Т И П О В И Й К У Р С Е - 1 4 1 / 1

МІЖНАРОДНОЇ АКАДЕМІЇ МАМС ДЛЯ ПРАЦІВНИКІВ КЕРІВНОЇ ЛАНКИ

Видання 1 (грудень 2011 р.)

363

Зміст

Передмова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365Частина А – Огляд курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366

1 . Огляд . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3662 . Призначення Типового курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3663 . Використання Типового курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366

Частина В – Проведення Типового курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3671 . Вступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3672 . Модулі курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3673 . Тематична структура . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3684 . Детальний навчальний план . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3685 . Формат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3686 . Оцінювання учасників курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3697 . Викладання . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3698 . Атестація . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369

Частина С – Структура курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3691 . Вступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3692 . Вимоги до базового рівня працівника керівної ланки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3703 . Зарахування на курс – обмеження . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3704 . Вимоги до навчального персоналу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370

4 .1 Інструктори курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3714 .2 Супервізори курсу та оцінювачі . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371

5 . Навчальні посібники та обладнання . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371Частина D – Вказівки для інструкторів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371

1 . Вступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3712 . Програма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3723 . Оцінювання . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374

Частина Е – Модулі курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375Модуль 1 – Міжнародні організації та морське право . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376Модуль 2А – Морські знання (загальні) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379Модуль 2В – Місцеположення, навігація, синхронізація та метеорологія . . . . . . . . . . . . . . 379Модуль 3А – Забезпечення наявності ЗНО, проектування ЗНО та управління ними . . . . 384Модуль 3В – Технічне обслуговування, контракти, екологічні питання, маяки,

що мають історичну цінність, людські ресурси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384Модуль 4А – Технічні функції – візуальні ЗНО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389Модуль 4В – Технічні функції – радіо-ЗНО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389Модуль 4С – СРС та засоби встановлення маршрутів . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389Модуль 4D – Звукові сигнали, засоби зв’язку, е-Навігація, припливоміри, споруди,

дистанційний моніторинг і контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389Модуль 5 . Електроживлення . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397

Додаток А. Аналіз потреб у підготовці – Зразок формату . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3991 . Вступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3992 . Навчальний план . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3993 . Аналіз поточного рівня знань . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3994 . Планування лекцій . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4015 . Підготовка тестових завдань . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4016 . Документування . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4017 . Зворотний зв’язок та аналіз підготовки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401

ТаблиціТаблиця 1 . Рівні компетентності . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368Таблиця 2 . Приклад програми планування структури курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373Таблиця 3 . Структура Типового курсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376Таблиця 4 . Детальний навчальний план для модуля 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378

364

Таблиця 5 . Детальний навчальний план для модуля 2А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380Таблиця 6 . Детальний навчальний план для модуля 2В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Таблиця 7 . Детальний навчальний план для модуля 3А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385Таблиця 8 . Детальний навчальний план для модуля 3В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387Таблиця 9 . Детальний навчальний план для модуля 4А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391Таблиця 10 . Детальний навчальний план для модуля 4В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393Таблиця 11 . Детальний навчальний план для модуля 4С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395Таблиця 12 . Детальний навчальний план для модуля 4D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396Таблиця 13 . Детальний навчальний план для модуля 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398Таблиця 14 . Зразок формату для аналізу потреб учасників у підготовці . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400

365

ПЕРЕДМОВАМіжнародна асоціація навігаційного забезпечення мореплавства і маякових служб (МАМС) визнає, що вивчення усіх аспектів надання послуг з навігаційного забезпечення мореплавства (ЗНО), від встановлення й технічного обслуговування ЗНО до його заміни та виведення з експлуатації наприкінці планового експлуатацій-ного циклу, має дуже важливе значення з точки зору безперебійного надання конкрет-ної послуги ЗНО .

Зважаючи на те, що відповідно до частини 2 Положення 13 глави 5 Конвенції з охорони людського життя на морі (СОЛАС), держави, що приєдналися до цієї Конвенції, усвідом-лю ючи свої зобов’язання, визначені Міжнародною морською організацією (ММО), гарантують врахування міжнародних рекомендацій та керівництв при встановленні ЗНО, в тому числі Рекомендацій з питань підготовки та кваліфікації працівників, які відповідають за надання послуг ЗНО, МАМС ухвалила Рекомендацію Е-141 щодо стандартів підготовки та дипломування персоналу, який обслуговує ЗНО .

Прагнучи забезпечити відповідність Рекомендації Е-141, МАМС розробляє Керівництво з акредитації для потреб підготовки персоналу, що працює із ЗНО, в тому числі акреди-тації існуючих типових навчальних курсів для персоналу, відповідального за надання послуг СРС (серія V-103) .

Щоб доповнити існуючі типові курси, МАМС розробила Типовий курс Е-141/1 для працівників ЗНО, що виконують управлінські функції рівня 1, який має проводи-тися акредитованою навчальною організацією, затвердженою Уповноваженою устано-вою1 . Для забезпечення однорідності Типовий курс Е-141/1 було створено у форматі, подібному до того, що використовується для типових курсів СРС . За необхідності можуть бути розроблені додаткові типові курси для персоналу, що працює із ЗНО .

Цей курс має на меті надати національним членам та іншим установам, відповідальним за надання послуг ЗНО, чіткі вказівки щодо підготовки працівників керівної ланки та інженерів ЗНО . Допомогу стосовно впровадження цього та інших типових курсів можна одержати через МАМС, для чого необхідно звернутися за адресою:

Генеральний секретар

МАМС Тел .: (+) 33 34 51 70 01

10 rue des Gaudines, 78100 Факс: (+) 33 34 51 82 05

Saint-Germain-en-Laye Ел . пошта: contact@iala-aism .org

France (Сен-Жермен-ан-Ле, Франція) Веб-сайт: www .iala-aism .org

1 . «Працівник керівної ланки ЗНО» – особа, яка нещодавно одержала диплом ЗНО рівня 1 МАМС та працює на посаді щонайменше молодшого керівника або інженера .

366

ЧАСТИНАА–ОГЛЯДКУРСУ1.ОГЛЯДМАМС рекомендує навчальним закладам та іншим організаціям, що проводять підго-товку, використовувати типові курси, що стосуються надання послуг ЗНО, у тому числі послуг СРС, відповідно до Рекомендації МАМС Е-141 .

2.ПРИЗНАЧЕННЯТИПОВОГОКУРСУПризначення Типового курсу – допомогти морським навчальним організаціям та їх викладацькому складу підготувати та впровадити нові навчальні курси для персоналу, що задіяний у наданні послуг ЗНО, або вдосконалити, оновити чи доповнити наявні навчальні матеріали, якщо це підвищить якість та ефективність навчальних курсів .

Знання, навички та відданість справі інструкторів Типового курсу є ключовими елемен-тами, які дозволяють тим, хто проходить підготовку (учасникам), здобувати необхідний рівень компетентності, тобто вміння ефективно виконувати чітко визначені завдання та обов’язки . Цей Типовий курс не має на меті обмежити інструкторів у способі викла-дання, особливо враховуючи те, що культурне підґрунтя учасників з різних країн може істотно різнитися .

