АО «Аэропорт Толмачево» Положение П-34-01-2018 · 15 Действие Положения в условиях неблагоприятной конъюнктуры

АО «Аэропорт Толмачево»

Положение «О порядке применения понижающих

коэффициентов, специальных цен при обслуживании

пассажирских воздушных судов в аэропорту Новосибирск

(Толмачево)»

П-34-01-2018

Стр. 1 из 28






П-34-01-2018

Стр. 2 из 28

Оглавление

1 Термины, определения и сокращения .............................................................................................. 4 1.1. Термины и определения .................................................................................................................... 4 1.2. Сокращения ........................................................................................................................................ 5 2 Основные принципы Положения ..................................................................................................... 5 3 Действие Положения ......................................................................................................................... 6 4 Условия прекращения применения Положения ............................................................................. 7 5 Контроль взаиморасчетов, уведомление авиаперевозчиков и порядок взаимодействия

структурных подразделений Аэропорта ................................................................................................. 8 6 Условия и порядок возобновления применения Положения ........................................................ 8 7 Действие Положения для регулярных региональных рейсов, выполняемых без

промежуточных посадок .......................................................................................................................... 9 8 Действие Положения для транзитных регулярных региональных рейсов ................................ 10 9 Действие Положения для регулярных дальнемагистральных рейсов ........................................ 10 10 Действие Положения при изменении курса валют ...................................................................... 11 11 Действие Положения для транзитных регулярных дальнемагистральных рейсов ................... 12 12 Действие Положения для нерегулярных (чартерных) дальнемагистральных рейсов .............. 13 13 Действие Положения для транзитных рейсов, выполняемых без высадки пассажиров в

аэровокзал ................................................................................................................................................ 13 14 Действие Положения для базирующихся авиаперевозчиков ...................................................... 15 15 Действие Положения в условиях неблагоприятной конъюнктуры рынка авиаперевозок ....... 15 15.1. Применение понижающего коэффициента по принципу определенного фиксированного

размера ..................................................................................................................................................... 15 15.2 Применение понижающего коэффициента по критерию средней пассажирской заполняемости

.................................................................................................................................................... 15 16 Действие Положения для утраченных маршрутов ....................................................................... 16 17 Действие Положения для новых авиаперевозчиков ..................................................................... 16 17.1. Действие Положения для нового авиаперевозчика на дальнемагистральном направлении

.................................................................................................................................................... 17 18 Действие Положения в случае увеличения провозных емкостей и частоты рейсов на

отдельном маршруте ............................................................................................................................... 17 19 Действие Положения в случае увеличения полетной программы .............................................. 21 19.1 Действие Положения в случае увеличения полетной программы дальнемагистральных рейсов

.................................................................................................................................................... 21 19.2 Действие Положения в случае увеличения полетной программы региональных рейсов ........ 21 20 Применение понижающих коэффициентов, специальных цен на отдельные виды услуг ....... 22 21 Определение стоимости иных услуг по наземному обслуживанию ........................................... 22 22 Порядок внесения изменений в Положение .................................................................................. 22 23 Срок действия Положения .............................................................................................................. 23 Приложение № 1 ..................................................................................................................................... 24 Приложение № 2 ..................................................................................................................................... 26






П-34-01-2018

Стр. 3 из 28

Перечень предыдущих версий «Наименование»

Номер

версии

Идентифика-

ционный

номер

Дата введения

в действие

Дата

утверждения,

номер приказа

Дата отмены,

номер приказа

Извещения об

изменении

(№ извещения,

дата

утверждения, №

приказа)

06 П-7.5-02-06 28.12.2015 28.12.2015,

№1824

17.10.2016,

№1314

07 И-7-10-01-2016 17.10.2016 17.10.2016,

№1314

27.10.2017

№1545/1

08 П-34-01-2017 27.10.2017 27.10.2017

№1545/1

Перечень изменений в «Номер» «Наименование»

№

п/п

Номер и наименование

пункта Описание изменения

1 Название документа

Изменено название документа на новое - «О порядке применения

понижающих коэффициентов, специальных цен при обслуживании



2 1.2. Сокращения Добавлено «УАКД»

3 По тексту Исключен термин «скидки»

4 Раздел 17 Изменен раздел

5 Раздел 18.4 Добавлен раздел

6 П.23.2. Внесены изменения

7 Приложение 2 Внесены изменения

8 Раздел 13 Внесены изменения






П-34-01-2018

Стр. 4 из 28

1 Термины, определения и сокращения

1.1. Термины и определения

Авиаперевозчик (авиакомпания) – юридическое лицо, независимо от организационно-

правовой формы и формы собственности, имеющее лицензию на осуществление подлежащего

лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации или иностранного

государства вида деятельности в области авиации.

Базирующийся авиаперевозчик – это авиакомпания, размещающая в Аэропорту на

постоянной основе одно или несколько воздушных судов, которые используются для выполнения

регулярных (с периодичностью не менее 3-х рейсов в неделю) рейсов по одному или нескольким

направлениям из Аэропорта с последующим возвратом в Аэропорт.

Воздушная линия – установленная линия, определяющая пункты, между которыми

осуществляется воздушные перевозки.

Воздушная перевозка – перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты, выполняемая на

воздушных судах за установленную плату.

Воздушное сообщение – воздушные перевозки между пунктами (аэропортами),

выполняемые по расписанию или вне расписания.

Главный оператор – хозяйствующий субъект, имеющий сертификат аэропорта и

свидетельство о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации. Главным

оператором является АО «Аэропорт Толмачево» (Аэропорт).

Дальнемагистральный рейс – рейс, не попадающий под определение регионального рейса.

Иностранный авиаперевозчик (авиакомпания) – авиапредприятие, зарегистрированное в

установленном порядке на территории иностранного государства.

Комплекс услуг – под комплексом услуг понимаются следующие услуги, оказываемые

главным оператором авиаперевозчику:

организация приемки и выпуска воздушных судов;

организация буксировки воздушных судов;

внутренняя уборка воздушных судов;

заправка систем воздушных судов водой, спецжидкостями, газами;

Критерий средней пассажирской заполняемости рейсов – это отношение количества

перевезенных пассажиров на рейсах конкретного авиаперевозчика за определенный период

времени к общим провозным емкостям (кол-во кресел) данного авиаперевозчика за этот же

период. Критерий средней пассажирской заполняемости рейсов выражается в процентах.

Новое воздушное сообщение – это воздушное сообщение из аэропорта Новосибирск

(Толмачево), рейсы по которому не осуществлялись в течение более чем 365 дней. В целях

данного Положения новым направлением также считается направление, воздушное сообщение с

которым ранее осуществлялось рейсами, выполняющими промежуточную посадку в каком-либо

транзитном пункте.

Неблагоприятная конъюнктура рынка авиаперевозок – ситуация, обусловленная

влиянием макроэкономических, политических и иных факторов при которой на протяжении

нескольких последовательных месяцев наблюдается устойчивое снижение объема пассажирских

перевозок по отношению к аналогичному периоду предыдущего года.

Поощрение авиаперевозчиков – ценовое предложение в течение определенного периода

времени на оказываемые аэропортом услуги по аэропортовому и наземному обслуживанию

воздушных судов путем применения понижающих коэффициентов, предоставления специальных

цен на дату оказания услуг к зарегистрированным уровням ставок аэропортовых сборов и тарифов

за наземное и аэропортовое обслуживание.






П-34-01-2018

Стр. 5 из 28

Прямое авиасообщение – воздушное сообщение между Аэропортом (пунктом) начальным и

Аэропортом (пунктом) конечным без посадок в промежуточных аэропортах (пунктах).

Региональные воздушные линии – воздушные линии протяженность, которых составляет

не более 1800 км между аэропортами и аэропортом Новосибирск (Толмачево).

Региональное воздушное сообщение – воздушные перевозки на территории Российской

Федерации по расписанию или вне расписания, между аэропортом Новосибирск (Толмачево) и

пунктами (аэропортами), расстояние между которыми не более 1800 км1, обслуживаемое

воздушным судном с максимальной взлетной массой не более 45 тонн.

Региональный рейс – полет воздушного судна (по расписанию или вне расписания),

выполняемый в одном направлении от начального до конечного пункта по региональной

воздушной линии.

Региональный авиаперевозчик (авиакомпания) – авиаперевозчик (авиакомпания),

осуществляющая региональные рейсы.

Рейс регулярный – это рейс, воздушного судна, выполняемый на основании

разрешительных документов, установленных авиационными властями государства (лицензии,

сертификаты, повторяющиеся планы полётов, и т.п.), в соответствии с расписанием,

опубликованным в установленном авиационными властями государства порядке.

