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CUADERNO DE BITÁCORA
respetA al medio ambiente marino a través del deporte.
www.anayaeducacion.es
I S B N 978-84-698-6098-4
9 7 8 8 4 6 9 8 6 0 9 8 4 8460
045
CUADERNO DE BITÁCORA
tu guía para conocer, disfrutar y respetar el mar
Índice
Las normas ortográficas seguidas en este libro son las establecidas por la Real Academia Española en la Ortografía de la lengua española, publicada en el año 2010.
Nuestras publicaciones mantienen el rigor en el uso y en la selección de los contenidos, en las imágenes y en el lenguaje, para cumplir con la no discriminación por razón de género, cultura u opinión.
En la realización de este cuaderno han intervenido:
Equipo de edición: Rafael Díaz Ayala.
Diseño y Gráficos: Patricia G. Serrano, Juan Carlos Quignon, Rosario Regaño, Miguel Ángel Díaz-Rullo.
Ilustración: Santiago López.
Maquetación: Isabel Pérez Guio.
Corrección: Miguel Ángel Alonso González.
Edición gráfica: Nuria González Castillo.
Fotografías: Agencia EFE (Carlos de Sáa; Daren Fentiman/Zuma Press; Lavandeira jr; M.H. de León), Age Fotostock (Flip Nicklin/ Minden Pictures), Bernardi Bibiloni, Cordon Press (Dorset Media Service/ Alamy Stock Photo; imago/Panoramic), Gtres (Brian Snyder/Reuters), iStockphotos/Getty Images (dennisvdw; Koldunov; mbbirdy; Solstock; VitalyEdush).
ecomar 20 añosGracias a todos los que lo habéis hecho posible
ESPAÑAAndalucíaREAL CLUB MARÍTIMO DE MARBELLAwww.realclubmaritimodemarbella.com
REAL CLUB MEDITERRÁNEO MÁLAGAwww.realclubmediterraneo.com
ESCUELA DE VELA PUERTO SHERRYwww.puertosherry.com
CLUB NÁUTICO DE ALMERIMARwww.cnalmerimar.com
REAL CLUB NÁUTICO DE ALGECIRASwww.realclubnauticoalgeciras.es
ESCUELA DE VELA FUENGIROLAwww.escueladevelafuengirola.com
E. M. V. THERESA ZABELLwww.aytorota.es
AVENTURA TARIFAwww.aventuratarifa.com
C. R. A. COTO DE LA ISLETAwww.cotoisleta.com
CLUB NÁUTICO MARÍTIMO DE BENALMÁDENAwww.cnmbenalmadena.es
ESCUELA DE VELA PUERTO DE MÁLAGAwww.escueladevelafuengirola.com
CLUB DEPORTIVO NÁUTICO DE PUNTA UMBRÍAwww.cdnpuntaumbria.es
CLUB EL MOSQUITOwww.mosquitoclub.es
REAL CLUB MARÍTIMO Y TENIS DE PUNTA UMBRÍAwww.rcmtpu.es
REAL CLUB NÁUTICO EL CANDADOwww.clubelcandado.com
AsturiasREAL CLUB ASTUR DE REGATASwww.rcar.es
ESCUELA SPECIAL SURF CAMPwww.specialsurf.com
SLASH SURF SCHOOLwww.surfschoolgijon.com
SALINAS SURF SCHOOLwww.clubespartal.com
CLUB NÁUTICO ALBATROS VILLAVICIOSAwww.cnalbatros.com
BalearesCLUB MARÍTIMO MAHÓNwww.clubmaritimomahon.com
PORT TURÍSTIC ESPORTIU ALCUDIAMARwww.alcudiamar.es
CLUB NÁUTICO PORTO CRISTOwww.cnportocristo.com
REAL CLUB NÁUTICO DE PALMAwww.rcnp.es
CLUB NÁUTICO SANTA EULALIAwww.clubnauticosantaeulalia.com
CLUB DE VELA PUERTO DE ANDRATXwww.cvpa.es
CLUB NÀUTIC S´ARENALwww.cnarenal.com
CLUB DE MAR MALLORCAwww.clubdemar-mallorca.com
REGATA ALEXwww.fundacionalex.org
CataluñaCLUB NÀUTIC HOSPITALET-VANDELLÓSwww.cnhv.net
CLUB NÀUTIC PORT DE LA SELVAwww.cnps.cat
WATER SPORTS CENTRE CALELLAwww.watersportscentre.com
CLUB MARÍTIMO ALTAFULLAwww.clubmaritimaltafulla.com
CLUB ESCUELA DE VELA ADAPTADA DE PORT DE SITGESwww.etva.advela.net
CLUB NÀUTIC PORT D´AROwww.clubnauticportdaro.cat
PENGUINS BARCELONAwww.penguinsbarcelona.com
CanariasACTIVIDADES NÁUTICAS DE TENERIFEwww.velatenierife.es
ASOCIACIÓN DE ESCUELAS DE SURFING DE GRAN CANARIAwww.asociacionsolosurf.com
CantabriaC. E. A. R. DE VELA “PRÍNCIPE FELIPE”www.rfev.es
CENTRO DE SURF DE SOMOwww.surfatodacosta.es
REAL CLUB NÁUTICO DE LAREDOwww.rcnlaredo.es
CARPE DIEM
ExtremaduraCENTRO IBÉRICO DE VELAwww.centroibericodevela.com
GaliciaCATAVENTOS ESCOLA DE VELAwww.cataventos.net
MONTE REAL CLUB DE YATES DE BAYONAwww.mrcyb.es
REAL CLUB NÁUTICO RIBADEOwww.cnribadeo.com
CLUB DO MAR CARIÑOwww.clubdomarcarino.es
CLUB MARÍTIMO DE CANIDOwww.cmcanido.com
LICEO MARÍTIMO DE BOUZASwww.liceobouzas.com
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE SURFwww.fesurf.es
CLUB NÁUTICO BOIROwww.nauticoboiro.com
REAL CLUB NÁUTICO DE A CORUÑAwww.rcncoruna.com
CENTRO GALEGO DE VELAwww.centrogalegodevela.blogspot.com
VALDO SURF SCHOOLwww.facebook.com/pages/Valdo-Surf-School/488074227946518
PRADO SURF ESCOLAwww.pradosurfescola.com
REAL CLUB NÁUTICO DE SANXENXOwww.rcnsanxenxo.com
MadridCLUB NÁUTICO GUADALIXwww.puertodeportivoguadalix.com
CENTRO NÁUTICO SERRANILLOSwww.nauticoserranillos.com
FEDERACIÓN MADRILEÑA DE VELAwww.femave.com
CENÁUTICAwww.cenautica.com
REAL CLUB NÁUTICO DE MADRIDwww.rcnmadrid.com
CLUB DE VELA EVESwww.campamentovela.com
LIBRERÍA NÁUTICA ROBINSONwww.nauticarobinson.com
MurciaCLUB MAR MENOR LOS ALCÁZARESwww.cnmarmenor.es
REAL CLUB DE REGATAS DE CARTAGENAwww.clubregatascartagena.es
País VascoESCUELA DE VELA JOSÉ LUIS UGARTEwww.rcmarse.es
CLUB NÁUTICO VITORIAwww.cnvitoria.com
CLUB NÁUTICO ALDAYETAwww.clubnauticoaldayeta.com
Valencia CLUB NÁUTICO DEHESA DE CAMPOAMORwww.cncampoamor.com
CLUB NÁUTICO ALTEAwww.cnaltea.com
MARINA DE DENIAwww.marinadedenia.com
CLUB NÁUTICO DE JÁVEAwww.cnjavea.net
REAL CLUB NÁUTICO DE TORREVIEJAwww.rcnt.com
REAL CLUB NÁUTICO DE VALENCIAwww.rcnv.es
RESERVAS MARINAS DE ESPAÑA
PortugalNorteCLUBE WE DO SAILINGwww.bbdouro.com
CLUBE DE VELA ATLÂNTICOwww.clubevelaatlantico.pt
CLUBE DE VELA COSTA NOVAwww.cvcn.pt
CLUBE NAUTICO BOCA DA BARRAwww.cnbb.pt
CentroCORPO NACIONAL DE ESCUTAS - CNEwww.escutismo.pt
CLUBE NAVAL DE CASCAISwww.cncascais.com
MARINA OEIRASwww.portoderecreio.oeirasviva.pt
CLUBE DE VELA DO BARREIROwww.cvbarreiro.com
CLUBE DE VELA DO SADOwww.facebook.com/CVSado
CLUBE NAVAL DE SESIMBRAwww.naval-sesimbra.pt
ASSOCIAÇÃO NAVAL DE LISBOAwww.anl.pt
SulCLUBE DE VELA DE LAGOSwww.cvlagos.com
GINÁSIO CLUBE NAVAL DE FAROwww.gcnavalfaro.pt
IATE CLUBE MARINA PORTIMÃOwww.marinadeportimao.com.pt
VELA SOLIDARIAwww.velasolidaria.pt
IlhasCENTRO TREINO DE MAR www.facebook.com/Centro- Treino-Mar-148170368858540/?fref=nf
CLUBE NAVAL DO PORTO SANTOwww.cnportosanto.com
Centros GRíMPOLA ECOMAR 2019Forma parte de la solución
¡colabora!