3.ВИКОРИСТАННЯТИПОВОГОКУРСУПовний курс включає п’ять модулів; деякі з них розбиті на дві частини або більше . Кожний модуль присвячений конкретній темі або галузі знань, у якій працівники керівної ланки або інженери мають бути достатньо компетентними; має певну тематич-ну структуру, яка визначає його сферу охоплення, цілі та рівні компетентності, які необхідно здобути . Основна тема у кожному модулі розбита на елементи та піделе-менти . Піделементи складають основу для детального навчального плану, який врахо-вує відповідні рекомендації та вказівки МАМС, а також інформацію, що міститься у Посібнику NAVGUIDE .

Щоб користуватися Типовим курсом, навчальній організації рекомендовано запрова-дити систему управління підготовкою, в рамках якої аналізуються деталі навчального плану та визначається базовий рівень для потенційних учасників2 . Може знадобити-ся додаткова підготовка за окремими предметами, щоб зрівняти учасників за єдиним базовим рівнем . Аналогічно деяким учасникам, які вже мають певний рівень знань, можливо, не потрібно буде відвідувати усі лекції . Зразок шаблону для аналізу потреб у підготовці наводиться у додатку А .

Оскільки більшість публікацій МАМС написані англійською, рекомендується викла-дати цей Типовий курс насамперед англійською . Пояснення та роз’яснення за необхід-ності можна надавати й регіональними мовами за умови, що для цього передбачено додатковий час при плануванні лекцій .

2 . Перелік вмінь, що задовольняють вимоги у різних країнах, імовірно, є різним . У пункті 5 .2 Рекомендації Е-141 робиться припущення, що учасники, яких рекомендовано до проходження цього Типового курсу, мають досвід роботи інженером або диплом магістра далекого плавання чи еквівалентний документ . Проте серед учасників не завжди є здобувачі такої кваліфікації, визнаної на міжнародному рівні . Більш детальна інформація наводиться у розділі 2 частини С цього документа .

367

ЧАСТИНАВ–ПРОВЕДЕННЯТИПОВОГОКУРСУ1.ВСТУППідготовка та оцінювання учасників, які прагнуть отримати статус працівника керів-ної ланки ЗНО3 шляхом одержання диплому ЗНО рівня 1 МАМС від акредитованої навчальної організації, має:

• бути структурована відповідно до письмових програм, що передбачають викорис-тання таких методів і засобів викладання (наприклад, Microsoft PowerPoint®), процедур та матеріалів, які необхідні для досягнення встановленого стандарту кваліфікації;

• здійснюватися, контролюватися, оцінюватися та підтримуватися особами, що мають кваліфікацію, зазначену у пункті 4 частини С цього документа – «Вимоги до навчального персоналу» .

Навчальному персоналу рекомендується спочатку проаналізувати структуру курсу й детальний навчальний план за кожною з основних тем . Потім має бути проведений аналіз потреб у підготовці для кожного з учасників, виходячи з освітньої підготовки, здобутих навичок, компетентності та відповідного досвіду роботи . Це дозволить визна-чити потребу додаткової базової підготовки (в тому числі мовної) або потребу вилучен-ня спеціальних тренінгів з основної програми курсу .

При розгляді питання можливого вилучення окремих складових частин учасники, що мають досвід роботи або певні знання у морській чи інженерній галузі, які безпосе-редньо не пов’язані з управлінням ЗНО, повинні пройти формальний тест в усній або письмовій формі (питання – коротка відповідь) за конкретними модулями, в яких вони вже мають певний рівень знань . Він дозволить визначити, чи можна звільни-ти від відвідування занять у рамках окремих модулів деяких або всіх учасників, які мають досвід роботи . Тим не менш, такі учасники, як передбачається, мають пройти підсумкове оцінювання знань за відповідними модулями, щоб підтвердити відповід-ність Єдиному стандарту .

Успішне проходження цього Типового курсу, по завершенні якого видається диплом ЗНО рівня 1 МАМС, слід вважати мінімальним рівнем кваліфікації для працівників, до обов’язки яких входить управління наданням послуг ЗНО . Бажано також проходи-ти підготовку та здобувати досвід для кар’єрного зростання, як у межах організації, так і на міжнародному рівні, щоб просуватися до вищих керівних посад у сфері надання послуг ЗНО .

2.МОДУЛІКУРСУМодульна система дає змогу навчальній організації формувати кожен курс з урахуван-ням результатів аналізу потреб у підготовці . Визначивши навчальні запити за потре-бами слухачів, інструктори розробляють плани занять, які відповідають детальному навчальному плану для кожного з модулів . Частину курсу, рівень компетентності за якими підтверджений, наприклад, документом, що засвідчує попередньє проходжен-ня акредитованого навчання, можна вилучити . Плани занять, наведені у частині Е документа, передбачають, що усі учасники прослухають лекції за всіма складовими повного навчального плану . Довідкові публікації МАМС, які бажано використовувати інструктору, наводяться під кожним з тематичних елементів . Національні навчальні організації за потреби можуть додати до них місцеві публікації та навчальні посібники .

3 . «Працівник керівної ланки ЗНО» – особа, яка нещодавно одержала диплом ЗНО рівня 1 МАМС та працює на посаді щонайменше молодшого керівника або інженера .

368

Рівень компетентності, який повинен мати працівник керівної ланки ЗНО, наводиться для кожної частини курсу (за необхідності) . Таких рівнів чотири (від 1 – базова підго-товка, до 4 – вища підготовка) . Рівень 5 призначений лише для працівників вищої керів-ної ланки . Детальна інформація з цього питання міститься у таблиці 1 (див . нижче) .

3.ТЕМАТИЧНАСТРУКТУРАТематична структура для кожного з модулів наводиться у табличній формі у частині Е цього документа . У ній зазначений мінімальний рекомендований рівень компетентно-сті для кожного з елементів теми . Частини курсу згруповані так, щоб лекційний мате ріал можна було викласти у 40-хвилинній лекції; передбачається стандартний рівень включення на основі аналізу потреб у підготовці та Єдиний стандарт володіння мовою для усіх учасників .

Для лекцій було обрано стандартний 40-хвилинний формат, щоб між лекціями можна було зробити 20-хвилинну перерву . Це дає можливість інструкторам (після аналізу цілей підготовки для кожної теми та конкретних потреб учасників) коригувати часові рамки відповідно до місцевих обставин .

Таблиця 1Рівні компетентності

Рівень Результат навчання Цілі навчання Необхідні навички

1 Виконання встановлених завдань під наглядом

Базове розуміння фактів і принципів

Перший етап опанування та засвоєння складної навички . Належні реакції встановлюються шляхом спроб і помилок

2 Виконання встановлених завдань без нагляду та окремих більш складних завдань під наглядом

Задовільне розуміння теоретичних концепцій і принципів, яке дозволяє застосовувати їх на практиці

Здобуті навички стали звичними . Операції можуть виконуватися упевненено та ефективно

3 Вміле виконання багатьох складних і неповсякденних завдань

Хороше розуміння предмета та його зв’язку з іншими предметами, що дозволяє за допомогою аналізу встановлювати відмінність між фактами й припущеннями

Складні операції виконуються без зупинок і пауз, точно та вміло

4 Професійне виконання технічних та управлінських завдань без нагляду

Детальне розуміння фактів, теорій та способів практичного застосування, що уможливлює вирішення задач та визначення ступеня їх значущості

Здобуті навички відточуються настільки, що швидке реагування та пристосування до непередбачених ситуацій стають звичними речами

4.ДЕТАЛЬНИЙНАВЧАЛЬНИЙПЛАНДетальний навчальний план для кожного з модулів представлений у форматі «навчання-ціль», де ціль кожної частини курсу описує перспективні досягнення кожного з учасни-ків, щоб продемонструвати, що необхідний обсяг знань здобуто . Формат «навчання-ціль» передбачає, що ціль кожної з частин формулюється таким чином:

Очікуваний результат навчання – здобуття учасником рекомендованого рівня компетентності у …………………………

5.ФОРМАТСпосіб та частота представлення фактів, концепцій і методик визначаються безпосеред-ньо інструкторами, які використовують такий спосіб викладання, який, на їх думку, є

369

найбільш придатним для здобуття необхідного рівня компетентності кожним учасни-ком за всіма частинами навчального плану .

