ประกาศกรมทางหลวง คค0643-2559-21 Mar 2016

หลกเกณฑการขออนญาตใหยานพาหนะเดนบนทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน และทางหลวงสมปทาน (1)

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

คณะกรรมการพจารณาก าหนดพกดน าหนกบรรทก กรมทางหลวง

หลกเกณฑการขออนญาตใหยานพาหนะเดนบนทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน

และทางหลวงสมปทาน

ตามประกาศผอ านวยการทางหลวงพเศษ ผอ านวยการทางหลวงแผนดน และผอ านวยการ

ทางหลวงสมปทาน ลงวนท 22 ธนวาคม 2548 เรองหามใชยานพาหนะทมน าหนก น าหนกบรรทกหรอน าหนก

ลงเพลาเกนกวาทไดก าหนด หรอโดยทยานพาหนะน นอาจท าใหทางหลวงเสยหายเดนบนทางหลวงพเศษ ทาง

หลวงแผนดนและทางหลวงสมปทาน หมวด 3 ขอก าหนดอน ขอ 21 ก าหนดวา

หามมใหยานพาหนะดงตอไปน

(1) ยานพาหนะทมลกษณะของเพลา หรอลอ หรอยาง แตกตางจากทไดก าหนดไวในหมวด 1

และหมวด 2

(2) ยานพาหนะทขนสงสงของจ านวนหนงหนวยตอเทยวซงโดยสภาพของสงน นไมอาจแยกจากกนได

เวนแตจะท าลายหรอท าใหเปลยนแปลงรปทรงหรอสภาพ เชน เครองจกรหนก ช นสวนโครงสราง

คอนกรต หมอแปลงไฟฟาขนาดใหญ โดยเปนการขนสงเฉพาะกาลและยานพาหนะน น มน าหนก

ยานพาหนะรวมน าหนกบรรทก หรอน าหนกลงเพลาเกนกวาทก าหนดไวในหมวด 1 และหมวด 2

(3) ยานพาหนะทตดต ง เครองจกร เครองกล และมน าหนกยานพาหนะรวมน าหนกบรรทก หรอ

น าหนกลงเพลาเกนกวาทก าหนดไวในหมวด 1 และหมวด 2

(4) ยานพาหนะทโดยสภาพมลกษณะเปนเครองจกร เครองกล เชน รถขด รถตก และมน าหนก

ยานพาหนะรวมน าหนกบรรทก หรอน าหนกลงเพลาเกนกวาทก าหนดไวในหมวด 1 และหมวด 2

(5) ยานพาหนะชนดรถลากจงและรถกงพวงทประกอบดวยรถกงพวงมากกวา 1 คนข นไป

โดยทยานพาหนะน นอาจท าใหทางหลวงเสยหาย เดนบนทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดนและทาง

หลวงสมปทาน เวนแตไดรบอนญาตจากผอ านวยการทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน และทางหลวงสมปทาน

หรอผซงไดรบมอบหมาย ในการอนญาตผอ านวยการทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน และทางหลวงสมปทาน

หรอผซงไดรบมอบหมาย มอ านาจก าหนดเงอนไขและมาตรการทจ าเปนเพอรกษาทางหลวง

กรมทางหลวงจงไดก าหนดหลกเกณฑการขออนญาตตอผอ านวยการทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน

และทางหลวงสมปทานหรอผซงไดรบมอบหมาย ใหยานพาหนะเดนบนทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน

และทางหลวงสมปทาน ดงน

1. เอกสารประกอบการขออนญาต

1.1 วตถประสงค และ /หรอความจ าเปนในการขออนญาต


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


1.2 ค าขออนญาตตามแบบ คน. 1/2551

1.3 ส าเนาคมอจดทะเบยนยานพาหนะ ประวตยานพาหนะ หรอหมายเลขคสซ (ในกรณเปนนตบคคล

หรอบคคลธรรมดา ตองแนบใบอนญาตประกอบการขนสง)

