PARTES DE UN VEHICULO

POR: ASTRID CAROLINA TORRADO REMOLINA

Un motor es la parte de una máquina capaz de transformar algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

EL MOTOR

MOTOR TÉRMICOEl combustible reacciona con un comburente, normalmente el oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de combustión. Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces químicos de los reactivos es liberada en forma de energía térmica que, mediante un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica.

MOTOR ELÉCTRICOUn motor eléctrico es

una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía

mecánica por medio de interacciones

electromagnéticas. Algunos de los motores

eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en

energía eléctrica funcionando

como generadores. Los motores eléctricos de

tracción usados en locomotoras realizan a

menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos

regenerativos.

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.

CAJA DE CAMBIOS

EL CHASISEl chasis o chasís del automóvil consta de un bastidor que integra entre sí y sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo motopropulsor y la suspensión de las ruedas, incluyendo la carrocería de un vehículo terrestre. Aporta rigidez y forma a un vehículo u objeto. El chasis sostiene varias partes mecánicas como el motor, la suspensión, el sistema de escape y la caja de dirección.

LA CABINA

LA CARROCERÍALa carrocería o latonería de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos auto-portantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.

PARTES…

SISTEMA DE FRENOSUn freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo, generalmente, un eje, árbol o tambor. Los frenos son transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía.

SISTEMA DE SUSPENSIÓNEl sistema de suspensión es uno de los principales valores de la seguridad activa del automóvil. Está formado por varios elementos elásticos que conectan ruedas y ejes con las partes del vehículo que no tocan el suelo y por tanto quedan suspendidas. La misión de este sistema es absorber las irregularidades del terreno, mantener el contacto entre vehículo y suelo y garantizar la comodidad de los ocupantes.

DIRECCIÓNLa función de esta es que por medio de un volante transmita giro a las llantas.Los tipos son los siguientes:

• DIRECCION HIDRAULICA

• DIRECCION MECANICA

• DIRECCION AUTOMATICA

DIRECCIÓN HIDRÁULICACon una bomba y una “caja” con fluido especial, se le sumó un progreso enorme al control, la presición y el esfuerzo en el movimiento del volante. La fuerza que debe aplicar el conductor es mucho menor y la sensibilidad del sistema es mucho mayor, lo que permite también una posibilidad de reaccionar mejor a altas velocidades.

DIRECCIÓN MECÁNICAEn este tipo de dirección, el control que ejerce el volante sobre las ruedas delanteras es estrictamente mecánico, sin el apoyo de otros sistemas. Originalmente esto no implicaba problemas para los vehículos del primer cuarto del siglo XX, pero al empezar a construirse vehículos pesados para transporte de personas y materiales, se hacía sensible la necesidad incluir una fuerza adicional que apoyara el esfuerzo del conductor.

DIRECCIÓN ELECTROMECÁNICADirección asistida eléctricamente. Las nuevas tecnologías se han dirigido hacia la asistencia electrónica, en vez de la hidráulica, basándose en sensores y componentes electromagnéticos que regulan de manera más precisa la presión, sensibilidad y fuerza que se aplica en el volante y permiten reacciones mucho más rápidas del sistema, convirtiéndola en una dirección que se ajusta mejor a las distintas condiciones de manejo.

TRANSMISIÓNEn los vehículos con motor delantero y propulsión trasera, el enlace caja de cambios puente trasero con diferencial se realiza por medio de un árbol de transmisión que lleva adaptado un sistema de juntas elásticas para absorber las deformaciones oscilantes del puente. En este sistema, el enlace del diferencial con las ruedas se realiza por medio de unos semiarboles rígidos llamados palieres, alojados en el interior del puente trasero.

En los vehículos con motor y propulsión traseros o motor y tracción delanteros, la transmisión se realiza directamente desde la caja de cambios a las ruedas. En este caso no existe puente diferencial ni árbol de transmisión. El diferencial esta formando conjunto con la caja de cambios y la unión de este conjunto con las ruedas se hace por medio de un enlace que no puede ser rígido. Con este fin se usan semiarboles con interposición de juntas elásticas que permitan el movimiento oscilante de la rueda cuando el vehículo esta en movimiento.

En los vehículos con tracción a las 4 ruedas (4x4), la transmisión del movimiento a las ruedas se complica ya que se necesitan mas elementos, como otro árbol de transmisión que transmita el movimiento generalmente a las ruedas traseras, esto viene acompañado con el uso de otro diferencial.

NEUMÁTICOUn neumático (del griego πνευματικός, relativo al pulmón, por el aire que lleva), también denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.

El tubo de escape de un vehículo dotado de un motor de explosión sirve para evacuar los gases de combustión desde el motor hacia el exterior del vehículo.Está constituido generalmente por un colector de escape que recoge los gases de escape en salida de los cilindros prolongado por un dispositivo de evacuación. Un mismo motor puede disponer de varios tubos de escape.El tubo de escape sirve, en particular, para reducir el ruido y la contaminación.

TUBO DE ESCAPE

COMBUSTIBLEActualmente, los combustibles más utilizados para accionar los motores térmicos de los automóviles son algunos productos derivados del petróleo y del gas natural, como la gasolina, el gasóleo, gases licuados del petróleo (butano y propano), gas natural vehicular o gas natural comprimido.

Este sistema suministra combustible al motor. EI combustible bombeado desde el tanque de combustible por la bomba de combustible pasa a través de la línea de presión tubería de alta presión) y es filtrado en el filtro de combustible. Este es luego distribuido a los inyectores a través de la tubería de entrega. Los inyectores inyectan el combustible dentro del múltiple de admisión.