Embed Size (px)
Citation preview
ОЦЕНКА ПРОЕКТОВ:
является ли число 265927только цифрой 265927?
Ашраф Хамед Директор транспортного отдела Восточной Европы и Центральной Азии,Дорниер Консалтинг Интернэшнл ГмбХ
3
ЦИКЛ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА
ЦИКЛ РАЗРАБОТКИ
ПРОЕКТА
Экспертиза
Проекти-рование
Выбор
Оценка
Решение
Реализация
Оценка выбора
Подготовка проекта
Что такое ОЦЕНКА проекта?
Систематическая
и объективная
оценка
Влияние
Соотве-ствие
Выполне-ние задач
Устойчи-вость
Результа-тивность
Эффекти-вность
T Е Х Н И Ч Е С К И Е
ПОМНИТЕ ли Вы этапы планирования?
I- Анализ текущей
ситуации, текущей
транспортной системы
II Прогноз развития
III Определение проблем, помех и недостатков в
текущей и будущей
транспортной системе
IV Разработка действий по улучшению
V Расчет влияния
принимаемых мер
VI Оценка и определение количестве-
нных показателей
влияния
VII Принятие решение о
мерах, которые должны быть реализованы
Разработка
ВИДЕНИЕ
для будущего развития
Определение ЦЕЛИ и ЗАДАЧ
Разработка СТРАТЕГИИ
Определение
ДЕЙСТВИЙ для реализации
стратегий
Определение ЦЕЛИ для
измерения эффективности
5
П О Л И Т И Ч Е С К И Е
Помните, как планировать транспорт?
I II III IVV Расчет влияния
принимаемых мерVI VII
интенсивность движения, скоростьдвижения, время в пути
окружающая среда, потребление энергии, безопасность
расходы, финансовые последствия
доступность, тарифы
6
Технически
Социально
Экономически
Политически
Как планировать транспорт?
I II III IV V VIVII Принятие решение о мерах, которые должны
быть реализованы
Определить которые меры
необходимо выполнить
Определить взаимосвязь
между различными мерами
Определить порядок важности мер:
список приоритетов
Обеспечить финансирование
для осуществления мер
Начатьреализацию
Оценить эффекты
7
Как Вы считаете,
общественный транспорт должен
иметь приоритет?
Автомобили должны лучше двигаться
Пешеходы требуют защиты
Больше внимания велосипедистам
Отдельный
проект
Программа
инвестиций
Реализованный
Прогнозируемый
Промежуточный
Кратковременное влияние
Долгосрочное влияние
Косвенный и индуцированный эффект
Решение/ПриоритетТочный/Отрегулированный
Оценка влияния
Цель оценки должна
определять метод, который должен использоваться
Перейдите наMENTI.COM
265927
ЗачемОЦЕНИВАТЬпроекты?
Ограниченные ресурсы
Ограниченный бюджет
Расставленные приоритеты
Эффективное распределениересурсов
м Определение значимости проекта
м
м
м
м
Почему мы доджны делать выбор?
Все ли инвестицииравны?
имеют одинаковый доход???
ОСНОВНЫХКРИТЕРИЕВ
Критерий доступности
Экономический критерий
Социальный и городской критерий
Экологический критерий
Критерий безопасности
Критерий трафика
Как планировать транспорт?
I II III IV VVI Оценка и определение
количественных показателей влияния
VII
Качественная оценка
Колличественные измерения
Многокритериальный анализ
Анализ выгод и затрат
Различные методы оценки влияния
15
Реализован с помощью модели оценки, которая определяет критерии для различных инвестиций и взвешивает их в соотвествие с приоритетами.
Многокрите-риальный анализ
Очень гибкий,
Позволяет сравнивать разнородные инвестиции,
Может быть проведен при наличии небольшого колличества данных,
Может использоваться для проектов / программ, не имеющих строгого определения
Может быть обвинен в субъективности,
Требует глубокого знания инвестиций и анализа предварительных данных
Пр
еи
мущ
еств
а
Не
до
ста
тки
МЕТОД ОЦЕНКИ
Рассматривает наиболее эффективный вариант, когда выбрана конкретная цель -
популярен для оценки вариантов в тех случаях, когда может быть трудно монетизировать все преимущества
Оценка экономической эффективности
Может применяться в ситуациях, когда трудно монетизировать выгоды,
Четкий рейтинг
Невозможно реализовать большой набор разнородных проектов / программ
Пр
еи
мущ
еств
а
Не
до
ста
тки
МЕТОД ОЦЕНКИ
Широко используемый
Подрузамевает сравнение всех ожидаемых выгод с всема ожидаемыми затратами
Анализ по критерию "затраты-выгода"
Очень подробный анализ
Использует общие сопоставимые результаты по различным видам инвестиций
Трудно провести для больших проектов
Пр
еи
мущ
еств
а
Не
до
ста
тки
МЕТОД ОЦЕНКИ
Автобусное обслуживание в городе
Шкала оценок
4
3
2
0
1
«более важно чем»
«немного важнее, чем»
«не менее важно»
«немного менее важно, чем»
«менее важно»
НадёжностьЗона
покрытияДоступностьРегулярность
Критерий
Перейдите на
MENTI.COM 265927
1 этап
Надёжность Доступность&Надёжность Регулярность&Надёжность Зона покрытия&Доступность Регулярность&Доступность Зона покрытия&
Зона покрытия Регулярность&
Пары критериев 2 этапОбщее значение каждой пары было разделено
между двумя критериями
Когда один критерий оценивается как
4 3 2 01
"более важно чем "
" немного важнее, чем "
"не менее важно " " немного менее важно, чем "
"менее важно "
получает значение
другой получает
0,166666667 0,125 0,083333333 0,041666667 0
0 0,041666667 0,083333333 0,125 0,166666667
3 этапВопрос “Пожалуйста, укажите, какие требования для нового автобусного сообщения будут
важны для вас?
Надёжность
Доступность
Зона покрытия
Регулярность
30 %
23 %
21 %
26 %
РезультатыАвтобусного обслуживания
в Виндгуке
Значение Оценка
Фиктивный номер
Пары критериев Пары критериев
Надёжность Доступность Надёжность Доступность
… … … … …
… … … … …
… … … … …
… … … … …
… … … … …
… … … … …
Пример матрицы результатов
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
