для жизни!Полезно №2 (14) 2014 г., июль

Мифы о страховании

здоровья стр. 5

Солнце, море, белый песок...

стр. 6

Вокруг света с Дмитрием

Петрухиным стр. 10

Корпоративный журнал

Мы платим!В первом квартале 2014 года клиенты страховой

компании «Коммеск-Өмір» получили страховых выплат на сумму более 244,6 миллиона тенге

по 5305 страховым случаям.

В среднем за данный период «Коммеск-Өмір» выплачивала своим клиентам порядка 2,7 млн тенге ежедневно.Самые крупные выплаты – свыше 1 млн тенге каждая:• ОС ГПО автовладельца

13 выплат – свыше 1 млн тг каждая;3 выплаты – свыше 1,8 млн тг каждая.

• АвтоКАСКОсамая крупная выплата – свыше 3,5 млн тг;1 выплата – свыше 1,2 млн тг;1 выплата – свыше 1 млн тг.

• Обязательное страхование работника от НСсамая крупная выплата– свыше 12,1 млн тг;

1 выплата – свыше 1,3 млн тг.• Страхование гражданско-правовой ответственности

самая крупная выплата – свыше 8,9 млн тг;1 выплата – свыше 4 млн тг.

За более, чем 22-летнюю деятельность страховая компания «Коммеск-Өмір» осуществила страховых выплат на террито-рии Республики Казахстан на сумму более 12,1 млрд тенге.

Открылся новый медицинский центрВ Алматы состоялось официальное открытие еще одного медицинского центра ТОО «SOS Medical Assistance», рас-положенного в центре деловой активности по адресу: мкр. «Самал»-1, ул. Жолдасбекова, 9а, бизнес-центр «Евразия».

Воспользоваться услугами нового медицинского центра и полу-чить качественную и своевременную медицинскую помощь могут не только клиенты страховой компании «Коммеск-Өмір», застра-хованные по добровольному медицинскому страхованию, но и все те, кому она необходима. В день открытия для гостей мероприя-тия – представителей компаний-клиентов и партнеров специали-сты центра устроили небольшую экскурсию.

В новом медцентре пациенты могут получить консультации те-рапевта, педиатра, ЛОР-врача, невропатолога взрослого и дет-ского, аллерголога, гинеколога, также работают процедурный ка-бинет и УЗИ-диагностики. Персонал центра состоит из высокопро-фессиональных специалистов с большим практическим опытом. Современное оборудование центра отвечает высоким требовани-ям медицинского качества и безопасности.

Председатель Правления страховой компании «Коммеск-Өмір» Олег Ханин, выступая на церемонии открытия меди-цинского центра, отметил: «Мы заботимся об удобстве наших клиентов, поэтому стараемся предоставлять свои услуги во всех районах города. Думаю, что пациенты по достоинству оце-нят качество медицинских услуг и сервис, предоставляемые в SOS Medical Assistance».

Один из плюсов медицинского центра – удобный график рабо-ты: в будние дни – с 8:00 до 20:00, в субботу – с 9:00 до 16:00. Семь дней в неделю работает процедурный кабинет. Для удоб-ства клиентов и экономии их времени ведется предварительная запись, особенностью является то, что запись на прием проводит-ся кругло суточно.Круглосуточный call-центр SOS Medical Assistance, тел.: +7 (727) 279 0110, 8 800 080 1003.

Мы помним, мы гордимся!«Коммеск-Өмір» по давно сложившейся традиции каждый год ко Дню Победы поздравляет и оказывает материаль-ную помощь ветеранам Великой Отечественной войны – же-лезнодорожникам. Ведь именно благодаря активному содей-ствию железнодорожников в 1991 году была создана страховая компания «Коммеск-Өмір». В то время учредителями компании стали три железные дороги: Алматинская, Целинная и Западно-Казахстанская. Таким образом, своим посильным вкладом и помо-щью ветеранам компания не забывает свои истоки.

Подарок к покупке!Под таким названием в «Коммеск-Өмір» действует акция. При оформлении договора по любому виду страхования каждому клиенту компания дарит подарок. Вид сувенира и подарок зависят от стоимости и количества приобретенных страховок – чем больше страховая премия, тем ценнее сувенир. Среди фирменных сувени-ров: резиновая тряпочка, флешка 8 Гб, зарядка на солнечных бата-реях, зонт, фирменный автомобиль «Жук», Ваша модель автомоби-ля или уникальный автомобиль «Автоарт».

Кроме того, каждому клиенту вне зависимости от стоимости купленной страховки дарится на выбор фирменный брелок или документница.

*Компания оставляет за собой право по изменению перечня сувенирной продукции и условий акции.

По всем вопросам обращаться по телефонам Call-центра: +7 (727) 244 74 00, +7 (777) 744 74 00, +7 (701) 244 74 00.

№2 (14)2

Полезно для жизни!новости компании

Праздник детства!В «Коммеск-Өмір» прошел праздник, посвященный междуна-родному Дню защиты детей. Веселыми аниматорами в образе всеобщих любимцев Смурфиков для ребятишек были организова-ны конкурсы, игры и эстафеты, также дети получили возможность стать маленькими волшебниками, с удовольствием помогая фо-куснику. Изюминкой праздника стал шоколадный фонтан.

Футбол, футбол…

Ельдар Абдразаков назначен почетным консулом Бразилии в АлматыВ Алматы открылось почетное консульство Республики Бразилии. На церемонии открытия консульства Деметрио Буэно Карвальо, Чрезвычайный и Полномочный посол Федеративной Республики Бразилии в РК сообщил о том, что почетным консу-лом Бразилии в Алматы назначен Ельдар Абдразаков.

Ельдар Абдразаков – основатель и руководитель груп-пы «Сентрас», в которую входят брокерское АО «Сентрас Секьюритиз», страховые компании АО «СК «Сентрас Иншуранс» и АО «СК «Коммеск-Ѳмір», ЗАО «ИК «Центрас Капитал».

Группа «Сентрас» является организатором международного форума предпринимателей Kazakhstan Growth Forum в Алматы.

Ельдар Абдразаков – член Биржевого совета Казахстанской фондовой биржи (КАSE) и казахстанского ответвления YPO (Young Presidents’ Organization).Команды по футболу и черлидингу «Коммеск-Өмір»

3№2 (14)

Полезно для жизни! новости компании

Страховые продукты в микрострахо-вании включают небольшой перечень рисков при невысокой стоимости и, соответственно, небольшим лимитом покрытия, простыми и понятными ус-ловиями страхования с минимальным количеством исключений.

Микрострахование выполня-ет предупредительную социальную функцию, поскольку оно рассчитано на наиболее финансово уязвимую часть населения и, как правило, защищает от рисков потери кормиль-ца или имущества (смерть, болезнь, травма, потеря соб-ственности (кража, пожар) и стихийные бедствия (засуха, землетрясение).

В разных странах мира микрострахование являет-ся коммерческим и служит для получения прибыли, некоммерческие фонды субсидируют микростра-ховщиков, поскольку этот бизнес имеет социаль-ную составляющую.

Что касается Казахстана, то микрострахования у нас пока нет, в тоже время спрос на такие услуги дол-жен исходить, прежде всего, от потенциальных кли-ентов. А пока даже услугами розничного страхования пользуется лишь незначительная часть казахстанцев.

Люди все еще с предупреждением относятся к страхованию и не готовы платить премии ради возможных вы-плат в будущем, поскольку страховой случай может и не произойти. Сейчас розница развивается, в основном, за

счет обязательного страхования ГПО автовладельцев, а также

вмененных видов, к примеру, банков-ского страхования при кредитовании, поэ-

тому страховые компании должны расширять ох-ват среди физических лиц, обретать доверие клиентов,

вести работу по разъяснению населению преимуществ страхования. Хотя страховщики уже сейчас предла-

гают доступные продукты страхования. Например, в продуктовом портфеле «Коммеск-Өмір» разработа-ны программы страхования имущества для физиче-ских лиц, стоимость которых варьируется от 2 500

до 7 000 тенге в зависимости от региона с покры-тием до 3 млн тенге (подробнее на стр. 16).

Не исключено, что со временем интерес к микрострахованию может появиться и у нас.

Возможно, спрос на микрокредитование со временем поспособствует развитию и распространению услуг микрострахования.

Устанавливается, как правило, в процентах по отношению к страховой сумме. Тарифная система построена так, что есть диапазон ставок страхового тарифа, есть система ски-док, система коэффициентов. Размер стра-ховой премии зависит от страховой суммы, особенностей застрахованного объекта и объема ответственности страховщика.

Величина страховых тарифов по обя-зательным видам устанавливается в со-ответствии с законами об обязательном страховании. Тарифы по добровольным видам самостоятельно рассчитываются страховыми компаниями.

Расчет страховых тарифов относится к сфере деятельности математиков-актуа-риев – специалистов в области страховой и финансовой математики, проводится на основе страховой статистики с использо-ванием методов теории вероятности, ста-тистики и закона больших чисел.

Вероятность наступления страхового события определяется апостериори, т.е. исходя из прошлого опыта для прогно-зирования вероятности существования риска в будущем. Чем больше число объ-ектов наблюдения, тем более достоверна оценка.

При правильно рассчитанных страховых тарифах обеспечивается необходимая финансовая устойчивость страховых опе-раций, т.е. сбалансированность поступаю-щих премий, страховых выплат и расходов страховщика и возможность страховой компании выполнять принятые на себя обязательства перед своими клиентами.

Актуарные расчеты позволяют провести оценку необходимых страховых показате-лей, в том числе рассчитать вероятность наступления страховых случаев, величину возможных убытков, величину тарифных ставок и другие показатели.

Чем больше опасностей (рисков) вклю-чается в договор, тем выше страховой тариф.

При расчете страховых тарифов по рисковым видам страхования использу-ются показатели страховой статистики за несколько лет, по отдельным видам – 5, 10 лет.

Расчет тарифных ставок по страхова-нию жизни проводится на основе данных демографической статистики по таблицам смертности.

В медицинском страховании страховой тариф устанавливается на основе данных по уровню заболеваемости населения и средней стоимости лечения конкретных заболеваний.

Стоимость страхования при изменении спроса, появлении конкурентов может снижаться, однако, непомерное заниже-ние цены или демпинг может привести к невозможности обеспечения необхо-димых страховых выплат и банкротству компании.

Для безубыточного страхования стра-ховщик проводит определенную тарифную политику, т.е. осуществляет комплекс мер, направленных на разработку, применение и уточнение базовых тарифных ставок и их применение при заключении договоров страхования.

