1. - INTRODUCCION2 2. – ANTECEDENTES Y … · dable y erosionable, compatible con usos humanos no defendidos ni urbanizados. ... ronación de hormigón, no localizándose canal

Demolición azud BI-19 “Presa de la Mina” en el río Bidasoa (T.M. de Lesaka y Bera)

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INDICE:

1. - INTRODUCCION........................................................................................................................................ 2

2. – ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION................................................................................................... 2

3. – OBJETO....................................................................................................................................................... 4

4. – LOCALIZACION ....................................................................................................................................... 4

5. – ESTADO LEGAL Y PROPIEDAD ........................................................................................................... 5

6. – MEDIO FISICO (RIO BIDASOA) ............................................................................................................ 5

7. – JUSTIFICACION HIDRAULICA............................................................................................................. 6

8. – GEOLOGIA Y GEOTECNIA.................................................................................................................... 7

9. – AFECCIONES AMBIENTALES............................................................................................................. 12

9.1.- MEDIDAS CORRECTORAS ................................................................................................................ 12

14. - DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL DOCUMENTO COMPLETO........................................... 13

ANEXO 1: FOTOGRAFICO

ANEXO 2: ESTUDIO HIDRAULICO HEC-RAS

ANEXO 3. GEOLOGIA Y GEOTECNIA (DOCUMENTO 2 de 2: ADJUNTO)

ANEXO 4: AFECCIONES AMBIENTALES

ANEXO 5: CEDULA PARCELARIA AFECTADA

ANEXO 6. GESTION DE RESIDUOS

ANEXO 7: ESTUDIO SEGURIDAD Y SALUD


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1. - INTRODUCCION

El actual proyecto se enmarca en el Proyecto TFE (Territorios Fluviales Europeos), proyecto TFE que esta incluido en el Programa de Cooperación Te-

rritorial (Interreg IV B) SUDOE, atendiendo a la prioridad 2 del Programa –

Prevención de riesgos naturales y conservación de los recursos naturales.

El objetivo principal del proyecto europeo interregional es “proteger la dinámica natural de los sistemas fluviales de la zona SUDOE como clave para mi-nimizar los riesgos provocados por las inundaciones, mejorar sus ecosistemas y lograr una correcta gestión territorial”. El proyecto SUDOE Territorios Fluviales Europeos afronta de manera integral este problema ofreciendo una solución más eficaz, económica y sostenible, tratando de lograr una gestión sostenible de los espacios fluviales que permita prevenir los daños causados por las inunda-

ciones al mismo tiempo que mejora la calidad y biodiversidad de los ríos.

El Territorio Fluvial se define como el espacio o paisaje dominado por un río, que incluye el cauce, el corredor ribereño y, de manera parcial, y en algún caso total, la llanura de inundación, y que se delimita atendiendo a estudios geomorfoló-gicos, históricos, hidráulicos y ambientales. Es un espacio ancho, continuo, inun-dable y erosionable, compatible con usos humanos no defendidos ni urbanizados. La recuperación de este territorio para el río permitirá recuperar su dinámica hidro-geomorfológica, mejorar el estado ecológico de las aguas, favorecer la biodiversi-dad y laminar de forma natural las avenidas, mitigando así los posibles daños so-cioeconómicos asociados a las inundaciones.

Para la consecución de los objetivos mencionados anteriormente se plantea la “Demolición del Azud BI-19 “Presa de la Mina” en el río Bidasoa, localizado en los Términos Municipales de Lesaka y Bera”, para lo que se redacta el actual do-cumento, al considerar estos trabajos de gran interés ambiental y por enmarcarse dentro de las líneas de trabajo del proyecto europeo referenciado.

2. – ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION

La zona de actuación se localiza en el cauce del río Bidasoa, aguas abajo del casco urbano de Bera, a la altura del bario de Alkaiaga de Lesaka y del polígo-no industrial Zalain de Bera, localizándose el azud denominado “Presa de la Mina” y codificado con código BI-19 en el Inventario de “Obstáculos 2.0”, y cuyo objeto era la producción de energía eléctrica, encontrándose actualmente en desuso.

Este azud, en las proximidades de su margen derecha se encuentra dotado de escala de peces de artesas realizada en hormigón, considerándose la eficacia


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del dispositivo de remonte existente (escala de peces) como “bueno”, pero cuyo mantenimiento no es el adecuado, calificado como “Dudoso”.

