Inspeccion de equipos a ser izados

INSPECCION DE EQUIPOS A SER IZADOS SISTEMA DE GERENCIA HALLIBURTONWM-LA-HAL-HSE-321REGION:

Región Latinoamérica FUNCION / PSL:

HSE & SQ

DUEÑO: Team HMS HSE

APROBADO POR: HSE RegionalManager

REVISADO POR: L.A. Team HSE

FECHA DE REVISION:04-MAR-2010

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CONTENIDO:

1. PROPOSITO 2. ALCANCE 3. DESARROLLO 4. REFERENCIAS 5. ANEXOS

1. PROPÓSITO

Este procedimiento establece los criterios mínimos de inspección para equipos a ser izados comúnmente utilizados en las operaciones de la

compañía.

2. ALCANCE

Este procedimiento debe ser aplicado a todas las actividades operacionales, de soporte y desarrollo de negocios de Halliburton en todos los niveles

organizacionales.

3. DESARROLLO

Los equipos a ser izados sujetos a inspección y pruebas incluidos en este procedimiento son:

• Skids• Silos• Cabinas de logging, sperry.• Generadores• Otros Equipos a ser izados (centrífugas decantadoras, shale shakers,

dryers, entre otros.)

TODOS LOS EQUIPOS A SER IZADOS DENOTADOS ARRIBA DEBERÁN SER INSPECCIONADOS VISUALMENTE ANTES DE SER UTILIZADOS POR EL RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN. ESTO

SE APLICA A TRABAJOS EN TIERRA, ANTES Y DESPUÉS DE CADA TRASBORDO.

Los documentos Impresos son “COPIAS NO CONTROLADAS”, para asegurarse que tiene la última revisión, refiérase a la versión electrónica en la Web.



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3.1 Puntos de Izaje

Todos los puntos de izaje (ojales) de los equipos a ser izados, deberán ser fabricados de acuerdo a las especificaciones del documento D00172347_1.

Los ojales deberán ser elaborados según las especificaciones de los equipos a ser izados basados en los cálculos estructurales de cada unidad. El

diámetro del agujero deberá obedecer las especificaciones en relación al grillete a ser utilizado. Está prohibida la abertura de ojales a través de

corte con soplete u otro medio que altere las propiedades del acero que constituye el ojal. Los ojales reutilizables deberán ser sometidos a ensayos

no destructivos a fin de verificar su integridad (ultrasonido por ejemplo).

3.2 Placa de Identificación

Todos los equipos a ser izados deberán ser identificados por número/código estándar Halliburton, a ser definido por cada área operacional. La placa estándar a ser utilizada deberá ser en acero inoxidable, incluyendo fecha de

las pruebas de carga, líquido penetrante y partículas magnéticas, dimensiones, peso y carga máxima. El modelo de la placa de identificación es

presentado abajo:




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3.2 Código de Colores

El color que deberá ir en los puntos de izaje será el amarillo.




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3.4 Equipos a ser Izados

• Especificación : Los equipos a ser izados deberán tener su “data book” con las especificaciones constructivas tales como diseños,

cálculos/dimensionamiento de los ojales, pruebas simulaciones y certificados aplicables (Pruebas de carga, LP/MP, soldadura, material,

empresa certificadora).

• Inspecciones Periódicas

a) Inspección a cada movimiento (en tierra o a bordo):

Utilizando el formato FO-LA-HAL-HSE&SQ-321A. Antes de cada movimiento deberá ser realizada una inspección visual por el responsable del trabajo,

verificando los siguientes ítems:

Abrasión y estado de los ojales: Los ojales no deberán ser modificados, si por alguna razón específica se debiese modificar el

equipo, se respetara el estándar global de Modificación de equipos. Está prohibido esmerilar, maquinar o cortar tornillos de ojales.

Nivel de Corrosión de la Estructura. Verificación Estructural: Deformaciones de la estructura,

soldaduras y demásCondiciones.

Pintura Placa de identificación Validez de la Documentación (certificados de pruebas de carga, LP/PM,

certificado empresa certificadora)

b) Inspección Anual

Anualmente deberán ser realizadas primero Ensayos No Destructivos aplicables (Radiografía o Partículas Magnéticas o Líquido Penetrante) de

las soldaduras estructurales y de los ojales. Se consideran soldaduras estructurales los vértices de amarre de la estructura de skid, cabina, etc.

(inclusive el fondo). Luego Prueba de Carga, una vez el peso del equipo por 1minuto (sin carga adicional) , (si por alguna razón no se cuenta con diseño


./Modificaci%C3%B3n%20del%20Equipo%20/%20Proceso%20/%20Instalaci%C3%B3n

http://halworld.corp.halliburton.com/internal/global_ops/la/pubsdata/hms/hseoe/FOLAHALHSEOE321A.xls



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estructural, deberá hacerse el mismo con personal calificado, antes de hacer la prueba de carga), Los registros de tales pruebas deberán ser mantenidos

por la Operación en la carpeta de cada equipo y en el sistema “Equipment & Iron Certification Track” (EICT).

