Требования к устройству и безопасной ...remcran.ru/upload/iblock/7a7/np_043_03-trebovaniya-k... · 2019-09-09 · Настоящие федеральные

ГОСГОРТЕХНАДЗОР РОССИИ

НТЦ « ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ»

СЕРИЯ 10

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ,НАДЗОРНОЙ И РАЗРЕШИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

В ОБЛАСТИ КОТЛОНАДЗОРА И НАДЗОРА ЗАПОДЪЕМНЫМИ СООРУЖЕНИЯМИ

ВЫПУСК 42

ТРЕБОВАНИЯК УСТРОЙСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ДЛЯ ОБЪЕКТОВИСПОЛЬЗОВАНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ

НП-043-03

Москва

Федеральное государственное унитарное предприятие«Научно-технический центр по безопасности в

промышленностиГосгортехнадзора России»

2004

Ответственные разработчики:

П.П. Алексашин, В.А. Гривизирский, В.Е. Меламед, Б.В.Дубровин

(Госатомнадзор России),

В.С. Котельников, В.Г. Жуков (Госгортехнадзор России),

А.С. Липатов, И.И. Абрамович (АО «ВНИИПТМАШ»),

И.В. Калиберда, Л.И. Кудрявцев, В.П. Слуцкер (НТЦ ЯРБГосатомнадзора России)

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

1

www.princexml.com

Prince - Non-commercial License

This document was created with Prince, a great way of getting web content onto paper.

Настоящие федеральные нормы и правила в областииспользования атомной энергии «Требования к устройству ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов для объектовиспользования атомной энергии» устанавливают классификациюкранов объектов использования атомной энергии, технические иорганизационные требования, вытекающие из особенностейобъектов использования атомной энергии, как возможныхисточников радиационного воздействия на работников (персонал),население и окружающую среду, и направленные на обеспечениеядерной и радиационной безопасности объектов использованияатомной энергии, которые должны выполняться приконструировании (проектировании), изготовлении и эксплуатациикранов.

При разработке настоящего документа учтены требованиядругих федеральных норм и правил в области использованияатомной энергии, Правил устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденныхГосгортехнадзором России, а также действующих в РоссийскойФедерации нормативных документов, регламентирующихустройство и эксплуатацию грузоподъемных кранов, крановыхмеханизмов и входящих в них элементов.

Настоящий документ выпускается впервые.

Нормативный документ зарегистрирован Минюстом России10.07.2003 /регистрационный № 4887/

Федеральное государственное унитарное предприятие«Научно-технический центр по безопасности впромышленности Госгортехнадзора России»

(ФГУП «НТЦ «Промышленная безопасность») -официальный издатель нормативных документов

Госгортехнадзора России(приказ Госгортехнадзора России от 19.03.01 № 32)

СОДЕРЖАНИЕ

Термины и определения

1. Назначение и область применения

2. Общие требования к кранам ОИАЭ


2

http://www.complexdoc.ru/ntd/482625

3. Требования к устройству специальных кранов ОИАЭгруппы В

3.1. Общие требования

3.2. Защита от воздействий окружающей среды

3.3. Предохранительные устройства и тормоза

4. Требования к устройству специальных кранов ОИАЭгруппы Б


4.2. Приводы, тормоза, смазка

4.3. Устройства, обеспечивающие безопасность эксплуатациикрана ОИАЭ

4.4. Электрооборудование, системы управления исигнализации

4.5. Грузозахватные органы, грузозахватные приспособленияи канаты

5. Требования к устройству специальных кранов ОИАЭгруппы А


5.2. Механизмы главного подъема, металлоконструкции,электрооборудование и предохранительные устройства

5.3. Требования к съемным грузозахватным приспособлениями таре

6. Основные требования к сейсмостойкости специальныхкранов ОИАЭ

7. Требования к испытаниям специальных кранов ОИАЭ группА и Б

8. Эксплуатация кранов ОИАЭ


3

8.1. Регистрация

8.2. Разрешение на пуск в работу

8.3. Техническое освидетельствование

8.4. Техническое обслуживание и ремонт

8.5. Срок службы

8.6. Производство работ

Приложение 2 Термины и определения

Приложение 4 Определение группы классификации (режима)кранов и механизмов в целом

Приложение 6 Паспорт башенного крана

Приложение 7 Паспорт кранов мостового типа

Приложение 8 Паспорт электрической тали

Приложение 9 Паспорт стропа

Приложение 10 Предельные величины отклонений крановогопути от проектного положения в плане и профиле

Приложение 11 Критерии браковки кранового пути

Приложение 12 Акт сдачи - приемки кранового пути вэксплуатацию

Приложение 13 Нормы браковки канатов грузоподъемныхкранов

Приложение 14 Предельные нормы браковки элементовгрузоподъемных машин

Приложение 15 Нормы браковки грузозахватныхприспособлений

Приложение 16 Удостоверение о проверке знанийобслуживающего персонала


4

Приложение 17 Вахтенный журнал крановщика

Приложение 18 Рекомендуемая знаковая сигнализация приперемещении грузов кранами

Приложение 19 Наряд-допуск на производство работ краномвблизи воздушной линии электропередачи

Приложение 20 Требования в соответствии с пунктом 2.10настоящего документа

Приложение 21 Требования в соответствии с пунктом 3.5.5настоящего документа

Приложение 22 Требования в соответствии с пунктом 8.6.7настоящего документа

Утверждены

постановлением Госатомнадзора

России, Госгортехнадзора России

от 19.0.03 № 1/97 зарегистрированным

Министерством юстиции

Российской Федерации 10.07.03 г.,

регистрационный № 4887

ТРЕБОВАНИЯК УСТРОЙСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ДЛЯ ОБЪЕКТОВИСПОЛЬЗОВАНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ

НП-043-03

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯТермины и определения используются в целях настоящего

документа.


5

1. Авария - нарушение эксплуатации объектов использованияатомной энергии (ОИАЭ), при котором произошел выходрадиоактивных веществ и (или) ионизирующего излучения запредусмотренные проектом для нормальной эксплуатацииграницы в количествах, превышающих установленные пределыбезопасной эксплуатации. Авария характеризуется исходнымсобытием, путями протекания и последствиями.

2. Максимальное расчетное землетрясение -землетрясение максимальной интенсивности на площадке ОИАЭ сповторяемостью один раз в 10000 лет.

3. Нарушение нормальной эксплуатации ОИАЭ -нарушение в работе ОИАЭ, при котором произошло отклонение отустановленных эксплуатационных пределов и условий. При этоммогут быть нарушены и другие установленные проектом пределы иусловия, включая пределы безопасной эксплуатации.

4. Нормальная эксплуатация ОИАЭ - эксплуатация ОИАЭ вопределенных проектом эксплуатационных пределах и условиях.

5. Объекты использования атомной энергии - ядерныеустановки, радиационные источники, пункты хранения ядерныхматериалов и радиоактивных веществ, хранилища радиоактивныхотходов.

6. Пределы безопасной эксплуатации - установленныепроектом значения параметров технологического процесса ОИАЭ,отклонения от которых могут привести к аварии.

7. Программа обеспечения качества - документ (комплектдокументов), определяющий совокупность организационно-технических и других мероприятий по обеспечению качества,направленных на реализацию установленных критериев ипринципов обеспечения безопасности.

8. Проектное землетрясение - землетрясение максимальнойинтенсивности на площадке ОИАЭ с повторяемостью один раз в1000 лет.

9. Транспортно-технологические операции - операции поперемещению грузов и оборудования, предусмотренныетехнологическим процессом ОИАЭ.


6

Иные термины и определения изложены в приложении 2«Термины и определения» к Правилам устройства и безопаснойэксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00),утвержденным Госгортехнадзором России.1)

1) Данные Правила согласно письму Минюста России от17.08.2000 № 6884-ЭР не нуждаются в государственнойрегистрации.

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящий документ разработан на основе Федеральногозакона «Об использовании атомной энергии2)», с учетомфедеральных норм и правил в области использования атомнойэнергии, а также Правил устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденныхГосгортехнадзором России (далее - ПБ 10-382-00).

2) Федеральный закон Российской Федерации № 170-ФЗ от 21ноября 1995 г.

1.2. Требования настоящего документа распространяются нагрузоподъемные краны объектов использования атомной энергиигрузоподъемностью 1 т и более, используемые в технологическомпроцессе ОИАЭ и (или) расположенные на охраняемой территорииэтих объектов (далее - краны ОИАЭ):

а) грузоподъемные краны всех типов, включая мостовые краны-штабелеры с машинным приводом;

б) грузовые электрические тележки, передвигающиеся поназемным рельсовым путям совместно с кабиной управления;

в) краны-экскаваторы, предназначенные для работы только скрюком, подвешенным на канате, или с электромагнитом;

г) электрические тали;

д) подъемники крановые;


7




е) грузозахватные органы (крюки, грейферы, грузоподъемныеэлектромагниты, клещевые захваты и т.п.);

ж) грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы ит.п.).

Требования настоящего документа не распространяются наустройства перегрузки топлива для ядерных реакторов.

1.3. Требования настоящего документа не распространяются накраны:

используемые на предприятиях и в организациях приизготовлении, испытаниях, эксплуатации и утилизации ядерногооружия и ядерных энергетических установок военногоназначения;

установленные на судах и иных плавсредствах с ядернымиэнергетическими установками и радиационными источниками;

стреловые, размещенные непосредственно на ходовомустройстве.

1.4. Настоящий документ устанавливает технические иорганизационные требования, вытекающие из особенностей ОИАЭкак возможных источников радиационного воздействия наработников (персонал), население и окружающую среду инаправленные на обеспечение ядерной и радиационнойбезопасности ОИАЭ (далее - безопасность ОИАЭ), которые должнывыполняться при конструировании (проектировании),изготовлении и эксплуатации кранов.

1.5. Сроки и объем приведения сооружаемых и эксплуатируемыхкранов ОИАЭ в соответствие с требованиями настоящегодокумента определяются в каждом конкретном случаеэксплуатирующей организацией ОИАЭ (организацией-владельцем)и одобряются Госатомнадзором России в установленном порядке.


8

2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ККРАНАМ ОИАЭ

2.1. К кранам ОИАЭ с точки зрения влияния на обеспечениебезопасности ОИАЭ относятся специальные и общепромышленныекраны ОИАЭ.

2.1.1. К специальным кранам ОИАЭ, эксплуатация которыхможет оказывать влияние на безопасность ОИАЭ, относятся:

группа А - краны ОИАЭ, перемещающие ядерные материалы,включая свежее и отработавшее ядерное топливо, высокоактивныерадиоактивные отходы;

группа Б - краны ОИАЭ, перемещающие радиоактивныевещества и радиоактивные отходы средней и низкой активности;

группа В - краны ОИАЭ, используемые в помещениях, гдерасполагаются системы (элементы) и оборудование, важные длябезопасности ОИАЭ.

2.1.2. Общепромышленные краны ОИАЭ, не оказывающиевлияния на безопасность ОИАЭ, должны конструироваться,изготавливаться и монтироваться в соответствии с ПБ 10-382-00.Эксплуатация (включая ремонт и реконструкцию)общепромышленных кранов на ОИАЭ должна осуществляться всоответствии с настоящим документом.

2.2. Если какой-либо кран ОИАЭ одновременно содержитпризнаки разных групп, то он должен быть отнесен к группе сболее высокими требованиями в соответствии с пунктом 2.1.1настоящего документа.

2.3. Отнесение кранов ОИАЭ к специальным илиобщепромышленным устанавливается и обосновывается в проектеОИАЭ и представляется в отчете по обоснованию безопасностиОИАЭ (далее - ООБ ОИАЭ).

Отнесение ранее изготовленных специальных кранов ОИАЭ кгруппам должно быть обосновано эксплуатирующей организациейОИАЭ согласно классификации, приведенной в пункте 2.1.1настоящего документа.


9


2.4. Конструирование, изготовление и эксплуатацияспециальных кранов ОИАЭ должны осуществляться в соответствиис требованиями настоящего документа, ПБ 10-382-00 (в частисоблюдения требований технической безопасности, не связанныхсо специфическими особенностями ОИАЭ как источникаионизирующего излучения), требованиями действующихгосударственных стандартов и других нормативных документов.

2.5. В исходных требованиях к конструированию специальныхкранов ОИАЭ должны быть отражены:

а) грузоподъемность, вид перемещаемых грузов, высота (илидиапазон) подъема груза, скорости движений механизмов,диапазон регулирования скоростей, размеры пролета (или вылета),сведения об интенсивности работы и особенностях выполняемых сприменением кранов технологических операций;

б) группы кранов ОИАЭ по влиянию на безопасность ОИАЭ;

в) показатели надежности кранов ОИАЭ и их основныхэлементов, а также назначенный срок службы, критериипредельного состояния, резервирование (резервируемые функциии элементы, кратность резервирования);

г) требования к установке кранов ОИАЭ;

д) требования к управлению кранами ОИАЭ, блокировкам исигнализации, системам токоподвода;

е) требования к обеспечению работоспособности крана ОИАЭпри отказах технологического оборудования ОИАЭ в местеустановки крана и авариях на ОИАЭ;

ж) уровни значений интенсивности внутренних воздействий отнарушений нормальной эксплуатации и внешних воздействийприродного и техногенного происхождения, включаяземлетрясения, проектное и максимальное расчетноеземлетрясения;

з) особенности организации технического обслуживания иремонта кранов ОИАЭ;

и) требования к монтажу кранов ОИАЭ;


10


к) требования к материалам и конструкции узлов, деталей,механизмов, приборов, аппаратуры кранов ОИАЭ с учетомвозможности проведения их дезактивации;

л) дополнительные требования к сварке, контролю металла исварных соединений при изготовлении крана ОИАЭ и в процессеего эксплуатации, если это необходимо;

м) требования к грузозахватным органам и приспособлениям.

2.6. При необходимости в исходные требования должны бытьвключены отражающие особенности использования специальныхкранов ОИАЭ требования:

к обеспечению защиты крановщика (оператора) от действиярадиоактивного излучения и снабжения радиационно-защитнымисмотровыми окнами стационарных постов управления краномОИАЭ;

к обеспечению помещений, размещающихся на кранах ОИАЭ,сигнализацией, оповещающей о радиационной опасности;

к системе управления краном ОИАЭ по предотвращению выходакрана и грузозахватного органа за пределы установленной зоныэксплуатации.

2.7. Конструирование, изготовление и эксплуатация элементовспециальных кранов ОИАЭ должны проводиться в соответствии спрограммами обеспечения качества.

2.8. Все специальные краны ОИАЭ должны быть оборудованыограничителями грузоподъемности.

2.9. Разработка проектов на изготовление кранов ОИАЭ,предназначенных для работы с ядерными материалами,радиоактивными веществами и радиоактивными отходами, а такжево взрыво- и пожароопасных помещениях, должна производитьсяпо техническим заданиям, согласованным со специализированнойорганизацией.

Возможность работы крана ОИАЭ во взрыво- и пожароопаснойсреде (с указанием категории среды и класса взрыво- ипожароопасного помещения) должна быть указана в его паспорте,а также в руководстве по эксплуатации.


11

2.10. Кроме требований, изложенных в настоящем разделе,должны соблюдаться также требования ПБ 10-382-00, изложенныев пунктах 2.1.4, 2.1.5 (частично) раздела 2.1, разделах 2.3 (кромепунктов 2.3.1, 2.3.8), 2.4 (кроме пунктов 2.4.4, 2.4.5, 2.4.6, 2.4.7),2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 2.9 (кроме пункта 2.9.5), 2.10, 2.11, 2.12 (кромепунктов 2.12.23, 2.12.24), 2.13, 2.14, 2.16, 2.17, 2.18, 2.19 иприведенные в приложении 20 к настоящему документу, а такжеприложения 2, 4, 6 - 19 к ПБ 10-382-00, приведенные в настоящемдокументе.

3. ТРЕБОВАНИЯ КУСТРОЙСТВУСПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВОИАЭ ГРУППЫ В

3.1. Общие требования3.1.1. В проекте ОИАЭ должен устанавливаться проектный срок

службы крана ОИАЭ с учетом его эксплуатации в периодсооружения, эксплуатации и вывода из эксплуатации ОИАЭ.

3.1.2. Подвергающиеся сварке элементы металлоконструкциикранов ОИАЭ и грузозахватных органов должны быть изготовленыиз материалов, одобренных к применению органомгосударственного надзора.

3.1.3. Качество и свойства материалов, полуфабрикатов икомплектующих изделий должны соответствовать требованиямгосударственных стандартов и других нормативных документов,технических условий и подтверждаться сертификатамипредприятий-поставщиков.

3.1.4. Материалы, не указанные в нормативных документах иранее не применявшиеся для изготовления, реконструкции иремонта кранов, могут быть применены по рекомендацииспециализированной организации и при одобрении органагосударственного надзора.


12



3.1.5. Организацией-изготовителем крана ОИАЭ долженпроводиться входной контроль качества материалов,полуфабрикатов и комплектующих изделий.

3.1.6. Сварка металлоконструкций, элементов кранов ОИАЭ иконтроль качества сварных соединений должны выполняться всоответствии с требованиями ПБ 10-382-00, государственныхстандартов и других нормативных документов.

3.1.7. Для электротехнических изделий и комплектующегооборудования в проекте ОИАЭ должны быть приведены требованияк контролю в процессе эксплуатации их фактических параметров(характеристик) и соответствия техническим условиям на этиизделия и оборудование.

3.1.8. Должна быть разработана ремонтная документация всоответствии с требованиями действующих государственныхстандартов и других нормативных документов.

3.1.9. Двухбалочные мосты кранов ОИАЭ по всей длине мостадолжны иметь двухсторонние площадки обслуживания.

3.1.10. Стыки рельсов вновь проектируемых крановых путейдолжны быть выполнены с углом скоса 30 - 45° относительнопродольной оси рельса.

3.1.11. Краны ОИАЭ должны комплектоватьсяприспособлениями для монтажа (демонтажа) ходовых колес.

3.1.12. Механизмы кранов ОИАЭ должны проходить стендовыеиспытания на предприятии-изготовителе (для механизмов подъема- под нагрузкой, соответствующей паспортной грузоподъемности).

3.1.13. Организация-изготовитель крана ОИАЭ должна включатьв состав эксплуатационной документации паспорт и руководствопо эксплуатации всех элементов, входящих в комплект поставкикрана ОИАЭ.

3.1.14. В руководство по эксплуатации крана ОИАЭ наряду сдругими положениями должны быть включены:

перечень нарушений в работе ОИАЭ, после которых необходимопроводить контроль работоспособности крана ОИАЭ;


13


методики проведения контроля работоспособности крана ОИАЭ,а также состав и объем проверок после возникновения нарушенийв работе ОИАЭ;

порядок и методика проведения дезактивации крана ОИАЭпосле возникновения нарушений в работе ОИАЭ, имеющихрадиационные последствия.

3.2. Защита от воздействийокружающей среды

3.2.1. Кран ОИАЭ и его элементы должны быть устойчивы квнешним воздействиям природного и техногенногопроисхождения, а также при нарушениях нормальнойэксплуатации, включая проектные аварии на ОИАЭ. Сохранениеи (или) восстановление работоспособности крана ОИАЭ и егоэлементов при внутренних и внешних воздействиях природного итехногенного происхождения на ОИАЭ должны быть обоснованы впроекте и представлены в ООБ ОИАЭ.

3.2.2. Металлоконструкции и элементы кранов ОИАЭ должныбыть стойкими к коррозии (выбор соответствующего материала,окраски и покрытия) при транспортировании, хранении, монтаже(демонтаже), эксплуатации кранов ОИАЭ, включая воздействия,возникающие при нарушениях в работе ОИАЭ, в том числе отвоздействия борной кислоты (при срабатывании спринклернойсистемы) и дезактивирующих растворов.

3.2.3. Для кранов ОИАЭ, которые в период сооружения ОИАЭмогут эксплуатироваться на открытом воздухе или в зоневозможного воздействия жидких сред спринклерных систем (прииспытаниях), должна быть предусмотрена возможность установкивременных укрытий над механизмами и электрооборудованиемкранов.

3.2.4. Элементы кранов ОИАЭ, включая наружные поверхностикранов, шкафов электрооборудования и корпусовэлектродвигателей, которые в процессе эксплуатации могут бытьподвергнуты радиоактивному загрязнению, должны иметькоррозионную стойкость к дезактивирующим растворам, низкуюсорбционную способность к радиоактивным веществам и легкодезактивироваться.


14

3.2.5. Металлоконструкции, механизмы, электрооборудованиекранов ОИАЭ должны быть рассчитаны на внутренниевоздействия, соответствующие условиям нормальнойэксплуатации, нарушениям нормальной эксплуатации, включаяаварии на ОИАЭ.

3.2.6. Электрическая проводка, применяемая для крана ОИАЭ,должна выполняться проводами и кабельными изделиями с учетомвнутренних и внешних воздействий, учитываемых в проекте ОИАЭ,включая проектные аварии.

3.3. Предохранительные устройства итормоза

3.3.1. Необходимость оснащения кранов ОИАЭ аварийнымиручными приводами на спуск груза определяется техническимитребованиями на кран ОИАЭ. Аварийные ручные приводымеханизмов крана ОИАЭ должны обеспечивать собственноеторможение механизма и иметь приспособления для безопасногоосвобождения основных тормозов (тормоза) механизмов.

3.3.2. Приводы и тормозные устройства кранов ОИАЭ,работающих на открытом воздухе, должны обеспечиватьвозможность эксплуатации крана ОИАЭ с учетом воздействияветра на кран со штатным грузом максимального размерадавлением не менее 250 Па.

3.3.3. Краны, передвигающиеся по крановому пути на открытомвоздухе, должны быть оборудованы противоугоннымиустройствами в соответствии с нормативными документами.

Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, могут неснабжаться противоугонными устройствами, если при действии накран ветра максимально допустимая скорость определена встандартах для нерабочего состояния крана, а величинакоэффициента запаса торможения механизмов передвижениясоставляет не менее 1,2 согласно нормативным документам.

3.3.4. При использовании в качестве противоугонногоустройства рельсовых захватов их конструкция должна позволятьзакреплять кран на всем пути его перемещения.


15

3.3.5. Кроме изложенных в настоящем разделе требований,должны соблюдаться также требования ПБ 10-382-00, изложенныев разделах 3.1 (кроме пунктов 3.1.2 частично, 3.1.3, 3.1.4, 3.1.5,3.1.14, 3.1.20, 3.1.21, 3.1.24), 3.2 (кроме пункта 3.2.1), 3.3 (кромепункта 3.3.4), 3.4, 3.5, 8, приведенные в приложении 21 кнастоящему документу.

4. ТРЕБОВАНИЯ КУСТРОЙСТВУСПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВОИАЭ ГРУППЫ Б

4.1. Общие требования4.1.1. Должны быть выполнены все требования, изложенные в

разделе 3 настоящего документа.

4.1.2. Элементы металлоконструкций, механизмов иэлектрооборудования кранов ОИАЭ для условий нормальнойэксплуатации должны быть выбраны и рассчитаны, исходя изпоказателей групп режима крана ОИАЭ не ниже А5, а механизмови электрооборудования - не ниже М4 в соответствии сгосударственными стандартами.

4.1.3. Техническое задание на разработку крана ОИАЭ группы Б(вне зависимости от его типа и серийности производства) должнобыть утверждено эксплуатирующей организацией ОИАЭ.

4.2. Приводы, тормоза, смазка4.2.1. Приводы всех механизмов кранов ОИАЭ должны иметь

автоматически действующие тормоза. Для каждого приводамеханизмов подъема обязательно наличие двух тормозов -основного и дополнительного, действующих независимо один отдругого. Основной тормоз должен быть установлен либо нареборде барабана механизма подъема, либо на валу редуктора.Дополнительный тормоз может устанавливаться в любом местекинематической цепи механизма подъема. Дополнительный


16


тормоз должен срабатывать с замедлением по отношению косновному. Каждый из тормозов механизма подъема для случаядействия эксплуатационной нагрузки должен быть рассчитан скоэффициентом запаса торможения не менее 1,5.

4.2.2. Приводы механизмов кранов ОИАЭ должны иметьустановочные скорости. Возникающие при пуске, остановке ипереходе с одной скорости на другую ускорения (замедления) недолжны превышать 0,2 м/с2 для горизонтальных перемещений и0,1 м/с2 для вертикальных перемещений груза, если иное неоговорено в технических требованиях на кран ОИАЭ.

4.2.3. Конструкция узлов механизмов кранов ОИАЭ и маркиприменяемых смазочных материалов должны исключатьвозможность загрязнения смазкой как самого крана, так иподкранового пространства. В случае необходимости на кранеОИАЭ должны быть предусмотрены приспособления,исключающие попадание смазки на оборудование, расположенноепод краном,

4.3. Устройства, обеспечивающиебезопасность эксплуатации крана ОИАЭ

4.3.1. Механизмы подъема груза крана ОИАЭ должны иметь дванезависимых концевых выключателя. Срабатывание каждого изних должно независимо разрывать цепь питания контактора иприводить к обесточиванию электродвигателя механизма подъема.

Второй концевой выключатель должен срабатывать после того,как грузовая подвеска прошла первый выключатель в случае егоотказа. Возможный ход грузовой подвески после срабатываниявторого выключателя определяется в соответствии с требованиямиПБ 10-382-00. При срабатывании второго концевого выключателямеханизм подъема груза должен быть обесточен до выясненияпричины отказа первого концевого выключателя.

4.3.2. При срабатывании первого концевого выключателямеханизма подъема груза крана ОИАЭ должна быть приведена вдействие сигнализация на посту управления.

При приведенном в действие втором концевом выключателе напосту управления должна быть включена световая сигнализация,которая может быть снята после выяснения причины и устранения


17


неисправности, приведшей к продолжению работы привода послепрохождения крюком положения, при котором долженсрабатывать первый выключатель.

4.3.3. Приборы и устройства безопасности, в том числеаварийные выключатели (кроме кнопки «стоп»), концевыевыключатели, ограничители грузоподъемности и т.д., должны бытьнезависимы от действий крановщика (оператора) при нормальнойэксплуатации крана ОИАЭ. Ошибки в управлении краном ОИАЭне должны приводить к потере работоспособности его приборов иустройств безопасности.

4.3.4. Органы управления механизмами и грузозахватнымиприспособлениями крана ОИАЭ должны быть устроены так, чтобыбыли исключены возможные ошибки выбора направлениядвижения механизмов. Они должны иметь надписи, символы илисхемы, наглядно указывающие направление движениймеханизмов.

4.4. Электрооборудование, системыуправления и сигнализации

4.4.1. Токоподвод к крану ОИАЭ и грузовой электрическойтележке должен быть выполнен с применением гибкого кабеля.

4.4.2. Срабатывание блокировок или концевых выключателейпри достижении недопустимых положений или величин движениймеханизмами крана ОИАЭ должно дополнительно сопровождатьсявключением сигнализации (световой или звуковой).

Сигналы о срабатывании блокировок или концевыхвыключателей должен хорошо различать и (или) слышатьперсонал кранов ОИАЭ, кроме кранов ОИАЭ, управляемых с пола.

4.4.3. Для кранов ОИАЭ, перемещающихся на общих путях,должна быть предусмотрена защита от столкновений. Аналогичнаяпо принципу действия защита должна быть предусмотрена и длягрузовой подвески крана ОИАЭ верхнего (верхних) яруса (ярусов) срасположенным ниже краном ОИАЭ.

4.4.4. Датчики систем сигнализации не должны использоватьсяв качестве концевых выключателей.


18

4.4.5. У кранов ОИАЭ с дистанционным управлением иприводным грузозахватным устройством должна бытьпредусмотрена сигнализация, регистрирующая положениеполного замыкания грузозахватного органа и срабатыванияблокировки, исключающей его несанкционированное размыкание.

4.4.6. При наличии нескольких приводных электродвигателей уодного и того же механизма короткое замыкание или перегрузкаодного из электродвигателей должны отключать все двигателиданного привода от питающей электрической сети.

4.4.7. Система управления должна иметь защиту от замыканияна землю.

4.5. Грузозахватные органы,грузозахватные приспособления иканаты

4.5.1. Грузозахватные органы и (или) приспособления должныбыть сконструированы таким образом, чтобы они надежнофиксировали и перемещали груз, должны иметь блокировки,исключающие самопроизвольное высвобождение груза и (или)препятствующие его высвобождению в результате ошибкиперсонала.

Применение при эксплуатации кранов ОИАЭ грузозахватныхприспособлений, действие которых основано на фрикционнойсвязи элементов захвата с перемещаемым грузом, должнообосновываться.

Раскрытие захвата грузозахватного приспособления сэлектроприводом при внезапном прекращении подачиэлектропитания должно быть исключено.

4.5.2. Для грузозахватных приспособлений со стальнымиканатами запасы прочности для всех канатов должны на 25 %превышать запасы прочности, установленные в ПБ 10-382-00.

5. ТРЕБОВАНИЯ КУСТРОЙСТВУ


19


СПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВОИАЭ ГРУППЫ А

5.1. Общие требования5.1.1. Должны быть выполнены все требования, изложенные в

разделах 3 и 4 настоящего документа, за исключением пунктов4.1.2 и 4.2.2.

5.1.2. Элементы металлоконструкций, механизмов иэлектрооборудования для условий нормальной эксплуатациидолжны быть выбраны и рассчитаны, исходя из показателей группрежима крана ОИАЭ не ниже 7К и механизмов 5М, а для условиймонтажа - соответственно не ниже 2К и 2М в соответствии сгосударственными стандартами.

5.1.3. Краны ОИАЭ группы А не должны допускаться кдальнейшей работе при числе обрывов проволок грузовых канатови уменьшении диаметра проволок в результате поверхностногоизноса или коррозии более 75 % от указанных в ПБ 10-382-00значений, а при отсутствии дублирующей канатной подвески -более 50 %.

5.1.4. Ходовые части и пути полярных кранов ОИАЭ должныбыть выполнены с учетом обеспечения беспрепятственногоперемещения кранов ОИАЭ по круговым рельсам и сохранениядопуска на отклонения рельсов от проектного положения взаданных пределах.

5.2. Механизмы главного подъема,металлоконструкции,электрооборудование ипредохранительные устройства

5.2.1. Механизм главного подъема должен иметь дублированныеэлектрические двигатели. Каждый из электродвигателеймеханизма главного подъема должен обеспечивать независимоетранспортирование груза в заданное безопасное положение в


20


нормальных условиях эксплуатации. В случаях, предусмотренныхтехническими требованиями, аналогичные требования должныбыть выполнены при нарушениях нормальной эксплуатации,включая проектные аварии на ОИАЭ.

5.2.2. Приводы всех механизмов главного подъема должны иметьфиксированные установочные скорости. Возникающие при пуске,остановке и переходе с одной скорости на другую ускорения(замедления) не должны превышать 0,15 м/с2 для горизонтальныхперемещений и 0,05 м/с2 для вертикальных перемещений груза.

5.2.3. Привод механизма главного подъема долженавтоматически отключаться с наложением тормозов припревышении номинальной скорости опускания на 30 %.

5.2.4. Расчетная нагрузка на крюки и элементы, участвующие вудержании груза (канаты, редукторы, тормоза и т.д.), должна бытьувеличена не менее чем на 25 % от паспортной грузоподъемностикрана ОИАЭ.

5.2.5. Краны ОИАЭ, которые имеют концевые выключатели,ограничивающие ход горизонтальных перемещений грузов,должны быть дублированы, кроме механизма передвиженияполярного крана ОИАЭ.

5.2.6. Краны ОИАЭ должны быть оснащены устройствами длярегистрации параметров, необходимых для записи и оценкифактических режимов работы как крана ОИАЭ, так и егоотдельных механизмов.

5.2.7. Для обеспечения надежности и выполненияпрофилактических работ во время эксплуатации шкафы системыуправления полярным краном ОИАЭ следует устанавливать вотдельном помещении вне гермозоны.

5.3. Требования к съемнымгрузозахватным приспособлениям итаре

5.3.1. Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы,захваты и т.п.) после изготовления подлежат испытанию напредприятии-изготовителе, а после ремонта (кроме стропов) - напредприятии, на котором они ремонтировались.


21

Стропы, имеющие дефекты, браковочные признаки которыхпревышают величины, указанные в нормативных документах,ремонту не подлежат.

5.3.2. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи,траверсы, захваты и т.п.) должны подвергаться осмотру ииспытанию нагрузкой, в 1,5 раза превышающей их паспортнуюгрузоподъемность.

6. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯК СЕЙСМОСТОЙКОСТИСПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВОИАЭ

6.1. Проектирование и расчет кранов ОИАЭ на сейсмостойкостьдолжны проводиться в соответствии с требованиямиустановленных норм и правил в области использования атомнойэнергии по методикам, одобренным Госатомнадзором России.

6.2. Расчет кранов ОИАЭ I и II категории сейсмостойкостидолжен сопровождаться определением характеристик надежностис учетом сейсмических воздействий.

6.3. Динамические нагрузки при нормальной эксплуатации инарушениях нормальной эксплуатации при расчете кранов ОИАЭ иих элементов на сейсмостойкость допускается не учитывать.

6.4. Краны ОИАЭ и их грузовые электрические тележки должныбыть устойчивы против опрокидывания, сдвига (смещения) вдольи поперек рельсов [(на расстояния, превышающие зазоры междуголовкой рельса и направляющими роликами (ребордой колеса)]и отрыва от рельсов при действии сейсмических нагрузок. КраныОИАЭ необходимо оборудовать устройствами, предотвращающимиотрыв крана (грузовой тележки) на высоту, при которой можетпроизойти сход ходовых колес с рельсов. Отсутствие такихустройств должно быть обосновано в проекте. Эти устройства недолжны препятствовать передвижению крана ОИАЭ и грузовойтележки по окончании сейсмических воздействий вплоть доуровня максимального расчетного землетрясения.


22

6.5. Расчетные обоснования сейсмостойкости крана ОИАЭ и егоэлементов следует проводить для случая транспортированиякраном ОИАЭ максимального груза, указанного в его паспортедля нормальной эксплуатации. Допускается уменьшать расчетнуювеличину груза в случаях, предусмотренных расчетнымиметодиками, одобренными Госатомнадзором России иГосгортехнадзором России.

6.6. Расчет на сейсмостойкость крана ОИАЭ и его элементовдолжен выполняться линейно-спектральным методом сиспользованием сейсмических спектров ответа и сейсмическихкоэффициентов динамичности или методом динамическогоанализа.

