Автополигон Peugeot 208

амбицииамбиЦарские

Дебютировав в Европе в апреле прошлого года, Peugeot 208 стал очень популярным в Старом Свете. В Украине компактный «львенок» делает лишь первые шаги, но вполне уверенные: со старта продаж, всего за три недели, в стране продано 130 автомобилей Peugeot 208.

Ford Fiesta 1,5 л TDCi (75 л. с., 185 Нм)

VW Polo 1,2 л TDi (75 л. с., 180 Нм),

Альтернатива Peugeot 208 1,6 HDi 142 400 грн.

от 152 902 грн.от 144 490 грн.

14

Разгадать секрет популярности автомобиля с царем зверей на капоте мы попробуем на

примере тестового Peugeot 208 в максимальной комплектации Allure с мощным и экономичным турбоди-зельным мотором.

Революция салонаПри первом знакомстве с машиной

в Португалии в апреле прошлого года («АЦ» № 17’2012) так и не уда-лось полностью привыкнуть к новой эргономике Peugeot 208. Но, прове-дя за рулем «пыжика» неделю, по-нимаешь, насколько она удачна. По сравнению с Peugeot 207 посадка стала удобнее. Рычаг коробки пере-дач переместили немного вперед,

и теперь он находится дальше от бед ра, поэтому переключаться зна-чительно удобнее. После огромного «штурвала» на 207-м руль 208-го крохотный да еще и приплюснутый снизу. Но, как оказалось, он очень удобен, причем не только благодаря меньшим размерам, но и толсто-му ободу. Хотя крохотная баранка все же немного перекрывает ниж-нюю часть приборного щитка. За-то к этой особенности достаточно быст ро привыкаешь. А вот к чему за неделю не удалось привыкнуть, так это к переехавшим на руль кноп-кам управления музыкой. В Peugeot уже инстинктивно ищешь их справа под рулем.

Очень удобно управление клима-тической установкой: все клавиши крупные, и на них легко попасть даже в толстых зимних перчатках.

Понравились и передние кресла комплектации Allure. Их боковой под-держке может позавидовать иной «горячий» хэтчбек. Сиденья хоть и в опционной коже за 12210 грн., но в них не ерзаешь. А вот включение обогрева кресел – в привычной сле-пой зоне, слева на сиденье. Сзади в 208-м просторнее, чем в Peugeot 207; основной прирост места пассажиры галерки ощущают в коленях.

Одна из главных особенностей 208-го – акцент на мультимедийных

сис темах. Большим 7-дюймовым многофункциональным дисплем тачскрин на центральной консо-ли Peugeot 208 оснащается уже со средней комплектации Active. О его особенностях мы рассказывали при первом знакомстве с машиной.

Для прослушивания музыки пред-назначены порты для различных но-сителей. Так, под центральной кон-солью есть разъемы AUX и USB, а в бардачке – привод для компакт- дисков. Кстати, в европейских 208-х было два слота для флешек, что значительно удобнее, когда, напри-мер, кроме прослушивания музыки, через USB-порт необходимо подза-рядить мобильный телефон.

амбицииции

Поклонники «горячих хэтчей» наконец смогут приобрести «заряженный» «пыжик» и в Украине. В мае начнется прием заказов на 200-сильный Peugeot 208 GTi, а в сентябре машина появится в автосалонах. Тест-драйв – в одном из апрельских номеров «АЦ».

➥с. 16

А вот ESP – опция за 4070 грн., причем доступная к заказу со средней комплектации

Безопасность по-украински

В краш-тестах EuroNCAP Peugeot 208 заработал максимальные 5 звезд, но, как известно, там маши-ны бьют с полным арсеналом средств пассивной и активной безопасности. У нас 208-й тоже может быть «5-звездочным», но за некоторые системы безопасности придется доплачивать.

