01 2014

для жизни!для жизни!для жизни!для жизни!Полезно Корпоративный журнал

№1 (13) 2014 г., март

«Подарок к покупке!», стр. 3

Мифы о страховании, стр. 4

Марко Поло нашего времени, стр. 10

Корпоративный журнал

Полезно Полезно

«Коммеск-Өмір» – призер двух номинаций конкурса годовых отчетов

Рейтинговое агентство «Эксперт РА Казахстан» провело церемонию на-граждения по итогам III Конкурса годовых отчетов. Цель конкурса – со-действие эффективному раскрытию информации компаний для клиентов и инвесторов. На конкурс были представ-лены отчеты 27 компаний, оценивае-мые по методике агентства экспертным жюри, в состав которого вошли про-фессионалы в области корпоративного управления, подготовки финансовой отчетности и дизайна.

Годовой отчет страховой компании «Коммеск-Өмір» стал призе-ром сразу в двух номинациях: «Лучший годовой отчет в финансо-вом секторе» и «Дизайн и полиграфия».

Фотоконкурс «Самая красивая!»В «Коммеск-Өмір» стартовал фотоконкурс «Самая краси-вая!». Приз для победительницы – участие в фотосессии корпо-ративного календаря компании на 2015 год. К участию в фотокон-курсе приглашаются девушки старше 21 года со всего Казахстана, те, кто готов приехать на фотосъемку в Алматы в случае победы. От желающих принять участие необходимы фото и контактная ин-формация на адрес: [email protected]

Результаты конкурса будут опубликованы на нашем сайте, а также на страницах компании в Facebook и ВКонтакте.

Интервью с моделями календаря 2014 г. читайте на стр.26

«Мастер – 2013»Под таким названием в Санкт-Петербурге прошел ежегодный фе-стиваль коммерческой фотографии, ставший одним из крупнейших собы-тий фотографической жизни СНГ.

Победителем конкурса в номина-ции «Лучшая рекламная фотография года» стал известный казахстанский фотограф Виктор Харченко за работу над календарем страховой компании «Коммеск-Өмір».

«Есть такая профессия – Родину защищать!»На канале КТК успешно идет третий сезон военного реали-ти-шоу «Особое задание», одним из партнеров которого вы-ступила страховая компания «Коммеск-Өмір».

Цель проекта – популяризация у молодежи службы в вооружен-ных силах и воспитание патриотизма. Отбор участников прово-дился в несколько этапов, на сайт реалити-шоу поступило более 2700 электронных анкет от желающих принять участие в проекте. В итоге были выбраны 60 соискателей, а 22 из них выпала удача проверить свои возможности, то есть показать уровень физиче-ской и психологической подготовки, проявить морально-волевые качества и, конечно, побороться за главный приз – внедорожник.

Только лучшие из лучших дойдут до финала!Интервью с участницей реалити-шоу читайте на стр.12

Мы платим!За 2013 год компания «Коммеск-Өмір» осу-ществила 18 949 страховых выплат.Самые крупные выплаты – свыше 1,5 млн тенге каждая: • ОС работника от несчастных случаев:

1 выплата на сумму свыше 20,3 млн тенге;2 выплаты на сумму свыше 3,2 млн тенге;1 выплата на сумму свыше 2 млн тенге;2 выплаты на сумму свыше 1,7 млн тенге.

• ОС ГПО ВТС:8 выплат на сумму свыше 1,7 млн тенге.

• АвтоКАСКО:1 выплата на сумму свыше 10 млн тенге;1 выплата на сумму свыше 6,1 млн тенге;3 выплаты на сумму свыше 4,1 млн тенге;1 выплата на сумму свыше 3,1 млн тенге;7 выплат на сумму свыше 2 млн тенге;4 выплаты на сумму свыше 1,7 млн тенге.

• Страхование воздушных судов:1 выплата на сумму свыше 7 млн тенге.

• Страхование грузов:1 выплата на сумму свыше 4 млн тенге;1 выплата на сумму свыше 2 млн тенге.

• ОС ГПО перевозчика перед пассажирами:1 выплата на сумму свыше 1,7 млн тенге.

№1 (13)2

Полезно для жизни!НОВОСТИ КОМПАНИИ

«Подарок к покупке!»Так называется новая акция для клиентов «Коммеск-Өмір». При оформлении договора по любому виду страхования ка-ждому клиенту компания дарит подарок. Вид сувенира и по-дарок зависят от стоимости и количества приобретенных страхо-вок – чем больше страховая премия, тем ценнее сувенир. Среди фирменных сувениров: карманный фонарик, щетка-скребок, флеш-карта 8 Гб, масштабные модели автомобилей различных марок и другие.

Кроме того, каждому клиенту вне зависимости от стоимости купленной страховки дарится на выбор фирменный брелок или документница.

*Компания оставляет за собой право по изменению перечня сувенирной продукции и условий акции.

По всем вопросам обращаться по телефонам Call-центра: +7 (727) 244-74-00 и +7 777 744-74-00.

EUROBAK Corporate Social Responsibility Award –2014В феврале 2014 года страховая компания «Коммеск-Өмір» получила награду от Европейской бизнес-ассоциации Казахстана (EUROBAK) за свою деятельность в рамках про-граммы корпоративной социальной ответственности.Одним из примеров социальной активности и неравнодушия яв-ляется то, что по давно сложившейся традиции «Коммеск-Өмір» ежегодно поздравляет и оказывает материальную помощь вете-ранам Великой Отечественной войны-железнодорожникам. Ведь именно благодаря активному содействию железнодорожников в 1991 году была создана страховая компания «Коммеск-Өмір».

Страховая компания «Коммеск-О–мір» – официальный страховщик

ТОО «МФО Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан»

Страховая компания «Коммеск-Өмір» выступила страховщи-ком ТОО «Микрофинансовая Организация Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан».

ТОО МФО «Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан» является 100 % дочерней компанией Тойота Мотор Корпорэйшн и предо-ставляет в Казахстане услуги розничного кредитования на весь ряд автомобилей Toyota, в том числе легковые и грузовые, и автомобили Lexus через дилерские автоцентры Toyota и Lexus.

При этом одной из важных составляющих деятельности ком-пании является обеспечение защиты рисков своих клиентов.

«При выборе страховщика мы руководствовались такими ос-новными критериями, как известность бренда и деловая репута-ция, устойчивые позиции на страховом рынке и инновационность, оперативное решение вопросов и профессиональная команда, и наш выбор был сделан в пользу страховой компании «Коммеск-Өмір», – подчеркнул г-н Сотириос Асимакопулос, Президент и Главный исполнительный директор компании Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан на торжественном вечере по случаю пре-зентации компании.

В рамках сотрудничества «Коммеск-Өмір» осуществляет стра-ховую защиту клиентов Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан по добровольному страхованию автотранспорта (АвтоКАСКО) на весь срок кредитования, а также обязательному страхова-нию ГПО автовладельцев в рамках законодательства.

Важными преимуществами для клиентов являются следую-щие условия страхования: пакет «от всех рисков», низкая без-условная франшиза, выплата без учета амортизации (износа) транспортного средства; оплата за ремонт по документам СТО; восстановление страховой суммы.

В свою очередь, Председатель Правления АО «Страховая компания «Коммеск-Өмір» Олег Ханин отметил, что: «Мы вы-соко ценим совместную работу с компанией Тойота Файнаншл Сервисез Казахстан, признательны, что именно нашей компании доверена страховая защита клиентских интересов, и стремимся к удовлетворению всех потребностей наших страхователей».

В последние годы страховая компания «Коммеск-Өмір» демон-стрирует положительную динамику по страхованию автотран-спорта (АвтоКАСКО), так, прирост объема премий за прошлый год составил 17 %. Важную роль при этом сыграли новые программы автострахования «Коммеск-Классик» и «Коммеск-Комфорт», воз-можность обслуживания на фирменных станциях технического обслуживания, при урегулировании убытков – применение систе-мы оценки стоимости восстановительного ремонта транспортных средств – программного комплекса Audatex, облигаторная защита имущественных рисков у высокорейтинговых перестраховщиков, осуществление бесплатной доставки договора клиенту страхо-вым офицером, круглосуточная поддержка клиентов колл-цен-тром и службой аварийных комиссаров.

3№1 (13)

Полезно для жизни! НОВОСТИ КОМПАНИИ

Миф 1. Страхование – это дорого

Пожалуй, самая распространенная точка зрения, ставшая стереотипом о том, что это слишком дорогая услуга, которая доступна только богатым. На самом деле это совсем не так. По правде, стоимость страховых услуг всегда выражена в проценте от стра-ховой суммы. Здесь, конечно, многое зависит от того, на ка-кую сумму застраховано ваше имущество, а также от разме-ра ожидаемых вами выплат. Но даже самые крупные страховые премии несрав-нимы с затратами, которые требуются, например, на восстановление жилья по-сле пожара или затопления.

Миф 2. Страхование – это пустая трата денег Многие клиенты страховых компаний попросту отказы-ваются продлять страховые договоры, если страховых слу-чаев по ним не было. Они зада-ются вопросом: зачем продлять страховой договор, если в прошлый раз заплатил, и ничего не случилось, а, значит, деньги потрачены впустую? Однако жизнь непредсказуема, поэтому нельзя быть твердо уверенными в том, что зав-тра или в какой-либо другой раз с вами или вашим имуществом ничего не случится.

Миф 3. Сигнализация надежней страховки Многие страхователи придерживаются мнения, что при на-личии в доме сигнализации или противоугонной системы в автомобиле, в оформлении страховки просто нет необхо-димости. Все бы ничего, но ведь сигнализация не сможет защитить автомобиль от упавшей сосульки, ДТП или прочих внешних факторов. Наличие сигнализации не поможет и в случае пожара или затопления. Отсюда следует, что при-обретая страховой полис для своего имущества, будь это автомобиль, квартира, загородный дом или что-либо дру-гое, вы обретаете уверенность и финансовую поддержку на сумму, которая будет в разы превышать размеры платежей.

Миф 4. Все равно, в какой страховой компании приобретать полис

Как показала практика, низкий тариф и за-манчивая реклама совершенно не гаран-

тируют стабильность страховой компа-нии. Определяющий критерий работы страховщика – надежность, о ней сви-детельствуют опыт работы и способ-ность платить по своим обязатель-ствам, репутация и рейтинг финан-совой устойчивости. Естественно, обязательно наличие лицензии. Кроме того, можно собрать инфор-мацию у родственников, друзей и коллег по работе, почитать интер-нет-ресурсы. Важным плюсом для компании является круглосуточный колл-центр. С финансовыми пока-зателями компании можно озна-комиться на сайте Национального Банка РК: www.nationalbank.kz.