1.4 รปถายสและรปแบบยานพาหนะทจะขออนญาต โดยตองแสดงถงขนาดของยานพาหนะท งความ

กวาง ความยาว ความสง รศมวงเล ยว (Turning Path) ระยะหางระหวางเพลา ระยะหาง

ระหวางลอและยาง (ตามยาวและตามขวาง) และแรงดนลมยางทใชงาน พรอมท งมน าหนกลง

เพลาตางๆและน าหนกยานพาหนะรวมน าหนกบรรทก พรอมท งรายการค านวณน าหนกลงเพลา

จากวศวกรเครองกลระดบไมต ากวาสามญวศวกร พรอมหนงสอรบรองของวศวกรผค านวณ

และส าเนาใบอนญาตผประกอบวชาชพวศวกรรมควบคมของวศวกรผค านวณ

1.5 รายงานการตรวจสอบความเสยหายของโครงสรางสะพานดวยสายตา (Visual Inspection) โดย

วศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร พรอมหนงสอรบรองของวศวกรผตรวจสอบ และ

ส าเนาใบอนญาตผประกอบวชาชพวศวกรรมควบคมของวศวกรผ ตรวจสอบ (กรณการยนขอ

อนญาตยานพาหนะตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (๒) )

1.6 รายการค านวณดานวศวกรรมงานโครงสรางสะพาน ประกอบดวยการวเคราะหและประเมนการ

รบน าหนกบรรทกของยานพาหนะทยนขออนญาตกรณเคลอนทผานสะพาน โดยวศวกรโยธา

ระดบไมต ากวาสามญวศวกร พรอมหนงสอรบรองของวศวกรผค านวณ และส าเนาใบอนญาตผ

ประกอบวชาชพวศวกรรมควบคมของวศวกรผค านวณ

1.7 รายงานวธการตรวจวดความเสยหายสะพานคารอยแตกราว (Crack) และคาคาบการสนธรรมชาต

(Natural Period) กอนและหลงการขนสงของยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนทผานสะพาน

พรอมหนงสอรบรองของหนวยงานทนาเชอถอ (Third Party) ทจะมาท าการตรวจวด (กรณการ

ยนขออนญาตยานพาหนะตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (๒) น าหนกตวรถรวม

น าหนกบรรทกเกน ๒00 ตน)

1.8 รายงานวธการทดสอบตรวจวดสะพาน (Structural Monitoring) คาการแอนตว (Deflection)

และคาความเครยด (Strain) ขณะขนสงของยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนทผานสะพาน

พรอมหนงสอรบรองของหนวยงานทนาเชอถอ (Third Party) ทจะมาท าการทดสอบตรวจวด

(กรณการยนขออนญาตยานพาหนะตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (๒) น าหนก

ตวรถรวมน าหนกบรรทกเกน ๒00 ตน)

1.9 รายการค านวณดานวศวกรรมงานโครงสรางช นทาง ประกอบดวยการวเคราะหและประเมนการ

รบน าหนกบรรทกของยานพาหนะทยนขออนญาตกรณเคลอนทผานโครงสรางช นทาง โดยวศวกร


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


โยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร พรอมหนงสอรบรองของวศวกรผค านวณ และส าเนา