Рейс нерегулярный (чартерный) – это рейс, воздушного судна, выполняемый на основании

разрешительных документов, установленных авиационными властями государства (лицензии,

сертификаты, повторяющиеся планы полётов, и т.п.), в соответствии с заявками, поданными

авиаперевозчиками на определенные даты.

Российский потребитель – юридическое лицо, зарегистрированное на территории

Российской Федерации.

Потребитель (авиаперевозчик, авиакомпания, эксплуатант) – гражданин или

юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или

на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие

сертификат (свидетельство) эксплуатанта. В целях настоящего Положения понятия «потребитель»,

«авиаперевозчик», «авиакомпания» и «эксплуатант» рассматриваются как равнозначные.

Транзитный рейс – рейс, выполняемый с промежуточной коммерческой посадкой в

Аэропорту, следующий далее до конечного пункта назначения под тем же номером.

Утраченный маршрут – это воздушная линия, регулярное сообщение по которой

полностью прекращается в результате отмены рейсов авиаперевозчиком.

1.2. Сокращения

Аэропорт – АО «Аэропорт Толмачево»

ВС – воздушное судно

УАКД – управление авиационной коммерческой деятельности

ОАМ – отдел авиационного маркетинга

ЦУП – центр управления производством

2 Основные принципы Положения

Положение основывается на принципах:

1 Cписок региональных линий определяется приказом генерального директора Общества в соответствии с условиями

пункта 9.3






П-34-01-2018

Стр. 6 из 28

открытости информации (действующая редакция Положения публикуется на веб-сайте

Аэропорта http://www.tolmachevo.ru/);

одинакового подхода ко всем (иностранным и российским) потребителям

(эксплуатантам), осуществляющим новые авиасообщения из Аэропорта;

специального предложения по цене на дату оказания услуг путем применении одинаковых

понижающих коэффициентов, специальных цен к зарегистрированным уровням ставок

аэропортовых сборов и тарифов за наземное и аэропортовое обслуживание для воздушных судов

всех авиаперевозчиков определенной категории (в целях обеспечения равного

недискриминационного доступа к услугам Аэропорта для всех авиаперевозчиков, понижающие

коэффициенты, специальные цены устанавливаются одинаковыми для российских и иностранных

авиаперевозчиков по каждому виду аэропортового сбора и (или) тарифа за наземное и

аэропортовое обслуживание);

экономической обоснованности для Аэропорта применяемых понижающих

коэффициентов.

3 Действие Положения

3.1 Действие Положения распространяется на неограниченное количество авиаперевозчиков

при условии их соответствия требованиям, изложенным в настоящем Положении.

3.2 Действие Положения распространяется на пассажирские воздушные суда независимо от

их государственной принадлежности, выполняющие регулярные рейсы по новым воздушным

сообщениям из Аэропорта, а также региональным сообщениям.

3.3 В целях применения Положения минимальная частота регулярного сообщения должна

составлять не менее 1 рейса в неделю. Положение не применяется, если рейсы выполняются с

меньшей частотой.

3.4 Действие настоящего Положения распространяется на авиаперевозчиков, выполняющих

регулярные рейсы по новым воздушным сообщениям, для которых Аэропортом были установлены

понижающие коэффициенты в соответствии с ранее действовавшим Положением И-7-10-01-2016

«О порядке применения скидок (понижающих коэффициентов, специальных цен) при

обслуживании пассажирских воздушных судов в аэропорту Новосибирск (Толмачево)» от

17.10.2016 г. при условии соответствия данных авиаперевозчиков условиям настоящего

Положения.

3.5 В отношении регулярных рейсов по новым воздушным сообщениям из Аэропорта

применение понижающих коэффициентов осуществляется на период не более 2-х календарных

лет.

3.6 Положение применяется при условии использования авиаперевозчиком комплекса услуг,

предоставляемых Аэропортом на основании соответствующих договоров (контрактов),

заключении дополнительного соглашения о применении понижающих коэффициентов

(Приложение № 1), а также при условии соблюдения авиаперевозчиком условий договоров

(контрактов), входящих в комплекс услуг, в части своевременной оплаты на дату рассмотрения

заявки (уведомления) на выполнение рейса, подпадающего под условия данного Положения.

3.7 Положение не отменяет и не изменяет установленных принципов и подходов к расчету

стоимости услуг по наземному и аэропортовому обслуживанию, оказываемых Аэропортом

авиаперевозчикам.

3.8 Обслуживающая сторона вправе в одностороннем порядке принять решение об

изменении действующих ставок аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание.

Новые ставки аэропортовых сборов и тарифы за наземное обслуживание публикуются на веб-

сайте Общества http://www.tolmachevo.ru/.

http://www.tolmachevo.ru/






П-34-01-2018

Стр. 7 из 28

3.9 Размер понижающих коэффициентов, специальных цен, перечень тарифов и (или)

сборов, к которым они применяются, и период их применения устанавливаются настоящим

Положением и приказом генерального директора. В случае принятия Аэропортом решения об

изменении размера понижающих коэффициентов, специальных цен, Аэропорт уведомляет

авиаперевозчиков путем направления соответствующего уведомления по электронной почте или

факсу с последующей отправкой по почте, а также посредством размещения на сайте

http://www.tolmachevo.ru/. Авиаперевозчик считается уведомленным с даты отправки уведомления

по электронной почте или факсу.

3.10 В случае, если рейс, выполняемый каким-либо из авиаперевозчиков соответствует

оговоренным в Положении условиям применения понижающих коэффициентов, специальных цен,

однако плательщиком за наземное и аэропортовое обслуживание данного рейса выступает другая

организация, то понижающие коэффициенты, специальные цены применяются к такому

плательщику на тех же условиях, как если бы данный рейс оплачивался самим авиаперевозчиком.

3.10.1. В случае, если с авиаперевозчиком заключен соответствующий договор на наземное и

аэропортовое обслуживание, а также дополнительное соглашение на применение

понижающих коэффициентов, специальных цен, но рейс соответствующий оговоренным в

Положении условиям применения понижающих коэффициентов, специальных цен

фактически выполняется другим авиаперевозчиком, то понижающие коэффициенты,

специальные цены должны применяться к авиаперевозчику, с которым заключен

соответствующий договор и дополнительное соглашение.

3.11 В случае если авиаперевозчик выполняет рейс с использованием ВС с максимальной

взлетной массой до 12 тонн, то понижающие коэффициенты, специальные цены применяются в

порядке, предусмотренном разделом 7 за исключением тарифов и сборов, применение

понижающих коэффициентов по которым предусмотрено действующими отраслевыми

нормативными документами.

3.12 В случае, если в ходе наземного и аэропортового обслуживания рейса, для которого

предусматривается применение понижающих коэффициентов, специальных цен согласно

настоящему Положению возникла техническая неисправность, повлекшая за собой замену ВС, то

при расчете стоимости услуг, оказанных для первоначального борта ВС понижающие

коэффициенты должны применяться в соответствии с условиями Положения.

3.13 В случае если ВС, выполняющее рейс, попадающий под действие Положения,

вынуждено использовать по маршруту следования запасной аэродром/аэропорт (не входящий в

перечень направлений, для которых применяются понижающие коэффициенты), то в этом случае

понижающие коэффициенты, специальные цены применяются Аэропортом к такому рейсу, как

если бы рейс выполнялся без посадки на запасной аэродром.

3.14 Понижающие коэффициенты, специальные цены согласно данному Положению не

применяются к специальным ценам по отдельным видам услуг, тарифам сторонних организаций,

тарифам на перронную обработку грузов и почты, стоимости противообледенительной жидкости и

материалов.

3.15 При применении понижающих коэффициентов, специальных цен за фактическую дату и

время выполнения рейсов в Аэропорт принимается дата и время в местном времени аэропорта

Новосибирск (Толмачево).

4 Условия прекращения применения Положения

Аэропорт вправе не применять понижающие коэффициенты, специальные цены

к авиаперевозчикам, попадающим под действие Положения в следующих случаях:

http://www.tolmachevo.ru/






П-34-01-2018

Стр. 8 из 28

неиспользование авиаперевозчиком комплекса услуг, определенных договорами и

дополнительными соглашениями;

нарушение авиаперевозчиком условий договоров, при наличии просроченной

задолженности авиакомпании перед Аэропортом;

невыполнение авиаперевозчиком иных условий Положения, а также прекращение

соответствия авиаперевозчика иным требованиям Положения.

Отмена применения понижающих коэффициентов, специальных цен к авиаперевозчику

оформляется соответствующим приказом генерального директора АО «Аэропорт Толмачево» с

даты, указанной в приказе.

