第 2 页

网址： www.chinatky.com E-mail： [email protected] 电话： 086-755-26969469 第 2页

““直投式直投式””沥青混合料改性剂沥青混合料改性剂

系列产品技术介绍系列产品技术介绍

深圳市天坤元环保科技有限公司深圳市天坤元环保科技有限公司清华大学深圳研究生院清华大学深圳研究生院

2013.03.292013.03.29

“ 路得金”


报告内容报告内容

一、企业近年来发展情况介绍

二、“直投式”沥青混合料改性技术发展状况及趋势

三、“路得金” 沥青混合料改性剂系列产品技术介绍

四、总结


一、企业近年来发展情况介绍一、企业近年来发展情况介绍

1 、公司介绍

2 、公司成长历程

3 、知识产权及成果


11 、公司简介、公司简介

成立于 2010 年 3 月。集投资、研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。

– 天坤元（香港）科技产业集团有限公司– 广西方坤元科技有限公司– 天坤元西北分公司及多家代理机构

定位：– 依托清华大学深圳研究生院新材料研究所雄厚的研发平台和交通运输部公路工程研究

院强大的应用平台，立足于道路材料、先进工程材料及再生材料领域新技术、新产品的开发与应用。

成果：– 沥青路面改性材料、旧沥青路面再生材料、路面养护材料等系列产品– 自主专利技术 10 余项、商标注册 5 项、 PCT 项目 1 项– 通过了国家科学技术成果鉴定，获得参加国家行业标准制定项目 2 项


22 、成长历程、成长历程

2010.03 月公司注册成立；

2010.04 月完成项目产品中试、大试，并通过交通部公路工程中心检测认可；

2010.04 月第一条市政试验路安徽省淮南蔡新路铺筑成功；

2010.07 月第一条高速试验路陕西省西铜高速泾阳段铺筑成功；

2010.07 月获得广西交通科学研究院检测认可，并成功应用于广西路面建设；

2010.07 月第一条 SMA 桥面试验路广西南宁八尺江桥全线铺筑成功；

2010.07 月天坤元西北分公司在陕西西安注册成立；

2010.08 月获得四川省交通厅公路规划设计院检测认可，并成功应用到国道 316 线

YJSG3 标段项目；

2010.09 月完成了广西南宁五象大道（白加黑）改造项目；

2010.12 月第一条市政道路广西南宁市大学西路全线使用；


22 、成长历程、成长历程

2011.01 月获得广东华南理工大学土木与交通检测中心检测认可； 2011.05 月通过国家科学技术成果鉴定； 2011.06 月获得江苏省交通科学研究院检测认可； 2011.09 月第一条低温环境施工道路黑龙江依安大道全线使用； 2011.10 月第一条国道 106 湖南桂东段全线使用； 2011.10 月天坤元科技产业集团有限公司在香港成立； 2011.12 月获得参与国家交通部关于《沥青混合料改性添加剂抗车辙剂》《沥青混合料改性添加

剂高黏度添加剂》产品的标准制定工作。 2011.12 月第一个合资公司广西方坤元科技有限公司在广西南宁成立 2012.03 月获得新疆交通科学研究院检测认可，获得进入新疆政府采购名录；并获得 2012 年 7 月

的试验路项目；预计 200 吨； 2012.06 月第一条高速项目广西省南宁外环全线推广，预计 1000 吨； 2012.07 月获得“深圳市高新技术企业” 2012.08 月通过“ ISO9000 质量管理认证”