ใบอนญาตผประกอบวชาชพวศวกรรมควบคมของวศวกรผค านวณ

1.10 รายการค านวณดานวศวกรรมงานออกแบบทาง ประกอบดวยการตรวจสอบรศมวงเล ยว

(Turning Path) และชองลอด วาสามารถใชงานบนทางหลวงไดและไมท าความเสยหายใหแก

ทางหลวงของยานพาหนะทยนขออนญาตกรณเคลอนทบนทางหลวง โดยวศวกรโยธาระดบไมต า

กวาสามญวศวกร พรอมหนงสอรบรองของวศวกรผตรวจสอบ และส าเนาใบอนญาตผประกอบ

วชาชพวศวกรรมควบคมของวศวกรผตรวจสอบ

1.11

1.12 รายละเอยดและเอกสารอนทเกยวของ ทเปนประโยชนตอการพจารณาของกรมทางหลวง

1.13 กรณการปฏบตงานตามอ านาจหนาท หรอตามวตถประสงคของหนวยงานของสวนราชการ

รฐวสาหกจ หรอหนวยงานของรฐอนใดทไดมการมอบหมายใหผอนด าเนนการแทน หรอให

สทธในการด าเนนการแกผ อน แลวแตกรณ และมความจ าเปนตองยนค าขออนญาตตอ

ผอ านวยการทางหลวงพเศษ ทางหลวงแผนดน และทางหลวงสมปทาน ใหยานพาหนะเดน

บนทางหลวง ใหหนวยงานของสวนราชการ รฐวสาหกจ หรอหนวยงานของรฐอน

ใดนนเปนผยนค าขออนญาตตอกรมทางหลวง


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


2. ขอก าหนดและหลกเกณฑทวไปในการพจารณาขออนญาตทางดานวศวกรรม

2.1 ดานวศวกรรมงานโครงสรางสะพาน ตองวเคราะหและประเมนการรบน าหนกบรรทกของ

ยานพาหนะทยนขออนญาตกรณเคลอนทผานสะพานตองมความปลอดภยตามหลกเกณฑทาง

วศวกรรมเปนกรณไป โดยมขอก าหนดและหลกเกณฑดงน

2.1.1 การยนขออนญาตยานพาหนะตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (1), (5)

- กรณเคลอนทผานสะพานโครงสรางแบบชวงเดยว (Simple Span) ทมความยาว

ชวง (Span Length) ไมเกน 30 เมตร ตองมโมเมนตดด (Bending Moment)

และแรงเฉอน (Shear) ไมเกน 1.30 เทา ของ HS20-44 และไมเกน HL-93 สวน

โครงสรางลกษณะอนใหตรวจสอบและวเคราะหตามหลกเกณฑทางวศวกรรมเปน

กรณไป พรอมแนบรายการค านวณและรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวา

สามญวศวกร

2.1.2 การยนขออนญาตยานพาหนะตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (2)

2.1.2.1 กรณน าหนกยานพาหนะรวมน าหนกบรรทกไมเกน ๒00 ตน


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


- กรณเคลอนทผานสะพานโครงสรางแบบชวงเดยว ( Simple Span ) ท

มความยาวชวง (Span Length) ไมเกน 30 เมตร ตองมโมเมนตดด

(Bending Moment) และแรงเฉอน (Shear) ไมเกน 1.67 เทา ของ

HS20-44 สวนโครงสรางลกษณะอนใหตรวจสอบและวเคราะหตาม

หลกเกณฑทางวศวกรรมเปนกรณไป ในกรณทวงผานสะพานโดยใช

ความเรวไมเกน 10 กโลเมตรตอชวโมง และมการจดรถน าขบวนเพอ

ควบคมความเรวพรอมตดต งอปกรณบนทกความเรวของยานพาหนะท

ยนขออนญาตเคลอนทผานสะพานแตละแหง ใหเพมก าลงรบน าหนก

ของสะพานไดอกไมเกน 2.17 เทาของ HS20-44 พรอมแนบรายการ

ค านวณและรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร

- ตองท าการตรวจสอบความเสยหายของโครงสรางสะพานดวยสายตา

(Visual Inspection) ทกสะพานทยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนท

