Газета Одеської залізниці

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45

!№ 25(9467)

26червня

2015 року

РЕФОРМУВАННЯ

Шановні колеги�залізничники!Щиро вітаємо вас

з державним святом –Днем Конституції України!Незалежна Україна уже дев'ятнад�

цять років живе за своїм ОсновнимЗаконом, який є головним обере�гом державності й демократії, гаран�том самостійності і соборності, за�хисником суверенітету нашої країни.У Конституції – наша сутність, нашесьогодення й майбуття.

Ми повинні пам’ятати, що кожен із нас –це частина Української держави, її зви"тяжної історії, національного світо"гляду й культури. Сьогодні наш свя"тий обов’язок – відродити Батьківщи"ну для новітньої слави й процвітання,аби щастя, мир і злагода завжди па"нували на отчій землі, а серце булоспокійним за долю нинішнього та на"ступних поколінь.

Цього визначного дня зичимо усімвам доброго здоров’я, щедрої долі,сімейної злагоди й достатку, творчихуспіхів та плідної праці в ім’я світлогомайбутнього рідної України!

З повагоюначальник Одеської залізниці

Г.А. Бойко,голова Дорпрофсожу

А.Г. Прокопенко.

НАЧАЛЬНИК ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОСЕТИЛ МОТОРВАГОННОЕ ДЕПО

ОДЕССА�ЗАСТАВА�1, ГДЕ ОТВЕТИЛ НА ВОПРОСЫ РАБОТНИКОВ

В РАМКАХ ПРЯМОГО ДИАЛОГА

ХЕРСОНСЬКI ЕНЕРГЕТИКИ– ПЕРЕМОЖЦI ГАЛУЗЕВОГО ЗМАГАННЯ17 червня 2015 року в актовому залі Херсонської дистанції електро�

постачання відбулося урочисте вручення Перехідного прапора і по�чесного диплома переможцю галузевого змагання серед іншихпідприємств Укрзалізниці за підсумками роботи у 2014 році – колек�тиву Херсонської дистанції електропостачання Одеської залізниці.

Створена у 1960 році дистанція про"йшла складний шлях становлення тарозвитку, пережила непрості часи, але,незважаючи ні на що, підприємствобуло і залишається важливою вироб"ничою ланкою Одеської магістралі.

У ювілейному 2015 році вперше за55 років існування Херсонська дистан"ція електропостачання посіла першемісце в галузевому змаганні.

Вручити Перехідний прапор та почес"ний диплом колективу Херсонської ди"станції електропостачання прибув на"чальник Департаменту електрифікаціїта електропостачання УкрзалізниціВіталій Федорович Максимчук.

Підкресливши у вступному слові про"фесіоналізм колективу дистанції,Віталій Федорович нагородив з на"годи 55"річчя створення Херсонськоїдистанції електропостачання від Де"партаменту електрифікації та електро"постачання 16 кращих працівників ди"станції пам’ятними адресами.

Також привітати переможний колек"тив прибули начальник служби елект"ропостачання Андрій Георгійович Са"жин та головний інженер Херсонськоїдирекції залізничних перевезеньСергій Васильович Топалов.

Открывая встречу, начальник Одес"ской железной дороги Григорий Ана"тольевич Бойко предложил провестиее в формате прямого диалога: «Се"годня мы здесь по инициативе руко"водства дороги и Дорожного комите"та профсоюза. Для того, чтобы вник"нуть в суть проблем, что называется,изнутри, предлагаю предоставитьслово начальнику депо и председате"лю профсоюзного комитета. Потомпослушаем коллектив и постараемсяответить на все вопросы. Кроме того,

вы можете обратиться в виртуальнуюприемную на официальном сайтеОдесской железной дороги».

Первой на повестке дня деповчанеозвучили проблему материально"тех"нического обеспечения. Эту тему всвоем выступлении затронул началь"ник моторвагонного депо Одесса"За"става"1 Геннадий Пыльнев. Поблаго"дарив коллектив за хорошую работу в2014 году, по итогам которой депо за"няло второе место в отраслевом со"ревновании по Укрзализныце, руково"

дитель отметил, что пять месяцев те"кущего года деповчане отработали натаком же высоком уровне. Вместе стем, по словам Геннадия Пыльнева,начало 2015 года для коллектива деповыдалось непростым. План по ремон"ту в объеме КР"1 в первом кварталежелезнодорожники выполнили, как итекущий ремонт в объеме ТР"2 и ТР"3.Но были проблемы с материально"техническим обеспечением, которыепри наличии обязательного для вы"полнения плана по ремонту негатив"но сказывались на работе.

Далее взял слово председательпрофкома депо Владимир Скиба:«Сейчас мы находимся на пороге ре"формирования, и этот вопрос волну"ет на сегодняшний день очень мно"гих».

Внимательно выслушав выступле"ния, Г.А. Бойко предложил присутству"ющим в зале задать свои вопросы ру"ководству дороги. Включившись в ди"алог, железнодорожники озвучили рядпроблем, требующих решения со сто"роны руководства магистрали. Срединих беспокойство ремонтников вызы"вают неритмичные поставки запасныхчастей, неудовлетворительное снаб"жение тормозными колодками, сма"зочными материалами, кордовымимуфтами, перебои с кислородом, уг"лекислотой.

С информацией по данному вопросувыступил начальник службы матери"ально"технического обеспеченияИ.Ю. Таланов.

!!!!! Продолжение на стр. 4.

!!!!! Продовження на стор. 4.

ДОРОГІ СПІВВІТЧИЗНИКИ!Конституція, прийнята в 1996 році,

заклала фундамент нової України –вільної держави, де права та сво�боди людини є найвищими цінно�стями.

Сьогодні ми разом будуємо українсь"ке демократичне суспільство, в якомукожен громадянин відчуватиме себерівноправним членом світового співто"вариства.

Вірю в те, що спільними зусиллямими досягнемо цієї мети.

Прийміть мої щирі вітання до Дня Кон"ституції та побажання терпіння, здоро"в’я та наснаги. Зі святом вас!

З повагоюМіністр інфраструктури

Андрій Пивоварський.

23 июня начальник Одесской железной дороги Григо�рий Бойко и председатель Дорожного комитета проф�союза Анатолий Прокопенко побывали в моторвагонномдепо Одесса�Застава�1, где встретились с трудовымколлективом и побеседовали с железнодорожниками.

2№ 25 26 червня2015 року ІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКАІНФОРМАЦІЙНА СТОРІНКА

Володимир ПАВЛІЧЕНКО, сектор зв’язків із громадськістю УМВС України на Одеській залізниці.

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890

До Дня Конституції України

ÎÑÍÎÂÍÈÉ ÇÀÊÎÍ ÄÅÐÆÀÂÈ

Одеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істраліОдеської маг істралі

ВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУВАРТОВІ ПРАВОПОРЯДКУ

Закінчення. Початок у № 24.КОНСТИТУЦІЙНИЙ ПРОЦЕС У

ЗАХІДНОУКРАЇНСЬКІЙ НАРОДНІЙ РЕСПУБЛІЦІЗахідноукраїнські землі – Східна Галичина, Північна

Буковина та Закарпаття – на початку XX століттязнаходяться у складі Австро"Угорської імперії.Цісарський уряд маніфестом від 16 жовтня 1918 рокудекларує перебудову монархії на федеративнихзасадах, що спричиняє активізацію національних рухів.18 жовтня 1918 р. у Львові утворюється УкраїнськаНаціональна Рада та затверджується СтатутУкраїнської Національної Ради.

Наступного дня, 19 жовтня, Українська НаціональнаРада, спираючись на передбачене 14"ма «пунктамиВільсона» право націй на самовизначення, ухвалюєПрокламацію Української Національної Ради, в якійпроголошує Українську Державу на етнічних українськихземлях Галичини, Буковини й Закарпаття.

13 листопада 1918 року Українською НаціональноюРадою приймається Тимчасовий основний закон продержавну самостійність українських земель колишньоїАвстро"Угорської монархії та проголошуєтьсяутворення Західноукраїнської Народної Республіки.

Керівництво ЗУНР на чолі з Євгеном Петрушевичемприймає закони про організацію війська, про тимчасовіадміністрацію та організацію судочинства, про державнумову, громадянство, земельну реформу та про освіту.ЗУНР відкриває посольства в Австрії, Угорщині йНімеччині, а дипломатичні представництва – уЧехословаччині, США, Канаді, Італії та Бразилії.