33 、知识产权及成果、知识产权及成果

专利及专权专利及专权 10 项

商标商标 10 项

国家行业标准国家行业标准 2 项

深圳市高新企业认证深圳市高新企业认证 1 项

国家科学技术鉴定国家科学技术鉴定 1 项

国家火炬计划项目国家火炬计划项目 1 项

ISO9000ISO9000 质量管理认证质量管理认证 1 项

具交通部及具交通部及 66 省资质权威检测机构检测报告省资质权威检测机构检测报告 7 份

项目应用项目应用 11 省 20 余条路


发明专利发明专利 11

专利号：专利号： 201010610124.3

名称：名称：一种耐寒冷、抗高温复合材料及制备方法


发明专利发明专利 22

专利号：专利号： 2010106198164

名称：名称：一种低温隧道无烟阻燃路面材料及制备方法


实用新型专利实用新型专利 11

专利号：专利号： ZL201120194376.2

名称：名称：一种耐高温抗车辙沥青路面改性材料



专利号：专利号： ZL201020154949.4

名称：名称：新结构抗高温耐低温沥青混合料改性颗粒及改性沥青添加设备



专利号：专利号： ZL201120194382.8

名称：名称：一种耐寒冷、抗高温复合材料



专利号：专利号： 2011201930194

名称：名称：一种低温隧道无烟阻燃路面材料


计算系统著作权计算系统著作权 11

登记号：登记号： 2011SR051969

名称：名称：一种基本沥青及沥青混合料改性剂计算系统 V1.2



登记号：登记号： 2011SR051966

名称：名称：一种基本沥青及沥青混合料改性剂计算系统 V1.0



登记号：登记号： 2011SR051921

名称：名称：一种基本沥青及沥青混合料改性剂计算系统（ Android

版） V1.0


商标授权商标授权


国家行业标准国家行业标准

本标准参编单位：本标准参编单位：深圳市天坤元环保科技有限公司、北京科路泰技术有限公司、中交第一公路工程局。


国家行业标准国家行业标准

本标准参编单位：本标准参编单位：深圳市天坤元环保科技有限公司、北京科路泰技术有限公司。


国家科学技术鉴定国家科学技术鉴定

网址： www.chinatky.com E-mail： [email protected] 电话： 086-755-26969469

国家国家火炬计划火炬计划

2013 年公司主持“高性能温拌沥青

混凝土改性剂的研究及产业化”项

目获国家科技部产业化示范项目

证书


国家高新技术企业国家高新技术企业


部分省份项目应用情况部分省份项目应用情况广东省：广州机场路、广州珠吉路、东莞桥头路（ SMA路面设计）

安徽省：安徽凤台：淮南高速公路、安徽淮南：城东路、安徽淮南：蔡新路

陕西省：泾阳县泾干大道、高新区路；关中环线 D 标、西铜高速泾阳段

甘肃省：国道 316线 YJSG3标段

广西自治区：南宁八尺江桥（ SMA桥面设计）、五象大道改造、南宁市大学路延长线、南宁外环（ SMA路面设计）、柳州八一路、玉铁高速

