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8/18/2019 06102014 Seguimiento a La Demanda Octubre de 2014
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Informe
SUBGERENCIA TÉCNICA Y DE SERVICIOS
TRANSMILENIO S.A.
Estadísticas de oferta y demanda del Sistema
Integrado de Transporte Público -SITP
Informe No. 11
Octubre de 201
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Tabla de contenido
Introducción ..................................................................................................................................................5
Aspectos generales del Sistema ....................................................................................................................5
I. Oferta ....................................................................................................................................................8
1. INFRAESTRUCTURA ....................................................................................................................................8
1.1 Infraestructura del Componente troncal ......................................................................................8
1.1.1 Kilómetros de vía troncal: .....................................................................................................9
1.1.2 Portales: .................................................................................................................................91.1.3 Estaciones: .............................................................................................................................9
1.1.4 Ciclo-parqueaderos: ..............................................................................................................9
2 Servicios (rutas) .................................................................................................................................. 10
2.1 Servicios Troncales (BRT): ........................................................................................................... 10
2.2 Servicios Alimentadores ............................................................................................................. 10
2.3 Servicios Zonales ........................................................................................................................ 10
3 Flota .................................................................................................................................................... 11
3.1 Flota Troncal (BRT) ..................................................................................................................... 11
3.2 Alimentadores: ....................................................................................................................... 12
3.3 Flota Zonal incorporada ............................................................................................................. 12
II. Demanda ............................................................................................................................................ 15
1. Características generales y evolución de la demanda en el componente troncal (BRT) ................... 17
2. Demanda en el componente troncal .................................................................................................. 18
2.1 Total de entradas, componente troncal ..................................................................................... 18
2.2 Promedio de entradas día hábil. Componente troncal. ............................................................. 182.3 Perfil de demanda (BRT) en día típico ....................................................................................... 19
2.4 Demanda por estación y portal .................................................................................................. 20
2.5 Entradas vía alimentación, peatonal e intermunicipal ............................................................... 21
2.6 Rutas de mayor ocupación en el componente troncal .............................................................. 22
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2.7 Evolución de la demanda en la Extensión a Soacha ................................................................... 23
2.8 Evolución de la demanda en las rutas operadas con padrón dual ............................................. 24
2.9 Evolución de la demanda de usuarios con beneficio tarifario ................................................... 27
3. Demanda en el componente zonal .................................................................................................... 28
3.1 Total abordajes zonales .............................................................................................................. 28
3.2 Perfil de demanda en día típico. Componente zonal ................................................................. 30
3.3 Indicadores zonales .................................................................................................................... 31
Ilustración 21. IPK: Total Abordajes mensuales/Total Kms. recorridos en el mes ................................. 31
Ilustración 22. IPB: (Total Abordajes mensuales/Promedio diario de vehículos en Servicio)/Factor de
expansión de mes a día .......................................................................................................................... 32
3.4 Demanda por operador, componente zonal .............................................................................. 32
4. Transbordos del sistema .................................................................................................................... 34
Tablas
Tabla 1. Concesionarios y zonas del SITP. .....................................................................................................6
Tabla 2. Kilómetros y estaciones del componente troncal. ..........................................................................8
Tabla 3. Oferta de ciclo-parqueaderos por estación. ....................................................................................9
Tabla 4. Oferta de servicios por tipo de día ............................................................................................... 10
Tabla 5. Oferta de servicios de alimentación por tipo de día .................................................................... 10
Tabla 6. Flota troncal vinculada por tipo y operador*. .............................................................................. 11