ผาน โดยท าการบนทกความสมบรณพรอมรปถายของช นสวนตางๆของ

โครงสรางสะพานและใหคะแนนสภาพของโครงสราง (Condition

Rating) ตามหลกเกณฑของ AASHTO ดงแสดงในตารางท 2.1.1 โดยม

ระดบความเสยหายต งแต 0-9 ตองระบระดบความเสยหายของแตละ

ช นสวนตางๆของโครงสรางสะพาน ประเภทของสะพาน ความยาว

ชวงสะพานตางๆ (Span Length) และจ านวนสะพาน หากตรวจ

พบวาช นสวนของโครงสรางสะพานสวนใดอยในระดบสภาพแยลงมา

(Condition Rating ระดบ 0 - 4) จะต องเสนอว ธก ารซ อมแซม

ปรบปรงโครงสรางและตองด าเนนการซอมแซมปรบปรงใหแลวเสรจ

กอนการขนสง และรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร

ตารางท 2.1.1 ระดบการใหคะแนนสภาพของโครงสราง (Condition Rating)

ตามหลกเกณฑของ AASHTO

Condition

Rating

สภาพของแตละชนสวนโครงสราง

ระดบสภาพ สภาพโครงการ

9 สภาพดเยยม เหมอนใหม

8 สภาพดมาก เกดความเสยหายกบโครงสรางเพยงเลกนอยทไมจ าเปนตองบนทก

7 สภาพด มความเสยหายทสามารถสงเกตไดแตนอย เชน รอยแตกขนาดเสนผม (Hairline


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


Crack) และไมม Spalling 6 สภาพทนาพอใจ ความกวางรอยแตกนอยกวา 0.5 มม. เกด Spalling ประมาณ 2% ไมกระทบ

ตอก าลงรบน าหนกของโครงสรางโดยรวม 5 สภาพปานกลาง ความกวางรอยแตกอยระหวาง 0.5-1.0 มม. เกด Spalling ประมาณ 2-5% ไม

มผลกระทบตอก าลงรบน าหนกของโครงสรางโดยรวมและยงใชงานไดอยางปกต 4 สภาพแย ความกวางของรอยแตกอยระหวาง 1.0-2.5 มม. เกด Spalling มากกวา 5%

หากปลอยท งไวจะเกดความเสยหายเพมข นเรอยๆ ซงกระทบตอก าลงรบน าหนก ของโครงสรางโดยรวม ตองท าการซอมแซมเฉพาะทหรอค ายนจงจะใชงานไดอยางปกต

3 สภาพเสยหายอยางรนแรง ความกวางของรอยแตกราวอยระหวาง 2.5-5.0 มม. ควรตองมการค ายนและท าการเฝาตดตามพฤตกรรมอยางใกลชดจนกระทงไดรบการปรบปรง

2 สภาพวกฤต ความกวางของรอยแตกราวมากกวา 5 มม. และการใชงานไมเปนไปตามทออกแบบไวควรท าการปรบปรงโดยดวน