Что такое микрострахование?Микрострахование представляет

собой финансовую услугу, адресованную гражданам с низкими доходами, в том числе населению,

занятому в сельском хозяйстве, а также трудовым мигрантам

Как рассчитываются страховые тарифы?Страховой тариф – плата страховой премии с единицы страховой суммы с учетом объема страхования и характера страхового риска

№2 (14)4

Полезно для жизни!АЗБУКА СТРАХОВАНИЯ

Мифы о страховании

здоровьяВокруг страхования сложилось немало разных мифов. Сегодня, опираясь на собственный опыт, мы готовы разрушить самые

популярные заблуждения о медицинском страховании

По материалам www.profstrah.ru

Миф 1 Страховка здоровья должна быть экономически выгодной

Миф 6 Получу деньги за крепкое здоровье

Миф 3 Страховая компания вылечит

Миф 4 Лечат исключительно в частных клиниках

Миф 5 Сделаю пластическую операцию за чужой счет

Миф 2 Заплатят по первому требованию

Страховка – не вклад в банке. Если ни разу не бо-лели и не обращались в медучреждения, не стоит рассчитывать на возврат денег, потраченных на покупку страховки. Деньги платятся за риск.

Частенько страховые полисы покупают в надежде удешевить предстоящее дорогостоящее лечение. Страховые компании ни-когда не пойдут на такие выплаты. Вот если бы вы застрахова-лись до того, как стало известно о недугах, тогда другое дело.

Владельцы медстраховок также сталкиваются с отечественным здравоохранени-ем, как и те, кто не застрахован. Наивно полагать, что медстраховка – пропуск в «другую» систему здравоохранения. Как правило, у страховой компании заключены договоры как с частными, так и с государственными медицинскими учреждениями.

Страховая компания не предоставляет медицинские услуги и не может отвечать за их качество. И хотя в штате страховщика работают медики-эксперты, лечением они не занимаются, осуществляя лишь контроль. Договор медицинского страхования предполагает оплату медицинских расходов застрахованного.

Медстраховка не имеет ни малейшего отношения к желанию пройти обследование в коммерческих медицинских учреждениях по собственной инициативе. Если у вас возникли проблемы со здоровьем, страховая компания направит вас к доктору определенной клиники.

Цель практически неосуществимая. Экономический эффект вы почувствуе-те только, когда наступят не лучшие времена. Причем, чем чаще они насту-пают, тем дороже обойдется страховка на следующий год. Словом, не от-носитесь к недугам, как к способу вернуть уплаченные за страховку деньги.

5№2 (14)

Полезно для жизни! АЗБУКА СТРАХОВАНИЯ

Что можно застраховать в «Коммеск-O–мiр»?Помимо страхования имущественных интересов застрахованного, связанных с расходами в результате несчастного случая или при вне-запном заболевании, мы может застраховать багаж, если он был уте-рян перевозчиком, а также гражданско-правовую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц.

Что включает страховка?Прежде всего, оказание скорой и неотложной медицинской помо-щи в связи с внезапным заболеванием, обострением хронического заболевания, прямо угрожающего жизни застрахованного, причи-нением вреда здоровью в результате несчастного случая (травм, острого отравления химическими веществами и составами, лекар-ствами, недоброкачественными пищевыми продуктами, ядовиты-ми растениями, ядами насекомых и змей вследствие их укусов).

При наступлении страхового случая страховая компания по-крывает расходы:– при стационарном лечении (госпитализации) за услуги врача;

медикаменты; диагностические исследования, процедуры; об-служивание в стационаре;

– при амбулаторном лечении – за услуги врача; неотложную сто-матологическую помощь вследствие несчастного случая, острой зубной боли, если это предусмотрено программой страхования;

– при медицинской транспортировке по показаниям – за достав-ку застрахованного к врачу и/или в медицинскую организа-цию; а также самолетом, поездом или другим транспортным

средством до ближайшего аэропорта (вокзала, порта и т.д.) страны постоянного проживания.

Какую сумму выбрать?Страховая сумма для стран Шенгенской зоны должна составлять не менее 30 тыс. евро, для США, Канады, Японии, Австралии, Новой Зеландии – не менее 50 тыс. долларов, для остальных стран – не менее 10 тыс. долларов. Но учитывая постоянный рост цен на медицинские услуги и лекарства, а также в зависимости от характера заболевания этих денег может и не хватить, поэтому при желании можно застраховаться на большую сумму.

Если страховой случай все-таки наступил…При заболевании или несчастном случае:Не позднее суток с момента наступления страхового случая за-страхованному нужно связаться по указанным в полисе телефо-нам с ассистансом (сервисной компанией, с которой у страховщи-ка заключен договор) или со своей страховой компанией. У стра-ховой компании «Коммеск-Өмір» заключены договоры с сервис-ными компаниями «Класс-Ассист» (Санкт-Петербург) и «Савитар» (Москва). При этом сообщить следующую информацию:• фамилию, имя, отчество застрахованного;• номер и срок действия договора страхования;• сведения о страховом случае;• номер телефона, по которому ассистанс или страховщик могут

связаться с застрахованным.

Солнце, море, белый песок...…и наличие страховки, поскольку далеко не все смогут оплатить дорогостоящую

медицинскую помощь в другой стране, если вдруг заболеют или получат травму. Мы расскажем о нюансах страхования выезжающих за рубеж

№2 (14)6

Полезно для жизни!страховой магазин

Далее нужно следовать инструкциям координатора ассистанса. Сервисная компания в зависимости от жалоб на здоровье вызы-вает врача или транспорт для госпитализации

В экстренном случае застрахованный или его представитель должен в течение 48 часов известить о происшедшем Ассистанс с предоставлением информации, указанной выше, а также указать наименование, адрес и контакты медицинского учреждения, ока-завшего медицинские услуги.При утрате багажа необходимо:– письменно обратиться к представителю перевозчика для

оформления соответствующего акта;– подать заявление перевозчику о розыске багажа.При возникновении события, последствия которого могут привести к наступлению гражданско-правовой ответственно-сти за причинение вреда третьим лицам, застрахованный обязан:– не позднее 48 часов (за исключением выходных и праздничных

дней) с момента возникновения события или предъявления претензии пострадавшим лицом, а также в случае начала дей-ствий компетентных органов по факту причинения вреда (рас-следование, судебное разбирательство и т.п.) устно или пись-менно уведомить об этом страховую компанию;

– принять меры к уменьшению убытков от страхового случая;– не возмещать, не признавать частично или полностью требо-

вания, предъявляемые ему в связи со страховым событием,

а также не принимать на себя каких-либо прямых и косвенных обязательств по урегулированию таких требований без согла-сования со страховой компанией.

Нестраховые случаиСтраховая компания не покрывает расходы, связанные с ус-лугами, не имеющими соответствующего документарного подтверждения: счета, квитанции, фискального чека, при пре-доставлении сфальсифицированных либо искаженных до-кументов; грубой неосторожности или небрежности, а также умышленных действий страхователя; если страховой случай произошел вследствие всякого рода военных действий или военных мероприятий и их последствий; если в момент стра-хового случая турист был под воздействием алкоголя или нарко тиков и др.

Исключениями из страховых случаев являются те заболевания и расстройства здоровья, которые выходят за рамки покрытия со-гласно договору страхования.

Перечень предложений для любителей путешествий достаточ-но широк. Есть программы, рассчитанные на студентов, спортс-менов, людей, выезжающих за рубеж на работу. Специалисты «Коммеск-Өмір» предоставят квалифицированную консульта-цию, предложат оптимальный набор страховых услуг.

Страна посещения:

ГрузияВозраст застрахованного:

от 16 до 60 летСрок поездки:

1 месяцСумма покрытия:

10 000 $ СШАСтоимость страхования:

3 627 тенге

Страна посещения:

ШвейцарияВозраст застрахованного:

от 16 до 60 летСрок поездки:

20 днейСумма покрытия:

30 000 €Стоимость страхования:

3 654 тенге

*Такой же полис для граждан возрастной категории от 60 до 70 лет будет стоить 7254 тг., от 70 до 80 лет – 14508 тг. Стоимость полиса рассчитана с учетом франшизы, равной 50 €. В случае если возраст старше 60 лет, франшиза равна 100 €.

*Такой же полис для граждан возрастной категории от 60 до 70 лет будет стоить

7 308 тг, от 70 до 80 лет – 14 616 тг. Стоимость полиса рассчитана с учетом

франшизы, равной 50 €. В случае если ваш возраст старше

60 лет, франшиза равна 100 €.

7№2 (14)

Полезно для жизни! страховой магазин

+ 7 (727) 244 74 00Бесплатная линия по Казахстану: 8 800 080 51 00

Проще говоря, ОС ГПО ВТС – эта выплата пострадавшим от вас (но не вам), а КАСКО – возмещение ущерба вашему автомобилю.

Итак, предлагаем вашему вниманию программу АвтоКАСКО – «Коммеск-Классик». Базовые риски: • ДТП• случайное внешнее механическое воздействие• случайное воздействие химических веществ и (или) высокой

температуры• стихийное бедствие• противоправные действия третьих лицДополнительные риски:• пожар, взрыв, самовозгорание• угон, хищениеДополнительные условия страхования:• безлимитная выплата в пределах страховой суммы без под-

тверждающих документов компетентных органов• выплата до 500 000 тенге при наличии записи видеорегистра-

тора без подтверждающих документов компетентных органов• выплата до 150 000 тенге без подтверждающих документов

компетентных органов• выплата без учета амортизации (износа)• оплата за ремонт по документам СТО• восстановление страховой суммыДополнительные опции:• франшиза при полной гибели или утрате транспортного сред-

ства (предусматривает уменьшение стоимости страхования)• франшиза по ущербу (предусматривает уменьшение стоимо-

сти страхования)• рассрочка (количество взносов) предусматривает увеличение

стоимости страхования

Стоимость программы складывается из следующих параметров:• Тип ТС• Год выпуска ТС • Регион страхования • Возраст водителя • Стаж водителя • Количество страхуемых ТС• Количество траншей (периодических взносов)• Период безаварийности при страховании в «Коммеск-Өмір» по

обязательному страхованию ГПО автовладельцев и АвтоКАСКО.Территорией страхования в договоре определен весь мир, по-этому независимо от того, где произойдет страховой случай, «Коммеск-Өмір» осуществит полноценную страховую выплату в установленные договором сроки.

Приобрести программу «Коммеск-Классик» можно в любом ре-гионе Казахстана в филиалах компании.

