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Stadtentwicklung Overath
Das Verkehrsproblem in Overath
Rückblick 2000-2007
Stand : Nov 2007
Eine Information des Heimat- und Bürgerverein Overath
gegr. 1883www.hbv-overath.de
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Zunahme des Straßenverkehrs im Ortskern (- wird seit 1952 thematisiert).
Zunahme der Gefahren Luftverschmutzung
Lärm Unfallgefahr
Problembeschreibung
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
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Außerdem...Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
...erfährt der Zentralort Overath wegen des
Verkehrs eine Fehlentwicklung Die Hauptstraße verliert an Attraktivität Die Umsätze des Handels gehen zurück Die Vielfalt des Warenangebotes reduziert sich Urbanes Leben wird erschwert
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Verkehr in der Hauptstraße
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
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Übergeordnetes Ziel Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Der Zentralort Overath muss wieder zu einer lebendigen, urbanen Fläche werden...
...die Overather wollen ihre Stadt wiederhaben.(Der Tunnel ist nur Mittel zum Zweck)
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Stadtentwicklung„Urbane Flächen“ der Stadt und
Parkmöglichkeiten Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
an der Peripherie schon vorhanden … super ! weitere Parkplätze durch Rückbau der Hauptstraße
…nach einer Verkehrsberuhigung
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So fing es an… Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Immissionsmessungen des TÜV Essen 1998-1999 Feb. 2000: Information des Kölner Stadtanzeiger
betreffend Messergebnisse des TÜV Essenerhöhtes Krebsrisiko
März 2000:Gründung ArbeitsKreis Tunnel für Overath
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Arbeitskreis Tunnel für Overath AKTO
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Motto des AKTO: Alle machen mit – alle ziehen an einem Strang
Aktuelle Besetzung des AKTO:
-SPD : Ruth Rocholl-CDU : Oliver Hahn-FDP : Hermann Küsgen-Bündnis 90/ Die Grünen : Monika Reddemann-Bürger für Overath : Achim Knauf-Einkaufen in Overath : Wolfgang Michels-Heimat-und Bürgerverein :
Reinhold Wilmes + Eberhardt Dommer-OV. plus: Wolfgang Römer -Stadtverwaltung Overath : Bürgermeister Heider (vorläufig)
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Immissionsmessungen 1998 - 2006
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
1998-1999 RW TÜV Ruß + PM10 n.i.O.
Dez 2000 simuPLAN Benzol, Ruß + PM10 n.i.O.(Simulationsrechnung)
2002-2003 RW TÜV Ruß, PM10 + NOx n.i.O.(trotz Sperrung für SLV)
2002-2004 IUTA Benzol, Ruß + PM10 i.O.
2005 LUBW Ruß, PM10 + NOx i.O.
2006 LUBW NOx-Wert zu hoch
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Verkehrszählungen
2000 - 2005 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Mai 2000 Knotenstromzählung + Kennzeichenerfassung (Ingenieurbüro BSV)
Ergebnis:22.300 Verkehrsbwewegungen pro Tag
Sep 2002 Verkehrserhebung nach Sperrung der B55 für den Schwerlastverkehr (Ingenieurbüro BSV)
Ergebnis:1. Gesamtverkehr in der Hauptstraße ist um etwa 10% reduziert worden.
2. Keine Verdrängung des SL-Verkehrs in die Nachbarorte
Sep 2005 Verkehrszählung der Stadt Overath mit freiwilligen Helfern zur Ermittlung des ungenehmigten Schwerlastverkehrs
Ergebnis:ca.30% des Schwerlastverkehrs fahren ungenehmigt durch den Ort
Das Gefühl der Bürger, dass sich „Brummis durchmogeln“, wird mit dieser Zählung bestätigt.
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Tägliche Verkehrsbelastung (ohne Sperrung für Schwerlastverkehr)
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
» ermittelt aufgrund der Zählung vom 16.5.2000 (=
Gesamtbelastung 22.300 100%
davon:
Quell- u. Zielverkehr 9292 41,67%
davon: PKW 8742 39,20%
LKW 553 2,48%
Durchgangsverkehr 13.008 58,33%
davon: A3/A4 - Abkürzer 3387 15,19% PKW 2970 13,32%
LKW 415 1,86%
davon: aus dem Umland 9621 43,14% PKW 8982 40,28%
LKW 640 2,87%Dieser Verkehrsanteil kann durch den Tunnel aufgenommen werden
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Empfehlungen von BSV und simuPLAN
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Kurzfristig Sperrung der B55 im Ortsbereich wegen Rußbelastung
Langfristig Bau einer Ortsumgehung
Reduzierung
des Verkehrsaufkommens in der Hauptstraße auf
auf 10.000 Kfz/Tag
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Logo für die Ortsumgehung
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
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Wichtige Ereignisse 2001-2002
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Jun 01 – RP verfügt Sperrung der B55 für SLV (während Bauzeit)
Mär 02 - Baubeginn Unterführung Propsteistraße Sep 02 - RSBA ermittelt Kosten-Nutzen-
Verhältnis = 6,57 Sep 02 - Beschlussfassung des Regionalrates
des Reg. Bez. Köln (Verkehrsausschuss) :OU Overath erhält Priorität 9 (von 48 Vorhaben im Reg.Bez. Köln)
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Verabschiedung im Bundestag
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Jul 2004:
Verabschiedung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 im Bundestag und am 9.7.2004 im Bundesrat.
Die OU Overath verbleibt als "vordringlicher Bedarf" im BuVerWe Plan.
Realisierungszeitraum bis 2015+ Notiz: Der Bundesverkehrswegeplan ist unterfinanziert, d.h. einige der Vorhaben können sowieso nicht realisiert werden.
