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Se Amplia Cobertura De Servicios Directos Desde Costa Atlántica Hacia El Caribe
La navieras CMA-CGM, COMAPAÑÍA SUDAMERICANA DE VAPORES, HAPAG LLOYD, HAMBURG SÜD Y P&O NEDLLOYD CONTAINER LINE, quienes conforman el Consorcio New Caribbean Service, inciaron servicio DIRECTO semanal desde Cartagena y Santa Marta con destino a: Puerto Rico, Haití y República Dominicana.
El Tiempo de Tránsito a estos puertos será:
Haití – Puerto Príncipe: 7 díasRepública Dominicana – Río Haina: 8 díasPuerto Rico – San Juan y Ponce 9 días
Fuente: Prestatarios de ServiciosFecha: Mayo de 2002.
Nueva Opción De Transporte Marítimo Directo Desde Cartagena Hacia Brasil Y Argentina
La naviera Brasileña COMPANHIA LIBRA DE NAVEGAÇÃO, inició un servicio de exportación quincenal así:
Desde Cartagena saliendo los lunes, DIRECTO hacia Santos, Salvador, Victoria, Buenos Aires, Río Grande e Itajai. Con extensión de servicios vía Santos hacia Río de Janeiro y Manaus.
Esta decisión de la naviera, favorece en gran medida el ingreso de productos colombianos a estos importantes mercados con tiempos de tránsito más cortos.
Agente Comercial en Colombia: Transportes Navieros Transportes Navieros de Colombia, S.A. Contacto: Adriana Fierro – Departamento [email protected]
Fuente: Transportes Navieros de Colombia S.A..Fecha: Mayo de 2002
Las Navieras Decidieron No Continuar Con La Tasa De Cambio Asonav
Por las discrepancias con la Superintendencia de Industria y Comercio para la fijación de la Tasa de Cambio, para el pago de fletes marítimos establecida por la Asociación Nacional de Navieros ASONAV, las líneas marítimas decidieron no continuar su aplicación.
Como se recordará, la tasa de cambio semanal fijada por Asonav, la cual publicábamos en esta Sección, se encontraba entre Enero y Febrero de 2002 $15 pesos más alta que la Tasa Representativa de Mercado TRM.
La diferencia entre la TRM y la ASONAV, de acuerdo con la información de los navieros, se presentaba para compensar los costos generados por la devaluación durante el tiempo que transcurre entre el momento del embarque y el giro al exterior por parte de las navieras.
En adelante, cada naviera fijará su propio tipo de cambio según lo indique su oficina principal.
Establece la actual práctica que el exportador podrá cancelar en dólares americanos, (cheque contra cuentas en el exterior) o en pesos colombianos, considerando la TRM, más un adicional por cada dólar. Este adicional será fijado por cada naviera.
Como recomendación al exportador y dado que se puede presentar un costo adicional no calculado en la estimación de sus precios, sugerimos el contacto directo y permanente con las navieras.Fuente: Prestatarios de ServiciosFecha: Marzo 08 de 2002
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