«Коммеск-Классик» максимально учитывает индивидуальные запросы клиентов, то есть выбор опций зависит только от жела-ния и финансовых возможностей.

АвтоКАСКО: как уберечь свой автомобиль

ПРИМЕР:

При страховании автомобиля стоимостью 15 тыс. долла-ров 2008 года выпуска по программе АвтоКАСКО «Коммеск-Классик», включающей стандартный набор рисков, таких, как:ДТП, противоправные действия третьих лиц, любые внешние механические повреждения, действия химических веществ, стихийные бедствия при франшизе 2% стоимость страховки будет около 60 тысяч тенге в год.

Напоминаем, что если полис обязательного автострахования поможет возместить нанесенный вами физический или имущественный ущерб другому лицу при ДТП, то АвтоКАСКО покрывает риски, связанные исключительно с сохранностью вашего автомобиля

№2 (14)8

Полезно для жизни!страховой магазин

поймай меня,

еслисможешьТам, где дело касается денег, всегда найдется место мошенничеству,

и страхование не исключение. Для физических лиц наиболее

частыми видами мошенничества являются действия, связанные со

страхованием жизни и автотранспорта, в корпоративном секторе –

со страхованием ответственности

перед третьими лицами и страхованием работников от несчастных случаев

Службы безопасности страховых компаний постоянно отслеживают и предупреждают мошеннические действия, тщательно изучая все обстоятельства страхового дела. А защита от мошенничества для потребителей довольно проста:

Внимательно читайте все документы.

Чтобы не стать владельцем поддельного полиса, приобретайте страховку только в офисе страховой компании либо у страхового агента. В свою очередь, агент должен предъявить удостоверение личности, договор поручения со страховой компанией, документ, подтверждающий наличие его данных в реестре страховых агентов, то есть свидетельство о прохождении экзамена по минимальной программе обучения страховых агентов.

Необходимо проследить, чтобы договор страхования (полис) не имел ошибок, описок и исправлений. При их наличии требуйте переписать договор на новом бланке. Помните, документы при наличии любых исправлений считаются недействительными.

Для пресечения распространения фальшивых страховок и повышения уровня защиты прав населения на возмещение вреда при ДТП с 2011 г. во всех казахстанских страховых компаниях введена единая форма полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств. Полисы печатаются на банкнотной фабрике. Каждый страховой полис содержит уникальный номер, полученный из Единой статистической базы данных. По этому номеру можно будет проверить наличие регистрации в Единой статистической базе данных.Кроме того, полис имеет четыре степени защиты: микротекст по кайме полиса, тангирную сетку, водяной знак «KAZ», а также бумага, на которой напечатан полис, содержит волокна, которые просвечиваются через ультрафиолет.

Полис ОС ГПО ВТС обязательно заполняется в двух экземплярах.

Никогда не подписывайте пустые бланки.

Не соблазняйтесь большими скидками. Еще встречаются недобросовестные страховщики, предлагающие низкие цены на обязательное автострахование. Получив огромную скидку, в дальнейшем при наступлении страхового случая не ждите полноценной страховой выплаты.

Ваша внимательность, осторожность и благоразумие – лучшая защита от мошенников.

9№2 (14)

Полезно для жизни! страховой ликбез

Пуп ЗемлиЭкспедиция Дмитрия Петрухина добралась до центра планеты и середины своего маршрута. Линия Экватора, где запросто можно перешагнуть из Северного полушария в Южное, разделила и наш маршрут на две половины. Получается, что одной ногой мы в Южном полушарии, а другой – в Северном – и это все в Эквадоре. Главная достопримечательность этой страны – экватор. Всего в 15 минутах от столицы Эквадора – Кито расположен культурно-развлекатель-ный комплекс Mitad del Mundo, что в переводе с испанского языка оз-начает – «Середина Мира», в центре комплекса стоит 30-метровый монумент, отмечающий нулевую широту. Самое посещаемое место в Эквадоре – линия экватора определена в свое время немного не-точно. Настоящая линия экватора проходит несколько ниже.

Несмотря на это, здесь можно наблюдать необычные явления, так, например, Дмитрий Петрухин смог поставить яйцо на шляпку гвоздя и оно не упало.

Также можно с закрытыми глазами пройти по экватору, нарисо-ванному красной краской, или попасть стрелой из трехметровой бамбуковой трубочки в кактус. Такие «чудеса» служат дока-зательством сбалансированности планеты в этом месте. Одним из популярных «фокусов» для туристов стал тот, когда по обе стороны от линии экватора и посереди-не ставятся три медные раковины, наполненные во-дой. При открытии пробки вода в Северном полушарии сливается, закручиваясь против часовой стрелки, на экваторе вода стекает прямо вниз, а в Южном полушарии закручивается вправо. В научном мире это явление назвали эффектом Кариолиса.

Наши в ЭквадореПриятным событием для Дмитрия Петрухина стала встреча с ка-захстанцами в Эквадоре. На этот раз кочевник из Казахстана посе-тил плантацию роз, которой владеет наша соотечественница Анна Самохина. С помощью местного жителя, её друга Луиса Енкаладе Анна восемь лет назад построила первые теплицы, в которых начала выращивать розы. Обретенный в Казахстане опыт, а также знания, полученные в стенах израильского университета, помогли Анне до-биться высоких результатов при выращивании цветов. Теперь про-дукция совместной компании «Янита-флауэрс» широко известна не только в Казахстане, но и в странах Европы и Северной Америки.

Колумбия Завершив официальную миссию в столице Колумбии – Боготе, Дмитрий Петрухин со своей экспедицией направился осмотреть исторический центр. Санта-Фе-де-Богота – это город футуристиче-ской архитектуры, роскошных колониальных церквей и историче-

ских музеев. Главная площадь Боготы – Пласа-Боливар, в центре которой установлен знаменитый памятник первому

президенту Колумбии. Еще одной достопримечательно-стью центральной площади является собор Катедраль,

возведенный еще во времена Колумба. Но в тот день для колумбийцев, особенного молодого поколения, достопри-мечательностью стал казахстанский байкер. Каждый из

ребят старался взять автограф у путешественника, а также заполучить сувениры из Казахстана, которыми Дмитрий щедро делился.

Вокруг света

Мы продолжаем публикацию серию репортажей клиента «Коммеск-Өмір», оператора кино и телевидения Виталия Кистанова о кругосветной казахстанской

мотоэкспедиции, возглавляемой президентом Географического общества Казахстана, известным казахстанским байкером Дмитрием Петрухиным

№2 (14)10

Полезно для жизни!наши КЛиЕнТЫ

Панамский каналПрибытие казахстанской экспедиции на Панамский канал при-шлось на юбилейный 2014 год. Ровно 100 лет назад в августе 1914 года по нитке канала прошло первое судно, а официальное откры-тие состоялось шесть лет спустя – 12 июня 1920 года.Колон Гарсия, инженер по водным ресурсам:– На Панамском канале можно увидеть, как специальными шлю-зами через систему каналов соединяются Атлантический и Тихий океаны. Это специальная система наполнения вод, так как разница между уровнем Мирового океана и Панамского ка-нала составляет около 25 метров. При наполнении шлюзов уровень воды поднимается, чтобы осуществить проход судов.

Это позволяет экономить сотни тысяч долларов. Проход че-рез Панамский канал официально стоит недорого: от двух до четырех тысяч долларов за водоизмещение лодки, что намно-го дешевле, если бы судно огибало берега Аргентины или Чили. Сейчас параллельно начато строительство нового канала, по которому планируется пропускать судна-гиганты. Мы рады, что обычные туристы могут посетить такое грандиозное строение, вдвойне приятно, что сюда приехали люди из бывше-го СССР, из Казахстана. Мы рады видеть Вас на нашей земле.

Проехав через Панамский канал, казахстанская кругосветная экс-педиция «ЭКСПО-Астана» направилась в сторону Коста-Рики.

Отзывы и благодарностиВ страховую компанию «Коммеск-Өмір» продолжают поступать отзывы от благодарных клиентов.

Это накладывает большую ответственность на нашу компанию и мотивирует работать еще лучше.

Хотела выразить благодарность аварий-ному комиссару Саферову Дильшату за профессионализм, внимательность, пра-вильное и добросовестное отношение к своему делу, поддерживая тем самым имидж компании. Ваша компания, дей-ствительно, лучшая в обслуживании кли-ентов. Спасибо большое, приятно с вами работать.

Винникова Вера Генриховна, Алматы

Хочу выразить благодарность аварий-ному комиссару Таналиеву Алмасу за консультацию, за вежливость, внимание и отзывчивость, за профессионализм. Все грамотно объяснил и посоветовал. Спасибо компании за наличие грамотного специалиста.

Гузель Турдиева, Алматы

11№2 (14)

Полезно для жизни! наши клиенты

Что такое страховая выплата?Страховая выплата – сумма денег, выплачиваемая страховщиком страхователю (выгодоприобретателю) в пределах страховой сум-мы при наступлении страхового случая.

Порядок и сроки осуществления страховых выплат определя-ются договором.

По обязательным видам страхования они могут быть определе-ны законодательными актами.

Страховая выплата по страхованию имущества и граждан-ско-правовой ответственности не может превышать размера ре-ального ущерба, понесенного страхователем (застрахованным) в результате наступления страхового случая.

Страховая выплата по личному страхованию осуществляется страхователю (застрахованному) независимо от причитающихся ему сумм по социальному обеспечению, по другим договорам страхования и в порядке возмещения вреда.

Основания освобождения страховщика от осуществления страховой выплаты по обязательному страхованию ГПО автовладельцев

Страховщик вправе полностью или частично отказать в стра-ховой выплате, если страховой случай произошел вследствие: — умышленных действий выгодоприобретателя, направленных

на возникновение страхового случая либо способствующих его наступлению, за исключением действий, совершенных в состо-янии необходимой обороны и крайней необходимости;

— действий выгодоприобретателя, признанных в порядке, установ-ленном законодательными актами Республики Казахстан, умыш-ленными преступлениями или административными правонаруше-ниями, находящимися в причинной связи со страховым случаем;

— получение выгодоприобретателем соответствующего возме-щения убытка от лица, виновного в причинении убытка;

— использование страхователем (застрахованным) транспорт-ного средства в соревнованиях, испытаниях или при обучении вождению в специально предназначенных для этого местах;

— причинение вреда при погрузке или разгрузке транспортного средства; причинение вреда имуществу потерпевшего в виде денег, ценных бумаг, золота, изделий из серебра, драгоценно-стей, украшений, произведений искусства или других ценностей;

Страховщик освобождается от осуществления страховой вы-платы, если страховой случай наступил вследствие: — воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного

заражения; — военных действий; — гражданской войны, народных волнений всякого рода, массо-

вых беспорядков или забастовок.