Миф 5. Если оформить полис ОС ГПО ВТС, то КАСКО необязательно

Напоминаем, что обязательное авто-страхование – это страхование вашей

ответственности перед третьими лицами, которым вы можете нанести вред при ДТП,

где вы признаны виновником. АвтоКАСКО – это страхование вашего автомобиля от сле-

дующих возможных неприятностей: угона, ДТП (неважно по чьей вине), противоправных дей-

ствий третьих лиц, падения предметов, пожара, взрыва, стихийных и природных бедствий.

Миф 6. Нулевая франшиза – всегда выгодноРассуждая о правильном подходе к установлению франши-зы, рекомендация простая: подумайте о том, какую сумму вы сможете безболезненно вынуть из кармана и не привлекать страховую компанию к разбирательству. Во-первых, любая самая маленькая царапина, нанесенная застрахованному автомобилю по вашей вине, заставит ждать сотрудника до-рожной полиции. Во вторых, сбор справок, подача докумен-тов в страховую компанию и длительное ожидание выплаты, а это и время, и деньги.

По материалам www.profstrah.ru

www.strahovanie52.ru

МИФЫ О СТРАХОВАНИИСтрахование в Казахстане – сравнительно молодая отрасль, и многие весьма смутно

представляют себе принцип его работы. Так, из-за незнания или необоснованных предположений появляются мифы, которые мы постараемся разрушить

№1 (13)4

Полезно для жизни!АЗБУКА СТРАХОВАНИЯ

На всякий случай!

Страхование от несчастного слу-чая, пожалуй, самый доступ-ный для всех вид страхования. При этом есть возможность

застраховать на определенную сумму не только себя, но и близких Вам людей.

Программа «На всякий случай!» от «Коммеск-Өмір» поможет Вам под-страховать свой семейный бюджет при наступлении несчастного случая и справиться с незапланированными расходами на лечение и реабилитацию и сохранить привычный уровень жизни.

Для кого предназначена программа страхования:• любое дееспособное лицо

в возрасте до 65 лет• неработающие граждане

в возрасте от 18 до 58 лет• учащиеся/студенты• тренеры и спортсмены• дети

Срок действия страхованияПолис можно приобрести на срок от од-ного дня до одного года.

Договор страхования может быть за-ключен, как на время нахождения на работе (производстве), так и на 24 часа (производство + быт).

От каких рисков можно застраховаться?• временной нетрудоспособности

в результате НС• стойкой утраты трудоспособности

в результате НС• смерти в результате НС

К несчастным случаям относятся:• травмы (телесные повреждения): ушиб, растяжение, ранение, перелом, разрыв органа или связки, вывих, за исключением привычного (вывиха, воз-никающего многократно, вследствие

ничтожного физического усилия или при каком-либо определенном дви-жении в суставе), ожог, обморожение, тепловой удар, утопление, переохлаж-дение организма, внезапное удушье в результате случайного попадания в дыхательные пути инородного тела, поражение электрическим током или молнией, повреждения, полученные в результате контакта с животными, на-секомыми;

• случайное острое отравление: хими-ческими веществами (промышленными или бытовыми) и составами, лекарства-ми, недоброкачественными пищевыми продуктами, ядовитыми растениями, ядами насекомых и змей вследствие их укусов.

Цена вопросаМинимальный размер страхового тари-фа составляет 0,25 %. Безусловно, если работа связана с риском для жизни и здоровья, придется заплатить больше.

Возмещение выплачивается Застра-хованному с учетом степени нанесен-ного здоровью вреда в пределах опре-деленной им страховой суммы.

Пример: В ситуации «Упал, оч-нулся, гипс» при страховании на 1 000 000 тенге и нахождении на амбулаторном лечении в тече-ние 30 дней наш «герой» получил бы страховую выплату в размере 300 000 тг. при наличии подтверж-дающих документов (30 % от страховой суммы).

Независимо от того, живет ли человек в зоне частых стихийных бедствий или работает спасателем, его жизнь связана с повышенным риском. Живя в очень динамичное

время, к сожалению, мы не можем предвидеть случайные неблагоприятные события, которые могут повлиять на наше здоровье. Однако в жизни всякое может

случиться! Поэтому стоит задуматься, чем можно помочь себе в таких случаях. «Коммеск-Өмір» предлагает вместе позаботиться о Вашем здоровье!

«Коммеск-Өмір» поддержит вас, ваш дом и вашу семью

в случае, если что-то пойдет не так

5№1 (13)

Полезно для жизни! страховой магазин

Бесплатная линия по Казахстану: 8 800 080 51 00

+ 7 (727) 244 74 00

+ 7 (727) 244 74 00Бесплатная линия по Казахстану: 8 800 080 51 00

№1 (13)6

Полезно для жизни!СТРАХОВОЙ МАГАЗИН

По данным Комитета по контролю и надзору финансового рынка и финансовых организаций Национального Банка Республики Казахстан, страховые премии по доброволь-ному страхованию автотранспорта (АвтоКАСКО) за 2013

год составили порядка 12,1 млрд тенге, что на 5,4 млрд тенге боль-ше, чем за 2012 год. Таким образом, страховые премии приросли на 81,2 %. При этом размер страховых выплат составил на 1.1.2014 г. порядка 2,7 млрд тенге (прирост – 48,1 %). Бросается в глаза не-соизмеримый прирост страховых премий к страховым выплатам, в результате чего напрашивается вывод, что не все премии по АвтоКАСКО были привлечены рыночными механизмами. Страховая культура жителей Казахстана еще не так развита, как скажем, у ев-ропейцев, где добровольное страхование вошло в жизнь как что-то само собой разумеющееся. Чаще всего автовладельцы в Казахстане приобретают только полисы обязательного страхования, не задумы-ваясь о минимизации возможных рисков посредством покупки до-бровольных видов страхования. Как правило, рядовые автолюбите-ли сталкиваются с добровольным страхованием автомобиля, только когда приобретают его в кредит. В свою очередь, банки обязывают страховаться заемщиков с целью уменьшения своих рисков по не-возврату кредита, то есть если заемщик откажется страховаться, существует большая вероятность того, что и банк может отказать в кредите. Поэтому договор страхования нередко понимается, как еще одна необходимая для получения кредита «бумажка». Счастливый обладатель будущего автомобиля чаще всего начинает читать усло-вия договора страхования, когда с ним происходит страховой слу-чай. Поэтому считаем необходимым дать несколько советов новои-спеченным автовладельцам.

Согласно п. 11 ст. 34 закона Республики Казахстан от 31 ав-густа 1995 года N 2444 «О банках и банковской деятельности в Республике Казахстан»: «В случае, если условиями о предо-ставлении займа предусмотрены требования о заключении договоров страхования и (или) на проведение оценки в целях определения рыночной стоимости имущества, являющегося обеспечением, банк, организация, осуществляющая отдельные виды банковских операций, не вправе ограничивать заемщи-ка, залогодателя в выборе страховой организации и (или) оценщика. Договором банковского займа на заемщика не может быть возложена обязанность страховать свою жизнь или здоровье». Таким образом, заемщик может не страховать залого-вый автомобиль в страховой компании, которую «любезно» пред-лагает кредитное учреждение, а выбрать оптимальные для себя

условия в любой другой страховой компании, имеющей соответ-ствующую лицензию на осуществление страховой деятельности. Кроме того, заемщик имеет полное право не страховать себя от несчастного случая, однако, банки часто настаивают на страхо-вании и этого вида. При заключении договора страхования по АвтоКАСКО, кроме стоимости страховки также следует обратить внимание и на другие немаловажные условия, например, такие, как франшиза. Франшиза – собственное участие страхователя в покрытии убытка. Другими словами, это сумма, которую вы плати-те чаще всего сами при небольшом убытке (существует условная и безусловная франшиза), а страховая компания возмещает вам убытки за минусом данной франшизы. Не всегда предлагаемые условия страхования могут быть приемлемыми для заемщика. К примеру, заемщик может понести значительные финансовые потери, если размер франшизы будет, скажем, около 2 % от сто-имости автомобиля. Также необходимо обратить внимание и на другие условия договора страхования, такие, как учет амортиза-ции при осуществлении выплаты и наличие опции, которая позво-ляет производить ремонт автомобиля на специализированном СТО. Чаще всего при страховании залогового имущества данные дополнительные опции не применяются, что, возможно, оправ-дано, поскольку это значительно увеличивает тариф страхова-ния. Естественно, для финансового учреждения основной целью страхования залогового автотранспорта является возможность обеспечить возврат денежных средств, если заемщик попадет в серьезное ДТП. Поэтому банк может предложить застраховать автомобиль с большой франшизой, рассчитывая на то, что за-емщик будет покрывать убытки в пределах франшизы сам и не потеряет возможности отвечать по своим обязательствам по кре-диту. Таким образом, от этого больше выигрывает банк и страхо-вая компания, а не заемщик. На самом деле в страховании своего здоровья и жизни, а также приобретенного имущества должен быть заинтересован и сам заемщик, поскольку в случае болезни или утраты трудоспособности возникает проблема с погашением займа, а при страховании выплачивать банку оставшуюся сумму денег по кредиту будет страховая компания.

Тем не менее, рекомендуем будущим заемщикам проанализи-ровать альтернативные предложения на рынке страхования перед тем, как подписывать или пролонгировать договор страхования.

Евгений Уланов, андеррайтер АО «Страховая компания «Коммеск-Өмiр»

Думайте сами, решайте сами!В последнее время на страховом рынке Республики Казахстан все

больше набирает обороты добровольное страхование автотранспорта

7№1 (13)

Полезно для жизни! АЗБУКА СТРАХОВАНИЯ

Мы расскажем о том, что такое иммобилайзер, и о том, как он работает и что из себя пред-ставляет. Иммобилайзер на

сегодняшний день является самым эффек-тивным противоугонным устройством, ав-томобильные сигнализации себя отжили, а иммобилайзер, по мнению многих специа-листов, будущее автомобильной безопас-ности – «невидимое» устройство, которое берет авто под охрану.

Что такое иммобилайзер?От английского «immobilizer» иммоби-лайзер переводится как – «обездвижива-тель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть хо-зяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важ-ных» систем автомобиля, как правило, это система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Как работает иммобилайзер?Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив подаче питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запу-ститься или остановиться через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки, как: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафик-сирует попытку взлома или вскрытия эле-ментов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные си-стемы автомобиля. Иммобилайзеры осна-щены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то си-стема защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?Стандартная конфигурация иммобилай-зера следующая:• Блок управления – обрабатыва-

ет сигналы, которые поступают от

датчиков, и принимает решения и посы-лает команды.• Электромагнитное реле. Данный блок производит разрыв цепи.• Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит паролем для вышеопи-санной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сиг-нал или шифр, который распознает или не распознает блок управления.Автомобильные иммобилайзеры делятся на два типа:1. Контактные – для активации кото-рых необходим контактный ключ.2. Бесконтактные – для активации ис-пользуется транспондер или карта-метка.Есть также кодовые иммобилайзеры, для их (де)активации необходимо набрать определенную комбинацию на спец. па-нели. Нельзя не упомянуть системы, которые работают с отпечатком пальца владельца.

