광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장

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광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장

◆ 원가절감 내용 및 금액

◆ 공 사 개 요

◆ 관 리 방 법

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◆ 개 선 과 제

◆ 결 언

광양 LNG 인수기지 사업은 POSCO 의 포항 및 광양제철소 LNG 복합발전소 , SK 복합발전소 및 기존 제철소 가열로 설비에 필요한LNG 를 공급하기 위하여 년간 120 만 Ton 처리규모의 저장설비 , 기화송출설비 등으로 구성된 LNG 인수기지를 건설하는 사업임 .

개 요

1) 공 사 명 광양 LNG 터미널 건설공사

2) 공사 기간 2002 년 11 월 1 일 ~ 2005 년 6 월 30 일 (32 개월 )

3) 위 치 전라남도 광양시 광양제철소 Slag 매립장 남쪽 매립지

4) LNG 처리규모 년산 120 만 Ton ( 향후 확장시 300 만 Ton)

5) 부지 규모 약 9 만평 신규조성 ( 공유수면 매립 )

6) 발 주 처

7) 감리회사

㈜ 포 스 코

POS – A.C ▶ 기계 / 토목 / 건축공사벽산 ENG ▶ 전기 / 계장공사

광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장3

광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장

기 초 규 격 : 직경 (72.80m), 높이 (1.80m)

기 초 형 식 : PILE FOUNDATION(STEEL PILE Φ711×16T)

PILE 수 량 : 688 공 /TANK ( 총 1,376 공 )

총 공사비 11,790,600,000 원

직접공사비 969,460,800 원 918,892,800 원 (12,600 원 /m) - 파일 항타비 28,896,000 원 (21,000 원 / 공 ) - 파일 두부정리 21,672,000 원 (15,750 원 / 공 ) - Non Slip Plate 제작 및 설치

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개 요

재 료 비 10,821,139,200 원 (148,381 원 /m)

◆ 파일공사 개요

◆ 파일공사 금액 (TANK 2 기분 )

광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장5

Bottom Slab

LNG Storage Tank(10 만 ㎘ )

강관파일 Φ711.2mm

8 단

R/B

7 단

6 단

5 단

4 단

3 단

2 단

1 단

￠DL

+49.394

DL +42.930

RAD 34.200 (WALL INSIDE)

RAD 35.400 (RINGBEAM OUTSIDE)

D = 72.80m

42.894m

DL +6.500

1.8

0m

36.430m

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광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장

내 용 파일 반입길이 조정에 따른 재료비와 직접공사비 ( 항타비 )

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절 감 금 액

재료비 : 288,000,000 원 (1,940m × 148,381 원 )

항타비 : 25,000,000 원 (1,940m × 12,600 원 )

계 : 313,000,000 원 ( 파일 공사금액의 약 2.7%)

파일길이증 ㆍ 감

설 계 : 72,928M (53.00M/ 공 )

◆ 원가절감 내용 및 금액

시 공 : 70,988M (51.59M/ 공 )

증ㆍ감 : 1,940M ( 1.41M/ 공 )

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하항 (18.0M)

중항 (18.0M)

상항 (17.0M)

WELDING POINT

WELDING POINT

S.L COATING

◆ 파일 조합도 및 길이별 반입현황

- 1,940

4,128 　

4,128 53

　 TOTAL

- 100 100

17

1,276

18

하항 1,376

18

하항

- 16 16

17

1,360

18

중항 1,376

18

중항

- 992 496

15.0

- 832 832

16.0

48

17.0

상항 1,376

17

상항

711.2×16

T

수량(본 )

길이 항종 수량(본 )

길이 항종

증 /감(M)

시 공 설 계 규 격

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FLOW CHART

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PILE 단면도에 설계 등고선 삽입PILE 단면도에 설계 등고선 삽입

단면도에 시항타 LEVEL 기입단면도에 시항타 LEVEL 기입

시항타 LEVEL 에 의한 등고선 작성시항타 LEVEL 에 의한 등고선 작성

등고선에 따라 길이별 구분선 작성등고선에 따라 길이별 구분선 작성

구역 ( 길이 ) 별 수량 파악구역 ( 길이 ) 별 수량 파악

파일 길이별 발주파일 길이별 발주

본항타 시작 ( 관리도 와 상이할 경우 파일길이 조정 )본항타 시작 ( 관리도 와 상이할 경우 파일길이 조정 )

광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장10

-44m

-45m

TANK 지역

-46m

Pile 위치 평면도

광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장11

B 구역

A 구역

C 구역

-45.0m -44.6m

-44.4m

-45.4m -45.0m -46.2m

-45.5m

-45.3m -46.0m

-45m

-44.5m

-45.0m

-45.5m

-46.0m

범 례시항타 위치

파일길이 구분선

등고선 ( 설계자료 )

등고선 ( 시항타결과 )

A 구역 : 52.0M

*. 구역별 파일길이

B 구역 : 51.0M

C 구역 : 50.0M

-44m

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◆ 개 선 과 제

◇ 설계시 실시하는 지반조사 철저 및 시항타의 조기 실시 .

◇ 자재 발주시기를 가능한 한 시항타 이후로 미루어 발주한다 .

◇ 파일 생산공장 및 S.L Coating 공장을 가능한 한 현장 인근지역으로 선택 .

( 당 현장의 경우 현장에서 공장까지의 거리가 약 50Km 정도임 )

◇ 파일 길이 조정 시 상항이나 중항 보다는 하항에서 조정 .

( 당 현장의 경우 생산단가의 상승이 예상되어 시항타전 1 탱크분 수량이 발주됨 )

*. 하항 조정 시 장점 : 상ㆍ중항은 S.L Coating 을 해야하지만 하항은 S.L Coating 이 없기 때문에 생산즉시 현장에 운반이 가능하여 변경 발주시 유리함 .*. 현장도착 기준으로 약 3 일정도 차이 발생함 : 생산 ( 순천 ) ⇒ 운반 ( 부산 ) ⇒ S.L Coating( 부산 ) ⇒ 현장도착

( 당 현장의 경우 상항과 중항에서 주로 길이를 조정하였으며 , 마지막 100 공 정 도를 하항에서 조정함 )

현 장( 동광양 )

◆ Pile 생산공장 ( 순천 )

◆ S.L Coating 공장 ( 부산 )

운반거리 : 약 50Km소요시간 : 약 1 시간

운반거리 : 약 200Km

소요기간 : 약 2.5 시간

운반

거리

:

약 2

50

Km

소요

시간

:

약 3

.5시

간상항 및 중항 운반경로

(S.L Coating)

하항 운반경로(None Coating)

범 례

광양 LNG 터미널 (E) 현장광양 LNG 터미널 (E) 현장13

Steel Pile

S.L Coating

모든 현장의 여건이 저희 현장과 같지도 않을 것이고 , 지반의 상태 또한 각기 다르겠지만 지금까지 보신바 와 같이 지반조사를 충실히 수행하고 그 자료를 토대로 시항타를 가능한 한 빨리 실시하여 앞서 보신바 와 같 이 현장관리 및 자재관리를 한다면 상당한 원가절감이 이루어지리라 사 료 됩니다 . - 끝 –

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◆ 결 언

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“ 감사합니다“

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