Страховая выплата не осуществляется за поврежденное транспортное средство, указанное в страховом полисе.

Основания освобождения страховщика от осуществления страховой выплаты по добровольному страхованию транспорта (АвтоКАСКО)

Страховщик вправе полностью или частично отказать стра-хователю в страховой выплате, если страховой случай прои-зошел вследствие:— действий страхователя (застрахованного), признанных в установ-

ленном законом порядке умышленными преступлениями, нахо-дящимися в прямой причинной связи со страховым случаем;

— управления страхователем (застрахованным) средством транспорта в состоянии алкогольного, токсического или нарко-тического опьянения;

— управления средством транспорта лицом, не являющимся за-страхованным в соответствии с договором страхования;

— неуведомление страховщика о наступлении страхового слу-чая в течение трех рабочих дней без уважительных причин;

— умышленное непринятие страхователем мер по уменьшению убытков от страхового случая;

— воспрепятствование страхователем (застрахованным) стра-ховщику в расследовании обстоятельств наступления страхо-вого случая;

— если страхователь имел возможность, но не представил в установленный договором страхования срок документы и сведения, необходимые для установления причин, характера страхового случая и его связи с наступившим результатом (по-следствиями), размера причиненного вреда, или представил заведомо ложные сведения;

— если страхователь не предъявил страховщику поврежденное средство транспорта (до его ремонта) или остатки от него либо поврежденные части, детали и принадлежности, дополнитель-ное оборудование или остатки от них за исключением случаев, когда они могли быть уничтожены полностью;

— механической неисправности и (или) поломки в ходе эксплуатации;— заводского брака;— естественного износа, коррозии;— отказа страхователя (застрахованного) от своего права тре-

бования к лицу, ответственному за наступление страхового случая, а также отказа передать документы, необходимые для перехода к страховщику права требования;

— другие случаи, предусмотренные законодательством Казахстана.Страховщик не возмещает страхователю моральный вред, упущенную выгоду, штрафы, неустойки, потерю товарного вида, иные обязательства.

Когда компания может отказать в выплате?Покупая страховку, многие считают, что страхуют не только риски, оговоренные в договоре страхования, но и все возможные проблемы, связанные с объектом страхования. Однако это не совсем так. Чтобы избежать споров и недопонимания, рассмотрим наиболее типичные основания для отказа в страховой выплате в автостраховании

№2 (14)12

Полезно для жизни!страховой ликбез

Если выгодоприобретатель в договоре страхования не обозна-чен, им предполагается застрахованный.

Выгодоприобретателем может быть также лицо в силу наслед-ственного права, если лицо, обозначенное в договоре в качестве такового не доживает до окончания срока действия договора страхования.

В имущественном страховании выгодоприобретателем может быть любой собственник, если имущество, принадлежащее ему, застраховано другим лицом в его пользу.

Выгодоприобретатель не может быть заменен другим лицом после того, как он выполнил определенные обязанности по до-говору страхования, вытекающие из его соглашения со стpахо-вателем, или предъявил страховой компании требование о стра-ховой выплате.

Права и обязанности по договору страхования возникают у выгодоприобретателя только при условии его согласия на это. В случае если лицо, в пользу которого заключен договор страхова-ния, не желает становиться выгодоприобретателем, оно может отказаться от этих прав.

К основным правам выгодоприобретателя следует отнести право:— требовать осуществления страховой выплаты при наступлении

страхового случая;— в защиту своих интересов ссылаться на правила страхования со-

ответствующего вида, на которые имеется ссылка в договоре стра-хования (страховом полисе);

— требовать неразглашения полученных о выгодоприобретателе сведений.

К основным обязанностям выгодоприобретателя относятся:— исполнение обязанностей по договору страхования, включая обя-

занности, лежащие на страхователе, но не выполненные им, при предъявлении выгодоприобретателем требования о страховой вы-плате;

— незамедлительное сообщение страховщику о ставших ему извест-ными значительных изменениях в обстоятельствах, сообщенных при заключении договора, если эти изменения могут существенно повлиять на увеличение страхового риска;

— незамедлительное уведомление о наступлении страхового слу-чая, если выгодоприобретатель намерен воспользоваться правом на страховую выплату;

— передача страховщику всех документов и доказательств и сооб-щение ему всех сведений, необходимых для осуществления стра-ховщиком перешедшего к нему права требования (суброгации).

«Вестник «Коммеск-Өмір»Корпоративное внутреннее издание АО «СК «Коммеск-Өмір»

Свидетельство о постановке на учет № 11438-Ж выдано 15 февраля 2011 г. Министерством связи и информации РК.

Редактор: Юлия Шведкова, дизайн и верстка: Евгений МерзляковАдрес редакции: АО «СК «Коммеск-Өмір»,

Алматы, ул. Наурызбай батыра, 19, тел. (727) 244 74 33 Собственник: АО «СК «Коммеск-Өмір».

Периодичность: ежеквартальная. Тираж: 5000 экз.Отпечатано: Типография Pride Print

тел.: 378 77 47, 378 80 06, 378 80 09, ул. Мирзояна, 13–15

Кто такой Выгодоприобретатель? Выгодоприобретатель

(бенефициар от фр.

benefice – прибыль, польза) –

физическое или юридическое

лицо, которое в соответствии

с договором страхования

является получателем

страховой выплаты.

По обязательным видам страхования выгодоприобретатель определяется законодательными актами, регулирующими данный вид страхования, по добровольным видам – назначается страхователем

13№2 (14)

Полезно для жизни! СТРАХОВОй ЛИКБЕЗ

Давным-давно…Традиция предоставления социальной помощи населению берет свое начало еще со времен Древней Греции и Рима, когда были организованы своеобразные профессиональные кассы взаимо-помощи, осуществляющие выплаты работникам при несчастном случае, увечье или заболевании. В средние века оказанием по-добной помощи занималась церковь на безвозмездной основе и гильдии ремесленников.

Позднее в Германии создавались страховые фонды, в которых рабочие объединялись по профессиональному признаку, а также впервые в Европе – больничные кассы. Для оказания врачебной помощи касса оформляла договоры с поликлиниками, в том чис-ле узкими специалистами и стоматологами, аптеками и оптиками. Каждый больной имел право свободного выбора врача.

Во Франции общества взаимопомощи содержали свои больни-цы, нанимали врачей и возмещали расходы больных только после осмотра независимым врачом. Кстати, еще во времена Великой французской буржуазной революции был поднят вопрос о приня-тии закона о страховании здоровья, выплаты пенсии по старости и инвалидности, но вскоре Конвент из-за непосильной финансо-вой нагрузки отказался от него.

К началу XX-го столетия в Европе принимаются законы о страхо-вании работающих на случай болезни, инвалидности, старости, без-работицы. Теперь в формировании страховых взносов участвовали не только сами рабочие, но работодатели и государство. Скорее, такое страхование больше похоже на нынешнее обязательное стра-хование работника от несчастных случаев на производстве.

В 1911 году один из первых законопроектов «Акт о национальном страховании» был принят в Великобритании, который предусматри-вал страхование всех категорий населения. Причем, актом предус-матривалась некая градация стоимости страхования, зависящая от заработка застрахованного. К примеру, те, чей доход составлял ме-нее 1,5 шиллинга в день, страховались бесплатно за счет предприни-мателей, более высокооплачиваемых работников и дотаций государ-ства. Можно сказать, что в те времена нашел свое яркое отражение принцип страхования, сформулированный еще Эдвардом Ллойдом: «Страхование – это вклад многих в несчастье некоторых».

Иницииатором медицинского страхования в России стала полиция, в ведомстве которой находилось содержание больниц для бедных. Денег постоянно не хватало, поэтому было предложено собирать с граждан ничтожную сумму, дающую право на дальнейшее лечение. Если лакеи, кучера, дворники, каменщики, землекопы, плотники, мо-стовщики и печники должны были заплатить по 60 копеек серебром, то поварам, буфетчикам, садовникам и приказчикам «билет» доста-вался бесплатно, за них платили работодатели. Все равно собран-ных денег не хватало, и при императоре Александре II этот сбор уве-личился до рубля уже со всего населения, в том числе с дворян и куп-цов. Исключением стали члены императорской фамилии, военные, чиновники, дипломатические и торговые представители, дети-сироты до 15 лет и лица, проживающие в благотворительных учреждениях.

Начиная с 1861 года, нагрузка по оплате страховых взносов была переложена на работодателей, то есть принципы организации ме-дицинского страхования стали походить на западноевропейские:

создавались вспомогательные кассы и товарищества, которым вменялась выдача пособий по временной нетрудоспособности, а также пенсий участникам касс и их семьям, прием вкладов и выда-ча ссуд. Помимо этого, было введено положение, согласно кото-рому владельцы фабрик и заводов должны были устраивать для своих рабочих больницы из расчета 1 койка на 100 человек.

В 1912 году Думой был принят закон о страховании рабочих на случай болезни и несчастных случаев, помощь оказывалась в че-тырех видах: при внезапных заболеваниях и несчастных случаях; амбулаторное лечение; больничное лечение с полным содержа-нием и родовспоможение.

С наступлением Советской власти принимается «Положение о со-циальном обеспечении трудящихся», а в 1919 году – постановление Совнаркома «О передаче всей лечебной части бывших больнич-ных касс Народному комиссариату здравоохранения», вследствие чего больничные кассы были ликвидированы, а кассовая медици-на упразднялась. Основными положениями реформы социального страхования стало распространение страхования на всех без исклю-чения наемных рабочих, а также на городскую и сельскую бедноту; распространение страхования на все виды потери трудоспособности (на случай болезни, увечья, инвалидности, старости, материнства, вдовства, сиротства, безработицы); возложение всех расходов по страхованию на предпринимателей и государство; возмещение пол-ного заработка в случае утраты трудоспособности и безработицы.

Три модели здравоохраненияВ мире существует несколько вариантов организации медицин-ской помощи, среди которых наиболее распространенными явля-ются национально-государственная система здравоохранения, платная медицина; обязательное и добровольное медицинское страхование. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы.

Остановимся подробнее на трех основных системах оказания медпомощи: Бевериджа (британская), Семашко (советская) и Бисмарка (немецкая).