Расчет на сейсмостойкость кранов ОИАЭ групп Б и В сэлектроталями (однобалочных опорных и подвесных мостовыхкранов, козловых, а также консольных кранов) допускаетсяпроводить статическим методом.

6.7. Расчеты кранов ОИАЭ групп А и Б на сейсмостойкостьследует выполнять для одновременного сейсмическоговоздействия по трем пространственным координатам, причемвнутренние усилия в элементах конструкции следует определятьпутем геометрического суммирования всех указанныхкомпонентов.

6.8. После проектного или максимального расчетногоземлетрясения должно быть проведено полное внеочередноетехническое освидетельствование кранов ОИАЭ с цельюподтверждения их работоспособности и эксплуатационнойнадежности.

7. ТРЕБОВАНИЯ КИСПЫТАНИЯМСПЕЦИАЛЬНЫХ КРАНОВОИАЭ ГРУПП А И Б

7.1. Вне зависимости от серийности выпуска все специальныекраны ОИАЭ групп А и Б должны подвергаться испытаниям послеих изготовления.


23

7.2. Все программы испытаний специальных кранов ОИАЭ группА и Б должны соответствовать типовым программам,разработанным специализированными организациями иодобренным органом государственного надзора.

7.3. Головной образец крана ОИАЭ должен подвергатьсяприемочным испытаниям, а все серийные образцы - приемо-сдаточным испытаниям.

В приемочных испытаниях должны принимать участиепредставители организации-разработчика крана ОИАЭ,представители эксплуатирующей организации ОИАЭ иГосатомнадзора России.

7.4. При приемочных испытаниях должно подтверждатьсясоответствие всех элементов и технических характеристик кранаОИАЭ требованиям технической документации и настоящегодокумента.

По результатам испытаний должен быть составлен протоколиспытаний.

7.5. В программах приемо-сдаточных испытаний должна бытьпредусмотрена обкатка крана ОИАЭ при условиях,соответствующих условиям и нагрузкам нормальной эксплуатации.Длительность и условия обкатки устанавливаются техническимзаданием на кран ОИАЭ.

7.6. Программы приемо-сдаточных испытаний крана ОИАЭдолжны быть согласованы с разработчиками проекта ОИАЭ,утверждены организацией-разработчиком крана ОИАЭ и одобреныГосатомнадзором России. Указанные программы должнысодержать организационно-технические меры по обеспечениюбезопасности при проведении испытаний.

7.7. Для всех видов испытаний на эксплуатационные условия(включая и грузовые испытания при полных техническихосвидетельствованиях) по программам, утвержденным вустановленном порядке, статические испытания вновьизготовленных кранов проводят с контрольным грузом, массакоторого на 25 % превышает паспортную грузоподъемность кранаОИАЭ, а динамические - на 10 %.

Для кранов, установленных в помещениях, в которыеневозможно доставить контрольные грузы для проведения


24

испытаний, допускается проводить контрольные статическиеиспытания с помощью специальных нагрузочных приспособлений.Нагрузка при проведении таких испытаний должна создаватьсянагрузочным приспособлением, а не проходящим испытаниемеханизмом подъема крана.

7.8. В техническом задании и технических условиях на краныОИАЭ должны быть указаны условия проведения грузовыхиспытаний и необходимое для этого оборудование иприспособления.

Применение заменяющих груз нагрузочных устройств, а такжеустановка грузовой тележки не по центру пролета при проведениииспытаний должны быть обоснованы и согласованы сорганизацией-разработчиком крана ОИАЭ.

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРАНОВОИАЭ

8.1. Регистрация8.1.1. Краны ОИАЭ подлежат регистрации в межрегиональном

территориальном округе Госатомнадзора России до их пуска вработу.

8.1.2. Все подлежащие и не подлежащие регистрации вГосатомнадзоре России краны ОИАЭ, должны быть поставлены научет организацией-владельцем крана.

8.1.3. Регистрации в Госатомнадзоре России подлежатследующие краны ОИАЭ:

стационарно установленные краны, за исключением указанныхв п. 8.1.4 настоящего документа;

стационарно установленные краны с грузовой электрическойтележкой и кабиной управления, передвигающиеся по надземнымрельсовым путям.

8.1.4. Не подлежат регистрации в Госатомнадзоре Россииследующие краны ОИАЭ:


25

краны ОИАЭ всех типов с ручным приводом механизмов, атакже краны ОИАЭ, у которых при ручном приводе механизмовпередвижения в качестве механизма подъема предусмотренпневмо- или гидропривод;

общепромышленные краны мостового типа грузоподъемностьюдо 10 т включительно, управляемые с пола;

электрические тали.

8.1.5. Регистрация крана в межрегиональном территориальномокруге Госатомнадзора России производится после проведения егопервичного технического освидетельствования и инспекции кранаинспектором Госатомнадзора России.

8.1.6. Регистрация крана производится по письменномузаявлению организации-владельца крана с представлениемследующих документов:

паспорта крана согласно установленной форме (приложения 6,7);

информации о программе обеспечения качества для крана и егоэлементов при монтаже, испытаниях и эксплуатации;

информации о квалификации персонала, допускаемого кэксплуатации крана, о системе подготовки и переподготовкиперсонала для эксплуатации крана, допуске его к работе.

8.1.7. При регистрации крана мостового типа, портального,башенного к паспорту должен быть приложен акт,подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии синструкцией по монтажу крана, подписанный ответственнымпредставителем организации, производившей монтаж крана.

При регистрации мостового крана к паспорту должен бытьприложен чертеж его установки с указанием расположенияглавных троллеев и посадочной площадки для входа на кран. Начертеже должны быть указаны габаритные размеры крана.

При регистрации крана, перемещающегося по надземномукрановому пути, должна быть представлена справка о том, чтокрановый путь рассчитан на работу этого крана.


26

Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна бытьпредставлена справка о допустимости такой установки.

Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальныхкранов изготовлены организацией-владельцем крана, то долженбыть представлен акт о приемке плит с указанием их фактическоймассы.

При регистрации крана, отработавшего нормативный срокслужбы, должно быть представлено заключениеспециализированной организации о возможности его дальнейшейэксплуатации.

8.1.8. Регистрация крана, не имеющего паспорта, может бытьпроизведена на основании паспорта, составленногоспециализированной организацией. При составлении паспортакрана должны быть учтены следующие документы:

а) заключение, основанное на расчете прочности и устойчивостикрана и его отдельных элементов;

б) свидетельство лаборатории о химическом анализе имеханических свойствах материала металлоконструкций крана (сопределением ближайшего аналога отечественной стали - длязарубежного крана);

в) расчет крюка, если его размеры не соответствуютгосударственному стандарту или он не снабжен клеймомпредприятия-изготовителя;

г) акт проверки состояния металлоконструкций и качествасварных соединений;

д) справка об установленных приборах и устройствахбезопасности, а также документы, представленные в п. 8.1.6.

8.1.9. Краны ОИАЭ подлежат перерегистрации после:

реконструкции;

утери (утраты) паспорта, если на кран был составлен новыйпаспорт;

передачи крана другому владельцу;


27

перестановки крана мостового и стрелового типов на новоеместо.

8.1.10. При регистрации крана, подвергнутого реконструкции,должен быть представлен новый паспорт, составленныйорганизацией, производившей реконструкцию, или старыйпаспорт с изменениями. К паспорту должна быть приложенаследующая документация:

а) справка о характере реконструкции, подписаннаяспециализированной организацией, составившей проектреконструкции;

б) новая характеристика крана и чертежи общего вида крана сгабаритными размерами, если они изменились;

в) принципиальные электрическая и гидравлическая схемы приих изменении;

г) кинематические схемы механизмов и схемы запасовкиканатов при их изменении;

д) копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл,примененный при реконструкции крана;

е) сведения о присадочных материалах (результаты испытаниянаплавленного металла или копии сертификата на электроды);

ж) сведения о результатах контроля качества сваркиметаллоконструкций;

з) акт о проверке работоспособности приборов и устройствбезопасности;

и) акт о проведении технического освидетельствования;

к) информация о работе крана при нормальной эксплуатации,нарушениях нормальной эксплуатации, включая проектные авариина ОИАЭ;

8.1.11. Кран ОИАЭ подлежит снятию с регистрации вмежрегиональном территориальном округе ГосатомнадзораРоссии в следующих случаях:

при его списании;


28

при передаче его другому владельцу;

при переводе его в разряд нерегистрируемых.

Снятие с регистрации крана, используемого на ОИАЭ,производится межрегиональным территориальным округомГосатомнадзора России по письменному заявлению организации-владельца крана с записью в паспорте о причинах снятия срегистрации.

8.1.12. Межрегиональный территориальный округГосатомнадзора России в течение 5 дней должен рассмотретьпредставленную документацию. При соответствии документациина кран требованиям настоящего документа в паспорте ставитсяштамп межрегионального территориального округаГосатомнадзора России о регистрации, пломбируются документы ипосле этого возвращаются организации-владельцу крана.

8.1.13. Краны, не подлежащие регистрации в межрегиональномтерриториальном округе Госатомнадзора России, а также съемныегрузозахватные приспособления снабжаются индивидуальнымномером и под этим номером регистрируются организацией-владельцем крана в журнале учета кранов и грузозахватныхприспособлений.

8.2. Разрешение на пуск в работу8.2.1. Разрешение на пуск в работу крана ОИАЭ,

зарегистрированного в Госатомнадзоре России, выдаетсяэксплуатирующей организацией ОИАЭ на основанииположительных результатов технического освидетельствованиякрана ОИАЭ, проведенного комиссией, назначеннойорганизацией-владельцем крана, при наличии организационно-технических мер по безопасной эксплуатации крана и приположительных результатах инспекции крана, проведеннойГосатомнадзором России.

О пуске крана ОИАЭ в эксплуатацию должна быть сделаназапись в его паспорте.

8.2.2. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащегорегистрации в Госатомнадзоре России, должно быть оформлено вследующих случаях:


29

перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте;

после реконструкции крана;

после ремонта с заменой элементов или узловметаллоконструкций крана с применением сварки;

после установки на кране нового ограничителягрузоподъемности.

8.2.3. Разрешение на пуск в работу крана после ремонта, кромеслучаев, указанных в пункте 8.2.2 настоящего документа, выдаетсяинженерно-техническим работником, ответственным засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, сзаписью в вахтенном журнале.

8.2.4. Разрешение на пуск в работу кранов ОИАЭ, неподлежащих регистрации в Госатомнадзоре России, выдается впорядке, установленном эксплуатирующей организацией ОИАЭ.

8.3. Техническое освидетельствование8.3.1. Краны ОИАЭ до пуска в работу должны быть подвергнуты

полному техническому освидетельствованию, съемныегрузозахватные приспособления - статическим испытаниям.

8.3.2. Техническое освидетельствование кранов ОИАЭ следуетпроводить в соответствии с требованиями настоящего документа,ПБ 10-382-00 и руководства по эксплуатации крана.

8.3.3. Краны ОИАЭ, находящиеся в работе, должны подвергатьсятехническому освидетельствованию:

частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;

полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редкоиспользуемых кранов (кранов, используемых лишь эпизодическипри проведении ремонтов и профилактических работ).

Редко используемые краны ОИАЭ должны подвергаться полномутехническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет.


30


Отнесение кранов ОИАЭ к категории редко используемыхдолжно быть обосновано эксплуатирующей организацией в ООБОИАЭ.

8.3.4. Внеочередное полное техническое освидетельствованиекрана должно проводиться после:

монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроместреловых и быстромонтируемых башенных кранов);

реконструкции крана;

ремонта металлоконструкций крана с заменой элементов илиузлов с применением сварки;

установки сменного стрелового оборудования или заменыстрелы;

капитального ремонта или замены грузовой или стреловойлебедки;

замены крюка или крюковой подвески (проводятся толькостатические испытания);

замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;

после произошедшего проектного или максимальногорасчетного землетрясения.

8.3.5. Для проведения технического освидетельствования кранаОИАЭ администрация организации-владельца крана должнаназначить комиссию, в состав которой должны быть включены:инженерно-технический работник по надзору за безопаснойэксплуатацией грузоподъемного крана, ответственный засодержание крана ОИАЭ в исправном состоянии; другиеспециалисты организации-владельца крана; представительэксплуатирующей организации ОИАЭ.

8.3.6. Кран ОИАЭ, отработавший нормативный срок службы,должен подвергаться обследованию (техническомудиагностированию), включая полное техническоеосвидетельствование.


31

8.3.7. Обследование (техническое диагностирование) кранаОИАЭ, отработавшего нормативный срок службы, проводитсяспециализированной организацией.

8.3.8. Статические и динамические испытания крана ОИАЭдолжны проводиться контрольными грузами или при помощиспециальных нагрузочных приспособлений, позволяющих создатьиспытательную нагрузку без применения груза в соответствии сруководством по эксплуатации крана ОИАЭ.

8.3.9. Для проведения испытаний крана ОИАЭ с помощьюспециальных приспособлений должна быть разработанадополнительная инструкция.

Запрещается использовать для создания нагрузки включениемеханизма подъема крана ОИАЭ. При применении нагрузочныхприспособлений динамические испытания крана ОИАЭ непроводятся.

8.3.10. Статические и динамические испытания крана ОИАЭследует выполнять по методикам, приведенным в руководстве поэксплуатации крана ОИАЭ.

8.4. Техническое обслуживание иремонт

8.4.1. Для поддержания работоспособности систем механизмови элементов металлоконструкций крана ОИАЭ, а такжепредотвращения отказов в работе элементов должны проводитьсяих техническое обслуживание, ремонт, испытания и проверки. Притехническом обслуживании, ремонте, испытаниях и проверкахмеханизмов и элементов металлоконструкций крана ОИАЭ должнысоблюдаться установленные в технологическом регламенте ОИАЭусловия, при которых обеспечивается безопасность его работы.

8.4.2. Организация-владелец крана ОИАЭ должна проводитьтехническое обслуживание и ремонт крана ОИАЭ на основанииинструкции по техническому обслуживанию и ремонту крана,утвержденной эксплуатирующей организацией ОИАЭ.

8.4.3. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонтукрана ОИАЭ должна устанавливать:


32

порядок проведения технического освидетельствования итиповые технологии плановых ремонтов;

организацию технического обслуживания и ремонта;

порядок выполнения плановых работ по техническомуобслуживанию и ремонту крана;

проверку работоспособности и соответствия крана проектнымхарактеристикам с документированием результатов проверкипосле технического обслуживания и ремонта;

порядок учета отказов крана с выяснением их причин;

виды и формы документов, регламентирующих состав работ потехническому обслуживанию и ремонту, периодичностьпроведения работ;

виды и формы исполнительных документов на техническоеобслуживание и ремонт крана.

8.5. Срок службы8.5.1. Срок службы указывается в паспорте крана ОИАЭ

предприятием-изготовителем крана.

8.5.2. Величина фактической наработки должнарегистрироваться в процессе эксплуатации крана ОИАЭ.

8.5.3. Возможность продления срока службы крана ОИАЭдолжна быть подтверждена данными исследований фактическогосостояния элементов металлоконструкций и электротехническогооборудования крана ОИАЭ, включая при необходимости оценкуусталостного состояния и (или) старения материалов.

Эти исследования должны проводиться по методике,подготовленной специализированной организацией.

8.5.4. Порядок, сроки проведения реконструкции ранееизготовленного крана ОИАЭ и вносимые при этом в конструкциюкрана ОИАЭ изменения определяет эксплуатирующаяорганизация ОИАЭ.


33

8.6. Производство работ8.6.1. Краны ОИАЭ могут быть допущены к перемещению только

тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность кранов.При эксплуатации кранов ОИАЭ не должны нарушатьсятребования, изложенные в руководстве по эксплуатации кранаОИАЭ.

8.6.2. Не прошедшие технического освидетельствования краныОИАЭ, съемные грузозахватные приспособления и тара к работе недопускаются.

В процессе эксплуатации съемных грузозахватныхприспособлений и тары организация-владелец крана ОИАЭ должнапериодически производить их внешний осмотр по инструкции,разработанной организацией-владельцем крана ОИАЭ иутвержденной эксплуатирующей организацией ОИАЭ.

Выявленные в процессе внешнего осмотра поврежденныесъемные грузозахватные приспособления должны быть выведеныиз эксплуатации.

Не допускается нахождение в местах производства работнемаркированной и поврежденной тары.

8.6.3. Все работы, выполняемые кранами ОИАЭ в условияхфактической или возможной радиационной опасности, должныосуществляться с соблюдением следующих организационныхмероприятий:

оформление наряда-допуска на проведение работ;

назначение лиц, ответственных за безопасное производстворабот кранами;

определение радиационной обстановки на рабочем местеперсонала;

подготовка рабочего места персонала и допуска персонала кработе;

надзор со стороны эксплуатирующей организации ОИАЭ привыполнении работ;


34

перевод персонала в безопасное место по истечениипредельного времени нахождения в зоне радиационноговоздействия;

оформление перерывов в работе;

оформление окончания работы.

8.6.4. Наряд-допуск должен определять содержание, место,время и условия проведения работ, необходимые меры пособлюдению требований общей техники безопасности ирадиационной безопасности, состав бригады и лиц, ответственныхза безопасное выполнение работ.

8.6.5. Порядок организации производства работ, выдача наряда-допуска и проведения инструктажа персонала долженустанавливаться приказами администрации организации-владельца крана.

8.6.6. Расследование отказов в работе кранов ОИАЭ,зарегистрированных в Госатомнадзоре России, должнопроводиться в соответствии с федеральными нормами и правиламив области использования атомной энергии, а несчастных случаев -в соответствии с законодательством Российской Федерации.

8.6.7. Кроме изложенных в настоящем разделе требований,должны соблюдаться также требования ПБ 10-382-00, изложенныев разделах 9.3 (кроме пунктов 9.3.1, 9.3.2, 9.3.3, 9.3.5, 9.3.28),9.4 (кроме пункта 9.4.16, пункты 9.4.2 и 9.4.3 - частично), 9.5 иприведенные в приложении 22 к настоящему документу.


35


Приложение 2

Термины и определения

№ п/п Термин Определение Схема

- Машинагрузоподъемная

Техническоеустройствоцикличного действиядля подъема иперемещения груза

-

1. Типы кранов

1.0 Крангрузоподъемный

Грузоподъемнаямашина, оснащеннаястационарноустановленнымигрузоподъемнымимеханизмами

-

Классификация грузоподъемных кранов по конструкции

1.1 Кран мостового типа Кран, у которогогрузозахватный органподвешен к грузовойтележке, тали иликрану стреловоготипа,перемещающимся помосту

-


36


1.1.1 Кран мостовойопорный

Кран, у которого мостопираетсянепосредственно накрановый путь,размещаемый наподкрановыхстроительныхконструкциях

1.1.2 Кран мостовойподвесной

Кран, у которого мостподвешен к нижнимполкам надземногокранового пути

1.1.3 Кран - штабелермостовой

Кран мостовой,оборудованныйвертикальнойколонной сгрузоподъемником(устройством) дляштабелирования груза

1.1.4 Кран козловой Кран, у которого мостопирается накрановый путь припомощи двух опорныхстоек

1.1.5 Кран полукозловой Кран, у которого мостопирается накрановый путь с однойсторонынепосредственно, а сдругой стороны - припомощи опорнойстойки


37


1.2 Кран кабельноготипа

Кран, у которогогрузозахватный органподвешен к грузовойтележке,перемещающейся понесущим канатам

-

1.2.1 Кран кабельный Кран, у которогонесущими элементамиявляются канаты,закрепленные вверхней частиопорных мачт (башен)

1.2.2 Кран кабельныймостовой

Кран, у которогонесущими элементамиявляются канаты,закрепленные наконцах моста

1.3 Кран стреловоготипа

Кран, у которогогрузозахватный органподвешен к стрелеили тележке,перемещающейся постреле

-

1.3.1 Кран портальный Кран поворотный напортале,предназначенном дляпропускажелезнодорожногоили автомобильноготранспорта


38


1.3.2 Кранполупортальный

Кран поворотный наполупортале,предназначенном дляпропускажелезнодорожногоили автомобильноготранспорта

1.3.3 Кран стреловой Кран поворотный, укоторого стрела илибашенно-стреловоеоборудованиезакреплены наповоротнойплатформе,размещеннойнепосредственно находовом устройстве(автомобильный,пневмоколесный, наспециальном шасси,гусеничный,тракторный)

1.3.4 Кран башенный Кран поворотный сострелой,закрепленной вверхней частивертикальнорасположеннойбашни

1.3.5 Кранжелезнодорожный

Кран,смонтированный наплатформе,передвигающейся по


39


железнодорожномупути

1.3.6 Кран мачтовый Кран поворотный сострелой,закрепленнойшарнирно на мачте,имеющей нижнюю иверхнюю опоры

-

1.3.6.1 Кран мачтовыйвантовый

Кран мачтовый сзакреплением верхамачты посредствомканатных оттяжек -вантов

1.3.6.2 Кран мачтовыйжестконогий

Кран мачтовый сзакреплением верхамачты посредствомжестких тяг

1.3.7 Кран консольный Кран стрелового типа,грузозахватный органкоторого подвешен кжестко закрепленнойконсоли (стреле) или ктележке,перемещающейся поконсоли (стреле)

-

1.3.7.1 Кран-перегружательпричальный

Кран с одной илидвумя консолями,опирающийся накрановый путь припомощи портала


40


1.3.7.2 Кран консольный наколонне

Кран, имеющийвозможностьвращаться на колонне,основание которойприкреплено кфундаменту, либоприкрепленный кколонне, котораяможет вращаться вподпятнике,размещенном вфундаменте

1.3.7.3 Кран настенный Кран, прикрепленныйк стене либоперемещающийся покрановому пути,закрепленному настене или несущейконструкции

1.3.7.4 Кран велосипедный Кран,перемещающийся поназемному крановомупути и удерживаемыйверхнейнаправляющей

Классификация кранов по виду грузозахватного органа

1.4 Кран крюковой Кран, оборудованныйгрузозахватныморганом в виде крюка


41


1.5 Кран грейферный Кран, оборудованныйгрузозахватныморганом в видегрейфера

1.6 Кран магнитный Кран, оборудованныйгрузозахватныморганом в видеэлектромагнита

1.7 Кранмульдомагнитный

Кран мостовой,оборудованныйгрузозахватныморганом в видеэлектромагнита иприспособлением дляперемещения мульд

1.8 Кранмульдогрейферный

Кран мостовой,оборудованныйгрузозахватныморганом в видегрейфера иприспособлением дляперемещения мульд

1.9 Кранмульдозавалочный

Кран мостовой,оборудованныйхоботом для захватамульд

1.10 Кран штыревой Кран мостовой,оборудованныйзахватом для


42


извлечения штырейиз электролизеров

1.11 Кран литейный Кран мостовой,оборудованныймеханизмами подъемаи опрокидываниялитейного ковша

1.12 Кран посадочный Кран мостовой,оборудованныйвращающейсяколонной сгоризонтальнымиклещами в нижней еечасти для захвата ипосадки в печьзаготовок

1.13 Кран ковочный Кран мостовой,оборудованныйприспособлением дляподъема,перемещения иповорота поковок

1.14 Кран для раздеванияслитков(стрипперный)

Кран мостовой,оборудованныйклещевым захватом ипредназначенный длявыталкивания слитковиз изложниц


43


1.15 Кран колодцевый Кран мостовой,оборудованныйклещевым захватом ипредназначенный дляобслуживанияколодцевых печей

1.16 Кран с траверсой Кран мостовой,оборудованныйтраверсой,предназначенной длятранспортировкидлинномерных грузов

-

Классификация кранов по способу установки

1.17 Кран стационарный Кран, закрепленныйна фундаменте или надругом неподвижномосновании

1.18 Крансамоподъемный

Кран, установленныйна конструкцияхвозводимогосооружения иперемещающийсявверх при помощисобственныхмеханизмов по меревозведениясооружения


44


1.19 Кран переставной Кран, установленныйна основании,который может бытьперемещаемым сместа на местовручную или припомощи другихгрузоподъемныхсредств

1.20 Кран радиальный Кран, имеющийвозможностьперемещения приработе относительноодной стационарнойопоры

1.21 Кран передвижной Кран, имеющийвозможностьпередвижения приработе

-

1.21.1 Кран прицепной Кран передвижной, необорудованныймеханизмом дляпередвижения иперемещаемый вприцепе за тягачом(буксиром)

Классификация кранов по виду ходового устройства

1.22 Кран на гусеничномходу

Кран, снабженныйдля передвижениягусеницами

-


45


1.23 Кран на колесномходу

Кран, снабженныйдля передвиженияколесами

-

1.23.1 Кран автомобильный Кран, установленныйна автомобильномшасси

-

1.23.2 Кран на специальномшасси

Кран, установленныйна специальном шассиавтомобильного типа

-

1.23.3 Кранпневмоколесный

Кран, установленныйна пневмоколесномшасси

-

1.23.4 Кранкороткобазовый

Кран, установленныйна короткобазовомшасси

-

1.23.5 Кран рельсовый Кран,передвигающийся порельсовому крановомупути

-

1.24 Кран катковый Кран, установленныйна стальных илилитых резиновыхкатках

-

Классификация кранов по виду привода


46


1.25 Кран электрический Кран с электрическимприводом механизмов -

1.26 Кран механический Кран с механическимприводом механизмов -

1.27 Крангидравлический

Кран сгидравлическимприводом механизмов

-

Классификация кранов по степени поворота

1.28 Кран поворотный Кран, имеющийвозможностьвращения (в плане)поворотной частивместе с грузомотносительно опорнойчасти крана

-

1.28.1 Краннеполноповоротный

Кран поворотный,имеющийвозможностьвращения поворотнойчасти от одногокрайнего положениядо другого на уголменее 360°

1.28.2 Кранполноповоротный

Кран поворотный,имеющийвозможностьвращения поворотнойчасти от одного


47


крайнего положениядо другого на угол360° и более

1.29 Кран неповоротный Кран, не имеющийвозможностивращения груза (вплане) относительноопорной части

2. Параметры

Нагрузки

2.1 Грузоподъемностьполезная mп

Груз массой mп,поднимаемый краноми подвешенный припомощи съемныхгрузозахватныхприспособлений илинепосредственно кнесъемнымгрузозахватнымприспособлениям.Если краныприменяются дляподъема затворов нагидроэлектростанцияхили грузов споверхности воды, вполезнуюгрузоподъемностьмогут быть включеныусилия, вызванныевсасыванием воды илисцеплением воды


48


вследствиевсасывания

2.2 Съемноегрузозахватноеприспособление mсг

Устройство массойmсг, соединяющеегруз с краном.Съемноегрузозахватноеприспособление легкоснимается сподъемногоустройства иотсоединяется отгруза

2.3 Грузоподъемностьнетто mн.

Груз массой mн,поднимаемый краноми подвешенный припомощи несъемныхгрузозахватныхприспособлений.Масса mнпредставляет собойсумму значениймассы груза,соответствующего


49


полезнойгрузоподъемности mпи съемныхгрузозахватныхприспособлений mсг:

mн = mп+ mсг

2.4 Несъемноегрузозахватноеприспособление mнг

Устройство массойmнг, к которомуможно подвешиватьгруз,соответствующийгрузоподъемностинетто, и котороепостоянно закрепленона нижнем концеподъемногоустройства.Несъемныегрузозахватныеприспособленияявляются частьюкрана

2.5 Грузоподъемностьмиди mм

Груз массой mм,поднимаемый краноми подвешенный книжнему концуподъемного средства.Масса mмпредставляет собойсумму значениймассы груза,соответствующегополезнойгрузоподъемности mп, съемных


50


грузозахватныхприспособлений mсг инесъемныхгрузозахватныхприспособлений mнг:

mм = mп + mсг + mнг

2.6 Подъемное средствоmпс

Канаты, цепи илилюбое другоеоборудование массойmпс, свисающее скрана, с грузовойтележки или соголовка стрелы иприводимое вдвижение лебедкойдля подъема илиопускания груза,подвешенного книжнему концуподъемного средства.Подъемные средстваявляются частьюгрузоподъемногоустройства

2.7 Грузоподъемностьбрутто mб

Груз массой mб,подвешенныйнепосредственно ккрану, к грузовойтележке или коголовку стрелы.Масса mбпредставляет собойсумму значениймассы груза,соответствующего


51


полезнойгрузоподъемности mп,съемных и несъемныхгрузозахватныхприспособлений mсг иmнг и подъемногосредства mпс:

mб = mп + mсг + mнг+ mпс

2.8 Момент грузовой:

М = Q · L

Произведениевеличингрузоподъемности Q исоответствующего ейвылета L

2.9 Момент грузовойопрокидывающий:

MА = Q · А

Произведениевеличингрузоподъемности Q исоответствующеговылета от ребраопрокидывания А

2.10 Конструктивнаямасса Gк

Масса крана безбалласта ипротивовеса внезаправленномсостоянии, т.е. безтоплива, масла,смазочныхматериалов и воды.Для стреловых крановпринимается в сборе сосновной стрелой ипротивовесом в

-


52


незаправленномсостоянии

2.11 Общая масса Gо Полная масса крана взаправленномсостоянии сбалластом ипротивовесом

-

2.12 Нагрузка на колесо Р Величина наибольшейвертикальнойнагрузки,передаваемой однимходовым колесом накрановый путь или наось

Линейные параметры кранов

2.13 Вылет L Расстояние погоризонтали от осивращения поворотнойчасти до вертикальнойоси грузозахватногооргана при установкекрана нагоризонтальнойплощадке

2.13.1 Вылет проектный Вылет, определенныйбез нагрузки на крюке

2.13.2 Вылет рабочий Вылет, определенныйс грузом на крюке


53


2.14 Вылет от ребраопрокидывания А

Расстояние погоризонтали от ребраопрокидывания довертикальной осигрузозахватногооргана при установкекрана нагоризонтальнойплощадке

2.14.1 Вылет проектный отребраопрокидывания

Вылет от ребраопрокидывания,определенный безнагрузки на крюке

-

2.14.2 Вылет рабочий отребраопрокидывания

Вылет от ребраопрокидывания,определенный сгрузом на крюке

-

2.15 Пролет S Расстояние погоризонтали междуосями рельсовкранового пути длякранов мостового типа

2.16 Вылет консоли l Наибольшеерасстояние погоризонтали от осиближайшей к консолиопоры крана до осирасположенного наконсоли


54


грузозахватногооргана

2.17 Подход С Минимальноерасстояние погоризонтали от осирельса кранового путидо вертикальной осигрузозахватногооргана

2.18 Габарит задний r Наибольший радиусповоротной частикрана со стороны,противоположнойстреле

2.19 Высота подъема Н Расстояние повертикали от уровнястоянки крана догрузозахватногооргана, находящегосяв верхнем положении:

для крюков и вил - доих опорнойповерхности;

для прочихгрузозахватныхорганов - до ихнижней точки (взамкнутомположении).

Для мостовых крановвысота подъема


55


принимается отуровня пола. Высотаподъема определяетсябез нагрузки приустановке крана нагоризонтальнойплощадке

Расстояние повертикали от уровнястоянки крана догрузозахватногооргана, находящегосяв нижнем рабочемположении:

для крюков и вил - доих опорнойповерхности;

для прочихгрузозахватныхорганов - до ихнижней точки (взамкнутом состоянии)

2.20 Глубина опускания h

Для мостовых крановглубина опусканияпринимается отуровня пола. Глубинаопусканияопределяется безнагрузки приустановке крана нагоризонтальнойплощадке


56


2.21 Диапазон подъема D Расстояние повертикали междуверхним и нижнимрабочим положениемгрузозахватногооргана (см. пп. 2.19 и2.20)

2.22 Высота крановогопути Но

Расстояние повертикали от уровняпола (земли) доуровня головокрельсов крановогопути

Скорости рабочих движений

2.23 Скорость подъема(опускания) груза Vп

Скоростьвертикальногоперемещениярабочего груза вустановившемсярежиме движения

2.24 Скорость посадки Vm Наименьшая скоростьопусканиянаибольшего рабочегогруза при монтажеили укладке вустановившемсярежиме движения

2.25 Частота вращения W Угловая скоростьвращения поворотнойчасти крана в


57


установившемсярежиме движения.Определяется принаибольшем вылете срабочим грузом приустановке крана нагоризонтальнойплощадке и скоростиветра не более 3 м/с навысоте 10 м

2.26 Скоростьпередвижениякрана Vk

Скоростьпередвижения крана вустановившемсярежиме движения.Определяется припередвижении кранапо горизонтальномупути с рабочим грузоми при скорости ветране более 3 м/с навысоте 10 м

2.27 Скоростьпередвижениятележки VТ

Скоростьпередвижениягрузовой тележки вустановившемсярежиме движения.Определяется придвижении тележки погоризонтальному путис наибольшимрабочим грузом и прискорости ветра неболее 3 м/с на высоте10 м


58


2.28 Скорость изменениявылета Vr

Средняя скоростьгоризонтальногоперемещениярабочего груза вустановившемсярежиме движения.Определяется приизменении вылета отнаибольшего донаименьшего приустановке крана нагоризонтальном путии скорости ветра неболее 3 м/с на высоте10 м

2.29 Время изменениявылета

Время, необходимоедля изменения вылетаот наибольшего донаименьшего.Определяется приизменении вылета поднагрузкой, равнойгрузоподъемности длянаибольшего вылетапри установке кранана горизонтальномпути при скоростиветра не более 3 м/с навысоте 10 м

-

2.30 Скоростьревизионная

Малая скоростьперемещения крана вустановившемсярежиме движения,служащая дляревизии (контроля)

-


59


несущих канатов иузлов крана

2.31 Скоростьтранспортная V0

Наибольшая скоростьпередвижения крана втранспортномположении,обеспечиваемаясобственнымприводом

2.32 Время рабочегоцикла

Время, затрачиваемоена осуществлениеодногоустановленногорабочего цикла

-

Параметры, связанные с крановыми путями

2.33 Уровень стоянкикрана

Горизонтальнаяповерхностьоснования илиповерхность головокрельсов, на которуюопираетсянеповоротная частькрана. Для кранов, укоторых опорырасположены наразной высоте,уровень стоянкикрана определяетсяпо нижней опорекрана


60


2.34 Колея К Для крановстрелового типа -расстояние погоризонтали междуосями рельсов иликолес ходовой частикрана. Для грузовыхтележек - расстояниемежду осями рельсовдля передвижениятележки

2.35 База В Расстояние междуосями опор (тележек)крана, измеренноевдоль пути

2.36 База выносных опорВо

Расстояние междувертикальными осямивыносных опор,измеренное вдольпути

2.37 Расстояние междувыносными опорамиКо

Расстояние междувертикальными осямивыносных опор,измеренное поперекпути


61


2.38 Уклон пути Уклон, на которомдопускается работакрана, определяемыйотношением i = h / B,соответствующимразности уровней hдвух точек пути,находящихся нарасстоянии В, равномбазе крана. Величинаразности уровнейизмеряется приотсутствии нагрузкина данный участокпути

2.39 Уклонпреодолеваемый

Уклон пути i = h / В,преодолеваемыйкраном с постояннойтранспортнойскоростью

2.40 Контур опорный Контур, образуемыйгоризонтальнымипроекциями прямыхлиний, соединяющихвертикальные осиопорных элементовкрана (колес иливыносных опор)


62


2.41 Радиус закругленияRk.

