10. Anejo procedencia de los materiales - bibing.us.esbibing.us.es/proyectos/abreproy/90060/fichero/Documento+Nº1... · diseño es muy similar al ya presente en el dique. A su vez,

Ampliación del dique exterior del Puerto de la Almadraba

1 Anejo Nº 10. Procedencia de los materiales

Anejo Nº 10 Procedencia de los materiales



Índice

1. Introducción ........................................................................................................... 3

2. Descripción de las obras proyectadas ................................................................ 3

3. Disponibilidad y reutilización de materiales de la zona de actuación ............. 6

3.1. Escolleras y todo uno del contradique ................................................................. 6

3.2. Escolleras y todo uno de la alineación principal .................................................. 8

4. Productos de dragado .......................................................................................... 9

5. Necesidades de materiales .................................................................................. 9

6. Localización de las canteras .............................................................................. 11

7. Instalaciones de suministro de hormigones ..................................................... 13

8. Vertederos ............................................................................................................ 14

9. Vaciaderos marinos ............................................................................................ 14



1. Introducción

El objetivo de este anejo es establecer las necesidades de materiales para la ejecución de las unidades de obra del proyecto. Con este propósito en primer lugar se definirán las obras y las necesidades de materiales, posteriormente se considerará el aprovechamiento y reutilización de la escollera y del todo uno disponible que se obtenga en las actuaciones de desmantelamiento de las obras preexistentes y por último se preverá la procedencia de los materiales que vengan de fuera de obra.

2. Descripción de las obras proyectadas

La actuación a realizar consiste en una ampliación del dique exterior principal de alineación E-W en una longitud de 90 m, para de esta forma permitir el atraque de catamaranes en el puerto.

Para ello será necesario desmontar el morro del dique, realizar la prolongación y reconstruir el morro. Sobre dicha ampliación se construirá el nuevo muelle, cuyo diseño es muy similar al ya presente en el dique. A su vez, también habrá que desmantelar y volver a colocar el contradique, cuyo diseño ha experimentado algunas modificaciones.

Existe un pequeño tramo de muelle construido sobre el contradique, perpendicularmente al muelle principal, para asegurar que toda la longitud de atraque es aprovechable y para proporcionar una superficie adicional de almacenamiento. Para proteger dichas actividades frente al rebase se ha dotado al contradique de un espaldón.

En la zona donde se ubicarán las nuevas obras será necesario realizar un dragado hasta la cota -6,7 m para eliminar un primer estrato formado por materiales limosos.

Figura 1. La zona ampliada aparece encuadrada en verde.



En los 90 m de ampliación del muelle la sección tipo es que se muestra a continuación.

Figura 2. Sección tipo del muelle

Está constituida por un núcleo de todo-uno sobre el que se apoyan las capas de filtro; una primera constituida por escollera de tamaño medio igual a 150 kg y una segunda capa formada por escollera de 2,5 T, que, como puede observarse, sólo se ha dispuesto en la zona exterior. El manto está formado por bloques de hormigón cúbicos de 35 T.

El espaldón superior se ejecuta en hormigón en masa HM-25/B/20/I+Qb.

En la zona interior de la dársena se ha dispuesto un relleno de todo uno en el trasdós del muelle de hormigón y cómo relleno general se ha empleado un material de préstamo. Sobre los rellenos se apoya una primera capa de zahorra y una capa de pavimento de hormigón HP-40. El bloque de hormigón sumergido contiene los rellenos, está fabricado con hormigón HM-D-400/B/20/ I+ Qb y se apoya sobre una banqueta de escollera con tamaño medio igual a 200 kg, enrasada con grava. Una viga cantil de hormigón armado HA-35/B/20/IIIc+Qb de 0,5 x 0,5 m2 cierra la alineación de muelle.

En la zona en la que confluyen la alineación principal y el contradique ortogonal a la misma se ha prolongado el muelle, tal y como se muestra en las siguientes imágenes.

Figura 3. Muelle anexo al contradique



Figura 4. Sección 1-1’ (en la alineación principal)

Figura 5. Sección 2-2’ (en la alineación del contradique)

Tras los primeros metros de arranque del contradique la sección tipo del mismo es la siguiente:

Figura 6. Sección tipo del contradique

Dispone de un núcleo de todo uno sobre el que se apoya un filtro de 300 kg y un manto con bloques de escollera de 5 T en el lado exterior y un filtro de 100 kg sobre el que reposa un manto de 1 T en la zona interior. Las características del espaldón son las mismas que las del dispuesto en el dique exterior.

