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IEEMBRAYAGE

- Embrayage monodisque à sec.

- Volant d'inertie à double masse avec amortisseurs hydrau-liques sur les moteurs diesel.

- Commande hydraulique de l'embrayage.

- Écrous de fixation de l'amortisseur hydraulique............... 0,8- Connexions de l'amortisseurs hydraulique....................... 2,0- Maître-cylindre au support de pédale............................... 0,6- Support de pédale au plancher ........................................ 2,1- Écrou d'articulation de pédale .......................................... 3,5- Contre-écrou de la tête de fourchette de la tringle

de poussée de la pédale .................................................. 2,8- Contre-écrou de la vis de butée de la pédale .................. 2,0- Plateau de pression au volant moteur :

• MSG ............................................................................... 1,5• MUA moteur à essence

• vis M7........................................................................... 1,5• vis M8........................................................................... 2,8

• MUA moteur diesel• VM41B ......................................................................... 3,0• 4JB1T........................................................................... 2,0• 23 DTR......................................................................... 1,5

- Cylindre récepteur au carter de la boîte de vitesses :• Boîte de vitesses MSG................................................... 2,8• Boîte de vitesses MUA (4JB1T diesel excepté) ............. 4,5• Boîte de vitesses MUA JB1T diesel seulement) ............ 8,7

CARACTÉRISTIQUES

Généralités Couples de serrage (en daN.m)

Moteur Diamètre du Épaisseur de ladisque (mm) garniture (mm)

C20NE 216 3,5C24NE 240 3,523DTR 240 3,5X20SE 216 3,5X22XE 240 3,64JB1T 250 3,5VM41B 240 2,8

Mécanismed'embrayageVéhicules avec moteur àessenceDÉPOSE/REPOSE- Déposer la boîte de vitesses- Monter le dispositif tendeur KM-632-A

sur bloc moteur (utiliser les vis M12 x 30mm) puis comprimer le plateau de pres-sion d'embrayage et installer le jeu deserrage KM-526-A (flèche) (fig. Emb. 1).

- Déposer le dispositif de pression deKM-632-A .

- Monter le support du volant-moteurKM-652 (1) pour éviter que le volant-moteur ne tourne (fig. Emb. 2).

- Déposer les vis Torx (flèches) puis leplateau de pression avec disque d'em-brayage.

- Comprimer à la presse le ressort Belle-ville du plateau de pression neuf et le

bloquer avec le jeu de serrage KM-526-A (fig. Emb. 3).

- Monter le disque d'embrayage sur levolant-moteur (utiliser le mandrin decentrage KM-783-A ). Le disque d'em-brayage côté boîte de vitesses estrepéré par "Getriebseite".

- Monter le plateau de pression sur levolant-moteur. Les deux repères "A"doivent correspondre (fig. Emb. 4).

- Serrer en croix les vis du plateau depression à 1,5 daN.m (vis M7) ou 2,8daN.m (vis M8).

- Monter le dispositif tendeur KM-632-A- Comprimer le ressort Belleville du

plateau de pression et enlever le jeu deserrage KM-526-A .

- Déposer le mandrin de centrage et lebloc volant-moteur ainsi que le dispositiftendeur.

- Reposer la boîte de vitesses.

Véhicules avec moteurDiesel (1ère version)DÉPOSE/REPOSE- Déposer la boîte de vitesses.- Desserrer les vis dans l'ordre indiqué

(fig. Emb. 5).- Déposer le plateau de pression et le

disque d'embrayage.- Avant de procéder au montage, net-

toyer les surfaces du plateau de pres-sion et du volant-moteur.

MÉTHODES DE RÉPARATION

fig. Emb. 1

fig. Emb. 2

fig. Emb. 4

fig. Emb. 3

KM-632-A

KM-526-A

1

A

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- Monter le disque d'embrayage sur levolant-moteur (utiliser le mandrin decentrage KM-783-A ).

- Aligner le plateau à l'aide de la goupillede centrage du volant-moteur (flèchefig. Emb. 5).

- Serrer les vis du plateau de pression aucouple de (daN.m) :• moteur VM41B.............................. 3,0• moteur JB1T................................. 2,2• moteur 23DTR.............................. 1,5

- Retirer le mandrin de centrage.- Reposer la boîte de vitesses.