Наименьший радиусзакругления осивнутреннего рельса накриволинейномучастке пути

2.42 Наименьший радиусповорота R

Радиус окружности,описываемойвнешним переднимколесом крана приизменениинаправлениядвижения

Параметры общего характера

2.43 Группаклассификации(режима)

Характеристикамеханизма или крана,учитывающая егоиспользование погрузоподъемности, атакже по времени иличислу циклов работы

-

2.44 Габаритприближения

Пространство,определяемоеусловиямибезопасности приработе крана вблизисооружений, изпределов которогоможет выходить лишьгрузозахватный орган


63


при выполнениирабочих операций

2.45 Коэффициент запасаторможения

Отношение момента,создаваемоготормозом, кнаибольшему моментуна тормозном валу отприложенныхстатических нагрузок:

наибольшего рабочегогруза (для механизмаподъема);

массы стрелы,противовеса,наибольшего рабочегогруза;

ветра рабочегосостояния (длямеханизма изменениявылета)

-

2.46 Обрыв проволокиканата

Одно- илимногократноенарушениецелостностиотдельной проволокинарегламентированнойдлине участка каната,подвергаемогоконтролю

-

3. Основные понятия


64


Движения

3.1 Подъем (опускание)груза

Вертикальноеперемещение груза

3.2 Плавная посадкагруза

Опускание груза снаименьшейскоростью при егомонтаже или укладке

3.3 Подъем (опускание)стрелы

Угловое движениестрелы ввертикальнойплоскости

3.4 Изменение вылета Перемещениегрузозахватногооргана путемподъема, опускания,телескопированиястрелы илипередвижениягрузовой тележки


65


3.4.1 Горизонтальный ходгруза

Перемещение грузапри изменении вылета(подъеме стрелы) потраектории, близкой кгоризонтали

3.5 Передвижение крана Перемещение всегокрана в рабочемположении

3.6 Передвижениегрузовой тележки

Перемещениегрузовой тележки помосту, несущемуканату, стреле иликонсоли

3.7 Поворот Угловое движениеповоротной частикрана мостового илистрелового типа вгоризонтальнойплоскости

3.8 Цикл работы Совокупностьопераций, связанных спередвижением кранапри работе, отмомента, когда кранготов к подъему груза,до моментаготовности к подъемуследующего груза

-


66


Устойчивость крана

3.9 Устойчивость крана Способность кранапротиводействоватьопрокидывающиммоментам

-

3.10 Устойчивостьгрузовая

Способность кранапротиводействоватьопрокидывающиммоментам,создаваемым массойгруза, силамиинерции, ветровойнагрузкой рабочегосостояния и другимифакторами

-

3.11 Устойчивостьсобственная

Способность кранапротиводействоватьопрокидывающиммоментам принахождении крана врабочем (в том числебез груза) инерабочем состояниях

-

Состояние кранов

3.12 Исправноесостояние

Состояние крана, прикотором онсоответствует всемтребованиямнормативных и/иликонструкторских

-


67


(проектных)документов

3.13 Работоспособноесостояние

Состояние крана, прикотором значениявсех параметров,характеризующихспособностьвыполнять заданныефункции,соответствуюттребованиямнормативных и/иликонструкторских(проектных)документов

-

4. Стационарно установленные механизмы

4.1 Стационарноустановленныймеханизм

Механизм,закрепленный нараме, конструкцияхкрана или фундаменте

-

4.1.1 Грузоподъемныймеханизм (механизмподъема)

Стационарноустановленныймеханизм для подъемаи опускания груза


68


Механизм, тяговоеусилие которогопередаетсяпосредством гибкогоэлемента (каната,цепи) от приводногобарабана.

Типы лебедок:

барабанная

с канатоведущимишкивами

4.1.1.1 Лебедка

шпилевая

4.1.1.2 Таль Грузоподъемныймеханизм,смонтированный водном корпусе сприводом


69


4.2 Механизмпередвижения крана

Стационарноустановленныймеханизм дляпередвижения крана

-

4.3 Механизмпередвижениятележки или тали

Стационарноустановленныймеханизм дляпередвижениягрузовой тележки илитали

4.4 Механизмизменения вылета

Стационарноустановленныймеханизм дляизменения вылетапутем изменения угланаклона стрелы и/илигуська либопередвижениягрузовой тележки илитали

-

4.5 Механизм поворота Стационарноустановленныймеханизм длявращения поворотнойчасти крана вгоризонтальнойплоскости

-

4.6 Механизмвыдвижения стрелы

Приводное устройстводля изменения длиныстрелы крана

-


70


4.7 Механизмтелескопирования

Стационарноеприводное устройстводля изменения длиныстрелы, башни илибалок выносных опоркрана

-

5. Переставные и передвижные грузоподъемные механизмы,на которые не распространяются настоящие правила

5.1 Переставнойгрузоподъемныймеханизм

Механизм дляподъема (опускания)груза, перемещаемыйс одного участкаработ на другойвручную

-

5.1.1 Лебедка ручная Лебедка для подъема(опускания) груза сручным приводом

-

5.1.2 Домкрат Переставноймеханизм для подъемагрузов на небольшуювысоту привоздействии на грузснизу

-

5.1.3 Механизм тяговый Механизм с ручнымприводом, тяговоеусилие которогопередается канатомпри помощи системызажимов

-


71


5.2 Передвижнойгрузоподъемныймеханизм

Механизм дляподъема (опускания)груза, передвигаемыйпри работе вручную

-

5.2.1 Таль ручная Грузоподъемныймеханизм с канатнымили цепным ручнымприводом

-

6. Узлы

6.1 Ходовое устройство Основание стреловогоили башенного кранадля установкиповоротнойплатформы или башникрана, включающееприводное устройстводля передвижениякрана

-

6.2 Портал Основание крана,предназначенное дляпропускажелезнодорожногоили автомобильноготранспорта

6.3 Тележка ходоваябалансирная

Опорная конструкция,оборудованнаяколесами иликатками, имеющаяшарнирноесоединение для

-


72


равномернойпередачи нагрузок наколеса или катки

6.4 Мост Несущая конструкциякранов мостовоготипа,предназначенная длядвижения по нейгрузовой тележки, иликонструкция междуопорами козловогоили полукозловогокрана

-

6.5 Тележка грузовая Узел крана,предназначенный дляперемещенияподвешенного грузапо мосту, стреле,несущему канату

-

6.6 Опорно-поворотныйкруг (устройство)

Узел для передачинагрузок (грузовогомомента,вертикальных игоризонтальных сил)от поворотной частикрана нанеповоротную и длявращения поворотнойчасти, который можеттакже включатьмеханизм поворотакрана

-


73


6.7 Платформаповоротная

Поворотнаяконструкция кранадля размещениямеханизмов

6.8 Башня Вертикальнаяконструкция крана,поддерживающаястрелу и/илиповоротнуюплатформу иобеспечивающаянеобходимую высотурасположения опорыстрелы

6.9 Колонна У консольных кранов -вертикальнаяконструкция,поддерживающаяповоротную стрелу срабочим грузом иобеспечивающаянеобходимую высотуподъема, укранов-штабелеров -вертикальнаяконструкция снаправляющими дляперемещениягрузоподъемника икабины

6.10 Стрела Конструкция крана,обеспечивающаянеобходимый вылет и/или высоту подъема


74


грузозахватногооргана

6.11 Оборудованиебашенно-стреловое

Сменноеоборудованиестрелового крана,состоящее из башни,стрелы с гуськом илибез гуська инеобходимыхустройств

6.12 Опора качающаяся Опора кабельногокрана, имеющаявозможностьизменять уголнаклона кгоризонтали приизменении усилий внесущих канатах

-

6.13 Опоранекачающаяся

Опора кабельногокрана, не имеющаявозможностиизменять уголнаклона кгоризонтали приизменении усилий внесущих канатах

-

6.14 Грузоподъемник Каретка мостовогокрана-штабелера,несущаягрузозахватный органи перемещающаяся повертикальным

-


75


направляющимколонны

6.15 Металлоконструкция Расчетнаяконструкция крана,передающая нагрузку,воспринимаемуюкраном, на другиеузлы крана или егооснование

-

6.16 Противовес Грузы,прикрепляемые кпротивовеснойконсоли или кповоротнойплатформе дляуравновешиваниямассы рабочего грузаи/или отдельныхчастей крана во времяработы

6.17 Балласт Груз, прикрепленныйна ходовой раме илина портале дляобеспеченияустойчивости крана

6.18 Тормоз Устройство дляостановки и/илиудержаниямеханизмов внеподвижномсостоянии или

-


76


снижения скоростидвижения

6.19 Блок (канатный) Вращающийсяэлемент с ручьем длянаправления каната

6.19.1 Блок уравнительный Блок, служащий длявыравниваниянагрузок в двух ветвяхканата

-

6.20 Шкивканатоведущий

Вращающийсяканатный шкив сканавками (канавкой),служащий дляпривода одной илинескольких ветвейканата за счет силтрения между шкивоми канатом

-

6.21 Полиспаст Блочно-канатнаясистема дляизменения силы искоростипередвижения каната

6.21.1 Полиспастсдвоенный

Полиспаст, оба концаканата которогозакреплены на одномили двух барабанах


77


6.22 Подвеска крюковая Устройство,снабженное крюкомдля подъема груза исистемой блоков дляподвески к крану

6.23 Органгрузозахватный

Устройство (крюк,грейфер,электромагнит, вилыи др.) дляподвешивания,захватывания илиподхватывания груза

6.24 Связькинематическинеразмыкаемая

Механическая связьмежду двигателем ибарабаном,осуществляемая:

непосредственнымсоединениемдвигателя средуктором иредуктора сбарабаном припомощинеразмыкаемых муфтпри помощимеханизмапереключенияскоростей (в томслучае, еслисамопроизвольноевключение илирасцеплениемеханизманевозможно или еслипри этом

-


78


автоматически ненакладывается тормознормально закрытоготипа)

6.25 Опора выносная Устройство,предназначенное дляувеличения опорногоконтура крана врабочем положении

6.26 Лестница Устройство длядоступаобслуживающегоперсонала на кран ввиде ряда ступеней

-

6.26.1 Лестница наклонная Лестница с угломнаклона кгоризонтали до 75°включительно

-

6.26.1.1 Лестницапосадочная

Наклонная лестница суглом наклона кгоризонтали до 60°включительно

-

6.26.2 Лестницакрутонаклонная

Лестница с угломнаклона кгоризонтали более 75°

-

6.26.2.1 Лестницавертикальная

Крутонаклоннаялестница с углом -


79


наклона кгоризонтали 90°

6.26.3 Лестница монтажная(эвакуационная)

Упрощенная лестницабез ограждений длявыполнениямонтажных операцийили использования ваварийных ситуациях

-

6.27 Галерея Длинный узкийсвободный проход сгоризонтальнымнастилом

-

6.28 Мостки Короткий проход сгоризонтальным илинаклонным настилом,предназначенный длядоступаобслуживающегоперсонала припроведениитехническогообслуживания и/илиремонта крана

-

6.29 Площадка Горизонтальнаяповерхность,предназначенная дляразмещения человекапри проведениитехническогообслуживания и/илиремонта крана

-


80


6.30 Тамбур Огражденнаяплощадка передвходом в кабину крана

-

6.31 Грузовой(подъемный) канат

Канат,предназначенный дляподъема груза

6.32 Стреловой канат Канат, запасованныйна блоках стреловогополиспаста,используемого дляизменения вылета

6.33 Тележечный(тяговый) канат

Канат,предназначенный дляперемещениягрузовой тележки постреле или мостукрана

6.34 Несущий канат Канат,предназначенный дляперемещения по немугрузовой тележкикрана кабельного типа

6.35 Канат стреловогорасчала

Канат,предназначенный дляподвески (удержания)стрелы без запасовкив полиспаст, заисключениемзапасовки науравнительном блоке


81


6.36 Байтовый канат Неподвижный канат,предназначенный дляудержания мачтымачтового крана илинеподвижной башникабельного крана

6.37 Замыкающий канат Канат,предназначенный длязамыкания грейферапри работе

6.38 Канат оттяжки Канат, связывающийдва (неподвижныхдруг относительнодруга) элемента крана

6.39 Монтажный кран Канат, запасованныйна блоках монтажногополиспаста,используемого длямонтажа крана илиего элементов

7. Приборы и устройства безопасности

Классификация по конструкции

7.1 Приборбезопасности

Техническоеустройствоэлектронного типа,устанавливаемое накране ипредназначенное для

-


82


отключениямеханизмов ваварийных ситуацияхили ихпредупреждения

7.2 Устройствобезопасности

Техническоеустройствомеханического,электрического,гидравлического илииного(неэлектронного)типа,устанавливаемое накране ипредназначенное дляотключениямеханизмов ваварийных ситуацияхили дляпредупреждениякрановщика(машиниста) обаварийной ситуации

-

Классификация по назначению

7.3 Ограничитель Устройство,автоматическиотключающее и/илипереключающее напониженную скоростьпривод механизма ваварийных ситуациях

-


83


7.3.1 Ограничительрабочего движения

Ограничитель,который вызываетостановку и/илиограничение рабочихдвижений крана

-

7.4 Регистраторпараметров работыкрана

Устройство,регистрирующеепараметры работыкрана

-

7.5 Указатель Устройство,информирующеекрановщика(машиниста) иобслуживающийперсонал об условияхработы крана

-

7.6 Устройствопредохранительное

Механическоеустройство длязащиты крана ваварийных ситуациях

-

7.6.1 Буфер Устройство длясмятения удара

7.6.2 Захватпротивоугонный

Устройство дляудержания крана отпередвижения вдолькранового(рельсового) пути внерабочем состояниипод действием ветра


84


8. Документы, работы, организации и лица, связанные скранами

8.1 Документнормативный

Документ (стандарт,правила, техническиеусловия,методическиеуказания),содержащийтребованияпромышленнойбезопасности исогласованный сГосгортехнадзоромРоссии

-

8.2 Ремонт Восстановлениеповрежденных,изношенных илипришедших внегодность по любойпричине узлов,приборовбезопасности крана сдоведением крана доработоспособногосостояния

-

8.2.1 Ремонт текущий Ремонт, выполняемыйдля обеспечения иливосстановленияработоспособностикрана и состоящий взамене и/иливосстановленииотдельных частей

-


85


8.2.2 Ремонт капитальный Ремонт, выполняемыйв пределах срокаслужбы крана длявосстановленияисправности иполного или близкогок полномувосстановленияресурса крана сзаменой иливосстановлениемлюбых его частей,включая базовые

-

8.2.3 Ремонтполнокомплектный

Ремонт крана систекшим срокомслужбы, выполняемыйна кране,находящемся врабочем(смонтированном)состоянии, с цельюустранения дефектов,выявленных врезультатеобследования, длявосстановленияисправности и ресурсакрана с продлениемсрока службы доочередногообследования

-

8.2.4 Ремонт капитально-восстановительный

Ремонт крана систекшим срокомслужбы, выполняемыйпосле разборки кранас целью устранения

-


86


дефектов, выявленныхв результатеобследования идообследования кранадля восстановленияего ресурса

8.3 Реконструкция Изменениеконструкции крана,вызывающеенеобходимостьвнесения изменений впаспорт (например,изменение типапривода, длинырешетчатой стрелы,высоты башни,грузоподъемности,устойчивости),переоборудованиекранов и другиеизменения,вызывающиеперераспределение иизменение нагрузок

-

8.4 Обследование Комплекс работ потехническомудиагностированиюкранов с истекшимсроком службы сцелью выдачизаключения овозможности иусловиях ихдальнейшейэксплуатации до

-


87


очередногообследования

8.5 Дообследование Частичноеобследование крана,заключающееся ввыявлении дефектов вузлах, недоступныхдля контроля приобследовании крана врабочем(смонтированном)состоянии иподлежащихдиагностированиюпосле демонтажа иразборки крана дляпоследующегопроведениякапитально-восстановительногоремонта

-

8.6 Эксплуатация Стадия жизненногоцикла крана, накоторой реализуется,поддерживается ивосстанавливается егокачество.Эксплуатация кранавключает в себя вобщем случаеиспользование поназначению (работу),транспортирование,монтаж, хранение,техническое

-


88


обслуживание иремонт

8.7 Сертификациясоответствия(сертификация)

Подтверждениесоответствия кранаили производстватребованиямотечественных и/илизарубежныхнормативныхдокументов,проведенное органомпо сертификации

-

8.8 Головнаяорганизация покраностроению

Организация,уполномоченнаяГосгортехнадзоромРоссии:

проводить научно-исследовательскиеработы по безопаснойэксплуатации кранов;осуществлятьфункцииспециализированнойорганизации в полномобъеме;

разрабатыватьнормативныедокументы по кранампроводить экспертизупроектов по вновьразработанным имодернизированнымкранам (допроведения

-


89


приемочныхиспытаний);

участвовать вприемочныхиспытаниях кранов;

участвовать всертификации кранови предприятий-изготовителей;

проводить экспертизукранов, в том числеприобретаемых зарубежом;

проводитьобследование кранов,в том числе систекшим срокомслужбы

8.9 Специализированнаяорганизация покранам

Организация,имеющая лицензиюГосгортехнадзораРоссии (на основезаключения головнойорганизации - в частипроектно-конструкторскихработ) на:

проведение в полномобъеме или частичнопроектно-конструкторскихработ по созданию,ремонту,

-


90


реконструкциикранов, в том числеприборовбезопасности;

изготовление,монтаж, наладку,ремонт,реконструкциюкранов, в том числеприборовбезопасности;

эксплуатацию кранов;

обследование кранов систекшим срокомслужбы

8.10 Инженерный центрпо техническойбезопасности(инженерный центр)

Организация,уполномоченнаяГосгортехнадзоромРоссии выполнятьработы по оказаниюпрактической помощипредприятиям,организациям ииндивидуальнымпредпринимателям вчасти обеспечениябезопасности приэксплуатации,монтаже и ремонтеподъемныхсооружений

-

8.11 Орган посертификации

Организация,аккредитованная -


91


Госстандартом Россиии ГосгортехнадзоромРоссии изанимающаясяорганизацией ипроведениемсертификациигрузоподъемныхмашин и состояния ихпроизводства свыдачей сертификатасоответствия

8.12 Крановщик(машинист)

Лицо, имеющее правона управление краном -

8.12.1 Оператор Лицо, имеющее правона управление краномс переносного пультаили по радио

-

8.13 Владелец крана Предприятие,объединение,ассоциация илидругие организации ииндивидуальныепредприниматели, укоторых всобственности или направах арендынаходится кран

-

8.14 Производитель работ Организация,занимающаясяпроизводствомстроительно-

-


92


монтажных,погрузочно-разгрузочных идругих видов работ сприменением кранов


Определение группыклассификации (режима)кранов и механизмов в целом

1. Группы классификации (режима) определяются всоответствии с требованиями ИСО 4301/1.

2. Группа классификации (режима) кранов в целом определяетсяпо табл. 1 в зависимости от класса использования (U0 - U9),характеризующегося величиной максимального числа циклов зазаданный срок службы, и режима нагружения (Q1 - Q4).

2.1. Режим нагружения крана характеризуется величинойкоэффициента распределения нагрузок КР, определяемого поформуле

-

,

где Ci - среднее число рабочих циклов с частным уровнем массыгруза Рi;


93

Ст - суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:

-

;

Рi - значения частных масс отдельных грузов (уровня нагрузки)при типичном применении крана;

Рmax - масса наибольшего груза (номинальный груз), которыйразрешается поднимать краном;

m = 3.

3. Группа классификации (режима) механизмов в целомопределяется по табл. 2 в зависимости от класса использованиямеханизма (Т0 - Т9), характеризующегося общейпродолжительностью использования механизма (в часах), ирежима нагружения (L1 - L4).

Таблица 1

Группы классификации (режима) кранов в целом

Класс использования

U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9

Максимальное число рабочих цикловРежим

нагруженияКоэффициентраспределения

нагрузок КР

1,6·104 3,2·104 6,3·104 1,25·105 2,5·105 5·105 1·105 2·106 4·106 более4·106

Q1 - легкий 0,125 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8


94


U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9

Максимальное число рабочих цикловРежим

нагруженияКоэффициентраспределения

нагрузок КР

1,6·104 3,2·104 6,3·104 1,25·105 2,5·105 5·105 1·105 2·106 4·106 более4·106

Q2 -умеренный

0,250 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8

Q3 - тяжелый 0,500 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8

Q4 - весьматяжелый

1,000 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8

Таблица 2

Группы классификаций (режима) механизмов в целом


Т0 Т1 Т2 Т3 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

Общая продолжительность использования, ч

Режимнагружения

Коэффициентраспределениянагрузки Кm

200 400 800 1600 3200 6300 12500 25000 50000 100000

L1 - легкий 0,125 М1 М2 М3 М4 М5 М6 М7 М8


95


Т0 Т1 Т2 Т3 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

Общая продолжительность использования, ч

Режимнагружения

Коэффициентраспределениянагрузки Кm

200 400 800 1600 3200 6300 12500 25000 50000 100000

L2 -умеренный

0,250 М1 М2 М3 М4 М5 М6 М7 М8

L3 - тяжелый 0,500 М1 М2 М3 М4 М5 М6 М7 М8

L4 - весьматяжелый

1,000 М2 М3 М4 М5 М6 М7 М8

3.1. Режим нагружения механизма характеризуется величинойкоэффициента распределения нагрузки Km, определяемого поформуле

-

,

где ti - средняя продолжительность использования механизма причастных уровнях нагрузки Рi;

tТ - общая продолжительность при всех частных уровняхнагрузки:

-


96

;

Pi - значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерныхдля применения данного механизма;

Pmax - значение наибольшей нагрузки, приложенной кмеханизму;

m = 3.


Паспорт башенного крана(образец)

Паспорт издается в жесткой обложке

на листах формата 210´297 мм.

Формат паспорта типографского

издания 218´290 мм

Обложка паспорта

____________________________________________________________________

(наименование крана)

____________________________________________________________________

(индекс крана)

ПАСПОРТ1

____________________________________________________________________

(обозначение паспорта)


97

1 Настоящий паспорт является образцом, на основании которогопредприятие-изготовитель должно составить паспортприменительно к типу выпускаемых им башенных кранов. Принеобходимости в паспорт включаются дополнительные сведения,характеризующие специфику выпускаемого башенного крана.Паспорт заполняется на русском языке.

Титульный лист

Кран подлежитрегистрации в органахгосгортехнадзора допуска в работу(надпись делаетсятолько для кранов,подлежащихрегистрации)

Место товарного знака (эмблемы) предприятия-изготовителя

____________________________________________________________________

(наименование предприятия-изготовителя)

____________________________________________________________________

(наименование, тип крана)

____________________________________________________________________


ПАСПОРТ

____________________________________________________________________


____________________________________________________________________

(регистрационный номер)

При передаче крана другомувладельцу вместе с краном


98

должен быть передан настоящийпаспорт

Оборот титульного листа

ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА!

1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца крана.

2. Разрешение на работу крана должно быть получено в порядке,установленном Госгортехнадзором России.

3. Копии разрешений Госгортехнадзора России на отступлениеот требований нормативных документов должны быть приложены кпаспорту.

4. При сборке крана (основанного на модульном принципе) висполнении, предусмотренном паспортом крана, но отличном отпроставленного предприятием-изготовителем в первой частипаспорта, владелец крана заносит новое исполнение в раздел«Запись результатов технического освидетельствования,обследования» в графу «Результаты освидетельствования» (дополучения разрешения на пуск в работу после очередного монтажа).

5. Эксплуатация крана с радиостанцией «Сокольники-П»допускается при наличии разрешения, выданного местным органомГосинспекции электросвязи (ГИЭ).

6. Сведения о сертификации_____________________________________________

______________________________________________________________________

7. ____________________________________________________________________

______________________________________________________________________(другие сведения, на которые необходимо

______________________________________________________________________обратить внимание владельцу крана)


99

______________________________________________________________________

Стр. 1

Место для чертежа общего вида крана в рабочем положении суказанием

основных размеров (указанных стрелками и буквами),

грузовых и высотных1 характеристик

1 Высотные характеристики - при необходимости.

Формат 210´297 (218´290) мм

Стр. 2

Разрешение (лицензия) на изготовление

№ ________ от «___» ______ 200__ г.

_________________________________[наименование и адрес органа

Госгортехнадзора,

__________________________________выдавшего (лицензию) на изготовление

__________________________________крана]

1. Общие сведения

1.1. Предприятие-изготовитель и его адрес __________________________________

1.2. Тип крана __________________________________________________________

1.3. Индекс крана _______________________________________________________

Обозначение исполнения (при необходимости) ______________________________


100

______________________________________________________________________

1.4. Заводской номер ____________________________________________________

1.5. Год изготовления ___________________________________________________

1.6. Назначение крана ___________________________________________________

_______________________________________________________________________

1.7. Группа классификации (режима) по ИСО 4301/1:

крана _________________________________________________________________

механизмов:

грузовой лебедки _______________________________________________________

стреловой лебедки _________________________________________________

тележечной лебедки _______________________________________________

передвижения крана _______________________________________________

поворота _________________________________________________________

1.8. Тип привода ________________________________________________________(электрический и пр.)

1.9. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран:

температура наибольшая °C плюс

наименьшая минус

сейсмичность, баллы ____________________________________________________

относительная влажность воздуха, % _______________________________________

взрывоопасность ________________________________________________________

пожароопасность _______________________________________________________


101

1.10. Допустимая скорость ветра, м/с:

для рабочего состояния с двухминутным осреднением на высоте установкианемометра _______________________________________________________________

для нерабочего состояния на высоте 10 м (ветровой район по ГОСТ 1451)

Для кранов, основанных на модульном принципе, данные для конкретныхисполнений приводятся в таблице:

Исполнение крана Допустимая скорость ветра,м/с Ветровой район

1.11. Допустимый уклон кранового пути, % (градусы):

для прямолинейных путей:

при укладке ____________________________________________________________

при эксплуатации _______________________________________________________

для криволинейного участка пути:

при укладке ____________________________________________________________

при эксплуатации _______________________________________________________

для стояночной площадки (при укладке и эксплуатации) ______________________

1.12. Ограничение одновременного выполнения рабочих операций крана:

при работе на прямолинейных путях _______________________________________

при работе на криволинейных путях _______________________________________

1.13. Род электрического тока, частота, напряжение и число фаз:


102




Цепь Род тока Частота, Гц Напряжение,В

Число фаз

Силовая

Управления

Рабочего освещения

Ремонтногоосвещения

1.14. Основные нормативные документы, в соответствии с которыми изготовленкран (обозначение и наименование) _________________________________________

______________________________________________________________________

______________________________________________________________________

2. Основные технические данные и характеристики крана

2.1. Основные характеристики крана (для кранов, основанных на модульномпринципе, приводятся данные для всех конкретных исполнений):

максимальный грузовой момент, т · м __________________________________

грузоподъемность максимальная нетто, т _______________________________

грузоподъемность при максимальном вылете нетто, т ____________________

вылет максимальный (проектный), м ___________________________________

вылет при максимальной грузоподъемности (проектный), м _______________

вылет минимальный (проектный), м ___________________________________

высота подъема при максимальном вылете, м ___________________________

высота подъема максимальная, м ______________________________________


103

глубина опускания максимальная, м ___________________________________

2.2. Грузовысотные характеристики (составляются для всех комбинаций условийработы и исполнений крана, при которых предусмотрена его эксплуатация)

Грузовые характеристики1

Место для таблиц грузовых характеристиккрана (при необходимости)

Высотные характеристики1

Место для таблиц высоты подъема(при необходимости)

1 Графики грузовых и высотных характеристик крана помещаются на чертежеобщего вида крана.

2.3. Геометрические параметры крана:

база, м ____________________________________________________________

колея, м ___________________________________________________________

задний габарит, м ___________________________________________________

наименьший радиус закругления криволинейного участка рельсового пути

(внутреннего рельса), м ______________________________________________

2.4. Скорости (для механизмов, имеющих несколько скоростей, указываются все ихзначения или диапазон их изменения), м/с (м/мин):

подъема (опускания) груза максимальной массы _________________________

подъема (опускания) крюковой подвески, максимальная __________________

плавной посадки груза максимальной массы, не более ____________________

передвижения:

грузовой тележки с грузом максимальной массы _________________________

крана ______________________________________________________________


104

Частота вращения, рад/с (об/мин) ______________________________________

2.5. Время полного изменения вылета (для кранов с подъемной стрелой), с (мин)________

2.6. Угол поворота, рад (градусы) _________________________________________

2.7. Место управления:

при работе _____________________________________________________________

при монтаже и испытании ________________________________________________

2.8. Способ управления __________________________________________________(электрический и др.)

2.9. Способ токоподвода к крану __________________________________________

2.10. Характеристики устойчивости

Момент, кН·м Грузоваяустойчивость

Собственнаяустойчивость

Удерживающий Му2 (при вылете)

Опрокидывающий Мо2 (при вылете)

2 Указывается значение моментов, характеризующих грузовую и собственнуюустойчивость при положении стрелы (вылете), когда соотношение моментов наиболееблизко к единице.

2.11. Масса крана и его основных частей, т:

конструктивная масса крана (номинальная) _____________________________

масса крана общая __________________________________________________

масса противовеса __________________________________________________(с допусками)


105

масса балласта _____________________________________________________(с допусками)

масса основных сборочных частей крана, перевозимых отдельно ___________

масса крана в транспортном положении ________________________________

2.12. Расчетная нагрузка ходового колеса на рельс, кН (тс) ____________________

3. Технические данные и характеристики сборочных узлов и деталей

3.1. Двигатели силовых установок и механизмов

3.1.1. Генераторы и электродвигатели

Механизм (устройство), на котором установлендвигатель*

Параметрыподъема

(опускания)груза

передвижениякрана

передвижениятележки(каретки)

Тип и условное обозначение

Род тока

Напряжение, В

Номинальный ток, А

Частота, Гц

Номинальная мощность, кВт


106

Частота вращения, рад/с (об/мин)

ПВ, % за 10 мин

Исполнение (нормальное, влаго-,взрыво- и пожарозащищенное,морское и т.п.)

Степень защиты

Вид соединения двигателя странсмиссией:

наименование

тип и обозначение

* Указываются все двигатели, имеющиеся на кране

Суммарная мощность электродвигателей, кВт ______________________________

3.1.2. Гидронасосы и гидромоторы

Параметры Гидронасосы Гидромоторы

Назначение

Количество


Предельный момент (для гидромоторов), Н·м


107

Номинальная потребляемая мощность (длягидронасосов), кВт

Номинальное давление рабочей жидкости, Па (кгс/см2)

Номинальная производительность (расход), л/мин


Направление вращения

3.1.3. Гидроцилиндры:

назначение ________________________________________________________

количество ________________________________________________________

тип и условное обозначение __________________________________________

диаметр цилиндра (штока), мм _______________________________________

ход поршня, м ______________________________________________________

усилие, кН (тс) _____________________________________________________

номинальное давление рабочей жидкости, Па (кгс/см ) ___________________

марка жидкости ____________________________________________________

3.2. Характеристика тормозов:

механизм, на котором установлен тормоз _______________________________

количество тормозов _________________________________________________

тип, система (автоматический, управляемый, нормально открытый илинормально закрытый, колодочный, дисковый и т.п.) _______________________

диаметр тормозного шкива, диска, мм ___________________________________


108

коэффициент запаса торможения:

для грузовой лебедки _________________________________________________

для стреловой лебедки ________________________________________________

привод тормоза:

тип ________________________________________________________________

усилие, Н ___________________________________________________________

ход исполнительного органа, мм _______________________________________

путь торможения механизма, м ________________________________________

3.3. Характеристика крюка (заполняется по сертификатам предприятия-изготовителя крюка):

тип (однорогий, двурогий, кованый, пластинчатый) _______________________

____________________________________________________________________

номер заготовки по стандарту и обозначение стандарта ____________________

номинальная грузоподъемность, т ______________________________________

заводской номер (номер сертификата, год изготовления) __________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя крюка

____________________________________________________________________

3.4. Схемы запасовки и характеристика канатов

Место для схем

3.4.1. Характеристика канатов (заполняется по сертификатам предприятия-изготовителя канатов)


109

Назначение каната

Параметрыгрузовой стреловой стрелового

расчала тележечный монтажный

Конструкция каната иобозначение стандарта

Диаметр, мм

Длина, м

Временное сопротивлениепроволок разрыву, Н/мм3

Разрывное усилие каната вцелом, Н

Расчетное натяжениеканата, Н

Покрытие поверхностипроволоки (ож, ж, с)

Коэффициент запасапрочности:

расчетный

нормативный

3.5. Опорно-поворотное устройство:


110

предприятие-изготовитель ____________________________________________

обозначение (с указанием, по какому документу оно приведено) ____________

заводской номер (при наличии) _______________________________________

дата изготовления ___________________________________________________

диаметр, мм ________________________________________________________

число зубьев и модуль ________________________________________________

болты крепления:

класс прочности __________________________________________________

материал _________________________________________________________

момент затяжки, Н·м _______________________________________________

3.6. Приборы и устройства безопасности

3.6.1. Ограничители рабочих движений

Тип ограничителяМеханизмы, с которымифункционально связанограничитель (место

установки)Количество

Номер позиции напринципиальной

электрической схеме

3.6.2. Ограничитель грузоподъемности:

механизмы, отключаемые ограничителем _____________________________

обозначение (марка, тип, модификация) и заводской номер ______________

_________________________________________________________________

максимальная перегрузка, при которой срабатывает ограничитель, % _____


111

наличие звуковой, световой предупредительной сигнализации ___________

_________________________________________________________________

перегрузка, при которой вступает в действие предупредительная сигнализация_____________________________________________________

3.6.3. Другие ограничители, в том числе контакты безопасности

Место установки (кабина, выноснойпульт управления, флюгер ходовой

рамы и т.д.)Тип Назначение

Номер позиции напринципиальной


3.6.4. Указатели

Наименование Тип, заводской номер Назначение

Указатель грузоподъемности и вылета

Анемометр

Другие указатели информационногоназначения

3.6.5. Регистратор параметров работы крана:

наименование _____________________________________________________

тип, марка ________________________________________________________

место установки ___________________________________________________

3.6.6. Упоры и буфера


112

Для ограничения перемещения

Параметрыгрузовойтележки

ходовойтележки стрелы

Упоры

Место установки

Конструкция (жесткий, пружинный,гидравлический, резиновый)

Максимальный ход (для пружинных игидравлических), мм

Буфера

Место установки (на грузовой тележке, стрелеи т.п.)