1 грудня 1918 р. делегація ЗУНР підписує у Фастові зДиректорією УНР «Передвступний договір» –домовленість про злуку двох українських республік, якабула урочисто проголошена 22 січня 1919 року наСофіївській площі у Києві. Відповідно до закону «Проформу влади в Україні», прийнятого ТрудовимКонгресом України, ЗУНР перейменовувалася в Західнуобласть Української Народної республіки (ЗОУНР).

Рішення про спілку з УНР було скасоване після укла"дення С. Петлюрою Варшавської Угоди з Ю. Пілсудсь"ким, яка передбачала визнання прав Польщі на Галичину.

Невід'ємною складовою історії українськихконституцій є акти конституційного характеруКарпатської України: Тимчасова КонституціяКарпатської України 1939 року та документи УкраїнськоїГоловної Визвольної Ради (УГВР) 1940 – 1950 років,зокрема, Тимчасовий устрій УГВР 1944 року.

КОНСТИТУЦІЙНИЙ ПРОЦЕСВ РАДЯНСЬКІЙ УКРАЇНІ

У радянський період було прийнято чотири конституціїУкраїнської Радянської Соціалістичної Республіки: 1919 р.,1929 р., 1937 р., 1978 р.

Створення українського радянського уряду в Харковіта падіння Директорії у 1919 році засвідчило початок вУкраїні нового етапу конституційного процесу.Радянська влада, яка встановлювалася на українськихземлях, прагнула юридично підтвердити своюприхильність до державної незалежності. З цією метоюпочалося обговорення української Конституції.

6 березня 1919 року у Харкові почав роботу IIIВсеукраїнський з'їзд рад. На ранковому засіданні 10березня було розглянуто і прийнято першу КонституціюУСРР. Остаточна її редакція була прийнята ВУЦВК назасіданні 14 березня 1919 року. Цей основний законбув більшою мірою політичним, ніж правовимдокументом. Зі створенням у 1922 році СРСР іприйняттям у 1924 році Конституції СРСР до КонституціїУСРР 1919 року вносяться зміни, пов'язані із розподіломкомпетенції.

У Харкові 15 травня 1929 р. відбувся XI Всеукраїнськийз'їзд рад, який ухвалив затвердити нову КонституціюУкраїнської Соціалістичної Радянської Республіки.

У зв'язку з ухваленням у грудні 1936 року новоїКонституції СРСР 30 січня 1937 року ухвалюється«сталінська» Конституція Української РСР, яка повністю

повторює основні положення Конституції СРСР,максимально зменшуючи повноваження республіканськихорганів та зводячи до мінімуму кількість республіканськихнаркоматів.

У зв'язку з ухваленням 1977 року нової КонституціїСРСР на позачерговій сьомій сесії Верховної РадиУкраїнської РСР дев'ятого скликання 20 квітня 1978 рокуухвалюється нова Конституція УРСР, яка не спричинилапринципових змін у державному і суспільному життіреспубліки, але сприяла появі загальної тенденції додемократизації суспільного життя та зростанняполітичної активності народу.

НОВІТНІЙ КОНСТИТУЦІЙНИЙ ПРОЦЕС В УКРАЇНІПісля урочистого прийняття 24 серпня 1991 р.

Верховною Радою України Акта проголошеннянезалежності України та його затвердження наВсеукраїнському референдумі 1 грудня 1991 р. Українабула визнана суверенною державою та повноціннимсуб'єктом міжнародних відносин більшістю країн світу.

Нагально постала потреба в конституційномузакріпленні основ суспільного і державного ладу, прав ісвобод людини і громадянина, порядку організації тафункціонування органів державної влади та місцевогосамоврядування молодої незалежної держави. Країніпотрібна була Конституція – основний закон їїжиттєдіяльності. Нова Конституція України булаприйнята п’ятою сесією Верховної Ради України 28червня 1996 р.

Конституційний процес в сучасній Україні умовноможна поділити на три основних періоди: першийперіод (1990 – 1996 рр.) ознаменувався здобуттямнезалежності України, процесом підготовки проектуКонституції і прийняттям Конституції України; другийперіод (1996 – 2004 роки) став періодом реалізаціїКонституції України; третій період (2005 – донині)позначився процесом внесення змін та доповнень доКонституції України (конституційною реформою),масштабною конституційною кризою 2007 – 2009 роківі пошуком легітимних шляхів системного оновленняОсновного Закону.

Конституція закріпила в Україні засади державноїполітики, спрямованої, перш за все, на забезпечення праві свобод людини та гідних умов її життя. Вона заклаласерйозні підвалини для розвитку і зміцненнядемократичної, соціальної і правової держави, в якійлюдина, її життя і здоров'я, честь і гідність, недоторканністьі безпека визнаються найвищою соціальною цінністю.

Через зміст Конституції проводиться надзвичайно ціннаі гуманна ідея про те, що саме держава функціонує длялюдини, відповідає перед нею за свою діяльність, а ненавпаки. І це є головним її обов'язком.

Ми вже сьогодні усвідомлюємо, що інакше й не повиннобути. Адже український народ є джерелом влади, яку вінреалізує через відповідні органи державної влади та органимісцевого самоврядування. Тому держава з її апаратомповинна служити, перш за все, своєму народові.

Підготувала Юлія СЕМЕНОВА.

Транспортна міліція інформує:УМВС України на Одеській залізниці протягом минулого тижня

по лінії карного розшуку було зареєстровано в Журналі єдиногообліку 152 заяви і повідомлення, з них: крадіжки – 39; злочинипроти безпеки руху – 2; інші кримінальні правопорушення – 7.

Співробітники КМСД провели 17 рейдів, з яких: зі службою усправах дітей – 3, з територіальними ОВС – 4. Було доставленодо ОВС 1 неповнолітню особу, яку потім повернули батькам.

На неповнолітніх складено 1 протокол за ст. 109 Кодексу Ук"раїни про адміністративні правопорушення та на 1 дорослу осо"бу – за ст. 109 КУпАП.

За звітний період підрозділами патрульної служби було вияв"лено 30 адміністративних правопорушень.

Більш детальну інформацію Ви можете знайти на веб�сайті УМВС України на Одеській залізниці –

http://www.transmil.com.ua.

Правоохоронці завадиличоловікові заробити гроші

крадіжкою деталей залізниціПрацівники лінійного відділу

на ст. Ізмаїл УМВС України наОдеській залізниці затрима�ли 52�річного раніше судимо�го жителя Одеської області,який на перегоні станційІзмаїл – Ташбунар викрав 30клемних болтів.

Під час проведення оператив"но"профілактичних заходів навказаному перегоні правоохо"ронці зупинили чоловіка, який навелосипеді перевозив мішок здеталями залізниці.

Правопорушником виявився52"річний житель одного із сілІзмаїльського району, якийзізнався, що протягом кількохднів демонтував деталі та скла"дав їх у лісосмузі.

У день, коли чоловік зібрався

перевезти крадене до пунктуприйому металобрухту, його зу"пинили працівники карного роз"шуку лінійного відділу.

Зловмисника вже притягувалидо кримінальної відповідальностіза крадіжку. Свої дії він поясниввідсутністю роботи, а також тим,що через три дні у нього Деньнародження: шляхом крадіжкидеталей він планував поліпшитисвоє матеріальне становище тапригостити друзів.

Сума збитку, завданого заліз"ниці, встановлюється.

«За даним фактом розпочатокримінальне провадження за ч. 1ст. 185 (крадіжка) Кримінально"го кодексу України, яка перед"бачає покарання у виді штрафувід п'ятдесяти до ста неоподат"ковуваних мінімумів доходівгромадян або громадських робітна строк від вісімдесяти до двох"сот сорока годин, або виправ"них робіт на строк до двох років,

Правоохоронці затрималикрадіїв обладнання вантажних

вагонівПрацівники лінійного відділу

на станції Знам’янка УМВС Ук�раїни на Одеській залізницівикрили групу місцевих жи�телів, які демонтували облад�нання вантажних вагонів за�гальною вагою понад 200 кг.

Під час оперативно"профілак"тичного відпрацювання тери"торії обслуговування на ст. Зна"м’янка"Сортувальна правоохо"ронці на місці злочину затрима"

ли трьох молодиків, які з ван"тажних вагонів демонтували 8горизонтальних важелів гальмів"ної системи.

Зловмисниками виявились 22",23" та 25"річний жителі Зна"м’янського району Кірово"градської області.

Зі слів затриманих, вони ніде непрацюють, а щоб покращити своєматеріальне становище, озброї"лись інструментом і пішли настанцію, де вантажні вагони че"кають своєї відправки. Краденеобладнання планували здати допункту прийому металобрухту.

