В 11-й школе рухнул спортзал

В Чернигове во время строительных работ по утеплению общеобразователь-ной школы №11 полностью завалился спортивный зал размером 18х8 метров, сообщает пресс-служба МЧС. Благода-рение Богу, никто не пострадал! А ведь могло быть и совсем иначе…

К разрушению спортзала привели строительные работы. С целью утепле-ния фундамента старого помещения

школы, к которому спортзал и был пристроен, строители прокопали по его периметру траншею глубиной до полутора метров. Стены не выдержали по-тери земельной подпоры и упали.

Старое помещение школы, в котором сейчас учатся учащиеся начальных классов, было построено в 1938 году, а спортзал пристроили к нему в 1951-м. Новое помещение учебного заведения находится рядом.

По предварительной информации горсовета, восстанавливать спортзал придется фирме, проводившей строительные работы.

Чрезвычайное происшествие

№ 39 (069)19 ноября2012 годатираж 30 000

наші лікарі В МакедоніїУ жовтні 2012 р. у м. Скоп’є пере-

бувала делегація чернігівських лікарів з метою обміну досвідом та розвитку співробітництва з македонськими колегами в галузі онкозахворювань, де влаштувала низку практичних семінарів за участю понад 70 ма-кедонських лікарів. За ініціативи македонської сторони був підписаний Меморандум про співробітництво між Університетською клінікою гінекології

та акушерства і Чернігівським онкодиспансером.Чернігівська область дедалі впевненіше розширює свою присутність

у Македонії, тому актуальним стало питання використання можливостей економічної співпраці. З огляду на це розглянута можливість проведення у 2013 р. презентації торговельно-економічного потенціалу Чернігівської області в Республіці Македонія.

Співробітництво

у країні подорожчають горілка і коньяк

Уряд України вирішив збільшити міні-мальну роздрібну ціну горілки на 15,3%. Згід-но з постановою Кабінету Міністрів №1017 від 7 листопада, найдешевша півлітрова пляшка горілки в роздрібній торгівлі спочатку подо-рожчає з 26,10 до 28,50 грн, а з березня на-ступного року – до 30,10 грн. На 15,3% під-вищаться й мінімальні ціни на інші зброджені напої – сидр, пері та ін.

Крім того, уряд вирішив підвищити ціни й на коньяк. Мінімальні оптово-відпускні ціни

цього напою незабаром зростуть на 2,6–6,2%, тоді як роздрібні – на 17,6%–20,2%. Мінімальні ціни на вино залишаться без змін – 18–26 грн за пляшку 0,7 л у роздрібній торгівлі.

Ціни

ственной исполнительной службой между специализированными фир-мами «Бентли» передали торговой фирме «НИВА-В.Ш.», которая и до сих пор его хранит и лелеет.

Начальная стоимость автомо-биля, выставленного на аукцион, составляла почти 130 тысяч аме-риканских долларов, что является адекватной рыночной стоимостью такого же авто такого года выпу-ска на вторичном рынке. Учитывая то, что желающих приобрести этот проблемный товар не было, аук-цион не состоялся. Согласно зако-ну, непроданный товар подлежит уценке. И на последних торгах, уже третьих, стартовая цена на аукцио-

не стала вдвое меньше, примерно 65 тысяч «вечнозелёных». Кстати, объявления о продаже публикова-лись не только в двух областных черниговских газетах, но и на всем доступном сайте Информационно-го центра Министерства юстиции Украины.

Авантюристов, готовых вложить такое количество денег в эту ро-скошную игрушку, а потом долго и нудно пытаться поставить её на учёт в МРЭО (ГАИ), не нашлось по всей Украине, потому и крайний аукци-он не состоялся. Как гласит закон, непроданный конфискованный то-

вар передается в один из отделов Государственной исполнительной службы для того, чтобы, согласно процедуре, они смогли передать его бесплатно тем, кто имеет на это право. Например, исправительным учреждениям или детским домам. Причём не самостоятельно испол-нителями, а созданной комиссией, в которую войдут представители налоговой, таможни и финансового органа.

Кстати, дальнейшую участь ав-томобиля решает только комиссия. Например, опираясь на распоря-жение № 387 Кабинета Министров Украины, могут принять решение разобрать его и реализовывать по запчастям.

Какой из этого следует вы-вод? Да, это правда – отделу при-нудительного исполнения судебных решений это авто передали. Но не для того, чтобы они наслаждались жизнью, а для того, чтобы, гово-ря доступным языком, решили его дальнейшую судьбу.

Отделы исполнительной служ-бы и специализированные торговые организации являются рабочими лошадками, перевозящими товары, а не владельцами аттракциона, по-сему автомобили им не положены и товар у них не может осесть априо-ри. Трудятся не ради удовольствия, конечно, но, как в песне поётся, бес-платно только птички поют.