Конструкция (жесткий, пружинный,гидравлический, резиновый)

3.6.7. Прочие предохранительные устройства

Наименование Тип, марка Назначение

Противоугонные устройства (указываетсяспособ привода: ручной, автоматический ит.п.)

Другие устройства


113

3.6.8. Сигнальные и переговорные устройства

Наименование Тип, обозначение, системаустройства

Назначение, условиясрабатывания

Радиостанция

Звуковой сигнал

Габаритная световаясигнализация

Другие устройства

3.7. Кабины

Параметры Кабинауправления

Аппаратнаякабина

Место расположения

Тип (открытая, закрытая, неподвижная,подвижная)

Тип и характеристика остекления

Характеристика изоляции (термо-, звукоизоляция ит.п.)

Характеристика систем создания микроклимата вкабине (вентиляция, отопление,кондиционирование и др.)


114

Характеристика сиденья (наличие и ходперемещения по вертикали и горизонтали,возможность наклона спинки)

Другое оборудование (стеклоочистители,огнетушители, солнцезащитный козырек и т.п., ихтип и характеристика)

3.8. Данные о металле основных элементов металлоконструкций крана (заполняетсяпо сертификатам предприятия-изготовителя материала)

Наименование иобозначение

узлов и элементов

Вид и толщинаметаллопроката,

стандарт

Марка материала,категория, группа,класс прочности

Стандарт намарку

материалаНомер

сертификата

4. Свидетельство о приемке

Кран __________________________________________________________________

(наименование, тип, индекс, исполнение, дополнительное исполнение)

заводской номер ________________________________________________________

изготовлен в соответствии с нормативными документами _____________________

_______________________________________________________________________

Кран прошел испытания по программе _____________________________________

_______________________________________________________________________

и признан годным для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами1 _____1 Заполняется в тех случаях, когда предприятие-изготовитель отправляет кран в

собранном виде или если на предприятии-изготовителе производится полная сборкакрана.

Гарантийный срок службы ____________________________ мес


115

Срок службы при 1,5-сменнои работе в паспортном режиме _____________ лет

Ресурс до первого капитального ремонта _________________________ моточасов

Место печати Технический директор

(главный инженер)

_________ предприятия-изготовителя(дата) _______________________

(подпись)

Начальник службы контроля продукции

(ОТК) предприятия-изготовителя

______________________(подпись)

5. Документация, поставляемая предприятием-изготовителем

5.1. Документация, включаемая в паспорт крана:

а) схемы кинематические (схемы должны содержать параметры привода, тормозов,зубчатых передач, передаточные числа и тип редукторов, места установки и номераподшипников, список которых оформляется как спецификация к схеме илиприводится на самой схеме);

б) схемы запасовки канатов (грузового, стрелового, тележечного, монтажного и др.с указанием диаметров каната, блоков, барабанов, а также способа крепления концовканатов);

в) схема установки балласта и противовеса с указанием о допуске по массе иотклонению центра тяжести плит (не более ± 50 мм), предупредительной окраске инадписях, наносимых на плиты;

г) чертежи балласта и противовеса;

д) схемы гидравлические (с перечнем элементов гидрооборудования);

е) схемы пневматические (с перечнем элементов пневмооборудования);


116

ж) принципиальная электрическая схема (с перечнем элементовэлектрооборудования в виде спецификации);

з) схема электрическая соединений с таблицей соединений.

5.2. Документация, поставляемая с паспортом крана:

а) паспорт и руководство по эксплуатации ограничителя грузоподъемности;

б) паспорт и руководство по эксплуатации других приборов и устройствбезопасности;

в) руководство по эксплуатации крана;

г) инструкция по монтажу крана;

д) проект и инструкция по эксплуатации кранового пути (в случае необходимости);

е) альбом чертежей быстроизнашивающихся деталей;

ж) ведомость на запчасти, инструменты и приспособления;

з) альбом электромонтажных чертежей (при необходимости);

и) другие документы (при необходимости).

Сведения о местонахождении крана1

Владелец крана [наименование предприятия(организации) или фамилия и инициалы

индивидуального предпринимателя]

Местонахождениекрана (адресвладельца)

Датаустановки

(получения)

1 Не менее 2 страниц.

Сведения о назначении инженерно-технических работников, ответственных засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии1


117

Номер и дата приказа оназначении или договора со

специализированнойорганизацией

Фамилия,инициалы Должность

Номер и срокдействия

удостоверенияПодпись

1 Не менее 5 страниц

Сведения о ремонте металлоконструкций и замене узлов, механизмов,канатов, грузозахватных органов, приборов безопасности без изменения

параметров крана, а также о произведенной реконструкции1

Дата

Сведения о характереремонта и замене

элементов крана2, опроизведеннойреконструкции

Сведения о приемкекрана из ремонта

(дата, номердокумента)

Подпись инженерно-технического работника,

ответственного засодержание грузоподъемных

кранов в исправномсостоянии

1 Не менее 5 страниц.2 В случае ремонта указывается вид ремонта (текущий, капитальный,

однокомплектный, капитально-восстановительный, внеплановый).

Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленныхмеханизмов, канатов и других элементов крана, а также использованных при ремонтематериалов (металлопроката, электродов, сварочной проволоки и др.), и заключение окачестве сварки должны храниться наравне с паспортом.

Запись результатов технического освидетельствования1

Датаосвидетельствования

Видосвидетельствования

Результатыосвидетельствования

Срок следующегоосвидетельствования


118


Примечание. В этот же раздел записываются результаты специальногообследования крана, отработавшего нормативный срок службы.

Регистрация

(отдельная страница)

Кран зарегистрирован за № ____________________________________________

(наименование регистрирующего органа)

____________________________________________________________________

В паспорте пронумеровано ______________ прошнуровано всего ________ листов, в томчисле чертежей на ____________ листах

Место штампа ____________________________

____________ (подпись, должность)

(дата) ____________________________(фамилия и инициалы регистрирующего

лица)


Паспорт кранов мостовоготипа

(образец)

Паспорт издается в жесткой обложке

на листах формата 210´297 мм.


119

Формат паспорта типографского

издания 218´290 мм


__________________________________________________________________

(наименование крана)

___________________________________________________________________


ПАСПОРТ1

___________________________________________________________________


1 Настоящий паспорт является образцом, на основании которогопредприятие-изготовитель должно составить паспортприменительно к типу выпускаемых им кранов мостового типа.При необходимости в паспорт включаются дополнительныесведения, характеризующие специфику выпускаемого кранамостового типа. Паспорт заполняется на русском языке.


Кран подлежит регистрации ворганах Госгортехнадзора допуска в работу (надписьделается только для кранов,подлежащих регистрации)


______________________________________________________________________(наименование предприятия-изготовителя)

______________________________________________________________________


120

(наименование, тип крана)

______________________________________________________________________(индекс крана)

ПАСПОРТ

_______________________________________________________________________(обозначение паспорта)

______________________________________________________________________(регистрационный номер)

При передаче крана другому владельцу или сдаче крана в аренду спередачей функций владельца вместе с краном должен быть переданнастоящий паспорт.


ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА!

1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца крана.

2. Разрешение на работу крана должно быть получено в порядке,установленном Госгортехнадзором России.

3. Перечень разрешений Госгортехнадзора России на отступлениеот требований нормативных документов (копии) должен бытьприложен к паспорту.

4. Сведения о сертификации должны быть приложены к паспорту.

5. __________________________________________________________________(другие сведения, на которые необходимо обратить

__________________________________________________________________особое внимание владельцу крана)


121

Стр. 1

Место для чертежа общего вида крана в рабочем положении суказанием основных размеров

Формат 210´297 (218´290) мм

Стр. 2

Разрешение (лицензия) на изготовление № ________от «___» ______ 200 ____ г.

_________________________________[наименование и адрес органа

Госгортехнадзора,

_________________________________выдавшего разрешение (лицензию) на

изготовление крана]


1.1. Предприятие-изготовитель и его адрес __________________________________

1.2. Тип крана __________________________________________________________

1.3. Индекс крана _______________________________________________________

1.4. Заводской номер ____________________________________________________

1.5. Год изготовления ____________________________________________________

1.6. Назначение крана ___________________________________________________

1.7. Группа классификации (режима) по ИСО 4301/1:

крана ______________________________________________________________

механизмов:

главного подъема __________________________________________________


122

вспомогательного подъема __________________________________________

передвижения крана _______________________________________________

передвижения тележки _____________________________________________

1.8. Тип привода _________________________________________________________

1.9. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться кран:

температура, °С:

нерабочего состояния:

предельная наибольшая ____________________________________________

предельная наименьшая ____________________________________________

рабочего состояния:

предельная наибольшая ____________________________________________

предельная наименьшая ____________________________________________

сейсмичность, баллы ________________________________________________

относительная влажность воздуха, %, при температуре __ °С ______________

взрывоопасность ___________________________________________________

пожароопасность ___________________________________________________

1.10. Допустимая скорость ветра на высоте 10 м, м/с:

для рабочего состояния крана _________________________________________

для нерабочего состояния крана _______________________________________

1.11. Ограничения по одновременной работе механизмов ______________________

___________________________________________________________________

1.12. Род электрического тока, напряжение и число фаз:


123

цепь силовая _______________________________________________________

цепь управления ____________________________________________________

цепь рабочего освещения ____________________________________________

цепь ремонтного освещения __________________________________________

1.13. Основные нормативные документы, в соответствии с которыми изготовленкран (обозначение и наименование) __________________________________

_______________________________________________________________________

2. Основные технические данные и характеристики крана

2.1. Основные характеристики крана:

грузоподъемность нетто, т:

главного подъема ____________________________________________________

вспомогательного подъема ____________________________________________

высота подъема, м ___________________________________________________

пролет крана, м ______________________________________________________

вылет консолей рабочий, м ____________________________________________

база крана, м ________________________________________________________

кратность полиспастов _______________________________________________

2.2. Массы испытательных грузов, т:

при статических испытаниях __________________________________________

при динамических испытаниях ________________________________________

2.3. Некоторые установочные размеры крана и тележки, м:

база тележки ________________________________________________________

высота крана от уровня головки рельса __________________________________


124

расстояние между крайними точками буферов в направлении движения крана_____

расстояние по вертикали от головки рельса до центра буфера крана _________

2.4. Скорости механизмов и диапазоны регулирования скоростей

Скорость, м/с (м/мин)Механизм

номинальная минимальная

Диапазон регулированияскорости (при наличии)

Главного подъема

Вспомогательногоподъема

Передвижения крана

Передвижения тележки

2.5. Место управления:

при работе __________________________________________________________

при монтаже и испытаниях ____________________________________________

2.6. Способ управления ___________________________________________________(электрический и/или по радио)

2.7. Способ токоподвода:

к крану _____________________________________________________________

к грузовой тележке ___________________________________________________

2.8. Масса крана и его основных частей, т ___________________________________


125

2.9. Максимальная нагрузка колеса крана на рельс, кН (тс):

в вертикальной плоскости _____________________________________________

в горизонтальной плоскости ___________________________________________

2.10. Тип кранового рельса ________________________________________________

2.11. Ширина головки кранового рельса, мм _________________________________

2.12. Тип тележечного рельса ______________________________________________

2.13. Ширина головки тележечного рельса, мм _______________________________


3.1. Электродвигатели

Механизм, на котором установлен двигатель

подъема передвиженияПараметры

главного вспомогательного крана тележки


Род тока






126


Исполнение (нормальное, влаго-,взрыво- и пожарозащищенное и т.п.)

Количество

Степень защиты

3.1.1. Суммарная мощность электродвигателей, кВт _________________________

3.2. Схема электрическая принципиальная, чертеж № _____, приведена на стр._______ настоящего паспорта

3.3. Перечень элементов электрооборудования приведен на стр. _______ настоящегопаспорта

3.4. Электромонтажные чертежи (схемы электрических соединений и таблицысоединений) приведены на стр. ____________ настоящего паспорта

3.5. Схемы кинематические механизмов (в кинематической схеме указываетсясхема установки подшипников), чертеж № ____, приведены на стр. ______ настоящегопаспорта

3.5.1. Характеристика зубчатых передач

Номерпозиции

насхеме

Обозначениепо чертежу

Наименованиедеталей

Модуль,мм

Количествозубьев

Маркаматериала

Термообработка(твердость

зубьев)

3.5.2. Характеристика редукторов

Номер позиции насхеме Наименование, тип Обозначение по

чертежуПередаточное

число


127

3.5.3. Характеристика тормозов

Механизм

подъема передвиженияПараметры

главного вспомогательного крана тележки

Тип, система (автоматический,управляемый, нормально открытый илинормально закрытый, колодочный,дисковый и т.п.)

Количество тормозов

Диаметр тормозного шкива, мм

Тормозной момент, Н·м

Коэффициент запаса торможения

Тип привода

Ход исполнительною органа, мм

Усилие привода, Н

Путь торможения механизма, м


128

3.6. Схемы запасовки канатов с указанием размеров барабана(ов) и блоков, а такжепринятых способов крепления каната(ов) приведены на стр. _________ настоящегопаспорта.

3.6.1 Характеристика канатов (заполняется по данным сертификатов предприятия-изготовителя канатов)

Механизм

Параметрыглавногоподъема

вспомогательногоподъема

Конструкция каната и обозначение стандарта

Диаметр, мм

Длина, м

Временное сопротивление проволок разрыву,Н/мм2

Разрывное усилие каната в целом, кН

Расчетное натяжение каната, Н

Коэффициент использования (коэффициентзапаса прочности)

расчетный

нормативный

Покрытие поверхности проволоки (ож, ж, с)


129

3.7. Характеристика грузозахватных органов (заполняется по сертификатампредприятия-изготовителя грузозахватного органа)

3.7.1. Крюки

Механизм

Параметрыглавногоподъема

вспомогательногоподъема

Тип

Номер заготовки по стандарту и обозначениестандарта

Количество крюков

Номинальная грузоподъемность, т

Заводской номер (номер сертификата, годизготовления)

Изображение клейма службы контроляпродукции (ОТК)

предприятия-изготовителя крюка

3.7.2. Грейферы:

тип и обозначение по стандарту ______________________________________

вместимость ковша, м _______________________________________________

вид материалов, для перевалки которых предназначен грейфер,


130

и их максимальная насыпная масса, кН/м3 (тс/м3) _______________________

масса грейфера, т __________________________________________________

масса зачерпываемого материала, т ___________________________________

заводской номер ___________________________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя или ссылка на приложенный паспорт грейфера _____________

тип двигателя моторного грейфера ___________________________________

мощность двигателя, кВт ____________________________________________

3.7.3. Грузовые электромагниты:

тип:

магнита _______________________________________________________

шкафа управления ______________________________________________

источник питающего тока:

тип ___________________________________________________________

мощность, кВт _________________________________________________

питающий ток:

род тока _______________________________________________________

напряжение, В _________________________________________________

масса электромагнита, т _____________________________________________

подъемная сила, кН (тс), при подъеме материалов:

плит __________________________________________________________

скрапа ________________________________________________________

стружки _______________________________________________________


131

металлолома ___________________________________________________

чугунных слитков _______________________________________________

максимальная температура поднимаемого груза, °С ______________________

заводской номер ____________________________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя электромагнита _________________________________________

3.7.4. Другие грузозахватные органы (спредеры, автоматические захваты и др.):

наименование ______________________________________________________

тип, марка _________________________________________________________

расчетная грузоподъемность, т ________________________________________

масса грузозахватного органа, т _______________________________________

габаритные размеры _________________________________________________

заводской номер ____________________________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) предприятия-изготовителя _______________________________________________________


3.8.1. Ограничители

Тип

Механизм, скоторым

функциональносвязан

ограничитель

Расстояние доупора в момент

отключениядвигателя, м

Блокировка Количество

Номер позиции,обозначение напринципиальнойэлектрической

схеме

3.8.2. Ограничитель грузоподъемности:


132

тип, марка ________________________________________________________

заводской номер ___________________________________________________

максимальная перегрузка, при которой срабатывает ограничитель, % ______

3.8.3. Контакты безопасности

Место установки Тип НазначениеОбозначение напринципиальной


3.8.4. Упоры и буфера

Упоры БуфераОграничиваемое

перемещениеконструкция место

установки конструкция максимальный ход,мм


Наименование,место установки Тип, марка Назначение Обозначение на принципиальной


3.8.6. Регистратор параметров работы крана тип, марка _______________________

наименование ______________________________________________________

место установки ____________________________________________________


133

3.8.7. Сигнальные и переговорные устройства

Наименование Тип, обозначение Назначение

3.9. Кабина:

место расположения _________________________________________________

назначение _________________________________________________________

тип, конструктивное исполнение (открытая, закрытая) ____________________

количество мест ____________________________________________________

тип, характеристика остекления характеристика изоляции (термо-,звукоизоляция и т.п.) ________________________________________________

характеристика систем создания микроклимата (вентиляция, отопление и т.п.)___________________________________________________________________

характеристика сиденья ______________________________________________

другое оборудование (стеклоочистители, огнетушители, вешалка для одежды,аптечка, емкость для питьевой воды, устройство для эвакуации крановщика ит.д.) _______________________________________________________________

3.10. Данные о металле основных элементов металлоконструкций (заполняется посертификатам предприятия-изготовителя материала)

Наименованиеи обозначение

узлов иэлементов

Вид и толщинаметаллопроката,

стандарт

Маркаматериала,категория,

группа, класспрочности

Стандарт намарку

материалаНомер

сертификата


134


Кран __________________________________________________________________

(наименование, тип, индекс, исполнение)

Заводской номер ________________________________________________________

изготовлен в соответствии с нормативными документами _____________________

_______________________________________________________________________

_______________________________________________________________________

Составные части крана проверены и приняты службой контроля продукции (ОТК)предприятия-изготовителя. Кран признан годным для эксплуатации с указанными впаспорте параметрами после проведения испытаний по программе ______________ ирегистрации.

Гарантийный срок службы ____________________________ мес.

Срок службы при работе в паспортном режиме __________________________ лет.

Ресурс до первого капитального ремонта __________________________ моточасов.




(подпись)

Начальник службы контроля продукции


______________________(подпись)



135

5.1. Документация, включаемая в паспорт крана:

а) принципиальная электрическая схема крана;

б) перечень элементов электрооборудования;

в) электромонтажные чертежи (схемы электрических соединений и таблицысоединений);

г) кинематические схемы механизмов со спецификациями подшипников;

д) схемы запасовки канатов;

е) сертификат соответствия крана;

ж) другие документы (при необходимости).

5.2. Документация, поставляемая с паспортом крана:

а) паспорта и инструкции на отдельные узлы крана, изготовленные на другихпредприятиях и поставляемые с данным краном (при их наличии);

б) паспорт и руководство по эксплуатации ограничителя грузоподъемности;

в) паспорта и инструкции на приборы и устройства безопасности;

г) руководство по эксплуатации крана;

л) инструкция по устройству кранового пути;

е) чертежи быстроизнашивающихся деталей;

ж) ведомость на запчасти, инструменты и приспособления;

з) другие документы (при необходимости).

Сведения о местонахождении крана1

Владелец крана [наименование предприятия(организации) или фамилия и инициалы

индивидуального предпринимателя]Местонахождение крана

(адрес владельца)Дата

установки


136


Сведения о назначении инженерно-технических работников, ответственных засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии1

Номер и дата приказа оназначении или договора со

специализированнойорганизацией

Фамилия,инициалы Должность

Номер и срокдействия

удостоверенияПодпись


Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, канатов,грузозахватных органов, приборов и устройств безопасности, а также о

произведенной реконструкции1

ДатаСведения о характере

ремонта и замене элементовкрана, о произведенной

реконструкции

Сведения о приемкекрана из ремонта



ответственного засодержание грузоподъемных

кранов в исправномсостоянии


Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленныхмеханизмов, канатов и других элементов крана, а также использованных при ремонтематериалов (металлопроката, электродов, сварочной проволоки и др.), и заключениео качестве сварки должны храниться наравне с паспортом.



137



Срок следующего освидетельствования(частичного или полного)


Примечание. В этот же раздел записываются результаты специальногообследования крана, отработавшего нормативный срок службы.

Регистрация

(отдельная страница)

Кран зарегистрирован за № ______________________________________________

______________________________________________________________________

(наименование регистрирующего органа)

В паспорте пронумеровано ________ страниц и прошнуровано всего _____ листов, втом числе чертежей на ________ листах.

Место штампа ____________________________

____________ (подпись, должность)

(дата) ____________________________(фамилия и инициалы регистрирующего

лица)


Паспорт электрической тали1

(образец)1 Далее по тексту паспорта - таль.


138

Паспорт издается в обложке

на листах формата 210´297 мм


ПАСПОРТ

__________________________________________________________________(наименование тали)

__________________________________________________________________(обозначение тали)



_______________________________________________________________________(наименование предприятия-изготовителя)

_______________________________________________________________________(наименование, тип тали)

_______________________________________________________________________(индекс тали)

ПАСПОРТ

_______________________________________________________________________(обозначение паспорта)

_______________________________________________________________________(регистрационный номер)


139

При передаче тали другомувладельцу или сдаче тали варенду с передачей функцийвладельца вместе с тальюдолжен быть переданнастоящий паспорт


ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА ТАЛИ!

1. Паспорт должен постоянно находиться у владельца тали.

2. Разрешение на работу тали должно быть получено в порядке,установленном Госгортехнадзором России.

3. Перечень разрешений органов госгортехнадзора наотступление от требований правил (копии) должен быть приложен кпаспорту.

4. ____________________________________________________________________(другие сведения, на которые необходимо обращать особое

внимание владельцу тали)

Стр. 1

Место для чертежа общего вида тали

Формат 210´297 мм

Стр. 2

Разрешение (лицензия) на изготовление №___

от «___» ______ 200___ г.

____________________________________[наименование и адрес органагосгортехнадзора,


140

____________________________________выдавшего разрешение (лицензию) наизготовление тали]


1.1. Предприятие-изготовитель и его адрес_________________________________

1.2. Тип тали __________________________________________________________

1.3. Грузоподъемность полезная, т ________________________________________

1.4. Индекс тали _______________________________________________________

1.5. Заводской номер ___________________________________________________

1.6. Год изготовления ___________________________________________________

1.7. Назначение тали ____________________________________________________(самостоятельный механизм или в составе крана)

1.8. Группа классификации (режима) механизмов по ИСО 4301/1:

подъема ______________________________________________________________

передвижения _________________________________________________________

1.9. Тип привода

1.10. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться таль:температура, °С:

нерабочего состояния:

предельная наибольшая ________________________________________

предельная наименьшая ________________________________________

рабочего состояния:

предельная наибольшая ________________________________________


141

предельная наименьшая ________________________________________

относительная влажность воздуха, %, при температуре ____ °C________________

взрывоопасность _______________________________________________________

пожароопасность _______________________________________________________

сейсмостойкость _______________________________________________________

1.11. Ограничения по одновременной работе механизмов____________________

1.12. Возможность передвижения по криволинейному участкумонорельса ______

1.13. Род электрического тока, напряжение и число фаз:

цепь силовая _____________________________________________________

цепь управления __________________________________________________

1.14. Основные нормативные документы, в соответствии с которымиизготовлена таль (обозначение и наименование)_________________________________________

2. Основные технические данные и характеристики тали

2.1. Основные характеристики тали:

грузоподъемность полезная, т ________________________________________

кратность полиспаста _______________________________________________

высота подъема (расстояние по вертикали от верхнего до нижнегоположения крюка), м

__________________________________________________________________

вертикальный подход (расстояние по вертикали от опорнойповерхности монорельса до зева крюка в ее верхнем положении), м____________________


142

2.2. Установочные размеры тали:

база, м ____________________________________________________________

размер по буферам, м ________________________________________________

расстояние по вертикали от нижней полки монорельса до центрабуфера тали, м_________________________________________________________________

тип и профиль пути _________________________________________________

минимальный радиус закругления пути (если предусмотрен), м____________

максимальный уклон пути ___________________________________________

2.3. Массы испытательных грузов, т:

при статических испытаниях _________________________________________

при динамических испытаниях _______________________________________

2.4. Скорости механизмов _______________________________________________

Скорость, м/с

Механизмноминальная минимальная (при

наличии)

Подъема

Передвижения

2.5. Способ управления талью____________________________________________(с пола, из кабины, дистанционный)

2.6. Способ токоподвода к тали___________________________________________


143

2.7. Масса тали, т_______________________________________________________

2.8. Максимальная нагрузка колеса на рельс, кН(тс)__________________________


3.1. Электродвигатели

МеханизмПараметры

подъема передвижения






Частота вращения, об/мин

Продолжительность включений, %

Число включений за 1 ч

Исполнение

Количество электродвигателей


144

Степень защиты по государственнымстандартам

3.1.1. Суммарная мощность электродвигателей, кВт__________________________

3.2. Схема электрическая принципиальная, чертеж № _______ приведенана с. _____ настоящего паспорта.

3.3. Перечень элементов электрооборудования

Обозначениена схеме

Наименование икраткая техническая

характеристикаТип Количество Примечание

3.4. Электромонтажные чертежи (схемы электрических соединений итаблицы соединений) приведены на с. ____ настоящего паспорта.

3.5. Схемы кинематические механизмов, чертеж № __________ приведенына с. _____ настоящего паспорта.

3.5.1. Характеристика тормозов1

1 При наличии на механизме подъема тали грузоупорного тормоза вданном пункте паспорта должна быть сделана соответствующая запись

МеханизмПараметры

подъема передвижения

Тип тормоза, система

Количество тормозов


145

Диаметр тормозного шкива(диска), мм

Тормозной момент, Н·м

Коэффициент запасаторможения

Тип привода

Ход исполнительного органа,мм

Усилие привода Н

Путь торможения механизма,м

3.5.2. Схема запасовки каната с указанием размеров барабана и блоков,а также принятых способов крепления каната приведена на с. _____настоящего паспорта.

3.5.3. Характеристика каната:

конструкция каната и обозначение стандарта__________________________

диаметр, мм ______________________________________________________

длина, м _________________________________________________________

временное сопротивление проволок разрыву, Н/мм2

____________________

разрывное усилие каната в целом, Н_________________________________


146

расчетное натяжение каната, Н______________________________________

расчетный коэффициент использования______________________________

нормативный коэффициент использования___________________________

покрытие поверхности проволоки (ож, ж, с)__________________________

3.5.4. Характеристика крюка:

тип _____________________________________________________________

номер заготовки по стандарту и обозначение стандарта_________________

номинальная грузоподъемность, т ___________________________________

заводской номер (год изготовления)__________________________________

изображение клейма службы контроля продукции (ОТК)предприятия-изготовителя тали

_________________________________________________________________

3.6. Предохранительные устройства, приборы безопасности исигнализаторы

3.6.1. Ограничители

Тип

Механизм, скоторым

функциональносвязан

выключатель(место

установки)

Расстояниедо упора в

моментотключениядвигателя

Блокировка КоличествоНомер позиции,обозначение напринципиальной

схеме


147


Наименование Тип НазначениеОбозначение напринципиальной

схеме

3.6.3. Буфера

Конструкция (жесткий, резиновый,пружинный)

Максимальныйход Место установки


Электрическая таль _____________________________________________________(наименование, тип, индекс, исполнение)

Заводской номер _______________________________________________________

изготовлена в соответствии с нормативными документами___________________

______________________________________________________________________

Таль прошла испытания по программе ___________________ и признанагодной для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами.

Гарантийный срок службы __________ мес.

Срок службы при работе в паспортном режиме ______ лет.

Ресурс до первого капитального ремонта ___________ моточасов.


148




(подпись)

Начальник службы контроляпродукции


______________________(подпись)


5.1. Документация, включаемая в паспорт тали:

а) принципиальная электрическая схема тали;

б) кинематические схемы механизмов и схема запасовки каната.

5.2. Документация, поставляемая с паспортом тали:

а) руководство по эксплуатации тали;

б) инструкция по монтажу тали;

в) паспорта элементов тали, изготовленных другими предприятиями;

г) паспорта (инструкции) приборов и устройств безопасности (если ониизготовлены другими предприятиями);

д) чертежи быстроизнашивающихся деталей;

е) ведомость на запчасти, инструменты и приспособления.

Сведения о местонахождении тали1


149

Наименованиевладельца тали

Местонахождение тали Дата установки

1 1 страница.

Сведения о назначении инженерно-технических работников,ответственных за содержание тали в исправном состоянии1

Номер и дата приказа оназначении

Должность, фамилия,инициалы

Подпись


Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов,каната, крюка1

Дата

Сведения охарактереремонта и

заменеэлементов тали

Сведения о приемкетали из ремонта



ответственного засодержание тали в

исправном состоянии


Примечание. Документы, подтверждающие качество вновьустановленных механизмов, канатов и других элементов тали, а такжеиспользованных при ремонте материалов (металлопроката, электродов,сварочной проволоки и др.), и заключение о качестве сварки должныхраниться наравне с паспортом.



150



Срок следующегоосвидетельствования

(частичного и полного)

1 Не менее 15 страниц

Примечание. В этот же раздел записываются результаты специальногообследования тали, отработавшей нормативный срок службы.


Паспорт стропа(образец)

Разрешение (лицензия) наизготовление стропа №____________________

от «___» ____________200___ г.

____________________________________(наименование и адрес органа,выдавшего разрешение наизготовление стропа)

______________________________________________________________________(наименование стропа)

ПАСПОРТ

Грузоподъемность стропа, т______________________________________________


151

Номер нормативного документа__________________________________________

Место товарного знака (эмблемы) предприятия-изготовителя стропа

Предприятие-изготовитель и его адрес_____________________________________

Место для чертежа стропа с указанием длины стропа

Масса стропа, т________________________________________________________

Порядковый номер стропа по системе предприятия-изготовителя______________

Год и месяц выпуска стропа______________________________________________

Дата испытаний стропа__________________________________________________

Результаты испытаний__________________________________________________

Гарантийный срок______________________________________________________

Условия, при которых может эксплуатироваться строп:

наименьшая температура окружающего воздуха, °С____________________

наибольшая температура окружающего воздуха, °С_____________________

Подпись руководителя предприятия-изготовителя

(цеха) или начальника службы контроля

продукции (ОТК) предприятия-изготовителя ________________

Местопечати


152

____________(дата)

Примечания. 1. Паспорт должен постоянно храниться увладельца стропа.

2. При поставке партии однотипных стропов допускаетсяизготавливать один паспорт на всю партию. При этом в нем должныбыть указаны все порядковые номера стропов, входящих в даннуюпартию.


Предельные величиныотклонений кранового путиот проектного положения вплане и профиле

КраныОтклонение,

ммГрафическое

представлениеотклонения мостовые башенные козловые портальные мостовые

перегружатели

Разностьотметокголовокрельсов водномпоперечномсечении Р1 -размер

40 45 - 60 40 40 50


153





колеи(пролет)

Разностьотметокрельсов насоседнихколоннах Р2

10 - - - -

Сужениеилирасширениеколеирельсовогопути(отклонениеразмерапролета - S вплане) Р3?

15 10 15 15 20

Взаимноесмещениеторцовстыкуемыхрельсов вплане и повысоте Р4

2 3 2 2 3

Зазоры встыкахрельсов притемпературе

6


154





0 °C и длинерельса 12,5м Р5

Разностьвысотныхотметокголовокрельсов надлине 10 мкрановогопути(общая) Р6

- 40 30 20 30

Примечания.

1. Измерения отклонений Р1, и Р3 выполняют на всем участкевозможного движения крана через интервалы не более 5 м.

2. При изменении температуры на каждые 10 °Cустанавливаемый при устройстве зазор Р5 изменяют на 1,5 мм,например при температуре плюс 20 °C установленный зазор междурельсами должен быть равен 3 мм, а при температуре минус 10 °C- 7,5 мм,

3. Величины отклонений для козловых кранов пролетом 30 м иболее принимают как для кранов-перегружателей.


155


Критерии браковкикранового пути

Крановый путь опорных кранов подлежит браковке при наличииследующих дефектов и повреждений:

§ трещин и сколов любых размеров;

§ вертикального, горизонтального или приведенного(вертикального плюс половина горизонтального) износаголовки рельса более 15 % от соответствующего размеранеизношенного профиля.

Браковку шпал (или полушпал) наземного кранового путипроизводят при наличии следующих дефектов и повреждений:

§ в железобетонных шпалах не должно быть сколов бетонадо обнажения арматуры, а также иных сколов бетона научастке длиной более 250 мм;

§ в железобетонных шпалах не должно быть сплошныхопоясывающих или продольных трещин длиной более 100 ммс раскрытием более 0,3 мм;

§ в деревянных полушпалах не должно быть излома,поперечных трещин глубиной более 50 мм и длиной свыше200 мм, поверхностной гнили размером более 20 мм поднакладками и более 60 мм на остальных поверхностях.

Монорельсовый путь подвесных электрических талей и тележекподлежит браковке при наличии:

§ трещин и выколов любых размеров;

§ уменьшения ширины пояса рельса вследствие износа ΔB≥ 0,05В (см. рисунок);


156

уменьшения толщины полки рельса вследствие износа Δδ ≥ 0,2δпри одновременном отгибе полки f1 ≥ 0,158 (см. рисунок);

Рис. Схема проведения измерений величин износа и отгиба полкимонорельса при проведении его дефектации.

В - первоначальная ширина полки; ΔВ - износ полки; t - толщинастенки; f1 - отгиб полки; δ - первоначальная толщина полки нарасстоянии (В - t) / 4 от края; Δδ - уменьшение толщины полки

вследствие износа


Акт сдачи - приемкикранового пути в

эксплуатацию(образец)

______________________________________________________________________

______________________________________________________________________(организация)

«______» __________200__ г.