Принцип работы иммобилайзера бли-зок по схожести к работе системы сигна-лизации, однако, вместе с тем он имеет много кардинальных отличий. Крутые про-тивоугонные системы могут похвастаться довольно широким функционалом, они способны отслеживать координаты автомо-биля по спутнику, а также сообщать свое-му хозяину о несанкционированном про-никновении. Что касается иммобилайзера, то у него все намного проще и скромнее, главная его задача — помешать, препят-ствовать запуску двигателя и движению автомобиля. Зона действия иммобилайзе-ра небольшая, всего несколько метров или даже сантиметров в некоторых случаях. Характерная особенность – расположение иммобилайзера, он максимально скрыт, а для того, чтобы его найти потребуется не один час. Иногда найти иммобилайзер не-возможно даже по проводам, работа таких «зашифрованных» систем построена че-рез штатную электросеть на специальных высокочастотных волнах, во многих слу-чаях составляющие иммобилайзера могут иметь вид обыкновенного автомобильного оборудования.

Источник: avtopulsar.ru

подобно верному псуДля многих слово иммобилайзер — все равно, что адронный коллайдер, то есть что-то такое, о чем не знаешь, да и знать то в принципе не надо... На самом деле автомобильный иммобилайзер полезное и очень эффективное охранное устройство

№1 (13)8

Полезно для жизни!АЗБУКА СТРАХОВАНИЯ

ААргентина стала четвертой страной в Южной Америке, которую по-сетила экспедиция, а также девяносто шестой страной в копилке Дмитрия Петрухина и его команды. По словам Дмитрия: «Буэнос-Айрес чересчур тесный… Словно я в Гонконге или Катманду в Непале, а то и на улочках французских городков с односторон-ним движением. Очень много полицейских. Только остановишься, чтобы оглядеться по сторонам и прицелиться объективом своего фотоаппарата, как тут же свистят и требуют двигаться дальше».

Новый Марко Поло, именно так назвал Дмитрия Петрухина председатель торговой палаты Аргентины Густаво Эрнесте Роса, который встретился с казахстанскими миссионерами: «Для нас ваша страна неизведанная и экзотическая, может и для Вас та-кая же наша Аргентина. Поэтому я считаю прекрасно, что Дмитрий Петрухин рассказывает о культуре вашей страны, я считаю его ро-мантиком и великим путешественником, как Марко Поло, но толь-ко нашего времени».

– Интересно, Аргентина занимает огромную площадь, а столица приютилась рядышком с Уругваем. Именно отсюда, от Буэнос-Айреса, начинается Панамериканское шоссе – самая знаменитая в мире дорога, пересекающая все Америки и закан-чивающаяся на Аляске. Дома я запросто проезжаю в день до 1000 км по трассе Алматы – Караганда, хотя все знают, что дорога эта отнюдь не в безупречном состоянии. Здесь же до-рога отличная, но проскочить эти километры быстро – невоз-можно! Причина проста: постоянные остановки для осмотра достопримечательностей, фото- и видеосъемки, – продолжа-ет свой рассказ байкер.

Через Патагонию к мысу ГорнОставив за спиной столицу Аргентины – Буэнос-Айрес, под шум ве-тра и рокот мотора, наша экспедиция ЭКСПО-Астана направилась

на юг, чтобы достичь края Южной Америки и воочию посмотреть на самую южную точку планеты – знаменитый мыс Горн. Прежде чем добраться до намеченной цели, пришлось преодолеть одну из самых интересных пустынь на планете – Патагонию.

Дмитрий Петрухин: «Начиная с Кармен-де-Ареко, как будто начался Казахстан: дорога идет через пустыню, где только го-лое каменистое пространство да солончаки. И такая картина по всей Патагонии до города Сан-Антонио-Оэсте».

Дикая и безлюдная равнинная местность сопровождала ка-захстанского Джахангира несколько тысяч километров, пока мотокочевник не добрался до края Латинской Америки, где ему открылся прекрасный вид на край Земли. Оставив своего желез-ного «боливара», Дмитрий Петрухин спустился на каменистый берег Тихого океана, чтобы полюбоваться закатом и сделать па-мятные фотографии.

По следам Че ГеварыМы продолжили свой путь в сторону Анд. Именно с аргентинского города Мендоза в феврале 1952 года Че Гевара со своим другом Альберто Гранадо выехали на мотоцикле в сторону Чили, пла-нируя посетить все страны Южной Америки, а теперь спустя 60 лет, этот же маршрут «великого команданте» должны преодолеть мы – казахстанцы. Добравшись до перевала, где проходит арген-тино-чилийская граница, нас постигло разочарование. Из-за пло-хой погоды, которая сопровождалась снегом и сильным ветром, власти перекрыли дорогу. Ничего другого не оставалось, как толь-ко терпеливо ждать.

– Есть! Я проехал этот адский участок! Ощущения трудно передать словами. Температура – минусовая, почти по всей до-роге гололед, того и гляди утащит тебя в пропасть с серпан-тина… Туннели. Их было два. И оба, как холодильные камеры.

Марко Поло нашего времени

Мы продолжаем репортаж клиента «Коммеск-Өмір», оператора кино и телевидения Виталия Кистанова о кругосветной казахстанской мотоэкспедиции, возглавляемой президентом Географического общества Казахстана, известным казахстанским байкером Дмитрием Петрухиным. Кстати, в прошлом году Дмитрий стал лауреатом общенациональной открытой народной премии «Общественное признание» 2013 года

№1 (13)10

Полезно для жизни!наши КЛиЕнТЫ

Получается, что дорога превращается в 90 км сплошных не-рвов. Зимняя Турция, снежный Марокко, предгорья Эвереста – все это сейчас очень мне пригодилось. Последний туннель – это и есть граница между двумя странами. Всю дорогу я вспо-минал Че Гевару. Уж ему-то и его другу 60 лет назад было на-много тяжелее, чем мне, – делится Дмитрий Петрухин.

Чили. Сантьяго. АтакамаС каждым километром спуска менялся и пейзаж этих гор, ведь не зря говорят, что Анды – это одно из красивейших и необыч-ных мест, где в верхней точке может идти снег, а у подножья уже растут пальмы и температура не опускается ниже 15 градусов. Преодолев свыше 300 километров по горной местности, к вечеру мы заехали в столицу Чили – Сантьяго – громадный город, раски-нувшийся между горными хребтами. Здесь контрастно сочетаются

здания колониальных времен и новые постройки. Считается, что уровень жизни в Чили – один из самых высоких в странах Южной Америки, а преступность в стране занимает последнее место.

В Чили нам вновь пришлось преодолевать пустыню, на этот раз проехав свыше 900 километров от столицы Чили, мы оказа-лись в самом сердце пустыни Атакама перед Мано-де-Десьерто – «Рукой пустыни». Именно она стала местом паломничества всех путешественников, которые проезжают через Атакаму.

«Рука пустыни» – это символ уязвимости, беспомощности и одиночества человека в песках: погребенный под землей вели-кан будто просит помощи у высших сил. Монумент высотой в 11 метров возвел чилийский скульптор Марио Ираррасабаль в 1992 году. С тех пор этот шедевр, возвышаясь посреди выжженного песчаного пейзажа, напоминает путешественникам, как сурова пустыня Атакама.

Отзывы и благодарностиВ страховую компанию «Коммеск-Өмір» продолжают поступать отзывы от благодарных клиентов. Это накладывает большую ответственность на нашу компанию и мотивирует работать еще лучше Яна Байда, АлматыХочу выразить благодарность и признатель-ность за вашу работу.1. Мне, как клиенту страховой компании, которой я осознанно передаю свои риски, приятно проявление заботы обо мне, которое заключается в напоминании о сроке оконча-ния действия полиса, и в то же время полное отсутствие какого-либо давления или навяз-чивости со стороны менеджеров. Признаюсь, в прошлом году этот факт стал для меня

решающим при выборе страховой компании, и в этом году во многом именно поэтому я за-страховалась у вас повторно.2. Очень нравится работа сотрудников колл-центра – оперативно и информативно.3. Оплата услуг онлайн, учитывая, что премия составляет сумму, которую сложно собрать наличными без сдачи – это очень удобно.4. Отдельное спасибо оперативной и учтивой службе доставки.

Желаю вашему коллективу в целом и каждо-му отдельному сотруднику успехов и даль-нейшего процветания, спасибо за то, что вы делаете J.

Самал Альмуханова, АтырауХочу выразить огромную благодарность кон-сультанту, который обслуживал меня, с 20:20 времени по Атырау, (консультировал клиентку дежурный оператор Колесников Владимир).Консультация по продукту АвтоКаско была на высшем уровне!Побольше бы таких специалистов, которые знают свой продукт. Вызвал огромное дове-рие к Вашей компании!Успехов и процветания!

