det tidskrävande arbetet vid till- ochfrånkoppling. Det är inte heller i vägen vid lastning.

70 cm

��

� �

10

Starka traktorer och

varierande terräng ställer höga

krav på maskinens

transmissionsdelar. I Pöttingers

nya testcenter TIZ-testas

transmissionsdelarna under

tuffast möjliga

arbetsförhållanden. Ett högt

vridmomentsskydd bevisar det

speciella med Pöttingers

tranmissionsteknik.

TransmissionEnastående kraftöverföring

Urlastningsvalsarna �

Rotorns transmissionsaxel ärplacerad på vagnens sida. Urlastningsvalsarnastransmission drivs genom två vinkladekugghjulsenheter. Drivaxeln är skyddad med en kamkoppling på 1200 Nm.

Skrapgolvets transmission

Transmissionen är placerad ivagnens mitt och driver bådasidorna.

Testkörningar

Transmissionsdelarnas kapacitet testas under ett

transmissionstest. Krafter uppemot 340 hk (250 kW) och

vridmoment upp till 5000 Nm kan erhållas oavsett varvtalet.

�

11

Kraftöverföringsaxel

Ensilagevagnsmodellerna JUMBO och TORRO drivsmed en dubbel vidvinkelkraftöverföringsaxel

(kraftöverföringsaxelns varvtal:1000 varv/min.). Denintegrerade kamkopplingen aktiveras genast vidöverbelastning. När varvtalet sänks, återställerkopplingen den ursprungliga kraftöverföringen.

Vridmomentskyddet ärimponerande 2100 Nm, ochmotsvarar en toppeffekt inärheten av 299 hk (220 kW).

Huvudväxellåda �

Den starka vinkelväxeln är konstruerad för de högstatraktorkrafterna. Huvudväxellådan delar kraftflödet. Kraftöverföringen A går från huvudväxellådan via enkuggväxel � , som går i ett oljebad tillinmatningsrotorn och vidare till pickupen. Kraftöverföringen B går från huvudväxellådan tillfördelarvalsarna. Förbindelseaxlarna � är flytande och kan därförsnabbt avmonteras.

Kamkoppling

Rotorväxel �

Rotorväxeln är en överdimensionerad

kugghjulsväxel. Växeln går i ett oljebad, sluten ochunderhållsfri. Transmissionen sker över en flytandefintandad axel. Rotorväxeln sitter utanpå rotoraxeln,idealiskt lagringsavstånd för rotorn (lägre böjbe-lastning). Den massiva kugghjulsväxeln väger 160 kg.

AB ��

��

�

12

Den breda pickupen har en enorm uppsamlingsförmåga, även med stora elleroregelbundet formade strängar. Pickupen är utrustad med sex axlar med räfspinnar �. Den centralt placerade

stödskivan i metall � ger hög stabilitet. Räfspinnar av modellen Super-C ärbultade mot en kraftigt dimensionerad U-profil. U-profilen � stöder räfspinnarnavid stora fodermängder.Tack vare det täta mellanrummet på 55 mm tas fodret upp säkert också vid högkörhastighet.

Stora strängar och hög

lasthastighet kräver en

pålitlig pickup med stor

kraft. Endast rena grödor

kan garantera en felfri

fermenteringsprocess och

rent silage. Markanpassning,

skonsam foderupptagning

och överföring testas hos

Pöttinger under otaliga

försök. Resultatet: En

enastående pickup med

genomtänkta detaljer.

Flytande pickup – Ren avskiljning av foder och smuts

Pickup-bredderJUMBO totalbredd: 2,00 m (1,90 m DIN)TORRO totalbredd: 1,85 m (1,77 m DIN)

Styrning av pickupPickupen styrs via två stålkamspår � med massivt centrum. Ettkontrollblock är integrerat i huset. Manöverrullarna � är gjordaav 2-radiga spårkullager (diameter 40 mm) och är konstrueradeför riktigt besvärliga förhållanden.När räfspinnarna träffar marken böjs dessa bakåt för att undvika skador på vallen.Orenheter slungas inte upp och räfspinnarnas slitage minskas.

� �

�

��

Enastående följsamhetskonar marken:Ensilagevagnarna JUMBO / TORRO harjusterbara stödhjul �.Stödhjulen har kontakt

med marken i samma linje

som räfspinnarna och guidar

pickupen perfekt över alla

ojämnheter.Två rörliga bärarmar �

ger pickupen full rörelsefrihet.Utöver detta ger en fjäder � det låga,

marktrycket. Vid önskemål finns ävenhydraulisk pickupavlastning.