або арешту на строк до шестимісяців, або позбавлення волі настрок до трьох років. Якщо зарезультатами технічної експер"тизи буде встановлено, що данаподія могла вплинути на безпе"ку руху, то у відношенні зловмис"ника буде розпочато криміналь"не провадження за ст. 277 (по"шкодження шляхів сполучення ітранспортних засобів) КК Украї"ни», – повідомив начальник ЛВна ст. Ізмаїл підполковник міліціїЄвген Головченко.

Молодики не усвідомлювали,що своїми діями вони моглиспричинити аварію потяга.

Загальна сума завданого збит"ку встановлюється.

«За даним фактом розпочатокримінальне провадження за ч. 2ст. 185 (крадіжка) Кримінальногокодексу України, яка передбачаєпокарання у виді арешту на строквід трьох до шести місяців або об"меження волі на строк до п'ятироків або позбавлення волі на тойсамий строк», – повідомив на"чальник ЛВ на ст. Знам’янкапідполковник міліції Ігор Комар.

Україна була останньою з колишніх радянськихреспублік, яка прийняла нову Конституцію.

Цікавий факт

№ 2526 червня2015 року3

Ветеран Второй мировойвойны, железнодорожник согромным трудовым стажемДмитрий Корнеевич Бранишродился 19 августа 1925 года

В преддверии юбилеярельсы жизни привели его нажелезную дорогу.

Дмитрий Корнеевич начиналсвой трудовой путь младшимстрелочником на станции Ко"товск Одесской железной доро"ги. Вскоре стал старшим стрелоч"ником, дежурным по путям, де"журным по станции, начальникомтехнической конторы, маневро"вым диспетчером ст. Котовск.

В 1955 году Д.К. Браниш по"ступил в Одесский техникумжелезнодорожного транспорта,после окончания которого пере"велся на должность поездногодиспетчера Котовского подраз"деления Одесской железнойдороги. Успел поработать икоммерческим ревизором, иначальником отдела кадров Ко"

товского подразделения. По"том было еще много перемен –и в работе, и в жизни.

На железнодорожном транспор"те Дмитрий Корнеевич прорабо"тал 46 лет, вместе со службой вармии общий трудовой стаж егосоставляет 52 года. За это времяон был удостоен 48 поощрений, кбоевым наградам прибавиласьмедаль «Ветеран труда».

В 1996 году Дмитрий Корнее"вич Браниш ушел на заслужен"ный отдых, но связи со своимколлективом не прерывал. Он исейчас в строю – уже 25 лет воз"главляет узловой совет ветера"нов ст. Котовск.

За весомый вклад в работу ве"теранского движения, воспитаниемолодого поколения, за большуюработу по оказанию социальнойи гуманитарной помощи одино"ким, больным пенсионерам"же"лезнодорожникам Д.К. Бранишав 2005 году наградили орденом

«Залізнична слава» III ст.За время работы председате"

лем узлового совета ветерановст. Котовск Дмитрий Корнеевичполучил 28 почетных грамот,благодарностей, премий от на"чальника Одесской железнойдороги, Министра инфра"структуры Украины, руковод"ства г. Котовск и Котовского го"родского совета ветеранов.

19 августа 2015 года ДмитрийКорнеевич Браниш отметитюбилей – свое 90"летие. Не"смотря на годы, он полон сил иэнергии и продолжает трудить"ся заместителем председате"ля Котовского узлового советаветеранов.

Желаем Дмитрию Корнеевичукрепкого здоровья, благополу"чия, свершения всех начинанийи бесконечного оптимизма!

С.И. ДАРЬЯШ,председатель узлового

совета ветеранов ст. Котовск.

Мощные железные нити�рельсы органично вплелись в судьбу Петра Григорьевича Кушнира еще сраннего детства, когда он мальчишкой присматривался к работе отца, трудившегося бригадиромпутейцев на Львовской магистрали. В 15 лет юноша уже точно знал, что быть железнодорожником –его призвание.

ÂÑÅ ÅÙÅ ÑÍÈÒÑß ÄÎÐÎÃÀ

в селе Граденицы Беляевско�го района Одесской области.

Это был цветущий уголок сомножеством виноградных план"таций, садами и огородами,мирную жизнь которого в 1941году нарушила война. Эта бедапришла и в многодетную семьюКорнея Тимофеевича Браниша,который вместе с женой Фео"досией Петровной воспитал 4дочерей и 4 сыновей. На нача"ло Второй мировой войны два ихсына уже служили в армии. А в1944 году проводила ФеодосияПетровна на фронт и мужа, иеще одного сына – Дмитрия.

За проявленное мужество иотвагу в боях Дмитрий Бранишполучил много наград. А послеувольнения в запас мирные

С тех пор прошло"пролетело много времени. В этомгоду Петру Григорьевичу исполняется 80 лет – слав"ный жизненный юбилей. Ветеран"железнодорожникуже давно на заслуженном отдыхе, но его сердце по"прежнему принадлежит стальной магистрали, а памятьчасто возвращает в те годы, когда железная дорога

была неотъемлемой частью его повседневной жизни…Первой ступенькой профессионального становления

П.Г. Кушнира стала учеба в Черновицком железнодо"рожном техникуме, после окончания которого он по"лучил направление на Одесско"Кишиневскую магис"траль. Начав трудовую деятельность в 1960 году мон"тером пути в Бельцкой дистанции пути, инициативный,обладающий организационными способностями мо"лодой специалист впоследствии был назначен руко"водителем путевой колонны, состоящей из 450 чело"век. В бригадах в основном работали женщины. Их трудбыл очень тяжелым: механизация в то время была сла"бой, почти всю работу приходилось выполнять вруч"ную. Колонна занималась средним и капитальнымремонтом пути, а также участвовала в развитии мно"гих железнодорожных узлов и станций.

Спустя несколько лет Петр Григорьевич без отрываот производства закончил ДИИТ. Когда же в 1979 годуМолдавское отделение было выведено из составаОдесско"Кишиневской дороги, продолжал и дальшетрудиться в Бельцкой дистанции пути, но теперь ужеМолдавской железной дороги. В 1980 году при непос"редственном участии П.Г. Кушнира была создана Бель"цкая дистанция гражданских сооружений (НГЧ), он жеее и возглавил. Работники предприятия строили и ре"монтировали объекты, за счет собственных средствобновили парк машин и строительных механизмов,возвели целый жилой микрорайон для семей желез"нодорожников. Петр Григорьевич успешно руководилдистанцией на протяжении 30 лет, вплоть до выходана пенсию.

За плечами ветерана"железнодорожника славныйтрудовой путь. За честное и добросовестное отноше"ние к работе он отмечен многими почетными грамо"тами, благодарностями, а также был удостоен отли"чия, составляющего гордость для работника магист"рали, – знака «Почетный железнодорожник».

Сегодня П.Г. Кушнир часто вспоминает тех талант"ливых специалистов, с кем был хорошо знаком по ра"боте, трудился плечом к плечу, которые по"настоя"

щему любили свое дело и ценили труд человека, – на"чальника Одесско"Кишиневской магистрали А.М. Ко"жушко, начальника Молдавского отделения Титова,начальников службы пути Жуменкова, Рогова, замес"тителя начальника Одесско"Кишиневской железнойдороги, а впоследствии начальника Молдавской ма"

гистрали Н.С. Дейнегу, начальника ПМС"130 Бенде"ры Иванкова, начальника ПМС"128 Вапнярка Плохот"никова и многих других. Во снах же ветеран, по егоискреннему признанию, до сих пор часто видит же"лезную дорогу, которой в общей сложности им былоотдано более полувека жизни.

В домашнем фотоархиве Петра Григорьевича хранятсяфотографии, запечатлевшие рабочие моменты его тру"

довой биографии. Сегодняэти снимки представляютнастоящую историческуюценность. Сам же ветеранпопросил передать черезгазету «всем товарищам,которые еще живы, на всехмагистралях Украины по"желания здоровья, всейОдесской железной доро"ге – успехов, пережить всетрудности и работать наблаго нашей любимой Ук"раины!»

Мы поздравляем уважаемого Петра Григорьеви�ча с приближающимся 80�летним юбилеем, ко�торый он отметит 7 июля.

Пусть крепкое здоровье, любовь родных и человечес"кое уважение радуют сердце еще долгие"долгие годы!

Надежда БЕССАРАБ.Фото из архива П.Г. Кушнира.

ЛЮДИ ТВОЇ, ЗАЛІЗНИЦЕ!ЛЮДИ ТВОЇ, ЗАЛІЗНИЦЕ!

