Требования компаний/судовладельцев: 1. Тестирование по специальности и англ языку

2. Проверка легитимности предыдущего опыта и плавценза

3. Лояльность (стабильная работа в одной-двух компаниях на протяжении

нескольких лет, свидетельствующая о надежности человека и

долгосрочных планах по развитию карьеры, а не о его «перебежческих»

настроениях о сугубо денежных приоритетах);

4. Заинтересованность в работе и понимание значения самообучения

(необходимо следить за изменениями основопологающих документов,

регулирующих морское судоходство, и за публикациями новых циркуляров,

меморандумов и т.д.);

Вопросы, требующие неотложного решения: 1. Курсанты 3-4 курсов, плохо знакомые с базовыми школьными

программами технических дисциплин.

2. Англ яз – Marlins Test не менее 75%

3. Проверка легитимности плавценза курсантов – ответственгость Отдела

Практики академиий и колледжей

4. Приведение экзаменационного сессионного тестирования курсантов в

ВУЗах в соответствие с универсальными международными морскими

тестами, требуемыми всеми крупным компаниями;

5. Проверка легитимности плавценза курсантов – это ответственность

Отдела Практики академиий и колледжей

Тестирование и подготовка к тестированию Navigation Standard Development Package

I. In-house training for deck officers. На Learning Portal пройти 2 курса:

1. Navigational Standard Refresh (Passage planning, Watch keeping and

Pilotage) – полтора-два часа

2. COLREG – разбор плвания, маневрирования, огни и знаки и т.д. – часов 5-

6 часов

II. Практический тест на тренажере-симуляторе на знание, понимание и

выполнение правил МППСС (3 часа):

1. Crossing / Head-on situation (Правило-14) – 10 целей, из них 2 опасных

2. Crossing situation (Правила-15,16,17) – 7 целе, из них 2 опасные

3. Overtaking(Правило-13) - 10 целей, из них 2 опасных

4. Night time navigation in very dense shipping

5. Правило-19 - Плавание по системе разделения движения судов и

пересечение системы разделения движения судов

III. Navigation Case Study (2 films – 1.5hrs):

1. Oil tanker grounding – approach to the port of Karachi

2. Collision in Singapore straight

IV. ASK Test (64 вопроса)

V. Professional Interview / Устное собеседование по специальности

ВОПРОСЫ ДЛЯ ИНТЕРВЬЮ С СУДОВЫМИ

ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАМИ

I. ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

1. Кислотные аккумуляторы: назначение, электрические характеристики; заряд;

срок эксплуатации; техника безопасности в процессе эксплуатации.

2. Щелочные аккумуляторы: назначение, электрические характеристики; заряд;

срок эксплуатации; техника безопасности в процессе эксплуатации.

3. Генераторы постоянного тока: генератор компаунда; устройство;

параллельная работа генераторов компаундов; распределение нагрузки

генераторов постоянного тока, работающих параллельно.

4. Особенности работы коллектора и щеточного аппарата генераторов

постоянного тока.

5. Методы определения положения щеточного аппарата на геометрическом

нейтрале.

6. Генераторы переменного тока .

7. Синхронные генераторы переменного 3-хфазного тока с самовозбуждением,

щеточные: устройство; принцип действия.

8. Синхронные генераторы переменного 3-хфазного тока с самовозбуждением,

бесщѐточные: устройство; принцип действия; эксплуатация.

9. Защиты синхронных генераторов.

10. Параллельная работа синхронных генераторов переменного 3-хфазного тока:

условия введения в параллель; распределение нагрузки между параллельно

работающими генераторами.

11. Способы синхронизации генераторов переменного 3-хфазного тока - порядок

действия.

12. Описать последовательность операций в процессе введения в параллель

синхронных генераторов переменного 3-хфазного тока методом: точной

синхронизации; грубой синхронизации.

II. ЭЛЕКТРОТЕХНИКА

1.Последовательное соединение источников электроэнергии.

2.Параллельное соединение источников электроэнергии.

