SIMPANG BERSINYAL Tanggal :Formulir SIG-I KotaGEOMETRI SimpangPENGATURAN LALU LINTAS Ukuran kotaLINGKUNGAN Perihal

PeriodeFASE SINYAL YANG ADAg = g = g =

IG = IG = IG =

KONDISI LAPANGANBelok kiri

1 2 3 4 5 6U COM TINGGI YA 0 YAS COM RENDAH YA 0 YAT COM TINGGI TIDAK 0 YAB COM RENDAH TIDAK 0 YA

Kode Pendekat

Tipe Lingkungan Jalan

Hambatan Samping

Tinggi/RendahMedian Ya/Tidak

Kelandaian +/- % Langsung

Ya / tidak

01 Juni 2012 Ditangani Oleh : MCH SIMPANG BERSINYAL: Yogyakarta Formulir sig-II: Tugu ARUS LALULINTAS: 2,1 juta: 2 - Fase hijau awal

: jam puncak pagi - sore

g = Waktu SiklusC = 65

1

UWaktu hilang total 10IG =

S

T

B

Jarak ke Lebar Pendekatan (m)

7 8 9 10 110 11 9 2 60 11 9 2 60 11 9 2 60 11 9 2 6

Kode Pendekat

Kendaraan Parkir

Pendekatan Wa

Masuk W masuk

Belok kiri langsung LTOR

Keluar W keluar

𝐿𝑇𝐼=∑▒𝐼𝐺

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 1 Juni 2012Formulir sig-II Kota : YogyakartaARUS LALULINTAS Simpang Tugu Yogyakarta

Arah

ARUS LALULINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda Motor (MC)emp terlindungan = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2

emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4

kend/jamSmp/jam

kend/jam Smp/jam kend/jamSmp/jam

Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung2 3 4 5 6 7 8 9 10

LT/LTOR 320 320 320 86 112 112 192 38ST 774 774 774 89 116 116 375 75RT 244 244 244 86 112 112 162 32Total 1338 1338 1338 261 339 339 729 146LT/LTORSTRTTotalLT/LTOR 243 243 243 95 124 124 219 44ST 611 611 611 131 170 170 504 101RT 202 202 202 91 118 118 187 37Total 1056 1056 1056 317 412 412 910 182LT/LTOR 150 150 150 88 114 114 147 29ST 599 599 599 144 187 187 498 100RT 199 199 199 94 122 122 185 37Total 948 948 948 326 424 424 830 166

: 1 Juni 2012 Ditangani oleh : MCHPerihal : 2- Fase hijau awal

Tugu Yogyakarta Periode : Jam puncak pagi-sore

ARUS LALULINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)

Sepeda Motor (MC) Kendaraan bermotorRasio berbelokemp terlindung = 0,2 total

emp terlawan = 0,4 MVSmp/jam

kend/jam Smp/jam PLT PRT Pers. (15)Terlawan Terlindung Terlawan Rms. (13) Rms. (14)

11 12 13 14 15 16 17 1877 441 470 509 0.26 84

150 1095 965 1040 11965 332 388 421 0.21 84

292 1868 1823 1969 287 0.15

88 397 410 454 0.25 83202 1086 882 983 123

75 320 358 395 0.22 82364 1803 1650 1832 288 0.16

59 225 294 323 0.19 83199 1081 886 985 119

74 318 358 395 0.23 89332 1624 1538 1704 291 0.18

Kend. Tdk Bermotor

Arus UM

Rasio UM/MV

Kend/jam

SIMPANG BERSINYAL Tanggal :Formulir SIG-III Ditangani oleh :

WAKTU ANTAR HIJAU Kota :WAKTU HILANG Simpang :

Perihal :

LALU LINTAS BERANGKAT LALU LINTAS DATANG

Pendekat Pendekat U SKecepatan VA m/det 10 10Jarak berangkat-datang (m)*

U Waktu berangkat-datang (det)**Jarak berangkat-datang (m)*

S Waktu berangkat-datang (det)**Jarak berangkat-datang (m)* 16,5+5-6,5

T Waktu berangkat-datang (det)** 1,6+0,5-0,6Jarak berangkat-datang (m)* 16,5+5-6,5

B Waktu berangkat-datang (det)** 1,6+0,5-0,6Penentuan waktu merah semua

Fase 1 ---> Fase 2Fase 2 ---> Fase 3Fase 3 ---> Fase 4Fase 4 ---> Fase 1

Waktu kuning total (3 deVfase)Waktu hilang total (LTI) = Merah semua total + waktu kuning (det/siklus)

*) Dari gambar, lihatcontoh gambar B-2:1**) Waktu untuk berangkat = (LEV + IEV)/VEV Waktu untuk datang = (LAV/VAV)

Kecepatan Ve/det

1/1/2012 SIMPANG BERSINYALMCH Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITASYogyakarta- Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)2-Fase hijau awal

LALU LINTAS DATANG

T B10 10

16,5+5-6,51,6+0,5-0,6 1.5

1.5

1.5Penentuan waktu merah semua

Fase 1 ---> Fase 2 2.0Fase 2 ---> Fase 3 2.0Fase 3 ---> Fase 4 2.0 1 2 3Fase 4 ---> Fase 1 0.0 U 2 P

Waktu kuning total (3 deVfase) 6.0 SWaktu hilang total (LTI) = Merah semua total + waktu kuning (det/siklus) 12.0 T 1 O

B 1 O

Waktu Hilang Total LLTI (det)

Waktu Merah Semua (det)

Kode pendekat

Hijau dalam

fase no.