湖南省：国道 106桂东段改造

山西省：太原绕城高速、岢临高速路面三、 108国道阳曲段改造

河北省：邢衡高速邢台段连接线

黑龙江省：依安县依安大道

吉林省：国道绥清线

四川省： 302国道泸州段


二、“直投式”沥青改性技术发展状况及趋势

2.1 “直投式”技术应用的背景及意义

2.2 沥青路面技术发展历程

2.3 沥青混合料技术种类及生产工艺

2.4 “直投式”技术发展趋势

2.5 目前行业内主要企业


2.1 “ 直投式”技术应用的背景及意义

根据统计，我国自 90 年代中后期引进 SBS （ SBR ）等沥青改性技术后， 90% 沥青路面采用该技术，用量超过 1 ， 000多万吨。

– 优点：利用特殊设备、特定的工艺将沥青进行改性，使路面性能得到了改善及提高；

– 缺点：工艺复杂、高成本、高污染、高能耗、质量不稳定等。

90 年代末期，德国、法国等先进国家开始开发应用了“直投式”进行沥青改性技术，– 特点：具有简化工艺、缩短工期、性能优异、降低成本、节能减排等优势特点。

2005 年，德国、法国“直投式”沥青改性技术相应引进我国

2009 年，交通部将此项目的研究列为“西部重点课题”，并已进入行业标准的编制中

2009 年，我司依托清华大学雄厚的研发力量，吸纳欧美等国先进的技术精髓，自主开发出“路得金牌 -沥青混合料改性剂系列产品

“ 直投式”沥青改性技术的广泛应用，将是中国沥青改性的一次革命。是中国沥青改性的一次革命。

20132013 年年 1010 月月 11 日国家行业规范正式实施。日国家行业规范正式实施。


2.2 沥青路面发展历程

第 28页


2.3 沥青混合料技术种类及生产工艺

普通沥青

骨料、矿粉等▼

普通沥青混合料

普通沥青路面

+ +沥青拌合楼拌合

摊铺碾压普通式生产工艺

普通沥青

沥青改性剂▼

改性沥青


+

+

改性设备

存储运输

改性沥青▼

沥青拌合站拌合改性沥青混合料改性沥青路面

摊铺碾压传统式生产工艺（（ SBSSBS 、、 SBRSBR

等）等）

辅助材料▼

普通沥青▼

改性沥青混合料

改性沥青路面摊铺碾压

普通沥青 + + + 沥青拌合楼拌合直投式生产工艺

（高分子复合材（高分子复合材料）料）

沥青混合料改性剂▼



2.4 2.4 ““直投式”技术发展趋直投式”技术发展趋势势

根据国外改性沥青技术的发展路径，及国内的行业规范式的管理模式，短时间内出现替代 “直投式”的新型改性沥青技术的可能性比较小。

据统计预测，我国未来 5 年每年的改性沥青用量将超过 400万吨，那么相应的“直投式改性沥青填加剂”的用量将超过 20多万吨 / 年，市场金额超过 40亿元人民币。

因此，路得金牌系列产品的市场前景与空间是巨大的。


2.5 2.5 目前行业内主要企业目前行业内主要企业

SBS 改性沥青公司：– 深圳路安特、湖北国创、广州路翔，浙江兰亭及沥青生产厂家：壳牌、埃索、泰普克等，拥有 80%以上市场占有率，是目前行业内最具竞争力的企业，但以上几家，现未向市场推出“直投式”改性技术。