3.Последовательное соединение активных сопротивлений.

4.Параллельное соединение активных сопротивлений.

5.Последовательное соединение ѐмкостей.

6.Параллельное соединение ѐмкостей.

7.Последовательное соединение активного сопротивления и индуктивности.

8.Последовательное соединение активного сопротивления и ѐмкости.

9.Резонанс токов.

10.Резонанс напряжений.

11.Закон Ома для электрической цепи и для участка электрической цепи.

12.Правила Кирхгофа, их применение в электротехнике.

III. ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ПРИБОРЫ.

1.Полупроводниковые приборы: назначение; принцип действия.

2.Терморезисторы.

3.Фоторезисторы.

4.Выпрямительные диоды - схемы включения.

5.Стабилитроны - схемы включения.

6.Тиристоры: диодный тиристор; триодный тиристор.

7.Фотодиоды.

8.Светодиоды.

9.Транзисторы и их схемы включения.

10.Фототранзистор.

IV. ЛОГИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ В КОНТУРАХ ДИСКРЕТНОГО ДЕЙСТВИЯ

1. Логические элементы в контурах дискретного действия - принцип действия. 2.

Логические элементы в контурах дискретного действия – схематическое

обозначение: элементы инверсии (НЕ); элемент «И»; элемент «И-НЕ»; элемент

«ИЛИ»; элемент «ИЛИ-НЕ».

V. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА

1. Классификация эл. двигателей постоянного тока.

2. Электродвигатель компаунда: устройство; принцип действия; эксплуатация;

техника безопасности в процессе эксплуатации.

3. Регулировка числа оборотов электродвигателей постоянного тока и их защита.

VI. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТРЕХФАЗНОГО ТОКА.

1. Эл. двигатели переменного трехфазного тока короткозамкнуты: устройство;

принцип действия; применение.

2. Схемы пуска асинхронного эл. двигателя с короткозамкнутым ротором.

3. Эл. двигатели переменного трехфазного тока с фазным ротором: устройство;

принцип действия; применение.

4. Методы повышения сопротивления изоляции.

VII. ТРАНСФОРМАТОРЫ

1. Классификация.

2. Трансформаторы напряжения: устройство; принцип действия; назначение;

эксплуатация.

3. Условия параллельная работы трансформаторов.

VIII. СУДОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

1.Состав. Классификация.

IX. СУДОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СЕТИ

1.Классификация судовых эл. сетей.

X. СУДОВЫЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ЩИТЫ

1. Судовые распределительные щиты: назначение; конструкция;

эксплуатация; техника безопасности в процессе эксплуатации.

2. Контроль сопротивления изоляции эл. оборудования: приборы и

устройства; нормы R изоляции; периодичность проверок R изоляции.

XI. АВТОМАТИЗАЦИЯ

1. Системы аварийно-предупредительной сигнализации (АПС). Назначение.

2. Системы защиты. Назначение.

3. Защиты ГД.

5. Детектор масляного тумана: назначение; принцип действия.

6. Оптрон: принцип действия, использование.

7. Пожарная сигнализация: назначение; типы датчиков; способы и периодичность

проверки датчиков.

8. Элементы автоматики и дистанционного управления - назначение, устройство,

принцип действия: датчики скорости вращения; датчики давления; датчики

уровня; датчики температуры; датчики перемещения; радиационные датчики;

акустические датчики; судовой телеграф.

ХII. СУДОВАЯ КОТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

1. Основные системы управления.

2. Алгоритм запуска.

3. Основные защиты.

ХIII. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

1. Общие требования по безопасной эксплуатации электрооборудования:

электрические машины; распределительные щиты (щиты управления);

электрические аппараты; кабели; провода; электрическое освещение.

Вопросы по основам судовой механики

Part 1 Theoretical Knowledge

What is the purpose of a Safety Management System?

Explain the purpose of a Planned Maintenance System (PMS) system?

What are the major pieces of shipping legislation and what are their purposes?

How to calculate specific lube oil consumption in g/BHP?