El cuerpo del azud esta realizado en mampostería, con labio superior en co-ronación de hormigón, no localizándose canal de derivación, y observándose que dicha presa tiene algunas roturas y/o desniveles.

La restauración de los ríos es una labor que hay que abordar para dar cum-plimiento a la Directiva Marco del Agua y alcanzar el “buen estado ecológico” de las masas de agua y de los ecosistemas ligados a ellas, no solo hasta su llegada al mar sino también en las zonas influidas por la necesaria llegada de esta agua al litoral. Para lograr tal buen estado, se hará necesario, sin duda, que las aguas y los nutrientes y sedimentos que transporta lleguen a su destino natural, lo que conlleva el desmantelamiento de obras que bloquean y trocean los cauces. Cada Estado miembro de la Comunidad Europea tiene que diseñar y proponer una serie de me-didas para mejorar el estado actual de los ríos y sus riberas, siempre que éste se aleje del estado considerado de referencia, según la tipología del tramo fluvial co-rrespondiente.

La existencia de presas y azudes en los ríos es considerada una de las prin-cipales causas, aunque no la única, de la regresión que han sufrido las poblacio-nes principalmente de especies salmonícolas y migradoras en los ríos. La existen-cia de estas estructuras y el papel que juegan como obstáculos para los desplaza-mientos migratorios de las especies piscícolas, incide decisivamente en la longitud fluvial que es accesible para ellas dentro de las cuencas de los ríos.

Este obstáculo, dadas sus características, supone un obstáculo para la con-secución del “buen estado ecológico” de las masas de agua y de los ecosistemas ligados a ellas, así como un obstáculo para los peces en sus movimientos migrato-rios, relacionados principalmente con la reproducción, utilización de nuevos recur-sos alimenticios o de refugios alternativos a lo largo de los cursos de los ríos.

Las características del obstáculo objeto de actuación son:

Altura aproximada presa 2,60 m

(3,00 m) extremo Margen izda

Longitud vertedero 121,10 m

(91,10 m (h=2,60 m))

(30,00 m (h=3,00 m))

Material Mampostería

Anchura de coronación 0,60 m (h=3,00 m)

1,00 m (H=2,60 m)

Paramento aguas abajo Inclinado

Paramento aguas arriba Recto


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Entre las posibles alternativas, con el objeto de permeabilizar obstáculos presentes en los ríos, se encuentran; demoliciones de presas, escalas de peces, diques, rampas, canales, etc., pasos que tendrán unas consecuencias muy positi-vas respecto al estado ecológico y la naturalización de los ríos.

Actualmente, y dado que el azud se encuentra en desuso, con algunas zo-nas de la propia presa deterioradas, se propone la demolición del azud, favore-ciendo directamente a especies piscícolas migratorias (salmón, trucha, sábalo, lamprea, anguila, etc.), permitiendo la migración de estas y aumentando el espacio fluvial para la expansión, freza y desarrollo de dichas especies, al mismo tiempo que se restaurará el régimen hidrológico e hidráulico, las condiciones morfológicas y los hábitats riparios y acuáticos, restituyendo el valor ambiental y ecológico inicial del río y disminuyendo la inundabilidad de la zona.

3. – OBJETO

El presente Proyecto tiene por objeto la descripción y justificación en Memo-ria de las obras proyectadas en sus aspectos técnico y económico, con los cálculos necesarios y los datos básicos de partida; la aportación de Planos de conjunto y de detalle suficientes para que las obras puedan ser realizadas; la inclusión del Pliego de Condiciones, en el cual se detallan las condiciones que deben reunir los distin-tos materiales y unidades de obra, así como la forma de ejecución de las mismas y las condiciones económicas para su medición y abono, y por último la formación de un Presupuesto incluyendo mediciones y los presupuestos parciales y generales de las obras proyectadas.

4. – LOCALIZACION

La zona de actuación se localiza en el cauce del río Bidasoa, aguas abajo del casco urbano del municipio de Bera, a la altura del barrio de Alkaiaga del muni-cipio de Lesaka y del polígono industrial de Zalain del municipio de Bera, ubicán-dose la presa objeto de demolición bajo y aguas arriba del viaducto de la carretera N-121-A, tras atravesar el túnel de la misma, en dirección Pamplona-Irun, cuyas coordenadas UTM de la presa objeto de actuación son:

X: 605.894

Y: 4.792.495


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La actuación tiene lugar en el propio cauce del río Bidasoa, demoliendo la presa-azud, respetando el estribo existente de la margen izquierda, y posterior-mente recuperando ambientalmente el propio cauce y sus márgenes mediante re-gularizado del curso de agua y sus márgenes, completando la actuación con siem-bra de vegetación herbácea de los terrenos afectados por las obras.

