ГАЗЕТА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА№ 19 (8827) * Пятница, 19 мая 2017 года * Цена в рознице договорная * Газета основана 28 ноября 1947 года

По его словам, Минрегион при-лагает максимум усилий, чтобывосстановить координационныймеханизм, актуализировать сов-местные приоритетные проекты,определить совместный средне-срочный план действий участияУкраины в реализации стратегии,в том числе в рамках действую-щих инструментов ЕС, в частностиДунайской транснациональнойпрограммы.

Европейская сторона приветст-вовала активизацию участия Ук-раины в совместных мероприяти-ях относительно реализациистратегии и улучшения координа-ции совместных действий, кото-рое произошло с октября 2016 го-да, и отметила важность практи-ческой реализации совместныхпроектов, ответственными за ко-торые являются секторальные ми-нистерства.

Стороны обменялись информа-цией о приоритетах сотрудниче-ства для развития транспортнойинфраструктуры, инноваций, ра-зумной специализации, предот-вращения экологических рисков вДунайском регионе и договори-лись о дальнейших действиях длявнедрения совместных проектов вэтих сферах.

По информации первого замес-тителя министра, на июнь 2017 го-да планируется заседание укра-инского Координационного цент-ра, по результатам которого будутсогласованы приоритетные дляукраинской стороны проекты,среднесрочный план действий иответственные по направлениямстратегии.

«Мы приветствуем решениеЕвропейской Комиссии выделить5 млн. евро для финансированияучастия украинских партнеров в

совместных проектах Дунайскойтранснациональной программы.Совместно с Европейской Ко-миссией мы уже работаем надподготовкой международногодоговора для участия Украины вреализации этой программы. Мыуверены, что сотрудничество врамках стратегии будет способ-ствовать экономическому разви-тию стран Дунайского региона исозданию лучших условий дляего жителей», – резюмировалВячеслав Негода.

В заседании «круглого стола»приняли участие представителиоблгосадминистраций, мини-стерств, ответственных за реали-зацию приоритетных проектов врамках стратегии ЕС для Дунай-ского региона, неправительствен-ных организаций и ассоциаций. Севропейской стороны в меропри-ятии приняли участие представи-тели Европейской Комиссии, объ-единенного исследовательскогоцентра и стран-координаторовприоритетных направлений раз-вития транспортной инфраструк-туры, развития знаний, образова-ния и инноваций, предотвраще-ния экологических рисков страте-гии ЕС для Дунайского региона(Венгрия, Словения, Бельгия,Сербия).

В качестве темы конферен-ции было заявлено развитиепаромных перевозок на Чер-ном море и международныхтранспортных коридоров.Представлено 26 докладов из10 университетов, институтови организаций Украины, Гру-зии, Турции, Польши, Бельгиии РФ. Однако в ходе их обсу-ждения, а также встреч за«круглым столом» и в кулуарахна первый план вышла темаэкономической безопасностиУкраины в сфере морского су-доходства и путей ее обеспе-чения в свете евроинтегра-ции.

Дискуссия шла вокруг обнов-ленной Транспортной стратегииУкраины, предложенной Мини-стерством инфраструктуры. Воткраткая история и основные поло-жения документа в изложениипрофессора ОНМУ Дмитрия Ре-шеткова. По его мнению, Нацио-нальная транспортная стратегияУкраины (НТСУ), принятая в 2010

году и действующая до 2020-го,содержит много дельных идей.Однако документу не хватает гло-бального видения и последова-тельности. Обновленная Страте-гия определяет направления раз-вития транспортного секторастраны до 2030 года и базируетсяна положениях Соглашения об ас-социации Украины с ЕС, стратегии

устойчивого развития «Украи-на–2020», Белой книге ЕС «До-рожная карта единого европей-ского транспортного пространст-ва – на пути к конкурентной и ре-сурсоэффективной транспортнойсистеме и политике трансъевро-пейских транспортных сетей». На-правленная на обеспечение эф-

фективного функцио-нирования транс-портного сектора,Стратегия являетсяодним из основопо-лагающих факторовсоциально-экономи-ческого развитиястраны, повышенияконкурентоспособно-сти национальнойэкономики и – в ко-нечном счете – бла-госостояния граж-дан.

НТСУ концентриру-ется на пяти приори-тетных направленияхразвития транспорт-

ного сектора. Это эффективностьгосударственного управления, ка-чественные и эффективные услугипо перевозкам, обеспечение ста-бильного финансирования транс-порта, повышение безопасности инадежности перевозок, улучше-ние городской мобильности и ре-гиональной интеграции.

(Окончание на 2-й стр.)

Главное достижение системы – это увеличение конкурен-ции, один из ключевых принципов – удобство как для заказ-чиков, так и для поставщиков.

Благодаря прозрачности торгов на электронной площад-ке, по некоторым показателям УДП удалось достичь суще-ственного снижения цен на приобретенные ресурсы.

Преимущества электронной площадки по сравнению спрежним способом проведения закупок – это, прежде все-го, экономия времени на поиск потенциальных контраген-тов. Электронная система расширяет возможности выборапоставщика, что положительно сказывается на факторе це-ны. Все контрагенты получают равный и прозрачный доступк информации о закупке. Исключается субъективный фак-тор при информировании потенциальных поставщиков опроведении закупки.

Выборочно проанализировав более 500 торгов в период2015-2016 гг., сделан вывод, что пароходство сэкономилооколо 3,5 млн. грн.

Алена ХОДАРЧЕНКО.

• Объем перевозок флотом ЧАО «УДП» в апреле 2017года составил 257,3 тыс. тонн (включая 28,4 тыс. тоннморским флотом и 228,9 тыс. тонн – речным). Всего пе-ревозки экспортных грузов составили 134 тыс. тонн,между иностранными портами – 119,4 тыс. тонн, кабо-таж – 2,5 тыс. тонн. Объем грузоперевозок флотом УДПза 2017 год больше прошлого года на 6,6%.

• В Измаильском морском торговом порту в апреле2017 года было переработано 552,2 тыс. тонн грузов.Перевалка экспортных грузов составила 358,7 тыс.тонн, импортных – 24,8 тыс. тонн, транзитных – 154тыс. тонн. В апреле 2016 года Измаильский порт пере-работал 462,6 тыс. тонн. Всего с 1 января по 30 апреляГП «ИЗМ МТП» переработал 1 млн. 443 тыс. тонн грузов.

• Морские порты Украины в январе-апреле увеличили пе-ревалку грузов на 2,3% до 44,058 млн. тонн по сравнению саналогичным периодом прошлого года.

Как свидетельствуют оперативные данные Администра-ции морпортов (АМПУ), рост достигнут за счет наливных исухих сыпучих грузов, перевалка которых позволила компен-сировать падение тарно-штучного грузопотока.

Так, за четыре месяца морпорты обработали 3,743 млн.тонн наливных грузов, что на 10,5% превышает показательаналогичного периода прошлого года. Больше всего пере-валено растительного масла – 2,084 млн. тонн (+34,3%), по-ток химических грузов и нефтепродуктов был практическиравен – соответственно 697 тыс. тонн (-41,5%) и 687 тыс.тонн (+25,1%), а нефти перевалено 246 тыс. тонн (рост в 2,9раза).