If vessel speed is doubled, the propeller thrust has to be increased 4 times. How much

M/E power increase is required?

What is the industry standard for Under Keel Clearance?

What is the industry standard for UMS operational policy?

What is the standard navigational charts policy for the port entry?

What are the benefits (if any) of building an effective Bridge/Deck/ER team?

Explain briefly the Work & Rest Hours process?

Explain how fuel cut-off to a unit?

ME Aux. blower out of order – at maneuvering mode how to react?

Explain any reasons for exhaust temperature deviations?

Reason of scavenge fires and how to react?

Your ideas about generator tappet clearances?

Could you explain why low lub oil pressures might occur on AEs?

Lub oil cooler leakage – how to address ?

Cylinder oil TBN for low sulphur fuel oil?

OWS 15 ppm sensor failure –your actions?

Critical Operations Check Lists

Chief Engineer Standing Orders

Fuel test – Si; Al high level – what affect, how to reduce?

MAN B&W MC-C experience?

SECA area?

Aux. boiler adjustment

China – Australia – AMSA requirements?

Cranes rocking test?

Basis for overhauling time?

CCAI of fuel oil– what affect?

Incinerator flame detector failure – your actions?

ME reversing ahead /astern (purpose of reversing cylinders)

VIT-purpose, adjustment and troubleshooting

ME performance (indicator cards- Pz, Pmax, SFOC and SLOC and power calculation)

ME exhaust valve sulphuric acid corrosion due to low temperature of cooling water.

ME slow steaming (cold corrosion, turbocharger cut/out –if installed, Fuel v/v slide

type, affect to exhaust gas economizer) – required actions to mitigate associated risks.

ME lubricators adjustment ( increasing/decreasing- why and what we are trying to

achieve) for HSFO and LSMGO

Can we start and run ME/AE without governor? – How, why yes or why not ( we should

get feedback and clear understanding of engineering knowledge and skills)

AE air circuit breaker on MSBD - how many common trips do applicant know ( short

circuit-overcurrent, reverse power)

Fluctuating of frequency of two AEs running in parallel – reason and point to check

FO/LO bunkering procedure and required points to be discussed/checked ( high level

alarms, overflow alarm, FO/LO valves free movement on deck and so on) during pre-

bunkering meeting

Permit to work system (Hot work permit, Enclosed Space permit, Working aloft) –

required RAs, permits and point to check (Oxygen content, LEL and so on).

Practical Skills (experience on ship/engine type including Rank(s))

What is the standard Procedure for changing a ME cylinder liner?

From which parameters can you see that ME load is higher than normal?

How will sulphur content in fuel affect the feed rate of Cylinder oil?

What problems will a too high feed rate cause?

What can cause an increased exhaust temperature?

If attended a BTM/ERM course, what key skills did you learn?

What is the reason for keeping an Oil record book?

in case ODME is not working. Are you allowed to discharge slops?

You have a broken 15 ppm sensor and the amount bilge water is accumulating

onboard. There is a very big commercial pressure on you to rectify this. The alternative

is to deviate the vessel at a very high cost. What do you do?

How far from the coast do you have to be to be allowed to discharge with a working

15ppm sensor? What are the basic regulations for handing garbage onboard?

What are the risks of using ECDIS as the primary means of navigation?

What are the VGP requirements?

When do you use MSDS information and why?

Explain the Permit-to-Work System (Hotwork, Enclosed Space Entry, Work Aloft,

Pumproom Entry, etc.)

What are the basic lifeboat inspection checks that need to be made?

What is the basic FFS inspection requirement?

What checks need to be made of lifting equipment?

Check mooring winch BHC testing knowledge.

Check knowledge of TLV limits for H2S and Benzene.

How do you prepare a vessel for a Vetting?

Have you ever been involved in a serious ME failure/Nav close-quarter situation. If so

what caused it and how as it solved?

Have you ever been involved in an emergency situation? What caused it and what

lessons were learnt?

Have you ever sailed in High Risk/ War Risk area before?

