10-09 Transp.Inside-TRYKK

1 - Transport Inside 9/10

Det islandske vulkanutbrud-det stakk kjepper i hjulenefor norsk logistikk- og trans-portbransje.Tusenvis mottok permitte-ringsvarsel, og mens utgif-tene løp falt inntektene bort.- De fleste av våre medlem-

mer som holder på med fly-frakt sendte allerede dagenetter utbruddet, ut permitte-ringsvarsel til nesten allesine ansatte. De fleste trakkdisse tilbake da luftrommetgradvis ble åpnet igjen.Omsetningsbortfallet de før-ste dagene var 90-100% forflere av våre medlemmer, sierHeidi Christine Lund, rådgi-ver i Logistikk- og transport-industriens Landsforening(LTL).

Uforberedt

Flyselskapet Widerøe, som påvegne av Jetpak, forsyner dis-trikts-Norge med tidskritiskevarer, var blant de som send-te ut permitteringsvarsel til600 ansatte.- Ingen var forberedt på ut-

bruddet. Vi sendte ut oppda-terte statusrapporter til vårekunder hver sjette time.Dette bidro til at de fikk enviss oversikt til planlegging,sier fraktsjef Svein Visdal.Han forteller at flystansenkostet selskapet ca. 500.000kroner. Men på sikt tror hanikke flystansen får særligekonsekvenser for selskapet:- Kundene våre har vist

stor forståelse for situasjo-nen. De som ønsker å brukefly for å få frem godset, vilnok også velge det i frem-tiden, sier han.

Laksenæringen rammet

Fiskenæringen ble hardtrammet av flystansen. IfølgeEksportutvalget for Fisk frak-tes ca. 13 % av norsk lakse-eksport med fly.For å være forberedt på en

situasjon hvor problemetkommer tilbake eller blir merlangvarig, vurderer selskapetnå alternative transportveiertil Asia og USA.Selv om fiskerinæringen

ble kraftig berørt da flyeneble satt på bakken, har man istor grad klart å begrensekonsekvensene.Ettersom flytrafikken var

tilbake på tilnærmet normaltnivå i løpet av en uke, bleogså konsekvensene begrens-et. Situasjonen skilte seg ikkevesentlig fra andre logistikk-utfordringer, som for eksemp-

Nyhets- og informasjonsbladfor transportutøvere og -brukere

Utgiver: Bjørgu A.S, P.b. 11, 1411 KolbotnBesøksadresse: Sofiemyrvn. 6, inng. FTelefon: 66 82 21 21, telefaks: 66 82 21 20e-post: [email protected] utgaver pr. årAbonnement: 1/1 år kr. 1.280,-, 1/2 år kr. 730,-Ansv.redaktør/utgiver: Bjørn Eilert EriksenRedaktør: Per DagfinnWolden ([email protected])I redaksjonen: Alf Henning Fredstad,Hans Fossum, Ingebrigt Vaagland, Glenn LundAnnonser/abonnement:Finn Egén Mobæk ([email protected]),© Ettertrykk, kun etter avtaleISSN 0804-5836

I denne utgaven har visett nærmere på bl. annet:Kleppa provoserer.......... s. 2FREJA-jubileum............... s. 3AEO-sertifisert ................ s. 3Vanskelig år................... s. 5Skivebom....................... s. 7Kutter kostnader ............ s. 7Veivesenet i mørket? ...... s. 8Menneskelig svikt........... s. 9Tysklands-skinner........... s.10Åpner i Kristiansund....... s.10

Oslo Politidistrikt viser tilat det ikke er ressurser til åprioritere saken og harvalgt å henlegge anmeld-elsen NLF (NorgesLastebileier-Forbund) lever-te mot Tollpost Globe forri-ge måned. Sistnevnte sel-skap ble anmeldt av NLFfor systematisk å låne/leie

ut egne løyver. - Det erskuffende, men ikke veldigoverraskende, sier NLFsadm. direktør OlavSlaatsveen. I møte medNLF har Tollpost Globe for-sikret at selskapet skal ryd-de opp hvis det er handlet istrid med lover og forskrift-er.

Henlegger Tollpost-sak�

Millioner opp i røyk

Nr 9/106. mai 201020. årgang


omfatter nå ca 100 utenriks-stasjoner.Majortrans Flytteservice

ble vurdert ut fra følgendekriterier: Løsningsforslag,leveringsdyktighet, løsnings-spesifikk kompetanse og pris.Majortrans Flytteservice

tar dette som en stor tillitser-klæring, og gleder seg overå kunne fortsette å levereflyttetjenester i enda størreomfang til Utenriksdeparte-mentet.- Vi er godt kjent med de

behov og krav som gjelder forUtenriksdepartementet, etterå ha hatt avtale for deler avdette i 4 år tidligere. Nå fårvi gleden av å vise oss frempå nye områder, sier CarinaNyvoll, regionsjef iMajortrans Flytteservice.

Kleppa provoserer NLFSamferdselsministeren øn-sker å prioritere personbilerfremfor lastebiler med farliggods i fergekøen.Dette provoserer Norges

Lastebileier-Forbund (NLF)som mener at liv kan stå ifare dersom forslaget blirvedtatt.NLF mener at det må

være viktigere å få frem ok-sygen til sykehusene enn athytteeierne skal komme fremtil hyttene sine i helgene.Oksygen til sykehus blir idag transport langs en rutefra Stavanger via Sogn ogFjordane til Møre ogRomsdal. NLF frykter atrestriksjonene vil føre til at

sjåførene tar store omveierom Østlandet.Det er allerede restriksjo-

ner knyttet til farlig gods påferger. Det er nemlig ikke til-latt å ta med slike kjøretøydersom det er mer enn 25personer ombord på båten,men for øvrig er de likestiltmed vanlige biler.