5 Контроль взаиморасчетов, уведомление авиаперевозчиков и порядок

взаимодействия структурных подразделений Аэропорта

5.1 Контроль за выполнением Положения возлагается на управление авиационной

коммерческой деятельности АО «Аэропорт Толмачево» (далее по тексту - УАКД).

5.2 Авиаперевозчик, претендующий на применение понижающих коэффициентов,

специальных цен, направляет (не менее чем за 10 рабочих дней до планируемого начала рейсов) в

УАКД электронной почте на адреса: [email protected], [email protected] (оба адреса)

уведомление (заявку) в свободной форме о планируемом выполнении рейсов, подпадающих под

действие Положения. Уведомление должно отражать основную информацию, указанную в заявке,

а также номера факсов и адреса электронной почты, на которые Аэропорт направляет

информацию об изменении условий применения понижающих коэффициентов.

5.3 УАКД рассматривает уведомление (заявку) авиаперевозчика на предмет соответствия

условиям Положения. В случае соблюдения условий, предусмотренных Положением, УАКД по

согласованию с руководителем по направлению деятельности инициирует заключение

дополнительного соглашения к действующему договору на аэропортовое и наземное

обслуживание. УАКД контролирует заключение данного дополнительного соглашения сторонами.

5.4 УАКД ежемесячно на основании заявок авиаперевозчиков и действующих приказов о

применении (прекращении применения) понижающих коэффициентов, специальных цен

формирует реестр рейсов, на которые распространяются условия применения Положения в

наступающем месяце. Реестр предоставляется в отдел сборов не позднее 1-го числа наступающего

месяца. На основании реестра отдел сборов рассчитывает стоимость услуг и формирует счета на

оплату авиаперевозчикам.

5.5 УАКД осуществляет текущую выборочную проверку правильности применения

Положения.

6 Условия и порядок возобновления применения Положения

6.1 Возобновление применения понижающих коэффициентов, специальных цен

производится при условии возобновления пользования комплексом услуг, устранения иных

обстоятельств, предусмотренных настоящим Положением, препятствующих применению

понижающих коэффициентов.

6.2 Авиаперевозчик может самостоятельно инициировать возобновление применения

понижающих коэффициентов, специальных цен путем направления в Аэропорт соответствующего

письменного обращения. В этом случае УАКД рассматривает обращение и по согласованию с

руководителем по направлению деятельности принимает решение о возможности его

удовлетворения в течение двух рабочих дней.

6.3 В целях возобновления применения понижающих коэффициентов, специальных цен

УАКД по согласованию с руководителем по направлению деятельности в течение 2 (двух)

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]






П-34-01-2018

Стр. 9 из 28

рабочих дней готовит соответствующий приказ о возобновлении применения понижающих

коэффициентов, специальных цен. Подписанный приказ рассылается в ответственные

подразделения (отдел сборов, отдел взаиморасчетов и др.) Возобновление применения

понижающих коэффициентов производится с даты, указанной в приказе генерального директора

АО «Аэропорт Толмачево».

6.4 Аэропорт письменно (по электронной почте или факсу с последующей отправкой по

почте) уведомляет авиаперевозчика о возобновлении применения понижающих коэффициентов,

специальных цен и действия дополнительного соглашения в течение 2 рабочих дней с даты

подписания приказа.

7 Действие Положения для регулярных региональных рейсов, выполняемых без

промежуточных посадок

7.1 Положение применяется к авиаперевозчику (авиаперевозчикам), выполняющему

регулярный региональный рейс, при условии, что каждый такой (такие) авиаперевозчик

(авиаперевозчики) фактически выполняет (выполняют) не менее 1-го регулярного рейса в неделю.

7.2 Действие Положения распространяется на неограниченное количество региональных

авиаперевозчиков, осуществляющих регулярные региональные авиасообщения из аэропорта

Новосибирск (Толмачево) (в том числе на авиаперевозчиков, выполняющих регулярные

региональные рейсы по одному и тому же воздушному сообщению) при условии соблюдения

требований, изложенных в данном разделе.

7.3 В целях настоящего Положения понижающие коэффициенты применяются к

региональным воздушным линиям, протяженность которых составляет не более 1 800 км между

аэропортами и аэропортом Новосибирск (Толмачево) и пассажиропоток (отправки и прибытия) за

предыдущий календарный год на данной линии не превышает 7 000 (семи тысяч) пассажиров.

В случае увеличения частоты рейсов, понижающие коэффициенты могут применяться к

региональным воздушным линиям, пассажиропоток на которых превышает 7 000 пассажиров за

предыдущий календарный год. Список региональных маршрутов для применения понижающих

коэффициентов утверждается приказом генерального директора.

7.3.1. В случае если регулярное авиасообщение по региональной линии прерывалось на срок

более 30 календарных дней, то для авиаперевозчиков, выполняющих полеты на данной

линии могут применяться специальные условия по размеру понижающего коэффициента и

периоду его применения. Данные условия определяются приказом генерального директора

(п.7.5.)

7.4 Для регионального рейса, не включенного в перечень маршрутов, предусмотренных

пунктом 7.3, и выполняемого по новому воздушному сообщению применение понижающих

коэффициентов осуществляется в порядке, предусмотренном разделами 9.

7.4.1 В случае если рейс выполняется с продолжением маршрута до второго пункта и

последующего пунктов (которые могут, как являться новыми, так и не являться новыми) и

первый пункт посадки соответствует критериям пункта 7.3., то для данного рейса

применение понижающих коэффициентов осуществляется в порядке, предусмотренном

разделом 7; если первый пункт посадки соответствует критериям пункта 7.4, то для данного

рейса применение понижающих коэффициентов осуществляется в порядке,

предусмотренном разделами 9 и 10.

7.4.2. В случае если рейс выполняется по региональной воздушной линии с продолжением

маршрута до второго и последующего пунктов, которые являются новыми, то для данного


предусмотренном в пунктах 9.3.






П-34-01-2018

Стр. 10 из 28

7.5 Понижающие коэффициенты, специальные цены и период их применения определяются

приказом генерального директора.

7.6 В целях Положения определяются следующие пределы применения понижающих

коэффициентов и сборы и (или) тарифы, к которым они применяются:

Таблица 1

№ Виды сборов и тарифов Предельные значения понижающих

коэффициентов

1 Сбор за взлет-посадку от 0,6 до 1,0

2 Сбор за обеспечение авиационной безопасности от 0,6 до 1,0

3 Сбор за предоставление аэровокзального комплекса от 0,6 до 1,0

4 Тарифы за обслуживание пассажиров:

- на внутренних линиях

- на международных линиях

от 0,6 до 1,0

5 Тариф за буксировку ВС* от 0,6 до 1,0

* только для ВС с МВМ 12 и менее тонн.

8 Действие Положения для транзитных регулярных региональных рейсов

8.1 Положение применяется к авиаперевозчикам, осуществляющим транзитные (с

промежуточной коммерческой посадкой в Аэропорту) региональные пассажирские регулярные

рейсы по принципу: (AAA) – ХХХ – OVB – YYY – (ZZZ), либо (ZZZ) – YYY – OVB – YYY –

(ZZZ) (где AAA, ХХХ – условное обобщенное обозначение для существующего сообщения,

которое не попадает под определение регионального, YYY, ZZZ2 – условное обобщенное

обозначение для пунктов, попадающих под определение регионального воздушного сообщения),

при условии, что каждый такой авиаперевозчик выполняет по воздушному сообщению YYY,

(ZZZ) не менее одного регулярного рейса в неделю.

8.2 Размер понижающих коэффициентов, специальных цен для транзитных рейсов,

описанных в пункте 8.1., устанавливается в соответствии с разделом 7 и применяется только к

тарифам по услугам, связанным с обслуживанием сообщения OVB – YYY – (ZZZ),

соответствующего критериям пункта 7.3. Положения. К тарифам по услугам, связанным с

обслуживанием сообщения OVB – ХХХ – (ААА) понижающие коэффициенты, специальные цены

не применяются.

8.3 Понижающий коэффициент применяется на виды услуг согласно п.7.6.

9 Действие Положения для регулярных дальнемагистральных рейсов

9.1 Положение применяется к авиаперевозчикам, осуществляющим прямые (без

промежуточных посадок) дальнемагистральные пассажирские регулярные рейсы по новым

воздушным сообщениям, при условии, что каждый такой авиаперевозчик выполняет по новому

воздушному сообщению не менее одного регулярного рейса в неделю.