What kind of precautions do you take during sailing in High risk area?

What would be your immediate action if you saw a skiff boat / if you were attacked/ if

you saw pirates onboard?

What are your actions if you find stowaways onboard?

Commercial Awareness

What is the consequence of a poor vetting result?

You have urgent spares waiting for you in Singapore and want to have it delivered

when passing Singapore. You discuss with master and you instruct agent to go ahead

and deliver. Vessel is loaded. What has to be cleared first?

Why do vessels have Vetting inspections?

Why do vessels tender NOR?

Check knowledge of NOR tendering?

How do you know when to tender NOR?

Why would the vessel use weather routeing?

Management or Supervisory Skills

Discuss one time when you felt you did good when supervising another person.

What are important factors for successful guidance of other persons?

Your team are overhauling a pump and when you have a round in ER you discover that

they don’t know what they are doing. What do you do?

You have a young junior officer onboard. He is smart but not experienced. How do you

deal with this?

How do you manage seafarers from different nationalities?

What factors do you think are necessary for good team performance?

Training and Coaching Skills (Officers only)

In command, how do you see your responsibility for training?

What do you think some of the challenges in training younger / older seafarers might

be? How would you deal with these?

How would you motivate trainees?

What do you think makes a good trainer?

Leadership Skills (Officers only)

Explain one time you felt that you provided good training of another seafarer.

What are important factors for successful leadership?

Describe your leadership style.

Under what leadership style a subordinate develops best?

Give an example of a situation when a quick decision is preferable instead of

discussing

‘how to do it’ before deciding.

Check if participated in special training programs like CRM, for example.

Can you explain the difference between accountability and responsibility?

What behaviours should a successful leader display?

What do you think is the difference between leadership and management?

What is the difference between a group of people and a team?

Is assertiveness important? In leaders? In team members? Why?

What do you think are the biggest challenges to successful leadership on board?

What are the consequences of a lack of good leadership?

Personal Qualities

What are you good at?

What are your strengths?

What are your weaknesses?

What do you enjoy most while at work?

Reason(s) for seafarer interest in V.Ships

Is this your first contract for VSN/V.Ships?

If yes, who recommended you to work for VSN/V.Ships?

What made you decide to join us?

What do you think about V.Ships benefits?

Do you prefer to work with same nationality crew?

For all recruits to and promotions to Master and Chief Engineer: Safe prosecution of a voyage related to Job Description and specific

responsibilities

Pls mention at least two factors to take into consideration when planning a voyage.

(charts and UKC)

What is safe speed?

What is max allowed XTE?

What is min allowed distance to the nav danger?

What are the requirements for position fixing frequency?

Delegation and management of crew

Who is in charge during a ship to ship operation?

What is the chain of command during a STS transfer operation? Describe

how to effectively delegate a task. What is the difference between ‘Master in

Charge’ and ‘Master on the Bridge’? Describe the onboard disciplinary

process.

Describe the D&A Policy on your last vessel.

What are the benefits of delegation?

What are the risks of delegation?

What is the purpose of completing Appraisals of your officers?

What are the main difficulties when carrying out effective Performance Appraisals of

your officers?

Reporting as per VMS and charterer requirements including defect and repair

planning

Describe the basic structure of the VMS?

What is the Noon Position reporting requirement in ShipSure?

Check knowledge of special Charterers reporting requirements (Shell, Exxon, etc.)

Managing and monitoring attending inspectors and surveyors

How would you prepare for a vetting inspection?

Would you leave a Vetting Inspector to inspect the vessel alone? What is the reason?

Who should accompany a Vetting Inspector?

What are the powers of Port Sate Control inspectors?.

Maintaining housekeeping standards, effective routine inspection and repair

routines

Please give an example for good housekeeping.

Why is a good inventory important and why?

Why is it important to undertake Master’s and CE’s weekly inspections and record

keeping?

What is the importance of the Minimum Spare Part List requirements?

Maintaining and managing crew discipline and overall crew welfare

Is it important for you to be popular among the Crew?