Dansk Tanktransportmed fokus på utlandetDansk Tanktransport, som erblant Nord-Europas størstetilbyder av tanklogistikk, harskiftet navn til Dantra A/S.Bakgrunnen er økt fokus påutenlandske aktiviteter. Fornoen år siden etablerte be-driften datterselskap iBaltikum og en del av med-arbeiderne i Norden er fler-språklige. Selskapets langefartstid og kunnskap i tilleggtil 100 spesialbygde contai-nere, gjør at det kan utføremange spesielle oppdrag.Dantra A/S har satset stortpå miljø og sikkerhet somet av virkemidlene for å fåsuksess på eksportmarkedet.Selskapet er sertifisert etterISO 9001 og 14001, samtnormene SQAS og TIV. Deter også godkjent for tran-sport av flytende kjemikalier.Bedriften kjører matvareretter HACCP-prinsippene.

Nytt kunnskaps-og innovasjonssenter

Torsdag 22. april åpnet næ-rings- og handelsministerTrond Giske et nytt kunn-skaps- og innovasjonssenter

Majortrans og UDUtenriksdepartementet harvalgt å forlenge og utvideavtalen med MajortransFlyttservice som leverandørav flyttetjenester. 27.april bledet signert en toårig avtalemed mulighet til forlengelse1+1 år. Avtalen gjelder foralle flyttinger til og fra tje-nesteområdene Amerika,Asia/Oceania og nå også alleEuropa-destinasjoner.I tillegg gjelder avtalen

lagring og forsendelser avUD-gods. Rammeavtalen

Siste nytt

el blokkerte veier eller trans-portstreiker i Europa.Da det viste seg at aske-

skyen påvirket det meste aveuropeisk lufttransport, valg-te Marine Harvest å holdenoe igjen på slaktingen, for åunngå en brå endring i tilbu-det av laks til Europa.Også elektroindustrien føl-

te flyproblemene på kroppen.Hapro (Hadelandprodukter)på Gran var blant de somopplevde visse forsinkelser.Til sin produksjon av elektro-produkter er selskapet av-hengig av deler fra under-leverandører i Asia og USA,og mye går på vingene.- Vi har hatt noen forsin-

kelser på komponenter, menikke så ille at det rakk å fåalvorlige konsekvenser forproduksjonen, sier logistikk-sjef Per Edgar Stuksrud.


for effektiv handel og logis-tikk i Oslo. GS1 SmartCentre er det første av sittslag i Norden og ett av få påverdensbasis. Senteret vil bi-dra til å skape mer effektivvareflyt, få ned kostnadeneog føre til mer innovative ogkonkurransedyktige norskebedrifter, sier Giske.Bak senteret står GS1

Norway som er del av eninternasjonal non-profit orga-nisasjon som utvikler, vedli-keholder og tilbyr felles stan-darder for effektiv vare- oginformasjonsflyt over gren-sene. På nasjonalt plan drei-er det seg om gevinster i mil-liardklassen på tvers av allesektorer og virksomheter,sier adm. direktør SigmundBerle Jensen i GS1 Norway.

Voksen 25-åringI 1985 grunnla JørgenHansen FREJA Transport &Logistics. Den gangen var detikke mange som trodde athans lille tomannsvirksom-het skulle utvikle seg til enav Nordens største privateidetransport- og logistikkvirk-somheter. Det hele startet iet lite leid lokale i Danmarkog siden er det etablert sel-skaper i Skandinavia ogFinland. I anledning av jubi-léet inviteres det til åpenthus i FREJAS kontorer iOslo, Århus, København,Helsingborg og Stockholm 6.mai kl 13.00 til 17.00.Påmelding skjer direkte tilkontorene ellerwww.freja.com �

MiljøprosjektetTransnova

10. mai lyser Transnova utmidler fra et nytt programsom skal støtte prosjektersom fremmer miljøvennligetransportformer eller er medpå å redusere transportom-fanget.Miljøprosjektet Transnovable etablert i 2009 som et tre-årig prøveprosjekt etter kli-maforliket som ble inngått i2008. Teknologiavdelingen iStatens vegvesen iTrondheim står for driften påoppdrag fraSamferdselsdepartementet.Transnova arrangerer en sø-kerkonferanse i Trondheim20. mai.

MajortransAEO-sertifisert

Majortrans Flytteservice AShar fått AEO-sertifikat.Bedriften ble sertifisert 7.april og er den fjerde norsketransportbedriften med dettesertifikatet. Ordningen bleinnført etter 11. september2001, og vil på sikt bli et EU-direktiv som vil pålegges allebedrifter som frakter varerover grensene. ForMajortrans Flytteservice ASvar dette en naturlig videre-føring av de andre sertifika-tene bedriften har. De er tid-ligere blant annet sertifisertetter FAIM, ISO 9001 og14001. Majortrans ønsker åivareta tryggheten for sinekunder og å være i forkant avmyndighetskravene.

Storstreik avblåstDet blir ingen storstreik ibuss og godssektoren. Ensamlet opptellingen av stem-mene viser et flertall for nyetariffavtaler. I Yrkestrafik-kforbundet og Jernbane-forbundet stemte medlem-mene ja, i Transportarbeider-forbundet og Fagforbundetstemte flertallet nei. De firefagforbundene var tidlig eni-ge om at det samlede stem-meresultatet skulle gjelde.Forbundsleder Roger Hanseni NTF er stolt og glad over atsamarbeidet fungerer og ersolid til tross for ulike syn påresultatet i årets tariffopp-gjør.

TerminalforhandlingeneMens det ble brudd i termi-nalforhandlingene fortsetterforhandlingene om de trehavnetariffene. Her diskute-res omfattende endringer iorganiseringen av arbeidet i

DET BESTE VALGET I NORDENKontakt nærmest Cargo Partner kontor:

Hovedkontor Oslo. 24 13 40 00Fredrikstad : 69 36 36 60Trondheim: 72 83 91 00Sandnes: 51 96 94 00

Bergen: 55 30 10 70Sandefjord: 33 45 04 70Kristiansand: 38 10 81 40

DU VIL FØLE TRYGGHET OG TRIVSEL SOM KUNDE HOS OSS

Forsinket aprilspøk«Å ønske det, å tenke detog ville det med, men gjøredet». Ibsens Peer Gynt-ut-sagn kom oss i hug ettermeldingen ”Svensk logi-stikkdepartement” i sisteutgave av Inside. Selv omvi jublet over at vårt bro-derfolk var så dristig, og viønsket at våre myndighe-ter ville ta opp tråden, vardet en forsinket aprilspøksom ikke var tiltenkt forpublisering. Vi beklager.