4№ 25 26 червня2015 року ЖИТТЯ МАГІСТРАЛІЖИТТЯ МАГІСТРАЛІ

ХЕРСОНСЬКI ЕНЕРГЕТИКИ– ПЕРЕМОЖЦI ГАЛУЗЕВОГО ЗМАГАННЯ

Закінчення. Початок на стор. 1.Звертаючись до колег, началь"

ник Херсонської дистанції елек"тропостачання Андрій Сергійо"вич Лісовий зазначив, що успіхколективу ґрунтується наякісній, злагодженій, добреспланованій роботі кожного пра"цівника, і ця перемога підприєм"

ства по праву є заслуженою оці"нкою праці всього персоналу: «Заостанні роки колектив нашої ди"станції значно помолодшав, аенергія та ентузіазм молоді,спрямовані в правильне руслодосвідченими працівниками,дали добрі плоди. Усі ви знаєте,що нашим пріоритетним завдан"

ням є надійне електропостачан"ня споживачів на ввіреній намдільниці, і з цим ми впоралисяна відмінно».

Сьогодні працівники Херсонсь"кої дистанції електропостачан"ня обслуговують більше 850 кмповітряних ліній електропере"дач, 185 км кабельних ліній, 178трансформаторних підстанцій,розташованих уздовж 840 кмзалізничного полотна на тери"торії Херсонської та Миколаїв"ської областей. Обсяг робітХерсонської дистанції елект"ропостачання складає 10 220технічних одиниць, також на об"слуговуванні дистанції знахо"дяться 23 дизельні електро"станції, понад 1 000 лічильниківелектричної енергії та понад4 000 світильників зовнішньогоосвітлення.

За 2014 рік фахівцями ди"станції було виконано всіх видівремонту основних фондів насуму 806 тис. грн, отримано 98тис. грн виручки від підсобно"допоміжної діяльності, в основ"ному, від надання послуг насе"ленню з приєднання споживачівдо електричних мереж Одеськоїзалізниці.

Херсонська дистанція електро"постачання постійно бере участьу галузевих змаганнях трудовихколективів і неодноразово по"сідає призові місця. У 2014 роціпідприємство досягло кращихрезультатів у виконанні виробни"чих завдань, покращило якісніпоказники роботи дистанції.

До речі, торік на навчальномуполігоні Херсонського районуелектропостачання було прове"дено конкурс на кращу бригадурайонів електричних мережОдеської залізниці, в якомубригада району електропоста"

чання Херсонської дистанції та"кож посіла перше місце.

Робота енергетиків потребуєне лише високого професійно"го рівня та майстерності, але йсподвижницьких якостей, аби вбудь"яку пору року та без огля"ду на метеоумови чітко та якіс"но виконувати поставлені зав"дання, тому складовою успіхуХерсонської дистанції електро"постачання, безперечно, сталасумлінна та самовіддана працяїї спеціалістів.

Юлія СЕМЕНОВА.

Окончание. Начало на стр. 1.Начальник службы материально"тех"

нического обеспечения И.Ю. Талановсообщил, что для обеспечения производ"ственного процесса пригородных перево"зок, текущих, капитальных видов ремон"та, подготовки моторвагонного подвижно"го состава к перевозкам, выполнению тех"нического обслуживания в условиях депов 2015 году была сформирована расчет"ная потребность в материально"техничес"ких ресурсах, в том числе на закупку ма"сел, запчастей, материалов и оборудова"ния. Что же мы имеем на сегодняшнийдень?

В целом, если проанализировать сложив"шуюся ситуацию, средств на приобрете"ние, исходя из расчетной потребности, вы"делено: на запасные части – 29 % от заяв"ки, на материалы – 28 % от заявки, на обо"рудование – 56 % от заявки. В комплексесумма выделенного финансирования со"ставляет 66 % от расчетной потребности.

При этом следует отметить, что центра"лизованные поставки составляют 89 % отплана материально"технического обеспе"чения, за средства дороги – 11 % от плана.

Естественно, такое планирование при"обретения ТМЦ накладывает опреде"ленные сложности на процессы закупоки поставки запчастей и материалов.

Для обеспечения стабильной работы хо"зяйства пригородных пассажирских пере"возок дороги службой материально"техни"ческого обеспечения уже проведена оп"ределенная работа по заключению дого"воров на поставку запасных частей, необ"ходимых для ремонта электропоездов. Вапреле службе материально"техническо"

НАЧАЛЬНИК ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОСЕТИЛ МОТОРВАГОННОЕ ДЕПО ОДЕССА�ЗАСТАВА�1,ГДЕ ОТВЕТИЛ НА ВОПРОСЫ РАБОТНИКОВ

В РАМКАХ ПРЯМОГО ДИАЛОГА

го обеспечения было передано право назакупку электрощеток, оболочек резино"кордовых и других позиций. В настоящиймомент договора на поставку находят"ся на стадии заключения. Понимая, чтотяжелая ситуация с материально"техни"ческим обеспечением сложилась не толь"ко в хозяйстве пригородных пассажирскихперевозок, но и в целом на магистрали,будут прилагаться максимальные усилиядля оперативного обеспечения необходи"мыми товарно"материальными ценностя"ми (ТМЦ) и материалами.

Подытоживая сказанное, начальник Одес"ской железной дороги Г.А. Бойко отметил,что для исправления ситуации необходимокардинально изменить всю систему матери"

ально"технического обеспечения на дороге,начиная от ускорения процессов подготовкидоговоров на закупки, заканчивая прекраще"нием практики оплаты по счетам без заклю"чения договоров.

Ряд вопросов, заданных начальнику до"роги, затронул проблемы качества уборкиэлектропоездов, отмены сопровожденияпоездов сотрудниками министерства внут"ренних дел на транспорте и связанного сэтим ухудшения условий работы провод"ников, отсутствия жилья для молодых спе"

циалистов, выплаты «тринадцатой» зар"платы. И, конечно, многих железнодорож"ников волнует вопрос о том, как будет про"ходить процесс реформирования желез"нодорожного транспорта в целом и в част"ности, как этот процесс затронет коллек"тив моторвагонного депо. На все вопросыбыли даны исчерпывающие ответы. Так,

например, по вопросу реформированияГ.А. Бойко сообщил, что прекращение де"ятельности Укрзализныци и 49 предприя"тий, на базе которых создается публич"ное акционерное общество (ПАО) «Україн"ська залізниця», планируется до 31 декаб"ря 2015 года. Проект устава публичногоакционерного общества, разработанный сучетом мировой практики корпоративногоуправления, был обнародован на офици"альном веб"сайте Укрзализныци. Соглас"но представленной план"схеме, соответ"ствующим образом будут построены вер"тикали управления: от Департамента при"городных пассажирских перевозок, службпригородных пассажирских перевозок(возможно, дирекций) – до структурныхпредприятий, входящих в состав служб.Будет принята трехуровневая система уп"равления, изменится система финанси"рования, но ни ликвидация структурныхпредприятий пригородных пассажирскихперевозок, ни передача их кому"либо внежелезной дороги в настоящий момент непланируется.

В завершение рабочего визита начальникОдесской железной дороги Григорий Бойкои председатель Дорпрофсожа АнатолийПрокопенко осмотрели территорию депо,производственные участки, ознакомились сусловиями работы деповчан.

Владимир ЛУКИЯНОВ.Фото Аллы УРСУЛЯК.

Начальник Департаменту електрифікації та електропостачанняВ.Ф. Максимчук вручає Перехідний прапор начальнику

Херсонської дистанції електропостачання А.С. Лісовому.

А.Г. Сажин, В.Ф. Максимчук, А.С. Лісовий, Л.І. Дюбо, С.В. Топалов.

№ 2526 червня2015 року5

У конкурсі брали участь оглядачі з чотирьох вагоннихдепо: Одеса"Застава"1, Котовськ, Знам’янка, Херсон(по три представники з кожного депо). До складу комісії,яка оцінювала професійні знання та уміння оглядачів,увійшли головний ревізор з безпеки руху поїздів і авто"транспорту Одеської залізниці Рудольф Мелкумян, го"ловний інженер служби вагонного господарства СергійВасильєв, завідувач відділом соцільно"економічнихвідносин Дорпрофсожу Олександр Манахов.