Поток сухих сыпучих грузов за четыре месяца составил32,018 млн. тонн, что на 6,2% больше, чем годом ранее. Назерно пришлась почти половина перевалки данного сегмен-та грузопотока – 13,589 млн. тонн (+13,3%). Руды перегру-жено 9,799 млн. тонн (-15,2%), угля – 3,090 млн. тонн(+43,6%), строительных грузов – 1,413 млн. тонн (+57,9%),химических и минеральных удобрений – 378 тыс. тонн(-52%), цемента – 46 тыс. тонн (годом ранее не было),сахара – 16 тыс. тонн (-34,5%).

Тарно-штучных грузов в январе-апреле морские порты Ук-раины перевалили 8,296 млн. тонн, что на 12,9% меньше,чем в аналогичном периоде прошлого года. Больше всегоперегружено металлопроката – 3,264 млн. тонн (-23,8%).Перевалка лома черных металлов составила 18 тыс. тонн(-73%), чугуна – 539 тыс. тонн (-35,1%), лесных грузов —119 тыс. тонн (-60%).

Контейнеров за четыре месяца в морпортах перегружено2,595 млн. тонн, что практически равно показателю за тот жепериод прошлого года (минимальный рост на 0,1%). Контей-неропоток в штучном выражении составил 130,581 тыс. штук(+4,5%), в пересчете на двадцатифутовый эквивалент –193,835 тыс. TEU.

Из общего объема грузопотока в морпортах на экспорт пе-ревалено 34,3 млн. тонн (+2,4%), на импорт – 6,029 млн тонн(+7,4%), в транзитном сообщении – 3,440 млн. тонн (-3,1%),в каботажном – 288 тыс. тонн (-23,5%).

У Д П - И Н Ф О Р М

СТРАТЕГИЯ СПАСЕНИЯ?, СТРАТЕГИЯ СПАСЕНИЯ?, ИЛИ ИДЕМ КО ДНУ!ИЛИ ИДЕМ КО ДНУ!

М Н Е Н И Е С П Е Ц И А Л И С Т О В О Т Р А С Л И

Уже на протяжении многих лет Одесский национальный мор-ской университет (ОНМУ) совместно с СК «Укрферри» проводитнаучно-практические конференции по проблемам морехозяйст-венного комплекса Украины. Закономерно не только сотрудниче-ство престижного вуза с самой динамичной судоходной компани-ей страны, но и место проведения традиционной встречи ученых-водников, которая на этот раз прошла на борту теплохода «Укр-ферри» «Грейфсвальд», совершавшего рейс Черноморск – портХайдарпаша (Стамбул) – Черноморск.

«Грейфсвальд» в порту Хайдарпаша.

ЗАКУПКИ – ЧЕРЕЗ PROZORRO

Я З Ы К О М Ц И Ф Р

ПО ОПЕРАТИВНЫМ ДАННЫМПО ОПЕРАТИВНЫМ ДАННЫМ

В апреле 2015 года ЧАО «Украинское Дунайскоепароходство» присоединилось к системе элек-тронных государственных закупок ProZorro.

РЕШЕНИЕ вступит в силу че-рез 20 дней после опублико-

вания данного документа, то естьв начале июня.

На церемонии подписания при-сутствовал Президент УкраиныПетр Порошенко.

Напомним, Совет ЕС утвердилбезвизовый режим с Украиной 11мая, голосование состоялось безобсуждения. Это был последнийшаг перед подписанием законо-дательного акта.

В условиях безвизового режимаукраинцы смогут находиться натерритории Шенгенской зоны до90 дней в течение каждых 180

дней. Для этого нужно оформитьбиометрический паспорт. Такжево время путешествия нужноиметь при себе документы, под-тверждающие цель поездки, мес-то проживания, достаточную сум-

му денег и медицинское страхо-вание.

Те, кто имеет загранпаспортстарого образца, также смогут пу-тешествовать в Европу, но толькос визой.

Н О В О С Т И Д Н Я

УКРАИНА ПОЛУЧИЛА БЕЗВИЗОВЫЙРЕЖИМ С ЕВРОСОЮЗОМ

Глава Европарламента и председательствующая в ЕСМальта в среду, 17 мая, в Страсбурге подписали закон овведении безвизового режима для граждан Украины.

УКРАИНА АКТИВИЗИРОВАЛА СОТРУДНИЧЕСТВО В РАМКАХСТРАТЕГИИ ЕС ДЛЯ ДУНАЙСКОГО РЕГИОНА

«Активное участие Украины в Стратегии ЕС для Дунайского ре-гиона будет способствовать повышению конкурентоспособностиее регионов, ускорению евроинтеграционных процессов и при-ближению уровня жизни населения приграничных регионов ксреднеевропейскому», — сказал первый заместитель министрарегионального развития, строительства и ЖКХ Украины ВячеславНегода во время совместного с европейскими партнерами «круг-лого стола» относительно участия Украины в европейской стра-тегии для Дунайского региона и синхронизации приоритетов.

19 мая 2017 года«ДУНАЕЦ» 2 стр.

Путь К.А. Иванова на ка-питанский мостик началсяс учебы в Килийском ре-месленном училище №12, по окончании которогоон был направлен в Ду-найское пароходство. Ма-трос, шкипер, старшийрулевой... Последующийкарьерный рост тесно пе-реплетался с практиче-ской деятельностью и си-стематическим расшире-нием круга специальныхзнаний. В 1970 году окон-чил Киевскоеречное учили-ще, в 1983-м –Одесское выс-шее инженер-ное морскоеучилище. Спе-ц и а л ь н о с т ьсвою не то, чтолюбил, он жилею. Из рейса врейс тщатель-но изучая ло-цию на всемп р о т я ж е н и иДуная, приоб-рел высокоемастерство су-довождения иманеврирова-ния судном. Неупускал малей-шей возможности учитьсяу более опытных коллег,своих наставников. Мно-гое почерпнул у таких ма-стеров-дунайцев, как В.С.Лупанов, М.Т. Устьянцев,О.Я. Шулешов, Л.П. Бори-сов-Беридзе, А.Г. Голын-ский. Помня их наставле-ния, Карп Андреевич исам, будучи уже капита-ном, щедро делился нако-пленными знаниями с мо-лодыми судоводителями.

Трудовая биографияК.А. Иванова в пароходст-ве (а это уже 55 лет!) со-держит немало интерес-ного. Ему довелось пора-ботать на трофейных бар-жах, на катарактном бук-сире «Николаев», не разучаствовал в приемке но-вопостроенных самоход-ных судов. А сколько былоэнтузиазма, творческогоподхода в решении про-изводственных заданий!В свое время Карп Андре-евич был инициатором иучастником щекинского,бригадного методов ра-боты на самоходках, попросьбе руководства па-роходства непосредст-венно разрабатывал сис-тему перехода на работусокращенным экипажем,участвовал в созданиипервого подменного эки-пажа.