5. – ESTADO LEGAL Y PROPIEDAD

Las actuaciones se localizan en el propio cauce del río Bidasoa, que para acceder al mismo (lugar de trabajo), se hace necesario acceder por la parcela 285 del polígono 1, constando como comunal del Ayuntamiento de Lesaka, y ubicada en la margen izquierda del río Bidasoa.

A continuación, se presenta la categorización de la parcela afectada por el acceso:

Parcela Polígono Termino Municipal Propietario

285 1 Lesaka Ayuntamiento de Lesaka

La cédula parcelaria se adjunta en el Anexo correspondiente.

6. – MEDIO FISICO (RIO BIDASOA)

Las actuaciones se localizan en el cauce del río Bidasoa, aguas abajo del casco urbano de Bera, a la altura del barrio de Alkaiaga de Lesaka y del polígono industrial Zalain de Bera.

El río Bidasoa tiene una longitud total de 66 km. Nace en el pico de Astaté, muy cerca de la localidad de Erratzu, de la unión de las regatas Izpegui e Iztauz. En su cabecera recibe el nombre de Baztán, que cambia por el de Bidasoa a partir de Oronoz-Mugaire. En su tramo final forma la línea fronteriza entre España y Francia antes de desembocar en el mar Cantábrico entre Hondarribia y Hendaya. Su principal afluente es el Ezkurra, pero a lo largo de su curso recibe también el agua de las regatas Tximista, Onin, Zebería y Artesiaga, entre otras. La cuenca del Bidasoa tiene unos 700 km2 en territorio español y francés, una precipitación media anual de 1.800 mm/año.

El río Bidasoa se divide en dos zonas en función de la topografía: una en la cabecera de la cuenca, hasta la desembocadura del Ezkurra, en la que los ríos presentan pendientes elevadas, y otra por debajo de la confluencia con el Ezkurra,


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donde el caudal del río es mayor debido al aporte de este. A través del macizo de las Cinco Villas, el Bidasoa discurre muy encajado a través del macizo de Cinco Villas para después atravesar un relieve mucho más suave en la zona de Bera y en Gipuzkoa hasta la desembocadura.

En la Cuenca del Bidasoa existen varios Lugares de Importancia Comunita-ria (LICs) y Zonas Especiales de Conservación (ZEC), como el Río Baztan y Rega-ta Artesiaga (ZEC), el Señorío de Bertiz (ZEC), Belate (LIC) y el Bidasoa (ZEC), así como pequeñas partes de los de Monte Alduide (ZEC) y Aritzakun-Urritzate-Gorramendi (ZEC). También existen otras figuras de protección diversas en la cuenca del Bidasoa, así como varias especies protegidas de alto valor ecológico: mamíferos como el visón europeo, la nutria y el desmán pirenaico, reptiles como el galápago leproso y aves como el martín pescador o el mirlo acuático. Las maris-mas del Bidasoa representan sin duda uno de los espacios más interesantes por su riqueza ecológica, por dar refugio y alimentación a peces, anfibios y aves migra-torias que vuelan desde el norte de Europa al Sur de la Península Ibérica o Africa. Las truchas y salmones que remontan el río para poner sus huevos son dos de las especies emblemáticas del Bidasoa. También hay especies animales y vegetales que no forman parte del ecosistema natural, como son la madrilla, la trucha arco-iris, el coipu o las acacias.

El agua en la cuenca del Bidasoa se utiliza para consumos urbanos e indus-triales, siendo prácticamente nulo el consumo para uso agrícola.

A lo largo de la cuenca del Bidasoa se han construido los embalses de San Antón o Endara y Domiko, utilizados para el abastecimiento de Irun y Hondarribia; los embalses de Mendaur y los de Leurtza superior e inferior, empleados para la generación de energía hidroeléctrica; y varios azudes y canales de derivación, es-pecialmente de centrales hidroeléctricas (en la cuenca del Bidasoa hay 28 centra-les contabilizadas). Estas alteraciones del régimen hidrológico y rupturas de la con-tinuidad del río constituyen uno de los principales problemas del Bidasoa, junto con los vertidos relacionados con actividades ganaderas e industriales y las detraccio-nes mediante bombeos y captaciones de manantiales.