11№1 (13)

Полезно для жизни! наши клиенты

Для многих участников погружение в армейскую жизнь было достаточно сложным, особенно для тех, кто испытал это впер-вые и, конечно, для девушек. Тем не менее, своим примером участники вдохновляют новобранцев на предстоящую службу, показывают, что защита Родины – достойный этап в жизни каж-дого. Сегодня в своем интервью страхи об армии разрушила участница проекта, журналист и актриса Меруерт Добрынина.Как возникла идея стать участником шоу?– На проект я попала неслучайно, абсолютно осознанно от-стояла длинную очередь, с особым трепетом ждала встречу с жюри. Глядя на потенциальных участников, которые всячески демонстрировали свои умения перед камерами телевидения, я трезво понимала, что шансов у меня 1 из 100. Приехали мы в военный институт, где проходил кастинг, с подругой, именно она была инициатором участия в проекте. А я так думала, если я не пройду, то хоть за подругу порадуюсь. Но получилось все наоборот, выждав свой звездный час с 8 утра до 5 вечера, я поняла, что надо идти до конца. Когда я представляла себе этот кастинг, думала, что пара вопросов и заветный жетон в руках, но не тут-то было. В душном ангаре, под прицелами ка-мер, приходилось и «юморить», и петь, и садиться на шпагат, метать саперные лопатки и только тогда я была удостоена че-сти получить заветный жетон.Что вас подтолкнуло на такой смелый шаг?– Желание испытать острые ощущения, ведь я же понима-ла, что иду не на проект «Танцы со звездами», а в армию. Я экстремальный человек, и уже давно не испытывала себя на прочность, хотелось проверить свой организм, в таком ли он состоянии, как десять лет тому назад, оказалось что нет, годы берут свое))). Как вы думаете, благодаря чему вы прошли отборочный тур?– Глядя на меня, любой скажет, что я далеко не спортивный че-ловек, потому что лишние килограммы предательски выдают мою не спортивность. Поэтому главный мой козырь – харизма! Такие люди, как я, нужны именно для элементов шоу. Была ли у вас стратегия поведения?– Нет, а зачем? Я такая, какая я есть. Именно моя естествен-ность и привлекла внимание жюри. Что было самым трудным или страшным?– Тяжело было ломать себя психологически. Я человек сво-бодный и не привыкла, когда мне отдают приказы. Но я поняла, что армия без жесткой дисциплины существовать не может. И, конечно, тяжелые испытания, больше всего отпечаталось

в моей памяти испытание «АРД» – атле-тизм, решительность, дерзость! Конечно, у ребят и сложнее были испытания, но я уже до них не дошла. Было ли вам за что-нибудь стыдно?– Да, безусловно, было порой стыдно за себя, что я элементарно не могла с разбегу перепрыгнуть полуто-раметровый барьер. Мне казалось это невозможным, но, посмо-трев как это делают остальные ребята, я взяла себя в руки, и все-таки преодолела его. Я не делала себе поблажек за то, что я мама двоих детей, что гораздо старше других девушек в обеих командах, порой злилась на себя, что могла бы дожать, но силы порой реально покидали меня. Теперь я знаю, что любая победа над своими страхами – это огромная работа над собой. Самое большое разочарование для вас?– Разочарований как таковых не было, наоборот, я радовалась лю-бым эмоциям, победам, проигрышам – все это бесценный опыт.Были ли ситуации, когда вы не знали, как себя вести?– Таких ситуаций не возникало, я четко контролировала свои действия, слава Богу, меня миновало голосование против своих друзей, вот тогда бы я точно замешкалась бы.Появились ли у вас друзья среди участников проекта?– Я дружу с каждым участником проекта «Особое задание», мы часто собираемся вместе, играем в свои армейские игры, пьем чай, едим торты. Каждая наша посиделка сопровождается фо-тоотчетами. К сожалению, не все ребята живут в Алматы, но у нас есть особая дата, когда все должны собраться. 19 июля, первый день на полигоне, особенно запомнился всем. Мы каж-дый день общаемся в сети, поэтому всегда в курсе новостей. Чему вы научились, и какие уроки извлекли для себя?– Научилась немного разбираться в военной технике, разбор-ка-сборка АК-74 по нормативу. Научилась чистить берцы, под-шивать воротнички, правильно заматывать портянки, научилась есть солдатскую кашу. Лежала под танком. По крайней мере, я теперь точно знаю, с какой стороны нужно подходить к танку.Если бы вас пригласили на подобный проект второй раз, то вы бы согласились?– Я бы подумала, но согласилась бы.Как вы считаете, после проекта поменяется ли что-либо в вашей жизни?– Уже поменялось. Появились новые друзья, которым надо уделять внимание, каждый из бойцов-товарищей разный, и с каждым из них есть какие-то планы.

За честь, смелость и волю к победе!В течение нескольких месяцев казахстанцы следят за тем, как развиваются события в реалити-шоу «Особое задание», партнером которого является страховая компания «Коммеск-Өмір»

№1 (13)12

Полезно для жизни!ПАРТНЕРСТВО

Одним из ярких событий 2013 года для страховой компании «Коммеск-Өмір» ста-ло проведение Казахстанского HR-форума «Лучшие практики в мотивации персона-ла» – эта коммуникационная площадка, ко-торая объединила до 200 HR-менеджеров со всех крупных казахстанских компаний для обмена опытом и решениями в области управления человеческими ресурсами.

13№1 (13)

Полезно для жизни! партнерство

КАК ВыРАСТИТь пРееМНИКАПолторы сотни HR-специалистов из различных казахстанских компаний собрались, чтобы поговорить«о своем, о девичьем»: судя по гендерному составуучастников, работа с человеческими ресурсами – занятие по преимуществу женское

HR влияет на доходыОрганизатором форума выступила страховая компания «Коммеск-Өмiр». Какое отношение страховщики имеют к проблемам HR, по-пытался объяснить председатель правления «Коммеск-Өмiр» Олег Ханин:

– У нас в компании работает более 500 человек. Мы обучаем этих людей, потому что в Казахстане страхованию не учат, удерживаем их. В этом заключается ра-бота HR. Мы подумали, что будет заме-чательно, если проведем мероприятие, которое объединит HR-профессионалов, поможет обменяться опытом с ведущи-ми специалистами в этой области. Для них важно общаться между собой.

Ханин твердо убежден, что в компании на первом месте стоит персонал. Если в штате больше 50 человек, то руководителю пора задуматься о найме HR-менеджера, который будет помогать в вы-боре сотрудников, их мотивации и награждении.

– В итоге все упирается в людей. Компанию делает не имя, делают компанию люди, – сказал организатор форума.

Кстати, карьеру Ханина в компании считают удачным HR-проектом: 15 лет назад он начинал работу рядовым сотрудником, а пять месяцев назад стал председателем правления.

В Казахстане специалистов предпочитают перекупать, а не взращиватьОднако пример Олега Ханина, как выяснилось на HR-форуме, можно считать скорее исключением, чем правилом, потому что казахстанские компании предпочитают перекупать специалистов друг у друга, а не выращивать их.

Партнер компании Ernst&Young, руко-водитель группы услуг в области управ-ления эффективностью деятельности и мотивации в СНГ Екатерина Ухова рас-сказала, что, по мнению руководителей компаний быстрорастущих рынков (в опро-се принимали участие 810 управленцев из 35 стран), нехватка талантливых сотрудни-ков входит в пятерку бизнес-рисков.

– Компании растут быстро, но при быстром росте появля-ется проблема отсутствия внутренних кандидатов на управ-ленческие позиции. Мы знаем, что эффективнее и органичнее действует взращенный внутри кандидат в топ-менеджеры, – сказала спикер.

По ее словам, перекупка таких специалистов у конкурентов чре-вата высокими рисками: такого кандидата можно переоценить как лидера, более того – он может разрушить команду. Проблема в том, что компании не могут удержать талантливых управленцев, идентифицировать как талантливых и фактически оценивают их

только тогда, когда они увольняются. Как сказала Ухова, задача HR-специалиста со-стоит как раз в том, чтобы дать руководи-телю инструментарий, с помощью которого он распознает талантливого специалиста, выстроит его карьеру внутри компании и по служебной лестнице, доведет до позиции топ-менеджера.

Председатель совета по конкурен-тоспособности при НЭПК «Атамекен» Ельдар Абдразаков проблемы с персоналом рассматривает, как отражение более глубоких проблем, связанных с несовершенством общественно-экономических отношений в Казахстане, с тем, что оппортунизм сейчас является философией бизнеса.

Топ-менеджеров волнует вопрос, как вырастить преемника

На панельной дискуссии форума искали от-вет на вопрос, почему казахстанским компа-ниям не удается взрастить собственные ка-дры? Так, директор филиала рекрутинго-вой компании «Антал Казахстан» Наталья Куркчи объясняет это объективными причи-нами: Казахстан – страна молодая, поэтому «мы не можем взрастить все кадры на все позиции».

Советник председателя правления АО «RBK Bank» Ринат Шаяхметов считает, что проблема – в плохом образовательном бэкграунде молодых специалистов:

– Параллельными жизнями живут вузы и компании. Мы пытались влиять на учеб-ные программы вузов, но им это неинте-ресно, а у нас нет даже рычагов влияния на них.

Между тем он отметил, что его компания сама для себя выращивает специалистов, корпоративная культура «заточена» на это.

Директор компании SID group Гульнара Эмирали задала присутствующим в зале

руководителям компаний вопрос: сколь-ко времени они посвящают обдумыванию того, кто придет на их позицию через пять лет? Оказалось, не задумываются: у одно-го на это нет времени, у другого – нет пред-ставления, будет ли через пять лет суще-ствовать организация.

– Стратегия оппортунизма, сиюминут-ности сейчас превалирует. Но взращивание

сМИ о HR-форуме

№1 (13)14

Полезно для жизни!ПАРТНЕРСТВО

кадров – это долгосрочная перспектива. Мало кто себе может позволить тратить час из своей 40-часовой рабочей недели на того, кто займет его место через пять лет. Но если эту роскошь привнести, это сработает. Можно создавать пул претенден-тов – авось кто-нибудь вырастет, но такая стратегия – беспо-лезная трата денег, – заверила Эмирали.

Она считает, что второй и третий эшелон управленцев обязательно должен быть в компании на тот случай, если с топами слу-чится что-нибудь непредвиденное.

Между тем, генеральный директор ТОО «CEO Consult» Марина Новоточина расска-зала, что общается с топ-менеджерами и зна-ет, что вопрос преемственности их беспокоит:

– Они говорят, что дети выросли, но они не могут передать им бизнес, говорят, нет рядом человека, с кем можно консуль-тироваться, кому можно доверять. Топ-менеджеров очень силь-но волнует вопрос, как вырастить преемника.

Главное – дать правильный ответ на этот вопрос. И здесь пожелать первым руководителям можно только одно: HR вам в помощь.

Татьяна Трубачеваобозреватель Forbes Kazakhstan

75 % новых назначений в РК неуспешныеВзрастить свои кадры пока представляется невозможным

Компании сегодня не хотят нанимать новых сотрудников: они отдают предпочтение старым кадрам. Борьба в компаниях идет на уровне линейных менеджеров. Об этом рассказал Ельдар Абдразаков, председатель Совета по конкурентоспособности при НЭПК «Атамекен».

«Любой бизнес зависит от людей. Очень удивляет, когда круп-ные компании ориентируются на привлечение кадров извне. Если компания большая, то это еще не значит, что она успешная», – комментирует Ельдар Абдразаков.

При этом эксперт отметил, что в Казахстане существует необ-ходимость взращивать собственные кадры. Студенты, которые приходят в компании, не заточены на то, чтобы прийти и само-отверженно работать.

«75 % новых назначений в РК неуспешные. Необходимо адек-ватно оценивать те HR-политики (по управлению человеческими ресурсами), которые сегодня выстраиваются в компаниях. 15 % коллектива формирует компанию и двигают ее к цели, 10 % – не-заинтересованных работников, 75 % сотрудников составляют пул средних работников», – говорит Ельдар Абдразаков.