#voluntariosecomar
Aventura Tarifa
Real Club Náutico de Algeciras
Escuela de Vela Fuengirola
C.R.A. Coto de la Isleta
E.M.V. Theresa Zabell
Centro Ibérico de Vela
Real Club Marítimo y Tenis de Punta Umbria
Club El Mosquito
Club Deportivo Náutico de Punta Umbría
Real Club Marítimo de Marbella
Escuela de Vela del Puerto de Málaga
Escuela de Vela Puerto Sherry
Centro Náutico Serranillos
Asoc. de Escuelas de Surfing de Gran Canaria
Club Náutico Guadalix
Club Náutico Boiro
Cataventos Escola de vela
Federación Española de Surf
Monte Real Club de Yates de Bayona
Real Club Náutico de Sanxenxo
Club Marítimo Canido
Liceo Marítimo de Bouzas
Prado Surf Escola
Valdo Surf School
Club do Mar Cariño
Real Club Náutico Ribadeo
Real Club Náutico de A Coruña
Real Club Astur de Regatas
Escuela Special Surf Camp
SalinasSurf School
Slash Surf School
Club Náutico Albatros Villaviciosa
Clube de Vela da Costa Nova
Clube de Vela do Barreiro
Clube de Vela do Sado
Clube Navalde Sesimbra
Marina de OeirasClub Naval de Cascais Associação Naval de Lisboa
Corpo Nacional de Escutas
Clube de vela de Lagos
Centro Treino Madeira
Clube Naval doPorto Santo
Ginásio Clube Naval de Faro
Iate ClubeMarina Portimão
Vela Solidaria
Clube Náutico Boca da Barra
Clube We do Sailing
Clube de Vela Atlântico
Centros Grímpola Ecomar
Centro Galego de Vela
Actividades Náuticas de Tenerife
Club de Vela Puerto de Andratx
Club Náutico Santa Eulalia
Club de Mar Mallorca
Club Nàutic Porto Cristo
Real Club Náutico de Palma
Club Nàutic Arenal
Club Marítimo Mahón
Port Turístic Esportiu Alcudiamar
C.E.A.R. de Vela “Príncipe Felipe”
Centro de Surf de Somo
Escuela de Vela José Luis Ugarte
Carpe Diem
Water Sport Centre Calella
Penguins
Real Club Mediterraneo Málaga
Club Náutico El Candado
Club Náutico Marítimo de Benalmádena
Real Club Náutico de Torrevieja
Real Club de Regatas de Cartagena
Club Náutico Almerimar
Club Náutico Dehesa de Campoamor
Club Náutico Altea
Club Mar Menor Los Alcázares
Marina de Denia
Real Club Náutico Valencia
Club Náutico de Javea
Reservas Marinas de España
Librería Náutica Robinson
Cenáutica
Federación Madrileña de Vela
Club de Vela Eves
Real Club Náutico de Madrid
Escuela Special Surf Camp
Club Marítimo Altafulla
Escuela de Vela Adaptada Port de Sitges
Club Náutico Vitoria Club Náutico
Aldayeta
Real Club Náutico Laredo
Club Nàutic Port D´Aro
Club Nàutic Hospitalet Vandellós
Club Nàutic Port de la Selva
ÍndiceIntroducción
Somos azules. 20 años cuidando el mar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SECCIÓN 1 : Aprende a navegar Seguridad antes de entrar al mar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Seguridad en el mar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Primeros auxilios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Deportes náuticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12• La vela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12• El surf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14• El SUP (stand up paddle) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16• El windsurf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17• El kitesurf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18• El kayak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Nudos y nudos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Rumbos básicos de navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Maniobras básicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Prioridades de paso en una regata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
SECCIÓN 2 : Talleres Ecomar¿Sabemos reciclar? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26• Contenedores de reciclaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27El mar es nuestro hogar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30• Littering marino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30• Microplásticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31• Limpieza de costas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32R que R que R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34• Economía circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Cuídate por dentro y por fuera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36• Cuidarnos por dentro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36• Cuidarnos por fuera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37#VoluntariosEcomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Actividades y Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
somos azules. 20 años cuidando el mar
En 1999 Theresa Zabell hizo una clara apuesta: «Quiero devolverle al mar lo que él me ha dado durante mi etapa como regatista». El origen de la Fundación Ecomar se basa en las experiencias negativas relacionadas con el medio ambiente que padeció Theresa Zabell mientras navegaba por los cinco océanos. Ella consideró intolerable el pro-gresivo deterioro de los mares causado por el des-cuido de los seres humanos.En la Fundación Ecomar somos azules, creemos en un planeta más limpio y confiamos plenamente en vosotros y vosotras, las futuras generaciones, para que cuidéis y por tanto mejoréis nuestros mares y nuestro planeta.Estos veinte años han requerido mucho esfuerzo. Cuando casi nadie daba importancia a lo que es-taba pasando con el medio ambiente marino, en Ecomar ya habíamos comenzado a poner freno al deterioro medioambiental.
Sentimos gran orgullo por nuestro trabajo. A par-tir de las pautas que marcan los ideales olímpicos de nuestra presidenta, queremos prolongar este trabajo que hemos llevado a cabo en estos años. Queremos llegar a todos los niños y niñas a través del deporte para que cuiden el planeta, tengan costumbres cotidianas sostenibles, cultiven una economía de tipo circular e interioricen adecua-damente este lema: «Si lo tiras al suelo, lo tiras al mar».
Durante el pasado año, nuestro empeño y cons-tancia recibió el Premio Personas & Planeta, concedido por el Grupo Ferrero; el Premio Sal-vamento Marítimo, dependiente del Ministerio de Fomento; y la Copa Stadium de los Premios Nacionales del Deporte. Estos reconocimientos hacen que sintamos las satisfacción de nuestra labor en la difusión del cuidado del mar y de nuestro planeta.
«Dejar un planeta mejor a futuras generaciones»
Theresa Zabell, malagueña de adopción y de convicción, se apasionó por el mar desde muy pequeña. Entrenó muy duro hasta llegar a la élite mundial de la vela. Ha sido cinco veces campeona del mundo y dos veces campeona olímpica en la clase 470 (Barcelona 1992 y Atlanta 1996), entre otras muchas victorias. Cuando se retiró quiso devolverle al mar todo lo que ella había sacado de él. Ahora Theresa es la presidenta de la Fundación Ecomar, con una meta: «Dejar un planeta mejor a futuras generaciones». Cada año se suman más personas a la causa; nuestros «Héroes Ecomar» nos brindan sus consejos.
Theresa Zabell
20 años cuidando el mar
Regatista olímpico. Patrón español del Youth American Cup.
Jordi Xamar
Surfista, campeón del mundo de surf adaptado y fundador de la primera escuela de surf de España.
Aitor Francesena «Gallo»
Campeona del mundo de optimist.
María Perelló
Regatista oceánico, ganador del Trofeo Julio Verne y embajador Ecomar por
los cinco océanos.
Alex Pella
Windsurfista, campeona olímpica, mundial y europea.
Marina Alabau
Campeona mundial de freestyle
de kitesurf.
Gisela Pulido
Piragüista, cuatro medallas olímpicas, ganador de MasterChef Celebrity.
Saúl Craviotto
SECCIÓN 1
aprende a navegar
8
Seguridad antes de entrar al MarEl mar, aunque es bonito y maravilloso, también es un lugar
extremadamente peligroso si no tenemos cuidado. Por eso, tienes aquí una serie de consejos para hacer tu experiencia más segura y tranquila.
CREMA SOLAR Aunque no haya sol, el mar refleja mucha luz y podemos quemarnos.
GUANTES Para proteger nuestras manos de los cabos y de los elementos.
ESCARPINES Protégete los pies, ¡no te rompas un dedo!
GAFAS DE PROTECIÓN Debemos proteger nuestra vista de la luz.
TRAJE DE NEOPRENO Conserva el calor y protege del viento.
CHALECO SALVAVIDAS Ayuda a que seas más visible si caes al agua y a mantenerte a flote.
GORRA Una insolación puede fastidiarnos el día, y no cuesta nada llevarla.
aprende a navegar
• Debes saber nadar, al menos tener la capacidad para empezar el nivel «Delfín» de la Real Federación Española de Natación.
• Tienes que haber comido antes de salir, así tendrás fuerzas para poder hacer frente al mar. Lo mejor para el momento previo son los car-bohidratos (pan, arroz, pasta…).
• El chaleco salvavidas es vital, nunca sabes lo que puede pasar en el mar y… bueno, si se llama salvavidas, ¡por algo será!
