лексей, компания Bering Yachts – интернациональная. Руководство и владельцы из России. Штаб-квартира в США.

Верфь – в Турции. Как так вышло?Мы с моим другом и партнером Александром

Обидиным создали компанию Bering Yachts в 2007 году. До этого еще в 1990-м вместе переделали 136-ти футовый коммерческий корабль в роскошную яхту в Магадане и после были заняты в индустрии. В Bering Yachts мы делаем надежные, мореходные яхты, вдохнов-ленные современным коммерческим флотом Северного моря. Мы проектируем и строим в соответствии со скандинавскими стандарта-ми морской архитектуры, а они очень требо-вательны. Штаб-квартира компании распола-гается в США, откуда мы поставляем самое передовое оборудование для наших же яхт. Верфь, как вы правильно отметили, находит-ся в Турции, в Анталье, и производство у нас – суперсовременное. Турция славится богаты-ми морскими традициями, ведь здесь умеют строить яхты. Мы в этом лично убедились. Да

A

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Perini Navi

Роскошные морские

вездеходыПрезидент Bering Yachts Алексей МихАйлов рАсскАзАл об уникАльных эксПедиционных яхтАх, которые строит его верфь

текст Александр разинков фото Bering Yachts

и правительство страны тоже помогает раз-витию отрасли. Наша верфь, например, нахо-дится в кластере яхтостроения с облегченным налоговым и таможенным режимом, чтобы легче было привлекать инвестиции. Наши соседи – более двадцати верфей, в том числе, например, знаменитые голландцы Damen. Еще плюс в том, что в кластере сформирова-лось сообщество профессионалов, поэтому мы без труда собрали сильную команду, которая совершенствует мастерство от проекта к про-екту. Опять же – здесь базируются ведущие поставщики, удобная логистика. Тем более, на юге Турции всегда хороший климат, и это позволяет быстрее сдавать лодки заказчикам.

Сколько сотрудников работает на верфи в Анталье?

Порядка 80 человек – из Турции, России, других стран. Команда получилась междуна-родной. Дизайн, инжиниринг, интерьеры – все делаем сами. Только мебель заказываем. Но если клиенту захочется привести свое-го дизайнера на проект – не проблема, это можно сделать. Пока такой опцией никто не пользовался. Наше интерьерное бюро всем заказчикам очень нравится.Сколько всего яхт вы построили?

Справа: основатели Bering Yachts Алексей Михайлов и Александр Обидин. Внизу: совре-менная верфь Bering Yachts в Анталье

168

BeringYachts Shipyard

169 168

ДизАйН, иНжиНиРиНг, иНТЕРьЕРы КОМПАНия РАзРАбАТыВАЕТ in-house

Спуск на воду флаг-мана Bering 80

В общей сложности девять. Это яхты от 55 до 85 футов. На данный момент наш флагман – яхта Bering 80 длиной 24 метра. Она спущена на воду в 2016 году. затем первый заказчик ее про-дал, и мы сделали ее рефит в 2018-м, согласно пожеланиям нового владельца.

Где эти яхты базируются?география обширная: Дальний Восток,

Аргентина, США, Средиземное море, Австралия.

Сколько проектов сейчас в работе на верфи?Пять. Bering 70, 73, 77, 92 и 106. Последние

четыре – абсолютно новые модели. 77-ю плани-руем спустить на воду в этом году. Все осталь-ные будут готовы в 2020-м. Две из пяти строим в Америку. Остальные три – на Средиземное море и Адриатику. Одна потом планирует пере-дислоцироваться в Азию.

Bering 106 – это самая большая суперяхта в вашей линейке на сегодня, верно?

Нет, у нас еще есть модель 130, над которой мы сейчас активно работаем.

Сколько времени уходит на создание одной яхты?

Если это спроектированная модель, кото-рую мы строили, то 10-12 месяцев. Например, как Bering 65. Если новая и разработка ведется с нуля, то примерно два года.