К слову, даже бесплатно взять к себе на баланс роскошный «Бент-ли» желающих не нашлось. Ещё бы: акциз заплати, на учёт поставь, заплатив все налоги, а потом ещё попробуй прокорми это ненасытное чудище с 6-литровым мотором!..

Есть немало доброжелателей и критиков, подсказывающих, как нужно продавать конфискованный «Бентли» и как с ним быть, если он не продан, при этом абсолютно не опираясь на какие-либо законы. Вот только когда кто-то поступает, нарушая законы, – это вызывает ещё большую бурю негодования. Не правда ли?

Алдар КОСЕ

Эффект разорвав-шейся бомбы произ-вела интернет-публи-кация, гласящая, что неким черниговским чиновникам подарили английский автомобиль VIP-класса. И подарили не просто там какую-то «Тойоту» или «Мерсе-дес», которыми сейчас редко кого удивишь, а самый настоящий «Бентли» – любимец мировых знаменито-стей и миллиардеров, который в шутку вели-чают самым быстрым роскошным диваном в мире!

Что ж, в нашей чудной стране может произойти что угодно. Удив-ляться не приходится ничему. Кро-ме того, уважаемые интернет-изда-ния приводили копии документов, в которых чёрным по белому было написано, что сей автомобиль 2007 года выпуска был передан «Отделу принудительного исполнения ре-шений управления Государственной исполнительной службы Главного управления юстиции в Чернигов-ской области».

Что сие означает? Разбираем-ся по порядку. Как оказалось, два года назад таможенниками был за-держан этот автомобиль с фальши-выми документами. По результатам экспертизы определи, что не только документы не в порядке, но также на автомобиле перебиты номера. Автомобиль решением суда конфи-сковали. Так как, согласно действу-ющему законодательству, реализа-цией конфискованного имущества занимаются специализированные торговые организации, после про-ведения оценочной экспертизы и после проведения тендера Государ-

а был ли Бентли?

Тот самый «Бентли» в идеальном состоянии

Телефон редакции: (0462) 91-55-56Телефон рекламного отдела: +38 (0462) 97-44-47

+38-093-187-60-78 E-mail: gazeta@gf.com.ua№39 (069) 19 ноября 2012 Информация. Реклама

В №38 «Главной чер-ниговской газеты» был опубликован материал о ситуации, развиваю-щейся вокруг гребной школы ДЮСШОР г. Чер-нигова. К сожалению, на момент написания материала у редакции не было возможности связаться с одним из главных действующих лиц этой истории – Сер-геем Чубенко, директо-ром спортшколы по гре-бле. В этом номере мы публикуем комментарий Сергея Алесандровича.

– Разваливать гребную школу ни-кто не собирается. Это всё ничем не подтвержденные слухи! А относи-тельно тех обвинений, которые мне инкриминируют тренеры спортшко-лы, могу сказать следующее: Подпи-сывать договор с Соцстрахм в про-шлом году я не имел законного права, т.к. он подразумевал договорные от-

ношения с лицом, отстраненным от работы в ФСО «Украина». А я, как должностное лицо, имею право рабо-тать только с юридическими лицами.

Относительно слов Сергея Га-малия о том, что на работу не ходит новый тренер, которого я назначил. Неправда, он регулярно проводит все занятия! Высказывания Андрея Кужельного относительно того, что я не имею педагогического образо-вания, вообще беспочвенны, т.к. я окончил Черкасский государствен-ный университет им. Б. Хмельниц-

кого по специальности «Физическое воспитание».

Ну, а насчет якобы незаконной конференция черниговской органи-зации ФСО «Украина», на которой председателем был избран Игорь Ли-фарь, так она проходила с соблюде-нием всех процедур. Именно поэтому управление юстиции председателем организации и зарегистрировало именно кандидатуру Игоря Лифаря. Все наши действия были в согласии с Уставом ФСО «Украина».

На сегодняшний день проблемы в гребной школе с заработной пла-той сотрудников происходят, на мой взгляд, из-за нарушений подписан-ного в начале года договора «Об ис-пользовании бюджетных средств», в результате которых отдел физкульту-ры и спорта горсовета недодал нам 60 тыс. грн.

В своем комментарии Александр Стецько, начальник городского от-дела физкультуры и спорта, сказал, что директор гребной школы Сергей Чубенко никаких предложений по финансированию школы не вносил. А в апреле этого года он каким-то образом добился того, что с других спортшкол сняли определенные сум-мы и перевели их на финансирование

гребной. Особенно в результате тако-го «маневра» пострадала спортшкола «Чемпион». Ее директор написал на меня докладную по этому поводу, а я,

соответственно, в горсовет. В резуль-тате деньги были возвращены.