157

Адресобъекта__________________________________________________________

______________________________________________________________________

Тип, заводской и регистрационный номеркрана_____________________________

Крановый путь

Длина пути, м__________________________________________________________

Наличие проектной документации________________________________________

______________________________________________________________________(разработчик проекта)

Соответствие конструкции кранового пути проектнойдокументации ___________

Наличие акта сдачи-приемки земляного полотна под устройствоверхнего строения

пути__________________________________________________________________

Произведена обкатка пути проходами крана:

без груза_________________________________________________________

с максимальным рабочим грузом_____________________________________

Результаты измерений:

размер колеи, мм__________________________________________________

прямолинейность, мм______________________________________________


158

продольный уклон, % (градусы)______________________________________

поперечный уклон, % (градусы)______________________________________

упругая посадка, мм________________________________________________

Наличие и исправность выключающих линеек_______________________________

Наличие и исправность тупиковых упоров__________________________________

_______________________________________________________________________

Заземление пути

Конструкция заземления_________________________________________________

Место расположения и длина заземления___________________________________

Наименование, тип и номер прибора для измерениясопротивления заземления ___________

Место измерения_______________________________________________________

Погода в течение трех предыдущих дней и в день производстваизмерений _____________

Сопротивление заземления, Ом___________________________________________

Заземление пути:

соответствует нормам_______________________________________________

не соответствует нормам____________________________________________


159

Заземление кранового пути выполнил______________________________________

_______________________________________________________________________(организация, должность, фамилия, подпись)

Измерение сопротивления заземления выполнил____________________________

_______________________________________________________________________(организация, должность, фамилия, подпись)

Работу по устройству кранового путивыполнил и сдал_________________________

(организация,

________________________________________должность, фамилия,

подпись)

Крановый путь принял вэксплуатацию

________________________________________(организация, должность,

фамилии, подпись)


160


Нормы браковки канатовгрузоподъемных кранов

1. Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся вэксплуатации, должна производиться в соответствии сруководством по эксплуатации крана. При отсутствии вруководстве по эксплуатации соответствующего раздела браковкапроизводится согласно рекомендациям, приведенным в настоящемприложении.

Для оценки безопасности использования канатов применяютследующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 - 3), в том численаличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие местсосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастаниячисла обрывов проволок;

Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки

Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:

а - в канате крестовой свивки, б - в канате односторонней свивки


161

Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блика:

а - в нескольких прядях каната, б - в двух прядях в сочетании сместным износом

б) разрыв пряди;

в) поверхностный и внутренний износ;

г) поверхностная и внутренняя коррозия;

д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрывсердечника;

е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната(потери внутреннего сечения);

ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности,выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов,перегибов и т.п.;

з) повреждения в результате температурного воздействия илиэлектрического дугового разряда.

2. Браковка канатов, работающих со стальными и чугуннымиблоками, должна производиться по числу обрывов проволок всоответствии с табл. 1 и рис. 4.

Канаты кранов, предназначенных для перемещениярасплавленного или раскаленного металла, огнеопасных иядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывовпроволок.

3. При уменьшении диаметра каната в результатеповерхностного износа (рис. 5) или коррозии (рис. 6) на 7 % и болеепо сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковкедаже при отсутствии видимых обрывов проволок.


162

Таблица 1

Число обрывов проволок, при наличии которых канатыдвойкой свивки, работающие со стальными и чугунными

блоками, бракуются

Группа классификации (режима) механизма

М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8

крестоваясвивка

односторонняясвивка



на участке длиной

Числонесущихпроволок

внаружных

прядях

Конструкцииканалов по ИСО

игосударственным

стандартам

Типсвивки

ГОСТ наканат

6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

6 × 7(6/1)

6 × 7 (1 + 6) + 1× 7 (1 + 6)

ЛК-О 3066-80

6 × 7 (1 + 6) +1о.с.

ЛК-О 3069-8011 ≤ 50

8 × 6 (0 + 6) +9о.с.

ЛК-О 3097-80

2 4 1 2 4 8 2 4


163


М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8







внаружных

прядях




Типсвивки


6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

6 × 19 (9/9/1)*

6 × 19 (1 + 9 + 9)+ 1о.с.

ЛК-О 3066-8051 ≤ n ≤75

6 × 19 (1 + 9 + 9)+ 7 × 7 (1 + 6)*

ЛК-О 3081-80

3 6 2 3 6 12 3 6

76 ≤ n ≤100

18 × 7 (1 + 6) + 1о.с.

ЛК-О 7681-80 4 8 2 4 8 16 4 8


164


М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8







внаружных

прядях




Типсвивки


6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

8 × 19 (9/9/1)*

6 × 19 (12/6/1)

6 × 19 (12/6 +6F/1)

6 × 25FS(12/12/1)*

6 × 19 (1 + 6 +6/6) + 7 × 7 (1 +6)

ЛК-Р 14954-80

6 × 19 (1 + 6 +6/6) + 1о.с.

ЛК-Р 2688-80

101 ≤ n ≤120

6 × 25 (1 + 6; 6 +12) + 1о.с.

ЛК-3 7665-80

5 10 2 5 10 19 5 10


165


М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8







внаружных

прядях




Типсвивки


6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

6 × 25 (1 + 6;6 +12) + 7 × 7 (1 +6)

ЛК-3 7667-80

121 ≤ n ≤140

8 × 16 (0 + 5 +11) + 9о.с.

ТК 3097-80 6 11 3 6 11 22 6 11

8 × 19 (12/6 +6F/1)

141 ≤ n ≤60

8 × 19 (1 + 6 +6/6) + 1о.с.

ЛК-Р 7670-806 13 3 6 13 26 6 13


166


М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8







внаружных

прядях




Типсвивки


6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

6 × 36 (14/7 +7/7/1)*

6 × 30 (0 + 15 +15) + 7о.с.

ЛК-О 3083-80

6 × 36 (1 + 7 +7/7 + 14) + 1о.с.*

ЛК-РО 7668-80161 ≤ n ≤180

6 × 36 (1 + 7 +7/7 + 14) + 7 × 7(1 + 6)*

ЛК-РО 7669-80

7 14 4 7 14 29 7 14


167


М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8







внаружных

прядях




Типсвивки


6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

6 × 31 (1 + 6 +6/6 + 12) + 1о.с.

6 × 31 (1 + 6 +6/6 + 12) + 7 × 7(1 + 6)

181 ≤ n ≤200

6 × 37 (1 + 6 + 15+ 15) + 1о.с.

ТЛК-О 3079-80

8 16 4 8 16 32 8 16

201 ≤ n ≤220

6 × 41 (16/8 +8/8/1)* 9 18 4 9 18 38 9 18

6 × 37 (18/12/6/1)221 ≤ n ≤240 18 × 19 (1 + 6 +

6/6) + 1о.с.ЛК-Р 3088-80

10 19 5 10 19 38 10 19

241 ≤ n ≤260 10 21 5 10 21 42 10 21


168


М1, М2, М3 и М4 М5, М6, М7 и М8







внаружных

прядях




Типсвивки


6d 30d 6d 30d 6d 30d 6d 30d

261 ≤ n ≤280 11 22 6 11 22 45 11 22

281 ≤ n ≤300 12 24 6 12 24 48 12 24

300 ≤ n 0,04n 0,08n 0,02n 0,04n 0,08n 0,16n 0,04n 0,08n

Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядяхканата; d - диаметр каната, мм.

2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому неподлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядейучитываются проволоки только видимого наружного слоя. Вканатах со стальным сердечником последний рассматривается каквнутренняя прядь и не учитывается.

3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванныхконцов проволок, которых может быть в 2 раза больше.

4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок вовнешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащихслоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.

5. При работе каната полностью или частично с блоками изсинтетического материла или из металла с синтетической


169

футеровкой отмечается появление значительного числа обрывовпроволок внутри каната по появления видимых признаков обрывовпроволок или интенсивного износа на наружной поверхностиканата. Такие канаты отбраковываются с учетом потеривнутреннего сечения.

6. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСОи государственным стандартам» означают отсутствие конструкцийканатов с соответствующим числом проволок. При появлениитаких конструкций канатов, а также для канатов с общим числомпроволок более 300 число обрывов проволок, при которых канатбракуется, определяется по формулам, приведенным в нижнейстроке таблицы, причем полученное значение округляется доцелого в большую сторону.

Рис. 4. Пример определения числа обрывов наружных проволокстального каната:

1 - на участке контроля у оборванной проволоки обнаружен толькоодин конец, ответный конец оборванной проволоки отсутствует.Данный дефект соответствует одному обрыву; 2 - на участкеконтроля у оборванной проволоки в наличии два конца. Данныйдефект соответствует одному обрыву; 3 - на участке контроля однаиз проволок имеет двукратное нарушение целостности. Посколькунарушения целостности принадлежат только одной проволоке,данный дефект суммарно соответствует одному обрыву.

При уменьшении диаметра каната в результате повреждениясердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3 %от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10 % уостальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствиивидимых обрывов проволок (рис. 7).

При наличии у каната поверхностного износа или коррозиипроволок число обрывов как признак браковки должно бытьуменьшено в соответствии с данными табл. 2.


170

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволокв результате износа (см. рис. 5, д) или коррозии (см. рис. 6, д) на 40% и более канат бракуется.

Определение износа или коррозии проволок по диаметрупроизводится с помощью микрометра или иного инструмента,обеспечивающего аналогичную точность.

При меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок, атакже при наличии поверхностного износа проволок без их обрываканат может быть допущен к работе при условии тщательногонаблюдения за его состоянием при периодических осмотрах сзаписью результатов в журнал осмотров и смены каната подостижении степени износа, указанной в табл. 2.

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется вотдельности, причем допускается замена одного, болееизношенного, каната.

Таблица 2

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностногоизноса или коррозии

Уменьшение диаметра проволокв результате поверхностного

износа или коррозии, %Количество обрывов проволок, %

от норм, указанных в табл. 1

10 85

15 75

20 70

25 60

30 и более 50


171

4. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроляпотери металлической части поперечного сечения каната (потеривнутреннего сечения), вызванной обрывами, механическимизносом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 8),канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине.При регистрации при помощи дефектоскопа потери сеченияметалла проволок, достигшей 17,5 % и более, канат бракуется.Необходимость применения дефектоскопии стальных канатовопределяют согласно требованиям нормативной документации взависимости от типа и назначения крана.

Рис. 5. Износ наружныхпроволок каната крестовой

свивки:

а - небольшие лыски напроволоках; б - увеличеннаядлина лысок на отдельныхпроволоках; в - удлинение

лысок в отдельных проволокахпри заметном уменьшении

диаметра проволок; г - лыскина всех проволоках,

уменьшение диаметра каната;д - интенсивный износ всехнаружных проволок каната

Рис. 6. Поверхностнаякоррозия проволок каната

крестовой свивки:

а - начальное окислениеповерхности; б - общее

окисление поверхности; в -заметное окисление; г -сильное окисление; д -интенсивная коррозия


172

(уменьшение диаметрапроволок на 40 %)

Рис. 7. Местное уменьшение диаметра каната на местеразрушения органического сердечника

Рис. 8. Уменьшение площади поперечного сечения проволок(интенсивная внутренняя коррозия)

Рис. 9. Волнистость каната (объяснение в тексте)

5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванныхпрядей канат к дальнейшей работе не допускается.

6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлениемее спирали (рис. 9). При совпадении направлений спираливолнистости и свивки каната и равенстве шагов спираливолнистости Нв и свивки каната Нк канат бракуется при dв ≥1,08dк, где dв - диаметр спирали волнистости, dк - номинальныйдиаметр каната.


173

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивкиканата и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки канатаили совпадении одного из параметров канат подлежит браковкепри dв ≥ 4/3dк. Длина рассматриваемого отрезка каната не должнапревышать 25dк.

7. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе приобнаружении: корзинообразной деформации (рис. 10);выдавливания сердечника (рис. 11); выдавливания или расслоенияпроволок прядей (рис. 12); местного увеличения диаметра каната(рис. 13); местного уменьшения диаметра каната (см. рис. 7);раздавленных участков (рис. 14); перекручиваний (рис. 15);заломов (рис. 16); перегибов (рис. 17); повреждений в результатетемпературных воздействий или электрического дугового разряда.

Рис. 10. Корзинообразная деформация

Рис. 11. Выдавливание сердечника

Рис. 12. Выдавливание проволок прядей:


174

а - в одной пряди; б - в нескольких прядях

Рис. 13. Местное увеличение диаметра каната

Рис. 14. Раздавливание каната

Рис. 15. Перекручивание каната

Рис. 16. Залом каната

Рис. 17. Перегиб каната


175


Предельные нормы браковкиэлементов грузоподъемныхмашин

Элементы Дефекты, при наличии которых элементвыбраковывается

1. Трещины любых размеров

2. Выработка поверхности реборды до 50 % отпервоначальной толщины

3. Выработка поверхности катания, уменьшающаяпервоначальный диаметр колеса на 2 %

Ходовыеколесакранов итележек

4. Разность диаметров колес, связанных междусобой кинематически, более 0,5 %*

Блоки 1. Износ ручья блока более 40 % от первоначальногорадиуса ручья

1. Трещины любых размеров.Барабаны

2. Износ ручья барабана по профилю более 2 мм


176

Элементы Дефекты, при наличии которых элементвыбраковывается

1. Трещины и надрывы на поверхностиКрюки

2. Износ зева более 10 % от первоначальной высотывертикального сечения крюка

1. Трещины и обломы выходят на рабочие ипосадочные поверхности

Шкивытормозные

2. Износ рабочей поверхности от 1 и более 25 % отпервоначальной толщины

1. Трещины и обломы, подходящие к отверстиям подзаклепки

Накладкитормозные

2. Износ тормозной наклейки по толщине допоявления головок заклепок или более 50 % отпервоначальной толщины

* Для механизмов с центральным приводом


Нормы браковкигрузозахватныхприспособлений

Браковка грузозахватных приспособлений, находящихся вэксплуатации, должна производиться по инструкции,разработанной специализированной организацией и


177

определяющей порядок и методы осмотра и браковочныепоказатели.

При отсутствии у владельца инструкции браковка элементовканатных и цепных стропов производится в соответствии срекомендациями, приведенными в настоящем приложении.

Канатный строп подлежит браковке, если число видимыхобрывов наружных проволок каната превышает указанное втаблице.

Число видимых обрывов проволок на участкеканатного стропа длиной

3d 6d 30dСтропы изканатовдвойнойсвивки 4 6 16

Примечание. d - диаметр каната, мм

Цепной строп подлежит браковке при удлинении звена цепиболее 3 % от первоначального размера (рис. 1) и при уменьшениидиаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10 % (рис.2).

Рис. 1. Увеличение звена цепи:

L0 - первоначальная длина звена, мм;

L1, - увеличенная длина звена, мм


178

Рис 2. Уменьшение диаметра сечения звена цепи:

d0 - первоначальный диаметр, мм; d1, d2 - фактические диаметрысечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных

направлениях, мм


Удостоверениео проверке знаний

обслуживающего персонала(крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров,

наладчиков приборов безопасности и стропальщиков)

(образец)

Стр. 1

_______________________(личная подпись)

Фото

печать учебного заведения


179

Выдано «____» _____________ 200__ г.

УДОСТОВЕРЕНИЕ № _______

Стр. 2

Выдано __________________________________________________________________(фамилия, имя, отчество)

в том, что он «___» ________________ 200__ г. окончил_________________________

_________________________________________________________________________(наименование, номер и место нахождения учебного заведения)

_________________________________________________________________________

по профессии_____________________________________________________________

Стр. 3

Решением экзаменационной комиссии

_________________________________________________________________________(фамилия, имя, отчество)

присвоена квалификация___________________________________________________

допускается к обслуживанию________________________________________________

(тип крана)

Стр. 4

Основание: протокол экзаменационной комиссии № _____ от «____»_____ 200___ г.


180

Председатель экзаменационной комиссии_____________________________________

(подпись)

Инспектор госгортехнадзора________________________________________________

(штамп и подпись инспектора)

Директор учебного заведения_______________________________________________

(подпись)

Примечание. Удостоверение издается в твердой обложке на листахформата 110´80 мм.

Стр. 5

(вкладыш)

К удостоверению № _______

Повторная проверка знаний проведена

Протокол № _______Председатель комиссии

от «___» ______ 200__ г.___________________

(подпись)

Стр. 6

За какое нарушение изъятТАЛОН № 1

__________________________________

Учитывается и хранится службойохраны труда

ТАЛОН № 1


181

__________________________________

__________________________________

__________________________________(должность лица, изъявшего

талон)

«___» __________________ 200___ г.

___________________(подпись)

к удостоверению №___________________

владельца___________________________

____________________________________

нарушившего правила и нормыбезопасности труда(производственную инструкцию)при _____________________

____________________________________

Стр. 7

Талон изымается принарушении владельцемудостоверения правил и нормбезопасности труда

____________________________________

____________________________________

____________________________________

____________________________________(должность лица, изъявшего

талон)

«___» __________________ 200___ г.

________________(подпись)

Стр. 8

За какое нарушение изъятТАЛОН № 2

__________________________________

Учитывается и хранится службойохраны труда

ТАЛОН № 1


182

__________________________________

__________________________________

__________________________________(должность лица, изъявшего

талон)

«___» _______________ 200____ г.

________________(подпись)

к удостоверению №___________________

владельца___________________________

____________________________________

нарушившего правила и нормыбезопасности труда(производственную инструкцию)при _____________________

____________________________________

Стр. 9

Талон изымается принарушении владельцемудостоверения правил и нормбезопасности труда. Послетрехкратного нарушениявладелец лишаетсяудостоверения с отстранениемего от обслуживания объекта ис правом сдачи экзамена поистечении 3 мес.

____________________________________

____________________________________

____________________________________

____________________________________(должность лица, изъявшего

талон)

«___» __________________ 200___ г.

________________(подпись)


183


Вахтенный журналкрановщика

(образец)

Дата __________________________________________________________________

Смена _________________________________________________________________

Крановщик ____________________________________________________________

Результаты осмотра крана:

№п/п

Наименование узла, механизма,прибора безопасности

Результатыпроверки

Фамилия, инициалы идолжность работника,

устранившегонеисправность

Металлоконструкции:

стрела

опорная рама

1.

поворотная рама

2. Опорно-поворотное устройство


184

Механизмы:

главного подъема

вспомогательного подъема

поворота

подъема стрелы

телескопирования

3.

другие

Канаты:

грузовой

стреловой

4.

оттяжки стрелы

5. Крюк и крюковая подвеска


185

Система управления:

электрическая

гидравлическая

6.

пневматическая

7. Электрооборудование

8. Гидрооборудование

9. Приборы и устройства безопасности

10. Освещение, отопление, кондиционер

11. Прочие замечания, выявленные приработе

Смену принял __________________________________________________________(фамилия, инициалы и подпись крановщика)

Смену сдал _____________________________________________________________(фамилия, инициалы и подпись крановщика)

Результаты осмотра крана специалистами:

______________________________________________________________________

Инженерно-технический работник,ответственный за содержание


186

грузоподъемных кранов в исправномсостоянии

______________________________________________


Рекомендуемая знаковаясигнализация приперемещении грузовкранами1

Операция Рисунок Сигнал

Поднять груз иликрюк

Прерывистое движениерукой вверх на уровнепояса, ладонь обращенавверх, рука согнута влокте

Опустить груз иликрюк

Прерывистое движениерукой вниз передгрудью, ладоньобращена вниз, рукасогнута в локте


187


Передвинуть кран(мост)

Движение вытянутойрукой, ладонь обращенав сторону требуемогодвижения

Передвинутьтележку

Движение рукой,согнутой в локте, ладоньобращена в сторонутребуемого движениятележки

Повернуть стрелу Движение рукой,согнутой в локте, ладоньобращена в сторонутребуемого движениястрелы

Поднять стрелу Движение вверхвытянутой рукой,предварительноопушенной довертикальногоположения, ладоньраскрыта

Опустить стрелу Движение внизвытянутой рукой,предварительноподнятой довертикальногоположения, ладоньраскрыта


188


Стоп (прекратитьподъем илипередвижение)

Резкое движение рукойвправо и влево на уровнепояса, ладонь обращенавниз

Осторожно(применяется передподачей какого-либоиз перечисленныхвыше сигналов принеобходимостинезначительногоперемещения)

Кисти рук обращеныладонями одна к другойна небольшомрасстоянии, руки приэтом подняты вверх

1 Рекомендуемая форма стропальщика: жилет и каска - желтогоцвета, рубашка - голубого, повязка - красного.


Наряд-допуск напроизводство работ краномвблизи воздушной линииэлектропередачи

(образец)

__________________________(наименованиепредприятия и


189

__________________________ведомства)

Наряд-допуск № ________

Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 мот крайнего провода линии электропередачи напряжением более 42В.

1. Крановщику__________________________________________________________

(фамилия, инициалы)

_______________________________________________________________________(тип крана, регистрационный номер)

2. Выделенного для работы_______________________________________________

(организация, выделившаякран)

3. На участке___________________________________________________________

(организация, которой выдан кран,

_______________________________________________________________________место производства работ, строительная площадка, склад, цех)

4. Напряжение линии электропередачи_____________________________________

5. Условия работы_______________________________________________________

(необходимость снятия напряжения с линии

_______________________________________________________________________


190

электропередачи, наименьшее допускаемое при работе крана

_______________________________________________________________________расстояние по горизонтали от крайнего провода до ближайших

частей крана,

_______________________________________________________________________способ перемещения груза и другие меры безопасности)

6. Условия передвижения крана___________________________________________

(положение стрелы и другиемеры безопасности)

7. Начало работы ____ ч __ мин. «___» ________________ 200__ г.

8. Конец работы _____ ч __ мин. «___» ________________ 200__ г.

9. Ответственный за безопасное производство работ__________________________

(должность, фамилия,инициалы,

_______________________________________________________________________дата и номер приказа о назначении)

10. Стропальщик

_______________________________________________________________________

(фамилия, инициалы, номер удостоверения, дата последнейпроверки знаний)

11. Разрешение на работу крана в охранной зоне_____________________________

_______________________________________________________________________(организация, выдавшая разрешение, номер и дата разрешения)


191

12. Наряд выдал главный инженер (энергетик)______________________________

(организация, подпись)

13. Необходимые меры безопасности, указанные в п. 5, выполнены____________

______________________________________________________________________

______________________________________________________________________

Лицо, ответственное за безопасное производство работ______________________

______________ «___»_____________ 200__ г.

(подпись)

14. Инструктаж получилкрановщик_______________________________________

(подпись)

«____» _________________ 200__ г.

Примечания. 1. Наряд выписывается в двух экземплярах: первыйвыдается крановщику, второй хранится у производителя работ.

2. Пункт 11 заполняется в случае работы крана в охранной зонелинии электропередачи.

3. К воздушным линиям электропередачи относятся такжеответвления от них.

4. Работы вблизи линии электропередачи выполняются вприсутствии и под руководством лица, ответственного за безопасноепроизводство работ кранами.


192


Требования в соответствии спунктом 2.10 настоящегодокумента

2. Проектирование*)

*) Номера пунктов приведены в соответствии с номерами пунктовПБ 10-382-00.


2.1.4. Грузоподъемность и другие параметры, а также габаритыкранов должны устанавливаться техническим заданием напроектирование. Группу классификации (режима работы) крана иего механизмов выбирают по табл. 1 и 2 приложения 4.

2.1.5. Климатическое исполнение проектируемых крановдолжно соответствовать государственным стандартам.

2.3. Механизмы

2.3.2. Механизмы грузоподъемных кранов, оборудованныекулачковыми, фрикционными или другими механическимиприспособлениями для их включения или переключенияскоростей рабочих движений, должны быть спроектированы такимобразом, чтобы самопроизвольное включение или расцеплениемеханизма было невозможно. У лебедок для подъема груза истрелы, кроме того, должна быть исключена возможностьотключения привода без наложения тормоза.

2.3.3. У грузовых лебедок с двумя приводами последние должныиметь между собой жесткую кинематическую связь,исключающую самопроизвольное опускание груза при выходе изстроя одного из приводов.

2.3.4. Применение фрикционных и кулачковых муфт включенияв механизмах, предназначенных для подъема расплавленного


193


металла или шлака, ядовитых и взрывчатых веществ, а также вмеханизмах с электроприводом не допускается, за исключением:

а) механизма передвижения или поворота, имеющего несколькодиапазонов скоростей для переключения с одной скорости надругую;

б) механизма передвижения гусеничных кранов с общимприводом двух гусениц для раздельного управления ими.

В случаях, указанных в перечислениях «а» и «б», тормоз должениметь неразмыкаемую кинематическую связь с поворотной частьюкрана, гусеницами или колесами.

2.3.5. Механизмы подъема груза и стрелы должны бытьвыполнены так, чтобы опускание груза или стрелы осуществлялосьтолько от работающего двигателя.

2.3.6. У стреловых кранов усилие, требующееся для поднятия(выдвижения) вручную выносных опор или их частей, не должнопревышать 200 Н. При большем усилии выносные опоры должныиметь гидравлический, механический или другой привод.

2.3.7. Стреловые краны, имеющие подрессоренную ходовуючасть и безаутригерную характеристику, должны бытьоборудованы устройствами, исключающими действие упругихподвесок и позволяющими передавать нагрузку, воспринимаемуюкраном, непосредственно на ходовую часть или выносные опоры.Эти краны должны быть оборудованы также стабилизаторомупругих подвесок, позволяющим равномерно передавать нагрузкуна все рессоры одной ходовой оси с тем, чтобы была обеспеченаих равномерная просадка. На автомобильных кранах и кранах наспециальном шасси автомобильного типа эти устройства напередних осях могут не устанавливаться.

2.3.9. В конструкциях механизмов кранов, передающихкрутящий момент, должны применяться шлицевые, шпоночные,болтовые соединения и другие соединения в соответствии снормативными документами. Применение сварных узлов и деталейне допускается.

2.3.10. В конструкциях соединений элементов кранов (болтовых,шпоночных, зубчатых и др.) должно быть исключено произвольноеразвинчивание или разъединение.


194

2.4. Тормоза

2.4.1. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелыдолжны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа,автоматически размыкающимися при включении привода.

2.4.2. У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельнымэлектрическим приводом тормоз должен быть установлен накаждом приводе.

На приводе поддерживающего барабана допускается устройствопедали (кнопки) для растормаживания механизма принеработающем двигателе; при этом растормаживание должно бытьвозможным только при непрерывном нажатии на педаль (кнопку).

При срабатывании электрической защиты или выключенииэлектрического тока тормоз должен автоматически замыкатьсядаже в том случае, когда педаль (кнопка) нажата.

2.4.3. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелыдолжны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемуюкинематическую связь с барабанами.

В кинематических цепях механизмов подъема электрическихталей допускается установка муфт предельного момента.

2.4.8. При установке двух тормозов они должны бытьспроектированы так, чтобы в целях проверки надежности одногоиз тормозов можно было безопасно снять действие другоготормоза.

2.4.9. Тормоза на механизмах передвижения кранов (тележек)должны устанавливаться в тех случаях, если:

а) кран предназначен для работы на открытом воздухе;

б) кран предназначен для работы в помещении и передвигаетсяпо крановому пути, уложенному на полу;

в) кран предназначен для работы в помещении на крановом путии передвигается со скоростью более 32 м/мин.

2.4.10. Тормоза на механизмах поворота устанавливаются навсех кранах, работающих на открытом воздухе, а также на кранах,


195

работающих в помещении [группа классификации (режима)механизма М2 и более по ИСО 4301/1].

У механизмов подъема груза, изменения вылета стрелы ителескопирования стрелы с гидроцилиндром должно бытьпредусмотрено устройство (обратный клапан), исключающеевозможность опускания груза или стрелы при падении давления вгидросистеме.

2.4.11. Тормоза механизмов передвижения и поворота кранов(за исключением механизмов передвижения стреловых кранов, атакже механизмов поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов) должны бытьнормально закрытого типа, автоматически размыкающимися привключении привода.

На стреловых кранах, механизм передвижения которыхоборудован управляемым тормозом нормально открытого типа,должен устанавливаться стояночный тормоз.

Тормоза на механизме передвижения железнодорожных крановдолжны соответствовать установленным нормам.

На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускаетсяустанавливать управляемые тормоза нормально открытого типа. Вэтом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его взакрытом положении. Такое устройство может быть установленона рычагах или педалях управления тормозом.

2.4.12. Если системой управления крана предусмотреноторможение электродвигателем, то допускается автоматическоезамыкание тормозов механизмов передвижения или поворота нанулевой позиции контроллера с задержкой по времени не более1 с или электрическое управление замыканием (размыканием)тормозов на нулевой позиции контроллера педалью (кнопкой).

2.4.13. Тормоза механизмов передвижения и поворота у кранов,работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать остановкуи удержание крана (тележки) при действии максимальнодопустимой скорости ветра, принимаемой по государственнымстандартам для рабочего состояния крана, с учетом допустимогоуклона.


196

2.4.14. У механизмов кранов червячная передача не можетслужить заменой тормоза.

2.4.15. Груз, замыкающий тормоз, должен быть укреплен нарычаге так, чтобы исключалась возможность его падения илипроизвольного смещения. В случае применения пружинзамыкание тормоза должно производиться усилием сжатойпружины.

2.4.16. Колодочные, ленточные и дисковые тормоза сухоготрения должны быть защищены от прямого попадания влаги илимасла на тормозной шкив (ленту, диск).

2.5. Ходовые колеса

2.5.1 Ходовые колеса кранов должны быть двухребордными исоответствовать нормативным документам. Применение ходовыхколес другой конструкции должно соответствовать требованиям ст.2.5.2 ПБ 10-382-00.

2.5.2. Одноребордные ходовые колеса могут применяться вследующих случаях:

а) если колея наземного кранового пути не превышает 4 м и обенитки лежат на одном уровне;

б) если краны передвигаются каждой стороной по двум рельсампри условии, что расположение реборды на одном колесепротивоположно расположению реборды на другом колесе (прирасположении колес на одной оси);

в) у опорных и подвесных тележек кранов мостового типа;

г) у подвесных тележек, передвигающихся по однорельсовомупути;

д) у грузовых тележек башенных кранов.

Ходовые колеса башенных кранов должны быть двухребордныминезависимо от ширины колеи. Применение безребордных ходовыхколес допускается при наличии устройств, исключающих сходколес с рельсов.


197


2.5.3. Ходовые колеса механизмов передвижениягрузоподъемных кранов и их грузовых тележек могут выполнятьсяковаными, катаными, штампованными или литыми.

Ходовые колеса должны быть изготовлены из стали. Допускаетсяприменять ходовые колеса, изготовленные из высокопрочногочугуна с шаровидным графитом по технологии, согласованной соспециализированной организацией. Кованые колеса должнысоответствовать государственным стандартам.

2.6. Грузозахватные органы

2.6.1. Грузовые крюки должны соответствовать государственнымстандартам, а также другим нормативным документам.

Размеры и основные параметры кованых и штампованныхкрюков должны приниматься в зависимости от типа крюка и родапривода крана по государственным стандартам.

Допускается применение других крюков по согласованию сГосгортехнадзором России

2.6.2. Замки предохранительные для однорогих крюков крановобщего назначения должны соответствовать государственнымстандартам.

2.6.3. Пластинчатые грузовые крюки должны проектироваться иизготавливаться в соответствии с государственными стандартами.

2.6.4. Крюки для кранов грузоподъемностью свыше 3 т, заисключением крюков специального исполнения, должны бытьустановлены на упорных подшипниках качения.

2.6.5. Крепление кованого и (или) штампованного крюкагрузоподъемностью более 5 т, а также вилки пластинчатого крюкав траверсе должно исключать самопроизвольное свинчиваниегайки крепления крюка, для чего она должна быть укрепленастопорной планкой. Иные способы стопорения гайки допускаютсяв соответствии с нормативными документами.

2.6.6. На грузовых кованых и (или) штампованных крюкахдолжны быть нанесены обозначения в соответствии сгосударственными стандартами.


198

На пластинчатых крюках обозначения должны соответствоватьгосударственным стандартам. В тех случаях, когда пластинчатыйкрюк подвешивается к траверсе при помощи вилки, маркировка навилке должна быть такой же, как на крюке.

2.6.7. Грузовые крюки специального исполнения должныснабжаться паспортом с указанием предприятия-изготовителя,заводского номера крюка, его грузоподъемности и материала, изкоторого он изготовлен.

2.6.8. Конструкция грейфера с канатными механизмами подъемаили замыкания должна исключать его самопроизвольноераскрытие и выход канатов из ручьев блоков. Грузоподъемностьгрейфера должна быть подтверждена расчетом с учетомкоэффициента заполнения грейфера и максимальной плотностиперегружаемого материала.

Канатные грейферы для навалочных грузов должныизготавливаться в соответствии с государственными стандартами.

2.6.9. Грейфер должен быть снабжен табличкой с указаниемпредприятия-изготовителя, номера, объема, собственной массы,вида материала, для перевалки которого он предназначен, инаибольшей допустимой массы зачерпнутого материала.

2.6.10. Требования к другим грузозахватным органам,подвешенным непосредственно на канатах и являющимся частьюкранов (траверсам, вилам, спредерам, управляемым захватам дляметаллопроката, бревен, труб и пр.), должны быть изложены втехнических условиях на эти краны.

2.7. Канаты

2.7.1. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых,стреловых, вантовых, несущих, тяговых, монтажных, должнысоответствовать государственным стандартам, иметь сертификат(свидетельство) или копию сертификата предприятия-изготовителя канатов об их испытании в соответствии сгосударственными стандартами.

Применение канатов, изготовленных по международнымстандартам, допускается по заключению специализированнойорганизации или органа по сертификации.


199

Канаты, не снабженные сертификатом (свидетельством) об ихиспытании, к использованию не допускаются.

2.7.2. Крепление и расположение канатов на кранах должныисключать возможность спадания их с барабанов или блоков иперетирания вследствие соприкосновения с элементамиметаллоконструкций или с канатами других полиспастов.

Марка, тип и конструкция каната должны соответствоватьнормативным документам.

2.7.3. Петля на конце каната при креплении его на кране, атакже петля стропа, сопряженная с кольцами, крюками илидругими деталями, должна быть выполнена:

а) с применением коуша и заплеткой свободного конца канатаили установкой зажимов;

б) с применением стальной кованой, штампованной, литойвтулки с закреплением клином;

в) путем заливки легкоплавким сплавом;

г) другим способом в соответствии с нормативнымидокументами.

Применение сварных втулок не допускается (кроме крепленияконца каната во втулке электрической тали).

2.7.4. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок,о которые может перетираться канат. Клиновая втулка и клиндолжны иметь маркировку, соответствующую диаметру каната.

2.7.5. Число проколов каната каждой прядью при заплеткедолжно соответствовать указанному в табл. 1.