1 สภาพใกลทจะวบต ความกวางของรอยแตกราวมากกวา 5 มม. มความเสยหายและการวบตเฉพาะท

0 สภาพวบต โครงสรางวบต

N/A ไมสามารถเขาไปตรวจสอบได

2.1.2.2 กรณน าหนกยานพาหนะรวมน าหนกบรรทกเกน ๒00 ตน

- กรณเคลอนทผานสะพานโครงสรางแบบชวงเดยว ( Simple Span ) ท

มความยาวชวง (Span Length) ไมเกน 30 เมตร ตองมโมเมนตดด

(Bending Moment) และแรงเฉอน (Shear) ไมเกน 1.67 เทา ของ

HS20-44 สวนโครงสรางลกษณะอนใหตรวจสอบและวเคราะหตาม

หลกเกณฑทางวศวกรรมเปนกรณไป ในกรณทวงผานสะพานโดยใช

ความเรวไมเกน 10 กโลเมตรตอชวโมง และมการจดรถน าขบวนเพอ

ควบคมความเรวพรอมตดต งอปกรณบนทกความเรวของยานพาหนะท

ยนขออนญาตเคลอนทผานสะพานแตละแหง ใหเพมก าลงรบน าหนก

ของสะพานไดอกไมเกน 2.17 เทา ของ HS20-44 พรอมแนบรายการ

ค านวณและรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร

- และตองท าการประเมนการรบน าหนกบรรทกของสะพานโดยวธ Load

and Resistance Factor Rating (AASHTO LRFR) เพม เต ม แตละ

ประเภทของสะพาน ช นสวนตางๆของโครงสรางสะพาน และความ

ยาวชวงสะพานตางๆ (Span Length) ทยานพาหนะทยนขออนญาต


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


เคลอนทผาน โดยใชแบบกอสรางในการวเคราะหประเมนการรบ

น าหนกบรรทกของสะพาน พรอมแนบรายการค านวณและรบรองโดย

วศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร โดยตองท าการประเมนการ

รบน าหนกบรรทกของสะพานระดบสามารถใชงานไดเปนคร งคราวกรณ

พเศษ (Special Permit Level) เปนการประเมนความสามารถการรบ

น าหนกบรรทกของยานพาหนะทยนขออนญาต โดยใชน าหนกบรรทก

ของยานพาหนะทยนขออนญาต มาประเมนคา Rating Factor เพอ

ตรวจสอบโครงสรางสะพานวาสามารถรบน าหนกบรรทกเปนคร งคราว

กรณ พ เศษไดอยางปลอดภย โดยคา Rating Factor (RF) ตอง

มากกวา 1 โดยมรายละเอยดขอก าหนด ดงน

(๑)

เมอ = Rating factor = 0.85 = Condition factor = System factor = Resistance factor = 1.0 for flexure of pc.member and 0.9 for flexure of rc.member Resistance factor = 0.9 for shear = Capacity of the bridge = Nominal member of the bridge = Dead load effect due to structure component and attachment = Dead load effect due to wearing surface and utilities = Live load effect = Dynamic load allowance = Load factor for structure components and attachment = 1.25 = Load factor for wearing surface and utility = 1.50 = Evaluation live load factor = 1.35

ล าดบการประเมนโดยวธ AASHTO LRFR มดงน - ส ารวจสภาพสะพานทอยในเสนทางทขออนญาตวง - สรางแบบจ าลองของสะพานโดยระเบยบวธไฟไนตอลเมนตแบบ 3 มต

โดยพจารณาท งสวนของโครงสรางสวนบนและโครงสรางสวนลาง รวมท งฐานรองรบของสะพาน

IM))(LLL

(γ

)(DW)DW

(γ)(DC)DC

(γCRF

RF

nφRsφcφC

sφcφ

cφ

φ

C

nR

DC

DW

LL

IM

DCγ

DWγ

Lγ

sφ


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


- วเคราะหหาผลของแรงภายในทเกดข นในสวนของโครงสรางตางๆเนองจากน าหนกของโครงสราง (DC) น าหนกของวสดปผวและอปกรณอ านวยความปลอดภยบนสะพาน (DW) และยานพาหนะทขออนญาตวงในเสนทาง (LL)

- ค านวณหาก าลงของช นสวนของสะพาน ( C ) โดยใช สมการทก าหนดใน AASHTO LRFR

- เลอกคาตวคณแรงภายใน และ ตามทก าหนด - เลอกคาตวคณสภาพของช นสวนสะพานจากตารางท 2.1.2 และ 2.1.3 - เลอกคาตวคณระบบโครงสรางสะพานจากตารางท 2.1.4 - เลอกคา Impacted Factor (IM) ตามสะพานของผวสะพานจากตาราง

ท 2.1.5 - ค านวณหาคา Rating Factor (RF) จากสมการท 1 ของสะพานทกตว

ในเสนทางขออนญาต - หาก RF > 1.0 สามารถอนญาตใหยานพาหนะพเศษผานสะพานน นได - หาก RF < 1.0 ใหด าเนนการดงตอไปน ตามดลพนจของวศวกรและ

กรมทางหลวง

- เสรมก าลงโครงสรางสะพานให RF ภายหลงการเสรมก าลง > 1.0 - และ/หรอ ใชอปกรณขนสงหรอโครงสรางพเศษเพอใหลดแรง