En la cuenca del Bidasoa los principales problemas de inundaciones se dan en las zonas donde la presión urbana ha llevado a la ocupación de las llanuras de inundación del Bidasoa. En esta cuenca, y debido a lo abrupto del terreno, la pre-sión para ocupar este tipo de zonas suele ser elevado.

7. – JUSTIFICACION HIDRAULICA

Del estudio hidráulico incluido en el anexo correspondiente, y tras las simu-laciones de situación inicial y situación final, ejecutadas con el programa HEC-RAS, a partir de los datos existentes del “Estudio de delimitación de zonas

inundables y Ordenación hidráulica de los ríos de la Cuenca Cantábrica en

Navarra”, realizado para el Gobierno de Navarra, se desprende que la actuación planteada de la demolición del azud BI-19 “Presa de La Mina”, se considera hidráu-licamente adecuada, , que a pesar de los datos numéricos obtenidos, que reflejan una influencia no muy relevante en época de avenidas, si que suponen una dismi-


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nución de la cota de la lámina de agua en estas épocas de avenidas, reflejándose una mayor influencia en la zona correspondiente entre el puente ubicado aguas arriba del azud y este último, cuanto mayor influencia (rebaja de la cota de lámina de agua) cuanto más próximos al azud nos encontramos.

Esta influencia no muy relevante puede ser debido a la no muy altura de la presa a demoler y a la gran longitud del labio de vertido de la misma, que provocan que la lámina de vertido no sea muy elevada y el propio efecto de la reducción del resalto hidráulico de las aguas en la presa en época de avenidas en la situación inicial.

8. – GEOLOGIA Y GEOTECNIA

Según se recoge en el Estudio geológico y Geotécnico, en el cuál se ha rea-lizado un reconocimiento del entorno de la zona de actuación, recogiendo estudio de la estabilidad de los taludes, situados en las márgenes, así como del estado de las estructuras existentes. Este estudio ha sido realizado por la empresa CIMA In-genieros S.L., en cuyo apartado de conclusiones y recomendaciones se refleja:

En este informe se presentan las conclusiones y recomendaciones del reco-nocimiento geológico y geotécnico del este entorno y del estudio de la estabilidad de los taludes situados en las márgenes del cauce.

En una primera fase del estudio, se ha recopilado toda la información exis-tente del área de estudio y se efectuó un reconocimiento general del terreno, reali-zando una comprobación superficial de sus características geológicas, utilizando como base la cartografía geológica editada por el I.T.G.E. a escala 1:50.000, Hoja 65 (Bera) y revisada por el Gobierno de Navarra a escala 1:25.000, Hoja 65-I (Be-ra).

Para caracterizar geotécnicamente el terreno, se han consultado diversos in-formes y proyectos realizados en el área de estudio, cuya relación se desglosa en el apartado de metodología.

A partir de estas observaciones y de los datos recopilados, se situó el son-deo perforado, con objeto de obtener datos complementarios y establecer un pie-zómetro que sirva de referencia para la observación de la evolución del nivel freáti-co antes y después de la demolición del azud.

El sondeo se ha situado en la margen derecha, ligeramente aguas arriba del azud, en la zona en la que se prevé la mayor depresión del nivel freático. En la margen izquierda del cauce no se ha perforado ningún sondeo debido a que aflora el sustrato impermeable en la parte baja del talud, por lo que los materiales per-meables quedan desconectados del flujo de agua del cauce, excepto en avenidas, y normalmente, no existe nivel freático.

Excluyendo el delgado horizonte de suelo vegetal, se distinguen los niveles que se muestran en el cuadro siguiente, en el que se incluyen los parámetros geo-


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técnicos utilizados para el análisis de estabilidad y se describen más ampliamente en los siguientes apartados de este informe.

Para realizar el análisis de estabilidad se han seleccionado once (11) sec-ciones del río Bidasoa, a partir la topografía proporcionada por la empresa Gestión Ambiental de Navarra S.A. Debido a las distintas características geológicas y geo-técnicas de ambas márgenes, resultan veintidós (22) taludes (izquierda y derecha), sobre los que se aplicarán distintos condicionantes.

