На моторной яхте от Алушты до Синопа всего 4 часа хода.

Алушта находится в 50 км. от международного аэропорта в г. Симферополе.

.

План побережья г. Алушта. Вокруг «Алушта Марины» разместились

городские пляжи

Крым - это:ЖИВОПИСНЫЕ ПЕЙЗАЖИ

ПАМЯТНИКИ ИСТОРИИ

УЕДИНЕННЫЕ МЕСТА

ФЕШЕНЕБЕЛЬНЫЕ ГОСТИНИЦЫ

Яхт-клубы мира

ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 29 січня 2003 р. N 133 ПРОГРАМА розвитку Криму як цілорічного загальнодержавного та міжнародного курортно-рекреаційного і туристичного центру

Додаток до Програми

ЗАХОДИ щодо розвитку Криму як цілорічного загальнодержавного та міжнародного

курортно-рекреаційного і туристичного центру

---------------------------------------------------------------------------------------- | | | |Орієн- |У тому числі за рахунок | | |Строк |товані |------------------------ N | Зміст роботи | Відповідальні |вико- |обсяги |держав-|бюджету|інших п/п| | виконавці |нання,|фінан- |ного |Авто- |джерел, | | |роки |сування,|бюджету|номної |у тому | | | |тис. | |Респуб-|числі | | | |гривень | |ліки |інвес- | | | | | |Крим |тицій, | | | | | | |залу- | | | | | | |чених | | | | | | |кре- | | | | | | |дитів ----------------------------------------------------------------------------------------

14. Розвиток круїзного та яхтового туризму: проведення Мінтранс 2003- 18793 18793 реконструкції 2005 морського у тому порту для прийому числі круїзних суден у 2003 6000 6000 м. Ялті 2004 6000 6000 2005 6793 6793 будівництво парусного Рада міністрів 2003- 143100 143100 центру "Алушта- Автономної 2005 Марина" у м. Алушті Республіки у тому Крим числі 2003 - - 2004 70000 70000 2005 73100 73100

«Алушта Марина» - цели развития:• создать четкую и эффективную систему работы с клиентами и владельцами яхт, обеспечивая уровень услуг и

сервиса по современным мировым стандартам;• создать эксклюзивную элитную VIP-клубную систему отдыха и развлечений на воде;• развивать яхтенный бизнес в Крыму, Украине и России:

- продажа моторных и парусных яхт ведущих мировых производителей,- гарантийное и послегарантийное обслуживание моторных и парусных яхт;

• создать детскую парусную школу;• создать музей парусного спорта;• учредить и ежегодно проводить выставку «Алушта Боат Шоу»;• разработать и реализовать действующую систему маркетинга/рекламы;• формировать имидж ведущей компании, предоставляющей клиентам эксклюзивные услуги по продажам,

стоянке и обслуживанию моторных и парусно-моторных яхт, и обеспечивающей уровень сервиса по мировым стандартам;

• занять лидирующие позиции на рынке России и Украины в сегменте предоставления услуг по купле/продаже, стоянке, обслуживанию моторных и парусно-моторных яхт.

Вид с высоты птичьего полета.

«Алушта Марина» расположена возле центрального городского парка отдыха: тенистые аллеи, вековые деревья, теннисные корты, стадион, места отдыха и игр для детей.

Северный мол. Объем выполненных работ – 18750 куб. м. бетона.

Причальная набережная. Объем выполненных работ – 9481 куб. м. бетона.

Южный мол. Объем выполненных работ – 9774 куб. м. бетона.

Услуги яхтенного центра «Алушта Марина».

Стоянка яхт: круглогодичная стоянка, заправка топливом, водой, зарядка аккумуляторов, обслуживание судовых систем, ремонтные работы.

Общие услуги: пограничное и таможенное оформление, офисные услуги, связь(телефон, телефакс, электронная почта, Интернет), стоянка автомобилей, обмен валют, страховка и др.

Приобретение моторных и моторно-парусных яхт ведущих мировых производителей: оформление заказа, надзор за строительством, доставка яхты, регистрация, стоянка, гарантийное и послегарантийное обслуживание, брокерские услуги при последующей продаже яхты, лизинг и многое другое…

Справкао состоянии проектно-строительных работ

яхт-клуба «Алушта-Марина» по результатам изученияимеющихся материалов в дирекции «Алуштинской Ассоциации»

Основные исходные данные

•   Начало реализации идеи освоения части береговой полосы под яхт-клуб относятся к 1988 г.