กระท าตอสะพาน โดยแรงทกระท าสะพานภายหลงการใชอปกรณ

พเศษจะใหคา RF > 1.0

โดยการออกแบบเสรมก าลงใหใชคาของวสดโครงสรางเดมทไดจากการ

ตรวจวดในภาคสนาม

ตารางท 2.1.2 คาตวคณสภาพสะพาน

DCγ

DWγ

Lγ


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


ตารางท 2.1.3 ระดบสภาพสะพานทใชในการประเมนสะพานกบสภาพสะพานตาม AASHTO MCE

ตารางท 2.1.4 คาตวคณระบบโครงสรางสะพาน


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


ตารางท 2.1.5 คา Impact Factor (IM)

- ตองท าการตรวจสอบความเสยหายของโครงสรางสะพานดวยสายตา

(Visual Inspection) ทกสะพานทยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนท

ผาน โดยท าการบนทกความสมบรณพรอมรปถายของช นสวนตางๆของ

โครงสรางสะพานและใหคะแนนสภาพของโครงสราง (Condition

Rating) ตามหลกเกณฑของ AASHTO ดงแสดงในตารางท 2.1.1 โดยม

ระดบความเสยหายต งแต 0-9 ตองระบระดบความเสยหายของแตละ

ช นสวนตางๆของโครงสรางสะพาน ประเภทของสะพาน ความยาว

ชวงสะพานตางๆ (Span Length) และจ านวนสะพาน หากตรวจ

พบวาช นสวนของโครงสรางสะพานสวนใดอยในระดบสภาพแยลงมา

(Condition Rating ระดบ 0 - 4) จะต องเสนอว ธก ารซ อมแซม

ปรบปรงโครงสรางและตองด าเนนการซอมแซมปรบปรงใหแลวเสรจ

กอนการขนสง และรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร

- ตองท าการตรวจวดความเสยหายสะพานคารอยแตกราว (Crack) และ

คาคาบการสนธรรมชาต (Natural Period) กอนและหลงการขนสงของ

ยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนทผานสะพาน ในแตละประเภทของ

สะพาน เชน Slab Type PC.Plank PC.Box-Beam PC.I-Girder

และสะพานประเภทอนๆ จ านวนของสะพานทตองท าการตรวจวดคา

รอยแตกราว (Crack) และคาคาบการสนธรรมชาต (Natural Period)

1 แหง ตอ ประเภทของสะพาน พรอมเสนอวธการตรวจวดความ

เสยหายสะพาน จดท ารายงานตรวจวดความเสยหายสะพานกอนและ

หลงการขนสง และรบรองโดยหนวยงานทนาเชอถอ (Third Party) ท

กรมทางหลวงเหนชอบ


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


- ตองท าการทดสอบตรวจวดสะพาน (Structural Monitoring) คาการ

แอนตว (Deflection) และคาความเครยด (Strain) ขณะขนสงของ

ยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนทผานสะพาน ในแตละประเภทของ

สะพาน เชน Slab Type PC.Plank PC.Box-Beam PC.I-Girder

และสะพานประเภทอนๆ จ านวนของสะพานทตองท าการตรวจวดคา

การแอนตว (Deflection) และคาความเครยด (Strain) 1 แหง ตอ

ประเภทของสะพาน พรอมเสนอวธการตรวจวดสะพาน จดท ารายงาน

ตรวจวดสะพานขณะขนสงและในขณะขนสงตองควบคมก ากบการ

ขนสงของยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนทผานสะพานคาการแอน

ตว (Deflection) และคาความเครยด (Strain) ไมให เกนคาความ

ปลอดภย และรบรองโดยหนวยงานทนาเชอถอ (Third Party) ทกรม

ทางหลวงเหนชอบ

2.1.3 การยนขออนญาตยานพาหนะตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (3), (4)