9.2 В случае, если регулярные рейсы выполнялись в предыдущие 365 дней до даты

выполнения первого рейса по новому воздушному сообщению и период их выполнения составлял

менее 4-х последовательных месяцев, то для данного направления будет применяться

минимальный утвержденный понижающий коэффициент. В случае, если регулярные рейсы в

2 Пункт ZZZ может не попадать под определение регионального направления. В этом случае определяющим для

применения понижающих коэффициентов является пункт YYY.






П-34-01-2018

Стр. 11 из 28

предыдущие 365 дней до даты выполнения рейса в зимнем/летнем расписании выполнялись

исключительно в летнем/зимнем расписании, то для данного направления будет применяться

минимальный утвержденный понижающий коэффициент и только на период выполнения рейсов в

зимнем/летнем расписании.

9.2.1 В случае если рейс выполняется с продолжением маршрута до второго и последующего

пунктов (которые могут как являться новыми, так и не являться новыми) и первый пункт

посадки соответствует критериям пункта 9.1. и пункта 9.2., то для данного рейса применение

понижающих коэффициентов осуществляется в порядке, предусмотренном настоящим

разделом.

9.2.2. В случае если рейс выполняется по региональной воздушной линии с продолжением

маршрута до второго и последующего пунктов, которые являются новыми, то для данного


предусмотренном в пунктах 9.3.



Таблица 2



1 Сбор за взлет-посадку от 0,6 до 1,0

2 Сбор за обеспечение авиационной безопасности от 0,6 до 1,0

3 Сбор за предоставление аэровокзального комплекса от 0,6 до 1,0

4 Тарифы за обслуживание пассажиров:



от 0,6 до 1,0

9.4 Понижающие коэффициенты, специальные цены, и период их применения определяются

приказом генерального директора АО «Аэропорт Толмачево».

9.5 Размер понижающих коэффициентов, специальных цен устанавливается одинаковым для

авиаперевозчиков, открывающих регулярные рейсы по новым сообщениям.

10 Действие Положения при изменении курса валют

10.1. Действие данного раздела Положения распространяется только на случаи, когда на

одной и той же международной воздушной линии одновременно выполняют регулярные рейсы

назначенные авиаперевозчики со стороны Российской Федерации и назначенные авиаперевозчики

со стороны иностранного государства. Под действие данного раздела попадают также рейсы,

выполняемые по вышеуказанной линии с промежуточными посадками.

10.2. Понижающий коэффициент может применяться в случае изменения курса валюты,

приводящего к различию стоимости наземного обслуживания рейсов (выраженной в рублях РФ

для одного и того же набора услуг) назначенных авиаперевозчиков Российской Федерации и

иностранного государства на 30 % и более.

10.3. Понижающий коэффициент применяется для авиаперевозчика, стоимость наземного

обслуживания рейсов которого в результате изменения курса валют становится выше.

10.4. Размер понижающего коэффициента и период ее применения определяется приказом

генерального директора для определенной международной воздушной линии.

Применение понижающих коэффициентов к услугам по аэропортовому и наземному

обслуживанию осуществляется по принципу еженедельной частоты рейсов:

Таблица 3






П-34-01-2018

Стр. 12 из 28

Частота рейсов Виды тарифов и сборов, к которым применяется понижающий

коэффициент

До 2-х рейсов в неделю

(включительно)*

Все виды, кроме аэропортовых сборов, тарифов иных сторонних

организаций, тарифов на перронную обработку грузов и почты и

специальных тарифов по отдельным видам услуг, предусмотренных

настоящим Положением

От 3-х до 6-ти рейсов в

неделю*

Только для сборов:

- за взлет-посадку;

- за обеспечение авиационной безопасности;

- за предоставление аэровокзального комплекса;

и тарифа за обслуживание пассажиров

От 7-ми и более рейсов в

неделю*

Все виды услуг кроме тарифов сторонних организаций, тарифов на

перронную обработку грузов и почты и специальных тарифов по

отдельным видам услуг, предусмотренных Положением

* Примечание. Понижающий коэффициент определяется по общему количеству еженедельных

рейсов, выполняемых в пункты, расположенные на территории иностранного государства.

10.5. В случае если в утвержденный приказом период применения понижающего

коэффициента курс валюты изменяется таким образом, что различие в стоимости наземного

обслуживания становится менее 30 %, аэропорт оставляет за собой право досрочно отменить

применение коэффициента посредством издания соответствующего приказа генерального

директора Общества.

11 Действие Положения для транзитных регулярных дальнемагистральных рейсов


промежуточной коммерческой посадкой в Аэропорту) дальнемагистральные пассажирские

регулярные рейсы по принципу: ХХХ – OVB – YYY, либо YYY – OVB – ХХХ (где ХХХ –

условное обобщенное обозначение для существующего сообщения, YYY – условное обобщенное

обозначение для нового сообщения), при условии, что каждый такой авиаперевозчик выполняет

по новому воздушному сообщению (YYY) не менее одного регулярного рейса в неделю.

11.2 В случае, если регулярные рейсы выполнялись в предыдущие 365 дней до даты

выполнения первого рейса по новому воздушному сообщению и период их выполнения составлял

менее 4-х последовательных месяцев, то для данного направления будет применяться

минимальный утвержденный понижающий коэффициент.



Таблица 4



1 Сбор за взлет-посадку от 0,6 до 1,0 2 Сбор за обеспечение авиационной безопасности от 0,6 до 1,0 3 Сбор за предоставление аэровокзального комплекса от 0,6 до 1,0 4 Тарифы за обслуживание пассажиров:



от 0,6 до 1,0






П-34-01-2018

Стр. 13 из 28

11.4 Применение понижающих коэффициентов осуществляется только к тарифам по

услугам, связанным с обслуживанием сообщения YYY – OVB – YYY. К тарифам по услугам,

связанным с обслуживанием сообщения ХХХ – OVB – ХХХ понижающие коэффициенты не

применяются.

11.5 В отношении авиаперевозчиков, осуществляющих транзитные (с промежуточной

коммерческой посадкой в Аэропорту) дальнемагистральные пассажирские регулярные рейсы,

отвечающие условиям, описанным в данном разделе, период применения понижающих

коэффициентов устанавливается на срок не более 2-х календарных лет.

12 Действие Положения для нерегулярных (чартерных) дальнемагистральных рейсов

12.1 Положение применяется к авиаперевозчикам, осуществляющим прямые (без

промежуточных посадок) дальнемагистральные пассажирские нерегулярные (чартерные) рейсы по

новым воздушным сообщениям на МВЛ, при условии, что каждый такой авиаперевозчик

выполняет по новому воздушному сообщению не менее одного нерегулярного (чартерного) рейса

в каждые две последовательные недели.

12.2 В случае если нерегулярные (чартерные) рейсы выполнялись в предыдущие 365 дней

до даты выполнения первого рейса и период их выполнения составлял менее 2-х

последовательных месяцев, то направление будет считаться новым и попадать под применение

понижающих коэффициентов, специальных цен.

12.3 При выполнении нерегулярных (чартерных) рейсов по новому воздушному

сообщению авиаперевозчик должен обеспечить неизменность номеров рейсов в течение всего

периода их выполнения. В противном случае Аэропорт вправе не применять понижающие

коэффициенты.



Таблица 5



1 Сбор за взлет-посадку от 0,8 до 1,0 2 Сбор за обеспечение авиационной безопасности от 0,8 до 1,0 3 Сбор за предоставление аэровокзального комплекса от 0,8 до 1,0 4 Тарифы за обслуживание пассажиров:


от 0,8 до 1,0

12.5 Понижающие коэффициенты и период их применения определяются Приказом

генерального директора.

12.6 Размер понижающих коэффициентов устанавливается одинаковым для

авиаперевозчиков, открывающих нерегулярные (чартерные) рейсы по новым сообщениям. Период

применения понижающих коэффициентов для нерегулярных рейсов по новым сообщениям

ограничивается 365 днями с даты выполнения первого рейса.

13 Действие Положения для транзитных рейсов, выполняемых без высадки пассажиров

в аэровокзал


промежуточной посадкой в Аэропорту для заправки ВС) дальнемагистральные пассажирские

регулярные или чартерные рейсы по принципу: INT – OVB – DOM, DOM – OVB – INT, DOM –

OVB – DOM (где DOM – условное обозначение пункта, расположенного в РФ, INT - условное






П-34-01-2018

Стр. 14 из 28

обозначение пункта, расположенного за пределами РФ) вне зависимости от еженедельной частоты

сообщения, OVB – условное обозначение Аэропорта (код ИАТА).

13.2 Обязательным условием применения понижающих коэффициентов является

выполнение транзитной посадки в Аэропорту без высадки пассажиров в аэровокзал.

Исключение: Условия данного раздела не применяется к авиаперевозчикам, выполняющим рейсы

на ВС с МВМ до 50 тонн, а также к перегоночным рейсам, не перевозящим пассажиров.