Людмила ВАЩЕНКО

спортшкола или развлекательный центр?

Забавную историю о неприемлемости альтер-нативы проводному ра-дио поведал мне как-то бывший одноклассник во время моего пребы-вания на малой родине. В ответ на многочислен-ные жалобы о плохой работе радио (от невнят-ного шепота до полного онемения динамика) в село для изучения ситу-ации приехал предста-витель из района.

Убедился, что для того, что-бы радио заговорило во всех хатах внятно и громко, потребуется нема-ло хлопот, сил и средств, посколь-ку все коммуникации практически полностью износились. И чем вка-пывать новые столбы, тянуть новые провода, проще перейти на эфирную версию. К тому же, убеждал пред-

ставитель собравшуюся в центре села заинтересованную публику, это расширяет возможности получения информации путем выхода на опре-деленную волну. При этом он не за-ботился о популярности изложения преимуществ предлагаемой альтер-нативы, употреблял специфичную терминологию, в речи его часто звучало и слово «мегагерц». Люди напряженно слушали, как бы прини-мая решение.

– Дак це ж там щось крутить тре-ба, мо, я й не зумію? – робко осведо-милась одна бабушка.

Представитель было принялся объяснять, что это проще пареной репы, но другая женщина, молодая и бедовая, приблизилась к нему и, под-боченясь, изрекла такую тираду:

– Слухайте, дядько. Мені ваши герци – да адного місця дверци! Я хочу, шоб не нада було нычого кру-тить, щоб воно цілий день гаманіло, вечером пра пагоду расказало, а вранці разбудило. Утаке нам радіво зробіть, а не марочте голову якимись там герцами.

Односельчане дружно захохотали и захлопали в ладоши, выразив таким

образом полную солидарность с на-ходчивой активисткой, приверженной к проводному радио…

…Судя по публикациям в прес-се и радиопередачам, количество радиоточек в области постоянно со-кращается. И как недавно пришлось убедиться, ЧФ ПАТ «Укртелеком», ведающий вопросами радиосвязи, пребывает на волне неладного на-строя касательно торможения этого негативного процесса.

Об этом можно судить хотя бы по такому диалогу, состоявшимся в офисе упомянутой организации 28 мая сего года:

– Я хочу зарегистрировать заяв-ление.

– По поводу?– Радио.– Отключение?– Наоборот– Давно не работает?Коротко излагаю фабулу исто-

рии вопроса. Получилось, что до-вольно-таки давно. Неоднократно приходили монтеры, но всякий раз не могли внятно объяснить причину неисправности. Высказывали пред-положение о порыве провода внутри

стены, говорили о затруднениях поис-ка повреждения и предлагали осуще-ствить наружную проводку. Вариант был отвергнут как неэстетичный. В свою очередь,не принималась во внимание просьба оживить радиоточ-ку в формате изна-чальной схемы проводки. Тогда мне и в голову не приходило, что это один из методов склонения абонента к от-казу от радиоточки. За неоказанные услуги счета выставляли исправно, так же и оплачивались. Опасался, что неработающую точку переквали-фицируют в отключенную. И тогда – прощай мое любимое проводное радио. И я не ошибся в своем пред-положении! Дочитав мое заявление до конца, работница «Укртелекома» основной акцент внимания перенесла на ту его часть, где речь шла о пере-расчете за период молчания радио и заявила о тщетности моих надежд в этом плане. Более того, она добавила,

что счета и впредь будут выставлять-ся, пока монтеры еще раз не подтвер-дят факт неисправности радиоточки. И тут же сняла телефонную трубку: завтра монтера по такому-то адресу.

– Завтра я уезжаю…Но отбой не был дан.Зато были прозрачные коммен-

тарии, проливающие свет на судьбу проводного радио на фоне ожида-ющей меня перспективы. Мне пред-стоит либо отказаться от радиоточки, либо согласиться на восстановление ее в аляповатом виде.

Трудный выбор!Василий ТЕЛЬЦОВ

(Конкурсная работа «Мысли вслух»)

на волне неладного настроя

Пожалуй, самое удручающее в ситуации, сложившейся во-круг гребной школы, то, что заложниками всех этих раз-бирательств становятся дети. Именно они мерзнут в неот-апливаемых спортзалах, не-дополучают необходимый для тренировок инвентарь, пропу-скают соревнования, а взрос-лые тем временем выясняют, кто из них главнее!..