Tabla 7. Flota alimentadora vinculada según operador y capacidad*. ...................................................... 12
Tabla 8. Cantidad de vehículos vinculados por operador .......................................................................... 13
Tabla 9. Ranking de estaciones/Portales de mayor demanda en día típico de septiembre. .................... 20
Tabla 10. Listado de rutas de mayor ocupación en las horas pico de la mañana y de la tarde en un día
típico. .......................................................................................................................................................... 22
Tabla 11. Tasa de crecimiento de la demanda zonal. ................................................................................ 29
Tabla 12. Evolución de los abordajes zonales por operador ...................................................................... 32
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Ilustraciones
Ilustración 1. Flota vinculada, según modelo. ............................................................................................ 13
Ilustración 2. Evolución de la composición de la demanda del Sistema .................................................... 15
Ilustración 3. Composición de la Demanda en septiembre de 2014.......................................................... 16
Ilustración 4. Composición de la Demanda en septiembre de 2014.......................................................... 16
Ilustración 5. Evolución de la demanda, promedio día hábil semanal (BRT) ............................................. 17
Ilustración 6. Demanda anual BRT (en millones de usuarios) .................................................................... 18
Ilustración 7. Evolución del promedio de entradas en días hábiles** ....................................................... 18
Ilustración 8. Perfil de demanda diaria BRT. Día típico de Septiembre. .................................................... 19
Ilustración 9. Entradas al sub-sistema troncal según tipo de entrada, en un día típico. ........................... 21
Ilustración 10. Promedio de entradas día hábil en las cuatro estaciones de Soacha. ............................... 23Ilustración 11. Entradas por cuarto de hora en las cuatro estaciones de Soacha. Día típico de Septiembre
de 2014 ....................................................................................................................................................... 23
Ilustración 12. Promedio de abordajes día hábil. CM84 Suba. (Paraderos en tráfico mixto) .................... 24
Ilustración 13. Promedio de abordajes Día hábil. T05 (Calle 80) ............................................................... 24
Ilustración 14.Promedio de abordajes día hábil. Ruta ML 80 (Cra. séptima) ............................................. 25
Ilustración 15. Promedio de abordajes día hábil. MK86 Calle 26. (Paraderos en tráfico mixto) ............... 25
Ilustración 16. Promedio de abordajes día hábil. MH81 Calle 26. (Paraderos en tráfico mixto) ............... 26
Ilustración 17. Validaciones diarias Adulto Mayor (Estimación día hábil). En zonal y troncal. ................. 27
Ilustración 18. Validaciones diarias con beneficio SISBEN (Estimación día hábil). En Zonal y Troncal. ..... 27
Ilustración 19. Evolución de la demanda del componente zonal .............................................................. 28Ilustración 20. Perfil de demanda zonal en día típico ................................................................................ 30
Ilustración 21. IPK: Total Abordajes mensuales/Total Kms. recorridos en el mes ..................................... 31
Ilustración 22. IPB: (Total Abordajes mensuales/Promedio diario de vehículos en Servicio)/Factor de
expansión de mes a día .............................................................................................................................. 32
Ilustración 23. Crecimiento de la demanda zonal por operador (Abordajes) ............................................ 33
Ilustración 24. Participación en la demanda por operador para el mes de septiembre de 2014*. ........... 33
Ilustración 25. Transbordos diarios estimados por tipo de transbordo. .................................................... 34
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Introducción
El presente informe corresponde a una serie de documentos generados mensualmente
por la Subgerencia Técnica y de Servicios, que tiene como propósito proveer un
informe periódico del estado actual y seguimiento a la oferta y la demanda del Sistema
Integrado de Transporte Público SITP.
Este informe presenta los datos actualizados a 30 de septiembre de 2014.
Aspectos generales del Sistema
En términos generales, el Sistema Integrado de Transporte Público -SITP es la ofertade transporte público articulada, organizada y de fácil acceso, con cobertura en toda laciudad, que permite movilizar a los ciudadanos con mejores estándares de calidad. Ensu concepción el SITP implica un sistema de recaudo centralizado, con un medio depago único (integrado).
La implementación del SITP implica un nuevo esquema de rutas para toda la ciudad:Troncales, Zonales, Alimentadoras, Complementarias y Especiales. El Sistema
Integrado de Transporte Masivo se estructuró en 13 zonas de operación (más la zonaneutra), concesionadas por 24 años a 9 operadores.
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Tabla 1. Concesionarios y zonas del SITP.
Concesionario Zona
CONSORCIOEXPRESS
Usaquén
San Cristóbal
COOBUS Fontibón
EGOBUS Suba centroPerdomo
ESTE ES MIBUS
Calle 80
Tintal zona franca
ETIB BosaGMOVIL EngativáMASIVOCAPITAL
Suba oriental
Kennedy
SUMA Ciudad Bolívar
TRANZIT UsmeFuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
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Oferta del Sistema
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I. Oferta
En este capítulo se presentan estadísticas generales de oferta de transporte en elmarco del SITP, tales como infraestructura, servicios ofrecidos y flota, diferenciando porcomponente; por un lado se presentan las estadísticas del sub-sistema troncal(caracterizado por la operación de buses articulados, bi-articulados y padrones duales)y por otro lado las estadísticas del subsistema zonal (caracterizado por la operación debuses azules, naranja y vino tinto, que operan las rutas zonales, complementarias yespeciales, respectivamente).
1. INFRAESTRUCTURA
1.1 Infraestructura del Componente troncal
Tabla 2. Kilómetros y estaciones del componente troncal.