El contradique termina en un morro cuyo diseño es el que sigue:



Figura 7. Morro del contradique

Tras el contradique, avanzando hacia el este, se encuentra el tramo final del dique, en el que existe una transición hasta llegar al morro, conformado por bloques de 50 T, siendo los demás materiales los mismos que los de la parte exterior del dique (todo uno, primer filtro de 150 kg y segundo filtro de 2.5 T)

Figura 8. Morro del dique

3. Disponibilidad y reutilización de materiales de la zona de actuación

La reutilización de materiales permite minimizar los residuos de construcción y demolición, y favorece una mayor sostenibilidad medioambiental.

3.1. Escolleras y todo uno del contradique

En este caso la reutilización de los bloques de escollera del contradique, así como el material de todo uno de su núcleo, es perfectamente viable.



Figura 9. Sección tipo del contradique preexistente.

El mismo ha mostrado un excelente comportamiento frente a la acción del oleaje y se encuentra en una zona que de por sí está bien protegida por el dique principal del puerto. Utilizando los materiales que lo componen se ahorraría en suministro de escollera (con los beneficios económicos y medioambientales de dicha decisión).

Los volúmenes parciales de escollera empleados en la construcción del contradique se han obtenido del proyecto original y son los siguientes:

Materiales existente Cantidad (m3) Todo uno para núcleo 24547.00 Escollera 1 Tn 2665.00 Escollera 5 Tn 11782.00 Escollera 0.1 Tn 1222.00 Escollera 300 kg 3961.00

Tabla 1. Volúmenes en el contradique existente.

Constituyendo en total un volumen de escollera de 19630 m3 y 24547 m3 de todo uno.

Una vez extraídas las escolleras, éstas se someterán a un proceso de clasificación, separándolas según su peso real o tamaño. Debido al exhaustivo proceso de clasificación se considera que el 80% del material puede emplearse para el manto del nuevo contradique, y que el 20% restante puede aprovecharse como todo uno.

En definitiva, resultan los siguientes volúmenes:

Material reutilizable Cantidad (m3) Todo uno para núcleo 28473.00 Escollera 1 Tn 2132.00 Escollera 5 Tn 9425.60 Escollera 0.1 Tn 977.60 Escollera 300 kg 3168.80

Tabla 2. Volúmenes reutilizables del contradique existente.

Es decir, 15704 m3 de escollera y 28473 m3 de todo uno. Tales cantidades superan a las necesarias para el nuevo contradique, por lo que parte del todo uno y de las



escolleras se utilizarán para el núcleo y los filtros del dique principal. Para este último fin se destinarán:

Material aprovechable para dique Cantidad (m3) Todo uno para núcleo 15548.17 Escollera 1 Tn 1383.70 Escollera 5 Tn 2677.60 Escollera 0.1 Tn 427.40 Escollera 300 kg 614.92

Tabla 3. Materiales de contradique utilizables para el dique.

Material nuevo contradique Cantidad (m3) Todo uno para núcleo 12924.83 Escollera 1 Tn 748.30 Escollera 5 Tn 6748.00 Escollera 0.1 Tn 550.20 Escollera 300 kg 2553.88

Tabla 4. Materiales para construcción del nuevo contradique

3.2. Escolleras y todo uno de la alineación principal

El diseño del nuevo morro es el mismo que el utilizado en el dique ya construido. Los materiales que lo forman son:

Material Cantidad (m3) Todo uno para núcleo 30967.44 Escollera 150 kg 2375.89 Escollera 2.5 Tn 6509.06 Bloques de hormigón 50 Tn 22957.09

Tabla 5. Volúmenes en el morro preexistente

Suponiendo que se recupera el 90% de los bloques de 50 T y que el 80% de la escollera es reutilizable (siendo el 20% restante empleable como todo uno) resultan los siguientes volúmenes de materiales aprovechables:

Material Cantidad (m3) Todo uno para núcleo 32744.43 Escollera 150 kg 1900.71 Escollera 2.5 Tn 5207.25 Bloques de hormigón 50 Tn 20661.38

Tabla 6. Volúmenes aprovechables del morro preexistente



4. Productos de dragado

Como se indica en el Anejo Nº9 Dragado, el material a extraer del lecho marino es de categoría I, lo que implica que puede verterse libremente al mar, con la única consideración de los efectos de tipo mecánico; los efectos sobre la fauna y flora de dicho material son considerados insignificantes.