Siguiendo la nomenclatura inicial, los perfiles seleccionados para cada una de las márgenes, y desde aguas arriba del azud, son los siguientes:

PK 0+580, PK 0+520, PK 0+480, PK 0+440, PK 0+380, PK 0+340, PK 0+300, PK 0+240, PK 0+180, PK 0+140 y PK 0+120.

Sobre los 22 taludes resultantes se han aplicado los métodos estabilidad del equilibrio límite según Fellenius (1936) y Bishop (1955), en condiciones tanto dre-nadas como no drenadas, esta última equivaldría a una situación de desembalse rápido tras la demolición del azud o de una avenida extraordinaria.

El principal condicionante para este estudio es la posible variación del nivel freático al demoler el azud, por lo que el análisis de estabilidad se ha realizado bajo tres supuestos, para cada autor:

- Situación inicial del nivel freático (NFI): se ha tomado para la lámina de agua en el río, el correspondiente a la coronación del azud, 75,5 m según la topografía facilitada;

- Situación final del nivel freático (NFF): Correspondiente a la cota del agua en el cauce tras el derribo de azud, 73,5 m en el azud y 74 m al co-mienzo del remanso;

- Situación tras una avenida que cubra el cauce: En este caso se ha con-siderado que tras una avenida, el terreno ha quedado saturado antes de que descienda el nivel. Debido a la escasa permeabilidad del relleno superficial


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compactado del nivel 1, para los cálculos se ha considerado que el nivel freático se situaría en torno a 1 m por debajo de la base del relleno.

A este respecto, hay que señalar que en la margen izquierda no se ha con-siderado la presencia del nivel freático en el interior de los materiales aluviales, debido a que afloran en el talud por encima de las arcillas de alteración, quedando desconectadas de la lámina de agua en condiciones normales.

El análisis de la estabilidad en condiciones de inundación del polígono de Zalain (periodo de retorno superior a 50 años), únicamente se ha estudiado en los taludes más altos o en aquellos que presentan problemas de sostenimiento. Con-cretamente se han estudiado los taludes siguientes:

- Margen izquierda - PK 0+580, PK 0+520, PK 0+480, PK 0+440, PK 0+380, PK 0+340, PK 0+300 y PK 0+140;

- Margen derecha - PK 0+580, PK 0+520, PK 0+480, PK 0+440, PK 0+300 y PK 0+140.

También se ha efectuado una simulación sobre los taludes más inestables consistente en la implantación de elementos de contención en los taludes. Se ha considerado que este elemento podría ser una acumulación de gravas del fondo del cauce, que han sido retenidas por el azud a demoler. Estos taludes son los si-guientes:

- Margen izquierda - PK 0+520, PK 0+380 y PK 0+340;

- Margen derecha - PK 0+580, PK 0+520 y PK 0+480.

Se considera también el efecto sísmico esperado para un periodo de retorno de 500 años, que de acuerdo con la Norma de Construcción Sismorresistente de 27 de septiembre de 2.002 (NCSE-02) corresponde a una aceleración básica ab = 0,04g y un coeficiente de contribución k = 1,0, para las localidades de Bera y Lesa-ka. Según las características de los niveles geotécnicos y su espesor se han de-terminado los valores de la aceleración sísmica de cálculo ac, y los coeficientes sísmicos horizontales (csh) y verticales (csv), máximos y mínimos esperados. La diferencia entre ambas situaciones arroja resultados muy próximos por lo que se ha decidido utilizar para los cálculos el valor medio, para simplificar las posibles situaciones. Los valores adoptados son:

ac = 0,047g csh = 0,023g csv = 0,0165g Para determinar el cálculo de la estabilidad de los taludes a realizar se ha

explotado el programa Slope de la empresa GeoStru Software ®. Entre otros análi-sis, permite el cálculo de soluciones de problemas de estabilidad general por mé-todos planos de equilibrio límite. El cálculo del factor de seguridad para determinar la estabilidad del talud se ha realizado por el método de dovelas o rebanadas.