Cuando el equipo vaya a salir off shore y/o el cliente o legislación así lo solicite, la inspección anual deberá respetar las normas internacionales

más estrictas.

La prueba de carga debe ser realizado por un contratista independiente y debe tener aval de una entidad certificadora.

OBS. 1: A partir de esta fecha, será exigido el DATA BOOK en la construcción de los nuevos equipos a ser izados.

OBS 2: En caso de que el equipo sufra algún accidente (caídas, golpes, etc.) o modificación, el mismo deberá OBLIGATÓRIAMENTE ser re-certificado.

OBS 3: Equipos ALQUILADOS deberán seguir el mismo estándar descrito arriba respecto de identificaciones (inclusive placas de identificación con la

misma información). Inspecciones, pruebas y certificaciones exigidas. Los proveedores deben ser informados de estos requerimientos por el Departamento de Compras.

OBS 4: Los pesos existentes en los equipos deberán ser determinados por los responsables y no podrán exceder los límites estructurales definidos en el

diseño de las mismos.

3.5 Registros

Todos los registros referentes a inspecciones visuales, semestrales y anuales como checklists, deberán ser archivados por el PSL, mientras que los

certificados de prueba de carga, LP/PM y certificados de empresas certificadoras deberán ser ingresados al sistema “Equipment & Iron

Certification Track” (EICT)

3.6 Almacenamiento/Manejo


http://houappl180v/EICT/




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Los equipos a ser izados deberán ser almacenados de forma ordenada, limpios y libres de residuos (crudo, estopas, etc.) y siguiendo las instrucciones del

Departamento de Mantenimiento.

Las eslingas de estos equipos deberán permanecer en la parte interna, a fin de no contaminar el suelo y evitar daños por otros equipos.

3.7 Control

Cada PSL debe hacer el inventario de sus equipos de izamiento, el control de las fechas de inspección y pruebas, así como archivo (carpeta) individual por equipo con los registros y certificados que demuestren la conformidad con los requerimientos citados. Asimismo se mantendrá la data actualizada en

el sistema EICT

3.8 Cuidados Necesarios en Operación

Los empleados designados para la tarea de inspección de equipos a ser izados deberán estar con equipo de protección personal, como casco, guantes, botas

punta de acero y gafas de seguridad. Los funcionarios designados para la inspección visual de los equipos deberán conocer este procedimiento así como participar de entrenamientos de calificación cuando sea aplicable.

3.9 Responsabilidad

Los “Service Coordinators”, Supervisores y “Field Service Quality Coordinators” FSQC son los responsables por implementar y reforzar la

aplicación de este estándar en sus áreas de actuación. Los registros deberán ser generados y mantenidos en cada área a fin de asegurar que la inspección y

mantenimiento requeridos sean ejecutados así como en el sistema de seguimiento EICT

Los funcionarios responsables por las operaciones son los responsables por las inspecciones visuales de los equipos a ser izados antes de su

utilización.

3.10 Tabla Resumen de Inspección de Equipos de Izamiento

Tipo de Identificac Responsab Tipo de Frecuenci Parámetros de Resp. Por Resp. por






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Equipo ión le Por elControl

Inspección y Prueba

a Aceptación laInspecció

n y Prueba

elArchivo

Skids, silos,

cabinas de logging,

centrífuga s

decantador as y Otros

Definido por cada línea

operacional

Coordinad or de

Servicio(SC)

PartículasMagnéticas

/ LíquidoPenetrante

Anual No presentar fisuras ni micro-

fracturas. LP/PM en todas las

soldaduras estructurales y

verificación deojales.

EmpresaContratista

Supervisor

Coordinad or de

Servicio(SC)

Prueba de Carga

Anual Prueba con carga con hasta una (01) vez el peso del

equipo por 01 minuto si cuenta

con cálculo estructural y por

5 minutos si no cuenta con cálculo

estructural.

EmpresaContratis

ta / Empresa

Certificadora

Supervisor

Superviso r / Téc.

Operaciones

Inspección Visual –

FO-LA-HAL-HSE-312

Pre –embarque

VALIDEZ CERTIFICADO.

Inspección Visual, Abrasión

de ojales, Corrosión,

Verificación estructural,

Pintura, Placa de identificación

Estándar. porcentaje de aceptación de

deformación del ojal, x % de

desgaste del espesor del ojal.

Técnico deOperaciones

Supervisor

4. REFERENCIAS

4.1 Referencias Internas

Estándar Global C4 S6 – Inspecciones de Equipos para Levantamiento y Acarreo – Guías Generales

Estándar Global C4 S1 – Modificación del Equipo – Guías Generales


http://halworld.corp.halliburton.com/internal/hsesd/pubsdata/standards/guidelines/c04_g001_spn.pdf

http://halworld.corp.halliburton.com/internal/hsesd/pubsdata/standards/standards/c04_s001_spn.pdf

http://halworld.corp.halliburton.com/internal/hsesd/pubsdata/standards/guidelines/c04_g006_spn.pdf

http://halworld.corp.halliburton.com/../../../../../../../internal/hsesd/pubsdata/standards/standards/c04_s006_spn.pdf



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4.2 Referencias Externas

5. ANEXOS

No Aplicable


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