Upload
scot
View
124
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
鐵道運輸與 產業 發展. 報告單位 : 交通部臺灣鐵路管理局 中華民國 103 年 7 月 18 日. 簡報內容. 壹、臺灣運輸環境 貳、鐵道 運輸策略與目標 參、 鐵路建設構想 肆 、鐵道工業發展 伍 、 鐵道運輸產業議題 探討. 壹、 臺灣鐵道運輸環境. 一、現有鐵道系統. 臺 鐵 1064.5 公里 ( 含支線 81.7 公里 ) 、 225 座車站 電化率 80.72% 、複線率 65.54% 森鐵 53.5 公里、 15 座車站 ( 復建 32.94 公里 ) 高鐵 全長 345 公里 、 8 座車站 將增 南港 、苗栗、彰化、雲林站 捷運 - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
鐵道運輸與產業發展報告單位 :交通部臺灣鐵路管理局中華民國 103年 7月 18日
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
簡報內容
2
壹、臺灣運輸環境貳、鐵道運輸策略與目標參、鐵路建設構想肆、鐵道工業發展伍、鐵道運輸產業議題探討
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
壹、臺灣鐵道運輸環境
3
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
一、現有鐵道系統• 臺鐵
o 1064.5 公里 ( 含支線 81.7 公里 ) 、 225 座車站o 電化率 80.72% 、複線率 65.54%o 森鐵 53.5 公里、 15 座車站 ( 復建 32.94 公里 )
• 高鐵o 全長 345 公里、 8 座車站o 將增南港、苗栗、彰化、雲林站
• 捷運o 臺北: 116 公里、在建 33.8 公里o 高雄: 45 公里、在建 22.1 公里o 臺中:在建 16.7 公里o 桃園:在建 51.03 公里
4
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
5
二、臺灣鐵路改善計畫
已完工
八堵南港三軌臺北地下化
六家支線
沙崙支線
東部鐵路改善
環島安全提升
執行中
桃園高架
臺中高架
員林高架
高雄地下化
基隆車站遷移
花東電氣化花東效能提升
南迴電氣化屏潮高架
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
6
少子化
高齡化
都市化 複合化
資訊化
三、軌道運輸面臨課題
6
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
7
貳、鐵道運輸策略與目標
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
8
關聯產業追分成功目標十分幸福趨勢
生活鐵道
策略永保安康
動力一元化
提高雙線率
強化系統連結生活機能中心
北都超大東部連外高鐵連絡捷運轉乘觀光發展
鐵道工業土建 ,軌道 ,電力 ,電信 ,
號誌、車輛
文創事業觀光產業
大眾運輸都市發展
穩定可靠安全
一、營建生活鐵道貳、鐵道運輸策略與目標
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
9
1.提升運輸效率2.建構全國一日生活圈3.加強運輸網絡可靠性
主要都市間交流活動當日來回
單程交通時間 4小時
高速幹線 3hr
高速鐵路 傳統鐵路
地方接駁 1hr
二、創建一日生活圈貳、鐵道運輸策略與目標
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
10
參、鐵路建設構想
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
參、鐵路建設構想一、臺鐵環島電氣化 / 提速計畫• 花東及南迴鐵路電氣化• 臺鐵購車計畫• 臺鐵提速 / 改善計畫〈平交道改善〉
11
二、臺鐵環島雙軌 / 多軌路網計畫• 屏東潮州、西部海線、 花東及南迴雙軌化• 北宜直線鐵路
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
三、臺鐵支線 / 連絡線計畫• 高鐵─臺鐵連絡線〈彰化、雲林、嘉義站〉• 臺鐵恆春、埔里支線• 臺鐵臺中山海環線• 臺鐵無縫整合計畫
12
參、鐵路建設構想
四、臺鐵立體化 / 捷運化計畫• 桃園、臺中及員林鐵路高架化• 臺南及高雄鐵路地下化• 地方政府可行性研究規劃案 基隆、樹林、平鎮、新竹、苗栗、 苑裡、烏日、彰化、嘉義、民雄水上、 善化、宜蘭、花蓮吉安等
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
13
街區站區
車站
五、鐵路站區 TOD 效應參、鐵路建設構想
13
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
14
臺鐵板橋客車場 板橋車站特定區車站翻新通用設計整合資訊輕鬆便捷站區開發
板橋車站透視圖
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
肆、鐵道工業發展
1510
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
16
軌道系統
號誌系統
電信系統
車輛系統
土建系統
電力系統
一、鐵道工業
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
17
各類系統之投入金額及所佔比例圖 鐵路建設外洋料產值比例圖
鐵路建設計畫預估總投入金額約 5,083億元〈不含用地費〉。 帶動國內產值 8,304億元,相當於 15座 101大樓的建設經費。 相對應的所得效果則達到 1兆 4千億元。
二、鐵路建設的產業關聯效益以臺鐵建設為例
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
18
車輛系統
號誌系統
電力系統
電信系統
軌道工程
土建工程
總投入金額國內產值
6,2504,0001,000
2,250
單位 : 億元
250
鐵路產業系統分析圖
二、鐵路建設的產業關聯效益
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
三、鐵路關聯產業發展策略• 穩定國內採購,拓展國際市場• 強化技術移轉,培植自主能力• 鼓勵研究開發,主導系統整合• 推動跨域合作,健全產業經濟• 持續推動系統保證制度〈 RAMS 〉暨獨立
驗證及認證〈 IV&V 〉機制
19
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
20
伍、鐵道運輸產業議題探討
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
伍、鐵道運輸產業議題探討
21
• 鼓勵產業合作,提升產業競爭力• 建立鐵道技術傳承及移轉機制• 成立「鐵道工業認證及驗證中心」• 鐵道人才之培育及技術發展• 選擇車輛、行車調度及號誌工業作為發展
重點。
21
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
22
例 1 臺鐵整體購置及汰換車輛計畫臺鐵車輛現況
• 城際客車 1,309 輛• 區間客車 900 輛• 機車 284 輛• 103 年 806 輛逾齡 (34%)
旅客穩定成長• 96 年 --46.5 萬人次 / 日• 103 年 6 月 --65 萬人次/ 日
預計採購車輛• 城際客車 600 輛• 區間客車 520 輛• 機車 127 輛• 節能環保車 60 輛• 森鐵柴聯車 30 輛
國內軌道車輛產業
• 國產化• 國際化
國內軌道產業自主共 384 億元
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
例 2. 臺鐵號誌系統設備更新與產業關聯 (103~107
年 ) 更新設備 範圍、內容 更新重點 來源聯鎖裝置 高架化、地下化區段 電子聯鎖 國外
號誌遠端狀態監控系統 (SRCMS)
分駐所為監控中心 集中監控 國內國外
號誌維修管理資訊系統 (SMMIS)
分駐所為管理單位 電腦化輔助管理
國內國外
其它 電源、電纜、號誌燈 綠能省電 國內未來發展方向:地上號誌邁向車上號誌、無線列控
交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC
簡報完畢 敬請指教
臺 鐵 有 勁 生 活 好 近