Pickupen höjs hydrauliskt av en lyftcylinder �.

�

��

Ny pendelupphängning

�

13

Genomtänkta detaljer

Rent foder genomförbättrat inloppsörjer för att smutsen skiljsfrån fodret. Därmed skonassnittsystemet.

Perfekt markanpassningDe luftfyllda pickuphjulen (16x6,5-8) är standard. Depivåterande pickuphjulen guidarpickupen perfekt över allaojämnheter. Löphjulen ger ensärskilt skonande kurvkörning.

Strängvalsen ger jämntfoderflödeDen i höjdled justerbarasträngledsskenan kombineradmed en strängvals säkerställerett perfekt flöde av grödanäven vid höga hastigheter ochmed kort, fuktig gröda.

Automatisk avstängning avpickupenNär pickupen är upplyftstannar den.

14

Smältbarheten påverkas av

foderstrukturen. Även vid ett

högt foderflöde måste rotorn

kunna komprimera fodret.

Ensilagevagnens hjärta

heter hos Pöttinger

Powermatic: Kraftfull,

robust och med hög effekt.

Rotorn är konstruerad för

obegränsad traktoreffekt.

Lastningssystem Power matic

EnsilageätarenPowermatic lastningsrotor med en diameter på 800 mm består av 8 tandrader.Tänderna är arrangerade i en optimerad skruvformation för jämn lastning utanbelastningstoppar.

Tänderna säkrar en kontinuerlig upptagning av grödan och en jämnförkomprimering av fodret. Därmed uppnås en helt fylld vagn.

Powermatic lastningsrotor är försedd med självstyrande rullager � på båda sidor.På transmissionssidan mellan rotor och växel – på så vis är belastningen pålagren lägre.

Härdade tänder

Inmatningsrotorernas tänder är tillverkade av härdat, finkornigt borstål.JUMBO: 12 mm, TORRO: 10 mm tjocklek.

Avskrapare

Avskraparna är individuellt monterade. Derasplacering i förhållande till inmatningständernaminskar effektförbrukningen. Avskraparnas stora ytamotverkar krossning av fodret. Bredd mellan avskraparna: JUMBO: 18 mm, TORRO 20 mm

Enkelt underhåll

Inmatningständerna ärupphängda i den inretrumman. Samtligaringar kan bytasindividuellt.

18/20 mm

�

15

Minskad effektförbrukning

Enkelt men effektivt, en teknisk detalj vid rotornsbaksida. Pöttinger har optimeratfoderöverföringen från rotorn till skrapgolvetgenom en förkortad matningskanal. På så sättskonas fodret och själva in- och urlastningenförbättras, särskilt vid blöta arbetsförhållanden.En viktig detalj för den praktiska:effektförbrukningen minskades med 15 %.

16

Ett exakt, likformat snitt är

grunden för högsta

ensilagekvalitet. Den höga

snittkvaliteten hos

Pöttingers ensilagevagnar

blir ständigt bekräftad av

oberoende testresultat. En

enastående lösning hos

Pöttinger: Den utsvängbara

knivbalken gör knivbytet

enkelt.

… snittsystemet

Enkelt att ta bort knivarnaPöttingers unika pivåterande knivbalk finns på samtliga modeller i serien.Knivarna kan bytas stående.

Easy Move

Enastående snittkvalitet:

JUMBO 45 knivar 34 mm teoretisk snittlängdTORRO 39 knivar 35 mm teoretisk snittlängd

�

��

Prisbelönat med DLG:ssilvermedalj

Enklare kan det inte bli� Knivbalken fälls ut genom att trycka på knappen på vagnens vänstra sida.

� Lossa låsbultarna och och vrid ut balken jäms med vagnens sida.

� Kniven låses upp med låsmekanismen.

17

Högsta foderkvalitet för bästa avkastning

“Nya toppresultat nåddes när det gällde snittlängd. I första ochandra skörden låg 78 – 83 % inom snittlängden 0 – 80 mm. Ensjälvgående hack uppnår inte mycket bättre resultat.”

PROFI

18

Stillestånd kan bli kostbart

när tidspressen och

kostnadstrycket är högt.

Främmande föremål är en

fara för en av maskinens

viktigaste delar –

snittsystemet.