Please mention two examples for activities/equipment that will improve the welfare of

crew on-board.

Explain the VMS Disciplinary Procedures.

Accounting and procurement systems

What is a normal interval for supply of stores and provision?

Do you know how Shipsure purchasing works? Please describe the process from

issuing of request till ordered item is delivered onboard.

How shall stores be ordered?

Commercial and cargo related responsibilities

What approvals are needed if you need to bunker during a loaded voyage? What

are the requirements for the bunkering if it is to be carried out after discharging

alongside the berth?

What is Max Allowable Working Pressure for cargo lines?

Lines of reporting and support between vessel and managers

How would you report in case of an emergency?

Who does the master report to in regards of technical matters?

If owner request some info from you, what do you do?

Check knowledge of reporting priority streamline in case of emergency.

Part 2

1. Теоретические основы судовой механики. Уравнение Бернулли. Законы

термодинамики. Что такое абсолютное давление? Что такое коэффициент

избытка

воздуха? Что такое коэффициент наполнения и от чего он зависит? Что

такое ламинарный поток? Закон Джоуля-Ленца: формулировка и смысл. Что

такое крутящий момент? Что такое термический, механический КПД?

2. Обязанности вахтенного механика.

3. Классификация дизелей, устройство, типы продувки, смесеобразования.

4. Термодинамические процессы, протекающие в тепловых машинах. Цикл

Карно, Отто,

Дизеля, Тринклера.

5. Основные показатели работы ДВС: мощность, степень нарастания давления,

степень сжатия, среднее индикаторное давление, КПД.

6. Причины возгорания в подпоршневом пространстве ГД. Действия

обслуживающего

персонала при возгорании и методы минимизации возможных последствий от

длительного горения.

7. Виды индикаторных диаграмм ДВС. Основные показатели, способы получения

диаграмм. Расчет мощности ДВС. Доступные отклонения Pz, Pc, Pi, Tг

согласно

ПТЭ

ДВС.

8. Винтовые характеристики ГД. Понятия о «легком» и «тяжелом» винте.

Изменение режимов ГД в связи с изменением характеристик винта от условий

эксплуатации.

9. Расчет расхода цилиндрового масла ГД в граммах на 1 л.с./час. Разновидность

систем подачи цилиндрового масла в цилиндр двухтактного дизеля. 10. Типы

наддува двухтактных дизелей. Преимущество и недостатки.

11. Описать процесс впрыска топлива в цилиндр ДВС. Взаимосвязь топливо

подачи и

рабочего процесса дизеля. Основные фазы сгорания и характеристики

динамичности

рабочего процесса. Понятие «Угол опережения подачи топлива»,

«Нулевая подача топлива»: определение, проверка, регулировка,

назначение.

12. Основные мероприятия, проводимые вахтенной службой для подготовки ГД к

пуску.

13. Типы ТНВД по регулировке подачи топлива.

14. Типы регуляторов оборотов дизелей. Законы регулирования и регуляторные

характеристики.

15. Основные характеристики и сорта топлив применяемых в ДВС. Влияние

свойств

топлив на работу двигателей. Как подбирается Т подогрева топлива при

различных величинах вязкости. Определение понятия Т вспышки и Т

воспламенения.

16. Механизмы, оборудование, устройство топливной системы. Основные

паспортыне данные топлива. Стандарты и классификация.

17. Система сжатого воздуха на судне. Сколько последовательных пусков и

реверсов главного двигателя должна обеспечивать система?

18. Процедура подготовки пуска ДГ, взятие под нагрузку, остановка. Включение

судовых генераторов в параллельную работу. 19. Круговая диаграмма

четырехтактных ДВС.

20. Судовые паровые котлы. Их классификация и типы. Основные принципы

ввода, вывода котла из эксплуатации. Признаки упуска воды согласно ПТЭ.

21. Элементы АСУ вспомогательных котельных установок: питания, горения,

сигнализации, защиты. Принцип работы.