• Trata de respetar las normas siempre, si existen es por algo, y harán mejor y más segura la ex-periencia de todo el mundo.
• Revisa tu embarcación antes de salir, asegúrate de que todo está bien cuidado y en condi-ciones para salir al agua.
• Estudia el tiempo antes de salir, las condiciones del agua y la fuerza y dirección del viento.
• Fíjate en el estado de la marea y en el color de la bandera que haya en la playa para saber si es seguro salir al agua.
• Avisa a alguien siempre que vayas a salir al agua y di a qué hora tienes pensado volver.
• No tires tu basura al agua, guárdala y tírala a su contenedor cuando llegues a tierra.
CONSEJOS ECOMAR
Seguridad en el marSi te caes al mar, no pierdas la calma y no sueltes tu embarcación. Si la corriente la arrastrara podrías perderla.Mantente a flote o siéntate encima de la tabla o del barco y mueve los brazos para pedir ayuda.Si tu embarcación vuelca y no puedes adrizarla, pide ayuda.
Si una embarcación viene de frente, debemos pasar por su derecha, dejándolo a nuestro babor (izquierda). «Conduce» por la derecha.
Sección 1
¡Alerta!
Las embarcaciones a vela tienen prioridad sobre las demás. Pero has de tener cabeza y dejar pasar a las que sean más grandes.
Intenta mantenerte lejos de otras embarcaciones para evitar chocar.
Es muy importante asegurarnos de que nunca
nos enrollamos ningún cabo, ya que con una racha de
viento o una ola podemos hacernos mucho daño.
¡Alerta!
9
10
aprende a navegar
¿Cómo podemos escapar de una corriente?Si caemos en una corriente, lo primero y más importante es mantener la calma. Debemos tener en cuenta que nadar hacia la orilla significa nadar
contra la corriente y no vamos a poder ganarla: solo nos cansaremos inútilmente. Así que tenemos que nadar de forma perpendicular a la corriente, o sea, en paralelo a la orilla, hasta que lleguemos a alguna
rompiente, y ahí aprovechar la fuerza de las olas para que nos acerquen a la orilla.
Si vemos que no podemos hacer esto, entonces debemos hacer lo posible para mantenernos a flote y mover
los brazos para llamar la atención de alguien que pueda venir en nuestro socorro.
No nades nunca contra la corriente.
Intentar nadar de forma perpendicular a la corriente para llegar a la zona de la rompiente y escapar de ella por los lados.
¡Alerta!
BANDERAS DE PLAYA
En España se utilizan las banderas verde, amarilla y roja. La ausencia de banderas significa sin cobertura ni asistencia sanitaria.
RojaProhibido el bañoAmarilla
Baño con precauciónVerde
Baño permitido
¿Qué es una corriente y cómo se forma?La corriente o resaca se produce cuando el agua vuelve de la costa hacia mar adentro. Este fenómeno lo producen las olas, que llevan agua hacia
la costa. Por eso cuanto más grandes sean las olas, mayor será la corriente que produzcan.
Podemos ver dónde están estas corrientes observando el mar. Normalmente podemos encontrarlas entre dos rompientes (lo que serían
los espacios entre las espumas).
11
Primeros auxiliosEn cualquier momento podemos tener un accidente. El primer consejo es no tocar a la persona herida si no se sabe cómo actuar, y pedir ayuda.En caso de herida podemos actuar de dos formas:• Si la herida sangra mucho y sin parar, debemos presionar la zona donde
sangra para evitar que siga haciéndolo, y no dejar de apretar hasta que consigamos ayuda.
• Si la herida sangra de forma normal, debemos limpiarla y vendarla.
Aplicación de un vendaje
Cuando se coloca una venda, en el comienzo de la primera vuelta se debe atrapar una de las esquinas de su cabo inicial, cubriéndolo con una segunda vuelta para que quede totalmente fija. Debemos tener cuidado de no apretarlo demasiado para no cortar la circulación.
Lesiones traumáticasPueden ser de cuatro tipos:• Contusión (golpe fuerte).• Esguince (torcedura).• Luxación (dislocación).• Fractura (rotura de un hueso).
¿Qué hacer?• Retirar los elementos que puedan apretar la zona afectada.• Aplicar frío las primeras 24 horas.• Inmovilizar la zona tocándola lo menos posible.
Mareos o mal de marA veces ocurre en las personas poco acostumbradas a navegar. Pueden sufrir mareos, temblores, náuseas, debilidad y sudor frío.
¿Qué hacer?• En el mar: No leer ni fijar la vista el algún objeto, mantener la vista en el
horizonte y comer algo.• En tierra: Tumbar a la persona mareada boca arriba con las piernas elevadas,
aflojar la ropa, evitar aglomeraciones y proporcionarle una bebida azucarada.
QuemadurasLas más comunes son las originadas por el sol, y forman ampollas, enrojecimiento y dolor.
¿Qué hacer?• Retirar la ropa si es posible.• Sumergir la zona en agua fría.• No romper ni pinchar las ampollas.• Ir a un centro sanitario.
Sección 1
12
aprende a navegar
Deportes náuticosLa vela
Los seres humanos llevamos transportándonos a vela por el mar desde hace miles de años. A mediados del siglo xvii la navegación a vela se
empezó a practicar como deporte, y desde 1900 se considera un deporte olímpico que a día de hoy cuenta con distintas clases.
España ha ganado 13 oros olímpicos en este deporte en toda su historia, lo que lo sitúa en el cuarto país del mundo en el ranking de vela. Dos de estas medallas las ganó la presidenta de Ecomar, Theresa Zabell; una en
las Olimpiadas de Barcelona 1992 y la otra en Atlanta 1996.
Partes de un barco de vela
Través
Amura
Aleta
Partes del casco
Mástil o palo
Grímpola
Botavara
Timón
Vela mayor
Matafiones
Pico
Orza de sable Se puede mover arriba y abajo e incluso se puede quitar completamente.
Casco
Caña
Stick
Popa
Proa
Babor
Estribor
Mástil o palo
Grímpola
Estay
CascoProa
Orza abatible Está fijada al casco y se puede subir y bajar mediante pivotes.
Foque
Escotas de foque
Obenque
Vela mayor
Popa
Timón
Botavara
13
Sección 1
Clases más importantes de la vela ligera
La vela ligera es la que se realiza con barcos que quedan varados en tierra antes y después de la navegación, que no tienen motor de ningún tipo y que regatean cerca de la costa.
«Navegar en un optimist es muy divertido, además requiere mucha práctica para poder conseguir buenos resultados en condiciones no favorables».
María PerellóCampeona del mundo de optimist
Popa
Timón
470
Su nombre se debe a su eslora (4,70 m), está tripulado por dos regatistas, que deben tener nivel avanzado ya que es una embarcación complicada. En esta clase compitió la presidenta de Ecomar, Theresa Zabell, y el director en Portugal, Nuno Barreto; también el héroe Ecomar Jordi Xammar.
RS-X
Pertenece a la modalidad de windsurf. De esta clase es campeona olímpica la española Marina Alabau, heroína Ecomar.
Nacra 17
Es una clase de catamarán, la única olímpica mixta, y la categoría olímpica de vela más reciente: desde Río de Janeiro 2016. Para los próximos Juegos Olímpicos deberán estar equipados con dos foils, lo que la convertirá en una clase muy rápida.
Finn
Es una de las clases olímpicas más antiguas: desde 1952. Se ha modificado muy poco con el paso del tiempo para evitar que las embarcaciones más antiguas queden desfasadas. Solo se han modificado los materiales utilizados según se han ido modernizando.
Laser
Nació de la conveniencia de construir un barco que pudiera transportarse en el techo de un coche, a diferencia de las otras clases que existían en aquel momento. Es la segunda clase de un solo tripulante más extendida en el mundo, después del optimist.
Optimist
Aunque no es una clase olímpica, es la más extendida en el mundo, generalmente como barco de iniciación para la infancia. Es un barco barato, fácil de transportar, de montar y de mantener, perfecto para estas tareas.
49er
Es un barco de 4,995 m de eslora en el que los dos tripulantes gobiernan y estabilizan la embarcación desde el trapecio. Hay fórmulas de igualar las características físicas de las tripulaciones mediante lastres y alas retráctiles.
aprende a navegar
El surfLas tablas de surf son pequeñas embarcaciones muy sensibles. Cada parte tiene una función específica; una pequeña variación en alguna de ellas daría lugar a una tabla de características distintas. Normalmente las medidas de las tablas se dan en pulgadas y pies (1 pie = 12 pulgadas).Para saber qué tabla te conviene, debes tener en cuenta tu grado físico y tu nivel como surfista. Por ejemplo, una tabla más gruesa flotará más, así que será adecuada para gente con más peso o menos experta en este deporte. Cuanto más larga es la tabla, más fácil es remar y entrar en las olas; las tablas más cortas, sin embargo, se usan en olas más pequeñas y son más manejables.