13.3. В целях Положения для категории чартерных транзитных рейсов, выполняемых без

высадки пассажиров в аэровокзал определяются следующие пределы применения понижающих


Таблица 6.1.

№ Виды сборов и тарифов

Предельные значения понижающих


Частота до 7-ми

транзитных рейсов в

неделю

Частота более 7-ми


неделю

1 Сбор за взлет-посадку

от 0,6 до 1,0

от 0,4 до 1,0

2 Сбор за обеспечение авиационной

безопасности

3 Тариф за обслуживание 1-го

транзитного рейса при заправке ВС

(без высадки пассажиров в аэровокзал)

4 Заправка питьевой водой

5 Обслуживание санузлов

6 Предоставление трапа

7 Прием и выпуск ВС

8 Буксировка ВС

В целях Положения для категории регулярных транзитных рейсов, выполняемых без высадки

пассажиров в аэровокзал определяются следующие пределы применения понижающих


Таблица 6.2.

№ Виды сборов и тарифов



Частота до 6-ти


неделю

Частота более 6-ти


неделю

1 Сбор за взлет-посадку

от 0,5 до 1,0

от 0,3 до 1,0

2 Сбор за обеспечение авиационной

безопасности

3 Тариф за обслуживание 1-го

транзитного рейса при заправке ВС

(без высадки пассажиров в аэровокзал)

4 Предоставление трапа

5 Прием и выпуск ВС

6 Буксировка ВС






П-34-01-2018

Стр. 15 из 28

13.3 В отношении авиаперевозчиков, осуществляющих транзитные (с промежуточной

технической посадкой в Аэропорту) дальнемагистральные пассажирские рейсы, отвечающие

условиям, описанным в данном разделе, понижающие коэффициенты, специальные цены, и

период их применения определяются приказом генерального директора.

14 Действие Положения для базирующихся авиаперевозчиков

14.1. Условия данного раздела применяются только к базирующимся региональным

авиаперевозчикам, использующим воздушные суда с МВМ до 50 тонн.

14.2. Для базирующегося регионального авиаперевозчика Аэропорт применяет

понижающий коэффициент для тарифа «за временную стоянку на аэродроме».

14.3. Размер понижающего коэффициента и период его применения определяются приказом

генерального директора Общества для всех региональных авиаперевозчиков, отвечающих

условиям данного раздела.

15 Действие Положения в условиях неблагоприятной конъюнктуры рынка

авиаперевозок

15.1. Применение понижающего коэффициента по принципу определенного

фиксированного размера

15.1.1. На период неблагоприятной конъюнктуры рынка авиаперевозок Аэропорт может

применять понижающий коэффициент на обслуживание регулярных дальнемагистральных рейсов.

15.1.2. Понижающие коэффициенты согласно данному разделу применяются только для

рейсов, выполняемых по маршрутам, не отвечающим определению «новое воздушное

сообщение». Для маршрутов, отвечающих определению «новое воздушное сообщение»

понижающий коэффициент применяется согласно условиям раздела 9.

15.1.3. Перечень маршрутов, попадающих под условия настоящего раздела, размер

понижающего коэффициента и период применения понижающего коэффициента определяются

соответствующим приказом генерального директора Общества.

15.1.4. Применение понижающего коэффициента обеспечивается для всех

авиаперевозчиков, выполняющих рейсы по маршрутам, указанным в приказе генерального

директора.

15.1.5. Перечень аэропортовых сборов и тарифов, для которых применяется понижающий

коэффициент определяется согласно разделу 9.

15.2 Применение понижающего коэффициента по критерию средней пассажирской

заполняемости

15.2.1. На период неблагоприятной конъюнктуры рынка авиаперевозок Аэропорт может

применять понижающий коэффициент на обслуживание регулярных дальнемагистральных рейсов

на отдельных воздушных линиях, который определяется по критерию средней пассажирской

заполняемости рейсов:

Таблица 7

Критерий средней пассажирской

заполняемости



- менее 50 % 0,60 – 0,80

- 51 % - 70 % 0,80 – 1,00

Порядок применения понижающих коэффициентов:






П-34-01-2018

Стр. 16 из 28

По итогам пятидневного периода УАКД рассчитывает значение средней пассажирской

заполняемости для рейсов авиаперевозчиков, подпадающих под действие данного раздела

(определенных согласно приказу генерального директора Общества) и определяет размер

понижающего коэффициента для применения в следующем пятидневном периоде. Данная

информация предоставляется в отдел сборов. Отдел сборов обеспечивает применение

понижающих коэффициентов в новом пятидневном периоде. В случае изменения данных в

прошедшем пятидневном периоде понижающий коэффициент не пересчитывается.

15.2.2. Понижающие коэффициенты согласно данному разделу применяются для рейсов,

выполняемых по маршрутам, не отвечающим определению «новое воздушное сообщение».

15.2.3. Перечень маршрутов, попадающих под условия настоящего раздела, размер

понижающих коэффициентов и период их применения определяются приказом генерального

директора Общества.

15.2.4. Перечень аэропортовых сборов и тарифов, для которых применяется понижающий

коэффициент определяется согласно разделу 9.

16 Действие Положения для утраченных маршрутов

16.1. Условия раздела применяются к рейсам на утраченных маршрутах, в случае

возобновления выполнения регулярных рейсов по этому же маршруту другим авиаперевозчиком.

16.2. Перечень аэропортовых сборов и тарифов, для которых применяется понижающий

коэффициент, определяется согласно разделу 9.

16.3. Понижающие коэффициенты применяются в случае, если период отсутствия

регулярного сообщения превысил 30 дней.

16.4. Размер понижающего коэффициента и период его применения определяются

соответствующим приказом генерального директора Общества

16.5. Если возобновленный рейс на утраченном маршруте подпадает под понятие

регионального рейса, то размер понижающего коэффициента и период его применения

определяются по условиям применения понижающих коэффициентов для региональных

авиалиний (Раздел 7).

17 Действие Положения для новых авиаперевозчиков

17.1. Условия раздела применяются к новому авиаперевозчику (авиаперевозчикам),

открывающему регулярные рейсы в/из/через аэропорт Новосибирск (Толмачево) при условии, что

каждый такой (такие) авиаперевозчик (авиаперевозчики) фактически выполняет (ют) не менее 1-го

регулярного рейса в неделю.

17.2. Новым авиаперевозчиком считается авиаперевозчик (авиаперевозчики), не

осуществлявшие полетов из аэропорта Новосибирск (Толмачево) в течение 3-х и более

предшествующих календарных лет. Новым авиаперевозчиком также считается вновь

образованный авиаперевозчик, для которого с момента образования и получения сертификата

эксплуатанта не прошло более 4-х лет.

17.3. В целях раздела определяется перечень аэропортовых сборов и тарифов, к которым

применяется понижающий коэффициент при обслуживании рейсов, указанных в п.17.1,

определяется в соответствии с таблицей:

Таблица 8

№ Кол-во частот в

неделю

Виды сборов и тарифов Предельные

значения

понижающих







П-34-01-2018

Стр. 17 из 28

1 До 10-ти (вкл.) Сбор за взлет-посадку

Сбор за обеспечение авиационной безопасности

Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

Тариф за обслуживание пассажиров

От 0,7 до 1,0

2 От 11-ти и

более

Все виды аэропортовых сборов и услуг по наземному

обслуживанию за исключением тарифов за

перронную обработку грузов, тарифов сторонних

организаций, специальных тарифов по отдельным

видам услуг, предусмотренных Положением, а также

стоимости материалов

От 0,7 до 1,0

17.4. Размер понижающего коэффициента и период его применения определяются приказом

генерального директора Общества для всех авиаперевозчиков, попадающих под действие данного

раздела в пределах, установленных в таблице выше.

17.1. Действие Положения для нового авиаперевозчика на дальнемагистральном

направлении

17.1.1. Условия раздела применяются к новому авиаперевозчику (авиаперевозчикам),

открывающему регулярные рейсы в/из/через аэропорт Новосибирск (Толмачево) при условии, что

каждый такой (такие) авиаперевозчик (авиаперевозчики) фактически выполняет (ют) не менее 5-ти

регулярных рейсов в неделю на дальнемагистральном направлении.

17.1.2. Перечень маршрутов, попадающих под условия настоящего раздела, размер понижающих

коэффициентов и период их применения определяются приказом генерального директора

Общества.