– Осваивать новое все-гда интересно, – считаетюбиляр. – Молодой за-дор, азарт, дух соревно-вательности в экипажахнапрямую влияли на про-изводительность труда,что, в конечном итоге,сказывалось на экономи-ке предприятия.

– Карп Андреевич –специалист высочайшегокласса, – говорит Влади-мир Николаевич Губа-нов, инженер-диспетчер

групповой (по тяге) служ-бы эксплуатации флота. –Знает в совершенствеспецлоцию Дуная на всемсудоходном участке отустья до порта Регенс-бург. У него богатый прак-тический опыт, он воспи-тал достойную смену су-доводителей, многие изкоторых сегодня продол-жают его дело на флоте.

Карпа Андреевича от-личает умение ставитьобщественные интересывыше личных, у него по-трясающая работоспо-собность. Наверное, обэтом мало кто знает, новсе ремонтные работы постолярной части на суднеон выполняет собствен-норучно. Работа достав-ляет ему удовольствие.Наверное, этим и объяс-няется его профессио-нальное долголетие.

А вот что сказал о К.А.Иванове старший капи-тан-наставник (по речнымсудам) службы безопас-ности судоходства Гер-ман Константинович Ге-расимов:

– Карп Андреевич –профессионал, в которомсовмещаются ответст-венность, трудолюбие,богатый практическийопыт. На протяжении всехлет он постоянно совер-шенствовался в профес-

сии, применял прогрес-сивные методы судовож-дения, новые формы ра-боты на флоте. Доско-

нально изучил осо-бенности навигациина Верхнем Дунае.В свое время экипа-жу теплохода «Ка-питан Бабкин» воглаве с Карпом Анд-реевичем было до-верено проведениепервых экспери-ментальных рейсовпо освоению каналаДунай – Майн –Рейн.

С а м о к р и т и ч е н ,способен анализи-ровать и предви-деть возможноеразвитие ситуациии принять обосно-ванное решение. Оделе говорит кратко

и ясно. Есть у него не ме-нее ценное качество –умение слушать и слы-шать.

В пароходстве К.А. Ива-нов пользуется заслужен-ным авторитетом и ува-жением. Его трудовые ус-пехи отмечены грамотамируководства пароходстваи ГДМРТУ, он награждензнаком «Почетный работ-ник УДП», Почетным зна-ком головы Одесскойоблгосадминистрации, атакже именными часамигубернатора Одесскойобласти.

Сегодня Карп Андрее-вич отдыхает после трудо-вой вахты на теплоходе«Братислава», где обкаталмолодого капитана Сер-гея Георгиевича Березов-ского, принимает поздра-вления от коллег, друзейпо случаю знаменатель-ной юбилейной даты имысленно готовит себя квыходу в очередной рейс.А помогает ему в этом не-изменное чувство юмора,которому возраст – не по-меха.

Зоя КУЛИНСКАЯ.НА СНИМКЕ: К.А. Ива-

нов с председателемПравления ЧАО «УДП»Д.А. Бариновым.

ФотоАлены ХОДАРЧЕНКО.

ОСНОВНЫХ аспектовобновленной Наци-

ональной транспортнойстратегии три: транспорти экономика, обеспече-ние мобильности населе-ния, использование тран-зитного потенциала Укра-ины.

НТСУ, отмечает профес-сор Решетков, остаетсяобщим документом, кото-рый необходимо допол-нить отраслевыми страте-гиями, в том числе и отно-сительно морского транс-порта. Так, разработанпроект постановления осоздании Государствен-ной службы морского иречного транспорта, под-готовлен законопроект о

внутреннем водномтранспорте. Следующийшаг – включение внутрен-них водных дорог Украиныв региональную картуТ р а н с ъ е в р о п е й с к о йтранспортной системы(TEN-T).

Наконец, реализацияТранспортной стратегииневозможна без техниче-ской, экспертной помощии кредитов извне.

Однако даже в этомразмытом, общем доку-менте специалисты от-расли усматривают серь-езную угрозу для морехо-зяйственной инфраструк-туры страны. То, что пред-лагает министерство, «от-ражает плачевное состоя-ние морской отрасли и,что самое страшное, дажене дает надежды на воз-рождение этой важней-шей сферы в экономикестраны», считает акаде-мик Транспортной акаде-мии Украины, профессорОНМУ Михаил Постан.Тяжелое положение в от-расли и заставило ученых,совершавших круиз-кон-ференцию на «Грефсваль-де», выйти за рамки заяв-ленной программы и об-ратиться к проблемам,связанным с обеспечени-ем экономической безо-пасности Украины в сфе-ре морского судоходства,к поиску путей их решенияв свете евроинтеграции.

Прежде всего, было от-мечено, что в обсуждае-мом проекте Стратегиивзят курс на полную при-ватизацию морского пор-

тового хозяйства в формеконцессий. В качествеобоснования разработчи-ки проекта ссылаются намеждународный опытпортовых операторов и,по мнению ученых и спе-циалистов морской от-расли, совершенно неучитывают спецификуотечественной портовойинфраструктуры. Переда-ча в частные руки эксплу-атации портового хозяй-ства содержит опасностьбыстрого износа элемен-тов портовой супер- и ин-фраструктуры, котораяформировалась десяти-летиями. Ведь частныйоператор не заинтересо-ван в долгосрочном под-держании на должномтехническом уровне пор-тового оборудования(причалов, волнозащит-ных сооружений, подход-ных каналов). Не прописа-ны организационно-эко-номические и правовыемеханизмы для этого и в

действующем Законе Ук-раины «О морских портахУкраины». Это создает уг-розу масштабной техно-генной катастрофы в сфе-ре портового хозяйстваУкраины уже в обозримомбудущем. Эти риски су-ществуют и при другихформах приватизации(акционирование, прода-жа).

Профессор Постан вы-разил озабоченность сво-их коллег и в отношенииформирования руководя-щего и инженерно-техни-ческого состава морскойотрасли Украины. Факти-чески здесь отсутствуетпоэтапная подготовкакадров, при которой в ад-

министративный составпопадали бы люди, имею-щие профильное образо-вание и значительныйпроизводственный опыт.

Разрушение морскойотрасли, катастрофиче-ское закрытие предпри-ятий и организаций в этойсфере лишает потенци-альных и существующихспециалистов перспекти-вы трудоустройства. Это,в свою очередь, привело впоследние 10 лет к оттокуабитуриентов и студентовиз отечественных вузов иих переориентации на ча-стные университетыстран Восточной и отчас-ти Западной Европы, гдеоплата за обучение значи-тельно ниже, чем в Украи-

не. В итоге разрушаетсясистема отечественногоморского образования. Апривлечение в украин-ские университеты сту-дентов из других странлишь частично поддержи-вает систему высшего об-разования Украины, ноникак не развитие ее эко-номики, поскольку зару-бежные студенты послеокончания украинских ву-зов возвращаются на ро-дину. Опыт же таких раз-витых стран, как Герма-ния, США, Китай, показы-вает, что в основе их эко-номического роста и ста-бильности лежит полити-ка значительных государ-ственных инвестиций вобразование.

