São Paulo, Sexta-feira, 1 a 7 de Julho de 2011 Ano III - Nº 122

O DIAJornal SP

Nacionais

Dia do Caminhoneiro

Tem um ditado que diz “não julgue o livro pela capa”. Nós vimos a capa,

julgamos o livro mal, mas quan-do lemos gostamos da história. Foi assim que aconteceu com a versão de entrada do Jetta. Afi-nal, após nos deliciarmos com a versão topo de linha do Jetta Variant, na edição 114, torcemos o nariz para o sedã Comfortline. Mas, que engano!

Assim que aceleramos o mo-delo básico, pudemos perceber que ele é um baita de uma versão de entrada de dar inveja a muitas outras que temos no mercado, talvez até em alguns tipos mais ‘recheadinhos’.

Antes de dar a partida, uma olhada no seu exterior: é um car-ro bonito, visual atraente, elegan-te, ao mesmo tempo esportivo e agressivo. As linhas laterais são ascedentes e limpas, com um único vinco perto da soleira. Na traseira alta (que garante um excelente porta-malas de 538 litros), o Jetta tem elementos grá-ficos agradáveis e completando um design mais apimentado.

No interior, o acabamento é impecável, ainda mais para uma versão de entrada. O painel é emborrachado, com poucos de-talhes em plástico, mesmo assim bem agradáveis ao toque. Alguns detalhes imitam metal, como o contorno da coifa de cambio, mas nada mal para um ‘basicão’. Os bancos são confortáveis e a posi-ção proporciona uma boa pegada ao volante. A ergonomia eficien-te dá ao motorista a tranqüilidade

Harley-Davidson, Impala, Corvet-te, Rolls Royce

entre outros clássicos de montadoras como Chevrolet, Dodge, Ford e Mercedes-Benz. São estas máquinas que um casal de artistas de São Paulo, retrata em pintura em tela, dando uma nova e surpreendente aborda-gem à rebuscada técnica do hiper-realismo. O resultado final de cada obra salta aos olhos como uma fotografia ampliada feita por pro-fissional. Mas trata-se unicamente de arte, da mais pura e inédita arte automotiva já feita no Brasil.

Por sua técnica apurada, traços finos e precisos, utilizar material da mais alta qualidade, como a melhor tinta e o melhor tecido para

pintura em tela do mundo, Sérgio e Helena Dotta, do Ateliê Dotta têm como clientes grandes fabricantes de veículos do Brasil, além de em-preiteiras, bancos e entidades de classe. O casal é especializado em arte automotiva de alta qualidade com o domínio pleno da técnica do hiper-realismo.

Vale a pena conhecê-los, bem como suas obras e, inclusive, a sofis-ticada técnica. Basta acessar www.ateliedotta.com.br ou manter contato pelo telefone (11) 3742-7269. ■

João Alberto Otazú

Expediente

Editor: J. A. OtazúEstagiário: Rafael CasadoFotógrafo: Marcelo PovresloArte: José de Arimatéia (arimac3@gmail.com)

E-mail: autojornal@mastermidia.com.br

Tel: 11 5565.1130 / 3001 - Nextel: 1178605508 ID: 80*16722Auto Jornal é uma publicação independente dentro do jornal O Dia SP. As idéias e conceitos emitidos em artigos assinados não representam necessariamente a opinião deste órgão, sendo de exclusiva responsabilidade dos autores. O conteúdo editorial é de responsabilidade de Mastermidia Marketing Ltda. Vedado o uso e cópia para qualquer fim sem sua expressa autorização.

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Casal de artistas faz arte automotiva

No último 30 de junho foi comemorado o “Dia do

Caminhoneiro”. Esta data serve para despertar a atenção e fazer com que todos reflitam sobre a vida e as condições de trabalho deste motorista profissional. Afinal, a eco-nomia brasileira, totalmente dependente do transporte rodoviário fica nas mãos desta classe nem sempre valorizada e que passa por dificuldades não só nas estradas afora, mas no convívio familiar.

