2013. 10. 18

석유기술연구소

소장 정 충 섭

순 서

Ⅰ. 한국석유관리원 소개 -------- 1

Ⅲ. 윤활유 관련 최근 연구 현황 ------- 13

Ⅱ. 윤활유 사업 ----------------------- 10

1. 국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구

2. 자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구

3. 자동차윤활유의 성상과 열화가 환경성에 미치는 영향 연구

1. 품질검사

2. 의뢰시험

3. 기술지원 교육

4. 국내 유통 엔진오일 품질 비교평가 연구

1

설립배경 1. 한국석유관리원 소개

석유 및 석유대체연료 품질 및 유통관리 한국석유관리원

(2009.05)

유사석유제품 제조 및 판매 금지

석유제품 품질기준 도입 • 품질검사 의무화

석유사업법령 개정

(1983.11)

유사휘발유 범람

휘발유 특별소비세 인상

품질관리 필요성 대두

석유제품 소비 급증

(재)한국석유품질검사소

(1983.11.15)

석유제품 품질검사 업무개시

연구개발 품질·유통

관리

석유산업의 건전한 발전과 소비자 권익보호

기술지도,

교육·홍보

- 석유 및 석유대체연료의 품질·유통관리, 연구개발, 시험조사 등과 그 밖의 다른

법률에서 위탁 또는 지정받은 사업을 효율적이고 체계적으로 추진하여 석유산업의

건전한 발전과 공공의 이익에 기여

2

설립목적과 근거 1. 한국석유관리원 소개

3

한국석유관리원 설립 1. 한국석유관리원 소개

뿌리내리기

(1980년대)

성장발전기

(1990년대)

제2의 도약기

(2000년대)

83. 한국석유품질검사소 설립

84. 석유제품 품질검사 개시

99. ISO/TC28 간사기관 지정

95. KOLAS국가공인시험기관인정취득

02. LPG 품질검사기관 지정

05. KOLAS 국가공인검사기관 인정취득

06. 석유대체연료 성능평가기관 지정

06. 연구소 신축 및 이전(충북오창과학단지)

07. 자동차에너지소비효율측정시험기관 지정

08. 표준개발 협력기관 지정

09. 석유수입부과금 환급확인 업무 개시

09. 특수법인 한국석유관리원 출범

10. 트라이볼로지 훈련기관 지정

10. 토양오염 조사기관 지정

4

한국석유관리원 구성 1. 한국석유관리원 소개

본사

대전충남본부

호남지역본부

전북본부

영남지역본부 제주본부

대구경북본부

강원본부

석유기술연구소

수도권본부

충북본부

인천, 경기북부본부

조직 : 3처 2실 1연구소 2단 10본부

인력 : 338명

석유 및 석유대체연료 품질검사·시험분석

석유 및 석유대체연료 성능평가

석유 및 석유대체연료의 품질향상을 위한 연구개발

석유 및 석유대체연료 유통질서 확립을 위한 감시·점검

석유 및 석유대체연료 기술지도·교육 및 홍보

5

주요 기능 (석유 및 석유대체연료 사업법 제25조의2) 1. 한국석유관리원 소개

액화석유가스(LPG) 품질검사

6

▶ 생산자 단계 : 정유사, 수입사, 석유화학사, 송유관사업자

▶ 유통 단계 : 일반대리점, 용제대리점, 주유소, 일반판매소, 용제판매소,

부생연료유판매소, 석유대체연료 대리점,

석유대체연료 주유소, 석유대체연료 판매소

품질검사

대상업체

▶ 석유제품 : 휘발유, 등유, 경유, 중유, 윤활유와 이에 준하는 탄화수소유

및 석유가스

※ 탄화수소유 : 항공유, 용제, 아스팔트, 윤활기유, 석유중간제품 및 부생연료유

▶ 석유대체연료 : 바이오디젤연료유, 바이오에탄올연료유, 석탄액화연료유,

천연역청유, 유화연료유, 가스액화연료유, 바이오가스연료유

품질검사

대상제품

▶ 석유제품은 생산 · 수입단계에서부터 철저한 품질검사 시행

(정기 검사)