Бевериджская модель названа по имени Уильяма Бевериджа, разработавшего Британскую Национальную Службу Здоровья. Согласно этой системе работа медицины обеспечивается и фи-нансируется правительством. Часть больниц и клиник принадле-жат государству, некоторые врачи нанимаются на работу государ-ством, однако, есть также и медики, практикующие частным обра-зом, и получающие деньги от государства. Оплата работы врачей зависела от количества пациентов, которых он обслуживал.

Однако расчет Бевериджа на то, что бесплатная медицина позво-лит лучше лечить пациентов и приведет к снижению расходов на здравоохранение, оказался нереальным. Намного позже были узако-нены соплатежи, обязывающие пациента оплачивать часть лечения. Кроме того, врачей общей практики наделили регулирующей функ-цией, ограничивающей доступ к более дорогим узким специалистам, особенно, если в этом не было необходимости. При Маргарет Тэтчер группам врачам общей практики было разрешено объединяться в фондодержателей, получавших годовой бюджет, содержащий сред-ства на лечение и профилактику заболеваний, требующих дорогосто-ящего стационарного лечения и услуг узких специалистов.

Богатый платит за бедного, здоровый – за больногоЭтот принцип заложен в основу медицинского страхования, об истории возникновения, способах организации и моделях которого пойдет речь

№2 (14)14

Полезно для жизни!PROполис

В основу советской модели здравоохранения (названа именем первого советского наркома здравоохранения Николая Семашко) были заложены следующие идеи: единые принципы организации и централизация системы здравоохранения; равная доступность здравоохранения для всех граждан; первоочередное внимание детству и материнству; единство профилактики и лечения; ликви-дация социальных основ болезней; привлечение общественности к делу здравоохранения. Несмотря на то, что эта модель периоди-чески подвергается критике, в свое время она была передовой, и ее заимствовали многие страны мира. В какой-то мере система, соз-данная Семашко, сохранилась в некоторых бывших республиках Советского Союза, правда, уже в несколько другой форме.

Существенной проблемой советского здравоохранения было его хроническое недофинансирование, следствием которого стала недоступность качественных лекарств и услуг, современ-ных методов лечения. Кроме того, если в большинстве западных стран основу системы составляет первичная медико-санитарная помощь, цель которой недопущение заболеваний, в Советском Союзе акцент делался на больницы и госпитали, финансируемые в зависимости от количества койкомест.

Немецкая модель в свое время была разработана канцлером Отто фон Бисмарком. Он предложил строить медицинское страхо-вание в соответствии с принципом солидарности: все работающие вносят деньги в общую кассу, а из нее потом оплачиваются лечение и содержание больных. В дальнейшем кассы слились в страховые компании, а структура взносов работодателей стала преобладающей. Впоследствии изменилась и форма оплаты врачей. Ранее введенный гонорарный принцип был заменен на метод оплаты за услуги в бал-лах. Это объясняется тем, что первый метод стимулировал назначе-ние излишних, дорогостоящих процедур, второй позволял регулиро-вать расходы посредством суммы, выплачиваемой врачам за количе-ство заработанных баллов, исходя из результатов лечения.

Американская страховая медицина значительно отличается от западноевропейской. Страхование от болезней – наиболее распространенный вид страхования по месту работы, однако, наниматели вовсе не обязаны его предоставлять. Не все амери-канские служащие получают такую страховку, но в крупных ком-паниях медицинское страхование является почти неотъемлемым условием. В США существует система взаимоотношений клиент – страховая компания – врач. Особое внимание страховые компа-нии уделяют перечню лекарственных средств и схемам лечения, а каждое назначение врача находится под жестким контролем.

Правительство США также оплачивает большую часть расходов на здравоохранение в рамках основных программ – «Медикейд» (Medicaid) и «Медикэр» (Medicare). В соответствии с программой «Медикэр» осуществляется страхование всех американцев стар-ше 65 лет, а также тех, кто приближается к этому возрасту и у кого есть серьезные нарушения состояния здоровья. Программа «Медикэр» частично финансируется за счет налога, взимаемого со всех работающих. Кроме того, «Медикэр» финансируется из общих поступлений подоходного налога.

Программа «Медикейд» предусматривает страхование мало-обеспеченных граждан, включая детей, беременных женщин, ро-дителей детей, попадающих под действие программы, инвалидов и пожилых людей, нуждающихся в специальном уходе. По этой программе медицинская помощь оказывается лицам, имеющим доход ниже официальной черты бедности. В рамках этой програм-мы оплачивается также пребывание в домах престарелых тех, за кем требуется постоянный уход, и кто не может обходиться без ежедневной посторонней помощи. Тем не менее, 15% американ-цев (около 47 млн человек) не могли себе позволить приобрести медицинское страхование. Цель реформы здравоохранения пре-зидента Б. Обамы – решить эту проблему.

МЕДициНСКиЕ СОВЕТы Для ТуРиСТОВ

Не пейте воду из-под кранаНекоммерческая организация Water.org, которая помогает снабжать жителей бедных районов питьевой водой, ежегод-но публикует сведения о нуждающихся странах. Для путе-шественников этот перечень должен быть главным преду-преждением таящейся в водопроводе опасности. В тройку самых опасных стран входят Афганистан, Эфиопия и Чад. В Афганистане чистая питьевая вода доступна только 13% на-селения, а некоторые районы и вовсе страдают от отсутствия какого-либо доступа к воде. В Эфиопии, с численностью насе-ления в 82 миллиона, только 42% граждан имеют возможность ежедневно пить воду, хотя и не самого лучшего качества. Чаще всего воду приходится в прямом смысле добывать, проделы-вая долгий путь к природным источникам. Республика Чад, часто подверженная засухам и страдающая от продоволь-ственного кризиса, также испытывает кризис водных ресурсов. Не лучшим образом обстоят дела в Гане, где из-за плохого во-доснабжения и антисанитарии население страдает от диареи и дракунулеза (заболевание, вызываемое паразитами, попада-ющими в организм через воду). А также Руанде и Бангладеше. В этих странах, пусть достаточно богатых водными ресурсами, еще недостаточно хорошо налажена инфраструктура водо-снабжения хотя бы для того, чтобы можно безбоязненно было помыть руки, не говоря уже о том, чтобы пить воду из-под крана. Но в топ-10 стран, нуждающихся в чистой воде, входят также и четыре государства, весьма популярные среди самостоятель-ных путешественников.

Камбоджа 84% населения не имеют доступа к чистой и безопасной воде. Стоит ли повторять, что пить воду из-под крана на территории древнего королевства не рекомендуется. Лучше запастись достаточным количеством минералки, чтобы любуясь природными красотами или уникальным храмовым комплексом Ангор-Ват, не испытывать жажды. Лаос Ситуация с водны-ми ресурсами в Лаосе весьма схожа с Камбоджой. Не стоит пить воду из непроверенных источников. Кроме того, даже если в воде нет никаких инфекционных организмов или паразитов, не-привычный минеральный состав воды в Лаосе может негативно сказаться на пищеварительной системе и общем самочувствии путешественников. Индия Пусть желающим напиться воды из-под крана помогут индийские божества или не жалуйтесь, если проведете большую часть отпуска не на пляжах Гоа, а в ту-алете. Конечно, все можно списать на острую кухню, но как раз карри и прочие специи могут хоть немного уберечь путешествен-ника от последствий опрометчивого глотка воды в туалете придо-рожного кафе. Видите ли, даже сок сахарного тростника, который делает мальчишка на пляже, гораздо чище, чем водопроводная вода. Гаити Несмотря на все сложности, Гаити все чаще становится желанным направлением для самостоятельных путе-шественников, жаждущих адреналина. Многие совмещают посе-щение Гаити с отдыхом на пляжах Доминиканской республики, но немногие в курсе, что с питьевой водой в стране, омываемой Карибским морем и Атлантическим океаном, мягко говоря, дефи-цит. Поэтому неудивительно, что самыми популярными безалко-гольными напитками на Гаити является обычная питьевая вода и вода с добавлением сока сахарного тростника – напиток крэйлин. Местное население, конечно, пьет воду не только из-под крана, а вообще какую придется, но оно также и обращается за помощью к духам. Так что, если не знаете пары действенных заклина-ний от диареи, то пейте бутилированную воду.

15№2 (14)

Полезно для жизни! PROполис

Программа «ПОД КРЫШЕЙ ДОМА ТВОЕГО»

СТРАхОВАНиЕ НЕДВиЖиМОГО и ДВиЖиМОГО иМущЕСТВА

НА СТРАхОВАНиЕ ПРиНиМАюТСя: • недвижимое жилое имущество физических лиц;• находящееся там движимое имущество: бытовая техника и

мебель, предметы интерьера.

СТРАхОВыМ СлучАЕМ является повреждение, уничтожение или гибель имущества в результате:• пожара, взрыва газа, удара молнии;• воздействия воды из водопроводных, канализационных,

отопительных систем и систем пожаротушения, вклю-чая проникновение воды из соседних (не принадлежащих Страхователю) жилых помещений;

• стихийных бедствий, а именно землетрясения, бури, вихря, урагана, смерча, града или ливня.

СТРАХОВАЯ СУММА

СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯТЕРРИТОРИЯ

ПРОДАЖквартиры в много-квартирном доме

другое жилье

300 000 2 500 3 600 Все регионы, ИСКЛЮЧАЯ

Алматы и Астану

500 000 4 000 5 700

750 000 5 500 7 800

1 000 000 7 000 10 000Все регионы,

ВКЛЮЧАЯ Алматы и

Астану

1 500 000 10 000 14 000

2 000 000 13 000 18 000

2 500 000 15 000 21 000

3 000 000 17 000 24 000

ФРАНшизАУсловная франшиза по всем рискам, кроме риска землетрясе-ния – 1,5 % от страховой суммы.

Безусловная франшиза по риску землетрясения – 8 % от стра-ховой суммы.

СРОК ДЕйСТВия ДОГОВОРАДоговор страхования действует в течение 12 месяцев и прекращается:• по истечении срока действия;• осуществления выплаты по первому страховому случаю;• досрочного прекращения договора страхования.

Для любого из нас слово «дом» имеет большое значение. Наш дом – это наша

крепость, объект постоянной заботы. К сожалению, повседневная жизнь нередко

преподносит неприятные сюрпризы. Ведь никто не застрахован от стихийного

бедствия, как это случилось в этом году в селе Кокпекты Карагандинской области или городе Атбасаре, а тем

более пожара или заурядного затопления соседями. Поэтому следует задуматься

о том, как сохранить свое имущество и не потерять крышу над головой

МОй дОМ – МОя

КрепОСть

№2 (14)16

Полезно для жизни!в объективе – регионы

Программа «ДОБРОСОВЕСТНЫЙ СОСЕД»

СТРАхОВАНиЕ ГРАЖДАНСКО–ПРАВОВОй ОТВЕТСТВЕННОСТи зА ПРичиНЕНиЕ ВРЕДА СОСЕДяМ

«Добросовестный сосед» не только поможет компенсировать причиненный вред, но и избавит от неприятной конфликтной ситуации с соседями!

