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SEAT Ibiza Tamara de la Haba Garcí Carlos Álvarez Fdez-Bald Pablo Renzo Nalda Sandov Eduardo García de Migue

Gestión de oferta

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Proyecto en que sin profundizar, se analiza la totalidad de los aspectos que afectan a la marca de automóviles SEAT en cuanto su gestión de productos

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Page 1: Gestión de oferta

SEAT Ibiza

Tamara de la Haba GarcíaCarlos Álvarez Fdez-Baldor

Pablo Renzo Nalda SandovalEduardo García de Miguel

Page 2: Gestión de oferta

HISTORIA DE SEAT

Page 3: Gestión de oferta
Page 4: Gestión de oferta

DATOS ECONÓMIC

OS

Page 5: Gestión de oferta

Matriculaciones totales de turismos

2008 2009 20100

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

Matriculacion Total

Matriculacion Total

Page 6: Gestión de oferta

Matriculaciones totales, IPC y PIB

-30.000%

-25.000%

-20.000%

-15.000%

-10.000%

-5.000%

0.000%

5.000%

10.000%

MATRICULACION COCHES IPC ESPAÑA

PIB ESPAÑA

Page 7: Gestión de oferta

Matriculaciones Seat y Seat Ibiza

2008 2009 20100

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

Matriculacion Seat

Matriculacion Ibiza

Page 8: Gestión de oferta

Matriculaciones Ibiza, Fiesta, 207 y Clio

Ibiza Fiesta 207 Clio0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

45,000

50,000

200820092010

Page 9: Gestión de oferta

DIMENSIÓN DEL

PRODUCTO

Page 10: Gestión de oferta

• Beneficio básico: Transporte.• Producto Genérico: Transporte terrestre en

vehículo privado con motor de explosión.• Producto esperado: Consumo, seguridad (antes

era opcional, ahora es casi obligatorio), precio y confort mínimo.

• Producto incrementado: velocidad, exclusividad con un motor con más potencia.

• Producto potencial: Poder utilizar combustibles diferentes: gas, biodiesel e híbrido y diseño personalizado.

Page 11: Gestión de oferta

CLASIFICACIÓN DEL

PRODUCTO

Page 12: Gestión de oferta

• En función a su naturaleza: Es un bien tangible duradero.

• En función a su uso: Es un bien de comparación por especialidad o preferencia.

• En función al motivo de compra: Es un bien de compra racional.

• En función del tipo de comprador: Es un bien para compradores particulares (hombres, mujeres y familia).

Page 13: Gestión de oferta
Page 14: Gestión de oferta

Marca• SEAT es una “marca del fabricante individual”, y SEAT

Ibiza, una marca del fabricante también, pero individual con apoyo del fabricante

• Aplica una estrategia de marca por línea de productos ya que el sector al que se quiere llegar con el SEAT Ibiza, no es el mismo que otros modelos de SEAT, como el Alhambra.

Page 15: Gestión de oferta

GAMA DE PRODUCTO

S

Page 16: Gestión de oferta

AMPLITUD

SEAT Ibiza 5p SEAT Ibiza Sport Coupé SEAT Ibiza ST

Ecomotive Ecomotive Ecomotive

Emocion Emocion Reference

Reference Reference Style

Style Style Sport PROFUNDIDAD

Sport Sport

FR FR

Cupra

Bocanegra

Page 17: Gestión de oferta

SEAT Ibiza 5P SEAT Ibiza Sport Coupé (SC) SEAT Ibiza ST

5p Ecomotive 1.2 TDI CR 75 CV DPF Sport Coupé Ecomotive 1.2 TDI CR 75 CV DPF ST Ecomotive 1.2 TDI CR 75 CV DPF5p Ecomotive 1.4 TDI 80 CV DPF Sport Coupé Ecomotive 1.4 TDI 80 CV DPF ST Reference 1.2 TDI CR 75 CV DPF

5p Emoción 1.2 12v 60 CV Sport Coupé Emoción 1.2 12v 60 CV ST Reference 1.2 TDI 75 CV DPF5p Reference 1.2 TDI CR 75 CV DPF Sport Coupé Reference 1.2 TDI CR 75 CV DPF ST Reference 1.2 12v 70 CV