▶ 일정한 품질유지를 위해 유통단계의 석유제품에 대해서도 품질검사

(수시검사)

품질검사

품질 검사 1. 한국석유관리원 소개

주유소 등 석유사업자 품질검사,

길거리 가짜석유 판매 등 비석유사업자 단속

석유사업자 수급·거래상황 분석시스템 운영

면세유, 무자료거래 등 단속

상표 · 가격위반 등

단속지원 (공정위 등)

석유유통관리

품질검사 (기존업무)

정량미달, 금지위반 등

유통질서 저해행위 점검

가짜석유 원료(용제) 차단,

공급자 역추적

7

유통 관리 1. 한국석유관리원 소개

8

석유 및 석유대체연료 연구

세계 일류 석유 및 석유대체연료 종합연구기관 도약

1. 한국석유관리원 소개

석유기술연구소

38명

석유대체연료 보급 인프라 구축 연구

- 신재생연료 의무혼합제도 설계

- DME-LPG 혼합연료 차량적용 평가

- 바이오에탄올 혼합연료유 실증 평가

- 수송용 바이오가스 연료화 기술개발

- 발전용 바이오연료 상용화 연구 등

소비자권익 보호 및 산업체 기술지원 연구

- 등유의 효율적 운영방안 연구

- 바이오연료 품질관리 연구

- 바이오에탄올연료유 차량연료계 부품 내구평가

- 석유 및 석유대체연료 의뢰시험 등

- 조달청 전문검사기관 (2013년)

9

표준화 및 해외협력 1. 한국석유관리원 소개

국가표준 KS 개발 및 표준기술 향상사업

- ISO/TC 28 간사기관(1999) 및 유지∙광유 분야 표준개발협력기관(2008)으로

지정, 석유 및 윤활유 분야 등 KS 국가표준 제·개정

석유품질 해외협력

- 베트남 석유관련 고위 공무원 등 동남아시아 자원부국 대상 정책 및 기술교육

- 한·중·일 3국간 석유산업 발전 및 품질개선 기술세미나

- MOU 체결

<일본> 석유산업활성화센터(JPEC), 윤활유협회(JALOS)

<베트남> 품질기술원(STAMEQ)

<러시아> 러시아석유공정연구소(VNIINP)

<태국> 에너지사업국(DOEA)

<페루> 에너지광물관리청(Osinergmin)

석유제품 및 윤활유 분야는 ISO/TC 28 분야에 속해 있으며, KS 분류체계로는

KS M 화학분야(대분류)의 유지∙광유 분야(중분류)로 분류

순 서

Ⅰ. 한국석유관리원 소개 -------- 1

Ⅱ. 윤활유 사업 ----------------------- 10

1. 품질검사

2. 의뢰시험

3. 기술지원 교육

Ⅲ. 윤활유 관련 최근 연구 현황 ------- 13

1. 국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구

2. 자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구

3. 자동차윤활유의 성상과 열화가 환경성에 미치는 영향 연구

4. 국내 유통 엔진오일 품질 비교평가 연구

10

품질검사 2. 윤활유 사업

윤활유 품질검사

- 근거 : 석유 및 석유대체연료 사업법 제25조(품질검사)제1항

※ 예외 : 산업표준화법 제15조에 따라 인증을 받은 윤활유(석대법 시행규칙 제28조제1항)

- 석대법 시행규칙 제28조 별표4 및 석유제품의 품질기준과 검사방법 및

검사수수료에 관한 고시에 따라 품질관리우수제품 운영

※ 한국석유관리원 석유제품 품질검사업무규정 제28조(윤활유 품질검사 특례)에

따라 품질관리우수제품 세부운영

(단위:L, kg) 윤활유 품질검사 실적 (2012년 기준)