Страхованию подлежит гражданско-правовая ответственность за причинение вреда, причиненного имуществу соседей при ава-рии водопроводной системы, пожаре и т.п.

Страховым случаем является факт наступления обязанности жильца, предусмотренной действующим законодательством, воз-местить вред, причиненный имуществу соседей, и подтвержден-ный добровольным признанием вины (с согласия страховщика) или вступившим в законную силу решением суда.

СТРАХОВАЯ СУММА

СТРАХОВАЯ ПРЕМИЯТЕРРИТОРИЯ

ПРОДАЖквартиры в много-квартирном доме

другое жилье

300 000 2 500 3 600 Все регионы, ИСКЛЮЧАЯ

Алматы и Астану

500 000 4 000 5 700

750 000 5 500 7 800

1 000 000 7 000 10 000

Все регионы

1 500 000 10 000 14 000

2 000 000 13 000 18 000

2 500 000 15 000 21 000

3 000 000 17 000 24 000

ФРАНшизАУсловная франшиза составляет 1,5 % от страховой суммы.

СРОК ДЕйСТВия ДОГОВОРАДоговор страхования действует в течение 12 месяцев и прекращается:• по истечении срока действия;• осуществления выплаты по первому страховому случаю;• досрочного прекращения договора страхования.При заключении комплексного договора страхования, включаю-щего страхование имущества и страхование ответственности пе-ред соседями, предоставляется скидка в размере 20 %.При страховании по данным программам не требуется осмотра имущества и составления описи.

ПРиМЕР РАСчЕТА СТРАхОВОй ПРЕМии ПО ПРОГРАММЕ «ДОБРОСОВЕСТНый СОСЕД»

Максимальная страховая сумма – 3 000 000 тг., минимальная – 1 000 000 тг.

Страховая премия при минимальной страховой сумме. • СС (страховая сумма) × 0,70 % = 1 000 000 × 0,70 % = 7 000 тг.Страховая премия при максимальной страховой сумме. • СС × 0,56667 % = 3 000 000 × 0,56667 % = 17 000 тг.

При заключении комплексного договора страхования, включающего страхова-ние имущества и страхование ответственности перед соседями, предоставля-ется скидка в размере 20 %.При минимальной страховой сумме по двум программам – по 1 000 000 тг.СП (страховая премия) = СС × 0,70 % - 20 % = 2 000 000 × 0,70 % - 20 % = 11 200 тг.

Программа «ПОД ПРИСМОТРОМ»

СТРАхОВАНиЕ иМущЕСТВА НА ВРЕМя ОТСуТСТВия ЖильцОВ

Страхование жилья и находящегося в нем имущества на время отсутствия жильцов от пожара, взрыва газа, удара молнии, воздействия воды из водопроводных, канализа-ционных, отопительных систем и систем пожаротушения, включая проникновение воды из соседних (не принадлежа-щих Страхователю) жилых помещений, стихийных бедствий, кражи со взломом.

Страховая сумма устанавливается по соглашению сторон, но не может превышать действительную стоимость имущества.Страховой тариф при комплексном страховании составляет:• недвижимое имущество – 0,2 % от страховой суммы;• движимое имущество – 0,55 % от страховой суммы.

Безусловная франшиза при полной гибели и землетрясении – 5 % от страховой суммыВ остальных случаях применяется условная франшиза в размере 1,5 % от страховой суммы.Договор страхования заключается на любой срок не менее одного месяца.

Перед заключением договора страхования представитель «Коммеск-Өмір» производит осмотр жилища и составляет опись страхуемого имущества.

* При условной франшизе страховщик освобождается от воз-мещения ущерба, не превышающего установленного размера франшизы, но должен возместить ущерб полностью, если его размер больше этой суммы.

ПРиМЕР РАСчЕТА СТРАхОВОй ПРЕМии ПО ПРОГРАММЕ «ПОД ПРиСМОТРОМ»Страховая сумма устанавливается по соглашению сторон, но не может превы-шать действительную стоимость имущества.Страховой тариф при комплексном страховании составляет:• недвижимое имущество – 0,20 % от страховой суммы;• движимое имущество – 0,55 % от страховой суммы.К примеру, СС недвижимого имущества 5 000 000 тг., СС движимого имущества – 1 000 000 тг.• СП (недвижимое имущество) = СС × 0,20 % = 5 000 000 × 0,20 % = 10 000 тг.• СП (движимое имущество) = СС × 0,55 % = 1 000 000 × 0,55 % = 5 500 тг.

17№2 (14)

Полезно для жизни! В ОБЪЕКТИВЕ – РЕГИОНЫ

Символ страхованияЛюбимым символом страховщиков,

предназначенным исключительно для защиты, является, конечно, зонт.

Откуда же взялся этот полезный предмет?

Зонт известен человече-ству уже около трех тысяч лет и, скорее всего, первый экземпляр выглядел, как большой лист или шкура животного. Однако созда-ние зонта связано с роман-тический историей. Прототип зонтика создал китайский плотник, к сожалению, время не сохранило его имя. Он хотел уберечь лю-бимую жену от палящих лучей солнца и придумал «переносную крышу». Купол, а вернее укрывающий от солнца круг был сделан из прочной рисовой бумаги, а прутики и рукоятка – из дерева. Китайскому императору очень понравилось изобретение, в ско-ром времени им стали пользоваться исключительно власть иму-щие – зонтик стал привилегией избранных.

Примерно в то же время зонты появились и в Древнем Египте. И пользовались ими только фараоны. Первые египетские зонты изго-тавливались из пальмовых веток, позднее – из папируса. Из Египта зонты распространились по всему африканскому континенту. В Индии короли любили золотые инкрустированные зонты. И здесь они были также признаком власти.

Шелковый красный тент на деревянной раме с длинной руч-кой – таким зонт увидели японцы в VI веке. Зонты назывались «каса», так как напоминали японские широкополые шляпы, пле-тенные из соломы, бамбука или камыша. Красный цвет был атри-бутом религиозной касты и воспринимался как временное место обитания для божества. В начале XVI в. появляется механизм, позволяющий складывать зонт. Такие зонты называли «вагаса», тем не менее японцы не спешили расставаться с привычными зонтами-тростями.

С Востока зонты «перекочевали» в Древнюю Грецию и позже в Рим. В Западную Европу они попали только в XVII веке. Надо отметить, что все зонты до этого времени использовались ис-ключительно от солнца. В Западной Европе появились кружевные дамские зонтики. Изящные, красивые и женственные. Историки считают, что пер-вой леди, у которой появился зонтик, была Мария-Антуанетта. Все французское счи-талось эталоном моды, поэтому зонтики быстро «разлетелись» по всей Европе. Кстати, здесь же в Париже 4 мар-та 1715 года появился первый в мире складной зонтик. Слово «па-раплюи» («против дождя») относительно зонта людям средневековой Европы каза-лось смешным. До середины XIX в. зонт называли «пара-соль» («против солнца») или «амбрелла» (от лат. umbros – «затеняющий»).

А вот от дождя впервые под зонтиком укрылись англи-чане. Считается, что писатель,

путешественник, исследователь восточной культуры Джонас Хенвей первым в 1750 году догадался использовать его от дождя. Реакция окружающих была вполне предсказуемой, все новое и непонятное вызывает либо смех, либо отторжение. Кэбмены (владельцы наемных эки-пажей) посчитали зонт «конкурентом» и не упу-скали повода нарочно проехать так, чтобы Хэнвэй с ног до головы был облит грязью. Состоятельные горожане также не одобрили новшество. Зонт в руках указывал на несостоя-тельность. Но для небогатых людей, ходивших пешком, зонт стал лучшим спутником.

С 1808 по 1860 годы было выдано более 100 патентов на усо-вершенствование зонтов. Были придуманы зонт-шляпа с огром-ными полями (вода стекала с них по специальному водостоку), зонт-громоотвод с приделанным к нему проводом, зонт-тайник, зонт-очки, зонт-несессер.

В России зонты появились поздно, к концу XVIII века. Несмотря на слепое подражание всему французскому, назва-ние parasol, что на французском означает зонт, у россиян не прижилось. Тогда им больше понравилось голландское назва-ние zonnedek, то есть навес. Долгое время зонтик так и назы-вали «зонедек». Но потом пошла мода на уменьшительные суффиксы – папенька, маменька и зонтик. И только в начале XIX века зонтик стал зонтом. И так по сей день им и остался. А украинцам понравилось французское parasol и после местно-го наречия зонтик на Украине стал называться «парасолька».

Зонт начала XIX века весил около пяти килограммов: про-масленный шелк натягивался на основу из дерева или

китового уса. В 1852 году англичанин Сэмюэл Фокс изобрел более легкий стальной каркас, что позволи-ло наладить массовое производство зонтов. В 1928 году немецкий инженер Ганс Гаупт запатентовал те-

лескопический карманный зонтик, а в 1936 году его фирма «Книрпс» пред-ложила публике первый карманный

зонт-автомат. Через 30 лет ней-лон заменил шелковую ткань, на смену стальным и деревянным

каркасам пришли полимерные. В 1969 году в США был запатен-тован самоскладывающийся зон-тик, а недавно появился даже «нанозонт», который становится сухим после встряхивания.

По материалам информационных

агентств

№2 (14)18

Полезно для жизни!очевидное-невероятное

Малика, кто-то привлек вас к модной индустрии или Вы

сами этого хотели? — Я с детства мечтала попробовать себя в модельном бизнесе, но так как рост у меня 172 см (что для по-диумных моделей считается достаточно маленьким), я даже не предпринимала никаких попыток. Но со временем, изучив этот вопрос более глубоко и детально, я поняла, что есть ведь еще видео- и фотомодели. А это именно то, чего я хотела (в показах также участвовала, но все же процесс съемок нравится гораздо больше, плюс, у тебя остается что-то на память J). Хотелось бы сказать всем девочкам, девушкам и женщинам, если есть жела-ние, действуйте! Когда я пришла в модельную школу, мне было 20, а в группе со мной учились как 14-летние школьницы, так и леди 40 лет, так что отбросьте ненужные сомнения и идите к цели!