6.ОЦІНЮВАННЯУЧАСНИКІВКУРСУ«Кваліфікація у сфері обслуговування ЗНО має присвоюватися на основі одержан-ня задовільних результатів у межах базового навчального курсу»4 . Типовий курс для працівників керівної ланки ЗНО має здебільшого теоретичний характер . Відтак, компе-тентність кожного з учасників рекомендується оцінювати за допомогою формальних письмових тестів, які учасники мають складати наприкінці кожного модуля, підкріпле-них, за необхідності, оцінкою особистості кожного з учасників . Подальші рекомендації містяться у пункті 3 частини D .

7.ВИКЛАДАННЯЦілком очевидно, що планування й підготовка мають дуже важливе значення для успішного проведення цього Типового курсу . Щоб забезпечити високу якість викла-дання для учасників, навчальні організації мають до початку курсу пересвідчитися у наявності:

• кваліфікованих інструкторів5;

• допоміжного персоналу та засобів;

• навчальних аудиторій та кімнат відпочинку;

• навчальних посібників та обладнання6;

• довідкової літератури, публікацій або витягів та інших довідкових матеріалів7;

• навігаційних карт та морських публікацій .

8.АТЕСТАЦІЯІнформація, що міститься у цьому документі, ґрунтується на рекомендованих для диплома ЗНО рівня 1 модулях і темах, які наводяться у додатку 1 до Рекомендації МАМС Е-141 «Стандарти підготовки й дипломування персоналу, що працює із ЗНО» . Вона була підготована консультантом, розглянута Уповноваженими комітетами МАМС і затверджена Радою МАМС .

ЧАСТИНАС–СТРУКТУРАКУРСУ1.ВСТУПЦей Типовий курс ґрунтується на Рекомендації МАМС Е-141 та широкому навчальному плані, що міститься у додатку 1 до цієї Рекомендації . Продемонструвавши необхідний рівень компетентності шляхом cкладання екзаменів за усіма модулями та проходження інших видів оцінювання, яких вимагає акредитована навчальна організація, учасники одержують диплом ЗНО рівня 1 МАМС . Він дозволить їм працювати на посадах керів-

4 . Рекомендація МАМС Е-141, пункт 4 .1 .

5 . «Уповноважені установи повинні пересвідчитися, що інструктори та оцінювачі мають належну кваліфікацію і досвід для проведення конкретної підготовки та оцінювання рівня компетентності, відповідальність за які на них покладено . Інструктори повинні мати належну освіту та професійну кваліфікацію», – Рекомендація МАМС Е-141, підпункт 5 .1 .2 .

6 . Бажано забезпечити можливість демонстрації презентацій у Microsoft PowerPoint® за допомогою проектора на придатному білому фоні або екрані .

7 . Стандартна довідкова публікація – Посібник NAVGUIDE МАМС . Посилання на відповідні рекомендації та керівництва МАМС наведені у частині Е цього документа .

370

ної ланки організації-надавача послуг ЗНО, затвердженої Уповноваженою установою8 . Цей Типовий курс вважається «базовою» підготовкою . Очікується, що організації-надавачі послуг ЗНО розвиватимуть навички працівників керівної ланки, які нещодав-но отримали диплом рівня 1, за допомогою внутрішніх системи управління якістю та системи управління підготовкою .

2.ВИМОГИДОБАЗОВОГОРІВНЯПРАЦІВНИКАКЕРІВНОЇЛАНКИУ Рекомендації Е-141 МАМС робиться припущення, що учасники, яких включено до цього Типового курсу, мають досвід роботи інженером або диплом магістра далеко-го плавання . Однак у деяких регіонах серед претендентів на включення до цього Типового курсу можуть бути відсутні особи з досвідом роботи інженером або дипло-мом магістра далекого плавання . Відтак, акредитована навчальна організація, після консультацій з Уповноваженою установою, має встановити мінімальні вимоги щодо включення до Типового курсу для працівників керівної ланки ЗНО . До критеріїв відбо-ру можуть входити:

• добре володіння англійською чи іншою затвердженою основною мовою викладання;

• диплом у галузі інженерії або суміжної науки;

• диплом акредитованого морського коледжу;

• диплом магістра далекого плавання або еквівалентна кваліфікація у структурі ВМС;

• диплом у галузі інженерії або суміжної науки та щонайменше трирічний досвід польової роботи;

• диплом ЗНО рівня 2 МАМС та щонайменше трирічний досвід польової роботи;

• щонайменше дворічний досвід роботи в організації, що надає послуги ЗНО на посаді працівника нижчої керівної ланки .

3.ЗАРАХУВАННЯНАКУРС–ОБМЕЖЕННЯМаксимальну кількість учасників, які можуть здобути необхідний рівень знань у рамках конкретного навчального курсу, визначає акредитована навчальна організація . Досвід показує, що, беручи до уваги спеціалізований характер навчального плану, за визначе-ну кількість 40-хвилинних лекцій один інструктор має забезпечити задовільний рівень сприйняття максимум для 12-ти учасників .

Кількість учасників може бути зменшена, якщо виникає питання щодо рівня володін-ня мовою учасниками . Якщо для більшості учасників основна мова викладання не є рідною, розмір групи може бути скорочений до 6-10 учасників, залежно від підготовки інструктора та його/її комунікативних здібностей .

4.ВИМОГИДОНАВЧАЛЬНОГОПЕРСОНАЛУВідповідно до підпункту 5 .1 .2 Рекомендації Е-141 МАМС, Уповноважена установа має пересвідчитися, що інструктори, задіяні у цьому Типовому курсі, мають належну квалі-фікацію . Те саме стосується і особи, що відповідає за нагляд за підготовкою та оціню-вання рівня компетентності учасників – Оцінювача .

Акредитовані навчальні організації звітують перед Уповноваженою установою, щоб вона могла пересвідчитися, що інструктори та оцінювачі, яким довірено проведення цього Типового курсу, усі члени допоміжного персоналу мають належну кваліфікацію

8 . «Залишкові права», що містяться у пункті 4 .4 Рекомендації Е-141 МАМС, дозволяють Уповноваженим установам видавати дипломи рівня 1 діючим працівникам керівної ланки, які мають щонайменше трирічний досвід роботи . Це застереження втрачає чинність 1 січня 2015 р .

371

та пройшли відповідну перевірку за допомогою затверджених процедур, передбаче-них системою управління якістю . Ключовим фактором є те, що і інструктори, і оціню-вачі повинні мати належний баланс професійних та викладацьких навичок . Нижче наводиться перелік критеріїв для викладацького персоналу:

4.1Інструкторикурсу• вільне володіння англійською або іншою затвердженою основною мовою викладання;

• диплом ЗНО рівня 1 МАМС та щонайменше трирічний досвід роботи на посаді працівника керівної ланки у сфері надання послуг ЗНО;

• щонайменше п’ятирічний досвід роботи в організації, що є визнаним надава-чем послуг ЗНО або галузевим членом МАМС, на посаді працівника середньої керівної ланки;

• диплом магістра далекого плавання або еквівалентна кваліфікація у структурі ВМС (для викладання у рамках модуля 2А);

• досвід викладацької діяльності у визнаному військово-морському або інженерно-му вищому навчальному закладі;

• підтверджений досвід роботи у спеціалізованій галузі, що має відношення до складо-вих навчального плану (наприклад, лоцманське проведення; днопоглиблювальні роботи; проектування порту; технології виготовлення акумуляторних батарей) .