TIPOS DE TABLAS DE SURF
Existen varios tipos fijos de tablas. Los más utili-zados son estos:
• Bodyboard: tabla muy corta para tumbarse sobre ella. Surfea las olas en posición de remada y se ayuda de los pies para darse dirección.
• Fish: tabla diseñada para olas pequeñas y medianas con poca fuerza, ya que son anchas y con poca curvatura. Su cola de golondrina hace que sean muy maniobrables.
• Shortboard: es la tabla más común y evolucio-nada, pero también la más técnica. Tiene un buen equilibrio entre velocidad y maniobrabil-idad y vale para todas las condiciones de olas.
• Evolutiva: tabla idónea para iniciarse. Tiene una enorme flotabilidad, punta redondeada y una maniobrabilidad aceptable.
• Malibú: tabla grande de punta redondeada, con gran flotabilidad, estable y de fácil remar. También es una buena opción para iniciarse.
• Gun: tabla grande y afilada, especial para grandes olas; exige un alto nivel.
• Longboard: tabla grande de punta redonda, ideal para olas pequeñas y medianas, los más experimentados también la pueden utilizar para olas grandes. Es fácil remar con ellas, pero es difícil remontar cuando las olas son grandes.
«El surf es toda mi vida. Es lo que me mantiene vivo, es lo que me mantiene feliz… Disfruta del mar cogiendo las olas como los delfines».
Aitor Francesena «Gallo»
Campeón del mundo de surf
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Pasos para surfear una ola
1. Debemos estirarnos totalmente en el centro de la tabla de surf. Las puntas de nuestros dedos deben posicionarse justo encima de la cola de la tabla. Si nos cuesta planear encima del agua, es posible que nos estemos situando demasiado atrás, mientras que si la punta de la tabla se clava en el agua es muy probable que nos estemos colocando demasiado adelante.
2. Iniciaremos el movimiento para levantarnos. Debemos posicionar los brazos a la altura de nuestro pecho. Levantaremos el cuerpo con las piernas estiradas y la cabeza hacia arriba, manteniendo nuestra cadera lo más baja que podamos y curvando así la espalda.
3. En ese momento la tabla debe empezar a acelerar, será el momento de flexionar nuestra pierna trasera y llevar el pie hacia adelante.
4. Con esta haremos toda la fuerza para levantar el cuerpo encima de la tabla de surf.
5. Levantaremos primero el cuerpo manteniendo la cadera baja, de lo contrario, si levantamos primero la cadera, la cabeza nos quedaría hacia abajo y lo más probable es que caigamos en el agua. Debemos mantener la cabeza levantada en todo momento.
6. Ya levantados encima de la tabla de surf, seguiremos surfeando la ola.
Sección 1
1. Estirados en el centro
4. Levantamos cuerpo con cadera baja
2. Levantando el cuerpo
5. Mantener cabeza levantada
3. Flexionar pierna trasera
6. ¡Surfeando la ola!
• No recojas a seres vivos: la naturaleza es su hogar, no el nuestro. Si todo el mun-do se lleva algún animal, las poblaciones salvajes no po-drán sobrevivir.
• Intenta no dañar las dunas de la playa, son muy im-portantes para proteger de los elementos (el viento, el agua…).
• Límpiate bien de arena: si nos llevamos sin que rer un poco cada vez, terminare-mos estropeando la playa.
CONSEJOS ECOMAR
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El SUP (Stand Up Paddle)El SUP está considerado como una modalidad del surf, en la cual debes mantenerte de pie sobre la tabla e impulsarte ayudado de un remo largo. La tabla que se utiliza es más grande, tanto de largo y ancho como de grosor, para que tenga más flotabilidad y sea más estable. Este deporte se originó como solución a los días en los que no había olas; los hawaianos denominaban esta práctica como «surfing with aloha». Desde entonces ha evolucionado hasta dividirse en dos modalidades principales distintas:• Race: modalidad de carrera entre dos puntos.
• Olas: consiste en surfear las olas partiendo de la posición erguida, dando dirección con el remo.
También han surgido modalidades como la travesía (largas distancias), el Big SUP (tablas para entre 6 y 10 personas), e incluso el Land SUP (SUP en tierra).
aprende a navegar
Las tablas modernas de Stand Up Paddle Surf permiten atrapar olas mucho antes que quienes practican surf. Esta es una gran ventaja, pero puede dar lugar a problemas de congestión en el agua. Procura no robar todas las olas.
• La pala debe ser igual de alta que la persona que la maneje con el brazo alzado para que la pala entre correctamente en el agua.
• El brazo que se sitúe encima debe estar estirado con la mano mirando hacia la dirección
de avance, mientras que la mano inferior debe estar a mitad de la pala para dar control a la palada.
• Los pies deben ir alineados con los hombros para dar estabilidad.
POSTURA EN EL SUP
La remadaLa remada debe ser potente al principio e ir perdiendo intensidad según pase tu cuerpo, de forma que puedas mantener el equilibrio y el control de la tabla.
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El windsurf
El windsurf consiste en deslizarse sobre el agua con una tabla que lleva una vela incorporada. Las tablas de windsurf son ligeras y fáciles de manejar.Para practicar correctamente este deporte hay que aprender a dominar las olas y el viento: de ambos depende que los esfuerzos del windsurfista tengan alguna recompensa. Los saltos más impresionantes serán posibles merced a la vela y a nuestra propia habilidad para sacar el máximo rendimiento. Gracias a su vela, pueden alcanzar velocidades sorprendentes y realizar movimientos acrobáticos sobre la tabla.En España existen rincones excepcionales para la práctica de este deporte. Entre los lugares más selectos se encuentra Tarifa. Allí, el viento procedente del estrecho de Gibraltar otorga unas condiciones perfectas para windsurfear.
Sección 1
«Tenemos una orza para ceñir con poco viento. Con más de 13 nudos, planea mos en todos los rumbos y cogemos gran velocidad».
Marina AlabauCampeona olímpica de windsurf
Cinchas
Partes del windsurf• Vela: propulsa la embarcación.
• Mástil: une la vela a la tabla y mantiene el perfil de la vela.
• Pie de mástil: punto de unión del aparejo con la tabla, y por lo tanto, el que transmite toda la fuerza.
• Botavara: pareja de tubos desde donde se manipula la vela.
• Tabla: plancha que se utiliza para deslizarse por el agua.
• Quilla: pieza perpendicular a la parte inferior de la tabla que evita la deriva por planeo.
• Orza abatible: tipo de orza que solo llevan las tablas más grandes.
• Cinchas: tiras para sujetar los pies durante la navegación.
• Driza: cabo que une la botavara y el pie de mástil, y que se utiliza para poder levantar la vela sin tener que bajar de la tabla.
Vela
Tabla
Puño de amura
Mástil
Pie de mástil
Botavara
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El kitesurfEste deporte se practica con una tabla de surf y una cometa que nos propulsa y hace de vela. A diferencia del windsurf, la vela no tiene mástil, sino que se eleva en el aire por la acción del viento, sujeta al navegante por largos cables y un arnés.
Partes del kitesurf
• Cometa: propulsa la tabla.
• Barra de dirección: permite dirigir la vela y mantener los distintos rumbos.
• Arnés: nos une a la cometa para evitar que salga volando.
• Tabla: plancha sobre la que nos mantenemos y nos permite flotar y deslizarnos por el agua.
• Líneas: cabos de unión con la cometa.
• Leash: línea de seguridad del arnés a la tabla.
• Neopreno: traje que ayuda a mantener el calor en los días más fríos.
aprende a navegar
«Disfruta al máximo y vive cada momento como si fuera el último, con pasión y dedicación alcanzaras todas tus metas y serás feliz».
Gisela Pulido Campeona mundial de freestyle
de kitesurf
Tabla Leash
Arnés
Neopreno
Barra de dirección
Cometa
Líneas
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Maniobra para recuperar la verticalidad cuando se vuelca ayudándose de la pala a modo de palanca sobre el agua y mediante un golpe de cadera.
Esquimotaje
Paleo a ola
Aprovechamiento de la ola que genera otro kayak distinto al propio para ganar velocidad. A veces ocurre el efecto contrario y esa ola frena el kayak, lo que se conoce como contraola.
Uso de la pala no para empujarse, sino como apoyo para lograr un mejor equilibrio, para reducir su velocidad o para forzar una maniobra rápida.
Apoyo
Cambio de la dirección de la remada para moverse lateralmente o para efectuar un giro rápido.
Repaleo
El kayakEl kayak es un deporte muy divertido que se puede practicar en cualquier tipo de agua, tanto salada como dulce. Se practica con una pequeña embarcación que se propulsa con una pala. Hay varias modalidades y varios tipos de kayak en los que varía la cantidad de tripulantes. Vamos a ver las maniobras básicas de este deporte tan entretenido.