Nilles forretningsidé baserer seg på å tilbydet man trenger til høytider og festligheter.1. mars, kort tid før påskehøytiden, var detnye lageret på 21.000 m2 i drift på Deli skogi Vestby. Dermed fikk de rundt 60 ansatte nyreisevei til jobben.I alt er det 22.500 reolplasser i det nye la-

geret, med gode muligheter for utvidelser. Idet hele tatt er det en helt ny hverdag for delageransatte i Per Aarskog AS, grossist forNille-kjeden. Det tidligere lageret iEnebakk, som hadde en grunnflate på 9000m2 og to etasjer, var modent for utskiftning.Mens det er 12 meter under taket i Vestbyvar takhøyden kun 6 meter i Enebakk.- Mot slutten hadde vi mer varer ute av la-

geret enn inni, sier lagersjef Trond Lybæk Roi Per Aarskog AS. Han forteller at store delerav lagerholdet tidligere ble satt ut i 3PL-mar-kedet. Ved det nye lageret har man kapasitettil å ta unna dette selv. I snitt går det ut ca.350 paller om dagen. Transporten er satt ut,hovedsakelig til Cargo Partner, men også noetil DSV og Fløtten Transport AS.Med flyttingen har man også skiftet ho-

vedhavn, noe som påvirker inngående vare-strøm. Tidligere ble Oslo Havn mest brukt,mens man nå finner det mest fornuftig å tainn mesteparten via Moss Havn. Her er detKnut Enger som står for containertranspor-ten som i et normalår tilsvarer ca. 2000TEUs. Ytterligere ca. 1600 semitrailere kom-mer inn med landeveistransport fra Europa.Siden Per Aarskog startet i det små med

import av varepartier fra Fjerne Østen på1970-tallet, har virksomheten vokst til å bli

milliardbutikk. Omsetningen lå ifjor på ca.1,2 milliarder kroner. I løpet av våren åpnerNille-kjeden butikk nummer 300, påNesoddtangen.I jobben med å forsyne butikkene med

nødvendige varer spiller selskapet nyeLinde-trucker en viktig rolle. Før flyttingengikk det i ”hummer og kanari” på lageret,men ved flytting investerte Per Aarskog AS isplitter ny maskinpark. Valget falt på Linde-trucker som er leaset gjennom HesselbergTruck. Den opprinnelige leveransen besto avén P60 trekketraktor, to motvektstrucker avtypen E16, ni reachtruckere av typen R16X,14 palletrucker av typen T20, og 19 plukk-trucker av typen N20. Kort tid etter innflyt-ting bestilte bedriften ytterligere fem N20,som leveres innen utgangen av mai.- Hesselberg Truck var best på pris.

Dessuten mener vi at de har den beste re-achtrucken, sier Lybæk Ro, og viser til LindeR16X.- Den har god sittekomfort, og man har

svært god utsikt ettersom man ikke harmasten rett foran, sier han.Lageret, som eies av Bulk Eiendom, men

som ble spesialbygd for Per Aarskog AS, ervel tilrettelagt for Linde-truckene. Øverstebærebjelke i reolene er tilpasset tårnhøydenpå reachtruckene. Slikt sett kan man si at”lagerinnmaten” er spesialtilpasset forR16X. For å komme til riktig løftehøyde hartruckføreren to valg, enten manuell styringmed hjelp av påmontert kamera på gaffelen,eller å velge forhåndsprogrammert høydesom er lagt inn i systemet.

Transportbruker´n

Det er godt å ha hele lageret i eget hus.

Navn: Trond Lybæk RoStilling: Lagersjef, Per Aarskog AS

www.unitechsys.no

Hogia Unitech Systems ASEffektivitet og oversikt hver dag

Kontakt oss på telefon: 98 29 00 00

- Stortrives i nytt lager på 21.000 m2


skal gå denne ruten, har enkapasitet på 510 teu.

Nye volum fraKristiansund

Blowood Norwas AS skal 10.juni åpne en av verdens stør-ste og Europas største fa-brikk for produksjon av mil-jøvennlig trepellets på Averøyi Møre og Romsdal. Blowoodvil ha en produksjonskapa-sitet på 450.000 tonn pellets iåret og vil kjøpe opp til enmillion tonn råflis hvert år.Markedet vil være Nord- ogNordvest Europa samtStorbritannia. Størstepartenvil bli skipet i bulk, men ogsånoe i stykkgods.

Ny i StavangerWilhelmsen Ships Servicehar fra 1. april åpnet nyttkontor i Stavanger. Selskapetønsker å styrke posisjonen ivestlandsbyen som er landetsfjerde største by med 115.000innbyggere, hvorav 30.000 erengasjert i oljerelatert virk-somhet. Kontoret vil bli ledetav Helge Brown, og han fårStian Knutsen og StianJohannessen som medarbei-der. I tillegg vil det fortsattbli nær kontakt med selskap-et som tidligere representerteWilhelmsen i Stavanger.Wilhelmsen Ships Service errepresentert i 2200 havner i125 land.

Bergen Cargoskifter navn

Etter Björklund-eideScandinavian Shipping

sjøfrakt med 22%. Det er hyg-gelig lesing, og flere selskapvarsler om samme tendens.Kan vi håpe på å friskmeldebransjen snart?

Unifeeder utviderIkke før har vi trykket nyhe-ten om at Unifeeder trapperopp øst, så kommer nyhetenom at de nå åpner faste rutermed containerskip mellomHamburg og Rotterdam tilFelixstove, Grangemouth,Immingham, Teesport ogSouth Shields i England.Unifeeder opplyser at de vilknytte linjer på Norge ogSkandinavia med de nye lin-jene på England.

Nor Lines nå også påFinland

Nor Lines tilbyr nå seilingerfra Bergen og Sør-Vestlandeti Norge og Grenå i Danmarktil Åbo i Finland. Det vil bliavganger i partall-uker med5 dagers transittid.Samtidig utvider Nor Linessamarbeidet med Leman påKristiansand og Trondheim.Fra før samarbeider selska-pene på Bergen og Stavanger.