Ensilagevagnens

snittsystem skyddas med en

innovativ Pöttingerlösning –

det patenterade skyddet mot

främmande föremål. Varje

kniv är individuellt skyddad.

KnivsäkerhetenEn pålitlig detalj

Original med tandadeknivarKnivarna består av härdat verktygsstål.Den perfekta kniven, med sågtand på enasidan, försäkrar ett perfekt snitt även omkniveggen blivit slö. Fodret blir alltidavskuret med precision, det dras inte uppeller rivs av. Bladets utformning ger ettperfekt snitt.

1. Vid upptagning avfrämmande föremålfaller mindre delar �igenom mellan pickupoch rotor.

2. Vid större främmandeföremål viker sigkniven bakåt �.

3. Om kniven rör sigtillräckligt mycketpressar utlösarrullen� ut den från sinhållare och låter detfrämmande föremåletpassera. Motståndetblir minimalt vilketskyddar kniven.

4. Efter att detfrämmande föremåletpasserat fjädrarkniven tillbaka på sinplats �.

Det speciella med Pöttinger:

Utlösarkraften är oberoende av föremålets storlek, och var det träffar.

�

�

�

�

�

19

20

Stora fodermängder med

jämn fyllning är

användarens önskemål.

Detta tar den medföljande

lastautomatiken hand om.

I Pöttingers ensilagevagnar

komprimeras fodret redan

i transportkanalen.

LastningenAutomatiken som lasthjälp

Det jämna kraftförloppet utan belastningstoppar vidlastning utmärker JUMBO / TORRO-modellerna. Tvåinbyggda sensorer övervakar lastningstillståndet ochreglerar skrapgolvet automatiskt. På detta sätt skonastransmission och foder.

Unik sensor i framstammen

En sensor i främre framstammen � mäter vid fuktigt,tungt gräs lasttrycket och styr skrapgolvet i efter detta.Därmed förhindras “mosning” som uppstår vid högttryck på inmatningsrotorn.

Fyllnadsindikator i husets övre del

Sensorn � mäter lasttillståndet i vagnen och avlastarföraren i dennes styrfunktion. Fyllningen av lastrummetförbättras på detta sätt väsentligt.

Skrapgolvet kan även styras manuellt. När lastkammaren är full stannar skrapgolvet.

ISOBUS-utförandeMed en vridmomentsbult � kan vridmomentet i transmissionen anpassas exakttill grödan. Fodret skonas till fulländning.

Load sensing – spara energi

Pöttingers ensilagevagnar stöder som standard load sensing hydraulsystem. Dennödvändiga oljemängden registreras kontinuerligt och anpassas efter behovet. Ingenoljeuppvärmning och en energibesparing på upp till 20 hk (15 kW) – ökad effektivitet.

�

�

�

�

�

�

21

SkrapgolvetLång livslängdSkrapgolvet är utrustat medfyra skrapgolvskedjor somlöper över stora kedjehjul. Dedelade profilerna är parallella.Ett tryckimpregnerat trägolvmed lång livstid utgör självalastytan. Brädorna är spontadeoch fastskruvade i chassit.

Enkelt underhållSmörjning av den främretransportöraxeln kan görasfrån sidan (på JUMBO även på den bakre axeln).

Skrapgolvets transmissionEn stark hydraulmotor drivertransmissionen. Hastighetenkan steglöst varieras. Om detönskas kan skrapgolvet ävendrivas med en tvåstegsmotor(JUMBO 8000-serien).

Drivaxeln ligger i fyra lager ien glidbussning av hög kvalitet.

D-modell – tömning

Normalfördelning medhelt öppen bakläm försnabb urlastning avstora skördemängder.Baklämmens mittdel �

fixeras.

Finfördelad tömning isilon. Baklämmenscentrumdel � fästsmot kammarens kaross.

Ytterligare inställningav finfördelningenVid frikoppling avcylindern öppnasendast baklämmennertill.

Endast TORRO: Efter önskemål: Tredjefördelarvals förurlastning på elevatoreller extra nogafördelning i silon.Fördelarvalsarna kanavmonteras.

TORRO med 3 valsar:Hydraulisk driventvärmatningselevatorefter önskemål. Fodretfördelas exakt påtvärmatningselevatornoch kan lastas av tillhöger eller vänster.

22

En jämnt fördelad

fodermatta är en

förutsättning för en perfekt

komprimering.

Ensilagevagnens

urlastningsautomatik

avlastar föraren och skonar

maskinen.