A partir de los valores obtenidos del FS obtenidos en el análisis de estabili-dad, con el modelo simplificado de terreno adoptado (propiedades intrínsecas, geometría de talud, cabecera horizontal), pueden establecerse los siguientes co-mentarios:

- A la vista de los resultados obtenidos, se puede afirmar que la demolición

del azud BI-19 “Presa de la Mina”, no provoca apenas variaciones en la estabilidad de los taludes que delimitan su cauce, mejorándolas en los escasos taludes en los que se observan variaciones (0+520 y 0+480 de la


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margen derecha y 0+580 de la margen izquierda) Por lo que no se requiere

ninguna actuación específica en los taludes.

- Como se aprecia en las tablas las inestabilidades se concentran en la

cabecera y el tramo inicial del remanso, en unos casos por las caracterís-ticas del terreno y en otros por la elevada altura del talud, siendo más fre-cuentes en la margen izquierda y aumentando al aplicar el riesgo sísmico de 500 años de período de retorno, como era de esperar. - Excepto en el caso avenida extraordinaria, los taludes que presentan des-

equilibrios, mantienen los valores del FS próximos a la unidad, por lo que el riesgo de caída no es muy elevado y mantienen una inseguridad latente. No obstante, dado que la estabilidad de estos taludes o no está directamen-te relacionada el derribo del azud, o mejora al derribarlo, y que no se ha

considerado el aporte positivo de la vegetación a la estabilidad del talud en los cálculos realizados, que incrementa el FS entre una y dos décimas,

se considera que no es necesario aplicar ninguna medida de contención en estos taludes, ya que su riesgo real de caída es menor del teórico calcu-lado y, en todo caso, el derribo del azud tiende a mejorar sus condiciones de estabilidad.

- A partir de la observación de las fichas incluidas en los anejos, se aprecia que el tipo de rotura más frecuente del talud es diferente en cada una de las márgenes. En la margen izquierda los deslizamientos se producen princi-palmente por el pie del propio talud o a media altura, afectando a las arcillas de alteración del flysch cretácico, en el primer caso, y a la alternancia de arenas limosas y arcillosas, en el segundo. Sin embargo, en la margen de-recha los círculos de deslizamiento se extienden hasta el propio lecho del cauce. Esto se debe a la baja cohesión que presentan los materiales de esta margen, especialmente los que aparecen en su lecho, limos arenosos y/o gravas en matriz arcillosa.

En cuanto a los pequeños deslizamientos que aparecen a lo lago de ambas márgenes, principalmente en la cabecera del remanso, y que afectan al tercio su-perior de los taludes, entre los que se encuentra el situado a la altura del aparca-miento del Restaurante Zubiondo (UTM aproximadas X.605914 e Y: 4792826), se considera que tienen su origen en una compactación deficiente de los rellenos su-perficiales o un reblandecimiento de los mismos. En todo caso, se trata de fenó-menos superficiales que no afectan a la estabilidad global del talud, ni tienen rela-

ción alguna con el estado del azud, por lo que no requieren ninguna actuación.

Respecto al agrietamiento del vial que discurre por la cabecera del talud de la margen izquierda (Pk 0+140), debe señalarse que se ha construido sobre la pla-taforma de la antigua línea férrea de vía estrecha, por lo que se ha ampliado para obtener una plataforma más ancha que permita la circulación de vehículos, cons-truyendo un ligero relleno sobre el talud que da al río. Esto se aprecia por el ligero asiento que presenta el aglomerado asfáltico, a lo largo de una banda paralela a la cabecera del talud, en el tramo anterior al agrietamiento.

La morfología de las grietas que al principio adquieren una forma circular, pero inmediatamente pasan a llevar un trazado paralelo al del borde externo del vial, inducen a pensar que se trata de una rotura en la coronación del talud relacio-nada con el relleno que culmina el talud y/o el tramo superficial de flysch meteori-zado. En todo caso, se considera que no afecta a la estabilidad global del talud ya


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que en el tramo en contacto constante con el agua afloran las pizarras cretácicas,

por lo que la demolición del azud no influirá en su estabilidad y no será nece-

saria ninguna actuación.

También hay que señalar que durante el recorrido se observaron varios ár-boles con riesgo de caída hacia el cauce, debido a su inclinación, así como caídos, como ocurre en la margen derecha de la curva del polígono industrial de Zalain (UTM aproximadas X:605975 e Y:4792679). Se trata en general de árboles de ele-vado porte, que al estar situados en taludes con fuerte pendiente y sometidos al socavamiento que hace el agua en su pie en momentos de avenidas, se desequili-bran inclinándose hacia el río. Estos árboles presentan un considerable riesgo de caída y obstrucción del cauce, y aunque al derribar el azud mejoren sus condicio-nes por el descenso de la lámina de agua, su tendencia a caer se mantendrá, por lo que se considera que lo más recomendable es talarlos dejando un tocón que pueda servir de posadero para las aves.