• На ВДФСО, как Заказчика-Застройщика, был оформлен участок береговой полосы под проектирование яхт-клуба (Паспорт земельного участка, акт выбора, АПЗ, Решение ГИК на проектирование).

• В ходе оформления указанных документов были:

• Аннулировано решение 1966г. о временном землепользовании этого участка «Противооползневым управлением» и узаконена передача с баланса на баланс построенных и сданных в эксплуатацию в 1969г., 1974г. участка берегоукрепления и «шпоры» (северного мола) на условиях денежной компенсации.

• Аннулированы ранее выданные разрешающие документы (два решения ГИК) 1984г. и 1987г. на застройку на этом участке пионерлагеря им. Дзержинского.

• В 1990 г. согласно решению ГИК №557 от 22.06.90г. функции Заказчика по проекту и строительству яхт-клуба от ВДФСО профсоюзов переданы Экспериментальному спортивно – культурному объединению «Алуштинская Ассоциация». 29.12.2001г. «Алуштинской Ассоциацией» получен Государственный акт на право постоянного землепользования для размещения парусного центра «Алушта – Марина».

• В период с 1988 по 1992гг для разработки проектной документации на инженерные сети получены технические условия, которые в настоящее время требуют обновление.

Разработка проектной документации

 В 1988 году было подготовлено технологическое задание, в основу которого была положена идея

создания комплекса яхт-клуба с полной инфрастуктурой обслуживания. На основании этого технологического задания были предварительно определены необходимые объемы энергоресурсов.

• С учетом имеющихся береговых и морских сооружений были выполнены соответствующие вариантные расчеты и выбран тип бухты пригодной для приема яхт различных моделей, с учетом международных требований к сооружениям данного класса.

• В этой работе был определен дополнительный объем гидротехнических сооружений.

• На основании выбранного варианта волнового режима был выполнен ТЭР на комплекс гидротехнических сооружений.

• ТЭР был согласован в установленном порядке, кроме управления охраны природы.

• На предварительной стадии также были определены и другие первоочередные вопросы, а именно:

строительство моста через р. Демерджи, необходимого для нормального подъезда легковых автомобилей и трейлеров с яхтами;

вынос транзитной дороги за пределы территории;

необходимость строительства подводящих инженерных сетей и сооружений

На основании ТЭР были разработаны варианты эскизных проектов яхт-клуба (Москва, Ленинград), а в 2003г. Комплексной творческой мастерской «Мир» (г.Харьков) Разработан Эскизный проект комплекса «Алушта – Марина», который получил согласования Алуштинского и республиканского градостроительных советов.

.

 

Последующая стадия включала разработку рабочих проектов на:• Гидротехнические сооружения

• Инженерные сети

• Мост

• Объездную дорогу

• По п. «А» - разработаны рабочие проекты на часть гидротехнических Сооружений, а именно: корневую часть и экспериментальный участок южного мола, часть береговой полосы и ковша приема яхт, циркуляционный водовод.

• По п.п. «Б», «В», «Г» разработаны рабочие проекты на инженерные сети (кроме водоснабжения), мост и объездную дорогу.

• Разработанные рабочие проекты требуют согласований в коммунальных службах.

Строительно – монтажные работы

Строительство гидросооружений было начато на основании разрешения ГАСК №14 от 30.06.92г. Продлено разрешение ГАСК Решением ГИК №1329 от 25.12.92г. За время строительства был выполнен большой объем монолитных железобетонных конструкций по гидротехническим сооружениям, который составил:

• северный мол - 18750 м3

• южный мол - 9774 м3

• причальная набережная - 9481 м3

Однако ввиду отсутствия финансирования строительные работы были прекращены в 1993г.

Выводы и рекомендации

1. Выполнить уточнение топографической съемки , комплексный эскизный проект с учетом выполненных объемов работ и нового технологического задания.

2. На основании эскиза посчитать эксплуатационные показатели, учитывающие эффективные технологии инженерного обеспечения комплекса энергоресурсами и переоформить тех. условия и отдельные документы исходных данных.

3. Определить очередность, стоимость и продолжительность рабочегопроектирования и строительства.

4. Рабочий проект гидротехнических сооружений необходимо завершить исогласовать в комплексе с учетом нового технологического задания:

• скорректировать ранее выданные материалы с учетом фактического состояния дел;

• выполнить ранее не разработанные разделы по восточному молу, наращиванию северного мола, участку дноуглубления, пониженным участкам береговой полосы южного и северного молов.

5. Определить генпроектировщика и генподрядчика комплекса, а также ихсубподрядчиков на отдельные виды работ, в т.ч.