Urlastning

Urlastningsautomatik – för en jämn fördelning

En trycksensor vid fördelarvalsens lager � registrerar mottrycket, som skapasmot fördelarvalsen under avlastningen. Överskrids gränsvärdet, slår skrapgolvetautomatisk ifrån. En störningsfri avlastning av fodret.Avtar trycket på fördelarvalsen, följer en anpassning av skrapgolvets hastighet.Traktorns hastighet skall av den orsaken inte ändras. På så sätt avlastas föraren.

Fördelarvalsen – exakt fördelat

Den stora fördelarvalsens kännetecken är de aggressiva tänderna.Fördelarvalsarna möjliggör jämn avlastning. Den slutna, sexkantigakonstruktionen förhindrar lindning av grödan,

Universell bakläm – för fin portionering

Baklämmen är utrustad med en dubbelverkande hydraulcylinder. Vid stängningstängs baklämmen hydrauliskt – utan mekanisk låsning.

D-modell

�

�

�

�

Avlastning med ISOBUSSensorn i fördelarvalsenstransmission mätervridmomentet och anpassarautomatiskturlastningshastigheten.

23

L-modellÖppningens stora vinkel möjliggör snabbare tömning.

24

En bekvämlighet som varje

förare har användning för

under långa arbetsdagar.

Utför alla funktioner

bekvämt från förarsätet. Det

framtidssäkrade Pöttinger-

kontrollkonceptet tar

ytterligare ett steg: ISOBUS-

systemet är integrerat som

standard.

Komfort i särklass

Ensilagevagnsserierna JUMBO och TORRO är utrustade med kontrollterminalen

POWER CONTROL som standard. Därutöver innehåller arbetsdatorn

ISOBUS-programvara. Med ISOBUS-terminalen kan andra funktioner som

hastighetsberoende styrning av medstyrande axel, samt belastningsberoende

vridmomentsstyrda lastnings- och urlastningsfunktioner utföras. Integrerade

diagnosfunktioner och felrapporter möjliggör en snabb reparation av fel. Särsklit

bekväm är styrningen med joystick – arbete på högsta nivå.

POWER CONTROLSamtliga automatiska funktioner kan styras direkt över terminalen. Ävenfelmeddelanden visas. Dataregistrering är inbyggt.

Skrapgolv bakåtLasta skrapgolv

Knivbalk inKnivbalk ut

Avlastningsautomatik(alla funktioner)

Skrapgolv 2-stegsmotor snabb / långsam

Fördelarvalsar påTvärmatningselevator på

Skrapgolv framåtStyraxel

Öppna baklämStänga bakläm

Stopp

Pickup uppPickup nedLedad bom uppLedad bom ned

På / AvSet: Timmar / AntalkörningarLastrumsbelysning FodersupplementDiagnossystemVarning när knivsystemetär utsvängt

Lastningsdel

Avlastningdel

25

ISO CONTROLISOBUS-terminalen ISO CONTROL ger ytterligare funktioner för den kräsnalantbrukaren och maskinföraren. Styrning med traktorsignaler:

� Hastighetsberoende styrning av styraxeln� Varning när knivsystemet är utsvängt� NYHET: Vridmomentsmätning för styrning av lastnings- och

urlastningsfunktioner. Snabb och exakt anpassning för olika foderegenskaper.

Alla funktionerna för ensilagevagnen kan också styras med en joystick.

Fördelarna för lantbrukareni ett nötskal: Överskådlig kontroll av fleramaskiner med en terminal,kontroll av maskindata,automatisering avarbetsprocesser och en effektivdataregistrering och -bearbetning.

Fendt

Pöttinger CNH

John Deere

Vridmomentshöjning

Belastningsmoment överskridet –skrapgolvet slås på

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1Tid [normerad]

Vrid

mom

ent [

%]

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

Vridmomentshöjning

Belastningsmoment överskridet –skrapgolvet slås ifrån

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1Tid [normerad]

Vrid

mom

ent [

%]

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

Vid lastning styr lastsensorn skrapgolvetstransmission.

Urlastningsprocessen kontrolleras genom att mätavridmomentet vid inloppets drivning och vid rotorerna

Stort fjäder-axel avstånd

26

Ökade lastningsvolymer

och ökad transporthastighet

kräver robusta och

markskonande underreden.

Pöttinger har grundligt satt

sig in i temat. Däck med stor

kontaktyta, tridemaxlar och

ett enastående 8-hjuls

underrede är svaret.