Fase CorredorLongitud
(Kms.)Estaciones y
portales
I
Autopista Norte 10,3 16
Caracas - Usme 18,3 14
Caracas - Tunal 1,7 16
Calle 80 10,1 14
Eje Ambiental 1,9 2
Sub total Fase I 42,3 62
II
Américas 13 16NQS 19,3 23
Suba 13 14
Soacha 3,6 4
Sub total Fase II 48,9 57
III
Calle 26 (sin aeropuerto) 12,2 14Carrera 10 7,3 11
Calle 6 2,2 2
Sub total Fase III 21,7 27Total Troncal 112,9 146
III Carrera séptima 12 -Calle 26 2 -
Total Pre-troncal 14 -Fuente: Subgerencia técnica y de Servicios. Coordinación de infraestructura. TMSA.
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1.1.1 Kilómetros de vía troncal:
112.9 Kms. (incluyendo el tramo de la calle 6 y la extensión a Soacha)14 Kms. de pre-troncal
1.1.2 Portales:
9 portales.Portal del Norte, Portal de la 80, Portal de Suba, Portal de las Américas, Portal del Sur,
Portal del Tunal, Portal de Usme, Portal Eldorado, Portal 20 de Julio
1.1.3 Estaciones:137 (incluyendo dos estaciones en el tramo de la calle 6 y las cuatro estaciones deSoacha)
1.1.4 Ciclo-parqueaderos:
10 Ciclo-parqueaderos
Tabla 3. Oferta de ciclo-parqueaderos por estación.Ubicación Capacidad
Ricaurte 165Portal Américas 785
Banderas 101Portal del sur 220Portal Suba 324
General Santander 48Portal 20 de Julio 216
Bicentenario 116Av. Rojas 28
Portal Eldorado 184Total 2.187
Fuente: Dirección de Modos Alternativos. TMSA.
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2 Servicios (rutas)
2.1 Servicios Troncales (BRT):
Tabla 4. Oferta de servicios por tipo de día
Tipo de día
Servicios por tipología de flota
Artículados y
BiarticuladosDuales Total
Hábil 112 10 122
Sábado 66 10 76
Domingos y Festivos 30 10 76Fuente: Dirección técnica de BRT. Con corte a 30 de septiembre de 2014.
2.2 Servicios Alimentadores
Tabla 5. Oferta de servicios de alimentación por tipo de díaTipo de día Servicios
Hábil 109
Sábado 99
Domingos y Festivos 93Fuente: Dirección técnica de BRT. Con corte a 30 de septiembre de 2014.
2.3 Servicios Zonales
238 servicios zonales a 30 de septiembre de 2014
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3 Flota
3.1 Flota Troncal (BRT)
Tabla 6. Flota troncal vinculada por tipo y operador*.
Fase Operador Articulados BiarticuladosPadrones
dualesTotal
FASE I
CIUDAD MÓVIL 177 10 187
EXPRESS DEL FUTURO S.A. 191 191
METROBUS 141 141
SI 99 254 254
FASE II
CONNEXION MÓVIL S.A. 161 161
SOMOS K S.A. 170 170
TRANSMASIVO S.A. 219 219
FASE III
CONSORCIO EXPRESS SAN CRISTÓBAL 30 114 68 212
CONSORCIO EXPRESS USAQUÉN 51 111 162COOBUS S.A.S. 18 3 21
GMOVIL S.A.S. 35 70 44 149
Total 1396 248 223 1867Fuente: Dirección técnica de BRT. TMSA.*Datos con corte a 30 de septiembre de 2014.
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3.2 Alimentadores:
Tabla 7. Flota alimentadora vinculada según operador y capacidad*.
Fase OperadorALIMENTADOR
(50)
ALIMENTADOR
(80)
Total
general
FASE II
AL NORTE FASE II 3 52 55
ALCAPITAL 65 65
CITIMOVIL 3 87 90
SI-03 16 139 155TAO.SA. 79 79
FASE III
CONSORCIO EXPRESS SAN CRISTÓBAL 24 119 143
COOBUS S.A.S. 34 34
ESTE ES MI BUS TINTAL ZONA FRANCA 20 20
ETIB BOSA 17 17
GMOVIL S.A.S. 23 25 48
MASIVO CAPITAL KENNEDY 12 118 130
Total general 115 705 836
Fuente: Dirección técnica de BRT. TMSA.*Datos con corte a 30 de septiembre de 2014.