Reorganisering iTschudi

Tschudi Logistics Holding ASvarsler at fra 29. april erTschudi Lines North Sea ASheleid datterselskap avTschudi Group. Linjen tilbyrukentlige seilinger mellomDrammen, Moss, Larvik,Immingham, Rotterdam ogEsbjerg. M/V ”Uranus” som

Vanskelig årfor Wilson ASA

Wilson ASA har lagt fremårsregnskapet for 2009, ogdet viser et år i motgang forselskapet. Kraftig fall i etter-spørsel etter sjøtransport hargitt en økonomisk tilbake-gang i 2009 og fallet ble kraf-tigere enn det selskapet ven-tet. Det fremgår av årsrap-porten at selskapet oppleveren bedring og at situasjonener bedre enn for et år siden.Selskapet leverer igjen posi-tiv kontantstrøm fra drift ogforbedringene gjennom årethar vært tilfredsstillende.Selskapet fremstår nå mertrimmet enn før krisen. Års-regnskapet er gjort opp medet underskudd på 4,8 millio-ner kroner mens konsernetviser et overskudd på668.000 kroner etter skatt ogminoritetsinteresser.

Økt volumPanalpina melder i sin kvar-talsrapport om sterk volum-økning i 1. kvartal 2010.Flyfrakt har økt med 24% og

havnene. I tillegg har ar-beidsgiverne krevd endringeri arbeidstidsordningene. Deter behov for mer bakgrunn-sinformasjon, og meklingenfortsetter 10. og 11. mai, siernestleder i NTF LarsJohnsen.

�

VURDERER DU SALG AV DIN BEDRIFT?Weibull er Norges ledende bedriftsmeglerinnen Transport & Logistikk.Kontakt oss på tlf. 24 11 00 00 ellerE-mail: [email protected]

Sjøfrakt


beidsplass og næringsaktør.Det var havnedirektør EinarOlsens budskap da represen-tanter fra flere departemen-ter besøkte havnen nylig. Imøte med folk fra myndighe-tene presenterte havnedirek-tøren sine tanker - blant an-net om fremtidige godsstrate-gier:- Vi er viktige for lokalt,

regionalt og i noen grad na-sjonalt næringsliv. Det betyrat mange virksomheter base-rer sin daglige drift på at vileverer miljøvennlige, bære-kraftige og effektive trans-portløsninger, understrekethavnedirektøren overfor gjes-tene.Olsen viste også til at det i

Drammen allerede er effekti-ve koblinger fra sjø til vei ogjernbane, og at havna er enviktig bærebjelke for økono-mien i regionen. Han påpektei tillegg at mange operatørerhar etablert seg i området oggjort betydelige investeringeri infrastruktur.Departementets represen-

tanter ba også om å få høreom hvilke tema DrammenHavn ser som viktige forfremtidig drift, og Olsen pek-te da på utviklingen avLierstranda.

Britisk havnesatsingThe Bristol Port Company,som driver havnen i den vest-engelske byen, har planer omå ruste opp havnen for ca. 4,5milliarder kroner, skrivertidsskriftet Samferdsel.Havnen har fått klarsignal

Group har samlet endel nor-ske selskap under sin para-ply, har Bergen Cargo nåskiftet navn til ScandinavianShipping Bergen AS. De en-dringene som er foretatt, fø-rer til en betydelig styrket or-ganisasjon. Produktspekteretutvides og evnen til å tilbytransport- og logistikkløs-ninger world wide øker.Selskapet vil operere innen-for de tre forretningsområ-dene spedisjon, shipping ogterminal.

Ny havnedirektørKarmsund Havn, en avNorges største og mest tra-fikkerte havneområder, søkerny havnedirektør.Søknadsfristen er 10. mai.

Positivt i OrkangerHavnen på Orkanger kan sefrem mot en rivende utvik-ling fremover, skriver NorskHavneforening på sine hjem-mesider. SolcelleprodusentenFesil Sunergy har alleredekjøpt tomt på Grønøra Vestav Orkdal kommune, og nåønsker også Norgesfôr Orklaå bygge egen fabrikk på hav-na. Begge bedriftene vil føremed seg betraktelige godsvo-lum på sjø over Orkangerhavn. Bare etableringen aven fôrfabrikk vil årlig fjernetusen vogntog fra veiene, he-ter det.

Lierstranda viktig- Drammen Havn er i dag etvelfungerende intermodaltknutepunkt, og viktig som ar-

Daglige transporter til/fra Øst-Europa

Alvimveien 621701 SarpsborgTlf.: 481 65 610E-post: [email protected]

POLENTSJEKKIASLOVENIAUNGARNROMANIASLOVAKIA

BALTIKUMRUSSLANDUKRAINATYRKIAKASAKSTANUZBEKISTANHVITERUSSLAND

DØR TILDØR Ukentlig til

• Alma Ata• Astana

• Tashkent

Alvimveien 621701 SarpsborgTlf.: 69 13 89 00www.spsas.no

Veitransport

fra myndighetene til å utvidemed en dypvanns container-terminal med en årlig kapa-sitet på 1,5 millioner TEU.Havnen mener en slik utvi-delse vil styrke dens evne tilå betjene det britiske marke-det og til å tjene som omskip-ningshavn for last underveismellom Europas fastland ogAmerika.De spenstige planene vil

imidlertid ikke bli påbegyntfør verdensøkonomien erfriskmeldt.

Ny terminal, nytt navnRaodbroker er kjøpt avLundegruppen og heter nåJohs. Lunde Cargo Oslo. ErikStensrud i Lundegruppen erstolt over å ha flyttet inn i ensplitter ny terminal påSkedsmokorset. Terminalener en cross-stock terminal på1800 m2 med 20 porter. Deforventer økt gevinst og ef-fektivitet. Terminalen liggersentralt med god adkomst framotorveien.

Dachser utviderDe siste tre årene harDachser hatt en logistikkhubi Bratislava som betjenerSentral- og Øst-Europa. Etter1. april knytter denne hub’ensammen hele 11 land. Fra førhar Eurohuben i Bratislavadaglige linjetrafikker for ek-sport og import til Tyskland,


�

Bransjens eldste nyhets- og informasjonsblad, Transport Inside, er transportnæringens blad. Vi er tilfor at du som aktør, skal kunne holde deg oppdatert om de siste bevegelser i vår dynamiske bransje.