4.2Супервізорикурсутаоцінювачі:• щонайменше трирічний досвід роботи на посаді затвердженого інструктора

Типового курсу для працівників керівної ланки ЗНО;

• диплом працівника вищої ланки ЗНО МАМС;

• голова або заступник голови Технічного комітету МАМС;

• особи, затверджені деканом Міжнародної академії МАМС9 .

5.НАВЧАЛЬНІПОСІБНИКИТАОБЛАДНАННЯМає бути забезпечена наявність стандартного лекційного обладнання, такого як лекцій-ні дошки та проектори з комп’ютерним управлінням . Додаткові навчальні посібники та види обладнання, які можуть знадобитися на конкретних лекціях, наводяться у детальному навчальному плані для кожного модуля . В ньому також містяться пропозиції щодо візитів до установ (об’єктів), де використовуються подібні навчальні посібники та обладнання .

Посилання на конкретні глави або пункти Посібника NAVGUIDE МАМС або інших посібників, рекомендацій та керівництв містяться у детальних навчальних планах .

ЧАСТИНАD–ВКАЗІВКИДЛЯІНСТРУКТОРІВ1.ВСТУППрацівники керівної ланки та інженери ЗНО відповідають перед Уповноваженою установою за надання належних послуг з навігаційного забезпечення мореплавства, що відповідають або перевищують зобов’язання, викладені в Положенні 13 глави 5 Конвенції СОЛАС та інших обов’язкових для виконання документах, виданих ММО .

9 . Пропонується, щоб список акредитованих оцінювачів знаходився у декана Міжнародної академії . Національні члени можуть запропонувати свої кандидатури для включення до цього переліку, щоб інші національні члени або акредитовані навчальні організації могли користуватися їх послугами у рамках узгоджених в індивідуальному порядку механізмів або контрактів .

372

Набір, відбір і підготовка відповідного персоналу – це передумова для залучення професій-них кваліфікованих працівників, здатних безпечно й ефективно працювати із ЗНО... для забезпечення застосування в усьому світі єдиних стандартів щодо процедур, практик та професійних стандартів10.

Роль інструктора у цьому процесі є надзвичайно важливою, особливо зважаючи на те, що безпека мореплавців та збереження морського й прибережного середовища може опинитися під загрозою, якщо матиме місце нехтування єдиними стандартами або відсутнє чітке уявлення про процедури та неналежне їх застосування . Багато модулів цього Типового курсу стосуються безпеки, ризиків, пов’язаних з навігацією, та збере-ження навколишнього середовища . Інструктори повинні дуже добре знати як націо-нальні, так і міжнародні нормативні акти з цих питань та робити акцент на цих аспектах на лекціях щоразу, коли вони зачіпаються .

Науково-технічний прогрес та загрози для безпеки судноплавства, більшість з яких мають на меті мінімізувати ініціативу е-Навігації, породжують зміни та нові стратегії у відношенні наявних практик та обладнання . Важливо, щоб і інструктори, і оцінювачі були ознайомлені з новими технологіями та нормативними актами і, за необхідності, вносили корективи до планів занять або оновлювали їх для відображення змін та, де це доцільно, включали нові піделементи до детального навчального плану .

2.ПРОГРАМАПрограма цього Типового курсу ґрунтується на п’яти загальних темах, кожній з яких відповідає окремий модуль; та підтемах, зазначених у додатку 1 до Рекомендації МАМС Е-141 . У частині Е цього документа кожен з основних модулів розбитий на окремі елементи й піделементи та зазначений рівень знань, які інструктор має надати з метою досягнення учасниками курсу визначеного рівня компетентності .

У таблиці 1 (див . вище), де йдеться про рівні компетентності, пояснюється, що має навчитись виконувати на робочому місці успішний учасник після проходження цього Типового курсу . Метою кожної лекції є забезпечення одержання кожним учасни-ком необхідного рівня розуміння кожного з піделементів для досягнення необхідного результату навчання .

Піделементи згруповані у лекції, які за сприятливих обставин можна викладати за 40 хвилин11 . Кожен навчальний заклад визначає оптимальну тривалість лекції, модулі, які вона має охоплювати, та період часу, протягом якого читатимуться лекції . Це залежить від того, чи вільні учасники та інструктори протягом усього робочого дня, адже зайнятість через наявність роботи та здійснення інших видів діяльності може зумовити потребу у викладанні лекцій для груп протягом більш тривалого періоду .

Інструктор також має передбачити візити до національних організацій і установ; семінари МАМС та заняття на тему організації командної роботи12 . Приклад плану-вання курсу наведено у таблиці 2 . Передбачаються доступність учасників протягом

10 . Витяг з пункту 1 .1 Рекомендації МАМС Е-141 .

11 . Цьому Типовому курсу передував курс, у рамках якого для чотирьох арабомовних учасників за чотири місяці було прочитано 30 сорокахвилинних лекцій (по три-чотири на день) . Професійний досвід кандидатів дозволив звести до мінімуму загальну кількість лекцій . Після завершення кожного модуля проводилися письмові екзамени . Після завершення курсу відповідна акредитована навчальна організація видала чотири дипломи ЗНО рівня 1 МАМС, які були засвідчені Уповноваженою установою .

12 . У пункті 5 .1 Рекомендації Е-141 МАМС зазначено, що «навчання роботі в команді має входити до програми» [див . частину Е, модуль 3, пункт 3b .5 .5] . У пункті 5 .2 Е-141 зазначається, що учасники мають відвідувати курс МАМС «Інструменти управління ризиками» (PAWSA; IWRAP Mk2) .

373

усього робочого дня по кожному з модулів; 48 сорокахвилинних лекцій з 20-хвилин-ними перервами між ними; навчання навичкам надання першої допомоги; екзамени; розвиток управлінських навичок та візити до організацій і установ . Оскільки частина матеріалу може бути незнайома учасникам, має бути передбачений достатній час для самостійної роботи та індивідуальних консультацій з інструкторами для одержання роз’яснень . Відтак, проводити більше 5 лекцій за один робочий день не рекомендуєть-ся . Також рекомендується проводити екзамени не раніше, ніж через один день після останньої лекції у рамках будь-якого з модулів, щоб учасники мали змогу належним чином підготуватися до них . Рекомендації щодо оцінювання, екзаменів та повторного їх складання містяться у розділі 3 цієї частини .

Таблиця 2 виступає лише як Керівництво, за допомогою якого навчальні заклади можуть скласти свою навчальну програму, виходячи з кількості учасників, їх доступ-ності та стандартів рівня включення, визначених на основі аналізу потреб у підготовці (більш детальна інформація щодо нього наводиться у додатку А) .