“ 直投式”改性沥青技术公司：– 深圳天坤元、法国 PR 、德国多米克斯、北京科路泰、深圳海川


三、路得金牌三、路得金牌 -- 沥青混合料改性剂沥青混合料改性剂

系列产品技术介绍系列产品技术介绍

第 32页


目录目录

第 33页

一、产品介绍及优势

二、产品的原理、技术创新

三、产品类型及技术、应用指标

四、产品应用范围

五、产品检测报告

六、技术研发平台及生产

七、产品应用指南

八、产品部分工程案例

九、产品部分应用评价

十、产品的经济价值及社会价值

十一、技术服务


一、产品介绍及优势一、产品介绍及优势 “ 路得金” 是天坤元汲取国内外先进的沥青改性思维，结合我国地域气候差异，自主研发的直投式沥青混合料改性剂系列产品。

产品特点：– 黑色固体，圆柱体塑胶颗粒，密度 1 ． 03-1 ． 1g/cm3 ，颗粒大小为 5-7㎜，熔点 100 -150℃ ℃ 。

产品的 6 大优势：1. 简化工艺：2. 性能优异：3. 降低成本：4. 缩短工期：5. 节能减排：6. 资源再生：

第 34页

改性沥青混合料生产工艺的

一次革命。


（一）简化工艺（一）简化工艺

第 35页

““ 路得金”在沥青混合料拌和过程中直接投放，取消了路得金”在沥青混合料拌和过程中直接投放，取消了

SBSSBS 改性沥青加工流程。改性沥青加工流程。


（二）性能优异（二）性能优异

根据交通部公路工程中心、江苏省交通研究院等多家检测报告数据显示：

（采用路得金改性剂的沥青混合料，其性能指标与JTG F40-2004交通部规范指标对比）

– 高温抗车辙性能提高 2-4倍；

– 低温抗裂性能指标提高 1 倍以上；

– 冻融劈裂和浸水马歇尔残留稳定度指标提高8%以上；

– 疲劳寿命较大幅度的提高 , 延长路面的使用寿命。

第 36页


（二）性能优异（二）性能优异

高温车辙试验对比图高温车辙试验对比图

普通沥青混凝土

传统改性沥青混凝土

路得金改性沥青混凝土


（三）降低成本（三）降低成本

工艺的简化，节约了改性设备、场地、电力、管理、运输、储存等投资成本；

路得金牌 - 沥青混合料改性剂系列产品与石料酸碱性兼容性好，对品质较差的石料和沥青有明显的改善作用，可以就近采购石料和沥青，可降低原材料采购成本；

“ 直投式” 有效的控制了生产进度，提高施工速度；

每吨沥青混合料成本可降低约 5 － 10% 。

第 39页


（四）缩短工期（四）缩短工期

通过大量的工程实例见证，采用路得金改性剂系列产品– 灵活生产

– 提高拌和与施工效率

– 缩短工期

第 40页


（五）环保节能（五）环保节能

解决传统工艺中高能耗、高污染、高成本等技术难题在生产沥青混合料过程中不产生任何有害气体排放

第 41页


（六）资源再生（六）资源再生

1. 载体原材料部分采用回收 PE ，解决部分“白色、黑色”污染；

2. 旧沥青路面的再生利用。


二、技术原理与创新二、技术原理与创新

技术原理：– 充分吸收近年来在高分子材料（石油化工材料、有机添加剂、废塑料回收再利用）领域的新技术，结合沥青路面性能需求及旧沥青路面集料的回收再利用，研制了直投式沥青混合料改性剂系列产品技术。

技术创新1. 综合利用天然高分子化合物与合成高聚物两大品种改性剂性能

优势，通过特殊的工艺合成，具有强大的抗车辙能力及低温抗裂性能；

2. 与基质沥青和集料的相容性和熔融分散性优，提高了沥青和骨料粘附性；

3. “直投式”拌和工艺，简化了沥青改性工艺，具有灵活生产、性能优异、降低成本、节能减排、资源再生优势；

4. 根据地域气候差异、不同路面特点进行配方设计，实现了不同气候项目的产品系列化、 “定制化” 。


三、产品类型及技术指标三、产品类型及技术指标

型号区域定位性能特点

路得金Ⅰ型普通型抗车辙为主型针对胶粉、 SBS 改性沥青技术等，提高抗车辙性能技术要求项目

路得金Ⅱ型酷热多雨区抗车辙、水稳性的提高，满足高摸量沥青混凝土技术要求

路得金Ⅲ型温差较大、较寒冷地区高低温性能、水稳定性能、抗老化性能的综合提高

路得金Ⅳ型桥面、隧道、边坡按用户需求功能指标研制

路得金 TZ型定制按用户需求功能指标研制

产品类型产品类型


三、产品类型及技术、应用指标三、产品类型及技术、应用指标

产品技术指标产品技术指标指标指标外观形状外观形状熔点（℃）熔点（℃）比重比重 g/cmg/cm33 聚合物含量聚合物含量 (%)(%) 生产温度（℃）生产温度（℃）