Последний прокол каждой прядью должен производитьсяполовинным числом ее проволок (половинным сечением пряди).Допускается последний прокол делать половинным числом прядейканата.

Таблица 1

Число проколов каната прядями при заплетке


200

Диаметр каната, мм Минимальное число проколов каждойпрядью

До 15 4

От 15 до 28 5

От 28 до 60 6

2.7.6. Конструкция зажимов должна соответствоватьнормативным документам. Количество зажимов определяется припроектировании с учетом диаметра каната, но должно быть неменее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного концаканата за последним зажимом должны составлять не менее шестидиаметров каната. Скобы зажима должны устанавливаться состороны свободного конца каната.

Усилие (момент) затяжки гаек зажимов должно соответствоватьнормативным документам.

2.7.7. Крепление каната к барабану должно производитьсянадежным способом, допускающим возможность замены каната. Вслучае применения прижимных планок их должно быть не менеедвух.

Длина свободного конца каната от прижимной планки набарабане должна составлять не менее двух диаметров каната.Расположение конца петли каната под прижимной планкой илина расстоянии от планки, составляющем менее трех диаметровканата, не разрешается.

2.7.8. Выбор стальных канатов, применяемых в качествегрузовых, стреловых, вантовых, несущих, тяговых и др., долженпроизводиться в соответствии с ПБ 10-382-00, ИСО 4308/1, ИСО4308/2 и другими нормативными документами.

При проектировании, а также перед установкой на кран канатыдолжны быть проверены расчетом по формуле

Fo ≥ Zp · S,


201


где Fо - разрывное усилие каната в целом (Н), принимаемое посертификату (свидетельству об их испытании);

Zр - минимальный коэффициент использования каната(коэффициент запаса прочности), определяемый по табл. 2 взависимости от группы классификации механизма по ИСО 4301/1;

S - наибольшее натяжение ветви каната (Н), указанное впаспорте крана.

Таблица 2

Минимальные значения коэффициентов использованияканатов Zp

Подвижные канаты Неподвижные канатыГруппаклассификациимеханизма поИСО 4301/1 ZP

М1 3,15 2,50

М2 3,35 2,50

М3 3,55 3,00

М4 4,00 3,50

М5 4,50 4,00

М6 5,60 4,50

М7 7,10 5,00

М8 9,00 5,00


202

Если в сертификате дано суммарное разрывное усилие проволокканата, значение величины Fo может быть определено путемумножения суммарного разрывного усилия проволок накоэффициент 0,83.

Для автомобильных кранов грузоподъемностью до 16 твключительно при выборе каната должна приниматься группаклассификации механизма подъема не менее М4.

2.8. Барабаны и блоки

2.8.1. Барабаны и блоки должны соответствоватьгосударственным стандартам, ПБ 10-382-00 и другим нормативнымдокументам.

2.8.2. Минимальные диаметры барабанов, блоков иуравнительных блоков, огибаемых стальными канатами,определяются по формулам

D1 ≥ h1 · d; D2 ≥ h2 · d; D3 ≥ h3 · d,

где d - диаметр каната, мм;

D1, D2, D3 - диаметры соответственно барабана, блока иуравнительного блока по средней линии навитого каната, мм;

h1 h2, h3 - коэффициенты выбора диаметров соответственнобарабана, блока и уравнительного блока (табл. 3).

Допускается изменение коэффициента h1, но не более чем надва шага по группе классификации в большую или меньшуюсторону (см. табл. 3) с соответствующей компенсацией путемизменения величины ZР (см табл. 2) на то же число шагов вменьшую или большую сторону.

2.8.3. Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы принаинизшем возможном положении грузозахватного органа набарабане оставались навитыми не менее полутора витков канатаили цепи, не считая витков, находящихся под зажимнымустройством.

2.8.4. Барабаны под однослойную навивку каната должны иметьнарезанные по винтовой линии канавки. У грейферных кранов приоднослойной навивке каната на барабан и у специальных кранов,при работе которых возможны рывки и ослабление каната,


203


барабаны должны иметь канавку глубиной не менее половиныдиаметра каната либо снабжаться устройством, обеспечивающимправильную укладку каната или контроль положения каната набарабане (канатоукладчиком).

Таблица 3

Минимальные коэффициенты для выбора диаметровбарабана (h1), блока (h2) и уравнительного блока (h3)

Коэффициенты выбора диаметровГруппаклассификации

механизма по ИСО4301/1 h1 h2 h3

М1 11,2 12,5 11,2

М2 12,5 14,0 12,5

М3 14,0 16,0 12,5

М4 16,0 18,0 14,0

М5 18,0 20,0 14,0

М6 20,0 22,4 16,0

М7 22,4 25,0 16,0

М8 25,0 28,0 18,0

Применение гладкого барабана допускается в тех случаях, когдапо конструктивным причинам необходима многослойная навивкаканата на барабан, а также при навивке на барабан цепи.


204

2.8.5. Гладкие барабаны и барабаны с канавками,предназначенные для многослойной навивки каната, должныиметь реборды с обеих сторон барабана. Барабаны с канавками,предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната,ребордами могут не снабжаться, если ветви навиваются от краевбарабана к середине. При навивке на барабан с канавками однойветви каната реборда может не устанавливаться со стороныкрепления каната на барабане. Допускается применениебезребордных барабанов электрических талей, снабженныхустройством, исключающим сход каната с барабана(канатоукладчиком).

Реборды барабанов для канатов должны возвышаться надверхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра,а для цепей - не менее чем на ширину звена цепи.

2.8.6. При многослойной навивке каната на барабан должна бытьобеспечена правильная укладка каждого слоя каната.

2.8.7. При применении сдвоенного полиспаста должен бытьустановлен уравнительный блок или балансир.

2.8.8. Блоки должны иметь устройство, исключающее выходканата из ручья блока. Зазор между указанным устройством иребордой блока должен составлять не более 20 % от диаметраканата.

2.9. Цепи

2.9.1. Пластинчатые цепи, применяемые на кранах, должнысоответствовать государственным стандартам.

Сварные и штампованные цепи, применяемые в качествегрузовых, должны соответствовать государственным стандартам идругим нормативным документам.

2.9.2. Цепи должны иметь сертификат предприятия-изготовителя об их испытании в соответствии с нормативнымдокументом, по которому они изготовлены. При отсутствииуказанного сертификата должны быть проведены испытанияобразца цепи для определения разрушающей нагрузки и проверкасоответствия размеров нормативному документу.

2.9.3. Крепление и расположение цепей на кране должныисключать возможность их спадания со звездочек и повреждения


205

вследствие соприкосновения с элементами металлоконструкцийкрана.

2.9.4. Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей,применяемых в механизмах кранов, по отношению к разрушающейнагрузке должен быть не менее 3 для групп классификации(режима) М1 - М2 по ИСО 4301/1 и не менее 5 для остальных группклассификации механизмов.

Коэффициенты запаса прочности сварных грузовых цепеймеханизмов подъема по отношению к разрушающей нагрузкедолжны соответствовать табл. 4.

Таблица 4

Минимальные коэффициенты запаса прочности сварныхцепей

Группа классификации (режима)механизма по ИСО 4301/1

Назначение цепи

М1, М2 М3 - М8

Грузовая, работающая нагладком барабане

3 6

Грузовая калиброванная,работающая на звездочке

3 8

2.9.6. Сварные калиброванные и пластинчатые цепи при работена звездочке должны находиться одновременно в полномзацеплении не менее чем с двумя зубьями звездочки.

2.10. Электрооборудование

2.10.1. Электрооборудование кранов, его монтаж, токоподвод изаземление должны соответствовать Правилам устройстваэлектроустановок и другим нормативным документам.

2.10.2. Подача напряжения на электрооборудование крана отвнешней сети должна осуществляться через вводное устройство


206

(рубильник, автоматический выключатель) с ручным илидистанционным приводом.

2.10.3. Вводное устройство (защитная панель) мостовых,козловых и консольных кранов должно быть оборудованоспециальным контактным замком с ключом (ключом-маркой), безкоторого не может быть подано напряжение на кран. Вводноеустройство и панель управления башенных кранов должны бытьоборудованы приспособлением для запирания их на замок.

2.10.4. Для подачи напряжения на главные троллеи или гибкийкабель должен быть установлен выключатель в доступном дляотключения месте. Выключатель должен иметь приспособлениедля запирания его в отключенном положении.

2.10.5. Портальные краны, у которых подвод электроэнергиипроизводится при помощи гибкого кабеля, должны быть снабженыкабельным барабаном для автоматического наматывания(сматывания) питающего кабеля.

2.10.6. Светильники (прожектора), установленные на башенныхкранах для освещения строительной площадки, должнывключаться собственными выключателями, установленными вкабине и в нижней части крана.

2.10.7. Кабина крана и машинное помещение должны бытьоборудованы электрическим освещением, а для кранов,работающих на открытом воздухе, также и отоплением. Приотключении электроприводов механизмов кранов освещение иотопление не должны оставаться подключенными.

Питание электрической цепи освещения и сигнального приборадолжно осуществляться до вводного устройства и иметьсобственные выключатели.

2.10.8. Все краны должны быть оборудованы низковольтнымремонтным освещением напряжением не более 42 В.

Питание электрической цепи ремонтного освещения должноосуществляться от трансформатора или аккумулятора,установленного на кране.

Однобалочные краны ремонтным освещением могут неоснащаться.


207

2.10.9. Грузозахватный орган штыревого крана и корпусаэлектрооборудования, находящиеся по условиям технологическогопроцесса под напряжением, заземляться не должны. В этом случаеот заземленных частей грузоподъемной машины они должны бытьизолированы не менее чем тремя ступенями изоляции.Сопротивление каждой ступени изоляции после монтажа вновьизготовленного или капитально отремонтированного кранадолжно быть не менее 10 МОм. Изоляция электрооборудования иэлектропроводки должна быть рассчитана на случай поврежденияступеней защитной изоляции.

2.11. Гидрооборудование

2.11.1. Гидрооборудование кранов должно соответствовать ПБ10-382-00, государственным стандартам и другим нормативнымдокументам.

2.11.2. Конструкция гидравлической системы должна исключатьвозможность:

1) самопроизвольного опускания груза в аварийных ситуациях(падение давления, разрыв трубопровода, нарушениегерметичности соединений, остановка двигателя и др.). Приводныемеханизмы должны останавливаться при нахождении элементовуправления в любом из возможных положений;

2) повреждения элементов гидропривода (трубопроводов,рукавов, их соединений) при соприкосновении с элементамиметаллоконструкций.

2.11.3. Гидропривод механизмов должен обеспечивать пуск сгрузом на крюке из любого положения и опускание груза сустановившейся скоростью. Допустимая величина просадки грузадолжна быть указана в технических условиях.

2.11.4. Гидравлическая система должна предусматривать полноеи безопасное удаление рабочей жидкости (и заполнение системы)при ремонте и техническом обслуживании без попаданияжидкости на землю. Слив рабочей жидкости изпредохранительных клапанов должен производиться в гидробак.

2.11.5. Конструкция гидравлической системы должнаобеспечивать:


208



1) замену элементов гидропривода, трубопроводов и фильтров накране без слива рабочей жидкости из гидробака;

2) непрерывное фильтрование рабочей жидкости. Степеньфильтрации должна устанавливаться с учетом требований,записанных в технической документации на гидравлическоеоборудование. Фильтр, установленный на линии слива, должениметь перепускной клапан.

2.11.6. Каждый гидравлический контур должен бытьпредохранен от превышения рабочего давленияпредохранительным клапаном, отрегулированным на работу сноминальным грузом опломбированным. Гидравлические контуры,предохраняемые от одинакового недопустимого давления, могутиметь один общий предохранительный клапан.

2.11.7. Уровень рабочей жидкости должен контролироваться поминимальной и максимальной отметкам на масломерном стекле.Применение щупов не допускается. При использовании на краненескольких баков для жидкости они должны иметь разнуюмаркировку.


2.12.1. Приборы и устройства безопасности кранов должнысоответствовать ПБ 10-382-00, государственным стандартам идругим нормативным документам.

2.12.2. Краны должны быть оборудованы ограничителямирабочих движений для автоматической остановки:

а) механизма подъема грузозахватного органа (кромеэлектрических талей, оснащенных муфтой предельного момента)в его крайних верхнем и нижнем положениях. Ограничительнижнего положения грузозахватного органа может неустанавливаться, если по условиям эксплуатации крана нетребуется опускать груз ниже уровня, указанного в паспорте;

б) механизма изменения вылета;

в) механизма передвижения рельсовых кранов (за исключениемжелезнодорожных) и их грузовых тележек, если скорость крана(тележки) при подходе к крайнему положению может превысить30 м/мин. Механизмы передвижения башенных, козловых кранов


209


и мостовых кранов-перегружателей должны быть оборудованыограничителями независимо от скорости передвижения;

г) механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных,портальных кранов или их грузовых тележек, работающих наодном крановом пути.

Указанные устройства должны устанавливаться также принеобходимости ограничения хода любого механизма, напримермеханизма поворота, выдвижения телескопической секции стрелыили секций при монтаже крана, механизмов грузозахватногооргана, подъема кабины.

2.12.3. Концевые выключатели, устанавливаемые на кране,должны включаться так, чтобы была обеспечена возможностьдвижения механизма в обратном направлении. Дальнейшеедвижение в том же направлении допускается:

для механизма передвижения мостового крана - при подходек посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшейскоростью, обеспечиваемой электроприводом;

для механизма опускания стрелы стрелового крана втранспортное положение (без груза).

2.12.4. Ограничитель механизма подъема груза или стрелыдолжен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъемебез груза и зазор между грузозахватным органом и упором уэлектрических талей - не менее 50 мм, у других кранов - не менее200 мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин. на кранедолжен быть установлен дополнительный ограничитель,срабатывающий до основного ограничителя, переключающийсхему на пониженную скорость подъема.

2.12.5. У грейферных кранов с раздельным приводом подъемнойи замыкающей лебедок ограничитель (ограничители) должен(должны) отключать одновременно оба двигателя при достижениигрейфером крайнего верхнего положения.

2.12.6. Ограничители механизмов передвижения должныобеспечивать отключение двигателей механизмов на следующемрасстоянии до упора:

для башенных, портальных, козловых кранов и мостовыхперегружателей - не менее полного пути торможения;


210

для остальных кранов - не менее половины пути торможения.

При установке взаимных ограничителей хода механизмовпередвижения мостовых или консольных кранов, работающих наодном крановом пути, указанное расстояние может бытьуменьшено до 500 мм. Путь торможения механизма должен бытьуказан предприятием-изготовителем в паспорте крана.

2.12.7. Краны стрелового типа (кроме консольных) должны бытьоборудованы ограничителем грузоподъемности (грузовогомомента), автоматически отключающим механизмы подъема грузаи изменения вылета в случае подъема груза, масса которогопревышает грузоподъемность для данного вылета более чем на:

15 % - для башенных (с грузовым моментом до 20 т·мвключительно) и портальных кранов;

10 % - для остальных кранов.

У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики,ограничитель должен иметь устройство для переключения его навыбранную характеристику.

2.12.8. Краны мостового типа должны быть оборудованыограничителями грузоподъемности (для каждой грузовойлебедки), если возможна их перегрузка по технологиипроизводства. Краны с переменной по длине мостагрузоподъемностью также должны быть оборудованы такимиограничителями.

Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа недолжен допускать перегрузку более чем на 25 %.

2.12.9. После срабатывания ограничителя грузоподъемностидолжно быть возможно опускание груза или включение другихмеханизмов для уменьшения грузового момента.

2.12.10. Стреловые краны должны быть оборудованыограничителями рабочих движений для автоматическогоотключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелына безопасном расстоянии от крана до проводов линииэлектропередачи.

2.12.11. Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 ти группы классификации (режима) не менее А6 по ИСО 4301/1,


211

башенные краны грузоподъемностью более 5 т, портальные,железнодорожные и стреловые краны должны быть оборудованырегистраторами параметров их работы. Башенные краныгрузоподъемностью до 5 т включительно должны быть оснащеныустройствами для учета наработки в моточасах.

2.12.12. Стреловые краны для предотвращения их столкновенияс препятствиями в стесненных условиях работы должны бытьоснащены координатной защитой.

2.12.13. Краны, кроме управляемых с подвесного пульта, должныбыть снабжены звуковым сигнальным устройством, звук которогодолжен быть хорошо слышен в зоне работы крана. При управлениикраном с нескольких постов включение сигнала должно бытьвозможно с любого из них.

2.12.14. Козловые краны и мостовые краны-перегружателидолжны быть рассчитаны на максимально возможное усилиеперекоса, возникающее при их передвижении, или оборудованыограничителем перекоса автоматического действия.

2.12.15. У кранов с электроприводом, кроме кранов сэлектрическими талями, имеющих второй грузоупорный тормоз,должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы приобрыве любой из трех фаз питающей электрической сети.

2.12.16. Краны мостового типа должны быть оборудованыустройством для автоматического снятия напряжения с крана привыходе на галерею. У кранов, работающих в помещении, троллеи снапряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.

У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен черезгалерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверьдля входа на галерею.

2.12.17. Дверь для входа в кабину управления, передвигающуюсявместе с краном, со стороны посадочной площадки должна бытьснабжена электрической блокировкой, запрещающей движениекрана при открытой двери.

Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжаетсядверь тамбура.

2.12.18. У магнитных кранов электрическая схема должна бытьвыполнена так, чтобы при снятии напряжения с крана контактами


212

приборов и устройств безопасности напряжение с грузовогоэлектромагнита не снималось.

2.12.19. У башенных кранов с неповоротной башней и у другихкранов при расположении кабины на поворотной части крана дляпредупреждения возможности зажатия людей при переходе споворотной части на неповоротную должно быть предусмотреноустройство, автоматически отключающее двигатель механизмаповорота при открытом люке или двери.

2.12.20. У кранов, грузоподъемность которых меняется сизменением вылета, должен быть предусмотрен указательгрузоподъемности, соответствующей вылету. Шкала (табло)указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна срабочего места крановщика (машиниста)*). Указательгрузоподъемности может входить в состав электронногоограничителя грузоподъемности.

*) Далее по тексту - крановщик.

При градуировании шкалы указателя грузоподъемности крананеобходимо замер вылета производить на горизонтальнойплощадке с грузом на крюке, соответствующем определенномувылету, а нанесение отметки на шкале производить после снятиягруза.

2.12.21. В кабине стрелового крана должны быть установленыуказатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы). Вслучае, когда управление выносными опорами кранаосуществляется вне кабины, на неповоротной раме крана долженбыть установлен дополнительный указатель угла наклона крана.

2.12.22. Башенные краны с высотой до верха оголовка башниболее 15 м, козловые краны с пролетом более 16 м, портальныекраны, мостовые краны-перегружатели должны быть снабженыприбором (анемометром), автоматически включающим звуковойсигнал при достижении скорости ветра, указанной в паспорте длярабочего состояния крана.

Места установки прибора следует выбирать в соответствии снормативными документами.

2.12.25. Противоугонные устройства с машинным приводомдолжны быть оборудованы приспособлением для приведения их вдействие вручную.


213

2.12.26. Краны, передвигающиеся по крановому пути, и ихтележки для смягчения возможного удара об упоры или друг одруга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.

2.12.27. Краны (кроме электрических талей) и грузовыетележки, передвигающиеся по крановому пути, должны бытьснабжены опорными деталями на случай поломки колес и осейходовых устройств.

У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные деталидолжны быть установлены на ходовой тележке кабины. Приподвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорныедетали устанавливаются на каждой ходовой тележке.

Опорные детали должны быть установлены на расстояния неболее 20 мм от рельсов (ездовых балок), по которым передвигаетсякран (тележка), и должны быть рассчитаны на наибольшуювозможную нагрузку на эти детали.

2.12.28. У стреловых кранов с изменяющимся вылетом и гибкойподвеской стрелы должны быть установлены упоры или другиеустройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.

У башенных кранов такие устройства должны быть установлены,если при минимальном вылете угол между горизонталью и стрелойпревышает 70°.

2.12.29. Места опломбирования приборов безопасностиуказываются в конструкторских и эксплуатационных документах.

2.13. Аппараты управления

2.13.1. Аппараты управления должны быть выполнены иустановлены таким образом, чтобы управление было удобным и незатрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом.

2.13.2. Направление перемещения рукояток и рычагов должнопо возможности соответствовать направлению движениймеханизмов.

2.13.3. Условные обозначения направлений вызываемыхдвижений должны быть указаны на аппаратах управления исохраняться в течение срока их эксплуатации.


214

2.13.4. Отдельные положения рукояток должны фиксироваться;усилие фиксации в нулевом положении должно быть больше, чем влюбом другом положении.

При бесступенчатом регулировании должна быть обеспеченафиксация рукояток только в нулевом положении.

2.13.5. Кнопочные аппараты, предназначенные дляреверсивного пуска механизма, должны иметь электрическуюблокировку, исключающую подачу напряжения на реверсивныеаппараты при одновременном нажатии на обе кнопки.

2.13.6. Аппараты для управления с пола должны иметьустройство для самовозврата в нулевое положение; при этомработа механизма возможна только при непрерывном нажатии накнопку или удержании рукоятки в рабочем положении.

2.13.7. Аппараты управления должны быть подвешены настальном тросике такой длины, которая позволяла бы рабочему,управляющему механизмом, находиться на безопасном расстоянииот поднимаемого груза. Аппарат управления должен бытьрасположен на высоте от 1000 до 1500 мм от пола.

2.13.8. Для кранов с электрическим приводом включениелинейного контактора должно быть возможно только в том случае,если все контроллеры находятся в нулевом положении.

Контакты нулевой блокировки панели управления синдивидуальной нулевой защитой в цепь контактора защитнойпанели (вводного устройства) могут не включаться. В этом случаев кабине управления должна быть установлена световаясигнализация, информирующая о включении или выключениипанели управления.

2.13.9. При наличии на кране нескольких постов управлениядолжна быть предусмотрена блокировка, исключающаявозможность управления одновременно с разных постов.

2.13.10. Башенные краны для безопасного выполнения ихмонтажа и испытаний должны быть снабжены выносным пультомуправления.

2.14. Кабины управления


215

2.14.1. Кабины управления кранов должны соответствовать ПБ10-382-00, государственным стандартам и другим нормативнымдокументам.

2.14.2. Кабина управления и пульт управления должны бытьрасположены в таком месте, чтобы крановщик мог наблюдать загрузозахватным органом и грузом в течение полного цикла работыкрана.

2.14.3. Кабина управления крана стрелового типа должна бытьрасположена так, чтобы при нормальной работе крана сминимальным вылетом исключалась возможность удара груза илигрузозахватного органа о кабину. Располагать механизмы крананепосредственно над кабиной не допускается.

2.14.4. Кабина мостового крана и передвижного консольногокрана должна помещаться под галереей моста (консоли) исообщаться с ней лестницей.

У кранов мостового типа допускается подвешивать кабину краме грузовой тележки. В этом случае выход из кабины на галереюмоста должен осуществляться через настил тележки или понаружной огражденной лестнице.

2.14.5. Кабина крана мостового типа должна быть подвешена состороны, противоположной той, на которой расположены главныетроллеи. Исключения допускаются в тех случаях, когда троллеинедоступны для случайного к ним прикосновения из кабины спосадочной площадки или лестницы.

2.14.6. Внутренние размеры кабины должны быть не менее:высота - 2000 мм, ширина - 900 мм, длина - 1300 мм; минимальныйобъем должен составлять 3 м3.

В кабинах с невертикальной передней частью в сечении,проходящем через центр сиденья крановщика, допускаетсяуменьшение высоты до 1600 мм. Высота кабины грузовых тележек,передвигающихся по надземному крановому пути ипредназначенных для работы сидя, может быть уменьшена до 1600мм.

Размеры кабины стрелового крана принимаются по ГОСТ 22827,башенного крана - по государственным стандартам. В кабинедолжен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в нейоборудованию.


216




Размеры кабины железнодорожных кранов должнысоответствовать нормативным документам МПС России.

2.14.7. Кабина кранов, предназначенных для работы наоткрытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всехсторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее крановщикаот воздействия неблагоприятных метеорологических факторов.

Световые проемы кабины должны быть выполнены изнебьющегося (безосколочного) стекла.

У мостовых двухбалочных и передвижных консольных кранови подвесных тележек, работающих в помещении, допускаетсяприменение открытой кабины со сплошным ограждением навысоту не менее 1000 мм от пола. При этом верхнее перекрытиеможет не устраиваться.

У мостовых однобалочных и подвесных кранов ограждениекабины, предназначенной для работы сидя, может быть выполненона высоту 700 мм.

При ограждении кабины на высоту до 1000 мм небьющимся(безосколочным) стеклом необходимо применять дополнительноеограждение ее металлической решеткой.

2.14.8. Кабины мостовых и передвижных консольных кранов втех случаях, когда расстояние между задней стенкой кабины ипредметами, относительно которых она перемещается, составляетменее 400 мм, должны иметь сплошное ограждение задней стенкии боковых сторон на высоту не менее 1800 мм.

Ограждение задней стороны кабины должно производиться вовсю ширину, а боковые стороны должны иметь ограждениешириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей к заднейстенке.

2.14.9. Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобыимелась возможность производить очистку стекол как изнутри,так и снаружи, или должно быть предусмотрено устройство дляих очистки. Нижние стекла, на которые может встать крановщик,должны быть защищены решетками, способными выдержать егомассу.

В кабинах кранов, работающих на открытом воздухе, должныбыть установлены солнцезащитные щитки.


217

2.14.10. Дверь для входа в кабину может быть распашной илираздвижной и с внутренней стороны должна быть оборудованазапором.

Распашная дверь должна открываться внутрь кабины, заисключением стреловых кранов, а также при наличии передвходом в кабину тамбура или площадки с соответствующимограждением; в этих случаях дверь кабины может открыватьсянаружу.

Краны, работающие на открытом воздухе, должны бытьоснащены устройством для запирания двери снаружи при уходекрановщика с крана. Вход в кабину через люк не разрешается.

2.14.11. Пол в кабине крана с электрическим приводом должениметь настил из неметаллических материалов, исключающихскольжение, и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком. Вкабинах с большой площадью пола резиновые коврики размеромне менее 500×700 мм могут быть уложены только в местахобслуживания электрооборудования.

2.14.12. Кабины кранов должны быть оборудованыстационарным сиденьем для крановщика, устроенным так, чтобыможно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение загрузом. Должна быть предусмотрена возможность регулировкиположения сиденья по высоте и в горизонтальной плоскости дляудобства работы и обслуживания аппаратов управления.

В случаях, предусмотренных нормативными документами,сиденье крановщика с пультом управления или кабина в целомдолжны быть поворотными.

2.14.13. Кабина крана должна быть выполнена и оборудованатаким образом, чтобы в ней был обеспечен надлежащийтемпературный режим и обмен воздуха в соответствии снормативными документами.

2.16. Ограждения

2.16.1. Легкодоступные, находящиеся в движении части крана,которые могут послужить причиной несчастного случая, должныбыть закрыты прочно укрепленными металлическими съемнымиограждениями, допускающими удобный осмотр и смазкумеханизмов. Обязательно должны быть ограждены:


218

а) зубчатые, цепные и червячные передачи;

б) соединительные муфты с выступающими болтами ишпонками, а также другие муфты, расположенные в местахпрохода;

в) барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщикаили в проходах; при этом ограждение барабанов не должнозатруднять наблюдение за навивкой каната на барабан;

г) вал механизма передвижения крана мостового типа причастоте вращения 50 об/мин. и более (при частоте вращения менее50 об/мин. этот вал должен быть огражден в месте расположениялюка для выхода на галерею).

Ограждению подлежат также валы других механизмовгрузоподъемных машин, если они расположены в местах,предназначенных для прохода обслуживающего персонала.

2.16.2. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по крановомупути (за исключением железнодорожных кранов), и их опорныхтележек должны быть снабжены щитками, предотвращающимивозможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазормежду щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.

2.16.3. Неизолированные токоведущие частиэлектрооборудования кранов (в том числе выключателей,подающих питание на троллеи или на питающий кабель),расположенные в местах, не исключающих возможностьприкосновения к ним, должны быть ограждены.

Аппараты, установленные в аппаратных кабинах, запираемых наключ, или в местах, где при входе людей автоматически снимаетсянапряжение, могут не ограждаться.

2.16.4. Главные троллеи, расположенные вдоль кранового пути,и их токоприемники должны быть недоступны для случайного кним прикосновения с моста крана, лестницы, посадочныхплощадок и других площадок, где могут находиться люди, чтодолжно обеспечиваться соответствующим расположениемпроводов и токоприемников

2.16.5. Троллеи, расположенные на кране, не отключаемыеконтактом блокировки люка (троллеи грузового электромагнита,троллеи напряжением более 42 В у кранов с подвижной кабиной),


219

должны быть ограждены или расположены между фермами мостакрана на расстоянии 1 м и более. Троллеи должны быть огражденыпо всей длине и с торцов крана.

2.16.6. В местах возможного соприкосновения грузовых канатовс главными или вспомогательными троллеями крана должны бытьустановлены соответствующие защитные устройства.

2.17. Галереи, площадки и лестницы

2.17.1. Галереи, площадки и лестницы для обеспечениябезопасного доступа в кабины управления, кэлектрооборудованию, приборам безопасности, механизмам иметаллоконструкциям кранов, требующим техническогообслуживания, должны соответствовать ПБ 10-382-00 и другимнормативным документам.

Конструктивное исполнение и расположение галерей, площадоки лестниц на кранах и в местах установки кранов должныопределяться проектами на изготовление и/или на установкукранов.

2.17.2. Кран должен иметь удобный вход с земли и доступ вкабину. У мостовых кранов должен быть устроен и безопасныйвыход на тележку крана. У однобалочных мостовых кранов иподвесных двухбалочных кранов галереи или площадки на кранене требуются, если имеется ремонтная площадка для крана.

2.17.3. У кранов мостового типа и передвижных консольныхкранов при наличии галереи, предназначенной для обслуживанияэлектрооборудования и механизмов, ширина свободного проходапо галерее должна быть:

а) у механизмов передвижения с центральным приводом - неменее 500 мм;

б) у механизмов передвижения с раздельным приводом - неменее 400 мм.

У тех же кранов на галерее, предназначенной для расположениятроллеев, ширина прохода между перилами и поддерживающимитроллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть неменее 400 мм.


220


2.17.4. В пролетах зданий, где устанавливаются опорныемостовые краны с группой классификации (режима) А6 и более поИСО 4301/1, а также на эстакадах для кранов (кроме однобалочныхкранов с электрическими талями) должны быть устроены галереидля прохода вдоль кранового пути с обеих сторон пролета.

Галереи для прохода вдоль кранового пути должны бытьснабжены перилами со стороны пролета и с противоположнойстороны при отсутствии стены. Галерея на открытой эстакадеможет быть снабжена перилами только с наружной стороны(противоположной пролету).

Ширина прохода (в свету) по галерее должна быть не менее 500мм, высота - не менее 1800 мм.

В местах расположения колонн должен быть обеспечен проходсбоку или в теле колонны шириной не менее 400 мм и высотойне менее 1800 мм. Оставлять у колонн неогражденный участокгалереи не разрешается.

При устройстве прохода внутри колонны за 1000 мм до подходак ней ширина перехода по галерее должна быть уменьшена доширины прохода в колонне. Каждая галерея должна иметь выходына лестницы не реже чем через каждые 200 м.

2.17.5. Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный ибезопасный доступ к механизмам и электрооборудованию.

При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частейкрана менее 1800 мм дверь для входа на ремонтную площадкудолжна быть оборудована запором и автоматическойэлектроблокировкой, снимающей напряжение с главных троллеевремонтного участка.

Вместо устройства стационарных ремонтных площадокдопускается применение передвижных площадок.

2.17.6. Управляемые из кабины мостовые краны (кромеоднобалочных кранов с электрическими талями) должны бытьоборудованы кабинами (площадками) для обслуживания главныхтроллеев и токоприемников, если они располагаются ниженастила галереи крана.


221

Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживанияглавных троллеев должен быть снабжен крышкой с устройствомдля запирания ее на замок.

Кабина для обслуживания главных троллеев должна бытьограждена перилами высотой не менее 1000 мм со сплошнойзашивкой понизу на высоту 100 мм.

2.17.7. При устройстве в настилах проходных галерей,ремонтных и других площадок люков для входа их размер следуетпринимать не менее 500×500 мм; люк должен быть оборудованлегко и удобно открывающейся крышкой.

Угол между крышкой люка в открытом положении и настиломдолжен быть не более 75°.

2.17.8. Для входа в кабину управления мостового, передвижногоконсольного крана, а также грузовой электрической тележки,передвигающейся по надземному крановому пути, должнаустраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей.

Расстояние от пола посадочной площадки до нижних частейперекрытия или выступающих конструкций должно быть не менее1800 мм. Пол посадочной площадки должен быть расположен наодном уровне с полом кабины или тамбура, если кабина имееттамбур. Зазор между посадочной площадкой и порогом дверикабины (тамбура) при остановке крана возле посадочной площадкидолжен быть не менее 60 мм и не более 150 мм.

Допускается устройство посадочной площадки ниже уровняпола кабины, но не более чем на 250 мм в тех случаях, когдапри расположении посадочной площадки на одном уровне с поломкабины не может быть выдержан габарит по высоте (1800 мм),а также при расположении посадочной площадки в торце зданияи невозможности соблюдения указанного зазора между порогомкабины и посадочной площадкой.

При устройстве посадочной площадки в конце кранового(рельсового) пути ниже уровня пола кабины допускается наездкабины на посадочную площадку (но не более чем на 400 мм)при полностью сжатых буферах. При этом зазор между посадочнойплощадкой и нижней частью кабины (по вертикали) должен быть впределах 100 - 250 мм, между кабиной и ограждением посадочнойплощадки - в пределах 400 - 450 мм, со стороны входа в кабину - впределах 700 - 750 мм.


222

2.17.9. Вход в кабину управления мостового крана через мостдопускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадкав кабину невозможна по конструктивным или производственнымпричинам.

В этом случае вход на кран должен устраиваться в специальноотведенном для этого месте через дверь в перилах моста,оборудованную электрической блокировкой и звуковойсигнализацией.

У магнитных кранов вход в кабину управления через мост недопускается, кроме тех случаев, когда троллеи, питающиегрузовой электромагнит, ограждены или расположены внедоступном для соприкосновения месте и не отключаютсяэлектрической блокировкой двери входа на кран.

2.17.10. Настил галереи, площадок и проходов должен бытьвыполнен из металла или других прочных материалов, отвечающихтребованиям пожарной безопасности. Настил долженустраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки.