Повышению уровняморского образования вУкраине могло бы способ-ствовать сотрудничествонаших профильных вузов,включая ОНМУ, с универ-ситетами Черноморскогорегиона, которые ужедавно создали свое объе-динение. Однако, к при-

меру, ОНМУ не в состоя-нии даже выделить не-сколько сотен долларовдля оплаты ежегодноговзноса, обязательногодля членов Ассоциацииморских институтов странОЧЭС.

И все же участники кон-ференции настаивали нацелесообразности взаи-модействия морских уни-верситетов Украины саналогичными вузамичерноморских стран. Хотяв своей совокупностипроблемы морехозяйст-венного комплекса стра-ны создали такую пробои-ну в «корпусе морской от-расли», что отдельные ме-ры (тем более советы) по

ее ликвидации уже неспособны исправить по-ложение или хотя бы датьна это надежду. Так что всообщении на конферен-ции профессора Постаназвучало трагическое«Идем ко дну!».

Нельзя упрекнуть вод-ников в бездеятельностии равнодушии. Первыйсигнал SOS ученые и спе-циалисты морской отрас-ли подали в высшие эше-лоны украинской властиеще в конце прошлого ве-ка. И что же видим? – воп-рошают участники конфе-ренции и сами отвечают.С каждым годом морскаяотрасль Украины как одиниз важнейших факторовэкономической безопас-ности страны приходит вупадок, а ее горе-руле-вые, отягощенные кор-рупционными схемами,все чаще прокладываюткурс украинским морскимпредприятиям и органи-зациям по «картам, взя-тым с потолка», или поподсказе сверху. В сторо-не остаются выверенныемаршруты мировой прак-тики, а Украина все боль-ше теряет свою рольпартнера в создании и ра-боте международныхтранспортных коридоров(МТК) и транспортныхосей МТК.

Более того, у участни-ков конференции сложи-лось мнение, что сейчас,накануне парламентских ипрезидентских выборов,морская отрасль – и, в ча-стности, порты – в пред-ставлении руководителейстраны все больше стано-вятся не объектами хо-зяйственной деятельно-сти, а рычагами воздейст-вия на ситуацию, с помо-щью которых можно обес-печить себе властныеполномочия на долгие го-ды. Если это мнение под-твердится, предупрежда-ют ученые, Украина на-всегда утратит возмож-ность возрождения какморская держава и, сле-довательно, свою эконо-мическую и государствен-ную самостоятельность.

НатальяМЕССОЙЛИДИ.

Стамбул – Измаил.

Партнерами проекта выступают По-сольство США в Украине и Международ-ная организация по миграции.

Конкурс будет проводиться среди во-еннослужащих Государственной погра-ничной службы Украины, военнослужа-щих других военных формирований,представителей правоохранительныхорганов и гражданских лиц Украины,имеющих высшее образование и про-шедших подготовку офицеров запаса,военнослужащих (в т.ч. военнослужащихзапаса).

Процедура конкурса начнется с пода-чи электронных анкет кандидатов, за-полнить которые желающие смогут настранице проекта. Представленные ан-кеты будут обрабатываться автоматизи-рованной электронной системой безвмешательства должностных лиц погра-ничного ведомства.

Приглашаем граждан, желающих про-ходить службу в реформированных под-разделениях внутренней и собственнойбезопасности Госпогранслужбы, актив-но участвовать в конкурсе.

В свою очередь Госпогранслужбапредлагает престижную стабильную ра-боту, достойный уровень денежногообеспечения около 9000 гривен длястаршинского состава и 12000 для офи-церского состава, перспективу карьер-ного роста, социальное обеспечение всоответствии с действующим законода-тельством, профессиональную подго-товку по международным стандартам итому подобное.

Подробно ознакомиться с условиямиконкурса и перечнем должностей можнона сайте Госпогранслужбы по ссылке:

http://dpsu.gov.ua/ua/anticorruption или в Call-центре по телефону: (044)

239-85-35.

М Н Е Н И Е С П Е Ц И А Л И С Т А О Т Р А С Л И

Г О С П О Г Р А Н С Л У Ж Б А И Н Ф О Р М И Р У Е Т

В ГОСПОГРАНСЛУЖБЕ СТАРТОВАЛ ОТКРЫТЫЙ НАБОРВ РЕФОРМИРОВАННЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ

И СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИИ СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИС 15 мая Государственная пограничная служба Украины начала от-

крытый набор в реформированные подразделения внутренней и соб-ственной безопасности ведомства в рамках пилотного проекта «Новоелицо границы». Всего планируется отобрать около 300 человек.

О Т Е Х , К Т О Р Я Д О М

С ЮБИЛЕЕМ,С ЮБИЛЕЕМ,КАРП АНДРЕЕВИЧ!КАРП АНДРЕЕВИЧ!15 мая исполнилось 75 лет капитану речных су-

дов УДП Карпу Андреевичу ИВАНОВУ.

Окончание.Начало на 1-й стр.

СТРАТЕГИЯ СПАСЕНИЯ?, СТРАТЕГИЯ СПАСЕНИЯ?, ИЛИ ИДЕМ КО ДНУ!ИЛИ ИДЕМ КО ДНУ!

За «круглым столом» (слева направо) доцентОНМУ Лариса Москалюк, профессор ОНМУ Дмит-рий Решетков, доцент ОНМУ Людмила Кошар-ская, профессор ОНМУ Михаил Постан, профес-сор Черноморского национального университета(Николаев) Раиса Гришкова, доцент Госуниверси-тета инфраструктуры и технологий (Киев) ИринаКудина, доцент ГУИТ Татьяна Бердий.

Снова у родных берегов.

УважаемыйКарп

Андреевич!Руководство пароход-

ства, службы безопас-ности судоходства иэксплуатации речногофлота, отдел работы сперсоналом, первичнаяпрофсоюзная организа-ция, совет ветерановвойны и труда сердеч-но поздравляют вас с75-летием! Крепкоговам здоровья и долгихлет жизни!

«ДУНАЕЦ» 3 стр.19 мая 2017 года

В ИЗМАИЛЕ:…СВЕТОФОРОВ СТАНЕТ БОЛЬШЕ

В Измаиле в этом году появится еще несколь-ко светофорных узлов.

Прежде всего, после капитального ремонта зара-ботал светофорный узел на пересечении проспектаСуворова и ул. Семинарской – пока в тестовом ре-жиме.

– Включены не все функции – в полном объемесветофорный комплекс заработает после завер-шения тестирования, – сообщил в соцсетях город-ской голова Измаила Андрей Абрамченко.

Работы по капитальному ремонту данного объек-та проведены за счет средств городского бюджета,он же профинансирует ряд других работ, связанныхсо светофоризацией Измаила.

