7

Click here to load reader

Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

Аналіз доступності для маломобільних Аналіз доступності для маломобільних груп населення пляжу “Лілея”груп населення пляжу “Лілея”

Page 2: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

МЕТА – сприяти створенню у місті Херсоні універсального МЕТА – сприяти створенню у місті Херсоні універсального архітектурно-просторового середовища, який також має архітектурно-просторового середовища, який також має назву: назву:

«універсальний дизайн», «універсальний дизайн», «безбар’єрне середовище»«безбар’єрне середовище» «середовище з рівними правами»«середовище з рівними правами»Іншими словами – це середовище в якому зручно, комфортно Іншими словами – це середовище в якому зручно, комфортно

та безпечно для більшості його мешканцівта безпечно для більшості його мешканців

Цільова аудиторія - Цільова аудиторія - маломобільні групи населення маломобільні групи населення (МГН) (МГН) - - люди, що відчувають труднощі при самостійному люди, що відчувають труднощі при самостійному пересуванні, одержанні послуги, необхідної інформації пересуванні, одержанні послуги, необхідної інформації або при орієнтуванні в просторі. До мало-мобільних груп або при орієнтуванні в просторі. До мало-мобільних груп населення тут віднесені:населення тут віднесені:

інваліди, інваліди, люди з тимчасовим порушенням здоров'я, люди з тимчасовим порушенням здоров'я, вагітні жінки, вагітні жінки, люди старшого (похилого) віку, люди старшого (похилого) віку, люди з дитячими колясками (молодь) тощо.люди з дитячими колясками (молодь) тощо. В середньому МГН мають частку 25% від міського населення. В середньому МГН мають частку 25% від міського населення.

У м. Херсоні маломобільна спільнота складає 80 тис. У м. Херсоні маломобільна спільнота складає 80 тис. людейлюдей..

Page 3: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

додаток 1додаток 1

Види плавних похилів в місцях перетину пішохідних шляхів з проїжджою частиною

Подолати такий перехід складно

Page 4: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

Додаток 2Додаток 2

Ширина тротуару повинна бути не менше 1 м. 80 см.

Поверхня тротуару рівна без вибоїн, щілин, швів

Page 5: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

!!! !!! Дорога здається рівною та Дорога здається рівною та безпечною безпечною !!! !!! Насправді це не такНасправді це не так

• Сходи повинні дублюватися пандусами• Уздовж обох боків усіх сходів

встановлюються поручні

Додаток 3Додаток 3

Page 6: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

Користуватися таким пішохідним шляхом вкрай небезпечно

Додаток 4Додаток 4

Page 7: Безпека та комфорт для пішоходів, як важливі складові формування доступного середовища

Підсумок роботи по визначенню Підсумок роботи по визначенню маршрутів пересуваннямаршрутів пересування

Маємо документ з аналізом доступності Маємо документ з аналізом доступності об'єкта та пропозиції щодо покращення об'єкта та пропозиції щодо покращення ситуації, що в свою чергу дозволяє:ситуації, що в свою чергу дозволяє:

• визначити пріоритети;визначити пріоритети;• сформувати пропозиції щодо покращення сформувати пропозиції щодо покращення

ситуації з доступності;ситуації з доступності;• задокументоване обґрунтування для задокументоване обґрунтування для

подальшого звернення до місцевої ради з подальшого звернення до місцевої ради з питанням про виділення грошей.питанням про виділення грошей.