5p Reference 1.2 TDI 75 CV DPF Sport Coupé Reference 1.2 TDI 75 CV DPF ST Reference 1.4 16v 85 CV5p Reference 1.2 12v 70 CV Sport Coupé Reference 1.2 12v 70 CV ST Reference 1.6 TDI CR 90 CV DPF

5p Reference 1.4 TDI 80 CV DPF Sport Coupé Reference 1.4 TDI 80 CV DPF ST Style 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel.5p Reference 1.4 16v 85 CV Sport Coupé Reference 1.4 16v 85 CV ST Style 1.2 TSI 105 CV Start & Stop

5p Reference 1.6 TDI CR 90 CV DPF Sport Coupé Reference 1.6 TDI CR 90 CV DPF ST Style 1.4 16v 85 CV5p Style 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. Sport Coupé Style 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. ST Style 1.6 TDI CR 105 CV DPF

5p Style 1.2 TSI 105 CV Start & Stop Sport Coupé Style 1.2 TSI 105 CV Start & Stop ST Style 1.6 TDI CR 90 CV DPF5p Style 1.4 16v 85 CV Sport Coupé Style 1.4 16v 85 CV ST Sport 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel.

5p Style 1.6 TDI CR 105 CV DPF Sport Coupé Style 1.6 TDI CR 105 CV DPF ST Sport 1.2 TSI 105 CV Start & Stop5p Style 1.6 TDI CR 90 CV DPF Sport Coupé Style 1.6 TDI CR 90 CV DPF ST Sport 1.6 TDI CR 105 CV DPF

5p Style 1.6 16v 105 CV Sport Coupé Style 1.6 16v 105 CV5p Style 1.6 16v 105 CV DSG 7 vel. Sport Coupé Style 1.6 16v 105 CV DSG 7 vel.5p Sport 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. Sport Coupé Sport 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel.

5p Sport 1.2 TSI 105 CV Start & Stop Sport Coupé Sport 1.2 TSI 105 CV Start & Stop5p Sport 1.6 TDI CR 105 CV DPF Sport Coupé Sport 1.6 TDI CR 105 CV DPF

5p Sport 1.6 16v 105 CV Sport Coupé Sport 1.6 16v 105 CV5p Sport 1.6 16v 105 CV DSG 7 vel. Sport Coupé Sport 1.6 16v 105 CV DSG 7 vel

5p FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. Sport Coupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel.5p FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF Sport Coupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF

Sport Coupé Cupra 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel.Sport Coupé Bocanegra 1.4 TSI 150Cv DSGSport Coupé Bocanegra 1.4 TSI 180Cv DSGSport Coupé Bocanegra 2,0 CR 143 Cv DPF

Page 18: Gestión de oferta

CICLO DE VIDA DEL

PRODUCTO

Page 19: Gestión de oferta
Page 20: Gestión de oferta

• Seat Ibiza: fase de madurez caracterizada por una consolidación del producto en el mercado. Estrategias llevadas a cabo en seguir manteniéndose líder del sector.

• Nuevos productos que abren nichos de mercado como los nuevos SEAT IBIZA Sport Coupe Bocanegra (versión TSI 150CV y TSI 180CV) y Cupra (versión 180CV 7vel.)

Page 21: Gestión de oferta

• Cambio de producto, mejoran su calidad, desarrollan algunas características intrínsecas, cambian el diseño del producto como los Seat Ibiza FR, CUPRA y BOCANEGRA. Y los nuevos motores y modelos como la incorporación del nuevo IBIZA ST (la versión en tamaño familiar del IBIZA).

• Cambia el Marketing Mix, Reduciendo los precios según estacionalidad y el lugar donde se encuentren ubicados geográficamente en España y en el extranjero, diseñando plan de promociones y buscando abrir nuevos concesionarios a nivel nacional e internacional para mantener su presencia.