– За счет городского бюджета в этом году будутпостроены светофорные узлы на пересечении ул.Некрасова и пр.Суворова, на перекрестках ул. Бел-город-Днестровской с ул. Покровской и ул. Семи-нарской, а также состоится капитальный ремонтсветофоров на пересечении ул. Покровской и пр.Суворова, – уточнил градоначальник. – Мы рассчи-тываем, что в этом году получится доукомплекто-вать дополнительными секциями светофорныйузел на пересечении улиц Станционный поселок,Болградская и Михайловская.

Возможно, появится светофорный узел на проре-зи ул. Болградской и Пушкинского сквера на пр. Су-ворова.

– Для принятия решения нужен мониторинг, кото-рый будут проводить специалисты, – уточнил Анд-рей Вячеславович.

Напомним, что открытие проезда по прорезанно-му Пушкинскому скверу состоится после того, какбудут завершены работы в самом сквере.

…ПОСТРОЯТ ЕЩЕ ОДНУ «ТАВРИЮ»

В Измаиле построят еще один супермаркетсети «Таврия-В». Он будет располагаться на ул.Михайловской, 14, – рядом с Центральнымстадионом УДП.

– На площадке на улице Михайловская, 14, нач-нутся работы по строительству продуктового мага-зина, и это будет «Таврия», – сообщил городскойголова Андрей Абрамченко.

... С 22 МАЯ ПРОЕЗДВ МАРШРУТКАХ ПОДОРОЖАЕТСоответствующее решение принято в ходе

заседания исполкома Измаильского горсове-та, которое состоялось 16 мая.

В настоящее время проезд в маршрутках Измаи-ла стоит 4 гривны. С 22 мая стоимость проезда вмаршрутках № № 10, 10а и 14 составит 4 гривны 50копеек, а в остальных – 5 гривен.

При этом для школьников сохранится льготнаяцена в 2 гривны 50 копеек.

…ПОЯВИТСЯ ДВА НОВЫХ ПАРКАИ ЕЩЕ ОДНА ПЛОЩАДЬ

Исполком Измаильского городского советапринял решение о закреплении названий заобъектами благоустройства. Согласно ему, вИзмаиле официально появилась Привокзаль-ная площадь и два новых парка — Гагаринский иКутузовский.

«Мы даем нашим объектам благоустройства но-вые названия, которые, в принципе, уже закрепи-лись», — обосновал принятие данного решения го-родской голова Андрей Абрамченко.

Так, отныне площадь, ограниченная территориейжелезнодорожного вокзала и улицей Гагарина, бу-дет официально называться Привокзальной.

Территория, в народе именуемая Гагаринскимлеском, также обрела официальный урбаноним –теперь это Гагаринский парк. По словам мэра, пос-ле закрепления официального названия город смо-жет вкладывать туда финансирование, связанноесо строительством парковой инфраструктуры (до-рожки, освещение, скамейки и пр.).

За территорией на набережной Дуная, где плани-руют в дальнейшем разместить мангальную зонудля отдыха горожан, закреплено название Кутузов-ский парк. Если точнее, то парком будет считатьсятерритория между земельным участком, выделен-ным для строительства яхт-клуба, и военным клад-бищем, ограниченным улицей Кутузова и берегомДуная.

8 мая с.г. Измаильскаяорганизация ОбществаКрасного Креста (ИООКК)провела в сквере имени ка-питана П.Ф. Семенюкаторжественный сбор, по-священный этому дню, давстарт гуманитарно-проти-вопожарному марафону,посвященному Междуна-родному дню КрасногоКреста, Дню памяти и при-мирения и Дню Победы воВторой мировой войне спосещением на дому оди-ноких инвалидов-ветера-

нов, участников и детейвойны, среди которых естьи бывшие работники море-хозяйственного комплексаИзмаила.

В марафоне принималиучастие сотрудники и во-лонтеры ИООКК, предста-вители Измаильского меж-районного отдела Главногоуправления Государствен-ной службы по чрезвычай-ным ситуациям (ГУ ГСЧС)Украины в Одесской обла-сти (замначальника Изма-ильского межрайонного

отдела ГУ ГСЧС АндрейАлександрович Комиса-ренко) и капеланства Из-маила (капеллан Воору-женных сил Украины и от-ряда полиции города Из-маила Сергей ИосифовичДьяченко). В общей слож-ности посетили 28 пожи-лых людей. С ними обща-лись и вручали гуманитар-ную помощь.

От лица всех измаильчан-участников войны ИООККприносит огромную благо-

дарность директору хлебо-пекарни «Колос» СветланеСеменовне Паску и всемуколлективу «Колоса», Цен-тру занятости г. Измаила,капеланству Измаила, Из-маильскому межрайонно-му отделу ГУ ГСЧС и всемпредпринимателям горо-да, оказавшим помощь впроведении такого насущ-ного и жизненно необходи-мого марафона.

Руслан КАРАБАДЖАК.

• На месте Средиземного моря когда-то была суша. Но 5 миллионов лет назадуровень Атлантического океана поднял-ся и перелился через Гибралтарскийпролив. Хлынувший объем воды был в1000 раз больше, чем содержится в бас-сейне Амазонки, заполнив Средиземноеморе за 2 года.

• Долгое время свечение моря в тем-ное время суток было одной из самых за-гадочных морских тайн для ученых. Ока-залось, что оно вызвано люминесцент-ными свойствами некоторых морских ор-ганизмов. В Черном море, например,иногда светящемся в осеннее время, та-ким организмом является водоросль подназванием ночесветка.

• Характерной особенностью Черногоморя является полное (за исключениемнекоторых бактерий) отсутствие жизнина глубинах свыше 150-200 м. Дело втом, что глубинные слои Черного морянасыщены сероводородом.

• Каждый литр воды Мертвого моря вИзраиле содержит 275 граммов солей

калия, натрия, брома, магния и кальция.Запасы минерального сырья в море ис-числяются 43 миллиардами тонн. В Мер-твом море нельзя утонуть: насыщеннаясолью большой плотности вода удержи-вает человека на поверхности. Заплыва-ющая в море из реки Иордан рыба гибнетуже через минуту.

• Гераклеон, древний египетский го-род, который был поглощен Средизем-ным морем около 1200 лет назад, былобнаружен в 2000 году.

• Красное море – самое теплое и со-леное море на планете. С его поверхно-сти происходит самое сильное испаре-ние морской воды по сравнению с други-ми морями. Любопытно, что в это откры-тое море не впадает ни одна река.

• Морские монстры на средневековыхкартах использовались, чтобы указатьнеизвестные территории.

• Каждый год площадь Финляндииувеличивается на 7 км2 из-за таяния лед-ников.

• Большие белые акулы собираются вопределенном районе Тихого океана, вкотором мало пищи для этих хищныхрыб. Исследователи сравнивают этотрайон с пустыней, но почему акулы такделают, никто не знает.

• Если извлечь все золото из мирово-го океана, то каждому человеку на Земледостанется около 4 кг золота.

• По данным Организации Объеди-ненных Наций, на дне океана покоитсяболее 3 миллионов затонувших судов.

• Тихий океан в самом широком местебольше в 5 раз диаметра Луны.

• Индийский океан на 100 метров ни-же среднего уровня моря, в то время какАтлантический океан выше на 200 мет-ров среднего уровня моря.

