1

Utredningen Framtidens kollektivtrafik i Stockholm – Mälarregionen

FramKo

Mårten Levinprojektledare

marten.levin@sl.se08-6861463

2

Om utredningen

• Två uppdragsgivare• Mälardalsrådet• MÄLAB

• Politisk ledning via styrgrupp och referensgrupp

• Deltagande organisationer• Mälardalsrådet• Regionförbunden eller motsvarande • MÄLAB och Huvudmännen

• Remissbehandling hösten 2008• Organisation• Trafikutbud• Taxa

• Brett stöd för utredningens förslag

3

MÄLAB föreslås få en starkare roll som regional samarbetsorganisation• MÄLAB sätter samman ett sammanhållet regionalt

linjenät från olika aktörer och med olika avtalsformer• Länsöverskridande THM-trafik• Fristående trafikföretag (som SJ)• Upphandlad trafik

• Via avtal behålla länsvis ansvar för affärsrisk

4

Gemensamma ambitioner om trafiken formuleras i koncept• Gör trafiken tydligare för resenärerna, oavsett län eller

trafikföretag• Eftersträva timmestrafik som grund i Regionaltågtrafik• I starka pendlingsstråk byggs Regionpendel ut med 30-

minuterstrafik• Stor ambitionsökning jämfört med dagens trafik,

trafikutökning beroende av finansiering från ägarna längs respektive linje• Årlig underskottstäckning• Borgen för spårfordon

• Takten för genomförande påverkas i hög grad av lokala förutsättningar• Resandeunderlag och möjlig samordning med annan trafik• Vilja och möjlighet till finansiering

5

Gemensamt taxesystem• Ej möjligt att skapa ett nytt taxesystem för all trafik• Fortsatt prisskillnad mellan THM-trafik och

Regionaltåg/Regionpendel• Mälardalstaxan

• Skapa länsöverskridande periodkort för THM-trafik• Komplettera med tillägg för Regionaltåg/Regionpendel på valfri

sträcka

• Minskar problemet med ”kantighet” i nuvarande taxesystem vid THM-resor över länsgränser, men innebär ingen generell nivåsänkning

• Bidrar till att skapa en bild av sammanhållen trafik

6

Remissvar – SlutsatsBrett stöd för utredningens grundförslag

• Möjligt att fatta beslut om genomförande• Lämpligt att införa funktion för regionalt samråd samt överväga

adjungeringar till MÄLAB:s styrelse• MÄLAB tar över kompletterande utredningar om trafik och taxa• Utredning om trafikbehov på lång sikt föreslås framöver hanteras av

Regionförbunden • FramKo tills vidare vilande

Omvärldsfaktorer• Det ekonomiska läget• TiM-avtalet• Ny lagstiftning

• Konkurrens på spåret (Proposition 2008/09:176)• Utredningen om en ny kollektivtrafiklag (Betänkande 2009-05-05)

7

Beslut för genomförande

1. Principbeslut om genomförande och uppdrag till MÄLAB fattas av THM på uppdrag av ägarna

2. Genomförandebeslut om trafik och taxa hanteras linje för linje av MÄLAB och respektive län/THM

Mälardalsrådet

FramKo

Kommuner

Landsting

MÄLABTHM

1.Utredningen

lämnar slutrapport till

FramKo:s uppdragsgivare

3.THM ger nytt uppdrag till MÄLAB och beslutar om

ägaravtal, budget etc.

Ev. efter samråd med ägarna

2.Mälardalsrådet och

MÄLAB rekommenderar THM att besluta om

förstärkt MÄLAB med nytt uppdrag.