DENNE ANNONSEPLASSEN KUNNE VÆRT DERES!Ønsker deres firma å bruke Transport Inside som annonsemedium, er det ennå noen få plasser igjen.

Ta kontakt med Finn Mobæk på telefon direkte: 66 82 21 26 eller e-post: [email protected]

Bruk Inside!

Italia, Østerrike, Polen,Tsjekkia og Ungarn. I tilleggkommer nå de nye rutene tilSlovenia, Bulgaria, Bosnia-Herzegovina, Serbia ogKroatia. - Gjennom denneutvidelsen kan Dachser nåtilby bedre transittider og enfelles høy kvalitetsstandardi hele Europa, sier MichaelSchilling, Dachsers adm.dir.for European NetworkManagement & Logistics.

Avtale i NettlastPartene i Bring Logistics

å kutte de årlige kostnadenefor kundene med mellom 7%og 25%. Selskaper på kunde-listen inkluderer tunge navnsom Harald A. Møller ogEurosko.- Den typiske kunden er

en stor eller mellomstorinternasjonal bedrift medsentrallager i eller utenforNorge, som jakter på kost-nadsreduksjoner uten at detgår på bekostningen av leve-ringskvaliteten, sier dagligleder Trond Iversen, og for-teller at Norwegian Logistics

Nettlast ble enige om en øk-ning i timelønnen på 4,50kroner fra 1. april. Partene erfornøyde med et godt oppgjør.De ble også enige om å økediettsatsene for langkjøring.Den blir nå 292 kroner i døg-net, en økning på 42 kroner.

Kutterlogistikkostnadene

Norwegian Logistics, et sel-skap som forhandler frem lo-gistikk- og transportavtalerfor sine kunder, forteller atde erfaringsmessig har klart

Samferdselsdepartementet vil gi NSB bot forikke å ha nådd mål til tross for at det er po-litikerne som har ansvaret for jernbanesur-ret. Ingen er tjent med at ledelsen i departe-mentet også sporer av, skriver redaktørMagne Lerø i ukeavisen Ledelse.Han peker på at det er snakk om en bot

på flere titalls millioner kroner for at NSBikke klarte å sette inn nok ekstraseter irushtiden som avtalt. Målet var 2300 seter itimen, mens NSB i snitt kun klarte 257.NSB mottok 55,2 millioner for å være istand til å levere ekstrasetene.Avtalen fra 2007 innebærer at departe-

mentet kan ”kreve stipulert prisavslag (bot)på 10.000 kroner” for hver innstilte avgang.Dette er ikke noe som ble funnet opp i 2007,og NSB har fått bøter tidligere.Lerø peker på at NSB ikke kan motsette

seg boten. En avtale er en avtale, men NSBgjør selvsagt oppmerksom på at selskapetikke kan lastes for alle innstillingene.Manglende leveranser fra Jernbaneverkethar gjort det vanskelig for NSB å gjennomfø-re alle planlagte avganger.

Politikerne valgte i sin tid å dele NSB itre deler, Jernbanetilsynet, Jernbaneverketog NSB. Sistnevnte har kun ansvaret forpassasjerer og tog. Lerø mener at det manmistet ved denne oppdelingen var å kunneholde en instans ansvarlig. Nå kan NSBskylde på Jernbaneverket, med god grunn,og hadde NSB vært en vanlig bedrift haddeJernbaneverket forlengst blitt byttet ut somleverandør. Jernbaneverket er monopolist oghar en eier som med vitende og vilje larskinner, kjøreledninger og signalanlegg for-falle. Når Samferdselsdepartementet inngårbindende avtaler om å frakte flere passasje-rer, blir det å leke butikk nårJernbaneverket ogSamferdselsdepartementet har størst ansvarfor at målet ikke kan nås.Lerø mener NSB trenger hver krone de

kan få til fornyelse av eget materiell. Da blirdet meningsløst atSamferdselsdepartementet trekker tilbakebevilgninger og derved gjør det enda vanske-ligere å oppnå det departementet ønskerseg.

Skivebom av Samferdselsdepartementet?


ledd i oppfølgingen avNasjonal transportplan 2010-2019.

Verdens beste flyplassChangi International Airporti Singapore er kåret til ver-dens beste flyplass. Dette eravgjort av 9,8 millioner fly-passasjerer etter en bruker-undersøkelse gjennomført avbritiske Skytrax. På andreplass kommer Seoul Incheonfulgt av Hong Kong. Køben-havn kommer på 15. plass ogWien på 25. Gardermoen erikke med på listen over de 25beste.

Infomøtefor flyspeditører

Styret i Norske Flyspeditør-ers Forening (NFF) inviterertil informasjonsmøte 1. juni.Luftfartstilsynet og PSTkommer for å informere omnytt regelverk og import/eksportkontroll. Mona Juell,adm. direktør i Global ShipLogistics AS og styreleder iLTL region Øst, vil ha et inn-legg om kompetansen sommå være på plass for å flyttevarer over landegrensene.Påmeldingsfrist 6. mai tilNFF, tlf 23 08 87 85.

kan bistå med alt fra reneprisforhandlinger til videre-utvikling av eksisterende løs-ninger.Siden selskapet i 2007 la

om til å bli et rent logistikk-selskap gjennom å selge ut dedelene av virksomheten somjobbet med hotell- og IT-løs-ninger, har pilene gått rettoppover. Fra 2007 til 2009økte omsetningen fra 5 milli-oner kroner til 45 millionerkroner. I samme tidsrom gikkselskapet fra et negativt re-sultat på 1,6 millioner kronertil 2,4 millioner kroner ipluss. Selskapet holder til påSandaker i Oslo.

LTLs miljøpris 2010Logistikk- og Transport-industriens Landsforenings(LTL) utlyser en miljøpris på100.000 kroner for innsatsinnen miljøtiltak for gods-transporten. Begrunnede for-slag må være LTL i hende se-nest 1. august 2010.