Боковые подушки недоступны для базовой комплектации Access. В средней Active за них нужно доплатить 1630 грн. В «базе» боковые подушки стоят в максимальном оснащении Allure

Фронтальные подушки безопасности в украинских Peugeot 208 являются базо-вым оборудованием

Шторки безопасности – опция за 1630 грн. – только для топовой

комплектации Allure

Peugeot 208 Бензиновые – 1,0 (68 л. с., 95 Нм), 1,2 (82 л. с., 118 Hм), 1,6 (120 л. с., 160 Hм). Дизельный – 1,6 HDi (92 л. с., 230 Hм) 3-х и 5-дверный кузов. Старт продаж: Европа – апрель 2012, Украина – февраль 2013.Стоимость: Европа – от 11 700 евро, Украина – от 107 400 грн.

В чем отличие? От Peugeot 207• Меньший вес и габариты кузова.• Более просторный салон и вмести-

тельный багажник. • Пересмотрена эргономика салона.• Возможность приобрести в Украине «заряженную» версию – 208 GTi.

Все 208-е оснащены ABS с подсистемой экстрен-

ного торможения EBA

15

№12’2013www.autocentre.ua

Автополигон Peugeot 208

Ставим рекордыС предложением силовых агре-

гатов у украинских покупателей полный порядок. Можно выбирать между тремя бензиновыми мотора-ми мощностью от 68 до 120 л. с. Эко-номичный турбодизель только один, зато какой! Под капотом тестового Peugeot 208 установлен европейский бестселлер – 1,6-литровый турбоди-зельный агрегат HDi с непосред-ственным впрыском топлива. Расход горючего, который показывал марш-рутный компьютер тестового 208-го, просто поражает. Судите сами, со-лярки в выходные дни на пустых столичных дорогах уходило всего 3,5 литра на 100 км пробега! В будни с пробками этот показатель едва приближался к 5,0 л на «сотню». И с топливным баком объемом 50 лит-ров, заправленным под крышку, да-же с толкучками в городе, о посеще-нии АЗС можно забыть минимум на тысячу километров.

Турбодизельный 208-й запомнился не только экономичностью, но и сво-им тяговитым «сердцем», выдающим 92 л. с., а главное, внушительным для

авто В-класса крутящим моментом в 230 Нм. До первой «сотни» машин-ка разгоняется всего за 10,9 секун-ды (правда, субъективно кажется, что происходит это быст рее). Разгон 208-го уж очень напорист, особенно ближе к 1700 об/мин, когда в дело вступает турбина.

Большой картЛегкость управления «пыжиком»

поразила еще в Португалии и не оставила равнодушным в Украине. Секрет не только в иных настройках подвески, которая принципиально не отличается от Peugeot 207 – стойки McPherson впереди и балка кручения сзади, но и в существенном сни-жении веса. Так, 208-й легче пред-шественника в среднем на 110 кг. В целом это здорово изменило поведе-ние авто на дороге. Такое впечатле-ние, что машина – это продолжение тебя. В Украине 208-е предлагаются с ESP только в качестве опции за 4070 грн. Что касается нашей маши-ны, то ESP здесь не было, и это да-ло возможность полностью раскрыть потенциал шасси 208-го.

Профиль упругих передних кресел великолепен. Сзади про-сторнее, чем в Peugeot 207. Кожаная обивка – за доплату, причем, наравне с навигационной системой, она самая дорогая – 12210 грн.

Панорамная крыша со светодиодной подсветкой и механической шторкой – опция, но достаточно доступная – 4070 грн.

Ход рычага 5-сту-пенчатой «механи-ки» небольшой и достаточно четкий; правда, я встречал и более эталонные механизмы пере-ключения.

Медленнее всего в комбинации приборов дизельного Peugeot 208 изменяются пока-зания уровня топлива. Проехав за неделю почти 500 км, я не сжег и половины бака.

Перчаточный ящик глубокий, в крышке появился дополнительный лоток, куда удобно класть очки, внутри – привод компакт-дисков.

➥с. 18

16

№12’2013www.autocentre.ua

Автополигон Peugeot 208

Ведь система стабилизации курсо-вой устойчивости в 208-м полностью не отключается и снова активируется при скорости 50 км/ч. Без электрон-ного «поводка» этот автомобиль на-помнил мне карт, хотя в отличие от него руль чрезмерно легкий. Зато он очень информативный, а с ростом скорости наполняется усилием, при этом небольшой диаметр позволяет быстро вращать баранку. В повороты 208-й «заныривает» более чем охот-но, а снос передней оси возникает с явным перебором скорости и быстро гасится под сброс газа. В затяжных поворотах момент сноса легко кон-тролировать только газом.