Uma das primeiras coisas que o caminhoneiro e a so-ciedade devem dar atenção é para a sua saúde. Afinal, não adianta o seu caminhão estar com a manutenção em dia, se ele não tem condições físicas, psicológicas e muitas vezes até psiquiátricas de desenvol-ver um trabalho seguro no seu dia a dia.

Normalmente os cami-nhoneiros têm uma rotina de trabalho exaustiva, muitas vezes com jornadas de tra-balho que ultrapassam às 16 horas diárias para atender a demanda de fretes ou mesmo para cumprir metas de entrega

Obras parecem fotografias

de quase não se mexer para ligar o som, ou acionar qualquer outro comando.

Rodando com o Jetta, com-provamos a eficácia do propulsor de 2,0 litros, cujos 120 cavalos surgem aos 5.100 giros. Usamos e abusamos desse sedã, que nos surpreendeu a cada acelerada e a cada curva.

estabelecidas por algumas transportadoras ou clientes.

Para isto, o motorista deixa de se alimentar adequadamen-te, passa a dormir menos de cinco horas por noite, deixa de ter o convívio com a família ou mesmo fica sem condições a constituir uma família. É este stress que acaba estimulando o caminhoneiro à procurar por profissionais do sexo, muitas vezes com crianças à beira da estrada. Fora que para agüentar o ‘tranco’ só mesmo com uso de drogas ilícitas, como o tradicio-nal ‘rebite’ ou outras.

Com a sobrecarga de tra-balho, a falta de reflexo vem acompanhada da agressividade, o que inevitavelmente acaba provocando acidente, muitas vezes com vítimas fatais. En-tão, antes de tudo, o caminho-neiro tem que se gostar. E para massagear a sua auto-estima, só com muito carinho da família, compreensão dos emprega-dores e clientes, colaboração do governo e associações de classe afins, e estímulo de toda a sociedade para a prática de di-reção defensiva e atitudes mais tolerantes dos motoristas. ■

Jetta Comfortline 2.0 impressiona por ser a versão de entrada da linha

O Jetta Comfortline 2.0 vem recheado de itens de série, como som de ótima qualidade com entrada auxiliar e USB, seis auto-falantes, ar condicionado, colu-na de direção com regulagem longitudinal e de altura, direção hidráulica, além de sensor de estacionamento dianteiro e tra-seiro. O hardware de segurança

também é recheado, trazendo seis airbags, e freio a disco nas quatro rodas com ABS.

A conclusão é que a dirigi-bilidade e o estilo são os pontos altos do Volkswagen Jetta, dife-renciando-o da massa dos sedãs médios por certa jovialidade nas linhas e na performance. ■

Auto Dicas

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Maxi Trail Versys agora é nacionalA maxi trail Versys chega

às concessionárias auto-rizadas nacionalizada e

com algumas modificações. A motocicleta se junta aos outros oito modelos montados na planta da Kawasaki em Manaus (AM). A versão 2011 trará novas cores: Metallic Spark Black (preta) e Metallic Imperial Red (verme-lha) e poderá ser adquirida ao preço sugerido de R$ 30.716, e com ABS R$ 33.749 (base grande SP e grande RJ, com frete incluso). O motor que equipa a Versys é um bicilíndrico paralelo de 649 cc, que oferece potência máxima de 64 cv a 8.000 rpm e torque de 6,2 kgfm a 6.800 rpm.

O design principalmente da parte frontal, proporciona ao modelo elegância. A loca-

Importados

Importados

Moto & JetAuto Show

Motorizadas

Motorizadas

ABMW traz para o Brasil mais um representante da ‘família’ M – divisão

esportiva da montadora alemã. Com preço sugerido de R$ 268,6 mil, o Série 1 M Coupé chega para fazer companhia aos ‘irmãos’ M3 Coupé e Sedã, X5 M e X6 M.