В то же время Ринат Шаяхметов, председатель HR-клуба КИМЭП считает, что мотивация для сотрудников кроется не толь-ко в зарплате. «Волшебная палочка управления и выстраивания кадровой политики – это корпоративная культура, ценности

на которых она строится. Материальная мотивация зависит от акционеров. Корпоративной культуре уделяется мало вре-мени. Многие банки заняты стратегией, всем, кроме выстраи-вания внутренних отношений», – считает спикер.

www.kapital.kz

В Алматы назвали самые востребованные профессии страны Одними из самых востребованных на рынке профессий оказались управленцы среднего звена, специалисты отде-ла продаж, финансисты, а также ресепшионисты. Об этом в кулуарах казахстанского HR-форума в Алматы сообщила руководитель отдела управления человеческими ресурсами «PwC» в Казахстане Наталья Бекбатырова.

По ее словам, многие недооценивают профессию «ресепшио-нист», однако, на сегодня на рынке труда Казахстана наблюда-ется острая нехватка профессиональных кадров именно в этой сфере, ведь ресепшн – лицо компании. «Профессия менеджера у нас трактуется немного вольно, поэтому в стране очень мно-го менеджеров. А ведь это человек, у которого есть определен-ные навыки и знания, именно управленец среднего звена. Мне кажется, это та ниша трудового рынка, которая не до конца заполнена, недостаточное количество профессионалов на от-ечественном рынке», – заявила Н.Бекбатырова.

Она также посоветовала молодым людям, которые находятся в поиске сферы деятельности, не опираться на «востребованность» профессии на рынке. «То, что востребовано сегодня, не факт, что будет востребовано через три-четыре года. Главное, найти ту профессию, в которой вы будете чувствовать себя на своем месте, и будете делать с душой. Если вы нашли себе достойное применение, то, сколько бы у вас конкурентов на рынке ни было, вы сможете найти работу», – резюмировала Н.Бекбатырова.

Алима Болатбек, bnews.kz

Зарплата больше не мотивирует сотрудниковКакие ценности в компаниях РК выходят на первый план?

Нельзя говорить о том, что те специалисты, которые имеют высокие заработки в Казахстане, более мотивированы. Такое мнение высказала Гульмира Раисова, директор департамента по управлению человеческими ресурсами АО «Самрук-Казына».

«Согласно нашему опросу, компания, которая платит больше всего, по уровню вовлеченности персонала в работу стоит на предпоследнем месте. Компания АО «KEGOC», которая по уров-ню среднемесячной зарплаты стоит на 6 месте из 9, по уровню вовлеченности стоит на 1 месте», – говорит Гульмира Раисова.

Эксперт отметила, что зарплата не мотивирует. «В компании Air Astana 2/3 персонала родились после 1980 года, 40 % сотрудников родились после 1990 года. Среди молодого поколения (поколени-я-Y), если работа имеет смысл для них, то зарплата тоже отойдет на второй план. Мотивация построена на другом, а не на зарпла-те», – считает она.

Так, сотрудник будет концентрировать свое внимание на иных ценностях. Ему важно преодолевать барьеры. «Если эти трудно-сти преодолеваются, то многие люди будут работать не ради зар-платы. Они будут иметь меньше зарплату, и у них будет больше драйва», – отметила она.

www.kapital.kz

«Лучшие практики в мотивации персонала»

15№1 (13)

Полезно для жизни! ПАРТНЕРСТВО

ÑÏÐÀØÈÂÀËÈ – ÎÒÂÅ×ÀÅÌ

Мы продолжаем вести рубрику, посвященную самому главному для каждого из нас – здоровью. На вопросы, поступающие

в «Коммеск-Өмір», нам помогла ответить эксперт Департамента медицинского обслуживания, врач первой категории Оксана Касымбекова

Вопрос: На какой срок можно заключить договор добро-вольного медицинского страхования?Ответ: Договор ДМС заключается на один год.

Вопрос: Имеет ли право застрахованный выбрать больни-цу при необходимости стационарного лечения?Ответ: Да. При экстренной госпитализации – при условии, что она дежурит в этот день по соответствующему профилю.

Вопрос: К кому можно обратиться с претензиями, нахо-дясь на лечении в стационаре?Ответ: В свою страховую компанию либо медицинский ас-систанс.

Вопрос: Можно ли скорректировать условия договора ДМС в период его действия, если возникла необходи-мость изменить перечень услуг?Ответ: Страховые компании позволяют менять условия стра-хования. Если требуется расширить перечень услуг, потребу-ется внести дополнительный страховой взнос.

Вопрос: В чем разница между ДМС и платным обслужива-нием в лечебных учреждениях?Ответ: Главный плюс добровольного медицинского страхо-вания заключается в том, что, заплатив один раз, больше не нужно платить за медицинские услуги (в пределах страховой суммы по договору). Медицинские услуги, оказанные в период действия страхования, оплачивать будет страховая компания.

Добровольное медицинское страхование лишено таких не-достатков платной медицины, как ненужные дополнительные обследования и процедуры, поскольку эксперты страховой компании отслеживают целесообразность назначенного ле-чения и диагностических исследований.

Вопрос: Что такое страховая сумма?Ответ: Страховая сумма – это сумма, в пределах которой страховая компания оплачивает расходы клиента на медицин-ские услуги, в рамках программы страхования.

Вопрос: Можно ли получать медицинское обслуживание сразу в нескольких поликлиниках и клиниках?Ответ: Да, «Коммеск-Өмір» предлагает такую возможность. широкая сеть из более 250 медицинских учреждений по всему Казахстану, а также в Ташкенте и Бишкеке, включающая по-ликлиники, больницы, специализированные научно-исследо-вательские институты, стоматологические клиники и аптеки.

Вопрос: Какие исключения могут быть в ДМС, которые не покрываются программой?

Ответ: Страховая компания не несет ответственности по расходам, связанным с диагностикой и лечением хрониче-ских заболеваний, за исключением их обострений; бере-менностью и родами (за исключением специализированной программы для беременных); патронажем детей до года (за исключением специализированной программы); санатор-но-курортным лечением и реабилитационными мероприяти-ями, если иное не предусмотрено программой; диагностикой и лечением врожденных и наследственных заболеваний и их осложнений, пороками развития; диагностикой и лечением заболеваний, входящих в перечень социально значимых за-болеваний и заболеваний, представляющих опасность для окружающих и др.

Существуют и другие исключения из страхового покрытия, определяемые программой страхования и обстоятельствами наступления событий.

Вопрос: Полис ДМС позволяет пройти медицинское об-следование без направления врача?Ответ: По правилам ДМС обращение застрахованного за медицинскими услугами не будет считаться страховым слу-чаем, если не было назначения врача. Основанием для полу-чения медицинской консультации, проведения того или иного вида обследования являются медицинские показания и на-правление врача.

Вопрос: Предусматривает ли обслуживание по ДМС полу-чение больничных, справок для детского сада и школы, справок для получения водительских прав, медицинских книжек и других справок?Ответ: Выдача больничных и справок для оформления де-тей в дошкольные и образовательные учреждения включена в программу ДМС, включающую в себя поликлиническое об-служивание. Программы не предусматривают выдачу спра-вок для получения водительского удостоверения, разреше-ния на ношение оружия, занятий спортом.

Вопрос: Существует ли рассрочка платежа по договору страхования?Ответ: По договорам, заключенным с физическими лицами, рассрочка не предоставляется.

Вопрос: Как убедиться, что страховая компания имеет право заниматься добровольным медицинским страхо-ванием?Ответ: Страховая компания обязана иметь лицензию на этот вид деятельности. Лицензия выдается Комитетом по контро-лю и надзору финансового рынка и финансовых организаций Национального Банка Республики Казахстан.

№1 (13)16

Полезно для жизни!PROПОЛИС

Россия предполагает ввести обязательную медицин-скую страховку для граждан СНГ, въезжающих на тер-риторию страны. Депутатов, предложивших это ново-введение, не устраивает, что на бесплатное оказание медицинской помощи иностранцам тратятся сотни миллионов рублей российских налогоплательщиков.

Это делается для того, чтобы пресечь незаконный «медицинский туризм», когда граждане стран СНГ при-езжают в Россию за квалифицированной и бесплатной для них медпомощью. Чаще всего это иностранцы со сложными заболеваниями, а также роженицы.

В России скорая помощь делится на два вида: не-отложная и экстренная. Экстренная — это когда есть угроза жизни, например при терактах, авариях и т.д. Эта медпомощь, по идее, останется бесплатной. Неотложная помощь , куда входят и роды, уже будет платной для иностранцев.

Депутаты также настаивают на том, чтобы по-сле оказания любой помощи, кроме экстренной, Российская Федерация выставляла бы мигрантам счет, как это делают другие страны.

www.insur-info.ru

Беременность возможна толфько при определенном сочетании групп крови и резус-факторов у родителей

Очень распространенное медицинское заблуждение. Нередко можно слышать такой вопрос: «Не получается за-беременеть, может быть, у нас несовместимость по крови?» В процессе беременности, действительно, могут возникать те или иные конфликты – по группе крови, по резус-фактору. Связано это с тем, что мама и ребенок имеют общее крово-обращение, а группа крови и резус-фактор у мамы и плода далеко не всегда совпадают. В ряде случаев возникает та-кая ситуация, когда кровь ребенка расценивается иммунной системой мамы, как чужеродная, и мамины антитела могут начать «атаковать» ткани плода. Это приводит к серьезным последствиям, но все это уже развива-ется в процессе беременности, после того, как беременность наступила. На возможность забеременеть различное сочетание типов крови у матери и отца никак не влияет. Также многие счита-ют, что при геморезус-конфликте (Rh-несовместимость матери и малыша) должны рождаться только мальчики. То есть на основе группы крови можно обозначить пол ребенка. А еще неко-торые женщины свято уверенны в том, что должны беременеть только от пап с I положительной группой или III от-рицательной, чтобы малыш стал спор-тсменом или шахматистом.

Если у обоих родителей положительный резус-фактор, то у ребенка должен быть такой же

Известен случай, когда мужчина не желал признавать ре-бенка своим только на том основании, что ребенок рождался резус-отрицательным от резус-положительных родителей. Между тем такое вполне возможно. Надо только понимать, чем определяется резус-фактор. Он кодируется парой генов D и d в различных комбинациях. Ген D – сильный, и он опре-деляет наличие положительного резуса у всех, у кого есть ген D. Ген d – слабый, он определяет отрицательный рез-ус-фактор, но только в том случае, если в паре нет большого сильного D. То есть отрицательный резус будет только в том случае, если пару составляют два маленьких d (dd). Если у

человека резус определяется парой генов DD – у него положительный резус, если парой генов Dd – у него тоже положительный резус (D «заби-вает» d), а если dd – отрицательный… Теперь представим, что и у отца, и у матери положительный резус опреде-ляется парой Dd. Каждый из них может дать ребенку по одному гену.