Спочатку команди структурних підрозділів залізниціпредставили головні інженери депо. Серед випробу"вань, які довелося пройти учасникам, були такі: пере"вірка знань за системою багатопрофільного тестуван"ня; запитання у тестовій формі з охорони праці та по"жежної безпеки, з експлуатації гальм; правильне за"повнення довідки форми ВУ"45 про забезпечення

поїздів гальмами та розрахунок справності їх дії за ви"хідними даними; виконання комплексу робіт по замініроз'єднувального крана та сітчастого фільтра на ван"тажному вагоні та виявлення несправностей на ваго"нах трьох типів.

Конкурс тривав цілий день; за цей час команди зрізних депо шляхом жеребкування розділилися на тригрупи, які поетапно проходили завдання. Усе булоорганізовано так, щоб учасники, які вже пройшли пев"не випробування, не мали можливості консультуватисвоїх колег, у котрих цей етап був ще попереду. Запідсумками проведення конкурсу члени комісії підра"хували загальну кількість балів по кожному учасникуконкурсу. Трьох найкращих, які набрали найбільшукількість балів, було визнано переможцями.

Виходячи з рівня теоретичних знань та практичноїпідготовки учасників, конкурсна комісія визнала пе"реможцем в індивідуальних змаганнях ОлександраШендерука (264,5 балів, Херсон); друге місце посівОлег Шаповалов (202,5 балів, Котовськ) і третє місце –за Сергієм Козловським (197,5 балів, Знам’янка). Ціоглядачі представлятимуть Одеську залізницю у ве"

Найкращі оглядачі вагонів Одеської залізниціресні 2015 року на загальногалузевому конкурсі ум. Кременчуці (Південна залізниця). Заохочувальніпризові місця посіли оглядачі"ремонтники вагонів депоОдеса"Застава"1 Олексій Малєєв (189,5 балів) та Олек"сандр Левченко (196,5 балів) з депо Знам’янка.

У командних змаганнях перемогла команда з ре"монтно"експлуатаційного вагонного депо Херсон,яка набрала 676 балів.

Усі учасники отримали пам’ятні подарунки, призе"ри – грошові винагороди, а колективу депо переможцівдістався пам’ятний сувенір.

Головний ревізор з безпеки руху поїздів і автотранс"порту Рудольф Мелкумян зазначив, що проведенняцього конкурсу вже давно стало доброю традицією увагонному господарстві залізниці. Усі учасники вже єпереможцями у своїх депо, і тому конкурс зібрав тількидосвідчених професіоналів, які своєю щоденною пра"цею та старанням роблять значний внесок у підвищен"ня якості проведення технічного обслуговування ру"хомого складу.

Анна КАНЦЕР.Фото Володимира ЛУКІЯНОВА.

Державне підприємство «Одеськийпроектно"вишукувальний інститут заліз"ничного транспорту України» первіснобуло створено в 1938 році для проекту"вання об’єктів залізничного транспорту.Сьогодні інститут належить до єдиноговиробничо"технологічного комплексузалізничного транспорту України та єосновним проектувальником для Одесь"кої залізниці по усіх видах інженерно"геологічних та інженерно"геодезичнихвишукувань, займається архітектурнимта будівельним проектуванням будівель,інженерних, енергетичних та транспорт"них споруд на залізниці і в промисло"вості, виконує проектування зовнішніх івнутрішніх інженерних мереж, систем іспоруд, розробляє спеціальні розділипроектів та робить технологічне проек"тування на об’єктах транспорту.

Враховуючи специфічність діяльності,підприємство пропонує свою продукцію істороннім замовникам, серед них: струк"турні підрозділи інших магістралей Укр"залізниці, обласні та міські ради, обласні

служби Укравтодору, Адміністрації портівУкраїни в особі її філій – Одеського,Іллічівського, Южного, Ізмаїльського,Херсонського та Миколаївського морсь"ких торгових портів, великих промисловихпідприємств, на території яких розташо"вані під’їзні залізничні колії та споруди.

Підприємством виконуються всі видиінженерних вишукувальних робіт по за"лізничному, промисловому, житлово"ци"вільному будівництву, реконструкції,розширенню, технічному переозброєн"ню, модернізації та капітальному ремон"ту колій та споруд, пов’язаних із розвит"ком пропускної спроможності залізнич"ного транспорту.

І свою роботу спеціалісти ДП «Одесза"лізничпроект» виконують на високомупрофесійному рівні. Так, чистий дохід відреалізації проектноїпродукції за 2014 ріксклав понад 18 млнгрн, що перевищуєплановий показник на9 млн 313 тис. грн. Та"кий обсяг пояснюєть"ся виконанням термі"нового завдання кері"вництва Одеської зал"ізниці відповідно доПрограми електрифі"кації залізниць на2011"2016 роки.

Одними з наймасш"табніших робіт, вико"наних фахівцямиінституту в 2014 році,є електрифікаціядільниці Миколаїв –Колосівка, перевіркапоздовжніх профілівстанційних колій іскладання масштаб"ного плану станційЗнам'янка та Одеса"Застава"І, будівництво

нових пристроїв СЦБ та зв'язку на дільни"цях Долинська – Миколаїв і Миколаїв –Миколаїв"Вантажний, проектування тавиготовлення технічної документаціїземлевідводу зовнішнього електропос"тачання тягових підстанцій Миколаїв,Новополтавка та Ясна Зоря, технічнепереоснащення контактної мережі наперегоні Фундукліївка – Цибулеве.

Вручити Перехідний прапор переможно"му колективу прибула заступник началь"ник Департаменту капітальних вкладеньУкрзалізниці Олена Григорівна Васильє"ва. Від імені начальника Одеської заліз"ниці привітав переможців та вручив наго"роди за сумлінну працю заступник голов"ного інженера залізниці – начальник тех"нічної служби Олег Вікторович Батир.

З привітаннями прийшли також пред"

Заступник начальника Департа�менту капітальних вкладень

О.Г. Васильєва вручає Перехіднийпрапор начальнику Одесзалізнич�

проекту Ю.В. Свістуновій.

ставники провідних служб Одеської за"лізниці, з якими співпрацюють спеціалі"сти Одесзалізничпроекту, – заступникначальника служби сигналізації та зв’яз"ку Володимир Володимирович Капука,начальник технічного відділу службиелектропостачання Сергій ПетровичДжуринський, заступник начальникаслужби колії Іван Васильович Василен"ко.

Також керівництвом Одесзалізничпро"екту за сумлінну працю та професійнумайстерність кращих спеціалістів інсти"туту було відзначено ексклюзивними па"м’ятними значками та грамотами.

Усі присутні підкреслювали важливістьта необхідність тих проектів, якими зай"маються фахівці інституту, високий тех"нологічний рівень виконуваних робіт танайважливіших технічних завдань керів"ництва Одеської залізниці. Звертаючисьдо своїх колег, начальник Одеського про"ектно"вишукувального інституту ЮліяВалеріївна Свістунова зазначила, щоперемога була б неможливою без тако"го згуртованого колективу, спеціалістіввищого рівня, дієвої командної роботи,та націлила працівників на подальші тру"дові перемоги.

Юлія СЕМЕНОВА. Фото Алли УРСУЛЯК.

18 червня на урочистих зборах колективу Одеського проектно�вишу�кувального інституту залізничного транспорту України за перше місцеу галузевому змаганні було вручено Перехідний прапор Укрзалізниціта почесний диплом. Це третя поспіль трудова перемога працівниківОдесзалізничпроекту.

ЖИТТЯ МАГІСТРАЛІЖИТТЯ МАГІСТРАЛІ

Учасники змагань.

Головний ревізор з безпеки руху поїздів і авто�транспорту Одеської залізниці Р. Г. Мелкумян вру�чає пам’ятний сувенір начальнику вагонного екс�плуатаційного депо Херсон В.В. Шилову.

Нещодавно, 11 червня 2015 року, на базі ремон�тно�експлуатаційного вагонного депо ХерсонОдеської залізниці відбувся другий тур дорож�нього конкурсу професійної майстерності огля�дачів�ремонтників вагонів.

Переможці галузевого замагання – колектив Одесзалізничпроекту.

6№ 25 26 червня2015 року

На протяжении уже не одного летасотрудники ДОЛ «Юный железнодо�рожник» трудятся на ниве созданияздорового, активного и, конечно же,незабываемого отдыха для своих по�допечных – ребят в возрасте от 6 до14 лет. Наработанный годами опытпомогает как нельзя лучше соответ�ствовать запросам времени, роди�телей и детей, многие из которых,проведя в лагере одно лето, не пе�рестают приезжать сюда снова и сно�ва. «Юный железнодорожник» дей�ствительно может гордиться нема�лым количеством юных почитате�лей, которые вспоминают время,проведенное здесь, как самое неза�бываемое за период летних каникул.Собрав воедино самые популярные

вопросы о жизни лагеря, мы попыталисьвоспроизвести эдакую картину однойсмены, не оставив без внимания каксамые простые бытовые моменты, таки, конечно же, самую занимательную еечасть – культурно"оздоровительную про"грамму. Итак, приглашаем вас, дорогиечитатели, родители и ребята, в увлека"тельное путешествие по детскому оздо"ровительному лагерю «Юный железно"дорожник».