• Вода – активный поглотитель света.На глубину 10 сантиметров проникает 80процентов световых лучей, падающих наповерхность. Под слоем воды в 100 мет-ров распространяется всего 2 тысячных

процента света, а ниже – царство вечнойтемноты.

• Морская вода становится болееплотной по мере охлаждения, точка за-мерзания -1,9°C, тогда как пресная воданаиболее плотная при температуре 4°C,а точка замерзания ее составляет 0°C.Средняя температура океанской водысоставляет 3,5°C.

• Самое быстрое морское течение –это Солтфиорд, у побережья Норвегии.Его скорость достигает 30 километров вчас.

• В морях и океанах коралловые рифызанимают площадь в 28 миллионов квад-ратных километров. У северо-восточно-го побережья Австралии коралловые ри-фы образуют барьер длиной в 22 000 ки-лометров.

• Самые высокие приливы в мире про-исходят в заливе Фанди на побережьеКанады. В некоторые времена года раз-ница между приливом и отливом состав-ляет 16,3 м, что выше, чем трехэтажноездание.

А В Ы З Н А Л И ?

М И Л О С Е Р Д И Е К А К Ж И В Е Ш Ь , Г О Р О Д ?

ФФФФААААКККК ТТТТЫЫЫЫ ОООО ММММООООРРРРЯЯЯЯХХХХ ИИИИ ООООКККК ЕЕЕЕ ААААННННААААХХХХ

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ МАРАФОНКРАСНОГО КРЕСТАКРАСНОГО КРЕСТА

8 мая во всем мире широко отмечают междуна-родный день движения Красного Креста (КК) – вдень рождения основателя КК, швейцарского гума-ниста Анри Дюнана (08.05.1828 года). Впоследст-вии этот день совпал с Днем Победы во Второй ми-ровой войне и с тех пор празднуется во многих стра-нах земного шара.

Создание современной авиацион-ной структуры, способной обеспе-чить всестороннюю авиационнуюподдержку выполнения задач, воз-ложенных на пограничное ведомст-во, является крайне важным, ведьсамолеты и вертолеты советскихвремен устарели.

На сегодня пограничная авиацияуже активно использует легкие пат-рульные самолеты «Diamond», кото-рые применяются для воздушногомониторинга государственной гра-ницы, пограничных контроли-руемых районов, освещениянадводной обстановки вВ(М)ЭЗ Украины, территори-ального моря и украинскойчасти вод Азовского моря.Однако опыт последних летоднозначно требует такжеширокого использованиябеспилотных авиационныхсистем в охране государст-венной границы для выполне-ния большого спектра задач.

Стоит отметить, что в концепрошлого года Госпогран-служба получила шесть бес-пилотных авиационных комп-лексов, а это всего 18 БПЛА.

Новая техника зна-чительно повыситэффективность привыполнении задач поохране границ госу-дарства и линии раз-граничения в преде-лах Донецкой и Лу-ганской областей.Сейчас идет подго-товка первых экипа-жей беспилотныхавиационных комп-

лексов, которые уже прошли теоре-тический курс, а в настоящее времяприступают к практическому ис-пользованию авиационных техни-ческих средств.

Отдельно стоит отметить роль по-граничной авиации в обеспечениисохранности жизни и здоровья ох-ранников границы. В случае необ-ходимости оказания срочной меди-цинской помощи четыре вертолетамногоцелевого назначения исполь-зуются и для аэромедицинскойэвакуации тяжелобольных или ра-неных пограничников.

В пункте пропуска «Рени», во вре-мя оформления на въезд в Украинурейсового автобуса марки «Neoplan»сообщением София–Киев, погра-ничный наряд обнаружил штык-нож кАК-47. Исходя из анализа рисков,старший пограничных нарядов в пун-кте пропуске решил подвергнуть ав-тобус углубленному досмотру. По

результатам совместного погранич-но-таможенного досмотра данноехолодное оружие было обнаружено всумке гражданина Болгарии средиличных вещей.

На иностранца составлен прото-кол об административном правона-рушении, штык-нож изъят до реше-ния суда.

В том же рейсовом автобусе граж-данин Грузии предложил охранни-кам границы взятку в размере 50долларов США за беспрепятствен-ный пропуск. Пограничники факт по-пытки дачи неправомерной выгодызафиксировали и направили сооб-щение об обнаружении признаковуголовного правонарушения по ст.369 УКУ «Предложение, обещаниеили предоставление неправомернойвыгоды должностному лицу» в Ре-нийское отделение Нацполиции. Входе досмотра личных вещей запре-щенных предметов у иностранца необнаружено.

Игор ПЕРЕГНЯК,помощник начальника отряда –

начальник пресс-службы, майор.

ПОГРАНИЧНИКИ ОБНАРУЖИЛИ ШТЫК-НОЖИ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ВЗЯТКИ

Пограничники Измаильского отряда при оформлении рейсо-вого автобуса, следовавшего из Болгарии, обнаружили штык-нож к АК-47 и отказались в получении взятки.

В Государственной пограничной службе Украины осо-бое внимание уделяется вопросу оснащения погранич-ных подразделений современной техникой, в том числеобновление парка авиационной техники.

РАЗВИТИЕ ПОГРАНИЧНОЙ АВИАЦИИ КАК ОЧЕРЕДНОЙ ШАГРАЗВИТИЕ ПОГРАНИЧНОЙ АВИАЦИИ КАК ОЧЕРЕДНОЙ ШАГСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХРАНЫ ГРАНИЦЫСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХРАНЫ ГРАНИЦЫ

• Г Р А Н И Ц А • Г Р А Н И Ц А • Г Р А Н И Ц А • Г Р А Н И Ц А •

Индекс 62581 Измаильская городская типография, г. Измаил, ул. Семинарская, 38. Заказ № 319— 1076.

УЧРЕДИТЕЛИ: Украинское Дунайское пароходст-во, порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, Измаиль-ский и Килийский судоремонтные заводы.

Газета зарегистрирована в комитете по информа-ции Одесской облгосадминистрации 15 марта 1994года (серия ОД 78).

ТЕЛЕФОНЫ:редактор — 67-5-03,отдел информации — 67-2-21,секретарь — 67-5-03.

Опубликованные в газете материалыне всегда совпадают с точкой зренияредакции. За точность изложения фа-ктов, а также за то, что в их статьях несодержится данных, составляющихгосударственную или коммерческуютайну, несут ответственность авторы.

НАШ АДРЕС:68600, г. Измаил,ул.Пароходная, 28, тел/факс 67-503

e-mail: dunayets@ukr.net

Газета выходитпо пятницам.

Объем —1,5 печатного листа.

Печать офсетная.

Редактор Алена

МихайловнаХОДАРЧЕНКО.

Татьяна Ивановна – лич-ность широко известнаякак в нашем городе, так идалеко за пределамиОдесской области. Почет-ный гражданин Измаила,заслуженный тренер Укра-ины по легкой атлетике,воспитавшая двух призе-ров Олимпийских игр.