의뢰시험 2. 윤활유 사업

구분 연료유 윤활유 대체 연료

법정 시험

기타 합계

건 3,119 3,725 156 38 570 7,608

항목 14,082 15,527 722 - 492 30,823

수수료 428 490 27 111 74 1,130

의뢰시험? 민원인이 의뢰한 시료를 분석하여 공인시험결과서를 발급해주는 제도로

석유제품의 품질관리, 생산활동 및 중소기업 기술지원 일환으로 시행

-

200

400

600

800

1,000

1,200

1 2 3 4 52008 2009 2010 2011 2012

(단위:백만원) 의뢰시험 실적 (2012년 기준)

윤활유 의뢰시험 주요 유종

- 터빈유(발전소), 엔진오일(제조자 및 사용자), 유압작동유(발전소), 그리스

(제조자 및 철도청) 등`

11

기술지원 교육 2. 윤활유 사업

석유제품(연료유 및 윤활유 등)에 대한 기초이론 및 시험실습 등의 전문

교육을 실시함으로써 업무역량 강화 및 핵심인재 육성에 기여

- ISO 18436-4 기계상태감시 진단 기술자(트라이볼로지 교육)

- 자동차용 촉매제 실무자 교육

- 군 “유류취급 실무요원 기술교육”

- 바이오디젤 품질분석 기술교육 등

ISO 18436-4 기계상태감시 진단 기술자(트라이볼로지 영역1, 2) 교육

※ 교육수요기관 요청에 의한 위탁교육은 별도 운영

구분 영역1 영역2

운영시기 상반기(4월), 하반기(10월) 하반기(10월)

비용 550,000원 (부가세 포함, 고용노동부 환급 과정)

메인터넌스 전략, 트라이볼로지 기초 및 윤활제의 성상 감시 등의 강의

내용을 통해 유분석을 통한 오염도관리 및 설비진단 등에 관한 교육 실시

윤활유 분야 전문 엔지니어 인프라 구축

12

순 서

Ⅰ. 한국석유관리원 소개 --------- 1

Ⅱ. 윤활유 사업 ----------------------- 10

1. 품질검사

2. 의뢰시험

3. 기술지원 교육

Ⅲ. 윤활유 관련 최근 연구 현황 ------- 13

1. 국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구

2. 자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구

3. 자동차윤활유의 성상과 열화가 환경성에 미치는 영향 연구

4. 국내 유통 엔진오일 품질 비교평가 연구

내연기관용 윤활유(KS M 2121)

시험항목(인화점, 동점도 등)에

따른 시험 분석 진행

국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

연구 배경

- 현재(2011년 기준) 국내 자동차 등록대수는 약 1,800만대로 윤활유

(엔진오일) 사용량 증가 추세

- 유통 엔진오일에 대한 객관적 품질 정보 미흡

- 소비자를 위한 적정 엔진오일 교환주기에 대한 과학적 근거자료 제시

필요

연구 진행 절차

차량선택

신유교환

5,000km 주행

10,000km 주행

엔진오일 특성 분석 사용 엔진오일 회수

13

국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

결론

- 엔진오일 교환주기 모니터링을 위해 주행거리 별(5,000 km, 10,000 km)

엔진오일에 대한 특성 분석결과

- 유동점, 점도지수 등 대부분 항목이 신유와 유사한 결과값을 보였으며,

전산가와 인화점은 신유보다 다소 높은 분석값을 보임

- 따라서 기존 5,000 km에 교환하였던 엔진오일을 10,000 km에 교환

하여도 큰 문제가 없을 것으로 판단

- 폐엔진오일에 의한 환경 오염 방지 및 에너지 절감 효과 기대

14

국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

15

참고자료 (자동차사 권장 엔진오일 교환주기)

사용유종 및 엔진 일반 교환주기 가혹조건 교환주기 차종 자동차사

가솔린차량 15,000km 또는 12개월 7,500km 또는 6개월 소나타, 벨포스터, 그랜저 엑센트, 아반떼, 에쿠스 제네시스, i40, i30