ЗАЕЗД. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!После долгого зимнего отдыха вновь

выбеленный, вычищенный и украшенныйцветущими розами ДОЛ «Юный желез"нодорожник» с радостью распахиваетсвои двери прибывшим девчонкам и маль"чишкам. Выстроившись в шумную и не"терпеливую очередь, они вначале знако"мятся с врачами лагеря, сдают свои пу"тевки и, распределенные по отрядам,отправляются на осмотр дальнейшегоместожительства на следующие увлека"тельные и незабываемые 18 дней. Всегов лагере пять отрядов, первый – самый

старший, в него отправляются ребята 13"14 лет. Мальчики и девочки живут отдель"но, в комнатах по 4"6 человек. Четвер"тый и пятый отряды – для самых малень"ких. Для них, как правило, предлагаютсякомнаты на большее количество человек,поскольку с детьми 6"7 лет полагаетсяжить и вожатому. Это обычно успокаива"ет родителей, которые знают, что их ма"лыши всегда будут под контролем.

Туалеты и душевые кабины располо"жены в корпусах, горячая вода подает"ся на все время утреннего, дневного ивечернего умывания и купания.

Поселив свое чадо, каждый родительначинает интересоваться: «А что мой ре"бенок будет у вас кушать?» Мы с удоволь"ствием ответим и на этот вопрос. Кол"лектив кухни лагеря «Юный железнодо"рожник» предлагает ребятам четырехра"зовое, соответствующее всем требова"

ниям и нормам детского питания разно"образное меню. На завтрак зачастуюподают молочные каши, омлет, блинчи"ки и бутерброд с сыром или колбасой кчаю или какао. Обед состоит из первогои второго, которое включает в себя кашу,картошку в сочетании с мясом или ры"бой. На полдник, как правило, детямпредлагается сок или же компот с чем"то сладким, например: печеньем, пря"никами, вафлями. Вечером дети обяза"тельно получают мясо или рыбу в соче"тании с каким"либо гарниром. Ну и, ко"нечно же, ни один ужин не обходится безрумяных, с любовью испеченных пова"рами лагеря сдобных булочек.

Определившись с бытовыми момента"ми, родители задаются вопросом, чембудут заниматься их дети на протяжениивсей смены? Это, пожалуй, самый инте"ресный вопрос, но на него так просто ине ответишь, а поэтому мы отправляем"

ся с вами дальше, в несколько выбран"ных нами для этого рассказа лагерныхдней.

У САМОГО ЧЕРНОГО МОРЯКакой же летний оздоровительный от"

дых без моря?! Море по"прежнему ос"тается излюбленным местом отдыхадля всех детей, независимо от их местажительcтва.

Пляжи Черного моря находятся от ла"геря недалеко, но для удобства и, глав"ное, для безопасности ребят Одесскаяжелезная дорога уже несколько лет пре"доставляет детям «Юного железнодо"рожника» служебный автобус, на кото"ром они ездят не только на море, но и вразличные парки города, а также на про"гулки по Одессе. Но вернемся к морю.Итак, после завтрака и до обеда дети от"дыхают на пляже, где чудесной альтер"

нативой просто позагорать на покрыва"лах служат различные конкурсы и игрына песке или в воде, которые с неугаса"ющим энтузиазмом придумывают длясвоих подопечных вожатые. Одно из та"ких мероприятий уже на протяжениимногих лет – любимый всеми праздникНептуна. В этот день на пляже сложновстретить просто мальчика или девочку,все чаще встречаешься с русалками,дельфинами и другими жителями подвод"ного царства, которые пришли на име"нины морского царя. Наряженные и раз"рисованные дети соревнуются в различ"ных конкурсах и поздравляют Нептунасвоими песнями и танцами.

ЗДОРОВЬЕ В ПОРЯДКЕ –СПАСИБО ЗАРЯДКЕ!

Ежедневная утренняя зарядка – этолишь малая составляющая разнообраз"ной спортивной программы «Юного же"

лезнодорожника». На протяжении всейсмены в лагере проводятся постоянныесоревнования по футболу, волейболу,настольному теннису, армреслингу, бегуна короткую и длинную дистанции и мно"гое другое. Когда команда лагеря потому или иному виду спорта показываетхороший результат, она может состя"заться силами с командами из другиходесских лагерей.

Уже традиционным для ребят ДОЛ«Юный железнодорожник» стало учас"тие в Городском дне бега, на котороммногие из них уже не раз занимали при"зовые места.

Летом 2014 года лагерь принимал усебя гостей из Одесской ассоциациирегби, которые дали детям несколькомастер"классов по игре регби, а затемпровели дружеский матч между «юнымижелезнодорожниками» и учениками ас"социации. Кроме того, ребята лагеряприняли участие во Всемирной эстафе"те «Бег гармонии», с гордостью проне"ся факел гармонии и дружбы.

ЧТО НИ ДЕНЬ, ТО ПРАЗДНИКНа каждый день лагерной смены вос"

питатели лагеря (это, прежде всего, сту"денты Балтского педагогического учили"ща) разрабатывают увлекательную куль"турную программу, которая позволяетдетям проявить свои таланты и способ"ности. Это и увлекательная квест"эста"фета «Остров сокровищ», и самый улыб"чивый день смены «День смайлика», итрадиционный конкурс «Мисс Лето». Спомощью этих и других мероприятий вос"питатели стараются сделать всех ребятактивными участниками жизни лагеря.Они привлекают детей как к подготовке иорганизации самих праздников, так и кнепосредственному участию, стараясьоткрыть в каждом ребенке как можнобольше талантов.

Все праздники завершаются ежеве"черней дискотекой, которая, что и неудивительно, является одним из самыхлюбимых событий дня как для самыхмаленьких, так и для старших ребят.

Так, наплававшись в море, набегавшисьна соревнованиях, поучаствовав в увле"кательных конкурсах и вдоволь натан"цевавшись, завершают каждый свойдень ребята, отдыхающие в ДОЛ «Юныйжелезнодорожник».

***Вот и подошел к своему завершению

наш краткий экскурс в жизнь детскойздравницы. И ко всему вышесказанно"му нам остается только добавить: при"езжайте, посмотрите и на собственномопыте узнайте, что такое 18 дней счас"тливого лета в лагере «Юный железно"дорожник».

Е. МАТВИЕВСКАЯ,старший воспитатель

ДОЛ «Юный железнодорожник».

ЭКСПРЕСС�ГИД ПО ДЕТСКОМУ ОЗДОРОВИТЕЛЬНОМУ ЛАГЕРЮ«ЮНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК»

ÄÅÒÑÊÎÅ Ñ×ÀÑÒÜÅ

На линии Николаев – Херсон нахо�дится небольшая станция КопаниХерсонской дирекции железнодо�рожных перевозок Одесской желез�ной дороги. Эта промежуточнаястанция V класса была введена вэксплуатацию в 1907 году.

Разместилась ст. Копани в одноимен"ном поселке между ст. Котлярово иразъездом Чеховичи. Сам поселок ос"новали в начале XIX века выходцы изцентральной Украины. Из"за недостат"ка водных ресурсов селение не разви"валось, и жители начали переселятьсяближе к источнику воды. Оставшиеся,чтобы обеспечить себя водой, делали«копани», которые во время дождя на"полнялись живительной влагой. Настанции же сейчас нет никаких трудно"стей с водой – все проблемы «решает»имеющаяся там скважина.

Еще совсем недавно на четырех путяхст. Копани было весьма оживленноетранспортное движение, велась сезон"ная грузовая работа. Но сейчас частьрельсошпальной решетки демонтиро"вали и отправили на перегон Кропив"ницкая – Осиковатая. Станция работа"

Станционный работник Т.И. Шендрук, дежурные по станции В.Д. Шендрук, Т.Н. Шаламова.ДСП Н.М. Годовикова, начальник станции Копани З.М. Коваль, ДСП Е.В. Шевченко.

Êîïàíè � ñòàíöèÿ ñ æåíñêèì ëèöîì ет только на прием и отправление по"ездов.