Геннадий Алексеевич нестоль публичен, но не ме-нее уважаем в кругах спе-циалистов легкой атлети-ки. Человек широкой эру-диции, совместивший всебе фундаментальныезнания методики спорта ифизиологии с любовью кприроде, он по праву гор-дится своими честно полу-ченными на берегах Невыдипломами: институтафизкультуры имени Лес-гафта и Лесотехническойакадемии.

Во-первых, балкон! Про-сторный, потому что неза-хламленный, он большепохож на тренажерный залпо общефизической под-готовке со всем необходи-мым инвентарем, включаявелосипед. Даже не ве-рится, что хозяину вот-вот

стукнет восемьдесят. А какиллюстрация к секретуспортивного долголетия –богатейший семейныйфотоархив. Снимков хва-тило бы не на одну достой-ную фотовыставку по ис-тории советского и укра-

инского спорта. Разгляды-вая фото разных лет, убеж-даюсь в том, что ларчикоткрывается просто: мно-голетняя многоборнаяподготовка на свежем воз-духе плюс любовь к приро-де и понимание ее. Сним-ки зимние – лыжи, снимкилетние – плавание, греб-ля, кроссы, сбор ягод игрибов…

Разбираем с хозяевамиархив, слушаю их квали-фицированные коммента-рии – и тут звонок из Кие-ва. Андрей Станчев, одиниз недавних выпускниковТатьяны Ивановны, звонитрегулярно. Консультиру-

ется как с Мардашовой,так и с Уколовым. Семей-ный тренерский тандемработает!

Автор же этих заметок,не равнодушный к историиспорта Придунавья, сразуже выделил одну фотогра-фию. На снимке 1958 года(Одесский стадион «Аван-гард») безошибочно узнаюдвух наших землячек. Тог-

да еще юные, но весьмаперспективные прыгуньи вдлину, две подруги – ТаняМардашова и Валя Попа-зова. Обе входили в сбор-ную области, обе прыгалипод 6 метров. Это тогда,на гаревом покрытии, вдопотопных по сегодняш-ним меркам шиповках! АВалентина еще и отменнобежала дистанцию 80 мет-ров с барьерами.

Так что сегодня наш ува-жаемый городской головаАндрей Вячеславович Аб-рамченко может по правугордиться своей спортив-ной генетикой. Как со сто-роны отца, метателя и тя-желоатлета, так и со сто-роны мамы Валентины По-пазовой-Абрамченко. Всепо Высоцкому:

Я вышел ростоми лицом,

Спасибо материс отцом!

Не подкачала в этомплане и сестра Валентины,Вера Попазова-Житомир-ская, не менее одареннаялегкоатлетка, не один годпроработавшая в Изма-ильском гуманитарномуниверситете (бывшийпединститут) преподава-телем физвоспитания.

Увлекательнейшее и по-лезное занятие – разби-рать спортивные фотоар-хивы…

Фото из архива Татья-ны Мардашовой.

Ізмаїльське об’єднане управлінняПенсійного фонду України Одеської

області оголошує конкурс на заміщення вакантної посади:

начальника юридичного відділу (тимчасова).Кваліфікаційні вимоги:– освіта вища ступеня магістра, спеціаліста (юридич-

на);– досвід роботи на посадах державної служби кате-

горії «Б» чи «В» або досвід служби в органах місцевогосамоврядування, або досвіт роботи на керівних поса-дах підприємств, установ та організацій незалежно відформи власності не менше одного року;

– вільне володіння державною мовою.Строк подачі документів – по 25.05.2017 р. Прийом документів, надання додаткової інформації

щодо функціональних обов’язків, розміру та умов оп-лати праці здійснює сектор по роботі з персоналомІзмаїльського об’єднаного управління Пенсійного фон-ду України Одеської області з понеділка по п’ятницюза адресою: м. Ізмаїл, вул. Кишинівська, 46, каб. №8, тел. 2-17-16.

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙМОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНСТИТУТ МОРСКОГО БИЗНЕСАУВАЖАЕМЫЕ АБИТУРИЕНТЫ!

Приглашаем Вас получить образованиев 2016-2017 учебном году

по следующим специальностям: • 245 – «Транспортные технологии» – бакалавр,

магистр;• 242 – «Туризм» – магистр. Формы обучения – дневная и заочная.ОНМУ осуществляет подготовку бакалавров по спе-

циальности «Транспортные технологии» на базе обра-зовательно-квалификационного уровня «младшийспециалист» с нормативным сроком обучения 2 года.

Приемная комиссия:65029, Одесса, ул. Мечникова, 34.

Телефон: +38 (048) 728-25-64.

КІЛІЙСЬКИЙ ТРАНСПОРТНИЙКОЛЕДЖ КИЇВСЬКОЇ ДЕРЖАВНОЇАКАДЕМІЇ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУоголошує прийом спеціалістів І рівня акредитації:

• Денна форма навчання – на підставі базової се-редньої освіти (після 9 кл.) за спеціальністю 271«Річковий та морський транспорт» (спеціалізація«Експлуатація суднових енергетичних установок»,«Судноводіння на морських шляхах»).

Термін навчання – 4 роки.Прийом документів з 1 липня 2017 року до 14 лип-

ня 2017 року.• Заочна форма навчання – на підставі повної за-

гальної середньої освіти (після 11 кл.) та дипломукваліфікованого робітника за спеціальністю 271«Річковий та морський транспорт» (спеціалізація«Експлуатація суднових енергетичних установок»,«Судноводіння на морських шляхах»).

Термін навчання – 3,5 роки.Прийом документів з 1 липня 2017 року по 25 лип-

ня 2017 року.

Запрошуємо вас на День відкритих дверей20 травня 2017 року о 10.00!

Випускникам 9-х та 11-х класів, їх батькам буде нада-но вичерпну інформацію про правила прийому до ко-леджу, ознайомлення зі спеціальностями та базою ко-леджу.

Контакти: тел./факс (04843)4-10-20,web-сайт: http://kiliyacollege.ucoz.net

Мы же хотим отметить двух изма-ильчан, воспитанников ДЮСШ-2горспорткомитета, занявших пер-вые места в своих весовых катего-риях, Владимира Мельниченко(68 кг) и Игоря Дойчева (48 кг).Оба – ученики ОШ №10, занимают-ся боксом два года и в равной сте-пени перспективны, заметны на об-ластном ринге. Дойчев, к примеру,провел три боя, в финале одержал

верх над одесситом, все победы за-служил единогласным решениемсудей.

Готовил ребят к соревнованиям исекундировал в ринге заслуженныйтренер Украины Геннадий Румян-цев. Что касается повседневныхтренировочных занятий, то нельзяне назвать соавтора успеха нашихземляков – мастера спорта ЛунуРумянцеву.

А этим летом, точнее 3 августа,уже Измаил будет встречать гостейиз Одессы и не только. Турнир па-мяти Василия Бондаренко обрелстатус календарного. Надеемся, чтоон станет для измаильчан таким жеярким спортивным событием, как итурнир Литвака в Одессе.