현대

디젤차량 20,000km 또는 12개월 7,500km 또는 6개월 베라크루즈, 투싼, 싼타페 현대

가솔린차량 15,000km 또는 12개월 7,500km 또는 6개월 모닝, 쏘울, 오피러스, 포프테 프라이드, K5, K7, 카렌스

기아

디젤차량 20,000km 또는 12개월 7,500km 또는 6개월 스포티지, 쏘렌토, 카니발, 모하비 기아

가솔린차량 10,000km 또는 6개월 SM3, SM5, SM7 르노 삼성

가솔린차량 10,000km 또는 6개월 5,000km 또는 3개월 마티즈, 레조 GM

디젤차량 15,000km 또는 12개월 엔진오일교환 지시등 점등 시 윈스톰 GM

가솔린차량 10,000km 또는 12개월 5,000km 또는 6개월 Legend, Accord, CR-V, Civic 혼다자동차

※ 가혹조건

1. 짧은 거리를 반복해서 주행했을 때 2. 모래, 먼지가 많은 지역을 주행했을 때

3. 공회전을 과다하게 계속 시켰을 때 4. 32℃ 이상의 온도에서 교통체증이 심한 곳을 50%이상 주행했을 때

5. 험한 길(모래자갈길, 눈길, 비포장길) 등의 주행빈도가 높은 경우 6. 산길, 오르내리막길 등의 주행빈도가 높은 경우

7. 경찰차, 택시, 상용차, 견인차 등으로 사용하는 경우 8. 고속주행(170 km/h)의 빈도가 높은 경우

9. 잦은 정지와 출발을 반복적으로 주행할 경우 10. 소금, 부식물질 도는 한랭지역을 운행하는 경우

국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

참고자료 (엔진오일 교환설문조사 결과)

- 설문조사 결과 국내 운전자의 약 79%가 주행거리 확인 후, 엔진오일을 교환하고 있음.

- 하지만 이들 운전자의 62%가 5,000 km 이하에서 엔진오일을 교환하고 있음.

16

엔진오일 교환설문조사

- 한국소비자원 설문조사 실시

- 한국소비자원 직원 및 카센터를 통한 실제 운전자 대상 설문조사

1만km 이상

0.8% 0.8% 1.6%

58.7%

7.1%9.5%

4.0%0.8%

14.3%

1.6% 0.8%

2천km

이하

3천km

이하

4천km

이하

5천km

이하

6천km

이하

7천km

이하

8천km

이하

9천km

이하

10천km

이하

15천km

이하

20천km

이하

국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

17

차량 생산년도 주행거리 인화점

(℃)

전산가

(mgKOH)

유동점

(℃)

마모흔

(mm)

동점도

(40℃)

동점도

(100℃) 점도지수

저온

겉보기점도

신유 0km 206 1.9172 -42.5 0.223 69.24 10.88 147 8132

소나타

2010

10000km 226 3.9631 -42.5 0.569 64.01 9.76 135 8481

5000km 214 4.0098 -40.0 0.446 47.75 7.98 147 5939

2007

10000km 222 3.9585 -40.0 0.673 59.15 9.82 151 7196

5000km 216 4.2931 -40.0 0.679 44.23 7.76 146 8345

그랜저

2010

10000km 202 5.4975 -40.0 0.415 58.42 9.93 157 6658

5000km 192 5.3787 -40.0 0.512 63.21 9.83 139 9254

2008

10000km 206 3.8848 -42.5 0.435 64.32 9.00 115 8124

5000km 222 3.3672 -40.0 0.395 43.68 7.71 146 5735

아반떼

2010

10000km 206 4.2032 -40.0 0.598 63.87 9.76 136 12040

5000km 204 3.8024 -40.0 0.548 57.33 9.79 157 5982

2009

10000km 212 4.3736 -40.0 0.571 64.08 10.11 144 9193

5000km 216 4.2356 -40.0 0.361 63.91 9.89 9193

참고자료

국내 유통 자동차용 엔진오일 품질특성 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

18

참고자료

차량 생산년도 주행거리 인화점

(℃)

전산가

(mgKOH)

유동점

(℃)

마모흔

(mm)

동점도

(40℃)