Коллектив ст. Копани на 100 % женс"кий. Начальник станции – Зинаида Ми"хайловна Коваль – трудится на желез"ной дороге уже больше 30 лет (ее суп"руг, дочь и сын – тоже железнодорож"ники). Почти все работницы, как и ихруководитель, имеют уже более 30 леттрудового стажа на железной дороге.Самая «младшая» – Наталья Михайлов"на Годовикова, ее рабочие железнодо"рожные будни насчитывают 13 лет ста"жа. Все работники ст. Копани – пред"ставители железнодорожных династий:большинство их родственников тожетрудятся на благо железных дорог Ук"раины.

Коллектив станции – дружный, спло"ченный. Благодаря кропотливому тру"ду этих милых женщин ст. Копани рабо"тает и выполняет все возложенные нанее функции.

Желаем прекрасному и трудолюбиво"му коллективу станции Копани успехови в работе, и в личной жизни. Пустьваши старания не остаются незамечен"ными, а каждый рабочий день начина"ется с хорошего настроения!

Павел ЯРОЦКИЙ. Фото Вячеслава СТЕПОВОГО.

НА ЧАСІНА ЧАСІ

№ 2526 червня2015 року7

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789

123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567

1234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890

12345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123

12345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567123456789012345678901234567890121234567890123456712345678901234567890123456789012123456789012345671234567890123456789012345678901212345678901234567

РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ

ЧИТАЧ – ГАЗЕТА – ЧИТАЧЧИТАЧ – ГАЗЕТА – ЧИТАЧ

Дорожній видавничий центр «Південний Експрес» Одеської залізницізапрошує на постійну роботу!

Вимоги: освіта вища економічна (або технічна), ведення кадрової та договірноїроботи з відповідною звітністю, володіння офісними програмами, правильністьведення ділових паперів та технології документообігу, робота з постачальникамита замовниками.

Стабільна оплата праці та соціальні гарантії.За інформацією звертатися за тел.: 727�48�83, 727�48�72.

Дорожным механическим мастерскимна постоянную работу требуются:

• слесарь"ремонтник;• слесарь по ремонту козловых кранов;• электрогазосварщик;• слесарь"электрик;• слесарь"сантехник;• слесарь по ремонту газового оборудования;• маляр;• рубщик проволоки;• изготовитель обмазки.

Прием на работупо внутритранспортному переводу.

Обращаться в отдел кадров ДММпо тел.: 727�23�08.

Пасажирське вагонне депо Одеса�Головна ДП «Одеська залізниця» запрошує нароботу на час літніх пасажирських перевезень працівників на такі посади:

• прасувальник;• оператор пральних машин;• вантажник.

Повний соціальний пакет.За інформацією звертатись у відділ кадрів депо за адресою:

м. Одеса, вул. Середньофонтанська, 26. Тел.: 727�22�58, 727�21�06.

Одеська дистанція колії № 1 ДП «Одеськазалізниця» запрошує на роботу за

внутрішньотранспортним переведенням:• монтерів колії;• інженера"метролога;• заступника начальника колієобстежу"

вальної станції;• начальника відділу з перевірки земля"

ного полотна;• інженерів до відділів дорожньої лабо"

раторії діагностики залізничної колії.Звертатися за адресою:м. Одеса, вул. Поїзна, 4;

контактний телефон: 727�22�19.

Дорожный совет ветерановвойны и труда и совет ветера�нов Управления Одесской же�лезной дороги выражают глу�бокое соболезнование членусовета ветеранов Управлениядороги Ткач Раисе Титовне поповоду тяжелой утраты – смер�ти мужа Бориса ДмитриевичаТкача.

Починаючи з 1835 року, Смілянщи�ною володіли графи Бобринські –відомі цукрозаводчики. У 1861 роцібуло побудовано Києво�Брестськута Фастівсько�Миколаївську заліз�ниці з тупиковими станціями Харківта Знам’янка. Під впливом графівБобринських було об’єднано ці за�лізниці у підприємство під назвою АТ«Фастівська залізниця». Згодом начесть О.О. Бобринського було збу�довано станцію Бобринську, заліз�ничний рух через яку почався 23 ли�стопада 1876 року (зараз це ст. ім.Т. Шевченка). На Бобринській булооблаштовано депо на дев'ять паро�возів і сарай на 8 вагонів. Там же булиголовна майстерня для ремонту па�ровозів та вагонів, магазин для зап�частин і матеріалів.

У 1923 р. вагонне господарство булопідпорядковане паровозному депо,тому в цей час на межі Бахмацького та

Друзі та колеги по ро�боті висловлюють глибокіта щирі співчуття інжене�ру сектора обліку корес�понденції Адміністратив�ної служби Одеської заліз�ниці Аліні ВалентинівніМишкіній у зв’язку з не�виправною втратою –смертю батька.

Строительно�монтажному поезду № 686 Одесской железной дорогипо внутритранспортному переводу требуются

на постоянную работу:– инженер производственно"технического отдела;– инженер по проектно"сметной документации;– штукатур;– бетонщик;– электрогазосварщик;– облицовщик"плиточник;– слесарь"сантехник;– подсобный работник;– уборщик служебной территории;– водитель автотранспортного средства.

Адрес: г. Одесса, ул. Степная, 2. Отдел кадров,тел.: (048)727�94�99, (048)727�90�73.

ВИЗНАЧНА ПЕРЕМОГА КОЛЕКТИВУ РЕМОНТНОГОВАГОННОГО ДЕПО ІМ. Т. ШЕВЧЕНКА

Фастівського парків будується вагон"ний цех. Згодом вагонне господарствобуло виділено в самостійну галузь.

Значний внесок у розвиток депо зро"били В.Ф. Дацик, який протягом 15років очолював вагонну службу Одесь"кої залізниці, П.М. Сухарєв, який про"тягом 21 року керував Шевченківськимвагонним депо, колишні керівники:М.І. Захарченко, М.М. Сергатий. А веськолектив завдяки трудовим успіхамнеодноразово виходив переможцем урізних змаганнях.

Подія, яка відбулася 9 червня 2015 р.,підкреслює, що депо не втратило свогопровідного стану не тільки на Одеськійзалізниці, а й по всій Укрзалізниці, – ко"лектив отримав почесний диплом та Пе"рехідний прапор за перше місце в га"лузевому змаганні за підсумками робо"ти у 2014 році.

Окреме слово не можу не сказати протих людей, які становили «хребет» усьо"

го колективу – раціоналізатори і народніумільці: уся комплексна бригада По"чесного залізничника І.М. Чубіна вскладі електромеханіка А.В. Москален"ка, універсальних спеціалістів П.Ю. Ко"шика й А.Ф. Вербицького. На їх долю ви"пало виготовлення самохідних пересув"них, самохідних ремонтних установокна ПТО, прокладання кабельної про"дукції для диспетчерського зв’язку, про"кладання траншей та багато іншого.

Це лише одна творча бригада, а вони булистворені майже у кожному цеху. І.Г. Коро"тич, слюсар цеху механіки, виготовивкреслення і сам створив комбайн длярозборки та зборки роликових букс,який було запропоновано для всіх депокраїни. Раціоналізатор С.Л. Самборсь"кий (приймальник вагонів) запропону"вав пристрій, який виготовив з праців"никами депо для розборки та зборкивізків вантажних вагонів. Він став не"від’ємною частиною механізації трудо"

ЗАПРОШУЄМО ДО СПІВПРАЦІ!Сертифіковані спеціалісти служби капітальних вкладень ДП «Одеська залізниця»

виконають роботи з технічного нагляду за будівництвом, реконструкцією або кап�італьним ремонтом Вашого об'єкта, розташованого на території південних і цент�ральних областей країни.

Окрім того, ми надаємо послуги з супроводу будівництва на всіх стадіях, у тому числі:перевірку проектно"кошторисної документації, перевірку актів прийому виконаних робіт, кон"сультації з отримання та оформлення дозвільної або виконавчої документації на виконаннябудівельних робіт, інструментальний контроль якості та обсягів окремих робіт чи матеріалів.

Звертаючись до нас, Ви забезпечуєте собі своєчасне та якісне будівництво або ремонт.Професійний супровід будівництва дозволяє замовнику не тільки заощадити час і зберег"ти власний спокій, а й бути впевненим у раціональності витрат.

Наші контакти: м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 17.Тел.: (048) 727�35�24; (050) 390�47�59; (098) 051�81�61.

містких процесів при ремонтних робо"тах у вагонних депо Одеської залізниці.Ю.К. Васільєва, бригадира цеху механ"іки, за введення в дію його рацпропо"зицій було нагороджено орденами Тру"дової Слави II"III ступенів.