оТ авТора

Телефон редакции: (0462) 91-55-56Телефон рекламного отдела: +38 (0462) 97-44-47+38-093-187-60-78 E-mail: gazeta@gf.com.ua

№39 (069) 19 ноября 2012Тайны Чернигова

В печально знаме-нитом 1986 году авария на Чернобыльской АЭС была не единственной аварией на объектах энергетики Украины. Через полтора месяца после памятной черно-быльской ночи в Черни-гове сгорел третий энер-гоблок городской ТЭЦ. Авария, как и во многих других случаях, разви-валась по классической схеме: сначала были не-значительные отклоне-ния в работе отдельного механизма, что не могло не насторожить. Буду-чи оставленными без должного внимания, они привели к необратимым последствиям.

почему взорвался энергоблок?

В те годы не практиковалось об-суждения подобных катаклизмов в средствах массовой информации, поэтому причина, по которой произо-шла авария, мне точно не известна, но, по слухам, задачу детонатора в аварии на Черниговской ТЭЦ выпол-нил возбудитель генератора. С не-которых пор в его работе начали от-мечать периодически возникающую запредельную вибрацию, которая продолжалась не больше минуты, а потом, также неожиданно, исчеза-ла. Было бы правильно остановить энергоблок, выяснить причину не-штатной работы возбудителя и вы-полнить профилактический, а то и капитальный ремонт устройства, но после отключения генерирующих мощностей на Чернобыльской АЭС в регионе мог возникнуть недостаток электрической энергии, и его ремонт решили отложить до лучших времён. Поэтому когда в конце первой декады июня в возбудителе генератора снова возникла вибрация, никто из работ-ников блочного щита управления не проявил обеспокоенность, полагая, что она быстро закончится и всё будет как прежде. Только удача в тот день была не на стороне работников ТЭЦ. Непрекращающаяся вибрация приве-ла к разгерметизации охлаждающего водородного контура генератора и, будучи одним из самых лёгких газов, водород устремился вверх, к кровле машинного зала ТЭЦ, а затем, словно вода в губке, начал быстро заполнять все поры и пустоты утеплителя кров-ли. Искра не заставила себя долго ждать и, к немалому ужасу работни-ков ТЭЦ, одновременно вся кровля машинного зала третьего энергобло-ка вспыхнула огромным факелом. В кровлях промышленных зданий той поры огню было чем поживиться: рубероидная пароизоляция, пено-пластовый утеплитель, несколько слоёв рубероидного ковра, обильно пропитанных битумной смолой, всё

это горело с высокой температурой и выделением большого количества удушающего чёрного дыма.

нужно восстанавливать

Ещё черниговские пожарные за-нимались проливкой дымящихся раз-валин машинного зала, ещё проку-ратура собирала комиссию, которая могла бы дать ответ на вопрос «Кто виноват?», а в Министерстве энерге-тики и электрификации СССР, в веде-нии которого находилась Чернигов-ская ТЭЦ, уже знали ответ на вопрос «Что делать?» – восстанавливать. Подрядчиком работ по восстановле-нию здания ТЭЦ был назначен трест «Южэнергомонтаж», в котором я в те годы работал.

Раньше мне приходилось рабо-тать на строительстве новых ТЭЦ, ГРЭС и АЭС, участвовать в ремонтных работах на уже действующих подоб-ных объектах, но восстанавливать повреждённый пожаром столь круп-ный объект пришлось впервые. Вид сгоревшего машинного зала третьего энергоблока меня сильно впечатлил. Половина стропильных ферм и все плиты перекрытия бесформенной кучей искореженного металла лежа-ли на оборудовании машинного зала. Стропильные фермы, которые ещё оставались на колоннах, полностью потеряли свой первоначальный вид и теперь смотрелись так, словно были

изготовлены из верёвок. И совсем сюрреалистично смотрелись две бал-ки-распорки, которые представляли собой двенадцатиметровые двутавро-вые балки высотой 450 миллиметров, поддерживающие несколько трубо-проводов.

По сравнению с машинным отде-лением, котельное почти не пострада-ло. К чести черниговских пожарных, на первом и втором энергоблоках ТЭЦ видимых повреждений, вызван-ных пожаром, не наблюдалось. Также тому способствовало то обстоятель-ство, что первые два энергоблока проектировались и строились в ше-стидесятые годы, когда на колхозных полях «царствовала» кукуруза, а в строительстве – железобетон во всех его видах, который, как известно, в огне не горит.

Восстановить третий энергоблок необходимо было в кратчайшие сро-ки. Были проведены организационные мероприятия, на которых определили поставщиков строительных конструк-

ций, количество и виды машин и ме-ханизмов, численный состав рабочих, а сами работы решили проводить кру-глосуточно, в две смены, с продолжи-тельностью смены двенадцать часов и переменой смен в воскресенье.