UnderredeSärskilda köregenskaper

Tandemaxlar med parabolisk upphängning

Parabolisk fjädring med stort fjäder-till-axel avstånd och bågformad upphängningför höjdkompensering. Perfekt upphängning karaktiseras i silon och den jämnagången på fältet och på vägen. Kraftig länkning för styr- och bromskrafter.En fördel med parabelfjädring med stort stödavstånd är bättre köregenskaper, närman kör på tvären över en backe.

Pneumatiska bromsar

Pneumatiskt bromssystem med ALB-kontroll (automatiskt belastningskontrolleratbromssystem) kan uppgraderas till ABS som tillval. Hanterar större mängdersäkrare, varje hjul är försett med en bromscylinder.

Hydrauliska bromsar

Efter land kan också hydrauliska bromsar levereras.

Medstyrande axel

Medstyrande axlar skyddar vallen och minskarsidokrafterna i svängar. Vid backning och körningmed hög hastighet kan den medstyrande axeln låsasmed en separat hydraulisk anordning. Ett systemsom skonar däcken.

27

8-hjuls underrede – minskatmarktryckTunga maskiner och högt hjultryck väcker frågor ommarktryck. 8-hjulsboggin minskar marktrycket väsentligt.

Hjulen är monterade på axlarna i par, där axlarna är fjädradeför att garantera rörelsefrihet. Det bakre axelparet har friefterlöpning och skonar därmed däck och gräsvall. Enhydraulisk nivåutjämning med patenterat pendelanslag ger

bästa möjliga tryckfördelning. Därmed höjs effekten isluttningar betydligt.

Den hydrauliska fjädringen optimerar körkomforten, tryckluft-eller hydrauliska bromsar garanterar en hög bromskraft ocksåvid körning med hög hastighet.

Genom den lägre platformshöjden i motsats till däcktypen på26,5” kan lastningsrotorn röra sig lättare.

Tridem-chassi – Markskydd med tre axlarMarkskydd är det viktigaste. Tridem-underredet från Pöttingerfördelar tung last på en stor kontaktyta, så attmarkkomprimeringen förblir liten.

En särskild detalj är den stora axelutjämningen. Enhydropneumatisk fjädring möjliggör ett utsving på 270 mm påaxeln. Axelns belastning kan således fördelas jämnt. Vagnen

En användare har ordet:“Jag har utfört en kostnadseffektivanalys på 8-hjulsboggin. Även under desvåraste arbetsförhållandena syns ingakörspår. För att inte tala om den lugnagången och det minskade behovet avdragkraft. Kort sagt, en helt annan värld.

Man måste själv ha kört med underredet för att rätt kunnabedöma värdet”.

Maskinförman Keck (Langenau, Tyskland)

sidstabiliseras och går lugnare – styrning på båda sidor.Undersökningar visar, att man på det viset sparar bränsle.Axelutjämningen säkrar också ett jämnare slitage påbromsarna på alla axlarna.

28

Du har ett stort urval olika breda däck för olika arbetsförhållanden hos Pöttinger.

AllianceFLOTATION

Vredestein FLOTATION PRO

Vredestein FLOTATION +

Michelin CARGO XBIB

Vredestein FLOTATION PRO

Michelin CARGO XBIB

Standarddäck600/55-22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 50 km/h

650/50 R 22,5710/45 R 22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h

700/45-22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 50 km/h

500/60 R 22,5600/50 R 22,5710/45 R 22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h

