Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier intervención mecánica

Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :

30 min à 1 heure selon le véhicule

Un cric

Des chandelles

Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)

Un repousse-piston

Du liquide de frein

Un nettoyant frein

Un tendeur ou une ficelle

La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado. Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de columna es suficiente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)

La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)

Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería (masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse un incendio.

Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgo de incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del vehículo.

El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex (contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una mascarilla según las necesidades.

Introducción

Ficha técnica

Una caja de herramientas completa (para el desmontaje previo de las piezas)

Desengrasante (producto para la limpieza de los frenos)

Cinta abrasiva (papel de lija)

Un cutter

Principiante a experto (todo depende del tipo de junta)

0h05 a 2h00

¿Cuáles son los diferentes tipos de juntas?

Tenemos :

- Las juntas planas junta plana

- Las juntas tóricas junta tórica

- Las juntas con reborde / juntas spi

- Las juntas flexibles preformadas juta flexible

- Masilla para juntas

Una junta garantiza la estanqueidad entre dos piezas. Están presentes en numerosos puntos del vehículo: sistema de lubricación del motor, circuito de refrigeración, sistema de admisión de aire, escape, transmisión… Para cada componente mecánico, existen diferentes tipos de juntas.

La función de una junta

Estos tipos de juntas varían dependiendo del vehículo. Por este motivo, se pueden encontrar para usos idénticos (por ejemplo, para la (la junta de la bomba de agua por ejemplo). Por el contrario, sólo la junta con reborde permite la estanqueidad de una pieza en movimiento respecto a otra (junta del árbol de levas o la junta de cardán por ejemplo).

Diagnóstico

Ficha técnica

Una caja de herramientas completa (para el desmontaje previo de las piezas)

Desengrasante (producto para la limpieza de los frenos)

Cinta abrasiva (papel de lija)

Un cutter

Principiante a experto (todo depende del tipo de junta)

0h05 a 2h00

¿Por qué cambiar una junta?

La estanqueidad, sea del tipo que sea, es esencial para un buen funcionamiento del componente. Un problema de estanqueidad pueda provocar daños de forma rápida. Por ejemplo, una junta de tapón de vaciado no estanca provoca una pérdida lenta de aceite que, a largo plazo, puede provocar daños en los componentes internos del motor. Una fuga provocada por una mala estanqueidad de una junta de termostato provoca un sobrecalentamiento del motor y, por lo tanto, daños importantes.¿Cuándo cambiar una junta?

Hay varios motivos para cambiar una junta :

• Una junta debe sustituirse una vez desmontada, durante un mantenimiento o un diagnóstico, ya que ha adoptado una forma en función del montaje anterior. No podrá readaptarse a una nueva posición, ya que provocaría una estanqueidad deficiente. Además, es posible que la junta haya sufrido daños durante el desmontaje.

Por este motivo, siempre se recomienda cambiar la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite cada vez que se realice un vaciado

• Dentro del marco de una revisión, es posible constatar restos de aceite o de otros líquidos. Normalmente, este aceite proviene de una mala estanqueidad o de la necesidad de cambiar la junta correspondiente.

• Durante una operación pesada que permita el acceso a otras partes del motor, puede ser recomendable aprovechar para cambiar las juntas correspondientes. Por ejemplo, durante un cambio de la correa de distribución, se suele realizar el cambio de las juntas del cigüeñal y del árbol de levas

Cambiar la junta

Ficha técnica

Una caja de herramientas completa (para el desmontaje previo de las piezas)

Desengrasante (producto para la limpieza de los frenos)

Cinta abrasiva (papel de lija)

Un cutter

Principiante a experto (todo depende del tipo de junta)

0h05 a 2h00

• Una vez que se ha accedido a la junta, retirar la junta antigua

• Limpiar las superficies hasta dejarlas totalmente lisas. Para ello, utilizar una lama de cutter en un primer paso y finalizar con una cinta abrasiva si fuera necesario. Eliminar los restos de residuos de grasa con la ayuda de un desengrasante (producto para la limpieza de los frenos).

•Colocar la nueva junta. Las juntas planas suelen dar problemas a la hora de colocarlas en su posición. Para evitarlo, es posible, con un poco de habilidad, sujetar la junta con la ayuda de una mordaza de fijación durante el montaje de la pieza.

Respecto a la colocación de una junta de culata, es muy importante, durante el montaje de la pieza, respetar el método y el par de apriete para no dañarla. Se recomienda consultar la ficha técnica para acceder a esta información

El uso de la masilla para juntas es, en ocasiones, obligatoria; especialmente para la sustitución de la junta del cárter del aceite del motor. De hecho, algunos fabricantes no fabrican modelos tipo de juntas, por lo que es indispensable recurrir a la masilla para juntas. Después de limpiar las superficies, basta con colocar un cordón de masilla para juntas y montar el cárter a continuación. Al apretar los tornillos, la masilla se aplasta, creando así una película de estanqueidad entre las dos piezas. Para finalizar, basta con limpiar la masilla sobrante.