В кабинет кгБПеред началом восстановитель-

ных работ, когда вид сгоревшего ма-шинного зала имел много общего с отдельными фрагментами Дантового ада, я снял фотоаппаратом наиболее красочные картины разрушения. По окончании работы, следуя через про-ходную, бдительный охранник поин-тересовался содержимым моей сум-ки. Делая снимки на территории ТЭЦ, я не испытывал ощущения, что делаю что-то противозаконное; каких-либо предупреждающих табличек о запре-те съёмок я нигде не встречал; сама авария, по сравнению с аварией на Чернобыльской АЭС, о которой много говорили во всех средствах массовой информации, была куда менее зна-чимой, а новый курс на «гласность» и «перестройку», который объявило руководство страны, пришедшее к власти за год до описываемых со-бытий, давал мне уверенность в пра-вильности своих действий. Я открыл сумку, охранник, среди прочих моих вещей, разглядел фотоаппарат и объ-явил, что на территории ТЭЦ фотогра-фировать нельзя, а мой постоянный пропуск на все объекты «Киевэнерго» и фотоаппарат временно изымает, о чём напишет соответствующую рас-писку. Я хорошо понимал, что «со своим уставом в чужой монастырь не ходят», а охранник-фронтовик, судя по возрасту и орденским планкам на груди, своё решение не отменит и ни-каких возражений выражать не стал.

Где-то через неделю, когда я ра-ботал уже в ночную смену, наш пар-тийный активист принёс мне напи-санную от руки записку, из которой следовало, что завтра к определен-ному времени мне необходимо при-быть по адресу: ул. Шевченко, 28, а на словах добавил, чтобы я понимал, где

нахожусь, и вёл себя благоразумно.С небольшим опозданием я пере-

ступил порог указанного здания на улице Шевченко и показал записку дежурному. Он отвёл меня в один из кабинетов. Я сел на ближайший стул и начал рассматривать скромную об-становку кабинета, ни на чём не за-держивая взгляд, допуская, что в это время посредством встроенных виде-окамер и меня может кто-то рассма-тривать. Минут через семь дверь нео-жиданно открылась, в кабинет вошли двое в гражданской одежде, сели за столы, расположенные под углом в 90 градусов, а меня пригласили сесть на стул рядом со столами.

До сегодняшнего дня мне не при-ходилось быть «на приёме» у граж-данского следователя в качестве по-дозреваемого и я не могу сравнить методы дознания этих ведомств, а в офисе КГБ методика, по которой за-давались вопросы, мне хорошо пом-нится до сих пор. В то время, когда я успевал сказать несколько слов на вопрос первого следователя, задавал вопрос второй следователь, я начинал отвечать второму следователю, в это время задавал вопрос первый следо-ватель, я начинал отвечать на вопрос первого следователя, в это время за-давал вопрос второй следователь, и т. д. В своих ответах я придерживался простого правила: ничего не приду-мывать, а отвечать как было. И это сработало: минут через десять один из следователей вышел из кабинета. Мой разговор, в котором я уже боль-ше слушал, чем говорил, стал более спокойным и из него я узнал, что мой постоянный пропуск проверялся и оказался настоящим; фотоаппарат «Зенит-Е» – серийного производства; сделанные снимки на довольно хоро-шем уровне.

Под конец нашей беседы следова-тель предложил в письменной форме изложить мою версию случившегося, при этом «помогал» мне, надиктовы-вая не совсем точные факты. Я был внимательным, ошибок не допустил. По окончании беседы следователь

сказал: «Я прошу, чтобы всё, о чём мы здесь говорили, осталось между нами». Выполняя просьбу следова-теля, а, возможно, по причине своих «внутренних установок», даже в де-вяностые годы, когда было особенно модным изображать себя «мучени-ком» бывшей власти и лавры героев примеряли на себя даже уголовники, я не рассказывал о своём визите в офис КГБ по Черниговской области. Чуть позже мне вернули постоянный пропуск на объекты «Киевэнерго» и фотоаппарат, а снятая мною фото-плёнка, по всей видимости, до сих пор пылится на полках вещдоков нынеш-него Черниговского управления СБУ.

зловещий салютВозможно, такое внимание к

моей скромной персоне было ещё и потому, что среди наших работников ходили упорные слухи о том, что по-дозрительно часто в том году были крупные аварии на объектах, которые начинаются на «Че»: в январе на взлё-те взорвался «Челленджер» в США, в апреле был наш Чернобыль, в июне Черниговская ТЭЦ и, предполагали, что если так и дальше пойдёт – в ближайшее время следует ожидать крупной аварии на химическом заво-де «Азот» в Черкассах. Только в Чер-кассах, к счастью для всех нас, обо-шлось – бабахнуло в другом месте.