标准标准黑色、圆柱体 100-165 0.86-1.13 ≥70 140-175

序号序号沥青混合料性能指标沥青混合料性能指标路得金技术指标路得金技术指标 JTG F40-JTG F40-20042004

001001 马歇尔稳定度（ KM ）＞ 12 （自检数据） ≥ 5

002002 动稳定度 DS( 次 / ㎜ )＞ 8039 （交通部检测中心鉴定） ≥2800

003003 浸水马歇尔试验残留稳定度（%）＞ 91.4 （交通部检测中心鉴定） ≥80

004004 动容劈裂试验残留强度比（%）＞ 92.3 （交通部检测中心鉴定） ≥80

005005 低温弯曲破坏应变 με＞ 3669 （交通部检测中心鉴定） ≥2500

应用指标（与改性沥青国家规范指标对比）应用指标（与改性沥青国家规范指标对比）


四、产品应用范围四、产品应用范围


五、检测机构及检测报告五、检测机构及检测报告

检测机构– 交通部公路工程检测中心

– 广西交通科学研究院

– 四川交通厅公路规划勘察设计院

– 广东华南理工大学土木与交通检测中心

– 江苏省交通科学研究院

– 新疆交通研究院

– 海南省交通厅质监站

检测报告检测报告


六、研发平台及生产六、研发平台及生产

第 48页

姓名职称 / 学历项目负责简介

彭麒桦经济师项目负责人致力于改性沥青研究近 10 年之久

毛文碧高级工程师技术顾问原交通部科学研究院院长

李卫庆高级工程师项目骨干深圳市天坤元环保科技有限公司

谢俊伟高级工程师项目骨干深圳市天坤元环保科技有限公司

罗文峰高级工程师项目骨干深圳市天坤元环保科技有限公司

杨传雷工程师项目骨干深圳市天坤元环保科技有限公司

王伦工程师项目骨干深圳市天坤元环保科技有限公司

唐国翌博士生导师项目合作负责人清华大学深圳研究生院新材料学科负责人

宋国林博士、副教授项目骨干清华大学深圳研究生院新材料所

李良钊博士后项目骨干清华大学深圳研究生院新材料所


六、研发仪器及生产设备六、研发仪器及生产设备

作为本项目合作单位研究生院专门成立了一支四人的研发服务队伍为本公司提供相应的研发和检测平台以及全面技术支持。

拥有的分析检测平台的部分大型仪器、设备： i ） Hitachi S-4800场发射扫描电子显微镜及 X射线能谱仪 (SEM/EDX) （左上）； ii ） DSC 、 FT-IR 、 TGA等设备（右上）； iii ） X射线衍射XRD （左下）； iv ）紫外、可见分光光度计（右下）


图 2 密炼式哈克流变仪（左）；开炼机（右）；双螺杆挤出造粒机（下中）

实验室设备实验室设备


六、生产基地六、生产基地

生产基地位于松岗，占地 2000平方，拥有生产线 3 条，月生产能力 300 吨。


七、产品应用指南－七、产品应用指南－实验室试验操作流程实验室试验操作流程

一、产品掺量– 1 、级配、油石比：添加直投式沥青混合料改性剂系列产品，原级配不变；适用于任何路面级配– 2 、掺量：一般为沥青混合料的 2.5‰—3‰ 。

二、实验室试验流程– 1 、按常规沥青混合料实验要求准备相应的各种集料、矿料、沥青；– 2 、进行集料筛分、计算；– 3 、设计级配及最佳油石比；– 4 、将集料称取烘干，集料烘干温度一般为 180 —190℃ ℃ ；– 5 、沥青加热温度：按规范执行；– 6 、与集料一起加入拌和锅干拌 30-90s ；– 7 、干拌后加入事先准备好的矿粉和沥青并湿拌 60-120s ；– 8 、其它程序及要求：按规范执行；

以上规范：指 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》


七、产品应用指南－沥青混合料生产工艺七、产品应用指南－沥青混合料生产工艺

基质沥青基质沥青▼▼

沥青拌和楼沥青拌和楼路得金改性路得金改性沥青路面沥青路面

路得金牌路得金牌

沥青混合料沥青混合料

沥青改性设备沥青改性设备

传统改性沥青运输车传统改性沥青运输车

传统改性沥青传统改性沥青

路得金牌路得金牌

沥青混合料改性剂沥青混合料改性剂

路得金牌路得金牌 -- 沥青混合料生产工艺沥青混合料生产工艺


七、产品应用指南－沥青混合料生产工艺七、产品应用指南－沥青混合料生产工艺

路得金牌 - 沥青混合料拌和、运输、摊铺及碾压一、拌和流程① 集料按照沥青混合料的生产要求正常烘干，烘干的集料温度 18

5 ～ 195℃

② 烘干的集料进行二次筛分与计算后与相应计量的直投式沥青混合料改性剂送入拌和锅进行干拌，拌和温度不低于 185℃ ，干拌时间：0-5s ，然后添加矿粉；

③ 干拌后喷入基质沥青，沥青的温度 150 -170℃ ℃ ；正常湿拌 30-

40s ；

沥青混合料的出料温度：＞ 175℃ 。

第 54页


七、产品应用指南－－沥青混合料生产工艺七、产品应用指南－－沥青混合料生产工艺

第 55页

二、路得金沥青混合料运输路得金牌 - 沥青混合料运输与传统改性沥青混合料一样，将拌和好的沥青混合料，用自卸车（最好不少于 20T）运输到摊铺现场，注意运输车的温度，以防止压实前温度过低。

三、路得金沥青混合料摊铺摊铺温度为 160 -170℃ ℃ ，摊铺系数一般为 1.15，摊铺速度一般为 2-3m/min。

四、路得金沥青混合料压实摊铺后紧跟摊铺机碾压，压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用紧跟慢压工艺压实，初压温度为不低于 165℃ ，复压温度不低于 145℃ ，终压温度不低于 120℃ ，注意压实冷却后方能开放交通。