- ในกรณทวงผานสะพานโดยใชความเรวไมเกน ๕0 กโลเมตรตอชวโมง โดยให

เคลอนทผานสะพานโครงสรางแบบชวงเดยว ( Simple Span ) ทมความยาวชวง

(Span Length) ไมเกน 30 เมตร ตองมโมเมนตดด (Bending Moment) และ

แรงเฉอน (Shear) ไมเกน 1.67 เทา ของ HS20-44 สวนโครงสรางลกษณะอน

ใหตรวจสอบและวเคราะหตามหลกเกณฑทางวศวกรรมเปนกรณไป พรอมแนบ

รายการค านวณและรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร และตอง

วงในเสนทางทไดท าการตรวจสอบความเสยหายของโครงสรางสะพานดวยสายตา

(Visual Inspection) มาแลว โดยอยในระดบสภาพปานกลางข นไป (Condition

Rating ระดบ 5-9)

- ในกรณทวงผานสะพานโดยใชความเรวไมเกน 10 กโลเมตรตอชวโมง และมการจด

รถน าขบวนเพอควบคมความเรวพรอมตดต งอปกรณบนทกความเรวของ

ยานพาหนะทยนขออนญาตเคลอนทผานสะพานแตละแหง ใหเพมก าลงรบน าหนก

ของสะพานไดอกไมเกน 2.17 เทา ของ HS20-44 สวนโครงสรางลกษณะอนให

ตรวจสอบและวเคราะหตามหลกเกณฑทางวศวกรรมเปนกรณไป พรอมแนบ

รายการค านวณและรบรองโดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร และตอง

วงในเสนทางทไดท าการตรวจสอบความเสยหายของโครงสรางสะพานดวยสายตา


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


(Visual Inspection) มาแลว โดยอยในระดบสภาพปานกลางข นไป (Condition

Rating ระดบ 5-9)

2.1.4 ตามขอก าหนด 2.1.1, 2.1.2 และ 2.1.3 ผขออนญาตอาจใชวธอนใดตามหลกเกณฑ

ทางวศวกรรมทพสจนทราบไดวา สะพานในเสนทางทยานพาหนะเดนผาน สามารถรบ

น าหนกบรรทกไดอยางปลอดภย

2.2 ดานวศวกรรมงานโครงสรางชนทาง ยานพาหนะทยนขออนญาตตามประกาศผอ านวยการ ฯ

ตามหมวด 3 ขอ 21 (1), (2), (3), (4), (5) ตองมน าหนกลงเพลาไมเกนตารางท 2.2.1 นอกจาก

ผขออนญาตอาจใชวธอนใดตามหลกเกณฑทางวศวกรรมทพสจนทราบไดวา โครงสรางช นทางใน

เสนทางทยานพาหนะเดนผาน สามารถรบน าหนกบรรทกไดอยางปลอดภย

ตารางท 2.2.1 น าหนกลงเพลาทยอมใหส าหรบโครงสรางช นทางทยานพาหนะสามารถเดนบนทางหลวง

ชนดของกลมเพลา /

ยาง ภาพประกอบ

น าหนกลงเพลาไมเกน

(กโลกรม)

น าหนกลงกลมเพลาไม

เกน

(กโลกรม)

เพลาเดยว / ยางเดยว 7,000 7,000

เพลาค / ยางเดยว

6,500 13,000

3 เพลา / ยางเดยว 6,300 18,900

4 เพลา / ยางเดยว 6,300 25,200

5 เพลา / ยางเดยว 6,300 31,500

เพลาเดยว/ ยางค 11,000 11,000

เพลาค / ยางค

10,000 20,000

3 เพลา / ยางค 8,500 25,500

4 เพลา / ยางค 8,000 32,000

5 เพลา / ยางค 7,500 37,500


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


หมายเหต - แรงดนลมยางตองมคาไมเกน 0.69 MPa (100 psi)

