Cambio de las barras de acoplamiento del coche: ¿cuándo y por qué cambiarlas?

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Es posible que sólo sea necesario sustituir la rótula en el caso de que tenga juego, lo que provoca una dirección imprecisa y problemas de paralelismo (equilibrado). Esto puede provocar la rotura de la rótula y la pérdida del control del vehículo. éste es el motivo por el que al cambiar la rótula de la dirección, de la rótula de la dirección interior o de las barras de acoplamiento, el vehículo debe, de forma inmediata, someterse a un reglaje de paralelismo (equilibrado) por parte de un especialista.

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¿Cuál es la función de una barra de acoplamiento?La barra de acoplamiento es el brazo que conecta la cremallera al portamanguetas. Hay una por cada rueda directriz.La bieleta se compone de dos piezas diferentes:

• La rótula de dirección (conectada al portamanguetas) • La rótula de dirección interior está conectada a la cremallera, también recibe el nombre de «rótula axial» o, más en general «biellette». Esta rótula de dirección interior siempre está protegida mediante un fuelle.

La rótula de dirección y la rótula de dirección interior están atornilladas la una a la otra. Esta unión permite modificar la longitud de la bieleta y regular así el paralelismo de las ruedas delanteras.

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¿Por qué cambiar la barra de acoplamiento?

La barra de acoplamiento es una pieza esencial del sistema de dirección. Si está dañada o rota, supondrá la pérdida de control del vehículo. Por lo tanto, es importante no omitir su mantenimiento y sustitución cuando sea necesario.

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Se debe diagnosticar en una bieleta el juego que puedan tener las rótulas de dirección y de dirección interiores.

El diagnóstico es principalmente visual:

1. Elevar un vehículo sobre soportes de columna (véase consignas de seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna)

2. Vigilar la rueda opuesta en contacto con el suelo

3. Girar las ruedas de un lado para acceder visualmente al fuelle de la dirección

4. Desmontar los dos collarines (una especie de clips) del fuelle de la dirección

5. Deslizar el fuelle hacia la parte central de la bieleta de forma que se pueda observar la rótula de dirección y la rótula de dirección interior

¿Cuándo cambiar la barra de acoplamiento?

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6. Solicitar a su ayudante que mantenga la rueda girando mientras realiza pequeños movimientos de vaivén con el volante

7. Observar durante estos movimientos la posible presencia de juego en las dos rótulas

8. Volver a colocar el fuelle

9. Bajar el vehículo

10. Repetir la operación en la otra rueda

¿Cuándo cambiar la barra de acoplamiento?