Equipado com motor biturbo 3.0 de seis cilindros em linha, com injeção direta de combustí-vel, o modelo de apenas 1.495 kg entrega 340 cavalos de potência (4,4 kg/cv). Com a função ‘over-boost’ acionada, o ‘bólido’ ganha força extra de 5,1 mkgf, totalizan-do imponentes 50,9 mkgf.

As concessionárias Kia Motors no Brasil come-çaram a receber as pri-

meiras unidades da Kia Carnival, agora com motor de 3.5 litros, V6, de 24 válvulas CVVT. Mais potente que a versão anterior, gera 276 cv a 6.300 rpm. A mi-nivan chega em duas versões, ambas com câmbio automático de seis velocidades com opção de trocas sequenciais.

O Grupo Effa está lançando seu consórcio oficial no mercado brasileiro. O

Consórcio dos Concessionários Effa Motors e o Consórcio dos Concessionários Lifan Motors será operado pela empresa Tra-dição Administradora de Con-sórcios, que atua no segmento desde 2002. O produto já está disponível nos 85 revendedores da Effa e 22 da Lifan.

A Volvo Cars inicia a co-mercialização no Brasil do utilitário esportivo

XC60 com nova motorização, T5 2.0 litros turbo com 240 cv. O novo modelo da fabricante sueca estará disponível nas versões Comfort e Dynamic.

As duas novas versões tem 32,6 kgf.m de torque, tração dianteira e câmbio automático de seis velocidades Powershift, con-trole dinâmico de estabilidade e tração (DSTC) e computador de bordo. Além de oferecer sistema de freios ABS com assistência de Emergência (EBA), airbags laterais e frontais.

Os modelos ainda contam com o consagrado City Safety, sistema de segurança que reduz ou até mesmo evita completa-mente impactos até 30 km/h. O XC60 T5 também possui tela

Apesar da velocidade má-xima limitada eletronicamente a 250 km/h, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Já aos 200 km/h chega em 17,3 segundos. O índice de consumo (percurso misto – urbano/rodo-viário), de acordo com a BMW, é de 10,4 km/l.

Para aguentar esse vigor, a BMW optou por adotar uma transmissão manual de seis velocidades e muita tecnologia. Destaque para o sistema de es-tabilização, chamado Dynamic Stability Control (DSC), que traz freios com ABS (antitra-

BMW Série 1 M Coupé chega ao Brasil

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vamento), controle dinâmico dos freios (DBC), assistência de frenagem em curvas (Cornering Brake Control – CBC), contro-le automático de estabilidade (ASC) e assistente para arrancar ladeira acima.

O cupê também oferece o M Dynamic Mode (MDM), sistema que possibilita uma condução sem a intervenção da tecnologia. Neste modo, acionado por meio de uma tecla, é possível fazer, por exemplo, derrapagens con-troladas. Mas, atenção: o Série 1 M Coupé possui tração traseira.

Oferecida apenas em três

Motor 3.5 litros, V6 de 24 válvulas, gera 276 cv

Versões Comfort e Dynamic trazem

motorização T5

Modelo vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos

lização e o formato do farol reforçam o aspecto robusto e dinâmico da Versys. Vem equi-pada com iluminação LED, que melhora a visibilidade à noite, velocímetro digital, indicadores de rotações e marcador do nível de combustível, além de hodô-metro parcial e total.

A moto da Kawasaki vem com rodas dianteiras e traseiras 17’’, o que contribui para melhor agilidade. As medidas dos pneus desta maxi trail são: 120/70 na dianteira e 160/60 na traseira. A combinação de uma suspensão de curso mais longo com um ajuste de molas, é uma das cha-ves do controle ativo oferecido pela Versys. Isso a torna mais segura independente das condi-ções de estrada. ■

Kia Carnival chega ao Brasil

Consórcio nacional para marcas Effa e Lifan

Volvo lança XC60 com motor 2.0 turbo

A versão de entrada, disponí-vel por R$ 124,9 mil, trás bancos para oito ocupantes, CD player com entradas auxiliar, iPod e USB, sistema de abertura das portas por keyless, abertura elé-trica da tampa do combustível, volante com regulagem de altura, bancos traseiros removíveis, ban-cos da última fileira rebatíveis, espelhos retrovisores externos com regulagem elétrica e aque-