- เพลาทมระยะหางกนเกน 8 เทาของขนาดเสนผาศนยกลางของพ นทผวสมผสวงกลมของยาง

จะไมนบรวมเปนเพลากลมเดยวกน

- เพลาทอยในกลมเดยวกนระยะหางระหวางเพลาในกลมเพลาตอง อยระหวาง 1.20 – 1.80 เมตร

กรณยานพาหนะทยนขออนญาตมจ านวนเพลา กลมเพลา หรอลกษณะของเพลาหรอกลมเพลา

แตกตางจากตารางท 2.2.1 ใหค านวณหาความเครยด (Strain) ท เกดข นตอโครงสรางช นทาง โดยคา

ความเครยด (Strain) ทเกดข นตอโครงสรางช นทางสงสด ตองไมเกนความเครยด (Strain) ของเพลาค ยาง

ค ทมน าหนกลงกลมเพลา ไมเกน 20,000 กโลกรม (เพลาละ 10,000 กโลกรม) พรอมแนบรายการค านวณ

โดยวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกร

กรณยานพาหนะทยนขออนญาตตามประกาศผอ านวยการ ฯ ตามหมวด 3 ขอ 21 (2), (3), (4) ม

น าหนกลงเพลาเกนตารางท 2.2.1 ใหขออนญาตใชงานเปนคร งคราว ในกรณฉกเฉนเทาน น โดยจะตองระบชวง

ระยะเวลาในการขออนญาตใชงานในแตละคร งแนบมาดวย

2.3 ดานวศวกรรมงานออกแบบทาง ยานพาหนะทยนขออนญาตตองระบความกวาง ความยาว

ความสง และรศมเล ยว (Turning Path) ในกรณทยานพาหนะทยนขออนญาตมขนาดความ

กวาง ความยาว และความสง มากกวาขอก าหนดของกรมการขนสงทางบก ตองท าการ

ตรวจสอบรศมวงเล ยว (Turning Path) วาสามารถใชงานบนทางหลวงได และไมท าความ

เสยหายใหแกทางหลวง โดยมวศวกรโยธาระดบไมต ากวาสามญวศวกรรบรอง

3 ยานพาหนะทยนขออนญาตตามประกาศฯ หมวด 3 ขอ 21 (1), (5) ตองมรายละเอยดตามขอ 2

และรายละเอยดเพมเตมดงตอไปน

3.1 สมรรถนะของยานพาหนะตองมความเรวสงสด ไมนอยกวา 70 กโลเมตรตอชวโมง

4 ยานพาหนะทยนขออนญาตตามประกาศฯ หมวด 3 ขอ 21 (2) ตองมรายละเอยดตามขอ 2 และ

รายละเอยดเพมเตมดงตอไปน

4.1 แผนทเสนทางเดนทางบนทางหลวง พรอมท งระบรายละเอยดตางๆ เชน สะพานลอยคนเดนขาม

ปายจราจร และอนๆ ทเปนอปสรรคในการเดนทาง มาตรการดานความปลอดภยตอผใชทางหลวง

และอนๆ


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________


5 ยานพาหนะทยนขออนญาตตามประกาศฯ หมวด 3 ขอ 21 (3), (4) ตองมรายละเอยดตามขอ 2

และรายละเอยดเพมเตมดงตอไปน

5.1 สมรรถนะของยานพาหนะตองมความเรวสงสด ไมนอยกวา 70 กโลเมตรตอชวโมง

5.2 ยางทใชงานตองเปนยางทวไปทออกแบบมาส าหรบการใชงานบนทางหลวง

5.3 ความกวางของยานพาหนะตองไมเกน 3 เมตร

6 ยานพาหนะทยนขออนญาตทมคณลกษณะพเศษตางๆ นอกเหนอจากหลกเกณฑการขออนญาตให

ยานพาหนะเดนบนทางหลวงพ เศษ ทางหลวงแผนดน และทางหลวงสมปทาน ใหแนบ

คณลกษณะพเศษตางๆ ของยานพาหนะประกอบในการขออนญาตดวย

Documents

ประกาศกรมทางหลวง คค0643-2559-21 Mar 2016