В последние часы 31 августа, как зловещий салют уходящему лету, телетайпные агентства всего мира разнесли сообщения о столкновениях судов: двух морских под Новорос-сийском в СССР (с гибелью парохо-да «Адмирал Нахимов» и многих его пассажиров); двух воздушных над пригородом Лос-Анджелеса в США (с гибелью всех, кто был на обоих самолётах, и 15 человек жителей при-города).

А восстановление строительных конструкций третьего энергоблока Черниговской ТЭЦ мы закончили к концу августа. Сам энергоблок запу-стили ещё раньше – в июле.

А. ГРИГОРЕНКО

Мужчина средних лет, робко переступивший порог нашей редакции, специально приехал их Киева, чтобы подарить нам свой рассказ об одной из не-известных страниц истории Чернигова – аварии на тепло-электроцентрали в 1986 году. Узнать более подробную ин-формацию об этом событии, как говорится, из первых рук, мы попытались у руководства Черниговской ТЭЦ. Однако, признав факт аварии, от даль-нейших комментариев оно от-казалось…

1986: челленджер, чернобыль, черниговская тЭЦ…

Телефон редакции: (0462) 91-55-56Телефон рекламного отдела: +38 (0462) 97-44-47

+38-093-187-60-78 E-mail: gazeta@gf.com.ua№39 (069) 19 ноября 2012 Автохаус

Военнослужащие утверждают, что армей-ский Устав написан кро-вью. Ведь каждое его положение основыва-ется на чьей-то ошибке или легкомыслии. То же самое можно сказать и о Правилах дорожного движения, регламентиру-ющих отношения между водителями и пешехо-дами: они тоже созда-вались на основании пе-чального опыта аварий, столкновений и наездов.

Чернигов, как и многие другие города мира, имеет немало мест, где количество дорожно-транспортных происшествий значительно выше по сравнению с другими улицами. Они, что называется, обладают способно-стью притягивать к себе неприятности. А значит, именно здесь должны быть особенно внимательными как водите-ли, так и пешеходы. Учитывая древ-ность нашего города, его особенный мистический дух и неоднократную перестройку, стоит внимательно вгля-деться в причины, по которым случа-ются ДТП.

В чернигове 9 мест концентрации дтп

Рассказать об аварийно опасных местах мы попросили заместителя начальника отдела кадрового обеспе-чения и профилактической работы управления ГАИ УМВД Украины в Чер-ниговской области майора милиции Елену Царюк.

По её словам, улицы не являются безопасными ни для водителей, ни для пешеходов. Здесь идёт оживлён-ное движение, а значит, возможны и непредвиденные ситуации. Даже если человек придерживается всех правил дорожного движения, он не может быть уверен в том, что и другие участ-ники движения делают то же самое. Официально местом концентрации дорожно-транспортных происшествий считается участок улицы или дороги, на котором в течение определённого периода времени произошло 3 и бо-лее ДТП, сопровождавшиеся гибелью людей или нанесением им увечий. Остальные места, где случились стол-кновения автомобилей, считаются просто аварийно-опасными участка-ми. Места концентрации ДТП не по-стоянны и могут меняться. Если в те-чение года на этом участке дороги не произошло ДТП, его снимают с учёта.

На разных участках ДТП случают-ся в разное время. Например, если на перекрёстке просп. Мира – ул. Щор-са – ул. Киевская, а также просп. По-беды – ул. Комсомольская столкно-вения происходят преимущественно в вечернее и ночное время (с 22.00 до 00.00 или до 09.00), то на других участках аварии и наезды на пешехо-дов совершаются в течение всего дня.

Нередко можно услышать сетова-ния жителей города на то, что именно отсутствие светофора является при-чиной частых ДТП. Наличие сразу трёх аварийно-опасных участков на улице Горького (на пересечении с ули-цами Киевской, Полуботка и Преобра-женской) вроде бы это подтверждает. Однако это не совсем так. По словам Е. Царюк, отсутствие светофора не является причиной для совершения ДТП. Ведь его установка, равно как и установка иных дорожных знаков или нанесение дорожной разметки, про-исходит после тщательного изучения участка на предмет наличия здесь оживлённого движения автосредств или пешеходов. Для установки свето-фора обязательно должны быть де-вять соответствующих пунктов ГОСТа,

которые и регламентируют порядок установки прибора. Отсутствие даже одного из них не позволяет устанав-ливать светофор в месте пересечения дорог. Аварии же случаются в основ-ном по вине водителей, которые про-сто переоценивают свои возможно-сти и превышают скорость движения.