22. Водоподготовка и анализ котельной воды. Производство анализа

котельной воды на

хлориды, общую жесткость, щелочность. Мониторинг состояния

котельной установки и систем посредством анализа котельной воды. 23.

Основные типы и принцип действия судовых насосов.

24. Принципиальная схема насоса переменной производительности радиального

и аксиального типа. Область

применения.

25. Типы сальников, принцип работы. Конструкция механических сальников

насосов.

26. Типы и классификация рефрежираторных установок. Перечень основных

составляющих рефрежираторной системы. Физический смысл получения

холода ХСУ. Состояние хладогента в различных точках системы. Цикл

холодильной установки в диаграмме TI.

27. Гидравлические системы. Основные компоненты и отображение их на

гидравлической схеме. Эксплуатация гидравлических систем в период низких

температур.

28. Принцип действия топливных, масляных центробежных сепараторов. Схема

барабана самоочищающегося центробежного сепаратора. Режимы сепарации

топлива.

29. Типы и принцип действия компрессоров пускового воздуха. Правила пуска и

остановки. Требования, предъявляемые к смазочным маслам компрессоров

пускового воздуха.

30. ГТН применяемые на ДВС. Принцип действия, устройство.

31. Принцип действия Сепаратора льяльных вод и требование МАРПОЛ. Журнал

нефтяных операций, правила его заполнения.

32. Основные элементы и принцип действия электрогидравлической рулевой

машины.

Требования SOLAS к углу поворота и времени перекладки с борта на борт и

к тестированию рулевой машины. Переход на управление рулевой машины

в аварийном режиме.

33. Управление в режиме безвахтенного обслуживания Машинного отделения.

Основные

Причины, запрещающие использование безвахтенного обслуживания

МО. 34. Морская техническая терминология на английском языке

согласно должностным обязанностям и заведованию. Понимание VMS

на английском языке.

35. Понятие Night Order Book, Standing Orders. Цель использования.

36. Основные характеристики, классификация смазочных масел. Механизмы,

оборудование, устройство масляной системы.

37. Принцип действия судовых инсинераторов и их защита.

38. Устройство установки биологической очистки сточных вод.

39. Системы управления аварийными дизель-генераторами (АДГ), их

техническое использование и обслуживание.

40. Процедура подготовки судна к бункеровке топливом, отбор проб, перекатка

топлива.

Вопросы по судовождению

1. Географические координаты. Какой референц-эллипсоид принят к

географическим и картографическим расчетам в российской и украинской

картографии и какие мировые геодезические системы используются в

спутниковой навигации.

2. Дальность видимости на море, географическая и оптическая. Единицы длины,

принятые в судовождении.

3. Магнитное склонение, девиация, поправка магнитого компаса. Их

происхождение, определение и учет.

4. Определение пройденного расстояния и скорости судна. Поправка лага,

коэффициент лага, их определение и учет при проведении вычислений с

использованием мореходных таблиц.

5. Навигационные карты. Прокладка и обозначения на карте.

6. Основные типы лагов и принцип их работы.

7. Основные типы гирокомпасов и принцип их работы. Прецессия гироскопа.

Скорость вращения гиромоторов у ГК “Курс-4М”. Что является чувствительным

элементом гирокомпаса?

8. Скоростная девиация ГК, ее коррекция или учет при счислении пути судна.

Когда скоростная девиация достигает максимального и минимального

значения при условии, что скорость судна постоянна?

9. Основные требования, которые предъявляют к морским картам. Числовой и

линейный масштабы карт. Предельная точность масштаба.

10. Меркаторская проекция, изображение на ней локсодромии и ортодромии.

Условие равноугольности. Как получили и почему принята в судовожденни.

Искажения и диапазон широт в которых применяется меркаторская проекция.

11. Циркуляция судна. Элементы циркуляции. Таблицы циркуляции. Графические

приемы учета циркуляции.

12. Проседание на мелководье. Как рассчитывается. Применение при выполнении

предварительной прокладки. Статическая и динамическая осадка судна. Pilot

Card. Ship’s Air draft and overhead clearance.