동점도

(100℃) 점도지수

저온

겉보기점도

로체

2010

10000km 220 2.4604 -40.0 0.397 44.20 7.74 139 8510

5000km 226 4.0996 -40.0 0.471 63.78 10.17 145 8510

2009

10000km 216 2.5826 -40.0 0.406 52.20 8.81 146 8422

5000km 204 3.7281 -40.0 0.477 61.12 10.13 148 8433

K5

2011

10000km 232 3.2690 -37.5 0.572 61.72 9.63 153 9146

5000km 206 2.1182 -40.0 0.586 52.87 9.81 139 9230

2010

10000km 220 3.9173 -40.0 0.421 61.79 9.63 174 9176

5000km 214 4.1640 -40.0 0.639 63.75 10.12 138 9193

SM5

2011

10000km 216 3.1390 -37.5 0.441 70.53 10.42 145 8226

5000km 228 2.6120 -40.0 0.501 63.77 10.13 134 12033

2010

10000km 222 2.4749 -42.5 0.421 70.44 10.42 145 8481

5000km 234 4.7589 -40.0 0.518 63.91 9.89 134 12490

19

자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

자동변속기유(KS M 2125)

시험항목(인화점, 연소점, 등)에

따른 시험 분석 진행

연구 배경

- 유통 ATF에 대한 객관적 품질 정보 미흡

- 소비자를 위한 적정 ATF 교환주기에 대한 과학적 근거자료 제시 필요

연구 진행 절차

차량선택

신유교환

50,000km 주행

100,000km 주행

ATF 특성 분석 사용 ATF 회수

자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

결론

- 적정 ATF 교환주기를 확인하기 위해 주행거리 별(50,000 km, 100,000 km)

ATF 특성 분석결과

- 유동점, 점도지수, 금속부식, 녹발생은 신유와 사용유 모두 유사한 분석

결과를 보임.

- 사용유의 인화점, 연소점 등은 신유에 비해 다소 낮은 분석 결과를 보이나

주행 거리 별 차이는 없음.

- 기포성 시험결과 100,000 km에서 신유 기준에서 벗어났으며, 이에 추가

시험을 실시하여 80,000~100,000 km에서 기포성 기준에 만족함을 확인

- 따라서 ATF 교환주기를 80,000~100,000 km로 연장하여도 큰 문제가

없을 것으로 판단

- 폐오일에 의한 환경 오염 방지 및 에너지 절감 효과 기대

20

자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

참고자료 (국내 자동차사 권장 ATF 교환주기)

21

자동차사 차량 연식 일반조건 가혹조건

현대

소나타

2007 100,000 km 40,000 km

2009, 2012 무점검/무교환 100,000 km

아반떼, 그랜저 2011 무점검/무교환 100,000 km

엑센트 2011, 2010, 2009 무점검/무교환 100,000 km

에쿠스 2005, 2007 100,000 km 40,000 km

에쿠스 2009, 2012 무점검/무교환 100,000 km

기아

프라이드, 포르테, 소울 2009, 2011

무점검/무교환 100,000 km

소울, 모닝 2007 이후 100,000 km 40000 km

스포티지 2010 이후 100000 km

GM대우 매80,000km

르노삼성 SM5 2.5, QM5디젤,

SM7

무점검/무교환 (매20,000km마다 점검하고 조정, 수리, 청소하여 필요시

교환)

자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

참고자료 (ATF 교환 설문조사 결과)

- 설문조사 결과 62%의 운전자가 정비사의 추천으로 ATF를 교환하고 있으며, 직접

주행거리를 확인 후, 교환하는 운전자는 25%임.

- 설문조사 결과 국내 75%의 운전자가 자동차 제작사 권장주기보다 빠른 주기로

ATF를 교환하고 있음.