Veivesenet i mørket?Har Veivesenet vært forlenge i tunnelmørket? Etterat det ene løpet iBjørvikatunnelen har åpnet,har flere bilister kjørt feil. Deskulle så gjerne vært på E18,men da de så lyset i enden avtunnelen oppdaget de at devar på Ryen på full fart utE6. Det finnes nemlig ingenskilting til E18 inne i tunne-len. Og i følge kommunika-sjonsrådgiver i Veivesenet,Kjell Solem, ønsker man ikkeå skilte til E18 fordi

Utbedringer i Notoddenog Skien

Samferdselsdepartementethar tildelt et engangs-inves-teringstilskudd til de ikke-statlige lufthavnene Geite-ryggen (Skien lufthavn) ogTuven (Notodden flyplass).Fordelingen er henholdsvis3,5 og 9,5 millioner kroner.- Tildelingen er et viktig

bidrag til at de to lufthavne-ne kan gjennomføre nødven-dige tiltak knyttet til utbe-dringer og utbygging, siersamferdselsministerMagnhild Meltveit Kleppa ogpeker på at tildelingen er et

Flyfrakt

Penger til KombiSyd IIi Sverige

Tillväxtverket i Sverige harbevilget 1,7 millioner SEK tilGodstransportrådets prosjektKombiSyd II. Det er et toårig

- din forbindelse til UK og Kontinentetwww.dfdstorline.com

Telefon: 38 10 55 00 • Telefax: 38 10 55 01 • E-Mail: [email protected]

Kombifrakt

Mosseveien har for dårlig ka-pasitet til tungtrafikk.Prosjektet vil være ferdig i2011 med en prislapp på 6milliarder kroner.

AdvokatbistandNorsk Transportarbeiderfor-bund vil fra 1. september til-by medlemmene sine rimeligadvokatbistand. Denne bi-standen skal dekke privat-rettslige forhold som ikke erdekket av dagens forsikrings-ordning. Prisen på tjenestener satt til 50 kroner per mnd.

Øresundbroen 10 år50 millioner biler har kryssetØresundbroen to måneder førden kan feire sitt 10-års jubi-leum. Det tok tre år før 10millioner biler hadde passert.


�

og Frejas samarbeidsprosjekthar hittil sendt 1000 fullecontainere på tog. Gevinstener stor for begge selskapeneog ikke minst for klimaet.Det spares utslipp av 6500tonn CO2 årlig og det blir 350færre lastebiler på veiene.

UIRRs general-forsamling

28. april avholdt TheInternational Union of Road-Rail Combined TransportCompanies (UIRR) general-

prosjekt som skal øke inter-essen for klimasmarte kombi-transporter. I tillegg til peng-er fra myndighetene bidrarfylkesstyrene, Region Skåneog Trafikverket med 2,1 mil-lioner SEK til prosjektet.Bakgrunnen for prosjektet erat Skåne og Blekinge passer-es av over en million lastebil-er årlig. Det er derfor klima-messig viktig å se på andretransportløsninger. For leng-re strekninger er det gevinst-er å hente på miljø og økono-mi ved å bruke tog/lastebilfremfor kun lastebil.

Vil binde sammen østog vest

Ifølge tidsskriftet Samferdselskal Russian Railways væreblant interessene bak et pro-sjekt for bygging av en bred-sporet jernbane fra Slovakia(Kosice via Bratislava) tilØsterrike (Wien). Ved hjelpav en logistikkterminal iWien, skal det bredsporedejernbanesystemet og dentranssibirske jernbane blibundet mer effektivt sammenmed den europeiske tran-sportinfrastrukturen.Investeringene er beregnettil å minst 4,7 milliardereuro. Linjen kan tidligstvære klar for trafikk i 2016.

Coop og Freja på tog tilSverige

Trailere med varer til Coopsbutikker i Sverige blir satt påtog i Helsingborg. Det redu-serer CO2 og gir færre laste-biler på svenske veier. Coops

forsamling i Budapest. 18 be-drifter fra hele Europa varrepresentert. UIRRs årsrap-port for 2009 tegner et litehyggelig bilde av bransjensøkonomi i året som gikk.Bransjen opplevde et tap påhele 17% i forhold til 2008.UIRR-bedriftene ser likeveloptimistisk på fremtiden. Detgjenspeiles ved at medlem-mene selv i et nedgangsår oghar introdusert 21 nye servi-cer langs en fraktkorridorgjennom Europa.

EU har innført krav om elektronisk forhåndsvarsling fra 1. juli 2009. Dette gjelder import og eksporttil og fra land utenfor EU. Ta kontakt i dag for bestilling av programvare for forhåndsvarsling!OAHalvari AS, Lilleakerveien 25, 0283 OSLO, Tlf.: 22 51 56 10, Faks: 22 06 17 70, Mail: [email protected]

FORHÅNDSVARSLING • TET/NCTS • TVINN

Uklarhet mellom togekspe-ditøren på Alnabru skifte-stasjon og skifteleder, skalha vært utløsende faktor forgodsvognulykken på Sjurs-øya 24. mars.Dette kommer frem i den

foreløpige rapporten Statenshavarikommisjon for tran-sport la frem 3. mai. I rap-porten vises det blant annettil at:* Kommunikasjonsopplegg-et mellom togekspeditørenpå Alnabru og jernbane-foretakenes skifteledere, harsvakheter da togekspeditør-en ikke er fullt informertom mange av de skifteopera-sjonene skiftelederen skalutføre.* Omstrukturering ogøkning i godstrafikken overAlnabru kan, sammen medmanglende tilpassing ogtilrettelegging av de fysiskeanleggene, ha ført til en

situasjon hvor sikkerhets-marginene er blitt redusertfor å kunne avvikletrafikken.* Problemstillingen medløpske vogner synes ikkeå ha blitt tilfredsstillendebehandlet verken i overord-nede eller lokale risikoana-lyser. Dette har hatt somkonsekvens at det ikke erlagt til rette muligheter forå stanse slike på en aksep-tabel måte. Problemet synesikke å ha vært identifisertog derfor ikke ivaretatt vedarealdisponering og utform-ing av anlegg i mulige ned-slagsfelt.Kommisjonen tilrår

Statens jernbanetilsyn å på-legge Jernbaneverket å ana-lysere driftssituasjonen påAlnabru og å etablere nød-vendige barrierer slik atløpske vogner ikke kan rulleut av stasjonen.