Вы сейчас работаете в модельном агентстве? Если да,

то в каком? — Нет, сейчас в этой сфере я больше фрилансер.

Вы принимали участие в нескольких интересных про-

ектах. Хотите ли продолжать карьеру модели? — Да, это очень энергетически богатый процесс, после съемок или высту-плений я всегда чувствую прилив сил и бодрости.

Интересно узнать о закулисье фотосес-

сии. Что там творится за несколько ча-

сов до съемок? — Обычно это творческий хаос (в хорошем смысле). С одной сторо-ны развешаны вещи, с другой расставлен реквизит, фотограф что-то устанавливает,

обсуждает с художником детали, на за-днем плане визажист и стилист пыта-

ются придти к общему консенсусу… и только модели, как правило, аб-солютно расслаблены и насла-ждаются моментом. Хотя, думаю, все участники съемок получают огромное удовольствие, ведь, как показывает практика, в творческие профессии идут люди именно с большим желанием, а не от фи-нансовой необходимости.

Каков был самый полезный

опыт, приобретенный в мо-

дельной работе? — Я стала более общительной, уверенной в себе, нашла свою рабочую сторону, познакомилась с инте-ресными людьми и, конечно, убе-дилась, что работа модели – это не только весь тот лоск, который

активно пропагандируют СМИ, но и постоянная работа над собой.

Кто Вас вдохновляет в модельном

бизнесе? — С 14 лет моим нормальным весом были 55 кг. Мне все очень нравилось. Но в агентстве первое за-мечание, которое я услышала от преподавателя дефиле – худеть! Так я сбросила 3 кг и на фотографиях стала получаться совсем по-другому. И знаете, этот новый лук мне очень понравился, поэ-тому, если можно так сказать, моим мотиватором и стимулом яв-ляюсь я сама J.

Если говорить непосредственно о моделях, которые мне нра-вятся, я очень люблю «инопланетную» внешность, то есть черты лица, которые не соответствуют канонам классической красоты. Например, очень нравятся Дафна Гроенвельд, Эмили ДиДонато.

Есть ли у вас профессиональные

планы, помимо модельной деятель-

ности? — Конечно, их очень много. С дет-ства мечтала стать певицей и актрисой, и вообще заниматься тем, что люблю. Хочу в ближайшем будущем открыть свое дело, а также выпустить книгу, над которой сей-час работаю. А еще есть желание раскру-тить свой профессиональный аккаунт в instagram: @melekajohan, куда я с недавних пор закидываю фотографии и видео, непо-средственно связанные с творчеством.

У вас есть время на хобби? — Не так много, как хотелось бы.

Могли бы Вы описать себя в нескольких словах?

— Оптимист – Мечтатель, упертый оптимист – мечтатель J. А у мечты ведь есть тенденция исполняться.

Малика По

образованию Малика

юрист-международник. По ее словам, с детства любит все, что связано с творчеством: окончила

музыкальную школу по классу фортепиано; 10 лет занималась вокалом, лауреат многих вокальных конкурсов; пела в музыкальной группе при продюсерском центре Bassco Group; занималась рисованием (первый

приз по городу в 2002 г.), окончила курсы при школе актерского

мастерства Барри Джона.

елхан: «МОй

МОтиВАтОр

– я САМА!»

Завершился фотоконкурс

«Самая красивая!»,

объявленный

«Коммеск-O–мiр» в начале

года. Победительницей

стала Малика Елхан,

ставшая моделью для нового

календаря компании, с ней

наше интервью...

19№2 (14)

Полезно для жизни! самая красивая

~ «Нива» ~1977 г. – н/в

История внедорожника ВАЗ-2121, «Нивы», началась в далеком 1971 году. Создавать машину для колхозников взялись конструк-тор Петр Прусов и дизайнер Валерий Семушкин.

В 1972 году на испытания вышли первые прототипы – Э2121, получившие прозвище «Крокодил». Второе поколение прототи-пов получило жесткую крышу, а свой окончательный вид «Нива» начала принимать на третьей стадии разработки. Именно эти машины и отправились на сертификационные испытания, в кото-рых первый вазовский внедорожник сравнивали с вездеходами Ульяновского автозавода и с иномарками – Land Rover 88 и Range Rover. Испытания «Нива» прошла успешно.

Среди великого множества модификаций «Нив» (медицинской, вездеходной, снегоуборочной, охотничьей и прочих) был вари-

ант, подготовленный специально для работников СМИ. Он вышел ограниченной партией в 2000 году. Название версии – News Hunter.

«Охотник за новостями» получил улучшенную шумоизоляцию (чтобы озвучивать сюжеты прямо в машине), дополнитель-ные розетки для зарядки устройств, большой люк для ве-дения съемки на ходу и платформу на крыше.

В своем первозданном виде «Нива» прожила до 1994 года, когда состоялась первая модернизация. Главным нововведением стало появление 1,7-литровой вось-миклапанной «четверки» мощностью 81 лошадиная сила. Обновленная модель получила индекс 21213 и заменила на конвейере 2121. Годом спустя началось производство

чудаковатых трехдверок с индексами 2129 и 2130. Они были на полметра длиннее обычных «Нив», а увеличенные габариты ком-пенсировали за счет проставок с окнами в средней части. В 1996 году наконец-то появилась пятидверная модификация.

Своего привычного названия «Нива» лишилась в 2004 году: имя перекочевало на совместный проект «АвтоВАЗа» и General Motors – Chevrolet Niva. Тогда же появились слухи о том, что

оригинальной «Ниве», которую переименовали в 4х4, осталось жить не долго. Но не тут-то было: по свежим данным, модель проживет до 2017–2018 годов и не просто канет в лету, а будет заменена новым поколением.

~ УАЗ-451/452 «Буханка» ~1958 г. – н/в

Как выглядит «буханка» знает, пожалуй, каждый житель России. Фургон Ульяновского автомобильного завода, несмотря на ре-гулярную смену цифровых индексов в названии, за 55 лет, по сути, не изменился. И когда эта история закончится, пока никому неизвестно.

Именно «козлик» ГАЗ-69 послужил донором для «буханки» и «головастика».

Свое прозвище – «буханка» – УАЗ-450 получил с подачи испы-тателей Ульяновского автозавода. Ребра жесткости на крыше де-лали автомобиль похожим на другую легенду, кулинарную: нарез-ной батон. Свое прозвище было и у бортового грузовика: его, по вполне очевидным причинам, назвали «головастиком».

Ульяновскому автозаводу дали поручение разработать утили-тарное, дешевое и проходимое транспортное средство, на борт которого можно было бы погрузить 800 килограммов, нужной гру-зоподъемности конструкторам удалось добиться за счет пере-мещения водительского места в пространство над двигателем – такая конструкция была применена в советской автомобильной промышленности впервые.

Спустя всего четыре года прошла еще одна модернизация, в результате которой полноприводные версии стали именоваться УАЗ-452, а заднеприводные обзавелись в названии буквой «М» и увеличенной до одной тонны грузоподъемностью. Помимо этого, добавился новый мотор – 2,5-литровая «четверка» ГАЗ-21 мощ-ностью 70 лошадиных сил, а также четырехступенчатая коробка передач. В таком виде модель прожила до 1985 года.

Десять автомобилей-долгожителей

Старше твоей мамыВ конце 2013 года в Бразилии с конвейера завода Volkswagen сойдет последний экземпляр одного из главных долгожителей мирового автопрома – минивэна Volkswagen Kombi, который также известен под именами Bully, T2 или просто Bus. «Булли» выпускался с 1950 года и с тех пор разошелся тиражом более чем в пять миллионов экземпляров. «Мотор» решил вспомнить еще десять моделей, которые прожили длинную жизнь, практически не меняясь с течением времени.

№2 (14)20

Полезно для жизни!топ-10

~ УАЗ-469/Hunter ~1972 г. – н/в

Разработка УАЗ-469, известного также под неказистым про-звищем «козел», началась в Ульяновске в середине 1950-х. Заказчиком модели выступило Минобороны, которое мало инте-ресовали технические изыски. Машина должна была быть макси-мально дешевой и простой в эксплуатации и ремонте, поэтому и ее конструкцию решено было не усложнять.

В своем первозданном виде и с изначальным индексом «козел» дожил до 1985 года. Следующая перемена в судьбе модели прои-зошла лишь в 2003 году. Тогда у внедорожника фактически впер-вые сменилось поколение, а вместе с этим появилось буквенное название – Hunter.

Переименованием дело не ограничилось: «козел» стал крупнее и чуть современнее, а старый 75-сильный двигатель сменил но-вый силовой агрегат. Однако суть модели, а главное – ее харизма-тичный дизайн – трогать не стали.

~ Lotus Seven/Caterham 7 ~1957 г. – н/в

История Lotus Seven началась, можно сказать, по необходимости. В середине 1950-х закончилось производство первой дорожной мо-дели Колина Чепмена – Six. Изначально компания не планировала

строить прямого преемника «шестерки», но заинтересованность по-тенциальных клиентов заставила Чепмена изменить свое мнение.

С самого начала Lotus Seven был серьезной гоночной машиной… Первоначально название Seven было забронировано для проекта

Lotus в Формуле-2, однако, он так и не состоялся, поэтому имя решили отдать дорожному автомобилю.

Первое поколение «Семерки» сразу же начали продавать как в виде готовой к эксплуатации ма-шины, так и в виде набора отдельных компонен-тов для сборки – «кит-каров». В первом случае стоимость Lotus Seven составляла около тысячи

фунтов, а за разобранную машину, собрать которую мог любой желающий, брали в два раза меньше. Но,

как выяснилось позже, ни на одной проданной машине Lotus не за-работал ни копейки. Виной стали высокие зарплаты рабочих, зани-мавшихся изготовлением алюминиевого шасси.

К счастью, даже без гениального Чепмена «семерка» не сгнила в забвении и производится Caterham Cars до сих пор. У Seven по-явилось великое множество специальных и особых серий, легкие

спорткары участвуют в различных гоночных сериях и по-прежнему являются объектом вожделения автомобильных фанатов.

~ Citroen 2CV ~1948–1990 гг.

«Гадкий утенок», он же Citroen 2CV, стал для Франции культовым автомо-билем. Компактный хэтчбек был деше-вым транспортным средством, которое могли позволить себе жители разоренной Второй мировой войной Франции и других стран Европы. С этой задачей 2CV справ-лялся идеально, но к концу своего жизненного цикла уже восприни-мался покупателями не очень-то серьезно.