Мама дает D или d, папа дает D или d. Значит, у детей могут сойтись такие комбинации – DD, Dd, dD и dd. Легко по-нять, что вероятность получения пары dd (отрицательный резус) в этом слу-чае составляет 25%.

Источник: med-akademiya.ru

Заблуждения о группе крови

Въезд – со страховкой

17№1 (13)

Полезно для жизни! PROПОЛИС

За вклад в развитие финансового сектора страны

состоялось торжественное награждение директоров филиалов «Коммеск-О-мір»

медалями Ассоциации финансистов Республики

Казахстан

Валентина КНЫШ, директор филиала в Петропавловске

Наталья СИНИЦЫНА, директор филиала в Костанае

Екатерина СЕМИНА, аварийный комиссар в Актобе

Лариса АГЕЕВА, директор филиала в Семее

Сауык ДЖЕТПИСБАЕВ, директор филиала в Астане

Мурат САДВАКАСОВ, директор филиала в Атбасаре

Рашида СЫИКОВА, директор филиала в Уральске

Нина ВАСЬКОВСКАЯ, директор филиала в Кокшетау

№1 (13)18

Полезно для жизни!В ОБЪЕКТИВЕ – РЕГИОНЫ

За высокий профессионализм и большой вклад в развитие «Коммеск-Өмір» «Лучшим директором 2013 года» стала региональный директор по Шымкентскому региону Айнур Акашева. С ней наше интервью.

Айнур, насколько 2013 год был удачным для представи-тельства компании в Шымкенте? В каких видах страхова-ния наибольший успех? Что вы ждете от 2014 года?– 2013 год для Шымкентского региона был продуктивным. Нам удалось увеличить объемы страховых премий по отно-шению с 2012 годом в два раза. Наибольшее количество до-говоров мы заключили по обязательному страхованию ГПО автовладельцев, добровольному медицинскому страхова-нию и АвтоКАСКО. Результатом деятельности ушедшего года стала смена статуса из регионального представительства в филиал, это стимулирует нас ставить перед собой уверен-ные планы на 2014 год.

В чем, как вам кажется, преимущества «Коммеск-Өмір» перед конкурентами?Основа конкурентного преимущества – качество обслужи-вания клиентов. Стабильность. Финансовая устойчивость компании и надежность страховой защиты, быстрое урегули-рование убытков, профессионализм сотрудников компании.

По каким видам страхования можно обращаться в ваш филиал?– Разнообразие страховых программ и индивидуальный под-ход позволяет нам предлагать клиентам лучшие условия по

всем видам страхования. Для удобства клиентов мы рас-ширяем сеть филиала, открывая центры продаж по Южно-Казахстанской области, где представители нашего филиала могут грамотно обслужить клиентов, чтобы каждый чувство-вал себя у нас, как дома.

Что сегодня люди страхуют чаще всего?– Естественно, чаще всего то, что обязывает закон автов-ладельцев – ГПО ВТС. Люди, которые попадали в неприят-ные ситуации сами либо их близкие, понимают необходи-мость комплексного страхования по программе «Коммеск-Комфорт».

Как вы оцениваете перспективы добровольного страхо-вания имущества. Какие планы в этом сегменте?– Я считаю, что данный вид страхования несет в себе ко-лоссальные перспективы. На сегодня по данному виду мы практикуем программы по страхованию авто и недвижимо-го имущества. В этой отрасли объектом страхования высту-пает имущество разного характера, поэтому в планах раз-вить данный вид путем предложения интересных программ компании.

Как вы считаете, становится ли страхование сегодня бо-лее популярным?– Конечно, с каждым годом страхование становится более популярным. Народ начинает понимать пользу страхования и больше доверять страховым компаниям. Кроме того, рабо-тать в страховой компании становится престижно (не побо-юсь так сказать), не каждый может проявить себя в сфере страхования.

Какие акции предлагает «Коммеск-Өмір» для шымкент-цев в последнее время?– Для своих клиентов мы предлагаем различные интересные акции и оригинальные подарки. Каждый клиент при оформ-лении договора страхования в рамках действующих акций получает подарок от компании. Периодически акции меняют-ся, если в прошлом году были акции «Бензин в подарок» и «Подарок каждому», то на сегодня действует акция «Подарок к покупке!», а ассортимент фирменной продукции очень нра-вится всем нашим клиентам. Радует, что компания не остав-ляет без внимания наших страхователей – женщин, думаю что акция «АвтоЛеди» украсит весенние праздники всем дамам. Кроме того, центральный офис проводит для наших клиентов еженедельный розыгрыш видеорегистратора. Нам очень приятно видеть счастливые лица наших страховате-лей, которым улыбнулась удача.

На что клиенту следует обратить внимание, выбирая продукты по страхованию?– В первую очередь клиент должен иметь краткую информа-цию о страховой компании, наличие лицензии на интересуе-мый вид страхования, отзывы. Очень важно изучить договор страхования, а именно пункты, описывающие страховые слу-чаи и их исключения. Размер франшизы, т.к. многие страхов-щики снижают стоимость страховки за счет ее увеличения, при этом, не оговаривая данный пункт с клиентом, к сожале-нию, такое бывает.

Как дома

19№1 (13)

Полезно для жизни! В ОБЪЕКТИВЕ – РЕГИОНЫ

~ Messerschmitt ~Страна – Германия, количество цилиндров – 1,

рабочий объем – 191 см3.

Мощность – 10 л.с., максимальная скорость – около 100 км/ч,

количество мест – 2

Трехколесный Messerschmitt – типичное дитя послевоенного времени. По окончании Второй мировой известному немецкому производителю самолетов было запрещено конструировать лета-тельные аппараты, и Вилли Мессершмиту пришлось переквали-фицироваться в автопромышленники. Тут очень пригодился опыт авиационного инженера Фрица Фенда (Fritz Fend), который еще в 1948 году на своей фабрике в Розенхайме основал производство крайне дешевого транспортного средства для солдат-инвалидов, которое он назвал собственным именем – Fend Flitzer.«Трехколесник» Fend Flitzer, 1948–1951

На трехколесные «инвалидки» устанавливались двухтактные двигатели мощностью 2,5 или 4,5 лошадиные силы, изначаль-но использовавшиеся в военных истребителях как стартеры. Машинки оказались популярными, и в 1952 году Фенд обратился к Вилли Мессершмиту, чтобы расширить производство. Так и поя-вился на свет Messerschmitt KR175.

В марте 1953 года был выпущен первый Kabineroller («моторол-лер с кабиной», мотоколяска). Легкий (220 килограммов) трехко-лесный тандем, где пассажир сидел вслед за водителем, накры-вался колпаком-«фонарем» и приводился в движение скромным 173-кубовым 9-сильным одноцилиндровым моторчиком, установ-

ленным перед единственным задним колесом. Педаль была всего одна: тормоз.

Стоил KR175 2100 дойчмарок. Своих покупателей за два года нашли 19 666 таких машинок. Для сравнения, за «народный» Volkswagen Kafer («Жук») в то время в Германии просили вдвое больше – 4150 марок.

До 1956 года, когда с Германии был снят запрет на производство самолетов, компания произвела более 46 тысяч Messerschmitt KR200.

~ Isetta ~Страна – Италия, количество цилиндров – 1,




Увидев слово «Isetta», многие вспомнят послевоенную сверхком-пактную модель BMW с открывающейся как у холодильника две-рью спереди. Но мало кто помнит, что в начале 1950-х годов пра-ва на это чудо принадлежали итальянцу Ренцо Ривольта (Renzo Rivolta), владельцу мотоциклетной фирмы Iso. Уменьшительный суффикс дал машине-колобку название – Isetta. Но в Италии, в то время плотно «сидевшей» на двухколесной технике, «Изетта» не пошла, и в 1954 году Ренцо продал лицензию фирме BMW.

Справедливости ради стоит заметить, что колес у Isetta на са-мом деле было четыре, но задняя колея была настолько узка, что с некоторых ракурсов автомобиль вполне можно принять за

У легковых автомобилей четыре колеса, у мотоциклов – два. Догма? На самом деле, в мире производилось и производится такое количество трехколесной техники, являющейся то ли автомобилями, то ли мотоциклами,

что назвать ее исключением из правил никак нельзя. В подавля-ющем большинстве схема «минус колесо» в автомобилестроении связана с непреодолимым желанием инженеров сделать машину дешевле пачки сигарет. Отсюда же «растут ноги» маломощных двигателей, упрощенных трансмиссий, меньшей вместимости, от-сутствии комфортабельного интерьера и прочего.

КотопесОдиннадцать самых интересных трехколесников со всего мира

~ Messerschmitt ~ ~ Isetta ~ ~ Morgan 3 Wheeler ~

№1 (13)22

Полезно для жизни!очевидное-невероятное

трехколесный. К тому же существовали экспортные версии, дей-ствительно, с тремя колесами. В движение «Изетту» приводил скромный 250-кубовый одноцилиндровый, но четырехтактный мо-тор от мотоцикла R25. Он развивал 12 лошадиных сил и разгонял 360-килограммового «малыша» до 85 километров в час.

~ Morgan 3 Wheeler ~Страна – Великобритания, количество цилиндров – 2, рабо-

чий объем – 1.8 л.

Мощность – 117 л.с., максимальная скорость – 185 км/ч,


Этот вполне современный трехколесник ведет свою историю еще с начала прошлого века. Британец Генри Морган купил себе три-цикл De Dion мощностью в восемь лошадиных сил и так проникся идеей трех колес, что основал в 1906 году Morgan Motor Company. Он хотел делать быстрые трициклы, которым было бы под силу взять несколько кубков в гоночных соревнованиях. Morgan Runabout, 1909–1912

Первенцем компании стала модель Runabout. Обрезки сталь-ных труб для рамы, три велосипедных колеса, двухцилиндро-вый V-образный 7сильный моторчик от мотоцикла Peugeot, и вот он – первый Morgan. Правда, получившееся транспортное средство было лишь немного быстроходнее и солиднее, чем детский самокат.

Morgan Aero, 1917–1928. Затем был трехколесный Aero – уже с большим намеком на скорость и спортивность. Потом – Aero

Sports и знаменитая F-серия, выпускавшаяся вплоть до 1952 года. По сути своей они мало отличались друг от друга: все трехколес-ные, все легкие, все быстрые и все… странные.