Таблиця 2Приклад програми планування структури курсу

День МодульЛекції (див . частину Е)

Академічні години

Інші види діяльності Коментарі

0 1-5 0 0 Аналіз потреб у підготовці (див . додаток А)

Проводиться перед початком курсу

1 1; 2А 2-4 5 Вправи з нанесення інформації на карту та візит до Уповноваженої установи

Модуль 2А призначений для учасників, які не мають досвіду роботи у морській галузі

2 1; 2А 5-8 5 Вправи з нанесення інформації на карту та коректури карт

Необхідно спланувати візит до національної гідрографічної організації

3 2В 9-10 5 Візит до порту Потрібно подивитись, як використовуються буї

4 2В 11-13 5 Закріплення матеріалу лекцій 1-13

Індивідуальні консультації (за необхідності)

5 1; 2А; 2В

0 0 Екзамен за модулями 1; 2А та 2В (див . частину D .3)

Учасники, які не складуть іспит, не можуть бути допущені до подальшого навчання

6 3А 14-17 5 Теоретичний аналіз ризиків Необхідно організувати семінар з управління ризиками МАМС: PAWSA, IWRAP Mk2

7 3А; 3В 18-21 5 Візит (візити) до зацікавленої сторони (зацікавлених сторін)

8 3В 22-25 5 Візит на маяк, що має історичну цінність

Необхідно спланувати заняття з розвитку управлінських навичок / організації командної роботи

9 3В 26 4 Навчання навичкам надання першої допомоги

Закріплення матеріалу та індивідуальні консультації

10 3А; 3В 0 0 Екзамен за модулями 3А та 3В

Оцінювання учасників модулів 1 та 2

11 4А 27-30 512 4А 31-33 5 Вправи з планування

секторних вогнів і створних ліній

13 4В 34-36 3 Закріплення матеріалу та індивідуальні консультації

374

День МодульЛекції (див . частину Е)

Академічні години

Інші види діяльності Коментарі

14 4В; 4С 37-39 4 Візит до центру СРС15 4С; 4D 40-43 416 4D 44-45 3 Візит на базу технічного

обслуговування17 3В - - Заняття з організації

командної роботиСпеціалізована кампанія

18 5 46-48 5 Розрахунок профілю навантаження

Закріплення матеріалу та індивідуальні консультації

19 4A-D; 5 0 0 Екзамен за модулями 4A-D та 5

Оцінювання учасників модулю 3 (див . частину D .3)

20 4A-D; 5 0 0 Видача дипломів ЗНО рівня 1

Оцінювання учасників модулів 4 та 5 (див . частину D .3)

Чотири робочих тижні13

Всього годин

6814

Супервізор курсу або оцінювач має брати активну участь у плануванні курсу та його проведенні . Необхідно виділяти учасників, які стикаються зі складнощами у рамках будь-яких елементів навчального плану, шляхом регулярних обговорень з інструктора-ми та аналізу результатів екзаменів . Слід передбачити додатковий час на індивідуаль-ні консультації, щоб кожен учасник, який бажає здобути необхідний рівень знань, мав можливість зробити це .

Для забезпечення належної якості необхідно підвищувати стандарти лекцій, беручи до уваги, зокрема, відгуки учасників щодо ступеня задоволеності, що надаються відпо-відно до вимог ISO 9001 . Також супервізор курсу має аналізувати результати екзаме-нів, щоб визначити, чи дозволяють екзаменаційні питання одержати чітке уявлення про рівень компетентності учасників . Якщо усі учасники одержують високі бали, це свідчить про те, що екзаменаційні питання, можливо, є недостатньо складними . Якщо ж усі учасники одержують низькі бали, це означає, що якість викладання матеріалу або сам матеріал, скоріше за все, не відповідає встановленому стандарту .

3.ОЦІНЮВАННЯОсновний спосіб визначення досягнення учасниками необхідного рівня знань після проходження цього Типового курсу – формальні письмові екзамени . Кожна акреди-тована навчальна організація (АНО) після консультацій з Уповноваженою установою визначає найбільш придатну форму екзамену . Слід мати на увазі, що працівники керів-ної ланки займатимуться питаннями безпеки мореплавців . Відтак, екзамени слід підго-тувати у формі тестів, де відповіді даються по пам’яті . Нижче наводяться рекомендації щодо стилю та основного змісту екзаменів, які можуть бути корисними для АНО:

• Екзамени за кожним модулем або групою модулів мають тривати максимум 40-60 хвилин, залежно від кількості питань15 .

13 . Якщо у межах Типового курсу планується проведення семінару з управління ризиками не під егідою МАМС, загальний час навчання збільшується на один тиждень .

14 . Загальний час відведений на викладання матеріалу . Він не включає заняття з організації командної роботи, підготовку до лекцій і екзаменів та індивідуальні консультації .

15 . Акредитована навчальна організація Султанату Оман надавала учасникам у середньому одну хвилину на те, щоб дати відповідь на запитання, а на ознайомлення з екзаменаційними питаннями до початку екзамену – 10 хвилин . Користуватися довідковими матеріалами було заборонено, проте за необхідності учасники могли користуватися калькулятором .

Закінчення таблиці 2

375

• До початку іспиту учасникам має бути наданий певний час на ознайомлення з екзаменаційними питаннями, особливо якщо мова викладання для них не є рідною мовою .

• Питання повинні бути короткими й зрозумілими та сформульовані мовою викладання .

• Питання можуть містити 4 можливих варіанти відповіді, потребувати короткої (у декілька слів) письмової відповіді, та поєднувати перше і друге .

• Ступінь складності кожного питання має визначатися необхідним рівнем знань учасника у відповідній темі . Наприклад, питання з морської системи плавучого огородження МАМС має бути більш складним, ніж питання з інерційних систем позиціювання (визначення місцеположення) .

• Лекції мають завершуватися резюмуванням основних моментів, а екзаменаційні питання – стосуватися лише того, що викладалося на лекціях .

• Питання тестів і екзаменаційних квитків для наступного набору учасників курсу мають відрізнятись від попередніх .

Кожна АНО визначає прохідний бал для екзаменаційних робіт . Керівним принципом тут має бути те, що учасник, який претендує на одержання диплому ЗНО рівня 1, скоріше за все, буде працювати на посаді працівника нижчої ланки організації-надава-ча послуг ЗНО та покращить свої базові знання за допомогою додаткового навчання без відриву від роботи для потреб кар’єрного зростання . Учасник, який, незважаючи на активну роботу на заняттях, трохи недобрав до прохідного балу, цілком може стати непоганим працівником керівної ланки відповідної організації, а тому йому слід надати можливість продемонструвати свій потенціал на усному іспиті .

Також для АНО пропонуються такі вказівки:

• стандартний прохідний бал на кожному екзамені має становити 60% від того, що відповідає задовільному рівню розуміння (тобто рівню 2);

• учасники, які за тестом на визначення рівня компетентності недобрали до прохід-ного балу менше 5%, мають скласти усний екзамен, який прийматиме супервізор курсу (оцінювач), на наступний день після письмового . Учасникам, які за тестом на визначення рівня компетентності недобрали більше 5% або які не продемон-стрували задовільного розуміння на усному іспиті, диплом рівня 1 не видається . Вони мають пройти додаткову підготовку та повторно скласти письмовий тест на визначення рівня компетентності у день, визначений навчальною організацією .

ЧАСТИНАЕ–МОДУЛІКУРСУЦей Типовий курс включає п’ять основних модулів, які охоплюють ключові теми, наведені у Рекомендації Е-141 . Три модулі розбиті на окремі модулі, отже загалом маємо 10 модулів .