3.3 Flota Zonal incorporada
La edad promedio de la flota vinculada en el componente zonal es de 3 años. El 50% de los buses ingresaron al sistema como vehículos nuevos (modelos 2012, 2013,2014 y 2015). A 30 de septiembre se han incorporado 6044 vehículos en elcomponente zonal.
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Ilustración 1. Flota vinculada, según modelo.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Tabla 8. Cantidad de vehículos vinculados por operadorOperador Zona Buses Participación
CONSORCIO EXPRESSSAN CRISTOBAL 398 7%
USAQUEN 1162 19%
COOBUS FONTIBON 102 2%
EGOBUSPERDOMO 50 1%
SUBA CENTRO 43 1%
ESTE ES MI BUSCALLE 80 365 6%
TINTAL ZONA FRANCA 195 3%
ETIB BOSA 905 15%
GMOVIL ENGATIVA 645 11%
MASIVO CAPITALKENNEDY 762 13%
SUBA ORIENTAL 294 5%SUMA CIUDAD BOLIVAR 511 8%
TRANZIT USME 612 10%
Total 6044 100%
*Flota vinculada a 30 de septiembre de 2014.Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
20032%
20046%
20059%
20063%
20071%
20086%
200910%
20109%
20113%
20122%
2013
3%201434%
201512%
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vDemanda del Sistema
(Aspectos específicos)
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II. Demanda
Ilustración 2. Evolución de la composición de la demanda del Sistema
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Durante el mes de septiembre de 2014 se presentaron 79.956.761 de validaciones enel sistema, incluyendo las zonales que en cifras preliminares ascienden a 23.283.000troncales en fase I y II (49.474.936) y las troncales en fase III (7.198.825). Enseptiembre de 2014 la demanda del Sistema se incrementó en 43% con respecto almismo mes del año anterior, es decir 23.916.251 de validaciones adicionales, pasandode 56.040.510 en septiembre de 2013 a 79.956.761 millones de validaciones en
septiembre de 2014. Como se puede observar en la ilustración 1, la participación de lademanda zonal mantiene un comportamiento creciente, pasó de representar el 28% enagosto de 2014 a 29% en septiembre de 2014.
0
10.000.000
20.000.000
30.000.000
40.000.000
50.000.000
60.000.000
70.000.000
80.000.000
90.000.000
Fase I y II (BRT) Fase III (BRT) Zonal
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Con respecto al mes de septiembre del 2013, la demanda zonal continúa ganandoparticipación, al pasar de representar el 10% de la demanda total en dicho mes, a cerca
del 29% del total de validaciones en el Sistema para el mes de septiembre de 2014.Ilustración 3 y 4.
Ilustración 3. Composición de la Demanda en septiembre de 2014
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Ilustración 4. Composición de la Demanda en septiembre de 2014
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
46.929.615;
84%
3.322.530; 6%
5.788.365; 10%
Fase I y II (BRT)
Fase III (BRT)
Zonal
49.474.936;
62%7.198.825; 9%
23.283.000;
29%
Fase I y II (BRT)
Fase III (BRT)
Zonal
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1. Características generales y evolución de la demanda en el
componente troncal (BRT)Ilustración 5. Evolución de la demanda, promedio día hábil semanal (BRT)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
La demanda del componente troncal ha venido creciendo anualmente desde que inicióel sistema, en términos generales presenta dos periodos de estacionalidad, el másprolongado comienza generalmente durante la tercera semana de noviembre y seextiende hasta la última semana de enero. Los días hábiles de la semana santatambién presentan estacionalidad. El segundo periodo de estacionalidad pronunciadose observa a partir de la segunda semana de junio y va hasta la tercera semana de
julio. En la semana de receso de los colegios (segunda del mes de octubre) tambiénhay una reducción de la demanda.
Como se muestra en la ilustración 5, el componente troncal alcanzó su máximademanda (promedio semanal) durante la tercera semana de agosto (2.241.000entradas en promedio).
450.000,00500.000,00550.000,00600.000,00650.000,00700.000,00750.000,00800.000,00850.000,00900.000,00950.000,00
1.000.000,001.050.000,001.100.000,001.150.000,001.200.000,001.250.000,001.300.000,001.350.000,001.400.000,001.450.000,00
1.500.000,001.550.000,001.600.000,001.650.000,001.700.000,001.750.000,001.800.000,001.850.000,001.900.000,001.950.000,002.000.000,002.050.000,002.100.000,002.150.000,002.200.000,002.250.000,00
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51
2002
2003
2004
2005
2006
20072008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
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2. Demanda en el componente troncal
2.1 Total de entradas, componente troncal
Ilustración 6. Demanda anual BRT (en millones de usuarios)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
2.2 Promedio de entradas día hábil. Componente troncal.
Ilustración 7. Evolución del promedio de entradas en días hábiles**
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA. *Provisional. Incluye datos hasta el 30 de septiembre. ** En periodos no estacionales, sin atípicos.