En cuanto a los efectos que pueda originar la demolición del azud sobre la cimentación de las estructuras, esta será prácticamente despreciable ya que el puente de Alkaiaga tiene una cimentación profunda que no depende de las condi-ciones superficiales del terreno, y el de la carretera N-121 está directamente ci-mentado sobre roca y aguas abajo del azud, por lo que la demolición del azud,

tampoco alterará sus condiciones de cimentación y no será necesaria ninguna

actuación en las estructuras.

Otro aspecto reseñable es que en ambos estribos del puente de Alkaiga se observa cierta erosión e inestabilidad de los taludes, corregida con la construcción de una piel de escollera contigua al estribo derecho, mientras que en el izquierdo, aunque no se observan síntomas de inestabilidad, si se aprecia una lavado o ero-sión de los limos y arenas aluviales, facilitado por la ausencia de cubierta vegetal bajo el puente y el incremento de la pendiente del talud a consecuencia de la cons-trucción de los estribos.

Estos rasgos erosivos observados es muy probable que estén condiciona-dos por el estrechamiento que sufre el cauce unos metros aguas arriba del puente a consecuencia de la urbanización de ambas márgenes, lo que origina un aumento de la velocidad del agua en ese tramo y en consecuencia, un incremento de la ero-sión en los márgenes. Estos rasgos pueden observarse en la margen derecha, aguas arriba del puente de Alkaiaga (UTM aproximadas X: 605828 e Y: 4792819).

En todo caso, la demolición del azud reducirá la altura de la lámina de

agua en ese tramo y tenderá a centrar el flujo del agua, por lo que el riesgo de

erosión será inferior y se facilitará la implantación de una cubierta vegetal. Por lo

que no se considera necesario realizar ninguna actuación.

7. – ACTUACIONES A REALIZAR

Con el fin de alcanzar los objetivos anteriormente citados, y una vez obser-vadas las conclusiones y recomendaciones del anexo III, de geología y geotecnia,


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se acometerán los trabajos que a continuación se desarrollan y que se resumen en:

1.- Acceso obra, ataguías y afecciones

2.- Despeje y desbroce manual vegetación

3.- Demolición estructuras

4.- Apeo, retirada pies, resalvos y/o acumulo restos vegetales, caídos, incli-nados y con riesgo

5.- Regularizado cauce y refino superficies

6.- Revegetación (siembra vegetación herbácea)

7.- Seguimiento geomorfológico

10. – AFECCIONES AMBIENTALES

La actuación se localiza en el ZEC ES2200014 Río Bidasoa.

Al tratarse de una actuación muy localizada, tanto en el tiempo como en el espacio, se considera que la afección ambiental en la zona se considera de nivel bajo e intensidad leve, necesitándose llevar a cabo los trabajos desde el punto de vista ambiental, recuperando el espacio fluvial disponible para la expansión, freza y desarrollo de especies asociadas a los cursos de agua, al mismo tiempo que se restaurará el régimen hidrológico, las condiciones morfológicas y los hábitats ripa-rios y acuáticos, restituyendo el valor ambiental y ecológico inicial del río, mejorán-dose y facilitándose la conectividad de especies, considerando las mínimas las afecciones posibles, inevitables o residuales que ofrecen los conocimientos actua-les, por lo que no se considera que se sobrepasen valores razonables y en ningún caso incompatibles, garantizándose en todo momento la permanencia del hábitat y taxones actuales, así como el funcionamiento del sistema ecológico, las cadenas tróficas establecidas, la plurifuncionalidad y sostenibilidad del espacio fluvial.

En general el proyecto no incluye ninguna labor que modifique

drásticamente el estado actual de la zona, considerándose al contrarío una mejora considerable del estado natural del medio en el que se localiza, garantizando la conservación y manteniendo los ecosistemas presentes, permitiendo la conectividad y migración de especies.