Sección 1
«Navegar en piragua es un gran ejercicio al aire libre, la sensación de navegar es muy relajante, ya que estás en contacto con la naturaleza».
Saúl Craviotto Campeón olímpico de piragüismo
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aprende a navegar
Nudos y nudosPara el mar siempre son muy útiles los nudos, sobre todo en la vela. Aquí podéis conocer algunos de los nudos que, con el tiempo, se ha
demostrado que son los más fáciles de hacer y los más útiles.
NUDO LLANO Se utiliza para unir dos cabos distintos o los extremos de un mismo cabo. En vela se utiliza en algunas embarcaciones para atar la vela al mástil y a la botavara.
OCHO Se utiliza para evitar que los cabos se salgan de los puentes y de las poleas.
AS DE GUÍA Es uno de los nudos más conocidos, y consigue una gaza muy resistente. Se utiliza para atar el cabo de remolque, para atar los puños de las velas, etc.
BALLESTRINQUE Solo es eficiente si el cabo tiene tensión. Se utiliza para colgar las defensas.
COTE Se utiliza como nudo rápido. Lo usamos como tope o para atar un cabo a un poste o a una anilla.
«Recomiendo que navegues con guantes, ya que un cabo puede pasar con gran velocidad por la palma de la mano y causarte abrasiones».
Jordi Xammar Regatista olímpico
CabosEn el mar no hay cuerdas, se llaman cabos, que, según qué partes del barco aten, reciben un nombre u otro:• Cabo de remolque: se usa para remolcar una embarcación.
• Driza: se emplea para izar las velas. Cada driza tiene el nombre de la vela que manipula.
• Escotas: sirven para controlar las velas. El foque tiene dos, una para estribor y otra para babor. La mayor solo tiene una.
• Cabo de amarre: se utiliza para amarrar un barco al pantalán.
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Sección 1
La distancia y la velocidad en el marIgual que en tierra medimos la velocidad en kilómetros/hora, en el mar se mide de forma distinta. La distancia no se mide en kilómetros, sino en millas náuticas:
1 milla náutica = 1’85 km
La velocidad, ya sea nuestra velocidad al navegar o la del viento, se mide en nudos.
1 nudo = 1 milla náutica/hora
Antes de salir a navegar, debemos medir la velocidad del viento para conocer así su fuerza. Las fuerzas van de 0 (no hay viento) a 12 (huracán).
Es el que notamos al estar en tierra firme (o en una embarcación detenida). Es decir, el que actúa sobre los elementos que no están en movimiento.
Viento real
Es la resultante de combinar el viento real y el viento producido por el movimiento. La intensidad y dirección del viento aparente será la que afectará a las velas.
Viento aparente
No sopla el viento y el mar está plano.
Fuerza 0
Se navega mal, hay que armarse de paciencia.
Fuerza 1
Se navega cómodo, demasiado cómodo.
Fuerza 2
Condiciones ideales para navegar.
Fuerza 30
nudos1-3
nudos4-6
nudos7-10
nudos
Hay que tener algo de experiencia náutica para navegar con seguridad.
Fuerza 4
Solo los navegantes de nivel avanzado pueden estar en el agua.
Fuerza 5
Viento para navegantes con mucha experiencia.
Fuerza 6
Viento para hacer ejercicios del Cuaderno de Bitácora en el club.
+Fuerza 611-16 nudos
17-21 nudos
22-27 nudos
+27 nudos
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Rumbos básicos de navegaciónCuando veamos de dónde viene el viento y según dónde queremos ir, elegimos con qué rumbo vamos a navegar.
aprende a navegar
ZONA NO NAVEGABLE Las velas flamean y el barco se detiene. Estamos aproados.
CEÑIDA El viento te entra por la amura. Velas bien ceñidas y orza bajada.
DESCUARTELAR El viento te entra entre la amura y el través. Velas algo más sueltas que en la ceñida. Podemos levantar la orza un poquito.
TRAVÉS El viento te entra por el través. Velas medio sueltas y orza un poco levantada.
A UN LARGO El viento te entra entre el través y la aleta. Velas más sueltas y orza más levantada que en el través.
POR LA ALETA El viento te entra por la aleta. Velas bien sueltas y orza bastante levantada.
ORZAR Consiste en acercar la proa al viento.
ARRIBAR Consiste en alejar la proa del viento.
POPA REDONDA O EMPOPADA El viento te entra por la popa. Velas sueltas al máximo a cualquier banda y orza muy levantada.
OREJAS DE BURRO Es cuando navegas de empopada con una vela a cada banda.
VIENTO
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Maniobras básicasSección 1
TRASLUCHAR Cambiar de rumbo, alejando la proa del viento hasta recibirlo por el lado contrario. Se trata de arribar y soltar velas.
También se puede decir virada en redondo o trasluchada.
VIRAR Cambiar de rumbo, llevando la proa al viento hasta recibirlo por el lado contrario. Se trata de orzar y cazar velas.
También se puede decir virar por avante.
EQUILIBRIO LONGITUDINAL Es muy importante la colocación de nuestro cuerpo, ya que es muy diferente sentarse un poco más a proa que a popa.
Se clava la proa y ofrece mucha resistencia. La pala del timón pierde superficie dentro del agua y no nos responde.
Buena circulación del agua en el barco. Rendimiento óptimo. El barco es noble al movimiento del timón.
Se clava la popa y creamos turbulencias que ofrecen resistencia al avance. Perdemos velocidad. La caña se vuelve dura.
VIENTO VIENTO
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Barco que alcanzaEl barco que alcanza se mantendrá separado del barco alcanzado.
Otras recomendacionesAunque un barco tenga derecho de paso, ha de procurar evitar colisionar siempre que sea posible.Un barco que maniobra modificando su rumbo (vira o traslucha), se mantiene separado de otro que no maniobra.
Prioridades de paso en una regataaprende a navegar Sección 1
Mismo bordoCuando los barcos navegan en el mismo bordo y los barcos están comprometidos, el de barlovento se mantendrá separado del de sotavento.
No comprometidos Comprometidos
Amurados a babor y a estriborEl barco amurado a estribor siempre tiene derecho de paso sobre el barco amurado a babor.
Amurado a babor
El viento entra por la banda de babor.
Amurado a estribor
El viento entra por la banda de estribor.
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SECCIÓN 2
Talleres ecomar
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Talleres Ecomar
Reciclar consiste en utilizar los residuos como materia prima para elaborar nuevos productos, o dicho de un modo más sencillo, convertir la basura en objetos que se pueden volver a utilizar.
Actualmente existe un problema con el manejo de la basura. ¿Dónde se almacena? ¿Cómo hacer que desaparezca? Por eso es tan importante reciclar. Porque reciclando no solo reducimos los residuos que llegan a la naturaleza, sino que además ayudamos a disminuir la cantidad de materias primas que debemos extraer del planeta para fabricar nuevos productos, permitiendo que estos se regeneren.
En la mayor parte de los procesos de fabricación se necesitan tanto agua como energía para transformar las materias primas en productos elaborados. La ventaja del reciclaje es que no es necesario transformar tanto el producto, solamente hay que hacer que vuelva a ser como antes de usarlo. Esto hace que se ahorre mucha agua que, de otra forma sería usada o incluso contaminada, y se ahorre mucha energía, que generalmente se consigue de formas costosas y contaminantes.
Si toda la sociedad se esforzase en reciclar los residuos, llegaría un punto en el que no sería necesario extraer apenas materias primas de la naturaleza. ¿No sería bonito?
«Como navegante oceánico que soy, mi campo de regatas es el planeta, así que trato de respetarlo, cuidarlo y disfrutarlo. ¡Haz tú lo mismo!».
Alex Pella Regatista oceánico
¿sabemos reciclar?
Cuida de los dos únicos sitios de los que no te podrás mudar jamás: tu cuerpo y tu planeta.
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Sección 2
Siempre que no podamos reutilizar por nuestra cuenta los residuos que producimos, debemos llevarlos a los contenedores indicados para que puedan reciclarse. Si no, todo lo que no reutilicemos o reciclemos irá a parar a un vertedero o quedará abandonado en el medio natural. Aunque parezca que no es mucho, si juntamos todo lo que producimos todos los días es una cantidad enorme: podemos estar hablando de millones de toneladas, que es el equivalente a decenas de miles de ballenas azules.Imaginaos que todo esto acabase en el mar; si fueran ballenas, sería precioso, el problema es que la basura no es tan bonita como las ballenas.
Contenedor azulEn el contenedor azul se reciclan los papeles y sus derivados, como el cartón.Consejos:• Pliega bien los envases para que ocupen
menos.• Si metes todo en una bolsa de papel podrás
introducirla en el contenedor.
Contenedor amarilloEl contenedor amarillo se utiliza para reciclar los envases. Aquí se depositan los plásticos (botellas, bolsas…), los metales (latas, aerosoles…) y los briks (leche, zumos…). Consejos:• Vacía los envases del todo antes de tirarlos.• Aplástalos para que ocupen menos.• Si utilizas una bolsa de plástico podrás tirarla
también.