Металлический настил должен быть выполнен так, чтобыисключить возможность скольжения ног (стальные просечно-вытяжные, рифленые, дырчатые листы и т.п.). В случаеприменения настилов с отверстиями один из размеров отверстияне должен превышать 20 мм.

2.17.11. Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенныев местах расположения троллеев или неизолированных проводов,находящихся под напряжением, независимо от наличияблокировок входа должны быть ограждены для исключенияслучайного прикосновения к троллеям или неизолированнымпроводам.

2.17.12. Площадки и галереи, предназначенные для доступа иобслуживания кранов, концевые балки кранов мостового типадолжны быть ограждены перилами высотой не менее 1000 мм сустройством сплошного ограждения понизу на высоту 100 мм ипромежуточной связью, расположенной посередине проема.

Перила и ограждения понизу должны также устанавливаться сторцевых сторон тележки кранов мостового типа, а при отсутствиигалереи - вдоль моста крана и с продольных сторон тележки.


223

На концевой балке и тележке мостового или передвижногоконсольного крана высота перил может быть уменьшена до 800 мм,если габариты здания не позволяют установить перила высотой1000 мм.

Стойки на посадочной площадке, к которым крепятся перилаили конструкции крепления посадочной площадки,расположенные на высоте более 1000 мм от ее настила, должныотстоять от кабины не менее чем на 400 мм.

Концевые балки и грузовые тележки кранов мостового типа, укоторых механизмом подъема является электрическая таль,перилами и ограждениями могут не оснащаться.

2.17.13. У портальных кранов должен быть обеспеченбезопасный вход с лестницы портала на площадку, расположеннуювокруг оголовка портала при любом положении поворотной частикрана.

Высота от настила этой площадки до нижних выступающихэлементов поворотной части должна быть не менее 1800 мм. Входс портала на поворотную часть крана должен быть возможен прилюбом положении поворотной части.

2.17.14. Лестницы для доступа с пола на площадки и галереикранов мостового типа, башенных и портальных кранов должныбыть шириной не менее 600 мм. Ширина лестниц, расположенныхна кране, за исключением лестниц высотой не более 1500 мм,должна быть не менее 500 мм.

Лестницы высотой менее 1500 мм, расположенные на кране, атакже лестницы для входа из кабины на галерею крана мостовоготипа или передвижного консольного типов могут выполнятьсяшириной не менее 350 мм.

2.17.15. Расстояние между ступенями должно составлять неболее 300 мм для крутонаклонных лестниц, 250 мм для наклонныхпосадочных лестниц и 200 мм для наклонных посадочных лестницбашенных кранов.

Шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы.Ступени крутонаклонных лестниц должны отстоять отметаллоконструкций крана не менее чем на 150 мм.


224

2.17.16. Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтныеплощадки и галереи для прохода вдоль кранового пути должныбыть расположены так, чтобы исключить возможность зажатиянаходящихся на них людей движущимся краном или его кабиной.

2.17.17. Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторонперилами высотой не менее 1000 мм относительно ступеней ииметь плоские металлические ступени шириной не менее 150 мм,исключающие возможность скольжения.

2.17.18. На крутонаклонных лестницах должны быть устроены,начиная с высоты 2500 мм от основания лестницы, ограждения ввиде дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не менее 800мм друг от друга и соединяться между собой не менее чем тремяпродольными полосами.

Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее 700 мми не более 800 мм при радиусе дуги 350 - 400 мм. Ограждение ввиде дуг не требуется, если лестница проходит внутри решетчатойколонны сечением не более 900´900 мм или трубчатой башнидиаметром не более 1000 мм.

Устройство крутонаклонных лестниц над люками недопускается. При высоте лестниц более 10 м через каждые 6 - 8м должны быть устроены площадки. При расположении лестницвнутри трубчатой башни такие площадки могут не устраиваться.

2.17.19. Лестницы для входа на площадки для обслуживаниястреловых кранов должны быть стационарными, складными(выдвижными) с высотой поручней при входе на площадку неменее 150 мм.

Поручни должны быть покрыты малотеплопроводнымматериалом.

Ступени должны быть шириной не менее 320 мм с шагом от 250до 400 мм. Высота от поверхности земли или площадки до первойступеньки должна быть не более 400 мм.

2.17.20. Монтажные и эвакуационные лестницы кранов должнывыполняться в соответствии с нормативными документами.

2.18. Установка кранов


225

2.18.1. Установка кранов в зданиях, на открытых площадках идругих участках производства работ должна производиться всоответствии с проектами, ПБ 10-382-00 и другими нормативнымидокументами.

2.18.2. Устройство кранового пути для установки крановмостового типа, башенных и портальных кранов должнопроизводиться по проекту, разработанному в соответствии с ПБ10-382-00 и другими нормативными документами.

2.18.3. Краны должны быть установлены таким образом, чтобыпри подъеме груза исключалась необходимость предварительногоего подтаскивания при наклонном положении грузовых канатов иимелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менеечем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования,штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п.

При установке кранов, управляемых с пола или по радио, долженбыть предусмотрен свободный проход для рабочего, управляющегокраном. Установка кранов, у которых грузозахватным органомявляется грузовой электромагнит, над производственными илидругими помещениями не разрешается.

2.18.4. Установка кранов над производственными помещениямидля подъема и опускания грузов через люк (проем) в перекрытиидопускается лишь при расположении одного помещениянепосредственно над другим.

Люк в перекрытии должен иметь постоянное ограждениевысотой не менее 1000 мм со сплошным ограждением понизу навысоту 100 мм с обязательным устройством световой сигнализации(светящаяся надпись), предупреждающей как о нахождении грузанад люком, так и об опускании груза, а также с наличиемнадписей, запрещающих нахождение людей под перемещаемымгрузом.

Установка над производственными помещениями стационарныхэлектрических талей или лебедок для подъема грузов через люк вперекрытии не разрешается.

2.18.5. Установка кранов, передвигающихся по надземномукрановому пути, должна производиться с соблюдением следующихтребований:


226




а) расстояние от верхней точки крана до потолка здания,нижнего пояса стропильных ферм или предметов, прикрепленныхк ним, а также до нижней точки другого крана, работающегоярусом выше, должно быть не менее 100 мм;

б) расстояние от настила площадок и галереи опорного крана,за исключением настила концевых балок и тележек, до сплошногоперекрытия или подшивки крыши, до нижнего пояса стропильныхферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точкикрана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм;

в) расстояние от выступающих частей торцов крана до колонн,стен здания и перил проходных галерей должно быть не менее60 мм. Это расстояние устанавливается при симметричномрасположении колес крана относительно рельса;

г) расстояние от нижней точки крана (не считая грузозахватногооргана) до пола цеха или площадок, на которых во время работыкрана могут находиться люди (за исключением площадок,предназначенных для ремонта крана), должно быть не менее 2000мм. Расстояние между нижней габаритной точкой кабины крана иполом цеха должно быть не менее 2000 мм либо (в обоснованныхслучаях) от 500 до 1000 мм;

д) расстояние от нижних выступающих частей крана (не считаягрузозахватного органа) до расположенного в зоне действияоборудования должно быть не менее 400 мм;

е) расстояние от выступающих частей кабины управления икабины для обслуживания троллеев до стены, оборудования,трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крышподсобных помещений и других предметов, относительно которыхкабина передвигается, должно быть не менее 400 мм.

2.18.6. Расстояние по горизонтали между выступающимичастями крана, передвигающегося по наземному крановому пути,и строениями, штабелями грузов и другими предметами,расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли илирабочих площадок, должно быть не менее 700 мм, а на высотеболее 2000 мм - не менее 400 мм.

Расстояние по вертикали от консоли противовеса или отпротивовеса, расположенного под консолью башенного крана, доплощадок, на которых могут находиться люди, должно быть неменее 2000 мм.


227

2.18.7. Установка электрических талей и монорельсовыхтележек с автоматическим или полуавтоматическим управлением,при котором кран не сопровождается крановщиком илиоператором, должна исключить возможность задевания грузомэлементов здания, оборудования, штабелей грузов и т.п.

На пути следования крана должно быть исключено нахождениелюдей; над проезжей частью и над проходами для людей должныбыть установлены предохранительные перекрытия (сетка и т.п.),способные выдержать падающий груз.

2.18.8. Установка кранов для выполнения строительно-монтажных работ должна производиться в соответствии спроектом производства работ кранами (ППРк).

2.18.9. Установка кранов, передвигающихся по крановому пути,в охранной зоне воздушных линий электропередачи должна бытьсогласована с владельцем линии. Разрешение на такую установкудля выполнения строительно-монтажных работ должно хранитьсявместе с ППРк.

2.18.10. Установка стрелового крана должна производиться наспланированной и подготовленной площадке с учетом категориии характера грунта. Устанавливать кран для работы насвеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадкес уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается.

2.18.11. Установка стрелового крана должна производиться так,чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана прилюбом его положении и строениями, штабелями грузов и другимипредметами составляло не менее 1000 мм.

2.18.12. При необходимости установки стрелового илижелезнодорожного крана на выносные опоры он должен бытьустановлен на все имеющиеся выносные опоры. Под опоры должныбыть подложены прочные и устойчивые подкладки. Подкладки поддополнительные опоры крана должны являться его инвентарнойпринадлежностью.

2.18.13. Стреловые краны на краю откоса котлована (канавы)должны быть установлены с соблюдением расстояний, указанныхв табл. 5. При глубине котлована более 5 м и при невозможностисоблюдения расстояний, указанных в табл. 5, откос должен бытьукреплен в соответствии с ППРк.


228

Таблица 5

Минимальное расстояние (в м) от основания откосакотлована (канавы) до оси ближайших опор крана при

ненасыпанном грунте

ГрунтГлубина

котлована(канавы),

мпесчаный

игравийный

супесчаный суглинистый лессовыйсухой глинистый

1 1,5 1,25 1,00 1,0 1,00

23 3,0 2,40 2,00 2,0 1,50

45 4,0 3.60 3,25 2,5 1,75

5,0 4.40 4,00 3,0 3,00

6,0 5,30 4,75 3,5 3,50

2.19. Грузозахватные приспособления

2.19.1. Проектирование грузозахватных приспособлений(стропов, захватов, траверс и др.) должно выполняться всоответствии с ПБ 10-382-00 и другими нормативнымидокументами.

2.19.2. Расчет стропов из стальных канатов должен выполнятьсяс учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали.

Расчетную нагрузку отдельной ветви многоветвевого стропаназначают из условия равномерного натяжения каждой из ветвейи соблюдения (в общем случае) расчетного угла между ветвями,равного 90°.


229


Для стропа с числом ветвей более трех, воспринимающихрасчетную нагрузку, учитывают в расчете не более трех ветвей.При расчете стропов, предназначенных для транспортировкизаранее известного груза, в качестве расчетных углов междуветвями стропов могут быть приняты фактические углы.

2.19.3. При проектировании канатных стропов должныиспользоваться стальные канаты крестовой свивки погосударственным стандартам.

Коэффициент запаса прочности каната по отношению к нагрузкеотдельной ветви стропа должен быть не менее 6.

2.19.4. При проектировании цепных стропов должныиспользоваться круглозвенные цепи. Коэффициент запасапрочности цепи по отношению к нагрузке отдельной ветви стропадолжен быть не менее 4.

2.19.5. При проектировании стропов из канатов и лент, дляветвей которых используют пеньковые, хлопчатобумажные илисинтетические материалы, коэффициент запаса прочности поотношению к нагрузке отдельной ветви стропа должен быть неменее 8.

2.19.6. При проектировании съемных моторных грейферов илидругих грузозахватных приспособлений для кранов мостовоготипа, поворот которых в вертикальной плоскости в процессеэксплуатации недопустим, должна быть обеспечена фиксациягрузозахватного приспособления относительно корпуса крюковойподвески.


Требования в соответствии спунктом 3.5.5 настоящегодокумента

3. Изготовление, реконструкция, ремонт, монтаж

3.1. Изготовление


230

3.1.1. Краны, их узлы, механизмы, приборы безопасности игрузозахватные приспособления должны быть изготовлены всоответствии с ПБ 10-382-00, государственными стандартами,проектами, техническими условиями и другими нормативнымидокументами.

3.1.2. Краны, их узлы, механизмы, приборы безопасностидолжны изготавливаться на предприятиях, располагающихтехническими средствами и квалифицированными специалистами,обеспечивающими изготовление в полном соответствии стребованиями ПБ 10-382-00, государственных стандартов и другихнормативных документов.

3.1.6. При комплектовании кранов из узлов и деталей,механизмов и приборов безопасности, изготовленных несколькимипредприятиями, за качество изготовления крана в целом, засоответствие его ПБ 10-382-00, государственным стандартам идругим нормативным документам, а также за оформлениетехнической документации на кран отвечает в установленномпорядке предприятие, выпускающее кран в собранном виде.

Паспорт крана составляется по документам предприятий,изготовивших отдельные узлы. Документы должны храниться напредприятии, выпускающем краны.

3.1.7. В технических условиях на изготовление крана илиотдельных металлоконструкций наряду с другими указаниямидолжны быть предусмотрены требования по контролю качествасварки и браковочные показатели с учетом ПБ 10-382-00 и другихнормативных документов, порядок приемки узлов и готовогоизделия, а также сведения о применяемых для изготовленияметаллах и сварочных материалах.

3.1.8. Для проверки качества изготовления кранов, их узлов,механизмов, приборов безопасности, соответствия их ПБ 10-382-00и техническим условиям, государственным стандартам и другимнормативным документам предприятие-изготовитель должнопроводить предварительные (заводские), приемочные,квалификационные, периодические, приемосдаточные, типовые исертификационные испытания. Предварительным, приемочнымили квалификационным испытаниям должен подвергаться каждыйопытный образец крана.

3.1.9. Предварительные (заводские) испытания организует ипроводит предприятие-изготовитель опытного образца крана по


231






программе и методике, составленным разработчиком проекта исогласованным со специализированной организацией и органамигосгортехнадзора. Участие в испытаниях представителяорганизации, разработавшей рабочую документацию, ипредставителя органов госгортехнадзора обязательно.

3.1.10. Приемочные (или квалификационные) испытанияопытного образца крана должны проводиться по программе,составленной разработчиком проекта, утвержденной вустановленном порядке и согласованной с ГосгортехнадзоромРоссии. Приемочные (или квалификационные) испытания кранадолжны проводиться с участием представителяспециализированной организации и Госгортехнадзора России.

3.1.11. Периодические испытания серийно изготавливаемыхкранов проводит предприятие-изготовитель по разработанной импрограмме, согласованной с органами госгортехнадзора. Участиепредставителя органов госгортехнадзора в испытаниях кранаобязательно.

3.1.12. Периодическим (сертификационным) испытаниямподвергается один из изготовленных кранов один раз в 3 года.Результаты периодических испытаний крана оформляются актом суказанием предложений и выводов комиссии.

3.1.13. Каждый изготовленный кран или его отдельные узлы,механизмы и приборы безопасности должны подвергаться приемо-сдаточным испытаниям службой контроля продукциипредприятия-изготовителя по разработанной им программе.Результаты испытаний должны быть занесены в паспорт изделия.

3.1.15. Каждый изготовленный кран должен быть снабжен:

паспортом;

руководством по эксплуатации;

инструкцией по монтажу (если потребуется монтаж);

другой документацией, предусмотренной соответствующимгосударственным стандартом или техническими условиями наизготовление.


232

При изготовлении отдельных узлов, механизмов и приборовбезопасности кранов они должны быть снабженысоответствующими паспортами.

3.1.16. Сведения об изготовленном кране предприятие-изготовитель должно занести в Книгу учета выпускаемых кранови снабдить укрепленной на видном месте табличкой с указаниемнаименования предприятия-изготовителя или его товарного знака,максимальной грузоподъемности, даты выпуска, порядковогономера, а также других сведений в соответствии с нормативнымидокументами. Табличка должна сохраняться в течение всего срокаслужбы крана.

При изготовлении отдельных узлов, механизмов и приборовбезопасности кранов сведения о них также должны заноситься вКнигу учета выпускаемых кранов.

3.1.17. Паспорта кранов, узлов, грузозахватных приспособленийдолжны быть составлены по форме согласно приложениям 6 - 9.

3.1.18. Руководство по эксплуатации крана должно бытьразработано специализированной организацией в соответствии стребованиями ПБ 10-382-00 и государственных стандартов. Вруководстве по эксплуатации наряду с другими требованиямидолжны быть указаны:

а) периодичность и перечень работ по техническомуобслуживанию и ремонту узлов, механизмов и приборовбезопасности;

б) возможные повреждения металлоконструкций и способы ихустранения;

в) способы проверки приборов безопасности;

г) способы регулировки тормозов;

д) перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на ихизнос;

е) порядок проведения технического освидетельствования,

ж) указания по приведению крана в безопасное положение внерабочем состоянии;


233


з) требования безопасности в аварийных ситуациях (в том числев случае прекращения энергоснабжения крана или выхода изстроя его систем при наличии груза на крюке);

и) нормы браковки канатов;

к) критерии предельного состояния крана для отправки его вкапитальный ремонт;

л) срок службы крана;

м) регулировочные характеристики приводов и допустимыезначения просадки грузов при пуске;

н) другие указания по обслуживанию и эксплуатации крана сучетом специфики его конструкции.

3.1.19. Предприятие-изготовитель учитывает выявляемые впроцессе эксплуатации недостатки конструкции и изготовлениякранов и грузозахватных приспособлений и принимает меры по ихустранению. В тех случаях, когда выявленные недостатки могутотразиться на безопасности пользования кранами, предприятие-изготовитель уведомляет все организации, эксплуатирующие их, онеобходимости и методах устранения таких недостатков, а такжевысылает техническую документацию и необходимые материалы,детали и узлы, подлежащие замене.

Рекомендации по устранению недостатков должны бытьсогласованы с органом госгортехнадзора, выдавшим разрешение(лицензию) на изготовление крана.

3.1.22. Расчетная грузоподъемность изготовленного грейферадля навалочных грузов данного вида (марки, сорта) должна бытьподтверждена пробным зачерпыванием во время приемо-сдаточных испытаний после установки грейфера на кране.Подтверждение грузоподъемности грейфера оформляетсяпротоколом, который прилагается к паспорту крана.

3.1.23. Изготовление грузозахватных приспособлений и тарыдолжно производиться в соответствии с нормативнымидокументами и технологическими картами. В случае применениясварки в проектной документации должны содержаться указанияпо ее выполнению и контролю качества.


234

3.1.25. Сведения об изготовленных грузозахватныхприспособлениях должны заноситься в Журнал учетагрузозахватных приспособлений, в котором должны быть указанынаименование приспособления, паспортная грузоподъемность,номер нормативного документа (технологической карты), номерсертификата на примененный материал, результаты контролякачества сварки, результаты испытаний грузозахватногоприспособления, если они проводились.

3.1.26. Грузозахватные приспособления должны снабжатьсяклеймом или прочно прикрепленной металлической биркой суказанием номера, паспортной грузоподъемности и датыиспытания. Грузозахватные приспособления, кроме клейма(бирки), должны быть снабжены паспортом.

3.2. Реконструкция, ремонт и монтаж

3.2.2. Реконструкция и ремонт кранов должны производиться попроекту и техническим условиям, разработанным предприятиями-изготовителями или специализированными организациями.

3.2.3. Организация, производящая ремонт, реконструкцию имонтаж с применением сварки, должна иметь техническиеусловия, содержащие указания о применяемых металлах исварочных материалах, способах контроля качества сварки,нормах браковки сварных соединений и порядке приемкиотдельных узлов и готовых изделий, а также о порядке оформленияэксплуатационной документации.

3.2.4. Организация, производившая ремонт или реконструкциюкрана, должна отразить в акте характер произведенной работы ивнести в него сведения о примененном материале с указаниемсертификата. Документы, подтверждающие качествопримененного материала и сварки, должны храниться ворганизации, производившей сварочные работы. Акт должен бытьприложен к паспорту крана. О произведенном ремонте илиреконструкции владелец крана должен сделать запись в паспорте.

3.3. Материалы

3.3.1. Материалы для изготовления, реконструкции и ремонтакранов и их элементов должны применяться в соответствии сгосударственными стандартами и другими нормативнымидокументами.


235

3.3.2. Качество материала, примененного при изготовлении,реконструкции, ремонте, монтаже кранов, должно бытьподтверждено сертификатом поставщика материала и входнымконтролем. При отсутствии сертификата материал допускаетсяприменять после его испытания аккредитованной лабораториейв соответствии с государственными стандартами и другиминормативными документами.

Выбор материала должен производиться с учетом нижнихпредельных значений температуры окружающей среды длярабочего и нерабочего состояний крана, степени нагруженностиэлементов и агрессивности окружающей среды. Данные опримененном материале и нижние предельные значениятемпературы для рабочего и нерабочего состояний крана должныбыть указаны в его паспорте.

3.3.3. Применение чугунного литья для изготовления канатныхблоков стреловых и башенных кранов не допускается.

3.4. Сварка

3.4.1. Сварка расчетных металлоконструкций, элементов кранови контроль качества сварных соединений должны выполняться всоответствии с требованиями ПБ 10-382-00, государственныхстандартов и других нормативных документов.

3.4.2. К сварке и прихватке элементов расчетныхметаллоконструкций, приварке площадок, перил и лестниц накране должны допускаться сварщики, выдержавшие испытания вустановленном порядке.

3.4.3. Сварочные работы должны выполняться потехнологическим документам, разработанным предприятием-изготовителем или специализированной организацией всоответствии с государственными стандартами и нормативнымидокументами, разработанными специализированнойорганизацией, с учетом конструкции свариваемых изделий.

3.4.4. Сварочные материалы, применяемые для сваркиметаллоконструкций, должны обеспечивать механическиесвойства металла шва и сварного соединения (предел прочности,относительное удлинение, угол загиба, ударная вязкость) не ниженижнего предельного показателя перечисленных свойств металлаосновных элементов металлоконструкции, установленного для


236


данной марки стали государственным стандартом илитехническими условиями.

В случае применения в одном соединении сталей разных марокмеханические свойства наплавленного металла должнысоответствовать свойствам стали с большим пределом прочности.Марки присадочных материалов, флюсов и защитных газовдолжны быть указаны в технических условиях на изготовление,ремонт, монтаж или реконструкцию кранов.

3.4.5. Для изготовления элементов металлоконструкции излистов, профильного проката, труб и т.п. допускается применениевсех способов резки, обеспечивающих качественное получениеформ и размеров этих элементов в соответствии с рабочимичертежами. Резка материалов и полуфабрикатов из стали должнапроизводиться по технологии, исключающей возможностьобразования трещин или ухудшения качества металла на кромкахи в зоне термического влияния.

3.4.6. При сборке элементов металлоконструкции под сваркудолжна быть обеспечена точность соединений в пределах размерови допусков, установленных чертежами и технологическимипроцессами.

3.4.7. Сварка должна производиться в помещениях,исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий накачество сварных соединений. Выполнение сварочных работ наоткрытом воздухе допускается по специальной технологии приусловии защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.

3.4.8. Возможность и порядок производства сварочных работ притемпературе ниже 0 °C устанавливаются нормативнымидокументами.

3.4.9. Допускается изготовление сварных элементов сприменением в одном и том же узле различных методов сварки,что должно быть оговорено в технических условиях.

3.4.10. Прихватки, выполненные в процессе сборкиметаллоконструкции, могут не удаляться, если при сварке онибудут полностью переплавлены.

Перед сваркой прихватки должны быть очищены от шлака.


237

3.4.11. Расчетные сварные соединения должны иметь клеймоили другое обозначение, позволяющее установить фамилиюсварщика, производившего сварку. Метод маркировки,применяемый для сварных соединений, не должен ухудшатькачество изделий. Маркировка должна выполняться методами,обеспечивающими ее сохранность в процессе эксплуатации крана.Место и метод маркировки должны быть указаны на чертежах.

3.4.12. Необходимость термической обработки сварныхсоединений должна устанавливаться техническими условиями наизготовление, реконструкцию, ремонт и монтаж крана.

3.5. Контроль качества сварных соединений

3.5.1. Контроль качества сварных соединений, проводимый приизготовлении, реконструкции, ремонте, монтаже кранов службойконтроля продукции (ОТК), должен осуществляться внешнимосмотром и измерениями, механическими испытаниями, методаминеразрушающего контроля, предусмотренными нормативнымидокументами.

3.5.2. Контроль качества сварных соединений долженпроводиться после проведения термической обработки (если онаявляется обязательной для данного сварного соединения).Результаты контроля сварных соединений должны бытьзафиксированы в соответствующих документах (журналах, картахи т.п.).

3.5.3. Все сварные соединения подлежат внешнему осмотру иизмерениям с целью выявления в них следующих возможныхнаружных дефектов:

а) непараллельности или неперпендикулярности осейсоединяемых элементов;

б) смещения кромок соединяемых элементов;

в) отступления размеров и формы швов от чертежей (по высоте,катету и ширине шва, по равномерности усиления и т.п.);

г) трещин всех видов и направлений;

д) наплывов, подрезов, прожогов, незаваренных кратеров,непроваров, пористости и других технологических дефектов.


238

Перед внешним осмотром поверхность сварного шва иприлегающих к нему участков основного металла шириной неменее чем по 20 мм в обе стороны от шва должна быть очищена отшлака, брызг, натеков металла и других загрязнений.

Осмотр и измерение стыковых сварных соединений расчетныхэлементов должны производиться по всей протяженностисоединения. Если внутренняя поверхность сварного соединениянедоступна для осмотра, осмотр и измерение производятся толькос наружной стороны.

3.5.4. Контроль сварных соединений просвечиванием иультразвуком должен проводиться в соответствии сгосударственными стандартами и другими нормативнымидокументами. Контроль сварных соединений, элементов расчетныхметаллоконструкций проводят только после устранения дефектов,выявленных внешним осмотром. При этом обязательномуконтролю подвергают начало и окончание сварных швов стыковыхсоединений поясов и стенок коробчатых металлоконструкцийбалок, колонн, стрел.

При любом методе контроля суммарная длина контролируемыхучастков сварных соединений устанавливается нормативнымидокументами и должна составлять не менее:

50 % от длины стыка - на каждом стыке растянутого поясакоробчатой или решетчатой металлоконструкции;

25 % от длины стыка - для всех остальных стыковых соединений;

25 % от длины шва - для других видов сварных соединений,указанных в рабочих документах.

Перед проведением просвечивания соответствующие участкисварного соединения должны быть промаркированы с такимрасчетом, чтобы их можно было легко обнаружить на снимках.

3.5.5. Оценка качества сварных соединений по результатамвнешнего осмотра и неразрушающего контроля должнапроизводиться в соответствии с техническими условиями наизготовление, реконструкцию, ремонт, монтаж кранов, которыедолжны содержать нормы оценки качества сварных соединений,исключающие выпуск изделий с дефектами, снижающими ихпрочность и эксплуатационную надежность.


239

3.5.6. В сварных соединениях не допускаются следующиедефекты, браковочные признаки которых превышают величины,указанные в нормативных документах:

а) трещины всех видов и направлений, расположенные в металлешва, по линии сплавления и в околошовной зоне основногометалла, в том числе микротрещины, выявляемые примикроскопическом исследовании;

б) непровары (несплавления), расположенные на поверхности посечению сварного соединения;

в) непровары в вершине (корне) угловых и тавровых соединений,выполненных без разделки кромок;

г) поры, расположенные в виде сплошной сетки;

д) подрезы и наплывы (натеки);

е) незаваренные кратеры;

ж) свищи;

з) незаваренные прожоги в металле шва;

и) прожоги и подплавления основного металла (при стыковойконтактной сварке труб);

к) смещения кромок выше нормы, предусмотренной чертежами.

3.5.7. Качество сварных соединений считаетсянеудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будутобнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие запределы норм, установленных ПБ 10-382-00 и другиминормативными документами на изготовление, реконструкцию,ремонт и монтаж кранов.

3.5.8. При выявлении во время неразрушающего контролянедопустимых дефектов в сварных соединениях контролю должнобыть подвергнуто все соединение. Дефектные участки сварныхшвов, выявленные при контроле, должны быть удаленымеханическим способом и переварены.

3.5.9. На предприятиях, занимающихся изготовлением,ремонтом и реконструкцией кранов, механические испытания


240


образцов сварных соединений должны проводиться периодически,в соответствии с технологическими документами.

8. Крановый путь

8.1. К крановому пути должны применяться требования,изложенные в разделах 1 - 2, 9 - 11 ПБ 10-382-00 с дополнениями,предусмотренными в настоящем разделе.

8.2. Устройство кранового пути (исключая путижелезнодорожных кранов) должно производиться по проекту,разработанному специализированной организацией илипредприятием-изготовителем крана.

При установке крана на эксплуатирующийся крановый путьпоследний должен быть проверен расчетом на допустимость такойнагрузки.

Путь железнодорожного крана должен устраиваться исодержаться в соответствии с нормами МПС России.

8.3. В проекте кранового пути должны содержаться следующиеосновные сведения:

а) тип рельсов и допустимая нагрузка на рельс от колеса крана;

б) тип, сечение и длина шпалы;

в) расстояние между шпалами;

г) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;

д) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкцияподкладок и способ их установки;

е) зазор между рельсами;

ж) материал и размер балластного слоя;

з) минимальный допустимый радиус кривой на криволинейныхучастках пути;

и) предельно допустимые величины общего продольного уклона,упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и наразность уровня головок рельсов;


241


к) конструкция тупиковых упоров;

л) устройство заземления кранового пути.

8.4. Крановый путь (исключая пути башенных ижелезнодорожных кранов) и пути грузовых подвесных тележек илиэлектрических талей, оборудованные стрелками или поворотнымикругами, а также места перехода крана или его тележки с одногопути на другой должны отвечать следующим требованиям:

а) обеспечивать плавный, без заеданий, проезд;

б) быть оборудованными замками с электрической блокировкой,исключающей переезд при незапертом замке;

в) иметь автоматически включаемую блокировку, исключающуюсход тележки (электрической тали) с рельса при выезде ее наконсоль расстыкованного участка пути;

г) обеспечивать управление переводом стрелки или поворотногокруга от сигнала системы управления тележкой (электрическойталью);

д) быть оборудованными единым выключателем для подачинапряжения на троллеи тележки (электрической тали), намеханизмы управления стрелок и электрические аппаратыблокировочных устройств.

8.5. Рельсы должны быть закреплены так, чтобы припередвижении крана исключалось их поперечное и продольноесмещение.

8.6. Рельсы опорных кранов и грузовых тележек должныкрепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное ихсмещение при передвижении и работе крана. При креплениирельсов посредством сварки должна быть исключена возможностьих тепловой деформации.

8.7. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловыхи башенных кранов допускается в исключительных случаях, когданевозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываютсявладельцем крана с учетом интенсивности их работы и движениятранспорта.


242

8.8. Пересечение путей козловых, башенных и портальныхкранов с рельсовыми путями заводского транспорта может бытьдопущено в отдельных обоснованных случаях после разработкимероприятий по предупреждению столкновения работающихкранов с подвижным составом.

Пересечение пути портального крана с железнодорожнымипутями должно выполняться по проекту, разработанномуспециализированной организацией и согласованному свладельцами крана и железнодорожных путей.

8.9. Предельные величины отклонений кранового пути отпроектного положения, указанные в руководстве по эксплуатациикрана, не должны превышать величин, указанных в приложении10. Дефекты рельсов и шпал кранового пути не должны превышатькритериев браковки, приведенных в приложении 11.

8.10. В проекте кранового пути должен быть указан участок длястоянки крана в нерабочем состоянии.

8.11. При наличии подземных коммуникаций, проложенныхранее, без учета последующего устройства над ними рельсовогопути, должен быть выполнен расчет с целью исключениявозможности повреждения этих коммуникаций и принеобходимости разработан проект их перекрытия.

8.12. Готовность кранового пути к эксплуатации должна бытьподтверждена актом сдачи-приемки кранового пути по формесогласно приложению 12, к которому должны быть приложенырезультаты планово-высотной съемки.

8.13. Проверка состояния кранового пути и измерениесопротивления его заземления должны производиться всоответствии с нормативными документами.


243


Требования в соответствии спунктом 8.6.7 настоящегодокумента

9. Эксплуатация

9.3. Техническое освидетельствование и ремонт

9.3.4. После замены изношенных грузовых, стреловых илидругих канатов, а также во всех случаях перепасовки канатовдолжна производиться проверка правильности запасовки инадежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатоврабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспортекрана инженерно-техническим работником, ответственным засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

9.3.6. Кран, отремонтированный на специализированномремонтном предприятии и доставленный на место эксплуатациив собранном виде, должен пройти полное техническоеосвидетельствование на ремонтном предприятии перед отправкойего владельцу. Акт технического освидетельствования долженбыть приложен к паспорту крана. До пуска в работу владелецкрана должен провести его частичное техническоеосвидетельствование, результаты которого занести в паспорт.

9.3.7. Техническое освидетельствование имеет цельюустановить, что:

а) кран и его установка соответствуют ПБ 10-382-00, паспортнымданным и представленной для регистрации документации;

б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопаснуюработу.

9.3.8. При полном техническом освидетельствовании крандолжен подвергаться:


244


а) осмотру;

б) статическим испытаниям;

в) динамическим испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статические идинамические испытания крана не проводятся.

9.3.9. При техническом освидетельствовании крана должны бытьосмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро-и электрооборудование, приборы и устройства безопасности.Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемностикрана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовойхарактеристики.

Кроме того, при техническом освидетельствовании кранадолжны быть проверены:

а) состояние металлоконструкций крана и его сварных(клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонениястенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений идр.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;

б) состояние крюка, блоков. У кранов, транспортирующихрасплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема икантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков идеталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатыхкрюков должна проводиться заводской лабораторией поинструкции с применением методов неразрушающего контроля.Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортомкрана.

При неразрушающем контроле должно быть провереноотсутствие трещин в нарезной части кованого (штампованного)крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилки пластинчатогокрюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой илитраверсой. Такая проверка должна проводиться не реже одногораза в 12 мес. Необходимость и периодичность проверки деталейподвески устанавливаются владельцем:

в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упоромпри срабатывании концевого выключателя и остановки механизмаподъема;


245

г) состояние изоляции проводов и заземления электрическогокрана с определением их сопротивления;

д) соответствие массы противовеса и балласта у кранастрелового типа значениям, указанным в паспорте;

е) состояние кранового пути и соответствие его ПБ 10-382-00,проекту и руководству по эксплуатации крана;

ж) состояние канатов и их крепления;

з) состояние освещения и сигнализации.