а) гидротехнические сооружения

б) подводящие инженерной сети и сооружения

в) дорога и мост

г) береговые сооружения комплекса.

6. В качестве субподрядчиков необходимо привлечь организации, ранее принимавшие участие в данной работе.

ИСХОДНО-РАЗРЕШИТЕЛЬНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

I. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ И

АРХИТЕКТУРНАЯ КОНЦЕПЦИЯ

ЭСКИЗНЫЙ И АРХИТЕКТУРНЫЙ ПРОЕКТ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

КОМПЛЕКТ ЧЕРТЕЖЕЙ

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

ОТЧЕТ о состоянии

проектно-строительных работ

Инженерно-геологические изыскания

РП ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ

№№ п/п Наименование комплексов работ Объекты Стоимость, тыс. USD

Период

стр-ва,

мес.

1-й год 2-й год 3-й год

I кв. II кв. III кв. IV кв. I кв. II кв. III кв. IV кв. I кв. II кв.

январь

февраль

март апрель

май июнь июль август сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

январь

февраль

март апрель

май июнь июль август сентябрь

октябрь

ноябрь

декабрь

январь

февраль

март апрель

май июнь

1 Проектирование комплекса 614,128 12 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177 51,177                                    

2 Cтроительство объектов 1-очередь строительства Строительство объездной дороги 296,816 5             59,363 59,363 59,363 59,363 59,363                                      

3 Cтроительство объектов 2-очередь строительства

Строительство новых подводящих сетей и инженерных сооружений (ТП, насосная, котельна,

дизельная)983,333 5                 196,66

7196,66

7196,66

7196,66

7196,66

7                                  

Завершение строительства гидросооружений 4 235,294 6                   705,882

705,882

705,882

705,882     705,88

2705,88

2                          

4 Cтроительство объектов 3-очередь строительства Строительство яхт-клуба, сервисных служб 2 760,002 6                        460,00

0460,00

0230,00

0230,00

0460,00

0460,00

0460,00

0                      

5 Cтроительство объектов 4-очередь строительстваРасширение инфраструктуры марины, стр-во

комплекса акватель (ботель) с климатологическим центром

9 888,655 11                             898,969

898,969

898,969

898,969

898,969

898,969

898,969

898,969

898,969

898,969

898,969          

6 Cтроительство объектов 5-очередь строительстваЗастройка северного мола - строительство

флотеля, транспортный и пешеходный мост через реку Демерджи

2 800,057 9                                          311,11

7311,11

7311,11

7311,11

7311,11

7311,11

7311,11

7311,11

7311,11

7

  ВСЕГО, тыс. USD: 21 577,286 51,2 51,2 51,2 51,2 51,2 51,2 110,5 110,5 307,2 1 013,1 1 013,1 953,7 1 362,5 460,0 1 129,0 1 834,9 2 064,9 1 359,0 1 359,0 899,0 899,0 1 210,1 1 210,1 1 210,1 1 210,1 311,1 311,1 311,1 311,1 311,1

Потребность финансов по кварталам тыс. USD 153,5 153,5 528,3 2 979,9 2 951,5 5 258,7 3 156,9 3 630,3 1 832,3 933,4

УКРУПНЕННЫЙ ГРАФИК строительства комплекса "Алушта-Марина"

Экономическая эффективность проекта «Алушта – Марина».

Стоимость строительства – 21 577 тыс. дол. США. Срок строительства – 2,5 года.

№ НаименованиеПлощадь, м2

Прибыль до налогообложения*,

тыс. дол. СШАРасчетные показатели

1Акватория 38000 4200

1. Вместимость акватории – 300 судов2. Средний сбор с одного судна – 14000 дол. США нетто без НДС/год**

2Отель и флотель 4480 1655

1. Количество номеров - 792. Загрузка – 60%3. Средняя стоимость номера – 200 дол. США/сутки.

3 Предприятия торговли и общественного питания

1717 618Операционная прибыль от работы предприятий

4 Развлекательные и спортивно – оздоровительные помещения

2233 644Операционная прибыль от работы предприятий

5Офисы 981 353

Арендная ставка – 360 дол. США нетто без НДС/ м2/год

Итого чистые годовые доходы по проекту:

7470

Среднегодовая рентабельность проекта – 34,6 %.Стоимость объектов недвижимости после завершения строительства, на второй год эксплуатации проекта – 74 700 тыс. дол. США (капитализация – 10 лет).

WELCOME ABOARD!