В прошлом году компания Morgan решила возродить свои трех-колесные традиции. Модель назвали просто – 3 Wheeler, «трехко-лесник». Пропустив почти 60 лет автомобильной истории, Morgan 3 Wheeler все так же собирается на трубчатом каркасе, правда, уже из дюралюминия.

При снаряженной массе в полтонны этот двухместный полуав-томобиль-полумотоцикл разгонятся до 100 километров в час все-го за 4,5 секунды! А представляете себе, каково нестись на этом «корытце» с максимальной скоростью в 185 километров в час?

~ Oskar – Velorex ~Страна – Чехия, количество цилиндров – 2,




Чешский трехколесник Velorex выпускался с мотором от популяр-ного в СССР мотоцикла «Ява»: двухтактным, двухцилиндровым, бензиновым, объемом в 344 «кубика» и с воздушным охлаждени-ем. Кстати, OSKAR – образование от двух чешских слов: osa (ось) и kara (тележка).

«Оскар» превратился в «Велорекс» в конце пятидесятых. Все это время трицикл с пространственной, обтянутой дерманти-ном (!) рамой, постоянно совершенствовался – если подобно-го рода механизм вообще может совершенствоваться. В ЧССР на Velorex в основном ездили инвалиды (и ездили довольно быстро: «максималка» составляла 85 километров в час!). Они могли либо получить автомобиль бесплатно, либо с существен-ной скидкой. А через четыре года можно было поменять свой «Велорекс» на новый. Чешские трехколесники производились вплоть до 1971 года. Всего было выпущено около 15 тысяч таких мотоколясок, основ-ную часть из которых (около 12 тысяч штук) составили именно Velorex с двигателем от «Явы-350».

~ Snyder ST600-C ~Страна – США, количество цилиндров – 2,

рабочий объем – 586 куб.см.



Американская компания Snyder Vehicles выпускает трехколесные автомобили в наши дни – для особенно экономичных американ-цев. Представители фирмы заявляют, что их модель ST-600C способна доехать от Майами до Нью-Йорка, израсходовав лишь 70 литров бензина. Это означает, что 15литрового бака хватит ки-лометров на 400!

~ Oskar – Velorex ~ ~ Snyder ST600-C ~

~ Campagna T-Rex ~

~ Carver One ~

23№1 (13)

Полезно для жизни! очевидное-невероятное

Экономично? Факт! При этом в Snyder есть четыре полноценных посадоч-ных места (это единственный че-тырехместный трехколесник в нашем обзоре), четыре же ступени в коробке передач, аудиосистема с разъемом USB, багажник, «дворники» с омывателем, полноразмер-ная (12 дюймов) запаска, подсветка салона и даже люк в крыше. Возможна также отделка кожей или деревом. При длине меньше трех метров – очень неплохо! В США за три колеса от Snyder просят около восьми тысяч долларов.

~ Carver One ~Страна – Нидерланды, количество цилиндров – 2,

рабочий объем – 660 см3, турбонаддув



После «инвалидок» и полуавтомобилей для скопидомов нако-нец-то можно рассказать о трехколеснике, у которого совсем дру-гие цели. Главная из них – это удовольствие!

Голландцы постоянно доказывают свою неординарность всему миру. Приятно, что происходит это не только в живописи или про-куренных кофе-шопах, но и в автомобилестроении. Скорее, это смесь спортивного байка и автомобиля.

За два года – с 2007 по 2009 год – Carver One был выпущен ти-ражом всего в 24 штуки. Этот трехколесный гибрид мотоцикла и машины в поворотах для большей устойчивости способен накло-нять кузов вбок на угол до 45 градусов.

В 2010 году все права на производство Carver One были про-даны калифорнийской компании Persu, которая планировала воз-родить «Карвер» к 2012 году и продавать его по цене 25 тысяч долларов. Но пока тишина.

~ Campagna T-Rex ~Страна – Канада, количество цилиндров – 2,

рабочий объем – 1.4 л.



Еще один генератор адреналина – на сей раз от канадцев из Квебека. Campagna T-Rex – самый быстрый трайк в нашем обзо-ре. Шутка ли, почти 200 лошадиных сил мотоциклетного мотора Kawasaki за спиной и всего 410 килограммов снаряженной массы.

Есть два посадочных места, привычный руль и даже ры-чаг переключения передач. Правда, шестиступенча-

тая секвентальная коробка – тоже от байка.

Лежачая посадка и открытый кокпит (лобовое стекло

продается за доплату) очень располагают к быстрой езде. Говорят, T-Rex очень легко сры-вается в пробуксовку ве-дущего колеса на первых трех передачах, но при

этом он обладает просто феноменальной стабиль-ностью и устойчивостью в поворотах, выдерживая боковое ускорение в 1,3 g. Не каждый суперкар способен на такое!

~ KTM E3W ~Страна – Австрия, электродвигатель.



В Австрии, в недрах мотоциклетной фирмы KTM, которая в ав-томобильном мире известна своим ультимативным открытым спорт-каром X-Bow, в 2011 году придумали двухместный элек-трокар E3W.

Оберегать окружающую среду призван 20-сильный электромо-тор, который питается от литий-ионных аккумуляторов. Видимо, австрийские специалисты знают какие-то секреты, потому что характеристики трицикла чересчур хороши: на одной подзаряд-ке E3W способен преодолеть 100 километров. И это при том, что весит KTM около 500 килограммов, а максимальная скорость со-ставляет целых 140 километров в час.

Самобытную внешность KTM E3W придумали в студии про-мышленного дизайна Kiska. Там же выполнили ряд деталей из углепластика. Австрийцы обещают представить электротрехко-лесник в 2013 году. Пока же собрано несколько прототипов.

~ Icona E3WM Electric 3 Wheel Mobile ~Страна – Китай, электродвигатель



Всем хорош для города скутер, кроме двух моментов: он неу-стойчив и открыт всем ветрам. Решить обе проблемы взялась китайская студия Icona Design из Шанхая, представив в 2011 году концепт трехколесного скутера на электротяге – Icona E3WM.

Зарядка аккумуляторов, питающих 75-сильный электродви-гатель, занимает от 4 до 6 часов, если заряжать от обычной

~ KTM E3W ~ ~ Icona E3WM ~ ~ СМЗ С-1Л ~

№1 (13)24

Полезно для жизни!ОЧЕВИДНОЕ-НЕВЕРОЯТНОЕ

«розетки», а заряда хватает на 150 километров хода. Боковых дверей не предусмотрено, но подобие крыши все же есть: колпак защитит от солнца и непогоды.

Итак, проблема неустойчивости решена с помощью треть-его колеса. Дождь не страшен – есть хоть какая-то крыша. Комфортабельность для двоих – на порядок выше, чем на ску-тере. Бензина не надо вообще. Одна беда – по маневренности трехколесник все же проигрывает мопеду.

Мы не могли не упомянуть в нашем обзоре трехколесники из России, а точнее из СССР. Мы умышленно не стали расска-зывать о сверхпопулярном «Муравье», который выпускался на «Туламашзаводе» с 1959 по 1995 год, а решили вспомнить о двух других, менее известных трициклах из СССР.

~ СМЗ С-1Л ~Страна – СССР, количество цилиндров – 1,




«Где этот чертов инвалид?» Эту фразу из кинофильма «Операция Ы и другие приключения Шурика», конечно, помнят все. А еще можно вспомнить и сам момент, когда «инвалид» Моргунов вме-сте с Вициным и Никулиным руками разворачивают четырехко-лесную мотоколяску СМЗ С-3А, потому что заднего хода у нее попросту нет.

Киношный автомобиль – наследник страшненького «трехко-лесника» СМЗ С-1Л, который выпускался на Серпуховском мо-тоциклетном заводе с 1952 по 1956 год. Передних тормозов у СМЗ не было, а задние были барабанными. О каком-то комфор-те, внутренней отделке или удобстве говорить не приходилось. Несмотря на это, было изготовлено 19128 мотоколясок С-1Л.

~ ОКТА ~Страна – СССР, количество цилиндров – 2,



количество мест – 2(?)

Автомобиль ОКТА, помимо своей «трехколесности», знаменит еще и тем, что считается первым самодельным автомобилем в СССР. К сожалению, до наших дней дожила всего одна фотография и сохранилось очень мало информации. Известно лишь, что ОКТА («Опытная конструкция трехколесного автомобиля») была постро-ена в 1933 году в городе Новочеркасске Ростовской области.

Куда делся этот единственный экземпляр – неизвестно. Зато сохранилась информация, что масса автомобиля составляла все-го 236 килограммов. Исторические источники сообщают о двух-местном кузове, но по фотографии понять, где находилось второе место, весьма трудно.

сАМЫе-сАМЫеЕще пять необычных трехколесников, не попавших в основной обзор

Самый-самый первыйЛеонардо да Винчи за свою жизнь сделал огромное количество «бытовых» изобретений (сверло, подъемный кран, механический одометр, гигрометр, вентилятор, прожектор), которые мы до сих пор используем в повседневной жизни. Предписывают Леонардо и изо-бретение… автомобиля. А точнее, самодвижущейся повозки, кото-рая как раз и была трехколесной (формально, было еще маленькое четвертое поворотное колесо). Она приводилась в движение заво-дным пружинным механизмом, как часы. Задние колеса были не-зависимы друг от друга и вращались с помощью сложной системы шестеренок. Идея родилась у да Винчи в далеком 1478 году.

Самый первый«Трицикл» да Винчи напоминает современный автомобиль, конеч-но, весьма условно. Настоящим прародителем машин все же при-нято считать Benz Patent-Motorwagen, созданный Карлом Бенцем на закате XIX века, в 1886 году. Одноцилиндровый ДВС развивал от 2/3 до 2 лошадиных сил, что позволяло «Моторвагену» разго-нятся до сумасшедшей скорости – 10 километров в час. Ну и, ко-нечно, колес у первого автомобиля было всего три.

Самый долгоживущийКомпания-долгожитель на рынке «трехколесников» – Reliant из Великобритании – образовалась еще в 1935 году. Выпуск «авто-мобилей неклассической компоновки» Reliant продолжала вплоть до 2001 года, когда в свет вышел последний Reliant Robin, выпу-скавшийся с незначительными перерывами и переделками с 1973 года. Трехколесный Reliant оснащался 850-кубовым 4-цилиндро-вым мотором (мощностью до 40 лошадиных сил), который позво-лял этой чудотехнике разгоняться до 135 километров в час, а так-же набирать сотню на спидометре за 16 секунд.

