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jconde1948
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Docagem de navios mercantes.
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Unidade 6.0
DOCAGEM
Docagem - é a ação de colocar o navio em um dique
para atender à legislação pertinente e às necessidades de
manutenção.
Para cumprir:
• Norma de Autoridade Marítima nº 1 – NORMAN 01 -
Capitulo 10;
• Convenção Internacional de Salva-guarda de Vida
Humana no Mar – SOLAS – Regra 10;
• Regulamentos de Sociedades Classificadoras;
• Necessidade operacional.
Dique seco é uma abertura feita em terra , separada
do mar por uma porta “batel”.
Dique flutuante assemelha-se a um navio de casco
duplo em forma de U , sem o convés principal e com
tanques centrais. Os tanques laterais e o fundo são de
lastro para permitir a mudança de calado do dique.
Vistoria Subaquática. Com o navio fundeado em
águas claras e calmas, realiza-se a filmagem do casco
externo através firma de mergulhadores especializada e
certificada pela Sociedade Classificadora.
PLANO DE DOCAGEM
Todo navio possui o plano de docagem, que é um conjunto de
desenhos que reúne as informações necessárias para a execução da
manobra de docar o navio, tais como:
- localização das quilhas de docagem ( posicionar picadeiros ).
- localização dos anodos de zinco.
- posições cotadas das caixas de mar ( válvulas de fundo ).
- posições cotadas dos bujões dos tanques.
- posições cotadas de sonar, ecobatímetro e transdutores.
De uma forma geral a docagem é um processo que consiste na
preparação do plano de picadeiros, depois ocorre a verificação deste
plano para o assentamento do navio, a partir daí a embarcação se
aproxima do dique e alinha-se a ele.
A embarcação entra empurrada por rebocadores e também é
tracionada por guinchos até posicionar-se sobre os picadeiros com o
auxílio de cabos e espias passados, em ambos os bordos, nos cabeços
ao longo do dique.
A docagem é um acontecimento de elevada importância para a
vida útil de um navio e decorre pelo cumprimento de regulamentos a
cada 2 anos e meio, no mínimo, exceto os casos de emergência.
A data de cada docagem já é predisposta nos respectivos
certificados das embarcações, que são definidos pela Sociedade
Classificadora.
A docagem representa a possibilidade de inspecionar o navio e
fazer os necessários reparos com este fora d’água, permitindo o acesso
a zonas normalmente só acessíveis por mergulhadores.
Após a entrada no dique e o assentamento do navio nos
picadeiros, iniciam-se os serviços de docagem.
Na preparação do plano para docagem, devem ser levados em consideração alguns fatores como:
- Banda (zero).
- Calado
- Compasso
- Condições de Tanques e Porões.
Os tanques e porões devem estar vazios e limpos. Os tanques de óleo devem ainda estar desgaseificados. Algumas vezes o estaleiro solicita previamente que determinados paióis estejam vazios, pois serão locais de obras.
Durante as manobras e fainas de docagem, os navios devem
estar sem banda, trim de no máximo 1% de seu comprimento, com
tanques de óleo combustível vazios e desgaseificados.
Nenhum equipamento eletrônico ou de máquinas poderá ser
movimentado sem autorização do Gerente da obra no estaleiro.
A tripulação não pode usar as cozinhas e os banheiros de bordo
quando o navio estiver docado ou flutuando dentro do dique.
A rede de incêndio do estaleiro fica á disposição do navio. O
estaleiro fornece energia elétrica ao navio e qualquer outra facilidade .
SERVIÇOS EXECUTADOS NA DOCAGEM
- Tratamento, limpeza e pintura do casco.
- Inspeção estrutural das obras vivas e execução de ultrassom.
- Substituição de chapeamentos no casco.
- Substituição dos anodos de zinco.
- Retirada das válvulas de fundo para inspeção, limpeza e reparo.
- Inspeção de ferros e amarras no fundo do dique.
- Inspeção de lemes, eixos propulsores e hélices.
- Limpeza e reparo de tanques.
- Inspeção e reparo dos thrusters.
- Reparos em cozinhas e banheiros.
- Reparos de equipamentos e tubulações, etc...
A permanência no dique deve ser a menor possível em
virtude dos custos envolvidos. Antes da docagem deve haver um
planejamento rigoroso do escopo dos serviços a serem realizados.
É oportuno dizer que, nas próximas docagens do navio, o
Plano de Docagem estabelece que o posicionamento dos picadeiros
deverá ser outro, de modo que haja um rodízio para que as chapas
do fundo que ficaram obstruídas pelos picadeiros possam ser
tratadas.
FIM