116,6
207,7230,2
269,5299,7
345,0375,5
409,4438,1
463,1485,2 501,1
566,2
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
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2.3 Perfil de demanda (BRT) en día típico
Ilustración 8. Perfil de demanda diaria BRT. Día típico de Septiembre.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
247.115
100.342
229.086
73.971
0 0 : 0 0
0 0 : 4 5
0 1 : 3 0
0 2 : 1 5
0 3 : 0 0
0 3 : 4 5
0 4 : 3 0
0 5 : 1 5
0 6 : 0 0
0 6 : 4 5
0 7 : 3 0
0 8 : 1 5
0 9 : 0 0
0 9 : 4 5
1 0 : 3 0
1 1 : 1 5
1 2 : 0 0
1 2 : 4 5
1 3 : 3 0
1 4 : 1 5
1 5 : 0 0
1 5 : 4 5
1 6 : 3 0
1 7 : 1 5
1 8 : 0 0
1 8 : 4 5
1 9 : 3 0
2 0 : 1 5
2 1 : 0 0
2 1 : 4 5
2 2 : 3 0
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2.4 Demanda por estación y portal
En la siguiente tabla se encuentran las 20 estaciones o portales de mayor demanda enun día típico de septiembre de 2014,
Tabla 9. Ranking de estaciones/Portales de mayor demanda en día típico deseptiembre.
Estación Entradas % del total Troncal
Portal Norte 101.768 4,66%
Portal 80 84.604 3,87%Portal Américas 79.223 3,63%
Portal Suba 75.763 3,47%
Portal Usme 53.818 2,46%
Portal Tunal 49.888 2,28%
Cl. 100 48.708 2,23%
Portal Sur 48.241 2,21%
Av. Jiménez 46.057 2,11%
Portal Eldorado 45.336 2,08%
Banderas 41.718 1,91%
Cl. 63 40.243 1,84%
Marly 40.019 1,83%
Portal 20 de Julio 38.409 1,76%
Estación Intermedia San Mateo 38.309 1,75%
Cl 72 37.140 1,70%
Cl. 45 34.943 1,60%
Cl. 76 34.128 1,56%
Alcalá 31.384 1,44%Toberín 26.845 1,23%
Total Top 20 995.544 45,62%
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
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v
Durante este día típico de septiembre entraron al sistema 2.183.693 usuarios en las
tres fases del componente troncal. Es decir, el 45,62% de las entradas se producen enestas 20 estaciones.
2.5 Entradas vía alimentación, peatonal e intermunicipal
Ilustración 9. Entradas al sub-sistema troncal según tipo de entrada, en un díatípico.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Peatonal; 44%
Intermunicipal;
6%
Alimentación;
50%
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v
2.6 Rutas de mayor ocupación en el componente troncalTabla 10. Listado de rutas de mayor ocupación en las horas pico de la mañana y
de la tarde en un día típico.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Mañana (05:30 a 08:30) Tarde (17:30 a 19:30)
Ruta Ocupación Ruta Ocupación
B23 100% H20BI 100%
D20BI 100% L7 99%
B18 98% H17 95%
C15 98% L10 95%
C29 97% H15 95%
B53 97% F19 94%
A15 97% H54 94%
J73 97% G52 93%
J70 97% H20 93%
A52 97% G22 93%
C19 96% H4 93%
B28 95% F32 92%
D51 95% F23BI 92%
D50 95% B74 92%
B12 94% C15 92%
F29 93% H3 92%
C17 93% J24 91%
B72 91% F28 91%
D3 91% G31 91%
H20 90% H21 90%
H70 90% G61 90%
G71 90% F23 90%
E25 90% D10 90%
H50 90% D60 90%
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2.7 Evolución de la demanda en la Extensión a Soacha
Ilustración 10. Promedio de entradas día hábil en las cuatro estaciones deSoacha.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Ilustración 11. Entradas por cuarto de hora en las cuatro estaciones de Soacha.Día típico de Septiembre de 2014
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
34.750
50959
61062 6302667339 66064 68012
69900 71043 71979
dic-13 ene-14 feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
0 3 : 4 5
0 4 : 3 0
0 5 : 1 5
0 6 : 0 0
0 6 : 4 5
0 7 : 3 0
0 8 : 1 5
0 9 : 0 0
0 9 : 4 5
1 0 : 3 0
1 1 : 1 5
1 2 : 0 0
1 2 : 4 5
1 3 : 3 0
1 4 : 1 5
1 5 : 0 0
1 5 : 4 5
1 6 : 3 0
1 7 : 1 5
1 8 : 0 0
1 8 : 4 5
1 9 : 3 0
2 0 : 1 5