Самый быстрыйTriVette первого поколения, выпущенный компанией Vigillante из Калифорнии еще в 1973 году, уже имел явную ориентацию на ско-рость. Неплохой мотор (850-кубовый, от «Фиата») и масса всего око-ло 500 килограммов позволяли «Тривет» ездить довольно быстро. Но еще быстрее стал TriVette после того, как получил 220-сильный турбомотор: он разгонялся до 100 километров в час за 3,5 секунды.

Самый же быстрый TriVette Two, оснащенный 5,7-литровым 700-сильным V8 от Chevrolet, появился в 1993 году.

Самый маленькийPeel P-50 по праву считается самым маленьким автомобилем. Одна дверь, одно место, одна фара. Удивительно, что колес у него при этом три.

По сути, это даже не автомобиль, а мотоколяска производства Peel Engineering Company из Англии. Ее размеры таковы, что ма-шину можно поставить дома на сервант: длина – 1340 миллиме-тров, ширина – 990 миллиметров. Высота – 1200 миллиметров. Задней передачи нет, что, впрочем, при весе в 59 килограммов не играет никакой роли: развернуть ее руками сможет даже ре-бенок. Двигатель – 50 «кубов» от мопеда (4,2 лошадиные силы), «максималка» – 61 километр в час. Стоил Peel P-50 всего 199 фун-тов-стерлингов.

Источник: motor.ru

«Вестник «Коммеск-Өмір»Корпоративное внутреннее издание АО «СК «Коммеск-Өмір»

Свидетельство о постановке на учет № 11438-Ж выдано 15 февраля 2011 г.

Министерством связи и информации РК.

Редактор: Юлия Шведкова, дизайн и верстка: Евгений Мерзляков

Адрес редакции: АО «СК «Коммеск-Өмір», Алматы, ул. Наурызбай батыра, 19, тел. (727) 244 74 33

Собственник: АО «СК «Коммеск-Өмір». Периодичность: ежеквартальная. Тираж: 5000 экз.

Отпечатано: Типография Pride Print, тел.: 378 77 47, 378 80 06, 378 80 09, ул. Мирзояна, 13-15

25№1 (13)

Полезно для жизни! очевидное-невероятное

Айнура ДжазыкпаеваВам интересно было узнать, как проходит кастинг на съемку? – Для меня это было впервые, участвовать в кастинге и узнать, как все это проходит. В рекламном агентстве были очень вежливые сотрудники, было интересно и весело. Как лучше вести себя на кастинге, чтобы увеличить шан-

сы на успех? – Не нужно стесняться и бояться. Они такие же люди, как мы. Они делают свою работу и поэтому нужно показать себя с наилучшей сторо-ны. Что дало участие в проекте? – Проект, безусловно, очень интерес-ный и над ним работали профессионалы. Мне было приятно участвовать, я познакомилась с известными фотографами, моделями, открыла для себя ин-тересные факты о рекламной профессии. Я считаю, что нужно эксперементи-ровать и участвовать в таких проектах. Ведь здесь только одни плюсы: весело, красиво, профессионально, необычно. Как Ваша семья и друзья отнес-

лись к этой работе? – Моя семья гордится мною. Они очень рады за мой успех. Все мои родственники с нетерпением ждали выхода календаря. У всех были только положительные эмоции и всем все-все очень и очень понрави-лось. Меня, конечно же, это порадовало. Как личные вещи человека мо-

гут характеризовать его? – По личным вещам можно узнать, насколько внимательный, ухоженный человек. Еще можно узнать, насколько человек себя любит. На Ваш взгляд, как выглядит модная

девушка? – В первую очередь, модная девушка должна быть ухоженной. Она должна обращать внимание не только на дорогую одежду и аксессуары, но и на свои волосы, ногти, кожу. При пер-вом впечатлении мелочи имеют большое значение. Икона стиля

для Вас? – Меган Фокс. Какая вещь или аксессуар должны

обязательно присутствовать в гардеробе? – Сумки. Просто я очень люблю сумки. Маленькое черное платье, как бы банально это не звучало и много-много обуви. Ее никогда не бывает много! Что вызывает недоумение в мире моды? – На мой взгляд, каждый стилист или дизайнер, который создает что-то новое, за-служивает похвалы и уважения. Иначе они бы не были такими известными во всем мире. Все люди разные, кому-то это нравится, кому-то нет. Что Вы ни-

когда не наденете? – Не люблю откровенную одежду и не ношу ее. Работы

каких стилистов вызывают уважение? – Нравится наш казахстанский дизайнер Аида Кауменова. Создает очень шикарные наряды и в них любая жен-щина чувствует себя уверенной. А из зарубежных – Chanel, D&G, LV! Как Вы

считаете, что именно модельная индустрия несет миру? – Модельная индустрия – это то, что нам необходимо в современной жизни. Она помогает людям чувствовать себя красивыми и уверенными в себе!

С этим утверждением Эдны Вулмен Чейз – одним из главных редакторов Vogue сложно поспорить. Мы и не задавались такой целью. Своими взглядами о моде и стиле, а также впечатлениями от участия в творческом процессе с нами поделились самые красивые девушки «Коммеск-Өмір» – модели календаря – Ольга Ильницкая, Айнура Джазыкпаева и Полина Карпенко

BrainstormМОДА ДЛя МеНя – эТО ТО, ЧТО

РАСКРыВАеТ ЧеЛОВеКА. ДАже еСЛИ ЧеЛОВеК МОЛЧИТ, пО еГО ВНеШНеМу ВИДу О НеМ МОжНО уЗНАТь МНОГОе

«Моду можно купить. Стиль необходимо иметь»

2014Дс Сс Ср Бс Жм Сн Жс

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс

15 16 17 18 19 20 21

Дс Сс Ср Бс Жм Сн Жс


8 9 10 11 12 13 14



22 23 24 25 26 27 28



29 30 27 28 29 30 31

ҚЫРКҮЙЕК СЕНТЯБРЬДс Сс Ср Бс Жм Сн Жс


1 2 3 4 5 6 7

МИССИЯ ВЫПОЛНИМА!

СТРАХОВАНИЕ ОТ НЕСЧАСТНЫХ

СЛУЧАЕВ

МИССИЯ ВЫПОЛНИМА!КАЛЕНДАРЬ2014

26

Полезно для жизни!самая красивая

полина КарпенкоВам интересно было узнать, как проходит кастинг на съемку? – Да, конечно! На кастинге была очень необычная атмосфера, и команда реклам-ного агентства сделала все, чтобы мы чувствовали себя комфортно. Как

лучше вести себя на кастинге, чтобы увеличить шансы на успех? – Главное, чувствовать себя уверенно, спокойно, естественно и не забывать улыбаться! Что дало участие в проекте? – Участие в проекте мне дало много ярких и позитивных эмоций, знакомство и работу с профессионала-ми своего дела, модельный опыт. Как Ваша семья и друзья отнеслись

к этой работе? – Искренне порадовались за меня! Кто-то был восхищен, кто-то шокирован J. Как личные вещи человека могут характеризо-

вать его? – Личные вещи говорят об индивидуальности и харизме. На Ваш

взгляд, как выглядит модная девушка? – Модная девушка постоянно совершенствует свой образ, интересуется историей моды и следит за совре-менными тенденциями. Икона стиля для Вас? – Нет. Какая вещь или

аксессуар должны обязательно присутствовать в гар-

деробе? – Коктейльное платье. Что вызывает недоумение

в мире моды? – Недоразумение вызывает то, что мода часто рассчитана только на худышек. Что Вы никогда не наденете? – Никогда не надену вещи, в которых не чувствую себя уверенно. Как Вы считаете, что именно модельная индустрия не-

сет миру? – Красоту, появление новых вещей и возможность поэкспериментировать.

Ольга ИльницкаяВам интересно было узнать, как проходит кастинг на съемку? – Я считаю кастинг, особенно для девушек, является некой отметкой достижений. Ведь каждая из нас мечтает, попав на кастинг, пройти его и достичь намечен-ной цели. Для меня это был не первый, и надеюсь, не последний кастинг на участие в фотосъемках. Участие в кастинге интригует и поднимает твою са-моуверенность, ведь узнать новое ты сможешь только тогда, когда это попро-буешь. Как лучше вести себя на кастинге, чтобы увеличить шансы

на успех? – Самое главное – естественность… выдохни свои переживания, оставь за дверью свое волнение, вспомни самый лучший момент в своей жиз-ни, улыбнись и для всех ТЫ – ВЕЛИКОЛЕПНА!!! Что дало участие в проек-

те? – Проект дал возможность проявить себя в роли модели и, конечно, пока-зать, какая я «хваткая»… Ведь на фото не просто кирпич и канат, а мои цели, которых я обязательно достигну, поймаю… и не отпущу. Как Ваша семья

и друзья отнеслись к этой работе? – Были горды мной, и их впечатли-ло то, что в Коммеске девушкам предоставляют возможность быть не только офис-леди, но и потрясающими фотомоделями. Как личные вещи челове-

ка могут характеризовать его? – Личные вещи характеризуют человека только снаружи, самое главное, что у него внутри. На Ваш взгляд, как вы-

глядит модная девушка? – Модная девушка выглядит стильно и по-новому каждый день. Икона стиля для Вас? – Нет. Какая вещь или аксессу-

ар должны обязательно присутствовать в гардеробе? – Красивое нижнее белье. Что вызывает недоумение в мире

моды? – Зависимость от покупки безумно дорогих и ненужных вещей. Что Вы никогда не наденете? – Не знаю, почему, но, наверное, ботфорты на платформе… J Как Вы считаете, что

именно модельная индустрия несет миру? – Модельная индустрия, в первую очередь, показывает миру красивых моде-лей. Предоставляет огромную возможность увидеть, как можно сочетать несочетаемое, заинтересовать новыми тенденциями. Конечно, дает возможность талантливым людям выразить и пока-зать всему миру свои фантазии.

BrainstormМОДА ДЛя МеНя –

эТО ЛИЧНый СТИЛь, ОТ пРОСТОГО ДО беЗуМНОГО

BrainstormМОДА ДЛя МеНя –

эТО КРАСОТА И СТИЛь



3 1 2 3 4 5 6



7 8 9 10 11 12 13



14 15 16 17 18 19 20



21 22 23 24 25 26 27



28 29 30 27 28 29 30

СƿУІР АПРЕЛЬ


СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ



15 16 17 18 19 20 21



8 9 10 11 12 13 14



22 23 24 25 26 27 28



29 30 31 28 29 30 31

ЖЕЛТОҚСАН ДЕКАБРЬДс Сс Ср Бс Жм Сн Жс


1 2 3 4 5 6 7

День независимости Казахстана

День Первого Президента


СТРАХОВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

27№1 (13)

Полезно для жизни! самая красивая

Полезно для жизни!

Business

01 2014