Tipe pendekat

an

Tanggal : 1-Jun-12PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Kota : Yogyakarta

Simpang : Tugu YogyakartaDistribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase 1 Fase 2

Rasio Arus RT smp/jam Arus jenuh smp/jam hijauKendaraan Arah diri Faktor-faktor penyesuaianberbelok Semua tipe pendekat

p LTOR p LT p RT Q RT Q RTOWe

F SC F SFRms. (20)

Rms. (18) Gb. C-3.2Rms. (19) Gb. C-3.3 Tb. C-4:3 Tb. C-4:4

4 5 6 7 8 9 10 11 120.26 0.21 421 0 9 5400 1 0.79

0 9 5400 10.25 0.22 395 395 9 5400 1 0.780.19 0.23 395 395 9 5400 1 0.78

10 Waktu siklus pra penyesuaian c ua (det) Rms. (29) 60.6Waktu siklus disesuaikan c (det) Rms. (31) 61

Lebar efektif

(m)Arah

lawan Nilai dasar

smp/jam hijau So

Ukuran kota

Hambatan samping

Perihal : 2 - FasePeriode: Jam puncak P-S

Fase 3 Fase 4

Arus jenuh smp/jam hijau Rasio arusFaktor-faktor penyesuaian

Semua tipe pendekat Hanya tipe P

Parkir Belok kiri

F G F P F RT F LT S Q FR IFR g

Gb. C-4:1 Rma. (21) Rms. (22) Rms. (23) Rms. (24) Rms. (26) Rms. (28) Rms. (30)13 14 15 16 17 18 19 20 21

1 1 1 1 4266 1460 0.342 0.511 261 1 1 1 01 1 1 1 4212 1378 0.327 0.489 251 1 1 1 4212 1381 0.328 25

IFR 0.670

Arus lalu lintas

smp/jam

Rasio fase PR =

FRcrit

Waktu hijau det

Nilai disesuaikan

smp/jam hijau

Kelandaian

Belok kanan

∑▒𝐹𝑅𝑐𝑟𝑖𝑡

SIMPANG BERSINYALFormulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN

Periode: Jam puncak P-S JUMLAH KENDARAAN TERHENTI TUNDAAN

Kode pendekat

DS GR= =

Q C Q/C g/c

1 2 3 4 5U 1460 1820 0.802 0.43S 0 0 0.00B 1378 1720 0.801 0.41

C Q/C T 1381 1720 0.802 0.41

Rms. (32) Rms. (33) LTOR (semua) 117422 23 Arus kor. Okor.

1820 0.802 Arus total Qtot. 4219

1720 0.801 - Arus yang dikoreksi1720 0.802

Arus lalulintas smp/jam

Kapasitas smp/jam

Derajat kejenuhan Rasio

hijau

Kapasitas smp/jam

S x g/c

Derajat Kejenuhan

Tanggal : 1-Jun-12Kota : Yogyakarta

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Tugu YogyakartaWaktu Siklus : 62 detik

Jumlah kendaraan antri (smp) Tundaan

N1 N2

Total NQ max

QL NS NSV DT

Rms. (34,1) Rms. (35) Rms. (37) Gb. E-2.2 Rms. (38) Rms. (39) Rms. (40) Rms. (42)6 7 8 9 10 11 12 13

1.518 21.440 22.958 23 51 0.840 1227 18.20.000 0.000 0 0 0

1.499 20.401 21.900 21.8 48 0.849 1170 18.91.518 20.458 21.976 22 49 0.851 1175 19.0

0.0Total : 3572

Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : 0.85 Tundaan simpang rata-rata stop/smp :

Panjang antrian

(m)

Rasio Kendaraan stop/smp

Jumlah kendaraan

terhenti smp/jam

Tundaan lalulintas rata-rata det/smp

NQ1 + NQ2 = NQ

Ditangani oleh : MCHPerihal : 2 Fase hijau awalPeriode : Jam puncak pagi-sore

Tundaan

DG DT + DG D x Q

Rms. (43) (13)+(14) (2)x(15)14 15 16

3.6 21.7 317230.0 0

3.6 22.5 309943.6 22.6 31152

6.0 6.0 7046Total : 100914

Tundaan simpang rata-rata stop/smp : 23.92

Tundaan geometik rata-rata det/smp

Tundaan rata-rata det/smp

D =

Tundaan total smp.det