22

ATF 교환 설문조사

- 한국석유관리원 직원대상 설문조사 실시

- 카센터를 이용한 실제 운전자 대상 설문조사 실시

자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

23

참고자료

차량 생산

년도 주행거리

인화점

(℃)

연소점

(℃)

전산가

(mgKOH)

유동점

(℃)

마모흔

(mm)

동점도

(40℃)

동점도

(100℃) 점도지수

Dynamic

viscosity

(-30 ℃, cP)

신유 _ 0 km 206 237 1.0019 -55.0 0.272 39.07 7.196 149 2260

NF 소나타 2009

100000 km 226 228 1.7574 -52.5 0.236 26.61 5.744 139 2149

50000 km 214 226 2.0843 -52.5 0.158 26.37 5.309 139 2060

YF 소나타 2010

100000 km 222 219 2.0776 -52.5 0.150 26.87 5.442 134 6301

50000 km 216 223 4.6982 -52.5 0.178 24.40 4.987 143 2050

그랜저 2009

100000 km 202 217 3.8142 -52.5 0.159 30.14 5.826 135 2283

50000 km 192 217 5.8482 -55.0 0.157 28.47 5.681 140 2080

자동변속기유(ATF) 적정 교환주기 모니터링 연구 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

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참고자료

차량 생산

년도 주행거리

인화점

(℃)

연소점

(℃)

전산가

(mgKOH)

유동점

(℃)

마모흔

(mm)

동점도

(40℃)

동점도

(100℃) 점도지수

Dynamic

viscosity

(-30 ℃, cP)

로체 2009

100000 km 220 224 1.1251 -50.0 0.252 26.35 5.448 140 1922

50000 km 226 226 2.4356 -52.5 0.210 29.43 5.738 153 1790

에쿠스 2010

100000 km 216 216 2.8423 -52.5 0.216 29.03 5.887 135 1627

50000 km 204 213 1.7479 -55.0 0.157 26.84 5.382 149 1837

스타렉스 2010

100000 km 232 226 2.6115 -52.5 0.218 30.77 6.178 151 1907

50000 km 206 214 2.0678 -47.5 0.254 31.42 6.212 155 1880

자동차윤활유의 성상과 열화가 환경성에 미치는 영향 연구(진행 중) 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

연구 배경

- 엔진 및 차대동력계 상에서 윤활유 열화에 따른 유종별 자동차의 유해

배출가스 및 PM 배출에 미치는 영향 등을 평가하여 환경 정책 수립과

윤활유 관련 배출가스 분석기법 및 시험방법을 확립하고자 함

연구 범위

- 국내외 자동차의 윤활유 품질 기준, 시험 방법 및 첨가제 등 동향 조사

- 엔진 환경성 평가 : 윤활유 성상, 첨가제에 따른 차량 조건에서의 환경성

평가 시험(열화유에 대한 규제배기가스, 미규제 배기

가스 및 PM (PN 포함) 배출 특성)

- 대상차량 : 휘발유(GDI), LPG, 경유(DPF무)차량

- 분석항목 : 규제 및 미규제 배출가스, 연비 및 CO2, PM/PN

- 평가대상 윤활유 : 순정품(신유, 열화유)

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※ 본 연구과제는 한국형오토오일사업의 일환으로 수행중임

- 한국형오토오일사업 : 환경부, 자동차제작사, 정유업계 공동 추진

국내 유통 엔진오일 품질 비교평가 연구(진행 중) 3. 윤활유 관련 최근 연구 현황

연구 배경

- 자동차사에서는 자사와 계약을 맺은 윤활유사의 제품을 순정유로 정해

소비자는 일반 엔진오일보다 높은 교환비용 지출

- 또한 국내 제품과 유명 수입엔진오일 제품의 가격차이가 천차만별이며,

이에 대한 정확한 품질 및 성능에 대한 정보는 일반 소비자에게 알려져

있지 않음.

- 따라서, 국내 유통 엔진오일에 대한 품질비교평가를 통해 소비자에게 엔진

오일에 대한 올바른 정보제공 필요

연구 범위

- 국내 유통 엔진오일 현황 조사 및 엔진오일 선정방법 등에 관한 설문조사

- 국내 순정유·일반 엔진오일, 국내·수입 엔진오일 품질평가

- 실제 주행차량의 엔진오일 적합성 평가

※ 차량 선정 : 국내 유통 대표차량 22대 선정

엔진오일 선정 : 국내 유통 엔진오일 44종 선정(일반오일, 순정오일, 해외 수입품 등)

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