800/40 R 26,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h

600/55 R 26,5710/50 R 26,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h

TORROKapacitet Volym DIN

Pickupbredd/ DIN

Kniv Knivavstånd

mmPlattformshöjd

mm

4500 L 45 m3 28 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510

4500 D 45 m3 28 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510

5100 L 51 m3 31,5 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510

5100 D 51 m3 31,5 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510

5700 L 57 m3 35 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510

5700 D 57 m3 35 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510

JUMBOKapacitet Volym DIN

Pickupbredd m / DIN m

Kniv Knivavstånd

mmPlattformshöjd

mm

6000 L 60 m3 35 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

6000 D 60 m3 34 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

6600 L 66 m3 39 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

6600 D 66 m3 38 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

7200 L 72 m3 42,5 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

7200 D 72 m3 41,5 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

8000 L 78 m3 46,5 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510

Tekniska data

Du väljer…

29

Lastyta mm Längd mm Bredd mmHöjd uppfälld

mmHöjd nedfälld

mmVikt med

standardaxel

5680 x 2100 8400 2550 3980 3260 6 750 kg

5430 x 2100 8870 2550 3980 3260 7 200 kg

6180 x 2100 9080 2550 3980 3260 6 950 kg

5930 x 2100 9550 2550 3980 3260 7 400 kg

6780 x 2100 9770 2550 3980 3260 7 150 kg

6530 x 2100 10240 2550 3980 3260 7 650 kg

Lastyta mm Längd mm Bredd mmHöjd uppfälld

mmHöjd nedfälld

mmVikt med

standardaxel

6470 x 2300 9250 2550 3980 3260 7 590 kg

6220 x 2300 9720 2550 3980 3260 8 140 kg

7150 x 2300 9930 2550 3980 3260 7 800 kg

6900 x 2300 10400 2550 3980 3260 8 350 kg

7830 x 2300 10600 2550 3980 3260 8 010 kg

7580 x 2300 11070 2550 3980 3260 8 560 kg

8520 x 2300 11390 2550 3980 3260 8 220 kg

30

Ledad dragbomhög

Ledad dragbomdjupliggande

Sharmüllerkulkoppling

Dragbomsdämpare

TORRO/JUMBO Beroende på land Beroende på land Tillval Standard

Utrustning

Dubbel vidvinkelkraftöverföringsaxel

Kamkoppling Pick-uphjul Strängvals

TORRO / JUMBO Standard Standard 16 x 16,5 – 8 Standard

Hydraulisk knivbalkEasy-Move utsvängning

av knivbalkKnivsäkerhetssystem Sidodörr

TORRO / JUMBO Standard Standard Standard Standard

TORRO / JUMBO Två fördelarvalsar Tredje fördelarvals Tvärmatningselevator Extra läm - avtagbar

D-modeller Standard TORRO tillval TORRO tillval –

L-modeller – – – Tillval

31

Data är icke bindande och

utrustningen varierar från land till land.

Tandemaxlar medpneumatiska bromsar

Hydrauliska bromsar Medstyrande axel 8-hjuls boggi Tridemaxel

Beroende på land Beroende på land Tillval Tillval Tillval

Hydraulisk pickupavlastning

Rotortänder utbytbara

Rotoravskrapareutbytbar

Rotortransmissionoljebadsväxel

Vridmomentsensor för ISOBUS

Tillval Standard Standard Standard Tillval

Ytterligare extrautrustning

Load Sensing styrkontrollKraftöverföringsaxel 1 3/8” 21-deladKraftöverföringsaxel 1 3/4” 6-deladBrytare för skrapgolv L-modellKabelsats för styrning av vagnen bakOljetryckbrytare för avmonterade valsar

Belysning ilastutrymmet

Fyra skrapgolvskedjor

Smörjfördelarblock för skrapgolv

2-stegs hydraulmotor

Oljefilter

Standard Standard Standard Tillval Standard

Power Control-styrning

ISOBUS-kontrolloch joystick

Standard Tillval

Standard Tillval

Serie för JUMBO 7200 / 8000

Alois Pöttinger

Maschinenfabrik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen / Österrike

Telefon +43-7248-600 0

Telefax +43-7248-600 445

Importör för Sverige:

TREJON AB

Företagsvägen 9

SE-911 35 Vännäsby

tel +46 935 399 00

fax +46 935 399 19

e-post: info@trejon.se

www.trejon.com

Kvalitet för framtidenMaskiner som bär Pöttingers klöverlogotyp är framgångsrika internationellt, uppbackade avpålitlig kvalitet och service.

KTL-grund och pulverbeläggning – billackskvalitet

Laserskärmaskiner för högsta precision i plåtbearbetningen

Nytt härdningscentrum för slitdelar

Modernaste 3D-konstruktion

Framtidssäkrat materialtest – i det nya Grieskirchner Teknologi- och Innovationscentrumsimuleras de hårdaste arbetsförhållandena och belastningsgränser bestäms

Pöttingers originalslitdelar erbjuder mervärde man kan räkna med: Längre livlängd, exaktpassning, hela tiden till förfogande.

Produktöverlämning – hos Pöttinger har varje kund rätt till ett ordentligt produktöverlämnandehos sin Pöttingerleverantör, som säkerhet för garantin.

Torr

o/J

um

bo

/se/

0306

DD

www.poettinger.at – e-post: landtechnik@poettinger.at

framgångsrik med