Там, где светофоры есть, в ноч-ное время их отключают, оставляя работать лишь мигающий фонарь жёлтого цвета. В таком случае при пересечении перекрёстка водители обязаны руководствоваться иными знаками дорожного движения, ре-гламентирующими порядок и при-оритет движения на данном участке. Иногда причиной аварии являются пешеходы, неожиданно выбежавшие на проезжую часть или же пере-секающие дорогу в недозволенном месте. Ведь в отличие от водителей, заканчивающих специальные автомо-бильные курсы и изучающих правила дорожного движения, пешеходы по-добного обучения не проходят. Кроме того, аварии совершают, как правило, местные жители, отлично знающие дорогу и верящие в свою путеводную звезду. А вот приезжие водители, в особенности прибывшие из-за гра-ницы, ведут себя очень осторожно, поэтому и количество аварий среди них значительно меньше. Иное дело – гендерное равенство. Работники ГАИ не ведут учёта, кто именно больше со-вершает аварий – водители-мужчины или водители-женщины. Перед зако-ном все равны, поэтому отсутствует и необходимость ведения подобной статистики. Хотя объективно муж-чин-водителей в области больше, а значит, и нарушители среди сильного пола тоже находятся в большинстве.

В мистику гаишники не верят. но всё же…

Нередко причину повышенной аварийности на отдельных участках дороги люди повязывают не с водите-лями, а с причинами иного свойства, в частности с разломами земной коры или влиянием мистических сил. На-пример, если раньше на месте дороги было кладбище, то на данной террито-рии непременно должны присутство-вать некие субстанции, души умерших, которые и оказывают влияние на води-телей, заставляют их совершать ошиб-ки, отвлекаться или вяло реагировать на изменение ситуации. По словам Е. Царюк, работники Госавтоинспе-ции – реалисты и не верят в наличие некой силы, которая и провоцирует аварии. А всю вину перекладывают на людей – за их легкомыслие, браваду, игнорирование элементарных пра-вил безопасности. Не в компетенции гаишников изучать или исследовать феномен аварийно опасных мест, это задача учёных. Впрочем, отрицать сам факт того, что мистика может иметь место, инспекторы не берутся.

Елена Владимировна привела очень яркий пример: когда вместе с тележурналистами снимали сюжет о злополучном железнодорожном переезде возле с. Анисов, где произо-шло не одно ДТП, на их глазах один из автомобилей едва не угодил под поезд. Сначала водитель автомобиля совершил остановку перед железно-дорожной колеёй, как и предписано правилами, в случае, если горит за-прещающий движение красный свет. А затем, когда приближающийся по-езд находился в полутора десятках метров от переезда, автомобиль не-ожиданно двинулся ему наперерез. Аварии удалось избежать, а сам во-дитель был остановлен и задержан сотрудниками ГАИ. Но вот почему он совершил манёвр, угрожавший гибе-лью всем пассажирам автомобиля, ошалевший от содеянного водитель так и не смог дать внятного ответа.

Иное дело – силы природы. По словам Елены Царюк, реальное вли-яние на количество дорожных аварий

имеет Луна. Так, в новолуние и полно-луние количество «стуканов» (именно так называют гаишники небольшие аварии без серьёзных последствий) на дорогах городов возрастает практиче-ски в два раза. Мистики здесь никакой нет, ведь Луна влияет на мировой оке-ан, вызывая приливы и отливы, что уж говорить о человеке, который на 80% состоит из воды, а значит, тоже под-вержен влиянию спутника Земли.

на дороге нужно быть внимательным – всегда

Сухая статистика утверждает, что количество пострадавших в ДТП в об-ласти хотя и имеет тенденцию к сни-жению за последние пять лет, но всё же остаётся достаточно высоким. В прошлом году на Черниговщине про-изошло 3007 ДТП, погибло 120 и было травмировано 765 человек. Довольно высокое количество пострадавших в результате ДТП детей: так, в нынеш-нем году за 9 месяцев в Черниговской области уже погибло 10 детей. За де-сять месяцев текущего года в Черни-гове произошло 975 дорожно-транс-портных происшествий. В 135 случаях 6 человек погибло и 155 получили травмы различной степени тяжести. 822 аварии – это мелкие ДТП, в кото-рых пострадали только автомобили.