13. Учет дрейфа и течения при счислении. Суммарный снос. Обозначения на

карте. Прямая и обратная задачи. Графическое счисление при учѐте сумарного

сноса. Невязка. Расчѐт времени и отсчѐта лага для определения места по

счислению.

14. Стандарты точности судовождения. Выбор дискретности (частоты)

определений места судна в зависимости от дистанции до опасности.

15. Определение места судна по трѐм пеленгам. Практическое исполнение.

Точность способа. Треугольник погрешности при определении места по трѐм

пеленгам. Причины появления. Практическое исполнение разгонки

треугольника погрешности и определение фактической поправки компаса.

16. Комбинированный метод определения места судна при помощи визуальных

пеленгов и РЛС. Прокладка пути судна с распознанием берега и ориентиров и

определение места судна при помощи радара.

17. Особенности плавания в узкостях и шхерах. Предварительная прокладка.

18. Навигационное обеспечение плавания при ограниченной видимости. Понятие

«ограниченная видимость». Подготовка судна.

19. Определение места судна в открытом море с использованием методов

мореходной астрономии. Подготовка секстана к наблюдениям. Определение и

исправление поправок секстана.

20. Определение места судна по разновременных наблюдениях Солнца.

Меридианальная высота как частный случай вычисления линии положения.

21. Определение поправки компаса в море: по восходу/заходу Солнца и Полярной

звезде.

22. Особенности астрономических наблюдений по Полярной звезде.

23. Экономический вопрос навигации. Принципы плавания по дуге большого круга

(ДБК). Способы расчета элементов ДБК и прокладка их на карте меркаторской

проекции. Использование карт гномонической проекции.

24. Плавание в районах разделения движения. Принципы использования путей и

систем разделения движения.

25. Навигационное оборудование морей, назначение, задачи, средства и методы

навигационного оборудования.

26. Система ограждения опасностей МАМС.

27. Основные принципы поддержания нав.карт и пособий на уровне. Temporary and

preliminary notices – особенности корректуры карт и учета корректурного

материала.

28. Навигационные предупреждения, передаваемые по радио. Всемирная служба

навигационных предупреждений. Корректура карт и пособий для плавания на

судне.

29. Общие сведения про приливно-отливные течения. Ноль глубин, принятый на

картах. Элеметны прилива. Терминология, которая относится к приливам.

30. Сведения о приливо-отливных течениях, помещенные на морских

навигационных картах. Прокладка пути судна при плаваньи в районах с

приливно-отливными явлениями.

31. Способы определения поправки гирокомпаса перед выходом судна в море и во

время плавания.

32. Способы определения поправки магнитного компаса и девиации магнитных

компасов.

33. Плаванье в зоне действия системы управления движением (СУДС).

34. Толкование COLREG/МППСС-72 (очень близко к тексту, желательно наизусть).

35. Постановка на якорь. Расчет радиуса безопасной якорной стоянки.

36. Команды рулевому на англ. языке.

37. Морская терминология на английском языке согласно должностным

обязанностям и заведованию. Понимание VMS на англ.языке.

38. Дать понятие Night Order Book. Для чего используется. Что означает

аббревиатура CPA, TCPA.

39. Вопросы плавучести и остойчивости судна. Диаграммы статической и

динамической остойчивости. Метацентрическая высота. Критерии

остойчивости.

40. Решение задач по расхождению судов на маневренном планшете. Векторный

треуголник. Закономерности изменения ЛОДов.

41. GMDSS

42. Подготовка судна к отходу,приходу,плаванию в штормовых условиях.

Диаграмма Ремеза,плавание в ледовых условиях,угроза обледенения судна.

43. Прием и сдача лоцмана с катера и вертолета. Требования к лоцманскому

трапу.

44. Грузовая марка. Load line map.

45. GPS, DGPS - принцип работы, точность определения.

46. МАРПОЛ (Annexes 1-6)

47. Спуск шлюпок оборудованных On load-Off load устройством, FPD.