Це вони – ветерани"залізничники депо,прості робітники – підготували базу длятого, щоб нинішній колектив ремонтно"го вагонного депо очолив змагання занайвищими показниками галузі.

В очах ветеранів, запрошених на уро"чисті збори колективу депо, світивсявогник гордості за те, що й вони свогочасу зробили значний внесок у ниніш"ню перемогу.

Переможців змагання привітав началь"ник Департаменту вагонного господар"ства Укрзалізниці О.Б. Ткачик, який вру"чив Р.М. Бондарю, начальнику ремонт"ного вагонного депо ім. Т. Шевченка,Перехідний прапор та почесний дип"лом. Начальник служби вагонного гос"подарства Одеської залізниці А.П. Дра"ник також привітав колектив депо з пе"ремогою, щиро побажав успіхів у по"дальшій роботі і подякував ветеранамза їх багаторічну сумлінну працю. Відімені виконавчого комітету Смілянськоїміської ради секретар міськради Я. Бе"резань вручив колективу грамоту засумлінну працю та високий рівень про"фесіоналізму. У своєму виступі началь"ник ремонтного вагонного депо Р.М. Бон"дар подякував і ветеранам за їх внесоку розвиток депо та побажав міцного здо"ров’я.

Після урочистих зборів ветерани із за"доволенням спілкувалися з колективомта керівниками. Почесні залізничникиМ.М. Сергатий, І.М. Чубін, В.С. Богат"ко запитували про подальшу долю ва"гонного депо керівника Департаментувагонного господарства у зв’язку з рес"труктуризацією галузі. Голова ради осе"редку ветеранів Л.В. Гребенюк цікавив"ся виконанням Колективної угоди в ча"стині соціальних пільг для ветеранів. Іще багато важливих тем прозвучало підчас зустрічі. Ветерани подякували за за"прошення на вручення Перехідного пра"пора колективу ремонтного вагонногодепо ім. Т. Шевченка та за можливість по"спілкуватися з керівництвом депо, службивагонного господарства та Департаментувагонного господарства Укрзалізниці.

О. Рендоренко, головакультмасової комісії ради

ветеранів Шевченківського регіону.

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська,17А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

E"mail: 222315@i.uaLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 18 734. Замовлення № 25"25

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 год. п’ятниці.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВ,тел. 727�42�30, 722�23�15.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото автора.

на 1 месяц — 7,50на 3 месяца — 22,50на 6 месяцев — 45,00на 12 месяцев — 90,00

Наш индекс 61122

Стоимость подписки в гривнях:

Подписка с любого месяца!Газета Одесской железной дороги

о железнодорожниках и для железнодорожников«Чорноморський гудок» — еженедельное издание Одесской железной дороги,которое распространяется в шести областях Украины.

ВНИМАНИЕ!ВНИМАНИЕ! Продолжаетсяподписка на 2015 год

Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!Оставайтесь с нами!

ГазетаОдесской

железной дорогио железнодорожниках и

для железнодорожников

Вниманию читателей!Только до 26 июня

на второе полугодие2015 года

можно подписатьсяпо ценам 2012 г.

Коротко обо всем Коротко обо всем Коротко обо всем

CПОРТИВНІ НОВИНИШЕВЧЕНКІВСЬКОГО БУДИНКУ ФІЗКУЛЬТУРИ «ЛОКОМОТИВ»

«СТАРТИ НАДIЙ»17 червня відбулися заплановані змагання серед учнів шкіл

залізничного мікрорайону. Другий рік поспіль з метою пропа�ганди фізкультури і спорту серед дітей та підлітків, залучення їхдо спортивного життя місцевих залізничників Будинок фізкуль�тури організовує дитяче спортивне свято «Старти надій». Ви�хованці загальноосвітніх шкіл №№ 10,12,13,16, які відвідуютьпришкільні табори відпочинку, мали нагоду продемонструва�ти свої знання та навички в програмних естафетах та конкурсах.

«Украина вдохновляет»В Одесском художественном музее

прошла выставка «Украина вдохновляет».Ее изюминка в том, что в экспозиции пред"

ставлены картины, созданные за один деньпредставителями дипломатических мис"сий, аккредитованных в городе, по моти"вам произведений украинских художниковна мастер"классе Виталия Деця. Работыбыли написаны ко Дню Европы в Украинеи первоначально демонстрировались вОдесском музее западного и восточногоискусства.

«Хочу в Одессу»В предстоящие выходные одесситов и го�

стей города в рамках фестиваля «Хочу вОдессу» ожидает целый калейдоскоп инте�ресных мероприятий.

Начнется фестиваль 26 июня в 18:30 торже"ственным шествием"парадом «Одесса – 365дней» по Приморскому бульвару к памятникуДюку, и здесь же состоится концерт"открытиеи лазерное шоу.

27 – 28 июня события будут разворачиватьсявновь у памятника Дюку, где с 16:00 будет про"

ходить фестиваль пляжных объявлений, орга"низованный одесским театром «Встреча» (наДерибасовской, в Горсаду, дендропарке «Побе"да»). На пляже «Ланжерон» организаторы фес"тиваля даосской йоги «Хонг"За Вьетнам» с 18:30будут показывать шоу"программу с элемента"ми Цигун (разбивание предметов, элементы скопьями, мечами и так далее), проведут мас"тер"класс по даосской йоге Зыонг"Шинь.

«Хочу в Одессу» – это также и фестивалитанцев, праздник моды Holiday Fashion Week,авиашоу в Гидропорту и многое другое.

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

На першому етапі розподілені за жеребом команди випробову"вали себе в біговій естафеті. Другим випробуванням для учас"ників стало подолання дистанції з ускладненим завданням. Су"марний командний стрибок – таким було третє завдання. За ре"зультатами право виборювати звання переможця змагань здобу"ли команди юних спортсменів ЗОШ № 10 та ЗОШ № 12. Третійпризер мав визначитися в поєдинку вихованців ЗОШ № 13 таЗОШ № 16. І ось настали фінальні миттєвості. Бачили б ви, щодіялося в спортивній залі?! Знайома у кожному дворі гра у «ви"бивного» («мисливці і зайці») вмить захопила і учасників, і гля"дачів, як"то кажуть, з головою. Друге фінальне випробування булоадресоване капітанам команд. Вони змагалися на влучність білябаскетбольного кошика. А під завісу «Стартів надій» командизмагалися у перетягуванні каната. Переможцем традиційнихзмагань стали вихованці ЗОШ № 12. Друге місце – за учнямиЗОШ № 10. Третє почесне місце виборола ЗОШ № 16.

Усі команди отримали пам’ятні вимпели. Призерів було наго"роджено дипломами, призами і почесними грамотами. Присутніна змаганнях представники міського управління освіти, молоді іспорту почастували учасників змагань морозивом від спонсорів.

20 червня на ігровому майданчику відбулися футбольні матчіп’ятого туру літнього чемпіонату на кубок територіальної проф"спілкової організації. Серед результатів слід відзначити більш ніжпереконливу перемогу енергетиків (ЕЧ"2) над збірною командоювагонників (ВЧДР"5 та ВЧДЕ"7), 16:3.

Довгоочікувана сутичка команди зв’язківців (ШЧ"5) зі збірноюДН"2 та лінійних станцій завершилася рахунком 4:4. Цього днязв’язківцям довелося також зіграти і з командою вагонної дільниці,2:1 на користь команди дистанції сигналізації та зв’язку. Турнірнутаблицю чемпіонату очолили енергетики (ЕЧ"2). Друге місце – уфутболістів збірної, сформованої з гравців лінійних станцій та ди"рекції. Третю сходинку поділили між собою команди локомотивно"го депо (ТЧ"5) й дистанції сигналізації та зв’язку.

Олександр ГОВДЕНКО,директор ШБФ «Локомотив».

А Н Е К Д О Т ЫДама разгадывает кроссворд:– Часть суши, с трех сторон окруженная водой... Странно, зачем суши

в воду класть?!* * *

– Не знаю, Вася, с каким бельем стирать твою тельняшку – с чернымили с белым?

– А ты, Зина, полоски посчитай!..* * *

В одесском трамвае:– Мадам, ваша нога у меня поперёк горла стала…

* * *Диетолог – пациенту:– Так, вот ваша диета: в день 300 г тушеных кабачков, 400 г любой

зелени и сколько хотите листьев салата.– Доктор, а колокольчик на шею нужно вешать или можно так пастись?