Por otro lado del estudio geotécnico se concluye que los materiales de dragado son fundamentalmente los situados en el primer estrato del fondo marino, de un espesor de 2,7 m, constituido por fangos y limos arcillosos de color grisáceo, con deficientes propiedades mecánicas.

Cómo ya se explicó en el Anejo de Dragado, su uso como material de relleno general está descartado. Parte del material se utilizará para labores de regeneración de playas y otra parte se llevará a un vaciadero en el mar.

En definitiva, los volúmenes de material de dragado y sus distintos usos son los siguientes:

Material de dragado Superficie (m2) 12826.87 Volumen (m3) 27536.75 Volumen regeneración (m3) 16522.05 Volumen vaciadero (m3) 11014.70

Tabla 7. Volúmenes de dragado

5. Necesidades de materiales

§ Las necesidades del contradique se han satisfecho con el reciclaje de los materiales existentes.

§ Lo mismo sucede con el morro, en el que únicamente habrá que aportar 1765,93 m3 de bloques de hormigón (volumen real, sin considerar los huecos).

§ La prolongación del dique principal se realizará en parte con material de cantera, reciclándose el material desmantelado del antiguo contradique que no se emplee en el nuevo.

§ En la zona del morro existían 2435 m3 de hormigón en espaldón que fue necesario demoler; dicho material será machacado y empleado como todo uno.

En definitiva los balances de masa resultantes se muestran en las siguientes páginas.

§ Todo uno. Del contradique existente se extraerán 28473 m3 de todo uno; 12924 m3 de los mismos se emplearán en el nuevo, los 15548 m3 restantes, en el dique. Del morro podrán recuperarse alrededor de 32744 m3, 20967 m3 se



aprovecharán para el nuevo morro y otros 1777 m3 se usarán en el dique. También hay que contar con dos aportaciones más; los 2435 m3 de hormigón machacado y 427 m3 de escollera de 100 kg que se utilizarán también como todo uno. En definitiva, en el contradique el balance está cubierto con el material reciclado, mientras que en el dique de los 67228 m3 que hacen falta para el núcleo 16073 m3 tendrán que traerse de cantera. El material que se emplee para el relleno de todo uno del trasdós del muelle procederá en su totalidad del cantera (3418 m3).

§ Escollera de 100 kg. Del contradique se obtendrán unos 977 m3 de material; 550 m3 se destinarán a la construcción del nuevo contradique, 427 m3 se emplearán como todo uno.

§ Escollera de 1 T. Se podrán aprovechar en total 2132 m3, 748 m3 para el contradique y 1383 m3 se machacarán para obtener escollera de 200 kg para la banqueta del muelle.

§ Escollera de 300 kg. De los 3168 m3 extraídos 2553.8 m3 son para el contradique, y 614.9 m3 tras un proceso de clasificación/trituración se usarán como escollera de 150 kg en los filtros del dique.

§ Escollera de 5 T. En total pueden reutilizarse 9425.6 m3, 6748 m3 se colocarán en el nuevo contradique y 2677 m3 se utilizarán como escollera de menor peso (2.5 T) tras un proceso de selección, clasificación y machacado.

§ Escollera de 150 kg. En total en el dique (incluyendo el morro) hacen falta 6299.8 m3. Del antiguo morro pueden extraerse 1900.7 m3 (aprovechables) y del machaqueo de escollera del contradique otros 614.9 m3. Los 3015.4 m3 restantes serán material de préstamo.

§ Escollera de 200 kg. Hacen falta 3458 m3 que procederán de cantera. § Escollera de 2.5 T. En total son necesarios 12979 m3 de material para formar

el filtro exterior del dique. Pueden reutilizarse 2677 m3 obtenidos de escollera de 5 T machacada, 5207.25 m3 del morro desmantelado y 5094.84 m3 de préstamo.



Balance dique

Material Vol. necesario (m3)

Vol. recuperable (m3)

Vol. Aportación (m3)

Todo uno para núcleo 67227.92 51154.61 16073.32 Escollera 150 kg 6299.8 3284.41 3015.38 Escollera 2.5 Tn 12979.68 7884.84 5094.84 Escollera 200 kg 3458.67 0 3458.67 Todo uno trasdós muelle 3418.36 0 3418.36 Relleno general muelle 4974.58 0 4974.58 Suelo seleccionado 1627.3 0 1627.3 Capa de zahorra 606.7 0 606.7 Capa de enrase de grava 60.53 0 60.53 Hormigón para pavimentos 872.02 0 872.02 Hormigón para muelle 7164.19 0 7164.19 Hormigón para cantil 30.93 0 30.93 Bloques de hormigón 35 Tn 14272.93 0 14272.93 Bloques de hormigón 50 Tn 17659.3 15893.37 1765.93 Hormigón para espaldón 3785.29 0 3785.29 Hormigón para losa 820.21 0 820.21