八、产品的部分工程案例八、产品的部分工程案例

第 56页

湖南桂东项目湖南桂东项目

黑龙江依安项目黑龙江依安项目


八、产品的部分工程案例八、产品的部分工程案例

第 57页

陕西省关中环线陕西省泾阳县泾干大道

陕西项目陕西项目

南宁八尺江桥项目南宁大学西路延长线项目

广西项目广西项目


九、产品的部分应用评价九、产品的部分应用评价

广西项目



第 59页

陕西项目



第 60页

安徽、甘肃项目


十、产品的经济十、产品的经济

传统改性沥青传统改性沥青路得金改性剂路得金改性剂

每吨的（加工）价格每吨的（加工）价格 1250 元 /吨（加工成本） 22000 元 /吨

混合料中产品用量混合料中产品用量 5.0 ～ 6.0％（沥青混合料中的沥青用量）2.5 ～ 3.0‰ （沥青混合料中的掺

量）

每吨沥青混合料增加的成本每吨沥青混合料增加的成本 (( 单位元）单位元） 62.5 ～ 75 60 ～ 70

增加的成本差额增加的成本差额62.5-60=2.5 元 /吨 75-70=5 元 /吨总结：路得金路得金混合料，每吨可以节省 2.5 ～ 5 元的成本。

成本计算方法：成本计算方法：传统改性沥青计算方法：按混合料的最佳用油量（沥青含量）计算每吨混合料使用传统改性沥青后所增加成本；计算方法：计算方法：增加成本 = 用油量（混合料中沥青含量）×传统改性加工单价路得金改性剂路得金改性剂沥青混合料计算方法：按混合料的最佳用油量（沥青含量）计算每吨混合料应用路得金改性剂路得金改性剂后所增加成本；计算方法：计算方法：增加成本 = 用油量×沥青中的掺量路得金改性剂路得金改性剂的单价

第 61页

一、与传统改性沥青经济优势对比

经济价值分析：性价比是非常复杂的，经济核算需要根据设计配合比类型、不同区域材料价格差异等进行性价计算，因此我们给出的性价比方案仅供参考。


十、经济价值十、经济价值

法国法国 PRPR 德国多米克斯德国多米克斯路得金改性剂路得金改性剂

价格价格①①（元（元 //吨）吨） 23000 21000 22000

添加量添加量②② 3 ～ 4‰ 4 ～ 6‰ 2.5 ～ 3.0‰

成本核算成本核算③③（元）（元） 69 ～ 92 84 ～ 12.6 55 ～ 66

备注备注法国 PR 建议客户用上限值 4‰德国建议客户用上限值

6‰

建议客户按实际计算所得用接近值 ( 详细计算方法请咨

询本公司专职 )

第 62页

二、与国内外同类产品的经济优势对比

备注：①价格：备注：①价格：这里体现的价格是指每吨产品的市场价格；这里体现的价格是指每吨产品的市场价格； ②② 添加量：添加量：是指每吨沥青混合料中加入改性添加剂的用量；是指每吨沥青混合料中加入改性添加剂的用量； ③③ 成本核算：成本核算：在每吨混合料中加入不同产品不同添加量的所花费的在每吨混合料中加入不同产品不同添加量的所花费的最低和最高成本最低和最高成本结论：结论：取法国取法国 PRPR 作为参照对比，路得金牌改性剂比它的性价比更具优势，每吨作为参照对比，路得金牌改性剂比它的性价比更具优势，每吨可节省可节省 1414～～ 2626 元，得出路得金改性剂在国内外同类产品中是最具有价格优势。元，得出路得金改性剂在国内外同类产品中是最具有价格优势。



三、路面应用经济分析1. 举列：

一条标准的一条标准的 88 车道宽高速公路，车道宽高速公路， 3.75M/3.75M/ 车道；设计级配为车道；设计级配为 SMA-SMA-1313 ；密度为：；密度为： 2.45g/cm32.45g/cm3 ；路面改性沥青厚度为；路面改性沥青厚度为 13cm13cm 。按。按 11 公里来公里来计算使用直投式沥青混合料改性剂与传统改性沥青、法国计算使用直投式沥青混合料改性剂与传统改性沥青、法国 PRPR 产品经济产品经济价值比较价值比较 ((见性价比对照表）见性价比对照表）