Contenedores de reciclaje
No debes depositar en el contenedor azul papel de aluminio, pañales, servilletas y pañuelos de
papel sucios o manchados de grasa o aceite.
¡Alerta!
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Talleres Ecomar
Contenedor de restosEn este contenedor se introduce todo aquello que no se gestiona o recicla a través de otros contenedores, además de los residuos orgánicos (restos de comida y plantas). Sin embargo, objetos como pilas y bombillas no deben meterse aquí, ya que tienen contenedores específicos para ello.
Consejos:• Intenta tirar lo mínimo imprescindible
en este contenedor, no es un sitio donde meterlo todo.
• Infórmate de dónde está el punto limpio más cercano a tu casa; te sorprenderá todo lo que puedes llevar allí.
Contenedor verdeAquí se introducen todos los envases de vidrio, como botellas, frascos o tarros. Cuando reciclamos el vidrio reducimos las emisiones de CO2 a la atmósfera, evitamos la extracción de materia prima y ahorramos energía.
Consejos:• Recuerda quitar las tapas o tapones
de las botellas, que son de otro material. Se depositan en el contenedor amarillo para su reciclaje.
• Ten cuidado de no cortarte con envases que estén rotos.
• En el iglú verde, deposita solo vidrio. Nunca bombillas, fluorescentes, porcelana, cerámica, cristal de ventanas o espejos, vasos y copas de cristal, tapones, corchos, etc.
8 millones de toneladas de residuos llegan al mar cada año.
El vidrio se recicla al 100 % y permite la fabricación de nuevos envases infinitas veces.
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Sección 2
PilasEn nuestra vida cotidiana estamos rodeados de aparatos de todo tipo que utilizan una fuente de energía móvil (baterías o pilas) para funcionar: los mandos a distancia, los juguetes, nuestro móvil, la tableta, etc.Existen dos tipos de pilas:• Pilas no recargables: son salinas y alcalinas,
y las encontramos en los mandos de la tele, despertadores, linternas, juguetes, etc.
• Pilas recargables o acumuladores portátiles: la mayoría son de ion de litio y se usan en los móviles, los ordenadores portátiles y otros aparatos similares.
La pilas son muy útiles, pero contienen metales muy contaminantes, que si no se tratan adecuadamente, pueden verterse en la tierra, las aguas y el mar y provocar una alteración gravísima en el medio ambiente.
NeumáticosDado que un neumático, cuando ha llegado al final de su vida útil, no se puede utilizar para fabricar otro nuevo neumático hay que buscar su uso en otras aplicaciones y muchas están relacionadas con el mundo del deporte.Al final de su vida útil un neumático se lleva a un centro de transformación, allí se separan sus componentes y estos se reutilizan para hacer reductores de altura de ola en los puertos, pistas ecuestres, piezas de caucho para los campos de deportes, rellenos de césped artificial, suelos de parques infantiles, suelas de zapatos…
BombillasLas bombillas tienen materiales como el vidrio y los metales que se pueden recuperar y aprovechar. Las fluorescentes y bombillas de ahorro o bajo consumo llevan mercurio, cuya peligrosidad obliga a que sea tratado para que no contamine el medio ambiente.Las bombillas se deben tirar:• Enteras, evitando lo máximo posible
que se rompan.• Sin cajas ni envoltorios.• Dentro del colector, en ningún caso
depositadas al lado.
Reciclando las pilas recuperamos materias primas que cada día son más escasas.
¿Sabías que se puede reciclar el 100 % de los componentes de un neumático fuera de uso?
Talleres Ecomar
el mar es nuestro hogarLittering marinoSe consideran basuras marinas a todos los sólidos de origen no natural (manufacturado) que hayan sido desechados o abandonados en el medio marino o costero, incluidos los que se transportan desde tierra adentro a través de los ríos, acantilados o por el viento.La mayor parte de nuestras basuras están hechas de plástico, metal, madera, caucho y papel. Los seres humanos necesitamos de estos materiales para nuestro desarrollo, pero si no los reciclamos, se convierten en basuras marinas muy contaminantes para la naturaleza. Los plásticos, en concreto, son muy resistentes y pueden tardar miles de años en descomponerse.Es común que algunos animales se enreden con estos desechos, lo que puede significar que pierdan movilidad por no poder desenredarse o que se asfixien con ellos. También es frecuente que lleguen a comérselos y se intoxiquen, lo que en muchos casos les puede producir la muerte.Debido a todo esto, se están formando islas de basura en los grandes océanos con los desechos que trasladan las corrientes marinas. Estas zonas resultan inhabitables para muchos animales, los cuales pueden encontrar la muerte entre estas basuras. La más grande y conocida de estas «islas» es la del norte del Pacífico, entre Rusia y Estados Unidos, con unos 1 600 000 km² de extensión. Esta superficie es casi 3 veces la extensión de la península ibérica.
El 80 por ciento de los residuos marinos son terrestres, y tan solo el 20 por ciento de los residuos marinos se originan en los propios océanos.
Giro delPacífico norte
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1 2 3 4 50
Sección 2
MicroplásticosEl plástico tarda miles de años en descomponerse, pero por la acción del viento y del mar puede romperse en miles de pequeños trozos que flotarán a la deriva indefinidamente: los microplásticos. Estos plásticos pueden ser ingeridos por peces u otros animales marinos al confundirlos con plancton marino. Esto conlleva muchos peligros, entre ellos:• Que se intoxiquen si comen demasiados microplásticos.
• Que esos plásticos recorran la cadena alimenticia, liberando toxinas en cada uno de los seres que los ingieran.
• Que los humanos podamos comerlos cuando lleguen hasta nuestra mesa.
Esta misma situación tiene lugar con los productos químicos que arrojamos al agua y que pueden llegar al organismo humano mediante la alimentación, poniendo en riesgo la salud.
Las microperlasLos seres humanos hemos creado una variante de microplástico llamada microperla. Estas son pequeñas partículas plásticas añadidas a productos como geles de baño, cremas exfoliantes para la piel y cara e incluso pasta de dientes.Algunos exfoliantes faciales o corporales pueden llegar a tener más de 300 000 microperlas en un frasco.Las sustancias con microperlas van directamente a los desagües domésticos, circulan por el alcantarillado y terminan en el mar, donde no se puede biodegradar. Allí los animales, desde el zooplancton hasta los peces, pasando por los crustáceos, se tragan las microperlas, lo cual es realmente peligroso para los animales, ya que estas partículas absorben una gran cantidad de sustancias químicas perjudiciales que pueden enfermar a los animales o incluso matarlos.
Las prendas de ropa hechas con material sintético
pueden soltar más de 1 900 microfibras sintéticas en el
agua de lavado, que acabarán en el mar. ¡Lava
tu ropa sintética con moderación!
¡Alerta!
Se considera que un microplástico es un fragmento de plástico menor de 5 milímetros.
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Talleres Ecomar
Limpieza de costasGeneramos tantos residuos que estos se acaban convirtiendo en un
peligro para el medio ambiente. Esto se puede solucionar separando nuestros residuos y encargándonos de que se tiren correctamente. Es muy importante que aprendamos qué pasa con nuestros residuos para poder
evitar la amenaza medioambiental que suponen.Cuando tiras algo al suelo no se queda ahí para siempre, sino que el
viento y la lluvia lo arrastran al mar. Aquí podéis ver el ciclo completo:
Si no tiramos los residuos a la basura, estos acabarán en
el suelo.
Las corrientes y el oleaje traen hasta las playas y
costas los residuos flotantes.
La lluvia y el viento empujan los residuos por las alcantarillas y los ríos hasta el mar. Los residuos más pesados se hunden
en el fondo marino, mientras que los más ligeros flotan.
Los voluntarios Ecomar recogen los residuos que llegan hasta las playas para evitar que vuelvan al mar y los separan
correctamente para que se puedan procesar y reciclar.
Todo esto puede solucionarse si todos nos comprometemos a tirar nuestros residuos a donde corresponde, y a reciclarlos para darles una segunda vida.
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Sección 2
Limpiar las costas es una tarea necesaria para que la basura no se acumule en el mar, contaminándolo y perjudicando a la flora y la fauna. Es nuestra oportunidad para evitar que toda esta basura llegue al fondo marino.Por eso, en Ecomar nos reunimos para recoger toda esta basura que llega hasta nuestras costas. ¿Vienes con nosotros?
Material necesario para hacer una limpieza de costas• Guantes
• Bolsas de plástico de colores
• Un cubo para los objetos cortantes
• Zapatillas cerradas (las chanclas son peligrosas)
• Gorra
• Crema de sol
• Bebida en abundancia
• Reconocer el terreno. Primero debemos saber a dónde vamos a ir a limpiar, conocer el sitio, averiguar si hay cubos de basura cerca, si hay zonas que puedan ser peligrosas…
• Dividir la playa en zonas. Si tenemos la suerte de ir con mucha gente podemos dividirnos en grupos para abarcar más espacio y no estorbarnos.