Каким образом приходят клиенты? Что они ищут? Каковы их ожидания?

Как правило, все очень просто. Видят сим-патичную яхту в порту или в бухте, узнают, кто производитель, затем находят нас через интернет. или обращаются по совету действу-ющих клиентов, друзей, работает «сарафанное радио». Например, во Владивостоке базируют-ся две наши лодки. яхтсмены их видят, находят общих знакомых и так оказываются на борту. После первого тест-драйва понимают, что Bering – отличная яхта. и потом обращаются к нам, чтобы познакомиться и сделать заказ.

Что клиенты понимают про яхты Bering после первого тест-драйва?

Конечно, на всех производит впечатление, что наши лодки практически бесшумные. Ни вибра-ции, ни шума, характерных для других судов, у нас нет. Складывается даже ощущение, что она не работает, как вдруг – двинулись с места. У Bering мощная конструкция. Мы сравнива-ли с другими производителями, в том числе из италии и голландии и выяснили, что водоизме-щение Bering в сопоставимом размере в среднем на 40-60% тяжелее конкурентов! и еще у нас водоизмещение и валовый тоннаж, то есть объем, примерно сопоставимы по числовому значению. Скажем, у Bering 80 водоизмещение 225 тонн, а объем – 222 гросс-тонны. Представьте, какого размера эта лодка. Призматический коэффици-ент у нас на 20-30% выше, чем у конкурентов. Одним словом, у нас как в боксе – весовая кате-гория имеет решающее значение.

То есть на Bering яхтсмен чувствует себя как на суперяхте?

Да, именно. Человек, поднявшись на борт Bering 80, ничего не понимает, потому что в каждом помещении ощущает, будто оказал-ся на яхте длиной 110-120 футов. Даже брокеры и эксперты удивляются. Bering 65 несет 17 тысяч литров топлива, потребляя на круизной скоро-сти 8 узлов около 25 литров, то есть это запас хода – более 4500 морских миль. На экономич-ной скорости – еще больше. В этом классе кон-курентов вообще фактически нет, потому что

обычные лодки длиной 65 футов – пластиковые и ходят на небольшие расстояния. Даже взять яхты, стилизованные под траулеры. У них при длине 65-70 футов стоят системы от 30-футо-вых: слабые насосы, небольшие баки, обычное оборудование. На таких в исландию лучше не ходить, а на яхтах Bering – можно и нужно. Наши лодки готовы к испытаниям.

Часто ваши клиенты ходят в далекие путешествия?

Да, бывает. Например, из Владивостока – на Шантарские острова в Охотском море. Это такой негостеприимный, безлюдный архипелаг, но очень красивый. На Камчатку ходят, на Курилы. Одна лодка два раза прошла без остановки с Пхукета во Владивосток, буксируя за собой еще одну, 30-ти футовую. 4200 миль для нее – не пробле-ма! Шторма наши яхты выдерживают спокойно. Лично я попадал в шестиметровые волны. Один клиент оказывался около Австралии на Bering 65 при ветре 70 узлов – и нормально, прошел.

Как удалось добиться таких результатов? Дизайном?

У нас изначально было и есть желание делать комфортные яхты. Мы не идем от дизайна. Проектирование начинается не от картинки и экстерьера, а от функционала: хотим такое-то количество кают, определенный запас хода, пропульсию, топливные баки. Дальше упаковываем в размеры и под требования класса.Флагман -

24-метровая Bering 80

170

BeringYachts Shipyard

171 170

Как Вы можете сформулировать, что такое Bering Yachts, и чем Ваша компания отличается от конкурентов?