Menneskelig svikt


Green Cargo påskinner til Tyskland

Green Cargo går nå påskinner til Tyskland i egenregi. De nye pendeltogenemed trailere og containeregår seks netter i uken. Dettegir speditører og transportø-rer muligheter til å sparepenger og miljø. Togene gårmellom Malmö i Sverige tilHannover og Krefeld iTyskland. Trafikken tilKrefeld startet 19. april, ogruten til Hannover åpner 10.mai. Kapasiteten tilsvarer ca40.000 lastebiler på vei årlig.

GeneralforsamlingLogistikkforeningen.no avd.Østlandet avholderGeneralforsamling 27. mai kl18.00 i Comfort HotelBørsparken, Oslo.

av stabelen 19.-23. april, no-terte en publikumsnedgangpå 20%. Ca. 150.000 personervar innenfor portene.Askeutbruddet på Island til-deles mye av skylden for ned-gangen, for antallet uten-landske besøkere var nestenhalvert. Det var likevel posi-tive toner på messen. Stem-ningen på Hannovermessener en god indikator på utsik-tene i industrien og ifølgestyreformann for DeutscheMesse,Wolfram von Fritsch,ser det bra ut.- Ifjor kom folk hit for å

orientere seg; i år kom de forå gjøre forretninger.Utstillerne har rapportert ommange lovende prosjekter, in-vesteringsplaner og avtalersom vil bidra til økt utnyt-telse av kapasiteten de nær-meste månedene, sier han.

Logistikkonferansei nord

Narvik havn og Logistikk-forening og Maritimt Forum,arrangerer logistikkonferan-se med fokus på sjøtransporti regionen. Konferansen hol-des 10. juni på Quality HotelGrand i Narvik. Påmelding20. mai.

EffektiviseringNIMA holder kurs iOslo/Lørenskog 2. – 3. juni.Kurset gir kunnskap om me-todikk for operasjonell logi-stikkstyring som vektleggerkoordinering mellom logi-stikkfunksjonene i heleverdikjeder.

Sea-Cargo åpner agent-kontor i Kristiansund

Sea-Cargo AgenciesKristiansund skal styres averfarne Einar Barth. Han harvært med Sea-Cargo fra star-ten i 2001 og har mer enn 40års erfaring fra bransjen.

TBN Transport ASFyllingsveien 19,9900 KirkenesKapital: 100.000Daglig leder:Tony Berg NordstrandNæring: TransportOrg.nr.: 995 407 698

AM Ørsland Transport ASSolavegen 95, 4316 SandnesKapital: 100.000Daglig leder:Arne Marton ØrslandNæring: GodstransportOrg.nr.: 995 431 009

Theland Transport ASMidt-Støle v/Leif ErikTheland, 4520 Sør-AudnedalKapital: 100.000Daglig leder:Leif Erik ThelandNæring: TransportOrg.nr.: 995 44 008

LTL-kongress i Tromsø

Årets LTL-kongress avholdesi Tromsø i tidsrommet 11. –13. juni. Arrangementet inne-holder generalforsamling forLTL, forbundsmøte for Nor-disk Speditørforbund, årsmø-te for Norske FlyspeditørersForening og Transportforum.LTL (Logistikk- og Tran-sportindustriens Landsforen-ing) har de siste tre årenehatt formannskapet i Nor-disk Speditørforbund, og detbetyr at valg av ny formannstår på agendaen i år.Kollegaer fra Danmark,Sverige og Finland vil såle-des bli invitert til Tromsø.

IndustrioptimismeHannovermessen, som gikk

Nyetableringer

Konferanserog messer


�

satt i Transaseco fra 3. maisom importmedarbeider.Haltbakk er utdannet innenshipping og kommer fraTeam Lines.Else Marie Maurset (38) erogså ansatt i Transaseco fra3. mai som importmedarbei-der. Maurseth har tidligereerfaring fra DFDS Lysline.Øystein Skaland (29) er fra12. april ansatt som logi-stikksjef ved Nexans iRognan. Skaland har jobbetved bedriften i fem år ogkommer fra stilling som con-troller. Skaland er utdannetsiviløkonom.Harri Tamminen (43) er an-satt som utviklingsdirektør irederiet Viking Line Cargo.Han kommer fra det danskefraktrederiet SpeedCargo (etselskap i DFDS-gruppen), derhan hadde ansvar forBaltikum og Russland. I peri-oden 2005-2008 var han VD iTschudi Logistics.Professor Dag Bjørnlandfylte 75 år 30. april.Bjørnland er utdannet sosial-økonom fra UiO og har harvært ansatt i TØI i 20 år.Han har vært professor isamferdsel ved høyskoler iSverige og Danmark og logis-tikk ved HandeslhøyskolenBI i Oslo. Bjørnland blir om-talt som guru innen bran-sjen. Inside gratulerer jubi-lanten.Stein Høymyr (43) er ansattpå fryselageret hos BringFrigoscandias på Rud somavdelingsleder fra 22. april.Høymyr kommer fra Adecco

Stine Smith (49)er ansatthos Scancargo AS som trans-portmegler/befrakter på kon-tinenttrafikk og det nye fer-gesambandet til Zeebruggeog Bilbao. Smith kommer fraNordisk Express/Freja.Jolanda Karine Toet (37)er fra 3. mai ansatt iTransaseco.som eksportmed-arbeider. Toet har tidligereerfaring fra APL, MSC ogCargo Partner.Hege Haltbakk (32)er an-

H. Olsen ASNordre Rising veg 9,3716 SkienKapital: 100.000Daglig leder:Hans Edvard OlsenNæring: TransportOrg.nr.: 995 344 122

HJ-E Transport ASHunnselvvegen 4,2830 RaufossKapital: 105000Daglig leder:Steinar John EngeskaugNæring: GodstransportOrg.nr.: 995 451 891

Med TIMPEX trafikkstyringssystem holder du konkurrentene noen hjullengder bak. Systemet har integrerte løsninger for trafikkstyring, fortollingsrutiner, lagerhotell, reklamasjon, palleregnskap, kommunikasjonssystemer og datafangst/PDA.

Timpex AS har utviklet løsninger gjennom 20 år og kan vise til flere av landets ledende transportører som kunder, f.eks Cargo Partner, Schenker Termo, Byrknes Auto, Håkull, Logi Trans, Bring Nettlast, Litra, Eek Transport, Waagan Transport, J. Martens.