18 Действие Положения в случае увеличения провозных емкостей и частоты

рейсов на отдельном маршруте

18.1 Применение раздела для маршрутов протяженностью до 1200 км

18.1.1. Условия данного раздела применяются к авиаперевозчикам в случае увеличения

частоты регулярных рейсов, выполняющихся на ВС 3-4 класса на воздушной линии

протяженностью до 1200 км.

18.1.2. Основные требования к воздушной линии и критерии, которые должны быть

соблюдены для обеспечения применения понижающих коэффициентов:

- на дату увеличения частоты регулярных рейсов воздушная линия должна обслуживаться

регулярными рейсами с частотой не менее 7-ми рейсов в неделю в течение не менее 1

календарного года, предшествующего дате увеличения частоты.

- в результате увеличения частоты должно быть обеспечено увеличение провозных емкостей

на воздушной линии более чем на 25 % в случае одномоментного (с одной и той же даты)

открытия рейсов несколькими или одним авиаперевозчиком;

- вышеуказанное увеличение провозных емкостей должно обеспечиваться за счет

использования ВС с вместимостью до 100 кресел;

- вышеуказанное увеличение провозных емкостей должно быть за счет выполнения

дополнительных частот, которые в сумме должны обеспечивать не менее 3-х

дополнительных регулярных рейсов в неделю.






П-34-01-2018

Стр. 18 из 28

18.1.3. При соблюдении критериев, указанных в п.18.1.2, для авиаперевозчиков отменяются

иные понижающие коэффициенты, которые применялись к ним ранее в соответствии с условиями

настоящего Положения.

18.1.4. В случае обеспечения соблюдения критериев, указанных в п. 18.1.2, применение

понижающих коэффициентов осуществляется для авиаперевозчиков, выполняющих регулярные

рейсы на такой воздушной линии в зависимости от еженедельных провозных емкостей каждого

авиаперевозчика по следующему принципу:

Провозные емкости на воздушной

линии (туда-обратно), кресел


коэффициентов *

Менее 700 1,0

От 701 и более От 0,8 до 1,0

* На виды услуг согласно разделу 9 Положения

Примечание. Вышеуказанные правила распространяются, в том числе, на рейсы, которые

выполняются по воздушной линии, попадающей под применение понижающих коэффициентов:

- с транзитной посадкой в аэропорту Новосибирск (Толмачево) (т.е. рейс выполняется с

продолжением и одним из полетных сегментов является воздушная линия, попадающая под

действие данного раздела);

- в случае если рейс, выполняемый по воздушной линии, подпадающей под применение

понижающих коэффициентов согласно условиям данного раздела, продолжается далее до иного

последующего пункта.

18.1.5. Размер понижающего коэффициента и период его применения, а также виды услуг к

которым он применяется определяются приказом генерального директора Общества для всех

авиаперевозчиков, отвечающих условиям данного раздела.

18.2 Применение раздела для маршрутов протяженностью более 1200 км (за

исключением линии Новосибирск – Москва)


частоты регулярных рейсов на воздушной линии протяженностью более 1200 км

18.2.2. Основные требования к воздушной линии и критерии, которые должны быть

соблюдены для обеспечения применения понижающих коэффициентов:

- на дату увеличения частоты регулярных рейсов воздушная линия должна обслуживаться

регулярными рейсами с частотой не менее 7-ми рейсов в неделю в течение не менее 1

календарного года предшествующего дате увеличения частоты.

- в результате увеличения частоты должно быть обеспечено увеличение провозных емкостей

на воздушной линии в 2 и более раза в случае одномоментного (с одной и той же даты)

открытия рейсов несколькими или одним авиаперевозчиком;


использования ВС с вместимостью более 100 кресел;

- вышеуказанное увеличение провозных емкостей должно быть за счет выполнения

дополнительных частот, которые в сумме должны обеспечивать не менее 7-ми

дополнительных регулярных рейсов в неделю.

18.2.3. При соблюдении критериев, указанных в п.18.2.2, для авиаперевозчиков отменяются

иные понижающие коэффициенты, которые применялись к ним ранее в соответствии с условиями

настоящего Положения.

18.2.4. В случае обеспечения соблюдения критериев, указанных в п. 18.2.2, применение

понижающих коэффициентов осуществляется для авиаперевозчиков, выполняющих регулярные






П-34-01-2018

Стр. 19 из 28

рейсы на такой воздушной линии в зависимости от еженедельной частоты рейсов каждого

авиаперевозчика по следующему принципу:

Еженедельная частота рейсов Предельные значения понижающих


От 1 до 7 (включительно) и более с

использованием ВС вместимостью до 100

кресел

От 0,7 до 1,0

От 1 до 2 (включительно) с использованием

ВС вместимостью более 100 кресел

От 0,7 до 1,0

От 3 (включительно) и более с

использованием ВС вместимостью более 100

кресел

От 0,7 до 1,0

* На виды услуг за исключением виды аэропортовых сборов и тарифов за исключением тарифов сторонних организаций, специальных тарифов пo отдельным видам услуг, предусмотренных Положением и тарифов на перронную обработку грузов и почты.

Примечание. Вышеуказанные правила распространяются, в том числе, на рейсы, которые выполняются по воздушной линии, попадающей под применение понижающих коэффициентов: - с транзитной посадкой в аэропорту Новосибирск (Толмачево) (т.е. рейс выполняется с продолжением и одним из полетных сегментов является воздушная линия, попадающая под действие данного раздела); - в случае если рейс, выполняемый по воздушной линии, подпадающей под применение понижающих коэффициентов согласно условиям данного раздела, продолжается далее до иного последующего пункта.

18.2.5. Размер понижающего коэффициента и период его применения, а также виды услуг к которым он применяется определяются приказом генерального директора Общества для всех авиаперевозчиков, отвечающих условиям данного раздела.

18.3 Применение понижающих коэффициентов в случае увеличения

провозных емкостей на линии Новосибирск – Москва – Новосибирск


провозных емкостей за счет использования ВС большей пассажировместимости при выполнении

регулярных рейсов на линии Новосибирск – Москва – Новосибирск.

18.3.2. Основные критерии, которые должны быть одновременно соблюдены для

обеспечения применения понижающих коэффициентов:


использования ВС с пассажировместимостью более 280 кресел (Б-747, Б-777 и др.);

- на дату замены типа ВС на ВС большей пассажировместимости общая еженедельная

частота регулярных рейсов авиаперевозчика должна быть не менее 7-ми разворотных рейсов

в неделю;

- в случае начала использования ВС большей пассажировместимости, совокупная

еженедельная частота рейсов должна сохраняться на том же уровне, что и до замены типа

ВС;

18.3.3. При обеспечении соблюдения критериев, указанных в пп. 18.3.2 и 18.3.3,

применение понижающих коэффициентов осуществляется для авиаперевозчиков, выполняющих

регулярные рейсы на линии Новосибирск – Москва – Новосибирск только к рейсам, выполняемым






П-34-01-2018

Стр. 20 из 28

на ВС большой пассажировместимости. В случае замены типа ВС на ВС меньшей вместимости,

чем указано в п. 18.3.2., понижающие коэффициенты не применяются.

18.3.4. Применение понижающих коэффициентов обеспечивается для видов услуг по

наземному и аэропортовому обслуживанию согласно п.9.3. Положения:

Провозные емкости, кресел /типы ВС Предельные значения понижающих


В-777-200/300 и модификации,


другие типы ВС пассажировместимостью

более 280 кресел

От 0,8 до 1,0

* Понижающий коэффициент применяется на виды услуг согласно разделу 9 Положения.

18.3.5. Размер понижающего коэффициента и период его применения, а также виды услуг к которым он применяется определяются приказом генерального директора Общества для всех авиаперевозчиков, отвечающих условиям данного раздела.

18.4. Применение понижающих коэффициентов в случае увеличения провозных емкостей на

дальнемагистральных маршрутах (за исключением линии Новосибирск – Москва –

Новосибирск) с использованием ВС большой вместимости


провозных емкостей за счет использования ВС большой пассажировместимости при выполнении

регулярных рейсов на дальнемагистральных маршрутах (за исключением линии Новосибирск –

Москва – Новосибирск).

18.4.2. Основные критерии, которые должны быть одновременно соблюдены для

обеспечения применения понижающих коэффициентов:


использования ВС с пассажировместимостью более 280 кресел (Б-747, Б-777 и др.);

- в случае начала использования ВС большей пассажировместимости, общая еженедельная

частота рейсов должна быть не менее той, что была до замены типа ВС;

18.4.3. При обеспечении соблюдения критериев, указанных в пп. 18.4.1 и 18.4.2,

применение понижающих коэффициентов осуществляется для авиаперевозчиков, выполняющих

регулярные рейсы на ВС большей пассажировместимости. В случае замены типа ВС на ВС

меньшей вместимости, чем указано в п. 18.4.2., понижающие коэффициенты не применяются.