Balance contradique

Material Vol. necesario (m3)

Vol. recuperado (m3)

Vol. Aportación (m3)

Todo uno para núcleo 12924.83 12924.83 0.00 Escollera 1 Tn 748.30 748.30 0.00 Escollera 5 Tn 6748.00 6748.00 0.00 Escollera 0.1 Tn 550.20 550.20 0.00 Escollera 300 kg 2553.88 2553.88 0.00 Hormigón para espaldón 1749.62 1749.62 0.00

6. Localización de las canteras

De la investigación de canteras susceptibles de ser explotadas en la provincia resultaron 6 yacimientos potenciales, estando el más lejano de los mismos a una distancia de 109 km.

En cada uno de los yacimientos se ha indicado el nombre de la empresa concesionaria, las características de los materiales a utilizar, las reservas estimadas y las producciones disponibles.



Yacimiento Material Estado Reservas Distancia Localidad Tipo de préstamo

SAN KRISTÓBAL Areniscas calcáreas Activa 10.000.000

T 52.6 km El Puerto de Santa

María

Suelos adecuados, Suelo seleccionado, escolleras y subbases

granulares

TRANSEXPORT (CANTERA PUERTO

HIERRO)

Areniscas del aljibe Activa 2.000.000

m3/año 18.3 km Puerto Hierro,

Chiclana

Suelos seleccionados, zahorra artificial, escolleras, todo uno

HOLCIM ÁRIDOS, S.L. (CANTERA

CABRAL MONTE DE LA CRUZ)

Calizas Activa 500.000 T/año 65.6 km San José

del Valle

Bases y subbases granulares, áridos para hormigón, áridos para capas de

rodadura, suelos granulares para tratamientos geotécnicos

ARCOS (CANTERA SUSANA)

Calizas, dolomías y

ofitas Activa 10.000.000

T 90.6 km Arcos de la Frontera

Suelos adecuados, suelos seleccionados, subbases granulares,

zahorra artificial, áridos para hormigón, áridos para mezclas bituminosas,

suelos granulares para tratamientos geotécnicos

SIERRA VALLEJA Calizas,

dolomías y ofitas

Activa 20.000.000 T 90.6 km Arcos de la

Frontera

Suelos adecuados, suelo seleccionado, subbases granulares, áridos para hormigón, áridos para capas de rodadura, suelos granulares para

tratamientos geotécnicos.

CONTRASUR (CANTERA FÁTIMA)

Calizas cretácicas Activa 75.000.000

m3 109 km Villamartín

Áridos para hormigones, áridos para mezclas bituminosas, zahorra artificial,

gravas, arenas, escolleras, suelos adecuados, suelos seleccionados,

macadam, todo-uno

Tabla 8. Principales yacimientos potenciales

Los materiales que será necesario traer desde canteras próximas a la obra, son:

§ Escolleras y todo uno

Pueden obtenerse de la cantera más próxima (18,3 km) al puerto de Conil; Puerto Hierro, explotada por Transexport. Tras haber sometido a los escombros a los procesos correspondientes se obtendrá un árido reciclado de calidad, que en general podrá estar destinado a los siguientes usos:

• Rellenos y explanaciones • Rellenos de zanjas • Escolleras para mantos • Escollera para filtros • Todo uno para núcleo • Otras aplicaciones.

Pese a estar a mayor distancia de Conil, también podrían traerse escolleras de la cantera de San Kristóbal (a 52.6 km de la obra).

§ Suelo seleccionado y adecuado

Los suelos seleccionados y adecuados pueden ser transportados desde la cantera de San Kristóbal. Adicionalmente pueden traerse suelos seleccionados procedentes de la cantera de Puerto Hierro.



§ Zahorra artificial

Los materiales de Puerto Hierro (18.3 km de la zona de actuación) y de Cantera Susana (a 90.6 km) son adecuados para este uso.

§ Áridos para hormigones.

Se proponen para esta función las canteras de Arcos, Sierra Valleja, Cantera Cabral (Monte de la Cruz) y Cantera Fátima.