Lar du dine konkurrenter kjøre forbi?

T R A N S P O R T S T Y R I N G

www.timpex.no – tel. 71 22 26 00

Nytt om navn

Konkurser

Jan Ove HalsøyTransport AS

Tuftadalen 12,5265 Ytre ArnaKonkurs åpnet 23.04.10Org.nr.: 950 085 428

Ole-Kristian BredesenTransport

Tussefaret 3C,1709 SarpsborgKonkurs åpnet 20.04.10Org.nr.: 983 974 406

Mathisens Flytte &Transport Service AS

Lørenskogveien 75,1470 LørenskogKonkurs åpnet 28.04.10Org.nr.: 994 333 925

Bud & Distribusjon ASMidtgårdsveien 22,4033 StavangerKonkurs åpnet 22.04.10Org.nr.: 982 211 212

Færre foretakgår konkurs

Det er gledelig å lese fraStatistisk sentralbyrå at deter åpnet færre konkurser 1.kvartal i 2010 enn 1. kvartali fjor. Totalt ble det åpnet1211 konkurser i 1. kvartal,og det er en nedgang på 15%.Når det gjelder transport- oglagerbransjen er nedgangenenda større med hele 19,5%færre konkurser i forhold til1. kvartal i 2009. De flestekonkurser ble åpnet hos en-keltmannsforetak og privat-personer.

Eifrakt ASStangnesterminal 6,9409 HarstadKonkurs åpnet 22.04.10Org.nr.: 990 644 861


VIP-stafettenTom Rune Nilsen (57) fikk god kontakt med spe-disjonsbransjen da han var juridisk sjef iTolldirektoratet på 1980-tallet, men det var førstsom boligsjef i OBOS noen år senere, hans kunn-skap ble etterspurt i bransjen. Da holdt han enrekke foredrag og ble knyttet til Speditørforbundetsom juridisk medarbeider.

For ti år siden ble han ansatt som direktør i NorgesSpeditørforbund som senere gikk sammen med Havne- ogTerminaloperatørenes Landsforening, og ble til Logistikk- ogtransportindustriens Landsforening (LTL).- Det var langt fra noen selvfølgelighet at dette skulle gå bra, fordet byr på store utfordringer å smi sammen to tradisjonsrikebransjeorganisasjoner til en enhet, sier Tom Rune Nilsen. Nå le-der han et sekretariat på ni personer, og at medlemmene setterpris på LTL er den siste undersøkelsen i NHO-systemet et bevispå. LTL fikk det beste skussmålet av samtlige landsforeninger iNHO i den omfattende medlemsundersøkelsen.- Det varmer, for det er medlemmene som føler på pulsen det vi isekretariatet betyr for dem. Medlemmene betaler en høy kon-tingent, og har krav på å få noe igjen. Vårt mål er å bygge kom-petanse medlemmene kan trekke på, samtidig som vi skal væreen næringspolitisk pådriver, sier Nilsen.LTL har nå ca. 300 medlemsbedrifter med et stigende antall ansat-te. Økningen er fra vel 6000 ansatte for ti år siden til 11.000 nå.Selv om strukturendringene i næringen har ført til at de store erblitt større, mener Nilsen at vi går inn i en periode hvor de min-dre operatørene får ytterligere behov for sekretariatets tjenester,spesielt innen tollsektoren hvor det skjer store endringer.En entusiastisk LTL-direktør har også behov for fritid, og TomRune Nilsen røper at pustehullet er familiehytta i Drøbak somhar vært i konas familieeie i 160 år, og benyttes ofte. Lange spa-serturer i skog og ved sjøen inngår i ukeprogrammet. Hans histo-rie er denne:En amish-far og hans sønn var på et kjøpesenter. De var sværtfacinert av alt de så, men spesielt av de to skinnende sølv-dørenesom skled fra hverandre, for så å bevege seg sammen igjen.- Far, hva er det?Faren som da aldri hadde sett en heis, svarte: - Sønn, jeg haraldri sett noe lignende i hele mitt liv, jeg vet ikke hva det er!Mens far og sønn sto og stirret bergtatt på de sølvfargede veggenerullet en tykk, gammel dame i rullestol fram og trykket på enknapp. De to sølv-veggene åpnet seg, og den tykke damen rulletinn i et lite rom. Veggene lukket seg igjen og far og sønn sto ogstirret med store øyne på de små tallene over heisen som gradvissteg oppover. De fortsatte å stirre helt til tallene begynte å gånedover igjen, helt til veggene endelig skled fra hverandre og ennydelig, smekker 24 år gammel blondine steg ut. Faren bøyde segned mot sønnen og sa stille:- Sønn, gå og hent din mor!Stafettpinnen sendes videre til Erik Johannessen i Bring.

TIPS OSS!Ta kontakt med TransportInsides konstituerte redaktør,Marianne Bræin, omhendelser, begivenheter ogendringer i din bedrift!Telefon: 66 82 21 10,e-mail: [email protected]

Neste utgave avTransport Insidepostleggestorsdag 20. mai

hvor han var avdelingslederfor bygg og anlegg vedOslokontoret.Stig Woxen (34) er fra 3. maiansatt i Johs Lunde CargoGroup Oslo som avdelingsle-der for kontinent, Norden ogspedisjon. Han kommer frastilling som business deve-lopment manager i ScanGlobal Logistics. Woxen harogså erfaring fra Linjegods ogShipco.Siv Andersson blir fra 1.juni ansatt i Johs LundeCargo Group Oslo med an-svar for Norden-frakt. Hunkommer fra Wiiks Transporti Luleå, Sverige.Frode Neteland (48) eransatt som adm. direktør iNorsk Scania AS fra 1. mai.Neteland kom til Scania i1999. Han har tidligere hattansvar for serviceorganisa-sjonen i region vest, samt an-svar for Scannias forhandler-nett i forbindelse med salg ogservice.

Emma Systems ASwww.emma.no

Skandinavisk transport og spedisjonsløsningTvinnEU FortollingTET / NCTSØkonomi

CRMBookingExpressWMS

Documents

10-09 Transp.Inside-TRYKK