18.4.4. Применение понижающих коэффициентов обеспечивается на все виды услуг по

наземному и аэропортовому обслуживанию за исключением тарифов сторонних организаций,

тарифов на перронную обработку грузов и почты, тарифов на противообледенительную обработку

ВС, материалов и специальных тарифов по отдельным видам услуг, предусмотренных

Положением:

Провозные емкости, кресел /типы ВС Предельные значения

понижающих




другие типы ВС пассажировместимостью более 280 кресел

От 0,8 до 1,0






П-34-01-2018

Стр. 21 из 28

Примечание. В случае если рейс, выполняемый авиаперевозчиком, подпадает под действие

другого раздела Положения, то понижающие коэффициенты согласно разделу 18.4. не

применяются.

18.4.5. Размер понижающего коэффициента и период его применения определяются

приказом генерального директора Общества для всех авиаперевозчиков, отвечающих условиям

данного раздела.

19 Действие Положения в случае увеличения полетной программы

19.1 Действие Положения в случае увеличения полетной программы

дальнемагистральных рейсов

19.1.1. Условия данного раздела применяются к авиаперевозчикам (в т.ч. к авиаперевозчикам,

входящим в одну группу компаний) в случае увеличения полетной программы регулярных рейсов

(количества рейсов, провозных емкостей) из Аэропорта в отчетном периоде.

19.1.2. Условия данного раздела применяются к авиаперевозчикам, обеспечивающим

выполнение регулярных рейсов из Аэропорта не менее чем по 15 маршрутам и осуществляющим в

рамках собственной сети трансферные стыковки. В случае авиаперевозчиков, входящих в одну

группу компаний маршрутная сеть оценивается суммарно по всем авиаперевозчикам.

19.1.3. Приказом генерального директора Общества в зависимости от показателя роста

пассажиропотока определяется размер понижающего коэффициента, перечень услуг по наземному

обслуживанию, к которым он применяется, период его применения, а также понижающие

коэффициенты по отдельным видам услуг

19.1.4. Понижающие коэффициенты применяются к авиаперевозчикам при одновременном

соблюдении условий п. 19.1.1 и 19.1.2.

19.1.5. Отчетным периодом является календарный месяц.

19.1.6. Порядок применения понижающих коэффициентов

19.1.7. По итогам периода, который заканчивается предпоследним рабочим днем месяца,

производится расчет роста пассажиропотока, который обеспечивается увеличением полетной

программы авиаперевозчика (авиаперевозчиков, входящих в одну группу компаний).

19.1.8. При условии соблюдения п. 19.1.2. в зависимости от значения параметра, определенного

согласно п.19.1.7 и критерия, установленного в 19.1.3, УАКД определяет размер понижающего

коэффициента для применения к авиаперевозчику в следующем календарном месяце. Данную

информацию УАКД предоставляет в отдел сборов ежемесячно до 2 числа каждого месяца,

следующего за отчетным периодом.

19.2 Действие Положения в случае увеличения полетной программы

региональных рейсов

19.2.1. Условия данного раздела применяются к авиаперевозчикам (в т.ч. к авиаперевозчикам,

входящим в одну группу компаний) в случае увеличения полетной программы регулярных

региональных рейсов (количества рейсов, провозных емкостей) из Аэропорта в отчетном периоде.

19.2.2. Условия данного раздела применяются к авиаперевозчикам, обеспечивающим

выполнение регулярных региональных рейсов из Аэропорта не менее чем по 15 маршрутам и

осуществляющим в рамках собственной сети трансферные стыковки. В случае авиаперевозчиков,

входящих в одну группу компаний маршрутная сеть оценивается суммарно по всем

авиаперевозчикам.

19.2.3. Приказом генерального директора Общества определяется размер понижающего

коэффициента, перечень услуг по наземному обслуживанию, к которым он применяется, период

его применения, а также понижающие коэффициенты по отдельным видам услуг.






П-34-01-2018

Стр. 22 из 28

19.2.4. Размер понижающего коэффициента устанавливается исходя из целевых индикативов

стоимости:

ВВЛ МВЛ

Стоимость обслуживания оборотного рейса ВС

руб. с учетом НДС

- -

19.2.5. Понижающие коэффициенты применяются к авиаперевозчикам при одновременном

соблюдении условий п. 19.2.1 и 19.2.2.

19.2.6. Отчетным периодом является календарный месяц.

19.2.7. Порядок применения понижающих коэффициентов:

- по итогам периода, который заканчивается последним рабочим днем предыдущего месяца

определяется средняя стоимость и набор услуг и производится корректировка понижающего

коэффициента для обеспечения соответствия целевым индикативам стоимости в следующем

месяце. Данную информацию УАКД предоставляет в отдел сборов ежемесячно до 2 числа каждого

месяца, следующего за отчетным периодом.

20 Применение понижающих коэффициентов, специальных цен на отдельные

виды услуг

20.1 Аэропорт применяет специальные цены на отдельные виды услуг, перечисленные в

Приложении № 2.

20.2 Аэропорт не применяет с 01.10.2014 дополнительный сбор 20% к сбору за взлет-

посадку для регулярных рейсов иностранных авиаперевозчиков в случае посадки или вылета

воздушного судна в период с 22:00 до 06:00 местного времени.

21 Определение стоимости иных услуг по наземному обслуживанию

21.1. Для определения стоимости иных услуг по наземному и аэропортовому обслуживанию

авиаперевозчиков (в том числе сторонних организаций), применяются утвержденные

Прейскуранты АО «Аэропорт Толмачево»:

для иностранных авиаперевозчиков – Прейскурант «Ставки аэропортовых сборов и

тарифы за наземное обслуживание ВС иностранных эксплуатантов (Стран СНГ и Дальнего

Зарубежья) в аэропорту Новосибирск (Толмачево)»;

для российских авиаперевозчиков – Прейскурант «Ставки аэропортовых сборов и тарифы

за наземное обслуживание воздушных судов РФ в аэропорту Новосибирск (Толмачево)».

22 Порядок внесения изменений в Положение

22.1. Определяемые в соответствии с настоящим Положением понижающие коэффициенты,

специальные цены для ставок аэропортовых сборов и (или) тарифов за наземное и аэропортовое

обслуживание для авиаперевозчиков, утверждаются приказом генерального директора АО

«Аэропорт Толмачево».

22.2. Любые иные изменения в Положение вносятся решением генерального директора АО

«Аэропорт Толмачево» и оформляются соответствующим приказом.

22.3. Ставки аэропортовых сборов и тарифов за наземное и аэропортовое обслуживание,

определяемые с использованием понижающих коэффициентов, специальных цен, изменяются

Аэропортом в одностороннем порядке при вводе в действие новых ставок аэропортовых сборов и

тарифов за наземное и аэропортовое обслуживание на основании их утверждения в

государственных контролирующих органах.






П-34-01-2018

Стр. 23 из 28

23 Срок действия Положения

23.1. Положение вступает в силу с даты утверждения приказом генерального директора АО

«Аэропорт Толмачево» и действует в течение неопределенного периода времени.

23.2. Аэропорт в любое время имеет право в одностороннем порядке отменить применение

понижающих коэффициентов, специальных цен Авиаперевозчикам, предусмотренных каким-либо

из разделов настоящего Положения, направив письменное уведомление Авиаперевозчикам не

позднее 30 (тридцати) календарных дней до планируемой даты расторжения.






П-34-01-2018

Стр. 24 из 28

Приложение № 1

ТИПОВОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОГЛАШЕНИЕ

к договору на аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов

№_______________

1. При выполнении Перевозчиком ___________________в период с __.__.___г. по __.__.___г.

регулярных региональных рейсов из аэропорта Новосибирск (Толмачево) (по воздушной линии

Новосибирск - ____ - Новосибирск) / открывающим дальнемагистральные рейсы по новому

направлению Новосибирск - ____ - Новосибирск, Обслуживающая сторона (Аэропорт)

обеспечивает применение понижающих коэффициентов, специальных цен на услуги по наземному

и аэропортовому обслуживанию согласно действующей редакции Положения «О порядке

применения понижающих коэффициентов, специальных цен при обслуживании пассажирских

воздушных судов в аэропорту Новосибирск (Толмачево)» (далее – Положение).

2. Обслуживающая сторона вправе в одностороннем порядке принять решение об изменении

уровня применяемых понижающих коэффициентов, специальных цен и перечня тарифов и (или)

сборов, к которым они применяются. Новый размер понижающих коэффициентов, специальных

цен утверждается приказом генерального директора АО «Аэропорт Толмачево». В этом случае за

10 рабочих дней до даты введения в действие новых понижающих коэффициентов, специальных

цен Обслуживающая сторона направляет Перевозчику письменное уведомление. Перевозчик

принимает такое изменение и соглашается с ним.