7. Instalaciones de suministro de hormigones

Aún cuando debido a las importantes cantidades de hormigón necesarias en la obra se plantea la realización de una planta de hormigones en las proximidades de la misma para su utilización en la construcción de espaldones, bloques, losas y pavimentos de hormigón, se han localizado las plantas de suministro de hormigones cercanas a la localización de las obras para su empleo en las actividades de urbanización e instalaciones. Se trata de plantas activas que en la actualidad suministran productos para obras en ejecución.

A falta de la realización de ensayos específicos para los productos suministrados por estas plantas, se recomienda la realización y el control exhaustivo de los ensayos específicos para hormigones en caso de utilizarlos en obra.

Empresa Contacto Dirección Productos

Hormigones y áridos Espinola,

S.L.

Tf.-954 87 47 50 // 956 56 29 46

El Puerto de Santa María

Todo tipo de hormigones

Holcim Áridos S.L.

Tf.- 956 31 27 18 e-mail.-

[email protected]

Jerez de la Frontera


Hormigones y Áridos Espinola,

S.L. Tf.-956 81 49 52 Rota Todo tipo de

hormigones

Hormigones y minas S.L. Tf.-956 87 12 46 El Puerto de

Santa María Todo tipo de hormigones

Horpresur S.L. Tf.-956 87 70 21 [email protected]

El Puerto de Santa María


Hympsa Tf.-956 14 30 03 Jerez de la Frontera


Occidental de hormigones S.L. Tf.-956 14 33 28 Jerez de la

Frontera Todo tipo de hormigones

Hormigones de Lebrija Tf.- 955 97 19 21 Lebrija Todo tipo de

hormigones

Tabla 9. Proveedores de hormigones



8. Vertederos

Para el material sobrante no aprovechable procedente de las obras a realizar, se han analizado los posibles vertederos en la zona de estudio, habiéndose escogido las instalaciones de AIRESUR, localizadas en la Sierra de San Cristóbal.

Dichas instalaciones incluyen una planta de Clasificación, Reutilización y Reciclaje de escombros, y una instalación para Recuperación Ambiental y Regeneración Paisajística.

La Instalación dedicada a Regeneración Paisajística es una antigua cantera, ya explotada, conocida por el nombre de El Picacho y La Dehesa o Cantera de las Cruces. Tiene una extensión de 252.000 m2 y un vaso de 7.750.000 m3 debido a la explotación como fuente de áridos. Se encuentra situada en el término municipal de El Puerto de Santa María, concretamente en el KM 4 de la carretera A-2002. Esta localización es estratégica para dar servicio a la mayoría de los principales núcleos productores de escombros de la provincia, como son los situados en la Campiña y la Bahía de Cádiz.

Esta instalación servirá como depósito controlado de escombros y residuos de construcción y demolición RCD’s. Los datos relativos a este vertedero se exponen a continuación:

§ ARESUR.

Ctra. A-2002, Km 4. “Cantera las Cruces”

11500 El Puerto de Santa María (Cádiz)

Tel. 956 230 002

Móvil: 639 343 812

Fax: 956 232 181

e-mail: [email protected]

Dichas Instalaciones se encuentran a unos 52.6 km del Puerto de Conil.

9. Vaciaderos marinos

El material dragado sobrante, puesto que ha sido descrito como categoría I en el anejo Nº9, Anejo de Dragado, podría ser vertido directamente al mar, con la única consideración de los efectos de tipo físico.



Con este fin se podría utilizar un vaciadero situado al sur de la desembocadura del Guadalquivir, en las siguientes coordenadas geográficas:

Coordenadas Geográficas

Vértice Latitud Longitud

1 36º 45’ 53,40” N 6º 33’ 33,66” W

2 36º 45’ 52,74” N 6º 33’ 9,12” W

3 36º 45’ 33,54” N 6º 33’ 34,26” W

4 36º 45’ 33,06” N 6º 33’ 9,72” W

Tabla 10. Posible vaciadero

La obtención del permiso para utilización de un vaciadero marino, está regido por un procedimiento administrativo. Este se inicia con la presentación en la Capitanía Marítima de la zona afectada de la documentación solicitada (solicitud de autorización de vertido, estudio de biota, y de comportamiento y caracterización sedimentológica). Tras ser sometida a consultas a diferentes administraciones públicas, el procedimiento acaba con un dictamen, positivo o negativo, por parte de Capitanía Marítima.



ANEXO I.

Mediciones del Dique



ANEXO II.

Mediciones de Contradique



ANEXO III.

Fichas de las canteras



ANEXO IV.

Ficha del vertedero

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