Проще всего ответить сравнением. Сейчас очень популярны внедорожные машины suV. В обычной жизни они мало кому нужны, поэто-му появилось понятие «паркетник». Выглядит как внедорожник, а на деле – обычная маши-на. большинство яхт-траулеров или компакт-ных эксплореров на рынке это, по сути, «пар-кетники», лодки выходного дня. Этим грешат многие голландские и итальянские производи-тели. С виду лодки выглядят внушительно, но им лучше от берега далеко не отходить. яхты Bering, в свою очередь, – заряженные внедо-рожники, круизеры с двумя лебедками и дру-гим продвинутым оборудованием. На борту такого судна можно, например, отправиться в долгое плавание на Кольский полуостров, да куда угодно. Все наши модели, кроме одной, имеют запас хода свыше 3000 морских миль. Некоторые – более 4000. Эргономика на борту рассчитана так, что гостям очень комфортно и уютно. На лодке можно находиться и жить долго. Широкие проходы, высокие потолки,

Bering 70 Tempest - самая быстрая

и агрессивная яхта в модельном ряду

верфи

лестницы с нормальной крутизной, вмести-тельные шкафы. Все двери – два метра в высоту и 80 см в ширину, потолки – 2,2 метра. В гараже достаточно места для разных «игрушек», снаря-жения для дайвинга и так далее.

Можете вспомнить какой-то особенно интересный запрос на кастомизацию от вашего клиента, исполнением которого особенно гордитесь?

Очень интересной будет суперяхта Bering 106. Мы ее строим для американского клиен-та – известного музыкального продюсера. Она оснащается гибридной пропульсией, на борту много любопытных премиальных интерьерных решений. я бы даже сказал, что благодаря кли-енту и его пожеланиям мы значительно улуч-шили собственную компетенцию. Помимо всего прочего, яхта будет «зеленой» и соответствовать стандарту Comfort Class RinA за минималь-ный шум и вибрацию. Согласно планировке – вся главная палуба будет отведена под единое гигантское пространство с салоном, камбузом и обеденной зоной. На ней не будет жилых поме-щений. Очень просторный мастер разместили

В 2019-2020 гОДАх ВЕРфь СПУСТиТ НА ВОДУ ПяТь НОВых яхТ ДЛиНОй ОТ 70 ДО 106 фУТОВ

НА бОРТУ BeRing – МОжНО и НУжНО ПУТЕШЕСТВОВАТь, иССЛЕДОВАТь ТЕ ДАЛЕКиЕ УгОЛКи ПЛАНЕТы, ДО КОТОРых ПОКА НЕ ДОбРАЛСя МАССОВый ТУРизМ

наверху за рубкой, причем с панорамным осте-клением. А еще на борту бронированное машин-ное отделение и каюта экипажа. В случае напа-дения там можно закрыться и оттуда управлять лодкой. Мы установили систему активной борь-бы с пиратами, благодаря роторам успокоитель-ной качки, которые раньше ставили только на мегаяхты. При стоянке или на медленном ходу яхту можно будет раскачать до крена 40 граду-сов, когда напавшие не смогут предпринимать никаких действий, кроме как держаться двумя руками, чтобы не выпасть за борт!

Каковы климатические особенности использования яхт Bering?

Все наши лодки подходят для любой пого-ды. У нас нет зимних или летних версий. Они одинаково хорошо себя чувствуют в воде с тем-пературой ноль градусов и 35 градусов, а воздух от -30° до +40°. Мы делаем хорошую изоляцию, устанавливаем мощные системы кондициониро-вания и отопления, серьезно работаем над пре-дотвращением конденсата, используем системы подогрева воды и многие другие «фишки».

Какие компании считаете прямыми конку-рентами Bering Yachts?

В размере свыше 80 футов – Cantiere delle Marche. В их судах итальянский гламур соче-тается с достаточно серьезной экспедиционной начинкой. Что касается цены, Bering в среднем дешевле на 25-30%, а качество у нас, на мой взгляд, выше.

Будущий флагман Bering 130 длиной 40

м разработан вместе со студией Sabdes

Design

Новая Bering 106 будет спущена на

воду в 2020 году

Новая модель Bering 92 с более спортив-

ным экстерьером

172

BeringYachts Shipyard

173