2 1 : 0 0
2 1 : 4 5
2 2 : 3 0
San Mateo Terreros León XIII Despensa Total
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2.8 Evolución de la demanda en las rutas operadas con padrón dual
Ilustración 12. Promedio de abordajes día hábil. CM84 Suba. (Paraderos en tráficomixto)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Ilustración 13. Promedio de abordajes Día hábil. T05 (Calle 80)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
7.008
8.3548.719
8.369
9.0389.440
abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14
2.223
3.1703.441 3.463
3.7663.995
abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14
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Ilustración 14.Promedio de abordajes día hábil. Ruta ML 80 (Cra. séptima)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Ilustración 15. Promedio de abordajes día hábil. MK86 Calle 26. (Paraderos entráfico mixto)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
3.992
5.4545.098
6.084
8.9449.469
8.7868.042
7.239
9.064
10.624
12.307
6.576
8.736
10245 10.499
jun-14 jul-14 ago-14 sep-14
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Ilustración 16. Promedio de abordajes día hábil. MH81 Calle 26. (Paraderos entráfico mixto)
1260
1753
Del 22 al 26 de Sept. Del 29 de Sept. Al 4 de Oct.
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27
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2.9 Evolución de la demanda de usuarios con beneficio tarifario
Ilustración 17. Validaciones diarias Adulto Mayor (Estimación día hábil). En zonaly troncal.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Ilustración 18. Validaciones diarias con beneficio SISBEN (Estimación día hábil).En Zonal y Troncal.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
36.90640.200
30.208
48.803 47.581
54.95858.011
feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14
0 1.327
7.664
20.322
32.700
48.429
59.909
feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14
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3. Demanda en el componente zonal3.1 Total abordajes zonales
Ilustración 19. Evolución de la demanda del componente zonal(Abordajes mensuales)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
683.234
1.209.804
1.378.425
1.904.333
2.353.543
2.477.127
3.463.2764.526.985
5.788.365
7.138.817
7.708.211
8.060.977
9.292.889
12.582.922
14.857.003
14.853.664
17.673.022
16.294.262
20.167.685
21.041.431
23.283.000
ene-13
feb-13
mar-13
abr-13
may-13
jun-13
jul-13ago-13
sep-13
oct-13
nov-13
dic-13
ene-14
feb-14
mar-14
abr-14
may-14
jun-14
jul-14
ago-14
sep-14
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Tabla 11. Tasa de crecimiento de la demanda zonal.
Mes AbordajesCrecimiento
Mensual
sep-12 1.016
oct-12 86.717 8435,14%
nov-12 295.873 241,19%
dic-12 436.791 47,63%
ene-13 683.234 56,42%
feb-13 1.209.804 77,07%
mar-13 1.378.425 13,94%
abr-13 1.904.333 38,15%may-13 2.353.543 23,59%
jun-13 2.477.127 5,25%
jul-13 3.463.276 39,81%
ago-13 4.526.985 30,71%
sep-13 5.788.365 27,86%
oct-13 7.138.817 23,33%
nov-13 7.708.211 7,98%
dic-13 8.060.977 4,58%
ene-14 9.292.889 15,28%
feb-14 12.582.922 35,40%mar-14 14.857.003 18,07%
abr-14 14.853.664 -0,02%
may-14 17.673.022 18,98%
jun-14 16.294.262 -7,80%
jul-14 20.167.685 23,77%
ago-14 21.041.431 4,33%
sep-14 23.283.000 10,65%
Acumulado 197.559.372
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Durante la última semana de septiembre abordaron en promedio para los díashábiles, 888.303 usuarios en las rutas zonales. El día de máxima demanda sepresentó el 30 de septiembre. 908.000 abordajes.