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Alle ziehen an einem StrangOverather Frühling 2005
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
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Ergebnis der Immissionsmessungen Aug. 2006
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Neuerliche Immissionsmessungen des LUA
Feinstaub- und Rußwerte liegen unterhalb der vorgeschriebenen maximalen Richtwerte
Grund für diese Verbesserung gegenüber den früheren Messungen des RWTÜV vom Feb.2003 ist hauptsächlich eine andere
Messmethode:
Die 1. Tochterrichtlinie EG der 22.BImSchV definiert den Begriff „straßennahe Messung“ großzügiger als die deutsche
Gesetzgebung der 23. BImSchV)
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Schreckensnachricht 2007Heimat- und Bürgerverein gegr. 1883
Apr 07: Bekanntgabe einer Messung des LUA (LUBW)
NOxWerte (für 2006) sind mit 51 mygr/cbm höher
als der zulässige Schwellenwert von 48 mygr/cbm.
Die Bezirksregierung Köln verlangt die Erstellung eines Luftreinhalteplanes
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Übersicht aller Immissionsmessungen
Status Aug. 2006 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Darstellung aller bisherigen Messungen und Berechnungen(alle Werte aus Studie RWTÜV vom 24.2.2003
und Brief LUA NRW vom 27.7.2006) Benzol Ruß PM10 NO2 / NOx
(mygr/cbm) (mygr/cbm) (mygr/cbm) (mygr/cbm) (mygr/cbm) (mygr/cbm)arithmetischer arithmetischer arithmetischer arithmetischer arithmetischer
Jahresmittelwert Jahresmittelwert Tagesmittelwert Jahresmittelwert Stundenmittelwert Jahresmittelwert
Messung RWTÜV (1.7.1998 - 30.6.1999) 10,4 60,3
Studie Prognose - ohne Sperrung B55 > 7,5 ton 5,7 11,6 65 127
simuPLAN
Dez 2000 Prognose - mit Sperrung B55 > 7,5 ton 5,4 9,7 52 116
Messung RW TÜV 15.8.2002 - 5.2.2003 9,6 49,4 169,8 64,1
korrigierte Werte aus TÜV-Messung 9,0 54,3
Reduzierung vs. Messung 98/99 15% 11% Effekt der Sperrung der B55
Messung IUTA 4,0 5,5(OC) 35,4 35,5 15.8.2002 - 22.1.2004 Info Internet 4,4 (EC) bei 60 Überschreitg.p.a. bei 55 Überschreitg.p.a.
Messung LUBW 4,9 28 45 1.1.2005 - 31.12.2005 bei 14 Überschreitg.p.a.
Messung LUBW 2006 Anteil Diesel-PKW gestiegen 51
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Theoretisch ermittelte Verkehrsbewegungen nach Sperrung für LKW> 7,5 ton
Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Absolute tägliche Verkehrsbewegungen Status 2005 = nach Einarbeitung des Effektes der Sperrung für LKW > 7,5 ton
Ort: Steinhof / kath. Kirche auf Basis der Verkehrszählung vom 16.5.2000
Gesamtverkehr = 20.738 100,0% Fahrzeugbewegungen pro Tag
davon sind im LKW unter 7,5 ton + Schwerlastzüge über 7,5 ton + Busse
Quell- u. Zielverkehr 9295 44,8% davon LKW 553 2,7%
davon PKW 8742 42,1%
Durchgangsverkehr 11.443 55,20% davon Autobahnabkürzer 2943 14,2% davon LKW 270 1,3%
davon PKW 2673 12,9%
davon aus dem Umland 8500 41,0% davon LKW 416 2,0%
davon PKW 8084 39,0%
gesamter LKW-Verkehr 1239 6,0%gesamter PKW-Verkehr 19499 94,0%
55,2 %
Das ist das Problem derOverather Hauptstraße…
hier muss der Hebel angesetzt werden
14,2 %
…nur sowenig Verkehr zieht die
Heiligenhauser Trasseaus dem Ortskern ab
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Bewertung des NOx-Wertes Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
Anteil des LKW-Verkehrs = 6% vom Gesamtverkehr Anteil des PKW-Verkehrs = mit 94% vom Gesamtverkehr
größere Menge PKW-Fahrzeuge = größere Menge NOx (Notiz: Der Anteil der Diesel-Flotte am Gesamtbestand wächst weiter)
Wie kann dem Ort wirklich und nachhaltig geholfen werden? Man muss dort ansetzen, wo es wirkungsvoll ist - beim größten Verursacher des NOx-Problems: dem Durchgangsverkehr.
Die effektive Lösung kann deshalb nur sein, den Durchgangsverkehr (55%) um den Ort herum zu leiten, und nur den Quell-und Zielverkehr (45%) im Ort zu belassen – das bringt etwas.
Und deshalb braucht Overath einen Tunnel.
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Was tat sich im Jahre 2007 ? Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
März 07 Das Aachener Ingenieurbüro IVV bewertet den langen Tunnel als optimalen Kompromiss(verkehrstechnische Betrachtung)
Mai 07 Die Bezirksregierung in Köln verlangt die Erstellung eines Luftreinhalteplanes für Overath – wegen zu hoher NOx-Werte
Sep 07 Informationsveranstaltung des LBSB im Overather Bürgerhaus. Vorstellung von vier Varianten, von denen die „Heiligenhauser Trasse“ favorisiert wird
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Stand des Verfahrens 2007 Heimat- und Bürgerverein Overath gegr. 1883
…keine Änderung seit 2000…
L in ien b es tim m u n g s -V erfah ren
K os ten -/N u tzen -U n te rsu ch u n g
Vorentwurf und Entwurf
Planfeststellungsverfahren
Raumbezogene Empfind-lichkeitsuntersuchung
Weiterführung derPlanung mit
erheblichen Konflikten