• Peinar la playa. Avanzando lentamente, debemos recorrer todo el espacio que podamos, que tal vez sea mucho. Tenemos que fijarnos atentamente para que no se nos escape nada y podamos dejar la playa lo más limpia posible.
• Separar residuos.Tiraremos lo recogido a su cubo de basura correspondiente para que pueda ser reciclado.
¡LIMPIEMOS LA COSTA!
¿Cuánto tardan los residuos en descomponerse?
Cáscara de plátano: 1 mesPapel: 1 añoCamiseta: 1 añoLata de refresco: 10 añosCalzado: 10-20 añosBolsa de plástico:150-300 añosBotella de plástico: 450 añosPila: 500-100 añosEnvase de vidrio: 4 000 años
Debes pensar que las cosas que no haces en casa, como tirar desperdicios al suelo, no las debes hacer fuera de casa. Y es que, como pensamos en Ecomar: “El mar también es nuestro hogar”.
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Talleres Ecomar
• Lleva siempre una botella rellenable para tu agua, así evitarás gastar botellas de plástico innecesariamente.
• Utiliza bolsas de tela para guardar tus cosas, las de plástico se rompen antes y tardan hasta 300 años en descomponerse.
• Intenta no usar pajitas para beber: las usamos una sola vez e inmediatamente las tiramos a la basura.
• Busca un cepillo de dientes ecológico: los cepillos de dientes forman un porcentaje importante de la basura que llega al mar, y las fibras de plástico pueden ser ingeridas por los animales marinos.
• En general, piénsalo dos veces antes de usar cualquier cosa si es de plástico. El plástico es útil si lo utilizamos responsablemente, pero si lo utilizamos sin medida puede llegar a ser muy perjudicial.
CONSEJOS ECOMAR
R que R que RReciclar es una práctica conveniente, pero no es la solución exclusiva de la contaminación. No todos los plásticos pueden ser reciclados. Por todo esto resulta necesario aplicar el concepto de las tres R: reducir, reutilizar y reciclar.• Reducir: gran parte de los residuos que contaminan nuestro planeta son
aquellos que llamamos «de un solo uso». Son plásticos diseñados para usarse una única vez. Si reducimos su consumo, llegará menos cantidad de residuos de un solo uso a nuestras playas y mares.
• Reutilizar: conviene utilizar los elementos de plástico de la vida cotidiana tantas veces como sea posible antes de reciclarlas. Algunos envases se pueden utilizar varias veces, las bolsas reutilizables.
• Reciclar: tras su uso, todos los envases y productos se pueden reciclar y se pueden hacer nuevos productos a partir de ellos. Es cierto que ciertos envases son necesarios, porque ayudan a conservar los alimentos y facilitan la llegada a nuestras casas para que los comamos. Sin embargo, una vez que hemos consumido el alimento debemos poner el envase en el contenedor amarillo y no tirarlo nunca al suelo.
Se estima que solo un 5% del plástico a nivel mundial se llega a reciclar correctamente.
Los plásticos de un solo uso (como las anillas de plástico para unir latas de refresco) tienden a ser muy ligeros, por lo que al viento y a la lluvia les resulta muy fácil transportarlos hasta el mar.
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Recuerda este lema: «Si tiras algo al suelo, lo tiras al mar».
Sección 2
La economía circular es un modelo de producción y consumo que implica compartir, alquilar, reutilizar, renovar y reciclar materiales y productos existentes todas las veces que sea posible.Así, el modelo de economía circular produce artículos de forma que, cuando pierden su utilidad, pueden ser convertidos en otros nuevos con una producción de desechos menor. De esta forma, las extracción de recursos de la naturaleza disminuye significativamente.El concepto de economía circular, así, se aleja del modelo económico lineal tradicional, que consiste en extraer materias primas, transformarlas en algo útil, consumirlas y tirarlas de nuevo a la naturaleza. Este esquema «de usar y tirar» exige grandes cantidades de materiales y energía.
No todos los plásticos son malosEl plástico ha proporcionado muchas ventajas a nuestras vidas; de hecho, ha cambiado nuestra forma de vivir. Si observas a tu alrededor, verás muchos objetos de utilidad que están hechos de plástico: bolígrafos, ordenadores, juguetes, utensilios de cocina e incluso partes de un barco o un avión.El plástico es más ligero que materiales, lo cual permite ahorrar energía. Las enormes turbinas de los molinos de viento, que generan energía eólica, se fabrican con plástico, por ejemplo.El problema es que todo el plástico se ha producido en aún está en el planeta Tierra.
ECONOMÍA CIRCULAR
Consumo, utilización, reutilización, reparación
ECONOMÍA CIRCULAR
Diseño
Producción, reelaboración
Distribución
Recogida
Reciclado
Materias primas
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Talleres Ecomar
Para poder disfrutar del mundo que estamos intentando cuidar, debemos cuidarnos también a nosotros mismos. Para estar en una forma adecuada, sanos y cómodos, debemos cuidarnos, como nos gusta decir, «por dentro y por fuera».
Cuidarnos por dentroAlimentarnos de forma equilibrada. Esto significa que debemos comer de todo, con variedad, siempre de acuerdo con la pirámide alimenticia. También debemos respetar los horarios de las comidas, aunque hay ciertos alimentos que nos ayudarán a calmar el hambre entre horas.
Beber suficiente agua. La cantidad diaria recomendada es de dos litros de agua, aunque esto no se aplica a todo el mundo de la misma forma: la necesidad de agua está en función de diversas condiciones; por ejemplo, el calor o la cantidad de ejercicio practicado. Debemos procurar mantenernos hidratados, y llevar una cantimplora encima ayudará a cumplir con este objetivo. El agua ayudará a mantener nuestro cuerpo en buenas condiciones y limpio de impurezas.
Lavarse los dientes regularmente. Solo tenemos unos dientes para toda la vida, por eso debemos cuidarlos y mantenerlos limpios para que nos puedan acompañar siempre, evitando dolores y molestias.
Dormir adecuadamente. Es importante que duermas lo que tu cuerpo necesita para estar descansado durante el día y pensar con claridad. Aunque cada persona necesita una cantidad variable de sueño, lo recomendable es dormir en torno a las ocho horas diarias.En general, mantener nuestro cuerpo cuidado por dentro implica practicar todos los hábitos que hacen que nuestro cuerpo esté siempre lleno de energía.
Cuídate por dentro y por fuera
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Sección 2
Cuidarnos por fuera• Buscar un deporte para practicar regularmente. Practicar
un deporte nos mantiene activos, en forma y evita que nos hagamos sedentarios (o sea, estar todo el día en el sofá viendo la televisión o jugando a la consola), aparte de ayudarnos a socializar, a motivarnos y a proponernos metas.
• Tratar correctamente las lesiones que podamos tener. Muchas veces no consultamos a un especialista por pereza o desgana y dejamos de tratar las lesiones, u optamos por remedios caseros que pueden no ser los más adecuados para aliviarlas (a veces, incluso, podemos hasta agravarlas). Debemos fiarnos siempre del personal médico y seguir sus consejos.
• Mantener una higiene correcta. Mediante una buena higiene tendremos nuestro cuerpo bien cuidado, evitando infecciones o incomodidades que la suciedad nos pueda provocar.
• Proteger nuestro cuerpo adecuadamente. Con la ayuda de la crema de protección solar antes de estar al sol y la crema hidratante después de la exposición, evitaremos problemas en la piel, que pueden llegar a provocar hasta cáncer de piel. También el cacao en los labios, la gorra en la cabeza, las gafas de sol y llevar abrigo adecuado, nos ayudará a evitar enfermedades y otros problemas.
• Llevar en general una vida sana. Cultivar todas las costumbres que mantienen a nuestro cuerpo siempre a punto, y nos ayudarán a mantenerlo así durante muchos años.
Si nos proponemos estos objetivos, tendremos un cuerpo sano que nos seguirá el ritmo en todas nuestras aventuras y nos mantendrá fuertes durante muchos años.
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Durante todos estos años hemos formado una gran familia de voluntarios. No somos personas muy especiales, ni muy mayores, ni nada por el estilo. Somos chicos y chicas de todas las edades que, con pequeños gestos en
nuestro día a día, queremos provocar un cambio.
Decálogo Ecomar 1. Mantendré limpias las costas.