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30
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3.2 Perfil de demanda en día típico. Componente zonal
Ilustración 20. Perfil de demanda zonal en día típico
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
91927
35944
89347
30047
0 0
: 0 0
0 0
: 4 5
0 1
: 3 0
0 2
: 1 5
0 3
: 0 0
0 3
: 4 5
0 4
: 3 0
0 5
: 1 5
0 6
: 0 0
0 6
: 4 5
0 7
: 3 0
0 8
: 1 5
0 9
: 0 0
0 9
: 4 5
1 0
: 3 0
1 1
: 1 5
1 2
: 0 0
1 2
: 4 5
1 3
: 3 0
1 4
: 1 5
1 5
: 0 0
1 5
: 4 5
1 6
: 3 0
1 7
: 1 5
1 8
: 0 0
1 8
: 4 5
1 9
: 3 0
2 0
: 1 5
2 1
: 0 0
2 1
: 4 5
2 2
: 3 0
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3.3 Indicadores zonalesIlustración 21. IPK: Total Abordajes mensuales/Total Kms. recorridos en el mes
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
0,200,210,22
0,390,36
0,410,400,380,44
0,480,53
0,560,56
0,47
0,56
0,740,770,78
0,82
0,69
0,790,810,85
n o v - 1 2
d i c - 1 2
e n e - 1 3
f e b - 1 3
m a r - 1 3
a b r - 1 3
m a y - 1 3
j u n - 1 3
j u l - 1 3
a g o - 1 3
s e p - 1 3
o c t - 1 3
n o v - 1 3
d i c - 1 3
e n e - 1 4
f e b - 1 4
m a r - 1 4
a b r - 1 4
m a y - 1 4
j u n - 1 4
j u l - 1 4
a g o - 1 4
s e p - 1 4
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Ilustración 22. IPB: (Total Abordajes mensuales/Promedio diario de vehículos enServicio)/Factor de expansión de mes a día
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
3.4 Demanda por operador, componente zonal
Tabla 12. Evolución de los abordajes zonales por operador
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
37 38
50
80 81 78
9083
96104
114
130 126
105
121
163169
174 173
155
171 171
183
n o v - 1 2
d i c - 1 2
e n e - 1 3
f e b - 1 3
m a r - 1 3
a b r - 1 3
m a y - 1 3
j u n - 1 3
j u l - 1 3
a g o - 1 3
s e p - 1 3
o c t - 1 3
n o v - 1 3
d i c - 1 3
e n e - 1 4
f e b - 1 4
m a r - 1 4
a b r - 1 4
m a y - 1 4
j u n - 1 4
j u l - 1 4
a g o - 1 4
s e p - 1 4
Operador abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14
Tasa de
crecimiento
del periodo
CONSORCIO EXPRESS 3.621.310 4.440.742 4.166.167 5.029.513 5.243.713 5.676.141 57%
TRANZIT 1.633.082 1.919.065 1.783.676 2.280.004 2.335.960 2.559.391 57%
GMOVIL 1.705.780 2.043.422 1.777.526 2.266.128 2.406.710 2.662.240 56%
ETIB 2.612.683 3.172.486 2.942.107 3.744.714 3.954.816 4.278.249 64%
ESTE ES MI BUS 1.599.002 1.854.203 1.740.614 2.132.991 2.157.352 2.353.824 47%
SUMA 1.149.413 1.370.647 1.343.445 1.662.794 1.757.440 1.997.781 74%
MASIVO CAPITAL 2.241.154 2.686.614 2.445.098 3.032.898 3.185.440 3.735.711 67% EGOBUS 150.300 47.934 0 0 0 0 -100%
COOBUS 140.940 137.909 95.629 18.643 0 0 -100%
TOTAL ZONAL 14.853.664 14.853.664 16.294.262 20.167.685 21.041.431 23.263.337 56,6%
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33
v
Ilustración 23. Crecimiento de la demanda zonal por operador (Abordajes)
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
Ilustración 24. Participación en la demanda por operador para el mes de septiembre de2014*.
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.* Total abordajes en el mes: 23.263.337.
CONSORCIO EXPRESS: Usaquén y San Cristóbal; COOBUS: Fontibón; EGOBUS: Subacentro y Perdomo; ESTE ES MI BUS: Calle 80 y Tintal Zona Franca; ETIB: Bosa; GMOVIL:Engativá; MASIVO CAPITAL: Suba oriental y Kennedy; SUMA: Ciudad Bolívar; TRANZIT:
Usme.