3. Настоящее дополнительное соглашение продолжает действовать, в случае если Перевозчик по

каким-либо причинам изменяет номер рейса при условии, что фактический маршрут движения

продолжает соответствовать условиям данного дополнительного соглашения и Положения.

4. Обслуживающая сторона вправе в одностороннем порядке принять решение об изменении

действующих ставок аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание. Новые ставки

аэропортовых сборов и тарифы за наземное обслуживание публикуются на веб-сайте Общества

http://www.tolmachevo.ru/.

5. Обслуживающая сторона имеет право приостановить действие настоящего дополнительного

соглашения в случае несоблюдения Перевозчиком условий, предусмотренных действующей

редакцией Положения:

- неиспользование авиаперевозчиком комплекса услуг;

- нарушение авиаперевозчиком условий договоров, входящих в комплекс услуг, в части

наличия просроченной задолженности авиакомпании перед Аэропортом;

- невыполнение авиаперевозчиком иных условий Положения, а также прекращение

соответствия авиаперевозчика иным требованиям Положения.

6. Датой приостановки действия настоящего дополнительного соглашения является дата отмены

применения понижающих коэффициентов, специальных цен, указанная в соответствующем

приказе генерального директора АО «Аэропорт Толмачево». В этом случае за 2 рабочих дня до

даты прекращения применения понижающих коэффициентов Обслуживающая сторона направляет

Перевозчику письменное уведомление (по электронной почте или факсу с последующей

отправкой по почте).

7. Действие дополнительного соглашения возобновляется при условии соблюдения требований

Положения с даты, указанной в соответствующем приказе генерального директора АО «Аэропорт

Толмачево» о возобновлении применения понижающих коэффициентов, специальных цен.






П-34-01-2018

Стр. 25 из 28

8. Обслуживающая сторона имеет право в одностороннем порядке расторгнуть настоящее

дополнительное соглашение по истечении 90 последовательных дней с даты приостановления

действия дополнительного соглашения. В этом случае Обслуживающая сторона в течение 2

рабочих дней с даты подписания приказа направляет Перевозчику письменное уведомление (по

электронной почте или факсу с последующей отправкой по почте).

9. Перевозчик, подписывая данное дополнительное соглашение, подтверждает, что он ознакомлен

с условиями действующей редакции Положения.

10. Настоящее дополнительное соглашение является неотъемлемой частью договора на

аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов.

11. Настоящее дополнительное соглашение вступает в силу с __.__.____, подписано в двух

экземплярах, имеющих равную юридическую силу, по одному экземпляру для каждой из сторон.

Перевозчик

_________________

Обслуживающая сторона

_________________






П-34-01-2018

Стр. 26 из 28

Приложение № 2

Понижающие коэффициенты, специальные цены на отдельные виды услуг

1. Внутренняя уборка ВС на оперативном ТО «ТРАНЗИТ»

Таблица 2.1 № Вид услуги

1 Внутренняя уборка ВС на оперативном ТО «ТРАНЗИТ» *

* Внутренняя уборка ВС на оперативном ТО «ТРАНЗИТ» – это обеспечение комплекса работ,

предусмотренных технологией уборки пассажирских салонов, отсеков экипажей, залов, баров, буфетов,

кухонь, санузлов (туалетов), гардеробов, вестибюлей выполняется в пределах технологического графика

обслуживания ВС и включает:

- очистку пепельниц;

- удаление мусора;

- удаление мусора из карманов спинок кресел и с верхних багажных полок;

- протирку столиков;

- очистку и приведение в порядок пассажирских кресел и сопутствующего оборудования, включая укладку

ремней безопасности и раскладку пледов;

- замену одноразовых подголовников (стоимость одноразовых подголовников не включается);

- очистку полов (ковров и окружающих поверхностей);

- влажную уборку поверхностей и оборудования в бортовых буфетах, кухнях и туалетах;

- удаление различных загрязнений, вызванных проявлением воздушной болезни, рассыпанными продуктами,

пролитыми продуктами и пятнами;

- уборку санузлов (туалетов);

- удаление и утилизацию мусора (в том числе термическое обезвреживание отходов для рейсов на МВЛ).

Понижающие коэффициенты, специальные цены по услугам, указанным в Таблице 2.1

формируются в соответствии со следующей градацией по пассажировместимости ВС: Вместимость ВС Российские авиаперевозчики,

стоимость в рублях (без учета НДС)

Иностранные авиаперевозчики, стоимость

в долл. США (без учета НДС)

До 200 мест - -

Свыше 201 места - -

Понижающий коэффициент, специальная цена по услугам, указанным в Таблице 2.1

применяется к авиаперевозчикам, выполняющим регулярные рейсы по новым и существующим

направлениям при одновременном соблюдении следующих условий:

- направление авиаперевозчиком заявки в Аэропорт;

- использование авиаперевозчиком комплекса услуг (см. определение в разделе 3),

предоставляемых Аэропортом на основании соответствующих договоров (контрактов);

- соблюдение авиаперевозчиком условий договоров (контрактов), входящих в комплекс услуг, в

части своевременной оплаты;

- заключение дополнительного соглашения о применении понижающих коэффициентов,

специальных цен к соответствующим договорам (контрактам).

Размеры понижающих коэффициентов, специальных цен по услугам, указанным в Таблице

2.1 и период их применения устанавливается приказом генерального директора.






П-34-01-2018

Стр. 27 из 28

2. Обслуживание убывающих пассажиров на арендованных стойках регистрации

Таблица 2.2 № Вид услуги/ Тариф Вычет, руб.

1 Тариф за обслуживание убывающих пассажиров на

внутренних линиях

- за взрослого пассажира ___

- за ребенка от 2-х до 12 лет ___


применяется к авиаперевозчикам, выполняющим регулярные и чартерные рейсы из Аэропорта по

новым и существующим направлениям на внутренних линиях при одновременном соблюдении

следующих условий:

- заключение договора на аренду стоек регистрации и оборудования для регистрации пассажиров

и багажа;

- обеспечение процесса регистрации собственным персоналом авиакомпании;

- обеспечение процесса регистрации только на собственные рейсы.

В случае, если рейс, к которому применяется понижающий коэффициент, специальная цена

по услугам, указанным в Таблице 2.2 попадает под действие другого понижающего коэффициента

согласно условиям Положения, то применение понижающего коэффициента производится в

следующем порядке:

- стоимость услуг уменьшается на сумму вычета, указанного в Таблице 2.2

- к полученной сумме применяется понижающий коэффициент, предусмотренный Положением

Таблица 2.3 № Вид услуги/ Тариф Вычет, руб.

1 Тариф за обслуживание убывающих пассажиров на

международных линиях

- за взрослого пассажира ___


применяется к авиаперевозчикам, выполняющим регулярные и чартерные рейсы из Аэропорта по

новым и существующим направлениям на международных линиях при одновременном

соблюдении следующих условий:

- заключение договора на аренду стоек регистрации и оборудования для регистрации пассажиров

и багажа;

- обеспечение процесса регистрации собственным персоналом авиакомпании;

- обеспечение процесса регистрации только на собственные рейсы.

В случае, если рейс, к которому применяется понижающий коэффициент, специальная цена

по услугам, указанным в Таблице 2.3 попадает под действие другого понижающего коэффициента

согласно условиям Положения, то применение понижающего коэффициента производится в

следующем порядке:

- стоимость услуг уменьшается на сумму вычета, указанного в Таблице 2.3

- к полученной сумме применяется понижающий коэффициент, предусмотренный Положением






П-34-01-2018

Стр. 28 из 28

3. Применение понижающего коэффициента на стоимость временной стоянки в отдельных

случаях

В отличие от условий, описанных в разделе 14, Аэропорт оставляет право применить

понижающий коэффициент на стоимость временной стоянки ВС в отдельных случаях наличия

технической потребности у авиаперевозчика для временной стоянки ВС в аэропорту Новосибирск

(Толмачево).

Единовременный период временной стоянки ВС не должен превышать 30 календарных дней.

Место стоянки предоставляется при условии наличия технической возможности у Аэропорта

(Аэропорт вправе отказать при отсутствии технической возможности предоставить место

стоянки). Понижающий коэффициент применяется к действующему тарифу за временную стоянку

на аэродроме. Размер и период применения утверждается генеральным директором.

Documents

АО «Аэропорт Толмачево» Положение П-34-01-2018 · 15 Действие Положения в условиях неблагоприятной конъюнктуры