2. No tiraré ningún residuo al suelo o a un sitio inadecuado como el retrete.
3. Reciclaré los residuos en su contenedor correspondiente.
4. Si veo basura en el mar la recogeré para reciclarla.
5. No me compraré cosas que no necesito.
6. Seré respetuoso con la naturaleza.
7. No malgastaré el agua.
8. Utilizaré los puntos limpios.
9. Ahorraré la energía que no necesite.
10. Fomentaré los #VoluntariosEcomar con mis amistades y familia.
#VoluntariosEcomarSección 2
Talleres Ecomar
En estos mandamientos reflejamos los comportamientos que cualquier voluntario debe seguir para cuidar el planeta como este lo necesita. Si nos comprometemos a seguir estos pasos, haremos de nuestro planeta un lugar mucho mejor para vivir.
¡GRACIAS!
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Actividades y glosario
Categorías: Deporte, Héroes Ecomar y Reciclaje
Organizamos las actividades por categorías, comprueba lo que has aprendido y diviértete con nuestras actividades.
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DEPORTESPracticar deporteNuestro cuerpo es similar a una máquina, y para que funcione bien no se puede dejar esta máquina inactiva mucho tiempo o se estropeará. Por eso es tan beneficioso hacer deporte regularmente. Indica cuáles de estos consejos son verdaderos o falsos para una buena práctica del deporte.
ACTIVIDADES
Empieza a hacer deporte sin calentar, dándolo todo. V / F
Bebe líquidos, pero no te pases o te dará flato. V / F
Utiliza cualquier indumentaria, no importa el deporte que hagas. V / F
Al finalizar el ejercicio te metes en la cama y mañana no te dolerá nada. V / F
Busca un lugar adecuado para el ejercicio que vayas a hacer. V / F
En invierno no hace falta utilizar crema solar para hacer deporte. V / F
Ponerse de pie en la tabla de surfIndica mediante números el orden de los pasos que hay que seguir para ponerse de pie en la tabla de surf.
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Partes del barcoCompleta con las pegatinas las partes del barco y conviértete en un ex-perto navegante.
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ACTIVIDADES
Ponle rumboUne la maniobra con el rumbo correspondiente:
Ceñida
El viento te entra por la amura. Velas bien ceñidas y orza
Través
El viento entra por el través. Velas medio sueltas y orza un
Por la aleta
El viento te entra por la aleta. Velas bien sueltas y orza
Dibuja las velasTeniendo en cuenta de dónde viene el viento y la flecha que señala el rumbo adonde quiere ir el barco, dibuja las velas y el timón en las posi-ciones adecuadas. En el recuadro grande escribe el nombre del rumbo al que navega cada barco y en el pequeño la posición de la orza (B= Bajada, M= Medio levantada, S= Subida).
El barco que va ciñendo ha visto una bolsa de plástico a barlovento; ¿la puedes dibujar?
VIENTO
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Oros olímpicos¿Sabes quién es la única deportista española en ganar dos oros olímpicos?
¿Quién es qué?Relaciona a cada deportista con su modalidad deportiva.
Alex Pella Windsurf
Aitor Francesena «Gallo» Vela oceánica
Gisela Pulido Vela (optimist)
Saúl Craviotto Surf
Jordi Xammar Vela (470)
Marina Alabau Piragüismo
María Perelló Kitesurf
¿Quién es quién?Ponles nombre.
Héroes Ecomar
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ACTIVIDADES
¡Vamos a reciclar!Escribe en los recuadros el tiempo que tarda cada residuo en descompo-nerse. Después, une con flechas cada residuo con el contenedor correspon-diente. Por último, colorea los contenedores con su color identificativo.
Reciclaje
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A pintarColorea a tu gusto a los siguientes personajes.
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glosario
A A un largo: rumbo en el que el viento entra entre el través y la aleta.
Adrizar: poner derecha una embarcación volcada.
Aleta: parte trasera del costado de un barco.
Amura: parte delantera del costado de un barco.
Apoyo: en kayak, uso de la pala como apoyo para lograr un mejor equilibrio, para redu-cir su velocidad o para forzar una maniobra rápida.
Arribar: alejar la proa del viento.
B Babor: lado izquierdo de una embarcación.
Barlovento: parte de donde viene el viento.
Biodegradable: que puede ser degradado por acción biológica.
Botavara: palo horizontal que sale del mástil y sirve para orientar la vela.
c Cabo de amarre: cabo para amarrar un barco al pantalán.
Cabo de remolque: cabo para remolcar una embarcación.
Caña: barra horizontal para manejar la di-rección del timón.
Casco: cuerpo principal de la nave.
Ceñida: rumbo en el que el viento entra por la amura.
Contraola: en kayak, efecto de frenado pro-ducido por la ola que genera otro kayak dis-tinto al propio.
Corrientes oceánicas: movimientos de agua en el océano causados por el viento y difer-encias de temperatura del agua y cantidad de la sal que afectan a su densidad y causan su circulación.
d Defensa: objeto que se cuelga en el lado de una embarcación para que esta no choque o golpee el pantalán u otra embarcación.
Descuartelar: tomar un rumbo en el que el viento entra entre la amura y el través.
Dióxido de carbono: gas incoloro, inodoro e incombustible que se encuentra en el aire que respiramos, y que se genera cuando se quema cualquier sustancia que contiene carbono.
Driza: cabo empleado para izar las velas.
e Ecosistema: comunidad de los seres vivos cuyos procesos vitales se relacionan entre sí y se desarrollan en función de los factores físicos de un mismo ambiente.
Empopada: rumbo en el que el viento entra por la popa.
Escota: cabo que sirve para controlar las velas.
Esquimotaje: en kayak, maniobra para recu-perar la verticalidad tras volcar ayudándose de la pala como palanca.
Estay: cabo que une la parte superior del fo-que a la parte delantera y central de la proa.
Estribor: lado derecho de una embarcación.
f Fitoplancton: plancton marino o de agua dulce, constituido predominantemente por organismos vegetales, como ciertas algas microscópicas.
Foque: vela triangular que se ubica en la parte anterior de la embarcación.
g Giro oceánico: gran sistema de corrientes ma-rinas rotativas, particularmente las que están relacionadas con el movimiento de rotación terrestre.
Grímpola: banderín pequeño sobre el mástil que indica la dirección del viento.
l Leash: en kitesurf, línea de seguridad que va del arnés a la tabla.
Línea: en kitesurf, cable de unión con la co-meta.
m Mástil o palo: madero vertical de una embar-cación para sostener la vela.
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Matafión: cabo delgado que fija la vela al mástil y a la botavara.
Microfibras: pequeños trozos de plástico por debajo de 5 mm y que provienen de tejidos hechos con plástico.
Microplásticos: pequeños trozos de plástico por debajo de 5 mm.
Milla náutica: medida de distancia equiva-lente a 1,85 kilómetros.
n Nudo: medida de velocidad equivalente a 1 milla náutica/hora.
o Obenque: cabo que une la parte superi-or del mástil a cada uno de los lados del casco.
Orejas de burro: modo de navegación de empopada con una vela a cada banda.
Orza: plancha rectangular o triangular situada en la parte inferior del casco para estabilizarlo y gobernarlo.
Orza abatible: orza que se puede subir y bajar mediante unos pivotes.
Orza de sable: orza que se puede mover arriba y abajo, e incluso se puede quitar completamente.
Orzar: acercar la proa al viento.
p Paleo a ola: en kayak, aprovechamiento de la ola que genera otro kayak distinto al pro-pio para ganar velocidad.
Peligro de extinción: probabilidad de que una especie animal o vegetal desaparezca; a mayor peligro, mayor probabilidad de ex-tinción.
Pico: en un optimist, barra que sale del mástil formando un ángulo obtuso y que sujeta la parte superior de la vela.
Pie de mástil: en el mástil de una tabla de windsurf, junta de goma que se puede do-blar en todas las direcciones.
Plástico de un solo uso: plástico que se utiliza una vez y posteriormente se tira.
Polución: contaminación causada por el ser humano que es perjudicial para el medio am-biente, la naturaleza y la humanidad.
Popa: parte trasera de una embarcación.
Por la aleta: rumbo en el que el viento entra entre el través y la aleta.
Proa: parte delantera de una embarcación.
q Quilla: en una tabla de surf, aleta o alerón que va cerca de la popa debajo de la tabla y evita la deriva durante la navegación.
r Repaleo: en kayak, cambio de la dirección de la remada para moverse lateralmente o para efectuar un giro rápido.
s Sotavento: parte opuesta a aquella de donde viene el viento.
Stick: barra que se extiende desde el final de la caña, formando un ángulo de 90 grados, para facilitar el manejo de esta.
t Timón: pieza plana y móvil montada tras la popa que sirve para controlar la dirección de la embarcación.
Trasluchar: cambiar de rumbo, alejando la proa del viento hasta recibirlo por el lado contrario.
Través: parte delantera del costado de un barco; también, rumbo en el que el viento entra por el través.
v Vela mayor: vela principal de una embar-cación.
Virar: cambiar de rumbo, llevando la proa al viento hasta recibirlo por el lado contrario.
CUADERNO DE BITÁCORA
respetA al medio ambiente marino a través del deporte.
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9 7 8 8 4 6 9 8 6 0 9 8 4 8460
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