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14
CONSORCIO EXPRESS TRANZIT GMOVIL
ETIB ESTE ES MI BUS SUMA
MASIVO CAPITAL EGOBUS COOBUS
CONSORCIOEXPRESS;
5.676.141; 24%
TRANZIT;2.559.391; 11%
GMOVIL;2.662.240; 12%ETIB; 4.278.249;
18%
ESTE ES MIBUS;
2.353.824;10%
SUMA;1.997.781; 9%
MASIVOCAPITAL;
3.735.711; 16%
8/18/2019 06102014 Seguimiento a La Demanda Octubre de 2014
34/37
34
v
4. Transbordos del sistemaDurante el mes de septiembre de 2014 realizaron transbordos 3.944.580, de las79.937.098 entradas/Abordajes registradas durante el periodo, esto representaaproximadamente el 5% de la demanda total del SITP.
En términos de demanda diaria, se presentan los datos en la siguiente gráfica
Ilustración 25. Transbordos diarios estimados por tipo de transbordo.
20.640; 13%
11.971; 8%
125.806; 79%
Zonal a Troncal Troncal a Zonal Zonal a Zonal
8/18/2019 06102014 Seguimiento a La Demanda Octubre de 2014
35/37
35
vIntegración
8/18/2019 06102014 Seguimiento a La Demanda Octubre de 2014
36/37
36
v
Instalación de torniquetes Fase III
(*) Requieren de obras adicionales como cortinas en acceso, rampas, barandas o cubiertas y requieren
tiempo adicional para su instalación.
PORTAL/ESTACIONFecha de Visita de
VerificaciónBCA VIABLES RB TOTAL
Fecha Entrada en
OperaciónESTADO
Portal Sur 06/09/2013 3 3 16/09/2013 OPERANDO
Portal Américas 16/09/2013 3 3 25/09/2013 OPERANDO
Portal Suba 19/09/2013 4 4 27/09/2013 OPERANDO
Estación Héroes 25/09/2013 3 3 07/10/2013 OPERANDO
Estación Gral. Santander 02/10/2013 1 1 12/11/2013 OPERANDO
Total Ingreso Peatonal 14
PORTAL/ESTACIONFecha de Visita de
Verificación
No. DE
PLATAFORMABCA VIABLES RB TOTAL
Fecha Entrada en
OperaciónESTADO
P-1 8
P-2 8
Portal Tunal 02/10/2013 P-1 16 16 26/10/2013 OPERANDO
P-1 11
P-2 8
Portal Suba 03/10/2013 P-1 12 12 08/11/2013 OPERANDO
Estación Gral. Santander 02/10/2013 Costado Sur 3 3 12/11/2013 OPERANDO
P-1 5
P-2 10
P-1 8
P-2 12
P-3 12
P-1 7
P-2 7
Estación Banderas 03/10/2013 Costado Norte 4 4 02/12/2013 OPERANDO
Total Zonas de Alimentación 117
131
131
PORTAL/ESTACIONFecha de Visita de
Verificación
No. DE
PLATAFORMABCA VIABLES RB TOTAL
Fecha Entrada en
OperaciónESTADO
Estación Pradera 18/09/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*
Estación Marsella 18/09/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*
Estación Av. Jiménez 18/09/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*
Intermedia Banderas 18/09/2013 5 5 No definida POR DEFINIR*
Estación Socorro 12/11/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*
Estación Olaya 12/11/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*
Estación Castellana 08/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*
Estación Calle 75 08/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*
Estación Av. Chile 08/11/2013 4 4 No definida POR DEFINIR*
Estación Calle 106 22/10/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*
Intermedia Santander 05/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*
Estación Suba-Av. Boyaca 05/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*
Total Ingreso Peatonal 34
165 (131+34)
176
11TOTAL BCA RESTANTES PARA UBICAR
OPERANDO
OPERANDO
OPERANDO
TOTAL BCA PARA INSTALAR
TOTAL BCA UBICADAS Y QUE REQUIEREN ADECUACIONES
BCA QUE REQUIEREN PARA SU INSTALACION ADECUACIONES ADICIONALES
TOTAL INSTALADAS Y EN OPERACIÓN
TOTAL BCA UBICADAS
18
15
26/11/2013
20/11/2013
BCA EN INGRESOS PEATONALES
OPERANDO
Portal 80
Portal Sur
BCA EN ZONAS DE ALIMENTACION
16
OPERANDO
19
14
17/10/2013
03/12/2013
01/11/2013
Portal Usme
25/09/2013
02/10/2013
02/10/2013
Portal Norte
Portal Américas 03/10/2013
03/10/2013
8/18/2019 06102014 Seguimiento a La Demanda Octubre de 2014
37/37
vSeguimiento a la
implementación del SITP