Véhicules avec moteurDiesel (2ème version)

DÉPOSE/REPOSE- Déposer la boîte de vitesses.- Desserrer les vis du plateau de pres-

sion et les déposer.- Déposer le plateau de pression et le

disque d'embrayage.- Pour bloquer le volant-moteur, utiliser

l'outil KM-652 sur le côté gauche dubloc-moteur (1) (fig. Emb. 6).

- Nettoyer les surfaces du volant-moteuret du plateau de pression.

- Monter le disque d'embrayage sur levolant-moteur (utiliser le mandrin decentrage KM-783-A ). La face du disqued'embrayage côté boîte de vitesses estrepéré par "Getriebseite".

- Monter le plateau de pression avecrepères sur volant-moteur et plateau depression alignés.

- Serrer les vis de plateau de pression à1,5 daN.m

- Pour bloquer le volant-moteur, utiliserl'outil KM-652 sur le côté droit du blocmoteur.

- Reposer la boîte de vitesses.

Circuit hydrauliqueMaître-cylindreDÉPOSE-REPOSE- Vider le réservoir de liquide hydraulique.- Déposer la conduite hydraulique du

maître-cylindre.- Déposer la pédale d'embrayage et son

support (fig. Emb. 7).

- Dévisser les deux écrous de fixation dumaître cylindre puis le déposer.

- Reposer le maître-cylindre et serrer lesécrous à 1,6 daN.m .

- Reposer la conduite hydraulique.- Reposer la pédale d'embrayage et son

support.- Purger le système hydraulique et régler

la course de la pédale d'embrayage.

Cylindre récepteurDÉPOSE-REPOSE- Dépose le flexible du cylindre récepteur.- Dévisser les deux vis du cylindre récep-

teur puis le déposer du carter de boîtede vitesses avec le levier de débrayage.

- Reposer le cylindre récepteur et serrerles vis.

- Reposer le flexible (placer la goupilledans l'alésage) (fig. Emb. 8).

- Serrer le boulon à oeil du flexible à 3,5 daN.m .

- Purger le système hydraulique et réglerla hauteur de la pédale d'embrayage.

Purge du circuit hydrauliqueAVEC APPAREIL DE PURGE- Raccorder l'appareil de purge sur le

réservoir de liquide.- Appliquer une pression sur le système

hydraulique.- Suivre les instructions du fabricant.- Utiliser seulement le liquide de frein

avec les spécifications DOT3 et DOT4(respecter les instructions indiquées surle bouchon).

- Sur les véhicules équipés d'un amor-tisseur d'embrayage, toujours purgerl'amortisseur en premier lieu, puis lecylindre récepteur.

- Brancher l'appareil de purge sur la visde purge.

- Dévisser la vis de purge jusqu'à ce quele liquide qui s'écoule soit clair et sansbulles.

- Revisser ensuite la vis de purge.- Débrancher l'appareil de purge et

remplir le réservoir du maître-cylindreau niveau de remplissage requis.

SANS APPAREIL DE PURGE- Dévisser le bouchon du réservoir du

maître-cylindre, remplir de liquide.- Sur les véhicules équipés d'un amor-

tisseur d'embrayage, toujours purgerl'amortisseur en premier lieu, puis lecylindre récepteur.

- Brancher le flexible sur la vis de purgeavec l'autre extrémité du flexible dans leréservoir transparent (fig. Emb. 9).

- Actionner plusieurs fois la pédale d'em-

brayage et la garder enfoncée.- Dévisser la vis de purge, laisse couler

le liquide avec bulles dans le réservoir.- Serrer la vis de purge.- Lâcher lentement la pédale d'embra-

yage.- Répéter l'opération jusqu'à ce que le

liquide s'écoulant dans le réservoir soitexempt de bulles.

- Pendant la purge, le réservoir doit êtreentièrement rempli.

Pédale d'embrayageRÉGLAGE DE LA COURSE ETDU JEU- La course de pédale (H) (fig. Emb. 10)

se règle sur la tige de piston du maître-cylindre (2).

- H doit être compris entre 197 et 207mm . Cette valeur est donnée sansmoquette. Retirer 10 mm si mesure surmoquette.

- La vis de butée de la pédale (1) doitfournir un jeu (H2) de 0,5 mm à 1,0 mm .

- Après avoir effectué le réglage, lacourse de pédale (H1) doit être de 162mm avec moquette posée.

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EMBRAYAGE

fig. Emb. 5

fig. Emb. 7

fig. Emb. 8

fig. Emb. 9

fig. Emb. 10

fig. Emb. 6

1

H

H1

H22

1

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