10.1.- MEDIDAS CORRECTORAS Para evitar posibles afecciones a la fauna, se avisará con suficiente

antelación al personal del Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y


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Administración Local, con el objeto de que se compruebe la presencia de fauna y la forma de actuar en su caso. En particular, para evitar posibles afecciones al visón europeo y nutria, se avisará con suficiente antelación al personal del Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local, con el objeto de que se compruebe que no exista ninguna madriguera o encame en la zona de actuación. Para ello, se revisará exhaustivamente la zona, antes y después de la eliminación de la cobertura vegetal (si esta fuese necesario), y para la cual, deberá procederse al desbroce manual de la vegetación herbácea y arbustiva, una vez eliminada ésta, se procederá a la tala de la vegetación arbórea, caso de existir o ser necesario, y sólo tras 48 horas de la eliminación de la cobertura vegetal podrán comenzar los movimientos de tierras. En todo momento se atenderán las medidas establecidas por el personal del Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local del Gobierno de Navarra.

Si las actuaciones que afectan a la vegetación de ribera se realizasen previo

al 1 de abril, el visón ya no se establecería en esas zonas desbrozadas, pudiéndose realizar el resto de los trabajos durante el periodo crítico, pero si estos trabajos sobre la vegetación no pudieran llevarse a cabo previo 1 de abril, las obras deberán posponerse hasta el 30 de agosto, en caso de que se constatase la presencia de visón y/o nutria.

Para disminuir las afecciones producidas por las obras y el trasiego de

maquinaría por el cauce, y reducir en lo posible la turbidez de las aguas, se evitará el tránsito de maquinaria pesada sobre el curso de agua y sobre la vegetación de ribera, la maquinaría circulará por las zonas y ataguías establecidas al efecto, procediéndose a la revisión de la maquinaria a utilizar en las obras, impidiendo la entrada al río de toda aquella que no se encuentre en buen estado y pudiera tener escapes de aceite, gas-oil, etc., impidiendo así vertidos accidentales indeseados, no pudiéndose realizar trabajos que afectan al curso de agua entre las fechas comprendidas entre el 15 de noviembre y el 1 de mayo, al ser época de migración, reproducción, cría y desarrollo suficiente de los alevines de los salmónidos y especies piscícolas más relevantes presentes.

Los materiales sobrantes, escombros, etc., serán retirados y entregados a

Gestores Autorizados para su reciclaje y/o depósito en vertederos controlados y autorizados.

A las zonas de acceso al río y de las zonas afectadas por las obras, le será

devuelta su topografía y naturaleza inicial, procediendo posteriormente a la revegetación de las zonas afectadas mediante siembra de vegetación herbácea.

14. - DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL DOCUMENTO COMPLETO

MEMORIA

1. - INTRODUCCION


MEMORIA

14

2. – ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION

3. – OBJETO

4. – LOCALIZACION

5. – ESTADO LEGAL Y PROPIEDAD

6. – MEDIO FISICO (RIO BIDASOA)

7. – JUSTIFICACION HIDRAULICA

8. – GEOLOGIA Y GEOTECNIA

9. – AFECCIONES AMBIENTALES

10. – SEGURIDAD Y SALUD

11. – CLASIFICACION DEL CONTRATISTA

12. – PLAZO DE EJECUCION DE LAS OBRAS Y PLAZO DE GARANTÍA

13. – REVISION DE PRECIOS

14. - DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL DOCUMENTO ACTUAL

15. – IMPORTE DEL PRESUPUESTO

16. - CONCLUSIÓN

ANEXO 1: FOTOGRAFICO

ANEXO 2: ESTUDIO HIDRAULICO HEC-RAS

ANEXO 3. GEOLOGIA Y GEOTECNIA (DOCUMENTO 2 de 2: ADJUNTO)

ANEXO 4: AFECCIONES AMBIENTALES

ANEXO 5: CEDULA PARCELARIA AFECTADA

ANEXO 6. GESTION DE RESIDUOS

ANEXO 7: ESTUDIO SEGURIDAD Y SALUD

PLANOS

1.- SITUACION

2.- LOCALIZACION

3.- EMPLAZAMIENTO

4.- PLANTA Y DETALLES ACTUACIONES

PLIEGO DE CONDICIONES

PRESUPUESTO

PRECIOS DESCOMPUESTOS

PRESUPUESTOS PARCIALES Y MEDICIONES


MEMORIA

15

PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL

PRESUPUESTO EJECUCION POR CONTRATA

Pamplona, Diciembre de 2013

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