Todos os veículos comer-cializados no mercado nacional pelas duas marcas poderão ser adquiridos por meio desta modalidade de compra, neste primeiro momento, com prazos de 36 e 48 meses. O Lifan 320 (R$ 29.980,00), por exemplo, tem prestação mensal de R$ 740,58 no plano de quatro anos. Já o modelo Effa Picape (R$ 20.480,00) sai por 48 par-

cores (preto, branco e laranja), a versão é equipada com rodas de liga leve de 19 polegadas. A dian-teira tem grade dupla do radiador (DNA BMW) e o para-choque utiliza entradas de ar maiores que a versão ‘comum’. Na lateral se destacam as caixas de roda pro-eminentes, que elevam o nível de robustez. A traseira é sóbria, porém tem dois escapamentos de dupla saída.

Apesar de bom nível de itens de série, com destaque para o controlador de velocidade e o rá-dio CD player com MP3, a BMW oferece como opcionais sensor de chuva, espelhos retrovisores internos e externos com função automática anti-ofuscamento, sistema de som Harman Kardon Surround e navegador. O modelo pode ser equipado também com iDrive, que permite controlar funções de comunicação, entrete-nimento e navegação utilizando o botão Controller e a tela Control Display de 8,8 polegadas. ■

cimento, faróis de neblina com lentes de policarbonato, direção hidráulica progressiva, air bag frontal duplo, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD e sensor crepuscular.

Já a versão topo de linha, possui todos os equipamentos do modelo de entrada mais compu-tador de bordo, piloto automá-tico com controles no volante, ar-condicionado digital com

celas de R$ 507,14. Nas prestações estão inclu-

sos benefícios como seguro prestamista (o consórcio é qui-tado em caso de falecimento do titular), seguro de vida e auxílio funeral. Além disso, os consorciados ainda concorrem, semanalmente, a um prêmio de R$ 5 mil (Título de Capitaliza-ção Bradesco).

De acordo com dados da

Ficha TécnicaBMW Série 1 M

Motor: biturbo 3.0 16 válvulasPotência: 340 cv a 5.900 rpmTorque: 45,8 mkgf a 4.000 rpmCambio: Manual de seis velocidadesComprimento: 4.380 mmPorta-malas: 377 L

controle independente frontal e ionizador, revestimento em cou-ro nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis laterais, ro-das de liga leve aro 17’’, bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e memória, air bags lateral e de cortina, câmera com visor LCD para marcha a ré, controle eletrônico de estabilida-de e sensor de chuva. é oferecida por R$ 154,9 mil. ■

Associação Brasileira de Ad-ministradoras de Consórcios (Abac), as vendas de veículos pelo sistema de consórcio estão em crescimento. No primeiro tri-mestre deste ano, foram vendidas 198,8 mil cotas de veículos (au-tomóveis, utilitários esportivos e comerciais leves), um volume que representa uma evolução de 54,3% sobre o mesmo período do ano passado. ■

de navegação de 5 polegadas, Bluetooth, controle de áudio no volante, entrada auxiliar, USB e sistema multimídia de alta per-formance com oito alto-falantes.

Na versão Dynamic, o veícu-lo será equipado de fábrica com teto solar panorâmico, sensores de estacionamento traseiros e sensor de chuva e rodas de alu-mínio Merac de 18 polegadas. No interior, este XC60 T5 possui assentos em couro com sistema de aquecimento e regulagem elétrica para o motorista com me-mória, volante com revestimento em couro e detalhes em alumínio.

O XC60 T5 na versão Comfort chega ao Brasil com o preço de R$ 119.900,00. Já o modelo Dynamic será oferecido por R$ 136.900,00, ambos com frete e pintura metálica ou pero-lizada inclusos. ■

É a nona Kawasaki montada na fábrica

em Manaus