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MATRIZ BCG

Page 23: Gestión de oferta

BAJA ALTA

ALTA

BAJA

CUOTA DE MERCADOCR

ECIM

IEN

TO D

E M

ERCA

DO

Page 24: Gestión de oferta

MATRIZ McKYNSEY

y FODA

Page 25: Gestión de oferta

VALORACION DE LA COMPETITIVIDAD

FACTOR POND. EVA. 5P EVA. POND 5P EVA. SC EVA. POND SC EVA. ST EVA. POND ST

NOTORIEDAD DE SEAT 15% 60 9 60 9 60 9

PRECIO 30% 70 21 50 15 80 24

CONSUMO 30% 70 21 50 15 80 24

CALIDAD SEAT 20% 70 14 60 12 70 14

TIEMPO DE ENTREGA 5% 50 2,5 50 2,5 50 2,5

TOTAL 100% 67,5 53,5 73,5

VALORACION DEL ATRACTIVO DEL SECTOR

FACTOR POND. EVA. 5P EVA. POND 5P EVA. SC EVA. POND SC EVA. ST EVA. POND ST

COMPETIDORES 20% 60 12 60 12 60 12

SENSIBILIDAD A CAMBIOS ECONOMICOS 25% 60 15 65 16,25 75 18,75

TECNOLOGIA NECESARIA 20% 50 10 50 10 50 10

TAMAÑO DE LA EMPRESA 15% 55 8,25 55 8,25 55 8,25

CRECIMIENTO DEL MERCADO 20% 60 12 60 12 60 12

TOTAL 100% 57 58,5 61

Page 26: Gestión de oferta

ALTA

MEDIA

BAJA

BAJA MEDIA ALTA

IBIZA 5P

IBIZA SC

IBIZA ST

ATRA

CTIV

IDAD

COMPETITIVIDAD

Page 27: Gestión de oferta

FODA

DEBILIDADES

Fracaso de varios modelos

Proyecto Fallido: SEAT Arosa

FORTALEZAS

Líder del sector

Inversión en I+D

Conocimiento de marca

AMENAZAS

Difícil situación actual (crisis)

Introducción de marcas coreanas

Asentamiento de las marcas japonesas

Marcas Low-cost.

OPORTUNIDADES

Greencars.

Conservación del medio ambiente

Planes de ayuda al sector.

Crecimiento económico del mercado sudamericano.

Page 28: Gestión de oferta

POSICIONAMIENTO

Page 29: Gestión de oferta

ESTRATEGIAS BÁSICAS DE POSICIONAMIENTO.POSICIONAMIENTO POR ATRIBUTOS

Atributos

Versiones diferentesRespaldo de Volskwagen

Diseño atractivoSeguridad

Page 30: Gestión de oferta

ESTRATEGIA DE

CARTERA DE

PRODUCTOS

Page 31: Gestión de oferta

ESTRATEGIA DE DESARROLLO

Estrategia de DIFERENCIACIÓN

ProfundidadEconómico

Fidelidad (España)Sostenibilidad ecológica

I+ D + i

Page 32: Gestión de oferta

VENTAJAS DESVENTAJAS

Aumenta la fidelidad.

Disminuye el carácter sustitutivo

del producto.

Reduce la sensibilidad del

consumidor al precio.

Obtiene mayores márgenes,

creando mayores barreras de

entrada a los nuevos entrantes y a

los productos sustitutivos.

Incremento de la rentabilidad

permite absorber mayores

incrementos de precio por parte

de los proveedores.

Las limitaciones reducen el poder

de diferenciación.

En determinados casos, el

diferencial de precios deja de ser

aceptado por los consumidores.

A medio y largo plazo, es difícil

evitar la banalización del

producto.

Page 33: Gestión de oferta

ESTRATEGIA DE CRECIMIENTO

Estrategia de DESARROLLO DE PRODUCTO

Renovación de modelosAumento del poder adquisitivo

Sport y CupraSEAT León

Page 34: Gestión de oferta

ESTRATEGIAS

COMPETITIVAS

Page 35: Gestión de oferta

Estrategia LÍDER

Crecimiento del mercado 9%I + D + i

Distribución y gamas exclusivas

Page 36: Gestión de oferta

REASON WHY?

Page 38: Gestión de oferta

INNOVACIONES

Page 39: Gestión de oferta
Page 40: Gestión de oferta

CONCLUSIONES

Page 41: Gestión de oferta

• SEAT Ibiza es líder• Ibiza gran importancia dentro de SEAT• Coches verdes• China desembarca en Europa