У таблиці 2 у частині D наводиться приклад організації навчального плану, який включає сорок вісім 40-хвилинних лекцій, чотири години навчання навичкам надан-ня першої допомоги, відповідні вправи та візити до установ і об’єктів; на все це відво-диться чотири робочих тижні16 . У таблиці 3 (див . нижче) наведено структуру Типового курсу . Далі викладено вступ та тематичну структуру по кожному з модулів, а також детальний навчальний план із зазначенням усіх піделементів .

16 . На кожну лекцію та кожне практичне заняття відводиться 60 хвилин (включаючи перерву після його закінчення) .

376

Враховуючи той факт, що рівень знань різних учасників на момент включення є різним, запропонована послідовність лекцій не завжди відповідає послідовності модулів . Наприклад, належний рівень компетентності у сфері морських знань (модуль 2А) має бути досягнутий до початку лекцій з аспектів морського права (модуль 1) . Навчальна організація визначає найбільш прийнятну послідовність лекцій для кожного курсу на основі аналізу потреб учасників у підготовці (див . додаток А) .

Таблиця 3Структура Типового курсу

Модуль Тема Лекції ВправиУсього

академічних годин

1 Міжнародні організації та морське право

1; 6 Побудова границь територіального моря

3

2А Морські знання (загальні) 2-5; 7, 8

Визначення місцеположення у морі (2) та коректура карти

9

2В Місцеположення, навігація, синхронізація та метеорологія

9-13 Складання прогнозу погоди .Контрольні запитання за пройденим матеріалом

8

3А Забезпечення наявності ЗНО, проектування ЗНО та управління ними

14-21 Визначення зацікавлених сторін .Аналіз ризиків

9

3В Технічне обслуговування, контракти, навколишнє середовище, маяки, що мають історичну цінність, та людські ресурси

22-26 Надання першої допомоги (4)(Заняття з організації командної роботи (5 годин, один день) не включені)

10

4А Технічні функції – візуальні ЗНО 27-33 Планування секторних вогнів та створних ліній (2) .Контрольні запитання за пройденим матеріалом

10

4В Технічні функції – радіо-ЗНО 34-38 24С Технічні функції – СРС 39-40 Контрольні запитання за вивченим

матеріалом6

4D Технічні функції – звукові сигнали, засоби зв’язку, e-Навігація, припливоміри, споруди, дистанційний моніторинг і контроль

41-45 Заходи зі збереження споруди 6

5 Електроживлення 46-48 Розрахунок профілю навантаження (2) 5Загальний рекомендований час на викладання матеріалу

68 годин

МОДУЛЬ1–МІЖНАРОДНІОРГАНІЗАЦІЇТАМОРСЬКЕПРАВО

1. ВСТУПМодуль 1 охоплює міжнародні організації, які відповідають за навігаційне забезпечен-ня мореплавства, та регулюють питання й аспекти Конвенції Організації Об’єднаних Націй з морського права (UNCLOS) 1982 р ., які стосуються надання послуг ЗНО .

Інструктори з цього модуля повинні мати підтверджену компетентність, знання та практичний досвід у питаннях функціонування регіональної Уповноваженої установи, Міжнародної морської організації, Міжнародної асоціації навігаційного забезпечення мореплавства і маякових служб, відповідних міжнародних організацій, а також квалі-фікацію, пов’язану з детальним знанням Конвенції UNCLOS 82 .

377

2. ТЕМАТИЧНАСТРУКТУРА2.1 СфераохопленняНавчальний план для цього модуля передбачає здобуття учасниками належного рівня компетентності у питанні ролі міжнародних організацій у підвищенні безпеки на морі та здійсненні контролю за нею, а також у забезпеченні збереження морського середовища, щоб успішні учасники могли ефективно взаємодіяти з регіональною Уповноваженою установою або її працівниками .

Учасники також здобудуть належний рівень знань в обраних аспектах морського права, що дасть їм чітке уявлення про зобов’язання Уповноваженої установи у галузі міжна-родного морського права та обмеження щодо надання послуг ЗНО у територіальних водах .

2.2 Цілімодуля1Після успішного проходження цього модуля учасники зможуть виконувати покладені на них обов’язки щодо надання послуг ЗНО .

378

3.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ1.

МІЖНА

РОДН

ІОРГАН

ІЗАЦ

ІЇТАМОР

СЬКЕПРАВО

Таб

лиця

4Д

етал

ьний

нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

1

379

МОДУЛЬ2А–МОРСЬКІЗНАННЯ(ЗАГАЛЬНІ)

МОДУЛЬ2В–МІСЦЕПОЛОЖЕННЯ,НАВІГАЦІЯ,СИНХРОНІЗАЦІЯ ТАМЕТЕОРОЛОГІЯ

1. ВСТУПМодуль 2 розбитий на дві частини . Модуль 2А призначений в першу чергу для учасни-ків, які не мають або майже не мають знань та досвіду роботи у морській галузі . Він дає базове розуміння морських термінів та їх застосування при управлінні ЗНО . Учасники, які мають визнану кваліфікацію з рекреаційного яхтингу, наприклад, таку, що надає RYA чи інша подібна регіональна організація, можуть бути достатньо компетентними в елементах модуля 2А . Рівень їх компетентності має визначатися у процесі аналізу потреб у підготовці .

У модулі 2В розглядаються традиційні засоби навігаційного обладнання з малою дальніс-тю видимості та електронні ЗНО, зокрема, морська система плавучого огородження МАМС (MBS), електронні системи позиціонування (EPS) та лоцманське проведення як навігаційна послуга . Технічні питання більше розглядаються у модулі 4, який охоплює як природні, так і техногенні чинники, що впливають на функціонування ЗНО, та способи пом’якшення їх впливу, для чого необхідно мати базове розуміння метеорології .

Інструктори для цих модулів повинні мати міжнародну морську кваліфікацію, визна-ну Міжнародною морською організацією . Більш детальна інформація з цього питання міститься у розділі 4 .1 частини С .

2. ТЕМАТИЧНАСТРУКТУРА2.1 СфераохопленняПрограма модуля 2А передбачає здобуття учасниками належного рівня знань з таких питань як принципи морської навігації, гідрографічні чинники, що впливають на навіга-цію, наприклад небезпеки та припливно-відпливні явища, та використання й коректура як паперових, так і електронних морських карт і публікацій .

Навчальний план для модуля 2В передбачає одержання учасниками повного уявлен-ня про MBS МАМС та досягнення належного рівня знань з таких питань, як типи електронних систем позиціювання та їх обмеження, функція лоцманського проведення як навігаційної послуги та вплив метеоумов на функціонування ЗНО .

2.2 ЦіліПісля успішного проходження модуля 2А учасники вмітимуть наносити географіч-ні місцеположення на морські паперові карти, виявляти нанесені на карту небезпеки, обчислювати висоти припливів за нанесеними глибинами та прогнозами щодо припли-вів, оцінювати швидкість і напрямок припливно-відпливного потоку та регуляр-но оновлювати морські публікації, використовуючи інформацію, що передається Всесвітньою службою навігаційних попереджень .

Після успішного проходження модуля 2В учасники матимуть детальне уявлення про морську систему плавучого огородження МАМС та зможуть застосовувати теоретич-ні принципи, що впливають на функціонування засобів навігаційного обладнання, при управлінні наданням послуг ЗНО .