Валерий МЕССОЙЛИДИ.НА СНИМКЕ: победители одес-

ских соревнований Игорь Дойчев(слева) и Владимир Мельничен-ко.

Фото Натальи МЕССОЙЛИДИ.

Ученые пишут, что скаждым годом сокраща-ется популяция пчел. Акто же будет растенияопылять?

Отсутствие насекомых-опылителей – это большаяпроблема для сельскогохозяйства, ведь без опы-ления нет и урожая. Но на-ука не стоит на месте. Не-давно в Японии придумалиустройство, которое в бу-дущем заменит пчел, – эторобот-дрон размером соспичечный коробок. Ис-пользуя специальную про-грамму, он распознает со-цветие и слегка его каса-ется. Поток воздуха от ло-пастей дрона сдуваетпыльцу с тычинок на пес-тик, а часть пыльцы при-клеивается к дрону и пере-носится им на другой цве-ток.

Хорошую защиту от вредителей окажутбархатцы. Их хорошо сажать не только вклумбах рядом с окном, но еще и по пе-риметру огорода и в междурядьях. Бар-хатцы, благодаря своим свойствам, от-пугивают нематоду от томатов и карто-феля, спасают землянику от долгоноси-ка, а также отгоняют луковую муху, совкуи капустную белянку. Лен, клевер и пше-ницу бархатцы защищают от фузариоза.Чтобы оздоровить почву на участке и ме-жду делом отпугнуть медведок, передвспашкой земли можнорассыпать мелко поруб-ленные стебли бархатцев.Настой бархатцев защи-щает от тли горох, капусту,яблони, вишни, сливы, смо-родину и крыжовник.

Для приготовления настоя берут на-земную часть растений, измельчают припомощи секатора и наполняют ведро дополовины. Заливают теплой (порядка 40-60 градусов) водой и настаивают двоесуток. После чего процеживают, добав-ляют 40 г жидкого мыла (для того чтобынастой не стекал, а оставался на расте-ниях) и заливают смесь в опрыскиватель.Нормы обработки: для огорода – 2 литрана 10 квадратных метров; на один кустили дерево младше 6 лет – также 2 лит-ра; на плодовые деревья и кустарникистарше 6 лет – 6-8 литров.

От белянки и белокрылки поможет на-стурция. Цветы можно посадить рядомс томатами и капустой. Также настурцияполезна и для плодовых деревьев. Поса-

дите два-три кустика под вишней, перси-ком или яблоней. Осенью цветы можноизмельчить и прикопать в приствольномкруге. Это прекрасное зеленое удобре-ние.

Ромашку-пиретриум прозвали при-родным инсектицидом. Если посадитьрядом с капустой, овощам не будутстрашны гусеницы капустной совки и бе-лянки, а также тли. Попробуйте высадитьвесной пиретрум у приствольных круговяблони. Яблоня будет надежно защище-

на от яблонной плодожор-ки, тли и других вредите-лей. Флоксы соседство сромашкой спасет от не-матод. А еще пиретрум не

любят грызуны.Есть еще одна красивая защитница

овощей. Колорадский жук, к примеру, непереносит запаха календулы. Опытныеогородники советуют сажать календулурядом с картофелем. Некоторые делаюттак – весной сажают ряд картошки, рядсемян календулы и так далее. Если кар-тофель уже посажен, посадите календу-лу где-то рядом. Осенью ее запашите вземлю, где собираетесь на следующийгод посадить картофель. Календула – хо-роший сидерат. Также цветок спасет аст-ры от фузариоза, а кусты роз от нематод.

Лаванда защитит участок от муравьеви тли, а дом – от настоящей моли.

Совсем отказываться от химическихсредств защиты не стоит, но попробуйтесделать упор на естественных защитни-ков.

И С Т О Р И Я Р Я Д О М

• «Прага», «Капитан Антипов» и «Михаил Попов»идут на Констанцу.

• На Верхнем Дунае работают «Зеленодольск», «София»и «Астрахань».

• Следует вверх на Среднем и Нижнем Дунае «Ры-бинск», «Капитан Ширков», «Никифор Шолуденко», «Ме-ханик Ян» и «Братислава».

• «Измаил» и «Рени» следуют в Варну.• «Виана ду Каштелу» грузится в Констанце.• «Вилково» выгружается в Александрии.• «Десна» на рейде Очакова.• «Килия» и «Татарбунары» – в Измаиле.

Г Д Е Н А Ш И С У Д А

Руководство пароходства, отдел работы с персоналом, ППОЧАО «УДП», совет ветеранов войны и труда с глубоким прискор-бием извещают о смерти бывшего инженера Регистра судоход-ства, ветерана пароходства АВРАМЕНКО Николая Федоровичаи выражают соболезнования родным и близким покойного.

Руководство пароходства, отдел работы с персоналом, ППОЧАО «УДП», совет ветеранов войны и труда с глубоким прискор-бием извещают о смерти бывшего директора ресторана пасса-жирского флота, участника трудового фронта ГРАБАРЧУКА Фе-дора Николаевича и выражают соболезнования родным и близ-ким покойного.

Руководство пароходства, отдел работы с персоналом, ППОЧАО «УДП», совет ветеранов войны и труда с глубоким прискор-бием извещают о смерти бывшего воспитателя детсада «Сол-нышко», ветерана пароходства КИРИЛЮК Людмилы Афанась-евны и выражают соболезнования родным и близким покойной.

Коллектив ГП «ИЗМ МТП», совет ветеранов, служба отдела кад-ров, профком с прискорбием извещают о смерти бывших работ-ников порта: ДОДОНА Виктора Алексеевича – водителя авто-хозяйства, МЕЛЬНИКА Ивана Степановича – подсобного рабо-чего ремстройгруппы, ЗИНКЕВИЧ Евгении Сидоровны – такси-ровщика ТЭК, ДАНИЛОВОЙ Марии Макаровны – няни детсада,и выражают глубокие соболезнования родным и близким.

ЦВЕТЫ-СПАСИТЕЛИЦВЕТЫ-СПАСИТЕЛИОказывается, от болезней и вредителей урожай можно спасти не

только химическими средствами, но и цветами, которые стоит выса-дить рядом с овощами. И красиво, и практично.

В ГОСТЯХ У СПОРТИВНЫХ ДОЛГОЖИТЕЛЕЙ В ГОСТЯХ У СПОРТИВНЫХ ДОЛГОЖИТЕЛЕЙ На днях мы побывали в гостях у спортивной четы Уколов – Мардашо-

ва. Под впечатлением нахожусь до сих пор.

ОТ ТУРНИРА К ТУРНИРУ Б О К С

В О П Р О С— О Т В Е Т

В О С А Д УЛ И

В О Г О Р О Д Е

В Одессе закончился Второймеждународный боксерский тур-нир школьников 2003-2004 годоврождения памяти Бориса Литва-ка. Место проведения – спорт-комплекс «Олимпиец». Полнуюинформацию о мероприятии лю-бители этого вида спорта могутполучить на сайте областной фе-дерации.

КАК ОПЫЛЯТЬБУДЕМ?