Под стать отличному шасси настро-ена и тормозная система: она не только эффективна, но и информа-тивна.

А вот подвеска шумновата. На наших дорогах ее не пробивает, но в салоне отчетливо слышно «по-сещение» каждой ямки, а их, как известно, сейчас очень много.

Большие планыВ планах Peugeot до конца года

реализовать 900 компактных «львят» и занять 7% рынка В-класса в Украи-не. С учетом того, что автомобиль вышел удачным, эта планка дости-жима. Что касается стоимости, то она вполне гуманна – за трехдверный «литровый» 68-сильный 208-й нужно заплатить 107400 грн., пятидверная версия на 4100 грн. дороже. Цены на 208-й с тяговитым и очень экономич-ным турбодизелем – от 142400 грн.

РезюмеКузов и комфорт

208-й – новое слово в эргономике, и

нам она понравилась. При меньших

размерах Peugeot 208 его салон

просторнее, чем у предшественника –

207-го.

Обод рулевого колеса все же «сколь-

зит» по нижней части приборов.

Силовой агрегат и динамика Неплох выбор двигателей – три

бензиновых и один турбодизельный

мотор. Трансмиссий пока две –

5-ступенчатая «механика», которой

оснащены бензиновые моторы 1,0 л

(68 л. с.) и 1,2 л (86 л. с.), а также

дизель 1,6 л HDi (92 л. с.). 4-ступен-

чатым «автоматом» агрегатируется

мощная бензиновая версия – 1,6 л

120 л. с. С июля мотор 1,2 л можно

будет купить с 5-ст. «роботом».

Турбодизель можно приобрести исклю-

чительно с 5-ступенчатой «механикой».

Финансы и оснащение В Украине это самый доступный

хэтчбек В-класса с турбодизельным

мотором; единственные конкурен-

ты – Ford Fiesta и VW Polo с более

слабыми двигателями по 75 л. с., да и

дороже. Fiesta – от 144490 грн. Polo –

от 152902 грн.

Базовая версия Access существенно

ограничена в опциях. Кроме того, кон-

диционер в ней – за доплату в 8140 грн.

Трехдверную модификацию можно

приобрести либо в «пустом», базовом

оснащении, либо в самом дорогом

Allure.

Багажник объемом 285 л – в лиде-рах В-класса. Понравился и его широкий погрузоч-ный проем. В отли-чие от европейских машин у нас 208-й оснащен полнораз-мерной запаской.

Особенностью турбодизельного

Peugeot 208 зимой является очень дли-

тельный прогрев мотора. Ускоряет

процесс пластико-вый «наморд ник»

на решетку радиато-ра, который входит

в ЗИП-комплект машины.

Peugeot 208Общие данныеТип кузова хэтчбек Дверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 3962/1739/1460База, мм 2538Клиренс, мм н. д. Масса снаряженная/полная, кг 1080/н. д. Объем багажника, л 285/1152Объем бака, л 50ДвигательТип диз. с непоср. впр. турбоРасп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4Объем, см куб. 1560Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 68(92)4000Макс. кр. мом., Нм/об/мин 230/1750ТрансмиссияТип привода переднийКП 5-ст. мех.Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск.Подвеска передняя/задняя независ./полузавис. Усилитель электроШины 185/65 R15Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 185Разгон 0–100 км/ч, с 10,9Расх. трасса–город, л/100 км 3,4–4,5Гарантия, лет/км 2/без огр. проб.Периодичность ТО, км 20000*Стоимость ТО, грн. 995

Мин. стоим., грн.** 142 400Стоим. тест. авто., грн. 179 510

Евг

ений

Сок

ур Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

*Каж

дые

1000

0 км

нео

бход

има

зам

ена

мас

ла *

*С в

ыбр

анны

м с

илов

ым

агр

егат

ом

Ви

де

о –

п

о Q

R-к

од

у

18

№12’2013www.autocentre.ua