380

3.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ2А:М

ОРСЬКІЗНА

ННЯ(ЗАГАЛ

ЬНІ)

Таб

лиця

5Д

етал

ьний

нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

2А

381

Зак

інче

ння

таб

лиці

5

382

4.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ2В:М

ІСЦЕПО

ЛОЖЕННЯ

,НАВІГАЦ

ІЯ,

СИНХ

РОНІЗАЦІЯТАМЕТЕОРО

ЛОГІЯ

Таб

лиця

6Д

етал

ьний

нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

2В

383

Зак

інче

ння

таб

лиці

6

384

МОДУЛЬ3А–ЗАБЕЗПЕЧЕННЯНАЯВНОСТІЗНО,ПРОЕКТУВАННЯЗНО ТАУПРАВЛІННЯНИМИ

МОДУЛЬ3В–ТЕХНІЧНЕОБСЛУГОВУВАННЯ,КОНТРАКТИ,ЕКОЛОГІЧНІПИТАННЯ,МАЯКИ,ЩОМАЮТЬІСТОРИЧНУЦІННІСТЬ, ЛЮДСЬКІРЕСУРСИ

1. ВСТУПМодуль 3 розбитий на дві складові . У Модулі 3А розглядаються зобов’язання, покла-дені на національні Уповноважені установи відповідно до глави V Конвенції СОЛАС, обов’язки організацій, що надають послуги ЗНО та рівні обслуговування, які вони мають забезпечувати .

Модуль 3В охоплює п’ять основних тем, кожна з яких являє собою важливий елемент у контексті управління наданням послуг ЗНО .

Інструктори модуля 3А повинні бути достатньо обізнаними у питаннях оцінки й аналі-зу ризиків, пов’язаних з навігацією, та застосування інструментів управління ризика-ми МАМС, а також мати відповідний сертифікат СУЯ (Системи управління якістю) . Інструктори модуля В повинні мати спеціальну кваліфікацію, визнану акредитова-ною навчальною організацією чи іншим відповідним міжнародним органом . Заняття з організації командної роботи мають проводитися визнаною організацією, що спеці-алізується на питаннях управління персоналом . Більш детальна інформація з цього питання міститься у пункті 4 .1 частини С .

2. ТЕМАТИЧНАСТРУКТУРА2.1 СфераохопленняНавчальний план модуля 3А передбачає здобуття учасниками належного рівня знань і розуміння ролі Уповноважених установ та зобов’язань, покладених на них міжнарод-ними морськими конвенціями, в тому числі стосовно надання послуг ЗНО відповідно до міжнародно визнаних стандартів та зв’язку з регіональними зацікавленими сторонами .

Навчальний план Модуля 3В передбачає здобуття учасниками належного рівня знань з таких питань, як контрактні процедури, технічне обслуговування та збереження нових засобів навігаційного обладнання та об’єктів ЗНО, що мають історичну цінність, а також збереження берегового й морського середовища . Учасники також мають стати компетентними членами управлінської команди .

2.2 ЦіліПісля успішного проходження модуля 3А учасники матимуть можливість застосовува-ти міжнародно визнані принципи аналізу ризиків, пов’язаних з навігацією, для потреб управління наданням послуг ЗНО .

Після успішного проходження модуля 3В учасники можуть фактично працювати члена-ми управлінської команди ЗНО, в обов’язки яких входить підготовка й виконання контрактів на встановлення та/чи технічне обслуговування ЗНО і відповідних проек-тів щодо збереження морського середовища .

385

3.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ3А:ЗАБЕЗПЕЧЕНН

ЯНА

ЯВНО

СТІЗНО

, ПР

ОЕКТ

УВАН

НЯЗНО

ТАУП

РАВЛ

ІННЯ

НИМ

ИТаб

лиця

7Д

етал

ьний

нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

3А

386

Зак

інче

ння

таб

лиці

7

387

4.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ3В:ТЕХНІЧН

ЕОБ

СЛУГОВ

УВАН

НЯ,КОН

ТРАК

ТИ,

ЕКОЛ

ОГІЧНІПИТ

АННЯ

,МАЯ

КИ,Щ

ОМАЮ

ТЬІСТО

РИЧН

УЦІНН

ІСТЬ,ЛЮДСЬК

ІРЕСУРСИ

Таб

лиця

8Д

етал

ьний

нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

3В

388

Зак

інче

ння

таб

лиці

8

389

МОДУЛЬ4А–ТЕХНІЧНІФУНКЦІЇ–ВІЗУАЛЬНІЗНО

МОДУЛЬ4В–ТЕХНІЧНІФУНКЦІЇ–РАДІО-ЗНО

МОДУЛЬ4С–СРСТАЗАСОБИВСТАНОВЛЕННЯМАРШРУТІВ

МОДУЛЬ4D–ЗВУКОВІСИГНАЛИ,ЗАСОБИЗВ’ЯЗКУ,Е-НАВІГАЦІЯ,ПРИПЛИВОМІРИ,СПОРУДИ,ДИСТАНЦІЙНИЙМОНІТОРИНГІКОНТРОЛЬ

1.ВСТУПМодуль 4 поділений на чотири розділи, що дозволяє учасникам, які мають підтвер-джену компетентність за конкретними дисциплінами, не відвідувати відповідні лекції .

У модулі 4А розглядаються технічні аспекти та функції візуальних ЗНО, а в модулі 4В – технічні аспекти й функції супутникових і наземних радіозасобів навігаційного облад-нання, в тому числі автоматичних ідентифікаційних систем .

Модуль 4С є базовим вступом до принципів роботи служби руху суден та засобів встанов-лення маршрутів суден . Учасники, які мають намір підвищити свої знання з питань, пов’язаних з СРС, мають звернутися до вимог, викладених у Рекомендації МАМС V-103 .

Модуль 4D охоплює 6 тем, з яких потенційні працівники керівної ланки ЗНО повинні здобути належний рівень знань, залежно від регіональних вимог . Особливо важливе значення мають знання з e-Навігації .

Інструктори модулів 4А, 4В та 4D повинні бути компетентними в усіх аспектах управління ЗНО та мати належну кваліфікацію, визнану акредитованою навчаль-ною організацією . Інструктори модуля 4С повинні мати належну кваліфікацію з СРС, визнану МАМС . Більш детальна інформація з цього питання наведена у пункті 4 .1 частини С .

2. ТЕМАТИЧНАСТРУКТУРА2.1 СфераохопленняНавчальний план для модуля 4А передбачає здобуття учасниками належного рівня знань з теоретичних і практичних чинників, що впливають на ефективне функціону-вання традиційних візуальних ЗНО з малою дальністю видимості . Програма модуля В передбачає здобуття учасниками подібного рівня знань з питань ефективного функці-онування або використання радіо-ЗНО .

Навчальний план модуля 4С передбачає здобуття учасниками базового уявлення про роль СРС у наданні послуг ЗНО, особливо в районах, де встановлення маршрутів для суден зумовлене мережею опорних пунктів .

План модуля 4D передбачає здобуття учасниками належного рівня знань у трьох не пов’язаних одне з одним, проте важливих питаннях: використання звукових сигналів, цінність припливомірів, що передають дані у режимі реального часу, та вплив на спору-ди зовнішніх елементів . Також розглядаються концепції системи e-Навігація, АІС і моніторинг ЗНО в режимі реального часу як ключовий елемент цієї системи .

2.2 ЦіліПісля успішного проходження модулів 4А та 4В учасники зможуть застосовувати як теоретичні знання, так і практичні навички, що впливають на безпечне й ефектив-

390

не функціонування і візуальних, і радіозасобів навігаційного обладнання, для потреб ефективного управління наданням послуг ЗНО .

Після успішного проходження модуля 4С учасники матимуть базове уявлення про роль СРС у контексті забезпечення безпеки судноплавства, економічну ефективність та захист морського й прибережного середовища .