Нормы браковки кранового пути, канатов и элементов кранадолжны быть указаны в руководстве по эксплуатации. Приотсутствии в руководстве соответствующих норм браковка канатови элементов кранов проводится в соответствии с рекомендациями,приведенными в приложениях 13 и 14.

Работы, предусмотренные ст. 9.3.9 ПБ 10-382-00, могут бытьпроведены отдельно, но не ранее чем за 10 дней до техническогоосвидетельствования. Результаты осмотров и проверок должныоформляться актом, подписанным инженерно-техническимработником, ответственным за содержание грузоподъемныхкранов в исправном состоянии.

9.3.10. Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на25 % превышающей его паспортную грузоподъемность.

9.3.11. Статические испытания мостового крана проводятсяследующим образом. Кран устанавливается над опорами крановогопути, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающеенаибольшему прогибу моста.

Контрольный груз поднимается краном на высоту 100 - 200 мм ивыдерживается в таком положении в течение 10 мин.

Статические испытания козлового крана и мостовогоперегружателя проводятся так же, как испытания мостовогокрана: при этом у крана с консолями каждая консольиспытывается отдельно.

По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяетсяотсутствие остаточной деформации моста крана. При наличииостаточной деформации, явившейся следствием испытания крана


246



грузом, кран не должен допускаться к работе до выясненияспециализированной организацией причин деформации иопределения возможности дальнейшей работы крана.

9.3.12. Статические испытания крана стрелового типа,имеющего одну или несколько грузовых характеристик, припериодическом или внеочередном техническомосвидетельствовании проводятся в положении, соответствующемнаибольшей грузоподъемности крана и/или наибольшемугрузовому моменту.

Испытания кранов, имеющих сменное стреловое оборудование,могут проводиться с установленным на них для работыоборудованием. После установки на кран сменного стреловогооборудования испытание проводится в положении,соответствующем наибольшей грузоподъемности крана приустановленном оборудовании.

Испытания кранов стрелового типа, не имеющих механизмаизменения вылета (стрела поддерживается растяжкой),проводятся при установленных для испытаний вылетах. С этимиже вылетами, при условии удовлетворительных результатовтехнического освидетельствования, разрешается последующаяработа крана.

9.3.13. При статических испытаниях кранов стрелового типастрела устанавливается относительно ходовой опорной части вположение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивостикрана, и груз поднимается на высоту 100 - 200 мм.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если втечение 10 мин. поднятый груз не опустится на землю, а такжене будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и другихповреждений металлоконструкций и механизмов.

9.3.14. Динамические испытания крана проводятся грузом,масса которого на 10 % превышает его паспортнуюгрузоподъемность, и имеют целью проверку действия егомеханизмов и тормозов.

При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельноготипа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем иопускание груза, а также проверка действия всех другихмеханизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренныхруководством по эксплуатации крана.


247

9.3.15. У крана, оборудованного двумя и более механизмамиподъема, должен быть испытан каждый механизм.

9.3.16. Если кран используется только для подъема и опусканиягруза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамическиеиспытания могут быть проведены без передвижения самого кранаили его тележки.

9.3.17. Статические испытания кранов мостового типа,предназначенных для обслуживания гидро - итеплоэлектростанций, могут проводиться при помощиспециальных приспособлений, позволяющих создатьиспытательную нагрузку без применения груза. Динамическиеиспытания в этом случае не проводятся.

Для испытания кранов при помощи специальныхприспособлений владельцем крана или специализированнойорганизацией должна быть разработана дополнительнаяинструкция.

9.3.18. Испытания крана, имеющего несколько сменныхгрузозахватных органов, должны быть проведены с темгрузозахватным органом, который установлен на моментиспытаний.

9.3.19. Для проведения статических и динамических испытанийвладелец крана должен обеспечить наличие комплектаиспытательных (контрольных) грузов с указанием их фактическоймассы.

9.3.20. Результаты технического освидетельствования краназаписываются в его паспорт инженерно-техническим работникомпо надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов,проводившим освидетельствование, с указанием срока следующегоосвидетельствования. При освидетельствовании вновьсмонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать,что кран смонтирован и установлен в соответствии с ПБ 10-382-00,руководством по эксплуатации и выдержал испытания.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутогопериодическому техническому освидетельствованию, должноподтверждаться, что кран отвечает требованиям ПБ 10-382-00,находится в исправном состоянии и выдержал испытания.Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдаетсяинженерно-техническим работником по надзору за безопасной


248



эксплуатацией грузоподъемных кранов. Проведение техническогоосвидетельствования может осуществляться специализированнойорганизацией.

9.3.21. Краны, отработавшие нормативный срок службы, должныподвергаться экспертному обследованию (диагностированию),включая полное техническое освидетельствование, проводимомуспециализированными организациями в соответствии снормативными документами. Результаты обследования должнызаноситься в паспорт крана инженерно-техническим работником,ответственным за содержание грузоподъемных кранов висправном состоянии.

9.3.22. Техническое обслуживание и ремонт кранов, в том числеотработавших нормативный срок службы, а также ремонт ирихтовка крановых путей должны производиться в соответствии сруководствами по эксплуатации кранов и другими нормативнымидокументами в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта. Владелец кранов обязан обеспечитьпроведение указанных работ в соответствии с графиком исвоевременное устранение выявленных неисправностей.

9.3.23. Специализированная организация по ремонту и наладкеприборов безопасности кранов должна организовать своимприказом соответствующую службу, назначив специалистов,отвечающих за содержание приборов и устройств безопасности висправном состоянии, а также наладчиков приборов безопасности.

9.3.24. Результаты технических обслуживаний, сведения оремонтах кранов должны записываться в журнал ремонта.Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередногополного технического освидетельствования крана, заносятся в егопаспорт.

9.3.25. В процессе эксплуатации съемных грузозахватныхприспособлений и тары владелец должен периодическипроизводить их осмотр в следующие сроки:

траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц;

стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10дней;

редко используемых съемных грузозахватных приспособлений -перед выдачей их в работу.


249

Осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары долженпроизводиться по инструкции, разработанной специализированнойорганизацией и определяющей порядок и методы осмотра,браковочные показатели. Выявленные в процессе осмотраповрежденные съемные грузозахватные приспособления должныизыматься из работы. При отсутствии инструкции браковкустропов производят в соответствии с приложением 15.

9.3.26. Результаты осмотра съемных грузозахватныхприспособлений и тары заносятся в журнал осмотрагрузозахватных приспособлений.

9.3.27. Вывод крана в ремонт должен производиться инженерно-техническим работником, ответственным за содержаниегрузоподъемных кранов в исправном состоянии, в соответствии сграфиком ремонта, утвержденным владельцем крана.

На проведение ремонта мостовых и консольных передвижныхкранов должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленномвладельцем крана. В наряде-допуске должны быть указаны мерыпо созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ,в частности меры по предупреждению поражения ремонтногоперсонала электрическим током, падения с высоты, наездаработающих кранов на ремонтируемый кран, а также попредупреждению выхода ремонтного персонала на крановые путиработающих кранов.

Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилияспециалиста, ответственного за его проведение, должны бытьуказаны в наряде-допуске и вахтенном журнале. Без наряда-допуска можно производить осмотр и техническое обслуживаниекрана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика.

При выполнении ремонтных работ на мостовом краненесколькими бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждойбригаде. Использование крана для работы во время его ремонта неразрешается.

9.4. Надзор и обслуживание

9.4.1. Производственный контроль за безопасной эксплуатациейкранов должен осуществляться в соответствии с Правиламиорганизации и осуществления производственного контроля засоблюдением требований промышленной безопасности на опасномпроизводственном объекте, утвержденными постановлением


250

Правительства Российской Федерации от 10.03.1999 № 263(Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 11, ст.1305).

9.4.2. Руководители организации - владельцы кранов,грузозахватных приспособлений, крановых путей, а такжеруководители организаций, эксплуатирующие краны, обязаныобеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасныеусловия работы путем организации надлежащегоосвидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.

В этих целях должны быть:

а) назначены инженерно-технический работник по надзору забезопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов,грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-техническийработник, ответственный за содержание грузоподъемных крановв исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасноепроизводство работ кранами;

б) установлен порядок периодических осмотров, техническихобслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание кранов,крановых путей, грузозахватных приспособлений и тары висправном состоянии;

в) установлен требуемый ПБ 10-382-00 порядок обучения ипериодической проверки знаний у персонала, обслуживающегокраны, а также проверки знаний ПБ 10-382-00 у ответственныхспециалистов;

г) разработаны должностные инструкции для ответственныхспециалистов и производственные инструкции дляобслуживающего персонала, журналы, проекты производстваработ, технологические карты, технические условия на погрузкуи разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другиерегламенты по безопасной эксплуатации кранов;

д) обеспечено снабжение ответственных специалистовправилами безопасности, должностными инструкциями ируководящими указаниями по безопасной эксплуатации кранов, аобслуживающего персонала - производственными инструкциями,

е) обеспечено выполнение ответственными специалистамиПБ10-382-00, должностных инструкций, а обслуживающимперсоналом - производственных инструкций.


251



Должностные инструкции для ответственных специалистов ипроизводственные инструкции для обслуживающего персоналадолжны быть составлены на основании типовых инструкций,утвержденных Госгортехнадзором России.

9.4.3. Для осуществления надзора за безопасной эксплуатациейкранов владелец должен назначить инженерно-техническихработников после обучения и проверки знания ими ПБ 10-382-00,должностных инструкций для ответственных специалистов ипроизводственных инструкций для обслуживающего персоналаэкзаменационной комиссией с участием инспектора надзора ивыдачи им соответствующего удостоверения.

Численность службы надзора и ее структура должныопределяться владельцем кранов с учетом их количества, условийэксплуатации и письменно согласовываться с органами надзора.

Для обеспечения содержания кранов в исправном состояниивладелец должен назначить инженерно-технического работникасоответствующей квалификации.

Номер и дата приказа о назначении инженерно-техническогоработника, ответственного за содержание грузоподъемных крановв исправном состоянии, а также его должность, фамилия, имя,отчество, номер удостоверения и подпись должны содержаться впаспорте крана. Эти сведения должны заноситься в паспорт дорегистрации крана в органах надзора, а также каждый раз посленазначения нового ответственного специалиста.

На время отпуска, командировки, болезни или в других случаяхотсутствия инженерно-технического работника, ответственного засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии,выполнение его обязанностей возлагается приказом на работника,заменившего его по должности, имеющего соответствующуюквалификацию, прошедшего обучение и проверку знаний ПБ10-382-00 (без занесения его фамилии в паспорт крана). Владелецкрана должен создать условия для выполнения ответственнымспециалистом возложенных на него обязанностей.

Обязанности ответственных специалистов устанавливаются вдолжностных инструкциях.

9.4.4. В каждом цехе, на строительной площадке или другомучастке работ кранов в каждой смене должно быть назначеноприказом лицо, ответственное за безопасное производство работ


252




кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников цехов,участков. На складах материалов и других участках работы вкачестве лиц, ответственных за безопасное производство работкранами, по согласованию с органами надзора могут бытьназначены заведующие складами, бригадиры. Назначениеуказанных работников в качестве лиц, ответственных забезопасное производство работ кранами, должно производитьсяпосле обучения и проверки знания ими соответствующих разделовПБ 10-382-00, должностной инструкции, производственныхинструкций для крановщиков и стропальщиков. Проверку знанийпроводит экзаменационная комиссия с участием инспекторанадзора. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаютсяудостоверение и должностная инструкция.

9.4.5. Для предприятий с малым числом кранов (до трехрегистрируемых кранов), на которых не могут быть назначены всеответственные специалисты, предусмотренные ПБ 10-382-00, посогласованию с органами надзора, выполнение обязанностейинженерно-технического работника, ответственного засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, илица, ответственного за безопасное производство работ кранами,может возлагаться на одного инженерно-технического работникаили (по договору) на специалиста инженерного центра.

9.4.6. В тех случаях, когда владелец крана не имеет возможностиназначить ответственных специалистов, предусмотренных ПБ10-382-00, допускается, по согласованию с органами надзора,возлагать их обязанности на работников специализированнойорганизации или на специалистов инженерных центров.

9.4.7. Периодическая проверка знаний инженерно-техническихработников по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных кранов, инженерно-технических работников,ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работкранами, должна проводиться не реже одного раза в 3 годакомиссией предприятия или учебной организацией с участиеминспектора надзора после обучения их по соответствующимпрограммам.

9.4.8. Для управления кранами и их обслуживания владелецобязан назначить крановщиков, их помощников, слесарей иналадчиков приборов безопасности, а для обслуживания кранов сэлектрическим приводом, кроме того, и электромонтеров.


253





9.4.9. Помощник крановщика должен назначаться в случаях,предусмотренных руководством по эксплуатации крана, или еслиэто необходимо по местным условиям работы.

9.4.10. Управление автомобильным краном может быть порученоводителю автомобиля после обучения его по программе дляподготовки крановщиков и аттестации квалификационнойкомиссией.

9.4.11. Для зацепки, обвязки (строповки) и навешивания грузана крюк крана, за исключением случаев, указанных в ст. 9.4.12 ПБ10-382-00, должны назначаться стропальщики.

9.4.12. Для подвешивания на крюк груза без предварительнойобвязки (груз, имеющий петли, рымы, цапфы, а такженаходящийся в ковшах, бадьях, контейнерах или другой таре) илив тех случаях, когда груз захватывается полуавтоматическимизахватными устройствами, могут допускаться рабочие основныхпрофессий, дополнительно обученные профессии стропальщика посокращенной программе. К этим рабочим должны предъявлятьсяте же требования, что и к стропальщикам.

9.4.13. В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном,полностью не просматривается из кабины крановщика, и приотсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- илителефонной связи для передачи сигналов крановщику должен бытьназначен сигнальщик из числа стропальщиков. Такиесигнальщики назначаются лицом, ответственным за безопасноепроизводство работ кранами.

9.4.14. Для выполнения обязанностей крановщика, помощникакрановщика, слесаря, электромонтера, наладчика приборовбезопасности, стропальщика могут назначаться специальнообученные рабочие.

9.4.15. Крановщики, их помощники, другой обслуживающий иремонтный персонал перед назначением на работу должны пройтимедицинское освидетельствование для определения соответствияих физического состояния требованиям, предъявляемым кработникам этих профессий.

9.4.17. Крановщики и их помощники, переводимые с кранаодного типа на кран другого типа (например, с башенного намостовой или гусеничный кран), должны быть перед назначением


254



на должность обучены и аттестованы в порядке, установленном ПБ10-382-00.

При переводе крановщиков и их помощников с одного крана надругой того же типа, но другой модели или с другим приводомони должны быть ознакомлены с особенностями устройства иобслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверкизнаний и практических навыков эти рабочие могут быть допущенык самостоятельной работе. Порядок проведения обучения,стажировки и проверки практических навыков устанавливаетсявладельцем крана.

9.4.18. Крановщики и их помощники после перерыва в работе поспециальности более одного года должны пройти проверку знанийв квалификационной комиссии, назначенной владельцем крана,и в случае удовлетворительных результатов проверки могут бытьдопущены к стажировке для восстановления необходимыхнавыков.

9.4.19. Повторная проверка знаний обслуживающего персонала(крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров,наладчиков приборов безопасности и стропальщиков)квалификационной комиссией должна проводиться:

а) периодически, не реже одного раза в 12 мес.;

б) при переходе работника на другое место работы;

в) по требованию инженерно-технического работника по надзоруза безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов илиинспектора надзора.

Повторная проверка знаний должна проводиться в объемепроизводственной инструкции. Участие инспектора надзора вповторной проверке знании обслуживающего персонала необязательно.

9.4.20. Результаты аттестации и периодической проверки знанийобслуживающего персонала должны оформляться протоколом сотметкой в удостоверении.

9.4.21. Участие представителя органов надзора в работеквалификационной комиссии при первичной аттестациикрановщиков, их помощников, наладчиков приборов безопасностии стропальщиков обязательно. О дате проведения экзаменов


255



органы надзора (инспектор) должны быть уведомлены не позднеечем за 10 дней. Аттестация других рабочих, обслуживающихкраны, может проводиться без участия инспектора надзора,квалификационной комиссией организации, проводившейобучение.

9.4.22. Лицам, выдержавшим экзамены, выдаютсясоответствующие удостоверения по форме согласно приложению16 за подписью председателя квалификационной комиссии, акрановщикам, их помощникам, наладчикам приборовбезопасности и стропальщикам - за подписью председателяквалификационной комиссии и представителя органов надзора. Вудостоверении крановщика должны быть указаны типы кранов, куправлению которыми он допущен. В удостоверение крановщикаи стропальщика должна быть вклеена фотокарточка. Этоудостоверение во время работы они должны иметь при себе.

9.4.23. Допуск к работе крановщиков, их помощников, слесарей,электромонтеров, наладчиков приборов безопасности истропальщиков должен оформляться приказом (распоряжением)по организации.

9.4.24. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник ит.п.) допускаются к управлению краном с пола или состационарного пульта и к зацепке груза на крюк такого кранапосле соответствующего инструктажа и проверки навыков поуправлению краном и строповке грузов в установленномвладельцем крана порядке. К управлению кранами по радиодопускаются рабочие, имеющие удостоверение крановщика-оператора, прошедшего обучение по программе для подготовкикрановщиков-операторов.

9.4.25. Рабочие основных профессий, обслуживающие краны,управляемые с пола или со стационарного пульта, и производящиезацепку грузов, должны проходить повторный инструктаж каждые3 мес.

9.4.26. Для правильного обслуживания кранов владелец обязанобеспечить крановщиков, их помощников, слесарей,электромонтеров, наладчиков приборов безопасности истропальщиков производственными инструкциями,определяющими их обязанности, порядок безопасногопроизводства работ и ответственность. Производственныеинструкции обслуживающему персоналу должны выдаваться подрасписку перед допуском их к работе.


256

9.4.27. Владельцам кранов, грузозахватных приспособлений итары следует установить такой порядок, чтобы обслуживающийперсонал (крановщики, их помощники, электромонтеры, слесари,наладчики приборов безопасности) вел наблюдение за порученнымему оборудованием путем осмотра, проверки действия иподдерживал его в исправном состоянии.

Крановщики должны производить осмотр кранов перед началомработы, для чего владельцем кранов должно быть выделеносоответствующее время. Результаты осмотра и проверки крановкрановщиками должны записываться в вахтенный журнал, формакоторого приведена в приложении 17. Стропальщики должныпроизводить осмотр грузозахватных приспособлении и тары передих применением.

9.5. Производство работ

9.5.1. Краны могут быть допущены к перемещению грузов, массакоторых не превышает паспортную грузоподъемность. Приэксплуатации крана не должны нарушаться требования,изложенные в его паспорте и руководстве по эксплуатации.

9.5.2. Краны, оснащенные грейфером или магнитом, могут бытьдопущены к работе только при выполнении специальноразработанных для этих случаев указаний, изложенных вруководствах по эксплуатации крана и грузозахватного органа.

9.5.3. Перемещение грузов над перекрытиями, под которымиразмещены производственные, жилые или служебные помещения,где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаяхпо согласованию с органами надзора может производитьсяперемещение грузов над перекрытиями производственных илислужебных помещений, где находятся люди, после разработкимероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

9.5.4. Подъем и перемещение груза несколькими кранамидопускаются в отдельных случаях. Такая работа должнапроизводиться в соответствии с проектом или технологическойкартой, в которых должны быть приведены схемы строповки иперемещения груза с указанием последовательности выполненияопераций, положения грузовых канатов, а также должнысодержаться указания по безопасному перемещению груза.

При подъеме и перемещении груза несколькими кранаминагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать


257

грузоподъемность крана. Работа по перемещению грузанесколькими кранами должна производиться поднепосредственным руководством лица, ответственного забезопасное производство работ кранами.

9.5.5. Находящиеся в работе краны должны быть снабженытабличками с обозначением регистрационного номера, паспортнойгрузоподъемности и даты следующего частичного и полноготехнического освидетельствования.

9.5.6. Неисправные грузозахватные приспособления, а такжеприспособления, не имеющие бирок (клейм), не должнынаходиться в местах производства работ. Не допускаетсянахождение в местах производства работ немаркированной иповрежденной тары.

9.5.7. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых изкабины, должна применяться марочная система, при которойуправление краном разрешается лишь крановщику, получившемув установленном владельцем порядке ключ-марку, включающийэлектрическую цепь управления краном.

9.5.8. При эксплуатации кранов, управляемых с пола, долженбыть обеспечен свободный проход для рабочего, управляющегокраном.

9.5.9. Выходы на крановые пути, галереи мостовых кранов,находящихся в работе, должны быть закрыты на замок. Допускперсонала, обслуживающего краны, а также других рабочих накрановые пути и проходные галереи действующих мостовых ипередвижных консольных кранов для производства ремонтных иликаких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску,определяющему условия безопасного производства работ.

Порядок выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочихопределяется владельцем крана. О предстоящей работе должныбыть уведомлены записью в вахтенном журнале крановщики всехсмен пролета, цеха, где производится работа, а при необходимости- и крановщики смежных пролетов.

9.5.10. Для каждого цеха (пролета), не оборудованногопроходными галереями вдоль кранового пути, где работаютмостовые краны, должны быть разработаны мероприятия побезопасному спуску крановщиков из кабины при вынужденнойостановке крана не у посадочной площадки. Эти мероприятия


258

должны быть указаны в производственной инструкции длякрановщиков.

9.5.11. Мостовые краны по решению владельца могутиспользоваться для производства строительных, малярных идругих работ с имеющихся на кране площадок. Такие работыдолжны выполняться по наряду-допуску, определяющему мерыбезопасности, предупреждающие падение с крана, поражениеэлектрическим током, выход на крановые пути, столкновениекранов, перемещение крана и его тележки. Использование кранадля перемещения грузов при выполнении с его моста указанныхработ не допускается.

9.5.12. Владельцем крана или эксплуатирующей организациейдолжны быть разработаны способы правильной строповки изацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики.

Схемы строповки, графическое изображение способов строповкии зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщиками крановщикам или вывешены в местах производства работ.Владельцем крана или эксплуатирующей организацией такжедолжны быть разработаны способы обвязки деталей и узловмашин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажаи ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, атакже способов безопасной кантовки грузов, когда такая операцияпроизводится с применением крана.

Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемыхгрузозахватных приспособлений должны быть приведены втехнологических регламентах. Перемещение груза, на который неразработаны схемы строповки, должно производиться вприсутствии и под руководством лица, ответственного забезопасное производство работ кранами.

Руководство морских и речных портов обязано обеспечитьпроизводство погрузочно-разгрузочных работ с применениемкранов по утвержденным им технологическим картам.

9.5.13. Владелец крана или эксплуатирующая организациядолжны:

а) разработать и выдать на места ведения работ проектыпроизводства строительно-монтажных работ кранами,технологические карты складирования грузов, погрузки и


259

разгрузки транспортных средств и подвижного состава и другиетехнологические регламенты;

б) ознакомить (под расписку) с проектами и другимитехнологическими регламентами лиц, ответственных забезопасное производство работ кранами, крановщиков истропальщиков;

в) обеспечить стропальщиков отличительными знаками,испытанными и маркированными съемными грузозахватнымиприспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеруперемещаемых грузов;

г) вывесить на месте производства работ список основныхперемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщиками стропальщикам, обслуживающим стреловые краны при ведениистроительно-монтажных работ, такой список должен быть выданна руки;

д) обеспечить проведение испытаний грузом ограничителягрузоподъемности в сроки, указанные в руководстве поэксплуатации крана и в паспорте ограничителя грузоподъемности;

е) определить порядок выделения и направления стреловыхкранов на объекты по заявкам установленной формы и обеспечитьего соблюдение;

ж) установить порядок опломбирования и запирания замкомзащитных панелей башенных кранов, а также опломбированияограничителей грузоподъемности стреловых кранов;

з) определить площадки и места складирования грузов,оборудовать их необходимыми технологической оснасткой иприспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами,лестницами, подставками, подкладками, прокладками и т.п.) ипроинструктировать крановщиков и стропальщиков относительнопорядка и габаритов складирования;

и) обеспечить выполнение проектов производства работ и другихтехнологических регламентов при производстве работ кранами;

к) обеспечить исправное состояние башенных кранов,находящихся на строительной площадке в нерабочем состоянии,после получения сообщения от заказчика об окончании работ (до


260

начала демонтажа) отсоединить кран от источника питания ипринять меры по предотвращению угона крана ветром.

9.5.14. Организации, эксплуатирующие краны, должныустановить порядок обмена сигналами между стропальщиком икрановщиком. Рекомендуемая знаковая сигнализация приведенав приложении 18. При возведении зданий и сооружений высотойболее 36 м должна применяться двусторонняя радиопереговорнаясвязь. Знаковая сигнализация и система обмена сигналами прирадиопереговорной связи должны быть внесены впроизводственные инструкции для крановщиков и стропальщиков.

9.5.15. Место производства работ по перемещению грузовкранами должно быть освещено в соответствии с проектомпроизводства работ.

9.5.16. Работа крана должна быть прекращена при скоростиветра, превышающей допустимую для данного крана, приснегопаде, дожде или тумане, при температуре ниже указаннойв паспорте и в других случаях, когда крановщик плохо различаетсигналы стропальщика или перемещаемый груз.

9.5.17. Производство работ стреловыми кранами на расстояниименее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ееположении, а также от груза до вертикальной плоскости,образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушнойлинии электропередачи, находящейся под напряжением более 42В, должно производиться по наряду-допуску, определяющемубезопасные условия работы, форма которого приведена вприложении 19.

Порядок организации производства работ вблизи линииэлектропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочихдолжен устанавливаться приказами владельца крана ипроизводителя работ. Условия безопасности, указываемые внаряде-допуске, должны соответствовать государственнымстандартам. Время действия наряда-допуска определяетсяорганизацией, выдавшей наряд. Наряд-допуск должен выдаватьсякрановщику на руки перед началом работы. Крановщикузапрещается самовольная установка крана для работы вблизилинии электропередачи, о чем делается запись в путевом листе.

Работа крана вблизи линии электропередачи должнапроизводиться под непосредственным руководством лица,ответственного за безопасное производство работ кранами,


261

которое также должно указать крановщику место установки крана,обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допускомусловий работы и произвести запись в вахтенном журналекрановщика о разрешении работы.

При производстве работы в охранной зоне линииэлектропередачи или в пределах разрывов, установленныхправилами охраны высоковольтных электрических сетей, наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешенияорганизации, эксплуатирующей линию электропередачи.

При работе стреловых кранов на действующих электростанциях,подстанциях и линиях электропередачи, если работы сприменением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующимэлектроустановки, а крановщики находятся в штатеэнергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихсяпод напряжением проводов и оборудования выдается в порядке,установленном отраслевыми нормами.

Работа стреловых кранов под неотключенными контактнымипроводами городского транспорта может производиться присоблюдении расстояния между стрелой крана и контактнымипроводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора),не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеместрелы.

Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи,выполненной гибким кабелем, определяется владельцем линии.

9.5.18. Для безопасного выполнения работ по перемещениюгрузов кранами их владелец и производитель работ обязаныобеспечить соблюдение следующих требований;

а) на месте производства работ по перемещению грузов, а такжена кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющихпрямого отношения к выполняемой работе;

б) вход на мостовые краны и спуск с них должны производитьсячерез посадочную площадку или, в отдельных случаях, черезпроходную галерею;

в) при необходимости осмотра, ремонта, регулировкимеханизмов, электрооборудования крана, осмотра и ремонтаметаллоконструкций должен отключаться рубильник вводного


262

устройства. Это требование должно также выполняться принеобходимости выхода на настил галереи мостового крана;

г) на мостовых кранах, у которых рельсы грузовой тележкирасположены на уровне настила галереи, перед выходомобслуживающего персонала на галерею тележка должнаустанавливаться в непосредственной близости от выхода из кабинына настил;

д) строительно-монтажные работы должны выполняться попроекту производства работ кранами (ППРк), в котором должныпредусматриваться:

соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету(грузовая характеристика крана);

обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушныхлиний электропередачи, мест движения городского транспорта ипешеходов, а также безопасных расстояний приближения крановк строениям и местам складирования строительных деталей иматериалов;

условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;

условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути ина параллельных путях;

перечень применяемых грузозахватных приспособлений играфическое изображение (схема) строповки грузов;

места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.;

мероприятия по безопасному производству работ с учетомконкретных условий на участке, где установлен кран (ограждениестроительной площадки, монтажной зоны и т.п.);

е) погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузовкранами на базах, складах, площадках должны выполняться потехнологическим картам, разработанным с учетом требованийгосударственного стандарта и утвержденным в установленномпорядке;

ж) не разрешается опускать груз на автомашину, а такжеподнимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине


263

автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузкиавтомашин и полувагонов должны быть установлены стационарныеэстакады или навесные площадки для стропальщиков. Погрузкаи разгрузка полувагонов крюковыми кранами должныпроизводиться по технологии, утвержденной производителямиработ, в которой должны быть определены места нахождениястропальщиков при перемещении грузов, а также возможностьвыхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людейв полувагонах при подъеме и опускании грузов кранов недопускается;

з) перемещение груза не должно производиться при нахождениипод ним людей. Стропальщик может находиться возле груза вовремя его подъема или опускания, если груз поднят на высоту неболее 1000 мм от уровня площадки;

и) строповка грузов должна производиться в соответствии сосхемами строповки. Для строповки предназначенного к подъемугруза должны применяться стропы, соответствующие массе ихарактеру поднимаемого груза, с учетом ветвей и угла их наклона;стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы уголмежду их ветвями не превышал 90°;

к) перемещение мелкоштучных грузов должно производитьсяв специально для этого предназначенной таре; при этом должнаисключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъемкирпича на поддонах без ограждения разрешается производитьпри погрузке и разгрузке (на землю) транспортных средств;

л) перемещение груза, масса которого неизвестна, должнопроизводиться только после определения его фактической массы;

м) груз или грузозахватное приспособление при ихгоризонтальном перемещении должны быть предварительноподняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

н) при перемещении стрелового крана с грузом положениестрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в соответствиис руководством по эксплуатации крана;

о) опускать перемещаемый груз разрешается лишь напредназначенное для этого место, где исключается возможностьпадения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.На место установки груза должны быть предварительно уложеныподкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы


264

могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза.Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, неразрешается. Укладку и разборку груза следует производитьравномерно, не нарушая установленные для складирования грузагабариты и не загромождая проходы. Укладка груза в полувагоны,на платформы должна производиться в соответствии сустановленными нормами, по согласованию с грузополучателем.Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средствадолжна производиться таким образом, чтобы была обеспеченаудобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка иразгрузка полувагонов, платформ, автомашин и другихтранспортных средств должны выполняться без нарушения ихравновесия;

п) не допускается нахождение людей и проведение каких-либоработ в пределах перемещения грузов кранами, оснащеннымигрейфером или магнитом. Подсобные рабочие, обслуживающиетакие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностейтолько во время перерывов в работе кранов и после того, какгрейфер или магнит будут опущены на землю. Места производстваработ такими кранами должны быть ограждены и обозначеныпредупредительными знаками;

р) не допускается использование грейфера для подъема людейили выполнения работ, для которых грейфер не предназначен;

с) по окончании работы или в перерыве груз не долженоставаться в подвешенном состоянии, а выключатель, подающийнапряжение на главные троллеи или гибкий кабель, должен бытьотключен и заперт на замок. По окончании работы башенного,портального, козлового крана и мостового перегружателя кабинауправления должна быть заперта, а кран укреплен всемиимеющимися на нем противоугонными устройствами;

т) кантовка грузов кранами должна производиться накантовальных площадках или в специально отведенных местах.Выполнение такой работы разрешается только по заранеесоставленной технологии, определяющей последовательностьвыполнения операции, способ строповки груза и указания побезопасному производству работ;

у) при работе мостовых кранов, установленных в несколькоярусов, должно выполняться условие проезда кранов верхнегояруса над кранами, расположенными ниже, только без груза, скрюком, поднятым в верхнее рабочее положение;


265

ф) при подъеме груза он должен быть предварительно поднятна высоту не более 200 - 300 мм для проверки правильностистроповки и надежности действия тормоза;

х) при подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны,штабеля, железнодорожного вагона, станка или другогооборудования, не должно допускаться нахождение людей (в томчисле стропальщика) между поднимаемым грузом и указаннымичастями здания или оборудованием; это требование должно такжевыполняться при опускании и перемещении груза.

9.5.19. При работе крана не допускаются:

а) вход в кабину крана во время его движения;

б) нахождение людей возле работающего стрелового крана воизбежание зажатия их между поворотной и неповоротной частямикрана;

в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положенииили подвешенного за один рог двурогого крюка;

г) перемещение людей или груза с находящимися на немлюдьми. Подъем людей кранами мостового типа можетпроизводиться в исключительных случаях, предусмотренныхруководством по эксплуатации крана, и только в специальноспроектированной и изготовленной кабине после разработкимероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работадолжна производиться по специальной инструкции, согласованнойс органами надзора;

д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле,заложенного другими грузами, укрепленного болтами илизалитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печиили приварившегося после слива;

е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюкомкрана при наклонном положении грузовых канатов безприменения направляющих блоков, обеспечивающихвертикальное положение грузовых канатов;

ж) освобождение краном защемленных грузом стропов, канатовили цепей;


266

з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения иопускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритныхгрузов во время их перемещения должны применяться крючья илиоттяжки соответствующей длины;

и) выравнивание перемещаемого груза руками, а такжепоправка стропов на весу;

к) подача груза в оконные проемы, на балконы и лоджии безспециальных приемных площадок или специальныхприспособлении;

л) использование концевых выключателей в качестве рабочихорганов для автоматической остановки механизмов, заисключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочнойплощадке, устроенной в торце здания;

м) работа при отключенных или неисправных приборахбезопасности и тормозах;

н) включение механизмов крана при нахождении людей на краневне его кабины (на галерее, в машинном помещении, на стреле,башне, противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц,ведущих осмотр и регулировку механизмов, электрооборудованияи приборов безопасности. В этом случае механизмы должнывключаться по сигналу лица, производящего осмотр;

о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли,площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а такжемеханизмами подъема и телескопирования стрелы;

п) посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;

р) нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме иопускании без груза.


267

Documents

Требования к устройству и безопасной ...remcran.ru/upload/iblock/7a7/np_043_03-trebovaniya-k... · 2019-09-09 · Настоящие федеральные