При разработке 2CV инженеры экономили, как могли. Одна из самых интересных модификаций 2CV называлась Sahara. Она имела полный привод, причем колеса задней оси вращал отдель-ный двигатель! «Ситроен» хотел продавать эту версию «гадкого утенка» военным и полиции, но не получилось. В итоге, тираж «Сахары» не превысил 700 экземпляров.

Разработка 2CV началась в недрах Citroen в 1938 году. К сожа-лению, до начала войны закончить работы не удалось, и на время оккупации часть прототипов спрятали от захватчиков, а часть и вовсе уничтожили. Мировая премьера «гадкого утенка» состоя-лась лишь в 1948 году в рамках Парижского автосалона.

На дешевый «Ситроен» образовался удивительный по своим масштабам спрос: ходили слухи, что в некоторых случаях дожи-даться своего автомобиля нужно было по пять лет! «Дастеру» та-кой успех и не снился! В связи с этим, находчивые автомобилисты начали продавать подержанные 2CV дороже новых.

В дизайне модели ничего не менялось до самого конца ее жиз-ненного цикла – 27 июля 1990 года, когда с конвейера завода Citroen в португальском городе Мангуалди сошел последний «де-шво». Всего за 42 года выпуска было изготовлено 5 миллионов 114 тысяч 959 экземпляров 2CV.

~ MINI ~1959–2000 гг.

Это сегодня автомобили марки MINI – показатель статуса вла-дельца и его неординарного отношения к жизни. А в конце 1950-х, когда на рынке появились оригинальные «Мини», ситуация была иной. Разрабатываемая под патронажем British Motor Company

21№2 (14)

Полезно для жизни! топ-10

сэром Алеком Иссигонисом модель создавалась во время Суэцкого кризиса, а поэтому должна была быть максимально эко-номичной – продажа бензина строго контролировалась.

Особенностью компактной модели стало то, что ее поперечно установленный двигатель и коробка передач целиком умещались в моторном отсеке. Такое конструкционное решение позволило отказаться от трансмиссионного тоннеля и высвободить больше места для пассажиров в салоне, который действительно мог вме-стить четверых человек.

Историческое слово MINI появилось в названии модели в 1961 году. Сказать, что «Мини» с самого начала стал пользо-ваться популярностью, значит слегка слукавить. Ходят слухи, что успех пришел к детищу Иссигониса после того, как в нача-ле 1960-х за рулем одного из экземпляров MINI заметили Ее Величество Королеву Великобритании. Причем на MINI стали ездить не только звезды вроде The Beatles, но и обычные ра-ботяги из неблагополучных районов. Причина успеха: эти ав-томобили были доступными и экономичными, а самое главное, британскими. Что для патриотичных островитян немаловаж-ный фактор.

MINI стал не только иконой в мире автомобилей, но и полноцен-ным символом Великобритании.

За 41 год производства MINI в различных модификациях (от некрасивого седана до развозного фургона и универсала) был выпущен тиражом почти в 5,4 миллиона экземпляров. Когда мо-дель только разрабатывалась, ее создатель заявил, что считает

любые маркетинговые исследования чушью – он считал, что сам знает, что именно нужно покупателям. Не поспоришь: Иссигонис, похоже, и правда знал, что делать.

~ Volkswagen Beetle ~1945–2003 гг.

Volkswagen Beetle – автомобиль уникальный. Во-первых, «Жук» стал первой моделью круп-

нейшего на сегодня европейского автомо-бильного концерна. Во-вторых, его созда-нием занимался гениальный и легендар-ный Фердинанд Порше, причем с подачи Адольфа Гитлера.

Первые прототипы Beetle появились в на-чале 1930-х годов. Компания Zundapp, специа-

лизировавшаяся на производстве мотоциклов, задумала выйти на автомобильный рынок с ка-

кой-нибудь компактной моделью. Для ее разработки

был приглашен Порше, но первоначальная область работы заказ-чика (мотоциклы) взяла верх над стремлением к новым рынкам сбыта, поэтому дальше прототипов дело не ушло. Но и здесь осо-бо успешных взаимоотношений с Порше не сложилось: компания продолжила выпускать только двухколесные транспортные сред-ства.

Разозленный поведением своих партнеров, Порше решился на довольно смелый поступок: он написал письмо с предложением своих услуг и прототипов, которые могли бы стать идеальным народным автомобилем, немецкому правительству. Адольфу Гитлеру идея Порше понравилась, но он поставил условие: народ-ная машина должна вмещать в себя пять человек и уметь ездить на скорости 100 километров в час.

Имя из мира насекомых модели дали журналисты газеты The New York Times, которые в 1938 году сравнили народный немец-кий автомобиль с жуком. Прозвище прижилось, и никто VW 1200 иначе, как Beetle, Bug, «Жук» или Käfer больше не называл.

До войны «Жук» так и не успел пойти в массовое производство…После войны разоренную Германию, а вместе с ней и за-

вод компании Volkswagen в Вольфсбурге ждал долгий и напряженный путь к успеху. Предприятие сильно постра-дало во время военных действий, а британские оккупан-ты выставили требование: либо предприятие делает ты-сячу машин в месяц, либо его закрывают. Смекалистые немцы под руководством Ферри Порше переименовали KdF 38 в Volkswagen Typ 1 и начали делать его серийно.

В первые же 12 месяцев удалось собрать и продать более 10 тысяч автомобилей. Завод был спасен, а вместе с ним и «Жук».

В 1947 году начался экспорт «Жука».Всего «Жук» производился в двадцати странах, среди кото-

рых были Южно-Африканская Республика, Новая Зеландия, Филиппины, Сингапур, Перу, Таиланд и Ирландия. Последним пристанищем «Жука» стала Мексика, производство в которой было свернуто лишь в 2003 году.

Под конец своего жизненного цикла тираж «Жука» составил 21 миллион 529 тысяч 464 экземпляра, что сделало его самым мас-совым в истории автомобилем, который производился без изме-нения первоначальной конструкции.

~ Morris Oxford III/Hindustan Ambassador ~

1956 г. – н/вКто бы в середине 1950-х годов мог подумать, что утилитарный и ничем не выдающийся седан Morris Oxford III, появившийся

№2 (14)22

Полезно для жизни!топ-10

на рынке в 1956 году, станет одним из главных долгожителей в миро-

вой истории? Причем, сказать спасибо за это британцы должны своей бывшей колонии – Индии. И особенно автопроизводителю под названием Hindustan.Сначала индусы позаимствовали

для Hindustan модель Oxford II, переи-меновав ее в Landmaster, а еще через два

года – в 1959-м – на дорогах появился Ambassador, нежно именуе-мый индусами Amby.

Целевой аудиторией Amby стал зарождающийся в Индии сред-ний класс.

Фанаты Amby живут в Великобритании по сей день. Одним из них является предприниматель Тобиас Мосс, который основал компанию по перевозке пассажиров под названием Karma Kars. Ее автопарк состоит исключительно из Amby, украшенных индий-ской атрибутикой.

Но все без толку: Amby пользовался устойчивым спросом только в Индии. Для увеличения собственной конкурентоспособ-ности и капитала компания Hindustan подружилась с Mitsubishi и начала собирать для домашнего рынка несколько моде-лей японской фирмы, продолжая при этом выпускать и Amby. Четырехдверка собирается и по сей день, а ее главными покупа-телями являются любители ретромашин и таксисты.

~ Mercedes-Benz G-Class ~1979 г. – н/в

Изначально Mercedes-Benz Gelandewagen (в пе-реводе с немецкого это означает «внедорожник») не задумывался как «роскошный вездеход», коим он сейчас и является. Целевой аудиторией модели были военные.

Заказчиком был иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви, которому для нужд армии понадобились 20 тысяч вездеходов. Покупать уже вы-пускаемые автомобили он не захотел и обратился к Mercedes-Benz с просьбой разработать для него особую модель. Не дождавшись по-явления серийного варианта, шах потерял власть и умер в изгнании, однако, «Гелик» все-таки увидел свет. В 1979 году была представлена серийная модификация Gelandewagen, которая за свой жизненный цикл успела послужить в 63 армиях, включая безумно патриотичные и лояльные к своим производителям вооруженные силы США.

К концу 1980-х Mercedes-Benz G-Class стал роскошным, а ос-новными покупателями модели оказались «гражданские».

За свою многолетнюю историю G-Class менялся лишь несколько раз. Сейчас 55-ой модификации у «Гелика» нет – ей на смену при-шли версии G 63 с 544-сильным мотором V8 с турбонаддувом и еще более внушительная G 65, двигатель V12 которой выдает 612 сил! Правда, стоит такой автомобиль, как пара московских квартир.

Специалисты AMG впервые взялись за G-Class в 2000 году.Слухи о том, что Gelandewagen скоро отправится на покой, появ-

ляются регулярно, однако, «Гелик» по-прежнему живее всех живых. Более того, спрос на него растет год от года! Конечно, до популяр-ности «Дастера» ему далеко, но только в США за семь месяцев те-кущего года было продано полторы тысячи «Мерседесов» G-Class, что на 186 % больше, чем годом ранее.

~ Land Rover Defender ~1983 г. – н/в

Land Rover Defender для России автомобиль уникальный: это один из немногих внедорожников с ценником за миллион рублей, который уважают и не считают игрушкой для богатых. Почему? Да потому что «Дэф» начинал свою жизнь, как простой автомобиль для плохих дорог.

Предками Defender стали легендарные внедорожники Land Rover Series. Defender – прямой потомок семейства Land Rover Series, который выпускался с конца 1940-х до 1983 года.

Последняя модернизация Defender датируется 2011 годом. У вне-дорожника вновь поменялся мотор: 2,4-литровый дизель уступил

место мотору 2.2, который также работает на «тя-желом топливе». Отдача нового агрегата состав-

ляет 122 лошадиные силы и 360 Нм крутящего мо-мента. В остальном все осталось по-прежнему.Тем не менее, призванием «Дэфа» осталось прео-

доление мест, для которых дороги являются роскошью. Вместе со своей философией модель сохранила и прежние

«болячки». Пожалуй, только ленивый владелец Defender не пожало-вался на расположение руля: он установлен так, что сидящий за ним человек фактически прижат к двери! Говорят, что это сделано для того, чтобы было удобнее выглядывать из бокового окна для оценки ситуации под колесами. Так это или нет, но сам факт существования такой байки может служить еще одним доказательством того, что асфальт для «Дэфа» – субстанция чужеродная. И

сточ

ник:

mot

or.ru

23№2 (14)

Полезно для жизни! топ-10

Полезно для жизни!