Після успішного проходження модуля 4D учасники матимуть задовільне уявлення про концепцію e-Навігація та функціонування АІС і дистанційний моніторинг як ключовий елементи e-Навігація . Учасники також знатимуть, як використання звукових сигна-лів, даних про припливно-відпливне явище, одержуваних у режимі реального часу, та захист і збереження споруд можуть сприяти ефективному наданню послуг ЗНО .

391

3.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛІВ4АТА4В:ТЕХНІЧН

ІФУН

КЦІЇ–В

ІЗУАЛЬ

НІТАРАДІОЗАСОБ

ИНА

ВІГАЦІЙН

ОГООБ

ЛАДН

АННЯ

Таб

лиця

9Д

етал

ьний

нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

4А

392

Зак

інче

ння

таб

лиці

9

393

Таб

лиця

10

Дет

альн

ий н

авча

льни

й пл

ан д

ля М

одул

я 4В

394

Зак

інче

ння

таб

лиці

10

395

4.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ4С:СЛУ

ЖБИ

РУХУСУДЕН,УПР

АВЛІНН

ЯТАВСТАН

ОВЛЕНН

ЯМАРШРУТІВ

Таб

лиця

11

Дет

альн

ий н

авча

льни

й пл

ан д

ля м

одул

я 4С

396

5.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ4D:ЗВУКО

ВІСИГНА

ЛИ,ЗАСОБ

ИЗВ’ЯЗКУ,E-НАВІГАЦ

ІЯ,

ПРИП

ЛИВО

МІРИ,СПО

РУДИ

,ДИС

ТАНЦ

ІЙНИ

ЙМОН

ІТОР

ИНГІКОН

ТРОЛ

ЬТаб

лиця

12

Нав

чаль

ний

план

для

мод

уля

4D

397

МОДУЛЬ5. ЕЛЕКТРОЖИВЛЕННЯ

1. ВСТУПМодуль 5 призначений у першу чергу для учасників, які мають лише обмежене уявлен-ня про системи електропостачання .

Інструктори модуля повинні мати належний вчений ступінь та досвід роботи у галузі електропостачання . Більш детальну інформацію наведено у пункті 4 .1 частини С .

2. ТЕМАТИЧНАСТРУКТУРА2.1 СферазастосуванняНавчальний план для модуля 5 передбачає здобуття учасниками належного рівня знань у таких питаннях як можливі способи електроживлення об’єктів ЗНО, безпечне та ефективне використання акумуляторних батарей, розрахунок профілів навантажен-ня та захист від блискавок .

2.2 МетаПісля успішного проходження модуля 5 учасники зможуть обчислювати електричне навантаження на різних об’єктах ЗНО, обирати найбільш придатне джерело електро-живлення для них та забезпечувати захист від впливу блискавки .

398

5.

ДЕТАЛЬ

НИЙНА

ВЧАЛ

ЬНИЙ

ПЛА

НДЛ

ЯМОД

УЛЯ5:ЕЛЕКТ

РОЖИВ

ЛЕНН

ЯТаб

лиця

13

Дет

альн

ий н

авча

льни

й пл

ан д

ля м

одул

я 5

399

ДодатокА

Аналізпотребупідготовці–Зразокформату17

1.ВСТУППроцес підготовки складається з шести етапів:

1 . Визначення того, що необхідно викладати – у цьому випадку програму, викладено у Рекомендації МАМС Е-141 .

2 . Аналіз поточного рівня знань учасників .

3 . Визначення учасників, які звільняються від відвідування тих чи інших лекцій, та тих, які потребують повної або додаткової підготовки .

4 . Планування лекцій на основі визначених потреб учасників .

5 . Викладання та документування лекцій .

6 . Аналіз зворотного зв’язку у рамках підготовки та внесення відповідних коректи-вів до планів лекцій .

2.НАВЧАЛЬНИЙПЛАННавчальний план Типового курсу МАМС для працівників керівної ланки ЗНО розби-тий на модулі, елементи та піделементи .

3.АНАЛІЗПОТОЧНОГОРІВНЯЗНАНЬДо початку курсу кожен учасник, незалежно від кваліфікації та досвіду роботи, має пройти невеликий тест для визначення рівня знань та індивідуальну співбесіду з метою визначення його (її) потреб у підготовці . Слід пояснити, що це робиться з єдиною метою – визначити разом з учасником необхідний обсяг підготовки, аби він (вона) зміг досягти належного рівня знань за кожним з модулів, демонструючи це за допомогою відповідних тестів . Слід пояснити, що усі учасники повинні будуть пройти тести за модулями – навіть ті, які мають професійну кваліфікацію у тій чи іншій галузі .

Кожному з учасників буде видане тестове завдання з 60 запитаннями, які охоплюють усі теми навчального плану Типового курсу МАМС . Відповіді на них мають бути коротки-ми – одне або кілька слів; відповісти на всі запитання необхідно за 60 хвилин . Учасники повинні будуть давати відповіді виключно по пам’яті; забороняється користуватися посібниками або іншими довідковими матеріалами . Після завершення тесту усі учасни-ки отримають аркуш з відповідями, аби вони самі могли оцінити свою роботу . Потім учасники пройдуть індивідуальну співбесіду із супервізором курсу . Кожен модуль має бути проаналізований за піделементами . Ті піделементи, в яких учасник продемонстру-вав високий рівень знань, одержують «зелений прапорець»; рівень знань є недостатнім – «червоний прапорець» . За підсумками тесту й співбесід складається таблиця потреб учасників у підготовці, яка дасть чітке уявлення про те, кому та які лекції необхідно прослухати та кого можна звільнити від відвідування лекцій у рамках усього Модуля або окремих його елементів (див . таблицю 14) .

17 . Цей формат успішно використовувався для визначення потреб у підготовці наявного персоналу, якому необхідно було одержати дипломи працівника керівної ланки ЗНО Арабської служби навігаційного забезпечення мореплавства (Султанат Оман) та Близькосхідної служби навігаційного забезпечення мореплавства, що знаходиться у Бахрейні .

400

Таб

лиця

14

Зра

зок

фор

мат

у дл

я ан

аліз

у по

треб

уча

сник

ів у

під

гото

вці

401

4.ПЛАНУВАННЯЛЕКЦІЙВизначивши, кому та які лекції необхідно прослухати, супервізор курсу розподіляє конкретні лекції між окремими інструкторами, залучаючи, за необхідності, лекторів з інших організацій . Інструктори, виходячи з необхідного рівня знань та використовую-чи рекомендовані навчальні й довідкові матеріали, наведені у Типовому курсі, готують низку 40-хвилинних лекцій у форматі Microsoft PowerPoint® та відповідні роздаткові матеріали, що містять усю необхідну довідкову інформацію . Кожна лекція завершу-ється резюмуванням основних моментів . Слід також відвести 10 хвилин на запитання учасників .

5.ПІДГОТОВКАТЕСТОВИХЗАВДАНЬІнструктори, відповідальні за кожний з модулів, мають підготувати письмові тестові завдання на основі матеріалу, викладеного учасникам; рівень складності питань має відповідати необхідному рівню знань .

6.ДОКУМЕНТУВАННЯСлід документувати хід підготовки та її результати відповідно до принципів Системи управління якістю .

7.ЗВОРОТНІЙЗВ’ЯЗОКТААНАЛІЗПІДГОТОВКИДля підвищення якості викладання лекцій варто використовувати методи зворотного зв’язку від учасників та аналізу тестових робіт .