Дабы изменить ситуацию и сокра-тить количество травмированных и погибших на дорогах, сотрудники ГАИ ежегодно проводят различные про-филактические мероприятия. Напри-мер, 8 марта и 23 февраля проводят-ся специальные праздничные акции, с подарками для добросовестных во-дителей, смысл которых – напомнить сидящему за рулём о необходимости соблюдения правил дорожного дви-жения. Кроме того, в третью неделю ноября всегда отмечается День памя-ти жертв ДТП. В это время чернигов-ские работники ГАИ проводят целую серию профилактических акций – ав-топробеги, встречи с родственниками погибших. Большое значение имеет обучение Правилам дорожного дви-жения пешеходов, причём не толь-ко маленьких, но и взрослых. Ведь обычно дети слепо копируют поведе-ние своих родителей и, наблюдая за тем, как их папы и мамы переходят дорогу на красный сигнал светофора или в недозволенном месте, бессоз-нательно закрепляют эти навыки, а

значит, становятся потенциальными нарушителями. И не всегда уроки в школе или занятия в детском саду способны кардинально изменить си-туацию – заставить детей соблюдать ПДД так же, как это делают водители, прошедшие специальное обучение в автошколах и сдавшие экзамены. Между прочим, по наблюдениям Е. Царюк, водители лишь один раз в

жизни на 100% соблюдают правила дорожного движения – когда сдают экзамены по вождению и хотят полу-чить водительское удостоверение. Во всё остальное время каждый из них непременно стремится где-то что-то нарушить. Такова, к сожалению, чело-веческая природа.

Владимир СИВЕРСКИЙ

какие из черниговских улиц особенно опасны?

притча о парадигМеЖил один человек, у которого был дом в горах и автомобиль Porsche.

Каждую субботу он отправлялся в горы по очень опасной дороге, где было множество поворотов с плохим обзором и неогражденных обрывов.

Однако опасность не смущала нашего героя. Он был опытным водите-лем, имел прекрасную машину и знал дорогу как свои пять пальцев.

Одним прекрасным субботним утром, приближаясь к одному из самых опасных участков дороги, он переключил передачу и притормозил, готовясь к повороту, к которому оставалась несколько сот ярдов. Внезапно из-за пово-рота на огромной скорости выскочила машина! Она чуть не полетела в про-пасть, но в последнюю секунду водителю удалось справиться с управлением и удержаться на дороге. Машина вильнула и вылетела на встречную полосу.

«Господи, – подумал наш герой, – сейчас она врежется в меня!» Он резко затормозил, надеясь избежать столкновения, но машина с ревом мчалась пря-мо на него. Лишь в последнюю секунду, когда столкновение казалось уже не-избежным, ей каким-то чудом удалось вернуться на свою полосу. Из окна авто-мобиля высунулась хорошенькая женщина и во все горло закричала: «Козел!»

«Ничего себе! – подумал он. – И у нее еще хватает наглости обзывать меня! Я же еще и виноват!» Вне себя от ярости он обернулся и крикнул вслед уда-лявшейся машине: «Корова!» Его возмущению не было предела. Его утешало лишь одно – он не остался в долгу у грубиянки. С этой мыслью он, утопив педаль газа, на полной скорости выскочил за поворот и… врезался в козла!

Это рассказ о парадигме. Наш персонаж решил, что женщина обозвала его козлом. Она же, наоборот, сделала героический поступок. Едва избежав гибели, она попыталась предупредить незнакомого водителя: на дороге за поворотом стоит козел! Однако парадигму нашего героя сковал паралич. Он решил, что его обидели, и, следуя «правилам», нагрубил в ответ, думая, что инцидент исчерпан.

На самом деле он обнаружил зачатки гибкости, заметив, что это ее, а не его мотало на дороге. Услышав ее крик, он должен был спросить себя: «Что могло случиться?» В результате он бы был внимательнее на повороте и не врезался бы в козла.

Мораль: в ближайшие десять лет из-за поворота будут то и дело выска-кивать люди, что-то выкрикивая вам. Им будет некогда остановиться и объ-яснить, что случилось, а значит, разобраться в этом – ваша задача.

о мудром

По состоянию на октябрь нынешнего года в Чернигове наличествует ДЕВЯТЬ мест концентрации ДТП. Это:

1) просп. Мира – ул. Щорса – ул. Киевская – столкновение, 22.00–09.00;2) просп. Мира – ул. Коцюбинского – столкновение, 07.00–10.00,18.00–

20.00;3) просп. Мира – ул. Войкова – ул. Софии Русовой – столкновение, 09.00–

10.00,20.00–23.00;4) ул. 1-го Мая (от ул. Белова до ул. Седневской) – столкновение, 15.00–

20.00;5) просп. Победы – ул. Комсомольская – столкновение, 22.00–00.00;6) ул. Преображенская – ул. Горького – столкновение/наезд на пешехо-

да, 11.00–14.00;7) ул. Киевская – ул. Горького – столкновение, 12.00–20.00;8) ул. Гетмана Полуботка – ул. Горького – столкновение, 07.00–12.00,

15.00–22.00;9) ул. Рокоссовского, в районе дома №42 – наезд на пешехода, 11.00–

22.00.