2. 计算公式传统改性沥青的成本计算传统改性沥青的成本计算 == 公路长度公路长度 ×× 公路宽度公路宽度 ×× 沥青面层厚度沥青面层厚度 ××沥青混合料的密度沥青混合料的密度 ×× 沥青混合料中的用量沥青混合料中的用量 ×× 改性沥青加工成本改性沥青加工成本沥青混合料的用量计算沥青混合料的用量计算 ==1000M×1000M× （（ 3.75M/3.75M/ 车道车道 ×8×8 车车道）道） ×0.13M×2450KG/M3 ×0.13M×2450KG/M3 == 95559555 吨吨



第 65页

3 、同类产品在每公里路面建设中的性价比对照表

产品名称产品名称混合料用混合料用量量 //公里公里

在沥青混合料中在沥青混合料中的添量的添量

每吨改性沥青混合每吨改性沥青混合料所增加的成本料所增加的成本

（元）（元）用路得金改性剂每公里用路得金改性剂每公里

可节约金额（元）可节约金额（元）

传统改性沥青传统改性沥青 9555 吨 5.0% ～ 6.0% 62.5 ～ 75与传统改性沥青相比

71662.5 ～ 85995 元

与法国 PR133770 ～ 248430 元

路得金改性剂路得金改性剂 9555 吨 2.5‰-3‰ 60 ～ 70

法国法国 PRPR 9555 吨 3‰～ 4‰ 63 ～ 84

路得金改性剂与传统改性沥青每吨改性沥青混合料所增加的成本每吨改性沥青混合料所增加的成本差价： 7.5 ～ 9 元，即每公里可节省： 7.5 元 /吨 ×1 公里×9555 吨 /公里 = 71662.5 元至 9 元 /吨 ×1 公里×9555 吨 /公里 = 85995 元路得金改性剂与法国 PR每吨改性沥青混合料所增加的成本每吨改性沥青混合料所增加的成本差价： 1414～ 2626 元，元，即每公里节省： 14 元 /吨 ×1公里×9555 吨 /公里 = 133770 元至 26 元 /吨 ×1 公里×9555 吨 /公里 = 248430 元


十、社会价值十、社会价值

以深圳市为例– “十二五”期间至期末，道路总规模约 7300 ～ 7800 公里，次干道以上约 3296 公里。

– 沥青混合料用量约 342万吨（以标准八车道计算） , 改性沥青油石比按 5.4 计算 , 改性沥青用

量约 18万吨 ,根据以上数据得出 , 节约能耗：电 360万度 ,柴油 216万升。

据统计分析，未来 5 年每年我国的改性沥青用量将超过 600万吨 / 年– 加工一吨改性沥青需要耗电 20℃ ，柴油 12升，若采用本项目，可节约柴油 7200万升，电

12000万度；

第 67页


十、社会价值十、社会价值

综合价值评价– 从延长路面大修周期来比较：延长路面使用寿命；大幅降低了路面的养路费用和投资成本；

– 从施工方法来比较：简化了沥青改性工艺，缩短了施工周期，提高了工程进度；

– 从使用骨料选择来比较：对石料的选择广泛，可以就地取材石料，大大节省石料运输成本；

– 从气候条件来比较：大幅度提高了沥青混合料的高温性能，也明显改善了低温性能。


十一、全方位的技术服务十一、全方位的技术服务

一、材料设计和路面结构优化– 由于天坤元沥青混合料改性剂系列产品采用直投式沥青混合料的生产方法，在拌和生产过程

中应严格遵守天坤元 “拌和楼工艺”要求，只有满足这些要求才能保证发挥其材料的最大优势。天坤元工程师团队，可根据的技术要求，协助完成相应的设计。

二、生产控制– 施工之前，天坤元工程师将对施工参与人员进行针对性的高性能沥青混合料改性剂的使用比例设计、实验及施工等技术培训，并对拌和站进行评估，提出相应的改进意见。在施工过程中，天坤元技术团队会指定专人在现场技术指导，进行全程跟踪服务。

三、跟踪服务– 路面施工完成之后，天坤元技术团队将协助业主进行路面的管理和养护。

第 69页


总结总结

我公司自主研究开发的路得金改性剂系列产品，采用“直投式”的工艺流程和技术，不仅完全可以替代传统的 SBS 、

SBR 、 EVA （ PE ）改性沥青的工艺流程和技术，并且具有使用简单、成本降低、性能优异、环保节能、延长道路使用寿命等优势，是沥青改性的一次革命。


感谢各位领导和专家听取我们的产品汇报

谢谢！

Documents

第 2 页